Dieser Artikel listet die Bahnstrecken im heutigen Gebiet Polens auf, unabhängig davon, ob sie je unter polnischer Führung betrieben wurden. So wurden einige Strecken in zuvor deutschem Gebiet nach 1945 nicht wieder aufgebaut. Diese Strecken sind trotzdem hier aufgelistet. Umtrassierungen von einem gewissen Umfang sind aufgeführt. Industriebahnen, Anschlüsse und sonstige nichtöffentliche Strecken sind wie Verbindungskurven ohne Nummer nicht aufgeführt. Nur andeutungsweise aufgeführt sind PKP-Strecken (PKP = Polskie Koleje Państwowe = Polnische Staatseisenbahnen) im Ausland zwischen Grenzübergang und nächstem (größerem) Bahnhof im Ausland.
Als Einstellungsjahr ist das Jahr des endgültigen Endes des Personenverkehrs aufgeführt, wenn kein Personenverkehr stattfand, das Jahr der Gesamteinstellung. Wurde der Personenverkehr eingestellt, später aber wieder aufgenommen, so steht nichts im Feld „Einstellung (PV)“. Orte in Klammern sind nicht maßgebend für die Kilometrierung, außer wenn dies explizit erwähnt wird.
Begriffsklärungen Bearbeiten
- (?): unsicher, Quellen widersprechen einander
- =: Gleichstrom
- ~: Wechselstrom
- Abzw.: Abzweig
- Anschl.: Anschluss
- befahrbar: Strecke laut PKP PLK befahrbar, aber aus den Quellen geht nicht (eindeutig) hervor, ob die Strecke betrieben wird
- cementownia: Zementwerk
- ehem.: ehemals
- eingest.: eingestellt
- elektrownia: Kraftwerk
- früh.: frühestens
- FV: Fernverkehr
- główny, -a, -e: Haupt(bahnhof)
- größtent.: größtenteils
- GV: Güterverkehr
- in Betrieb: mindestens regelmäßiger Personenverkehr, hier als Normalzustand betrachtet
- integr.: integriert
- kopalnia: Bergwerk
- lokomotywownia: Lokschuppen
- miasto: Stadt
- nabrzeże: Kai
- NV: normaler, regulärer Verkehr
- osobowy, -a, -e: Personen(bahnhof)
- podg: posterunek odgałęźny, Abzweigstelle
- północny, -a, -e: Nord(bahnhof)
- południowy, -a, -e: Süd(bahnhof)
- port: Hafen
- PV: Personenverkehr
- stillg.: stillgelegt, allerdings hier generell für nicht mehr betrieben verwandt
- SV: Saison-, Sommer-, Sonder-, Touristenverkehr
- towarowy, -a, -e: Güter(bahnhof)
- tw.: teilweise
- umgesp.: umgespurt
- verm.: vermutlich
- vllt.: vielleicht
- wąskotorowy, -a, -e: Schmalspur(bahnhof)
- wschodni, -ia, -e: Ost(bahnhof)
- zachodni, -ia, -ie: West(bahnhof)
- zdrój: Bad
Strecken mit Nummer Bearbeiten
0–99 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom, Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 (101, 102, 601) | Warszawa Zachodnia–Pruszków–Grodzisk Mazowiecki–Skierniewice–Rogów–Koluszki–podg Będzelin–Piotrków Trybunalski–podg Wyczerpy–Częstochowa–Częstochowa Towarowa–Poraj–Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice–Dąbrowa Górnicza–Będzin–Sosnowiec Główny–Katowice | Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 315,296 | 3000 = | Warschau-Wiener Eisenbahn, Oberschlesische Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1845–1959 | in Betrieb | |
2 (540, 613) | Warszawa Zachodnia–Warszawa Centralna–Warszawa Wschodnia–Warszawa Rembertów–podg Stojadła–Mińsk Mazowiecki–Siedlce–podg Doły–podg Trzaskoniec–Łuków–Biała Podlaska–Chotyłów– Małaszewice–Kobylany–Terespol– weißrussische Grenze(–Brest) | 1435 | 2 | 214,276 | 3000 = | Warschau-Terespoler Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1866–1933 | in Betrieb | ||
3 (300, 300a, 606) | Warszawa Zachodnia–Sochaczew–Bednary– podg Arkadia–Łowicz Główny–Kutno–Krzewie– podg Zamków–Barłogi–Koło–Konin–podg Sokołowo Wrzesińskie–Podstolice–Swarzędz– podg Poznań-Antoninek–Poznań Wschód–Poznań Główny–Poznań-Górczyn–Opalenica– Nowy Tomyśl–Zbąszyn–Zbąszynek– Świebodzin–Toporów–Rzepin–Słubice– deutsche Grenze(–Frankfurt (Oder) Oderbrücke– Frankfurt (Oder)) | Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań | 1435, ehem. tw. 1524 | 2 | 475,016 | 3000 = | Warschau-Bromberger Eisenbahn, Märkisch-Posener Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Warschau-Kalischer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1861–1977 | in Betrieb | |
4 (100) | Grodzisk Mazowiecki–Szeligi–Idzikowice– Opoczno Południowe–Włoszczowa Północ–podg Knapówka–Psary–Zawiercie | Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 2 | 222,993 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974–1977 | in Betrieb | |
6 (530, 610) | Zielonka–Tłuszcz–Małkinia–Łapy–podg Prostyń Bug–Białystok–Sokółka–Kuźnica Białostocka–weißrussische Grenze(–Brusgi) | 1435 | 1–2 | 224,325 | 3000 = | Petersburg-Warschauer Eisenbahn | 1862 | in Betrieb | ||
7 (550, 550a, 614) | Warszawa Wschodnia–Otwock–Pilawa–Dęblin–podg Wieprz–Puławy Azoty–Puławy–Nałęczów–Lublin Główny–Świdnik–podg Rejowiec Zachodni–Rejowiec–Zawadówka– Chełm–Dorohusk–ukrainische Grenze | 1435, zuvor 1524 | 1–2 | 267,279 | größtent. 3000 = | Weichselbahn und Ostbahn (?) | 1877–1942 (?) | in Betrieb | ||
8 (107, 110, 605) | Warszawa Zachodnia–Warszawa Służewiec– Warszawa Okęcie–Piaseczno–Czachówek– Radom Główny–Rożki–Skarżysko-Kamienna–Kielce– Sitkówka-Nowiny–Radkowice–Jędrzejów– Kozłów–Miechów–Kraków Batowice– podg Kraków Przedmieście–Kraków Główny Osobowy | Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1–2 | 316,663 | 3000 = | Iwangorod–Dombrower Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1885–1934 | in Betrieb | |
9 (400, 452, 608) | Warszawa Wschodnia–Warszawa Praga–Legionowo–Nasielsk–Ciechanów– Mława–Działdowo–Turza Wielka– Zajączkowo Lubawskie–Iława Główna– Prabuty–Malbork–Szymankowo–Tczew– Pszczółki–Pruszcz Gdański–Gdańsk Główny | Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 323,333 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn, Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn, Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1852–1933 | in Betrieb | |
10 (609) | Legionowo–Legionowo Piaski–Wieliszew– Radzymin–Krusze–Tłuszcz | 1435 | 1 | 36,443 | 3000 = | Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1907–1936 | in Betrieb | ||
11 (603) | Skierniewice–podg Skierniewka–podg Placencja– Łowicz Główny | 1435 | 2 | 21,490 | 3000 = | Warschau-Wiener Eisenbahn | 1845 | in Betrieb | ||
12 (604) | Skierniewice–podg Marków–Tarczyn–Czachówek Zachodni–Czachówek Wschodni–Góra Kalwaria– podg Jażwiny–Pilawa–Łuków | Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1–2 | 160,108 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | größtent. 2004–2010 | größtent. nur GV |
13 | Krusze–podg Jasienica–podg Kędzierak– podg Żołnierka–Pilawa | 1435 | 1 | 55,521 | 3000 = | Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1897–1936 | tw. ? | tw. nur GV | |
14 (200, 270, 350) | Łódź Kaliska–podg Retkinia–Pabianice–podg Gajewniki–Zduńska Wola–Sieradz–Opatówek– Kalisz–Ociąż–podg Stary Staw–Ostrów Wielkopolski–Durzyn–podg Osusuz–Kobylin– Krobia–Karezc–Kąkolewo–Leszno Grzybowo– podg Leszno LOG–Leszno–Wschowa–Grodziec Mały–podg Odrzycko–Głogów–Niegosławice– Szprotawa–Żagań–Żary–Tuplice– Zasieki–deutsche Grenze(–Forst (Lausitz)) | Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435, ehem. tw. 1524 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 388,577 | tw. 3000 = | Niederschlesische Zweigbahn, Breslau-Posen-Glogauer Eisenbahn, Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Ostrower Kleinbahn, Warschau-Kalischer Eisenbahn und Deutsche Reichsbahn | 1846–1944 | tw. 2002–2011 | tw. nur GV |
15 (602) | Bednary–podg Arkadia–Łowicz Przedmieście–Głowno–Stryków–Zgierz–Łódź Kaliska | 1435, zuvor 1524 | 1–2 | 68,285 | 3000 = | Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1902 | in Betrieb | ||
16 (420, 602a) | Łódź Widzew–Zgierz–Ozorków–Łęczyca–Kutno | 1435 | 1 | 70,526 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1924/1925–1931 | in Betrieb | ||
17 (601) | Łódź Fabryczna–Łódź Widzew–podg Pękowice(?)–Koluszki | 1435 | 2 | 26,347 (?) | 3000 = | Lodzer Eisenbahn | 1866 | in Betrieb | ||
18 (420, 425) | Kutno–Ostrowy–Włocławek–Nieszawa Waganiec–Aleksandrów Kujawski–Toruń Główny– Bydgoszcz Główna–podg Czyżkówko Nakło nad Notecią–Białośliwie–Piła | Bahnstrecke Kutno–Piła | 1435 | 2 | 246,867 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn und Warschau-Bromberger Eisenbahn | 1851–1862 | in Betrieb | |
19 | Warszawa Główna Towarowa–podg Józefinów | 1435 | 2 | 5,158 | 3000 = | verm. Polnische Staatseisenbahnen | GV 1932 (?) | nur GV | ||
20 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Czyste–Warszawa Zachodnia–Warszawa Gdańska–podg Jagiellonka–Warszawa Praga | 1435 | 2 | 14,701 | 3000 = | verm. Weichselbahn | 1876 (?) | in Betrieb | ||
21 (610) | Warszawa Wileńska–Warszawa Wileńska Marki– Ząbki–Zielonka | 1435 | 2 | 9,880 | 3000 = | Petersburg-Warschauer Eisenbahn | 1862 | in Betrieb | ||
22 (113) | Tomaszów Mazowiecki–podg Zapowiedź– Radzice–Wolanów–Radom Główny | Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1–2 | 87,696 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1948–1949 (?) | tw. 2015 | tw. nur GV |
23 | Warszawa Główna Osobowa–Warszawa Zachodnia | 1435 | 2 | 1,213 (?) | ehem. 3000 = | ? | ? | 1996 (?) | nur GV | |
24 | Piotrków Trybunalski–Bełchatów–Zarzecze | 1435 | 1 | 33,500 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977, PV tw. 1987 | 2000 | nur GV | ||
25 (114, 115) | Łódź Kaliska–Łódź Chojny–Żakowice Południowe–Mikołajów–Tomaszów Mazowiecki– Opoczno–Końskie–Skarżysko-Kamienna– Starachowice–Ostrowiec Świętokrzyski– Sandomierz–Sobów–Tarnobrzeg–Ocice– Chmielów koło Tarnobrzega–Padew– Mielec–Dębica | Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1–2 | 323,262 | tw. 3000 = | Iwangorod-Dombrowker Eisenbahn, Galizische Carl Ludwig-Bahn, Weichselbahn und Deutsche Reichsbahn | 1885–1941 (?) | tw. 2006–2009 | tw. nur GV |
26 (111, 553) | Łuków–Stawy–Dęblin–podg Wisła– Bąkowiec–Garbatka-Letnisko–Radom Główny | 1435, ehem. 1524 | 2 | 117,433 | 3000 = | Weichselbahn, Iwangorod-Dombrower Eisenbahn und Ostbahn(?) | 1876–1942(?) | in Betrieb | ||
27 (410) | Nasielsk–Płońsk–Raciąż–Sierpc–Skępe– Lipno–Grębocin–Toruń Wschodni | 1435 | 1 | 164,632 | Polnische Staatseisenbahnen | 1924–1937 | in Betrieb | |||
28 | Wieliszew–Zegrze | 1435 | 1 | 2,838 | 3000 = | Weichselbahn | 1907 | 1992 (?) | stillg. | |
29 (519) | Tłuszcz–Wyszków–Ostrołęka | 1435, ehem. 1524 | 1 | 74,125 | 3000 = | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1897 | in Betrieb | ||
30 (551a) | Łuków–Radzyń Podlaski–Parczew– Lubartów–podg Zadębie–podg Lublin Północny | 1435, zuvor 1524 | 1, ehem. 2 | 106,756 | Weichselbahn | 1893 | NV tw. 2000 | in Betrieb | ||
31 (541) | Siedlce–podg Urzanów–Mordy–Siemiatycze– Czeremcha–Hajnówka–Nowosady–Bernadczyna– Narewka–Siemianówka–Cisówka–weißrussische Grenze(–Swislatsch) | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 154,384 | ehem. tw. 3000 = | ? | 1906 | tw. 1944–2004 | tw. nur GV | |
32 (543) | Czeremcha–Kleszczele–Lewki–Bielsk Podlaski–Białystok | 1435 | 1, ehem. 2 | 76,118 | Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1873 | in Betrieb | |||
33 (418) | Kutno–Gostynin–Łąck–Płock Radziwie– Płock–Sierpc–Rypin–Brodnica | Bahnstrecke Kutno–Brodnica | 1435 | 1–2 | 142,484 | tw. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1922–1938 | Nah-V. tw. 2000 | tw. nur FV + GV |
auch 55 | 34, tw.Ostrołęka–Ostrów Mazowiecka–Małkinia–Treblinka–Sokołów Podlaski– Siedlce | 1435, ehem. 1524 | 1, ehem. größtent. 2 | 119,651 | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1887–1893 | 1993 | tw. stillg., tw. GV | ||
35 (520) | Ostrołęka–Grabowo–Chorzele–podg Suchy Las–Wielbark–Szczytno | 1435 | 1 | 92,460 | Preußische Staatseisenbahnen und Königlich-Preußische Militäreisenbahnen | 1900–1915 oder 1917 | tw. 2001 | tw. PV, tw. GV, tw. stillg. | ||
36 | Ostrołęka–Śniadowo–Czerwony Bór–Łapy | 1435, ehem. 1524 | 1 | 87,347 | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1893 | 2000 | tw. stillg., tw. GV | ||
37 | Białystok–podg Waliły Las–Sokole–Zubki Białostockie–weißrussische Grenze(–Berestawiza) | 1435 | 1 | 52,677 | Polessische Eisenbahnen | 1886 | 1944–2000 | tw. GV, größtent. stillg. | ||
38 (510, 535) | Białystok–Białystok Starosielce–Mońki– Grajewo–Ełk–Giżycko–Kętrzyn–Korsze– Wiatrowiec Warmiński–Bartoszyce–russische Grenze(–Bagrationowsk) | Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435, tw. ehem. auch 1520 | 1, ehem. 2 | 241,289 | tw. 3000 = | Ostpreußische Südbahn und Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1866–1873 | tw. 1945–2001 | tw. stillg., tw. nur GV, größtent. in Betrieb |
39 | Olecko–podg Lesk–Papiernia–Suwałki | 1435 | 1, ehem. 2 | 42,335 | Nordwesteisenbahnen | 1914–1915 | 2010 | nur GV | ||
40 (530) | Sokółka–Dąbrowa Białostocka–Kamienna Nowa–Augustów–Suwałki | 1435 | 1 | 98,241 | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1899–1963 | in Betrieb | |||
41 | Ełk–podg Łęgowek–Olecko–Botkuny–Gołdap | Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk | 1435 | 1 | 65,316 | Insterburg-Lycker Eisenbahn | 1879 | 1993–2013 | tw. GV, tw. stillg. | |
42 | Warszawa Główna Osobowa– Warszawa Szczęśliwice | 1435 | 1–2 | 2,481 (?) | ? | ? | ? | ? | nur GV (?) | |
43 | Czeremcha–weißrussische Grenze(–Wyssokaje) | 1435 | 1, ehem. 2 | 5,659 | Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1873 | 1944 (?) | GV (?) | ||
44 | Mikołajów–Regny | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,874 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1930 | 1999 | vllt. GV |
45 | Warszawa Wschodnia Osobowa– Warszawa-Grochów | 1435 | 2 | 1,611 (?) | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV | |
46 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Czyste | 1435 | 2 | 1,003 (?) | ? | ? | ? | ? | zumindest befahrbar | |
47 | Warszawa Śródmieście WKD–Warszawa Zachodnia WKD–Warszawa Raków–Pruszków WKD–Komorów–Podkowa Leśna Główna–Grodzisk Mazowiecki Radońska–Grodzisk Mazowiecki WKD | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1–2 | ? | 600 = | Elektryczna Kolej Dojazdowa und Warszawska Kolej Dojazdowa | 1927–1975 | tw. 1965 (?) | tw. stillg, größtent. in Betrieb |
48 | Podkowa Leśna Główna–Milanówek WKD | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1 | ? | 600 = | Elektryczna Kolej Dojazdowa | 1936 | tw. 1973–1993 (?) | tw. in Betrieb, tw. stillg. |
49 | Śniadowo–Łomża | 1435 | 1 | 15,822 | Nordwesteisenbahnen | 1915 | 1993 | nur GV | ||
50 | Czerwony Bór–Zambrów | 1435 | 1 | 13,930 | Polnische Staatseisenbahnen | 1950er Jahre | 1962 | stillg. | ||
51 (537) | Suwałki–Trakiszki–litauische Grenze (–Mockai) | 1435 | 1 | 28,620 | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1899 | in Betrieb | |||
52 | Lewki–Hajnówka–Białowieża Towarowa | 1435 | 1 | 47,354 (?) | Russische Südwestbahnen | 1894–1897 | 1994 | größtent. stillg., tw. GV (?) | ||
53 | Tomaszów Mazowiecki–Spała | 1435 | 1 | 7,761 | kaiserlich-königliche Heeresbahn | 1916 | 1989 | nur GV und SV(?) | ||
54 | Giżycko–Kruklanki | Bahnstrecke Angerburg–Lötzen | 1435 | 1 | 12,470 | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | 1987 | stillg. | |
55 | Sokołów Podlaski–Siedlce | siehe 34 | ||||||||
56 | Płock Radziwie–Płock Radziwie Port | integr. in Bahnstrecke Kutno–Brodnica | 1435 | 1 | 0,819 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1937 (?) | ? | ||
57 | (Brusgi–)belarussische Grenze–Kuźnica Białostocka–Bufałowo Wschód–Sokółka– Gieniusze | 1520 | ? | 25,676 | Polnische Staatseisenbahnen | ? | tw. stillg., nur GV | |||
58 | (Berestawiza–)belarussische Grenze–Zubki Białostockie | 1520 | 1 | ? | ? | ? | ? | stillg. | ||
59 | (Swislatsch–)belarussische Grenze–Cisówka– Siemianówka–Mikłaszewo–Zabłotczyna– Chryzanów | 1520 | 1 | 27,051 | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | tw. ? | tw. stillg., größtent. GV | ||
60 | Kobylany–Terespol–belarussische Grenze(–Brest) | 1520 | 1 | 6,409 | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1954 (?) | nur GV | |||
61 (109, 175) | Kielce–Kielce-Herbskie–podg Szczukowice– Małogoszcz–Włoszczowa–podg Czarnca– Żelisławice–Koniecpol–Kusięta Nowe– podg Kucelinka–Częstochowa Stradom– Herby Stare–podg Liswarta–podg Jawornica– Lubliniec–Fosowskie | Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1–2 | 175,207 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen, Herby-Kielcer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1892–1955 (?) | in Betrieb | |
62 (105) | Tunel–Charsznica–Olkusz–Bukowno– Sławków–Dąbrowa Górnicza Wschodnia– Dąbrowa Górnicza-Strzemieszyce– Sosnowiec-Kazimierz–Sosnowiec-Dańdówka– podg Mieszko SH–Sosnowiec Południowy– Sosnowiec Główny | Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1–2 | 83,310 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885–1887 (?) | tw. 2000 | tw. nur GV, sonst auch PV |
63 | (Jahodyn–)ukrainische Grenze–Dorohusk– Chełm–Zawadówka | Bahnstrecke Kowel–Zawadówka | 1520 | 1 | 31,258 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | 1958 (?) | nur GV | ||
64 (100) | Kozłów–Szczekociny– podg Starzyny–Koniecpol | Bahnstrecke Kozłów–Koniecpol | 1435 | 1–2 | 43,527 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1971 | in Betrieb (PV nur FV) | |
65 | ukrainische Grenze–Hrubieszów Towarowy– Zamość-Bortatycze–Zwierzyniec Towarowy– Biłgoraj–Huta Deręgowska–Wola Baranowska– Staszów–Sędziszów Północny– Olkusz–Bukowno–Sławków LHS Południowy | Linia Hutnicza Szerokotorowa | 1520 | 1 | 394,650 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979, PV 1990 (?) | 1994 | nur GV | |
66 | Zwierzyniec Towarowy–Biłgoraj– Huta Deręgowska–Stalowa Wola Południowe | 1435 | 1 | 67,496 | Polnische Staatseisenbahnen | 1971–1976 | FV und GV | |||
67 | Lublin Główny–Lublin Tatary–Świdnik | 1435 | 1–2 | 7,590 | 3000 = | Weichselbahn (?) | 1877 (?) | 1942 (?) | nur GV (?) | |
68 (116, 555) | Lublin Główny–Kraśnik–podg Charzewice–Stalowa Wola– Nisko–Leżajsk–Przeworsk-Gorliczyna–Przeworsk | 1435 | 1–2 | 177,172 | tw. 3000 = | k.k. Staatsbahnen und Weichselbahn | 1900–1914 | in Betrieb | ||
69 (554, 557) | Rejowiec–podg Rejowiec Południowy– Krasnystaw–podg Kolonia–Zawada–Zwierzyniec Towarowy–Hrebenne–podg Hr3 (Kornie)– ukrainische Grenze(–Rawa-Ruska) | 1435 | 1 | 138,042 | ehem. tw. 3000 = | Eisenbahn Lemberg–Bełżec (Tomaszów), kaiserlich-königliche Heeresbahn und Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1887–1919 (?) | NV tw. 2005–2009 (?) | tw. in Betrieb, tw. nur SV, tw. stillg. | |
70 | Włoszczowice–Chmielnik–Staszów– podg Rytwiany–Osiek Staszowski– Chmielów koło Tarnobrzega | 1435 | 1 | 87,116 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1969–1973 | 2000 | nur GV | |
71 (126) | Ocice–Nowa Dęba–Kolbuszowa– Głogów Małopolski–Rzeszów Główny | 1435 | 1 | 66,310 | Polnische Staatseisenbahnen | 1938–1971 | in Betrieb | |||
72 (554) | Zawada–Zamość–podg Jarosławiec–Miączyn– Werbkowice–Hrubieszów Miasto–ukrainische Grenze(–Isow) | 1435 | 1 | bis Hrub. 61,639 | kaiserlich-königliche Heeresbahn | 1916 | größtent. in Betrieb, stillg. (?) | |||
73 | Sitkówka-Nowiny–podg Brzeziny– Włoszczowice–Stawiany Pińczowskie–Busko-Zdrój | 1435 | 1–2 | 43,958 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 | 2004 | nur GV | |
74 (126) | Sobów–podg Furmany–Grębów– Stalowa Wola-Rozwadów Towarowy–Stalowa Wola-Rozwadów | 1435 | 1–2 | 23,342 | 3000 = | Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1887 | in Betrieb | ||
75 | podg Rytwiany–Połaniec | 1435 | 1 | 16,492 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1975, PV 1979 (?) | 2000 | nur GV | |
76 | Bąkowiec–Sieciechów– Janików–Kozienice | 1435 | 1 | 13,381 | 3000 = | Weichselbahn | 1915 | 1969 | tw. stillg, größtent. GV | |
77 | Janików–Świerże Górne | 1435 | 1 | 12,421 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1972 | nur GV | ||
78 | Sandomierz–podg Furmany–Grębów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 10,396 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1931 | 2006 | nur GV |
79 | Padew–Wola Baranowska | integr. in Linia Hutnicza Szerokotorowa und Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,811 | Polnische Staatseisenbahnen | 1979 (?) | nur GV | ||
80 | podg Furmany–Olendry | 1435 | 1 | 3,678 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1972 (?) | GV ? | stillg. | |
81 | Chełm–Włodawa–belarussische Grenze | 1435 | 1, zuvor 2 | bis Włodawa 44,855 | Russische Südwestbahnen | 1887 | tw. 1945, größtent. 2000 | größtent. SV | ||
82 | Bąkowiec–Sarnów koło Wysokiego Koła– Puławy-Azoty | 1435 | 1 | 23,049 | Weichselbahn und ? | 1915–? | 1969 | stillg. | ||
83 | Zawada–podg Siedliska– Zamość-Bortatycze–podg Jarosławiec | 1435 | 1 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1979 (?) | ? | tw. nur GV, tw. stillg. | ||
84 | Grębów–Olendry | 1435 | 1 | 2,491 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1972 (?) | ? | stillg. | |
90 (147) | Zebrzydowice–Kaczyce–Cieszyn R103–Cieszyn | 1435 | 1 | 15,892 | 3000 = | Ostrau-Friedlander Eisenbahn (?) und Polnische Staatseisenbahnen | 1914–1934 | in Betrieb | ||
91 (120, 121) | Kraków Główny Osobowy–Kraków Zabłocie– Kraków Płaszów–Kraków Bieżanów– podg Gaj–podg Rudzice–Podłęże– Bochnia–Brzesko-Okocim–Tarnów– Dębica–Ropczyce–Rzeszów Zachodni– Rzeszów Główny–Łańcut–Przeworsk– Jarosław–Munina–Żurawica–Przemyśl Główny– Hurko–Medyka–ukrainische Grenze(–Mostyska-2) | tw. Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl | 1435 | 1–2 | 258,253 | 3000 = | k.k. Östliche Staatsbahn und Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1856–1862 | tw. 2004 (?) | tw. nur GV, sonst auch PV |
92 (122) | Przemyśl Główny–Hurko–Medyka– ukrainische Grenze(–Mostyska-2) | Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl | 1520 | 1 | 14,046 | ? | Polnische Staatseisenbahnen | ? | in Betrieb | |
93 (147, 150) | Trzebinia–Chrzanów–Oświęcim– Czechowice-Dziedzice–Zabrzeg–podg Bronów– Chybie–Zebrzydowice– tschechische Grenze(–Petrovice u Karviné) | 1435 | 2 | 80,662 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn und k.k. Östliche Staatsbahn | 1855–1856 | in Betrieb | ||
94 (135, 141) | Kraków Płaszów–Kraków Bonarka–Skawina– Spytkowice–Dwory–OwC–Oświęcim | 1435 | 2 | 64,185 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | größtent. 2016 | größtent. kein PV, tw. PV | |
95 | Kraków Mydlniki–Kraków Batowice–podg Dłubnia–Kraków Nowa Huta–podg Kościelniki– podg Podgrabie–Podłęże | 1435 | 2 | 33,738 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1952–1955 | ? | nur GV (?) | |
96 (130) | Tarnów–Tarnów Filia–SR4–Stróże–Nowy Sącz– Muszyna–slowakische Grenze(–Čirč) | Bahnstrecke Tarnów–Leluchów | 1435 | 1–2 | 145,825 | 3000 = | Tarnow-Leluchower Staatsbahn | 1876 | NV tw. 2010 | tw. nur GV + SV, sonst auch NV |
97 (135) | Skawina–Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona– Skawce–Sucha Beskidzka Północ– Sucha Beskidzka–Żywiec | 1435 | 1 | 81,392 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | in Betrieb | ||
98 (135) | Sucha Beskidzka–Sucha Beskidzka Południe– Maków Podhalański–Jordanów–Chabówka | 1435 | 1 | 34,737 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | in Betrieb | ||
99 (135) | Chabówka–Nowy Targ–Zakopane | Bahnstrecke Chabówka–Zakopane | 1435 | 1 | 43,334 | 3000 = | Lokalbahn Chabówka–Zakopane | 1899 | in Betrieb |
100–199 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100 | Kraków Mydlniki–Kraków Olsza–podg Kraków Nadwiśle–Kraków Płaszów– Kraków Prokocim Towarowy–podg Gaj | 1435 | 2 | 19,045 (?) | 3000 = | verm. Ostbahn | 1943 (?) | 2007 (?) | nur GV | |
101 (123) | Munina–Oleszyce–Lubaczów–Basznia– Horyniec-Zdrój–Werchrata–podg Hr2 (Jelinka)– Hrebenne | Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1435 | 1 | 82,788 | Galizische Carl-Ludwig-Bahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1884–1955 | in Betrieb | ||
102 | Przemyśl Główny–Przemyśl Bakończyce–Malhowice– ukrainische Grenze (–Nyschankowytschi) | Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw | 1435 | 1, ehem. 2 | 12,296 | tw. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn | 1872 | 1994 | tw. nur GV, sonst stillg. |
103 | Trzebinia–Bolęcin–Alwernia– Spytkowice–Wadowice–Skawce | Bahnstrecke Trzebinia–Skawce | 1435 | 1 | 54,382 | ehem. tw. 3000 = | Lokalbahn Siersza Woda–Skawce | 1899 | 1988–2002 | tw. nur GV, sonst stillg. |
104 (135) | Chabówka–Rabka-Zdrój–Mszana Dolna– Limanowa–Nowy Sącz | Bahnstrecke Chabówka–Nowy Sącz | 1435 | 1 | 76,074 | tw. 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | NV größtent. 2004–2009 | tw. nur GV, tw. SV, tw. NV |
105 (130) | Muszyna–Krynica-Zdrój | Bahnstrecke Muszyna–Krynica-Zdrój | 1435 | 1 | 10,528 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1911 | in Betrieb | |
106 (132) | Rzeszów Główny–Rzeszów Staroniwa–Boguchława– Strzyżów nad Wisłokiem–Jasło Towarowe–Jasło | Bahnstrecke Rzeszów–Jasło | 1435 | 1 | 69,249 | tw. 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1890 | in Betrieb | |
107 (134) | Nowy Zagórz–Zagórz–Rzepedź– Nowy Łupków–Łupków– slowakische Grenze(–Medzilaborce) | Bahnstrecke Nowy Zagórz–Łupków | 1435 | 1, ehem. 2 | 50,588 | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn und Galizische Transversalbahn | 1872–1884 (?) | SV | ||
108 (131) | Stróże–podg SR3–Gorlice Zagórzany–Jasło– podg Sobniów–Krosno–Sanok–Nowy Zagórz– Zagórz R101–Lesko Łukawica–Ustrzyki Dolne– Krościenko–ukrainische Grenze (–Starjawa) | Bahnstrecke Stróże–Krościenko | 1435 | 1–2 | 160,488 | tw. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn und Galizische Transversalbahn | 1872–1884 | NV tw. 2009–2010 | tw. SV, teilweise in Betrieb, tw. kein PV |
109 (142) | Kraków Bieżanów–Wieliczka Rynek | 1435 | 1 | 5,240 | 3000 = | k.k. Östliche Staatsbahn | 1857 | in Betrieb | ||
110 | Gorlice Zagórzany–Gorlice | Bahnstrecke Gorlice Zagórzany–Gorlice | 1435 | 1 | 4,035 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1885 | NV 2006 | Wochenendverkehr |
111 | Kraków Głowny Osobowy–Kraków Grzegórzki– Kraków Czyżyny–Bieńczyce–Kocmyrzów | 1435 | 1 | 17,6 | Lokalbahn Krakau–Kocmyrzow | 1899 | 1963–1970 (?) | stillg. | ||
112 | Kraków Płaszów–Kraków Wisła | 1435 | 1 | 2,1 (?) | ? | 1908 (?) | 1993 (?) | stillg. | ||
113 | Podłęże–Niepołomice | 1435 | 1 | 4,735 | 3000 = | Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1858 | 2000 | stillg. | |
114 | Trzebinia–Trzebinia Siersza | 1435 | 1 | 5,482 | 3000 = | Lokalbahn Siersza Woda–Skawce | 1899 | 1997 (?) | nur GV | |
115 | Tarnów–Żabno–Dąbrowa Tarnowska– Szczucin koło Tarnowa | Bahnstrecke Tarnów–Szczucin | 1435 | 1 | 48,249 | Lokalbahn Tarnow–Szczucin | 1906 | 2000 | tw. GV, sonst stillg. | |
116 | (Rawa-Ruska)–ukrainische Grenze–Werchrata– Horyniec-Zdrój–Kaplisze | Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1520, zuvor tw. 1435 | 1 | 23,554 (?) | Galizische Carl-Ludwig-Bahn und Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1884–1948 (?), PV tw. 1884 | tw. 1944, GV 1989 (?) | tw. nur GV, größtent. stillg. | |
117 (139) | Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Wadowice– Andrychów–Kęty–Bielsko-Biała Główna | Bahnstrecke Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Bielsko-Biała | 1435 | 1 | 58,463 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1888 | in Betrieb | |
118 (142) | Kraków Główny Osobowy–Kraków Główny Towarowy–Kraków Lotnisko | 1435 | 2 | 10,826 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV tw. 1951 (?), PV 2006–2015 | in Betrieb | ||
118 alt | Nowy Targ–Podczerwone | 1435 | 1 | 18,011 | Lokalbahn Chabówka–Zakopane | 1904 | 1981–1988 | stillg. | ||
119 | Żurawica–Małkowice | 1435 | 1 | 2,524 | Polnische Staatseisenbahnen | GV um 1958 (?) | GV 1990 (?) | stillg. | ||
120 | Hurko–Krówniki | 1435 | 1 | 2,116 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | nur GV | |||
121 | Medyka–Chałupki Medyckie | 1435 | 1 | 2,300 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | nur GV | |||
123 | Hurko–Krówniki | 1520 | 1 | 2,544 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | nur GV | |||
124 | Medyka–Chałupki Medyckie | 1520 | 1 | 1,799 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | nur GV | |||
125 | Żurawica–Małkowice | 1520 | 1 | 2,663 | Polnische Staatseisenbahnen | GV um 1958 (?) | GV 1990 (?) | stillg. | ||
126 | Jaworzno Szczakowa–Jaworzno– Chrzanów–Bolęcin | 1435 | 1 | 32,526 | Lokalbahn Jaworzno–Plaza | 1900–1903 | 1981–1995 | tw. GV, sonst stillg. | ||
127 | Radzionków–Nakło Śląskie–Tarnowskie Góry (3. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 6,477 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1943 (?) | tw. ? | tw. stillg., tw. in Betrieb |
128 | Radzionków–Nakło Śląskie (4. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,738 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1944 (?) | 1990 (?) | nur GV |
129 | Tarnowskie Góry–Kalety (3. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 12,137 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | 1960 (?) | tw. nur GV, sonst stillg. |
130 | Tarnowskie Góry–Kalety (4. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 10,645 | 3000 = | Polnische Staatseinbahnen (?) | 1980 (?) | nur GV | |
131 (180, 430, 430a) | Chorzów Batory–Bytom–Radzionków– Tarnowskie Góry–Kalety–Strzebiń–Herby Nowe–Chorzew Siemkowice–Zduńska Wola Karsznice–Ponętów–Inowrocław–Jaksice–Nowa Wieś Wielka–Bydgoszcz Główna– Maksymilianowo–Terespol Pomorski– Laskowice Pomorskie–Twarda Góra– Smętowo–Morzeszczyn–podg Górki–Tczew | Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 492,019 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn, Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Oberschlesische Eisenbahn, Posen-Thorn-Bromberger Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Polnische Staatseisenbahnen und Französisch-Polnische Eisenbahn | 1852–1933 | NV tw. bis 2015 | tw. nur SV und GV |
132 (220) | Bytom–Zabrze Biskupice–Zabrze Mikulczyce– Pyskowice–Paczyna–Strzelce Opolskie– Opole Groszowice–Opole Główne–Opole Zachodnie–Brzeg–Oława–Święta Katarzyna– Wrocław Brochów–Wrocław Główny | Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 2 | 163,676 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1842–1880 | tw. 1996 | größtent. in Betrieb, tw. stillg. |
133 (140) | Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Dąbrowa Górnicza Huta Katowice–podg Dorota–Sosnowiec Maczki–Jaworzno Szczakowa–podg Pieczyska–Trzebinia–Kraków Mydlniki–Kraków Główny Towarowy–Kraków Główny Osobowy | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1–2 | 70,779 | 3000 = | Krakau-Oberschlesische Eisenbahn und Warschau-Wiener Eisenbahn | 1847–1848 | in Betrieb | |
134 (140) | Jaworzno Szczakowa–podg Długoszyn– Sosnowiec Jęzor–Mysłowice | Bahnstrecke Jaworzno Szczakowa–Mysłowice | 1435 | 2 | 12,210 | 3000 = | Krakau-Oberschlesische Eisenbahn | 1847 | in Betrieb | |
135 (220) | Gliwice Łabędy–Pyskowice | Bahnstrecke Gliwice–Pyskowice | 1435 | 2 | 5,309 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1880 | in Betrieb | |
136 (220) | Kędzierzyn-Koźle–podg Kłodnica–podg Raszowa–Zdzieszowice–Gogolin–Przywory Opolskie–Opole Groszowice | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Opole | 1435 | 2 | 37,510 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1845 | in Betrieb | |
137 (101, 220, 235) | Katowice–Chorzów Batory–Świętochłowice– Ruda Chebzie–Zabrze–Gliwice–Rudziniec Gliwicki–Kędzierzyn-Koźle–Racławice Śląskie– Prudnik–Nowy Świętów–Nysa–Otmuchów– Kamieniec Ząbkowicki–Ząbkowice Śląskie– Piława Górna–Dzierżoniów Śląski–Świdnica– Jaworzyna Śląska–Strzegom–Jawor– Legnica Wschód–Legnica | Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 283,524 | tw. 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn und Oberschlesische Eisenbahn | 1844–1876 | tw. 2009 (?) | tw. nur GV |
138 (149) | Oświęcim–podg OwC1–Nowy Bieruń–podg MKsA–Mysłowice Kosztowy–Mysłowice Brzezinka–Mysłowice–podg Szabelnia–Katowice | 1435 | 2 | 32,444 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1846–1853 | in Betrieb | ||
139 (147, 151, 151a, 152) | Katowice–podg Brynów–Katowice Ligota–podg Mąkołowiec–Tychy–Pszczyna–podg Most Wisła– Czechowice-Dziedzice–Bielsko-Biała Główna– Żywiec–Zwardoń–slowakische Grenze (–Skalité-Serafinov) | 1435 | 1–2 | 113,406 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn, Kaiser Ferdinands-Nordbahn, Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Galizische Transversalbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1852–1912 | in Betrieb | ||
140 (153, 155) | Katowice Ligota–Mikołów–Orzesze–Orzesze Jaśkowice–Czerwionka–Lesczyny–Rybnik– Rybnik Towarowy–Rybnik Niedobczyce– Sumina–Nędza Wieś–Nędza | 1435 | 1–2 | 66,437 | 3000 = | Wilhelmsbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1855–1912 | in Betrieb | ||
141 | Katowice Ligota–podg Panewnik–podg Radoszowy–Ruda Kochłowice–Ruda Bielszowice–Zabrze Makoszowy–Zabrze Makoszowy Kopalnia–Gliwice Sośnica–Gliwice | Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 2 | 25,564 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1904 (?) | 1997 (?) | nur GV |
142 | Katowice Ligota–Katowice Ochojec–podg Staszic–Katowice Murcki–Katowice Kostuchna– podg Mąkołowiec–Tychy | 1435 | 1 | 15,172 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1868–1904 | 1994–1999 (?) | nur GV | |
143 (180, 200, 210) | Kalety–Lubliniec–Olesno Śląskie–Kluczbork– podg Smardy–Namysłów–Oleśnica–podg Łukanów–Wrocław Psie Pole–Wrocław Sołtysowice–podg. Wp3–Wrocław Mikołajów | Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | 162,881 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868–1884 | in Betrieb | |
144 (175) | Tarnowskie Góry–Tworóg–Borowiany– Fosowskie–Opole Główne | Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole | 1435 | 1–2 | 75,741 | 3000 = | Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn | 1857–1858 | tw. 2011 | tw. nur GV |
145 | Chorzów Stary–Brzeziny Śląskie–podg Jup– Piekary Śląskie Szarlej–Radzionków | Bahnstrecke Chorzów–Radzionków | 1435 | 1, ehem. 2 | 16,954 | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1868–1925 | 1968–1976 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
146 | podg Wyczerpy–Chorzew Siemkowice | Bahnstrecke Wyczerpy–Chorzew Siemkowice | 1435 | 1–2 | 48,392 | 3000 = | Französisch-Polnische Eisenbahn | 1939 | NV 2012 | nur GV (?) |
147 | Zabrze Biskupice–podg Maciejów Północny– Gliwice | Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice | 1435 | 2 | 13,063 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1872 | in Betrieb | |
148 (154) | Pszczyna–Suszec Rudziczka–podg Kleszczów– Żory–Rybnik Piaski–Rybnik | 1435 | 1–2 | 35,702 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1938–1939 | in Betrieb | ||
149 | Zabrze Makoszowy–podg Mizerów–Gierałtowice– Knurów–Szczygłowice Kopalnia–Leszczyny | 1435 | 2 | 22,935 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1908–1924 (?) | 2000 | tw. stillg., sonst nur GV | |
150 | podg Most Wisła–Zabrzeg– podg Bronów–Chybie | 1435 | 1–2 | 13,249 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | in Betrieb | ||
151 (160) | Kędzierzyn-Koźle–podg Stare Koźle–Bierawa– podg Turze–Nędza–Racibórz Markowice– Racibórz–Chałupki–tschechische Grenze(–Bohumín) | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1–2 | 53,864 | 3000 = | Wilhelmsbahn | 1846–1847 | tw. 2013 | tw. nur GV, sonst auch PV |
152 (165) | Pyskowice–Paczyna–Toszek Północ–Czarków– podg Krupski Młyn–podg Droniowiczki–Lubliniec | Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec | 1435 | 2 | 40,416 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1952 | im PV nur FV | |
153 | Toszek Północ–Rudziniec Gliwicki | Bahnstrecke Toszek–Rudziniec Gliwicki | 1435 | 1, ehem. 2 | 19,426 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 | 2000 (?) | nur GV |
154 | Łazy–podg Przemiarki–podg Okradzionów– Dąbrowa Górnicza Towarowa | 1435 | 2 | 20,297 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1976 | nur GV | ||
155 | podg Kucelinka–Częstochowa-Mirów–Poraj | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 9,958 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 | nur GV | |
156 | Bukowno–podg Borowa Górka–Jaworzno Szczakowa | 1435 | 2 | 11,299 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1939 | NV 2002 | nur GV | |
157 (146) | Pawłowice Śląskie–podg Dębina–Chybie– podg Bieniowiec–Skoczów | 1435 | 1–2 | 23,720 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1924–1927 | tw. 2003 | tw. nur GV | |
158 (155) | Rybnik Towarowy–Radlin Obszary–Wodzisław Śląski–Olza–Chałupki | Bahnstrecke Rybnik Towarowy–Chałupki | 1435 | 1–2 | 25,035 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1886 | in Betrieb | |
159 | Orzesze–Żory–podg Ciepłownia– podg Studzionka–Pawłowice Śląskie–Jastrzębie-Zdrój Moszczenica–Wodzisław Śląski | 1435 | 1–2 | 57,743 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1913 | 1997–2012 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
160 | Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (3. Gleis zur Strecke 1) | Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 18,669 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | nur GV (?) | |
161 | Katowice Szopienice Północne–Katowice Dąbrówka Mała–Siemianowice Śląskie– Chorzów Stary | Bahnstrecke Katowice Szopienice Północne–Chorzów Stary | 1435 | 2 | 12,126 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868 | 1968 | nur GV |
162 | Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza Huta Katowice–podg Babia Ława– Dąbrowa Górnicza Gołonóg–Dąbrowa Górnicza | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza | 1435 | 1 | 9,936 (?) | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885 | 1993 | tw. nur GV, sonst stillg. |
163 | Sosnowiec Kazimierz–SKZ1–Sosnowiec Maczki | 1435 | 1 | 4,295 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1887 | 2001 (?) | nur GV | |
164 | Chorzów Batory–podg Hajduki–Ruda Kochłowice | Bahnstrecke Chorzów Batory–Ruda Kochłowice | 1435 | 1 | 4,760 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1924 | nur GV | |
165 | Bytom Bobrek–Bytom Karb | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 0,938 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1900 | ? | nur GV |
166 | Ruda Wschodnia–Zabrze Południowe– Gliwice Sośnica | 1435 | 1 | 10,062 | Oberschlesische Eisenbahn | GV 1855, PV 1889 (?) | 1922 (?) | stillg. | ||
167 | podg Szobiszowice–Gliwice Port | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,750 | Deutsche Reichsbahn | GV 1936 (?) | nur GV | ||
168 | Gliwice–podg Szobiszowice–Gliwice Łabędy (3./4. Gleis zur Strecke 137) | Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 2 | 5,284 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1911 (?) | in Betrieb | |
168, tw. 883 | Mysłowice MSKC–podg Wysoła– podg Mąkołowiec | 1435 | 1 | 18,045 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1912–1953 | 1980–1993 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
169 | Tychy–Łaziska Średnie–Orzesze Jaśkowice | 1435 | 1 | 17,067 | 3000 = | Wilhelmsbahn | 1865–1870 | 2001 | nur GV | |
170 | Jastrzębie-Zdrój Moszczenica–Zebrzydowice | 1435 | 1 | 13,220 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1935 | 1997 | stillg. | |
171 | Dąbrowa Górnicza Towarowa–podg Kozioł– Dąbrowa Górnicza Wschodnia–podg Dorota– Sosnowiec Dańdówka–podg Mieszko–podg Stawiska–podg Katowice Janów– Katowice Muchowiec–podg Panewnik | 1435 | 1–2 | 37,785 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953–1976 | nur GV | ||
172 | Gierałtowice–Chudów–Orzesze | 1435 | 1 | 10,551 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | 1995 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
173 (153) | Rybnik–podg RbC–Sumina | 1435 | 1 | 12,594 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1913 | in Betrieb | ||
174 | Kędzierzyn-Koźle–Kędzierzyn-Koźle Port | 1435 | 1 | 1,769 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | um 1890 (?) | nur GV | ||
175 | podg Kłodnica–Leśnica–Strzelce Opolskie– Fosowskie–podg Kuniów–Kluczbork | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork | 1435 | 1 | 86,380 | tw. ehem. 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1868–1936 | 2000–2004 | stillg. |
176 | Racibórz Markowice–Syrynia– Bluszczów–Olza | 1435 | 1 | 19,608 | Rybniker Bergwerkseisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1916(?)–1949 | 1968–1981 | stillg. | ||
177 | Racibórz–Racibórz Studienna–Pietrowice Wielkie–Baborów–Głubczyce– Pietrowice Głubczyckie | Bahnstrecke Racibórz–Krnov | 1435 | 1 | 50,789 | Wilhelmsbahn und Oberschlesische Eisenbahn | 1855–1873 | 1970–2000 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
178 | Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek | Bahnstrecke Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek | 1435 | 2 | 21,455 | ehem. 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1928 | 1994 | stillg. |
179 (151a) | Tychy–Tychy Miasto–Bieruń Stary–podg Górki Ścierne–Lędziny–podg Lędziny–podg Lędziny Świniowy–podg MKsC R202–Mysłowice- Kosztowy | 1435 | 1–2 | 24,352 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | GV 1912–1972, PV 1958–1972 (?) | größtent. 1980–2001 | größtent. nur GV, tw. stillg., sonst PV | |
180 | podg Dorota–Sosnowiec Jęzor– Mysłowice Brzezinka | 1435 | 1 | 15,319 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1987 | nur GV | ||
181 (322) | Herby Nowe–Krzepice–Wieluń Dąbrowa– Wieruszów–Kępno–Syców–Oleśnica | Bahnstrecke Herby–Oleśnica | 1435 | 1 | 146,628 | tw. 3000 = | Breslau-Warschauer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1871–1926 | tw. 2002 | tw. in Betrieb, tw. nur GV |
182 | Tarnowskie Góry–Siewierz–Poręba podg Zaw. Pniaki–Zawiercie | Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie | 1435 | 1 | 44,949 | Polnische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | GV 1937–1942, PV 1942 | 1964–1975 | tw. GV, sonst stillg. | |
183 | Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–podg Dąbrowa Górnicza Piekło–Brzeziny Śląskie | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Brzeziny Śląskie | 1435 | 1 | 22,645 | Warschau-Wiener Eisenbahn, Königlich Preußische Militäreisenbahnen und Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1910–1942, PV 1942 (?) | 1981 | größtent. nur GV, sonst stillg. | |
184 | Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce– Sosnowiec Zagórze | 1435 | 1 | 3,928 | ehem. 3000 = | Weichselbahn | 1909 | 1990 (?) | nur GV | |
185 | Sosnowiec Główny–Sosnowiec Pogoń | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 3,200 | ehem. 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | GV vor 2014 | stillg. |
186 | Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (4. Gleis zur Strecke 1) | 1435 | 1 | 18,669 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | nur GV (?) | ||
187 | Ruda Kochłowice–Ruda Wschodnia– Ruda Orzegów | Bahnstrecke Ruda Kochłowice–Ruda Orzegów | 1435 | 1 | 8,938 | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1855–1906 | 1966–1980 | tw. nur GV, sonst stillg. | |
188 | Bytom Bobrek–Zabrze Biskupice (3. Gleis zur Strecke 132) | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | 3,108 (?) | 3000 = | ? | ? | nur GV (?) | |
189 | Ruda Chebzie–Ruda Orzegów–Zabrze Biskupice | Bahnstrecke Ruda Chebzie–Zabrze Biskupice | 1435 | 1 | 6,210 | Oberschlesische Eisenbahn (?) und Preußische Staatseisenbahnen | 1859–1899 (?) | 1966 (?) | nur GV | |
190 (146) | Bielsko-Biała Główna–Skoczów–Goleszów– Cieszyn–Cieszyn R102– tschechische Grenze(–Český Těšín) | Bahnstrecke Bielsko-Biała–Cieszyn | 1435 | 1 | 40,181 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1888 | größtent. 2009 | tw. in Betrieb, größtent. stillg. |
191 | Goleszów–Ustroń–Wisła Głębce | Bahnstrecke Goleszów–Wisła Głębce | 1435 | 1 | 19,710 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1888–1933 | in Betrieb | |
192 | Bluszczów/Syrynia–podg Buglowiec–Pszów | 1435 | 1 | ab Syr. 8,435 | Rybniker Bergwerkseisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen(?) | 1915–1976 (?) | 1974 | stillg. | ||
193 | Racibórz Studzienna–Krzanowice Południowe | Bahnstrecke Racibórz–Opava | 1435 | 1 | 8,337 | Preußische Staatseisenbahnen | 1895 | 1993 | stillg. | |
194 | Pietrowice Wielkie–Kietrz | Kleinbahn Groß Peterwitz–Katscher | 1435 | 1 | 8,468 | Kleinbahn Groß Peterwitz–Katscher | 1896 | 1994 (?) | nur GV | |
195 | Kędzierzyn-Koźle Zachodnie–Baborów | 1435 | 1 | 39,140 | Preußische Staatseisenbahnen | 1898–1908 | 1995 (?) | stillg. | ||
196 | Olesno Śląskie–Gorzów Śląski–Praszka | Rosenberger Kreisbahn | 1435 | 1 | 21,835 | Rosenberger Kreisbahn | 1928 | 1993 | stillg. | |
197 | Strzebiń–Woźniki Śląskie | Bahnstrecke Strzebiń–Woźniki Śląskie | 1435 | 1 | 13,359 | Polnische Staatseisenbahnen | 1932 | 1993 | stillg. | |
198 | Pyskowice–Pyskowice Miasto | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | 4,964 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1964 | 2000 | stillg. |
199 (220) | Rudziniec Gliwicki–podg Nowa Wieś– Kędzierzyn-Koźle (3. Gleis zur Strecke 137) | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 15,079 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 | tw. ? | tw. in Betrieb (?), tw. stillg. |
200–299 Bearbeiten
300–399 Bearbeiten
400–499 Bearbeiten
500–599 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
501 | podg Warszawa Jagiellonka– podg Warszawa Targówek | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,557 | 3000 = | ? | ? | 2014 (?) | nur GV |
502 | podg Warszawa Michałów– Warszawa Wschodnia Towarowa | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 1,493 | 3000 = | ? | ? | nur GV | |
503 | Warszawa Wileńska Marki– Warszawa Wschodnia Towarowa | 1435 | 1 | 1,732 | ? | GV 1867 (?) | nur GV | |||
504 | Warszawa Praga R 22–Warszawa Praga R 25 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,087 (?) | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
505 | Warszawa Praga R 28–Warszawa Praga R 30 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,087 | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
506 | podg Warszawa Antoninów–Warszawa Gocławek | 1435 | 2 | 3,715 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1946 (?) | in Betrieb | ||
507 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Gołąbki | 1435 | 2 | 1,556 | 3000 = | ? | ? | nur GV | ||
508 [???] | Warszawa Zachodnia–Warszawa Czyste | 1435 | 1 | 2,2 | ? | ? | ? | ? | ? | |
509 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Jelonki–Warszawa Gdańska | 1435 | 2 | 9,880 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1951 | nur GV | ||
510 | Warszawa Główna Towarowa– Warszawa Aleje Jerolimskie | 1435 | 1 | 3,910 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1934 (?) | nur GV | ||
511 | Chotomów–Legionowo Piaski | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 3,672 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1936 (?) | GV | |
512 | Pruszków–Komorów | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1 | 3,020 | Elektryczna Kolej Dojazdowa (?) | GV 1927 (?) | GV | ||
513 | Tłuszcz–podg Jasienica | 1435 | 1 | 3,280 | 3000 = | Weichselbahn | 1897 | ? | nur GV | |
514 | podg Prostyń Bug–Treblinka | 1435 | 1 | 3,645 (?) | ? | GV Anfang der 1940er Jahre | 2000 (?) | stillg. | ||
515 | Białystok–Białystok Starosielce | integr. in Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435 | 1 | 1,913 | 3000 = | ? | ? | nach 1990 | stillg. |
516 | Białystok Starosielce–podg Turczyn | integr. in Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435 | 1 | 1,915 | ehem. 3000 = | ? | ? | nach 1990 | stillg. |
517 | Papiernia–Las Suwalski | 1435 | 1 | 1,863 | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen | 1915 (?) | nur GV | |||
518 | podg. Łęgowek–podg. Lesk | integr. in Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk | 1435 | 1 | 1,090 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977 | GV 1981 | stillg. | |
519 [???] | podg Stawiszcze (Nr. 43)– podg Berezyszcze (Nr. 31) | 1435 | 1 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1930er Jahre (?) | GV 1965 (?) | stillg. | ||
520 | podg Doły–podg Ujrzanów | 1435 | 1 | 1,226 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1978 (?) | ? | GV | |
521 | podg Stojadła–podg Kędzierak | 1435 | 1 | 1,190 | 3000 = | Weichselbahn (?) | 1897 (?) | in Betrieb | ||
522 | podg Kędzierak–Mińsk Mazowiecki | 1435 | 1 | 1,212 | 3000 = | Weichselbahn | GV (?) 1897 | nur GV | ||
523 | podg Trzaskoniec–podg Poważe | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 2,272 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | nur GV | |
524 | podg Jażwiny–podg Żołnierka | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,045 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1970 (?) | nur GV | |
525 | Czachówek Południowy–Czachówek Wschodni | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,622 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | in Betrieb | |
526 | podg Czachówek Zachodni–podg Czachówek Południowy Czp11 | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków und Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,255 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | nur GV (?) | |
527 | podg Czachówek Południowy Czp11–Czachówek Wschodni | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,803 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | in Betrieb | |
528 | podg Czachówek Zachodni–podg Czachówek Południowy | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków und Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,077 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | nur GV | |
529 | podg Miedniewice–Skierniewice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,689 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | ? | nur GV |
530 | Skierniewice Park–podg Skierniewka | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,153 | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahn (?) | 1915 (?) | in Betrieb | |
531 | Łowicz Główny ŁG 1–Łowicz Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,471 | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
532 (602) | Łowicz Główny–Łowicz Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,462 | 3000 = | Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 (?) | in Betrieb | |
533 (601) | podg Arkadia–podg Placencja | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,536 | 3000 = | Königlich Preußische Militäreisenbahn (?) | 1915 (?) | in Betrieb | |
534 (114) | Koluszki–Słotwiny–Mikołajów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1–2 | 4,396 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885 | in Betrieb | |
535 | podg Zieleń–Koluszki | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 1,411 | 3000 = | ? | 1903 (?) | nur GV (?) | |
536 | Słotwiny–Będzelin | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,862 | 3000 = | ? | 1915 (?) | nur GV (?) | |
537 | Żakowice Południowe–podg Zieleń–Słotwiny | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,789 (?) | 3000 = | ? | 1903 (?) | nur GV (?) | |
538 | podg Pękowice–podg Będzelin | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 1,430 | 3000 = | ? | 1915 (?) | in Betrieb | |
539 | Łódź Kaliska Towarowa–podg Retkinia | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica und Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 2 | 1,752 | 3000 = | verm. Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 (?) | 2002 (?) | nur GV |
540 | Łódź Chojny–podg Łódź Dąbrowa– Łódź Widzew | 1435 | 2 | 6,174 (?) | 3000 = | verm. Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 | in Betrieb | ||
541 | Łódź Widzew–Łódź Olechów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 2 | 6,333 | 3000 = | verm. Deutsche Reichsbahn | 1941 | 1990er Jahre | nur GV |
542 | Borszewice–podg Gajewniki–Zduńska Wola Karsznice | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 7,092 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | tw. stillg, tw. nur GV |
543 | podg Gajewniki–podg Dionizów | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,142 | 3000 = | deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | nur GV |
544 | podg Zamków–podg Borysławice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,143 | 3000 = | ? | vor 1966 | FV, GV | |
545 | podg Warszawa Michałów–Warszawa Grochów | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,934 | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
546 | Warszawa Wschodnia Towarowa–podg Warszawa- Antoninów–Warszawa-Rembertów | 1435 | 1 | 3,036 | 3000 = | ? | ? | nur GV | ||
547 | podg Warszawa Podskarbińska–Warszawa Wschodnia Towarowa–podg Warszawa-Antoninów | 1435 | 1 | 1,564 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 2007 (?) | nur GV | ||
548 | Warszawa Gdańska R 7–Warszawa Gdańska R 11 | 1435 | 1 | 0,127 | ? | ? | ? | ? | befahrbar | |
549 | Warszawa Gdańska R 4–Warszawa Gdańska R 8 | 1435 | 1 | 0,127 | ? | ? | ? | ? | befahrbar | |
559 | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | |||||||||
561 | podg Zadębie–podg Adampol | 1435 | 1 | 3,242 (?) | Ostbahn (?) | GV (?) um 1942 | ? | stillg. | ||
562 | podg Adampol–Lublin Tatary | 1435 | 1 | 0,834 | 3000 = | GV (?) Ostbahn (?) | GV (?) um 1942 | nur GV (?) | ||
563 | podg Rejowiec Zachodni– podg Rejowiec Południowy | 1435 | 1 | 1,544 (?) | ? | vor 1943 | ? | stillg. | ||
564 | podg Kolonia–podg Siedliska | 1435 | 1 | 1,264 (?) | Ostbahn (?) | GV 1943 (?) | ? | stillg. | ||
565 | podg Charzewice–Stalowa Wola-Rozwadów | 1435 | 1 | 0,953 | Lemberger Eisenbahn (?) | 1914 (?) | in Betrieb | |||
566 | Skarżysko-Kamienna SKA–Skarżysko-Kamienna SKE | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 3,749 | 3000 = | Ostbahn (?) | um 1942 (?) | ? | nur GV |
567 | podg Piaski koło Kielc–Kielce-Herbskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 1,778 | 3000 = | Herby-Kielcer Eisenbahn (?) | 1911 (?) | ? | nur GV |
568 | Sitkówka-Nowiny–podg Szczukowice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 8,017 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1979 | nur GV | |
569 | Radkowice–podg Brzeziny | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 2,978 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | nur GV | |
570 | Psary–podg Starzyny | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Kozłów–Koniecpol | 1435 | 1 | 2,679 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | in Betrieb | |
571 | podg Czarnca–podg Knapówka | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie und Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 1 | 3,688 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | in Betrieb | |
572 | Włoszczowa Północ–Żelisławice | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 7,729 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | in Betrieb | |
573 | Idzikowice–Radzice | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1 | 4,964 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | nur GV | |
574 | podg Zapowiedź–Idzikowice | integr. in Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom und Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 1 | 4,596 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 | in Betrieb | |
575 | Szeligi–podg Marków | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 2,615 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1977 | 2010 | nur GV |
576 | Rożki–Wolanów | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1 | 3,950 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1976 | ? | nur GV |
577 | Garbatka-Letnisko–Sieciechów | 1435 | 1 | 6,647 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1971 (?) | nur GV | ||
578 | Garbatka-Letnisko– Sarnów koło Wysokiego Koła | 1435 | 1 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1975 (?) | nur GV | |||
579 | Stawy–Dęblin | 1435, ehem. 1524 | 1 | 4,741 | 3000 = | Weichselbahn | 1876 | 1942 (?) | nur GV | |
580 | podg Wieprz–podg Wisła | 1435, ehem. 1524 | 2 | 0,392 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn (?) | um 1890 (?) | in Betrieb | ||
581 | Świdnik–Lublin Airport/Port Lotniczy | 1435 | 1 | 3,094 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2012 | in Betrieb | ||
590 | in Tschechien bei Tanvald | |||||||||
591 | in Tschechien bei Český Těšín | |||||||||
592 | in Tschechien bei Bohumín | |||||||||
593 | in Tschechien bei Bohumín | |||||||||
594 | in Belarus bei Brest | |||||||||
595 | in Belarus bei Brest | |||||||||
596 | in Russland bei Schelesnodoroschny | |||||||||
597 | in Russland bei Mamonowo | |||||||||
598 | in Russland bei Mamonowo | |||||||||
599 | in Russland bei Schelesnodoroschny |
600–699 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
601 | podg Kraków Przedmieście– Kraków Główny Towarowy | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1 | 1,749 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1935 (?) | nach 1985 (?) | nur GV |
602 | podg Kraków Przedmieście–Kraków-Olsza | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 0,819 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1945, PV 1950 (?) | 1951 (?) | nur GV |
603 | Kraków-Prokocim Towarowy–Kraków-Bonarka | 1435 | 2 | 5,144 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1947 (?) | nur GV | ||
604 | Kraków-Płaszów–Kraków-Prokocim Towarowy | 1435 | 1 | ? | 3000 = (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
605 | Kraków-Płaszów–Kraków-Prokocim Towarowy | 1435 | 1 | ? | 3000 = (?) | ? | GV ? | ? | nur GV | |
606 | Kraków-Płaszów–Kraków-Bieżanów | 1435 | 1 | 1,250 | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | ||
607 | podg Raciborowice–podg Dłubnia | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,007 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979 (?) | nur GV | |
608 | podg Podgrabie–podg Rudzice | 1435 | 2 | 1,279 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1970 (?) | 2010 (?) | nur GV | |
609 | Tarnów Filia–podg Tarnów Wschód | 1435 | 1 | 1,160 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | um 1892 | nur GV | ||
610 | Dębica Towarowa–podg Dębica Wschodnia | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 1,337 (?) | Ostbahn (??) | GV 1942 (?) | 1945 (?) | stillg. | |
611 | Rzeszów Zachodni–Rzeszów-Staroniwa | 1435 | 1 | 0,864 (?) | 3000 = | k.k. Staatsbahnen (?) | 1890 (?) | nur GV | ||
612 | Przeworsk Zachodni–Przeworsk-Gorliczyna | 1435 | 1 | 1,585 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1900 | in Betrieb | ||
613 | Żurawica–Hurko | 1435 | 1 | 5,806 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1958 | nur GV | ||
614 | Żurawica–Hurko | 1520 | 1 | 5,833 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1958 (?) | nur GV | |||
615 | podg Przemyśl Wschód–Przemyśl-Bakończyce | integr. in Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw | 1435 | 1 | 0,394 (?) | vllt. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (?) | GV (?) 1872 (?) | nur GV | |
616 | podg Hr2 (Jelinka)–podg Hr3 (Kornie) | integr. in Bahnstrecke Lwiw–Hrebenne | 1435 | 1 | ? | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1955 oder später | ? | stillg. | |
617 | Zagórz–Zagórz R101 | 1435 | 1 | ? | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn | 1872 | 2004 | nur GV oder stillg. | ||
618 | Jasło Towarowa–podg Sobniów | integr. in Bahnstrecke Rzeszów–Jasło und Bahnstrecke Stróże–Krościenko | 1435 | 1 | 3,263 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1961 (?) | nur GV | ||
619 | SR3–SR4 | integr. in Bahnstrecke Stróże–Krościenko und Bahnstrecke Tarnów–Leluchów | 1435 | 1 | 1,143 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1986 (?) | nur GV | |
620 | Basznia–Kaplisze | integr. in Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1435 | 1 | 4,734 | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1953 | GV 1989 (?) | stillg. | |
621 [???] | Strecke 97–Kalwaria Zebrzydowska (Strecke 117) | 1435 | 1 | ? | k.k. Staatsbahnen | GV um 1907 | GV um 1952 | stillg. | ||
624 | Kraków Zabłocie–Kraków Bonarka | 1435 | 2 | 2,677 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2017 | in Betrieb | ||
625 | Sucha Beskidzka Północ–Sucha Beskidzka Południe | 1435 | 1 | ? | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2017 | in Betrieb | ||
651 | podg Radoszowy–podg Hajduki–podg Gottwald | Bahnstrecke Chorzów Batory–Ruda Kochłowice | 1435 | 1 | 3,286 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1924 (?) | nur GV | |
652 | Katowice Muchowiec–podg Staszic– Katowice Murcki | 1435 | 1 | ? | tw. 3000 =, ehem. durchg. | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1930 (?) | GV tw. 2005 | tw. nur GV, tw. stillg. | |
653 | Katowice Muchowiec–Katowice Ochojec | 1435 | 1 | 1,927 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1930 | vor 2014 (?) | stillg. | |
654 | podg Szabelnia–Katowice Szopienice Północne | 1435 | 1 | 1,153 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | nur GV | ||
655 | Mysłowice–podg Stawiska Sk1 R3–podg Stawiska– Katowice Janów–Katowice Muchowiec | 1435 | 1 | 7,050 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1929 (?) | tw. nur GV, sonst stillg. | ||
656 | Katowice–podg Brynów | 1435 | 1 | 2,623 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1965 (?) | in Betrieb | ||
656 | Katowice Szopienice Północne–podg Katowice Szopienice (Strecke Nr. 1) | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = (?) | Warschau-Wiener Eisenbahn (?) | GV 1876 (?) | ? | stillg. | |
657 | Katowice Szopienice Północne–podg Stawiska Sk1 R2–podg Stawiska– Katowice Janów–Katowice Muchowiec | 1435 | 1 | 7,050 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | 1884 (?) | nur GV | |
658 | podg Stawiska Sk1 R3–podg Stawiska Sk1 R2 | 1435 | 1 | 0,466 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | ? | nur GV | |
659 | Sosnowiec Główny–podg Mieszko | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1949 | 1994 | stillg. | |
660 | Sosnowiec Południowy–Sosnowiec Główny | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec und Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,177 (?) | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen (?) | 1914 (?) | in Betrieb | |
661 | podg Okradzionów–podg Kozioł | 1435 | 1, ehem. 2 | 2,945 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1976 (?) | nur GV | ||
662 | podg Dąbrowa Górnicza Piekło–podg Babia Ława | integr. in Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza | 1435 | 1 | ? | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | 2000 (?) | stillg. | |
663 | Sosnowiec Kazimierz SKz2–Sosnowiec Kazimierz SKz1 | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1 | 0,957 | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen (?) | GV 1914 (?) | nur GV | |
664 | Sławków Południowy–Sławków | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1 | 2,847 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979 (?) | nur GV | ||
665 | Sosnowiec Maczki–Euroterminal Sławków | 1435 | 1 | 5,500 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
666 | Sosnowiec Maczki–Jaworzno Szczakowa JSC | 1435 | 1 | 2,000 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV (?) | ||
667 | Sosnowiec Maczki–podg Długoszyn | 1435 | 1 | 1,862 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | ||
668 | Jaworzno Szczakowa JSB–podg Długoszyn | 1435 | 1 | 1,824 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | ||
669 | Jaworzno Szczakowa JSE–podg Pieczyska | 1435 | 1 | 3,800 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | nur GV | ||
670 | podg Borowa Górka–Jaworzno Szczakowa | 1435 | 1 | 2,496 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | nur GV | ||
671 | podg Maciejów Północny–Gliwice | integr. in Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice und Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,209 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1928 | stillg. | |
672 | podg Maciejów Północny–Zabrze Makoszowy Kopalnia | integr. in Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice und Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 2 | 2,197 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1965 (?) | nur GV | |
673 | Gliwice–podg Maciejów Północny | 1435 | 1 | ? | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | GV vor 2005 (?) | stillg. | |
674 | Sławków Południowy LHS–Euroterminal Sławków | integr. in Linia Hutnicza Szerokotorowa | 1520 | 1 | 4,140 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | nur GV | ||
675 | podg Szobiszowice–Gliwice Port | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 0,846 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1936 (?) | nur GV | |
676 | Gliwice-Sośnica R 1–Gliwice Sośnica GSC | 1435 | 1 | 1,030 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1888 (?) | 1922 (?) | nur GV | |
677 | Zabrze-Makoszowy Kopalnia–podg Mizerów | 1435 | 2 | 1,266 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1942 (?) | 2000 | nur GV | |
678 | Borki–Katowice-Dąbrówka Mała | 1435 | 1 | 2,874 (?) | ? | 1861 (?) | 1999 (?) | befahrbar | ||
679 | Chałupki–tschechische Grenze(–Bohumín) | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 2 | ? | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1848 (?) | 2013 | nur GV |
680 | Kędzierzyn-Koźle–podg Kłodnica | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Opole | 1435 | 2 | 2,268 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1925 (?) | nur GV | |
681 | podg Nowa Wieś–Stare Koźle | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica und Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 3,283 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | nur GV | |
682 | podg Nowa Wieś–Kędzierzyn-Koźle | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 2,416 | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
683 | Czarków–Borowiany | integr. in Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec und Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole | 1435 | 1 | 1,830 | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1953 (?) | ? | stillg. | |
684 | Borowiany–podg Krupski Młyn | integr. in Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole und Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec | 1435 | 2 | 1,569 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 (?) | ? | stillg. |
685 | podg Droniowiczki–podg Jawornica | integr. in Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 3,231 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 (?) | nur GV | |
686 | Herby Nowe–podg Liswarta | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,172 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1972 | nur GV | |
687 | podg Kalina–Herby Stare | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,214 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 | nur GV | |
688 | Rybnik Towarowy–Rybnik RbC | 1435 | 2 | 1,032 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1969 (?) | nur GV | ||
689 | podg Studionka–podg Dębina | 1435 | 2 | 2,436 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1965 (?) | 2012 | nur GV | |
690 | Jastrzębie-Zdrój-Moszczenica R 21 (Nr. 170)– Jastrzębie-Zdrój-Moszczenica R 22 (Nr. 159) | 1435 | 1 | ? | 3000 = | verm. Polnische Staatseisenbahnen | nach 1935, verm. 1939 | 1980 (?) | stillg. | |
691 | Nędza Wieś–podg Turze | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 2 | 1,416 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | in Betrieb | |
693 | Zabrzeg–podg Bronów | 1435 | 1 | 5,490 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | nur GV | ||
694 | podg Bronów–podg Bieniowiec | 1435 | 1 | 3,159 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1927 (?) | in Betrieb | ||
695 | Cieszyn R 103–Cieszyn R 102 | 1435 | 1 | 0,657 | 3000 = | ? | 1914 (?) | 2009 (?) | nur GV | |
696 | Tychy Miasto–Tychy Lodowisko | 1435 | 1 | 0,335 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2009 | in Betrieb | ||
697 | Katowice-Kostuchna–KWK Murcki | 1435 | 1 | 0,736 (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1955 (?) | 1980 (?) | nur GV | ||
698 | podg MKsC R202–podg MKsA | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 1,703 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1954, PV 1956 (?) | 1980 (?) | nur GV | |
699 | OwC–OwC1 | 1435 | 1 | 0,498 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1970 (?) | nur GV (?) |
700–799 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700 | Częstochowa–Częstochowa Stradom | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,541 | 3000 = | Ostbahn (?) | 1941 (?) | in Betrieb | |
701 | Częstochowa–Częstochowa Towarowa– podg Kucelinka | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 6,391 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1955 (?) | in Betrieb | |
702 | Częstochowa Towarowa–Częstochowa Stradom | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 1,807 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | ? | nur GV |
703 | podg Kucelinka–Częstochowa Towarowa | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 4,166 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | nur GV | |
704 | Herby Stare–Herby Nowe | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,876 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 | in Betrieb | |
705 | podg Zaw. Pniaki Zw12–podg Zaw. Wrzosówka | integr. in Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie und Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1, ehem. 2 | 0,900 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1937 | nur GV (?) | ||
706 | Katowice Muchowiec KMB–Katowiec Ochojec KOC1 | 1435 | 1 | 1,079 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1930 (?) | ? | stillg. | |
707 | Katowice Muchowiec–podg Staszic | 1435 | 1 | 3,713 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1930 | nur GV | ||
708 [???] | Chorzów Batory–Chorzów Miasto | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 3,46 | ? | ? | ? | ? | ? |
709 | Kędzierzyn-Koźle–podg Stare Koźle | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 4,154 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1970 (?) | in Betrieb | |
710 [?] | Bytom–Bytom Bobrek | 1435 | 1 | 2,478 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1935 (?) | 1990 (?) | stillg. | |
711 | Maciejów Północny–Gliwice T4 | 1435 | 1 | 2,848 (?) | 3000 = | ? | ? | nur GV | ||
713 | Katowice–podg Gottwald– podg Obroki–Chorzów Batory | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 4,503 (?) | 3000 = | ? | ? | tw. ? | tw. stillg., größtent. zumind. noch befahrbar |
714 | Jaworzno Szczakowa JSE–podg Pieczyska | 1435 | 1 | 4,272 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | nur GV | ||
715 | podg Borowa Górka–Jaworzno-Szczakowa | 1435 | 1 | 2,950 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1975 (?) | nur GV | ||
716 | Piekary Śląskie–Barbara | 1435 | 1 | 2,39 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
717 | podg Górki Ściernie–Fiat Auto Poland | 1435 | 1 | 3,969 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1971 (?) | nur GV | |||
718 | Ciężkowice–Trzebinia Siersza | 1435 | 1 | 8,152 (?) | ? | ? | ? | ? | befahrbar | |
719 | Jęzor Centralny JCA–Sosnowiec-Jęzor GT | 1435 | 1 | 1,606 (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1960 (?) | in Betrieb | |||
720 | Sosnowiec Jęzor–Sosnowiec Jęzor GT | 1435 | 1 | 1,607 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
721 | Gdańsk Południowy–podg Motława Most | 1435 | 1 | 1,978 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | nur GV | ||
722 | Gdańsk Zaspa Towarowa–Gdańsk Wiślany | 1435 | 1 | 3,033 (?) | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | befahrbar | |||
723 | Gdynia Chylonia (Nr. 202/250)–Gdynia Port GPF | 1435 | 1 | 2,078 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1951 (?) | nur GV | ||
724 | Gdynia Port GPD–Gdynia Port GPO | 1435 | 1 | 0,966 (?) | ? | ? | nur GV | |||
725 | Gdynia Główna R 21–Gdynia Port GPB | 1435 | 1 | 2,411 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
726 | Tczew–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 2,223 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1910 | nur GV | |
727 | Tczew–podg Malinowo | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 1,310 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1947 | nur GV | |
728 | Tczew–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 2,499 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1916 (?) | nur GV | |
729 | podg Górki–podg Malinowo– Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 8,640 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1918 (?) | nur GV | |
730 | Zajączkowo Tczewskie–podg Malinowo– podg Tczew Suchostrzygi | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 2,786 | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1912 | nur GV | ||
731 | podg Malinowo–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,339 | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1913 | nur GV | ||
732 | Tczew Południe (Str. 131)–Tczew Wisła (Str. 9) | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,840 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn | GV 1857 (?) | nur GV | |
733 | podg Wielbark Las–podg Suchy Las | 1435 | 1 | 1,140 | ? | spätestens 1980 | spätestens 2000 | stillg. | ||
734 | podg Nieszawka–Toruń Główny | integr. in Bahnstrecke Poznań–Toruń | 1435 | 2 | 2,474 | 3000 = | ? | ? | in Betrieb | |
735 | podg Górki–podg Malinowo– Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 7,510 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1918 (?) | nur GV | |
736 | podg Grębocin–podg Katarzynka | 1435 | 1 | 3,481 | Deutsche Reichsbahn | 1941 | ? | stillg. | ||
737 | Ponętów–Barłogi | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 3,636 | 3000 = | ? | vor 1966 | 2005 (?) | nur GV (?) |
738 | Lipusz R32–Lipusz R31 | integr. in Bahnstrecke Lipusz–Korzybie | 1435 | 1 | 0,674 | Preußische Staatseisenbahnen | 1901 | GV 1994 | stillg. | |
739 | Zduńska Wola–Zduńska Wola Karsznice | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 4,900 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1930 | 2012 (?) | nur GV |
740 | Ponętów–podg Zamków | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 2,752 | 3000 = | ? | vor 1966 | 2009 (?) | nur GV |
741 | podg Mimowola–Jaksice | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 8,198 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | 2014 | GV |
742 | Inowrocław–Inowrocław Rąbinek | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 6,577 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1933 (?) | GV, FV | |
743 (424) | Lipowa Tucholska–Szlachta | integr. in Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia und Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk | 1435 | 1 | 1,371 | Polnische Staatseisenbahnen | 1933 (?) | in Betrieb | ||
744 | Lipowa Tucholska–Szlachta Zachód | integr. in Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia und Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk | 1435 | 1 | 1,597 | Polnische Staatseisenbahnen | 1933 (?) | 2000 (?) | stillg. | |
745 | Bydgoszcz Główna–podg Czyżkówko | 1435 | 1 | 2,052 | 3000 = | ? | GV 1873 (?) | nur GV | ||
750 | Wrocław Brochów–podg Wrocław Stadion | Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 1, ehem. 2 | 7,834 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1940 (?) | nur GV | |
751 | Wrocław Gądów–Wrocław Zachodni | 1435 | 1 | 5,400 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1927 (?) | nur GV | ||
752 | Wrocław Gądów–Wrocław Popowice Wp1– Wrocław Popowice Wp3 | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki und Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | 2,016 | 3000 = | ? | 1871 | ? | nur GV |
753 | podg Wrocław Grabiszyn–Wrocław Gądów | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 1 | 2,389 | 3000 = | ? | GV 1871 (?) | nur GV | |
754 | Wrocław Popowice Wp1–Wrocław Popowice | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 2 | 1,219 | 3000 = | ? | 1871 (?) | ? | nur GV |
755 | Wrocław Popowice–Wrocław Popowice Wp3 | integr. in Bahnstrecke Kalety–Wrocław und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 1, ehem. 2 (?) | 0,159 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | ? | nur GV |
756 | podg Wrocław Stadion–Wrocław Mikołajów | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 2 | 2,455 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1896 (?) | nur GV | |
757 | Wrocław Świebodzki–WS–Wrocław-Muchobór | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1 | 4,006 | 3000 = | ? | ? | 1992 | tw. stillg., sonst nur GV |
758 | podg Wrocław Stadion–Wrocław Muchobór | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 2 | 2,957 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | nur GV | |
759 | Wrocław-Gądów–Wrocław Nowy Dwór | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 2 | 1,320 | 3000 = | ? | ? | 1950 (?) | nur GV |
760 | Wrocław Świebodzki–Wrocław-Gądów | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 3,349 (?) | 3000 = | ? | 1871 (?) | 1992 (?) | stillg. |
761 | podg Wrocław Grabiszyn–WS | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 2 | 0,707 (?) | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn (?) | 1874 (?) | in Betrieb | |
762 | podg Jeżyny–podg Wrocław Osobowice WO2 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = (?) | ? | ? | ? | stillg. |
763 | Wrocław Brochów–Wrocław Główny | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 2 | 4,386 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | nur GV |
764 | Siechnice–Wrocław Brochów | integr. in Bahnstrecke Opole–Wrocław | 1435 | 2 | 3,083 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
765 | Wrocław Brochów–podg Lamowice | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Międzylesie | 1435 | 2 | 2,190 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
766 | podg Łukanów–Dąbrowa Oleśnicka | integr. in Bahnstrecke Kalety–Wrocław und Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1 | 4,023 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1941 | in Betrieb | |
767 | podg Kuniów–Ligota Dolna–podg Smardy | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork und Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1984 | GV 1999 (?) | stillg. |
768 | podg Ligota Dolna–podg Gotartów | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork | 1435 | 2 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1984 | GV 1999 (?) | stillg. |
769 | Opole Zachodnie OPZ2–Opole Zachodnie OPZ | integr. in Bahnstrecke Opole–Nysa und Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | ? | ? | GV ? | ? | stillg. | |
770 [???] | podg Stary Las (Str. 137)–podg Rudawa | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 0,78 (?) | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1895 (?) | GV ? | stillg. | |
771 | Świdnica Miasto–Świdnica Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica und Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój | 1435 | 1 | 2,499 | Preußische Staatseisenbahnen | 1898 | 2000 | nur GV | |
772 | Strzegom Międzyrzecze–Strzegom Miasto | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,209 | Preußische Staatseisenbahnen | 1911 (?) | 1996 | stillg. | |
773 | Boguszów-Gorce–Boguszów-Gorce Towarowy | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí | 1435 | 1 | 1,537 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ (?) | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1914 | stillg. | |
774 | podg Krużyn–podg Marciszów Górny | integr. in Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka und Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 1,816 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 2001 | stillg. |
775 | Miłkowice–Jezierzany | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1 | 3,717 (?) | ehem. 3000 = | ? | GV ? | GV ? | stillg. |
776 | Marciszów–Wojcieszów Górny | siehe 312 | ||||||||
777 [???] | Bołesławiec Wschód–podg Bc1 | Bunzlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 1,07 (?) | ? | ? | ? | stillg. | |
778 | podg Krysin–podg Zgorzelec Miasto | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Węgliniec–Görlitz | 1435 | 1 | 1,167 | ? | ? | in Betrieb | ||
779 | podg Studniska–podg Las | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia | 1435 | 1 | 0,816 | ? | nach 1927 | 2000 | nur GV | |
780 | podg Wilka 2–Wilka 1 | integr. in Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg und Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia | 1435 | 1 | 0,890 (?) | ? | 1875 | 2000 | stillg. | |
781 [???] | Lasów–deutsche Grenze (–Charlottenhof (Oberlausitz)) | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | ||||||||
782 [?] | Małowice Wołowskie (Str. 273)–Iwno (Str. 362) | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,30 (?) | ? | GV ? | GV ? | stillg. | |
785 | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | |||||||||
786 | podg Trzciniec Zgorzelecki–Bogatynia | siehe Strecke 290 |
800–899 Bearbeiten
Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
801 | podg Poznań Starołęka PSK–Poznań Górczyn | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań und Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań | 1435 | 2 | 2,579 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | |
802 | podg Poznań Starołęka PSK–Luboń koło Poznania | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 2 | 4,015 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | |
803 | Poznań-Piątkowo–podg Suchy Las | integr. in Bahnstrecke Poznań–Piła | 1435 | 1 | 1,144 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1971 | nur GV | |
804 | podg Poznań-Antoninek– podg Nowa Wieś Poznańska | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,545 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | |
805 | Swarzędz–podg Stary Młyn | 1435 | 1 | 1,451 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1987 | nur GV | ||
806 | Poznań-Franowo PFD– podg Nowa Wieś Poznańska | 1435 | 1 | 4,079 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | ||
807 (300, 300a) | podg Sokołowo Wrzesińskie–Września | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 2 | 2,037 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | in Betrieb | |
808 (300, 300a) | Września–Podstolice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 2 | 7,399 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1887 | in Betrieb | |
809 | Barłogi–podg Borysławice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,835 (?) | 3000 = | ? | vor 1966 | ? | nur GV |
810 | Zduńska Wola–podg Dionizów | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 3,330 | 3000 = | Französisch-Polnische Eisenbahn | 1937 (?) | ? | nur GV |
811 | podg Stary Staw–podg Franklinów | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 1,464 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | ? | nur GV |
812 | Kępno–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 3,359 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 (?) | in Betrieb | |
813 | podg Kępno Kp1–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 1,201 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 (?) | nur GV | |
814 | Kępno–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 0,943 | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1875 (?) | nur GV | ||
815 (350) | Durzyn–Krotoszyn | integr. Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 1 | 2,165 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | in Betrieb | |
816 (350) | Krotoszyn–podg Osusz | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 1 | 2,372 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | in Betrieb | |
817 | Leszno Grzybowo–Leszno | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 2 | 3,951 | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | ? | stillg. | |
818 | podg Leszno LOG–podg Marysiewice | 1435 | 1 | 1,088 | Deutsche Reichsbahn | GV um 1940 (?) | GV 1990 (?) | stillg. | ||
819 | podg Chlastawa–Güterbahnhof Zbąszynek–podg Kosieczyn | Bahnhof Zbąszynek | 1435 | 1 | 4,721 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | GV 1925 (?) | GV | |
820 | podg Chlastawa–Güterbahnhof Zbąszynek–podg Dąbrówa Zbąska | Bahnhof Zbąszynek | 1435 | 1 | 4,859 | tw. 3000 = | Deutsche Reichsbahn | GV 1925 (?) | GV | |
821 | Jerzmanice Lubuskie–Rzepin | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 5,512 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1874 | in Betrieb | |
822 | Rzepin–podg Drzeńsko | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 2,729 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1875 | in Betrieb | |
823 | Poznań-Franowo PFD–podg Stary Młyn | 1435 | 1 | 4,711 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | ||
824 | podg Pokrzywno–Poznań-Franowo PFD | 1435 | 2 | 2,308 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | nur GV | ||
826 | Jarocin R 10–Jarocin R 16 T111 (Strecke 281) | integr. in Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1 | 0,593 (?) | 3000 = | ? | ? | in Betrieb | |
827 | Kostrzyn R 5–Kostrzyn R 208 T13/15a | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,861 (?) | ? | ? | nur GV | ||
828 | Kostrzyn R 207–Kostrzyn R 572/T 100 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 0,935 (?) | ? | ? | nur GV | ||
829 | Warszawa Praga R 99–Warszawa Praga R 100 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,095 | ? | ? | ? | befahrbar | |
830 | Łódź Olechów ŁOA–Łódź Olechów ŁOC | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 6,002 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
831 | Łódź Olechów ŁOC–Łódź Olechów ŁOA | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 2 | 4,555 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
832 | Łódź Olechów ŁOC–Łódź Olechów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 3,319 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
833 | Warszawa Praga R 41–Warszawa Praga R 92 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 5,489 (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
834 | Warszawa Praga R 33–Warszawa Praga R 97 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 6,540 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
835 | Warszawa Praga R 26–Warszawa Praga R 106 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,609 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
836 | Białystok R 1–Białystok R 192 | 1435 | 1 | 2,746 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
838 | Warszawa Praga R 70–Warszawa Praga R 77 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | befahrbar | |
839 | Warszawa-Grochów R 5– Warszawa-Grochów R 535 | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | befahrbar | ||
840 | Kielce-Herbskie KHA–Kielce-Herbskie KHB | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 4,088 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
841 | Skarżysko-Kamienna SKA– Skarżysko-Kamienna R 405 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 4,734 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
842 | Kielce-Herbskie KHA R 230– Kielce-Herbskie KHA R 237 | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 0,318 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | |
843 | Legionowo R 1–Legionowo R 2 | 1435 | 1 | 0,174 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
844 | Warszawa-Antoninów R 10–Warszawa-Antoninów R 20 | 1435 | 1 | 0,642 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
845 | Inowrocław-Rąbinek–Inowrocław Chemia | integr. in Bahnstrecke Inowrocław–Drawski Młyn | 1435 | 1 | 2,300 | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
846 | podg Wisła Most–Gdańsk Grobia | 1435 | 1 | 1,019 | verm. Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | nur GV (?) | |||
847 | podg Konopat–bocznica ZP | 1435 | 1 | 2,032 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
848 | Zarzecze–Biały Ług | 1435 | 1 | 9,300 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977 | tw. nur GV, tw. stillg. | |||
851 | podg Wstowo–Szczecin-Gumieńce | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 2 | 2,127 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 | in Betrieb | |
854 | Szczecin Port Centralny SPB–podg Dziewoklicz | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 1 | 4,174 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 | 2002 (?) | nur GV |
855 | podg Regalica– podg Szczecin Port Centralny SPA | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn und Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 2 | 0,853 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 (?) | in Betrieb | |
857 | Szczecin-Dąbie SDA (Str. 351)– Szczecin-Dąbie SDC (Str. 401) | integr. in Bahnstrecke Poznań–Szczecin und Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście | 1435 | 1 | 2,152 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | nur GV (?) | |
859 | Szczygłowice Kopalnia–KWK Szczygłowice | 1435 | 1 | 0,825 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
860 | Trzebinia TSA–Trzebinia | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | befahrbar | ||
861 | Żurawica ŻRA–Żurawica ŻRB | 1435 | 1 | 2,868 (?) | ? | ? | GV ? | nur GV | ||
862 | Rybnik Towarowy–Radlin-Obszary | 1435 | 1 | 3,049 (?) | ? | ? | ? | befahrbar | ||
863, vllt. tw. 889 | Knurów–Chudów–KWK Budryk | 1435 | 1 | 10,499 (?) | tw. 3000 = (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
864 | Katowice Ligota–KWK Wujek | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,972 (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
865 | podg Magdalenka (Str. 2/866)–Małaszewicze Centralne | 1435 | 2 | 3,117 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
866 | podg Magdalenka (Str. 2/865)–Małaszewicze Rozrządowa | 1435 | 1 | 1,427 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
867 | Małaszewicze Centralne–Małaszewicze | 1435 | 1 | 1,289 (?) | ? | GV ? | nur GV | |||
868 | Warszawa-Szczęśliwice R 800–Warszawa-Szczęśliwice | 1435 | 2 | 1,623 (?) | ? | ? | GV ? | nur GV | ||
869 | Wałbrzych-Szczawienko–Wałbrzych Zespół Bocznic | siehe Strecke 291 | ||||||||
870 [?] | Rozbark (Str. 131)–ZGH Orzeł Biały | 1435 | 1 | ? | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | ? | stillg. | ||
871 | Wanda (Str. 161)–KWK Michał | integr. in Bahnstrecke Katowice Szopienice Północne–Chorzów Stary | 1435 | 1 | 0,900 (?) | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | GV ? | stillg. |
872 | podg Nowa Wieś–Kędzierzyn-Koźle KKC | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,563 (?) | verm. 3000 = | ? | ? | befahrbar | |
873 | Pawłowice Śląskie–Pawłowice Górnicze | 1435 | 2 | 1,797 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1960 | nur GV | ||
874 | podg Kleszczów–podg Ciepłownia | 1435 | 1 | 1,624 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | nur GV | ||
875 | Wodzisław Śląski–KWK Maja | 1435 | 1 | 5,200 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1952 (?) | GV 2001 (?) | stillg. | ||
876 | Wodzisław Śląski–Radlin Marcel | 1435 | 1 | 5,612 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | nur GV | |||
877 | Radlin-Obszary–Radlin Marcel | 1435 | 1 | 1,536 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | nur GV | ||
878 | Suszec-Rudziczka–KWK Krupiński | 1435 | 1 | 2,537 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1982 (?) | nur GV | ||
880 | Czerwionka–KWK Dębieńsko | 1 | 1,639 (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | nur GV | ||||
881 | Kaczyce–KWK Morcinek | 1435 | 1 | ? | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1982 | GV 2002 | stillg. | ||
882 | Oświęcim–KWK Czeczott | 1435 | 1 | 7,500 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1980 (?) | nur GV | ||
883 | Mysłowice MSKC–podg Wysoła–KWK Wysoła | siehe Strecke 168 | ||||||||
884 | podg Lędziny–KWK Ziemowit | 1435 | 1 | 1,788 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | nur GV | ||
885 | Nowy Bieruń–KWK Piast | 1435 | 2 | 2,299 | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | ||
886 | Dwory–Zakłady Chemiczne Dwory | 1435 | 1 | 2,299 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | ||
887 | podg Jup–KWK Julian | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Radzionków | 1435 | 1 | 2,400 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1954 | nur GV | ||
888 | Bytom Północny–KWK Centrum | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,030 (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
889 [?] | siehe Strecke 863 | |||||||||
890 | Bierawa–Zakłady Azotowe Kędzierzyn | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 1,530 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | nur GV | |
891 | podg Raszowa–Zdzieszowice Koksownia– Zdzieszowice | 1435 | 1–2 | 3,99 (?) | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | nur GV | ||
893 | Zabrze Makoszowy–KWK Makoszowy– Zabrze Makoszowy Kopalnia | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,081 (?) | ? | ? | GV ? | nur GV | |
894 | Ruda Bielszowice–KWK Halemba | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,700 (?) | 3000 = | ? | GV ? | nur GV | |
895 | podg Gottwald–KWK Kleofas | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,000 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | nur GV | |
896 | podg Panewnik–KWK Śląsk T2 | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 4,549 (?) | ? | GV ? | nur GV | ||
897 | podg Panewnik–KWK Śląsk T1 | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,559 (?) | ehem. 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1968 (?) | nur GV | |
898 | podg Staszic–KWK Staszic | 1435 | 1 | 3,633 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | nur GV | ||
899 [?] | Sosnowiec-Dańdówka–KWK Sosnowiec | 1435 | 1 | ? | ? | GV ? | GV ? | stillg. |