| Opole Główne–Namysłów Oppeln [Hbf]–Namslau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 59,882 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | C3, bis km 3,055 D3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Opole–Namysłów (Oppeln–Namslau) ist eine teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Opole.
Verlauf und Zustand Bearbeiten
Die Strecke beginnt im Bahnhof Opole Główne (Oppeln [Hbf]; km 0,057) an der Bahnstrecke Bytom–Wrocław und verläuft zunächst parallel zur Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole ostwärts, unterquert die Bahnstrecke Opole–Wrocław und verläuft, sich von der Strecke nach Tarnowskie Góry entfernend, nordwärts zum Haltepunkt und Abzweig Jełowa (Jellowa/Ilnau; km 19,747), dem ehemaligen Bahnhof, an dem der noch betriebene Abschnitt in die Bahnstrecke Jełowa–Kluczbork übergeht. Seit 2017 ist der folgende Abschnitt bis Murów (Murow/Hermannsthal (Oberschles); km 30,240) wieder befahrbare, es folgt der unbefahrbare Streckenteil bis Namysłów (Namslau; km 59,939) an der Bahnstrecke Kalety–Wrocław.
Die Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und für Personenzüge vom Bahnhof Opole Główne bis zum Kilometer 2,483 mit hundert Kilometern pro Stunde, bis zum Kilometer 17,000 mit sechzig, bis Jełowa mit vierzig, bis Murów mit zwanzig zu befahren. Güterzüge dürfen die Strecke auf dem Abschnitt Opole Główne–Jełowa nur bis zum Kilometer 6,500 (mit vierzig) befahren, von Jełowa bis Murów dürfen sie mit zwanzig Kilometern pro Stunde verkehren.
Zwischen Opole und Kluczbork, mithin auch auf der sich abzweigenden Bahnstrecke Jełowa–Kluczbork, besteht keine Kreuzungsmöglichkeit mehr, da sämtliche Betriebsstellen nur mehr Haltepunkte (Jełowa Haltepunkt und Abzweig) sind.
Geschichte Bearbeiten
Die Strecke wurde am 1. August 1889 als preußische Staatseisenbahn eröffnet. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges kam sie zu den Polnischen Staatseisenbahnen, die den Personenverkehr zwischen Jełowa und Namysłów 1992 und den zwischen Opole, Jełowa und Kluczbork am 28. Mai 2000 einstellten. Letzterer wurde zum 11. Dezember 2005 wiederaufgenommen.
Literatur und Weblinks Bearbeiten
- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. C4
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
- Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Gemäß Stankiewicz/Stiasny
- PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 9. Januar 2018