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Merpati Nusantara Airlines war eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta die ihren Betrieb im Jahr 2014 ein

Merpati Nusantara Airlines

Merpati Nusantara Airlines war eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta, die ihren Betrieb im Jahr 2014 eingestellt hat.

Merpati Nusantara Airlines
IATA-Code: MZ
ICAO-Code: MNA
Rufzeichen: MERPATI
Gründung: 1962
Betrieb eingestellt: 2014
Sitz: Jakarta, Indonesien Indonesien
Heimatflughafen: Flughafen Jakarta/Soekarno-Hatta
Leitung: Cucuk Suryosuprojo
Flottenstärke: 30
Ziele: national und international
Merpati Nusantara Airlines hat den Betrieb 2014 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Geschichte Bearbeiten

Die Fluggesellschaft wurde am 6. September 1962 als zweite staatliche Fluggesellschaft gegründet. Bis 2001 gehörte auch die größte indonesische Fluggesellschaft Garuda Indonesia zur Muttergesellschaft Merpati Nusantara, die zu 100 Prozent dem indonesischen Staat gehört. Danach wurden die beiden Gesellschaften getrennt. Merpati Nusantara Airlines sowie 50 andere indonesische Fluggesellschaften (Stand Juli 2007) wurden in die Schwarze Liste der EU aufgenommen, so dass für alle ihre Maschinen ein Landeverbot in der EU bestand. Im Februar 2014 musste die Fluggesellschaft wegen fehlender Liquidität sämtliche Flüge einstellen.

Flugziele Bearbeiten

Die Fluggesellschaft flog alle großen und viele kleine indonesische Städte an. Außerdem bot sie internationale Dienste nach Darwin in Australien und Dili in Osttimor an.

Flotte Bearbeiten

Eine Xi’an MA60 der Merpati Nusantara Airlines

Mit Stand Juli 2013 bestand die Flotte der Merpati Nusantara Airlines aus 30 Flugzeugen:

Zwischenfälle Bearbeiten

Bei Merpati Nusantara Airlines kam es von 1971 bis zur Betriebseinstellung 2014 zu 33 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 21 davon kamen 321 Menschen ums Leben. Beispiele:

  • Am 10. November 1971 stürzte eine Vickers Viscount 828 der Merpati Nusantara Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen PK-MVS) im Anflug auf den Flughafen Padang-Tabing (Provinz Westsumatra) südlich der Stadt ins Meer. Die Ursache konnte nicht geklärt werden. Alle 69 Menschen an Bord (7 Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere) kamen ums Leben, was die zweithöchste Zahl von Todesopfern bei Unfällen der Viscount darstellt.
  • Am 28. Februar 1973 verunglückte eine de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUC) 45 Kilometer östlich des Flughafens Nabire (Indonesien), von dem sie gestartet war. Alle 13 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, kamen ums Leben. Das Wrack wurde erst am 4. März gefunden.
  • Am 29. März 1977 befand sich eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUP) im Sinkflug von 9000 auf 5000 Fuß, als der Kapitän am Bainaha Valley plötzlich einen Berg direkt vor sich sah. Er gab Vollgas und ging in einen steilen Steigflug über, was jedoch zum Strömungsabriss und Absturz in eine Baumgruppe führte. Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug von Palu nach Tolitoli (Indonesien). Von den 23 Insassen kamen 13 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere.
  • Am 23. Mai 1987 stürzte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUW) im Anflug auf den Flughafen Ruteng (Indonesien) in eine Schlucht. Alle 8 Insassen, beide Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, kamen ums Leben.
  • Am 15. September 1989 stürzte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUE) auf dem Flug von Manokwari zum Flughafen Bintuni beim Anflug ab. Alle 22 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.
  • Am 16. Juni 1993 verschob sich in einer de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUL) beim Start vom Flughafen Nabire (Indonesien) die nicht ordnungsgemäß gesicherte Ladung Reis nach hinten. Daraufhin hob sich die Flugzeugnase steil nach oben, es kam zum Strömungsabriss und Absturz. Eines der drei Besatzungsmitglieder, der einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurde getötet. Das Flugzeug wurde repariert und im Dezember 2000 als C-GHVV in Kanada registriert.
  • Am 1. Juli 1993 wurde eine Fokker F28-3000 der Merpati Nusantara Airlines (PK-GFU), die vom Flughafen Pattimura gestartet war, im Landeanflug auf den Flughafen Sorong bei starkem Regen 900 Meter vor der Landebahn in einen felsigen Strandabschnitt geflogen (Controlled flight into terrain). An Bord befanden sich 39 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder. Nur zwei Passagiere überlebten den Unfall (siehe auch Merpati-Nusantara-Airlines-Flug 724).
  • Am 30. November 1994 setzte eine Fokker F28-4000 der Merpati Nusantara Airlines (PK-GKU), die in Jakarta gestartet war, bei der Landung auf dem Flughafen Semarang bei starkem Regen spät auf, überrollte die Landebahn und stürzte in einen Graben, wobei der Rumpf in drei Teile auseinanderbrach. Alle 85 Menschen an Bord überlebten den Unfall.
  • Am 10. Januar 1995 verschwand eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NUK) bei schlechtem Wetter in der etwa einen Kilometer breiten Meerenge Selat Molo zwischen den Inseln Rinca und Flores auf dem Weg von Bima (Indonesien) zum Flughafen Ruteng. Alle 14 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, werden vermisst und kamen ums Leben.
  • Am 19. April 1997 stürzte eine BAe ATP der Merpati Nusantara Airlines (PK-MTX) beim Anflug 1,5 Kilometer südlich des Flughafens Tanjung Pandan-Bulutumbang (Indonesien) in ein Kokosnuss-Wäldchen. Die Maschine kam mit einem sehr steilen Rollwinkel nach links in den Endanflug. Von den 53 Insassen kamen 15 ums Leben.
  • Am 2. August 2009 wurde eine DHC-6-300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines (PK-NVC) mit 12 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern an Bord auf dem Flug von Jayapura nach Oksibil (Indonesien) in einen Berg geflogen. Da die Notfunkbake (Emergency Locator Transmitter) defekt war, wurde das Wrack der Maschine erst nach zweitägiger Suche etwa 40 Kilometer von Oksibil entfernt an einem Berghang in einer Höhe von zirka 2800 Metern entdeckt. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 15 Insassen getötet.
  • Am 13. April 2010 rollte eine Boeing 737-300 der Merpati Nusantara Airlines (PK-MDE) auf dem Flug aus Sorong mit 25 Passagieren und 2 Besatzungsmitgliedern über das Ende der Landebahn in Manokwari (Papua Barat, Indonesien) hinaus in einen Fluss und zerbrach dabei in der Mitte. Dabei wurden 20 Passagiere wurden verletzt, einer davon schwer, zwei lebensgefährlich.
  • Am 7. Mai 2011 stürzte eine Xi’an MA60 (PK-MZK) auf dem Flug von Sorong nach Kaimana mit 21 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord vor Kaimana ins Meer. Beim Anflug auf die Landebahn 19 schlug das Flugzeug gegen 04:45 Uhr UTC etwa 500 m vor Erreichen der Landebahn auf dem Wasser auf. Von den 25 Insassen überlebte niemand den Absturz. Die Sicht betrug in Dunst und Regen deutlich weniger als 2000 m (siehe auch Merpati-Nusantara-Airlines-Flug 8968).

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Merpati Nusantara Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Spiegel: EU setzt alle indonesischen Airlines auf Schwarze Liste. vom 28. Juni 2007.
  2. aerotelegraph.com, abgerufen am 18. April 2014
  3. Merpati Nusantara Airlines. ch-aviation.ch, abgerufen am 12. Juli 2013 (englisch).
  4. thejakartapost.com – Regulator may ground Merpati’s MA60 fleet (englisch) 13. Juni 2013
  5. Unfallstatistik Merpati Nusantara Airlines, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2018.
  6. Unfallbericht Viscount 828 PK-MVS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Februar 2019.
  7. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  8. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  9. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  10. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUW im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  11. Unfallbericht DHC-6 PK-NUY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.
  12. Unfallbericht Viscount 800 PK-MVG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Februar 2019.
  13. Unfallbericht DHC-6 PK-NUE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.
  14. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUL im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  15. Unfallbericht F28-1000 P2-GFU, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. März 2019.
  16. Unfallbericht F28-1000 P2-GKU, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. März 2019.
  17. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUK im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  18. Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-NUT im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Oktober 2023.
  19. Flugunfalldaten und -bericht BAe ATP PK-MTX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. August 2021.
  20. Crash: Merpati DHC6 enroute on Aug 2nd 2009, aircraft impacted mountain The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 5. August 2009
  21. Unfallbericht DHC-6 PK-NVC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. Juni 2020.
  22. Accident: Merpati B733 at Manokwari on Apr 13th 2010, overran runway and broke up in river The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 13. April 2010
  23. Crash: Merpati MA60 at Kaimana on May 7th 2011, impacted waters before runway The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 8. Mai 2011
  24. Flugunfalldaten und -bericht Xian MA60 PK-MZK im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2021.
Fluggesellschaften aus Indonesien
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Veröffentlichungsdatum:
Merpati Nusantara Airlines war eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta die ihren Betrieb im Jahr 2014 eingestellt hat Merpati Nusantara AirlinesIATA Code MZICAO Code MNARufzeichen MERPATIGrundung 1962Betrieb eingestellt 2014Sitz Jakarta Indonesien IndonesienHeimatflughafen Flughafen Jakarta Soekarno HattaLeitung Cucuk SuryosuprojoFlottenstarke 30Ziele national und internationalMerpati Nusantara Airlines hat den Betrieb 2014 eingestellt Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flugziele 3 Flotte 4 Zwischenfalle 5 Siehe auch 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Fluggesellschaft wurde am 6 September 1962 als zweite staatliche Fluggesellschaft gegrundet Bis 2001 gehorte auch die grosste indonesische Fluggesellschaft Garuda Indonesia zur Muttergesellschaft Merpati Nusantara die zu 100 Prozent dem indonesischen Staat gehort Danach wurden die beiden Gesellschaften getrennt Merpati Nusantara Airlines sowie 50 andere indonesische Fluggesellschaften Stand Juli 2007 wurden in die Schwarze Liste der EU aufgenommen so dass fur alle ihre Maschinen ein Landeverbot in der EU bestand 1 Im Februar 2014 musste die Fluggesellschaft wegen fehlender Liquiditat samtliche Fluge einstellen 2 Flugziele BearbeitenDie Fluggesellschaft flog alle grossen und viele kleine indonesische Stadte an Ausserdem bot sie internationale Dienste nach Darwin in Australien und Dili in Osttimor an Flotte Bearbeiten nbsp Eine Xi an MA60 der Merpati Nusantara AirlinesMit Stand Juli 2013 bestand die Flotte der Merpati Nusantara Airlines aus 30 Flugzeugen 3 4 0 5 Boeing 737 300 1 stillgelegt 0 4 Boeing 737 400 0 1 Boeing 737 500 stillgelegt 0 2 CASA C 212 0 5 de Havilland Canada DHC 6 13 Xi an MA60 4 stillgelegt Zwischenfalle BearbeitenBei Merpati Nusantara Airlines kam es von 1971 bis zur Betriebseinstellung 2014 zu 33 Totalschaden von Flugzeugen Bei 21 davon kamen 321 Menschen ums Leben 5 Beispiele Am 10 November 1971 sturzte eine Vickers Viscount 828 der Merpati Nusantara Airlines Luftfahrzeugkennzeichen PK MVS im Anflug auf den Flughafen Padang Tabing Provinz Westsumatra sudlich der Stadt ins Meer Die Ursache konnte nicht geklart werden Alle 69 Menschen an Bord 7 Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere kamen ums Leben was die zweithochste Zahl von Todesopfern bei Unfallen der Viscount darstellt 6 Am 28 Februar 1973 verungluckte eine de Havilland Canada DHC 6 100 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUC 45 Kilometer ostlich des Flughafens Nabire Indonesien von dem sie gestartet war Alle 13 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere kamen ums Leben Das Wrack wurde erst am 4 Marz gefunden 7 Am 29 Marz 1977 befand sich eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUP im Sinkflug von 9000 auf 5000 Fuss als der Kapitan am Bainaha Valley plotzlich einen Berg direkt vor sich sah Er gab Vollgas und ging in einen steilen Steigflug uber was jedoch zum Stromungsabriss und Absturz in eine Baumgruppe fuhrte Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug von Palu nach Tolitoli Indonesien Von den 23 Insassen kamen 13 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 8 Am 12 August 1985 verungluckte eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUG nahe dem Flughafen Mulia Provinz Papua Indonesien Von den 19 Insassen kamen 2 Passagiere ums Leben 9 Am 23 Mai 1987 sturzte eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUW im Anflug auf den Flughafen Ruteng Indonesien in eine Schlucht Alle 8 Insassen beide Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben 10 Am 30 Dezember 1987 sturzte eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUY auf dem Flug vom Flughafen Samarinda zum Flugplatz Tanjung Redep Berau Kalimaru ab Alle 17 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 11 Am 18 Juni 1988 fiel kurz vor der Landung einer Vickers Viscount 828 der Merpati Nusantara Airlines PK MVG am Flughafen Medan Polonia die Hydraulik aus Das kaum noch steuerbare Flugzeug rollte rechts von der Landebahn herunter und wurde schwer beschadigt Alle 48 Insassen uberlebten den Unfall Nach einem Uberfuhrungsflug nach Jakarta Cengkareng wurde ein wirtschaftlicher Totalschaden festgestellt 12 Am 15 September 1989 sturzte eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUE auf dem Flug von Manokwari zum Flughafen Bintuni beim Anflug ab Alle 22 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 13 Am 16 Juni 1993 verschob sich in einer de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUL beim Start vom Flughafen Nabire Indonesien die nicht ordnungsgemass gesicherte Ladung Reis nach hinten Daraufhin hob sich die Flugzeugnase steil nach oben es kam zum Stromungsabriss und Absturz Eines der drei Besatzungsmitglieder der einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurde getotet Das Flugzeug wurde repariert und im Dezember 2000 als C GHVV in Kanada registriert 14 Am 1 Juli 1993 wurde eine Fokker F28 3000 der Merpati Nusantara Airlines PK GFU die vom Flughafen Pattimura gestartet war im Landeanflug auf den Flughafen Sorong bei starkem Regen 900 Meter vor der Landebahn in einen felsigen Strandabschnitt geflogen Controlled flight into terrain An Bord befanden sich 39 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder Nur zwei Passagiere uberlebten den Unfall siehe auch Merpati Nusantara Airlines Flug 724 15 Am 30 November 1994 setzte eine Fokker F28 4000 der Merpati Nusantara Airlines PK GKU die in Jakarta gestartet war bei der Landung auf dem Flughafen Semarang bei starkem Regen spat auf uberrollte die Landebahn und sturzte in einen Graben wobei der Rumpf in drei Teile auseinanderbrach Alle 85 Menschen an Bord uberlebten den Unfall 16 Am 10 Januar 1995 verschwand eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUK bei schlechtem Wetter in der etwa einen Kilometer breiten Meerenge Selat Molo zwischen den Inseln Rinca und Flores auf dem Weg von Bima Indonesien zum Flughafen Ruteng Alle 14 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere werden vermisst und kamen ums Leben 17 Am 17 Juli 1995 geriet eine de Havilland Canada DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NUT beim Start vom Flughafen Bintuni Indonesien durch Aquaplaning von der Startbahn ab und raste in eine Bananenplantage Von den 18 Insassen kam einer der beiden Piloten ums Leben 18 Am 19 April 1997 sturzte eine BAe ATP der Merpati Nusantara Airlines PK MTX beim Anflug 1 5 Kilometer sudlich des Flughafens Tanjung Pandan Bulutumbang Indonesien in ein Kokosnuss Waldchen Die Maschine kam mit einem sehr steilen Rollwinkel nach links in den Endanflug Von den 53 Insassen kamen 15 ums Leben 19 Am 2 August 2009 wurde eine DHC 6 300 Twin Otter der Merpati Nusantara Airlines PK NVC mit 12 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern an Bord auf dem Flug von Jayapura nach Oksibil Indonesien in einen Berg geflogen Da die Notfunkbake Emergency Locator Transmitter defekt war wurde das Wrack der Maschine erst nach zweitagiger Suche etwa 40 Kilometer von Oksibil entfernt an einem Berghang in einer Hohe von zirka 2800 Metern entdeckt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet 20 21 Am 13 April 2010 rollte eine Boeing 737 300 der Merpati Nusantara Airlines PK MDE auf dem Flug aus Sorong mit 25 Passagieren und 2 Besatzungsmitgliedern uber das Ende der Landebahn in Manokwari Papua Barat Indonesien hinaus in einen Fluss und zerbrach dabei in der Mitte Dabei wurden 20 Passagiere wurden verletzt einer davon schwer zwei lebensgefahrlich 22 Am 7 Mai 2011 sturzte eine Xi an MA60 PK MZK auf dem Flug von Sorong nach Kaimana mit 21 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord vor Kaimana ins Meer Beim Anflug auf die Landebahn 19 schlug das Flugzeug gegen 04 45 Uhr UTC etwa 500 m vor Erreichen der Landebahn auf dem Wasser auf Von den 25 Insassen uberlebte niemand den Absturz Die Sicht betrug in Dunst und Regen deutlich weniger als 2000 m siehe auch Merpati Nusantara Airlines Flug 8968 23 24 Siehe auch BearbeitenListe ehemaliger Fluggesellschaften Asien Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Merpati Nusantara Airlines Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Daten uber die Fluggesellschaft Merpati Nusantara Airlines im Aviation Safety Network englisch Webprasenz der Merpati Nusantara Airlines englisch Einzelnachweise Bearbeiten Spiegel EU setzt alle indonesischen Airlines auf Schwarze Liste vom 28 Juni 2007 aerotelegraph com abgerufen am 18 April 2014 Merpati Nusantara Airlines ch aviation ch abgerufen am 12 Juli 2013 englisch thejakartapost com Regulator may ground Merpati s MA60 fleet englisch 13 Juni 2013 Unfallstatistik Merpati Nusantara Airlines Aviation Safety Network englisch abgerufen am 9 Dezember 2018 Unfallbericht Viscount 828 PK MVS Aviation 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englisch abgerufen am 1 Marz 2019 Flugunfalldaten und bericht DHC 6 PK NUK im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 22 Oktober 2023 Flugunfalldaten und bericht DHC 6 PK NUT im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 22 Oktober 2023 Flugunfalldaten und bericht BAe ATP PK MTX im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 22 August 2021 Crash Merpati DHC6 enroute on Aug 2nd 2009 aircraft impacted mountain The Aviation Herald englisch abgerufen am 5 August 2009 Unfallbericht DHC 6 PK NVC Aviation Safety Network englisch abgerufen am 7 Juni 2020 Accident Merpati B733 at Manokwari on Apr 13th 2010 overran runway and broke up in river The Aviation Herald englisch abgerufen am 13 April 2010 Crash Merpati MA60 at Kaimana on May 7th 2011 impacted waters before runway The Aviation Herald englisch abgerufen am 8 Mai 2011 Flugunfalldaten und bericht Xian MA60 PK MZK im Aviation Safety Network englisch abgerufen am 9 Marz 2021 nbsp Fluggesellschaften aus IndonesienAktuelle Asia 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