| Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki Kattern–Breslau-Schmiedefeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 349/750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 349: 19,061 km 750: 7,834 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3000 Volt = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki ist eine elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Niederschlesien, die den Bahnhof Wrocław Główny westlich umgeht.
Verlauf und Zustand Bearbeiten
Die Strecke beginnt im Bahnhof Święta Katarzyna (Kattern) an der Bahnstrecke Bytom–Wrocław und verläuft erst parallel zu dieser zum Güterbahnhof Wrocław Brochów (Brockau), dann westwärts und wieder nordwärts zur Abzweigstelle Wrocław Stadion, nordwestlich über den Bahnhof Wrocław Gądów (Breslau-Mochbern) zum Bahnhof Wrocław Kuźniki an der Bahnstrecke Wrocław–Szczecin. Abzweige von ihr bestehen dazu von und zur Bahnstrecke Wrocław–Międzylesie, Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój, Bahnstrecke Wrocław–Guben (Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn), Bahnstrecke Wrocław–Poznań und Bahnstrecke Kalety–Wrocław.
Die Strecke 349 (Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki) ist durchgängig zweigleisig und mit zwanzig bis sechzig Kilometern pro Stunde zu befahren; die Strecke 750 (Wrocław Brochów–Wrocław Stadion) ist größtenteils nur noch eingleisig und mit dreißig bis vierzig Kilometern pro Stunde zu befahren. Zwischen Wrocław Brochów und Wrocław Stadion bestehen somit drei Gleise.
Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde 1874 bis 1896 eröffnet, 1940 wurde das zweite Gleispaar zwischen Brockau und dem heutigen Abzweig Wrocław Stadion eröffnet.
Es wird ausschließlich Güterverkehr betrieben.
Literatur Bearbeiten
- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. F4
Weblinks Bearbeiten
- Beschreibung der Strecke 349 auf atlaskolejowy.net (polnisch)
- Beschreibung der Strecke 750 auf atlaskolejowy.net (polnisch)
Einzelnachweis Bearbeiten
- PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 10. April 2018.