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Liste von Flugunfällen 1970 bis 1979 Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen der Jahre 1970 bis 1979 beim Betrieb von V

Liste von Flugunfällen 1970 bis 1979

Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen der Jahre 1970 bis 1979 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen. Für übrige Zeitspannen siehe Listen von Flugunfällen.

Für militärische Flugunfälle siehe Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) bis 1980 bzw. Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) ab 1981.

Für Flugunfälle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfällen (Allgemeine Luftfahrt).

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Auflistung nach Jahr
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979

Liste Bearbeiten

1970 Bearbeiten

  • Im Jahr 1970 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Douglas DC-4 der US-amerikanischen Mideastern Airways (Luftfahrzeugkennzeichen N91069) an einem unbekannten Ort irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (A) 5. Januar – Eine Convair CV-990 der spanischen Spantax (EC-BNM) sollte mit nur drei funktionierenden Triebwerken vom Stockholm (Schweden) nach Zürich zur Reparatur überführt werden. Während des Starts geriet die Maschine außer Kontrolle, streifte einige Baumwipfel und stürzte schließlich ab. Fünf der zehn Besatzungsmitglieder starben (siehe auch Flugunfall der Spantax bei Stockholm).
  • 17. Januar – Der Kapitän einer Convair CV-240-12 der US-amerikanischen Aspen Airways (N270L) wollte im Anflug auf den Flughafen Aspen (Colorado, USA) das Fahrwerk noch möglichst lange eingefahren lassen, um mit einer hohen Geschwindigkeit für ein mögliches Durchstarten besser vorbereitet zu sein. Leider blieb es bei diesem Zustand, und es kam zu einer Bauchlandung. Die Convair rutschte auf dem Rumpf über die Landebahn, bis sie 1300 Meter von deren Anfang zum Stillstand kam. Das Warnsignal für das eingefahrene Fahrwerk ertönte nicht, weil es falsch justiert war. Alle 52 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 49 Passagiere, überlebten den Totalschaden.
  • 21. Januar – Eine Douglas DC-4/C-54E der kolumbianischen Avianca (HK-171) wurde auf einem derzeit nicht bekannten Flughafen in Kolumbien irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Totalschaden.
  • 22. Januar – Das Triebwerk 4 (rechts außen) einer Vickers Viscount 814 der British Midland Airways (G-AWXI) fing kurz nach dem Abheben vom Flughafen London Heathrow (Vereinigtes Königreich) Feuer. Bei der Notlandung während der sofortigen Rückkehr zum Startflughafen überlebten alle 38 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere. Das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt. Es handelte sich um die ehemalige D-ANOL der Lufthansa (1958–1969).
  • 25. Januar – Eine Convair CV-240-2 der mexikanischen Comisión Federal de Electricidad - CFE (XC-DOK) flog im Anflug auf den Flughafen Poza Rica (Mexiko) 6 Kilometer östlich davon gegen den La Vega Hill. Von den 20 Insassen kamen 19 ums Leben, alle vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.
  • 30. Januar – Bei einer Antonow An-24B der ägyptischen United Arab Airlines (SU-AOK) brach bei der Landung auf dem Flughafen Luxor das Fahrwerk zusammen. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Alle Personen an Bord überlebten den Unfall.
  • 31. Januar – An einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der bolivianischen Transportes Aéreos Litoral (CP-825) fiel im Reiseflug das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Aufgrund von Problemen mit dem verbliebenen Triebwerk sollte eine Notlandung am Berg Cerro Vizcachuna (Bolivien) durchgeführt werden. Bei deren Vorbereitung prallte das Flugzeug in 12.000 Fuß (3.660 Metern) Höhe gegen eine Klippe und stürzte ab. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden durch die Wartungsfehler am rechten Triebwerk getötet.
  • 9. Februar – An einer De Havilland DH.106 Comet 4C der ägyptischen United Arab Airlines (heute Egypt Air) (SU-ALE) kam es beim Start vom Flughafen München-Riem (Bayern) zum Schütteln der Maschine, wahrscheinlich durch Vereisung. Obwohl das Flugzeug schon höher als 10 Meter in der Luft war, brach der Kapitän den Start wieder ab. Natürlich überrollte das Flugzeug daraufhin das Landebahnende und raste durch einen Zaun und einen Graben. Das Fahrwerk wurde abgerissen, Feuer brach aus. Dennoch überlebten alle 23 Insassen, neun Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 12. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca (HK-1270) stürzte in der Nähe von Puerto López (Kolumbien) ab. Etwa 55 Minuten nach Beginn des Fluges überdrehte das Triebwerk Nr. 1. Die Besatzung meldete, dass sie zum Ausgangspunkt umkehren würde, dem Flughafen Villavicencio-Vanguardia. Allerdings stürzte das Flugzeug 23 Minuten später ab, noch 73 Kilometer östlich des Zielflughafens. Alle 14 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 20. Februar – Eine Convair CV-240-0 der US-amerikanischen Jet International (N741J) flog mit zahlreichen bekannten Wartungsmängeln. Da sich das Fahrwerk aufgrund von Korrosion und anderen Wartungsmängeln nicht verriegeln ließ, entschied sich die Besatzung für eine Notlandung auf der Langley Air Force Base (Virginia), die auf einem Schaumteppich als Bauchlandung durchgeführt werden musste. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 28 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 25. Februar – Bei einer Curtiss C-46 Commando der bolivianischen Servicios Aéreos Curtiss (TI-1065) kam es während des Starts vom Flugplatz San Francisco (Moxos) (Bolivien) zu Fehlzündungen und einem Leistungsverlust des Motors Nr. 1 (links). Während des Versuchs, mit dem brennenden Triebwerk zum Startflugplatz zurückzukehren, ging die Geschwindigkeit immer weiter zurück, so dass eine Notlandung durchgeführt wurde. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall. Als Ursachen wurden ein defekter Vergaser des Triebwerks Nr. 1 sowie die exzessive Überladung des Flugzeugs ermittelt.
  • 6. März – Die einzige Handley Page HP-137 Jetstream 1 der deutschen Fluggesellschaft Bavaria (D-INAH) verunglückte im Anflug auf den schweizerischen Flugplatz Samedan. Bei dem in München-Riem gestarteten Flugzeug kam es im Landeanflug zu einem Triebwerksschaden, wobei die Piloten die Kontrolle verloren und die Maschine etwa drei Kilometer vor der Landebahnschwelle abstürzte. Die zwei Besatzungsmitglieder und alle neun Passagiere kamen bei dem Unglück ums Leben.
  • 12. März – Eine Douglas DC-6B der Ethiopian Airlines (ET-AAY) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Asmara (Äthiopien) das Landebahnende und ging in Flammen auf. Es wurde gemeldet, dass die Schubumkehr nicht funktionierte. Alle drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 14. März – An einer Antonow An-24W der ägyptischen United Arab Airlines (heute Egypt Air) (SU-AOC) ereignete sich eine Explosion in der Triebwerksverkleidung von Motor 1 (links). Die Maschine war auf dem Weg von Athen über Alexandria zum Flughafen Kairo-International (Ägypten). Der Motor musste abgestellt werden, Landeklappen und Fahrwerk konnten nicht mehr ausgefahren werden. Die Piloten machten am Zielflughafen eine Bauchlandung auf einem Sandstreifen. Alle 15 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, blieben unverletzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Es war der 4. Totalverlust bei United Arab Airlines innerhalb von nur 2 Monaten.
  • 14. April – Eine Douglas DC-4/C-54D-1-DC der Ecuatoriana (HC-AON) startete bei Nebel im Instrumentenflug vom Flughafen Miami (Florida, USA) zu einem Frachtflug nach Quito. In einer Höhe von 15 Metern begann das Flugzeug zu sinken, schlug hinter der Startbahn auf und rutschte noch 270 Meter weiter, bevor es mit einer Betonkonstruktion kollidierte. Ursachen waren mangelhafte Überwachung der Fluginstrumente und falsche Verfahren nach dem Start. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden beide Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, getötet.
  • 21. April (nach einer anderen Quelle am 21. April 1973) – Eine Hawker Siddeley HS 748-209 der Philippine Airlines (PI-C1022) explodierte in 10.500 Fuß (3.200 Meter) Höhe auf dem Flug von Cauayan nach Manila und stürzte nahe Cabanatuan (Philippinen) ab, etwa 100 Kilometer nördlich von Manila. Nach der Explosion einer Bombe in einer Toilette brach das Heckteil der Maschine ab, was zum Absturz führte. Alle 36 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere, wurden getötet.
  • 3. Mai – Eine Bristol 170 Mk.31M der kanadischen Wardair (CF-WAG) am Großen Sklavensee, Kanada, brach durch das Eis des eigentlich zugefrorenen Sees und konnte nicht mehr geborgen werden. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • (A) Am 6. Mai 1970 brach ein Feuer unter dem Kabinenboden einer Vickers Viscount 785D der Somali Airlines (6O-AAJ) aus, die sich im Endanflug auf den Flughafen Mogadischu befand. Trotz des Ausfalls der Steuerung gelang es der Besatzung, die Maschine abzufangen und hart auf die Landebahn zu setzen. Dabei brach das Bugfahrwerk und die Maschine rutschte mit der Nase auf dem Boden noch etwa 900 Meter weit. Das Flugzeug brannte nach der Landung vollständig aus. Von den 30 Insassen kamen 5 Passagiere ums Leben, die anderen 25 Personen überlebten (siehe auch Flugunfall der Somali Airlines 1970).
  • 9. Mai – Eine Douglas DC-3C (OO-AUX) der belgischen Delta Air Transport, betrieben von Sabena, kollidierte beim Rollen auf dem Flughafen Amsterdam-Schiphol (Niederlande) mit einem Stromaggregat. Der Erste Offizier hatte die Bremsen gelöst, obwohl noch kein Freizeichen vom Bodenpersonal zu sehen gewesen war. Aufgrund der Schadenshöhe wurde das Flugzeug als Totalverlust abgeschrieben.
  • 15. Mai – Eine Antonow An-10A der sowjetischen Aeroflot (CCCP-11149) stürzte auf einem Trainingsflug am Flughafen Chișinău ab. Beim Durchstarten waren zwei der vier Triebwerke abgestellt. Dabei war das Flugzeug außer Kontrolle geraten. Alle 11 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, wurden getötet.
  • 1. Juni – Nach zwei fehlgeschlagenen Anflugversuchen auf die Landebahn 18 am Flughafen Tripolis (Libyen) wurde eine Tupolew Tu-104A der tschechoslowakischen CSA (OK-NDD) ins Gelände geflogen, als die Piloten einen dritten Versuch aus der Gegenrichtung unternahmen. Bei dem Unfall der Unfallart Controlled flight into terrain wurden alle Personen an Bord getötet, zehn Besatzungsmitglieder und drei Passagiere.
  • 3. Juni – Eine Vickers Viscount 745D der ecuadorianischen SAETA (HC-ART) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Cuenca (Ecuador) das Landebahnende und wurde irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 7. Juni – Eine Fokker F-27-200 der Indian Airlines (VT-DVG) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Agartala (Indien) mit einer höheren als der normalen Landegeschwindigkeit und bei 2775 Fuß (845 Meter) vom Bahnbeginn aufgesetzt. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende und wurde irreparabel beschädigt. Alle 39 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (A) 5. Juli – Eine Douglas DC-8-63 der Air Canada (CF-TIW) stürzte auf dem Flug von Montreal nach Toronto (Kanada) rund 10 Kilometer nordwestlich des Flughafens Toronto ab, nachdem die Maschine zuvor beim Durchstarten hart auf die Landebahn geprallt war und ein Triebwerk verloren hatte. Alle 109 Insassen kamen ums Leben (siehe auch Air-Canada-Flug 621).
  • 12. Juli – Eine Bristol Britannia 312F der argentinischen Aerotransportes Entre Rios (LV-JNL) verunglückte auf dem Flughafen Buenos Aires-Ezeiza (Argentinien) beim Durchstartversuch. Bei einer Sicht von null Metern drehte die Maschine nach links, streifte ein mobiles Radargerät mit ihrem Fahrwerk, schlug auf dem Boden auf und rutschte noch etwa 600 Meter weiter. Dabei entstand am Flugzeug Totalschaden. Alle 12 Insassen des Frachtfluges, 5 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 15. Juli – Eine Curtiss C-46A-55-CK Commando der bolivianischen Servicios Aéreos Bolivianos - SAB (CP-914) verunglückte auf dem Flugplatz Espiritu (Beni, Bolivien). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (A) 20. Juli – Eine Boeing 737-100 der Condor mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D-ABEL kollidierte nahe dem spanischen Tarragona im Flug mit einer Piper PA-28 (Kennzeichen EC-BRU), wobei alle drei Insassen der Piper ums Leben kamen. Die Boeing wurde repariert (siehe auch Condor-Flug 316).
  • 26. Juli – An einer Douglas DC-7CF der ARCO Bermuda (VR-BCT) explodierte während des Reisefluges das Triebwerk Nr. 3 (rechts außen) und fiel sechs Minuten später von der Tragfläche ab. Auf einem sandigen Gelände westlich des Flughafens Abidjan (Elfenbeinküste) wurde eine Bauchlandung gemacht. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, überlebten den Unfall.
  • 27. Juli – Die Besatzung einer Douglas DC-8-63AF der US-amerikanischen Flying Tiger Line (N785FT) führte bei schlechten Sichtverhältnissen einen Anflug mittels Präzisionsanflugradar auf die Luftwaffenbasis Okinawa-Naha durch. Dabei ließ sie das Flugzeug so weit unter den Gleitpfad sinken, dass die Maschine 670 Meter vor der Landebahn auf dem Wasser aufschlug. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) starben alle vier Besatzungsmitglieder.
  • (A) 8. August – Die Piloten einer Antonow An-10A der sowjetischen Aeroflot (CCCP-11188) unternahmen eine Notlandung in einem Feld 38 Kilometer nördlich vom Flughafen Chișinău, nachdem es im Flug von Winnyzja nach Simferopol zu einem uneingedämmten Triebwerksschaden und Brand an Triebwerk Nr. 4 gekommen war. Bei der Notlandung brach ein Teil des Kabinenbodens ein, wodurch ein Passagier so schwer verletzt wurde, dass er auf dem Weg ins Krankenhaus verstarb. Die übrigen 113 Insassen überlebten (siehe auch Aeroflot-Flug 888).
  • 26. September – Eine Fokker 27-300 der Flugfelag Islands (TF-FIL) verunglückte beim Anflug auf den Flughafen Vágar auf der färöischen Insel Mykines, weil die Crew den Sinkflug bei Nebel zu früh eingeleitet hatte. Bei dem Unfall kamen der Kapitän und 7 Passagiere, die sich vorne links in der Maschine befunden hatten, ums Leben. 26 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten, teilweise schwer verletzt. Drei leichter verletzte Passagiere gingen zu Fuß etwa eine Stunde zur Siedlung Mykines, um Hilfe zu holen.
  • 2. Oktober – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen Golden Eagle Aviation (N464M) wurde 17 Kilometer westlich von Silver Plume (Colorado, USA) in ansteigendes Gelände geflogen, da es keine Möglichkeit mehr gab, über dieses hinweg zu steigen. Das Flugzeug schlug rund 80 Kilometer westlich von Denver im Gelände auf, in einer Höhe von 3.280 Metern (10.750 Fuß). Der Erste Offizier Ronald C. Skipper (Präsident von Golden Eagle) war auf dem Charterflug bewusst von der normalen Strecke abgewichen, um einen Sightseeing-Flug durch die Berge und den 3.655 Meter (11.990 Fuß) hohen Loveland Pass zu machen. Da sich die Piloten nicht über die Leistungsparameter und Begrenzungen des Flugzeugtyps informiert hatten, reichte die mögliche Steigleistung nicht mehr dafür aus, die Berge zu überfliegen. Die Piloten der überladenen Maschine hatten auch keine Flugvorbereitung für die geflogene Strecke von Denver zum Flughafen Logan-Cache gemacht. Das Flugzeug war 3 Jahre lang geparkt gewesen und am 11. September 1970 nur mit einem Lufttüchtigkeitszeugnis für einen Überführungsflug ohne Passagiere ausgestattet worden. Von den 40 Insassen wurden durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) 32 getötet, der Kapitän und eine Stewardess sowie 30 Passagiere. Es war der schwerste Unfall einer Martin 4-0-4, gemessen an der Anzahl der Todesopfer.
  • 2. Oktober – Auf dem Flughafen Madrid-Barajas wurde eine Douglas DC-7C der spanischen Spantax (EC-ATQ) irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden; andere Details sind nicht bekannt.
  • 7. Oktober – Eine De Havilland Comet 4 der britischen Dan-Air (G-APDL) wurde bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Newcastle mit eingefahrenem Fahrwerk gelandet. Die Bauchlandung kam zustande, weil die Besatzung beim Üben einer Landung mit eingefahrenen Landeklappen die Checkliste vor der Landung vergessen hatte. Alle 11 Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt.
  • 4. November – Die Handley Page Herald I-TIVE der italienischen Itavia verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Rom-Ciampino (Italien) während eines Trainingsflugs, als ein Triebwerk ausfiel. Die beiden Piloten, einzige Insassen der Maschine, überlebten den Unfall. Die schwer beschädigte Maschine wurde stillgelegt, für Ersatzteilgewinnung benutzt und 1974 schließlich verschrottet.
  • 5. November – An einer Douglas DC-6B der griechischen Olympic Airways (SX-DAI) brach bei der Landung auf dem Flughafen Korfu (Griechenland) das Bugfahrwerk zusammen. Das Flugzeug geriet von der Landebahn 35 ab und kam knapp 140 Meter links davon zum Stillstand. Es wurde irreparabel beschädigt. Alle 67 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 14. November – Eine Iljuschin Il-14 der chinesischen CAAC (B-616) wurde in Guiyang (China) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (A) 2. Dezember – Eine Canadair CL-44J der luxemburgischen Cargolux (TF-LLG) auf dem Flug von Teheran nach Dhaka stürzte kurz vor der Landung auf dem Flughafen Dhaka-Tejgaon ab. Ursache war eine Verriegelung des Gust Locks während des Fluges, was eine Steuerung der Maschine unmöglich machte. Bei dem Absturz kamen vier Personen an Bord sowie drei am Boden ums Leben (siehe auch Flugunfall der Cargolux 1970).
  • 5. Dezember – An einer Douglas DC-3/C-47A-1-DK der indischen Jamair (VT-CZC) fiel beim Start vom Flughafen Delhi-Safdarjung (Indien) das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus, da die Treibstoffzufuhr versagte. Bei einer Rechtskurve verloren die Piloten die Kontrolle über das Flugzeug, woraufhin es abstürzte. Von den 16 Insassen kamen 5 ums Leben, drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere.
  • 19. Dezember – An einer Hawker Siddeley HS 748-105 der Aerolíneas Argentinas (LV-HHH) brach auf dem Flughafen San Juan (oder Flughafen Colonia Catriel ?) (Argentinien) bei einer sehr harten Landung das Bugfahrwerk zusammen. Dabei wurden beide Propeller und der Rumpf beschädigt. Alle 28 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 20. Dezember – Eine Douglas DC-6B der belgischen Sobelair (OO-CTL) musste mit einem Hydraulik-Ausfall auf dem Flughafen Málaga (Spanien) gelandet werden. Nur das Bugfahrwerk und das linke Hauptfahrwerk waren ausgefahren. Die Maschine geriet nach links von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschädigt. Alle 7 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 31. Dezember – Absturz einer sowjetischen Iljuschin Il-18 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-75773) nach dem Start vom Flughafen Pulkowom in Leningrad (UdSSR). Da die Auftriebshilfen nicht ausgefahren worden waren, schlug die Maschine 2200 Meter hinter der Startbahn auf einem Feld auf. Von den 86 Personen an Bord kamen 6 ums Leben.
  • 31. Dezember – Eine Nord 262 der französischen Rousseau Aviation (F-BNGB) verschwand auf einem Charterflug von Algier zum spanischen Flughafen Menorca. An Bord befanden sich 27 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder. Von spanischer Seite wurde vermutet, dass die Maschine etwa 100 km von der algerischen Küste entfernt abstürzte, nachdem von ihren Piloten ein Notruf gesendet worden war.

1971 Bearbeiten

  • 25. Januar – Eine Vickers Viscount 749 der Linea Aeropostal Venezolana (LAV) (YV-C-AMV) wurde sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Merida (Venezuela) 16 Kilometer entfernt bei Paramo Los Conejos in Bäume geflogen und machte eine Bruchlandung in einer bewaldeten Bergflanke. Dabei wurden 13 der 47 Insassen, 1 Besatzungsmitglied und 12 Passagiere, getötet.
  • 28. Februar – Eine Douglas DC-4/C-54A-DO der Air Afrique (TT-DAA) flog 4 Kilometer vor dem Flugplatz Fort Archambault (heute Flughafen Sarh) (Tschad) in den Boden. Als Ursachen wurden Übermüdung der Piloten sowie ein defekter Funkhöhenmesser ermittelt. Alle 3 Insassen auf dem Frachtflug, zwei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, überlebten den Totalschaden.
  • 2. März – Eine Curtiss C-46D-15-CU Commando der bolivianischen Aerovias Las Minas (CP-908) verunglückte nahe Santiago (Bolivien). Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 29. März – Eine Douglas DC-3/C-47A-90-DL der indischen Jamair (VT-ATT) wurde nahe Hasimara (Indien) gegen einen Hügel geflogen. Die Maschine war auf dem Weg von Gauhati nach Bagdogra; die Piloten waren 24 Kilometer nach Norden vom Kurs abgewichen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 15 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere. Das Wrack wurde erst sechs Tage später gefunden.
  • 31. März – Eine Antonow An-10 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-11145) verunglückte beim Landeanflug auf den Flughafen Luhansk. Wegen Strukturversagens (Verlust des rechten Außenflügels) stürzte die Maschine 13 Kilometer südwestlich des Zielflughafens ab. Alle 65 Insassen (acht Mann Besatzung und 57 Passagiere) kamen bei dem Unfall ums Leben.
  • (A) 31. März – Eine Boeing 720-047B der US-amerikanischen Western Airlines (N3166) verunglückte auf dem Ontario International Airport. Die fünf Besatzungsmitglieder, die einen Trainingsflug absolvierten, kamen ums Leben. Unfallursache war das Versagen einer Stützbefestigung des hydraulischen Antriebs des Seitenruders aufgrund einer Kombination aus Spannungsrisskorrosion und hoher Zugbelastung, was kurz nach Beginn eines Durchstartmanövers bei einem simulierten Triebwerksausfall zum vollständigen Verlust der Kontrolle über das Seitenruder führte (siehe auch Western-Airlines-Flug 366).
  • 14. Mai – Das Triebwerk Nr. 2 (rechts) einer Convair CV-240-14 des Innenministeriums der Vereinigten Staaten (N1015G) verlor im Steigflug nach dem Start vom Twin Falls City County Airport (Idaho, USA) an Leistung. Der Propeller wurde nicht in die Segelstellung gebracht und der Kapitän entschied sich, bei Buhl (Idaho) eine Bauchlandung durchzuführen. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Ursache des Leistungsverlusts war ein Riss in der Membrane des Kraftstoffzufuhrventils.
  • (A) 23. Mai – Im Endanflug auf den Flughafen Rijeka (Jugoslawien) geriet eine vom Flughafen London-Gatwick kommende Tupolew Tu-134 A der jugoslawischen Charterfluggesellschaft Aviogenex (YU-AHZ) in Schlechtwetter-Turbulenzen, durch die laut Flugunfalluntersuchung bei den Piloten die optische Illusion entstand, sich näher und in größerer Höhe zur Landebahn zu befinden, als es tatsächlich der Fall war, weshalb das Flugzeug bei Bodenberührung noch eine Geschwindigkeit von 260 km/h hatte. Durch die harte Landung brach die rechte Tragfläche ab und der entweichende Treibstoff führte zu einem Großbrand, durch den 75 der 76 Passagiere sowie 3 der 7 Crew-Mitglieder ihr Leben verloren (siehe auch Aviogenex-Flug 130).
  • 25. Mai – Eine Curtiss C-46F Commando der chilenischen Aerolineas Flecha Austral (ALFA) (CC-CAZ) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Santiago-Los Cerrillos (Chile) ab. Das Triebwerk Nr. 2 (rechts) war unmittelbar nach dem Abheben ausgefallen, woraufhin das Flugzeug nicht auf eine sichere Höhe steigen konnte. Alle 4 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 2. Juni – Eine Curtiss C-46D-20-CU Commando der US-amerikanischen CIA-Fluggesellschaft Air America (illegales Kennzeichen: XW-PFL) wurde beim Versuch, Nachschub abzuwerfen, in der Nähe von Bouam Long (Laos) beschossen und stürzte in einen Hügel. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden getötet.
  • 3. Juni – An einer Douglas DC-3/C-47B-35-DK der niederländischen Moormanair (PH-MOA) entstanden nach dem Nachtstart vom Flughafen Southend (England) am rechten Triebwerk eine Ölleckage und ein Leistungsverlust. Bei der Notlandung nach der Rückkehr setzte die Maschine erst nach der halben Landebahnlänge auf, überrollte das Bahnende und kollidierte mit einem Erdwall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 36 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere, überlebten den Unfall; zwei Passagiere wurden verletzt.
  • 17. Juni – Eine Douglas DC-6 der bolivianischen SAVCO (Servicios Aereos Virgen de Copacabana) (CP-926) wurde etwa 14 Kilometer nordöstlich von Putre (Chile) in einer Höhe von 18.000 Fuß (rund 5.500 Meter) in die Vulkankette Nevados de Putre geflogen. Die Maschine befand sich auf einem Flug nach Sichtflugregeln vom Flughafen Santa Cruz (Bolivien) nach Arica (Chile). Die Piloten flogen jedoch in Instrumentenflugbedingungen, waren bereits am Zielort vorbeigeflogen und befanden sich 95 Kilometer abseits der geplanten Strecke. Durch diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 6 Insassen getötet, die vier Besatzungsmitglieder und die beiden Passagiere.
  • 28. Juni – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der US-amerikanischen Lake Riverside Estates (N90627) verunglückte am Flugplatz Shelter Cove (Kalifornien, USA). Die Maschine hob zwar kurz ab, setzte aber außerhalb des Flugplatzes mehrfach wieder auf. Das Fahrwerk prallte gegen einen Transformator, das Triebwerk Nr. 1 (links) schlug auf dem Dach eines Abwasserentsorgungsgebäudes auf. Die DC-3 erhob sich wieder in die Luft und stürzte in einem Bogen über die Klippen ins Meer, wo sie 150 Meter vor der Küste abstürzte. Bei ihrer völlig ungenügenden oder unterlassenen Vorflugkontrolle waren die Ruderverriegelungen sowohl des Seitenruders als auch des Höhenruders von den Piloten nicht entfernt worden, sodass diese Ruder auch im Flug blockiert waren. Auch die Ruderkontrolle während des Rollens zur Startbahn wurde nicht durchgeführt. Von den 24 Insassen wurden 17 getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.
  • 25. Juli – Die Piloten einer Boeing 707-321C der US-amerikanischen Pan American World Airways (N461PA) unterschritten im Anflug auf den Flughafen Manila die Mindestflughöhe und flogen in nur 770 Meter Höhe gegen den 32 Kilometer entfernten Berg Kamunay. Die drei Mitglieder der Flugbesatzung der Frachtmaschine starben beim Aufprall.
  • 8. August – Eine Vickers Viscount 745D der US-amerikanischen Aloha Airlines (N7415) geriet nach der Landung auf dem Flughafen Honolulu (USA) in Brand. Alle 22 Insassen wurden evakuiert und überlebten. Auslöser war ein Kurzschluss in der Flugzeugbatterie. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 9. August – Eine Vickers Viscount 768D der Indian Airlines (VT-DIX) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Jaipur (Indien) das Landebahnende und wurde irreparabel beschädigt. Es war bereits der dritte Landeversuch; das Flugzeug hatte mit Rückenwind auf der nassen Bahn spät aufgesetzt. Alle 27 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere, überlebten.
  • 22. August – Eine Douglas DC-3A-375 der Air Vietnam (B-304) wurde auf dem Flughafen Kampot (Kambodscha) irreparabel beschädigt. Die Maschine war von der taiwanischen Winner Airways geleast. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (A) 28. August – Eine Iljuschin Il-18 der ungarischen Malév (HA-MOC) stürzte beim Landeanflug auf den Flughafen Kopenhagen (Dänemark) in den Öresund. Der Kapitän hatte im Anflug aufgrund von Fallböen die Kontrolle über das Flugzeug verloren. Dabei starben 32 Menschen, 2 überlebten den Unfall (siehe auch Malév-Flug 731).
  • (A) 4. September – Eine Boeing 727-193 der US-amerikanischen Alaska Airlines (N2969G) flog im Anflug auf den Flughafen Juneau (Alaska) 35 km westlich davon in den Rand einer Schlucht, während ein starker Schneesturm herrschte. Alle 111 Insassen kamen ums Leben. Die Besatzung hatte durch ein fehlerhaftes Navigationssignal, dessen Ursache nicht ermittelt werden konnte, den Sinkflug verfrüht eingeleitet (siehe auch Alaska-Airlines-Flug 1866).
  • 16. September – Eine Douglas DC-3/C-47A-20-DL der Yemen Airlines (4W-ABI) stürzte in der Nähe von Preševo (Jugoslawien) ab. Die Maschine war in Belgrad gestartet und in Vereisungsbedingungen geraten. Alle 5 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere, kamen ums Leben.
  • 28. September – Die Piloten einer Douglas DC-3A-414A der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CBV) versuchten nach einem Triebwerkausfall beim Start vom Flughafen Sena Madureira wieder zurückzukehren. Bei der in sehr niedriger Höhe erfolgten Platzrunde streifte die rechte Tragfläche Bäume, woraufhin das Flugzeug abstürzte. Alle 32 Personen an Bord wurden getötet, vier Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere.
  • 17. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-75-DL der kolumbianischen Aerolineas TAO (HK-595) stürzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen in San Vicente del Caguán (Kolumbien) ab. Die Maschine flog eine scharfe Linkskurve und rollte dabei mit einem steilen Winkel, wobei ein Strömungsabriss eintrat und sie in Bäume stürzte. Obwohl das Flugzeug nur für Frachtflüge zugelassen war, wurde es auf diesem Linienflug mit 17 Passagieren eingesetzt und war außerdem um gut 300 kg überladen. Von den 21 Insassen wurden alle vier Besatzungsmitglieder und 15 der 17 Passagiere getötet.
  • 22. Oktober – Eine Douglas DC-6B der französischen Europe Aéro Service (EAS) (F-BNUZ) wurde bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Nizza (Frankreich) irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 10. November – Eine Vickers Viscount 828 der indonesischen Merpati Nusantara Airlines (PK-MVS) stürzte im Anflug auf den Flughafen Padang-Tabing (Provinz Sumatra Barat) südlich der Stadt ins Meer. Die Ursache konnte nicht geklärt werden. Alle 69 Menschen an Bord (7 Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere) kamen ums Leben, was die zweithöchste Zahl von Todesopfern bei Unfällen der Viscount darstellt.
  • 13. November – Eine Antonow An-24 der Aeroflot (CCCP-46378) geriet beim Endanflug auf Kertsch (von Simferopol kommend) in ein Gebiet mit lokalen Nebel. Die Besatzung ließ das Flugzeug unter den Gleitpfad sinken, bis es am Stadtrand von Wojkowe, 2.610 Meter vor der Landebahnschwelle, gegen einen Betonmast einer Hochspannungsleitung prallte. Zu diesem Zeitpunkt flog das Flugzeug 17 Meter unter dem Niveau der Landebahn. Das Flugzeug kollidierte mit dem Dach einer Lagerhalle und stürzte ab. Alle vier Besatzungsmitglieder und sechs der elf Passagiere kamen ums Leben.
  • 5. Dezember – Eine Nord 262A-25 der französischen Rousseau Aviation (F-BNMO) kollidierte während des Anflugs am Flughafen Lannion mit einer Pinie. Dabei brach ein 1,90 Meter langes Stück einer Tragfläche ab. Nach 1800 Meter Flug stürzte die Maschine, die sich auf einem Positionierungsflug befand, etwa zwei Kilometer westlich des Flughafens ab. Zwei der drei Insassen kamen ums Leben.
  • 6. Dezember – Die Piloten einer Fokker F27-200 Friendship der Sudan Airways (ST-AAY) konnten auf dem Flug von Khartum keinerlei Funkfeuer empfangen und daher den Flughafen Malakal nicht finden. Als die Triebwerke aufgrund von Treibstoffmangel ausfielen, kam es zur Bruchlandung in Bäumen bei Kapoeta, Sudan (heute Südsudan), 560 Kilometer südsüdöstlich des Zielflughafens. Von den 42 Insassen kamen 10 ums Leben, darunter der kanadische Kapitän.
  • 9. Dezember – Eine Hindustan Aeronautics HAL 748 der Indian Airlines (VT-DXG) wurde nahe Cumbum in 1580 Meter Höhe in die Meghamalai-Berge geflogen, nachdem sie 47 Kilometer vom Kurs abgekommen war. Die Maschine befand sich auf dem Flug vom Flughafen Trivandrum nach Madurai. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 21 der 31 Insassen getötet, alle 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere. Dies war der erste Totalverlust des in Indien als Lizenzbau der Avro/HS 748 gefertigten Flugzeugtyps.
  • 15. Dezember – Eine Boeing 707-340C der Pakistan International Airlines (AP-AVZ) wurde im Anflug auf den Flughafen Ürümqi-Diwopu (China) zu hoch angeflogen und setzte deshalb viel zu spät auf der Landebahn auf. Daher wurde das Landebahnende überrollt und das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle fünf Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall leicht verletzt.
  • 16. Dezember – Eine Fairchild F-27M der Lloyd Aéreo Boliviano (CP-862) wurde auf dem Weg von Sucre nach La Paz entführt. Der Entführer forderte nach Chile geflogen zu werden. Die Forderung wurde nicht erfüllt – das Flugzeug wurde zum Flughafen Cochabamba (Bolivien) umgeleitet. Dort wurde die Maschine gestürmt und der Entführer verhaftet. Bei der Stürmung kamen zwei Insassen, ein Crewmitglied und ein Passagier, ums Leben.
  • 28. Dezember – In einer Vickers Viscount 708 der französischen Air Inter (F-BOEA) wurde beim Start zu einem Trainingsflug vom Flughafen Clermont-Ferrand der Ausfall des Triebwerks Nummer 4 (rechts außen) simuliert. Es kam zum Kontrollverlust, die Maschine geriet von der Startbahn ab und wurde irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten (einzige Insassen) überlebten den Unfall.

1972 Bearbeiten

  • (A) 7. Januar – Die Piloten einer Caravelle VI-R der spanischen Iberia (EC-ATV) unterschritten die Sicherheitsflughöhe und flogen die Maschine gegen einen Berg auf der Insel Ibiza. Alle 104 Insassen kamen ums Leben (siehe auch Iberia-Flug 602).
  • 7. Januar – Bei einer Convair CV-340 der Saudi Arabian Airlines (HZ-AAU) fiel nach dem Start vom Flughafen Dschidda (Saudi-Arabien) das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Nach der Rückkehr zum Startflughafen geriet das Flugzeug bei der Notlandung durch den einseitigen Umkehrschub und Hydraulikausfall von der Landebahn ab und kollidierte mit einem Asphalthügel, woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach. Alle 15 Insassen überlebten den Totalschaden der Maschine.
  • 21. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47 der kolumbianischen SATENA (FAC-661) wurde in einer Höhe von 3800 Metern gegen den Berg Cerro de San Nicolás. Der Unfall ereignete sich nahe Betania (Kolumbien). Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 39 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere.
  • (A) 26. Januar – An Bord einer Douglas DC-9-32 der jugoslawischen Fluggesellschaft JAT (YU-AHT) auf dem Flug von Kopenhagen nach Belgrad explodierte über Srbská Kamenice (Tschechoslowakei) eine Bombe kroatischer Terroristen (Ustascha). Von den sechs Besatzungsmitgliedern und 22 Passagieren überlebte nur die 22-jährige Stewardess Vesna Vulović, da das Heckteil, in dem sie an ihrem Sitz angeschnallt war, nach 10.116 Metern freiem Fall auf einem schneebedeckten Hang landete. Mittlerweile wird die offizielle Absturzursache und die Fallhöhe angezweifelt (siehe auch Jugoslovenski-Aerotransport-Flug JU 367).
  • 28. Januar – Die als letzte verkaufte Vickers Viscount 814 der Lufthansa (D-ANEF) wurde zum Flughafen Bournemouth (Vereinigtes Königreich) überführt. Offizieller Besitzer war schon die britische Wartungs- und Flugzeughandelsfirma Airwork. Das Flugzeug setzte mit hoher Sinkgeschwindigkeit kurz vor der Landebahn auf, das Fahrwerk brach zusammen und die Maschine rutschte noch 30 Meter auf dem Bauch die Landebahn entlang. Beide Piloten, die einzigen Insassen, überlebten unverletzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (A) 1. Februar – Während der Erprobungsphase ging der erste Prototyp der VFW 614 (D-BABA) verloren, als die Maschine auf Grund eines Konstruktionsfehlers aus einer Höhe von 3000 Metern über dem Flughafen Bremen abstürzte. Der Testpilot Leif Nielsen und der Ingenieur Jürgen Hammer konnten sich mit Fallschirmen retten, der Copilot Hans Bardill verunglückte jedoch tödlich. Ihm gelang zwar noch der Ausstieg, er vermochte jedoch wegen einer Ohnmacht nicht mehr den Fallschirm zu öffnen. Ursache des Absturzes waren durch den Abgasstrom der Turbinen angeregte antisymmetrische Resonanzschwingungen (Flattern) des Höhenleitwerks (siehe auch Flugunfall einer VFW 614 in Bremen).
  • 4. Februar – Mit einer Hawker Siddeley HS 748-235 2A der brasilianischen VARIG (PP-VDU) wurde auf dem Flughafen Porto Alegre (Brasilien) bei einem Trainingsflug ein Start mit einem simulierten Ausfall des Triebwerks Nr. 2 (rechts) durchgeführt. Es kam zu einem Strömungsabriss; die Maschine schlug mit eingefahrenem Fahrwerk wieder auf. Ursache war, dass der Ausbildungskapitän versuchte, das Flugzeug unterhalb der Mindestgeschwindigkeit für Einmotorenflug vom Boden abzuheben. Alle Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen überlebten den Totalschaden.
  • 9. Februar – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Continental Air Services (US Central Intelligence Agency, CIA) (N67961) verunglückte 17 Kilometer west-südwestlich vom Militärflugplatz Long Tieng (Laos). Das Wrack wurde erst nach drei Tagen gefunden. Alle 5 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, wurden getötet.
  • 11. Februar – Eine Douglas DC-4/C-54A-DO der Royal Air Lao (XW-TDE) verschwand auf dem Flug von Savannakhet (Laos) nach Vientiane. Es wurde gemeldet, dass die Maschine abgeschossen wurde. Alle 23 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere, wurden getötet.
  • 19. März – Eine Douglas DC-9 der jugoslawischen Fluggesellschaft JAT im Einsatz für Egypt Air flog etwa 7 Kilometer vor der Landebahn des Flughafens Aden (Jemen) in einen Berg. Alle 30 Menschen an Bord starben.
  • 6. April – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der venezolanischen AVENSA (YV-C-EVF) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen San Fernando De Apure-Las Flecheras (Venezuela) ab. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 16. April – Eine Fokker F-27-200 der italienischen Aero Trasporti Italiani (ATI) (I-ATIP) stürzte auf dem Flug vom Flughafen Rom-Fiumicino nach Foggia bei Amaseno ab. Etwa 14 Minuten nach dem Start kam es nach dem Einflug in ein Gewittergebiet bei heftigen Turbulenzen zum Kontrollverlust, woraufhin die Maschine rund 100 Kilometer südöstlich von Rom mit hoher Geschwindigkeit abstürzte. Alle 18 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (A) 18. April – Ein Reifen einer startenden Vickers VC10 der East African Airways (5X-UVA) platzte auf dem Flughafen Addis Abeba, nachdem er über ein auf der Startbahn liegendes Stahlteil gerollt war. Das Teil gehörte zu einer fünf Stunden vorher gestarteten Cessna 185. Aufgrund eines fehlerhaft reparierten Bremssystems kam die Maschine nach dem sofort eingeleiteten Startabbruch nicht rechtzeitig zum Stehen und schoss über die Startbahn hinaus. Von den 107 Insassen kamen 43 bei dem Unfall ums Leben (siehe East-African-Airways-Flug 720).
  • 22. April – Eine Curtiss C-46 Super C Commando der bolivianischen Transportes Aéreos Benianos - TABSA (CP-940) verunglückte beim Flugplatz El Desengano (Beni, Bolivien). Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 7. Mai – Bei einer Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca (HK-721) fiel einige Minuten nach dem Start vom Flughafen Valledupar (Kolumbien) das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Beim Versuch der Rückkehr zum Startflughafen verlor die Maschine rasch an Höhe, woraufhin 900 Meter vor der Landebahn eine Notlandung im Gelände durchgeführt wurde. Alle 32 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 18. Mai – Eine Antonow An-10A der sowjetischen Aeroflot (CCCP-11215) stürzte 24 Kilometer vor dem Zielflughafen Charkiw bei gutem Wetter ab, nachdem beide Tragflächen abgebrochen waren. Alle 122 Personen an Bord der vollbesetzten Maschine wurden getötet, sieben Besatzungsmitglieder und 115 Passagiere. Es war der folgenschwerste Unfall einer An-10. Das elf Jahre alte Flugzeug hatte erst 15.483 Flugstunden und 11.105 Flüge absolviert. Als Ursache wurden Ermüdungsbrüche an der Rumpf- und Tragflächenstruktur festgestellt. Nach weiteren Untersuchungen an anderen An-10, bei denen sich ebenfalls derartige Schäden zeigten, wurde der Typ 1973 aus dem Dienst der Aeroflot genommen.
  • 29. Mai – Eine Lockheed L-149 Constellation der brasilianischen Amazonese Importação e Exportação (PP-PDG) verunglückte im Amazonasgebiet zwischen Cruzeiro do Sul und Rio Branco. Wenige Minuten nach dem Start vom Flughafen Cruzeiro do Sul fielen mehrere Triebwerke aus. Der Höhenverlust ließ sich auch durch den Abwurf von Frachtstücken nicht aufhalten. Beim Versuch einer Notlandung auf einer Landstraße streifte die Maschine Bäume und stürzte in ein Waldstück. Bei dem Unfall kamen 9 von 18 Personen an Bord ums Leben. Nach einem viertägigen Stillstand war die Maschine direkt von LKW betankt worden. Dabei waren aufgewirbelte Verunreinigungen in die Tanks gepumpt worden, die zu den Triebwerksausfällen geführt hatten.
  • 5. Juni – Eine Curtiss C-46 der Air America („EM-2“) flog auf dem Flug von Hue während eines radargestützten Anflugs auf den Flughafen Pleiku in einen Hügel, nachdem der Funkkontakt verloren gegangen war. An Bord befanden sich überwiegend US-amerikanische und südvietnamesische Soldaten. Alle 32 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere, wurden getötet.
  • 16. Juni – Die Piloten einer Iljuschin Il-62 der Egypt Air (SU-ARN) landeten versehentlich auf dem falschen Flughafen Kairo-Almaza. Die Piloten hätten auf der Landebahn 34 des sieben Kilometer entfernten Flughafen Kairo-International landen sollen, auf der die ersten 650 Meter gesperrt waren. Als sie stattdessen wegen der vermeintlichen Baumaßnahmen 700 Meter versetzt auf der nur 2050 Meter langen Landebahn 36 des Flughafens Almaza aufsetzten, erwies sich deren Restlänge als eindeutig zu gering. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende und wurde zum Totalschaden. Alle 59 Insassen, 12 Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere, überlebten die Bruchlandung.
  • 18. Juni – Eine Hawker Siddeley Trident 1C der British European Airways (BEA) (G-ARPI) stürzte drei Minuten nach dem Start vom Flughafen London-Heathrow (Vereinigtes Königreich) ab. In einer Höhe von 540 Metern wurden die Vorflügel bei einer um 60 Knoten (111 km/h) zu niedrigen Geschwindigkeit eingefahren, was zu einem Strömungsabriss führte. Die Automatik zur Verhinderung des Strömungsabrisses (stick-pusher) wurde manuell abgeschaltet, so dass die Maschine auf dem Boden aufschlug. Alle 118 Menschen an Bord starben. Dies war der schwerste Unfall einer Trident.
  • 24. Juni – Eine De Havilland DH.114 Prinair Heron 2B der puerto-ricanischen Prinair (N554PR) stürzte bei einem missglückten Durchstartmanöver am Flughafen Ponce-Mercedita (Puerto Rico) ab. Hierbei kamen insgesamt fünf der zwanzig Insassen ums Leben, davon die beiden Piloten. In einer Unfalluntersuchung wurde ermittelt, dass die Maschine dabei zu steil nach oben gezogen wurde und die Kontrolle verloren ging. Der Grund für das Durchstartmanöver blieb unbekannt.
  • 25. Juli – An einer Curtiss C-46/CW-20 Commando der bolivianischen Transportes Aéreos Benianos - TABSA (CP-752) überdrehte beim Start vom Flugplatz San Pedro Richard Airport, auch San Pedro del Rio Blanco genannt, (Beni, Bolivien) der linke Propeller aufgrund eines defekten Drehzahlreglers. Da es zum Abstellen des Triebwerks zu spät war, flog das Flugzeug über das Landebahnende hinaus und geriet in eine Geländemulde südlich der Landebahn. Die Wucht des Aufpralls auf das linke Fahrwerk und die Tatsache, dass der linke Propeller auf den Boden aufschlug, führten dazu, dass das linke Triebwerk und das Fahrwerk abgerissen wurden. Die Maschine schleuderte 80 Meter weiter nach unten, bevor sie zum Stillstand kam. Alle 4 Insassen, die beiden Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, überlebten den Totalschaden.
  • 29. Juli – Eine Douglas DC-3A der kolumbianischen Avianca (HK-107) kollidierte im Flug mit einer anderen DC-3 der Avianca (HK-1341) in der Nähe von Las Palomas (Kolumbien). Beide Maschinen waren auf dem Flughafen Villavicencio gestartet und flogen anfänglich mit 2 Minuten Abstand, bis 30 Minuten nach dem Start der Zusammenstoß erfolgte, der im Absturz beider Flugzeuge resultierte. Alle 21 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere sowie die 17 Insassen der anderen DC-3 HK-1341, wurden getötet.
  • 29. Juli – Eine Douglas DC-3A der kolumbianischen Avianca (HK-1341) kollidierte im Flug mit einer anderen DC-3 der Avianca (HK-107) in der Nähe von Las Palomas (Kolumbien). Beide Maschinen waren auf dem Flughafen Villavicencio gestartet und flogen anfänglich mit 2 Minuten Abstand, bis 30 Minuten nach dem Start der Zusammenstoß erfolgte, der im Absturz beider Flugzeuge resultierte. Alle 17 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere sowie die 21 Insassen der anderen DC-3 HK-107, wurden getötet.
  • 8. August – Mit einer Lockheed Lodestar der US-amerikanischen American Philippine Indonesian Malaysian Enterprises (N666P) beim Start vom Flughafen Mactan-Cebu (Philippinen) zu einem Ringelpiez. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 12 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 16. August – Eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (XY-ACM) stürzte unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Thandwe (Birma) ins Meer. Von den 31 Insassen kamen 28 ums Leben, alle 4 Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 24. August – Eine Vickers Viscount 761D der Union of Burma Airways (XY-ADF) geriet bei der Landung auf dem Flughafen von Sittwe (Birma) seitlich von der Landebahn ab. Die Maschine rutschte 380 Meter mit zusammengebrochenem Fahrwerk, bis sie zum Stillstand kam. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 43 Insassen überlebten.
  • 27. August – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der venezolanischen Linea Aeropostal Venezolana (LAV) (YV-C-AKE) stürzte nahe dem Flughafen Canaima (Venezuela) ab, als versucht wurde, nach einem Ausfall des Triebwerks Nr. 1 (links) dorthin zurückzukehren. Alle 34 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 31 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 7. September – Bei einer Curtiss C-46A-40-CU Commando der bolivianischen SAVCO (Servicios Aereos Virgen de Copacabana) (CP-959) fiel während des Startvorgangs vom Flughafen Trinidad (Bolivien) in 20 Metern Höhe das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Das Flugzeug verlor an Höhe, setzte wieder auf und raste durch kleinere Bäume und einen Zaun. Das rechte Hauptfahrwerk brach zusammen, woraufhin der Rumpfbug auf dem Boden aufschlug. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Einer der beiden Piloten kam ums Leben, der andere sowie die 6 Passagiere überlebten den Unfall.
  • 10. September – Von einer Douglas DC-3/C-47-DL der Ethiopian Airlines (ET-ABQ) löste sich aus unbekannten Gründen die rechte Tragfläche vom Rumpf. Die Maschine stürzte in der Nähe des Flughafens Gondar (Äthiopien) ab. Alle 11 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 24. September – Die Douglas DC-8-53 JA8013 der Japan Airlines befand sich im Anflug auf den Flughafen Bombay, als die Piloten statt des internationalen Flughafens irrtümlich den kleineren Flugplatz Bombay-Juhu in dessen Nähe ansteuerten. Bei der Landung schoss die Maschine über die mit 1143 Meter Länge viel zu kurze Landebahn hinaus. Unter den 122 Insassen gab es keine Todesopfer, allerdings wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt.
  • 13. Oktober – Eine Iljuschin Il-62 der sowjetischen Aeroflot wurde beim Anflug auf den Flughafen Scheremetjewo (UdSSR) bei einem Sinkflug in der Endanflugphase, der aus ungeklärter Ursache bis zum Aufprall fortgesetzt wurde, in ein Waldstück 12 Kilometer von dem Zielflughafen geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 174 Menschen an Bord getötet.
  • 18. Oktober – Eine NAMC YS-11A-202 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CTG) bei der Landung auf dem Flughafen São Paulo–Congonhas (Brasilien) erst an der Mitte der Landebahn aufgesetzt. Als klar wurde, dass die Bremswirkung auf dem nassen Beton nicht ausreichen würde, um die Maschine rechtzeitig zum Stillstand zu bringen, versuchte der Kapitän, eine abrupte Kurve zu machen. Das Flugzeug verließ die Landebahn, kollidierte mit einem Betonkasten und rollte über eine Böschung. Dabei wurde es irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 21. Oktober – Eine NAMC YS-11 der griechischen Olympic Airways (SX-BBQ) wurde vor der Küste von Voula, Athen, ins Meer geflogen. Von den 53 Insassen ertranken 36 Passagiere und ein Besatzungsmitglied, 16 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder überlebten. Unfallursache war ein Controlled flight into Terrain (CFIT).
  • 27. Oktober – Eine Vickers Viscount 724 der französischen Air Inter (F-BMCH) kollidierte auf dem Flug von Lyon-Bron nach Clermont-Ferrand mit dem Berg Pic du Picon, etwa 44 Kilometer östlich des Zielflughafens. Wahrscheinlich aufgrund von Fehlanzeigen im Radiokompass (ADF) infolge atmosphärisch bedingter elektrischer Entladungen war es zum Orientierungsverlust der Piloten und zum Flug in den Berg gekommen. Von den 68 Insassen wurden 60 getötet, lediglich 8 Passagiere überlebten.
  • 28. November – Eine Hawker Siddeley HS 748-232 der Philippine Airlines (PI-C1027) sprang bei der Landung auf dem Flughafen von Bislig (Philippinen) zweimal wieder hoch, woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach. Die Maschine blieb links von der Landebahn 23 mit schweren Schäden an Tragflächen und Propellern liegen. Alle 28 Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (A) 8. Dezember – Kurz nach dem Start einer Boeing 720-060B der Ethiopian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt) vom Flughafen Addis Abeba versuchten sieben Entführer aus Eritrea, die Maschine in ihre Gewalt zu bringen. Es kam zu einem Schusswechsel mit den sechs anwesenden Flugsicherheitsbegleitern an Bord der Maschine, woraufhin einer der Entführer eine Handgranate in die Passagierkabine warf, die in 29.000 Fuß (8839 Meter) Höhe explodierte. Die schwer beschädigte Maschine konnte sicher nach Addis Abeba zurückgeflogen werden, außer den sieben durch den Schusswechsel getöteten Entführern gab es keine Toten an Bord (siehe auch Ethiopian-Airlines-Flug 708).
  • 21. Dezember – Eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der französischen Air Guadeloupe (F-OGFE) verunglückte bei einem nächtlichen, im Auftrag von Air France durchgeführten Flug im Anflug auf den Flughafen Princess Juliana International (Niederlande, Sint Maarten, Antillen). Alle 13 Insassen, beide Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (A) 23. Dezember – Eine Fokker F28-1000 Fellowship der norwegischen Braathens SAFE (heute SAS Norge) (LN-SUY) wurde beim Anflug auf den Flughafen Oslo-Fornebu in einen Berg geflogen (CFIT, Controlled flight into terrain). Bei dem Unfall wurden 40 der 45 Insassen getötet (alle 3 Besatzungsmitglieder und 37 Passagiere). Der Kapitän hatte während des Anflugs ein privates Funkgespräch mit dem Fluglotsen über Weihnachtsthemen geführt. Dabei geriet die Maschine mehr als 7 Kilometer vom Kurs ab und 500 Meter unter den Gleitpfad, bis sie schließlich 16 Kilometer westlich des Flughafens im Wald einschlug (siehe auch Braathens-S.A.F.E.-Flug 239).
  • 28. Dezember – Eine Fokker F28-1000 der spanischen Iberia (EC-BVC) verunglückte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Bilbao. Nach einer Warnung über asymmetrisch ausgefahrene Landeklappen wurde eine Landung mit eingefahrenen Klappen durchgeführt, bei starkem Regen und Rückenwind. Außerdem wurde auch noch spät aufgesetzt, so dass die Maschine das Landebahnende überrollte und in holperiges Gelände geriet, wo sie in drei Stücke zerbrach. Alle vier Piloten (die einzigen Insassen) überlebten.
  • (A) 29. Dezember – Eine Lockheed L-1011 TriStar der US-amerikanischen Eastern Air Lines mit 176 Menschen an Bord stürzte etwa 20 Kilometer vor dem Miami International Airport (Florida, USA) in die Everglades. Dabei wurden 99 Personen getötet, 77 überlebten, 60 davon mit schweren Verletzungen. Eine defekte Kontrolllampe ließ die Besatzung beim Landeanflug annehmen, dass das Bugrad nicht vollständig ausgefahren war. Bei der Beschäftigung mit diesem Problem schaltete sie versehentlich den Autopiloten aus und verloren so unbemerkt bis zum Aufprall an Höhe (siehe auch Eastern-Air-Lines-Flug 401).
  • 31. Dezember – Eine Douglas DC-7CF der US-amerikanischen American Express Leasing (N500AE) geriet in einen unkontrollierten Sturzflug und schlug bald nach dem Start vom Flughafen San Juan-Isla Verde (Puerto Rico, USA) im Meer auf. Zuerst fiel das Triebwerk Nr. 2 (links innen aus), dann verlor Triebwerk Nr. 3 (rechts innen) die Leistung. Die Maschine war überladen, der Flugingenieur für die DC-7 nicht lizenziert und die Maschine völlig unzureichend gewartet. Alle 5 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, wurden getötet.

1973 Bearbeiten

  • (A) 2. Januar – Eine mit 86 Rindern beladene Boeing 707-321C der kanadischen Pacific Western Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen CF-PWZ) auf einem Frachtflug von Toronto nach Edmonton streifte drei Kilometer vor ihrem Zielflughafen Bäume und Stromleitungen und stürzte auf einen Wall in einer Kiesgrube. Die Rinder wurden bei dem Unfall nach vorne aus dem Flugzeugrumpf auf eine Entfernung von bis zu 100 Metern herausgeschleudert, alle fünf Besatzungsmitglieder starben. Ein Feuer brach aus. Die Unfallursache konnte nicht ermittelt werden (siehe auch Pacific-Western-Airlines-Flug 3801).
  • 14. Januar – Eine Iljuschin Il-14 der chinesischen CAAC (B-644) flog in der Nähe von Guiyang (China) in einen Berg. Alle 29 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, wurden getötet.
  • 20. Januar – Eine Curtiss C-46A-1-HI Commando der bolivianischen Servicios Aéreos Bolivianos - SAB (CP-749) verunglückte am Flugplatz Reyes (Bolivien). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 21. Januar – Eine Antonow An-24 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-46276) stürzte im Distrikt Bolshesosnovsky nach einem Zusammenstoß mit einem unbekannten Objekt ab, vermutlich einem Wetterballon. Die Maschine war auf einem Linienflug von Krasnodar nach Perm. als sie aus einer Höhe von 5400 Metern abstürzte. Dabei starben alle 39 Insassen.
  • (A) 22. Januar – Eine Boeing 707 der jordanischen Alia (JY-ADO), betrieben für Nigeria Airways, verunglückte auf dem Rückweg von Mekka, Saudi-Arabien. Die Besatzung des nach Lagos geplanten Fluges war aus Wettergründen ausgewichen und machte eine sehr harte Landung auf dem Flughafen Kano, Nigeria. Die Evakuierung wurde sehr spät eingeleitet. Von den 202 Insassen starben 170 Pilger und 6 Besatzungsmitglieder, 26 Personen überlebten (siehe auch Flugunfall bei Kano 1973).
  • 29. Januar – Eine voll funktionsfähige Iljuschin Il-18D der Egyptair (SU-AOV) flog auf dem internationalen Linienflug von Kairo nach Nicosia im Landeanflug auf den Zielflughafen in einen Berg. Bei diesem erneuten Controlled flight into terrain der Egyptair kamen alle 37 Personen (30 Passagiere, 7 Besatzungsmitglieder) an Bord ums Leben.
  • 5. Februar – Mit einer de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter der finnischen Karair (OH-KOA) kam es zu einem Unfall bei Pudasjärvi (Finnland). Bei der auf dem Flughafen Oulu gestarteten Maschine kam es auf dem Weg nach Kuusamo zu einem plötzlichen Ausfall des Triebwerks Nr. 2 (rechts). Aufgrund der im Sinkflug angetroffenen schweren Vereisungsbedingungen war es mit nur einem Triebwerk nicht möglich, die Höhe zu halten. Während der Kapitän versuchte, einen Landeplatz zu finden und Schwierigkeiten hatte, das Flugzeug zu steuern, prallte das Flugzeug in einem sumpfigen, waldarmen Gebiet 5 km nördlich von Iinattijarvi (90 Kilometer nordöstlich vom Startflughafen) gegen Bäume und schlug auf dem Boden auf. Alle 18 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere, überlebten den Totalschaden.
  • 19. Februar – Eine aus Moskau-Scheremetjewo kommende Tupolew Tu-154 (CCCP-85023) der sowjetischen Aeroflot unterschritt während des Anflugs auf die Landebahn 25 (heute Landebahn 24) am Flughafen Prag den Gleitpfad und schlug 467 Meter vor der Bahn mit dem Bugrad zuerst auf dem Boden auf. Anschließend brach in dem Flugzeugwrack ein Feuer aus. Von den 100 Insassen kamen 66 ums Leben, vier von 13 Crewmitgliedern und 62 von 87 Passagieren.
  • 21. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47A-70-DL der panamaischen Aerovias Urraca (HP-560) flog gegen den Berg Cerro Horqueta (Panama). Die Maschine befand sich auf dem nur rund 110 Kilometer langen Flug vom Flughafen David nach Changuinola. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 28 Insassen 22 getötet.
  • 21. Februar – An einer Curtiss C-46A-50-CU Commando der US-amerikanischen Firma Joanne Fashions (N10427) fiel das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Die Piloten wollten zum Flughafen Barrancabermeja-Yariguíes (Kolumbien) ausweichen. Dabei stürzte das Flugzeug 3 Kilometer süd-südwestlich des Flughafens ab und fing Feuer, als mit einer scharfen Kurve in den Endanflug der Landebahn 03 eingedreht wurde. Unfallursache war das Fliegen einer engen Kurve mit der überladenen Maschine zur Seite des abgestellten Motors hin, wodurch sich wieder einmal die alte Regel bestätigte "Never turn into a dead engine!". Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden getötet.
  • (A) 28. Februar – Eine Jakowlew Jak-40 der Aeroflot (CCCP-87602) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Semipalatinsk ab. Die Absturzursache konnte nie vollständig geklärt werden. Alle 32 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere, kamen ums Leben (siehe auch Aeroflot-Flug X-167).
  • 5. März – Vermutlich infolge eines Navigationsfehlers seitens der Spantax-Piloten und eines Fluglotsenstreiks kam es im Luftraum von Nantes, Frankreich, zu einer Kollision einer Convair CV-990 der spanischen Spantax (EC-BJC) mit einer Douglas DC-9-32 (EC-BII) der ebenfalls spanischen Iberia. Während die Spantax-Maschine mit einer schwer beschädigten linken Tragfläche notgelandet werden konnte und alle 107 Insassen überlebten, kamen alle 68 Insassen der Iberia-DC-9 ums Leben. Die Piloten beider Maschinen flogen ohne Unterstützung der an diesem Tag streikenden französischen Flugsicherung.
  • 9. März – Die Piloten einer HFB 320 Hansa Jet der US-amerikanischen Golden West Airlines (N320MC) vergaßen, vor der Landung auf dem Flughafen Phoenix Sky Harbor (Arizona, USA) das Fahrwerk auszufahren. Demzufolge kam es zu einer Bauchlandung. Alle 9 Insassen, beide Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 15. März – Eine Hindustan Aeronautics HAL 748 der Indian Airlines (VT-EAU) verunglückte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Hyderabad-Begumpet. Nachdem ein Triebwerksausfall beim Start simuliert wurde, streifte die rechte Tragflächenspitze in einer Kurve während der Platzrunde Bäume und Hochspannungsleitungen. Die Maschine stürzte in ein Haus und fing Feuer. Alle drei Besatzungsmitglieder und eine Person am Boden kamen ums Leben.
  • 19. März – Eine aus Saigon kommende Douglas DC-4 der Air Vietnam (XV-NUI) stürzte im Anflug auf den Flughafen Buon Ma Thuot 6,5 Kilometer südlich davon ab. Ursache war eine Explosion im Frachtraum in der Nähe des Hauptholms. Alle 58 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere kamen ums Leben.
  • (A) 10. April – Die Vickers Vanguard 952 G-AXOP der britischen Invicta International Airlines zerschellte während des Landeanfluges auf den Flughafen Basel-Mülhausen an einem Berg in einem bewaldeten Hügelgebiet in Hochwald. Unfallursache war der Orientierungsverlust der Piloten, unter anderem verursacht durch eine mangelhafte Ausbildung im Instrumentenflug. Dabei wurden 108 Menschen getötet, 37 überlebten (siehe auch Invicta-International-Airlines-Flug 435).
  • 17. April – Eine Vickers Viscount 735 der Iraqi Airways (YI-ACL) machte auf dem Flughafen Mossul (Irak) eine Bauchlandung, nachdem der gesamte Treibstoff verbraucht war. Alle 33 Insassen überlebten den Unfall; die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • 18. April – Eine Nord Noratlas 2501D der ruandischen Portalia Air Cargo (9XR-KH) stürzte beim Start vom Flughafen Dschibuti ab. Kurz nach dem Abheben kam es zu einem Triebwerksausfall, gefolgt von einem Strömungsabriss und dem Absturz nahe dem Startbahnende. Die Maschine sollte im Auftrag der ebenfalls ruandischen Wolfair (Wolf Air Transport) Fracht nach Kigali (Ruanda) bringen. Beide Piloten, die einzigen Insassen des Frachtflugs, überlebten schwer verletzt. Es handelte sich um die ehemalige 52+78 der Luftwaffe.
  • 1. Mai – Eine geparkte Douglas DC-7BF der kolumbianischen Aeronorte (HK-1300) wurde auf dem Flughafen Miami (Florida, USA) durch einen Brand zerstört. Das Flugzeug wurde für die ebenfalls kolumbianische Aerocosta Colombia betrieben. Menschen kamen nicht zu Schaden.
  • 15. Mai – Eine Vickers Viscount 827 der brasilianischen VASP (PP-SRD) geriet bei der Landung auf dem Flughafen Salvador (Brasilien) unmittelbar nach dem Aufsetzen in Starkregen von der Landebahn ab. Das Fahrwerk brach zusammen, am Flugzeug entstand Totalschaden. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 18. Mai – Ein Flugzeugentführer zündete in einer Tupolew Tu-104B der sowjetischen Aeroflot (CCCP-42411) eine Bombe, woraufhin das Flugzeug östlich des Baikalsees abstürzte. Alle 81 Insassen kamen ums Leben.
  • 19. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47A-50-DL der laotischen Air Union (Laos) (XW-TDM) stürzte nach dem Start vom Flughafen Svay Rieng (Kambodscha) 10 Kilometer nördlich davon ab. Laut Behördenangaben wurde die Maschine abgeschossen. Alle 11 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, wurden getötet.
  • (A) 31. Mai – Der Kapitän einer Boeing 737-200 der Indian Airlines (VT-EAM) unterschritt im Landeanflug auf den Flughafen Delhi bei schlechter Sicht mit ausgefahrenen Störklappen die Mindestflughöhe, ohne die Landebahn in Sicht zu haben. Die Maschine verfing sich schließlich in Hochspannungsleitungen, stürzte zu Boden und ging in Flammen auf. Von den 65 Personen an Bord starben 48 (siehe auch Indian-Airlines-Flug 440).
  • 3. Juni – Bei einer Flugshow auf dem Pariser Flughafen Le Bourget stürzte eine Tupolew Tu-144 des sowjetischen Herstellers (CCCP-77102) bei einem gewagten Manöver ab. Dabei wurden die sechsköpfige Besatzung sowie acht Personen am Boden getötet.
  • 9. Juni – Eine Lockheed L-1049H Super Constellation der US-amerikanischen Aircraft Specialties (N173W) stürzte 1,7 Kilometer westlich des kleinen Flugplatzes von Casey, Quebec (Kanada) in Bäume und brannte aus. Wahrscheinliche Gründe waren das verfrühte Einfahren der Landeklappen und Übermüdung der Piloten. Alle 3 Besatzungsmitglieder des Sprühfluges kamen ums Leben.
  • (A) 9. Juni – Eine Boeing 707-327C-Frachtmaschine der brasilianischen VARIG (PP-VLJ) befand sich im Anflug auf São Paulo, als einer der Piloten versehentlich die vorschriftsgemäß ausgeschalteten inneren Störklappen aktivierte. Die Maschine ging daraufhin aus einer Höhe von 70 Metern in einen steilen Sinkflug über, streifte die Landebahnbefeuerung und schlug hart auf dem Boden auf, wobei zwei der vier Besatzungsmitglieder an Bord ums Leben kamen (siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der VARIG bei Rio de Janeiro 1973).
  • 17. Juni – Eine Convair CV-240-0 der uruguayischen ARCO – Aerolineas Colonia (CX-BHS) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Colonia (Uruguay) 12 Meter vor der Landebahn aufgesetzt. Die Maschine geriet dann von der Landebahn ab, woraufhin das linke Hauptfahrwerk zusammenbrach. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 42 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 39 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 21. Juni – Eine Douglas DC-7CF der US-amerikanischen Skyways International (N296) stürzte nach dem Start vom Flughafen Miami (Florida, USA) 16,5 Kilometer nordwestlich davon in die Everglades (Florida). Die Wetterbedingungen waren durch extrem starke Regenfälle, Winde und Blitze gekennzeichnet. Durch die Turbulenz verloren die Piloten die Kontrolle über das Flugzeug. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 3. Juli – Eine Sud Aviation Caravelle VI-N der Indian Airlines (VT-DPO) wurde auf dem Flughafen Bombay (Indien) mit exzessiv hoher Geschwindigkeit gelandet, wodurch sie nach einem harten Aufsetzen wieder in die Luft stieg. Der nächste Aufschlag erfolgte auf dem Bugfahrwerk, wodurch im Fahrwerkschacht ein Feuer ausbrach. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 15 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 5. Juli – Eine Hawker Siddeley HS 748-245 Srs. 2A der kolumbianischen Avianca (HK-1408) landete auf dem Flughafen Bucaramanga-Gomez Niño (Kolumbien). Auf der nassen Landebahn geriet das Flugzeug ins Schleudern, verließ die Bahn durch den Flughafenzaun, rollte über eine Straße und krachte in vier Häuser. Dort wurden 3 Kinder getötet; alle 44 Insassen des Flugzeugs überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (A) 9. Juli – In einer Tupolew Tu-124 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-45062) kam es auf dem Flug von Kuibyschew nach Simferopol zu einem uneingedämmten Triebwerksschaden, wodurch zwei der 61 Insassen starben und das Flugzeug schwer beschädigt wurde. Nach dem Zwischenfall entstand eine Panik an Bord, wodurch die Steuerung der Maschine erschwert wurde. Der Besatzung gelang eine Notlandung auf dem Flughafen Kuibyschew (heuta Samara) (siehe auch Aeroflot-Flug 5385).
  • (A) 11. Juli – An Bord einer Boeing 707-345C (PP-VJZ) der VARIG brach ein Feuer aus. Die Maschine befand sich auf dem Flug von Rio de Janeiro zum Flughafen Paris-Orly. Den Piloten gelang eine Notlandung etwa 5 Kilometer vor dem Flughafen. Zehn Besatzungsmitglieder verließen das Flugzeug, während 7 weitere und 116 von 117 Passagieren starben. Mit einer Ausnahme starben die 123 Opfer durch das Einatmen der Brandgase (Rauchvergiftung) (siehe auch VARIG-Flug 820).
  • 17. Juli – Eine Convair CV-640 der schweizerischen S.A. de Transport Aérien (SATA) (HB-IMM) schlug bei der Landung auf dem Flughafen Tromsø heftig auf die Landebahn und sprang erneut in die Luft. Beim zweiten Aufprall – auf das Bugfahrwerk – brach dieses zusammen. Alle 60 Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.
  • 28. Juli – Mit einer Hawker Siddeley HS 748-259 der mexikanischen SAESA (XA-SAB) konnte beim Üben von Touch-and-Go-Manövern auf dem Flughafen Acapulco (Mexiko) kaum an Höhe gewonnen werden. Die Maschine schlug 1,5 Kilometer von der Startbahn entfernt nahe einem Bauernhof auf. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug, wurden schwer verletzt, überlebten jedoch. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 22. August – Eine Douglas DC-3-228F der kolumbianischen Avianca (HK-111) wurde in einer Höhe von 480 Metern nahe dem Flughafen El Yopal (Kolumbien) gegen einen Hügel geflogen. Obwohl die Flugsicht in dieser Gegend nahe Null lag, waren die Piloten im Sichtflug geflogen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 17 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere.
  • (A) 23. August – Eine NAMC YS-11 der brasilianischen VASP (PP-SMJ) stürzte nach einem missglückten Startabbruch vom Flughafen Rio de Janeiro-Santos Dumont in die Guanabara-Bucht. Der Kapitän hatte im letzten Moment noch versucht, die nicht rechtzeitig abbremsbare Maschine durch ein Einziehen des Fahrwerks vor dem Sturz ins Wasser zu stoppen. Von den 65 Personen an Bord kamen 8 ums Leben (siehe auch VASP-Flug 012).
  • 8. September – Der Kapitän einer Douglas DC-8-63CF der US-amerikanischen World Airways (N802WA), die einen Frachtflug für die USAF von der Travis Air Force Base zum Flughafen Cold Bay (Aleuten) durchführte, verließ die vorgeschriebene Flugroute. Die Maschine überflog ein bergiges Gebiet, in dem sie unzuverlässige Navigationssignale erhielt. Auf einer Höhe von 1060 Metern wurde die Maschine in den 29 Kilometer östlich des Flughafens gelegenen Mount Dutton geflogen. Alle sechs Insassen kamen ums Leben.
  • (A) 30. September – Eine Tupolew Tu-104B der sowjetischen Aeroflot (CCCP-42506) stürzte vier Minuten nach dem Start vom Flughafen Swerdlowsk (heute Jekaterinburg) zum Flughafen Omsk zehn Kilometer südwestlich des Startflughafens in einen Wald. Offensichtlich führte ein Ausfall der Wechselstromversorgung zum Versagen beider künstlicher Horizontinstrumente und daraus resultierend zum Kontrollverlust und folgenden Absturz. Alle 108 Insassen, die acht Besatzungsmitglieder und 100 Passagiere kamen ums Leben (siehe auch Aeroflot-Flug 3932).
  • 13. Oktober – An Bord einer Tupolew Tu-104B der sowjetischen Aeroflot (CCCP-42486) kam es im Flug zu einem Ausfall der Künstlichen Horizonte und der Kurskreisel aufgrund eines Stromausfalls. Weil es schon dunkel und wolkig war, verloren die Piloten die räumliche Orientierung; die Maschine stürzte 17 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Moskau-Domodedowo ab. Bei dem Absturz starben alle 122 Personen an Bord der Maschine, acht Besatzungsmitglieder und 114 Passagiere.
  • 20. Oktober – Eine Boeing 727-14 der Mexicana de Aviación (XA-SEN) landete 2 Kilometer östlich des Zielflughafens Mazatlán in einem Feld. Die Maschine kam mit abgerissenen Fahrwerken zum Stillstand und wurde irreparabel beschädigt. Alle 123 Insassen überlebten den Unfall.
  • (A) 25. Oktober – Ein Hubschrauber des Typs Sikorsky S-61N der Grønlandsfly (OY-HAI; Aĸigssiaĸ) stürzte zehn Minuten nach Flugbeginn auf dem Weg von Nuuk nach Paamiut bei Utoqqarmiut ins Meer. Alle 15 Insassen starben. Das Wrack wurde im Februar 1974 nach mehreren Monaten erfolgloser Versuche aus einer Tiefe von 204 m geborgen, bis dahin die größte Tiefe für die Bergung eines Luft- oder Seefahrzeugs (siehe auch Absturz der Sikorsky S-61N OY-HAI).
  • 27. Oktober – Eine Vickers Viscount 724 der französischen Air Inter (F-BMCH) kollidierte auf dem Flug von Lyon-Bron nach Clermont-Ferrand mit dem Berg Pic du Picon, etwa 44 Kilometer östlich des Zielflughafens. Wahrscheinlich aufgrund von Fehlanzeigen im Radiokompass (ADF) infolge atmosphärisch bedingter elektrischer Entladungen war es zum Orientierungsverlust der Piloten und zum Flug in den Berg gekommen. Von den 68 Insassen wurden 60 getötet, lediglich 8 Passagiere überlebten.
  • 2. November – Eine Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca (HK-718) stürzte am Flughafen Villavicencio (Kolumbien) ab. Nach einer fehlerhaft ausgeführten Reparatur am Flughafen Arauca kam es auf dem Flug nach Cucuta zu einem Hydraulikausfall mit Rauch und Brandgeruch im Cockpit, woraufhin die Piloten nach Villavicencio auswichen. Auf Anweisung eines dortigen Ausbilders wurde das Triebwerk Nummer 1 (links) als Vorsichtsmaßnahme abgestellt. Bei einem Durchstartversuch mit nur einem laufenden Triebwerk drehte das Flugzeug nach links, stürzte ab und fing Feuer. Von den sechzehn Insassen wurden 6 getötet, je drei Besatzungsmitglieder und Passagiere.
  • (A) 3. November – Im Hauptfrachtraum einer Boeing 707-321C der US-amerikanischen Pan American World Airways (N458PA) auf dem Flug von New York nach Glasgow bildete sich Rauch. Die Besatzung des Frachtflugzeugs wollte zum Flughafen Boston ausweichen, verlor aber im dichten Rauch die Kontrolle über die Maschine, die 80 Meter neben der Landebahn aufschlug. Die drei Besatzungsmitglieder starben beim Absturz (siehe auch Pan-Am-Flug 160).
  • 12. November – Eine Nord 262B-11 der französischen Rousseau Aviation (F-BLHT) musste wegen Treibstoffmangels in der Nähe von Craon notgelandet werden. Die Maschine war zuvor in Lyon nicht betankt worden, und vor dem Start vom Flughafen Tours hatten die Piloten den Treibstoffvorrat ebenfalls nicht überprüft. Beide Passagiere und die drei Besatzungsmitglieder überlebten.
  • 13. Dezember – Eine Douglas DC-7B der bolivianischen Frigorificos Movima (CP-1048) geriet nach der Landung auf dem Flughafen Trinidad (Bolivien) vom Rollweg ab, als die Sicht durch aufgewirbelten Staub nach ihrem vorherigen Umkehrschub beeinträchtigt war. Die Maschine kollidierte mit zwei Traktoren, woraufhin ein Feuer an der rechten Tragfläche ausbrach. Alle 33 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug brannte aus und wurde irreparabel beschädigt.
  • 16. Dezember – Eine Tupolew Tu-124V der sowjetischen Aeroflot (CCCP-45061) stürzte auf dem Flug von Vilnius zum Flughafen Moskau-Wnukowo durch einen Kontrollverlust infolge einer unkommandierten Verstellung der Höhenflosse bei Karacharovo ab, 16 Kilometer nördlich von Sobinka. Bei dem Unfall kamen alle 51 Insassen ums Leben, die sechs Besatzungsmitglieder und 45 Passagiere.
  • 17. Dezember – Von einer Curtiss C-46A-50-CU Commando der chilenischen Transportes Aéreos Suravia (CC-COA) löste sich im Flug das linke Höhenruder. Die Piloten verloren die Kontrolle über das Flugzeug; es stürzte in der Nähe von Aysén (Chile) ab. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 17. Dezember – Palästinensische Terroristen warfen auf dem Flughafen Rom-Fiumicino mehrere Handgranaten in eine Boeing 707-321B der Pan American World Airways (N407PA), während Passagiere zustiegen. Dabei wurden 29 Fluggäste und ein Besatzungsmitglied getötet. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Die Terroristen erschossen anschließend einen Wachmann und entführten eine Boeing 737 der Lufthansa nach Kuwait, wo sie einen Tag später aufgaben.
  • 23. Dezember – Eine Tupolew Tu-124W der Aeroflot (CCCP-45044) verunglückte auf dem Flug nach Kiew. Kurz nach dem Start vom Flughafen Lwiw löste sich eine Verdichterschaufel im linken Triebwerk, wodurch es zu heftigen Vibrationen kam, die wiederum eine Treibstoffleitung zerrissen. Daher brach ein Feuer im Rumpfheck aus. Es kam zum Absturz bei Wynnyky, 13 Kilometer östlich des Startflughafens, wobei alle 17 Insassen starben, die sechs Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere.
  • 23. Dezember – Eine Caravelle 6R der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-PDV) verunglückte auf dem Flughafen Manaus-Ponta Pelada (Brasilien). Die Maschine wurde viel zu schnell und zu hoch angeflogen, setzte 850 Meter (2800 Fuß) hinter dem Landebahnanfang auf, rutschte von der Bahn und schoss mit einer Geschwindigkeit von 80 Knoten einen Abhang hinunter. Erstaunlicherweise überlebten alle 58 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere den Totalschaden.
  • 29. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-53D-DO der taiwanischen China Airlines, betrieben für die US-amerikanische CIA-Organisation Air America (EM-3/B-1531), setzte zu spät auf der Landebahn auf dem Flugplatz Dalat/Cam-Ly (Vietnam) auf. Um ein Überrollen des Bahnendes zu vermeiden, machte der fliegende Pilot einen Ringelpiez (Luftfahrt), an dessen Ende das Flugzeug auf einem sehr steilen Abhang zum Stehen kam. Das Flugzeug war erheblich beschädigt und wurde aufgrund von Berichten über Landminen an der Absturzstelle aufgegeben. Alle neun Insassen, drei Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere, überlebten den Unfall.

1974 Bearbeiten

  • 1. Januar – Eine Fokker F28-1000 Fellowship der italienischen Itavia (I-TIDE) geriet beim Anflug auf den Flughafen Turin (Italien) zu tief, streifte 3,7 Kilometer südlich des Flughafens Bäume sowie ein Gebäude und stürzte in Rückenlage ab. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 42 Personen an Bord 38 getötet.
  • 2. Januar – Eine Douglas DC-6B, privat zugelassen auf Yvonne A. Culbertson (OH-KDC), brannte auf dem Flughafen Antwerpen (Belgien) vollständig aus. Die Maschine war vorher lange bei der finnischen Karair geflogen. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 5. Januar – Eine Lockheed 18 Lodestar der kolumbianischen Aeropesca Colombia (HK-1146) verunglückte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Bogotá-El Dorado (Kolumbien). Nach dem letzten Start ließ sich das Fahrwerk nicht wieder einfahren. Da bei der Landung wegen eines Lecks im Hydrauliksystem auch die Bremsen ausgefallen waren, geriet die Maschine von der Landebahn ab und endete in einem Entwässerungsgraben. Alle fünf Insassen, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 17. Januar – Mit einer Douglas DC-3A-191 der kolumbianischen Cessnyca (HK-1216) ging während des Reiseflugs im Flight Level 115 (3500 Meter Höhe) die Kontrolle verloren. Das Flugzeug stürzte nahe dem Flughafen von Chigorodó (Kolumbien) in Rückenlage ab. Alle 12 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.
  • im Februar (genaues Datum nicht bekannt) – Eine Nord Noratlas 2501D der ecuadorianischen ATESA (HC-AXG) wurde in Montalvo (Ecuador) irreparabel beschädigt (die ehemalige 53+25 der Luftwaffe). Alle 18 Insassen überlebten.
  • 6. Februar – An einer Douglas DC-6A der bolivianischen ALCON (Aerolineas Comerciales Nacionales) (CP-947) brach während des Steigflugs ein Feuer im Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) aus. Die Piloten kehrten zum Startflughafen San Juan (Bolivien) zurück. Nach einer normalen Landung brach die Maschine nach etwa 950 Metern nach links aus, verließ die Landebahn und kam 80 Meter von der Landebahnkante zum Stillstand, nachdem das Bugfahrwerk zusammengebrochen war. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Frachtfluges, überlebten den Unfall.
  • 20. Februar – Eine Douglas DC-4/C-54A-5-DO der Air Vietnam (XV-NUM) wurde auf einem Flug vom Flugplatz Quy Nhơn zum Flughafen Da Nang entführt. Der Entführer forderte, nach Dong Hoi im damaligen Nordvietnam geflogen zu werden. Die Piloten landeten jedoch in Huế, Südvietnam. Als der Entführer die Täuschung bemerkte, zündete er eine Sprengladung, wodurch insgesamt 3 Menschen getötet und ein 2 × 3 m² großes Loch in den Rumpf gerissen wurde. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 22. Februar – Eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der bolivianischen SAVCO (Servicios Aereos Virgen de Copacabana) (CP-1052) stürzte 8 Kilometer südwestlich von San Francisco de Moxos (Bolivien) ab. In schwerer Turbulenz rissen Seile, welche die Fracht sichern sollten. Die Verschiebung der Fracht führte dazu, dass der Schwerpunkt außerhalb der zulässigen Grenzen geriet und das Flugzeug unkontrollierbar wurde. Die Maschine war auf dem Weg vom Flughafen Trinidad zum Flughafen Oruro. Alle 7 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 3. März – Eine Douglas DC-7CF der irischen Aer Turas (EI-AWG) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Luton (Vereinigtes Königreich). Nach dem Aufsetzen gelang es nicht, den Umkehrschub der Propeller zu aktivieren. Das Einschalten der (ungeregelten) Notbremse führte zum Blockieren der Räder und zum Platzen der Reifen. Das Frachtflugzeug überrollte das Landebahnende einen Abhang hinunter und wurde irreparabel beschädigt. Alle 10 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, überlebten.
  • 7. März – Eine Douglas DC-4-1009 der kongolesischen Air Zaire (9Q-CBH) schlug in Gemena vor der Landebahnschwelle auf. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 13. März – Eine Convair CV-440 der US-amerikanischen Sierra Pacific Airlines (N4819C) wurde nach dem nächtlichen Start vom Eastern Sierra Regional Airport bei Bishop (Kalifornien) (Inyo County, USA) 8,3 Kilometer südöstlich des Startflughafens in den Bergkamm Poleto Ridge geflogen. Der Unfall ereignete sich bei exzellenten Wetterbedingungen ohne technische Auffälligkeiten an der Maschine. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 36 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere.
  • 15. März – Kurz vor dem Start vom Flughafen Teheran-Mehrabad (Iran) brach das rechte Hauptfahrwerk einer Super Caravelle 10B3 der dänischen Sterling Airways (OY-STK) beim Drehen auf der Landebahn ab. Die >Maschine rutschte noch 90 Meter weiter. Der rechte Flächentank fing Feuer. Von den insgesamt 96 Personen an Bord kamen 15 Passagiere ums Leben. Ursache für den Fahrwerksdefekt war ein Ermüdungsbruch in der Tragfläche.
  • 31. März – Eine Beechcraft Model 99 der US-amerikanischen Air South (N848NS) fing während des Rollens auf dem Malcolm-McKinnon-Flughafen von Brunswick (Georgia) aus ungeklärter Ursache Feuer. Die zweiköpfige Besatzung und ihre beiden Passagiere, die sich auf dem Weg nach Atlanta befanden, konnten die Maschine verlassen; das Flugzeug hingegen wurde zerstört und musste abgeschrieben werden.
  • 4. April – Eine Douglas DC-4/C-54B-20-DO der botswanischen Wenela Air Services (A2-ZER) stürzte 3600 Meter vom Flughafen Francistown (Botswana) entfernt ab. Kurz nach dem Abheben stiegen die Temperaturen aller Triebwerke immer weiter an, es kam zu Fehlzündungen und Zündaussetzern. Die Piloten versuchten, für eine Notlandung zurückzukehren. Die Maschine sank jedoch, kollidierte mit Bäumen und geriet in Brand. Bei dem Unfall wurden 78 der 84 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 78 Passagiere. Nur sechs Menschen überlebten den Unfall. Die Maschine war teilweise fehlbetankt worden, da in einen Treibstofftank Kerosin (Treibstoff für Jets) statt Flugbenzin (Avgas) gefüllt worden war.
  • 20. April – Eine Douglas DC-3/C-47A-30-DL der laotischen Air Union (Laos) (XW-TFL) geriet beim Start vom Flughafen Svay Rieng (Kambodscha) von der Startbahn ab und kollidierte mit kleineren Holzhütten. Dort wurden 6 Menschen getötet. Alle Insassen des Flugzeugs, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • 30. April – Eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADM) wurde bei der Landung auf dem Flughafen von Bassein (Birma) spät aufgesetzt. Die Maschine überrollte das Ende der Landebahn, woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach. Alle 40 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 2. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47 der ecuadorianischen ATESA (HC-AUC) wurde in die Flanke des Vulkans Tungurahua (Ecuador) geflogen. Die Maschine wurde nach dem Start vom Flughafen Pastaza nur auf eine Höhe von 11.500 Fuß geflogen statt auf die Sicherheitsflughöhe von 12.500 Fuß. Die linke Tragfläche schlug gegen den in Wolken gehüllten Vulkan und brach ab, was zum Absturz führte. Beitragend waren die Nichtbefolgung des vorgeschriebenen Kurses, Selbstüberschätzung des Kapitäns und Ablenkung der Flugbesatzung durch die Anwesenheit eines Reiseführers im Cockpit. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 25 Insassen 20 getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere.
  • 6. Mai – Eine Douglas DC-6A der isländischen Fragtflug (TF-OAE) kollidierte im Anflug auf den Flughafen Nürnberg (Bayern) etwa 4 km vor der Landebahn einige Bäume und stürzte dann in Rückenlage ab. Möglicher Grund war Vereisung; außerdem wurde bei der Obduktion des betrunkenen Kapitäns eine Blutalkoholkonzentration festgestellt, die zwischen 1,2 und 2,5 Promille lag. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des aus Nizza kommenden Frachtflugs, wurden getötet.
  • 19. Mai – Die Besatzung einer Armstrong Whitworth Argosy 101 des Innenministeriums der Vereinigten Staaten (N891U) versuchte, vom Anchorage-Campbell Airstrip (Alaska, USA) zu starten, ohne dass die Ruderverriegelungen am Höhenruder entfernt worden waren. Als die Piloten schließlich bemerkten, dass die Maschine nicht abhob, brachen sie den Start ab. Das Flugzeug überrollte das Startbahnende um 630 Meter, krachte in einen Wald und fing Feuer. Es wurde zerstört. Alle 6 Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 31. Mai – Die Piloten einer Bristol 170 Freighter Mk. 31E der kanadischen Lambair (CF-QWJ) verloren nach einem Triebwerksausfall die Kontrolle über die Maschine. Diese ging in einen Spiralsturz über und schlug nahe dem Flughafen Rankin Inlet (Kanada) auf dem Eis auf. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Flug, kamen ums Leben.
  • 8. Juni – Eine aus Bucaramanga kommende Vickers Viscount 785D der kolumbianischen Aerolineas TAO (HK-1058) stürzte bei San Cayetano, 13 Kilometer südwestlich des Zielflughafens Cúcuta (Kolumbien) ab. Während des Sinkflugs brach das gesamte linke Höhenleitwerk ab, was zum Kontrollverlust und Absturz mit einem Neigungswinkel von 60° führte. Das Abbrechen war durch einen Ermüdungsbruch am Anschluss der Höhenflosse am Rumpf ausgelöst worden. Alle 44 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 38 Passagiere, wurden getötet.
  • 8. Juli – An einer Armstrong Whitworth Argosy 101 der US-amerikanischen Duncan Aviation (N894U) brach bei der Landung auf dem Flugplatz Point Hope (Alaska, USA) das Fahrwerk zusammen. Grund war ein korrosionsbedingter Bruch. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 24. Juli – Eine Fokker F-27-200 der Air France (F-BPUI) wurde nahe dem Flughafen Nantes in den Boden geflogen, wobei alle drei Menschen an Bord bestehend aus der Besatzung ums Leben kamen.
  • 24. Juli – Eine Douglas DC-4 der kolumbianischen Aeronorte (HK-728) flog bei El Libano (Kolumbien) in einer Höhe von etwa 3700 Metern gegen einen Berg. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Frachtfluges von Bogota nach Barranquilla, kamen ums Leben.
  • 12. August – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der kolumbianischen Avianca (HK-508) wurde in den Berg Trujillo geflogen, etwa 100 Kilometer nordöstlich vom Ziel Flughafen Cali (Kolumbien). Die Piloten hatten in Regenwetter die Orientierung verloren und waren in 9670 Fuß (2950 Metern) Höhe mit dem Berg kollidiert. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 27 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere. Das Wrack wurde erst am 31. Oktober gefunden, gut 11 Wochen nach dem Unfall.
  • 30. August – Eine Lockheed L-100 Hercules der US-amerikanischen Alaska International Air (N100AK) explodierte, als auf dem Flughafen Galbraith Lake (Alaska, USA) die aus Treibstoff bestehende Fracht entladen wurde. Personen kamen nicht zu Schaden. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 8. September – An einer Curtiss C-46D-15-CU Commando der costa-ricanischen Transportes Aéreos de Integración (TAISA) (TI-1010C) fiel ein Triebwerk aus und die Maschine schlug in eine Bergflanke nahe Port-au-Prince ein. Startflughafen war der Flughafen Port-au-Prince (Haiti) gewesen. Alle 4 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, kamen ums Leben.
  • (A) 15. September – Eine Boeing 727-121C der Air Vietnam (XV-NJC) wurde auf dem Flug von Da Nang nach Saigon entführt. Im Anflug auf die als Ausweichflugplatz vorgesehene Phan Rang Air Base kam es im Endanflug zum Kontrollverlust und Absturz. Alle 75 Insassen kamen ums Leben (siehe auch Air-Vietnam-Flug 706).
  • 4. Oktober – Eine Douglas DC-6B der belgischen Delta Air Transport (OO-VGB) verunglückte beim Start auf dem Flughafen Southend Municipal (England). Der Flugingenieur hatte das Fahrwerk eingefahren, kurz bevor die Maschine abheben sollte und sich gerade noch auf der Startbahn befand. Alle 105 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 99 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.
  • 27. Oktober – Eine Lockheed L-100 Hercules der US-amerikanischen Alaska International Air (N102AK) befand sich im Anflug auf den Flughafen Bettles (Alaska, USA), als in der Nähe von Old Man's Camp die Hälfte der rechten Tragfläche abbrach und die Maschine abstürzte. Ursache war ein Ermüdungsbruch, der aufgrund mangelhafter Wartung unentdeckt blieb. Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (A) 30. Oktober – Eine Lockheed L-188 Electra der kanadischen Panarctic Oils (CF-PAB) wurde beim Rea Point Airfield in der kanadischen Arktis kurz vor der Landung gegen das vereiste Meer geflogen. Zwei Besatzungsmitglieder konnten sich retten, bevor die Maschine im Eismeer unterging. Die übrigen 32 Insassen der Maschine starben (siehe auch Panarctic-Oils-Flug 416).
  • 20. November – Eine Boeing 747-130 der Lufthansa (D-ABYB) verunglückte beim Start vom Flughafen Nairobi-Embakasi in (Kenia). Ursache war eine Fehlbedienung der Krügerklappen. Diese waren nicht ausgefahren und der zum Steigflug erforderliche Auftrieb wurde daher nicht erreicht. Beim Unfall gab es 59 Tote, davon 30 Deutsche.
  • 4. Dezember – Eine Douglas DC-8-55F der niederländischen Martinair Holland (PH-MBH) wurde etwa 75 km östlich des Zielflughafens Colombo (Sri Lanka) in 1300 m Höhe gegen einen Berg geflogen. An Bord waren indonesische Moslems auf der Pilgerfahrt nach Mekka. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 191 Insassen getötet, neun Besatzungsmitglieder und 182 Passagiere.
  • 24. Dezember – Bei einer Handley Page Herald 203 der British Island Airways (G-BBXJ) wurde auf dem Flug von Southampton nach Guernsey aufgrund abnormaler Anzeigen das Triebwerk 2 (rechts) abgestellt. Auf Wunsch der Fluggesellschaft wichen die Piloten zum Flughafen Jersey (Kanalinseln) aus. Bei einer Leistungserhöhung durch den Kapitän, die der Kopilot für einen Durchstartversuch hielt und unaufgefordert das Fahrwerk einfuhr, setzte die Maschine neben der Landebahn auf dem Gras auf, drehte sich um 180 Grad und rutschte rückwärts bis zu einer Straße. Alle 53 Insassen überlebten, 49 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 25. Dezember – Eine Curtiss C-46A-10-CU Commando der laotischen Lane Xang Airlines (XW-PKJ), betrieben für die Cambodian International Airlines, verunglückte bei Bannak (Kambodscha) in einem Wald. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem inländischen Frachtflug, kamen ums Leben.

1975 Bearbeiten

  • 2. Januar – Mit einer Douglas DC-4/C-54P der US-amerikanischen Transvall Corp. (Luftfahrzeugkennzeichen N37AP) wurde versucht, von der Davis-Monthan Air Force Base (Arizona, USA) zu starten. Das Flugzeug raste jedoch über das Startbahnende hinaus ohne abzuheben und wurde irreparabel beschädigt. Die Ursache war, dass vor dem Start weder die Ruderverriegelung der Steuerungen entfernt noch die Freigängigkeit der Steuerflächen überprüft worden war. Vergleichbar ist dies mit dem Losfahren mit einem Auto, bei dem das Lenkradschloss verriegelt ist. Außerdem hatte der Kapitän trotzdem den Start nicht abgebrochen. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 7. Januar – Dreißig Minuten nach dem Start an einer Convair CV-440-59 der bolivianischen Frigorificos Movima (CP-961) entstand im Triebwerk Nr. 2 (rechts) eine Treibstoffleckage. Weil die Maschine bei der Rückkehr sehr schnell an Höhe verlor und das Funkfeuer San Borja defekt war, wurde eine Sicherheitslandung 45 Kilometer südöstlich des Flughafens San Borja (Bolivien) durchgeführt. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle sieben Insassen, drei Besatzungsmitglieder und vier Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 25. Januar – Eine Fokker F-27-600 der dänischen Maersk Air (OY-APD) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Vágar (Färöer). Es herrschte ein leichter Seitenwind mit 9 Knoten und eine Rückenwindkomponente von 6 Knoten, als die Maschine immer weiter nach links von der Landebahn abdriftete und schließlich im Gelände 85 Meter daneben aufschlug. Die mit Wasser und Eis bedeckte Landebahn war nur 1100 Meter lang. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 26 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (A) 3. Februar – Nach der Landung einer Boeing 747 der Japan Air Lines (JAL) auf dem Flughafen Kopenhagen mussten 197 Menschen wegen schwerer Lebensmittelvergiftungen behandelt werden, davon 144 stationär. Ein Koch der JAL am Flughafen Anchorage hatte Schinkenomelettes durch Infektionen an seinen Fingern mit Staphylokokken verunreinigt. Die Lagerungsmethoden der Lebensmittel am Flughafen Anchorage und bis zum Servieren hatten die Vermehrung der Bakterien begünstigt. Die Piloten hatten nichts von dieser Mahlzeit gegessen. Nach den Zwischenfällen beging der Catering-Manager von JAL in Anchorage Suizid. Die Federal Aviation Administration änderte ihre Bestimmungen, so dass zwei Piloten desselben Fluges Mahlzeiten essen sollten, die durch zwei Köche zubereitet wurden (siehe auch Lebensmittelvergiftungen bei der Japan Air Lines)
  • 19. Februar – Eine Jak-40 der deutschen General Air (D-BOBD) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Saarbrücken (Saarland) seitlich von der Landebahn weggesteuert, um ein Überrollen des Landebahnendes in einen steilen Abhang zu verhindern. Die mit 16 Passagieren besetzte Maschine durchbrach einen Zaun und kollidierte mit Bäumen. Außer dem schwerverletzten Flugkapitän kamen keine Personen zu Schaden. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.
  • 3. Februar – Die Piloten einer Hawker Siddeley HS 748-226 der Philippine Airlines (RP-C1028) meldeten zwei Minuten nach dem Start vom Flughafen Manila (Philippinen) einen Brand im Triebwerk Nr. 2 (rechts). Während der Rückkehr wurde die Freigabe zum Anflug auf Landebahn 06 erteilt, jedoch stürzte das Flugzeug 4,8 Kilometer südsüdwestlich davon in ein Reisfeld. Alle 33 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere, kamen ums Leben. Nach einer anderen Quelle überlebten zwei Passagiere.
  • (A) 27. Februar – An einer Embraer EMB 110C der brasilianischen Viação Aérea São Paulo (PP-SBE) kam es kurz nach dem Start vom Flughafen São Paulo-Congonhas zu einem Triebwerksausfall. Der Kapitän flog eine Linkskurve, konnte jedoch die Höhe nicht halten. Es kam zum Kontrollverlust, die Maschine stürzte 1,5 Kilometer nordwestlich des Flughafens in eine Häuserreihe im Stadtgebiet von São Paulo und explodierte. Dabei kamen alle 15 Insassen der Embraer ums Leben. Die Ursache für den Triebwerksausfall konnte nicht festgestellt werden. Es handelte sich um den ersten Zwischenfall mit einer Embraer EMB 110 (siehe auch VASP-Flug 640).
  • 12. März – Eine Douglas DC-4/C-54D-5-DC der Air Vietnam (XV-NUJ) stürzte 25 Kilometer südwestlich von Pleiku (Südvietnam) ab. Die Maschine war auf einem internationalen Linienflug von Vientiane (Laos) nach Saigon. Alle 26 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere, kamen ums Leben. Aufgrund der Kämpfe im Absturzgebiet konnte das Wrack nicht untersucht werden.
  • 26. März – Mit einer Convair CV-440-86 der bolivianischen Servicio Aéreo San Francisco (CP-1078) wurde bei der Landung auf dem 2515 Meter hoch gelegenen Flugplatz Cerdas (Departement Potosí, Bolivien) eine Bauchlandung mit eingefahrenem Fahrwerk gemacht. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Flug, überlebten den Unfall.
  • 3. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47 der kolumbianischen SATENA (FAC-663) flog 8 Minuten vor der Ankunft am Flughafen Cucuta (Kolumbien) in hügeliges Gelände. Die Maschine befand sich auf dem Eröffnungsflug der neuen Linie von Ocaña nach Cucuta. Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getötet, die drei Passagiere überlebten den Totalschaden.
  • 10. Mai – An einer Bristol 170 Freighter Mk. 21E der australischen Air Express (VH-SJQ) fiel das linke Triebwerk aus. Die Höhe konnte nicht gehalten werden, und nach gut 30 Minuten schlug das Flugzeug 4,6 Kilometer südöstlich von Cape Paterson (Victoria (Australien)) auf dem Wasser auf, zerbrach und sank in eine Wassertiefe von 40 Meter. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 10. Mai – An einer Hawker Siddeley HS 748-222 der Philippine Airlines (RP-C1029) platzte während des Einfahrvorgangs des Fahrwerks nach dem Start vom Flughafen Manila (Philippinen) ein Reifen. Dies führte zum Ausfall des Triebwerks Nr. 1 (links). Bei der Notlandung in einem Reisfeld in einem Vorort Manilas wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 43 Insassen überlebten den Unfall, zwei wurden verletzt.
  • 11. Mai – Eine Lockheed L-1049H Super Constellation der US-amerikanischen Aircraft Specialties (N45516) wurde bei einer Notlandung in der Wüste nahe dem Startflugplatz Mesa-Falcon Field (Arizona) (nicht zu verwechseln mit Phoenix-Mesa Gateway Airport) zerstört. Kurz nach dem Start fielen alle vier Triebwerke aus, bedingt durch Überhitzung wegen fehlender Anti-Detonations-Flüssigkeit. Alle 6 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere, wurden getötet.
  • 12. Juni – An einer Boeing 747-128 der Air France (N28888) platzte auf dem Flughafen Bombay (Indien) bei der erforderlichen 180°-Drehung am Startbahnanfang ein Reifen des Hauptfahrwerks. Während des Startlaufs platzte auch der benachbarte Reifen, woraufhin die Räder und Bremsen auf der Startbahn schleiften und ein Feuer auslösten. Ein Startabbruch mit verspätetem Abstellen der Triebwerke sowie extrem lange Verzögerungen beim Einsatzbeginn der Flughafenfeuerwehr ließen das Feuer zunehmen und führten zur Zerstörung des Flugzeugs. Alle 394 Insassen, 18 Besatzungsmitglieder und 376 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 17. Juni – Die Piloten einer Hawker Siddeley HS 748-235 2A der brasilianischen VARIG (PP-VDN) landeten auf dem Flughafen Pedro Afonso (Brasilien) mit weit überhöhter Geschwindigkeit und setzten das Flugzeug erst auf den letzten 300 Metern der Landebahn auf. Das Flugzeug raste über eine Straße und krachte in ein Haus. Von den 15 Insassen wurden ein Besatzungsmitglied sowie weitere 3 Menschen am Boden getötet.
  • 17. Juni – Eine Sud Aviation Caravelle VI-N der Indian Airlines (VT-DVJ) setzte bei der Landung auf dem Flughafen Bombay (Indien) erst sehr spät auf der regennassen Landebahn auf. Trotz voller Bremsleistung und Benutzung des Bremsfallschirms gelang es nicht, das Flugzeug rechtzeitig zu stoppen. Die Benutzung des (nicht regelbaren) Notbremssystems blockierte die Räder, so dass alle Reifen des Hauptfahrwerks platzten. Schließlich schwenkte der Kapitän das Flugzeug scharf auf dem Überroll-Bereich, was zum Abscheren des Backbordfahrwerks und anderen strukturellen Schäden am Flugzeug führte. Alle 93 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 87 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 22. Juni – Mit einer Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca (HK-715) musste nach dem Ausfall des Triebwerks 2 (rechts) bei La Libertad (Kolumbien) eine Notlandung auf Gras durchgeführt werden. Alle 3 Insassen, die beiden Piloten und der einzige Passagier, überlebten.
  • 16. Juli – An einer Douglas DC-4 der kolumbianischen Aerotal Colombia (HK-654) brach bei der Landung auf dem Flughafen von Arauca (Kolumbien) das Bugfahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle acht Insassen überlebten.
  • (A) 3. August – Eine Boeing 707 der jordanischen Alia (JY-AEE), auf einem Charterflug für Royal Air Maroc von Frankreich kommend, prallte im Anflug auf den Flughafen Agadir-Inezgane, Marokko, 40 Kilometer vor dem Ziel in 700 Meter Höhe gegen einen Berg. Alle 188 Menschen an Bord starben (siehe auch Flugzeugabsturz bei Agadir).
  • 20. August – Um 1:13 Ortszeit (23:13 UTC am 19. August) wurde eine Iljuschin Il-62 der tschechoslowakischen ČSA (OK-DBF) auf dem Linienflug von Prag über Damaskus (Syrien) nach Teheran ins Gelände geflogen. Im Anflug zur Zwischenlandung in Damaskus flog die Maschine bei gutem Wetter ca. 17 Kilometer vor der Landebahn in einen Hügel. Als Ursache werden Fehler bei der Einstellung der Höhenmesser für möglich gehalten. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 126 der 128 Personen an Bord getötet, darunter der polnische Theaterregisseur Konrad Swinarski.
  • 1. September – Eine aus Stuttgart kommende Tupolew Tu-134 der DDR-Fluggesellschaft Interflug (DM-SCD) sank im Landeanflug auf Leipzig (DDR) bei schlechtem Wetter und Sichtweiten unter 500 Meter unter den Gleitpfad des Präzisionsanflugradars. Dabei streifte die Maschine etwa 1 Kilometer vor der Schwelle der Landebahn 10 einen Betonfunkmast und zerschellte am Boden. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 27 der 34 Menschen an Bord getötet, drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere.
  • 15. September – Eine Hawker Siddeley Trident 1E der British Airways Regional Division Northeast (vormals Northeast Airlines) (G-AVYD) verunglückte beim Start auf dem Flughafen Bilbao (Spanien). Die Maschine sollte nach London-Heathrow fliegen; der Start auf der sehr nassen Startbahn wurde erst nach Überschreiten der Entscheidungsgeschwindigkeit V1 abgebrochen. Als der Kapitän erkannte, dass die verbleibende Bremsstrecke nicht ausreichen würde, lenkte er die Maschine nach links von der Bahn ins Gras, wobei sie irreparabel beschädigt wurde. Alle 117 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 110 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 17. September – Während eines Testfluges einer Convair CV-240-4 der Asiatic International Airways aus Singapur mit US-amerikanischer Zulassung (N8329C) fiel das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Nach dessen Abstellen versuchten die Piloten, zum Ausgangspunkt zurückzukehren, dem Flughafen Singapur-Seletar (Singapur). Allerdings setzte dabei auch das Triebwerk Nr. 2 (rechts) dreimal aus, so dass die Piloten gezwungen waren, die Maschine 400 Meter vor der Landebahn notzuwassern, wobei das Flugzeug im 8 Meter tiefen Wasser versank. Beide Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Testflug, überlebten den Unfall. Seit der Ankunft der Maschine vier Monate zuvor war daran keinerlei Wartung durchgeführt worden.
  • 27. September – Eine Canadair CL-44/CC-106 Yukon der argentinischen Aerotransportes Entre Rios (LV-JSY) überschoss das Startbahnende am Miami International Airport, durchschlug die Flughafenumzäunung, streifte einen VW-Bus, stürzte in einen Kanal, brach auseinander und brannte aus. Sechs der zehn Personen an Bord des Frachtfluges starben, v ier Crewmitglieder und zwei Passagiere. Als Unfallursache wurde eine vor dem Start nicht entfernte, provisorische Ruderverriegelung am rechten Höhenruder ermittelt.
  • 19. Oktober – Eine Curtiss C-46A-5-CU Commando der bolivianischen Aerovias Las Minas (CP-992) verunglückte in der Nähe von Trinidad (Bolivien). Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, kamen ums Leben.
  • 27. Oktober – Eine Convair CV-440 der bolivianischen TAM – Transporte Aéreo Militar (TAM-44) wurde nach dem Start vom Flugplatz in Tohomonoco (Bolivien) in die Berge von Cerro Colorado geflogen. Der nur rund 150 km lange Flug sollte zum Flughafen La Paz-El Alto führen. Da die Maschine stark überladen war, gelang es nicht, über die Berge nordöstlich von La Paz zu steigen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 67 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 63 Passagiere. Es war der schwerste Unfall einer Convair CV-440 in ihrer über 65-jährigen Geschichte, gemessen an der Zahl der Todesopfer.
  • 30. Oktober – Eine aus Tivat kommende Douglas DC-9-32 der jugoslawischen Adria Airways (YU-AJO) wurde beim Landeanflug acht Kilometer vor dem Flughafen Prag in einen Hügel geflogen. Während des Unfallzeitpunkts herrschte Nebel mit Sichtweiten unter 1500 Meter. Unfallursache war Controlled flight into Terrain. Von den 120 Flugzeuginsassen starben 75.
  • (A) 22. November – Eine Antonow An-24B der Balkan Bulgarian Airlines (LZ-ANA) wurde bei Schneefall für einen Flug nach Warna enteist. Nachdem die Maschine zum Start rollte, verzögerte sich der Start, da die Startbahn durch Winterdienstfahrzeuge geräumt wurde. In dieser Zeit verstrich die Wirksamkeitsdauer der durchgeführten Enteisung. Als die Startbahn wieder freigegeben wurde und den Piloten die Startfreigabe erteilt wurde, gewann diese nach dem Start nicht an Höhe und stürzte hinter der Startbahn in den Graben des Flusses Iskar. Von den 45 Insassen der Maschine starben der Erste Offizier und zwei Passagiere, die nach dem Aufprall im Fluss ertranken.

1976 Bearbeiten

  • Im Jahr 1976 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Convair CV-440-86 der bolivianischen Servicio Aéreo San Francisco (Luftfahrzeugkennzeichen CP-1008) an einem unbekannten Ort in (Bolivien) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 1. Januar – Im vorderen Gepäckraum einer Boeing 720 der libanesischen Middle East Airlines (MEA) (OD-AFT) explodierte auf dem Flug von Beirut nach Dubai eine Bombe. Das Flugzeug stürzte 37 Kilometer nordwestlich von Qaisumah (Saudi-Arabien) in die Wüste, wobei alle 81 Insassen ums Leben kamen.
  • 2. Januar – Eine McDonnell Douglas DC-10-30CF der US-amerikanischen Overseas National Airways (N1031F) musste nach einem Unfall auf dem Flughafen Istanbul-Yeşilköy als Totalverlust abgeschrieben werden. Das Flugzeug, das als Ersatz für die zuvor verunglückte Maschine für Saudi Arabian Airlines zum Einsatz kam, sollte Haddsch-Pilger zurück nach Ankara bringen, musste aber wetterbedingt nach Istanbul ausweichen. Dort führten die Piloten den Anflug zu niedrig durch. Die Maschine schlug kurz vor der Landebahnschwelle auf. An Bord befanden sich 364 Passagiere und 13 Besatzungsmitglieder. Alle Insassen überlebten, lediglich ein Besatzungsmitglied wurde verletzt.
  • (A) 22. Januar – Eine Embraer EMB 110 der Transbrasil (PT-TBD) verunglückte beim Start in Chapecó. Ein Kieselstein hatte einen Reifen perforiert, bei der anschließenden Bremsung blockierten die Räder, woraufhin die Maschine in einen Graben schlitterte und in Brand geriet. Bei dem Unfall starben sieben der neun Insassen (siehe auch Transbrasil-Flug 107).
  • 23. Januar – Eine Hawker Siddeley HS 748-216 2A der Bouraq Indonesia Airlines (PK-IHD) kam bei der Landung auf dem Flughafen Mutiara (Indonesien) von der Landebahn ab und schlug in einen größeren Sandhaufen ein, der für die Reparatur der Bahn vorgesehen war. Die linke Tragfläche brach außerhalb des linken Triebwerks ab. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 32 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 2. Februar – Eine Douglas DC-3/C-49J der kanadischen Atlantic Central Airlines (CF-HPM) wurde auf dem Flughafen Saint John (New Brunswick, Kanada) bei einem Gewittersturm zerstört. Das Heck wurde mit solcher Wucht angehoben, dass der Pilotensitz bis auf den Boden durchgedrückt wurde. Außerdem wurde die DC-3 in einige Piasecki H-21-Hubschrauber geschoben. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 4. Februar – Eine Douglas DC-6A/B der kolumbianischen LAC Líneas Aéreas del Caribe (HK-1389) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen in Santa Marta (Kolumbien) ins angrenzende Meer. Vorausgegangen waren Triebwerksprobleme. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Frachtfluges, kamen ums Leben.
  • 8. Februar – Eine Douglas DC-6/YC-112A der US-amerikanischen Mercer Airlines (N901MA) verunglückte nach dem Ausfall zweier Triebwerke aufgrund von Wartungsmängeln und Pilotemfehlern. Die Maschine schlug auf einem Golfplatz in der Nähe des Flughafens Van Nuys in (Los Angeles, Kalifornien, USA) auf. Von den fünf Besatzungsmitgliedern starben 3, die anderen beiden und der einzige Passagier überlebten. Bei der Maschine handelte es sich um den ersten Prototyp der Douglas DC-6 aus dem Jahr 1946.
  • 24. März – Eine Douglas DC-3/C-47A-DL der Royal Air Lao (XW-TDF) wurde auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 24. März – Eine Douglas DC-3/C-47B-35-DK der Royal Air Lao (XW-TDR) wurde auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 24. März – Eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der Royal Air Lao (XW-PND) wurde auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 24. März – Eine Douglas DC-4/R5D-1 der Royal Air Lao (XW-PNF) wurde auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 24. März – Eine Douglas DC-4/C-54A-15-DC der Royal Air Lao (XW-PNI) wurde auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 24. März Eine Dornier Do 28A-1 der unter falschen laotischen Kennzeichen fliegenden Continental Air Services (US Central Intelligence Agency, CIA) (XW-PCT) wurde auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 2. April – Eine Douglas DC-3/C-47 der kolumbianischen SATENA (FAC-676) stürzte im Anflug auf den Flughafen von Puerto Asís (Kolumbien) in einen See. Von den 16 Insassen kamen 5 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 4 Passagiere.
  • 5. April – Eine Boeing 727-81 der US-amerikanischen Alaska Airlines (N124AS) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Ketchikan. Nach dem Aufsetzen mit Rückenwind, überhöhter Geschwindigkeit und schlechter Bremswirkung entschied sich der Kapitän, durchzustarten. Der Umkehrschub ließ sich jedoch nicht vollständig deaktivieren, so dass keine volle Triebwerksleistung erreicht wurde. Daraufhin wurden die Störklappen erneut ausgefahren und der Durchstartversuch wieder abgebrochen. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende um 210 Meter und wurde zerstört. Von den 57 Insassen kam ein Passagier ums Leben.
  • 22. April – Eine Boeing 720-022 der US-amerikanischen Fluggesellschaft US Global of Florida (N37777) verunglückte im Anflug auf den Flughafen Barranquilla (Kolumbien). Die Maschine schlug vor der Landebahn im Gelände auf. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 3. Mai – An einer de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter des kanadischen Herstellers de Havilland Canada (C-GDHA) fiel während des Starts vom Flugplatz Monze (Sambia) das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Die Maschine sank und schlug 1000 Meter vom Startbahnende im Gelände auf. Sie war zu einem Vorführflug gestartet. Alle 11 Insassen, ein Besatzungsmitglied und 10 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 23. Mai – Eine BAC 1-11 der Philippine Airlines (RP-C1161) wurde entführt. Die Entführer hielten die Maschine am Boden auf dem Flughafen Zamboanga City, Mindanao (Philippinen), fest. Nach dem Eingreifen der Sicherheitstruppen eskalierte die Situation. Es kam zu einem Schusswechsel und zur Explosion mehrerer Handgranaten. Von den 87 Menschen an Bord starben 13, einschließlich dreier Entführer. Die anderen drei Entführer wurden später hingerichtet.
  • 4. Juni – Bei einer Lockheed L-188A Electra der philippinischen Air Manila International (RP-C1061) fiel beim Start von der Naval Air Station Guam-Agana (Marianeninseln, USA) kurz vor dem Abheben das Triebwerk Nr. 3 (rechts innen) aus. In etwa 30 Metern Höhe fuhren die Piloten nicht nur das Fahrwerk, sondern auch die Landeklappen ein. Dadurch konnte die Maschine nicht mehr über das ansteigende Gelände hinweg steigen, kollidierte 1500 Meter nordöstlich des Startbahnendes mit einem Hügel und ging in Flammen auf. Alle 45 Insassen, zwölf Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere, kamen ums Leben. Außerdem starb eine Person am Boden.
  • 27. Juni – Eine Boeing 720-047B der libanesischen Middle East Airlines (MEA) (OD-AGE) wurde auf dem Flughafen Beirut durch Beschuss mit Raketen und Granaten zerstört, kurz nachdem die Passagiere ausgestiegen waren. Eines der drei noch an Bord befindlichen Besatzungsmitglieder wurde getötet.
  • 6. August – Ein zur Frachtmaschine umgebauter Bomber des Typs North American TB-25N der Air Chicago (N9446Z) stürzte während einer versuchten Notlandung 1200 Meter westlich des Flughafens Chicago Midway (Illinois, USA) ab. Vorausgegangen waren ein Triebwerksausfall und Feuer an Bord. Die beiden Piloten und eine Person am Boden starben.
  • (A) 15. August – Eine Vickers Viscount 785D der ecuadorianischen SAETA (HC-ARS) verschwand mit 59 Menschen an Bord auf ihrem Flug von Quito nach Cuenca. Die Maschine war in 5500 Meter Höhe in die Ostflanke des 6263 Meter hohen Vulkans Chimborazo geflogen worden. Erst am 17. Oktober 2002, nach 26 Jahren, fanden Bergsteiger auf einer selten begangenen Route Überreste von Menschen und der Maschine. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 59 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere (siehe auch SAETA-Flug 232).
  • 28. August – Eine Canadair CC-106 Yukon der Aeronaves del Peru (OB-R-1104) befand sich auf einem Frachtflug von Lima (Peru) nach Caracas (Venezuela). Sie kam nie an ihrem Zielort an und wurde für vermisst erklärt. Es wird vermutet, dass die Maschine in einem bergigen und bewaldeten Gebiet nahe dem Fluss Shanisu, etwa 400 Kilometer nördlich von Lima verunfallt ist. Das Wrack konnte nie lokalisiert werden.
  • 7. September – An einer Boeing 707-328 der Air France (F-BHSH), die auf dem Flughafen Ajaccio (Korsika) stand, wurden von sieben maskierten Personen Dynamit-Sprengladungen angebracht und gezündet. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 6. Oktober – Eine vom Airport Barbados gestartete Douglas DC-8-43 der Cubana (CU-T1201) wurde durch einen Terroranschlag auf dem Weg über den Flughafen Kingston nach Kuba zerstört. Alle 73 Insassen, 48 Passagiere und 25 Besatzungsmitglieder, wurden getötet. Zwei Bomben wurden durch eine CIA-nahe Terrororganisation des Exilkubaners Luis Posada Carriles an Bord gebracht. Die Zündung erfolgte während des Steigflugs, so dass die Maschine acht Kilometer westlich des Startflughafens ins Meer stürzte. Luis Posada Carriles wurde bis heute nicht für seine Tat durch die USA bestraft. Unter den Passagieren befanden sich 24 Mitglieder der kubanischen Fechtmannschaft, die gerade alle Goldmedaillen in der zentralamerikanischen und karibischen Meisterschaft erhalten hatten.
  • 13. Oktober – Eine Douglas DC-6B der Ethiopian Airlines (ET-AAZ) sollte mit einem stillgelegten Triebwerk Nr. 1 (links außen) zu einem Überführungsflug vom Flughafen Asmara (Äthiopien) gestartet werden. Beim Startlauf drehte die Maschine nach links und rammte eine 1 Meter hohen Startbahnmarkierung aus Beton. Das rechte Hauptfahrwerk riss ab, dennoch wurde das Flugzeug abgehoben. Bei der Rückkehr zum Flughafen waren nur noch die zwei verbliebenen Fahrwerke ausgefahren. Die Maschine wich von der befestigten Landebahn ab, kippte auf die rechte Tragfläche und wurde irreparabel beschädigt. Alle 8 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 25. Oktober – Bei einer Douglas DC-3 Hyper der kolumbianischen Taxi Aéreo El Venado (HK-149) kam es zu einem Ausfall von Triebwerk 1 (links). Beim Versuch der Rückkehr zum Startflugplatz in Yopal (Kolumbien) (El Alcaraván) kam es zu einem Strömungsabriss; die Maschine stürzte 6,5 Kilometer vom Flugplatz entfernt ab und explodierte. Die Maschine befand sich auf einem inländischen Passagier-Linienflug nach Cúcuta. Alle 36 Menschen an Bord wurden getötet, die vier Besatzungsmitglieder sowie 32 Passagiere.
  • 30. Oktober – Eine Convair CV-440-88 der US-amerikanischen OMCO Petroleum Co. (N985) verunglückte beim Start vom Flughafen Kairo (Ägypten). Die Maschine fing Feuer und wurde zerstört. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 23. November – Eine intakte NAMC YS-11 der griechischen Olympic Airways (SX-BBR) flog nahe Kozani, Griechenland, in einen Berg. Alle 46 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder starben. Unfallursache war ein Controlled flight into Terrain (CFIT).
  • 17. Dezember – Beim Flugunfall der Jakowlew Jak-40 CCCP-88208 der sowjetischen Aeroflot, einem Frachtflug von Ust-Kut nach Kirensk, starben alle 7 Insassen.
  • 25. Dezember – Eine Boeing 707 der Egypt Air (SU-AXA) stürzte beim Landeanflug in Bangkok (Thailand) etwa 2 Kilometer vor der Landebahn in ein Industriegebiet. Alle 53 Menschen an Bord starben, außerdem 19 Personen aus dem Industriegebiet.
  • 30. Dezember – Eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der peruanischen Faucett Perú (OB-R-247) flog sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Trujillo (Peru) in den 27 Kilometer nördlich davon gelegenen Berg Cerro Pintado. Alle 24 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, wurden getötet.

1977 Bearbeiten

  • 13. Januar – Eine Tupolew Tu-104 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-42369) stürzte durch einen Triebwerksbrand etwa 3 Kilometer vor Erreichen des Flughafens Alma-Ata (UdSSR) ab. Alle 96 Menschen starben.
  • (A) 15. Januar – Eine durch Linjeflyg von der schwedischen Skyline gemietete Vickers Viscount 838 (SE-FOZ) stürzte beim Anflug auf Stockholm/Bromma auf einen Parkplatz in Kälvesta, einem Vorort von Stockholm. Alle 22 Personen an Bord kamen ums Leben. Einige Autos wurden zerstört und an einigen Wohnhäusern entstanden Brandschäden durch das brennende Flugzeug. Der Unfall wurde durch eine Vereisung der Höhenflosse ausgelöst, die dazu führte, dass das Flugzeug beim Ausfahren der Landeklappen in die Endstellung unsteuerbar wurde. Die schwedischen Piloten waren nicht darüber informiert, dass der Flugzeugtyp für diese Form der Vereisung anfällig war, die in Nordeuropa im Winter des Öfteren vorkommt (siehe auch Linjeflyg-Flug 618).
  • 19. Januar – Eine Convair CV-440-86 der bolivianischen North East Bolivian Airways (NEBA) (CP-925) überrollte beim Start auf dem Flugplatz La China (Bolivien) das Startbahnende und wurde irreparabel beschädigt. Die CV-440 hatte ihren Start unter Bedingungen begonnen, die ihre Leistungsgrenzen überschritten: die Länge der Startbahn, das Startgewicht des Flugzeugs und die Umgebungstemperatur. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 20. Januar – Eine Martin 4-0-4 der bolivianischen CAMBA (CP-1317) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen El Peru del Apere (Bolivien). Da der erste Teil der Landebahn durch Rindviecher blockiert war, konnte der Kapitän erst nach der Hälfte der nassen Landebahn aufsetzen. Als das linke Hauptfahrwerk auch noch in ein größeres Schlagloch geriet, brach es zusammen. Die Maschine drehte nach links und überrollte das Landebahnende. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 6 Insassen des Frachtfluges, vier Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 26. Januar – Bei einer Douglas DC-4/C-54D-5-DC der bolivianischen Frigorifico Reyes (CP-1208) kam es während des Startvorgangs auf dem Flughafen San Borja (Bolivien) zu einem Triebwerksausfall. Aufgrund fehlerhafter Reaktionen der Besatzung geriet die Maschine nach links von der Startbahn ab und kollidierte mit einer geparkten Douglas DC-3. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 7 Insassen des Frachtfluges, drei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere, überlebten.
  • Im Februar 1977 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Curtiss C-46A-35-CU Commando der bolivianischen Frigorifico Reyes (CP-1009) auf einem unbekannten Flugplatz in (Bolivien) irreparabel beschädigt. Die näheren Umstände sowie Angaben über Personenschäden sind nicht bekannt.
  • Im Februar 1977 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Iljuschin Il-18 der chinesischen CAAC (B-204) auf dem Flughafen Shenyang Dongta (China) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • Im Februar 1977 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Curtiss C-46D-15-CU Commando der bolivianischen Servicios Aéreos Bolivianos - SAB (CP-540) bei der Landung auf dem Flugplatz Espiritu (Beni, Bolivien) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 3. Februar – Während des Reiseflugs einer Convair CV-440-11 der bolivianischen Servicio Aéreo San Francisco (CP-1314) fiel das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Trotz maximaler Leistung und Wassereinspritzung auf dem verbliebenen Triebwerk Nr. 1 konnte die Höhe nicht gehalten werden. Es kam zu einer Bruchlandung in einem Sumpf. Die Untersuchung zeigte, dass die Maschine mit einem über dem Limit liegenden Startgewicht vom Flughafen San Francisco (Moxos) (Bolivien) gestartet war. Außerdem hatte der Flugingenieur keine Lizenz und der Passagier war nicht auf dem offiziellen Ladungsmanifest eingetragen. Alle vier Insassen auf dem Frachtflug, davon drei Besatzungsmitglieder, überlebten den Unfall.
  • 9. Februar – Eine Hawker Siddeley HS 748-235 2A der Bouraq Indonesia Airlines (PK-IHK) setzte auf dem Flughafen Makassar (Indonesien) erst nach 3200 Fuß (985 Meter) hinter der Landebahnschwelle extrem hart auf und sprang wieder hoch. Beim erneuten Aufschlag brach das Bugfahrwerk zusammen. Alle 51 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 46 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 4. März – An einer Douglas DC-4/C-54E-1-DO der US-amerikanischen Interamerica Air Lease (N174DP) brach bei einer Landung in offenem Gelände des Everglades-Nationalparks (Florida, USA) das Bugfahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Mit der Maschine wurde eine Ladung von 1690 kg Marihuana befördert. Die beiden Besatzungsmitglieder und ein Passagier, die einzigen Insassen des Schmuggelfluges, überlebten den Unfall.
  • (A) 27. März – Der bislang (Juni 2022) schwerste Unfall der zivilen Luftfahrt ereignete sich auf Teneriffa. Dabei stieß ein Boeing 747 der niederländischen KLM (PH-BUF) auf dem Flughafen Los Rodeos auf der Startbahn mit einer Boeing 747 der US-amerikanischen Pan Am (N736PA) zusammen. Dabei wurden 583 Menschen getötet, nur 61 überlebten. Der Kapitän des KLM-Jumbos startete bei dichtem Nebel ohne Startfreigabe und kollidierte mit dem Pan-Am-Jumbo, der sich noch auf der Startbahn befand (siehe auch Flugzeugkatastrophe von Teneriffa).
  • 29. März – Eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der indonesischen Merpati Nusantara Airlines (PK-NUP) befand sich im Sinkflug von 9000 auf 5000 Fuß, als der Kapitän am Bainaha Valley plötzlich einen Berg direkt vor sich sah. Er gab Vollgas und ging in einen steilen Steigflug über, was jedoch zum Strömungsabriss und Absturz in eine Baumgruppe führte. Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug von Palu nach Tolitoli (Indonesien). Von den 23 Insassen kamen 13 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere.
  • 30. März – Auf dem Flughafen Schdanow (nach 1989 Mariupol) kam es zu einem Unfall, als die Piloten einer Jakowlew Jak-40 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-87738) aus Dnepropetrowsk in aufsteigendem Nebel bei der Landung die Orientierung verloren. Beim Durchstarten kollidierte das Flugzeug 1,5 Kilometer vom Flughafen entfernt in einer Höhe von nur 6 Metern über dem Boden mit einem neun Meter hohen Mast, geriet in Seitenlage, stürzte auf ein Feld und fing Feuer. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 8 Insassen getötet, außerdem 20 verletzt.
  • (A) 2. April – Eine mit Fleischprodukten beladene Tupolew Tu-134A der jugoslawischen Aviogenex (YU-AJS) befand sich im Landeanflug auf den Flughafen Libreville in Gabun, als die Piloten bemerkten, dass die Landebahn durch eine rangierende Boeing 707 blockiert war. Der diensthabende Fluglotse hatte die Piloten zuvor nicht darüber in Kenntnis gesetzt. Beim hastigen Einleiten des Durchstartens bei Regen verriss der übermüdete Kapitän die Steuersäule, wodurch die Maschine einen Schlenker flog, dabei einen 60 Meter hohen Affenbrotbaum streifte und abstürzte. Alle acht Menschen an Bord kamen dabei ums Leben (siehe auch Flugunfall der Aviogenex bei Libreville).
  • (A) 4. April – Eine Douglas DC-9-31 der US-amerikanischen Southern Airways (N1335U) hatte einen Ausfall beider Triebwerke. Daraufhin versuchten die Piloten eine Notlandung auf einer doppelspurigen Autobahn bei Hope (Georgia) (USA). Von den 85 Menschen an Bord starben 62, außerdem noch 8 Menschen, die sich auf der Autobahn befanden (siehe auch Southern-Airways-Flug 242).
  • 9. April – Das rechte Triebwerk einer Convair CV-240-0 der US-amerikanischen American Velodur Metal Comp. (N10AV) verlor im Anflug auf den Flugplatz Hyannis-Barnstable (Massachusetts, USA) an Leistung. Da direkt vor ihnen ein dichtbesiedeltes Gebiet lag, machten die Piloten eine Notlandung auf einem Strand. Dabei schlug die Maschine gegen drei große Felsbrocken, wodurch das Triebwerk Nr. 1 (links) abriss. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 5 Insassen, die beiden Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 10. April – Eine Douglas DC-3A-438 der kolumbianischen Taxi Aéreo El Venado (HK-556) verunglückte in der Nähe von Saliente del Rio Guape in den östlichen Kordilleren (Kolumbien) auf einer Geländehöhe von 2200 Metern (7200 Fuß). Die Maschine war auf einem Flug von Uribe zum Flughafen Bogota-Eldorado. Alle 35 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 31 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde erst 35 Tage später gefunden.
  • 27. April – An einer Convair CV-440 der guatemaltekischen Aviateca (TG-ACA) fiel nach dem Start vom Flughafen Guatemala-Stadt das Triebwerk Nr. 1 (links) wegen Ölmangels aus. Da der Propeller nicht in die Segelstellung gebracht werden konnte, wurde eine Notlandung in unwegsamem Gelände durchgeführt. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die Ursache für den massiven Ölverlust lag darin, dass Motorzylinder und Öl-Hochdruckschlauch nach der Wartung nicht korrekt wieder angeschlossen worden waren. Alle 28 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 29. April – Die Piloten einer NAMC YS-11A-202 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CTI) verloren bei der Landung auf dem Flughafen Navegantes (Brasilien) im Nebel die Kontrolle über das Flugzeug. Das Flugzeug geriet nach rechts von der Landebahn ab. Das linke Hauptfahrwerk sowie das Bugfahrwerk brachen zusammen. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, einzige Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 14. Mai – Eine als Frachtmaschine für die britische IAS Cargo Airlines eingesetzte Boeing 707-321C der ebenfalls britischen Dan-Air (G-BEBP) stürzte im Anflug 3,6 Kilometer westlich des Flughafens Lusaka (Sambia) senkrecht ab. Grund war der Ermüdungsbruch der gesamten rechten Hälfte des Höhenruders. Alle sechs Insassen wurden getötet.
  • (A) 16. Mai – Das rechte Hauptfahrwerk eines Hubschraubers des Typs Sikorsky S-61L der New York Airways (N619PA) brach, nachdem er zweieinhalb Minuten zuvor auf der Dachplattform des Pan Am Buildings gelandet war. Der Hubschrauber kippte auf die Seite, wobei der laufende Hauptrotor Bodenkontakt bekam und zersplitterte. Vier Passagiere, die gerade zusteigen wollten, wurden von den Rotorblättern erschlagen. Mehrere Trümmerteile stürzten vom Dach herab und töteten eine Fußgängerin. Weitere 24 Personen wurden verletzt, davon zwei schwer (siehe auch New-York-Airways-Flug 972 (1977)).
  • (A) 7. Juli – Auf einem werksseitigen, durch die Let Kunovice durchgeführten Testflug mit einem Prototyp der neu entwickelten Let L-410UVP (OK-162) testete die sowjetisch-tschechoslowakische Besatzung die Funktion des Seitenruders abrupt und unter Volllast. Dabei wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine überschritten, die in der Folge abstürzte. Da die tschechoslowakische Seite uneingeschränkt auf ihre Entwicklung vertraute, wurden auch bei diesem Testflug keine Rettungsfallschirme mitgeführt, so dass die vier Besatzungsmitglieder nicht aus der abstürzenden Maschine abspringen konnten. Die vier Männer kamen ums Leben (siehe auch Flugunfall bei Nedakonice).
  • 21. Juni – Mit einer Curtiss C-46D-20-CU Commando der kolumbianischen Aeronorte (HK-75) wurde wegen eines Triebwerksbrandes von Motor Nr. 1 (links) beim Start vom Flughafen Bogotá-El Dorado (Kolumbien) eine Notlandung durchgeführt. Diese gelang, jedoch breitete sich das Feuer über die linke Tragfläche und Rumpfseite aus. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle fünf Besatzungsmitglieder des Frachtfluges überlebten.
  • (A) 2. September – An einer Canadair CL-44D4-2 der britischen Transmeridian Air Cargo (G-ATZH), mit der ein Flug vom Flughafen Kai Tak in Hongkong zum Flughafen Bangkok-Don Mueang durchgeführt werden sollte, kam es unmittelbar nach dem Start zu einem Triebwerksschaden an Triebwerk Nr. 4, wodurch sich ein Brand entwickelte. Die Besatzung versuchte noch, zum Flughafen zurückzukehren, jedoch griff der Brand auf das Treibstoffsystem und die Tragflächenstruktur über. Nur acht Minuten nach dem Start brach das Triebwerk Nr. 4 mit einem Teil der rechten Tragfläche von der Maschine ab und das Flugzeug stürzte ins Meer (siehe auch Transmeridian-Air-Cargo-Flug 3751).
  • 12. September – Eine Douglas DC-7BF der US-amerikanischen Safe Air Cargo (N6314J) stürzte 4 Kilometer nordwestlich des Flughafens Yakutat (Alaska, USA) in ein abgeholztes Gebiet. Nach dem Abheben stieg die Maschine kaum und flog nur rund 10 Meter über die Bäume am Startbahnende hinweg. Das Flugzeug war überladen und hatte auf einem Triebwerk die Leistung verloren. Außerdem fuhr dessen Propeller auch nicht in die Segelstellung, da das hierfür vorgesehene System gar nicht angeschlossen war. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden getötet.
  • 30. September – Bei einer Bristol Britannia 253 der irischen Interconair (EI-BBY) kam es kurz vor der Landung auf dem Flughafen Shannon (Irland) zu starken Vibrationen. Der Anflug wurde abgebrochen und ein Durchstarten eingeleitet. Die Maschine sank jedoch weiter, schlug vor der Landebahn auf und sprang wieder hoch, wobei die rechte Tragfläche abbrach. Sie rutschte weiter, fing Feuer und brannte aus. Alle 6 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, überlebten den schweren Unfall.
  • 6. Oktober – Bei einer Douglas DC-6/C-118A der bolivianischen Aerovias Las Minas (CP-1336) entstand während eines Agrarfluges ein Triebwerksbrand. Bei der Notlandung nahe La China (Bolivien) wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 18. Oktober – Eine Hawker Siddeley HS 748-232 der indonesischen Mandala Airlines (PK-RHS) stürzte nach dem Start vom Flughafen Manila (Philippinen) in ein Wohngebiet. Die Maschine befand sich auf einem Testflug für ihre weitere Zulassung, bei dem das Triebwerk Nr. 2 (rechts) absichtlich abgestellt worden war. Von den fünf Besatzungsmitglieder kamen 2 ums Leben, auch wurden 3 Menschen am Boden getötet.
  • 20. Oktober – Eine Convair CV-300 (N55VM), gechartert von der Band Lynyrd Skynyrd, stürzte bei Gillsburg, Mississippi ab, nicht weit vom Flugplatz in McComb (Mississippi). Am Ende des Fluges von Greenville, South Carolina nach Baton Rouge, Louisiana fielen aufgrund Treibstoffmangels beide Triebwerke aus. Ein Jahr später gab ein Gericht auf Grund menschlichem Versagens der Crew die Schuld. Die beiden Piloten sowie 4 der 24 Passagiere wurden getötet, davon drei Bandmitglieder sowie ein Manager.
  • 20. November – Eine Bristol 170 Freighter Mk. 31M der kanadischen Norcanair (C-FWAD) ging beim Start vom Flugplatz Hay River (Kanada) in einer Höhe von 200 Fuß (60 Meter) in eine fast senkrechte Steigfluglage über. Es kam zum Strömungsabriss und Absturz. Die Ursache war das Verrutschen der unsachgemäß gesicherten Ladung aus gewelltem Stahlblech beim Start. Einer der beiden Piloten, der einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurde getötet.
  • 21. November – Eine BAC 1-11-420-EL auf einem Flug der argentinischen Austral Líneas Aéreas (LV-JGY) wurde im Landeanflug auf den Flughafen Bariloche 21 Kilometer östlich des Ziels ins Gelände geflogen. Die Maschine kam vom Flughafen Buenos Aires-Jorge Newbery, zusammen mit zwei weiteren BAC 1-11 der Austral. Auf den Charterflügen sollte eine große Gruppe von Touristen befördert werden, überwiegend frisch getraute Hochzeitspaare. Bei einer Art Rennen schob sich die LV-JGY vor die anderen, indem die Piloten beim Fliegen einer Abkürzung in einen Hügel flogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 79 Passagieren und Besatzungsmitgliedern 46 getötet; bei diesem zweitschwersten Unfall einer BAC 1-11 überlebten nur 33 Passagiere.
  • 24. November – Eine Iljuschin Il-18V der bulgarischen TABSO (LZ-BEN) wurde nach dem Start 8 Kilometer vom Flughafen Bratislava (Tschechoslowakei) entfernt in das umliegende Gebirge geflogen. Alle 82 Personen an Bord wurden getötet.
  • 26. November – Eine Douglas DC-4/C-54B-1-DC der kongolesischen African Lux (9Q-CAM) wurde über der Provinz Tete (Mosambik) abgeschossen. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Rhodesien nach Zaire. Die beiden Besatzungsmitglieder, einzige Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Abschuss.
  • 13. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-53 der US-amerikanischen Air Indiana (N51071) stürzte auf dem Flughafen Evansville-Dress (Indiana, USA) weniger als 90 Sekunden nach dem Abheben ab. Die Ruderverriegelungen sowohl des Seitenruders als auch des rechten Querruders waren von den Piloten nicht entfernt worden, sodass diese Ruder auch im Flug blockiert waren. Auch war das Gepäck abweichend vom Lademanifest so verstaut worden, dass der Schwerpunkt zu weit hinten lag. Alle 29 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere, wurden getötet.
  • 14. Dezember – Eine Vickers Viscount 817 der kolumbianischen TAC Colombia (HK-1267) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Bucaramanga-Palonegro (Kolumbien) irreparabel beschädigt. Nach einem sehr harten Aufsetzen sprang das Flugzeug wieder hoch und setzte auf dem letzten Drittel der Landebahn erneut auf. Der Kapitän führte einen sehr heftigen Ringelpiez durch. Dabei brachen das Bugfahrwerk und das linke Hauptfahrwerk zusammen; das Flugzeug kam zum Stillstand, wobei die linke Tragfläche sowie die Propeller und Motoren Nr. 1 und Nr. 2 (links außen und innen) beschädigt wurden. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • (A) 18. Dezember – Eine Douglas DC-8-54F der US-amerikanischen United Airlines (N8047U) flog aufgrund eines Fehlers in der Elektrik Warteschleifen über Salt Lake City. Siebeneinhalb Minuten lang verloren die Piloten dabei den Funkkontakt zur Flugsicherung. In dieser Zeit flog die Maschine in ein bergiges Gebiet. Als der Funkkontakt wieder hergestellt werden konnte, wies der diensthabende Fluglotse die Besatzung an, sofort eine Linkskurve zu fliegen und in den Steigflug überzugehen. Sekunden später zerschellte die DC-8 an einem Berghang in 2200 Metern Höhe. Die dreiköpfige Besatzung kam ums Leben (siehe auch United-Airlines-Flug 2860).

1978 Bearbeiten

  • (A) 12. Januar – Eine Boeing 737-2A8 der Indian Airlines (VT-EFL) erfasste bei der Landung auf dem Flughafen Hyderabad-Begumpet einen Fußgänger, der unbefugt die Landebahn betreten hatte. Der Mann wurde getötet, die 105 Insassen der Maschine blieben unverletzt (siehe auch Indian-Airlines-Flug 117).
  • 24. Januar – Triebwerksprobleme mit dem Motor Nr. 2 (rechts) an einer Convair CV-440 der bolivianischen TAM – Transporte Aéreo Militar (TAM-45) zwangen die Piloten, zum Startflugplatz San Ramón (Bolivien) umzukehren. Bei der Notlandung kam die Maschine von der Landebahn ab, geriet in einen Graben und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall, allerdings wurde eine Person am Boden getötet.
  • 28. Januar – Eine Douglas DC-3D der kolumbianischen SADELCA (HK-1351) kollidierte am Cerro de Granada 24 Kilometer vor dem Zielflughafen San Vicente mit einem Berg. Alle zwölf Menschen an Bord wurden getötet. Das Flugzeug war auf einem Linienflug von Neiva (Huila) nach San Vicente del Caguán (Caquetá) im Landesinneren. Die Unfallstelle liegt auf 2100 Meter Höhe. Der Berg war zu dieser Zeit von Wolken verdeckt.
  • 10. Februar – Der Unfall einer DC-3 mit den meisten Todesopfern und gleichzeitig der bis dahin schwerste Luftfahrtunfall in der Geschichte Uruguays ereignete sich, als eine mit 44 Personen (6 Crew-Mitglieder, 38 Passagiere) besetzte Douglas DC-3/C-47A der uruguayischen TAMU (CX-BJH) mit dem Flugziel Montevideo kurz nach dem Start zwei Kilometer vom Flughafen Artigas (Uruguay) entfernt abstürzte und in Flammen aufging. Überlebende des Unfalls gab es nicht.
  • 15. Februar – Eine Boeing 707 der belgischen Sabena (OO-SJE) setzte am Flughafen Teneriffa-Los Rodeos (Kanarische Inseln) vor der Landebahn auf, wobei das Bugfahrwerk kollabierte und das Flugzeug rund 1000 Meter über die Bahn rutschte, bis es seitlich davon abkam. Drei der 196 Insassen erlitten leichtere Verletzungen. Die Maschine brannte aus.
  • 21. März – An einer Convair CV-340-38 der US-amerikanischen Florida Aircraft Leasing (N4807C) fing das Triebwerk Nr. 2 (rechts) im Reiseflug in einer Höhe von 6000 Fuß (1830 Meter) Feuer. Die Piloten leiteten einen Notsinkflug ein. Dabei löste sich der Motor aus seinen Befestigungen. Bei Elma (Iowa, USA) wurde eine Notlandung durchgeführt. Die Haupt- und Pleuelstangen hatten versagt, was zu einem Ölbrand im Motor geführt hatte. Alle vier Insassen, je zwei Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 25. März – Eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADK) verlor nach dem Start vom Flughafen Rangun (Birma) an Höhe. Sie streifte Bäume 16 Kilometer nördlich des Flughafens und stürzte in ein Reisfeld. Alle 48 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 1. April – Mit einer Convair CV-300 der US-amerikanischen Onyx Aviation (N777DC) wurde in der Lagune Cienéga Unguía (Kolumbien) eine Notlandung durchgeführt. Die Maschine hatte die Grenze von Panama nach Kolumbien illegal überflogen. Die drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • 4. April – Eine Convair CV-990 der spanischen Fluggesellschaft Spantax landete auf dem Flughafen Köln/Bonn (Nordrhein-Westfalen), ohne dass das Fahrwerk ausgefahren worden war. Durch die schnelle Reaktion der Flughafen-Feuerwehr konnten alle 146 Insassen aus dem brennenden Flugzeug gerettet werden.
  • 18. April – Eine Douglas DC-4 der US-amerikanischen Panavia Cargo (N88909) wurde auf dem North Caicos Airport (Turks- und Caicosinseln) vor der Landebahn aufgesetzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 6 Insassen, die beiden Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (A) 20. April – Eine Boeing 707-321B der Korean Air (HL7429) von Paris über Anchorage nach Seoul nahe Murmansk wurde von sowjetischen Abfangjägern beschossen und zur Notlandung gezwungen. Die Piloten hatten ihren Kurs fehlerhaft geändert und waren dadurch mit ihrer Maschine in den sowjetischen Luftraum eingedrungen. Da die Piloten die Aufforderung ignorierten, den Suchoi Su-15-Jägern zu folgen, wurden zwei Abfangraketen abgefeuert. Zwei Passagiere verloren dadurch ihr Leben, eine Tragfläche wurde beschädigt. Es kam zu einer Notlandung, nach der die weiteren 97 Passagiere und zwölf Crewmitglieder von den Russen geborgen wurden (siehe auch Korean-Air-Lines-Flug 902).
  • 29. April – Eine Douglas DC-6/C-118A der kolumbianischen LAC Líneas Aéreas del Caribe (HK-1705) verunglückte beim Start etwa einen Kilometer nordwestlich des Startflughafens Bogota-Eldorado (Kolumbien). Nach dem Abheben gewann die Maschine nicht genügend Höhe, kollidierte mit einem Baum und stürzte ab. Das nur für Frachttransport zugelassene und nicht mit Sitzen ausgerüstete Flugzeug hatte auch neun Passagiere an Bord. Von den 12 Insassen wurden 8 getötet, alle drei Besatzungsmitglieder und 5 der 9 Passagiere.
  • 30. April – Eine auf Jim McGeorge privat zugelassene Douglas DC-7CF (N356AL) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Miami (Florida, USA) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 12. Mai – An einer Convair CV-440-86 der US-amerikanischen Argosy Airlines (N9302) fiel eines der beiden Triebwerke aus, das andere verlor an Leistung. Bei Shippingport (Pennsylvania, USA) wurde eine Notwasserung im Ohio River durchgeführt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • 23. Mai – Eine Douglas DC-6/C-118A der bolivianischen Transportes Aereos Bolivar (CP-1338) wurde beim Start im Departament Beni (Bolivien) irreparabel beschädigt. Die näheren Umstände sind nicht bekannt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 4. Juni – Eine Convair CV-240/VT-29C der philippinischen Commercial Air Transport (RP-C12) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Roxas City (Philippinen) das Landebahnende und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (A) 8. Juni – Ein mit Pferden und Kühen beladener und in Miami gestarteter Frachter des Typs Douglas DC-6BF der guatemaltekischen Aviateca (TG-ADA) geriet im Endanflug auf den Flughafen Guatemala-Stadt außer Kontrolle und stürzte auf ein kleines, mitten in einem Wohngebiet gelegenes Fußballfeld. Obwohl sich der Unfall im Stadtgebiet ereignete, kam außer den drei getöteten Besatzungsmitgliedern am Boden niemand zu Schaden. Als Unfallursache wurde eine Schwerpunktverlagerung im Endanflug festgestellt, nachdem sich die nicht ordnungsgemäß festgebundenen Tiere im Frachtraum umherbewegten (siehe auch Flugunfall einer Douglas DC-6 in Guatemala-Stadt 1978).
  • 10. Juni – Bei einer Vickers Viscount 814 der ghanaischen West African Air Cargo (9G-ACL) brach bei der Landung auf dem Flughafen Monrovia-Spriggs Payne (Liberia) das Bugfahrwerk zusammen und das Flugzeug streifte ein Gebäude. Das Flugzeug, die ehemalige D-ANUR der Lufthansa (1959–1972), wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten.
  • 25. Juli – Eine Convair CV-580 (N4825C) startete der US-amerikanischen North Central Airlines im Nebel um 7:00 Uhr Ortszeit vom Kalamazoo/Battle Creek International Airport in Michigan. Das Flugzeug hatte direkt nach dem Abheben von der Startbahn 17 einen Vogelschlag und verlor die Leistung im rechten Triebwerk. Die Maschine hielt sich 79 Sekunden in der Luft, neigte sich dann nach links und stürzte in ein Kornfeld östlich der Flughafens. Von den vierzig Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord wurden zwei Passagiere und ein Besatzungsmitglied schwer verletzt, es gab keine Toten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 17. August – Eine Douglas DC-3/C-47B-20-DK der britischen Skyways Cargo Airline (G-AMSM) driftete beim Start vom Flughafen Lydd (England) nach links. Der Erste Offizier korrigierte zu stark zurück, woraufhin die Maschine die Startbahn in einem Winkel von 20 Grad nach rechts verließ, teilweise schon in der Luft. Beim Versuch, einem Windsack auszuweichen, kratzte die rechte Tragfläche über die kreuzende Startbahn 14, woraufhin das Flugzeug wieder aufsetzte und bis zum Stillstand rutschte. Im rechten Triebwerk brach ein Feuer aus, das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 2. September – Eine mit Schwimmern versehene de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter der kanadischen Airwest Airlines (C-FAIV) stürzte im Endanflug auf den Wasserflugplatz Vancouver-Coal Harbour (British Columbia, Kanada) aus 50 Metern Höhe in den Hafen, etwa 750 Meter vor dem Landebereich. Der Auslöser war der Bruch der linken inneren Steuerstange für die Landeklappen, wodurch die Landeklappen einseitig und schlagartig komplett einfuhren, was zum sofortigen Kontrollverlust führte. Die Steuerstange war stark spannungskorrodiert und wies mindestens drei Längsrisse auf. Von den 13 Insassen kamen 11 ums Leben, beide Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere.
  • (A) 3. September – Eine Vickers Viscount 782D der Air Rhodesia (VP-WAS) wurde nach dem Start vom Flughafen Kariba (Rhodesien) von Joshua Nkomo's Terroristengruppe ZIPRA mit einer Flugabwehrrakete abgeschossen. Die Maschine befand sich auf dem Flug zum Flughafen Salisbury. Sie wurde an der rechten Tragfläche getroffen. Die Piloten führten eine Außenlandung in einer großen Lichtung der Buschlandschaft durch. Dabei rutschte das Flugzeug über einen Bewässerungsdamm, machte einen Ringelpiez, brach auseinander und fing Feuer. Dabei wurden 38 Insassen getötet. Danach ermordeten die Terroristen die 10 Überlebenden, die sie noch am Wrack antrafen. Nur acht Passagiere kamen mit dem Leben davon. Insgesamt wurden 48 Menschen getötet (siehe auch Air-Rhodesia-Flug 825).
  • 4. September – An einer Convair CV-240-8 der US-amerikanischen Mission Air Lift Inc (N7177B) fiel im Steigflug nach dem Start vom Flugplatz Clewiston-Airglades (Florida, USA) ein Triebwerk aus. Bei der Notlandung in der Nähe von Clewiston kamen beide Piloten, die einzigen Insassen, ums Leben. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 6. September – Eine Douglas DC-7CF der US-amerikanischen Advance Aviation Inc (N244B) kollidierte um 3 Uhr nachts fünf Kilometer südlich von Farmerville, Louisiana (USA) mit einem dicht bewaldeten Gebiet in nur 250 Fuß (75 Metern) Höhe. Die Maschine befand sich auf einem Drogen-Schmuggelflug vom Flughafen Curaçao zum Almyra Municipal Airport in Arkansas. Im Wrack wurden 35 Ballen Marihuana gefunden. Von den 6 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere, wurde ein Passagier getötet.
  • 6. September – Mit einer Convair CV-440-86 der bolivianischen North East Bolivian Airways (NEBA) (CP-924) kam es nach einem Triebwerksausfall nahe dem Flugplatz El Desengano (Bolivien) zu einem Strömungsabriss. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 9. September – Eine de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter der mexikanischen Lineas Aéreas del Centro (XA-BOP) verunglückte in bergigem Gelände 65 Kilometer westlich des Abflugorts Mexiko-Stadt. Von den 21 Insassen kamen 18 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 17 Passagiere.
  • 3. Oktober – Bei einer Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-ADY) verloren nach dem Start vom Flughafen Mandalay-Chanmyathazi (Birma) beide Triebwerke an Leistung. Es wurde eine Notlandung auf einer Sandbank des Flusses Irrawaddy durchgeführt. Von den 44 Insassen überlebten 42, je ein Besatzungsmitglied und ein Passagier wurden getötet. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 17. Oktober – Eine Douglas DC-4/C-54 eines unbekannten Betreibers (Kennzeichen unbekannt) verunglückte an der Hacienda del Cesar bei Valledupar (Kolumbien). Mit der Maschine wurde eine Ladung Marihuana befördert. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Schmuggelfluges, wurden getötet. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 18. November – Eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der französischen Air Guadeloupe (F-OGHD) wurde durch eine heftige Sturmbö im Anflug auf den Flughafen Marie-Galante (Guadeloupe) aus einer Flughöhe von 60 bis 90 Metern derart nach unten gedrückt, dass sie mit der linken Tragflächenspitze das Meer berührte, abstürzte und im 13 Meter tiefen Wasser versank. Von den 20 Insassen kamen 15 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 14 Passagiere.
  • 21. November – Eine Douglas DC-3/C-47A der kolumbianischen Taxi Aéreo El Venado (HK-1393) kollidierte rund 30 Kilometer südlich von Rubio (Kolumbien) in einer Höhe von 3.400 Metern (11.200 Fuß) mit dem Berg Judio. Die Maschine war auf einem Inlandsflug von Cúcuta nach Arauca. Alle 28 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere, wurden getötet.
  • 29. November – Eine Convair CV-240/VT-29A, die privat auf den Argentinier J.M. Cuadros registriert war (LV-MMR), verunglückte bei einem Trainingsflug auf dem Flugplatz Kendall-Tamiami (Florida, USA). Der auszubildende Pilot verlor bei einem simulierten Triebwerksausfall während des Starts die Kontrolle über das Flugzeug. Die Convair schlug schließlich in einem Kanal auf und brannte aus. Einer der beiden Piloten, der einzigen Insassen, kam ums Leben.
  • 16. Dezember – Eine Douglas DC-4 eines unbekannten Betreibers (Kennzeichen unbekannt) verunglückte beim Versuch einer Nachtlandung auf einer Hacienda im Departament del Cesar (Kolumbien). Das Flugzeug fing bei der Bruchlandung Feuer und brannte aus. Mit der Maschine wurde eine Ladung Marihuana befördert. Ein Pilot des Schmuggelfluges wurde verbrannt im Wrack gefunden.
  • (A) 17. Dezember – An einer Boeing 737-200 der Indian Airlines (VT-EAL) waren beim Start vom Flughafen Hyderabad die Auftriebshilfen nicht ausgefahren. Das Flugzeug gewann kaum an Höhe und machte auf der Startbahn eine Bauchlandung mit eingezogenem Fahrwerk. Die Maschine rutschte durch die Flughafenumzäunung, über einen Kanal und kam in steinigem Gelände zum Stehen. Ein Feuer brach aus, das die Maschine vollständig zerstörte. Von den 132 Personen an Bord wurde ein Passagier getötet, außerdem starben drei Landschaftsgärtner, die zum Unfallzeitpunkt die Wiese nahe der Flughafenumzäunung mähten (siehe auch Indian-Airlines-Flug 403).

1979 Bearbeiten

  • Im Jahr 1979 (genaues Datum unbekannt) verunglückte eine auf R.A. Armstrong privat zugelassene Douglas DC-7CF (Luftfahrzeugkennzeichen N302G) an einem unbekannten Ort in Kolumbien und wurde zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt. Die Maschine befand sich offenbar auf einem Schmuggelflug.
  • 12. Januar – Eine Douglas DC-4/C-54D-10-DC der bolivianischen Trak Airways (Transportes Aéreos Kantuta) (CP-1352) wurde bei einem Unfall 48 Kilometer nordöstlich von San Borja (Bolivien) irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 24. Januar – Eine Nord 262A-44 der Air Algérie (7T-VSU) wurde im Anflug auf den Flughafen Bechar 15 Kilometer vor dem Ziel in den Boden geflogen. Während die dreiköpfige Besatzung überlebte, wurden 14 der 20 Passagiere getötet.
  • (A) 30. Januar – Eine Frachtmaschine des Typs Boeing 707-323C der brasilianischen VARIG (PP-VLU) verschwand aus unbekanntem Grund spurlos über dem Pazifik, nachdem sie den Radarbereich der Flugsicherung ca. 200 Kilometer vor der japanischen Küste verlassen hatte. Der Verbleib des Flugzeugs konnte nicht aufgeklärt werden. Auch die sechsköpfige Besatzung wird seither vermisst (siehe auch VARIG-Flug 967).
  • 12. März – Eine Sud Aviation Caravelle III der Air France (F-BHRL) kollidierte beim Rollen auf dem Flughafen Frankfurt (Hessen) mit einer stabilen Bau-Absperrung. Ein Tragflächenende wurde so weit aufgerissen, dass etwa 500 kg Treibstoff ausliefen. Der Kapitän hatte schwungvoll eine S-Kurve der Leitlinie geschnitten. Alle 41 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere, blieben unverletzt. Das Flugzeug wurde aufgrund seines Alters von 19 Jahren als irreparabel eingestuft und verschrottet.
  • 14. März – Eine Hawker Siddeley Trident 2E der chinesischen CAAC (B-274) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Peking-Xijiao (China) in eine Fabrik. Dabei kamen alle 12 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, sowie 32 Menschen am Boden ums Leben. Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug.
  • 17. März – Nach einem Fehlalarm wegen eines nur vermeintlich brennenden Triebwerks kamen bei der fehlgeschlagenen Notlandung einer Tupolew Tu-104 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-42444) auf dem Flughafen Moskau-Wnukowo, Sowjetunion von 113 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern 57 Passagiere und 1 Flugbegleiter zu Tode.
  • 17. März – Eine de Havilland Canada DHC-4A Caribou der kanadischen Air Inuit (C-GVYW) verschwand nahe Barbados. Das Flugzeug befand sich auf einem Überführungsflug von Guyana, wo es zuvor für 15 Monate eingelagert worden war. Südlich von Barbados meldete der Pilot einen Triebwerksausfall und das Überhitzen des anderen Triebwerks. Das Flugzeug wurde trotz intensiver Suche nie gefunden. Die drei Insassen wurden für tot erklärt.
  • (A) 29. März – Eine mit 21 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern besetzte Fairchild F-27 der kanadischen Quebecair (C-FQBL) stürzte infolge einer Triebwerksexplosion kurz nach dem Start in Québec ab. Die Besatzung und 14 Fluggäste kamen bei dem Absturz ums Leben (siehe auch Quebecair-Flug 255).
  • 16. April – Eine Convair CV-440 des US-amerikanischen Besitzers Jose Benitez (N94480) verunglückte nach einem Triebwerksausfall bei der Landung auf dem Flughafen Key West (Florida, USA). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Beide Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • (A) 18. April – Ein Hubschrauber des Typs Sikorsky S-61L der New York Airways (N618PA) verlor kurz nach dem Start vom Flughafen Newark ein Blatt des Heckrotors. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Hubschrauber in einer Höhe von 1.200 Fuß (etwa 365 Meter). Die Piloten leiteten aufgrund der Unwucht einen Notsinkflug ein und entschieden, nach Newark zurückzukehren. Infolge der durch die Unwucht verursachten Vibrationen löste sich der Heckrotor in einer Flughöhe von 150 Fuß (etwa 45 Meter) vollständig vom Rumpf. Der Hubschrauber kippte daraufhin über die Nase ab und ging in einen steilen Sturzflug über. Beim Aufprall kamen drei Passagiere ums Leben, zehn weitere Fluggäste und drei Besatzungsmitglieder wurden schwer verletzt (siehe auch New-York-Airways-Flug 972 (1979)).
  • 23. April – Eine Vickers Viscount 785D der ecuadorianischen SAETA (HC-AVP) wurde in der Provinz Pastaza (Ecuador) ins Gebirge geflogen. Das Flugzeug war auf dem Weg von Quito nach Cuenca gewesen. Das Wrack der Maschine wurde erst fünf Jahre später (1984) in 5500 Meter Höhe aufgefunden, 25 nautische Meilen (46 Kilometer) von der vorgeschriebenen Flugstrecke entfernt. Alle 57 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 52 Passagiere, wurden bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) getötet.
  • 15. Mai – Eine Douglas DC-4/C-54S der US-amerikanischen Biegert Aviation (N44905) hob während des Startvorgangs vom Mesa-Falcon Field (Arizona, USA) nicht ab und kollidierte mit einem Dreckhaufen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Ursache war, dass vor dem Start weder die Ruderverriegelung des Höhenruders entfernt noch die Freigängigkeit der Steuerflächen überprüft worden war. Vergleichbar ist dies mit dem Losfahren mit einem Auto, bei dem das Lenkradschloss verriegelt ist. Alle 2 Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 17. Mai – Eine Douglas DC-4 der US-amerikanischen Bush Aviation (Kennzeichen unbekannt) geriet während des Fluges in Brand und musste im Golf von Mexiko notgewassert werden. Alle 3 Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 25. Mai – Eine McDonnell Douglas DC-10 der US-amerikanischen American Airlines (N110AA)stürzte ab, nachdem während des Starts in Chicago (Illinois, USA) ein Triebwerk abgerissen war und dabei alle drei Hydrauliksysteme außer Funktion gebracht hatte. An Bord starben 271 Menschen sowie 2 am Boden. Dies war der bis dahin schwerste Flugunfall in den USA.
  • 30. Mai – Eine de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter der US-amerikanischen Downeast Airlines (N68DE) wurde im Anflug auf den Rockland-Knox County Regional Airport (Maine, USA) 1,9 Kilometer süd-südwestlich davon in den Boden geflogen, nachdem der Anflug trotz des miserablen Weters unter die Entscheidungshöhe fortgesetzt worden war. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 18 Insassen 17 getötet, beide Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.
  • 1. Juni – An einer Douglas DC-4/C-54A-5-DO der kanadischen Aero Trades Western (C-FQIX) entstand nach dem Start ein Brand im Triebwerk Nr. 1 (links außen). Die Feuerlöschanlage erwies sich als defekt, und es wurde mit noch brennendem Motor eine Notlandung auf dem Startflugplatz Thompson (Manitoba, Kanada) durchgeführt. Nach der Landung wurden die linke Tragfläche und Rumpfseite durch das Feuer zerstört. Die beiden Besatzungsmitglieder, einzige Insassen auf dem Flug, überlebten den Unfall.
  • 21. Juni – Bei einer als Agrarflugzeug eingesetzten Lockheed L-749/VC-121B Constellation der kanadischen Beaver Air Spray (C-GXKS) kam es zu einem Hydraulikausfall. Daher wurde eine Sicherheitslandung auf dem Flugplatz von Rivière-du-Loup (Québec, Kanada) durchgeführt. Wegen des Ausfalls der Bremsen und einiger Bedienungsfehler überrollte die Maschine das Ende der rund 1800 Meter langen Landebahn um 335 Meter. Sie wurde dabei irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • 22. Juni – Mit einer Douglas DC-7CF der US-amerikanischen Go Transportation (N357AL) musste unmittelbar nach dem Start vom Flugplatz Barstow-Daggett (Kalifornien, USA) eine Notlandung durchgeführt werden. Die Frachtmaschine war knapp 1,5 Tonnen überladen, außerdem war ein nicht zugelassener Treibstoff mit nur 100 statt 145 Oktan getankt worden. Obwohl schon beim Start ein Leistungsverlust auftrat, brach der Kapitän den Start nicht ab. Bei der Notlandung wurde das Flugzeug zerstört. Von den sechs Insassen, zwei Besatzungsmitgliedern und vier Passagieren, wurde ein Besatzungsmitglied getötet.
  • 15. Juli – Eine Hawker Siddeley HS 748-259 2A der kanadischen Austin Airways (C-GPAA) explodierte auf dem Flughafen Moosonee (Ontario, Kanada). Am Vorabend war das Flugzeug mit zwei Gummifrachtbehältern beladen worden, jeweils mit knapp 7300 Litern Flugbenzin gefüllt. Über Nacht entwickelten sich Benzindämpfe bis in fast alle Rumpfteile hinein. Als nach dem Anlassen der Triebwerke die Generatoren eingeschaltet wurden, kam es zu einer heftigen Explosion, bei der die hintere Tür nach außen geschleudert wurde und das Bugfahrwerk zusammenbrach. Beide Piloten, die einzigen Insassen, konnten sich retten, bevor die Maschine durch ein heftiges Feuer vollständig zerstört wurde.
  • 20. Juli – Eine Douglas DC-6A der US-amerikanischen Kimex Inc. (N43865) stürzte beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Kingston (Jamaika) ab. Beim ersten Versuch des mit Hühnereiern aus Florida beladenen Flugzeugs musste wegen zu großer Anflughöhe durchgestartet werden. Beim zweiten Anlauf flog die Maschine 1,5 Kilometer vor der Landebahn in das dort etwa 3 Meter tiefe Meer. Von den vier Besatzungsmitgliedern, den einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 23. Juli – Eine Boeing 707 der libanesischen Trans Mediterranean Airways (OD-AFX) verunglückte auf dem Flughafen Beirut bei einem Trainingsflug ohne Passagiere. Beim dritten Touch-and-Go des Fluges kam das Flugzeug in eine unkontrollierbare Fluglage und stürzte auf dem Flugplatz ab. Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • 24. Juli – Eine De Havilland DH.114 Prinair Heron 2B der puerto-ricanischen Prinair (N575PR) verunglückte währende des Starts vom Flughafen Saint Croix (Amerikanische Jungferninseln). Nach dem Abheben rollte die Maschine nach links und rechts und schwankte auch nach oben und unten. Sie schlug schließlich 1680 Meter hinter dem Startbahnende 240 Meter rechts von der Startlinie auf dem Boden auf, wobei 8 Insassen ums Leben kamen, einer der Piloten und 7 der 19 Passagiere. Die Unfalluntersuchung ergab, dass das Flugzeug mit 480 kg (1060 Pfund) stark überladen war und sich der Schwerpunkt 8 Zoll (rund 20 cm) hinter dem hinteren Limit befand. Für diese Beladefehler wurden sowohl Prinair als auch fehlende Überwachung durch die Behörde Federal Aviation Administration (FAA) verantwortlich gemacht.
  • (A) 26. Juli – Eine Boeing 707-330C der Lufthansa (D-ABUY) kollidierte auf einem Frachtflug kurz nach dem Start von Rio de Janeiro nach Dakar mit einem Berg bei Petrópolis. Grund waren fehlerhafte Anweisungen der Flugsicherung. Die dreiköpfige Besatzung kam ums Leben (siehe auch Lufthansa-Flug 527).
  • 4. August – Eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der US-amerikanischen Aircraft Line Maintenance (N8040Y) wurde in einer Höhe von 5000 Metern gegen den dort 6570 Meter hohen Vulkan Tupungato (Chile) geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 5 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug. Es handelte sich um die ehemalige LV-FSA der argentinischen Austral Líneas Aéreas, die gerade in die USA verkauft worden war. Das Wrack wurde erst 1981 bei der Suche nach einem vermissten Hubschrauber gefunden.


  • 19. August – Eine Boeing 707-123B der Cyprus Airways (5B-DAM) sprang nach dem Aufsetzen am Flughafen Bahrain wieder hoch und setzte danach auf dem Bugfahrwerk auf. Selbiges brach zusammen und beim anschließenden Schleudervorgang wurde die Maschine irreparabel beschädigt. Alle 66 Insassen überlebten den Unfall.
  • 22. August – Eine Hawker Siddeley HS 748-260 der kolumbianischen SATENA (FAC-1101) wurde vom Flughafen Bogotá (Kolumbien) gestohlen. Ein 23 Jahre alter Mann, der schon nach 2 Jahren als Mechaniker wieder entlassen worden war, startete mit dem gestohlenen Flugzeug und stürzte damit in einem Vorort von Bogota ab. Außer sich selbst tötete er damit drei Einwohner.
  • 26. August – Mit einer Convair CV-440 der US-amerikanischen Cornerstone Construction Inc. (N14478) wurden aufgrund von Problemen beim Ausfahren des rechten Hauptfahrwerks auf dem Flughafen San Juan (Puerto Rico, USA) zwei Touch-and-Go-Landungen durchgeführt. Der Kapitän entschied sich dann für eine Bauchlandung. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle drei Insassen, die beiden Besatzungsmitglieder und ein Passagier, überlebten den Unfall. Die drei Insassen wurden gesehen, wie sie aus dem Flugzeug wegrannten. Vermutlich handelte es sich um einen Schmuggelflug.
  • 14. September – Eine aus Alghero kommende Douglas DC-9-32 der italienischen Aero Trasporti Italiani (ATI) (I-ATJC) wurde beim Landeanflug auf den Flughafen Cagliari bei Capoterra in bergiges Gelände geflogen. Der Kapitän nahm an, dass man sich über dem Meer befand, während der Erste Offizier zu Recht davon ausging, dass sich das Flugzeug über den Bergen befand. In nur 610 Metern Höhe kollidierte die Maschine 18 Kilometer südwestlich des Flughafens mit den Felsen, woraufhin sie auseinanderbrach, aufschlug und Feuer fing. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 31 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere.
  • 30. September – Eine de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 der kanadischen West Coast Air (C-FWAF) stürzte im Landeanflug auf den Flughafen von Sechelt (British Columbia) ab. Das Flugzeug kippte in einer Höhe von ungefähr 200 Fuß plötzlich nach rechts ab und schlug auf dem Boden auf. Ursache war eine Fehlfunktion der Querruder aufgrund eines Konstruktionsfehlers in deren Steuerung. Von den 16 Insassen kamen zwei ums Leben, ein Crewmitglied und ein Passagier.
  • 25. Oktober – Eine Vickers Viscount 735 der britischen Guernsey Airlines (G-BFYZ) schlug bei der Landung auf dem Flughafen Kirkwall (Vereinigtes Königreich) mit dem rechten äußeren Propeller auf der Landebahn auf. Bei schlechtem Wetter und böigem Seitenwind geriet die Maschine nach rechts von der Landebahn ab, das Bugfahrwerk brach zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 51 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere, überlebten.
  • (A) 18. November – Die Piloten einer auf dem Flug zur Nellis Air Force Base befindlichen Lockheed L-188CF Electra (N859U) der US-amerikanischen Transamerica Airlines meldeten einen Elektronikausfall an Bord, von dem auch die Cockpitinstrumente betroffen waren. Die Maschine geriet in eine unkontrollierte Fluglage und ging in einen steilen Sinkflug über. Beim Versuch das Flugzeug abzufangen, zerbrach es infolge einer strukturellen Überbelastung in der Luft. Die drei Besatzungsmitglieder wurden bei dem Unfall getötet (siehe auch Transamerica-Airlines-Flug 18).
  • 19. November – Eine Douglas DC-4/RC-54V der US-amerikanischen Tiburon Aircraft Inc (N8060C) streifte im Endanflug auf den Flugplatz McCormick (South Carolina, USA) Bäume, stürzte ab und explodierte. Mit der Maschine wurde eine Ladung von 6000 kg Marihuana befördert. Beide Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Schmuggelfluges, wurden getötet.
  • 24. November – An einer Convair CV-440-86 der US-amerikanischen Mackey International Airlines (N444JM) brach während des Steigflugs ein Feuer im Fahrwerkschacht des rechten Hauptfahrwerks aus. Der Kapitän entschied auf Rückkehr zum Flughafen Freeport-Grand Bahama (Bahamas). Im Anflug brach das rechte Triebwerk von der Tragfläche ab. Bei der Landung geriet die Maschine von der Landebahn ab und kam 70 Meter links von der Landebahnmittellinie im Wasser zum Stillstand. Alle 46 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 43 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 12. Dezember – Eine Martin 4-0-4 der bolivianischen CAMBA (CP-1440) verunglückte in der Nähe des Startflugplatzes Apolo (Bolivien). Auf dem angeblichen Frachtflug befanden sich 11 Personen, von denen 10 getötet wurden. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 18. Dezember – Eine Douglas DC-4/C-54D-10-DC der kolumbianischen Satena (FAC-1106) flog auf dem Flug von Arauca nach Cucuta in einer Höhe von 3400 Metern in den Cerro Toledo (Kolumbien). Alle 21 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, wurden getötet.
  • 23. Dezember – Eine Fokker F28-1000 (TC-JAT) der Türk Hava Yollari auf dem Weg vom Flughafen Samsun nach Ankara wurde mit insgesamt 41 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord im Anflug gegen einen Hügel geflogen, 32 Kilometer nördlich des Zielflughafens Flughafen Ankara-Esenboğa beim Ort Kuyumcuköy. Der Anflug sollte mithilfe des Instrumentenlandesystems durchgeführt werden, jedoch kam das Flugzeug von der Anflugroute ab und wurde dabei zerstört. Von den insgesamt 45 Insassen kamen 41 ums Leben, darunter drei der vier Besatzungsmitglieder und 38 der 41 Fluggäste.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Stanley Stuart: Emergency, 1999, ISBN 3-924208-18-2
  • Mike Sharpe: Die größten Flugzeugkatastrophen, Bindlach 1998, ISBN 3-8112-1670-8
  • Andrew Brookes: Katastrophen am Himmel, 1994, ISBN 3-7637-5930-1
  • Helmut Kreuzer: Absturz, Die tödlichen Unfälle mit Passagierflugzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz (seit 1950), Air Gallery Edition, Erding, 1. Auflage 2002, ISBN 3-9805934-3-6, (technisch-wissenschaftliche Darstellungen auf Basis der Flugunfalluntersuchungen, fünf Unfälle von 1986 bis 1990)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N91069 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. August 2022.
  2. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 9J-RDR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. März 2023.
  3. Unfallbericht CV-990 EC-BNM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Januar 2016.
  4. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 5W-FAC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Januar 2023.
  5. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 OB-R-776 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2021.
  6. Flugunfalldaten und -bericht Comet 4C SU-ANI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Januar 2022.
  7. Flugunfalldaten und -bericht CV-240 N270L im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. August 2023.
  8. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 701 G-AMOA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. März 2021.
  9. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 HK-171 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. April 2021.
  10. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 814 G-AWXI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. März 2021.
  11. Flugunfalldaten und -bericht CV-240 XC-DOK im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. August 2023.
  12. Unfallbericht F-27 9N-AAR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. November 2017.
  13. Unfallbericht AN-24 SU-AOK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Dezember 2018.
  14. Flugunfalldaten und -bericht TYPE CP-825 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. November 2023.
  15. Flugunfalldaten und -bericht HS 748 LV-HGW im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. März 2021.
  16. Flugunfalldaten und -bericht Comet 4C SU-ALE im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Januar 2022.
  17. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 HK-1270 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. März 2023.
  18. Unfallbericht DC-9-32 HI-177, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Juli 2017.
  19. Flugunfalldaten und -bericht CV-240 N741J im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. August 2023.
  20. Unfallbericht CV-990 HB-ICD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2019.
  21. Flugunfalldaten und -bericht C-46 TI-1065 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Juli 2022.
  22. Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-790 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. März 2021.
  23. Unfallbericht HP-137 Jetstream D-INAH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. November 2019.
  24. Flugunfalldaten und -bericht DC-6B ET-AAY im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. August 2023.
  25. Flugunfalldaten und -bericht FH-227B PP-BUF im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. November 2023.
  26. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 106 (englisch), März 2008, S. 2008/048.
  27. Flugunfalldaten und -bericht AN-24 SU-AOC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Januar 2022.
  28. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 106 (englisch), März 2008, S. 2008/48.
  29. Unfallbericht Caravelle III CN-CCV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.
  30. Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-1281 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. November 2023.
  31. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 HC-AON im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2022.
  32. Richard J. Church: The Avro 748. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, S. 179, ISBN 978-0-85130-492-2.
  33. Flugunfalldaten und -bericht HS-748 PI-C1022 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Dezember 2022.
  34. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 B-308 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Januar 2023.
  35. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 VH-TGR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. März 2021.
  36. Unfallbericht AN-24 CCCP-47551, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2019.
  37. Aircraft Accident Report NTSB-AAR-71-8, Overseas National Airways, Inc. Douglas DC-9, N935F Operating as Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij Flight 980, near St. Croix, Virgin Islands, May 2, 1970. (PDF 838 kB) In: Embry-Riddle Aeronautical Libraries. National Transportation Safety Board Washington, D. C., 31. März 1971, S. 37, abgerufen am 17. Dezember 2014.
  38. Unfallbericht DC-9-33 N935F, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2019.
  39. Unfallbericht Bristol 170 CF-WAG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. August 2019.
  40. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 700 6O-AAJ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. März 2021.
  41. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 OO-AUX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. Januar 2023.
  42. Flugunfalldaten und -bericht An-10 CCCP-11149 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Januar 2022.
  43. Flugunfalldaten und -bericht C-46 YV-C-AMK im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. Oktober 2023.
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Dies ist eine Teilliste von Flugunfallen der Jahre 1970 bis 1979 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen Fur ubrige Zeitspannen siehe Listen von Flugunfallen Fur militarische Flugunfalle siehe Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt bis 1980 bzw Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt ab 1981 Fur Flugunfalle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfallen Allgemeine Luftfahrt Eintrage mit eigenem Artikel in Wikipedia sind mit A gekennzeichnet Inhaltsverzeichnis 1 Liste 1 1 1970 1 2 1971 1 3 1972 1 4 1973 1 5 1974 1 6 1975 1 7 1976 1 8 1977 1 9 1978 1 10 1979 2 Siehe auch 3 Literatur 4 Weblinks 5 Einzelnachweise Auflistung nach Jahr1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979Liste Bearbeiten1970 Bearbeiten Im Jahr 1970 genaues Datum unbekannt wurde eine Douglas DC 4 der US amerikanischen Mideastern Airways Luftfahrzeugkennzeichen N91069 an einem unbekannten Ort irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 1 Im Jahr 1970 genaues Datum derzeit nicht verfugbar wurde eine Douglas DC 3C der Zambia Airways 9J RDR auf dem Flughafen Lusaka in Folge eines Ringelpiezes irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 2 A 5 Januar Eine Convair CV 990 der spanischen Spantax EC BNM sollte mit nur drei funktionierenden Triebwerken vom Stockholm Schweden nach Zurich zur Reparatur uberfuhrt werden Wahrend des Starts geriet die Maschine ausser Kontrolle streifte einige Baumwipfel und sturzte schliesslich ab Funf der zehn Besatzungsmitglieder starben siehe auch Flugunfall der Spantax bei Stockholm 3 13 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 B 45 DK der samoanischen Polynesian Airlines 5W FAC geriet kurz nach dem Start vom Flughafen Apia Faleolo in eine Windscherung Die Maschine sturzte infolge eines Stromungsabrisses ab und schlug im Meer auf Alle 32 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere kamen ums Leben 4 14 Januar Eine Douglas DC 4 RC 54V der peruanischen Faucett Peru OB R 776 kollidierte mit dem Berg Pozo Chuno im Distrikt Contumaza Peru Das Flugzeug war auf dem Weg vom Flughafen Trujillo nach Juanjui Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere kamen ums Leben 5 14 Januar Die Piloten einer De Havilland DH 106 Comet 4C der agyptischen United Arab Airlines heute Egypt Air SU ANI machten auf dem Flughafen Addis Abeba Athiopien eine Bruchlandung Sie waren trotz niedriger Wolken unter die Entscheidungshohe geflogen flogen in niedrigster Hohe von unter 50 Metern noch Kurven und setzten die Maschine erst nach der halben Landebahnlange auf Dabei sturzte die Comet ab und wurde zerstort Dennoch uberlebten alle 14 Insassen neun Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere den Unfall 6 17 Januar Der Kapitan einer Convair CV 240 12 der US amerikanischen Aspen Airways N270L wollte im Anflug auf den Flughafen Aspen Colorado USA das Fahrwerk noch moglichst lange eingefahren lassen um mit einer hohen Geschwindigkeit fur ein mogliches Durchstarten besser vorbereitet zu sein Leider blieb es bei diesem Zustand und es kam zu einer Bauchlandung Die Convair rutschte auf dem Rumpf uber die Landebahn bis sie 1300 Meter von deren Anfang zum Stillstand kam Das Warnsignal fur das eingefahrene Fahrwerk ertonte nicht weil es falsch justiert war Alle 52 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 49 Passagiere uberlebten den Totalschaden 7 19 Januar Eine Vickers Viscount 701 der britischen Cambrian Airways G AMOA wurde bei einer harten Landung auf dem Flughafen Bristol Lulsgate Vereinigtes Konigreich irreparabel beschadigt Alle 63 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 59 Passagiere uberlebten 8 21 Januar Eine Douglas DC 4 C 54E der kolumbianischen Avianca HK 171 wurde auf einem derzeit nicht bekannten Flughafen in Kolumbien irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Totalschaden 9 22 Januar Das Triebwerk 4 rechts aussen einer Vickers Viscount 814 der British Midland Airways G AWXI fing kurz nach dem Abheben vom Flughafen London Heathrow Vereinigtes Konigreich Feuer Bei der Notlandung wahrend der sofortigen Ruckkehr zum Startflughafen uberlebten alle 38 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere Das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt Es handelte sich um die ehemalige D ANOL der Lufthansa 1958 1969 10 25 Januar Eine Convair CV 240 2 der mexikanischen Comision Federal de Electricidad CFE XC DOK flog im Anflug auf den Flughafen Poza Rica Mexiko 6 Kilometer ostlich davon gegen den La Vega Hill Von den 20 Insassen kamen 19 ums Leben alle vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 11 25 Januar Eine Fokker F 27 200 Friendship der Royal Nepal Airlines 9N AAR geriet nach einem Flug von Kathmandu Nepal wahrend des Endanflugs auf den Flughafen Delhi Palam in ein schweres Gewitter mit Turbulenzen und schweren Fallboen Die Piloten verloren die Kontrolle uber das Flugzeug es sturzte drei Kilometer ostlich des Flughafens ab Ein Crewmitglied kam ums Leben alle anderen 22 Insassen uberlebten 12 30 Januar Bei einer Antonow An 24B der agyptischen United Arab Airlines SU AOK brach bei der Landung auf dem Flughafen Luxor das Fahrwerk zusammen Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Alle Personen an Bord uberlebten den Unfall 13 31 Januar An einer Curtiss C 46F 1 CU Commando der bolivianischen Transportes Aereos Litoral CP 825 fiel im Reiseflug das Triebwerk Nr 2 rechts aus Aufgrund von Problemen mit dem verbliebenen Triebwerk sollte eine Notlandung am Berg Cerro Vizcachuna Bolivien durchgefuhrt werden Bei deren Vorbereitung prallte das Flugzeug in 12 000 Fuss 3 660 Metern Hohe gegen eine Klippe und sturzte ab Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden durch die Wartungsfehler am rechten Triebwerk getotet 14 4 Februar Eine Hawker Siddeley 748 105 Srs 1 der Aerolineas Argentinas LV HGW sturzte auf dem Weg von Corrientes nach Rosario nahe Loma Alta ab nachdem die Besatzung die Kontrolle uber das Flugzeug aufgrund schwerer Turbulenzen in einer Gewitterfront verloren hatte Alle 37 Insassen starben 15 9 Februar An einer De Havilland DH 106 Comet 4C der agyptischen United Arab Airlines heute Egypt Air SU ALE kam es beim Start vom Flughafen Munchen Riem Bayern zum Schutteln der Maschine wahrscheinlich durch Vereisung Obwohl das Flugzeug schon hoher als 10 Meter in der Luft war brach der Kapitan den Start wieder ab Naturlich uberrollte das Flugzeug daraufhin das Landebahnende und raste durch einen Zaun und einen Graben Das Fahrwerk wurde abgerissen Feuer brach aus Dennoch uberlebten alle 23 Insassen neun Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere den Unfall Das Flugzeug wurde zerstort 16 12 Februar Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca HK 1270 sturzte in der Nahe von Puerto Lopez Kolumbien ab Etwa 55 Minuten nach Beginn des Fluges uberdrehte das Triebwerk Nr 1 Die Besatzung meldete dass sie zum Ausgangspunkt umkehren wurde dem Flughafen Villavicencio Vanguardia Allerdings sturzte das Flugzeug 23 Minuten spater ab noch 73 Kilometer ostlich des Zielflughafens Alle 14 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere kamen ums Leben 17 A 15 Februar Eine Douglas DC 9 32 der Dominicana de Aviacion HI 177 sturzte auf dem Weg zum Flughafen San Juan Puerto Rico kurz nach dem Start in Santo Domingo Dominikanische Republik ins Meer Alle 102 Menschen an Bord starben siehe auch Dominicana de Aviacion Flug 603 18 20 Februar Eine Convair CV 240 0 der US amerikanischen Jet International N741J flog mit zahlreichen bekannten Wartungsmangeln Da sich das Fahrwerk aufgrund von Korrosion und anderen Wartungsmangeln nicht verriegeln liess entschied sich die Besatzung fur eine Notlandung auf der Langley Air Force Base Virginia die auf einem Schaumteppich als Bauchlandung durchgefuhrt werden musste Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere uberlebten den Unfall 19 A 21 Februar Nach einer Bombenexplosion sturzte die Convair CV 990 HB ICD der Swissair bei Wurenlingen Schweiz auf dem Flug von Zurich nach Tel Aviv ab Alle 47 Menschen an Bord starben siehe auch Swissair Flug 330 20 25 Februar Bei einer Curtiss C 46 Commando der bolivianischen Servicios Aereos Curtiss TI 1065 kam es wahrend des Starts vom Flugplatz San Francisco Moxos Bolivien zu Fehlzundungen und einem Leistungsverlust des Motors Nr 1 links Wahrend des Versuchs mit dem brennenden Triebwerk zum Startflugplatz zuruckzukehren ging die Geschwindigkeit immer weiter zuruck so dass eine Notlandung durchgefuhrt wurde Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Die beiden Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall Als Ursachen wurden ein defekter Vergaser des Triebwerks Nr 1 sowie die exzessive Uberladung des Flugzeugs ermittelt 21 Im Marz 1970 genaues Datum unbekannt verungluckte eine Curtiss C 46A Commando der kolumbianischen Aeropesca Colombia HK 790 in der Nahe des Flughafens Villavicencio Kolumbien Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde zerstort 22 6 Marz Die einzige Handley Page HP 137 Jetstream 1 der deutschen Fluggesellschaft Bavaria D INAH verungluckte im Anflug auf den schweizerischen Flugplatz Samedan Bei dem in Munchen Riem gestarteten Flugzeug kam es im Landeanflug zu einem Triebwerksschaden wobei die Piloten die Kontrolle verloren und die Maschine etwa drei Kilometer vor der Landebahnschwelle absturzte Die zwei Besatzungsmitglieder und alle neun Passagiere kamen bei dem Ungluck ums Leben 23 12 Marz Eine Douglas DC 6B der Ethiopian Airlines ET AAY uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Asmara Athiopien das Landebahnende und ging in Flammen auf Es wurde gemeldet dass die Schubumkehr nicht funktionierte Alle drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 24 14 Marz Eine Fairchild Hiller FH 227B der brasilianischen Paraense Transportes Aereos PP BUF sturzte bei heftigem Ragen im Queranflug auf die Landebahn 06 am Flughafen Belem Brasilien 800 Meter vor der Bahn in die Guajara Bay Von den 40 Insassen kamen 38 ums Leben der Kapitan und drei weitere Besatzungsmitglieder sowie 34 der 35 Passagiere 25 26 14 Marz An einer Antonow An 24W der agyptischen United Arab Airlines heute Egypt Air SU AOC ereignete sich eine Explosion in der Triebwerksverkleidung von Motor 1 links Die Maschine war auf dem Weg von Athen uber Alexandria zum Flughafen Kairo International Agypten Der Motor musste abgestellt werden Landeklappen und Fahrwerk konnten nicht mehr ausgefahren werden Die Piloten machten am Zielflughafen eine Bauchlandung auf einem Sandstreifen Alle 15 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere blieben unverletzt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Es war der 4 Totalverlust bei United Arab Airlines innerhalb von nur 2 Monaten 27 1 April Eine Sud Aviation Caravelle III der Royal Air Maroc CN CCV sturzte im Anflug auf den Flughafen Casablanca Nouasseur Marokko ab und brannte aus Offenbar wurde im Nebel nahe Berrechid in 9 Kilometern Entfernung vom Flughafen aber nur etwa 500 Fuss 150 Metern Hohe die Kontrolle verloren Von den 82 Insassen kamen 61 ums Leben 5 Besatzungsmitglieder und 56 Passagiere 28 29 10 April Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der kolumbianischen Aerocosta Colombia HK 1281 verschwand im Karibischen Meer Die Maschine befand sich mit einer Ladung von 5000 kg Schlachtkorpern auf einem Flug vom Flughafen Santa Marta Kolumbien zum Flughafen Pointe a Pitre Guadeloupe und wurde nicht mehr gefunden Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 30 14 April Eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der Ecuatoriana HC AON startete bei Nebel im Instrumentenflug vom Flughafen Miami Florida USA zu einem Frachtflug nach Quito In einer Hohe von 15 Metern begann das Flugzeug zu sinken schlug hinter der Startbahn auf und rutschte noch 270 Meter weiter bevor es mit einer Betonkonstruktion kollidierte Ursachen waren mangelhafte Uberwachung der Fluginstrumente und falsche Verfahren nach dem Start Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug getotet 31 21 April nach einer anderen Quelle am 21 April 1973 Eine Hawker Siddeley HS 748 209 der Philippine Airlines PI C1022 explodierte in 10 500 Fuss 3 200 Meter Hohe auf dem Flug von Cauayan nach Manila und sturzte nahe Cabanatuan Philippinen ab etwa 100 Kilometer nordlich von Manila Nach der Explosion einer Bombe in einer Toilette brach das Heckteil der Maschine ab was zum Absturz fuhrte Alle 36 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere wurden getotet 32 33 25 April Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der taiwanischen Winner Airways B 308 uberrollte bei der Landung auf dem Militarflugplatz Tuy Hoa Sudvietnam das Landebahnende und sturzte ins Meer Uber Personenschaden ist nichts bekannt 34 28 April Eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der Trans Australia Airlines VH TGR wurde auf dem Weg von Goroka Papua Neuguinea ins 40 Kilometer entfernte Kainantu bei schlechten Wetterbedingungen in einen Bergkamm geflogen Trotz des zeitweisen Fluges in Wolken setzte der Kapitan den Flug nach Sichtflugregeln fort Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 8 der 11 Insassen getotet beide Piloten und 6 Passagiere 35 A 1 April Nach einer Kollision mit einem Wetterballon in 5400 m Hohe sturzte eine Antonow An 24B CCCP 47551 der sowjetischen Aeroflot bei Togutschin Region Nowosibirsk UdSSR ab Alle 45 Insassen fanden den Tod siehe auch Aeroflot Flug 1661 36 A 2 Mai Eine Douglas DC 9 33CF der US amerikanischen Overseas National Airways N935F eingesetzt im Auftrag der fruheren KLM Tochter ALM Antillean Airlines befand sich auf dem planmassigen Flug von New York nach Sint Maarten Nach mehrmaligem Hin und Herfliegen zwischen St Maarten San Juan Puerto Rico Saint Thomas und Saint Croix aufgrund der Wetterlage war der Treibstoff fast vollig aufgebraucht Die Besatzung fuhrte im Karibischen Meer nahe Saint Croix Amerikanische Jungferninseln eine Notwasserung mit inzwischen stehenden Triebwerken durch Dabei starben 23 Menschen 40 konnten gerettet werden siehe auch ALM Flug 980 37 38 3 Mai Eine Bristol 170 Mk 31M der kanadischen Wardair CF WAG am Grossen Sklavensee Kanada brach durch das Eis des eigentlich zugefrorenen Sees und konnte nicht mehr geborgen werden Personen kamen nicht zu Schaden 39 A Am 6 Mai 1970 brach ein Feuer unter dem Kabinenboden einer Vickers Viscount 785D der Somali Airlines 6O AAJ aus die sich im Endanflug auf den Flughafen Mogadischu befand Trotz des Ausfalls der Steuerung gelang es der Besatzung die Maschine abzufangen und hart auf die Landebahn zu setzen Dabei brach das Bugfahrwerk und die Maschine rutschte mit der Nase auf dem Boden noch etwa 900 Meter weit Das Flugzeug brannte nach der Landung vollstandig aus Von den 30 Insassen kamen 5 Passagiere ums Leben die anderen 25 Personen uberlebten siehe auch Flugunfall der Somali Airlines 1970 40 9 Mai Eine Douglas DC 3C OO AUX der belgischen Delta Air Transport betrieben von Sabena kollidierte beim Rollen auf dem Flughafen Amsterdam Schiphol Niederlande mit einem Stromaggregat Der Erste Offizier hatte die Bremsen gelost obwohl noch kein Freizeichen vom Bodenpersonal zu sehen gewesen war Aufgrund der Schadenshohe wurde das Flugzeug als Totalverlust abgeschrieben 41 15 Mai Eine Antonow An 10A der sowjetischen Aeroflot CCCP 11149 sturzte auf einem Trainingsflug am Flughafen Chișinău ab Beim Durchstarten waren zwei der vier Triebwerke abgestellt Dabei war das Flugzeug ausser Kontrolle geraten Alle 11 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet 42 23 Mai Eine Curtiss C 46A 55 CK Commando der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C AMK sturzte 1 2 Kilometer ostlich der Isla San Lucas 76 Kilometer westlich des Startflughafens San Jose del Coco Costa Rica in den Golf von Nicoya Die Maschine war nach Reparaturen auf einem Testflug Alle 7 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 4 Mechaniker als Passagiere kamen ums Leben 43 1 Juni Nach zwei fehlgeschlagenen Anflugversuchen auf die Landebahn 18 am Flughafen Tripolis Libyen wurde eine Tupolew Tu 104A der tschechoslowakischen CSA OK NDD ins Gelande geflogen als die Piloten einen dritten Versuch aus der Gegenrichtung unternahmen Bei dem Unfall der Unfallart Controlled flight into terrain wurden alle Personen an Bord getotet zehn Besatzungsmitglieder und drei Passagiere 44 3 Juni Eine Vickers Viscount 745D der ecuadorianischen SAETA HC ART uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Cuenca Ecuador das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 45 7 Juni Eine Fokker F 27 200 der Indian Airlines VT DVG wurde bei der Landung auf dem Flughafen Agartala Indien mit einer hoheren als der normalen Landegeschwindigkeit und bei 2775 Fuss 845 Meter vom Bahnbeginn aufgesetzt Das Flugzeug uberrollte das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Alle 39 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere uberlebten den Unfall 46 3 Juli Eine aus Manchester kommende De Havilland Comet 4 der britischen Dan Air G APDN flog beim Landeanflug auf den Flughafen Barcelona nordostlich des Platzes in der Sierra del Montseny sudwestlich von Arbucies gegen einen Berg Alle 112 Menschen an Bord kamen ums Leben Ursachen waren Navigationsfehler der Piloten sowie falsche Anweisungen seitens der Flugsicherung 47 A 5 Juli Eine Douglas DC 8 63 der Air Canada CF TIW sturzte auf dem Flug von Montreal nach Toronto Kanada rund 10 Kilometer nordwestlich des Flughafens Toronto ab nachdem die Maschine zuvor beim Durchstarten hart auf die Landebahn geprallt war und ein Triebwerk verloren hatte Alle 109 Insassen kamen ums Leben siehe auch Air Canada Flug 621 48 12 Juli Eine Bristol Britannia 312F der argentinischen Aerotransportes Entre Rios LV JNL verungluckte auf dem Flughafen Buenos Aires Ezeiza Argentinien beim Durchstartversuch Bei einer Sicht von null Metern drehte die Maschine nach links streifte ein mobiles Radargerat mit ihrem Fahrwerk schlug auf dem Boden auf und rutschte noch etwa 600 Meter weiter Dabei entstand am Flugzeug Totalschaden Alle 12 Insassen des Frachtfluges 5 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere uberlebten den Unfall 49 15 Juli Eine Curtiss C 46A 55 CK Commando der bolivianischen Servicios Aereos Bolivianos SAB CP 914 verungluckte auf dem Flugplatz Espiritu Beni Bolivien Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 50 19 Juli Eine Antonow An 24W der agyptischen United Arab Airlines heute Egypt Air SU ANZ verungluckte am Flughafen Kairo International Wahrend eines Trainingsfluges fuhrte die Crew funf Touch and Go Manover durch Beim funften Start stieg das Flugzeug nach dem Abheben auf 50 Meter und rollte bis 90 Querlage nach rechts Nach einem Stromungsabriss sturzte es ab Als Ursache wurde menschliches Fehlverhalten festgestellt Alle 3 Insassen kamen ums Leben 51 A 20 Juli Eine Boeing 737 100 der Condor mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D ABEL kollidierte nahe dem spanischen Tarragona im Flug mit einer Piper PA 28 Kennzeichen EC BRU wobei alle drei Insassen der Piper ums Leben kamen Die Boeing wurde repariert siehe auch Condor Flug 316 52 26 Juli An einer Douglas DC 7CF der ARCO Bermuda VR BCT explodierte wahrend des Reisefluges das Triebwerk Nr 3 rechts aussen und fiel sechs Minuten spater von der Tragflache ab Auf einem sandigen Gelande westlich des Flughafens Abidjan Elfenbeinkuste wurde eine Bauchlandung gemacht Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug uberlebten den Unfall 53 27 Juli Die Besatzung einer Douglas DC 8 63AF der US amerikanischen Flying Tiger Line N785FT fuhrte bei schlechten Sichtverhaltnissen einen Anflug mittels Prazisionsanflugradar auf die Luftwaffenbasis Okinawa Naha durch Dabei liess sie das Flugzeug so weit unter den Gleitpfad sinken dass die Maschine 670 Meter vor der Landebahn auf dem Wasser aufschlug Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain starben alle vier Besatzungsmitglieder 54 6 August eine Fokker F 27 200 Friendship der Pakistan International Airlines AP ALM sturzte 3 Minuten nach dem Start vom Flughafen Rawalpindi Pakistan ab Das Wetter war zum Unfallzeitpunkt sehr schlecht und gekennzeichnet durch Gewitter Starkregen und boigen Wind Alle 30 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben 55 A 8 August Die Piloten einer Antonow An 10A der sowjetischen Aeroflot CCCP 11188 unternahmen eine Notlandung in einem Feld 38 Kilometer nordlich vom Flughafen Chișinău nachdem es im Flug von Winnyzja nach Simferopol zu einem uneingedammten Triebwerksschaden und Brand an Triebwerk Nr 4 gekommen war Bei der Notlandung brach ein Teil des Kabinenbodens ein wodurch ein Passagier so schwer verletzt wurde dass er auf dem Weg ins Krankenhaus verstarb Die ubrigen 113 Insassen uberlebten siehe auch Aeroflot Flug 888 56 8 August Eine Convair CV 990 der US amerikanischen Modern Air Transport N5603 wurde beim Landeanflug auf den Flughafen Acapulco zu tief angeflogen kollidierte mit der Anflugbefeuerung und geriet in Brand Alle acht Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug wurden verletzt 57 9 August Eine Lockheed L 188A Electra der peruanischen Lineas Aereas Nacionales S A OB R 939 sturzte nach einem Triebwerksausfall kurz nach dem Start in Cusco Peru ab Von den 100 Menschen an Bord uberlebte nur ein Besatzungsmitglied Am Boden kamen zwei weitere Personen ums Leben 58 22 August Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CCL verungluckte am Flughafen Cruzeiro do Sul Brasilien Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 59 29 August Eine Fokker F 27 400 der Indian Airlines VT DWT wurde 19 Kilometer vom Startflughafen Silchar Indien entfernt in einen 1500 Meter hohen Berg geflogen weil die Piloten das vorgeschriebene Abflugverfahren ignoriert hatten Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 39 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere 60 6 September Eine Boeing 747 100 der US amerikanischen Pan American World Airways N752PA wurde zum Flughafen Kairo International Agypten entfuhrt und dort gesprengt Die Entfuhrer liessen die Insassen zuvor von Bord gehen Es war der erste Totalverlust einer Boeing 747 61 A 8 September Eine Douglas DC 8 63CF der US amerikanischen Trans International Airlines N4863T sturzte beim Start vom John F Kennedy International Airport aufgrund eines blockierten Hohenruders ab Alle 11 Personen an Bord der Frachtmaschine kamen ums Leben siehe auch Trans International Airlines Flug 863 62 26 September Eine Fokker 27 300 der Flugfelag Islands TF FIL verungluckte beim Anflug auf den Flughafen Vagar auf der faroischen Insel Mykines weil die Crew den Sinkflug bei Nebel zu fruh eingeleitet hatte Bei dem Unfall kamen der Kapitan und 7 Passagiere die sich vorne links in der Maschine befunden hatten ums Leben 26 Passagiere und Besatzungsmitglieder uberlebten teilweise schwer verletzt Drei leichter verletzte Passagiere gingen zu Fuss etwa eine Stunde zur Siedlung Mykines um Hilfe zu holen 63 64 30 September Eine Douglas DC 3 DST 318A der Air Vietnam B 305 wurde im Anflug 17 Kilometer nordwestlich des Flughafens Da Nang Sudvietnam in einen Hugel geflogen Die Maschine war von der taiwanischen Winner Airways geleast Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle drei Besatzungsmitglieder getotet die 35 Passagiere uberlebten den Unfall 65 2 Oktober Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen Golden Eagle Aviation N464M wurde 17 Kilometer westlich von Silver Plume Colorado USA in ansteigendes Gelande geflogen da es keine Moglichkeit mehr gab uber dieses hinweg zu steigen Das Flugzeug schlug rund 80 Kilometer westlich von Denver im Gelande auf in einer Hohe von 3 280 Metern 10 750 Fuss Der Erste Offizier Ronald C Skipper Prasident von Golden Eagle war auf dem Charterflug bewusst von der normalen Strecke abgewichen um einen Sightseeing Flug durch die Berge und den 3 655 Meter 11 990 Fuss hohen Loveland Pass zu machen Da sich die Piloten nicht uber die Leistungsparameter und Begrenzungen des Flugzeugtyps informiert hatten reichte die mogliche Steigleistung nicht mehr dafur aus die Berge zu uberfliegen Die Piloten der uberladenen Maschine hatten auch keine Flugvorbereitung fur die geflogene Strecke von Denver zum Flughafen Logan Cache gemacht Das Flugzeug war 3 Jahre lang geparkt gewesen und am 11 September 1970 nur mit einem Lufttuchtigkeitszeugnis fur einen Uberfuhrungsflug ohne Passagiere ausgestattet worden Von den 40 Insassen wurden durch diesen CFIT Controlled flight into terrain 32 getotet der Kapitan und eine Stewardess sowie 30 Passagiere Es war der schwerste Unfall einer Martin 4 0 4 gemessen an der Anzahl der Todesopfer 66 67 2 Oktober Auf dem Flughafen Madrid Barajas wurde eine Douglas DC 7C der spanischen Spantax EC ATQ irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden andere Details sind nicht bekannt 68 7 Oktober Eine De Havilland Comet 4 der britischen Dan Air G APDL wurde bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Newcastle mit eingefahrenem Fahrwerk gelandet Die Bauchlandung kam zustande weil die Besatzung beim Uben einer Landung mit eingefahrenen Landeklappen die Checkliste vor der Landung vergessen hatte Alle 11 Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt 69 28 Oktober Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der kolumbianischen Aerocosta Colombia HK 792 verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Pointe a Pitre Guadeloupe und fing Feuer Von den 4 Insassen des Frachtflugs kamen 2 Besatzungsmitglieder ums Leben 70 1 November Mit einer Curtiss C 46D Commando der taiwanischen China Airlines B 1543 betrieben fur Air Vietnam wurde auf einem Strand bei Qui Nhon Sudvietnam eine Notlandung durchgefuhrt Bei der nachsten Flut wurde das Flugzeug uberspult und irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 71 4 November Die Handley Page Herald I TIVE der italienischen Itavia verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Rom Ciampino Italien wahrend eines Trainingsflugs als ein Triebwerk ausfiel Die beiden Piloten einzige Insassen der Maschine uberlebten den Unfall Die schwer beschadigte Maschine wurde stillgelegt fur Ersatzteilgewinnung benutzt und 1974 schliesslich verschrottet 72 5 November An einer Douglas DC 6B der griechischen Olympic Airways SX DAI brach bei der Landung auf dem Flughafen Korfu Griechenland das Bugfahrwerk zusammen Das Flugzeug geriet von der Landebahn 35 ab und kam knapp 140 Meter links davon zum Stillstand Es wurde irreparabel beschadigt Alle 67 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere uberlebten den Unfall 73 14 November Eine Douglas DC 9 31 der US amerikanischen Southern Airways N97S wurde kurz vor der Landung in Huntington USA wegen Unterschreitung der Entscheidungshohe bei schlechter Sicht in einen Hugel geflogen Alle 75 Insassen starben 71 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder unter ihnen 45 Mitglieder des Footballteams der Marshall University Thundering Herd 74 14 November Eine Iljuschin Il 14 der chinesischen CAAC B 616 wurde in Guiyang China irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 75 19 November Eine Handley Page Herald 204 der philippinischen Air Manila PI C869 wurde auf dem Flughafen Manila Philippinen zerstort als wahrend des Taifuns Patsy 1970 ein Hangar zusammenbrach Das an Bord befindliche Personal uberlebte 76 77 A 27 November Eine mit Soldaten besetzte Douglas DC 8 63 der US amerikanischen Capitol International Airways N4909C auf dem Weg in den Vietnamkrieg hob beim Start in Anchorage Alaska USA aufgrund blockierter Bremsen nicht ab und schoss uber das Ende der Landebahn hinaus Von den 229 Insassen starben 47 182 uberlebten siehe auch Capitol International Airways Flug C2C3 26 78 A 30 November Mit einer Boeing 707 373C der US amerikanischen Trans World Airlines N790TW wurde am Flughafen Tel Aviv Lod der Start zu einem Frachtflug eingeleitet Zeitgleich wurde eine leere unbeleuchtete C 97K Stratofreighter der Israelischen Luftstreitkrafte 4X FPS 037 uber die Startbahn geschleppt Trotz eines versuchten Startabbruchs kam es zum Zusammenstoss und Brand beider Flugzeuge Dabei kamen zwei Personen am Boden ums Leben siehe auch Trans World Airlines Flug 645 79 80 A 2 Dezember Eine Canadair CL 44J der luxemburgischen Cargolux TF LLG auf dem Flug von Teheran nach Dhaka sturzte kurz vor der Landung auf dem Flughafen Dhaka Tejgaon ab Ursache war eine Verriegelung des Gust Locks wahrend des Fluges was eine Steuerung der Maschine unmoglich machte Bei dem Absturz kamen vier Personen an Bord sowie drei am Boden ums Leben siehe auch Flugunfall der Cargolux 1970 81 5 Dezember An einer Douglas DC 3 C 47A 1 DK der indischen Jamair VT CZC fiel beim Start vom Flughafen Delhi Safdarjung Indien das Triebwerk Nr 2 rechts aus da die Treibstoffzufuhr versagte Bei einer Rechtskurve verloren die Piloten die Kontrolle uber das Flugzeug woraufhin es absturzte Von den 16 Insassen kamen 5 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere 82 19 Dezember An einer Hawker Siddeley HS 748 105 der Aerolineas Argentinas LV HHH brach auf dem Flughafen San Juan oder Flughafen Colonia Catriel Argentinien bei einer sehr harten Landung das Bugfahrwerk zusammen Dabei wurden beide Propeller und der Rumpf beschadigt Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 83 84 20 Dezember Eine Douglas DC 6B der belgischen Sobelair OO CTL musste mit einem Hydraulik Ausfall auf dem Flughafen Malaga Spanien gelandet werden Nur das Bugfahrwerk und das linke Hauptfahrwerk waren ausgefahren Die Maschine geriet nach links von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschadigt Alle 7 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 85 28 Dezember Eine Boeing 727 2A7 der US amerikanischen Trans Caribbean Airways N8790R sprang wahrend der Landung auf dem Flughafen Saint Thomas Amerikanische Jungferninseln zweimal wieder hoch geriet von der Start und Landebahn ab und fing Feuer Alle 7 Besatzungsmitglieder und 46 der 48 Passagiere uberlebten 2 Passagiere verbrannten in den Wrackteilen des Flugzeugs 86 87 31 Dezember Absturz einer sowjetischen Iljuschin Il 18 der sowjetischen Aeroflot CCCP 75773 nach dem Start vom Flughafen Pulkowom in Leningrad UdSSR Da die Auftriebshilfen nicht ausgefahren worden waren schlug die Maschine 2200 Meter hinter der Startbahn auf einem Feld auf Von den 86 Personen an Bord kamen 6 ums Leben 88 31 Dezember Eine Nord 262 der franzosischen Rousseau Aviation F BNGB verschwand auf einem Charterflug von Algier zum spanischen Flughafen Menorca An Bord befanden sich 27 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder Von spanischer Seite wurde vermutet dass die Maschine etwa 100 km von der algerischen Kuste entfernt absturzte nachdem von ihren Piloten ein Notruf gesendet worden war 89 1971 Bearbeiten Im Jahr 1971 genaues Datum unbekannt wurde eine Curtiss C 46D 20 CU Commando der argentinischen Aerovias Halcon Luftfahrzeugkennzeichen LV GXB auf dem Flughafen Buenos Aires Ezeiza Argentinien durch Brandstiftung irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 90 2 Januar Eine De Havilland DH 106 Comet 4C SU ALC der agyptischen United Arab Airlines streifte beim Landeanflug auf den Flughafen Tripolis Libyen in einer Flughohe von knapp 120 m eine Dune Bei diesem Controlled flight into terrain starben alle Personen an Bord acht Passagiere und acht Besatzungsmitglieder Es war der 6 Totalverlust bei United Arab Airlines innerhalb von weniger als einem Jahr 91 A 18 Januar Beim Endanflug auf den Flughafen Zurich Kloten wurde eine Iljuschin Il 18 der Balkan Bulgarian Airlines LZ BED mit der linken Tragflache in den Boden 700 m vor der Landebahn 16 geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain 900 Meter vor der Landepiste 16 wurden sieben Crew Mitglieder und 38 Passagiere getotet nur ein Kind und der Flugkapitan uberlebten siehe auch Balkan Bulgarian Airlines Flug 130 92 22 Januar Eine Hawker Siddeley 748 254 Srs 2A der Ghana Airways 9G ABW schlug auf dem Flughafen Accra Ghana bei einem Trainingsflug nach dem fehlerhaften Abstellen eines Triebwerks hart auf und wurde irreparabel beschadigt Die drei Piloten die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 93 23 Januar Entfuhrung einer Fokker F 27 der Korean Air Lines HL5212 auf einem Inlandsflug Der Entfuhrer wollte die Maschine nach Nordkorea umleiten Die Sudkoreanische Luftwaffe verhinderte dies die Turbopropmaschine machte eine Bruchlandung auf einem Strand bei Sokcho an der Nordostkuste Der Entfuhrer totete sich selbst mittels einer Handgranate dabei kam auch der Copilot ums Leben Die anderen 58 Personen an Bord uberlebten siehe auch Flugunfall der Korean Air Lines bei Sokcho 25 Januar Eine Vickers Viscount 749 der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C AMV wurde sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Merida Venezuela 16 Kilometer entfernt bei Paramo Los Conejos in Baume geflogen und machte eine Bruchlandung in einer bewaldeten Bergflanke Dabei wurden 13 der 47 Insassen 1 Besatzungsmitglied und 12 Passagiere getotet 94 17 Februar Eine Curtiss C 46A 30 CU der zivilen bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 60 kollidierte 12 Minuten nach dem Abflug vom Startflughafen La Paz El Alto Bolivien mit dem Berg Cunatincuta Die Maschine befand sich auf einem Flug zum Flughafen San Borja Alle 12 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere wurden getotet 95 28 Februar Eine Douglas DC 4 C 54A DO der Air Afrique TT DAA flog 4 Kilometer vor dem Flugplatz Fort Archambault heute Flughafen Sarh Tschad in den Boden Als Ursachen wurden Ubermudung der Piloten sowie ein defekter Funkhohenmesser ermittelt Alle 3 Insassen auf dem Frachtflug zwei Besatzungsmitglieder und ein Passagier uberlebten den Totalschaden 96 2 Marz Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der bolivianischen Aerovias Las Minas CP 908 verungluckte nahe Santiago Bolivien Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 97 18 Marz An einer aus Southend kommenden Aviation Traders ATL 98 Carvair der British Air Ferries BAF G APNH brach bei einer Seitenwindlandung auf dem Flughafen Le Touquet das Bugfahrwerk zusammen Alle 18 Insassen uberlebten den Unfall Eine Reparatur der Maschine ware jedoch unwirtschaftlich gewesen 98 29 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der indischen Jamair VT ATT wurde nahe Hasimara Indien gegen einen Hugel geflogen Die Maschine war auf dem Weg von Gauhati nach Bagdogra die Piloten waren 24 Kilometer nach Norden vom Kurs abgewichen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere Das Wrack wurde erst sechs Tage spater gefunden 99 31 Marz Eine Antonow An 10 der sowjetischen Aeroflot CCCP 11145 verungluckte beim Landeanflug auf den Flughafen Luhansk Wegen Strukturversagens Verlust des rechten Aussenflugels sturzte die Maschine 13 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens ab Alle 65 Insassen acht Mann Besatzung und 57 Passagiere kamen bei dem Unfall ums Leben 100 A 31 Marz Eine Boeing 720 047B der US amerikanischen Western Airlines N3166 verungluckte auf dem Ontario International Airport Die funf Besatzungsmitglieder die einen Trainingsflug absolvierten kamen ums Leben Unfallursache war das Versagen einer Stutzbefestigung des hydraulischen Antriebs des Seitenruders aufgrund einer Kombination aus Spannungsrisskorrosion und hoher Zugbelastung was kurz nach Beginn eines Durchstartmanovers bei einem simulierten Triebwerksausfall zum vollstandigen Verlust der Kontrolle uber das Seitenruder fuhrte siehe auch Western Airlines Flug 366 101 5 April Eine aus Puerto Rico kommende Douglas DC 3 der US amerikanischen Vinair N57372 setzte bei der Landung auf dem Flughafen Beef Island Britische Jungferninseln vor der Landebahn auf wobei das Fahrgestell zusammenbrach Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt einer der drei Insassen erlitt schwere Verletzungen 102 103 8 April Eine Douglas DC 3 C 47 der honduranischen SAHSA HR unbekannt wurde nahe Las Lajas Honduras in die Flanke eines wolkenverhangenen Berges geflogen Die Kollision erfolgte 95 Kilometer nordnordwestlich des Ziels dem Flughafen Tegucigalpa Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 10 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere 104 Im Mai 1971 genaues Datum unbekannt wurde eine Convair CV 440 0 der jugoslawischen JAT Jugoslovenski Aerotransport YU ADO auf dem Flughafen Titograd Jugoslawien mit eingefahrenem Fahrwerk gelandet Alle Insassen uberlebten die Bauchlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Es handelte sich um die fruhere D ADIL der Condor 1958 bis 1961 danach von 1961 bis 1968 als D ACEK bei der Lufthansa im Einsatz 105 11 Mai Eine Curtiss C 46A 55 CK Commando der guatemaltekischen Aviateca TG ACA kollidierte 24 Kilometer sudlich des Zielflughafens Guatemala Stadt mit einem Berg Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 32 Insassen 5 getotet alle drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere 106 14 Mai Das Triebwerk Nr 2 rechts einer Convair CV 240 14 des Innenministeriums der Vereinigten Staaten N1015G verlor im Steigflug nach dem Start vom Twin Falls City County Airport Idaho USA an Leistung Der Propeller wurde nicht in die Segelstellung gebracht und der Kapitan entschied sich bei Buhl Idaho eine Bauchlandung durchzufuhren Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Ursache des Leistungsverlusts war ein Riss in der Membrane des Kraftstoffzufuhrventils 107 A 23 Mai Im Endanflug auf den Flughafen Rijeka Jugoslawien geriet eine vom Flughafen London Gatwick kommende Tupolew Tu 134 A der jugoslawischen Charterfluggesellschaft Aviogenex YU AHZ in Schlechtwetter Turbulenzen durch die laut Flugunfalluntersuchung bei den Piloten die optische Illusion entstand sich naher und in grosserer Hohe zur Landebahn zu befinden als es tatsachlich der Fall war weshalb das Flugzeug bei Bodenberuhrung noch eine Geschwindigkeit von 260 km h hatte Durch die harte Landung brach die rechte Tragflache ab und der entweichende Treibstoff fuhrte zu einem Grossbrand durch den 75 der 76 Passagiere sowie 3 der 7 Crew Mitglieder ihr Leben verloren siehe auch Aviogenex Flug 130 108 25 Mai Eine Curtiss C 46F Commando der chilenischen Aerolineas Flecha Austral ALFA CC CAZ sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Santiago Los Cerrillos Chile ab Das Triebwerk Nr 2 rechts war unmittelbar nach dem Abheben ausgefallen woraufhin das Flugzeug nicht auf eine sichere Hohe steigen konnte Alle 4 Insassen drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 109 2 Juni Eine Curtiss C 46D 20 CU Commando der US amerikanischen CIA Fluggesellschaft Air America illegales Kennzeichen XW PFL wurde beim Versuch Nachschub abzuwerfen in der Nahe von Bouam Long Laos beschossen und sturzte in einen Hugel Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 110 3 Juni An einer Douglas DC 3 C 47B 35 DK der niederlandischen Moormanair PH MOA entstanden nach dem Nachtstart vom Flughafen Southend England am rechten Triebwerk eine Olleckage und ein Leistungsverlust Bei der Notlandung nach der Ruckkehr setzte die Maschine erst nach der halben Landebahnlange auf uberrollte das Bahnende und kollidierte mit einem Erdwall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 36 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere uberlebten den Unfall zwei Passagiere wurden verletzt 111 A 6 Juni Eine Douglas DC 9 31 der US amerikanischen Hughes Airwest N9345 sturzte nach einer Kollision mit einer McDonnell F 4 Phantom II des US Marine Corps Bu 151458 bei Duarte Kalifornien ab Alle 49 Insassen der DC 9 und der Pilot der F 4 starben siehe auch Hughes Airwest Flug 706 112 7 Juni Eine Convair CV 580 der US amerikanischen Allegheny Airlines N5832 wurde im Landeanflug auf den Flughafen New Haven Connecticut USA 1 5 Kilometer davor in den Boden geflogen Von den 31 Insassen wurden 28 getotet Grund war das absichtliche Unterschreiten der Mindestsinkflughohe durch den Kapitan in schlechtem Wetter trotz wiederholter Warnungen seines Ersten Offiziers 113 17 Juni Eine Douglas DC 6 der bolivianischen SAVCO Servicios Aereos Virgen de Copacabana CP 926 wurde etwa 14 Kilometer nordostlich von Putre Chile in einer Hohe von 18 000 Fuss rund 5 500 Meter in die Vulkankette Nevados de Putre geflogen Die Maschine befand sich auf einem Flug nach Sichtflugregeln vom Flughafen Santa Cruz Bolivien nach Arica Chile Die Piloten flogen jedoch in Instrumentenflugbedingungen waren bereits am Zielort vorbeigeflogen und befanden sich 95 Kilometer abseits der geplanten Strecke Durch diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 6 Insassen getotet die vier Besatzungsmitglieder und die beiden Passagiere 114 28 Juni Eine Douglas DC 3 C 47 DL der US amerikanischen Lake Riverside Estates N90627 verungluckte am Flugplatz Shelter Cove Kalifornien USA Die Maschine hob zwar kurz ab setzte aber ausserhalb des Flugplatzes mehrfach wieder auf Das Fahrwerk prallte gegen einen Transformator das Triebwerk Nr 1 links schlug auf dem Dach eines Abwasserentsorgungsgebaudes auf Die DC 3 erhob sich wieder in die Luft und sturzte in einem Bogen uber die Klippen ins Meer wo sie 150 Meter vor der Kuste absturzte Bei ihrer vollig ungenugenden oder unterlassenen Vorflugkontrolle waren die Ruderverriegelungen sowohl des Seitenruders als auch des Hohenruders von den Piloten nicht entfernt worden sodass diese Ruder auch im Flug blockiert waren Auch die Ruderkontrolle wahrend des Rollens zur Startbahn wurde nicht durchgefuhrt Von den 24 Insassen wurden 17 getotet zwei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 115 Juli genaues Datum derzeit nicht verfugbar Eine Douglas DC 3 der Belgian International Air Services OO SBC verungluckte auf dem Flughafen Bengasi Libyen und wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 116 24 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Air Ivoire 6V AAP kollidierte kurz nach dem Nachtstart vom Flughafen Bamako Mali mit einem Hugel Alle sechs Insassen starben 117 25 Juli Die Piloten einer Boeing 707 321C der US amerikanischen Pan American World Airways N461PA unterschritten im Anflug auf den Flughafen Manila die Mindestflughohe und flogen in nur 770 Meter Hohe gegen den 32 Kilometer entfernten Berg Kamunay Die drei Mitglieder der Flugbesatzung der Frachtmaschine starben beim Aufprall 118 A 30 Juli Eine japanische Boeing 727 200 der japanischen All Nippon Airways JA8329 kollidierte mit einem Kampfjet F 86 Sabre der JASDF bei Morioka Japan auf einem Trainingsflug Alle 162 Menschen an Bord der Boeing starben der Pilot der F 86 uberlebte nach einem Schleudersitzausstieg siehe auch All Nippon Airways Flug 58 119 8 August Eine Vickers Viscount 745D der US amerikanischen Aloha Airlines N7415 geriet nach der Landung auf dem Flughafen Honolulu USA in Brand Alle 22 Insassen wurden evakuiert und uberlebten Ausloser war ein Kurzschluss in der Flugzeugbatterie Das Flugzeug wurde zerstort 120 9 August Eine Vickers Viscount 768D der Indian Airlines VT DIX uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Jaipur Indien das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Es war bereits der dritte Landeversuch das Flugzeug hatte mit Ruckenwind auf der nassen Bahn spat aufgesetzt Alle 27 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere uberlebten 121 20 August Mit einer Convair CV 580 der US amerikanischen Allegheny Airlines N5844 wurde bei der Landung auf dem Flughafen Pittsburgh International Pennsylvania USA wegen eines Problems mit dem Fahrwerk durchgestartet Dabei losten sich die Rader des rechten Hauptfahrwerks Bei der Landung brach dieses zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 53 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere uberlebten den Unfall 122 22 August Eine Douglas DC 3A 375 der Air Vietnam B 304 wurde auf dem Flughafen Kampot Kambodscha irreparabel beschadigt Die Maschine war von der taiwanischen Winner Airways geleast Uber Personenschaden ist nichts bekannt 123 A 28 August Eine Iljuschin Il 18 der ungarischen Malev HA MOC sturzte beim Landeanflug auf den Flughafen Kopenhagen Danemark in den Oresund Der Kapitan hatte im Anflug aufgrund von Fallboen die Kontrolle uber das Flugzeug verloren Dabei starben 32 Menschen 2 uberlebten den Unfall siehe auch Malev Flug 731 124 A 4 September Eine Boeing 727 193 der US amerikanischen Alaska Airlines N2969G flog im Anflug auf den Flughafen Juneau Alaska 35 km westlich davon in den Rand einer Schlucht wahrend ein starker Schneesturm herrschte Alle 111 Insassen kamen ums Leben Die Besatzung hatte durch ein fehlerhaftes Navigationssignal dessen Ursache nicht ermittelt werden konnte den Sinkflug verfruht eingeleitet siehe auch Alaska Airlines Flug 1866 125 A 6 September Eine BAC 1 11 der deutschen Paninternational D ALAR musste unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Hamburg bei Hasloh auf der Autobahn A7 notlanden und wurde an einer Brucke zerrissen Von den 121 Insassen starben 22 wahrend 99 uberlebten In den Tank fur die Wassereinspritzung zur Kuhlung der Triebwerke war versehentlich neben Wasser auch Kerosin mit eingefullt worden siehe auch Paninternational Flug 112 A 16 September Eine Tupolew Tu 134 der ungarischen Malev HA LBD sturzte beim Landeanflug auf den Flughafen Kiew Boryspil etwa 28 Kilometer nordlich davon ab Alle 49 Insassen starben siehe auch Malev Flug 110 126 16 September Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DL der Yemen Airlines 4W ABI sturzte in der Nahe von Presevo Jugoslawien ab Die Maschine war in Belgrad gestartet und in Vereisungsbedingungen geraten Alle 5 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere kamen ums Leben 127 28 September Die Piloten einer Douglas DC 3A 414A der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CBV versuchten nach einem Triebwerkausfall beim Start vom Flughafen Sena Madureira wieder zuruckzukehren Bei der in sehr niedriger Hohe erfolgten Platzrunde streifte die rechte Tragflache Baume woraufhin das Flugzeug absturzte Alle 32 Personen an Bord wurden getotet vier Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere 128 A 2 Oktober Die Vickers Vanguard G APEC der British European Airways auf dem Flug von London Heathrow nach Salzburg sturzte 1 Kilometer ostlich von Aarsele Belgien ab Grund war der Abriss des Hohenleitwerks verursacht durch einen Korrosionsbruch des Druckschotts im hinteren Teil der Kabine Alle 63 Personen an Bord starben siehe auch British European Airways Flug 706 12 Oktober An einer Antonow An 10A der sowjetischen Aeroflot CCCP 11137 brach bei der Landung auf dem Flughafen Chișinău das Hauptfahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 129 17 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der kolumbianischen Aerolineas TAO HK 595 sturzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen in San Vicente del Caguan Kolumbien ab Die Maschine flog eine scharfe Linkskurve und rollte dabei mit einem steilen Winkel wobei ein Stromungsabriss eintrat und sie in Baume sturzte Obwohl das Flugzeug nur fur Frachtfluge zugelassen war wurde es auf diesem Linienflug mit 17 Passagieren eingesetzt und war ausserdem um gut 300 kg uberladen Von den 21 Insassen wurden alle vier Besatzungsmitglieder und 15 der 17 Passagiere getotet 130 22 Oktober Eine Douglas DC 6B der franzosischen Europe Aero Service EAS F BNUZ wurde bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Nizza Frankreich irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 131 1 November Eine Vickers Viscount 749 der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C AMZ sturzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen Maracaibo Venezuela ab moglicherweise aufgrund von Problemen mit der Steuerung Dabei kamen alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen ums Leben 132 10 November Eine Vickers Viscount 828 der indonesischen Merpati Nusantara Airlines PK MVS sturzte im Anflug auf den Flughafen Padang Tabing Provinz Sumatra Barat sudlich der Stadt ins Meer Die Ursache konnte nicht geklart werden Alle 69 Menschen an Bord 7 Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere kamen ums Leben was die zweithochste Zahl von Todesopfern bei Unfallen der Viscount darstellt 133 13 November Eine Antonow An 24 der Aeroflot CCCP 46378 geriet beim Endanflug auf Kertsch von Simferopol kommend in ein Gebiet mit lokalen Nebel Die Besatzung liess das Flugzeug unter den Gleitpfad sinken bis es am Stadtrand von Wojkowe 2 610 Meter vor der Landebahnschwelle gegen einen Betonmast einer Hochspannungsleitung prallte Zu diesem Zeitpunkt flog das Flugzeug 17 Meter unter dem Niveau der Landebahn Das Flugzeug kollidierte mit dem Dach einer Lagerhalle und sturzte ab Alle vier Besatzungsmitglieder und sechs der elf Passagiere kamen ums Leben 134 5 Dezember Eine Nord 262A 25 der franzosischen Rousseau Aviation F BNMO kollidierte wahrend des Anflugs am Flughafen Lannion mit einer Pinie Dabei brach ein 1 90 Meter langes Stuck einer Tragflache ab Nach 1800 Meter Flug sturzte die Maschine die sich auf einem Positionierungsflug befand etwa zwei Kilometer westlich des Flughafens ab Zwei der drei Insassen kamen ums Leben 135 136 5 Dezember Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Pakistan International Airlines AP AWH wurde auf dem Flughafen Dhaka Tejgaon Bangladesch durch einen Luftangriff einer Mikojan Gurewitsch MiG 21 der indischen Streitkrafte zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 137 6 Dezember Die Piloten einer Fokker F27 200 Friendship der Sudan Airways ST AAY konnten auf dem Flug von Khartum keinerlei Funkfeuer empfangen und daher den Flughafen Malakal nicht finden Als die Triebwerke aufgrund von Treibstoffmangel ausfielen kam es zur Bruchlandung in Baumen bei Kapoeta Sudan heute Sudsudan 560 Kilometer sudsudostlich des Zielflughafens Von den 42 Insassen kamen 10 ums Leben darunter der kanadische Kapitan 138 9 Dezember Eine Hindustan Aeronautics HAL 748 der Indian Airlines VT DXG wurde nahe Cumbum in 1580 Meter Hohe in die Meghamalai Berge geflogen nachdem sie 47 Kilometer vom Kurs abgekommen war Die Maschine befand sich auf dem Flug vom Flughafen Trivandrum nach Madurai Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 21 der 31 Insassen getotet alle 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere Dies war der erste Totalverlust des in Indien als Lizenzbau der Avro HS 748 gefertigten Flugzeugtyps 139 15 Dezember Eine Boeing 707 340C der Pakistan International Airlines AP AVZ wurde im Anflug auf den Flughafen Urumqi Diwopu China zu hoch angeflogen und setzte deshalb viel zu spat auf der Landebahn auf Daher wurde das Landebahnende uberrollt und das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle funf Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall leicht verletzt 140 16 Dezember Eine Convair CV 440 11 der jugoslawischen Pan Adria Airways YU ADV schlug in einem Feld auf Die Piloten hatten versucht unter Instrumentenflugbedingungen auf dem Flughafen Triest Italien zu landen Diesen CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle 22 Insassen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 141 16 Dezember Eine Fairchild F 27M der Lloyd Aereo Boliviano CP 862 wurde auf dem Weg von Sucre nach La Paz entfuhrt Der Entfuhrer forderte nach Chile geflogen zu werden Die Forderung wurde nicht erfullt das Flugzeug wurde zum Flughafen Cochabamba Bolivien umgeleitet Dort wurde die Maschine gesturmt und der Entfuhrer verhaftet Bei der Sturmung kamen zwei Insassen ein Crewmitglied und ein Passagier ums Leben 142 19 Dezember Eine Douglas DC 4 C 54A 10 DC der argentinischen Aero Palas LV JPG flog gegen den Berg Cerro Huayca Peru Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 6 Insassen getotet 143 A 21 Dezember 1971 Eine Iljuschin Il 18W der Balkan Bulgarian Airlines LZ BES rollte nach dem Start vom Flughafen Sofia unkontrolliert nach links und sturzte in eine Grunflache links von der Startbahn Die Unfalluntersuchung ergab dass bei einer Wartung zuvor die Kabel fur die Steuerung der Querruder vertauscht worden waren was eine inverse Steuerung zur Folge hatte Ein Steuerbefehl des Kapitans nach rechts verursachte damit die Rollbewegung nach links Von den 73 Insassen starben 28 darunter die Sangerin Pascha Christowa siehe auch Flugunfall der Iljuschin Il 18 LZ BES der Balkan Bulgarian Airlines A 24 Dezember Eine Lockheed L 188 Electra der peruanischen Lineas Aereas Nacionales wurde von einem Blitz getroffen fing Feuer und sturzte bei Puerto Inca Region Huanuco Peru ab Von den 92 Menschen an Bord starben 91 Die einzige Uberlebende die 17 jahrige Juliane Koepcke irrte Tage durch den Urwald siehe auch LANSA Flug 508 28 Dezember In einer Vickers Viscount 708 der franzosischen Air Inter F BOEA wurde beim Start zu einem Trainingsflug vom Flughafen Clermont Ferrand der Ausfall des Triebwerks Nummer 4 rechts aussen simuliert Es kam zum Kontrollverlust die Maschine geriet von der Startbahn ab und wurde irreparabel beschadigt Die beiden Piloten einzige Insassen uberlebten den Unfall 144 1972 Bearbeiten 6 Januar Eine Hawker Siddeley HS 748 230 der mexikanischen SAESA Luftfahrzeugkennzeichen XA SEV sturzte 14 Minuten nach dem Start vom Flughafen Chetumal Mexiko ab als sie sich etwa 40 Kilometer nordwestlich davon befand Alle 23 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere wurden getotet 145 A 7 Januar Die Piloten einer Caravelle VI R der spanischen Iberia EC ATV unterschritten die Sicherheitsflughohe und flogen die Maschine gegen einen Berg auf der Insel Ibiza Alle 104 Insassen kamen ums Leben siehe auch Iberia Flug 602 146 7 Januar Bei einer Convair CV 340 der Saudi Arabian Airlines HZ AAU fiel nach dem Start vom Flughafen Dschidda Saudi Arabien das Triebwerk Nr 2 rechts aus Nach der Ruckkehr zum Startflughafen geriet das Flugzeug bei der Notlandung durch den einseitigen Umkehrschub und Hydraulikausfall von der Landebahn ab und kollidierte mit einem Asphalthugel woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach Alle 15 Insassen uberlebten den Totalschaden der Maschine 147 148 21 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 der kolumbianischen SATENA FAC 661 wurde in einer Hohe von 3800 Metern gegen den Berg Cerro de San Nicolas Der Unfall ereignete sich nahe Betania Kolumbien Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 39 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere 149 21 Januar Eine Vickers Viscount 837 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca HK 1347 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Bogota Kolumbien etwa drei Kilometer entfernt ab Das Flugzeug war in ein Gewitter geraten Alle 20 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben 150 A 26 Januar An Bord einer Douglas DC 9 32 der jugoslawischen Fluggesellschaft JAT YU AHT auf dem Flug von Kopenhagen nach Belgrad explodierte uber Srbska Kamenice Tschechoslowakei eine Bombe kroatischer Terroristen Ustascha 151 152 Von den sechs Besatzungsmitgliedern und 22 Passagieren uberlebte nur die 22 jahrige Stewardess Vesna Vulovic da das Heckteil in dem sie an ihrem Sitz angeschnallt war nach 10 116 Metern freiem Fall auf einem schneebedeckten Hang landete Mittlerweile wird die offizielle Absturzursache und die Fallhohe angezweifelt siehe auch Jugoslovenski Aerotransport Flug JU 367 153 28 Januar Die als letzte verkaufte Vickers Viscount 814 der Lufthansa D ANEF wurde zum Flughafen Bournemouth Vereinigtes Konigreich uberfuhrt Offizieller Besitzer war schon die britische Wartungs und Flugzeughandelsfirma Airwork Das Flugzeug setzte mit hoher Sinkgeschwindigkeit kurz vor der Landebahn auf das Fahrwerk brach zusammen und die Maschine rutschte noch 30 Meter auf dem Bauch die Landebahn entlang Beide Piloten die einzigen Insassen uberlebten unverletzt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 154 Im Februar 1972 genaues Datum unbekannt wurde eine Antonow An 10 der sowjetischen Aeroflot CCCP 11142 auf dem Flughafen Rostow am Don Sowjetunion durch ein Feuer zerstort Menschen kamen nicht zu Schaden 155 A 1 Februar Wahrend der Erprobungsphase ging der erste Prototyp der VFW 614 D BABA verloren als die Maschine auf Grund eines Konstruktionsfehlers aus einer Hohe von 3000 Metern uber dem Flughafen Bremen absturzte Der Testpilot Leif Nielsen und der Ingenieur Jurgen Hammer konnten sich mit Fallschirmen retten der Copilot Hans Bardill verungluckte jedoch todlich Ihm gelang zwar noch der Ausstieg er vermochte jedoch wegen einer Ohnmacht nicht mehr den Fallschirm zu offnen Ursache des Absturzes waren durch den Abgasstrom der Turbinen angeregte antisymmetrische Resonanzschwingungen Flattern des Hohenleitwerks siehe auch Flugunfall einer VFW 614 in Bremen 156 4 Februar Bei einer Convair CV 340 der Saudi Arabian Airlines HZ AAT brach bei der Landung auf der Autobahn in der Nahe des Flughafens Sanaa Nordjemen das Fahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 157 158 4 Februar Mit einer Hawker Siddeley HS 748 235 2A der brasilianischen VARIG PP VDU wurde auf dem Flughafen Porto Alegre Brasilien bei einem Trainingsflug ein Start mit einem simulierten Ausfall des Triebwerks Nr 2 rechts durchgefuhrt Es kam zu einem Stromungsabriss die Maschine schlug mit eingefahrenem Fahrwerk wieder auf Ursache war dass der Ausbildungskapitan versuchte das Flugzeug unterhalb der Mindestgeschwindigkeit fur Einmotorenflug vom Boden abzuheben Alle Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Totalschaden 159 9 Februar Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Continental Air Services US Central Intelligence Agency CIA N67961 verungluckte 17 Kilometer west sudwestlich vom Militarflugplatz Long Tieng Laos Das Wrack wurde erst nach drei Tagen gefunden Alle 5 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet 160 11 Februar Eine Douglas DC 4 C 54A DO der Royal Air Lao XW TDE verschwand auf dem Flug von Savannakhet Laos nach Vientiane Es wurde gemeldet dass die Maschine abgeschossen wurde Alle 23 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere wurden getotet 161 A 3 Marz Die Piloten einer Fairchild Hiller FH 227B der US amerikanischen Mohawk Airlines N7818M meldeten bei Albany einen Propellerschaden Die Maschine sturzte etwa 6 Kilometer vor der Landebahn des Albany International Airport in ein Gebaude Von den 48 Menschen an Bord starben 16 ebenso ein Anwohner siehe auch Mohawk Airlines Flug 405 162 A 14 Marz Eine intakte Caravelle 10B3 der Sterling Airways OY STL flog im Anflug auf den Flughafen Dubai in einen etwa 500 Meter hohen Hugel im Emirat Fujairah etwa 80 km ostlich des Flughafens CFIT Controlled flight into terrain Die Mittelstreckenmaschine befand sich auf dem Flug vom Flughafen Colombo Bandaranaike uber Bombay nach Dubai und sollte nach einem Tankstopp uber Ankara nach Kopenhagen weiterfliegen Alle 112 Personen an Bord darunter sechs Besatzungsmitglieder wurden getotet Es handelt sich um den folgenreichsten Unfall dieses Flugzeugtyps siehe auch Sterling Airways Flug 296 163 14 Marz Eine aus Quito kommende Douglas DC 3 C 47 DL der ecuadorianischen ATESA HC SJE wurde gegen den 5230 Meter hohen Vulkan Sangay Ecuador geflogen 41 Kilometer nordwestlich des Flughafens Macas dem Ziel des Fluges Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 6 der 7 Insassen auf dem Frachtflug getotet 164 19 Marz Eine Douglas DC 9 der jugoslawischen Fluggesellschaft JAT im Einsatz fur Egypt Air flog etwa 7 Kilometer vor der Landebahn des Flughafens Aden Jemen in einen Berg Alle 30 Menschen an Bord starben 19 Marz Absturz einer Tupolew Tu 104 der sowjetischen Aeroflot beim funften Anflugversuch in Omsk Sowjetunion Personen kamen nicht zu Schaden 6 April Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der venezolanischen AVENSA YV C EVF sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen San Fernando De Apure Las Flecheras Venezuela ab Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 165 16 April Eine Fokker F 27 200 der italienischen Aero Trasporti Italiani ATI I ATIP sturzte auf dem Flug vom Flughafen Rom Fiumicino nach Foggia bei Amaseno ab Etwa 14 Minuten nach dem Start kam es nach dem Einflug in ein Gewittergebiet bei heftigen Turbulenzen zum Kontrollverlust woraufhin die Maschine rund 100 Kilometer sudostlich von Rom mit hoher Geschwindigkeit absturzte Alle 18 Insassen die drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben 166 A 18 April Ein Reifen einer startenden Vickers VC10 der East African Airways 5X UVA platzte auf dem Flughafen Addis Abeba nachdem er uber ein auf der Startbahn liegendes Stahlteil gerollt war Das Teil gehorte zu einer funf Stunden vorher gestarteten Cessna 185 Aufgrund eines fehlerhaft reparierten Bremssystems kam die Maschine nach dem sofort eingeleiteten Startabbruch nicht rechtzeitig zum Stehen und schoss uber die Startbahn hinaus Von den 107 Insassen kamen 43 bei dem Unfall ums Leben siehe East African Airways Flug 720 167 168 22 April Eine Curtiss C 46 Super C Commando der bolivianischen Transportes Aereos Benianos TABSA CP 940 verungluckte beim Flugplatz El Desengano Beni Bolivien Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 169 30 April Eine Antonow An 10 der sowjetischen Aeroflot CCCP 11159 wurde bei einer besonders harten Landung auf dem Flughafen Moskau Wnukowo Sowjetunion irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 170 5 Mai Eine Douglas DC 8 43 der Alitalia I DIWB verungluckte wahrend ihres nachtlichen Landeanflugs auf den Flughafen Palermo Punta Raisi als die Piloten nicht die ublichen Anflugverfahren ausgefuhrt hatten und die Maschine in einen Berg flogen CFIT Controlled flight into terrain Alle 115 Menschen an Bord starben u a der Regisseur Franco Indovina 171 7 Mai Bei einer Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca HK 721 fiel einige Minuten nach dem Start vom Flughafen Valledupar Kolumbien das Triebwerk Nr 1 links aus Beim Versuch der Ruckkehr zum Startflughafen verlor die Maschine rasch an Hohe woraufhin 900 Meter vor der Landebahn eine Notlandung im Gelande durchgefuhrt wurde Alle 32 Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 172 173 18 Mai Eine Antonow An 10A der sowjetischen Aeroflot CCCP 11215 sturzte 24 Kilometer vor dem Zielflughafen Charkiw bei gutem Wetter ab nachdem beide Tragflachen abgebrochen waren Alle 122 Personen an Bord der vollbesetzten Maschine wurden getotet sieben Besatzungsmitglieder und 115 Passagiere Es war der folgenschwerste Unfall einer An 10 Das elf Jahre alte Flugzeug hatte erst 15 483 Flugstunden und 11 105 Fluge absolviert Als Ursache wurden Ermudungsbruche an der Rumpf und Tragflachenstruktur festgestellt Nach weiteren Untersuchungen an anderen An 10 bei denen sich ebenfalls derartige Schaden zeigten wurde der Typ 1973 aus dem Dienst der Aeroflot genommen 174 18 Mai Eine Douglas DC 9 der sowjetischen Eastern Air Lines brach bei einer sehr harten Landung in Fort Lauderdale Florida USA auseinander Alle 10 Insassen uberlebten A 27 Mai Eine DHC 6 100 Twin Otter der deutschen General Air D IDHC mit Flugziel Bremen sturzte kurz nach dem Start vom Flugplatz Helgoland Dune ab Von den dreizehn Insassen kamen acht ums Leben siehe auch General Air Flug 005 175 176 177 29 Mai Eine Lockheed L 149 Constellation der brasilianischen Amazonese Importacao e Exportacao PP PDG verungluckte im Amazonasgebiet zwischen Cruzeiro do Sul und Rio Branco Wenige Minuten nach dem Start vom Flughafen Cruzeiro do Sul fielen mehrere Triebwerke aus Der Hohenverlust liess sich auch durch den Abwurf von Frachtstucken nicht aufhalten Beim Versuch einer Notlandung auf einer Landstrasse streifte die Maschine Baume und sturzte in ein Waldstuck Bei dem Unfall kamen 9 von 18 Personen an Bord ums Leben Nach einem viertagigen Stillstand war die Maschine direkt von LKW betankt worden Dabei waren aufgewirbelte Verunreinigungen in die Tanks gepumpt worden die zu den Triebwerksausfallen gefuhrt hatten 178 A 30 Mai Eine Douglas DC 9 14 der sowjetischen Delta Air Lines N3305L sturzte auf einem Trainingsflug beim Landeanflug auf dem Greater Southwest International Airport in Fort Worth Texas auf die Bahn und explodierte Der Grund waren Luftwirbel einer kurz zuvor gestartete Douglas DC 10 in deren Turbulenzen die Maschine geriet und die Piloten die Kontrolle verloren Alle vier Personen an Bord starben siehe auch Delta Air Lines Flug 9570 179 5 Juni Eine Curtiss C 46 der Air America EM 2 flog auf dem Flug von Hue wahrend eines radargestutzten Anflugs auf den Flughafen Pleiku in einen Hugel nachdem der Funkkontakt verloren gegangen war An Bord befanden sich uberwiegend US amerikanische und sudvietnamesische Soldaten Alle 32 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere wurden getotet 180 13 Juni Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der chilenischen Aerolineas Flecha Austral ALFA CC CDU wurde im Anflug auf den Flughafen Santiago de Chile Pudahuel Chile gegen den Berg El Ovejero geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug 181 14 Juni Die Douglas DC 8 53 JA8012 der Japan Airlines flog beim Landeanflug etwa 20 Kilometer vor dem Flughafen Delhi Palam Indien in den Boden Von den 87 Menschen an Bord starben 82 ebenso 3 am Boden 182 A 15 Juni Eine Convair CV 880 der Cathay Pacific aus Hongkong VR HFZ sturzte nahe Pleiku Sudvietnam nach der Explosion einer Bombe an Bord ab Die Maschine war auf dem Weg von Bangkok nach Hongkong Alle 81 Personen an Bord starben Schwerster Unfall einer CV 880 uberhaupt siehe auch Cathay Pacific Flug 700Z 183 16 Juni Die Piloten einer Iljuschin Il 62 der Egypt Air SU ARN landeten versehentlich auf dem falschen Flughafen Kairo Almaza Die Piloten hatten auf der Landebahn 34 des sieben Kilometer entfernten Flughafen Kairo International landen sollen auf der die ersten 650 Meter gesperrt waren Als sie stattdessen wegen der vermeintlichen Baumassnahmen 700 Meter versetzt auf der nur 2050 Meter langen Landebahn 36 des Flughafens Almaza aufsetzten erwies sich deren Restlange als eindeutig zu gering Das Flugzeug uberrollte das Landebahnende und wurde zum Totalschaden Alle 59 Insassen 12 Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere uberlebten die Bruchlandung 184 18 Juni Eine Hawker Siddeley Trident 1C der British European Airways BEA G ARPI sturzte drei Minuten nach dem Start vom Flughafen London Heathrow Vereinigtes Konigreich ab In einer Hohe von 540 Metern wurden die Vorflugel bei einer um 60 Knoten 111 km h zu niedrigen Geschwindigkeit eingefahren was zu einem Stromungsabriss fuhrte Die Automatik zur Verhinderung des Stromungsabrisses stick pusher wurde manuell abgeschaltet so dass die Maschine auf dem Boden aufschlug Alle 118 Menschen an Bord starben Dies war der schwerste Unfall einer Trident 185 24 Juni Eine De Havilland DH 114 Prinair Heron 2B der puerto ricanischen Prinair N554PR sturzte bei einem missgluckten Durchstartmanover am Flughafen Ponce Mercedita Puerto Rico ab Hierbei kamen insgesamt funf der zwanzig Insassen ums Leben davon die beiden Piloten In einer Unfalluntersuchung wurde ermittelt dass die Maschine dabei zu steil nach oben gezogen wurde und die Kontrolle verloren ging Der Grund fur das Durchstartmanover blieb unbekannt 186 29 Juni Eine Convair CV 580 der US amerikanischen North Central Airlines N90858 kollidierte mit einer de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter der Air Wisconsin N4043B Beide Maschinen sturzten in den Lake Winnebago funf Kilometer ostlich von Neenah Alle funf Insassen der Convair drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere sowie alle acht Insassen der Twin Otter zwei Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere kamen bei dem Unfall ums Leben 187 Die Kollision ereignete sich in einer Hohe von 2500 Fuss an einem meist klaren aber diesigen Spatvormittag als sich die CV 580 aus Green Bay kommend dem Wittman Regional Airport naherte Das Air Wisconsin Flugzeug befand sich auf dem Weg von Sheboygan nach Appleton und beide Maschinen flogen nach Sichtflugregeln 188 189 190 2 Juli Eine Douglas DC 3 C 47B der franzosischen Rousseau Aviation F WSGU musste wahrend eines Uberfuhrungsflugs in die USA auf dem Flughafen Kulusuk Gronland notgelandet werden Sie wurde dabei derart beschadigt dass eine Reparatur auf dem abgelegenen Flugplatz nicht mehr moglich war 191 192 6 Juli Eine aus Madrid kommende Douglas DC 8 52 der spanischen Aviaco EC ARA wurde 21 Kilometer vor dem Flughafen Gran Canaria ins Meer geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain starben alle 10 Besatzungsmitglieder an Bord der Maschine Es befanden sich keine Passagiere an Bord da die Maschine sich auf einem Positionierungsflug befand um Touristen von Gran Canaria nach Hamburg auszufliegen 193 10 Juli Am Flughafen Tabuk Saudi Arabien verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 30 DK der Saudi Arabian Airlines HZ AAK Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 194 20 Juli Eine Canadair CL 44 CC 106 Yukon der argentinischen Aerotransportes Entre Rios LV JYR verschwand auf einem Frachtflug von Montevideo Uruguay nach Santiago de Chile in den Anden Kurz vor dem letzten Radarkontakt war sie nahe Las Cuevas Mendoza in den chilenischen Luftraum eingeflogen 195 25 Juli An einer Curtiss C 46 CW 20 Commando der bolivianischen Transportes Aereos Benianos TABSA CP 752 uberdrehte beim Start vom Flugplatz San Pedro Richard Airport auch San Pedro del Rio Blanco genannt Beni Bolivien der linke Propeller aufgrund eines defekten Drehzahlreglers Da es zum Abstellen des Triebwerks zu spat war flog das Flugzeug uber das Landebahnende hinaus und geriet in eine Gelandemulde sudlich der Landebahn Die Wucht des Aufpralls auf das linke Fahrwerk und die Tatsache dass der linke Propeller auf den Boden aufschlug fuhrten dazu dass das linke Triebwerk und das Fahrwerk abgerissen wurden Die Maschine schleuderte 80 Meter weiter nach unten bevor sie zum Stillstand kam Alle 4 Insassen die beiden Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere uberlebten den Totalschaden 196 29 Juli Eine Douglas DC 3A der kolumbianischen Avianca HK 107 kollidierte im Flug mit einer anderen DC 3 der Avianca HK 1341 in der Nahe von Las Palomas Kolumbien Beide Maschinen waren auf dem Flughafen Villavicencio gestartet und flogen anfanglich mit 2 Minuten Abstand bis 30 Minuten nach dem Start der Zusammenstoss erfolgte der im Absturz beider Flugzeuge resultierte Alle 21 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere sowie die 17 Insassen der anderen DC 3 HK 1341 wurden getotet 197 29 Juli Eine Douglas DC 3A der kolumbianischen Avianca HK 1341 kollidierte im Flug mit einer anderen DC 3 der Avianca HK 107 in der Nahe von Las Palomas Kolumbien Beide Maschinen waren auf dem Flughafen Villavicencio gestartet und flogen anfanglich mit 2 Minuten Abstand bis 30 Minuten nach dem Start der Zusammenstoss erfolgte der im Absturz beider Flugzeuge resultierte Alle 17 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere sowie die 21 Insassen der anderen DC 3 HK 107 wurden getotet 198 8 August Mit einer Lockheed Lodestar der US amerikanischen American Philippine Indonesian Malaysian Enterprises N666P beim Start vom Flughafen Mactan Cebu Philippinen zu einem Ringelpiez Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 12 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere uberlebten den Unfall 199 A 14 August Absturz einer Iljuschin Il 62 der Interflug DDR bei Konigs Wusterhausen DDR nach einem Brand im Heck Alle 156 Insassen starben siehe auch Interflug Flug 450 742 16 August Eine Douglas DC 3 C 47B der Union of Burma Airways XY ACM sturzte unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Thandwe Birma ins Meer Von den 31 Insassen kamen 28 ums Leben alle 4 Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere Das Flugzeug wurde zerstort 200 24 August Eine Vickers Viscount 761D der Union of Burma Airways XY ADF geriet bei der Landung auf dem Flughafen von Sittwe Birma seitlich von der Landebahn ab Die Maschine rutschte 380 Meter mit zusammengebrochenem Fahrwerk bis sie zum Stillstand kam Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 43 Insassen uberlebten 201 27 August Eine Douglas DC 3 C 47 DL der venezolanischen Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C AKE sturzte nahe dem Flughafen Canaima Venezuela ab als versucht wurde nach einem Ausfall des Triebwerks Nr 1 links dorthin zuruckzukehren Alle 34 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 31 Passagiere kamen ums Leben 202 7 September Bei einer Curtiss C 46A 40 CU Commando der bolivianischen SAVCO Servicios Aereos Virgen de Copacabana CP 959 fiel wahrend des Startvorgangs vom Flughafen Trinidad Bolivien in 20 Metern Hohe das Triebwerk Nr 1 links aus Das Flugzeug verlor an Hohe setzte wieder auf und raste durch kleinere Baume und einen Zaun Das rechte Hauptfahrwerk brach zusammen woraufhin der Rumpfbug auf dem Boden aufschlug Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Einer der beiden Piloten kam ums Leben der andere sowie die 6 Passagiere uberlebten den Unfall 203 10 September Von einer Douglas DC 3 C 47 DL der Ethiopian Airlines ET ABQ loste sich aus unbekannten Grunden die rechte Tragflache vom Rumpf Die Maschine sturzte in der Nahe des Flughafens Gondar Athiopien ab Alle 11 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben 204 24 September Eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der Air Vietnam XV NUH sturzte bei Ben Cat Sudvietnam in sumpfiges Gelande Die aus Vientiane Laos kommende Maschine befand sich im Anflug auf den Flughafen Saigon als sie 37 Kilometer vor dem Ziel verungluckte Von den 13 Insassen kamen 10 ums Leben vier Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere 205 24 September Die Douglas DC 8 53 JA8013 der Japan Airlines befand sich im Anflug auf den Flughafen Bombay als die Piloten statt des internationalen Flughafens irrtumlich den kleineren Flugplatz Bombay Juhu in dessen Nahe ansteuerten Bei der Landung schoss die Maschine uber die mit 1143 Meter Lange viel zu kurze Landebahn hinaus Unter den 122 Insassen gab es keine Todesopfer allerdings wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt 206 A 30 September Eine Douglas DC 3 EC AQE der spanischen Spantax sturzte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Madrid Barajas ab als der auszubildende Pilot zu abrupt am Steuer zog Eines der sechs Besatzungsmitglieder kam ums Leben siehe auch Flugunfall einer Douglas DC 3 der Spantax in Madrid 1972 207 A 13 Oktober Eine Fairchild Hiller FH 227 der Luftwaffe Uruguays zerschellte an einem Berghang in den Anden in 4000 Metern Hohe Dabei starben 29 Insassen 16 Uberlebende wurden nach 72 Tagen gerettet siehe auch Fuerza Aerea Uruguaya Flug 571 208 13 Oktober Eine Iljuschin Il 62 der sowjetischen Aeroflot wurde beim Anflug auf den Flughafen Scheremetjewo UdSSR bei einem Sinkflug in der Endanflugphase der aus ungeklarter Ursache bis zum Aufprall fortgesetzt wurde in ein Waldstuck 12 Kilometer von dem Zielflughafen geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 174 Menschen an Bord getotet 209 18 Oktober Eine NAMC YS 11A 202 der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CTG bei der Landung auf dem Flughafen Sao Paulo Congonhas Brasilien erst an der Mitte der Landebahn aufgesetzt Als klar wurde dass die Bremswirkung auf dem nassen Beton nicht ausreichen wurde um die Maschine rechtzeitig zum Stillstand zu bringen versuchte der Kapitan eine abrupte Kurve zu machen Das Flugzeug verliess die Landebahn kollidierte mit einem Betonkasten und rollte uber eine Boschung Dabei wurde es irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 210 21 Oktober Eine NAMC YS 11 der griechischen Olympic Airways SX BBQ wurde vor der Kuste von Voula Athen ins Meer geflogen Von den 53 Insassen ertranken 36 Passagiere und ein Besatzungsmitglied 16 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder uberlebten Unfallursache war ein Controlled flight into Terrain CFIT 211 27 Oktober Eine Vickers Viscount 724 der franzosischen Air Inter F BMCH kollidierte auf dem Flug von Lyon Bron nach Clermont Ferrand mit dem Berg Pic du Picon etwa 44 Kilometer ostlich des Zielflughafens Wahrscheinlich aufgrund von Fehlanzeigen im Radiokompass ADF infolge atmospharisch bedingter elektrischer Entladungen war es zum Orientierungsverlust der Piloten und zum Flug in den Berg gekommen Von den 68 Insassen wurden 60 getotet lediglich 8 Passagiere uberlebten 212 30 Oktober Eine Fokker F 27 200 der italienischen Aero Trasporti Italiani ATI I ATIR wurde auf dem Weg von Rom nach Bari bei Poggiorsini in einen nur 440 Meter hohen Hugel geflogen noch 35 Kilometer vom Flughafen Bari entfernt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 27 Menschen an Bord getotet drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere 213 1 November Eine Douglas DC 3 der Yemen Airlines 4W ABJ wurde am Flughafen von Beihan Nordjemen irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 214 15 November Eine Britten Norman BN 2A9 Islander der franzosischen Rousseau Aviation F BTGH wurde auf dem Flughafen Dinard Pleurtuit irreparabel beschadigt Die Maschine war erst sieben Monate zuvor fabrikneu ubernommen worden 215 216 28 November Kurz nach dem Start vom Flughafen Moskau Scheremetjewo verlor eine Douglas DC 8 62 der Japan Air Lines JA8040 plotzlich an Hohe und sturzte nach einem Stromungsabriss zu Boden Von den 76 Menschen an Bord starben 61 217 28 November Eine Hawker Siddeley HS 748 232 der Philippine Airlines PI C1027 sprang bei der Landung auf dem Flughafen von Bislig Philippinen zweimal wieder hoch woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach Die Maschine blieb links von der Landebahn 23 mit schweren Schaden an Tragflachen und Propellern liegen Alle 28 Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 218 A 3 Dezember Eine Convair CV 990 Coronado der spanischen Spantax EC BZR verungluckte durch Kontrollverlust beim Start vom Flughafen Los Rodeos Teneriffa Spanien mit nahezu Null Sicht nach Munchen Alle 155 Menschen an Bord wurden getotet davon 144 Deutsche Erster Einsatz der Identifizierungskommission des BKA Schwerster Unfall einer CV 990 uberhaupt siehe auch Spantax Flug 275 219 5 Dezember Eine auf dem Flughafen Kairo International gestartete Boeing 707 366C der Egypt Air SU AOW verungluckte auf einem Trainingsflug nachdem bei Beni Suef Triebwerk Nr 4 von der Tragflache abgerissen war Alle sechs Personen an Bord starben 220 8 Dezember Eine Boeing 737 der US amerikanischen United Air Lines auf dem planmassigen Flug von Washington D C sturzte kurz vor der Landebahn am Flughafen Chicago Midway aufgrund von Stromungsabriss ab Dabei starben 45 Menschen zwei davon vom Bodenpersonal wahrend 18 Passagiere uberlebten 8 Dezember Eine Fokker F 27 600 Friendship der Pakistan International Airlines AP AUS wurde in der Nahe von Jalkot Pakistan bei regnerischem Wetter in einen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 26 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere 221 A 8 Dezember Kurz nach dem Start einer Boeing 720 060B der Ethiopian Airlines Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt vom Flughafen Addis Abeba versuchten sieben Entfuhrer aus Eritrea die Maschine in ihre Gewalt zu bringen Es kam zu einem Schusswechsel mit den sechs anwesenden Flugsicherheitsbegleitern an Bord der Maschine woraufhin einer der Entfuhrer eine Handgranate in die Passagierkabine warf die in 29 000 Fuss 8839 Meter Hohe explodierte Die schwer beschadigte Maschine konnte sicher nach Addis Abeba zuruckgeflogen werden ausser den sieben durch den Schusswechsel getoteten Entfuhrern gab es keine Toten an Bord siehe auch Ethiopian Airlines Flug 708 21 Dezember Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der franzosischen Air Guadeloupe F OGFE verungluckte bei einem nachtlichen im Auftrag von Air France durchgefuhrten Flug im Anflug auf den Flughafen Princess Juliana International Niederlande Sint Maarten Antillen Alle 13 Insassen beide Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 222 A 23 Dezember Eine Fokker F28 1000 Fellowship der norwegischen Braathens SAFE heute SAS Norge LN SUY wurde beim Anflug auf den Flughafen Oslo Fornebu in einen Berg geflogen CFIT Controlled flight into terrain Bei dem Unfall wurden 40 der 45 Insassen getotet alle 3 Besatzungsmitglieder und 37 Passagiere Der Kapitan hatte wahrend des Anflugs ein privates Funkgesprach mit dem Fluglotsen uber Weihnachtsthemen gefuhrt Dabei geriet die Maschine mehr als 7 Kilometer vom Kurs ab und 500 Meter unter den Gleitpfad bis sie schliesslich 16 Kilometer westlich des Flughafens im Wald einschlug siehe auch Braathens S A F E Flug 239 223 28 Dezember Eine Fokker F28 1000 der spanischen Iberia EC BVC verungluckte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Bilbao Nach einer Warnung uber asymmetrisch ausgefahrene Landeklappen wurde eine Landung mit eingefahrenen Klappen durchgefuhrt bei starkem Regen und Ruckenwind Ausserdem wurde auch noch spat aufgesetzt so dass die Maschine das Landebahnende uberrollte und in holperiges Gelande geriet wo sie in drei Stucke zerbrach Alle vier Piloten die einzigen Insassen uberlebten 224 A 29 Dezember Eine Lockheed L 1011 TriStar der US amerikanischen Eastern Air Lines mit 176 Menschen an Bord sturzte etwa 20 Kilometer vor dem Miami International Airport Florida USA in die Everglades Dabei wurden 99 Personen getotet 77 uberlebten 60 davon mit schweren Verletzungen Eine defekte Kontrolllampe liess die Besatzung beim Landeanflug annehmen dass das Bugrad nicht vollstandig ausgefahren war Bei der Beschaftigung mit diesem Problem schaltete sie versehentlich den Autopiloten aus und verloren so unbemerkt bis zum Aufprall an Hohe siehe auch Eastern Air Lines Flug 401 225 31 Dezember Eine Douglas DC 7CF der US amerikanischen American Express Leasing N500AE geriet in einen unkontrollierten Sturzflug und schlug bald nach dem Start vom Flughafen San Juan Isla Verde Puerto Rico USA im Meer auf Zuerst fiel das Triebwerk Nr 2 links innen aus dann verlor Triebwerk Nr 3 rechts innen die Leistung Die Maschine war uberladen der Flugingenieur fur die DC 7 nicht lizenziert und die Maschine vollig unzureichend gewartet Alle 5 Insassen drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere wurden getotet 226 1973 Bearbeiten A 2 Januar Eine mit 86 Rindern beladene Boeing 707 321C der kanadischen Pacific Western Airlines Luftfahrzeugkennzeichen CF PWZ auf einem Frachtflug von Toronto nach Edmonton streifte drei Kilometer vor ihrem Zielflughafen Baume und Stromleitungen und sturzte auf einen Wall in einer Kiesgrube Die Rinder wurden bei dem Unfall nach vorne aus dem Flugzeugrumpf auf eine Entfernung von bis zu 100 Metern herausgeschleudert alle funf Besatzungsmitglieder starben Ein Feuer brach aus Die Unfallursache konnte nicht ermittelt werden siehe auch Pacific Western Airlines Flug 3801 227 14 Januar Eine Iljuschin Il 14 der chinesischen CAAC B 644 flog in der Nahe von Guiyang China in einen Berg Alle 29 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden getotet 228 19 Januar Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways BEA G AOHI wurde auf einem Testflug vom Flughafen Glasgow aus in den knapp 1200 Meter hohen Gipfel des Ben More geflogen rund 60 Kilometer nordlich Glasgow Alle vier Insassen zwei Crewmitglieder und zwei Passagiere wurden getotet 229 20 Januar Eine Curtiss C 46A 1 HI Commando der bolivianischen Servicios Aereos Bolivianos SAB CP 749 verungluckte am Flugplatz Reyes Bolivien Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 230 21 Januar Eine Antonow An 24 der sowjetischen Aeroflot CCCP 46276 sturzte im Distrikt Bolshesosnovsky nach einem Zusammenstoss mit einem unbekannten Objekt ab vermutlich einem Wetterballon Die Maschine war auf einem Linienflug von Krasnodar nach Perm als sie aus einer Hohe von 5400 Metern absturzte Dabei starben alle 39 Insassen 231 A 22 Januar Eine Boeing 707 der jordanischen Alia JY ADO betrieben fur Nigeria Airways verungluckte auf dem Ruckweg von Mekka Saudi Arabien Die Besatzung des nach Lagos geplanten Fluges war aus Wettergrunden ausgewichen und machte eine sehr harte Landung auf dem Flughafen Kano Nigeria Die Evakuierung wurde sehr spat eingeleitet Von den 202 Insassen starben 170 Pilger und 6 Besatzungsmitglieder 26 Personen uberlebten siehe auch Flugunfall bei Kano 1973 232 29 Januar Eine voll funktionsfahige Iljuschin Il 18D der Egyptair SU AOV flog auf dem internationalen Linienflug von Kairo nach Nicosia im Landeanflug auf den Zielflughafen in einen Berg Bei diesem erneuten Controlled flight into terrain der Egyptair kamen alle 37 Personen 30 Passagiere 7 Besatzungsmitglieder an Bord ums Leben 233 5 Februar Mit einer de Havilland Canada DHC 6 200 Twin Otter der finnischen Karair OH KOA kam es zu einem Unfall bei Pudasjarvi Finnland Bei der auf dem Flughafen Oulu gestarteten Maschine kam es auf dem Weg nach Kuusamo zu einem plotzlichen Ausfall des Triebwerks Nr 2 rechts Aufgrund der im Sinkflug angetroffenen schweren Vereisungsbedingungen war es mit nur einem Triebwerk nicht moglich die Hohe zu halten Wahrend der Kapitan versuchte einen Landeplatz zu finden und Schwierigkeiten hatte das Flugzeug zu steuern prallte das Flugzeug in einem sumpfigen waldarmen Gebiet 5 km nordlich von Iinattijarvi 90 Kilometer nordostlich vom Startflughafen gegen Baume und schlug auf dem Boden auf Alle 18 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere uberlebten den Totalschaden 234 19 Februar Eine aus Moskau Scheremetjewo kommende Tupolew Tu 154 CCCP 85023 der sowjetischen Aeroflot unterschritt wahrend des Anflugs auf die Landebahn 25 heute Landebahn 24 am Flughafen Prag den Gleitpfad und schlug 467 Meter vor der Bahn mit dem Bugrad zuerst auf dem Boden auf Anschliessend brach in dem Flugzeugwrack ein Feuer aus Von den 100 Insassen kamen 66 ums Leben vier von 13 Crewmitgliedern und 62 von 87 Passagieren 235 A 21 Februar Eine Boeing 727 der Libyan Arab Airlines 5A DAH wurde von israelischen Kampfflugzeugen vom Typ F 4 Phantom uber der besetzten Sinai Agypten Israel Sinai durch Beschuss zur Notlandung gezwungen als die Besatzung die internationalen Abfang Signale ignorierte Unter den 113 Personen an Bord uberlebten lediglich ein Besatzungsmitglied und vier Passagiere siehe auch Libyan Arab Airlines Flug 114 236 21 Februar Eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der panamaischen Aerovias Urraca HP 560 flog gegen den Berg Cerro Horqueta Panama Die Maschine befand sich auf dem nur rund 110 Kilometer langen Flug vom Flughafen David nach Changuinola Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 28 Insassen 22 getotet 237 21 Februar An einer Curtiss C 46A 50 CU Commando der US amerikanischen Firma Joanne Fashions N10427 fiel das Triebwerk Nr 1 links aus Die Piloten wollten zum Flughafen Barrancabermeja Yariguies Kolumbien ausweichen Dabei sturzte das Flugzeug 3 Kilometer sud sudwestlich des Flughafens ab und fing Feuer als mit einer scharfen Kurve in den Endanflug der Landebahn 03 eingedreht wurde Unfallursache war das Fliegen einer engen Kurve mit der uberladenen Maschine zur Seite des abgestellten Motors hin wodurch sich wieder einmal die alte Regel bestatigte Never turn into a dead engine Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 238 A 28 Februar Eine Jakowlew Jak 40 der Aeroflot CCCP 87602 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Semipalatinsk ab Die Absturzursache konnte nie vollstandig geklart werden Alle 32 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere kamen ums Leben siehe auch Aeroflot Flug X 167 239 28 Februar Eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der indonesischen Merpati Nusantara Airlines PK NUC verungluckte 45 Kilometer ostlich des Flughafens Nabire Indonesien von dem sie gestartet war Alle 13 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere kamen ums Leben Das Wrack wurde erst am 4 Marz gefunden 240 In der Nacht auf den 5 Marz wurde eine Caravelle 10R der spanischen Aviaco EC BID wahrend des Landeanflugs auf den Flughafen Madeira ins Meer geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle drei Piloten die einzigen Insassen getotet 241 5 Marz Vermutlich infolge eines Navigationsfehlers seitens der Spantax Piloten und eines Fluglotsenstreiks kam es im Luftraum von Nantes Frankreich zu einer Kollision einer Convair CV 990 der spanischen Spantax EC BJC mit einer Douglas DC 9 32 EC BII der ebenfalls spanischen Iberia Wahrend die Spantax Maschine mit einer schwer beschadigten linken Tragflache notgelandet werden konnte und alle 107 Insassen uberlebten kamen alle 68 Insassen der Iberia DC 9 ums Leben Die Piloten beider Maschinen flogen ohne Unterstutzung der an diesem Tag streikenden franzosischen Flugsicherung 242 243 9 Marz Die Piloten einer HFB 320 Hansa Jet der US amerikanischen Golden West Airlines N320MC vergassen vor der Landung auf dem Flughafen Phoenix Sky Harbor Arizona USA das Fahrwerk auszufahren Demzufolge kam es zu einer Bauchlandung Alle 9 Insassen beide Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 244 15 Marz Eine Hindustan Aeronautics HAL 748 der Indian Airlines VT EAU verungluckte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Hyderabad Begumpet Nachdem ein Triebwerksausfall beim Start simuliert wurde streifte die rechte Tragflachenspitze in einer Kurve wahrend der Platzrunde Baume und Hochspannungsleitungen Die Maschine sturzte in ein Haus und fing Feuer Alle drei Besatzungsmitglieder und eine Person am Boden kamen ums Leben 245 19 Marz Eine aus Saigon kommende Douglas DC 4 der Air Vietnam XV NUI sturzte im Anflug auf den Flughafen Buon Ma Thuot 6 5 Kilometer sudlich davon ab Ursache war eine Explosion im Frachtraum in der Nahe des Hauptholms Alle 58 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere kamen ums Leben 246 A 10 April Die Vickers Vanguard 952 G AXOP der britischen Invicta International Airlines zerschellte wahrend des Landeanfluges auf den Flughafen Basel Mulhausen an einem Berg in einem bewaldeten Hugelgebiet in Hochwald Unfallursache war der Orientierungsverlust der Piloten unter anderem verursacht durch eine mangelhafte Ausbildung im Instrumentenflug Dabei wurden 108 Menschen getotet 37 uberlebten siehe auch Invicta International Airlines Flug 435 247 17 April Eine Vickers Viscount 735 der Iraqi Airways YI ACL machte auf dem Flughafen Mossul Irak eine Bauchlandung nachdem der gesamte Treibstoff verbraucht war Alle 33 Insassen uberlebten den Unfall die Maschine wurde irreparabel beschadigt 248 18 April Eine Nord Noratlas 2501D der ruandischen Portalia Air Cargo 9XR KH sturzte beim Start vom Flughafen Dschibuti ab Kurz nach dem Abheben kam es zu einem Triebwerksausfall gefolgt von einem Stromungsabriss und dem Absturz nahe dem Startbahnende Die Maschine sollte im Auftrag der ebenfalls ruandischen Wolfair Wolf Air Transport Fracht nach Kigali Ruanda bringen Beide Piloten die einzigen Insassen des Frachtflugs uberlebten schwer verletzt Es handelte sich um die ehemalige 52 78 der Luftwaffe 249 250 21 April gt gt gt siehe 21 April 1970 1 Mai Eine geparkte Douglas DC 7BF der kolumbianischen Aeronorte HK 1300 wurde auf dem Flughafen Miami Florida USA durch einen Brand zerstort Das Flugzeug wurde fur die ebenfalls kolumbianische Aerocosta Colombia betrieben Menschen kamen nicht zu Schaden 251 10 Mai Eine Douglas DC 8 30 der Thai Airways International HS TGU verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Kathmandu Sie uberschoss nach spatem Aufsetzen das Ende der Landebahn wobei ein Mensch am Boden ums Leben kam Das Flugzeug wurde zerstort 252 15 Mai Eine Vickers Viscount 827 der brasilianischen VASP PP SRD geriet bei der Landung auf dem Flughafen Salvador Brasilien unmittelbar nach dem Aufsetzen in Starkregen von der Landebahn ab Das Fahrwerk brach zusammen am Flugzeug entstand Totalschaden Alle Insassen uberlebten den Unfall 253 18 Mai Ein Flugzeugentfuhrer zundete in einer Tupolew Tu 104B der sowjetischen Aeroflot CCCP 42411 eine Bombe woraufhin das Flugzeug ostlich des Baikalsees absturzte Alle 81 Insassen kamen ums Leben 254 19 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 50 DL der laotischen Air Union Laos XW TDM sturzte nach dem Start vom Flughafen Svay Rieng Kambodscha 10 Kilometer nordlich davon ab Laut Behordenangaben wurde die Maschine abgeschossen Alle 11 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden getotet 255 A 31 Mai Der Kapitan einer Boeing 737 200 der Indian Airlines VT EAM unterschritt im Landeanflug auf den Flughafen Delhi bei schlechter Sicht mit ausgefahrenen Storklappen die Mindestflughohe ohne die Landebahn in Sicht zu haben Die Maschine verfing sich schliesslich in Hochspannungsleitungen sturzte zu Boden und ging in Flammen auf Von den 65 Personen an Bord starben 48 siehe auch Indian Airlines Flug 440 256 3 Juni Bei einer Flugshow auf dem Pariser Flughafen Le Bourget sturzte eine Tupolew Tu 144 des sowjetischen Herstellers CCCP 77102 bei einem gewagten Manover ab Dabei wurden die sechskopfige Besatzung sowie acht Personen am Boden getotet 257 7 Juni Eine Vickers Viscount 785D der kolumbianischen Aerolineas TAO HK 1061 wurde auf dem Flughafen Bogota Kolumbien irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 258 9 Juni Eine Lockheed L 1049H Super Constellation der US amerikanischen Aircraft Specialties N173W sturzte 1 7 Kilometer westlich des kleinen Flugplatzes von Casey Quebec Kanada in Baume und brannte aus Wahrscheinliche Grunde waren das verfruhte Einfahren der Landeklappen und Ubermudung der Piloten Alle 3 Besatzungsmitglieder des Spruhfluges kamen ums Leben 259 A 9 Juni Eine Boeing 707 327C Frachtmaschine der brasilianischen VARIG PP VLJ befand sich im Anflug auf Sao Paulo als einer der Piloten versehentlich die vorschriftsgemass ausgeschalteten inneren Storklappen aktivierte Die Maschine ging daraufhin aus einer Hohe von 70 Metern in einen steilen Sinkflug uber streifte die Landebahnbefeuerung und schlug hart auf dem Boden auf wobei zwei der vier Besatzungsmitglieder an Bord ums Leben kamen siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der VARIG bei Rio de Janeiro 1973 260 10 Juni Eine Convair CV 440 betrieben von einer US amerikanischen Gesellschaft fur Air Cambodge N999JZ wurde auf dem Flughafen Phnom Penh Pochentong Kambodscha irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 261 17 Juni Eine Convair CV 240 0 der uruguayischen ARCO Aerolineas Colonia CX BHS wurde bei der Landung auf dem Flughafen Colonia Uruguay 12 Meter vor der Landebahn aufgesetzt Die Maschine geriet dann von der Landebahn ab woraufhin das linke Hauptfahrwerk zusammenbrach Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 42 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 39 Passagiere uberlebten den Unfall 262 21 Juni Eine Douglas DC 7CF der US amerikanischen Skyways International N296 sturzte nach dem Start vom Flughafen Miami Florida USA 16 5 Kilometer nordwestlich davon in die Everglades Florida Die Wetterbedingungen waren durch extrem starke Regenfalle Winde und Blitze gekennzeichnet Durch die Turbulenz verloren die Piloten die Kontrolle uber das Flugzeug Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 263 3 Juli Eine Sud Aviation Caravelle VI N der Indian Airlines VT DPO wurde auf dem Flughafen Bombay Indien mit exzessiv hoher Geschwindigkeit gelandet wodurch sie nach einem harten Aufsetzen wieder in die Luft stieg Der nachste Aufschlag erfolgte auf dem Bugfahrwerk wodurch im Fahrwerkschacht ein Feuer ausbrach Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 15 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere uberlebten den Unfall 264 5 Juli Eine Hawker Siddeley HS 748 245 Srs 2A der kolumbianischen Avianca HK 1408 landete auf dem Flughafen Bucaramanga Gomez Nino Kolumbien Auf der nassen Landebahn geriet das Flugzeug ins Schleudern verliess die Bahn durch den Flughafenzaun rollte uber eine Strasse und krachte in vier Hauser Dort wurden 3 Kinder getotet alle 44 Insassen des Flugzeugs uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde zerstort 265 A 9 Juli In einer Tupolew Tu 124 der sowjetischen Aeroflot CCCP 45062 kam es auf dem Flug von Kuibyschew nach Simferopol zu einem uneingedammten Triebwerksschaden wodurch zwei der 61 Insassen starben und das Flugzeug schwer beschadigt wurde Nach dem Zwischenfall entstand eine Panik an Bord wodurch die Steuerung der Maschine erschwert wurde Der Besatzung gelang eine Notlandung auf dem Flughafen Kuibyschew heuta Samara siehe auch Aeroflot Flug 5385 266 A 11 Juli An Bord einer Boeing 707 345C PP VJZ der VARIG brach ein Feuer aus Die Maschine befand sich auf dem Flug von Rio de Janeiro zum Flughafen Paris Orly Den Piloten gelang eine Notlandung etwa 5 Kilometer vor dem Flughafen Zehn Besatzungsmitglieder verliessen das Flugzeug wahrend 7 weitere und 116 von 117 Passagieren starben Mit einer Ausnahme starben die 123 Opfer durch das Einatmen der Brandgase Rauchvergiftung siehe auch VARIG Flug 820 267 17 Juli Eine Convair CV 640 der schweizerischen S A de Transport Aerien SATA HB IMM schlug bei der Landung auf dem Flughafen Tromso heftig auf die Landebahn und sprang erneut in die Luft Beim zweiten Aufprall auf das Bugfahrwerk brach dieses zusammen Alle 60 Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde zum Totalschaden 268 A 22 Juli Eine Boeing 707 321 der US amerikanischen Pan American World Airways N417PA sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Tahiti in den Pazifischen Ozean Von den 79 Personen an Bord uberlebte nur ein Passagier Die Unfallursache konnte nicht geklart werden siehe auch Pan Am Flug 816 269 28 Juli Mit einer Hawker Siddeley HS 748 259 der mexikanischen SAESA XA SAB konnte beim Uben von Touch and Go Manovern auf dem Flughafen Acapulco Mexiko kaum an Hohe gewonnen werden Die Maschine schlug 1 5 Kilometer von der Startbahn entfernt nahe einem Bauernhof auf Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug wurden schwer verletzt uberlebten jedoch Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 270 31 Juli Eine Douglas DC 9 der US amerikanischen Delta Air Lines N975NE sturzte beim Landeanflug 900 Meter vor dem Flughafen in Boston Massachusetts USA ab Von den 89 Personen an Bord wurden 88 getotet 13 August Eine Caravelle 10R der spanischen Aviaco EC BIC wurde beim vierten Anflugversuch auf den Flughafen La Coruna Spanien ins Gelande geflogen Bei diesem erneuten CFIT der Aviaco Controlled flight into terrain wurden alle 85 Insassen 6 Besatzungsmitglieder und 79 Passagiere getotet 271 272 22 August Eine Douglas DC 3 228F der kolumbianischen Avianca HK 111 wurde in einer Hohe von 480 Metern nahe dem Flughafen El Yopal Kolumbien gegen einen Hugel geflogen Obwohl die Flugsicht in dieser Gegend nahe Null lag waren die Piloten im Sichtflug geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 16 der 17 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 273 A 23 August Eine NAMC YS 11 der brasilianischen VASP PP SMJ sturzte nach einem missgluckten Startabbruch vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont in die Guanabara Bucht Der Kapitan hatte im letzten Moment noch versucht die nicht rechtzeitig abbremsbare Maschine durch ein Einziehen des Fahrwerks vor dem Sturz ins Wasser zu stoppen Von den 65 Personen an Bord kamen 8 ums Leben siehe auch VASP Flug 012 274 27 August Eine Lockheed L 188A Electra der kolumbianischen Aerocondor Colombia HK 777 wurde etwa 12 Kilometer sudostlich des Zielflughafens Bogota Eldorado in einen Berg geflogen Alle 42 Insassen wurden getotet 275 8 September Der Kapitan einer Douglas DC 8 63CF der US amerikanischen World Airways N802WA die einen Frachtflug fur die USAF von der Travis Air Force Base zum Flughafen Cold Bay Aleuten durchfuhrte verliess die vorgeschriebene Flugroute Die Maschine uberflog ein bergiges Gebiet in dem sie unzuverlassige Navigationssignale erhielt Auf einer Hohe von 1060 Metern wurde die Maschine in den 29 Kilometer ostlich des Flughafens gelegenen Mount Dutton geflogen Alle sechs Insassen kamen ums Leben 276 23 September Eine Sud Aviation Caravelle III der Air Algerie 7T VAI wurde bei einem Landeunfall auf dem Flughafen Algier Algerien irreparabel beschadigt Es gab keine Todesopfer 277 27 September Eine Convair CV 600 der US amerikanischen Texas International Airlines N94230 verungluckte auf dem Flug von El Dorado nach Texarkana Es handelte sich um einen gesteuerten Flug CFIT in den Black Fork Mountain der zu den Ouachita Mountains in Arizona gehort Alle 11 Insassen die dreikopfige Besatzung und die acht Fluggaste wurden dabei getotet 278 A 30 September Eine Tupolew Tu 104B der sowjetischen Aeroflot CCCP 42506 sturzte vier Minuten nach dem Start vom Flughafen Swerdlowsk heute Jekaterinburg zum Flughafen Omsk zehn Kilometer sudwestlich des Startflughafens in einen Wald Offensichtlich fuhrte ein Ausfall der Wechselstromversorgung zum Versagen beider kunstlicher Horizontinstrumente und daraus resultierend zum Kontrollverlust und folgenden Absturz Alle 108 Insassen die acht Besatzungsmitglieder und 100 Passagiere kamen ums Leben siehe auch Aeroflot Flug 3932 279 13 Oktober An Bord einer Tupolew Tu 104B der sowjetischen Aeroflot CCCP 42486 kam es im Flug zu einem Ausfall der Kunstlichen Horizonte und der Kurskreisel aufgrund eines Stromausfalls Weil es schon dunkel und wolkig war verloren die Piloten die raumliche Orientierung die Maschine sturzte 17 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Moskau Domodedowo ab Bei dem Absturz starben alle 122 Personen an Bord der Maschine acht Besatzungsmitglieder und 114 Passagiere 280 20 Oktober Eine Boeing 727 14 der Mexicana de Aviacion XA SEN landete 2 Kilometer ostlich des Zielflughafens Mazatlan in einem Feld Die Maschine kam mit abgerissenen Fahrwerken zum Stillstand und wurde irreparabel beschadigt Alle 123 Insassen uberlebten den Unfall 281 A 25 Oktober Ein Hubschrauber des Typs Sikorsky S 61N der Gronlandsfly OY HAI Aĸigssiaĸ sturzte zehn Minuten nach Flugbeginn auf dem Weg von Nuuk nach Paamiut bei Utoqqarmiut ins Meer Alle 15 Insassen starben Das Wrack wurde im Februar 1974 nach mehreren Monaten erfolgloser Versuche aus einer Tiefe von 204 m geborgen bis dahin die grosste Tiefe fur die Bergung eines Luft oder Seefahrzeugs siehe auch Absturz der Sikorsky S 61N OY HAI 282 27 Oktober Eine Vickers Viscount 724 der franzosischen Air Inter F BMCH kollidierte auf dem Flug von Lyon Bron nach Clermont Ferrand mit dem Berg Pic du Picon etwa 44 Kilometer ostlich des Zielflughafens Wahrscheinlich aufgrund von Fehlanzeigen im Radiokompass ADF infolge atmospharisch bedingter elektrischer Entladungen war es zum Orientierungsverlust der Piloten und zum Flug in den Berg gekommen Von den 68 Insassen wurden 60 getotet lediglich 8 Passagiere uberlebten 283 2 November Eine Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca HK 718 sturzte am Flughafen Villavicencio Kolumbien ab Nach einer fehlerhaft ausgefuhrten Reparatur am Flughafen Arauca kam es auf dem Flug nach Cucuta zu einem Hydraulikausfall mit Rauch und Brandgeruch im Cockpit woraufhin die Piloten nach Villavicencio auswichen Auf Anweisung eines dortigen Ausbilders wurde das Triebwerk Nummer 1 links als Vorsichtsmassnahme abgestellt Bei einem Durchstartversuch mit nur einem laufenden Triebwerk drehte das Flugzeug nach links sturzte ab und fing Feuer Von den sechzehn Insassen wurden 6 getotet je drei Besatzungsmitglieder und Passagiere 284 285 A 3 November Im Hauptfrachtraum einer Boeing 707 321C der US amerikanischen Pan American World Airways N458PA auf dem Flug von New York nach Glasgow bildete sich Rauch Die Besatzung des Frachtflugzeugs wollte zum Flughafen Boston ausweichen verlor aber im dichten Rauch die Kontrolle uber die Maschine die 80 Meter neben der Landebahn aufschlug Die drei Besatzungsmitglieder starben beim Absturz siehe auch Pan Am Flug 160 286 12 November Eine Nord 262B 11 der franzosischen Rousseau Aviation F BLHT musste wegen Treibstoffmangels in der Nahe von Craon notgelandet werden Die Maschine war zuvor in Lyon nicht betankt worden und vor dem Start vom Flughafen Tours hatten die Piloten den Treibstoffvorrat ebenfalls nicht uberpruft Beide Passagiere und die drei Besatzungsmitglieder uberlebten 287 17 November Eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der Air Vietnam XV NIE wurde mit dem Ziel Quang Ngai Sudvietnam 20 Kilometer nordnordwestlich des Flughafens in einen 400 Meter hohen Berg geflogen Die Maschine konnte auf dem plotzlich uberfluteten Flughafen nicht landen und befand sich auf dem Weg zum Ausweichflughafen Chu Lai Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 27 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere getotet 288 13 Dezember Eine Douglas DC 7B der bolivianischen Frigorificos Movima CP 1048 geriet nach der Landung auf dem Flughafen Trinidad Bolivien vom Rollweg ab als die Sicht durch aufgewirbelten Staub nach ihrem vorherigen Umkehrschub beeintrachtigt war Die Maschine kollidierte mit zwei Traktoren woraufhin ein Feuer an der rechten Tragflache ausbrach Alle 33 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug brannte aus und wurde irreparabel beschadigt 289 13 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der Yemen Airlines 4W ABR wurde auf dem Flughafen Taʿizz Nordjemen irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten auch uber Personenschaden sind nicht bekannt 290 16 Dezember Eine Tupolew Tu 124V der sowjetischen Aeroflot CCCP 45061 sturzte auf dem Flug von Vilnius zum Flughafen Moskau Wnukowo durch einen Kontrollverlust infolge einer unkommandierten Verstellung der Hohenflosse bei Karacharovo ab 16 Kilometer nordlich von Sobinka Bei dem Unfall kamen alle 51 Insassen ums Leben die sechs Besatzungsmitglieder und 45 Passagiere 291 17 Dezember Von einer Curtiss C 46A 50 CU Commando der chilenischen Transportes Aereos Suravia CC COA loste sich im Flug das linke Hohenruder Die Piloten verloren die Kontrolle uber das Flugzeug es sturzte in der Nahe von Aysen Chile ab Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 292 17 Dezember Palastinensische Terroristen warfen auf dem Flughafen Rom Fiumicino mehrere Handgranaten in eine Boeing 707 321B der Pan American World Airways N407PA wahrend Passagiere zustiegen Dabei wurden 29 Fluggaste und ein Besatzungsmitglied getotet Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Die Terroristen erschossen anschliessend einen Wachmann und entfuhrten eine Boeing 737 der Lufthansa nach Kuwait wo sie einen Tag spater aufgaben 293 21 Dezember Eine Convair CV 440 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 47 streifte im Anflug auf den Flughafen Talara Peru Baume und sturzte ab Von den 9 Insassen wurden 6 getotet ein Passagier und zwei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 294 A 22 Dezember Eine Caravelle VI N der belgischen Sobelair OO SRD die durch Royal Air Maroc geleast war wurde im Anflug auf den Flughafen Tanger Boukhalef bei Dunkelheit und Regen nahe der Stadt Tetouan in den Berg Mellaline im Rif Gebirge geflogen Alle 106 Insassen der Maschine kamen ums Leben siehe auch Flugunfall einer Sud Aviation Caravelle der Royal Air Maroc 1973 295 23 Dezember Eine Tupolew Tu 124W der Aeroflot CCCP 45044 verungluckte auf dem Flug nach Kiew Kurz nach dem Start vom Flughafen Lwiw loste sich eine Verdichterschaufel im linken Triebwerk wodurch es zu heftigen Vibrationen kam die wiederum eine Treibstoffleitung zerrissen Daher brach ein Feuer im Rumpfheck aus Es kam zum Absturz bei Wynnyky 13 Kilometer ostlich des Startflughafens wobei alle 17 Insassen starben die sechs Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 296 23 Dezember Eine Caravelle 6R der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP PDV verungluckte auf dem Flughafen Manaus Ponta Pelada Brasilien Die Maschine wurde viel zu schnell und zu hoch angeflogen setzte 850 Meter 2800 Fuss hinter dem Landebahnanfang auf rutschte von der Bahn und schoss mit einer Geschwindigkeit von 80 Knoten einen Abhang hinunter Erstaunlicherweise uberlebten alle 58 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere den Totalschaden 297 27 Dezember Eine Douglas DC 4 C 54B 15 DO der kolumbianischen Avianca HK 1027 brannte komplett aus die auf dem Flughafen Cartagena Kolumbien geparkt war nachdem ein Treibstofftank in der rechten Tragflache nahe dem Triebwerk Nr 4 explodiert war Alle Insassen uberlebten 298 29 Dezember Eine Nord 262A 24 der Rousseau Aviation F BNTT wurde auf dem Flughafen Dole Tavaux irreparabel beschadigt 299 29 Dezember Eine Douglas DC 3 C 53D DO der taiwanischen China Airlines betrieben fur die US amerikanische CIA Organisation Air America EM 3 B 1531 setzte zu spat auf der Landebahn auf dem Flugplatz Dalat Cam Ly Vietnam auf Um ein Uberrollen des Bahnendes zu vermeiden machte der fliegende Pilot einen Ringelpiez Luftfahrt an dessen Ende das Flugzeug auf einem sehr steilen Abhang zum Stehen kam Das Flugzeug war erheblich beschadigt und wurde aufgrund von Berichten uber Landminen an der Absturzstelle aufgegeben Alle neun Insassen drei Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere uberlebten den Unfall 300 1974 Bearbeiten Im Jahr 1974 genaues Datum unbekannt wurde eine Convair CV 340 49 der US amerikanischen Tri 9 Corporation Luftfahrzeugkennzeichen N18837 auf dem Flughafen Phnom Penh Pochentong Kambodscha zerstort Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 301 1 Januar Eine Fokker F28 1000 Fellowship der italienischen Itavia I TIDE geriet beim Anflug auf den Flughafen Turin Italien zu tief streifte 3 7 Kilometer sudlich des Flughafens Baume sowie ein Gebaude und sturzte in Ruckenlage ab Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 42 Personen an Bord 38 getotet 302 2 Januar Eine Douglas DC 6B privat zugelassen auf Yvonne A Culbertson OH KDC brannte auf dem Flughafen Antwerpen Belgien vollstandig aus Die Maschine war vorher lange bei der finnischen Karair geflogen Personen kamen nicht zu Schaden 303 5 Januar Eine Lockheed 18 Lodestar der kolumbianischen Aeropesca Colombia HK 1146 verungluckte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Bogota El Dorado Kolumbien Nach dem letzten Start liess sich das Fahrwerk nicht wieder einfahren Da bei der Landung wegen eines Lecks im Hydrauliksystem auch die Bremsen ausgefallen waren geriet die Maschine von der Landebahn ab und endete in einem Entwasserungsgraben Alle funf Insassen drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 304 6 Januar Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der bolivianischen Servicios Aereos Bolivianos SAB CP 990 wurde in der Nahe von Unduavi Bolivien gegen einen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder und der Passagier getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 305 9 Januar Eine Hawker Siddeley HS 748 260 der kolumbianischen SATENA FAC 1103 wurde nach dem Start vom Flughafen Florencia Kolumbien 34 Kilometer nordnordwestlich von Florencia in den Berg Gabinete geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 32 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere 306 10 Januar Eine Douglas DC 4 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar zivile Fluggesellschaft der bolivianischen Luftwaffe TAM 52 verschwand auf dem Flug vom Flughafen La Paz El Alto zum Flughafen Santa Rosa Bolivien Alle 24 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere blieben vermisst 307 17 Januar Mit einer Douglas DC 3A 191 der kolumbianischen Cessnyca HK 1216 ging wahrend des Reiseflugs im Flight Level 115 3500 Meter Hohe die Kontrolle verloren Das Flugzeug sturzte nahe dem Flughafen von Chigorodo Kolumbien in Ruckenlage ab Alle 12 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 308 A 26 Januar Beim Start einer Fokker F28 Fellowship 1000 der Turkish Airlines TC JAO am Flughafen Izmir kam es zu einem schweren Unfall In 8 bis 10 m Hohe kam es zu einem Stromungsabriss die Maschine drehte sich plotzlich nach links und sturzte 100 Meter von der Piste entfernt ab Von den 73 Insassen kamen 66 ums Leben Die Maschine sollte nach Istanbul Ataturk fliegen Unfallursachen waren zu starkes Rotieren Anheben der Nase und Raureif auf den Tragflachen siehe auch Turkish Airlines Flug 301 309 28 Januar Eine de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter der kanadischen Bradley Air Services CF DIJ wurde bei einem Hangarbrand auf dem Flughafen Ottawa Carp Ontario Kanada zerstort Es befanden sich keine Personen an Bord 310 Eine Douglas DC 3 C 47B der Bradley Air Services CF TVK wurde beim selben Hangarbrand auf dem Flughafen Ottawa Carp zerstort Auch hier befanden sich keine Personen an Bord 311 A 30 Januar An Bord einer Boeing 707 321B der US amerikanischen Pan American World Airways N454PA wurden 97 Menschen getotet als die Maschine in Windscherungen vor der Landebahnschwelle am Flughafen Pago Pago Amerikanisch Samoa aufschlug Vier Insassen uberlebten den Unfall siehe auch Pan Am Flug 806 312 im Februar genaues Datum nicht bekannt Eine Nord Noratlas 2501D der ecuadorianischen ATESA HC AXG wurde in Montalvo Ecuador irreparabel beschadigt die ehemalige 53 25 der Luftwaffe Alle 18 Insassen uberlebten 313 6 Februar An einer Douglas DC 6A der bolivianischen ALCON Aerolineas Comerciales Nacionales CP 947 brach wahrend des Steigflugs ein Feuer im Triebwerk Nr 4 rechts aussen aus Die Piloten kehrten zum Startflughafen San Juan Bolivien zuruck Nach einer normalen Landung brach die Maschine nach etwa 950 Metern nach links aus verliess die Landebahn und kam 80 Meter von der Landebahnkante zum Stillstand nachdem das Bugfahrwerk zusammengebrochen war Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des Frachtfluges uberlebten den Unfall 314 20 Februar Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der Air Vietnam XV NUM wurde auf einem Flug vom Flugplatz Quy Nhơn zum Flughafen Da Nang entfuhrt Der Entfuhrer forderte nach Dong Hoi im damaligen Nordvietnam geflogen zu werden Die Piloten landeten jedoch in Huế Sudvietnam Als der Entfuhrer die Tauschung bemerkte zundete er eine Sprengladung wodurch insgesamt 3 Menschen getotet und ein 2 3 m grosses Loch in den Rumpf gerissen wurde Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 315 22 Februar Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der bolivianischen SAVCO Servicios Aereos Virgen de Copacabana CP 1052 sturzte 8 Kilometer sudwestlich von San Francisco de Moxos Bolivien ab In schwerer Turbulenz rissen Seile welche die Fracht sichern sollten Die Verschiebung der Fracht fuhrte dazu dass der Schwerpunkt ausserhalb der zulassigen Grenzen geriet und das Flugzeug unkontrollierbar wurde Die Maschine war auf dem Weg vom Flughafen Trinidad zum Flughafen Oruro Alle 7 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere kamen ums Leben 316 A 3 Marz Kurz nach dem Start vom Flughafen Paris Orly sturzte die DC 10 der Turk Hava Yollari Turkish Airlines TC JAV ab Ursache war die nicht sachgemass verschlossene hintere Frachttur die sich wahrend des Steigflugs offnete und abfiel Der plotzliche Druckabfall zerstorte den Boden im hinteren Teil der Kabine und riss sechs Passagiere ins Freie Nach dem Ausfall des Triebwerks Nr 2 und Teilen der Steuerung war die DC 10 nicht mehr kontrollierbar und sturzte bei Ermenonville in ein Waldstuck Alle 346 Insassen kamen ums Leben siehe auch Turkish Airlines Flug 981 317 3 Marz Eine Douglas DC 7CF der irischen Aer Turas EI AWG verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Luton Vereinigtes Konigreich Nach dem Aufsetzen gelang es nicht den Umkehrschub der Propeller zu aktivieren Das Einschalten der ungeregelten Notbremse fuhrte zum Blockieren der Rader und zum Platzen der Reifen Das Frachtflugzeug uberrollte das Landebahnende einen Abhang hinunter und wurde irreparabel beschadigt Alle 10 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere uberlebten 318 7 Marz Eine Douglas DC 4 1009 der kongolesischen Air Zaire 9Q CBH schlug in Gemena vor der Landebahnschwelle auf Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben Uber Personenschaden ist nichts bekannt 319 13 Marz Eine Convair CV 440 der US amerikanischen Sierra Pacific Airlines N4819C wurde nach dem nachtlichen Start vom Eastern Sierra Regional Airport bei Bishop Kalifornien Inyo County USA 8 3 Kilometer sudostlich des Startflughafens in den Bergkamm Poleto Ridge geflogen 320 Der Unfall ereignete sich bei exzellenten Wetterbedingungen ohne technische Auffalligkeiten an der Maschine Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 36 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere 321 15 Marz Kurz vor dem Start vom Flughafen Teheran Mehrabad Iran brach das rechte Hauptfahrwerk einer Super Caravelle 10B3 der danischen Sterling Airways OY STK beim Drehen auf der Landebahn ab Die gt Maschine rutschte noch 90 Meter weiter Der rechte Flachentank fing Feuer Von den insgesamt 96 Personen an Bord kamen 15 Passagiere ums Leben Ursache fur den Fahrwerksdefekt war ein Ermudungsbruch in der Tragflache 322 31 Marz Eine Beechcraft Model 99 der US amerikanischen Air South N848NS fing wahrend des Rollens auf dem Malcolm McKinnon Flughafen von Brunswick Georgia aus ungeklarter Ursache Feuer Die zweikopfige Besatzung und ihre beiden Passagiere die sich auf dem Weg nach Atlanta befanden konnten die Maschine verlassen das Flugzeug hingegen wurde zerstort und musste abgeschrieben werden 323 4 April Eine Douglas DC 4 C 54B 20 DO der botswanischen Wenela Air Services A2 ZER sturzte 3600 Meter vom Flughafen Francistown Botswana entfernt ab Kurz nach dem Abheben stiegen die Temperaturen aller Triebwerke immer weiter an es kam zu Fehlzundungen und Zundaussetzern Die Piloten versuchten fur eine Notlandung zuruckzukehren Die Maschine sank jedoch kollidierte mit Baumen und geriet in Brand Bei dem Unfall wurden 78 der 84 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 78 Passagiere Nur sechs Menschen uberlebten den Unfall Die Maschine war teilweise fehlbetankt worden da in einen Treibstofftank Kerosin Treibstoff fur Jets statt Flugbenzin Avgas gefullt worden war 324 20 April Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der laotischen Air Union Laos XW TFL geriet beim Start vom Flughafen Svay Rieng Kambodscha von der Startbahn ab und kollidierte mit kleineren Holzhutten Dort wurden 6 Menschen getotet Alle Insassen des Flugzeugs Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 325 A 22 April Eine Boeing 707 321B der US amerikanischen Pan American World Airways N446PA wurde im Anflug auf den Flughafen Denpasar etwa 68 km nordwestlich des Flughafens gegen einen Berg auf der Insel Bali geflogen CFIT Controlled flight into terrain Alle 107 Insassen wurden beim Aufprall getotet siehe auch Pan Am Flug 812 326 30 April Eine Fokker F 27 200 Friendship der Burma Airways XY ADM wurde bei der Landung auf dem Flughafen von Bassein Birma spat aufgesetzt Die Maschine uberrollte das Ende der Landebahn woraufhin das Bugfahrwerk zusammenbrach Alle 40 Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 327 2 Mai Eine Douglas DC 3 C 47 der ecuadorianischen ATESA HC AUC wurde in die Flanke des Vulkans Tungurahua Ecuador geflogen Die Maschine wurde nach dem Start vom Flughafen Pastaza nur auf eine Hohe von 11 500 Fuss geflogen statt auf die Sicherheitsflughohe von 12 500 Fuss Die linke Tragflache schlug gegen den in Wolken gehullten Vulkan und brach ab was zum Absturz fuhrte Beitragend waren die Nichtbefolgung des vorgeschriebenen Kurses Selbstuberschatzung des Kapitans und Ablenkung der Flugbesatzung durch die Anwesenheit eines Reisefuhrers im Cockpit Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 25 Insassen 20 getotet zwei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 328 6 Mai Eine Douglas DC 6A der islandischen Fragtflug TF OAE kollidierte im Anflug auf den Flughafen Nurnberg Bayern etwa 4 km vor der Landebahn einige Baume und sturzte dann in Ruckenlage ab Moglicher Grund war Vereisung ausserdem wurde bei der Obduktion des betrunkenen Kapitans eine Blutalkoholkonzentration festgestellt die zwischen 1 2 und 2 5 Promille lag Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des aus Nizza kommenden Frachtflugs wurden getotet 329 19 Mai Die Besatzung einer Armstrong Whitworth Argosy 101 des Innenministeriums der Vereinigten Staaten N891U versuchte vom Anchorage Campbell Airstrip Alaska USA zu starten ohne dass die Ruderverriegelungen am Hohenruder entfernt worden waren Als die Piloten schliesslich bemerkten dass die Maschine nicht abhob brachen sie den Start ab Das Flugzeug uberrollte das Startbahnende um 630 Meter krachte in einen Wald und fing Feuer Es wurde zerstort Alle 6 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 330 31 Mai Die Piloten einer Bristol 170 Freighter Mk 31E der kanadischen Lambair CF QWJ verloren nach einem Triebwerksausfall die Kontrolle uber die Maschine Diese ging in einen Spiralsturz uber und schlug nahe dem Flughafen Rankin Inlet Kanada auf dem Eis auf Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Flug kamen ums Leben 331 332 8 Juni Eine aus Bucaramanga kommende Vickers Viscount 785D der kolumbianischen Aerolineas TAO HK 1058 sturzte bei San Cayetano 13 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens Cucuta Kolumbien ab Wahrend des Sinkflugs brach das gesamte linke Hohenleitwerk ab was zum Kontrollverlust und Absturz mit einem Neigungswinkel von 60 fuhrte Das Abbrechen war durch einen Ermudungsbruch am Anschluss der Hohenflosse am Rumpf ausgelost worden Alle 44 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 38 Passagiere wurden getotet 333 334 8 Juli An einer Armstrong Whitworth Argosy 101 der US amerikanischen Duncan Aviation N894U brach bei der Landung auf dem Flugplatz Point Hope Alaska USA das Fahrwerk zusammen Grund war ein korrosionsbedingter Bruch Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 335 10 Juli Bei einer Tupolew Tu 154 der Egypt Air SU AXB kam es beim Durchstarten hinter der Landebahn 23 am Flughafen Kairo International zu einem Stromungsabriss Das Flugzeug sturzte ab alle 6 Insassen dieses Trainingsfluges starben 336 15 Juli Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DC der taiwanischen China Airlines vermietet an Air Cambodge B 1811 wurde auf dem Flughafen Battambang Kambodscha irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 337 24 Juli Eine Fokker F 27 200 der Air France F BPUI wurde nahe dem Flughafen Nantes in den Boden geflogen wobei alle drei Menschen an Bord bestehend aus der Besatzung ums Leben kamen 338 24 Juli Eine Douglas DC 4 der kolumbianischen Aeronorte HK 728 flog bei El Libano Kolumbien in einer Hohe von etwa 3700 Metern gegen einen Berg Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des Frachtfluges von Bogota nach Barranquilla kamen ums Leben 339 12 August Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen Avianca HK 508 wurde in den Berg Trujillo geflogen etwa 100 Kilometer nordostlich vom Ziel Flughafen Cali Kolumbien Die Piloten hatten in Regenwetter die Orientierung verloren und waren in 9670 Fuss 2950 Metern Hohe mit dem Berg kollidiert Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 27 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere Das Wrack wurde erst am 31 Oktober gefunden gut 11 Wochen nach dem Unfall 340 14 August Eine Vickers Viscount 749 der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C AMX wurde im Anflug auf den Flughafen Porlamar Venezuela in den 5 Kilometer entfernten Hugel Cerro Piache geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 48 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere getotet 341 30 August Eine Lockheed L 100 Hercules der US amerikanischen Alaska International Air N100AK explodierte als auf dem Flughafen Galbraith Lake Alaska USA die aus Treibstoff bestehende Fracht entladen wurde Personen kamen nicht zu Schaden Das Flugzeug wurde zerstort 342 8 September An einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der costa ricanischen Transportes Aereos de Integracion TAISA TI 1010C fiel ein Triebwerk aus und die Maschine schlug in eine Bergflanke nahe Port au Prince ein Startflughafen war der Flughafen Port au Prince Haiti gewesen Alle 4 Insassen drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier kamen ums Leben 343 13 September Eine Boeing 720 025 der danischen Conair of Scandinavia OY DSR setzte bei einer Landung auf dem Flughafen Kopenhagen Kastrup zu hart auf Alle Insassen uberlebten Aufgrund der Schadenshohe musste das Flugzeug als Totalverlust abgeschrieben werden und wurde im Juli 1975 verschrottet 344 A 15 September Eine Boeing 727 121C der Air Vietnam XV NJC wurde auf dem Flug von Da Nang nach Saigon entfuhrt Im Anflug auf die als Ausweichflugplatz vorgesehene Phan Rang Air Base kam es im Endanflug zum Kontrollverlust und Absturz Alle 75 Insassen kamen ums Leben siehe auch Air Vietnam Flug 706 345 4 Oktober Eine Douglas DC 6B der belgischen Delta Air Transport OO VGB verungluckte beim Start auf dem Flughafen Southend Municipal England Der Flugingenieur hatte das Fahrwerk eingefahren kurz bevor die Maschine abheben sollte und sich gerade noch auf der Startbahn befand Alle 105 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 99 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben 346 15 Oktober Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der Royal Air Lao XW PBW sturzte 120 Kilometer nord nordostlich des Start und Zielflughafens Vientiane Laos ab Mit der Maschine sollte Ladung uber einer unbekannten Abwurfzone in Laos abgeworfen werden Alle 5 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 347 27 Oktober Eine Lockheed L 100 Hercules der US amerikanischen Alaska International Air N102AK befand sich im Anflug auf den Flughafen Bettles Alaska USA als in der Nahe von Old Man s Camp die Halfte der rechten Tragflache abbrach und die Maschine absturzte Ursache war ein Ermudungsbruch der aufgrund mangelhafter Wartung unentdeckt blieb Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 348 A 30 Oktober Eine Lockheed L 188 Electra der kanadischen Panarctic Oils CF PAB wurde beim Rea Point Airfield in der kanadischen Arktis kurz vor der Landung gegen das vereiste Meer geflogen Zwei Besatzungsmitglieder konnten sich retten bevor die Maschine im Eismeer unterging Die ubrigen 32 Insassen der Maschine starben siehe auch Panarctic Oils Flug 416 349 350 20 November Eine Boeing 747 130 der Lufthansa D ABYB verungluckte beim Start vom Flughafen Nairobi Embakasi in Kenia Ursache war eine Fehlbedienung der Krugerklappen Diese waren nicht ausgefahren und der zum Steigflug erforderliche Auftrieb wurde daher nicht erreicht Beim Unfall gab es 59 Tote davon 30 Deutsche 351 28 November Eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der taiwanischen China Airlines B 1801 betrieben fur Air Cambodge wurde in der Nahe von An Loc Provinz Binh Phước Sudvietnam abgeschossen Die Maschine befand sich auf einem Flug vom Flughafen Phnom Penh zum Flughafen Kai Tak Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 352 1 Dezember Eine Boeing 727 231 der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N54328 wurde im Anflug auf den Flughafen Washington Dulles International gegen den westlichen Berghang des Mount Weather bei Upperville Virginia USA geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into Terrain wurden alle 92 Insassen getotet 7 Besatzungsmitglieder und 85 Passagiere Beitragende Faktoren waren das Versagen der Luftfahrtbehorde FAA seit Jahren bekannte Probleme in den Sprechfunkgruppen zu beheben missverstandliche Anweisungen der Flugsicherung sowie eine mangelhafte Kartendarstellung des Anflugverfahrens 353 4 Dezember Eine Douglas DC 8 55F der niederlandischen Martinair Holland PH MBH wurde etwa 75 km ostlich des Zielflughafens Colombo Sri Lanka in 1300 m Hohe gegen einen Berg geflogen An Bord waren indonesische Moslems auf der Pilgerfahrt nach Mekka Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 191 Insassen getotet neun Besatzungsmitglieder und 182 Passagiere 354 9 Dezember Eine fur Egypt Air betriebene Iljuschin Il 18D der rumanischen TAROM YR IMK sturzte 20 km nordwestlich des Flughafens Dschidda ins Rote Meer Kurz nach dem Start war der Kontakt zur Besatzung abgebrochen Alle 6 Insassen dieses Positionierungsfluges starben 355 24 Dezember Bei einer Handley Page Herald 203 der British Island Airways G BBXJ wurde auf dem Flug von Southampton nach Guernsey aufgrund abnormaler Anzeigen das Triebwerk 2 rechts abgestellt Auf Wunsch der Fluggesellschaft wichen die Piloten zum Flughafen Jersey Kanalinseln aus Bei einer Leistungserhohung durch den Kapitan die der Kopilot fur einen Durchstartversuch hielt und unaufgefordert das Fahrwerk einfuhr setzte die Maschine neben der Landebahn auf dem Gras auf drehte sich um 180 Grad und rutschte ruckwarts bis zu einer Strasse Alle 53 Insassen uberlebten 49 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 356 357 358 25 Dezember Eine Curtiss C 46A 10 CU Commando der laotischen Lane Xang Airlines XW PKJ betrieben fur die Cambodian International Airlines verungluckte bei Bannak Kambodscha in einem Wald Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem inlandischen Frachtflug kamen ums Leben 359 1975 Bearbeiten 2 Januar Mit einer Douglas DC 4 C 54P der US amerikanischen Transvall Corp Luftfahrzeugkennzeichen N37AP wurde versucht von der Davis Monthan Air Force Base Arizona USA zu starten Das Flugzeug raste jedoch uber das Startbahnende hinaus ohne abzuheben und wurde irreparabel beschadigt Die Ursache war dass vor dem Start weder die Ruderverriegelung der Steuerungen entfernt noch die Freigangigkeit der Steuerflachen uberpruft worden war Vergleichbar ist dies mit dem Losfahren mit einem Auto bei dem das Lenkradschloss verriegelt ist Ausserdem hatte der Kapitan trotzdem den Start nicht abgebrochen Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 360 7 Januar Dreissig Minuten nach dem Start an einer Convair CV 440 59 der bolivianischen Frigorificos Movima CP 961 entstand im Triebwerk Nr 2 rechts eine Treibstoffleckage Weil die Maschine bei der Ruckkehr sehr schnell an Hohe verlor und das Funkfeuer San Borja defekt war wurde eine Sicherheitslandung 45 Kilometer sudostlich des Flughafens San Borja Bolivien durchgefuhrt Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle sieben Insassen drei Besatzungsmitglieder und vier Passagiere uberlebten den Unfall 361 8 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 der kolumbianischen SATENA FAC 688 sturzte bei El Doncello Kolumbien in einen Hugel 32 Kilometer ostnordostlich vom Zielflughafen Florencia entfernt Alle 23 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 362 9 Januar Eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der US amerikanischen Golden West Airlines N6383 kollidierte im Anflug auf den Flughafen Los Angeles bei Whittier Kalifornien USA mit einer Cessna 150 der CessnAir Aviation N11421 Alle 12 Insassen beide Piloten und 10 Passagiere kamen ums Leben ebenso wie die beiden Insassen der Cessna 150 363 25 Januar Eine Fokker F 27 600 der danischen Maersk Air OY APD verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Vagar Faroer Es herrschte ein leichter Seitenwind mit 9 Knoten und eine Ruckenwindkomponente von 6 Knoten als die Maschine immer weiter nach links von der Landebahn abdriftete und schliesslich im Gelande 85 Meter daneben aufschlug Die mit Wasser und Eis bedeckte Landebahn war nur 1100 Meter lang Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 26 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere uberlebten den Unfall 364 A 30 Januar Aufgrund eines Stromausfalles konnte die Landebahn des Istanbuler Ataturk Flughafens nicht befeuert werden Die Piloten einer aus Izmir ankommenden und im Landeanflug befindlichen Fokker F28 Fellowship 1000 der Turk Hava Yollari heute Turkish Airlines TC JAP brachen den Anflug ab und mussten durchstarten Nach dem Durchstarten wurde die Maschine 30 Kilometer westlich ins Wasser geflogen Controlled flight into terrain 365 Alle 42 Menschen an Bord kamen ums Leben 366 Die Uberreste der Maschine wurden erst sieben Jahre spater auf dem Grund des Marmarameeres lokalisiert siehe auch Turkish Airlines Flug 345 367 A 3 Februar Nach der Landung einer Boeing 747 der Japan Air Lines JAL auf dem Flughafen Kopenhagen mussten 197 Menschen wegen schwerer Lebensmittelvergiftungen behandelt werden davon 144 stationar Ein Koch der JAL am Flughafen Anchorage hatte Schinkenomelettes durch Infektionen an seinen Fingern mit Staphylokokken verunreinigt Die Lagerungsmethoden der Lebensmittel am Flughafen Anchorage und bis zum Servieren hatten die Vermehrung der Bakterien begunstigt Die Piloten hatten nichts von dieser Mahlzeit gegessen Nach den Zwischenfallen beging der Catering Manager von JAL in Anchorage Suizid Die Federal Aviation Administration anderte ihre Bestimmungen so dass zwei Piloten desselben Fluges Mahlzeiten essen sollten die durch zwei Koche zubereitet wurden siehe auch Lebensmittelvergiftungen bei der Japan Air Lines 19 Februar Eine Jak 40 der deutschen General Air D BOBD wurde bei der Landung auf dem Flughafen Saarbrucken Saarland seitlich von der Landebahn weggesteuert um ein Uberrollen des Landebahnendes in einen steilen Abhang zu verhindern Die mit 16 Passagieren besetzte Maschine durchbrach einen Zaun und kollidierte mit Baumen Ausser dem schwerverletzten Flugkapitan kamen keine Personen zu Schaden Das Flugzeug wurde zum Totalschaden 368 1 Februar Eine Vickers Viscount 806 der indonesischen Mandala Airlines PK RVM uberrollte auf dem Flughafen Taipeh Songshan das Landebahnende und kam erst in einem Reisfeld zum Stillstand Alle Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 369 3 Februar Die Piloten einer Hawker Siddeley HS 748 226 der Philippine Airlines RP C1028 meldeten zwei Minuten nach dem Start vom Flughafen Manila Philippinen einen Brand im Triebwerk Nr 2 rechts Wahrend der Ruckkehr wurde die Freigabe zum Anflug auf Landebahn 06 erteilt jedoch sturzte das Flugzeug 4 8 Kilometer sudsudwestlich davon in ein Reisfeld Alle 33 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere kamen ums Leben Nach einer anderen Quelle uberlebten zwei Passagiere 370 371 22 Februar Eine Canadair CL 44 CC 106 Yukon der kolumbianischen Aerocondor Colombia HK 1972 streifte 10 Kilometer vom Startflughafen Bogota Eldorado entfernt einen Baum und sturzte 1200 Meter weiter in einen Berg Alle funf Besatzungsmitglieder der Frachtmaschine wurden getotet 372 A 27 Februar An einer Embraer EMB 110C der brasilianischen Viacao Aerea Sao Paulo PP SBE kam es kurz nach dem Start vom Flughafen Sao Paulo Congonhas zu einem Triebwerksausfall Der Kapitan flog eine Linkskurve konnte jedoch die Hohe nicht halten Es kam zum Kontrollverlust die Maschine sturzte 1 5 Kilometer nordwestlich des Flughafens in eine Hauserreihe im Stadtgebiet von Sao Paulo und explodierte Dabei kamen alle 15 Insassen der Embraer ums Leben Die Ursache fur den Triebwerksausfall konnte nicht festgestellt werden Es handelte sich um den ersten Zwischenfall mit einer Embraer EMB 110 siehe auch VASP Flug 640 Im Marz 1975 genaues Datum unbekannt verungluckte eine Vickers Viscount 806 der Royal Air Lao XW TDN beim Startversuch auf dem Flughafen Phnom Penh Pochentong Kambodscha Ein Mensch ohne Pilotenlizenz hatte versucht mit der Viscount zu starten Alle 4 Insassen wurden getotet 373 12 Marz Eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der Air Vietnam XV NUJ sturzte 25 Kilometer sudwestlich von Pleiku Sudvietnam ab Die Maschine war auf einem internationalen Linienflug von Vientiane Laos nach Saigon Alle 26 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben Aufgrund der Kampfe im Absturzgebiet konnte das Wrack nicht untersucht werden 374 18 Marz Die de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter ST ADB der Sudan Airways sturzte bei Singa im Dinder Nationalpark Sudan ab Ein Passagier uberlebte die anderen funf Insassen wurden getotet Die Maschine wurde zerstort 375 26 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der taiwanischen China Airlines B 1553 sturzte nach einer Flugzeugkollision in der Luft mit einer Cessna O 1 Bird Dog nahe dem Flughafen Kompong Som Kambodscha ab Uber Personenschaden ist nichts bekannt 376 26 Marz Mit einer Convair CV 440 86 der bolivianischen Servicio Aereo San Francisco CP 1078 wurde bei der Landung auf dem 2515 Meter hoch gelegenen Flugplatz Cerdas Departement Potosi Bolivien eine Bauchlandung mit eingefahrenem Fahrwerk gemacht Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Flug uberlebten den Unfall 377 9 April Beim Start einer Fokker F28 1000 Fellowship der italienischen Itavia I TIDA vom Flughafen Bergamo Italien kam es zu einem Stromungsabriss Das Flugzeug sank auf die Startbahn zuruck und blieb 200 Meter vor deren Ende liegen Alle 31 Insassen uberlebten den Unfall Die Maschine wurde zum Totalschaden 378 10 April Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der Royal Air Lao XW PKH wurde auf dem Flughafen Phnom Penh Kambodscha bei einem Angriff von Terroristen der Roten Khmer zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 379 24 April Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der bolivianischen SAVCO Servicios Aereos Virgen de Copacabana CP 1063 wurde in 4350 Metern Hohe in den Berg Machu Sayari geflogen Die Maschine befand sich im Sinkflug zum Flughafen Cochabamba Bolivien Das Flugzeug war auf einem Flug nach Sichtflugregeln die Piloten flogen jedoch in Instrumentenflugbedingungen also in Wolken Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen 380 3 Mai Eine Douglas DC 3 C 47 der kolumbianischen SATENA FAC 663 flog 8 Minuten vor der Ankunft am Flughafen Cucuta Kolumbien in hugeliges Gelande Die Maschine befand sich auf dem Eroffnungsflug der neuen Linie von Ocana nach Cucuta Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getotet die drei Passagiere uberlebten den Totalschaden 381 10 Mai An einer Bristol 170 Freighter Mk 21E der australischen Air Express VH SJQ fiel das linke Triebwerk aus Die Hohe konnte nicht gehalten werden und nach gut 30 Minuten schlug das Flugzeug 4 6 Kilometer sudostlich von Cape Paterson Victoria Australien auf dem Wasser auf zerbrach und sank in eine Wassertiefe von 40 Meter Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 382 383 10 Mai An einer Hawker Siddeley HS 748 222 der Philippine Airlines RP C1029 platzte wahrend des Einfahrvorgangs des Fahrwerks nach dem Start vom Flughafen Manila Philippinen ein Reifen Dies fuhrte zum Ausfall des Triebwerks Nr 1 links Bei der Notlandung in einem Reisfeld in einem Vorort Manilas wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 43 Insassen uberlebten den Unfall zwei wurden verletzt 384 385 11 Mai Eine Lockheed L 1049H Super Constellation der US amerikanischen Aircraft Specialties N45516 wurde bei einer Notlandung in der Wuste nahe dem Startflugplatz Mesa Falcon Field Arizona nicht zu verwechseln mit Phoenix Mesa Gateway Airport zerstort Kurz nach dem Start fielen alle vier Triebwerke aus bedingt durch Uberhitzung wegen fehlender Anti Detonations Flussigkeit Alle 6 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere wurden getotet 386 11 Mai Eine Vickers Viscount 769D der uruguayischen PLUNA CX AQO geriet bei der Landung auf dem Flughafen Buenos Aires Jorge Newbery Argentinien von der Landebahn ab und geriet in schlammigen Untergrund Alle 57 Insassen die funf Besatzungsmitglieder und 52 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde allerdings irreparabel beschadigt 387 388 9 Juni Bei einer Curtiss C 46A 40 CU Commando der bolivianischen Frigorifico Santa Rita CP 855 liessen sich im Anflug auf den Flughafen Riberalta Bolivien das linke Hauptfahrwerk und das Spornrad nicht ausfahren Beim Versuch das Fahrwerk manuell auszufahren brach der entsprechende Hebel ab Es kam zu einer Bauchlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 389 12 Juni An einer Boeing 747 128 der Air France N28888 platzte auf dem Flughafen Bombay Indien bei der erforderlichen 180 Drehung am Startbahnanfang ein Reifen des Hauptfahrwerks Wahrend des Startlaufs platzte auch der benachbarte Reifen woraufhin die Rader und Bremsen auf der Startbahn schleiften und ein Feuer auslosten Ein Startabbruch mit verspatetem Abstellen der Triebwerke sowie extrem lange Verzogerungen beim Einsatzbeginn der Flughafenfeuerwehr liessen das Feuer zunehmen und fuhrten zur Zerstorung des Flugzeugs Alle 394 Insassen 18 Besatzungsmitglieder und 376 Passagiere uberlebten den Unfall 390 17 Juni Die Piloten einer Hawker Siddeley HS 748 235 2A der brasilianischen VARIG PP VDN landeten auf dem Flughafen Pedro Afonso Brasilien mit weit uberhohter Geschwindigkeit und setzten das Flugzeug erst auf den letzten 300 Metern der Landebahn auf Das Flugzeug raste uber eine Strasse und krachte in ein Haus Von den 15 Insassen wurden ein Besatzungsmitglied sowie weitere 3 Menschen am Boden getotet 391 17 Juni Eine Sud Aviation Caravelle VI N der Indian Airlines VT DVJ setzte bei der Landung auf dem Flughafen Bombay Indien erst sehr spat auf der regennassen Landebahn auf Trotz voller Bremsleistung und Benutzung des Bremsfallschirms gelang es nicht das Flugzeug rechtzeitig zu stoppen Die Benutzung des nicht regelbaren Notbremssystems blockierte die Rader so dass alle Reifen des Hauptfahrwerks platzten Schliesslich schwenkte der Kapitan das Flugzeug scharf auf dem Uberroll Bereich was zum Abscheren des Backbordfahrwerks und anderen strukturellen Schaden am Flugzeug fuhrte Alle 93 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 87 Passagiere uberlebten den Unfall 392 22 Juni Mit einer Handley Page Herald 101 der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca HK 715 musste nach dem Ausfall des Triebwerks 2 rechts bei La Libertad Kolumbien eine Notlandung auf Gras durchgefuhrt werden Alle 3 Insassen die beiden Piloten und der einzige Passagier uberlebten 393 A 24 Juni Eine Boeing 727 225 der US amerikanischen Eastern Air Lines N8845E planmassig aus New Orleans kommend wurde im Anflug auf den John F Kennedy International Airport New York USA durch eine Windscherung Downburst zu Boden gedruckt Die Verkehrsmaschine zerbrach beim Aufprall und fing Feuer Von den 124 Menschen an Bord starben 113 Wissenschaftliche Analysen gehen bei der Unfallursache statt eines Blitzschlages von einer Windscherung Downburst aus 394 30 Juni Eine Douglas DC 4 der kolumbianischen Taxi Aereo El Venado HK 1309 verungluckte in hugeligem Gelande 27 Kilometer von Saravena Kolumbien entfernt Die Maschine war auf einem Inlandsflug von Cucuta nach Tame Alle 3 Besatzungsmitglieder des Frachtfluges kamen ums Leben 395 A 2 Juli An einer Beech 99 der franzosischen Touraine Air Transport TAT F BTQE kam es beim Start vom Flughafen Nantes zu einem Ausfall und Brand des Triebwerks Nr 2 rechts Beim Versuch der Ruckkehr sturzte die Maschine auf eine Eisenbahnlinie Alle 8 Insassen darunter die beiden Piloten und sechs Passagiere kamen bei diesem Unfall ums Leben siehe auch Flugunfall der Touraine Air Transport in Nantes 396 10 Juli Ein Frachtflugzeug des Typs Lockheed L 188AF Electra der kolumbianischen Aerocondor Colombia HK 1976 drehte kurz nach dem Abheben vom Flughafen Bogota Eldorado plotzlich nach rechts sank zuruck und sturzte in eine Douglas DC 6 der Aerocosta HK 756 Beide Flugzeuge fingen Feuer und wurden zerstort Zwei der vier Besatzungsmitglieder an Bord der Electra kamen ums Leben 397 398 16 Juli An einer Douglas DC 4 der kolumbianischen Aerotal Colombia HK 654 brach bei der Landung auf dem Flughafen von Arauca Kolumbien das Bugfahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle acht Insassen uberlebten 399 31 Juli Eine Vickers Viscount 837 der taiwanischen Far Eastern Air Transport B 2029 verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Taipeh Songshan Taiwan Bei der vom Flughafen Hualien kommenden Maschine kam es in einem Starkregenfeld zu einem Stromungsabriss das Flugzeug sturzte auf die Landebahn Von den 75 Insassen starben 27 es uberlebten 48 400 A 3 August Eine Boeing 707 der jordanischen Alia JY AEE auf einem Charterflug fur Royal Air Maroc von Frankreich kommend prallte im Anflug auf den Flughafen Agadir Inezgane Marokko 40 Kilometer vor dem Ziel in 700 Meter Hohe gegen einen Berg Alle 188 Menschen an Bord starben siehe auch Flugzeugabsturz bei Agadir 401 3 August Eine auf Robert L Vaughn privat zugelassene US amerikanische Convair CV 240 23 N77WA wurde bei einer Bauchlandung in Belize City Belize irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 402 20 August Um 1 13 Ortszeit 23 13 UTC am 19 August wurde eine Iljuschin Il 62 der tschechoslowakischen CSA OK DBF auf dem Linienflug von Prag uber Damaskus Syrien nach Teheran ins Gelande geflogen Im Anflug zur Zwischenlandung in Damaskus flog die Maschine bei gutem Wetter ca 17 Kilometer vor der Landebahn in einen Hugel Als Ursache werden Fehler bei der Einstellung der Hohenmesser fur moglich gehalten Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 126 der 128 Personen an Bord getotet darunter der polnische Theaterregisseur Konrad Swinarski 403 1 September Eine aus Stuttgart kommende Tupolew Tu 134 der DDR Fluggesellschaft Interflug DM SCD sank im Landeanflug auf Leipzig DDR bei schlechtem Wetter und Sichtweiten unter 500 Meter unter den Gleitpfad des Prazisionsanflugradars Dabei streifte die Maschine etwa 1 Kilometer vor der Schwelle der Landebahn 10 einen Betonfunkmast und zerschellte am Boden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 27 der 34 Menschen an Bord getotet drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere 404 15 September Eine Hawker Siddeley Trident 1E der British Airways Regional Division Northeast vormals Northeast Airlines G AVYD verungluckte beim Start auf dem Flughafen Bilbao Spanien Die Maschine sollte nach London Heathrow fliegen der Start auf der sehr nassen Startbahn wurde erst nach Uberschreiten der Entscheidungsgeschwindigkeit V1 abgebrochen Als der Kapitan erkannte dass die verbleibende Bremsstrecke nicht ausreichen wurde lenkte er die Maschine nach links von der Bahn ins Gras wobei sie irreparabel beschadigt wurde Alle 117 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 110 Passagiere uberlebten den Unfall 405 17 September Wahrend eines Testfluges einer Convair CV 240 4 der Asiatic International Airways aus Singapur mit US amerikanischer Zulassung N8329C fiel das Triebwerk Nr 1 links aus Nach dessen Abstellen versuchten die Piloten zum Ausgangspunkt zuruckzukehren dem Flughafen Singapur Seletar Singapur Allerdings setzte dabei auch das Triebwerk Nr 2 rechts dreimal aus so dass die Piloten gezwungen waren die Maschine 400 Meter vor der Landebahn notzuwassern wobei das Flugzeug im 8 Meter tiefen Wasser versank Beide Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Testflug uberlebten den Unfall Seit der Ankunft der Maschine vier Monate zuvor war daran keinerlei Wartung durchgefuhrt worden 406 27 September Eine Canadair CL 44 CC 106 Yukon der argentinischen Aerotransportes Entre Rios LV JSY uberschoss das Startbahnende am Miami International Airport durchschlug die Flughafenumzaunung streifte einen VW Bus sturzte in einen Kanal brach auseinander und brannte aus Sechs der zehn Personen an Bord des Frachtfluges starben v ier Crewmitglieder und zwei Passagiere Als Unfallursache wurde eine vor dem Start nicht entfernte provisorische Ruderverriegelung am rechten Hohenruder ermittelt 407 30 September Eine Tupolew Tu 154 der ungarischen Fluggesellschaft Malev HA LCI sturzte im Landeanflug auf den Flughafen Beirut aus bis heute unerklarlichen Grunden ins Mittelmeer 408 17 Oktober Eine Britten Norman BN 2A 26 Islander der irischen Aer Arann EI BBA verungluckte bei der Landung auf dem Flugplatz Inishmore Irland und wurde zerstort Alle 7 Insassen uberlebten den Unfall 409 19 Oktober Eine Curtiss C 46A 5 CU Commando der bolivianischen Aerovias Las Minas CP 992 verungluckte in der Nahe von Trinidad Bolivien Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug kamen ums Leben 410 23 Oktober Eine De Havilland DH 114 Riley Heron der australischen Connair VH CLS startete im Landeanflug auf den Flughafen Cairns Queensland Australien in der Nahe eines Gewitters durch und sturzte dabei ab Alle 11 Menschen an Bord starben 411 27 Oktober Eine Convair CV 440 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 44 wurde nach dem Start vom Flugplatz in Tohomonoco Bolivien in die Berge von Cerro Colorado geflogen Der nur rund 150 km lange Flug sollte zum Flughafen La Paz El Alto fuhren Da die Maschine stark uberladen war gelang es nicht uber die Berge nordostlich von La Paz zu steigen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 67 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 63 Passagiere Es war der schwerste Unfall einer Convair CV 440 in ihrer uber 65 jahrigen Geschichte gemessen an der Zahl der Todesopfer 412 30 Oktober Eine aus Tivat kommende Douglas DC 9 32 der jugoslawischen Adria Airways YU AJO wurde beim Landeanflug acht Kilometer vor dem Flughafen Prag in einen Hugel geflogen Wahrend des Unfallzeitpunkts herrschte Nebel mit Sichtweiten unter 1500 Meter Unfallursache war Controlled flight into Terrain Von den 120 Flugzeuginsassen starben 75 413 18 November Eine Douglas DC 3 C 47 DL der guatemaltekischen Aviateca TG AGA flog bei regnerischem Wetter mit begrenzter Sicht 2 Kilometer von El Caoba Guatemala entfernt ins Gelande Die Maschine war vom Flughafen Flores Guatemala gestartet und verungluckte 25 Kilometer nordostlich davon Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 22 Insassen 15 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 414 A 22 November Eine Antonow An 24B der Balkan Bulgarian Airlines LZ ANA wurde bei Schneefall fur einen Flug nach Warna enteist Nachdem die Maschine zum Start rollte verzogerte sich der Start da die Startbahn durch Winterdienstfahrzeuge geraumt wurde In dieser Zeit verstrich die Wirksamkeitsdauer der durchgefuhrten Enteisung Als die Startbahn wieder freigegeben wurde und den Piloten die Startfreigabe erteilt wurde gewann diese nach dem Start nicht an Hohe und sturzte hinter der Startbahn in den Graben des Flusses Iskar Von den 45 Insassen der Maschine starben der Erste Offizier und zwei Passagiere die nach dem Aufprall im Fluss ertranken 1976 Bearbeiten Im Jahr 1976 genaues Datum unbekannt wurde eine Convair CV 440 86 der bolivianischen Servicio Aereo San Francisco Luftfahrzeugkennzeichen CP 1008 an einem unbekannten Ort in Bolivien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 415 1 Januar Im vorderen Gepackraum einer Boeing 720 der libanesischen Middle East Airlines MEA OD AFT explodierte auf dem Flug von Beirut nach Dubai eine Bombe Das Flugzeug sturzte 37 Kilometer nordwestlich von Qaisumah Saudi Arabien in die Wuste wobei alle 81 Insassen ums Leben kamen 416 2 Januar Eine McDonnell Douglas DC 10 30CF der US amerikanischen Overseas National Airways N1031F musste nach einem Unfall auf dem Flughafen Istanbul Yesilkoy als Totalverlust abgeschrieben werden Das Flugzeug das als Ersatz fur die zuvor verungluckte Maschine fur Saudi Arabian Airlines zum Einsatz kam sollte Haddsch Pilger zuruck nach Ankara bringen musste aber wetterbedingt nach Istanbul ausweichen Dort fuhrten die Piloten den Anflug zu niedrig durch Die Maschine schlug kurz vor der Landebahnschwelle auf An Bord befanden sich 364 Passagiere und 13 Besatzungsmitglieder Alle Insassen uberlebten lediglich ein Besatzungsmitglied wurde verletzt 417 7 Januar Eine Vickers Viscount 806 der indonesischen Mandala Airlines PK RVK uberrollte am Flughafen Manado das Ende der nassen Landebahn um 180 Meter und wurde irreparabel beschadigt Alle 16 Insassen uberlebten den Unfall 418 15 Januar Eine Douglas DC 4 C 54A der kolumbianischen Taxi Aereo El Venado HK 172 streifte 30 Kilometer ostlich von Chipaque Kolumbien in einer Hohe von 3 540 Metern 11 600 Fuss einen wolkenverhangenen Berg und sturzte 800 Meter tief in eine Schlucht Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug vom Flughafen Bogota Eldorado nach La Macarena Kolumbien Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 419 17 Januar Bei einer Handley Page Herald 401 der Malaysischen Luftstreitkrafte FM1025 liess sich im Anflug auf die Luftwaffenbasis Kuala Lumpur Simpang das linke Hauptfahrwerk nicht ausfahren Die Piloten wichen zum geeigneteren Flughafen Kuala Lumpur Subang Malaysia aus Dort wurde eine kontrollierte Bauchlandung durchgefuhrt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt und ausgeschlachtet Alle 25 Insassen uberlebten 420 421 20 Januar Eine Hawker Siddeley HS 748 246 Srs 2A der TAME Ecuador HC AUE FAE 683 kollidierte kurz nach dem Start vom Flughafen Catamayo Loja Ecuador mit Baumen und anschliessend mit einem Berg Von den 42 Insassen kamen 34 ums Leben alle sechs Crewmitglieder und 28 Passagiere 422 21 Januar Eine Antonow An 24 der chinesischen CAAC B 492 verungluckte im Anflug auf den Flughafen Changsha Huanghua China Alle 40 Insassen kamen ums Leben 423 A 22 Januar Eine Embraer EMB 110 der Transbrasil PT TBD verungluckte beim Start in Chapeco Ein Kieselstein hatte einen Reifen perforiert bei der anschliessenden Bremsung blockierten die Rader woraufhin die Maschine in einen Graben schlitterte und in Brand geriet Bei dem Unfall starben sieben der neun Insassen siehe auch Transbrasil Flug 107 424 23 Januar Eine Hawker Siddeley HS 748 216 2A der Bouraq Indonesia Airlines PK IHD kam bei der Landung auf dem Flughafen Mutiara Indonesien von der Landebahn ab und schlug in einen grosseren Sandhaufen ein der fur die Reparatur der Bahn vorgesehen war Die linke Tragflache brach ausserhalb des linken Triebwerks ab Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 32 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere uberlebten den Unfall 425 2 Februar Eine Douglas DC 3 C 49J der kanadischen Atlantic Central Airlines CF HPM wurde auf dem Flughafen Saint John New Brunswick Kanada bei einem Gewittersturm zerstort Das Heck wurde mit solcher Wucht angehoben dass der Pilotensitz bis auf den Boden durchgedruckt wurde Ausserdem wurde die DC 3 in einige Piasecki H 21 Hubschrauber geschoben Personen kamen nicht zu Schaden 426 4 Februar Eine Douglas DC 6A B der kolumbianischen LAC Lineas Aereas del Caribe HK 1389 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen in Santa Marta Kolumbien ins angrenzende Meer Vorausgegangen waren Triebwerksprobleme Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des Frachtfluges kamen ums Leben 427 8 Februar Eine Douglas DC 6 YC 112A der US amerikanischen Mercer Airlines N901MA verungluckte nach dem Ausfall zweier Triebwerke aufgrund von Wartungsmangeln und Pilotemfehlern Die Maschine schlug auf einem Golfplatz in der Nahe des Flughafens Van Nuys in Los Angeles Kalifornien USA auf Von den funf Besatzungsmitgliedern starben 3 die anderen beiden und der einzige Passagier uberlebten Bei der Maschine handelte es sich um den ersten Prototyp der Douglas DC 6 aus dem Jahr 1946 428 2 Marz Eine IAI Arava 201 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 76 verungluckte im Dschungel Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug von Camiri Bolivien nach Itaguasurenda Von den 22 Insassen kamen 19 ums Leben Das Wrack wurde erst zwei Tage spater gefunden 429 19 Marz Eine Jakowlew Jak 40 der Syrian Arab Airlines YK AQC wurde auf dem Flughafen Beirut Libanon wahrend des Einsteigevorgangs von der Granate einer Panzerfaust getroffen Der schon an Bord befindliche libanesische Ministerprasident Raschid Karami uberlebte ebenso wie alle anderen Insassen die Explosion und das ausgebrochene Feuer Das Flugzeug wurde zerstort 430 24 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Royal Air Lao XW TAF wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 431 24 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A DL der Royal Air Lao XW TDF wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 432 24 Marz Eine Douglas DC 3 C 47B 35 DK der Royal Air Lao XW TDR wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 433 24 Marz Eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der Royal Air Lao XW PND wurde auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 434 24 Marz Eine Douglas DC 4 R5D 1 der Royal Air Lao XW PNF wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 435 24 Marz Eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der Royal Air Lao XW PNI wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 436 24 Marz Eine Dornier Do 28A 1 der unter falschen laotischen Kennzeichen fliegenden Continental Air Services US Central Intelligence Agency CIA XW PCT wurde auf dem Flughafen Vientiane Laos bei einem schweren Sturm irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 437 2 April Eine Douglas DC 3 C 47 der kolumbianischen SATENA FAC 676 sturzte im Anflug auf den Flughafen von Puerto Asis Kolumbien in einen See Von den 16 Insassen kamen 5 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 4 Passagiere 438 5 April Eine Boeing 727 81 der US amerikanischen Alaska Airlines N124AS verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Ketchikan Nach dem Aufsetzen mit Ruckenwind uberhohter Geschwindigkeit und schlechter Bremswirkung entschied sich der Kapitan durchzustarten Der Umkehrschub liess sich jedoch nicht vollstandig deaktivieren so dass keine volle Triebwerksleistung erreicht wurde Daraufhin wurden die Storklappen erneut ausgefahren und der Durchstartversuch wieder abgebrochen Das Flugzeug uberrollte das Landebahnende um 210 Meter und wurde zerstort Von den 57 Insassen kam ein Passagier ums Leben 439 A 14 April Im Flug einer Avro 748 der argentinischen Yacimientos Petroliferos Fiscales LV HHB riss nach einem Strukturversagen die rechte Tragflache ab Alle 34 Insassen kamen ums Leben siehe auch Flugunfall der Yacimientos Petroliferos Fiscales 1976 Dieselbe Maschine war am 30 August 1962 bereits in einen weiteren todlichen Zwischenfall verwickelt zu dem es ebenfalls wegen eines Strukturversagens gekommen war fur diesen Zwischenfall siehe Aerolineas Argentinas Flug 737 22 April Eine Boeing 720 022 der US amerikanischen Fluggesellschaft US Global of Florida N37777 verungluckte im Anflug auf den Flughafen Barranquilla Kolumbien Die Maschine schlug vor der Landebahn im Gelande auf Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 440 A 27 April Eine Boeing 727 95 der US amerikanischen American Airlines N1963 schoss uber das Landebahnende am Flughafen Saint Thomas Amerikanische Jungferninseln hinaus und prallte auf eine Strassenboschung Vorausgegangen war ein sehr spates Aufsetzen die Einleitung des Durchstartens und dann wieder dessen Abbruch alles auf einer nur 2134 Meter langen Landebahn Dabei wurden 37 der 88 Insassen getotet siehe auch American Airlines Flug 625 441 2 Mai Eine Convair CV 640 der Air Algerie 7T VAH wurde auf dem Flughafen Djanet Inedbirene Algerien irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind nicht bekannt Personen kamen nicht zu Schaden Das Flugzeug war von 1957 bis 1968 bei Lufthansa als D ACIB im Einsatz gewesen 442 3 Mai An einer de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter des kanadischen Herstellers de Havilland Canada C GDHA fiel wahrend des Starts vom Flugplatz Monze Sambia das Triebwerk Nr 2 rechts aus Die Maschine sank und schlug 1000 Meter vom Startbahnende im Gelande auf Sie war zu einem Vorfuhrflug gestartet Alle 11 Insassen ein Besatzungsmitglied und 10 Passagiere kamen ums Leben 443 A 9 Mai Eine Boeing 747 131 F der Kaiserlichen Iranischen Luftwaffe IrAF 5 8104 sturzte im Endanflug auf den Flughafen Madrid Barajas ab nachdem ein Blitz in die Maschine eingeschlagen und einen Treibstofftank zur Explosion gebracht hatte Eine Tragflache riss dabei ab woraufhin die Maschine unkontrolliert zu Boden ging Bei dem Unfall kamen alle 16 Personen an Bord der Maschine ums Leben siehe auch Imperial Iranian Air Force Flug 48 23 Mai Eine BAC 1 11 der Philippine Airlines RP C1161 wurde entfuhrt Die Entfuhrer hielten die Maschine am Boden auf dem Flughafen Zamboanga City Mindanao Philippinen fest Nach dem Eingreifen der Sicherheitstruppen eskalierte die Situation Es kam zu einem Schusswechsel und zur Explosion mehrerer Handgranaten Von den 87 Menschen an Bord starben 13 einschliesslich dreier Entfuhrer Die anderen drei Entfuhrer wurden spater hingerichtet 444 4 Juni Bei einer Lockheed L 188A Electra der philippinischen Air Manila International RP C1061 fiel beim Start von der Naval Air Station Guam Agana Marianeninseln USA kurz vor dem Abheben das Triebwerk Nr 3 rechts innen aus In etwa 30 Metern Hohe fuhren die Piloten nicht nur das Fahrwerk sondern auch die Landeklappen ein Dadurch konnte die Maschine nicht mehr uber das ansteigende Gelande hinweg steigen kollidierte 1500 Meter nordostlich des Startbahnendes mit einem Hugel und ging in Flammen auf Alle 45 Insassen zwolf Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere kamen ums Leben Ausserdem starb eine Person am Boden 445 27 Juni Eine Boeing 720 047B der libanesischen Middle East Airlines MEA OD AGE wurde auf dem Flughafen Beirut durch Beschuss mit Raketen und Granaten zerstort kurz nachdem die Passagiere ausgestiegen waren Eines der drei noch an Bord befindlichen Besatzungsmitglieder wurde getotet 446 A 28 Juli Eine Iljuschin Il 18 der Ceskoslovenske Aerolinie CSA OK NAB sturzte in den See Zlate piesky Slowakei Von den sechs Crewmitgliedern und 73 Passagieren uberlebten nur drei Passagiere siehe auch CSA Flug 001 2 August Eine intakte Boeing 707 373C der Korean Air Lines HL7412 flog auf einem Frachtflug der Korean Air nach dem Start vom Flughafen Teheran Mehrabad gegen einen Berg da die Piloten nach rechts statt nach links gesteuert hatten Alle funf Personen an Bord kamen um 447 6 August Ein zur Frachtmaschine umgebauter Bomber des Typs North American TB 25N der Air Chicago N9446Z sturzte wahrend einer versuchten Notlandung 1200 Meter westlich des Flughafens Chicago Midway Illinois USA ab Vorausgegangen waren ein Triebwerksausfall und Feuer an Bord Die beiden Piloten und eine Person am Boden starben 448 A 15 August Eine Vickers Viscount 785D der ecuadorianischen SAETA HC ARS verschwand mit 59 Menschen an Bord auf ihrem Flug von Quito nach Cuenca Die Maschine war in 5500 Meter Hohe in die Ostflanke des 6263 Meter hohen Vulkans Chimborazo geflogen worden Erst am 17 Oktober 2002 nach 26 Jahren fanden Bergsteiger auf einer selten begangenen Route Uberreste von Menschen und der Maschine Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 59 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere siehe auch SAETA Flug 232 449 16 August Eine Boeing 720 047B der kolumbianischen Avianca HK 723 landete auf dem Flughafen Mexiko Stadt wahrend des Durchzugs einer Boenwalze Die Maschine hob wieder ab es kam zum Stromungsabriss und zum Aufschlag auf dem Bugfahrwerk Alle 127 Insassen uberlebten den Totalschaden 450 28 August Eine Canadair CC 106 Yukon der Aeronaves del Peru OB R 1104 befand sich auf einem Frachtflug von Lima Peru nach Caracas Venezuela Sie kam nie an ihrem Zielort an und wurde fur vermisst erklart Es wird vermutet dass die Maschine in einem bergigen und bewaldeten Gebiet nahe dem Fluss Shanisu etwa 400 Kilometer nordlich von Lima verunfallt ist Das Wrack konnte nie lokalisiert werden 451 28 August Ein Vietnamese wollte eine Sud Aviation Caravelle III der Air France F BSGZ auf dem Flughafen Tan Son Nhat Sudvietnam entfuhren Nach Freilassung von Crew und Passagieren zundete er zwei Handgranaten wodurch er getotet und das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde 452 7 September An einer Boeing 707 328 der Air France F BHSH die auf dem Flughafen Ajaccio Korsika stand wurden von sieben maskierten Personen Dynamit Sprengladungen angebracht und gezundet Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 453 9 September Eine Jakowlew Jak 40 der sowjetischen Aeroflot SSSR 46518 kollidierte mit einer Antonow An 24 derselben Gesellschaft SSSR 46518 uber dem Schwarzen Meer in der Nahe von Anapa Alle 70 Insassen beider Maschinen starben 454 455 A 10 September Zwei Flugzeuge eine Douglas DC 9 der jugoslawischen Inex Adria Aviopromet und eine Hawker Siddeley HS 121 Trident der British Airways kollidierten bei Zagreb Jugoslawien in der Luft Es gab 176 Tote davon 27 Deutsche siehe auch Flugzeugkollision von Zagreb 16 September Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der kolumbianischen Aerosucre HK 1282 verschwand auf dem Flug von Barranquilla zum Flughafen Aruba Konigreich der Niederlande vor der Kuste Arubas Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug blieben vermisst 456 19 September Auf dem Weg von Istanbul nach Antalya wurde eine Boeing 727 2F2 der Turk Hava Yollari TC JBH in den Hang eines Hugels bei Karatepe in Isparta geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 154 Insassen getotet acht Besatzungsmitglieder und 146 Passagiere 457 22 September Eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der kanadischen Airwest Airlines C FAWF wurde nach dem Start vom Wasserflugplatz Bella Bella Shearwater British Columbia Kanada beim Steigflugverfahren aus einem engen Tal heraus in eine Baumgruppe geflogen um einen bevorstehenden Stromungsabriss zu verhindern Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurde von den 19 Insassen 1 Passagier getotet 458 4 Oktober Eine Douglas DC 7CF der in Mali registrierten Emirates Air Transport TZ ARC wurde im Anflug auf den Flughafen Nairobi Embakasi Kenia gegen das 5199 Meter hohe Mount Kenya Massiv geflogen Die Maschine befand sich auf einem Uberfuhrungsflug Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen getotet 459 6 Oktober Eine vom Airport Barbados gestartete Douglas DC 8 43 der Cubana CU T1201 wurde durch einen Terroranschlag auf dem Weg uber den Flughafen Kingston nach Kuba zerstort Alle 73 Insassen 48 Passagiere und 25 Besatzungsmitglieder wurden getotet Zwei Bomben wurden durch eine CIA nahe Terrororganisation des Exilkubaners Luis Posada Carriles an Bord gebracht Die Zundung erfolgte wahrend des Steigflugs so dass die Maschine acht Kilometer westlich des Startflughafens ins Meer sturzte Luis Posada Carriles wurde bis heute nicht fur seine Tat durch die USA bestraft Unter den Passagieren befanden sich 24 Mitglieder der kubanischen Fechtmannschaft die gerade alle Goldmedaillen in der zentralamerikanischen und karibischen Meisterschaft erhalten hatten 460 A 12 Oktober Eine Sud Aviation Caravelle VI N der Indian Airlines VT DWN verungluckte nach dem Start vom Flughafen Bombay Indien Durch die Explosion eines der Rolls Royce Avon Triebwerke wurde die hydraulische Steuerung zerstort so dass es zum Kontrollverlust und Absturz kam Alle 95 Insassen kamen ums Leben siehe auch Indian Airlines Flug 171 461 A 13 Oktober Eine Frachtmaschine des Typs Boeing 707 der US amerikanischen Jet Power geleast durch Lloyd Aereo Boliviano N730JP sturzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen Santa Cruz El Trompillo auf eine belebte Strasse in Santa Cruz Bolivien Drei Besatzungsmitglieder und 88 Menschen am Boden starben siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 in Santa Cruz 462 Es war der bis dahin schwerste Flugunfall in Bolivien 463 13 Oktober Eine Douglas DC 6B der Ethiopian Airlines ET AAZ sollte mit einem stillgelegten Triebwerk Nr 1 links aussen zu einem Uberfuhrungsflug vom Flughafen Asmara Athiopien gestartet werden Beim Startlauf drehte die Maschine nach links und rammte eine 1 Meter hohen Startbahnmarkierung aus Beton Das rechte Hauptfahrwerk riss ab dennoch wurde das Flugzeug abgehoben Bei der Ruckkehr zum Flughafen waren nur noch die zwei verbliebenen Fahrwerke ausgefahren Die Maschine wich von der befestigten Landebahn ab kippte auf die rechte Tragflache und wurde irreparabel beschadigt Alle 8 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere uberlebten den Unfall 464 25 Oktober Bei einer Douglas DC 3 Hyper der kolumbianischen Taxi Aereo El Venado HK 149 kam es zu einem Ausfall von Triebwerk 1 links Beim Versuch der Ruckkehr zum Startflugplatz in Yopal Kolumbien El Alcaravan kam es zu einem Stromungsabriss die Maschine sturzte 6 5 Kilometer vom Flugplatz entfernt ab und explodierte Die Maschine befand sich auf einem inlandischen Passagier Linienflug nach Cucuta Alle 36 Menschen an Bord wurden getotet die vier Besatzungsmitglieder sowie 32 Passagiere 465 30 Oktober Eine Convair CV 440 88 der US amerikanischen OMCO Petroleum Co N985 verungluckte beim Start vom Flughafen Kairo Agypten Die Maschine fing Feuer und wurde zerstort Alle Insassen uberlebten den Unfall 466 A 21 November Eine Lockheed L 100 20 Hercules der kanadischen Pacific Western Airlines C FPWX sturzte bei Kisangani Zaire ab Die Piloten suchten nach einer Moglichkeit die Maschine bei schlechter Sicht auf dem Flughafen Kisangani Bangoka notzulanden als ihre Maschine mit Baumen und Termitenhugeln kollidierte Dabei starben funf von sechs Personen an Bord Fur eine Umkehr zu einem anderen Flughafen war nicht genug Kerosin an Bord siehe auch Flugunfall der Pacific Western Airlines bei Kisangani 467 23 November Eine intakte NAMC YS 11 der griechischen Olympic Airways SX BBR flog nahe Kozani Griechenland in einen Berg Alle 46 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder starben Unfallursache war ein Controlled flight into Terrain CFIT 468 17 Dezember Beim Flugunfall der Jakowlew Jak 40 CCCP 88208 der sowjetischen Aeroflot einem Frachtflug von Ust Kut nach Kirensk starben alle 7 Insassen 25 Dezember Eine Boeing 707 der Egypt Air SU AXA sturzte beim Landeanflug in Bangkok Thailand etwa 2 Kilometer vor der Landebahn in ein Industriegebiet Alle 53 Menschen an Bord starben ausserdem 19 Personen aus dem Industriegebiet 30 Dezember Eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der peruanischen Faucett Peru OB R 247 flog sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Trujillo Peru in den 27 Kilometer nordlich davon gelegenen Berg Cerro Pintado Alle 24 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere wurden getotet 469 1977 Bearbeiten Im Jahr 1977 genaues Datum unbekannt wurde eine Douglas DC 7CF der US amerikanischen Consolidated Air Luftfahrzeugkennzeichen N73675 an einem unbekannten Ort in South Carolina USA irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 470 13 Januar Eine Tupolew Tu 104 der sowjetischen Aeroflot CCCP 42369 sturzte durch einen Triebwerksbrand etwa 3 Kilometer vor Erreichen des Flughafens Alma Ata UdSSR ab Alle 96 Menschen starben 471 A 13 Januar Die Douglas DC 8 62AF Frachtmaschine JA8054 der Japan Airlines wurde kurz nach dem Start vom Flughafen Anchorage Alaska USA in einen Stromungsabriss geflogen und sturzte zu Boden Alle funf Besatzungsmitglieder der Maschine starben einschliesslich des stark betrunkenen US amerikanischen Kapitans siehe auch Japan Air Lines Cargo Flug 8054 472 14 Januar Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der kanadischen Northern Thunderbird Air C GNTB wurde mit drei Mann Besatzung und 0 Passagieren an Bord unterwegs vom Flughafen Prince George im Anflug auf den Flughafen Terrace Kitimat wahrend eines Schneesturms in einen Hugel geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet 473 A 15 Januar Eine durch Linjeflyg von der schwedischen Skyline gemietete Vickers Viscount 838 SE FOZ sturzte beim Anflug auf Stockholm Bromma auf einen Parkplatz in Kalvesta einem Vorort von Stockholm Alle 22 Personen an Bord kamen ums Leben Einige Autos wurden zerstort und an einigen Wohnhausern entstanden Brandschaden durch das brennende Flugzeug Der Unfall wurde durch eine Vereisung der Hohenflosse ausgelost die dazu fuhrte dass das Flugzeug beim Ausfahren der Landeklappen in die Endstellung unsteuerbar wurde Die schwedischen Piloten waren nicht daruber informiert dass der Flugzeugtyp fur diese Form der Vereisung anfallig war die in Nordeuropa im Winter des Ofteren vorkommt siehe auch Linjeflyg Flug 618 474 19 Januar Eine Convair CV 440 86 der bolivianischen North East Bolivian Airways NEBA CP 925 uberrollte beim Start auf dem Flugplatz La China Bolivien das Startbahnende und wurde irreparabel beschadigt Die CV 440 hatte ihren Start unter Bedingungen begonnen die ihre Leistungsgrenzen uberschritten die Lange der Startbahn das Startgewicht des Flugzeugs und die Umgebungstemperatur Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 475 20 Januar Eine Martin 4 0 4 der bolivianischen CAMBA CP 1317 verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen El Peru del Apere Bolivien Da der erste Teil der Landebahn durch Rindviecher blockiert war konnte der Kapitan erst nach der Halfte der nassen Landebahn aufsetzen Als das linke Hauptfahrwerk auch noch in ein grosseres Schlagloch geriet brach es zusammen Die Maschine drehte nach links und uberrollte das Landebahnende Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 6 Insassen des Frachtfluges vier Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere uberlebten den Unfall 476 26 Januar Bei einer Douglas DC 4 C 54D 5 DC der bolivianischen Frigorifico Reyes CP 1208 kam es wahrend des Startvorgangs auf dem Flughafen San Borja Bolivien zu einem Triebwerksausfall Aufgrund fehlerhafter Reaktionen der Besatzung geriet die Maschine nach links von der Startbahn ab und kollidierte mit einer geparkten Douglas DC 3 Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 7 Insassen des Frachtfluges drei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere uberlebten 477 Im Februar 1977 genaues Datum unbekannt wurde eine Curtiss C 46A 35 CU Commando der bolivianischen Frigorifico Reyes CP 1009 auf einem unbekannten Flugplatz in Bolivien irreparabel beschadigt Die naheren Umstande sowie Angaben uber Personenschaden sind nicht bekannt 478 Im Februar 1977 genaues Datum unbekannt wurde eine Iljuschin Il 18 der chinesischen CAAC B 204 auf dem Flughafen Shenyang Dongta China irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 479 Im Februar 1977 genaues Datum unbekannt wurde eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der bolivianischen Servicios Aereos Bolivianos SAB CP 540 bei der Landung auf dem Flugplatz Espiritu Beni Bolivien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 480 3 Februar Wahrend des Reiseflugs einer Convair CV 440 11 der bolivianischen Servicio Aereo San Francisco CP 1314 fiel das Triebwerk Nr 2 rechts aus Trotz maximaler Leistung und Wassereinspritzung auf dem verbliebenen Triebwerk Nr 1 konnte die Hohe nicht gehalten werden Es kam zu einer Bruchlandung in einem Sumpf Die Untersuchung zeigte dass die Maschine mit einem uber dem Limit liegenden Startgewicht vom Flughafen San Francisco Moxos Bolivien gestartet war Ausserdem hatte der Flugingenieur keine Lizenz und der Passagier war nicht auf dem offiziellen Ladungsmanifest eingetragen Alle vier Insassen auf dem Frachtflug davon drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 481 9 Februar Eine Hawker Siddeley HS 748 235 2A der Bouraq Indonesia Airlines PK IHK setzte auf dem Flughafen Makassar Indonesien erst nach 3200 Fuss 985 Meter hinter der Landebahnschwelle extrem hart auf und sprang wieder hoch Beim erneuten Aufschlag brach das Bugfahrwerk zusammen Alle 51 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 46 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 482 1 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der sudjemenitischen Alyemda 7O ABF sturzte nach dem Start vom Flughafen Aden ins Meer Die Maschine befand sich auf dem Flug nach Seiyun Alle 19 Insassen kamen ums Leben 483 4 Marz An einer Douglas DC 4 C 54E 1 DO der US amerikanischen Interamerica Air Lease N174DP brach bei einer Landung in offenem Gelande des Everglades Nationalparks Florida USA das Bugfahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Mit der Maschine wurde eine Ladung von 1690 kg Marihuana befordert Die beiden Besatzungsmitglieder und ein Passagier die einzigen Insassen des Schmuggelfluges uberlebten den Unfall 484 16 Marz Eine IAI Arava 201 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 77 wurde an einem unbekannten Ort in Bolivien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 485 A 27 Marz Der bislang Juni 2022 schwerste Unfall der zivilen Luftfahrt ereignete sich auf Teneriffa Dabei stiess ein Boeing 747 der niederlandischen KLM PH BUF auf dem Flughafen Los Rodeos auf der Startbahn mit einer Boeing 747 der US amerikanischen Pan Am N736PA zusammen Dabei wurden 583 Menschen getotet nur 61 uberlebten Der Kapitan des KLM Jumbos startete bei dichtem Nebel ohne Startfreigabe und kollidierte mit dem Pan Am Jumbo der sich noch auf der Startbahn befand siehe auch Flugzeugkatastrophe von Teneriffa 486 487 29 Marz Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der indonesischen Merpati Nusantara Airlines PK NUP befand sich im Sinkflug von 9000 auf 5000 Fuss als der Kapitan am Bainaha Valley plotzlich einen Berg direkt vor sich sah Er gab Vollgas und ging in einen steilen Steigflug uber was jedoch zum Stromungsabriss und Absturz in eine Baumgruppe fuhrte Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug von Palu nach Tolitoli Indonesien Von den 23 Insassen kamen 13 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 488 30 Marz Auf dem Flughafen Schdanow nach 1989 Mariupol kam es zu einem Unfall als die Piloten einer Jakowlew Jak 40 der sowjetischen Aeroflot CCCP 87738 aus Dnepropetrowsk in aufsteigendem Nebel bei der Landung die Orientierung verloren Beim Durchstarten kollidierte das Flugzeug 1 5 Kilometer vom Flughafen entfernt in einer Hohe von nur 6 Metern uber dem Boden mit einem neun Meter hohen Mast geriet in Seitenlage sturzte auf ein Feld und fing Feuer Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 8 Insassen getotet ausserdem 20 verletzt 489 A 2 April Eine mit Fleischprodukten beladene Tupolew Tu 134A der jugoslawischen Aviogenex YU AJS befand sich im Landeanflug auf den Flughafen Libreville in Gabun als die Piloten bemerkten dass die Landebahn durch eine rangierende Boeing 707 blockiert war Der diensthabende Fluglotse hatte die Piloten zuvor nicht daruber in Kenntnis gesetzt Beim hastigen Einleiten des Durchstartens bei Regen verriss der ubermudete Kapitan die Steuersaule wodurch die Maschine einen Schlenker flog dabei einen 60 Meter hohen Affenbrotbaum streifte und absturzte Alle acht Menschen an Bord kamen dabei ums Leben siehe auch Flugunfall der Aviogenex bei Libreville 490 A 4 April Eine Douglas DC 9 31 der US amerikanischen Southern Airways N1335U hatte einen Ausfall beider Triebwerke Daraufhin versuchten die Piloten eine Notlandung auf einer doppelspurigen Autobahn bei Hope Georgia USA Von den 85 Menschen an Bord starben 62 ausserdem noch 8 Menschen die sich auf der Autobahn befanden siehe auch Southern Airways Flug 242 491 9 April Das rechte Triebwerk einer Convair CV 240 0 der US amerikanischen American Velodur Metal Comp N10AV verlor im Anflug auf den Flugplatz Hyannis Barnstable Massachusetts USA an Leistung Da direkt vor ihnen ein dichtbesiedeltes Gebiet lag machten die Piloten eine Notlandung auf einem Strand Dabei schlug die Maschine gegen drei grosse Felsbrocken wodurch das Triebwerk Nr 1 links abriss Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 5 Insassen die beiden Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere uberlebten den Unfall 492 10 April Eine Douglas DC 3A 438 der kolumbianischen Taxi Aereo El Venado HK 556 verungluckte in der Nahe von Saliente del Rio Guape in den ostlichen Kordilleren Kolumbien auf einer Gelandehohe von 2200 Metern 7200 Fuss Die Maschine war auf einem Flug von Uribe zum Flughafen Bogota Eldorado Alle 35 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 31 Passagiere kamen ums Leben Das Flugzeug wurde erst 35 Tage spater gefunden 493 27 April An einer Convair CV 440 der guatemaltekischen Aviateca TG ACA fiel nach dem Start vom Flughafen Guatemala Stadt das Triebwerk Nr 1 links wegen Olmangels aus Da der Propeller nicht in die Segelstellung gebracht werden konnte wurde eine Notlandung in unwegsamem Gelande durchgefuhrt Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Die Ursache fur den massiven Olverlust lag darin dass Motorzylinder und Ol Hochdruckschlauch nach der Wartung nicht korrekt wieder angeschlossen worden waren Alle 28 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere uberlebten den Unfall 494 29 April Die Piloten einer NAMC YS 11A 202 der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CTI verloren bei der Landung auf dem Flughafen Navegantes Brasilien im Nebel die Kontrolle uber das Flugzeug Das Flugzeug geriet nach rechts von der Landebahn ab Das linke Hauptfahrwerk sowie das Bugfahrwerk brachen zusammen Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Die beiden Piloten einzige Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 495 14 Mai Eine als Frachtmaschine fur die britische IAS Cargo Airlines eingesetzte Boeing 707 321C der ebenfalls britischen Dan Air G BEBP sturzte im Anflug 3 6 Kilometer westlich des Flughafens Lusaka Sambia senkrecht ab Grund war der Ermudungsbruch der gesamten rechten Halfte des Hohenruders Alle sechs Insassen wurden getotet 496 A 16 Mai Das rechte Hauptfahrwerk eines Hubschraubers des Typs Sikorsky S 61L der New York Airways N619PA brach nachdem er zweieinhalb Minuten zuvor auf der Dachplattform des Pan Am Buildings gelandet war Der Hubschrauber kippte auf die Seite wobei der laufende Hauptrotor Bodenkontakt bekam und zersplitterte Vier Passagiere die gerade zusteigen wollten wurden von den Rotorblattern erschlagen Mehrere Trummerteile sturzten vom Dach herab und toteten eine Fussgangerin Weitere 24 Personen wurden verletzt davon zwei schwer siehe auch New York Airways Flug 972 1977 497 498 A 7 Juli Auf einem werksseitigen durch die Let Kunovice durchgefuhrten Testflug mit einem Prototyp der neu entwickelten Let L 410UVP OK 162 testete die sowjetisch tschechoslowakische Besatzung die Funktion des Seitenruders abrupt und unter Volllast Dabei wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine uberschritten die in der Folge absturzte Da die tschechoslowakische Seite uneingeschrankt auf ihre Entwicklung vertraute wurden auch bei diesem Testflug keine Rettungsfallschirme mitgefuhrt so dass die vier Besatzungsmitglieder nicht aus der absturzenden Maschine abspringen konnten Die vier Manner kamen ums Leben siehe auch Flugunfall bei Nedakonice 499 21 Juni Mit einer Curtiss C 46D 20 CU Commando der kolumbianischen Aeronorte HK 75 wurde wegen eines Triebwerksbrandes von Motor Nr 1 links beim Start vom Flughafen Bogota El Dorado Kolumbien eine Notlandung durchgefuhrt Diese gelang jedoch breitete sich das Feuer uber die linke Tragflache und Rumpfseite aus Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle funf Besatzungsmitglieder des Frachtfluges uberlebten 500 A 2 September An einer Canadair CL 44D4 2 der britischen Transmeridian Air Cargo G ATZH mit der ein Flug vom Flughafen Kai Tak in Hongkong zum Flughafen Bangkok Don Mueang durchgefuhrt werden sollte kam es unmittelbar nach dem Start zu einem Triebwerksschaden an Triebwerk Nr 4 wodurch sich ein Brand entwickelte Die Besatzung versuchte noch zum Flughafen zuruckzukehren jedoch griff der Brand auf das Treibstoffsystem und die Tragflachenstruktur uber Nur acht Minuten nach dem Start brach das Triebwerk Nr 4 mit einem Teil der rechten Tragflache von der Maschine ab und das Flugzeug sturzte ins Meer siehe auch Transmeridian Air Cargo Flug 3751 501 4 September Eine Vickers Viscount 764D der SAN Ecuador HC BCL wurde etwa 40 Kilometer nordlich des Zielflughafens Cuenca Ecuador in die Berge geflogen Das Flugzeug war nach Sichtflugregeln unterwegs wurde aber trotzdem in Wolken geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 33 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere getotet 502 6 September Eine de Havilland Canada DHC 6 200 Twin Otter der US amerikanischen Alaska Aeronautical Industries N563MA wurde in einer Hohe von 7000 Fuss 2130 Metern gegen die Sudwestflanke des Mount Iliamna Alaska USA geflogen da die Piloten nicht die verfugbaren Navigationshilfen genutzt hatten Die Kollision erfolgte nach dem Start vom Flughafen Iliamna als die Piloten unter Instrumentenflugbedingungen weiterflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen getotet beide Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 503 8 September Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der burmesischen Burma Airways XY AEH kollidierte mit dem Berg Loi Hsam Hsao Die Maschine befand sich auf dem Flug von Mong Hsat nach Keng Tung Alle 25 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden getotet 504 12 September Eine Douglas DC 7BF der US amerikanischen Safe Air Cargo N6314J sturzte 4 Kilometer nordwestlich des Flughafens Yakutat Alaska USA in ein abgeholztes Gebiet Nach dem Abheben stieg die Maschine kaum und flog nur rund 10 Meter uber die Baume am Startbahnende hinweg Das Flugzeug war uberladen und hatte auf einem Triebwerk die Leistung verloren Ausserdem fuhr dessen Propeller auch nicht in die Segelstellung da das hierfur vorgesehene System gar nicht angeschlossen war Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 505 27 September Die Douglas DC 8 62 JA8051 der Japan Airlines wurde beim Anflug 6 5 km vor der Landebahn am Flughafen Kuala Lumpur Subang Malaysia in einen niedrigen Hugel geflogen Von den 79 Menschen an Bord wurden durch diesen CFIT Controlled flight into terrain 34 getotet 506 30 September Bei einer Bristol Britannia 253 der irischen Interconair EI BBY kam es kurz vor der Landung auf dem Flughafen Shannon Irland zu starken Vibrationen Der Anflug wurde abgebrochen und ein Durchstarten eingeleitet Die Maschine sank jedoch weiter schlug vor der Landebahn auf und sprang wieder hoch wobei die rechte Tragflache abbrach Sie rutschte weiter fing Feuer und brannte aus Alle 6 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere uberlebten den schweren Unfall 507 6 Oktober Bei einer Douglas DC 6 C 118A der bolivianischen Aerovias Las Minas CP 1336 entstand wahrend eines Agrarfluges ein Triebwerksbrand Bei der Notlandung nahe La China Bolivien wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 508 18 Oktober Eine Hawker Siddeley HS 748 232 der indonesischen Mandala Airlines PK RHS sturzte nach dem Start vom Flughafen Manila Philippinen in ein Wohngebiet Die Maschine befand sich auf einem Testflug fur ihre weitere Zulassung bei dem das Triebwerk Nr 2 rechts absichtlich abgestellt worden war Von den funf Besatzungsmitglieder kamen 2 ums Leben auch wurden 3 Menschen am Boden getotet 509 510 20 Oktober Eine Convair CV 300 N55VM gechartert von der Band Lynyrd Skynyrd sturzte bei Gillsburg Mississippi ab nicht weit vom Flugplatz in McComb Mississippi Am Ende des Fluges von Greenville South Carolina nach Baton Rouge Louisiana fielen aufgrund Treibstoffmangels beide Triebwerke aus Ein Jahr spater gab ein Gericht auf Grund menschlichem Versagens der Crew die Schuld 511 Die beiden Piloten sowie 4 der 24 Passagiere wurden getotet davon drei Bandmitglieder sowie ein Manager 22 Oktober Eine Lockheed L 749A 79 52 Constellation der US amerikanischen Lanzair N273R wurde auf dem Flughafen Lome Togo durch ein Feuer zerstort Die Ursache war Brandstiftung Uber Personenschaden ist nichts bekannt 512 513 A 19 November Bei starkem Regen und schlechter Sicht kam auf dem Flughafen Madeira eine Boeing 727 200 der portugiesischen Transportes Aereos Portugueses TAP CS TBR nach der Landung auf der damals noch kurzen Bahn nicht zum Stehen und sturzte 40 Meter tief auf die Klippen Von den 164 Menschen an Bord fanden 131 den Tod siehe auch TAP Flug 425 514 A 19 November Eine Boeing 707 360C der Ethiopian Airlines ET ACD sturzte kurz nach dem Start zu einem Frachtflug vom Flughafen Rom Fiumicino zum Flughafen Asmara ab Die Maschine gewann nach dem Start kaum an Hohe streifte Baumwipfel und ging zu Boden Alle funf Besatzungsmitglieder an Bord kamen ums Leben siehe auch Absturz einer Boeing 707 der Ethiopian Airlines in Rom 515 20 November Eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der kanadischen Norcanair C FWAD ging beim Start vom Flugplatz Hay River Kanada in einer Hohe von 200 Fuss 60 Meter in eine fast senkrechte Steigfluglage uber Es kam zum Stromungsabriss und Absturz Die Ursache war das Verrutschen der unsachgemass gesicherten Ladung aus gewelltem Stahlblech beim Start Einer der beiden Piloten der einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurde getotet 516 517 21 November Eine BAC 1 11 420 EL auf einem Flug der argentinischen Austral Lineas Aereas LV JGY wurde im Landeanflug auf den Flughafen Bariloche 21 Kilometer ostlich des Ziels ins Gelande geflogen Die Maschine kam vom Flughafen Buenos Aires Jorge Newbery zusammen mit zwei weiteren BAC 1 11 der Austral Auf den Charterflugen sollte eine grosse Gruppe von Touristen befordert werden uberwiegend frisch getraute Hochzeitspaare Bei einer Art Rennen schob sich die LV JGY vor die anderen indem die Piloten beim Fliegen einer Abkurzung in einen Hugel flogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 79 Passagieren und Besatzungsmitgliedern 46 getotet bei diesem zweitschwersten Unfall einer BAC 1 11 uberlebten nur 33 Passagiere 518 519 24 November Eine Iljuschin Il 18V der bulgarischen TABSO LZ BEN wurde nach dem Start 8 Kilometer vom Flughafen Bratislava Tschechoslowakei entfernt in das umliegende Gebirge geflogen Alle 82 Personen an Bord wurden getotet 520 26 November Eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der kongolesischen African Lux 9Q CAM wurde uber der Provinz Tete Mosambik abgeschossen Die Maschine befand sich auf einem Flug von Rhodesien nach Zaire Die beiden Besatzungsmitglieder einzige Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Abschuss 521 A 2 Dezember Eine an Libyan Arab Airlines verleaste Tupolew Tu 154A der Balkan Bulgarian Airlines LZ BTN konnte wegen dichten Nebels nicht auf dem Zielflughafen Bengasi Libyen landen Das vom Flughafen Dschidda kommende Flugzeug befand sich auf einem Haddsch Flug Es gelang der Besatzung nicht den Ausweichflughafen zu finden Es wurde noch versucht den Flughafen von Al Baida zu erreichen wegen Treibstoffsmangels kam es aber zu einer missgluckten Notlandung bei der das Flugzeug zerstort wurde Von den 159 Passagieren an Bord uberlebten 59 den Unfall nicht Die Piloten hatten nicht berucksichtigt dass der agyptische Luftraum fur libysche Flugzeuge gesperrt war sodass zu geringe Kraftstoffreserven vorhanden waren siehe auch Flugunfall einer Tupolew Tu 154 der Libyan Arab Airlines 522 A 4 Dezember Eine Boeing 737 200 der Malaysia Airlines 9M MBD sturzte wahrend einer Entfuhrung der Maschine bei Johor Bahru Malaysia ab Alle 100 Menschen an Bord starben siehe auch Malaysia Airlines Flug 653 523 13 Dezember Eine Douglas DC 3 C 53 der US amerikanischen Air Indiana N51071 sturzte auf dem Flughafen Evansville Dress Indiana USA weniger als 90 Sekunden nach dem Abheben ab Die Ruderverriegelungen sowohl des Seitenruders als auch des rechten Querruders waren von den Piloten nicht entfernt worden sodass diese Ruder auch im Flug blockiert waren Auch war das Gepack abweichend vom Lademanifest so verstaut worden dass der Schwerpunkt zu weit hinten lag Alle 29 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere wurden getotet 524 14 Dezember Eine Vickers Viscount 817 der kolumbianischen TAC Colombia HK 1267 wurde bei der Landung auf dem Flughafen Bucaramanga Palonegro Kolumbien irreparabel beschadigt Nach einem sehr harten Aufsetzen sprang das Flugzeug wieder hoch und setzte auf dem letzten Drittel der Landebahn erneut auf Der Kapitan fuhrte einen sehr heftigen Ringelpiez durch Dabei brachen das Bugfahrwerk und das linke Hauptfahrwerk zusammen das Flugzeug kam zum Stillstand wobei die linke Tragflache sowie die Propeller und Motoren Nr 1 und Nr 2 links aussen und innen beschadigt wurden Personen kamen nicht zu Schaden 525 A 18 Dezember Eine Douglas DC 8 54F der US amerikanischen United Airlines N8047U flog aufgrund eines Fehlers in der Elektrik Warteschleifen uber Salt Lake City Siebeneinhalb Minuten lang verloren die Piloten dabei den Funkkontakt zur Flugsicherung In dieser Zeit flog die Maschine in ein bergiges Gebiet Als der Funkkontakt wieder hergestellt werden konnte wies der diensthabende Fluglotse die Besatzung an sofort eine Linkskurve zu fliegen und in den Steigflug uberzugehen Sekunden spater zerschellte die DC 8 an einem Berghang in 2200 Metern Hohe Die dreikopfige Besatzung kam ums Leben siehe auch United Airlines Flug 2860 526 A 18 Dezember Eine Caravelle 10R der schweizerischen S A de Transport Aerien SATA HB ICK wurde wahrend des Landeanflugs auf Funchal Madeira ins Meer geflogen Beide Piloten waren nicht zur Nachtlandung auf diesem schwierig anzufliegenden Flughafen berechtigt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 57 Personen an Bord 36 getotet siehe auch S A de Transport Aerien Flug 730 527 21 Dezember Eine de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter 300 der kanadischen Kenn Borek Air C FABW sturzte im Landeanflug auf den Flughafen von Nanisivik Nordwest Territorien ab nachdem die Besatzung die Kontrolle uber die Maschine verloren hatte Alle acht Insassen starben 528 29 Dezember Erneut wurde eine Vickers Viscount 764D der SAN Ecuador HC BEM in der Nahe des Zielflughafens Cuenca Ecuador in einen Hugel geflogen Durch diesen weiteren CFIT Controlled flight into terrain der SAN Ecuador innerhalb von drei Monaten wurden alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere getotet Auch hierbei war das Flugzeug wieder nach Sichtflugregeln unterwegs wurde aber trotzdem in Wolken geflogen 529 1978 Bearbeiten A 1 Januar Bombay Indien Eine Boeing 747 der Air India Luftfahrzeugkennzeichen VT EBD sturzte wenige Minuten nach dem Start vom Flughafen Bombay infolge eines Instrumentenfehlers und der daraus resultierenden raumlichen Desorientierung der Piloten ins Meer Alle 213 Menschen an Bord starben siehe auch Air India Flug 855 530 A 12 Januar Eine Boeing 737 2A8 der Indian Airlines VT EFL erfasste bei der Landung auf dem Flughafen Hyderabad Begumpet einen Fussganger der unbefugt die Landebahn betreten hatte Der Mann wurde getotet die 105 Insassen der Maschine blieben unverletzt siehe auch Indian Airlines Flug 117 24 Januar Triebwerksprobleme mit dem Motor Nr 2 rechts an einer Convair CV 440 der bolivianischen TAM Transporte Aereo Militar TAM 45 zwangen die Piloten zum Startflugplatz San Ramon Bolivien umzukehren Bei der Notlandung kam die Maschine von der Landebahn ab geriet in einen Graben und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall allerdings wurde eine Person am Boden getotet 531 28 Januar Eine Douglas DC 3D der kolumbianischen SADELCA HK 1351 kollidierte am Cerro de Granada 24 Kilometer vor dem Zielflughafen San Vicente mit einem Berg Alle zwolf Menschen an Bord wurden getotet Das Flugzeug war auf einem Linienflug von Neiva Huila nach San Vicente del Caguan Caqueta im Landesinneren Die Unfallstelle liegt auf 2100 Meter Hohe Der Berg war zu dieser Zeit von Wolken verdeckt 532 10 Februar Der Unfall einer DC 3 mit den meisten Todesopfern und gleichzeitig der bis dahin schwerste Luftfahrtunfall in der Geschichte Uruguays ereignete sich 533 als eine mit 44 Personen 6 Crew Mitglieder 38 Passagiere besetzte Douglas DC 3 C 47A der uruguayischen TAMU CX BJH mit dem Flugziel Montevideo kurz nach dem Start zwei Kilometer vom Flughafen Artigas Uruguay entfernt absturzte und in Flammen aufging Uberlebende des Unfalls gab es nicht 534 A 11 Februar Die Piloten einer Boeing 737 200 der kanadischen Pacific Western Airlines C FPWC landeten gerade auf dem Cranbrook Canadian Rockies International Airport als sie feststellen mussten dass ein Schneepflug ihre Landebahn noch nicht verlassen hatte Sie aktivierten zunachst die Schubumkehr leiteten jedoch im nachsten Moment ein Durchstartmanover ein Da beim Durchstarten die linke Schubumkehr noch aktiviert war neigte sich das Flugzeug nach links und sturzte ab Von den 49 Personen an Bord kamen 42 ums Leben siehe auch Pacific Western Airlines Flug 314 535 15 Februar Eine Boeing 707 der belgischen Sabena OO SJE setzte am Flughafen Teneriffa Los Rodeos Kanarische Inseln vor der Landebahn auf wobei das Bugfahrwerk kollabierte und das Flugzeug rund 1000 Meter uber die Bahn rutschte bis es seitlich davon abkam Drei der 196 Insassen erlitten leichtere Verletzungen Die Maschine brannte aus 536 537 A 1 Marz Eine McDonnell Douglas DC 10 10 der US amerikanischen Continental Airlines N68045 befand sich gerade im Startlauf vom Los Angeles International Airport als unmittelbar vor dem Erreichen der Entscheidungsgeschwindigkeit nacheinander drei Fahrwerksreifen platzten Nach einem Startabbruch uberrollte die Maschine das Startbahnende wobei das linke Hauptfahrwerk brach zwei Tragflachentanks beschadigt wurden und ein Brand ausbrach Gegen Ende der Evakuierung der Maschine versagten nacheinander alle Notrutschen Von 200 Insassen der Maschine wurden 31 verletzt zwei Passagiere starben siehe auch Continental Airlines Flug 603 538 3 Marz In einer Hawker Siddeley HS 748 2A der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV 45C gab es Probleme mit einem Kunstlichen Horizont Beim Versuch der Ruckkehr zum Startflughafen Caracas Venezuela sturzte das Flugzeug rund 8 Kilometer nordnordostlich davon ins Meer Alle 47 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 43 Passagiere kamen ums Leben 539 3 Marz Eine Fairchild F 27F der US amerikanischen Hughes Airwest betrieben fur Saudi Arabian Airlines N747L wurde auf dem Flughafen Dschidda Saudi Arabien irreparabel beschadigt als das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen uberlebten 540 A 16 Marz Eine Tupolew Tu 134 der Balkan Bulgarian Airlines sturzte auf dem Flug von Sofia nach Warschau Polen aus ungeklarter Ursache bei Gabar Bulgarien ab Alle 73 Insassen kamen ums Leben siehe auch Balkan Bulgarian Airlines Flug 107 21 Marz An einer Convair CV 340 38 der US amerikanischen Florida Aircraft Leasing N4807C fing das Triebwerk Nr 2 rechts im Reiseflug in einer Hohe von 6000 Fuss 1830 Meter Feuer Die Piloten leiteten einen Notsinkflug ein Dabei loste sich der Motor aus seinen Befestigungen Bei Elma Iowa USA wurde eine Notlandung durchgefuhrt Die Haupt und Pleuelstangen hatten versagt was zu einem Olbrand im Motor gefuhrt hatte Alle vier Insassen je zwei Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 541 23 Marz Eine Tupolew Tu 154 der Balkan Bulgarian Airlines LZ BTB flog beim Anflug auf den Flughafen Damaskus Syrien 23 Kilometer nordostlich davon in bergiges Gelande Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 542 25 Marz Eine Fokker F 27 200 Friendship der Burma Airways XY ADK verlor nach dem Start vom Flughafen Rangun Birma an Hohe Sie streifte Baume 16 Kilometer nordlich des Flughafens und sturzte in ein Reisfeld Alle 48 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere kamen ums Leben Das Flugzeug wurde zerstort 543 1 April Mit einer Convair CV 300 der US amerikanischen Onyx Aviation N777DC wurde in der Lagune Cienega Unguia Kolumbien eine Notlandung durchgefuhrt Die Maschine hatte die Grenze von Panama nach Kolumbien illegal uberflogen Die drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 544 4 April Eine Convair CV 990 der spanischen Fluggesellschaft Spantax landete auf dem Flughafen Koln Bonn Nordrhein Westfalen ohne dass das Fahrwerk ausgefahren worden war Durch die schnelle Reaktion der Flughafen Feuerwehr konnten alle 146 Insassen aus dem brennenden Flugzeug gerettet werden 18 April Eine Douglas DC 4 der US amerikanischen Panavia Cargo N88909 wurde auf dem North Caicos Airport Turks und Caicosinseln vor der Landebahn aufgesetzt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 6 Insassen die beiden Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere uberlebten den Unfall 545 A 20 April Eine Boeing 707 321B der Korean Air HL7429 von Paris uber Anchorage nach Seoul nahe Murmansk wurde von sowjetischen Abfangjagern beschossen und zur Notlandung gezwungen Die Piloten hatten ihren Kurs fehlerhaft geandert und waren dadurch mit ihrer Maschine in den sowjetischen Luftraum eingedrungen Da die Piloten die Aufforderung ignorierten den Suchoi Su 15 Jagern zu folgen wurden zwei Abfangraketen abgefeuert Zwei Passagiere verloren dadurch ihr Leben eine Tragflache wurde beschadigt Es kam zu einer Notlandung nach der die weiteren 97 Passagiere und zwolf Crewmitglieder von den Russen geborgen wurden siehe auch Korean Air Lines Flug 902 546 29 April Eine Douglas DC 6 C 118A der kolumbianischen LAC Lineas Aereas del Caribe HK 1705 verungluckte beim Start etwa einen Kilometer nordwestlich des Startflughafens Bogota Eldorado Kolumbien Nach dem Abheben gewann die Maschine nicht genugend Hohe kollidierte mit einem Baum und sturzte ab Das nur fur Frachttransport zugelassene und nicht mit Sitzen ausgerustete Flugzeug hatte auch neun Passagiere an Bord Von den 12 Insassen wurden 8 getotet alle drei Besatzungsmitglieder und 5 der 9 Passagiere 547 30 April Eine auf Jim McGeorge privat zugelassene Douglas DC 7CF N356AL wurde bei der Landung auf dem Flughafen Miami Florida USA irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 548 A 8 Mai Die Besatzung einer Boeing 727 235 N4744 der US amerikanischen National Airlines unterschritt im Anflug auf Pensacola die Mindestsinkflughohe und setzte den Sinkflug nach dem ersten Ertonen des Ground Proximity Warning Systems noch weitere 18 Sekunden lang fort Die Maschine schlug im flachen Wasser der Escambia Bay auf Drei Passagiere kamen ums Leben siehe auch National Airlines Flug 193 549 12 Mai An einer Convair CV 440 86 der US amerikanischen Argosy Airlines N9302 fiel eines der beiden Triebwerke aus das andere verlor an Leistung Bei Shippingport Pennsylvania USA wurde eine Notwasserung im Ohio River durchgefuhrt Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 550 23 Mai Eine Douglas DC 6 C 118A der bolivianischen Transportes Aereos Bolivar CP 1338 wurde beim Start im Departament Beni Bolivien irreparabel beschadigt Die naheren Umstande sind nicht bekannt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 551 4 Juni Eine Convair CV 240 VT 29C der philippinischen Commercial Air Transport RP C12 uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Roxas City Philippinen das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 552 A 8 Juni Ein mit Pferden und Kuhen beladener und in Miami gestarteter Frachter des Typs Douglas DC 6BF der guatemaltekischen Aviateca TG ADA geriet im Endanflug auf den Flughafen Guatemala Stadt ausser Kontrolle und sturzte auf ein kleines mitten in einem Wohngebiet gelegenes Fussballfeld Obwohl sich der Unfall im Stadtgebiet ereignete kam ausser den drei getoteten Besatzungsmitgliedern am Boden niemand zu Schaden Als Unfallursache wurde eine Schwerpunktverlagerung im Endanflug festgestellt nachdem sich die nicht ordnungsgemass festgebundenen Tiere im Frachtraum umherbewegten siehe auch Flugunfall einer Douglas DC 6 in Guatemala Stadt 1978 553 10 Juni Bei einer Vickers Viscount 814 der ghanaischen West African Air Cargo 9G ACL brach bei der Landung auf dem Flughafen Monrovia Spriggs Payne Liberia das Bugfahrwerk zusammen und das Flugzeug streifte ein Gebaude Das Flugzeug die ehemalige D ANUR der Lufthansa 1959 1972 wurde irreparabel beschadigt Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten 554 555 A 26 Juni Eine Douglas DC 9 32 der Air Canada CF TLV schoss beim Start in Toronto Kanada uber das Startbahnende hinaus und sturzte einen Abhang herunter in das Tal eines Baches Von 107 Menschen an Bord starben 2 siehe auch Air Canada Flug 189 14 Juli Eine Convair CV 440 der US amerikanischen 09 Charlie Inc N4809C sturzte vor der Insel South Caicos Turks und Caicosinseln in den Atlantischen Ozean Uber Personenschaden ist nichts bekannt 556 25 Juli Eine Convair CV 580 N4825C startete der US amerikanischen North Central Airlines im Nebel um 7 00 Uhr Ortszeit vom Kalamazoo Battle Creek International Airport in Michigan Das Flugzeug hatte direkt nach dem Abheben von der Startbahn 17 einen Vogelschlag und verlor die Leistung im rechten Triebwerk Die Maschine hielt sich 79 Sekunden in der Luft neigte sich dann nach links und sturzte in ein Kornfeld ostlich der Flughafens Von den vierzig Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord wurden zwei Passagiere und ein Besatzungsmitglied schwer verletzt es gab keine Toten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 557 14 August Eine Curtiss C 46F Commando der kolumbianischen Aeropesca Colombia HK 1350 wurde bei Tota Boyaca Kolumbien in den Berg Paramo de Laura geflogen Das Flugzeug war nach Sichtflugregeln und ohne funktionierende Funknavigationsgerate auf dem Weg von Bogota nach Tame Kolumbien und weit vom Kurs abgekommen als es bei schlechtem Wetter in einer Hohe von 3540 Metern gegen den Berg flog Alle 18 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere wurden bei diesem CFIT Controlled flight into terrain getotet Das Frachtflugzeug war nur fur 6 Passagiere zugelassen nicht fur 15 558 17 August Eine Douglas DC 3 C 47B 20 DK der britischen Skyways Cargo Airline G AMSM driftete beim Start vom Flughafen Lydd England nach links Der Erste Offizier korrigierte zu stark zuruck woraufhin die Maschine die Startbahn in einem Winkel von 20 Grad nach rechts verliess teilweise schon in der Luft Beim Versuch einem Windsack auszuweichen kratzte die rechte Tragflache uber die kreuzende Startbahn 14 woraufhin das Flugzeug wieder aufsetzte und bis zum Stillstand rutschte Im rechten Triebwerk brach ein Feuer aus das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 559 23 August Eine de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter der kanadischen Bradley Air Services C FQDG verungluckte kurz vor der Landung auf dem Zielflughafen Frobisher Bay Nordwest Territorien Kanada In etwa 10 Meter Hohe rollte die Maschine plotzlich scharf nach links streifte eine Antenne und schlug in Ruckenlage auf Einer der beiden Piloten kam ums Leben der andere sowie die vier Passagiere uberlebten 560 26 August Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Burma Airways XY AEI sturzte auf dem Flug nach Bagan kurz nach dem Start vom Flugplatz Papun aus 120 Meter Hohe ab Alle 14 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 561 2 September Eine mit Schwimmern versehene de Havilland Canada DHC 6 200 Twin Otter der kanadischen Airwest Airlines C FAIV sturzte im Endanflug auf den Wasserflugplatz Vancouver Coal Harbour British Columbia Kanada aus 50 Metern Hohe in den Hafen etwa 750 Meter vor dem Landebereich Der Ausloser war der Bruch der linken inneren Steuerstange fur die Landeklappen wodurch die Landeklappen einseitig und schlagartig komplett einfuhren was zum sofortigen Kontrollverlust fuhrte Die Steuerstange war stark spannungskorrodiert und wies mindestens drei Langsrisse auf Von den 13 Insassen kamen 11 ums Leben beide Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere 562 A 3 September Eine Vickers Viscount 782D der Air Rhodesia VP WAS wurde nach dem Start vom Flughafen Kariba Rhodesien von Joshua Nkomo s Terroristengruppe ZIPRA mit einer Flugabwehrrakete abgeschossen Die Maschine befand sich auf dem Flug zum Flughafen Salisbury Sie wurde an der rechten Tragflache getroffen Die Piloten fuhrten eine Aussenlandung in einer grossen Lichtung der Buschlandschaft durch Dabei rutschte das Flugzeug uber einen Bewasserungsdamm machte einen Ringelpiez brach auseinander und fing Feuer Dabei wurden 38 Insassen getotet Danach ermordeten die Terroristen die 10 Uberlebenden die sie noch am Wrack antrafen Nur acht Passagiere kamen mit dem Leben davon Insgesamt wurden 48 Menschen getotet siehe auch Air Rhodesia Flug 825 563 4 September An einer Convair CV 240 8 der US amerikanischen Mission Air Lift Inc N7177B fiel im Steigflug nach dem Start vom Flugplatz Clewiston Airglades Florida USA ein Triebwerk aus Bei der Notlandung in der Nahe von Clewiston kamen beide Piloten die einzigen Insassen ums Leben Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 564 6 September Eine Douglas DC 7CF der US amerikanischen Advance Aviation Inc N244B kollidierte um 3 Uhr nachts funf Kilometer sudlich von Farmerville Louisiana USA mit einem dicht bewaldeten Gebiet in nur 250 Fuss 75 Metern Hohe Die Maschine befand sich auf einem Drogen Schmuggelflug vom Flughafen Curacao zum Almyra Municipal Airport in Arkansas Im Wrack wurden 35 Ballen Marihuana gefunden Von den 6 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere wurde ein Passagier getotet 565 6 September Mit einer Convair CV 440 86 der bolivianischen North East Bolivian Airways NEBA CP 924 kam es nach einem Triebwerksausfall nahe dem Flugplatz El Desengano Bolivien zu einem Stromungsabriss Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 566 7 September Ein Sprengsatz explodierte an Bord einer Hawker Siddeley HS 748 Srs 2 der Air Ceylon 4R ACJ vor dem Abflug vom Flughafen Colombo Ratmalana Die Maschine sollte ohne Passagiere zum Flughafen Colombo Katunayake uberfuhrt werden Die beiden Piloten die sich als einzige Insassen im Flugzeug befanden uberlebten den Anschlag Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 567 9 September Eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der mexikanischen Lineas Aereas del Centro XA BOP verungluckte in bergigem Gelande 65 Kilometer westlich des Abflugorts Mexiko Stadt Von den 21 Insassen kamen 18 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 17 Passagiere 568 A 25 September Uber San Diego stiess eine Boeing 727 der US amerikanischen Pacific Southwest Airlines N533PS im Landeanflug mit einem Sportflugzeug des Typs Cessna 172 zusammen Beim Unfall starben insgesamt 144 Menschen siehe auch Pacific Southwest Airlines Flug 182 3 Oktober Bei einer Fokker F 27 600 Friendship der Burma Airways XY ADY verloren nach dem Start vom Flughafen Mandalay Chanmyathazi Birma beide Triebwerke an Leistung Es wurde eine Notlandung auf einer Sandbank des Flusses Irrawaddy durchgefuhrt Von den 44 Insassen uberlebten 42 je ein Besatzungsmitglied und ein Passagier wurden getotet Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 569 17 Oktober Eine Douglas DC 4 C 54 eines unbekannten Betreibers Kennzeichen unbekannt verungluckte an der Hacienda del Cesar bei Valledupar Kolumbien Mit der Maschine wurde eine Ladung Marihuana befordert Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des Schmuggelfluges wurden getotet Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 570 5 November Eine Douglas DC 3 C 47B der agyptischen Nile Delta Air Services SU AZM sturzte ins Mittelmeer die vom Flughafen Alexandria El Nouzha Agypten gestartet war Alle 17 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere kamen ums Leben 571 14 November Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der Yemen Airlines 4W ABY wurde bei einer harten Landung auf dem Flugplatz von Ma rib Nordjemen irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 572 A 15 November Eine Douglas DC 8 63CF der islandischen Loftleidir TF FLA im Auftrag der indonesischen Garuda auf dem Ruckflug von Mekka wurde durch zahlreiche Fehler beider Piloten beim Landeanflug auf den Flughafen Colombo Bandaranaike Sri Lanka etwa 2 Kilometer entfernt in den Boden geflogen Dabei starben 183 der 262 Menschen an Bord siehe auch Loftleidir Flug 001 573 18 November Eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der franzosischen Air Guadeloupe F OGHD wurde durch eine heftige Sturmbo im Anflug auf den Flughafen Marie Galante Guadeloupe aus einer Flughohe von 60 bis 90 Metern derart nach unten gedruckt dass sie mit der linken Tragflachenspitze das Meer beruhrte absturzte und im 13 Meter tiefen Wasser versank Von den 20 Insassen kamen 15 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 14 Passagiere 574 21 November Eine Douglas DC 3 C 47A der kolumbianischen Taxi Aereo El Venado HK 1393 kollidierte rund 30 Kilometer sudlich von Rubio Kolumbien in einer Hohe von 3 400 Metern 11 200 Fuss mit dem Berg Judio Die Maschine war auf einem Inlandsflug von Cucuta nach Arauca Alle 28 Insassen die drei Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere wurden getotet 575 29 November Eine Convair CV 240 VT 29A die privat auf den Argentinier J M Cuadros registriert war LV MMR verungluckte bei einem Trainingsflug auf dem Flugplatz Kendall Tamiami Florida USA Der auszubildende Pilot verlor bei einem simulierten Triebwerksausfall wahrend des Starts die Kontrolle uber das Flugzeug Die Convair schlug schliesslich in einem Kanal auf und brannte aus Einer der beiden Piloten der einzigen Insassen kam ums Leben 576 8 Dezember Eine Douglas DC 6A B der kolumbianischen LAC Lineas Aereas del Caribe HK 1707 verschwand im Gebiet Sierra Cucuy Kolumbien 17 Minuten vor der geplanten Landezeit Die Maschine befand sich auf einem Frachtflug von Port of Spain Trinidad und Tobago zum Flughafen Bogota Eldorado Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet 577 16 Dezember Eine Douglas DC 4 eines unbekannten Betreibers Kennzeichen unbekannt verungluckte beim Versuch einer Nachtlandung auf einer Hacienda im Departament del Cesar Kolumbien Das Flugzeug fing bei der Bruchlandung Feuer und brannte aus Mit der Maschine wurde eine Ladung Marihuana befordert Ein Pilot des Schmuggelfluges wurde verbrannt im Wrack gefunden 578 A 17 Dezember An einer Boeing 737 200 der Indian Airlines VT EAL waren beim Start vom Flughafen Hyderabad die Auftriebshilfen nicht ausgefahren Das Flugzeug gewann kaum an Hohe und machte auf der Startbahn eine Bauchlandung mit eingezogenem Fahrwerk Die Maschine rutschte durch die Flughafenumzaunung uber einen Kanal und kam in steinigem Gelande zum Stehen Ein Feuer brach aus das die Maschine vollstandig zerstorte Von den 132 Personen an Bord wurde ein Passagier getotet ausserdem starben drei Landschaftsgartner die zum Unfallzeitpunkt die Wiese nahe der Flughafenumzaunung mahten siehe auch Indian Airlines Flug 403 579 23 Dezember Eine Douglas DC 9 der italienischen Alitalia I DIKQ wurde beim Landeanflug in Palermo Sizilien Italien etwa 3 Kilometer vor dem Flughafen ins Mittelmeer geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 108 Insassen getotet Durch Besatzungen von Fischerbooten wurden 21 Menschen gerettet A 28 Dezember Einer Douglas DC 8 der US amerikanischen United Airlines N8082U ging kurz vor der Landebahn des Zielflughafens in Portland Oregon USA der Treibstoff aus Von den 189 Menschen an Bord starben 10 179 wurden gerettet siehe auch United Airlines Flug 173 580 1979 Bearbeiten Im Jahr 1979 genaues Datum unbekannt verungluckte eine auf R A Armstrong privat zugelassene Douglas DC 7CF Luftfahrzeugkennzeichen N302G an einem unbekannten Ort in Kolumbien und wurde zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt Die Maschine befand sich offenbar auf einem Schmuggelflug 581 12 Januar Eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der bolivianischen Trak Airways Transportes Aereos Kantuta CP 1352 wurde bei einem Unfall 48 Kilometer nordostlich von San Borja Bolivien irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 582 24 Januar Eine Nord 262A 44 der Air Algerie 7T VSU wurde im Anflug auf den Flughafen Bechar 15 Kilometer vor dem Ziel in den Boden geflogen Wahrend die dreikopfige Besatzung uberlebte wurden 14 der 20 Passagiere getotet 583 A 30 Januar Eine Frachtmaschine des Typs Boeing 707 323C der brasilianischen VARIG PP VLU verschwand aus unbekanntem Grund spurlos uber dem Pazifik nachdem sie den Radarbereich der Flugsicherung ca 200 Kilometer vor der japanischen Kuste verlassen hatte Der Verbleib des Flugzeugs konnte nicht aufgeklart werden Auch die sechskopfige Besatzung wird seither vermisst siehe auch VARIG Flug 967 584 8 Februar Eine Embraer EMB 110 Bandeirante der brasilianischen Transportes Aereos Regionais PT SBB verunfallte auf dem Weg vom Flughafen Bauru nach Sao Paulo Congonhas Kurz nach dem Start streifte die Maschine Baume und zerschellte Alle 18 Insassen starben 585 586 A 12 Februar Erneut wurde eine Vickers Viscount 748D der Air Rhodesia VP YND nach dem Start vom Flughafen Kariba Rhodesien von Joshua Nkomo s Terroristengruppe ZIPRA mit einer Flugabwehrrakete abgeschossen Die Maschine befand sich auf dem Flug zum Flughafen Salisbury Sie wurde am Triebwerk 2 links innen getroffen fing Feuer und sturzte unkontrollierbar ab Alle 59 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 54 Passagiere wurden getotet siehe auch Air Rhodesia Flug 827 587 12 Februar Eine Mohawk 298 Nord 262 der US amerikanischen Allegheny Airlines N29824 sturzte unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Clarksburg West Virginia in winterlichen Bedingungen aufgrund von Schnee auf den Tragflachen und dem Leitwerk ab Von den 25 Menschen an Bord kamen 2 ums Leben 588 19 Februar Eine Douglas DC 3 C 47B 35 DK der Ethiopian Airlines ET AFW sturzte nach einer Bombenexplosion sudwestlich des Flughafens Asmara Athiopien ab Alle 5 Insassen wurden getotet 589 12 Marz Eine Sud Aviation Caravelle III der Air France F BHRL kollidierte beim Rollen auf dem Flughafen Frankfurt Hessen mit einer stabilen Bau Absperrung Ein Tragflachenende wurde so weit aufgerissen dass etwa 500 kg Treibstoff ausliefen Der Kapitan hatte schwungvoll eine S Kurve der Leitlinie geschnitten Alle 41 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere blieben unverletzt Das Flugzeug wurde aufgrund seines Alters von 19 Jahren als irreparabel eingestuft und verschrottet 590 A 14 Marz Eine Boeing 727 2D3 der Alia Royal Jordanian Airlines JY ADU wurde beim dritten Landeversuch auf dem Flughafen Doha wahrend eines Gewitters durch heftige Scherwinde und Downburst im Landeanflug zu Boden gedruckt sprang wieder hoch drehte sich auf den Rucken und sturzte auf den Flughafen Bei dem Unfall starben 45 der 64 Insassen siehe auch Alia Royal Jordanian Airlines Flug 600 591 14 Marz Eine Hawker Siddeley Trident 2E der chinesischen CAAC B 274 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Peking Xijiao China in eine Fabrik Dabei kamen alle 12 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen sowie 32 Menschen am Boden ums Leben Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug 592 17 Marz Nach einem Fehlalarm wegen eines nur vermeintlich brennenden Triebwerks kamen bei der fehlgeschlagenen Notlandung einer Tupolew Tu 104 der sowjetischen Aeroflot CCCP 42444 auf dem Flughafen Moskau Wnukowo Sowjetunion von 113 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern 57 Passagiere und 1 Flugbegleiter zu Tode 593 17 Marz Eine de Havilland Canada DHC 4A Caribou der kanadischen Air Inuit C GVYW verschwand nahe Barbados Das Flugzeug befand sich auf einem Uberfuhrungsflug von Guyana wo es zuvor fur 15 Monate eingelagert worden war Sudlich von Barbados meldete der Pilot einen Triebwerksausfall und das Uberhitzen des anderen Triebwerks Das Flugzeug wurde trotz intensiver Suche nie gefunden Die drei Insassen wurden fur tot erklart 594 A 26 Marz Bei der Iljuschin Il 18 DM STL der Interflug DDR kam es wahrend des Starts auf dem Flughafen Luanda Angola zu verringerter Leistung eines der vier Triebwerke Der spate Startabbruch fuhrte zum Uberschiessen des Startbahnendes Das Flugzeug kollidierte mit dem Landekurssender des Instrumentenlandesystems und zerschellte in einer Senke dahinter Explosionen und Feuer zerstorten das Flugzeug vollstandig Alle zehn Insassen vier Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere kamen ums Leben siehe auch Flugunfall der Interflug bei Luanda 595 A 29 Marz Eine mit 21 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern besetzte Fairchild F 27 der kanadischen Quebecair C FQBL sturzte infolge einer Triebwerksexplosion kurz nach dem Start in Quebec ab Die Besatzung und 14 Fluggaste kamen bei dem Absturz ums Leben siehe auch Quebecair Flug 255 596 16 April Eine Convair CV 440 des US amerikanischen Besitzers Jose Benitez N94480 verungluckte nach einem Triebwerksausfall bei der Landung auf dem Flughafen Key West Florida USA Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Beide Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 597 A 18 April Ein Hubschrauber des Typs Sikorsky S 61L der New York Airways N618PA verlor kurz nach dem Start vom Flughafen Newark ein Blatt des Heckrotors Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Hubschrauber in einer Hohe von 1 200 Fuss etwa 365 Meter Die Piloten leiteten aufgrund der Unwucht einen Notsinkflug ein und entschieden nach Newark zuruckzukehren Infolge der durch die Unwucht verursachten Vibrationen loste sich der Heckrotor in einer Flughohe von 150 Fuss etwa 45 Meter vollstandig vom Rumpf Der Hubschrauber kippte daraufhin uber die Nase ab und ging in einen steilen Sturzflug uber Beim Aufprall kamen drei Passagiere ums Leben zehn weitere Fluggaste und drei Besatzungsmitglieder wurden schwer verletzt siehe auch New York Airways Flug 972 1979 598 23 April Eine Vickers Viscount 785D der ecuadorianischen SAETA HC AVP wurde in der Provinz Pastaza Ecuador ins Gebirge geflogen Das Flugzeug war auf dem Weg von Quito nach Cuenca gewesen Das Wrack der Maschine wurde erst funf Jahre spater 1984 in 5500 Meter Hohe aufgefunden 25 nautische Meilen 46 Kilometer von der vorgeschriebenen Flugstrecke entfernt Alle 57 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 52 Passagiere wurden bei diesem CFIT Controlled flight into terrain getotet 599 A 26 April Im Anflug auf den Flughafen Madras Indien explodierte ein Sprengsatz in der vorderen Bordtoilette einer Boeing 737 200 der Indian Airlines VT ECR was zu einem kompletten Ausfall der Elektronik fuhrte Da deshalb auch die Landeklappen nicht ausgefahren werden konnten das Antiblockiersystem und die Schubumkehr ausgefallen waren uberrollte die Maschine bei der Landung das Bahnende und brannte aus Alle 67 Personen sechs Besatzungsmitglieder und 61 Passagiere konnten sich aus der Maschine retten siehe auch Flugunfall einer Boeing 737 der Indian Airlines 1979 auf dem Flughafen Madras 600 15 Mai Eine Douglas DC 4 C 54S der US amerikanischen Biegert Aviation N44905 hob wahrend des Startvorgangs vom Mesa Falcon Field Arizona USA nicht ab und kollidierte mit einem Dreckhaufen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Ursache war dass vor dem Start weder die Ruderverriegelung des Hohenruders entfernt noch die Freigangigkeit der Steuerflachen uberpruft worden war Vergleichbar ist dies mit dem Losfahren mit einem Auto bei dem das Lenkradschloss verriegelt ist Alle 2 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 601 15 Mai Eine Britten Norman BN 2A Trislander Mk III 1 der britischen Loganair G BCYC wurde auf dem Flughafen Aberdeen Schottland aus unbekannten Grunden irreparabel beschadigt Es gab keine Personenschaden Das Wrack der Maschine wurde von Aurigny Air Services ubernommen einem anderen Betreiber des Typs Trislander 602 17 Mai Eine Douglas DC 4 der US amerikanischen Bush Aviation Kennzeichen unbekannt geriet wahrend des Fluges in Brand und musste im Golf von Mexiko notgewassert werden Alle 3 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 603 25 Mai Eine McDonnell Douglas DC 10 der US amerikanischen American Airlines N110AA sturzte ab nachdem wahrend des Starts in Chicago Illinois USA ein Triebwerk abgerissen war und dabei alle drei Hydrauliksysteme ausser Funktion gebracht hatte An Bord starben 271 Menschen sowie 2 am Boden Dies war der bis dahin schwerste Flugunfall in den USA 604 30 Mai Eine de Havilland Canada DHC 6 200 Twin Otter der US amerikanischen Downeast Airlines N68DE wurde im Anflug auf den Rockland Knox County Regional Airport Maine USA 1 9 Kilometer sud sudwestlich davon in den Boden geflogen nachdem der Anflug trotz des miserablen Weters unter die Entscheidungshohe fortgesetzt worden war Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 18 Insassen 17 getotet beide Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 605 1 Juni Eine Armstrong Whitworth Argosy C 1 der deutschen OTRAG 9Q COE wurde auf dem Flughafen Lubumbashi Luano Demokratische Republik Kongo derart hart gelandet dass sie irreparabel beschadigt wurde Personen kamen nicht zu Schaden 606 1 Juni An einer Douglas DC 4 C 54A 5 DO der kanadischen Aero Trades Western C FQIX entstand nach dem Start ein Brand im Triebwerk Nr 1 links aussen Die Feuerloschanlage erwies sich als defekt und es wurde mit noch brennendem Motor eine Notlandung auf dem Startflugplatz Thompson Manitoba Kanada durchgefuhrt Nach der Landung wurden die linke Tragflache und Rumpfseite durch das Feuer zerstort Die beiden Besatzungsmitglieder einzige Insassen auf dem Flug uberlebten den Unfall 607 21 Juni Bei einer als Agrarflugzeug eingesetzten Lockheed L 749 VC 121B Constellation der kanadischen Beaver Air Spray C GXKS kam es zu einem Hydraulikausfall Daher wurde eine Sicherheitslandung auf dem Flugplatz von Riviere du Loup Quebec Kanada durchgefuhrt Wegen des Ausfalls der Bremsen und einiger Bedienungsfehler uberrollte die Maschine das Ende der rund 1800 Meter langen Landebahn um 335 Meter Sie wurde dabei irreparabel beschadigt Alle vier Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 608 609 22 Juni Mit einer Douglas DC 7CF der US amerikanischen Go Transportation N357AL musste unmittelbar nach dem Start vom Flugplatz Barstow Daggett Kalifornien USA eine Notlandung durchgefuhrt werden Die Frachtmaschine war knapp 1 5 Tonnen uberladen ausserdem war ein nicht zugelassener Treibstoff mit nur 100 statt 145 Oktan getankt worden Obwohl schon beim Start ein Leistungsverlust auftrat brach der Kapitan den Start nicht ab Bei der Notlandung wurde das Flugzeug zerstort Von den sechs Insassen zwei Besatzungsmitgliedern und vier Passagieren wurde ein Besatzungsmitglied getotet 610 5 Juli Eine Fairchild F 27A der franzosischen Touraine Air Transport TAT F GBRS wurde auf dem Flughafen Paris Orly irreparabel beschadigt Alle 18 Insassen uberlebten den Totalschaden 611 15 Juli Eine Hawker Siddeley HS 748 259 2A der kanadischen Austin Airways C GPAA explodierte auf dem Flughafen Moosonee Ontario Kanada Am Vorabend war das Flugzeug mit zwei Gummifrachtbehaltern beladen worden jeweils mit knapp 7300 Litern Flugbenzin gefullt Uber Nacht entwickelten sich Benzindampfe bis in fast alle Rumpfteile hinein Als nach dem Anlassen der Triebwerke die Generatoren eingeschaltet wurden kam es zu einer heftigen Explosion bei der die hintere Tur nach aussen geschleudert wurde und das Bugfahrwerk zusammenbrach Beide Piloten die einzigen Insassen konnten sich retten bevor die Maschine durch ein heftiges Feuer vollstandig zerstort wurde 612 20 Juli Eine Douglas DC 6A der US amerikanischen Kimex Inc N43865 sturzte beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Kingston Jamaika ab Beim ersten Versuch des mit Huhnereiern aus Florida beladenen Flugzeugs musste wegen zu grosser Anflughohe durchgestartet werden Beim zweiten Anlauf flog die Maschine 1 5 Kilometer vor der Landebahn in das dort etwa 3 Meter tiefe Meer Von den vier Besatzungsmitgliedern den einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 613 23 Juli Eine Boeing 707 der libanesischen Trans Mediterranean Airways OD AFX verungluckte auf dem Flughafen Beirut bei einem Trainingsflug ohne Passagiere Beim dritten Touch and Go des Fluges kam das Flugzeug in eine unkontrollierbare Fluglage und sturzte auf dem Flugplatz ab Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 614 24 Juli Eine De Havilland DH 114 Prinair Heron 2B der puerto ricanischen Prinair N575PR verungluckte wahrende des Starts vom Flughafen Saint Croix Amerikanische Jungferninseln Nach dem Abheben rollte die Maschine nach links und rechts und schwankte auch nach oben und unten Sie schlug schliesslich 1680 Meter hinter dem Startbahnende 240 Meter rechts von der Startlinie auf dem Boden auf wobei 8 Insassen ums Leben kamen einer der Piloten und 7 der 19 Passagiere Die Unfalluntersuchung ergab dass das Flugzeug mit 480 kg 1060 Pfund stark uberladen war und sich der Schwerpunkt 8 Zoll rund 20 cm hinter dem hinteren Limit befand Fur diese Beladefehler wurden sowohl Prinair als auch fehlende Uberwachung durch die Behorde Federal Aviation Administration FAA verantwortlich gemacht 615 A 26 Juli Eine Boeing 707 330C der Lufthansa D ABUY kollidierte auf einem Frachtflug kurz nach dem Start von Rio de Janeiro nach Dakar mit einem Berg bei Petropolis Grund waren fehlerhafte Anweisungen der Flugsicherung Die dreikopfige Besatzung kam ums Leben siehe auch Lufthansa Flug 527 616 A 31 Juli Die Hawker Siddeley HS 748 G BEKF der britischen Dan Air Services schoss beim Start auf dem Flughafen Sumburgh Shetlandinseln Grossbritannien uber das Startbahnende hinaus und sturzte ins Meer da das Hohenruder verriegelt war An Bord starben 17 Menschen 30 uberlebten siehe auch Dan Air Flug 0034 617 4 August Eine Hindustan Aeronautics HAL 748 der Indian Airlines VT DXJ wurde nahe Panvel in den Boden geflogen Die Maschine war auf dem Weg vom Flughafen Pune zum Flughafen Bombay als sie 29 Kilometer vor dem Zielflughafen in niedriges Gelande flog Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 45 Insassen getotet 5 Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere Beitragende Faktoren waren mehrere Fehler des Radar Controllers Es war der Unfall einer HAL 748 mit den meisten Todesopfern 618 4 August Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der US amerikanischen Aircraft Line Maintenance N8040Y wurde in einer Hohe von 5000 Metern gegen den dort 6570 Meter hohen Vulkan Tupungato Chile geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug Es handelte sich um die ehemalige LV FSA der argentinischen Austral Lineas Aereas die gerade in die USA verkauft worden war Das Wrack wurde erst 1981 bei der Suche nach einem vermissten Hubschrauber gefunden 619 19 August Eine Boeing 707 123B der Cyprus Airways 5B DAM sprang nach dem Aufsetzen am Flughafen Bahrain wieder hoch und setzte danach auf dem Bugfahrwerk auf Selbiges brach zusammen und beim anschliessenden Schleudervorgang wurde die Maschine irreparabel beschadigt Alle 66 Insassen uberlebten den Unfall 620 22 August Eine Hawker Siddeley HS 748 260 der kolumbianischen SATENA FAC 1101 wurde vom Flughafen Bogota Kolumbien gestohlen Ein 23 Jahre alter Mann der schon nach 2 Jahren als Mechaniker wieder entlassen worden war startete mit dem gestohlenen Flugzeug und sturzte damit in einem Vorort von Bogota ab Ausser sich selbst totete er damit drei Einwohner 621 26 August Mit einer Convair CV 440 der US amerikanischen Cornerstone Construction Inc N14478 wurden aufgrund von Problemen beim Ausfahren des rechten Hauptfahrwerks auf dem Flughafen San Juan Puerto Rico USA zwei Touch and Go Landungen durchgefuhrt Der Kapitan entschied sich dann fur eine Bauchlandung Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle drei Insassen die beiden Besatzungsmitglieder und ein Passagier uberlebten den Unfall Die drei Insassen wurden gesehen wie sie aus dem Flugzeug wegrannten Vermutlich handelte es sich um einen Schmuggelflug 622 29 August Eine de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter der kanadischen Bradley Air Services C GROW wurde nahe dem Zielflughafen Frobisher Bay Nordwest Territorien Kanada ins Gelande geflogen Mit dem Flugzeug wurden an diesem Tag mehrere Fluge unter Sichtflugregeln nach Brevoort Island durchgefuhrt 215 Kilometer ostlich von Iqaluit Beim dritten Ruckflug wurden den Piloten tiefe Wolken in 400 Fuss 120 Meter Hohe uber dem Flughafen gemeldet Die Maschine wurde 400 Meter ostlich des Flughafens in nur 30 Meter Hohe ins Gelande geflogen Alle 9 Insassen 2 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden bei diesem CFIT Controlled flight into terrain getotet 623 31 August Eine Lockheed L 049 46 26 Constellation der Aerovias Quisqueyana aus der Dominikanischen Republik HI 260 wurde auf dem Flughafen Santo Domingo Las Americas Santo Domingo Dominikanische Republik durch den Hurrikan David zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 624 A 11 September Eine Boeing 707 324C der China Airlines B 1834 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Taipei Chiang Kai shek ins Meer Unter den sechs Menschen an Bord des Trainingsfluges gab es keine Uberlebenden siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der China Airlines 1979 625 14 September Eine Douglas DC 7 der US amerikanischen Butler Aircraft Company N4SW wurde auf dem nur 85 km langen Flug von Klamath Falls Oregon nach Medford Oregon sieben Minuten nach dem Start in den Berg Surveyor Mountain geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen beide Piloten und die 10 Passagiere getotet 626 14 September Eine aus Alghero kommende Douglas DC 9 32 der italienischen Aero Trasporti Italiani ATI I ATJC wurde beim Landeanflug auf den Flughafen Cagliari bei Capoterra in bergiges Gelande geflogen Der Kapitan nahm an dass man sich uber dem Meer befand wahrend der Erste Offizier zu Recht davon ausging dass sich das Flugzeug uber den Bergen befand In nur 610 Metern Hohe kollidierte die Maschine 18 Kilometer sudwestlich des Flughafens mit den Felsen woraufhin sie auseinanderbrach aufschlug und Feuer fing Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 31 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere 627 18 September Eine Britten Norman BN 2A 7 Islander der kanadischen Pacific Coastal Airlines C FZVV kollidierte in dickem Nebel mit einem bewaldeten Hang Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Comox nach Port Hardy Von den neun Insassen kamen vier ums Leben das einzige Crewmitglied und drei Passagiere 628 30 September Eine de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter 200 der kanadischen West Coast Air C FWAF sturzte im Landeanflug auf den Flughafen von Sechelt British Columbia ab Das Flugzeug kippte in einer Hohe von ungefahr 200 Fuss plotzlich nach rechts ab und schlug auf dem Boden auf Ursache war eine Fehlfunktion der Querruder aufgrund eines Konstruktionsfehlers in deren Steuerung Von den 16 Insassen kamen zwei ums Leben ein Crewmitglied und ein Passagier 629 A 7 Oktober Die Douglas DC 8 62 HB IDE der Swissair schoss wahrend der Landung auf dem Flughafen Athen Ellinikon Griechenland bei starkem Regen und Aquaplaning uber das Landebahnende hinaus und eine Boschung hinunter Von den 154 Menschen an Bord starben 14 siehe auch Swissair Flug 316 630 25 Oktober Eine Vickers Viscount 735 der britischen Guernsey Airlines G BFYZ schlug bei der Landung auf dem Flughafen Kirkwall Vereinigtes Konigreich mit dem rechten ausseren Propeller auf der Landebahn auf Bei schlechtem Wetter und boigem Seitenwind geriet die Maschine nach rechts von der Landebahn ab das Bugfahrwerk brach zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 51 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere uberlebten 631 632 A 31 Oktober Eine McDonnell Douglas DC 10 10 der US amerikanischen Western Airlines N903WA setzte bei dichten Nebel auf einer gesperrten Landebahn des Flughafens Mexiko Stadt Mexiko auf Beim Versuch durchzustarten kollidierte die Maschine mit einem Baufahrzeug Das Flugzeug brach daraufhin nach rechts aus und sturzte in ein Gebaude Von den 88 Insassen kamen 72 ums Leben Zudem wurde eine weitere Person am Boden getotet siehe auch Western Airlines Flug 2605 633 A 18 November Die Piloten einer auf dem Flug zur Nellis Air Force Base befindlichen Lockheed L 188CF Electra N859U der US amerikanischen Transamerica Airlines meldeten einen Elektronikausfall an Bord von dem auch die Cockpitinstrumente betroffen waren Die Maschine geriet in eine unkontrollierte Fluglage und ging in einen steilen Sinkflug uber Beim Versuch das Flugzeug abzufangen zerbrach es infolge einer strukturellen Uberbelastung in der Luft Die drei Besatzungsmitglieder wurden bei dem Unfall getotet siehe auch Transamerica Airlines Flug 18 634 19 November Eine Douglas DC 4 RC 54V der US amerikanischen Tiburon Aircraft Inc N8060C streifte im Endanflug auf den Flugplatz McCormick South Carolina USA Baume sturzte ab und explodierte Mit der Maschine wurde eine Ladung von 6000 kg Marihuana befordert Beide Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen des Schmuggelfluges wurden getotet 635 24 November An einer Convair CV 440 86 der US amerikanischen Mackey International Airlines N444JM brach wahrend des Steigflugs ein Feuer im Fahrwerkschacht des rechten Hauptfahrwerks aus Der Kapitan entschied auf Ruckkehr zum Flughafen Freeport Grand Bahama Bahamas Im Anflug brach das rechte Triebwerk von der Tragflache ab Bei der Landung geriet die Maschine von der Landebahn ab und kam 70 Meter links von der Landebahnmittellinie im Wasser zum Stillstand Alle 46 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 43 Passagiere uberlebten den Unfall 636 A 26 November Die Boeing 707 AP AWZ der Pakistan International Airlines auf dem Flug vom Flughafen Dschidda zum Flughafen Karatschi sturzte rund eine halbe Stunde nach dem Start 50 Kilometer nordlich Taif Saudi Arabien nach einem Notruf aufgrund eines Feuers an Bord ab Die Maschine war voll besetzt mit Pilgern aus Mekka Vermutlich wurde der Brand durch ein benzinbetriebenes Kochgerat von Passagieren ausgelost ein unter flugunerfahrenen Pilgern lange Zeit nicht unubliches Verhalten Alle 156 Menschen starben siehe auch Pakistan International Airlines Flug 740 637 28 November Bei einem Antarktis Rundflug prallte die McDonnell Douglas DC 10 30 ZK NZP der Air New Zealand gegen den Mount Erebus Antarktis da die Fluggesellschaft Air New Zealand die Flugroute im Navigationscomputer ohne Information an die Piloten geandert hatte Alle 257 Menschen starben 638 12 Dezember Eine Martin 4 0 4 der bolivianischen CAMBA CP 1440 verungluckte in der Nahe des Startflugplatzes Apolo Bolivien Auf dem angeblichen Frachtflug befanden sich 11 Personen von denen 10 getotet wurden Das Flugzeug wurde zerstort 639 18 Dezember Eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der kolumbianischen Satena FAC 1106 flog auf dem Flug von Arauca nach Cucuta in einer Hohe von 3400 Metern in den Cerro Toledo Kolumbien Alle 21 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere wurden getotet 640 23 Dezember Eine Fokker F28 1000 TC JAT der Turk Hava Yollari auf dem Weg vom Flughafen Samsun nach Ankara wurde mit insgesamt 41 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord im Anflug gegen einen Hugel geflogen 32 Kilometer nordlich des Zielflughafens Flughafen Ankara Esenboga beim Ort Kuyumcukoy Der Anflug sollte mithilfe des Instrumentenlandesystems durchgefuhrt werden jedoch kam das Flugzeug von der Anflugroute ab und wurde dabei zerstort Von den insgesamt 45 Insassen kamen 41 ums Leben darunter drei der vier Besatzungsmitglieder und 38 der 41 Fluggaste 641 Siehe auch BearbeitenListe von Flugunfallen bis 1949 Liste von Flugunfallen 1950 bis 1959 Liste von Flugunfallen 1960 bis 1969 Liste von Flugunfallen 1980 bis 1989 Liste von Flugunfallen 1990 bis 1999 Liste von Flugunfallen 2000 bis 2009 Liste von Flugunfallen 2010 bis 2019 Liste von Flugunfallen ab 2020 Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt bis 1980 Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt ab 1981 Liste von Flugunfallen Allgemeine Luftfahrt Liste von Katastrophen der Raumfahrt Liste schwerer Unfalle im Schienenverkehr Liste von Katastrophen der Schifffahrt Liste von KatastrophenLiteratur BearbeitenStanley Stuart Emergency 1999 ISBN 3 924208 18 2 Mike Sharpe Die grossten Flugzeugkatastrophen Bindlach 1998 ISBN 3 8112 1670 8 Andrew Brookes Katastrophen am Himmel 1994 ISBN 3 7637 5930 1 Helmut Kreuzer Absturz Die todlichen Unfalle mit Passagierflugzeugen in Deutschland Osterreich und der Schweiz seit 1950 Air Gallery Edition Erding 1 Auflage 2002 ISBN 3 9805934 3 6 technisch wissenschaftliche Darstellungen auf Basis der Flugunfalluntersuchungen funf Unfalle von 1986 bis 1990 Weblinks BearbeitenFlugkatastrophen in der zivilen Luftfahrt auf Sphynx Bundesstelle fur FlugunfalluntersuchungEinzelnachweise Bearbeiten Flugunfalldaten und bericht DC 4 N91069 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 31 August 2022 Flugunfalldaten und bericht DC 3 9J RDR im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Marz 2023 Unfallbericht CV 990 EC BNM Aviation Safety Network englisch abgerufen am 20 Januar 2016 Flugunfalldaten und bericht DC 3 5W FAC im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 17 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht DC 4 OB R 776 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 14 August 2021 Flugunfalldaten und bericht Comet 4C SU ANI im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 3 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht CV 240 N270L im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 August 2023 Flugunfalldaten und bericht Viscount 701 G AMOA im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 26 Marz 2021 Flugunfalldaten und bericht DC 4 HK 171 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 27 April 2021 Flugunfalldaten und bericht Viscount 814 G AWXI im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 26 Marz 2021 Flugunfalldaten und bericht CV 240 XC DOK im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 15 August 2023 Unfallbericht F 27 9N AAR Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 November 2017 Unfallbericht AN 24 SU AOK Aviation Safety Network englisch abgerufen am 28 Dezember 2018 Flugunfalldaten und bericht TYPE CP 825 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 November 2023 Flugunfalldaten und bericht HS 748 LV HGW im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 12 Marz 2021 Flugunfalldaten und bericht Comet 4C SU ALE im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 3 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht DC 3 HK 1270 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 25 Marz 2023 Unfallbericht DC 9 32 HI 177 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 Juli 2017 Flugunfalldaten und bericht CV 240 N741J im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 17 August 2023 Unfallbericht CV 990 HB ICD Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 August 2019 Flugunfalldaten und bericht C 46 TI 1065 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 Juli 2022 Flugunfalldaten und bericht C 46 HK 790 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 14 Marz 2021 Unfallbericht HP 137 Jetstream D INAH Aviation Safety Network englisch abgerufen am 27 November 2019 Flugunfalldaten und bericht DC 6B ET AAY im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 20 August 2023 Flugunfalldaten und bericht FH 227B PP BUF im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 21 November 2023 Air Britain Archive Casualty compendium part 106 englisch Marz 2008 S 2008 048 Flugunfalldaten und bericht AN 24 SU AOC im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 3 Januar 2022 Air Britain Archive Casualty compendium part 106 englisch Marz 2008 S 2008 48 Unfallbericht Caravelle III CN CCV Aviation Safety Network englisch abgerufen am 3 August 2020 Flugunfalldaten und bericht C 46 HK 1281 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 2 November 2023 Flugunfalldaten und bericht DC 4 HC AON im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 3 August 2022 Richard J Church The Avro 748 Air Britain Publishing Staplefield 2017 S 179 ISBN 978 0 85130 492 2 Flugunfalldaten und bericht HS 748 PI C1022 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 Dezember 2022 Flugunfalldaten und bericht DC 3 B 308 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht DHC 6 VH TGR im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 12 Marz 2021 Unfallbericht AN 24 CCCP 47551 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 August 2019 Aircraft Accident Report NTSB AAR 71 8 Overseas National Airways Inc Douglas DC 9 N935F Operating as Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij Flight 980 near St Croix Virgin Islands May 2 1970 PDF 838 kB In Embry Riddle Aeronautical Libraries National Transportation Safety Board Washington D C 31 Marz 1971 S 37 abgerufen am 17 Dezember 2014 Unfallbericht DC 9 33 N935F Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 August 2019 Unfallbericht Bristol 170 CF WAG Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 August 2019 Flugunfalldaten und bericht Viscount 700 6O AAJ im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Marz 2021 Flugunfalldaten und bericht DC 3 OO AUX im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 26 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht An 10 CCCP 11149 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 6 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht C 46 YV C AMK im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 12 Oktober 2023 Unfallbericht TU 104 OK NDD Aviation Safety Network englisch abgerufen am 19 Januar 2016 Unfallbericht Viscount 745D HC ART Aviation Safety Network englisch abgerufen am 12 Februar 2020 Flugunfalldaten und bericht F 27 200 VT DVG im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 25 November 2023 Unfallbericht Comet 4 G APDN Aviation Safety Network englisch abgerufen am 21 Januar 2016 Unfallbericht DC 8 63 CF TIW Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 August 2019 Unfallbericht Britannia 312F LV JNL Aviation Safety Network englisch abgerufen am 15 Februar 2020 Flugunfalldaten und bericht TYPE CP 914 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 November 2023 Flugunfalldaten und bericht AN 24 SU ANZ im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 Dezember 2021 Unfallbericht B 737 100 D ABEL Aviation Safety Network englisch abgerufen am 28 November 2017 Flugunfalldaten und bericht DC 7 VR BCT im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 12 September 2023 Unfallbericht DC 8 63 N785FT Aviation Safety Network englisch abgerufen am 25 Februar 2019 Flugunfalldaten und bericht F 27 200 AP ALM im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 26 November 2023 Flugunfalldaten und bericht An 10 CCCP 11188 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 6 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht CV 990 N5603 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 Dezember 2022 Unfallbericht L 188 OB R 939 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 Juli 2017 Flugunfalldaten und bericht DC 3 PP CCL im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 8 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht F 27 400 VT DWT im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 9 November 2021 Flugunfalldaten und bericht B 747 100 N752PA im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 4 Januar 2022 Unfallbericht DC 8 63 N4863T Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 November 2017 Kristjan Mar Unnarsson 50 ar fra flugslysinu a Mykinesi i Faereyjum In Visir is 26 September 2020 abgerufen am 26 September 2020 islandisch Flugunfalldaten und bericht F 27 300 TF FIL im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 16 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht DC 3 B 305 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 Januar 2023 Flugunfalldaten und bericht Martin 404 N464M im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Mai 2021 Air Britain Archive Casualty compendium part 108 englisch September 2008 S 2008 143 Unfallbericht DC 7C EC ATQ Aviation Safety Network englisch abgerufen am 14 Januar 2018 Unfallbericht Comet 4 G APDL Aviation Safety Network englisch abgerufen am 10 Dezember 2022 Flugunfalldaten und bericht C 46 HK 792 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 2 November 2023 Flugunfalldaten und bericht C 46 B 1543 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 6 Januar 2023 Unfallbericht Herald I TIVE Aviation Safety Network englisch abgerufen am 23 Februar 2016 Flugunfalldaten und bericht DC 6B SX DAI im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 21 August 2023 Unfallbericht DC 9 31 N97S Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 November 2017 Flugunfalldaten und bericht IL 14 B 616 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 Dezember 2021 Flugunfalldaten und bericht HP Herald PI C869 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 Marz 2021 Graham Cowell Handley Page Herald Jane s Publishing London 1980 ISBN 0 7106 0045 3 S 148 Unfallbericht DC 8 63 N4909C Aviation Safety Network englisch abgerufen am 11 November 2017 Unfallbericht Kollision TLV B 707 N790TW Aviation Safety Network englisch abgerufen am 16 Februar 2019 Unfallbericht Kollision TLV C 97K 4X FPS 037 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 16 Februar 2019 Unfallbericht CL 44 TF LLG Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 Juli 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Aviation Safety Network englisch abgerufen am 19 Januar 2016 Flugunfalldaten und bericht IL 18D LZ BED im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 6 September 2023 Flugunfalldaten und bericht HS 748 9G ABW im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 10 April 2022 Flugunfalldaten und bericht Viscount 749 YV C AMV im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 14 Februar 2020 Flugunfalldaten und bericht C 46 TAM 60 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 24 Juni 2022 Flugunfalldaten und bericht DC 4 TT DAA im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 29 August 2022 Flugunfalldaten und bericht TYPE CP 908 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 November 2023 Flugunfalldaten und bericht ATL 98 G APNH im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 5 August 2019 Flugunfalldaten und bericht DC 3 VT ATT im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 24 Marz 2023 Unfallbericht AN 10 CCCP 11145 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 6 Januar 2022 Flugunfalldaten und bericht B 720 N3166 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 24 Juli 2020 Flugunfalldaten und bericht DC 3 N57372 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 13 Januar 2019 MIA71RKA11 Unfallbericht des National Transportation Safety Board NTSB Abgerufen am 7 Januar 2018 englisch Flugunfalldaten und bericht DC 3 HR unbekannt im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 10 Juli 2023 Flugunfalldaten und bericht CV 440 YU ADO im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 8 Dezember 2021 Flugunfalldaten und bericht C 46 im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 Oktober 2023 Flugunfalldaten und bericht CV 240 N1015G im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 August 2023 Aviogenex Aircraft TU 134 A YU AHZ Report on the Catastrophy which occurred at RIJEKA Airport Yugoslavia on 23 May 1971 PDF Directorate General of Civil Aeronautics Beograd 1973 abgerufen am 13 Januar 2015 englisch Flugunfalldaten und bericht C 46 CC CAZ im Aviation 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