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Liste von Flugunfällen 1950 bis 1959 Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen der Jahre 1950 bis 1959 beim Betrieb von V

Liste von Flugunfällen 1950 bis 1959

Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen der Jahre 1950 bis 1959 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen. Für übrige Zeitspannen siehe Listen von Flugunfällen.

Für militärische Flugunfälle siehe Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) bis 1980.

Für Flugunfälle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfällen (Allgemeine Luftfahrt).

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Auflistung nach Jahr
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959

Liste Bearbeiten

1950 Bearbeiten

  • 10. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47B-1-DK der französischen Air Nolis (Luftfahrzeugkennzeichen F-BEFQ) verunglückte am Flughafen von Zinder (Französisch-Westafrika, heute Niger). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 22. Januar – Eine Douglas DC-4-1009 der französischen Air France (F-BBDB) brannte auf dem Flughafen Paris-Orly (Frankreich) aus. Eine herunter gefallene, zerbrochene Glühbirne entzündete ein Sammelgefäß für Treibstoff und Öl, wodurch zunächst die linke Tragfläche Feuer fing. Personen kamen nicht zu Schaden. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 24. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47A-50-DL der französischen Société Transatlantique Aérienne (STA) (F-BFGD) wurde gegen einen 4600 Fuß (190 Meter) hohen Berg geflogen, 48 Kilometer westlich vom Flughafen Tamatave. Die Maschine kam vom Flughafen Antananarivo-Arivonimano (Madagaskar). Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 14 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere.
  • 25. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47A-25-DK der indischen Airways (India) (VT-CPQ) verunglückte beim Start vom Shella Airstrip (Indien). Die Maschine sollte mit einer Ladung Orangen aus Assam nach Kalkutta fliegen. Beim Start kam sie zunächst ins Schleudern und stürzte dann ab. Zwei der drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges wurden getötet.
  • 2. Februar – Eine Douglas DC-3 der niederländischen KLM Royal Dutch Airlines (PH-TEU) stürzte auf einem Frachtflug nach London 65 km vor der niederländischen Küste in die Nordsee. Die drei regulären Besatzungsmitglieder sowie alle vier Auszubildenden kamen ums Leben.
  • 16. Februar – Eine Douglas DC-3A der Air France (F-BAOD) kam bei der Landung auf dem Flughafen Cotonou (Dahomey) von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschädigt. Die drei Besatzungsmitglieder und alle Passagiere überlebten den Unfall.
  • 1. März – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-507) stürzte im Anflug auf den Flughafen Medellin-Olaya Herrera (Kolumbien) ab. Die Maschine war dort zu einem Testflug nach Reparaturen am Triebwerk Nr. 1 (links) gestartet, geriet bei der Rückkehr in Starkregen mit starken Fallböen und schlug im Gelände auf. Von den 4 Insassen kamen 2 ums Leben, der Erste Offizier und einer der beiden Mechaniker.
  • 7. März – Eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Northwest Airlines (N93050) wurde im Anflug auf die Landebahn 35 des Flughafens Minneapolis-Saint Paul (USA) in den Boden geflogen. In schlechtem Wetter flogen die Piloten das Flugzeug beim Versuch eines Sichtanflugs unter den Gleitpfad des Instrumentenlandesystems und weit weg vom Signal des Landekurssenders, woraufhin es in einer Höhe von nur 21 Metern rund 1,3 Kilometer vor der Landebahn und 200 Meter westlich der Anfluglinie mit einer Fahnenstange kollidierte. Die beschädigte Maschine flog dann noch 6,1 Kilometer nach Westen weiter von Kurs weg, bis die linke Tragfläche abbrach und es zum Absturz auf ein Haus kam. Das ausgebrochene Feuer zerstörte auch das Wohnhaus. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 13 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, getötet, ebenso wie die zwei Bewohner des brennenden Hauses.
  • (A) 12. März – Bei einer Avro Tudor V der britischen Fairflight (G-AKBY) kam es im Landeanflug auf Llandow, Wales, Großbritannien zum Strömungsabriss und Absturz. Dabei kamen 75 der 78 Passagiere und alle 5 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Piloten hatten die Kontrolle über die völlig überladene Maschine verloren, bei der zudem der Schwerpunkt weit hinter der zulässigen Grenze lag. Es war bis zu diesem Zeitpunkt der Flugunfall mit den meisten Todesopfern (siehe auch Flugunfall von Llandow).
  • 21. März – Eine Bristol 170 Mk.21 des Herstellers Bristol Aeroplane Company (G-AHJJ) geriet auf einem Testflug ins Trudeln und stürzte etwa 60 Kilometer westlich des Werksflugplatzes Bristol Filton in der Nähe von Cowbridge ab. Die Maschine befand sich auf dem zweiten Testflug nach ihrem Umbau von der Version Mk.IIA zur Mk.21. Alle 4 Insassen kamen um.
  • 15. Mai – Eine Short Sandringham der Scandinavian Airlines (LN-IAU) stürzte kurz nach dem Start am damaligen Seeflughafen Harstad/Narvik auf dem Weg zum Flughafen Tromsø ins Meer zurück und sank eine Stunde später. Alle 33 Insassen (7 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere) überlebten.
  • 17. Mai – Mit einer Douglas DC-3/C-47A-20-DK der indischen Airways (India) (VT-CHB) kam es bei der Landung auf dem Flughafen von Balurghat (Indien) zu einem Totalschaden. Das Frachtflugzeug hatte eine Ladung von Sandblechen an Bord, die zum Bau einer allwettertauglichen Landebahn in Balurghat benötigt wurden. Die Besatzung, einzige Insassen des Frachtfluges, überlebte den Unfall.
  • 27. Mai – An einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Regina Cargo Airlines (N9406H), gemietet von der United States Air Force (USAF), kam es am Triebwerk Nr. 1 (links) unmittelbar nach dem Abheben vom Flughafen Teterboro (New Jersey, USA) zu Fehlzündungen. Das Triebwerk wurde abgestellt. In einer Höhe von etwa 140 Metern wurde für die Rückkehr nach links gekurvt. Die Maschine sank immer weiter, bis sie 800 Meter vom Flugplatz entfernt im Gelände aufschlug und noch rund 200 Meter weiter rutschte, bis sie mit großen Bäumen kollidierte. Unfallursachen waren die Überladung des Flugzeugs um 5076 pounds (2304 Kilogramm) und mangelhafte Wartung der Triebwerke. Einer der beiden Piloten, der einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurde getötet.
  • 5. Juni – Bei einer Curtiss C-46F der US-amerikanischen Westair Transport (N1248N) kam es zum Ausfall eines Triebwerks und daraufhin zur Überhitzung des anderen. Etwa 480 km vor der Küste von Melbourne, Florida, USA, wurde eine Notwasserung im Atlantik durchgeführt. Von den 65 Insassen überlebten 37, jedoch ertranken 28.
  • 12. Juni – Eine aus Karatschi kommende Douglas DC-4-1009 der Air France (F-BBDE) flog im Anflug auf den Flughafen Bahrain 5,5 Kilometer vom Zielflughafen entfernt ins Wasser. Von den 52 Insassen wurden 46 getötet. Als beitragender Unfallfaktor wurde Übermüdung der Piloten festgestellt.
  • 14. Juni – Eine weitere aus Karatschi kommende Douglas DC-4-1009 der Air France (F-BBDM) flog zwei Tage später im Anflug auf den Flughafen Bahrain ins Wasser, nur 1600 Meter vom Unfallort der zwei Tage vorher verunglückten Maschine. Von den 53 Insassen wurden 40 getötet. Als beitragende Unfallfaktoren wurde die fehlende Ausrüstung des Flughafens Bahrain mit geeigneter Nachtflugbefeuerung und Funknavigationshilfen konstatiert.
  • 26. Juni – Eine Douglas DC-4 der Australian National Airways (VH-ANA) kollidierte nach mehrfachem Triebwerksausfall 56 km östlich vom Startflughafen Perth, Western Australia, mit einer Hügelkette und wurde zerstört. Alle 29 Menschen an Bord kamen ums Leben.
  • 30. Juni – Eine Sud-Est SE.2010 Armagnac (F-WAVA) der Herstellerfirma SNCASE verunglückte beim Start vom Flughafen Toulouse-Blagnac. Ein Teil der Flügelnase hatte sich gelöst und führte zum Unfall. Die Maschine fing Feuer und wurde zerstört. Von den elf Insassen kamen zwei ums Leben, ebenso eine Person am Boden.
  • 9. Juli – Eine Douglas DC-3/C-47A-DL der französischen Aigle Azur (F-BFGL) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Casablanca-Anfa (Marokko) ab. Die Maschine befand sich auf einem Charterflug von Paris nach Dakar (Senegal). Von den 29 Insassen kamen 22 ums Leben (alle 4 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere).
  • 29. Juli – Eine Bristol 170 Mk.21 der französischen Compagnie Air Transport (F-BENF) stürzte auf dem Flug vom Flughafen Algier nach Gao (Mali) bei Tanezrouft (Mali) ab. Als mögliche Ursachen werden eine Explosion im Treibstofftank der rechten Tragfläche oder deren Bruch durch Materialermüdung der dort verwendeten Nieten angenommen. Alle 4 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden getötet.
  • 29. Juli – In einer Douglas DC-3C der tschechoslowakischen CSA (OK-WAB) brach ein Feuer aus. Die Maschine stürzte nahe dem Flughafen Košice (Tschechoslowakei) ab. Der Kapitän kam ums Leben, der Erste Offizier überlebte mit leichten Verletzungen. Sie waren die einzigen Insassen.
  • 5. August – Eine Douglas DC-3/C-47A-45-DL der tschechoslowakischen CSA (OK-WDV) prallte im Endanflug auf den Flughafen Košice (Tschechoslowakei) gegen die Böschung einer Bahnlinie und wurde irreparabel beschädigt. Alle 23 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 31. August – Eine Lockheed L-749A Constellation der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (N6004C) wurde auf dem Flug von Kairo nach Rom-Ciampino bei einer nächtlichen Notlandung im Wadi Natrun (Ägypten) zerstört, etwa 100 Kilometer west-nordwestlich des Startflughafens. Während des Steigflugs war im Triebwerk 3 (rechts innen) ein größerer Brand ausgebrochen. Nachdem der Motor herausgebrochen war, versuchten die Piloten eine Notlandung, die in der Dunkelheit jedoch missglückte. Alle 55 Insassen, 7 Besatzungsmitglieder und 48 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 4. September – Eine Douglas DC-3-229 der US-amerikanischen Robinson Airlines (N18936) stürzte nach dem Start vom Oneida County Airport in Utica (New York) ab, nachdem sie Teile des linken Motors verloren hatte. Die drei Besatzungsmitglieder sowie 13 der 20 Passagiere kamen bei dem Absturz ums Leben.
  • 12. September – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Compagnie Aérienne de Transports Indochinois – CATI (F-OACA) verunglückte am Flughafen Son-La-Na-San (Vietnam) und wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 14. September – Eine Douglas DC-3/C-47A-30-DL der Iranian Airways (EP-AAG) verunglückte kurz nach dem Start vom Flughafen Teheran-Mehrabad zu einem Flug nach Saudi-Arabien, auf dem sieben Besatzungsmitglieder für einen Crewwechsel befördert werden sollten. Alle neun Menschen an Bord kamen ums Leben.
  • 14. September – Eine Douglas DC-4/C-54B-20-DO der isländischen Loftleidir (TF-RVC) verunglückte in 6000 Fuß (1800 Metern) Höhe auf dem nordwestlichen Abhang des Vatnajökull-Gletschers (Island). Die Maschine wurde fünf Tage später gefunden. Alle sechs Insassen des Frachtfluges hatten den Unfall überlebt.
  • 27. September – Der Copilot einer Curtiss C-46D-20-CU Commando der US-amerikanischen CIA-Fluggesellschaft Civil Air Transport (XT-862) öffnete bei der Landung auf der Marine Corps Air Station Iwakuni (Japan) versehentlich den rechten Gashebel und den linken Kühlluftklappenhebel statt beider Kühlluftklappenhebel. Das Flugzeug kam von der Landebahn ab und geriet auf unwegsames Gelände, wobei das Fahrwerk zusammenbrach. Alle Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 13. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-90-DL der französischen Air Atlas (F-BAXM) verunglückte nach dem Start vom Flughafen Casablanca-Anfa (Marokko). Von den sieben Insassen kamen 4 ums Leben, alle drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier.
  • 13. Oktober – Eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Northwest Airlines (N93037) stürzte bei Almelund (Minnesota) ab, 75 Kilometer nordnordöstlich des Startflughafens Minneapolis-Saint Paul (USA). Nachdem sich der rechte Propeller von alleine in die Umkehrschub-Stellung gebracht hatte, war das Flugzeug nicht mehr zu kontrollieren und stürzte zu Boden. Alle 6 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere, kamen ums Leben.
  • 17. Oktober – Bei einer Douglas DC-3/C-47A der British European Airways (G-AGIW) fiel kurz nach dem Start vom Flughafen Northolt in Richtung Glasgow ein Triebwerk aus. Beim Versuch der Rückkehr verlor die Maschine immer mehr an Höhe, auch weil das Fahrwerk ausgefahren war, kollidierte mit Bäumen und schlug auf dem Boden auf. Von den 29 Insassen überlebte nur ein Besatzungsmitglied.
  • 7. November – Eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Northwest Airlines (N93040) wurde auf dem nur rund 80 Kilometer langen Flug von Helena (Montana) nach Butte (Montana) fünf Kilometer östlich des Zielflughafens in einen Bergrücken geflogen. Alle 21 Insassen wurden getötet. Das vorgeschriebene Anflugverfahren war trotz zweifelhafter Wetterbedingungen mit Wolken und Schauern nicht eingehalten worden.
  • 8. November – Eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der bolivianischen Frigorífico Cooperativo Los Andes (CB-47) wurde bei einem Unfall auf dem Flughafen La Paz irreparabel beschädigt. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 13. November – Eine Douglas DC-4/C-54B-1-DC der kanadischen Curtiss Reid Flying Services (CF-EDN) wurde in einen 2050 Meter hohen Berg 48 Kilometer südlich von Grenoble (Département Isère) geflogen. Die Maschine befand sich auf einem Pilgerflug von Rom nach Montreal mit mehreren Zwischenlandungen und war rund 80 Kilometer vom Kurs abgekommen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 58 Insassen getötet, sieben Besatzungsmitglieder und 51 Passagiere.
  • 15. November – Eine Curtiss C-46 Commando der bolivianischen Frigorífico Cooperativo Los Andes (CB-48) wurde bei einer Notlandung nahe dem Flughafen La Paz irreparabel beschädigt. Beide Piloten überlebten den Unfall.
  • 18. November – Eine Lockheed L-049 Constellation der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (N86511) musste nach Ausfall zweier der vier Triebwerke auf dem Flughafen Long Beach (Kalifornien, USA) notgelandet werden. Die Maschine setzte erst nach gut der Hälfte der Landebahnlänge auf und konnte auf der rutschigen Bahn nicht mehr zum Stehen gebracht werden. Dabei brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen und das Flugzeug kam erst nach rund 430 Metern zum Stillstand. Alle 60 Insassen überlebten.
  • 1. Dezember – Eine Douglas DC-3 der Iranian Airways (EP-AAJ) prallte nordnordwestlich von Chamaran, Iran gegen einen Berg. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Täbris nach Teheran. Alle 8 Personen an Bord wurden getötet.
  • 13. Dezember – Eine Douglas DC-4-1009 der schweizerischen Swissair (HB-ILE) wurde im Anflug auf den Ausweichflugplatz Sydney Airport (Nova Scotia) (Kanada) in die Anflugbefeuerung geflogen. Die linke Tragfläche berührte den Boden und brach ab. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Genf über Shannon und Gander nach New York. Aufgrund des schlechten Wetters in Gander wurde nach Sydney ausgewichen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) überlebten alle 31 Insassen den Unfall, elf Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere.
  • 15. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der venezolanischen Avensa (YV-C-AVU) wurde bei schlechtem Wetter in einer Höhe von 2800 Metern bei Páramo Las Siete Lagunas (Venezuela) gegen einen Berg geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 31 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere, darunter 27 Schüler.

1951 Bearbeiten

  • 4. Januar – Der Kapitän einer überladenen Curtiss C-46D-15-CU Commando der US-amerikanischen Monarch Air Service (N79982) versuchte, vom Chicago Midway Airport, Illinois, mit zu geringer Leistungseinstellung der Triebwerke zu starten. Es kam zum Strömungsabriss und Kontrollverlust. Bei der Bruchlandung knapp außerhalb des Flughafens brach Feuer aus. Alle 48 Insassen überlebten (3 Besatzungsmitglieder und 45 Passagiere).
  • 13. Januar – Eine Douglas DC-3/VC-47D-27-DK von Air Carriers aus Hongkong (VR-HEP) flog gegen einen Berg nahe Bukit Besar, Malaysia. Alle sieben Passagiere und drei Crewmitglieder starben.
  • 17. Januar (im „Aviation Safety Network“ fälschlich als 27. Januar eingetragen) – Eine Savoia-Marchetti SM.95B der Alitalia (I-DALO) flog von Paris-Le Bourget zum Flughafen Rom-Ciampino. Während des Fluges entstand in einer Tragfläche ein Feuer, welches vermutlich durch einen Blitzschlag verursacht wurde. Die Maschine stürzte 8 Kilometer von Civitavecchia (Italien) entfernt ab. Von den zwölf Passagieren und fünf Crewmitgliedern starben zehn Passagiere und vier Crewmitglieder.
  • 18. Januar – Eine Douglas DC-3 der TAM Peru (Transporte Aéreo Militar) (Kennzeichen unbekannt) verschwand auf dem Flug vom Flughafen Lima-Limatambo (Peru) zum Flughafen Arequipa. Erst fünf Tage später wurde das Wrack bei Chala gefunden, noch 300 Kilometer vom Zielort entfernt. Alle 19 Insassen kamen ums Leben.
  • 28. Januar – Eine Shorts S.45 Solent 3 der australischen Trans Oceanic Airways (VH-TOA) verunglückte beim Start vom Wasserflugplatz Marsaxlokk, Malta. Das Flugzeug befand sich auf dem Auslieferungsflug nach Australien und wurde zerstört.
  • 28. Januar – Eine Douglas DC-3A-197D der Lineas Aéreas Mexicanas (LAMSA) (XA-FUJ) streifte im Anflug auf San Luis Potosí (Stadt), Mexiko, einen Baum. Eine Notlandung wurde durchgeführt, alle Passagiere überlebten. Die Maschine wurde stark beschädigt.
  • 31. Januar – Bei einer Douglas DC-3/C-47A-90-DL der kolumbianischen Límitada Nacionales de Servicio Aereo (LANSA) (HK-311) entstanden während des Frachtfluges von Cali nach Bogota Motorprobleme. Die Piloten schafften es noch, bei Madrid, Kolumbien, notzulanden. Beide Crewmitglieder überlebten, das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt.
  • 31. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47A-10-DK der Flugfélag Islands (heute Icelandair) (TF-ISG) verunglückte beim Versuch, in Reykjavík zu landen. Zuvor hatte die Besatzung einen Anflug aufgrund von schlechten Sichtbedingungen abgebrochen. Einige Trümmer wurden am nächsten Tag rund 18 Kilometer entfernt vom Flughafen im Atlantik entdeckt. Alle 20 Insassen kamen ums Leben.
  • 3. Februar – Eine Douglas DC-4-1009 der Air France (F-BBDO) flog nahe Buea, Kamerun in 2600 Metern Höhe in einen Berg. Die Maschine war auf dem Weg von Douala nach Niamey. Alle 23 Passagiere und 6 Crewmitglieder starben.
  • 14. Februar – Eine Curtiss C-46A-5-CK Commando der kolumbianischen LANSA (Límitada Nacional de Servicio Aereo) (HK-333) flog in der Nähe von Yali (Antioquia), Kolumbien, ins Gelände. Das Flugzeug befand sich auf einem Frachtflug von Medellin nach Barranquilla, als es knapp 100 Kilometer nordöstlich des Startflughafens verunglückte. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, kamen ums Leben.
  • 23. Februar – Die Piloten einer Curtiss C-46E-1-CS Commando der US-amerikanischen Slick Airways (N59490) mussten wegen Vereisung bei Newhall, Kalifornien, eine Notlandung neben einer Landstraße durchführen, wobei die Maschine gegen einen Pfosten prallte und irreparabel beschädigt wurde. Alle drei Crewmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten.
  • 27. Februar – Bei einer Convair CV-240-2 der US-amerikanischen Mid-Continent Airlines (N90664) kam es nach dem Abheben vom Flughafen Tulsa, Oklahoma, zu einem Ausfall des linken Propellers. Durch verfrühtes Einfahren der Landeklappen sank die Maschine wieder, kollidierte mit Bäumen und rutschte auf dem Boden entlang. Alle 34 Insassen überlebten. Das Flugzeug brannte komplett aus.
  • 2. März – Eine Douglas DC-3 der US-amerikanischen Mid-Continent Airlines (N19928) stürzte beim Anflug auf Sioux City, Iowa, USA, in schlechten Wetterbedingungen ab. Während einer Kurve in niedriger Höhe war es zu einem Strömungsabriss gekommen. Von den 4 Crewmitgliedern und 21 Passagieren starben 3 Crewmitglieder und 13 Passagiere. Die Maschine wurde durch ein sofort ausbrechendes Feuer zerstört.
  • 11. März – Eine Douglas DC-4/R5D-1 der thailändischen Pacific Overseas Airlines (HS-POS) mit 4 Crewmitgliedern und 20 Passagieren an Bord wurde nach dem Start vom Flughafen Hongkong-Kai Tak, trotz schlechten Wetters im Sichtflug, in eine Hügelkette geflogen. Alle 24 Insassen starben.
  • 21. März – Eine Douglas DC-3/R4D-1 der kolumbianischen Limitada Nacional de Servicio Aéreo (HK-315) verunglückte bei Hato Nuevo, Kolumbien, 90 Kilometer vor dem Zielort Cartagena. Die Piloten hatten eine Kursänderung gemeldet, um Gewitterwolken auszuweichen. Alle 29 Insassen, 3 Crewmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben.
  • 22. März – Eine Douglas DC-3/C-53 der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CCX) stürzte am Flughafen Florianópolis (Brasilien) ab. Beim Durchstarten während Regens und schlechter Sicht fiel das Triebwerk 2 (rechts) aus und das Flugzeug stürzte in die Bucht. Von den 14 Insassen, vier Crewmitgliedern und zehn Passagieren, starben drei Passagiere, die anderen Insassen überlebten.
  • 27. März – Eine Douglas DC-3/C-47A-5-DK der australischen Zivilluftfahrtbehörde (Australian Department of Civil Aviation) (VH-CAQ) machte bei Camden, New South Wales, Australien, eine Bruchlandung in einer Viehkoppel. Alle Insassen überlebten. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • 2. April – Eine Douglas DC-3/C-48B auf einem Trainingsflug der kolumbianischen Avianca (HK-142) wurde bei einer Notlandung auf dem Flughafen Bogotá-Techo (Kolumbien) irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten.
  • 6. April – Eine Douglas DC-3/C-47A-90-DL der US-amerikanischen Southwest Airways (N63439) wurde in wolkigem Wetter am Refugio Pass, Kalifornien, USA, in einer Höhe von 840 m gegen einen Berg geflogen. Die vorgeschriebene Mindestflughöhe betrug 1220 m. Alle 22 Insassen, 3 Crewmitglieder und 19 Passagiere wurden getötet.
  • 9. April – Eine Douglas DC-3 der thailändischen Siamese Airways (HS-SAE) auf dem Flug von Bangkok zum Flughafen Kai Tak in Hongkong stürzte beim nächtlichen Landeanflug in sehr schlechtem Wetter ins Wasser. In einer engen Kurve war es bei Cape D’Aguilar in 120 m Flughöhe zum Strömungsabriss gekommen, noch 10 Kilometer vom Zielflughafen entfernt. Alle 16 Insassen (5 Crewmitglieder und 11 Passagiere) kamen ums Leben.
  • 10. April – Mit einer Handley Page HP.82 Hermes V des britischen Ministry of Supply (G-ALEU) wurde ein Testflug durchgeführt, als nacheinander drei der vier Triebwerke versagten. Eine Notlandung erfolgte auf einem durchnässten Feld nahe Chilbolton. Alle fünf Insassen überlebten.
  • 28. April – Wegen schlechten Wetters am Zielort Balmaceda und am Ausweichflughafen Chile Chico kam es kurz hinter der nur 1500 m entfernten chilenisch-argentinischen Grenze mit einer Curtiss C-46A-5-CU Commando der chilenischen Lyon Air (CC-CYA-141) bei Los Antiguos, Argentinien zu einer Notlandung im Gelände. Die Maschine wurde zerstört, alle vier Crewmitglieder und sieben Passagiere überlebten.
  • 12. Mai – Eine Amiot AAC.1 (Ju 52) der französischen Air Fret Transimax (F-BDYE) verunglückte nahe Rovigo (heute Bougara) (Algerien) und wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges kamen um.
  • 18. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47B-45-DK der brasilianischen Viação Aérea São Paulo (VASP) (PP-SPL) wurde auf einem Sichtflug in schlechtem Wetter in hügeliges Gelände geflogen. Die Maschine war auf dem Flug von Santa Cruz do Rio Pardo (Brasilien) nach Presidente Prudente, als sie 50 Kilometer vor dem Ziel bei Rancharia zerschellte. Alle 7 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere, wurden getötet.
  • 6. Juni – Eine Douglas DC-3D der Linha Aérea Transcontinental Brasileira (PP-NAL) wurde im Anflug auf den Flughafen Rio de Janeiro-Santos Dumont in knapp 60 Meter Höhe in einen Hügel geflogen. Die Piloten hatten trotz Instrumentenflugbedingungen einen Sichtanflug durchgeführt und sämtliche Vorschriften für Mindestflughöhen nicht eingehalten. Von den 3 Crewmitgliedern und 16 Passagieren starben ein Crewmitglied und ein Passagier. Die Maschine wurde zerstört.
  • 8. Juni – Die Piloten einer Douglas DC-3/C-47A-5-DK der Jugoslovenski Aerotransport (JAT) (YU-ABE) machten auf einem Flug von Frankfurt nach München nahe Wittelsbach eine Notlandung aufgrund eines Brandes im Flug. Die Maschine wurde zerstört, aber alle 19 Insassen überlebten.
  • 13. Juni – Eine Douglas DC-3/C-47A-50-DL der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-504) kehrte direkt nach dem Start vom Flughafen Medellin-Olaya Herrera (Kolumbien) zu einer Notlandung zurück, stürzte jedoch nach der Kollision mit einem Schornstein im Stadtteil Belén ab. Das Flugzeug war auf dem Weg nach Cartagena. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen des Frachtfluges, kamen ums Leben, außerdem eine Person am Boden.
  • 21. Juni – Eine Douglas DC-3/C-47B-35-DL der Aerolineas Argentinas (LV-ADG) setzte bei der Landung am Flughafen Puerto Deseado (Argentinien) spät auf und sprang dreimal hoch. Daraufhin entschloss sich der Kapitän zum Durchstarten. Dabei streifte das Flugzeug einen Armeelastwagen auf der angrenzenden Straße; zwei Soldaten wurden getötet. Die Maschine konnte sicher wieder gelandet werden, an Bord kam niemand ums Leben.
  • 27. Juni – Die Besatzung einer Douglas DC-3/C-47-DL der brasilianischen Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul (PP-CCK) musste aufgrund von Navigationsproblemen in der Nähe von Trinidad, Bolivien, in einem Sumpfgelände an einem Seeufer notlanden, etwa 250 Kilometer von der Sollstrecke entfernt. Keiner der vier Crewmitglieder des Frachtfluges kam ums Leben. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • 12. Juli – Eine Douglas DC-3/C-47B-13-DK der brasilianischen Linhas Aereas Paulistas (PP-LPG) stürzte bei ungünstigen Wetterbedingungen während eines missglückten Durchstartversuchs am Flughafen von Aracaju, Brasilien, ab. Der Flug wurde im Auftrag von Lóide Aéreo Nacional durchgeführt. Alle 33 Insassen kamen ums Leben, 5 Crewmitglieder und 28 Passagiere.
  • 12. Juli – Eine Douglas DC-3/C-47B-1-DL der indischen Fluggesellschaft Indamer (VT-CHT) verunglückte auf einem Frachtflug etwa 50 Kilometer nordwestlich von Tezpur, Indien. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die Maschine wurde zerstört.
  • 14. Juli – Eine Lockheed 14H Super Electra der schwedischen Airtaco (SE-BTN) stürzte während des Steigflugs vom Flughafen Stockholm/Bromma (Schweden) aufgrund der Schaltung auf einen fast leeren Treibstofftank ab. Von den sechs Insassen starben vier. Die Maschine war auf einem Zeitungsflug nach Jönköping.
  • 20. Juli – Eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der französischen Compagnie Aérienne de Transports Indochinois – CATI (oder Air Outre-Mer?) (F-OABX) verunglückte während des Fluges von Pakse zum Flughafen Tan-Son-Nhat in Saigon etwa 29 Kilometer nordöstlich davon. Alle drei Crewmitglieder und zwei Passagiere kamen ums Leben.
  • (A) 24. Juli – Bei einer Douglas DC-3-455 der belgischen Sabena (OO-CBA) kam es während des Starts vom Flughafen Gao, Mali, zu einem Triebwerksausfall und Motorbrand. Während einer Rückkehrkurve in niedrigster Höhe berührte eine Tragflächenspitze den Boden, woraufhin es zum Aufschlag und Feuer kam. Durch ins Cockpit spritzende Hydraulikflüssigkeit war die Flugzeugführung zusätzlich erschwert gewesen. Alle drei Crewmitglieder des Frachtfluges starben, das Flugzeug wurde zerstört (siehe auch Flugunfall der Sabena bei Gao).
  • 26. Juli – Eine Amiot AAC.1 (Ju 52) der französischen Compagnie Autrex (F-BBYF) verunglückte bei Lào Cai, Vietnam, und wurde irreparabel beschädigt. Mindestens ein Insasse starb.
  • 29. Juli – Eine Curtiss C-46A-10-CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional (CB-39) streifte nach dem Abheben vom Flughafen Cochabamba Bäume und stürzte ab. Die Maschine befand sich auf dem Überführungsflug vom vorherigen Besitzer, der bolivianischen Lloyd Aéreo Boliviano, und trug deshalb noch das bolivianische Kennzeichen. Alle drei Crewmitglieder und vier Passagiere kamen ums Leben.
  • 20. August – Eine Douglas DC-3/C-47A-1-DK der thailändischen Siamese Airways (HS-SAF) überschoss bei der Landung die Start- und Landebahn am Flugplatz Boh Fai, Thailand. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten; das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 2. September – Eine Convair CV-240-2 der US-amerikanischen Pan Am (N90662) flog im Anflug auf den Flughafen von Kingston (Jamaika) so tief, dass mit einem Tragflächenende das Wasser berührt wurde. Die Maschine stürzte in den Hafen. Alle vier Crewmitglieder und dreißig Passagiere überlebten. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.
  • 12. September – Eine Douglas DC-3 der französischen Société de Transports Aériens Alpes Provence (STAAP) (F-BEIZ) stürzte auf dem Flug von Perpignan nach Oran nahe Palma de Mallorca, Mallorca, Spanien etwa 65 Kilometer südlich der Balearen ins Meer. Dabei starben alle drei Crewmitglieder und 36 Passagiere an Bord. Nach einer viertägigen Suche wurden erste Wrackteile gefunden. Grund für den Absturz war Strukturversagen beim Flug im Bereich von Gewitterwolken.
  • 15. September – Mit einer Douglas DC-3/C-47A-30-DK der Air India (VT-CCA) wurde am Flughafen Bangalore-HAL versucht, mit eingeschaltetem Autopilot zu starten. Die Piloten verloren die Kontrolle, das Flugzeug stürzte ab. Einer der 27 Insassen starb.
  • 7. Oktober – Eine Lockheed 18-56-23 Lodestar der National Homes Corporation (N5545N) stürzte bei schlechtem Wetter nahe Lafayette (Indiana, USA) in ein Sojabohnenfeld und fing Feuer. Die Maschine war auf dem Rückflug von einem Jagdtrip und hatte die Jagdbeute geladen. Es starben das einzige Crewmitglied sowie drei der sechs Passagiere.
  • 18. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-25-DK der kanadischen Hollinger Ungava Transport (CF-DXR) wurde bei einem Unfall am Flughafen Sept-Îles, Quebec (Kanada) zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 30. Oktober – Während des Starts einer Sud-Ouest Bretagne der Air Algérie (F-OAIY) vom Flughafen Paris-Orly, Frankreich fuhr das rechte Hauptfahrwerk plötzlich ein. Das Flugzeug kam ins Schleudern und fing Feuer. Es wurde zerstört, jedoch überlebten alle 4 Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere.
  • 5. November – Eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Transocean Air Lines (N93039) wurde beim Anflug auf den Tucumcari Municipal Airport, New Mexico, USA in Wetterbedingungen unter den vorgeschriebenen Minima in den Boden geflogen. Einer der 29 Insassen starb.
  • 5. November – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Compagnie Aérienne de Transports Indochinois – CATI (F-BCYL) stürzte beim Start vom Flughafen Hanoi-Gia Lam (Vietnam) in einen Fluss. Alle Insassen überlebten; das Flugzeug wurde jedoch bei dem Unfall irreparabel beschädigt.
  • 7. November – Eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der französischen Société de Transports Aériens Camerounais (STAC) (F-BEIV) verunglückte beim Start vom Flughafen Fort Lamy (seit 1973: N’Djamena), Tschad. Alle Insassen überlebten; das Flugzeug wurde jedoch bei dem Unfall irreparabel beschädigt.
  • 14. November – Eine Douglas DC-3/C-47A-30-DK der indischen Airways (India) (VT-CKU) verunglückte beim Start vom Flughafen Guwahati (alt) (Indien). Das Flugzeug wurde zerstört. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • (A) 15. November – Eine Lisunow Li-2 der polnischen LOT (SP-LKA) kollidierte kurz nach dem Start in Łódź mit einer Hochspannungsleitung bei Górki Duże, bei Tuszyn, Polen, und stürzte ab. Aufgrund von Triebwerksproblemen entschied der Kommandant, den Weiterflug nicht durchzuführen. Er wurde jedoch wahrscheinlich durch Offiziere des Polnischen Sicherheitsministeriums dazu gezwungen. Alle 16 Personen an Bord starben (siehe auch Flugunfall der LOT bei Tuszyn).
  • 17. November – Eine Douglas DC-4/C-54D-10-DC der US-amerikanischen Overseas National Airways (ONA) (N79992) kollidierte in der Nähe des Flughafens Oakland (Kalifornien, USA) mit einer anderen DC-4/C-54B der California Eastern Airways (N4002B). Die Maschine der ONA verlor dabei Teile ihres Leitwerks, stürzte auf eine Landstraße und fing Feuer. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Prüfungsflug, kamen ums Leben; am Boden wurden elf Personen verletzt. Die andere DC-4 konnte beschädigt auf dem Flughafen von San Francisco gelandet werden.
  • 21. November – Beim viel zu tiefen Anflug auf den Flughafen Kalkutta wurde eine Douglas DC-3/C-47A-25-DK der indischen Deccan Airways (VT-AUO) in den Boden geflogen und stürzte ab, nachdem sie Bäume gestreift hatte. Die Piloten der aus Nagpur kommenden Maschine hatten bei extrem schlechter Sicht einen Anflug versucht. Von den 17 Insassen wurden 16 getötet, nur ein Passagier überlebte.
  • 24. November – Eine Douglas DC-4 der israelischen El Al (4X-ADN) stürzte auf einem Frachtflug von Rom mit Textilien an Bord kurz vor der Landung drei Kilometer nordöstlich des Flughafens Zürich in einen Wald. Dabei kamen sechs der sieben Besatzungsmitglieder zu Tode.
  • 14. Dezember – Eine Douglas DC-4-1009 der schweizerischen Swissair (HB-ILO) verunglückte am Flughafen Amsterdam Schiphol (Niederlande) beim versuchten Durchstarten. Bei einem ILS-Anflug in dichtem Nebel kam es aufgrund falscher Vorgehensweise der Flugbesatzung zum Totalschaden des Flugzeugs. Alle 20 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 22. Dezember – Eine SNCASE Languedoc (SU-AHH) der ägyptischen Misrair stürzte 10 Kilometer westlich des Flughafens Teheran-Mehrabad ab, nachdem sie den Flughafen während eines Schneesturms bereits zweimal umkreist hatte. Alle 22 Personen an Bord wurden getötet.
  • 31. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47A-30-DK der indischen Kalinga Airlines (VT-COA) kollidierte beim Start in schlechter Sicht vom Flughafen Kalkutta mit Bäumen und stürzte ab. Alle 3 Besatzungsmitglieder des Frachtfluges kamen ums Leben.

1952 Bearbeiten

  • 19. Januar – Eine Douglas DC-4/C-54E der US-amerikanischen Northwest Airlines (N45342) verunglückte bei einer Ausweichlandung auf dem Flughafen von Sandspit, British Columbia, Kanada. Die Maschine befand sich auf einem Flug von der Elmendorf Air Force Base (Alaska, USA) zur McChord Air Force Base (Washington, USA), als im Reiseflug das Triebwerk Nr. 1 (links außen) abgestellt werden musste. Das Flugzeug setzte nach einem Drittel der Landebahnlänge auf. Kurz danach wurde ein Durchstarten eingeleitet, wobei es jedoch kaum stieg und unmittelbar vor dem Eintreten eines Strömungsabrisses und 1370 Meter hinter dem Landebahnende auf dem umgebenden Wasser aufschlug. Obwohl nahezu alle Insassen das Wrack verlassen konnten, starben 36 der 43 Insassen durch Unterkühlung, alle drei Besatzungsmitglieder und 33 der 40 Passagiere.
  • 27. Januar – Eine Douglas DC-4/C-54A-5-DO der US-amerikanischen Seaboard & Western Airlines, betrieben für die isländische Loftleidir (N1512V) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Pisa (Italien) das Landebahnende und kam erst in einem Graben zum Stehen. Das Flugzeug wurde durch Feuer zerstört. Alle vier Besatzungsmitglieder des Frachtflugs überlebten den Unfall, allerdings nur drei der 50 geladenen Kühe.
  • 4. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47A-25-DK der belgischen Sabena (OO-CBN) stürzte nahe Kikwit (Belgisch-Kongo) ab, nachdem sich einer der Propeller zerlegt hatte und Trümmerteile davon Steuerseile durchtrennt hatten. In der Folge hatte die Besatzung die Kontrolle über die Maschine verloren. Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Costermansville nach Léopoldville (beides Belgisch-Kongo). Alle 16 Insassen starben.
  • 8. Februar – Eine Douglas DC-3 der Indian National Airways (VT-COK) stürzte nach dem Start vom Flughafen Bagdogra während des Steigflugs ab, nachdem es zu einem Strömungsabriss gekommen war. Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtflugs überlebten.
  • 11. Februar – Eine Douglas DC-6 der US-amerikanischen National Airlines (N90891) stürzte nach dem Start vom Flughafen Newark in ein Wohnhaus in Elizabeth, New Jersey. Von den 69 Insassen starben 29, außerdem noch 4 Einwohner. Ursachen waren eine selbsttätige Verstellung des Propellers Nummer 3 auf Umkehrschub, gefolgt vom fehlerhaften Abstellen des funktionierenden Triebwerks Nummer 4. Damit konnte die Höhe nicht gehalten werden; die Maschine stürzte in die Stadt.
  • 3. März – Beim Start einer SNCASE Languedoc der Air France (F-BCUM) vom Flughafen Nizza blockierte aufgrund eines Konstruktionsfehlers das Querruder. Die Maschine drehte sich auf den Rücken und stürzte etwa 1 Kilometer nördlich des Flughafens ab. Bei diesem schwersten Unfall einer Languedoc wurden alle 38 Insassen getötet.
  • 11. März – Bei einer Avro York Mk.I der Air Charter (Großbritannien) (G-AMGL) fielen im Anflug auf den Flughafen Hamburg wegen Treibstoffmangels alle vier Triebwerke aus. Es wurde eine Bauchlandung im Gelände durchgeführt, bei der die Maschine irreparabel beschädigt wurde. Alle 10 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, überlebten.
  • 26. März – Mit einer Douglas DC-4/C-54A-10-DC der US-amerikanischen Braniff International Airways (N65143) gelang eine erfolgreiche Notlandung auf dem kleinen Hugoton Municipal Airport der Kleinstadt Hugoton (Kansas, USA). An der Maschine war ein unkontrollierbarer Triebwerksbrand entstanden. Unter den 45 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern gab es nur leichte Verletzungen. Die DC-4 wurde nach der erfolgreichen Landung durch Feuer zerstört. Kapitän Stanford wurde für sein schnelles Handeln und sein Urteilsvermögen gelobt.
  • 29. März – Eine Douglas DC-3 der TACA de Venezuela (YV-C-AZU) verunglückte am Berg Cerro Grande, 30 Kilometer östlich vom Zielflughafen San Felipe (Venezuela). Alle 12 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 5. April – An einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen US Airlines (N1911M), betrieben von der United States Air Force (USAF), fiel das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus, als die Piloten wegen schlechter Sicht durchstarteten. In Turbulenz verloren sie die Kontrolle über das Flugzeug. Es stürzte 7 Kilometer nördlich des Flughafens New York-Idlewild (USA) in die Stadt, an der Kreuzung der 169th Street und 89th Avenue, Jamaica, New York. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben, ebenso wie 3 Personen auf der Straßenkreuzung.
  • 4. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47B-16-DK der französischen Société des Transports Aériens d'Extrême-Orient (STAEO) (F-BEIB) wurde beim Start vom Flugplatz Phan Thiết an der Südostküste Vietnams abgeschossen. Von den 14 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben.
  • 5. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47A-1-DK der norwegischen Fred. Olsens Flyselskap (LN-NAD) wurde im Anflug auf den Flugplatz Tønsberg-Jarlsberg durch einen Navigationsfehler 24 Kilometer südwestlich von Skien (Norwegen) ins Gelände geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 11 der 29 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere.
  • 13. Mai – An einer Douglas DC-3/C-47B-45-DK der VASP (PP-SPM) fiel auf dem Flug von São Paulo-Congonhas nach Bauru das linke Triebwerk aus, gefolgt von Problemen mit dem rechten Triebwerk aufgrund mangelhafter Wartung. Die Piloten verloren die Kontrolle bei der Vorbereitung einer Notlandung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Zwei Mitglieder der Flugbesatzung sowie 3 Passagiere verloren ihr Leben; es waren 22 Personen an Bord.
  • 24. Mai – Mit einer Curtiss C-46A-60-CK Commando der brasilianischen Loide Aéreo Nacional (PP-LDE) kam es bei der Rückkehr zum Flughafen Manaus/Ponta Pelada (Brasilien) nach einem Triebwerksausfall zu einem Strömungsabriss. Die Maschine stürzte in den Rio Negro. Alle 6 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden getötet. Das Wartungspersonal hatte vergessen, alle Ruderverriegelungen zu entfernen.
  • 26. Mai – Die Besatzung einer Handley Page Hermes IV der britischen British Overseas Airways Corporation (BOAC) (G-ALDN) verirrte sich auf einem Flug von Tripolis (Libyen) nach Kano (Nigeria) vollkommen. Kurz bevor der Treibstoff vollständig ausging, wurde eine Bauchlandung in der Wüste gemacht. Deren Position lag 114 Kilometer südsüdöstlich von Atar (Mauretanien), volle 2200 Kilometer westlich abseits der geplanten Kurslinie. Von den 18 Insassen, acht Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere, wurde der Erste Offizier getötet.
  • 6. Juli – Der zweite Prototyp der Nord Noratlas 2501 des französischen Herstellers Nord Aviation (F-WFUN) stürzte auf einem Vorführflug ab. Bei einer nationalen Luftfahrtveranstaltung am Flughafen Lyon-Bron (Frankreich) wurde zu Demonstrationszwecken ein Triebwerk abgestellt, wobei die Maschine an der äußersten Grenze ihres Flugbereichs betrieben wurde. Das Flugzeug stürzte aus einer Höhe von 200 Metern ab. Alle 6 Insassen kamen ums Leben, darunter die bekannte französische Flugpionierin Maryse Bastié.
  • 23. Juli – Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services (G-ALDB) machte auf dem Weg von Blackbushe nach Ägypten eine Bruchlandung auf dem Flugplatz Pithiviers (Département Loiret, Frankreich), nachdem das Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) ausgefallen war. Alle 70 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 64 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 25. Juli – Eine Vickers Viking 1A der britischen Crewsair (G-AHON) wurde bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Malta-Luqa irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 30. Juli – In einer SNCASE Languedoc der ägyptischen Misrair (SU-AHX) wurde auf dem Flug nach Khartum unnötig ein Triebwerk abgestellt und der dortige Feuerlöscher betätigt. Der Kapitän entschied auf Rückkehr zum Ausgangsort, dem Flughafen Kairo-Almaza (Ägypten). Dort wurde dann auch noch eine Bauchlandung gemacht, bei der das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Alle 38 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere, überlebten die Bruchlandung.
  • 4. August – An einer US-amerikanischen, auf R. P. Weesner registrierten Curtiss C-46A-40-CU Commando (N79096) fiel die Steuerung des Höhenruders aus. Der Kapitän versuchte, mithilfe der Höhenrudertrimmung eine Notlandung auf dem Flughafen Miami (Florida, USA) durchzuführen. Während der Anflug zunächst einigermaßen normal verlief, kam es im Endanflug ab etwa 50 Metern Höhe zu immer stärkeren vertikalen Bewegungen der Maschine. Als sie wieder 50 Meter passierte, kam es zum Kontrollverlust und das Flugzeug schlug fast vertikal auf dem Boden auf. Die Unfalluntersuchung ergab, dass das Versagen des Steuerungssystems das Ergebnis mangelhafter Wartung und unzureichender Inspektion während der Überholung und Modifikation des Flugzeugs war. Alle 4 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, wurden getötet.
  • 12. August – In einer Douglas DC-3/C-47A-90-DL der Transportes Aéreos Nacionales (Brasilien) (PP-ANH) brach nach dem Start vom Flughafen Goiânia (Brasilien) ein Feuer aus. Laut Augenzeugen „explodierte“ das Flugzeug dann in der Luft und schlug etwa 74 Kilometer westsüdwestlich vom Startflughafen auf. Die Unfallursache konnte nicht ermittelt werden, auch weil viele Wrackteile von der örtlichen Bevölkerung geplündert wurden. Alle 24 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 24. August – Bei einer Avro York C.1 der britischen Eagle Aviation (G-AGNZ) musste nach dem Start vom Flugplatz Berlin-Gatow (Deutschland) das Triebwerk Nr. 1 abgestellt werden. Noch während der Rückkehr zum Startflugplatz breitete sich jedoch rasch ein Feuer im Triebwerk aus, wodurch die Besatzung zu einer Notlandung in einem Feld bei Potsdam gezwungen wurde. Dabei wurde eines der drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges getötet.
  • 25. August – Bei einer Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services (G-ALDF) mussten auf einem Nachtflug von Blackbushe nach Malta die Triebwerke Nr. 2 (links innen) und Nr. 3 (rechts innen) aufgrund von Problemen abgestellt werden. Deshalb fiel die gesamte Stromerzeugung aus. Bald danach fielen auch die zwei verbliebenen äußeren Triebwerke Nr. 1 und Nr. 4 aus, wahrscheinlich durch einen Fehler des Flugingenieurs. Deshalb musste eine Notwasserung etwa 3 Kilometer westlich von Trapani (Sizilien, Italien) durchgeführt werden. Von den 57 Insassen kamen 7 ums Leben, alle 6 Besatzungsmitglieder und ein Passagier.
  • 27. August – Der erste Prototyp der Vickers Viscount 630 des britischen Ministry of Supply (G-AHRF) verunglückte bei Landetests auf dem Flughafen Khartum (Sudan). Durch den Bruch eines Bolzens brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen und die Maschine geriet seitlich der Landebahn in weichen Boden. Alle fünf Besatzungsmitglieder überlebten ohne schwere Verletzungen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 22. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-15-DK der pakistanischen Orient Airways (AP-AAZ) verunglückte bei einer Notlandung in der Nähe von Jamshedpur (Indien). Von den drei Besatzungsmitgliedern, den einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kam eines Leben.
  • 11. November – Eine Douglas DC-4/C-54B der französischen Union Aéromaritime de Transport (UAT) (F-BFVO) verunglückte in der Nähe des Tschadsees, etwa 120 Kilometer nordnordwestlich des Startorts Fort-Lamy (heute N’Djamena (Tschad)) zu Beginn des Fluges nach Beirut. Vier der fünf Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier kamen ums Leben.
  • (A) 22. November – Die Piloten einer Lissunow Li-2P der bulgarischen TABSO (LZ-TUE), mit der ein Flug vom Flughafen Sofia nach Warna mit Zwischenstopp in Gorna Orjachowiza durchgeführt werden sollte, missachteten in der Absicht, Zeit und Kraftstoff zu sparen, vorsätzlich das vorgegebene Anflugverfahren. In der Folge befand sich die Maschine in unzureichender Höhe, als sie das Balkangebirge erreichte. Die Maschine prallte gegen die Flanke des Berges Weschen, etwa 20 Meter unterhalb des Gipfels. Alle 30 Insassen (26 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder) kamen dabei ums Leben (siehe auch Flugunfall der Lissunow Li-2 LZ-TUE der TABSO).
  • 27. November – Eine Avro York Mk.I des britischen Surrey Flying Service (G-AMGM) sank während eines Radaranflugs auf die RAF Station Lyneham (Wiltshire) so tief unter den vorgeschriebenen Gleitpfad, dass sie mit hoher Sinkgeschwindigkeit in Bäume und einen Hügel stürzte. Beitragende Faktoren waren starke Fallböen, schlechte Sicht und Fehler der Piloten und des Radarlotsen. Das Flugzeug befand sich auf einem Überführungsflug vom Flughafen London-Stansted. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten.
  • 6. Dezember – Eine Douglas DC-4 der Cubana (CU-T397) stürzte gut 4 Kilometer nach dem Start vom Flughafen Kindley Field, Bermuda, ins Meer. Das Flugzeug hatte auf Bermuda auf dem Weg von Madrid nach Havanna einen Zwischenstopp zur Betankung eingelegt. Von den 41 Menschen an Bord starben 37. Lediglich drei Passagiere sowie ein Besatzungsmitglied überlebten den Unfall.
  • (A) 30. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47 der Philippine Airlines (PI-C38) wurde auf dem Flug von Laoag nach Aparri durch einen chinesischen Passagier entführt, der zuvor zwei Menschen erschossen hatte und sich auf der Flucht befand. Der Entführer forderte eine Umkehr nach Festlandchina, doch der Kapitän versuchte ihn durch abrupte Flugmanöver handlungsunfähig zu machen. Daraufhin erschoss der Entführer den Kapitän und kurz darauf auch den Flugbegleiter. Im Luftraum der Republik China (Taiwan) wurde die Maschine später von Jagdflugzeugen der Kuomintang beschossen, da die taiwanischen Befehlshaber eine Invasion befürchteten. Schließlich gelang die Notlandung in Kinmen, wo der Erste Offizier, der Entführer und die verbliebenen sechs Passagiere von Bord gehen konnten (siehe auch Entführung einer Douglas DC-3 der Philippine Air Lines 1952).

1953 Bearbeiten

  • 1. Januar – Bei einer Douglas DC-3D der irischen Aer Lingus (Luftfahrzeugkennzeichen EI-ACF) kam es zu einem fast gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke. Die Maschine war auf dem Flug von Dublin nach Birmingham. Die Piloten führten eine Notlandung bei Spernall (Warwickshire, Vereinigtes Königreich) durch. Der doppelte Motorausfall war durch eine fehlerhafte, durch die Piloten nicht erkannte Tankschaltung ausgelöst worden. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Alle 25 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 7. Januar (Ortszeit) – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Associated Air Transport (N1648M) geriet 13 Kilometer westlich von Fish Haven (Idaho, USA) bei einer Flughöhe von 13.000 Fuß (3.960 Metern) in ein Gebiet mit verstärkter Vereisung und starker Turbulenz. Die Maschine wurde so tief herunter gedrückt, dass sie in einer Höhe von 8545 Fuß (2600 Metern) mit Bäumen kollidierte. Alle 40 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 37 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde erst fünf Tage später gefunden.
  • 7. Januar – (Ortszeit) Eine Douglas DC-4/C-54B der US-amerikanischen Flying Tiger Line (N86574) wurde auf dem Weg von San Francisco zum Boeing Field (Seattle) in einen Berg geflogen (CFIT, Controlled flight into terrain). Nachdem bereits die Anflugfreigabe erteilt worden war, kam die Maschine vom Kurs ab, streifte beim Anflug etwa 19 Kilometer vor dem Zielflughafen Bäume nahe dem Gipfel des Squak Mountain und stürzte in das angrenzende Tal nahe einer Farm an der Issaquah-Hobart Road. Alle sieben Insassen (vier Besatzungsmitglieder und drei Passagiere) wurden getötet.
  • 10. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47B der Union of Burma Airways (XY-ACL) streifte im Endanflug auf den Flughafen von Myeik (Birma) Bäume. Die Maschine schlug 240 Meter vom Aufsetzpunkt hart auf dem Boden auf, woraufhin das rechte Triebwerk abriss. Das ausgebrochene Feuer zerstörte den vorderen Rumpf. Die örtliche Feuerwehr war unzureichend ausgerüstet. Alle 18 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 19. Januar – Auf einer Bristol 170 Mk.21 der britischen Silver City Airways (G-AICM) ging der Treibstoff aus. Da eine Landung auf dem Zielflughafen Berlin-Tempelhof wegen Nebels nicht möglich war, kam es zur Bruchlandung in der Nähe. Beide Piloten überlebten den Totalschaden, der auf Grund mangelnder Treibstoffreserven zustande kam.
  • 2. Februar – Eine Avro York der britischen Skyways (G-AHFA) verschwand im Atlantischen Ozean, etwa 500 Kilometer östlich von Neufundland (Kanada). Die Maschine war auf dem Flug von Lajes (Azoren) nach Gander. An Bord befanden sich 33 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder.
  • 3. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47B-15-DK der französischen Air Outre Mer (F-OAFR) wurde in der Nähe von Lai Châu (Vietnam) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt. Nach anderer Quelle wird das Flugzeug seit dem 25. März 1953 am selben Ort vermisst.
  • 7. Februar – Eine Douglas DC-4/C-54A der französischen Union Aéromaritime de Transport (UAT) (F-BFGR) verunglückte im Anflug auf den Flughafen Bordeaux 5,5 Kilometer nordöstlich des Platzes. Die Maschine befand sich auf dem Flug von Abidjan über Casablanca nach Paris. Bei sehr schlechter Sicht sank das Flugzeug zu früh und kollidierte mit einem Wäldchen. Als entscheidender Faktor wird im Unfallbericht eine Übermüdung der Besatzung durch eine exzessive vorangegangene Flugdienstzeit benannt. Neun der 21 Personen an Bord wurden getötet.
  • 14. Februar – Eine Douglas DC-6 der US-amerikanischen National Airlines (N90893) stürzte etwa 32 Kilometer südöstlich von Mobile Point (Alabama, USA) in den Golf von Mexiko, nachdem sie beim Durchfliegen eines Gewitters mit schweren Turbulenzen strukturell beschädigt worden war. Alle 46 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, wurden getötet.
  • 14. März – Eine von der pakistanischen Regierung gemietete Convair CV-240-7 der Orient Airways (ab 1955: Pakistan International Airlines) (AP-AEG) wurde auf dem Flug von Delhi (Indien) zum Flughafen Dhaka-Tejgaon (Ostbengalen) in einen Berg im Bundesstaat Tripura (Indien) geflogen. Die Maschine war auf einem Flug von Karatschi über Delhi nach Dhaka. Der Kapitän war bei schlechter Sicht immer tiefer geflogen, um seine Position zu bestimmen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 16 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, getötet.
  • 27. März – An einer Douglas DC-4/R5D-1 der US-amerikanischen California Eastern Airways (N229A) fiel nach dreieinhalb Stunden Flugzeit zunächst das Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) aus. Die auf dem Weg nach Hawaii befindliche Besatzung war bereits zum Startort Fairfield in Kalifornien umgekehrt, als nach einer weiteren Stunde auch das Triebwerk Nr. 3 (rechts innen) ausfiel. Die Flughöhe konnte mit nur noch 2 Motoren nicht mehr gehalten werden, so dass noch vor San Francisco notgewassert werden musste. Die Maschine schwamm noch über 5 Stunden lang, und alle 4 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, konnten gerettet werden.
  • 16. April – Bald nach dem Start brach an einer Douglas DC-3/C-47A-75-DL der französischen Aigle Azur (F-BESS) auf dem Weg vom Flughafen Hanoi/Gia Lam zum Flughafen Son-La/Na San, einem heftig umkämpften französischen Militärstützpunkt im Indochinakrieg, eine Tragfläche ab. Beim Absturz wurden alle 30 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere getötet. Die Maschine befand sich auf einem militärischen Charterflug.
  • 11. Mai – Eine Amiot AAC.1 (Ju 52) der französischen Compagnie Autrex (F-BBZL) wurde bei einer Bruchlandung an einem unbekannten Ort in Vietnam zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 22. Mai – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Resort Airlines (N1669M), gemietet von der USAF, geriet 18 Kilometer nordöstlich von Des Moines (Iowa, USA) in ein schweres Gewitter. Nach dem Bruch des rechten Querruderantriebs verloren die Piloten die Kontrolle über das Flugzeug. Die Überlastung der Maschine führte zum Verlust der rechten Tragfläche und zum Absturz. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, kamen ums Leben.
  • 25. Mai – Der Kapitän einer Convair CV-240 der niederländischen KLM (PH-TEI) brach den Start vom Flughafen Amsterdam Schiphol ab, nachdem schon fast 20 Meter Höhe erreicht waren und das Fahrwerk eingefahren war. Das Flugzeug raste auf dem Bauch durch den Flughafenzaun über eine Straße in ein Feld. Zwei Mädchen auf der Straße wurden getötet. Die 34 Insassen des Flugzeugs überlebten.
  • 9. Juni – Mit einer Vickers Viking 1B der argentinischen Líneas Aéreas del Estado (LADE) (T-6) musste nahe der Stadt Juan A. Pradere in der Provinz Buenos Aires (Argentinien) eine Notlandung durchgeführt werden, nachdem beide Triebwerke wegen Treibstoffmangels ausgefallen waren. Auf dem Flug nach Comodoro Rivadavia geriet die Maschine in Nebel, woraufhin der Kommandant beschloss, nach Bahia Blanca zurückzukehren. Dabei verloren die Piloten die Orientierung, gerieten über das Meer, flogen wieder Richtung Land und landeten ohne Motorleistung in einem Gelände mit Bäumen und Büschen. Als eine Tragfläche gegen einen Baum prallte, wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 23 Insassen überlebten den Unfall.
  • 16. Juni – An einer Douglas DC-3/C-47A-65-DL der französischen Aigle Azur (F-BEST) brach während des Fluges ein Feuer aus. Das Flugzeug stürzte am Hügel Phou-Lassi in Laos ab. Das Wrack wurde erst zwei Wochen später, am 29. Juni, gefunden. Die Maschine hatte sich auf einem Flug von Vientiane nach Saigon befunden. Alle 34 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere wurden getötet.
  • 25. Juni – Eine aus Paris kommende De Havilland Comet 1A der französischen UAT (F-BGSC) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Dakar-Yoff das Landebahnende. Sie kreuzte dabei einen Entwässerungsgraben, was zum Verlust ihres Fahrwerks führte, und blieb rund 40 Meter hinter dem Landebahnende auf dem Rumpf liegen. Alle zehn Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder überlebten. Die erst acht Wochen alte Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • 29. Juni – Bei einer Douglas DC-3A der US-amerikanischen Western Air Lines (N15569) schlug unmittelbar nach dem Abheben auf dem Flughafen Los Angeles (Kalifornien, USA) die rechte Tragfläche auf den Boden. Sie brach ab und das Flugzeug kam nach einem Ringelpiez zum Stillstand. Offensichtlich waren bei der vorherigen Überholung des Flugzeugs die Steuerkabel für die Querruder vertauscht angeschlossen worden. Eines der drei Besatzungsmitglieder auf dem Testflug wurde getötet.
  • 25. Juli – Am Flughafen Kalkutta geriet eine De Havilland Comet 1 der britischen BOAC (G-ALYR) beim Rollen auf unbefestigten Boden, wobei das rechte Fahrgestell nach oben durch die Tragfläche gedrückt wurde, was zum Totalschaden führte. Auslöser war eine Fehlkonstruktion der Scheinwerfer der Comet. Alle 42 Personen an Bord blieben unverletzt.
  • 30. Juli – Eine Douglas DC-3/C-47A-20-DL der vietnamesischen Regierung (F-VNAD) brannte auf dem Flughafen Hanoi/Gia Lam (Vietnam) bei einem Treibstoffbrand vollständig aus. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 3. August – An einer Lockheed L-749A Constellation der französischen Air France (F-BAZS) entstanden auf einem Nachtflug von Rom nach Beirut starke Vibrationen, woraufhin das Triebwerk Nr. 3 (rechts innen) von der Tragfläche abbrach. Die Vibrationen blieben bestehen und die Flughöhe konnte nicht mehr gehalten werden. Bei Fethiye (Türkei) wurde eine Notwasserung im Mittelmeer durchgeführt, 2400 Meter von der Küste entfernt. Beim Untergang des Flugzeugs kamen 4 Passagiere von den insgesamt 42 Insassen ums Leben. Auslöser war zunächst der Bruch eines Propellerblatts mit folgender starker Unwucht. Das Wrack wurde erst im Jahr 2018 von einem Schiff der türkischen Marine entdeckt.
  • 3. August – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der pakistanischen Orient Airways (AP-AAD) geriet kurz nach dem Start vom Flughafen Schardscha (Britisches Emirat) in eine steile Sinkkurve. Die Maschine wurde vom Ersten Offizier vom linken Sitz des Kapitäns geflogen. Der Kapitän übernahm die Steuerung, konnte aber den Aufschlag auf den Boden nicht mehr verhindern. Der Erste Offizier hatte in der Dunkelheit die Kontrolle verloren, weil er den Instrumentenflug nicht beherrschte. Von den 25 Insassen wurde ein Passagier getötet.
  • 4. August – Eine Handley Page Marathon 1A der Union of Burma Airways (XY-ACX) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Myaungmya (Birma) das Ende der Landebahn und fing Feuer. Alle 21 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, überlebten. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 23. August – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der brasilianischen REAL Transportes Aéreos (PP-YQK) stürzte auf einem Frachtflug 6 Kilometer vom Flughafen Campo Grande (Brasilien) entfernt ab. Der Unfall ereignete sich bei Nacht während stark böiger Winde, als die Piloten beim dritten Landeversuch unter die vorgeschriebene Mindestsicherheitshöhe flogen. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 25. September – Eine Douglas DC-3/C-47A-35-DL der türkischen Türkiye Devlet Hava Yollari (DHY) (der heutigen Turkish Airlines) (TC-EGE) stürzte nach dem Start vom Flughafen Ankara-Etimesgut (Türkei) in ein trockenes Flussbett, nachdem ein Triebwerksbrand entstanden war. Von den 21 Insassen kamen ums 5 Leben, vier Besatzungsmitglieder und ein Passagier.
  • 28. September – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Resort Airlines (N66534), gemietet von der USAF, nahm beim Durchstarten am Flughafen Louisville-Standiford (Kentucky, USA) eine extrem steile Steigfluglage ein. In einer Höhe von 100 Metern kam es zum Strömungsabriss, die Maschine schlug auf dem Boden auf und explodierte in Flammen. Von den 41 Insassen kamen 25 ums Leben, alle drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere. Auslöser war das Abbrechen des linken Höhenruders, welches auf den Einbau nicht zulässiger Teile und mangelhafte Wartung zurückzuführen war.
  • 13. Oktober – Bei einer Sud-Ouest S.O.30P Bretagne der Air Maroc (F-DABD) kam es kurz nach dem Start vom Flughafen Tanger (Marokko) zu Triebwerksproblemen. Bei einer Bruchlandung auf dem Strand kam ein Passagier ums Leben. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Es war auf dem Weg nach Casablanca.
  • (A) 14. Oktober – Kurz nach dem Abheben vom Flughafen Frankfurt, Deutschland, stürzte 2150 Meter hinter dem Pistenende von Startbahn 25 eine Convair CV-240 der belgischen Sabena (OO-AWQ) aus geringer Höhe in den Kelsterbacher Wald. Die mangelnde Motorenleistung wurde verursacht durch starken Bleiansatz an den Zündkerzen, der Zündaussetzer zur Folge hatte. Alle 44 Menschen an Bord starben. Es war der schwerste Unfall einer Convair CV-240, gemessen an der Anzahl der Todesopfer (siehe auch Flugunfall der Sabena bei Kelsterbach).
  • 17. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47B-1-DK der französischen Service Impérial de Liaisons Aériennes – SILA (F-VNAE) stürzte in der Nähe von Lai Châu (Stadt) (Vietnam) beim Abwerfen von Versorgungsgütern ab. Zwei der 7 Besatzungsmitglieder, der einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 19. Oktober – Eine Douglas DC-3 der mexikanischen Petróleos Mexicanos (Pemex) (XC-PMX) stürzte nahe Mamulique (Mexiko) in eine Schlucht, 46 Kilometer nördlich vom Ausgangspunkt Flughafen Monterrey-Del Norte. Alle 15 Insassen kamen ums Leben.
  • 12. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47A-DK der Indian Airlines (VT-CHF) stürzte 1200 Meter vom Flughafen Nagpur entfernt ab und explodierte. Nach einem zeitweiligen Leistungsverlust kurz nach dem Abheben flogen die Piloten eine sehr steile Rückkehrkurve in viel zu niedriger Höhe mit ausgefahrenem Fahrwerk. Von den 14 Insassen wurden 13 getötet, 3 Besatzungsmitglieder und alle 10 Passagiere.
  • 19. Dezember – Eine Convair CV-240 der belgischen Sabena (OO-AWO) wurde im Anflug auf den Flughafen Zürich (Schweiz) 2,5 Kilometer vor der Landebahn 16 in den Boden geflogen. Bei dem Nachtanflug in schlechtem Wetter waren die Piloten weit unter den Gleitpfad geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurde ein Passagier getötet, die anderen 39 sowie alle drei Besatzungsmitglieder überlebten.

1954 Bearbeiten

  • 6. Januar – Eine Sud-Est SE.161 Languedoc (OD-ABU) der Air Liban geriet auf dem Flughafen Beirut beim Start nach Kuwait infolge eines Triebwerkschadens von der Startbahn ab, wobei das Fahrgestell zusammenbrach und die Maschine ausbrannte. Alle fünf Besatzungsmitglieder und vier Passagiere überlebten.
  • 10. Januar – Etwa zwanzig Minuten nach dem Start vom Flughafen Rom-Ciampino Richtung London zerbrach in der Nähe der Insel Elba (Italien) im Steigflug über dem Meer die de Havilland Comet 1 G-ALYP der britischen BOAC – alle 35 Insassen kamen ums Leben. Während der laufenden Untersuchungen wurde über die Comet vorerst ein Flugverbot verhängt. Die Unfallursache konnte zunächst nicht ermittelt werden. Nur zwei Monate nachdem das Startverbot wieder aufgehoben worden war, verunglückte am 8. April (siehe dort) eine weitere Comet unter ähnlichen Umständen.
  • 12. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47-A-1-DK der tschechoslowakischen CSA (OK-WDS) stieg nach dem Abheben vom Flughafen Prag-Ruzyne (Tschechoslowakei) so gut wie gar nicht, prallte gegen einen Schornstein in Hostivice, berührte Stromleitungen und stürzte etwa 500 Meter vom Flughafen entfernt ab. Alle 13 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 14. Januar – Die Piloten einer Douglas DC-6 der Philippine Airlines (PI-C294) verloren 6 Kilometer östlich des Flughafens Rom-Fiumicino (Italien) während des Sinkflugs die Kontrolle über das Flugzeug, nachdem es in heftige Turbulenzen eingeflogen war. Alle 16 Insassen, neun Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 20. Januar – An einer Convair CV-240-0 der US-amerikanischen American Airlines (N94244) ging unmittelbar nach dem Abheben vom Buffalo Municipal Airport (New York (Bundesstaat), USA) der linke Propeller in die Segelstellung. Es gelang den Piloten nicht, das Triebwerk wieder anzulassen, weshalb sie eine Bauchlandung in einer kleinen Lichtung machen mussten. Auslöser der plötzlichen Segelstellung war ein Defekt der Torquemeter-Boost-Pumpe. Alle 24 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 24. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47A-10-DK der französischen Compagnie Autrex (F-BEFS) streifte kurz vor der Landebahn am Flughafen Beirut (Libanon) einen Hügel, woraufhin das rechte Hauptfahrwerk bei der Landung zusammenbrach und das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Beitragend war das überhöhte Landegewicht der Maschine bei der ungeplanten Zwischenlandung. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug von Paris nach Hanoi (Vietnam), überlebten den Unfall.
  • 4. Februar – Bei einer Bristol Britannia 101 des britischen Ministry of Supply (G-ALRX) musste sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Bristol-Filton (Großbritannien) das Triebwerk 3 (rechts innen) abgestellt werden und fing später Feuer. Als Vorsichtsmaßnahme wurde auch das benachbarte Triebwerk 4 abgestellt. Im Anflug auf Filton fielen die beiden verbliebenen Triebwerke 1 und 2 (links) aus. Sie konnten zwar schnell wieder gestartet werden, aber eine Notlandung im Marschland des Flusses Severn wurde unvermeidlich. Alle 13 Insassen, 7 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, überlebten den Totalschaden der Maschine.
  • 13. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47A-20-DK der französischen Air Outre Mer (F-OAHY) wurde auf dem Flugplatz Muong Sai (Laos) irreparabel beschädigt, möglicherweise durch Granatenbeschuss. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 26. Februar – Eine Convair CV-240-1 der US-amerikanischen Western Airlines (N8407H) stürzte bei Wright (Wyoming, USA) aus ihrer Reiseflughöhe von 17.000 Fuß (etwa 5.200 Metern) plötzlich ab. Die Wetterbedingungen in dem Gebiet umfassten wahrscheinlich mäßige bis starke Vereisung und mäßige bis starke Turbulenzen. Alle 9 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 4. März – Eine weitere Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Air Outre Mer (F-OANH) wurde auf dem Flughafen Hanoi/Gia Lam zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 13. März – Eine Lockheed L-749A Constellation der britischen BOAC (G-ALAM) setzte bei der Landung auf dem Flughafen Singapur-Kallang vor der Landebahn auf und streifte einen Deich. Beim erneuten Aufsetzen, nun auf der Landebahn, brach das beschädigte Fahrwerk zusammen und die rechte Tragfläche vom Rumpf ab. Das Flugzeug drehte sich auf den Rücken und brannte aus. Als Ursachen wurden ein instabiler Anflug mit zu frühem Aufsetzen sowie Übermüdung der Piloten ermittelt. Von den 40 Insassen kamen 33 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder sowie sämtliche 31 Passagiere.
  • 13. März – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Compagnie Autrex (F-BCYI) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Xieng Khouang (Laos) und wurde irreparabel beschädigt. Nach einer anderen Quelle wurde das Flugzeug kurz vor der Landung abgeschossen. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 16. März – In einer Convair CV-340-35 der US-amerikanischen Continental Airlines (N90853) kam es beim Start vom Flughafen Midland (Texas) (USA) in einer Höhe von 20 Metern zu schweren Vibrationen. Das Flugzeug nahm daraufhin die Nase nach unten. Die Besatzung konnte gerade noch verhindern, dass die Convair in den Boden stürzte; es gelang ihr, eine Bauchlandung auf einem unbewachsenen Feld durchzuführen. Als Ursache wurde festgestellt, dass der Kontrollverlust aufgrund eines Versagens der Druck-Zug-Stange der rechten Höhenruder-Trimmklappe ausgelöst wurde. Dies war durch einen verkehrten Einbau der rechten Höhenruder-Trimmklappenrolle verursacht worden, weil Wartungstechniker nur die Bilder des illustrierten Teilekatalogs des Herstellers als Wartungsreferenz benutzt hatten. Alle 11 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 4. April – Eine Douglas DC-4/C-54A-10-DC der französischen Autrex (F-BFGQ) kollidierte im Anflug auf den Flughafen Hanoi-Gia Lam (Nordvietnam) mit einem Baum und stürzte in den Roten Fluss. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 8. April – Gut eine halbe Stunde nach dem Start vom Flughafen Rom-Ciampino zerbrach in der Nähe von Stromboli eine durch South African Airways gecharterte de Havilland Comet 1 der BOAC (G-ALYY) und stürzte nahe Stromboli, Italien, ins Tyrrhenische Meer – alle 21 Menschen an Bord kamen um. Innerhalb eines Jahres war es der dritte Unfall einer de Havilland Comet unter ähnlichen Umständen. Dem Typ wurde daraufhin die Musterzulassung entzogen. Durch aufwändige Untersuchungen wurde Materialermüdung durch Nutzung der Druckkabine als Unfallursache festgestellt, eine damals neue Erkenntnis, und der Flugzeugtyp umkonstruiert.
  • 13. April – Eine Avro York C.1 der Scottish Airlines (G-AMUM) verunglückte auf dem Flughafen Malta-Luqa. Der Anlasser eines der Triebwerke war defekt. Deshalb kam der Kapitän auf die glorreiche Idee, dieses Triebwerk anzulassen, indem der Propeller durch Fahrtwind beim Rollen beschleunigt werden sollte. Dies gelang tatsächlich, aber erst so kurz vor dem Ende der Startbahn, dass dieses zügig überrollt und das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Alle 3 Besatzungsmitglieder überlebten das Missgeschick.
  • 24. April – Die Besatzung einer SNCASE Languedoc der ägyptischen Misrair (SU-AHZ) hatte im Anflug auf den damaligen internationalen Flughafen von Damaskus (Syrien) eine Warnanzeige über ein nicht korrekt ausgefahrenes Fahrwerk. Der Fluglotse auf dem Tower teilte ihr jedoch mit, das Fahrwerk sei ausgefahren. Nach dem Aufsetzen brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen, da es nicht verriegelt war. Alle 22 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere, überlebten die Bruchlandung. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.
  • 25. April – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Compagnie Autrex (F-BCYJ) verunglückte bei der Landung auf dem Flugplatz Nam Bac (Laos). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • 21. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47DL der französischen Compagnie Autrex (F-BEIP) stürzte 5 Kilometer südöstlich von Hanoi (Vietnam) in den Roten Fluss. Die Ladung bestand aus leeren Ölfässern. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • (A) 3. Juni – Eine Douglas DC-3/C-47-A-1-DK der belgischen Sabena (OO-CBY), die sich auf einem Tiertransport-Flug vom englischen Blackbushe Airport nach Belgrad befand, wurde beim Passieren der österreichisch-jugoslawischen Grenze bei Maribor ohne Vorwarnung von einem sowjetischen Jagdflugzeug des Typs MiG-15 beschossen. Dabei starb der Funker, zwei weitere Besatzungsmitglieder wurden verletzt. Der unverletzt gebliebene britische Erste Offizier, ein ehemaliger Kampfpilot der Royal Air Force, übernahm daraufhin die Kontrolle über die Maschine und flog Ausweichmanöver. Es gelang eine Notlandung auf dem Flughafen Graz. Ermittlungen ergaben, dass die Maschine außerhalb von jeglichen Flugverbotszonen unterwegs war, als sich der Beschuss ereignete. Die sowjetische Seite bestritt dies (siehe auch Beschuss einer Douglas DC-3 der Sabena bei Maribor).
  • 8. Juni – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der französischen Société des Transports Aériens d'Extrême-Orient (STAEO) (F-BCCL) verunglückte am Flughafen Da Nang (Vietnam). Alle 4 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 15. Juni – An einer Douglas DC-4/C-54G-1-DO der US-amerikanischen Great Lakes Airlines (1954) (N30070) geriet ein Motorbrand am Triebwerk Nr. 3 (rechts innen) derart außer Kontrolle, dass eine Notlandung nahe dem kleinen Gage Airport (Oklahoma, USA) durchgeführt werden musste. Alle 82 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 79 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug brannte komplett aus.
  • 26. Juni – Von einer Avro York C.1 der britischen Skyways (G-AGNY) löste sich während des Fluges vom Flughafen Hamburg nach Berlin das Triebwerk Nr. 1. Es kam zum Kontrollverlust; die Maschine stürzte bei Kyritz (DDR) zu Boden. Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • 9. August – Eine Lockheed L-749A-79 Constellation der kolumbianischen Avianca (HK-163) wurde 9 Kilometer westsüdwestlich des Startflughafens Lajes (Azoren, Portugal) in nur 620 Metern Höhe in einen Berg geflogen. Der Kapitän hatte nach dem Start eine Linkskurve geflogen, statt wie vorgeschrieben und vom Kontrollturm eigens noch einmal mitgeteilt nach rechts zu fliegen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 30 Insassen getötet, neun Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere.
  • 12. August – Eine Douglas DC-3 der französischen Compagnie Autrex (F-BSGS) verunglückte auf einem Flug von Saigon (Südvietnam) nach Hanoi (Nordvietnam) an einem unbekannten Ort in Vietnam. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, kamen ums Leben.
  • 15. August – Bei einer Vickers Viking 1B der britischen Airwork Services (G-AIXS) strömte 10 Minuten nach dem Start mit Ziel Nizza Öl aus dem Triebwerk Nr. 2 (rechts). Das Triebwerk wurde abgestellt. Bei der Rückkehr zum Flughafen Blackbushe (England) kam es zum Strömungsabriss. Das Flugzeug schlug 120 Meter vor der Landebahn auf den Boden und wurde irreparabel beschädigt. Alle 37 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 16. August – Die Piloten einer Bristol 170 Mk.21E der Air Vietnam (F-VNAI) wichen auf ihrem Flug von Hanoi nach Saigon auf Grund von Triebwerksproblemen für eine Notlandung zum Flughafen Pakse (Laos) aus. Im Anflug stürzte die Maschine in einen Nebenfluss des Mekong. Auf dem Flug wurden Familienangehörige von Truppen aus dem Bereich des Roten Flusses im Norden Vietnams evakuiert; das Flugzeug war überladen. Von den 55 Insassen wurden 47 getötet, 46 Passagiere und ein Steward. Dies war der schwerste Unfall einer Bristol 170.
  • 22. August – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der US-amerikanischen Braniff International Airways (N61451) wurde beim Durchflug einer Gewitterzelle 26 Kilometer südlich vom Flughafen Mason City Municipal (Iowa, USA) zu Boden gedrückt und irreparabel beschädigt. Von den 19 Insassen kamen 12 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere.
  • (A) 23. August – Eine in Shannon gestartete Douglas DC-6B der niederländischen KLM (PH-DFO) flog nach einem unkontrollierten Irrflug über Nordholland wieder auf die Nordsee hinaus, wo das Flugzeug aufschlug. Die Ursache konnte nicht geklärt werden. Alle 21 Insassen kamen ums Leben (siehe KLM-Flug 608).
  • 25. August – Eine Lockheed L-749 Constellation der französischen Air France (F-BAZI) begann bei der Landung auf dem Flughafen Gander (Neufundland, Kanada), auf der nassen Landebahn nach links zu driften. Alle Versuche der Piloten, die Maschine auf der Landebahn zu halten, misslangen und das Flugzeug rutschte nach links von der Bahn in einen 7 Meter breiten Graben. Alle 67 Insassen, neun Besatzungsmitglieder und 58 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 30. August – Eine Sud-Ouest Bretagne der Aigle Azur (F-BEHS) wurde bei einer Notlandung in Hanoi, Nordvietnam irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist derzeit nichts bekannt.
  • 4. September – Eine Douglas DC-3/C-47B-10-DK der französischen Air Outre Mer (F-BEIO) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Hanoi/Gia Lam (Nordvietnam) irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (A) 5. September – Eine Lockheed L-1049C Super Constellation der niederländischen KLM (PH-LKY) verunglückte auf dem Flug von Shannon zum Flughafen New York-Idlewild. Die Maschine schlug beim Start 31 Sekunden nach dem Überfliegen des Starbahnendes im Schlamm des Flusses Shannon auf. Bei dem Unfall wurden 28 der 56 Insassen getötet, 3 Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere. Die Rettungsarbeiten wurden erst eingeleitet, nachdem sich der Navigator durch das Flussdelta zum Flughafen durchgekämpft hatte. Gründe waren vorzeitiges Einfahren der Landeklappen und verfrühte Reduzierung der Motorleistung sowie ein schon länger defektes Warnlicht für den Einfahrzustand des Fahrwerks (siehe auch KLM-Flug 633).
  • 15. September – Eine Vickers Viking 1B der ägyptischen Misrair (SU-AFO) stürzte auf einem Testflug nach einer größeren Inspektion am Flughafen Kairo-Almaza (Ägypten) ab. Beim Durchstarten mit einem simulierten Triebwerksausfall kam es zum Strömungsabriss und Absturz. Drei der vier Besatzungsmitglieder kamen um.
  • 22. September – Eine Avro York C.1 der Scottish Airlines (G-ANRC) driftete beim Seitenwind-Start auf dem Flughafen Stansted (UK) nach links weg; es wurde überkorrigiert und die Maschine schwang nach rechts, wobei das Fahrwerk zusammenbrach. Ein Feuer brach aus und zerstörte das Flugzeug. Alle 49 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, überlebten.
  • 11. Oktober – Mit einer Douglas DC-3/C-47-DL der pakistanischen Orient Airways (AP-AAF) kam es nach dem Start vom Flughafen Skardu (Pakistan) zu einer Notlandung im Einzugsgebiet des Flusses Skardu. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 11 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und acht Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 16. Oktober – Der Kapitän einer Convair CV-240-6 der Aerolineas Argentinas (LV-ADQ) versuchte, eine markante Frontalzone des Wetters zu unterfliegen statt ihr auszuweichen. Dabei wurde die Maschine schließlich bei Capilla del Señor (Argentinien) in den Boden geflogen und irreparabel beschädigt. Der Unfall ereignete sich 78 Kilometer nordwestlich vom Flughafen Buenos Aires–Ezeiza (Argentinien), wo die Maschine gestartet war. Alle 32 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 16. November – Eine Douglas DC-3 der TAM Peru (Transporte Aéreo Militar) (FAP403) flog auf dem Weg vom Flughafen Pucallpa nach Lima in einer Höhe von 5500 Meter (18.000 Fuß) in den Berg Jirishanca. Erst am 4. Dezember wurde das Flugzeug gefunden. Alle 24 Insassen wurden getötet (3 Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere).
  • 30. November – Eine Douglas DC-3 der Northeast Airlines (N17891) befand sich auf dem Weg von Laconia (New Hampshire) zum 120 km nördlich davon gelegenen Flughafen von Berlin (New Hampshire). Im Anflug auf den Berlin Regional Airport in Milan (New Hampshire) wurde die Maschine in den 1050 Meter hohen Berg Mount Success geflogen, noch 22 Kilometer südöstlich des Ziels. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden der Erste Offizier und ein Mitarbeiter der Northeast Airlines getötet; der Kapitän, die Stewardess und zwei der drei Passagiere überlebten verletzt. Der Kapitän hatte zu weit vom Flughafen entfernt versucht, unter eine Wolkendecke zu gelangen, um einen Sichtanflug durchführen zu können. Außerdem befand sich die Maschine 13 Kilometer östlich des vorgesehenen Flugwegs.
  • 4. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47A-70-DL der Aigle Azur (F-BEIA) stürzte 30 Kilometer nördlich des Startflughafens Luang Prabang, Laos, ab. Die Maschine war im Auftrag der Air Laos unterwegs, um deren ersten Linienflug auf der Strecke Vientiane – Luang Prabang – Namtha – Muong-Sing durchzuführen. Alle 29 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben.
  • 12. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47A-10-DK der tschechoslowakischen CSA (OK-WDK) schlug 14,5 Kilometer nordnordöstlich des Flughafens Bratislava (Tschechoslowakei) in einem Wald auf. Im Anflug waren offensichtlich die Pitotrohre durch Niederschlag blockiert, so dass keine zuverlässige Geschwindigkeits- oder Höhenanzeige mehr erfolgen konnte. Die Staurohrheizung wurde im Wrack ausgeschaltet vorgefunden. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden getötet.
  • 17. Dezember – Eine Lockheed L-1049E Super Constellation der Trans-Canada Air Lines (CF-TGG) flog beim Landeanflug auf den Flughafen Toronto-Malton (Canada) zu tief an und zerbrach in drei Teile auf einem Feld, noch 19 Kilometer vor der Landebahn. Alle 23 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall. Die Piloten waren zu weit unterhalb des Instrumentenanfluggleitpfades angeflogen. Möglicherweise führte Übermüdung der Flugbesatzung zu einer Fehlinterpretation der Höhenanzeige.

1955 Bearbeiten

  • 5. Februar – Eine Bristol 170 Freighter 21E der nigerianischen West African Airways Corporation (VR-NAD) stürzte während des Flugs von Enugu nach Calabar aus 1200 Meter Höhe ab. Grund war das strukturelle Versagen der linken Tragfläche. Keiner der 13 Insassen überlebte den Absturz in eine dicht bewaldete Hügelgegend.
  • 13. Februar – Eine Douglas DC-6 der belgischen Sabena (OO-SDB) auf dem Weg von Brüssel nach Leopoldville (Kongo) über Rom-Ciampino wurde 96 Kilometer nordöstlich von diesem Flughafen in 1700 Meter Höhe in den Berg Monte Terminillo geflogen. Die Besatzung hatte teilweise die Orientierung verloren und war weit vom Kurs abgekommen. Alle 29 Insassen wurden getötet.
  • (A) 19. Februar – Eine zweimotorige Martin 404 der US-amerikanischen TWA (N40416) prallte nach dem Start vom Flughafen Albuquerque (New Mexico, USA) nach Santa Fé in dichten Wolken gegen den Gebirgszug Sandia, in einer Höhe von rund 3000 Meter und 21 Kilometer nordöstlich des Startflughafens. Die dreiköpfige Besatzung und die 13 Passagiere waren sofort tot. Der unausgesprochene Verdacht eines erweiterten Selbstmordes durch Flugkapitän Ivan Spong konnte erst in jahrelangen Recherchen der Pilotenvereinigung ALPA ausgeräumt werden. Ursache des Unfalls war ein hängengebliebener Kurskreisel (siehe auch Trans-World-Airlines-Flug 260).
  • 23. Februar – Eine Douglas DC-47B-15-DK der Central African Airways (VP-YKO) verunglückte während des Starts vom Flughafen Salisbury-Belvedere. Das Flugzeug hatte gerade abgehoben und das Fahrwerk war eingefahren, als sich Rauch im Cockpit entwickelte und der Pilot Flying sich zu einer Bauchlandung entschloss. Dabei brachen die Propeller ab, schnitten durch den Rumpf und töteten den Flugingenieur. Das Flugzeug kam hinter der Landebahn zum Stehen. Die weiteren 25 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten.
  • 8. März – Eine Douglas DC-3A-228D der Mexicana de Aviación (XA-DIK) verunglückte in der Bergkette Cerro del Cabre, 20 Kilometer west-nordwestlich des Zielflugplatzes Talpa de Allende (Mexiko). Die Maschine befand sich auf dem nur 52 Kilometer langen Flug von Puerto Vallarta. Alle 26 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere, wurden getötet.
  • 14. März – Eine Douglas DC-3/C-47A-35-DL der Air Laos (F-BFGN) verunglückte nach dem Start vom Flughafen Phonesavanh (Laos). Alle Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 17. März – Eine Vickers Viking 1B der Central African Airways (VP-YEX) setzte während eines heftigen Regenschauers auf dem Flughafen Salisbury (Rhodesien) vor der Landebahn auf und rutschte noch 300 bis 400 Meter weiter. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 28 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere, überlebten.
  • 26. März – Das Triebwerk Nr. 3 einer Boeing 377 der US-amerikanischen Pan American World Airways (N1032V) riss im Flug ab. Der Besatzung gelang eine Notwasserung etwa 56 Kilometer vor der Küste Oregons. Bei dem Unfall kamen 4 der 23 Insassen ums Leben.
  • 29. März – Eine Douglas DC-3/C-47A-20-DK der indischen Airways (India) (VT-CUZ) setzte bei der Landung auf dem Flughafen Khowai (Indien) zu spät auf und überrollte das Ende der nassen Landebahn. Die Maschine blieb in einem Graben stecken und wurde irreparabel beschädigt. Alle acht Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 2. April – Eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der US-amerikanischen Aaxico Airlines (N51424) stürzte nahe Pensacola (Florida, USA) ins Meer, als sie ein Gebiet mit Gewittern und Turbulenz durchflog. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 11. April – An Bord einer Lockheed L-749A Constellation der Air India (VT-DEP) wurde durch eine Zeitbombe eine Explosion verursacht. Die Maschine befand sich im Reiseflug zwischen Hongkong und Jakarta. Die Bombe war im rechten Hauptfahrwerkschacht platziert gewesen, wo sie bei ihrer Detonation Treibstoffleitungen zerriss und ein Feuer auslöste. An der rechten Tragfläche entstand ein Feuer, woraufhin Triebwerk Nr. 3 abgestellt wurde. Während eines Notsinkflugs fielen auch die hydraulischen und elektrischen Systeme aus. Aufgrund des dichten Rauchs im Cockpit missglückte eine Notwasserung bei den Natuna-Inseln (Indonesien), da die Maschine mit der rechten Tragflächenspitze zuerst auf dem Wasser aufschlug und abstürzte. Wahrscheinlich war der Premierminister der Volksrepublik China Zhou Enlai das Ziel des Anschlags, der jedoch erst drei Tage später nach Jakarta reiste. Von den 19 Insassen kamen 16 ums Lweben, fünf Besatzungsmitglieder und alle 11 Passagiere.
  • 12. April – Eine Avro York C.1 der kanadischen Arctic Wings (CF-HMX) kollidierte am Hall Lake (Nordwest-Territorien) mit einem Schneewall und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.
  • 26. Mai – Eine Avro York C.1 der kanadischen Associated Airways (CF-HMY) kollidierte nach dem Abheben vom Edmonton Municipal Airport (Alberta) mit einem Hindernis, stürzte ab und fing Feuer. Die beiden Besatzungsmitglieder wurden getötet. Unter den herrschenden Wetterverhältnissen wäre ein sicherer Start nicht möglich gewesen. Allerdings hatte die Fluggesellschaft die Piloten weder mit für die Berechnung notwendigen Unterlagen versehen noch die Piloten auf ihre Eignung überprüft. Auch die kanadische Aufsichtsbehörde hatte ohne Überprüfungen das Flugzeug und den Kapitän mit den notwendigen Genehmigungen ausgestattet.
  • 3. Juni – Eine Douglas DC-4/C-54A der französischen Union Aéromaritime de Transport (UAT) (F-BFVT) überschlug sich bei der Landung auf dem Flughafen Fort-Lamy (heute N’Djamena). Sie soll während eines Gewitters beim Aufsetzen von einem Blitz getroffen worden sein. Die dreiköpfige Besatzung des aus Douala kommenden Frachtflugs kam dabei ums Leben.
  • 16. Juni – Eine Lockheed L-049 Constellation der brasilianischen Panair do Brasil (PP-PDJ) wurde 12,9 Kilometer südwestlich des Zielflughafens Asunción (Paraguay) ins Gelände geflogen. Ursachen waren eine falsche Einstellung des Höhenmessers und Abweichung vom Anflugverfahren durch falsche Zeitablesung. Ein wesentlicher Faktor war Übermüdung des Kapitäns, der in einem Monat 113 Flugstunden fliegen musste und auf diesem Flug schon 18 Stunden im Dienst war. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 24 Insassen getötet, sieben Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere. Die anderen acht Insassen überlebten den Unfall.
  • 18. Juni – Eine Curtiss C-46 Commando der mexikanischen Tigres Voladores (XA-LID) stürzte nach dem Start vom Flughafen Guanajuato (Mexiko) in Bäume und fing Feuer. Vorausgegangen war ein Triebwerksausfall. Von den 42 Insassen kamen zwei Passagiere ums Leben.
  • 18. Juni – Eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der kanadischen World Wide Airways (CF-HVJ) verunglückte 30 Kilometer nördlich vom Flughafen Coral Harbour (Nordwest-Territorien, Kanada). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Beide Piloten, die einzigen Insassen, kamen ums Leben.
  • 13. Juli – Eine Curtiss C-46 der kolumbianischen Lineas Interamericana Aérea (HK-607) verunglückte auf einem Frachtflug vom Flughafen Cúcuta (Kolumbien) zum Flughafen Cravo Norte in der Nähe von Capacho (Venezuela) und wurde zerstört. Von den vier Insassen kamen alle 3 Besatzungsmitglieder ums Leben, der einzige Passagier überlebte.
  • 3. August – Eine Grumman Mallard der kanadischen Pacific Western Airlines (CF-IOA) verschwand zwischen Kemano und Kitimat (British Columbia). Die Suche wurde nach einem Monat eingestellt. Drei Jahre später, am 23. Juli 1958, wurde das Wrack in rund 1500 Meter Höhe in der Nähe von Kemano gefunden. Alle 5 Insassen, zwei Piloten und drei Passagiere, waren ums Leben gekommen.
  • 4. August – Eine Convair CV-240-0 der American Airlines (N94221) stürzte im Anflug auf den Flugplatz Fort Leonard Wood-Forney Army Airfield (Missouri, USA) etwa einen Kilometer vor der Landebahn ab. Die Maschine war auf dem Flug vom Springfield-Municipal Airport nach St. Louis, als die Piloten in mehreren Notrufen einen starken Triebwerksbrand des Motors Nummer 2 (rechts) meldeten. Sie steuerten für eine Notlandung den Armeeflugplatz an, jedoch brach kurz vor der Landebahn die rechte Tragfläche ab, woraufhin die Maschine zu Boden stürzte. Auslöser war der Einbau eines bereits defekten Zylinders in den Motor am Tag vor dem Unfall, der einen Treibstoffverteiler zerriss, als er sich durch einen Ermüdungsriss zerlegte. Das Feuer war derart heftig, dass die Benutzung der Feuerlöschanlage erfolglos blieb. Alle 30 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, kamen durch diesen Wartungsfehler ums Leben. Gemessen an der Opferzahl war dies der zweitschwerste Unfall einer Convair CV-240.
  • 2. September – Eine von Meiktila kommende Douglas DC-3/C-47A der Union of Burma Airways (XY-ACQ) flog 45 Kilometer östlich des Zielflughafens Lanywa (Birma) in den Berg Mount Popa. Alle 9 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 14. September – Bei einer Avro York C.1 der iranischen Persian Air Services (EP-ADA) verlor kurz nach dem Start vom Flughafen Abadan (Iran) zunächst das Triebwerk 3 (rechts innen) an Leistung, als die Maschine eine Höhe von rund 150 Meter erreicht hatte. Kurz darauf begann das Triebwerk 4 (rechts außen) stark zu stottern. Es wurde eine Notlandung auf irakischem Gebiet durchgeführt, etwa 20 Kilometer südlich des Startflughafens. Alle 13 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, überlebten die Notlandung.
  • 17. September – Bei einer Bristol 170 Mk. 31 der kanadischen Pacific Western Airlines (PWA) (CF-GBT) kam es auf einem Flug nach Yellowknife zu einem Triebwerksausfall, woraufhin die Piloten entschieden, zum Startflughafen Edmonton-Municipal umzukehren. Nach anderer Quelle wurde die Maschine von Associated Airways betrieben, die im selben Jahr von PWA übernommen wurde. Unter anderem aufgrund von mindestens 635 Kilogramm Überladung stürzte das Flugzeug jedoch 22 Kilometer nördlich von Thorhild (Alberta) auf einen Acker, obwohl man damit begonnen hatte, Ladung abzuwerfen. Von den 6 Insassen kamen 2 ums Leben, der Kapitän und ein Passagier.
  • 29. September – Eine Avro York C.1 der kanadischen Associated Airways (CF-HMV) wurde auf einem See in den (Nordwest-Territorien) notgewassert, etwa 180 Kilometer nördlich von Beaver Lodge (Saskatchewan), da der Treibstoffvorrat zu Ende gegangen war. Das Flugzeug versank jedoch nur teilweise im Wasser, so dass die beiden Piloten sich zunächst auf eine Tragfläche retten konnten. Sie hatten allerdings keinen Zugang zu Notausrüstung oder Lebensmitteln. Der Kapitän starb nach zwei Tagen, der Erste Offizier überlebte.
  • 2. Oktober – Eine Douglas DC-4/C-54A-1-DC der peruanischen Faucett Perú (OB-PAZ-228) verunglückte nahe der Stadt Viñac im gleichnamigen Distrikt Viñac (Peru). Nach Ausbruch eines Triebwerksbrandes misslang der Versuch einer Notlandung in dem bergigen Gelände, so dass die Maschine zerstört wurde. Von den 35 Insassen überlebten nur 14 Passagiere; die 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere kamen ums Leben.
  • (A) 1. November – Eine Douglas DC-6B der US-amerikanischen United Air Lines (N37559) explodierte in 3300 Meter Höhe 56 Kilometer bei Longmont (Colorado), USA, nördlich Denver, nachdem im Gepäckraum eine Bombe detoniert war. Alle 44 Menschen an Bord fanden den Tod. Die Bombe war vom Sohn einer Passagierin deponiert worden, der vorher eine Lebensversicherung auf seine Mutter abgeschlossen hatte (siehe auch United-Air-Lines-Flug 629).
  • 14. November – An einer Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Allegheny Airlines (N172A) geriet während eines Trainingsflugs das linke Triebwerk in Brand. Bei der Landung auf dem Flughafen Wilmington (Delaware, USA) brach das linke Hauptfahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten.
  • 17. November – Eine Douglas DC-4/C-54-DO der US-amerikanischen Peninsular Air Transport (N88852) stürzte nach dem Start vom Boeing Field (US-Bundesstaat Washington) 4 Kilometer südlich davon in ein Wohngebiet. Von den 74 Insassen wurden 28 getötet, ein Besatzungsmitglied und 27 Passagiere. Ursachen waren falsch eingestellte Propellerblätter und ein defekter Mechanismus, diese in die Segelstellung zu bringen. Auch wurde eine ganze Reihe von falsch ausgeführter und unterlassener Wartung ermittelt.
  • 1. Dezember – Das linke Triebwerk einer Douglas DC-3/C-47B der brasilianischen Cruzeiro do Sul (PP-CCC) verlor kurz nach dem Abheben vom Flughafen Belém-Val-de-Cans (Pará, Brasilien) an Leistung. Die Piloten schalteten die Hydraulikpumpe aus, was dazu führte, dass das Fahrwerk in halb ausgefahrener Position hängenblieb. Durch dessen hohen Luftwiderstand, gekoppelt mit dem des im Leerlauf drehenden Propellers, kam es zum Sinkflug, bis ein Baum gestreift wurde. Die Maschine stürzte ab und fing Feuer. Alle 6 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 17. Dezember – Eine Curtiss C-46F Commando der US-amerikanischen Riddle Airlines (N9904F) zerbrach während des Reiseflugs nahe Hollywood (South Carolina, USA). Durch unkontrollierte Ausschläge des Höhenruders durch die Flettner-Ruder kam es zur strukturellen Überlastung des Flugzeugs. Es stürzte in mehreren Teilen zu Boden. Bei der Modifikation von der ursprünglichen Baureihe C-46A in eine C-46F war die ausführende italienische Firma durch den Hersteller Curtiss-Wright mit einem unvollständigen Satz von Zeichnungen versehen worden. Da das Originalmaterial nicht verfügbar war, wurden beim Umbau verschiedene andere Materialien verwendet. Unabhängig davon zeigte die Untersuchung, dass ein Vergleich der Höhenruder, ihrer Laschen und ihrer Steuermechanismen an dem durch die Italiener umgebauten Unfallflugzeug mit den entsprechenden Curtiss-Wright-Zeichnungen zahlreiche Abweichungen ergab. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden durch diese Fehler bei der Modifikation des Flugzeugs getötet.
  • 17. Dezember – Eine Lockheed L-749A Constellation der Air Algérie (F-BAZG) wurde bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Algier-Maison Blanche (Algerien) derart hart gelandet, dass das Hauptfahrwerk durch die Tragflächen hindurchgerammt wurde. Das aus den aufgerissenen Tanks auslaufende Flugbenzin entzündete sich; die Maschine ging schnell in Flammen auf und brannte völlig aus. Alle sechs Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall; nur eines davon wurde verletzt.
  • 21. Dezember – Eine Lockheed L-749A Constellation der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N112A) wurde einen Kilometer südwestlich des Flughafens Jacksonville-Imeson (Florida, USA) in den Boden geflogen. Im Anflug in dichtem Nebel kam die Maschine nach links und nach unten vom Sollflugweg des ILS ab; dabei war zu spät das Durchstarten eingeleitet worden. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 17 Insassen getötet, fünf Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere.

1956 Bearbeiten

  • 17. Januar – Eine Douglas DC-3/C-47B-20-DK der kanadischen Quebecair (Luftfahrzeugkennzeichen CF-GVZ) musste nahe Oreway (Québec) bei schlechtem Wetter auf offenem Gelände notgelandet werden. Zuvor war das linke Triebwerk ausgefallen. Das Flugzeug flog in Vereisungsbedingungen und war um 330 Kilogramm überladen. Von den 18 Insassen kamen 4 ums Leben, alle drei Crewmitglieder und ein Passagier.
  • 24. Januar – An einer Avro York C.1 der kanadischen Maritime Central Airways (CF-HMU) brach bei der Landung auf dem Flughafen Fort Chimo (Quebec) das rechte Hauptfahrwerk zusammen. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 17. Februar – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N445A) stürzte beim Anflug auf den Owensboro-Daviess County Regional Airport (Kentucky, USA) ab. In regnerischem Wetter kam es zum Strömungsabriss, nach dem das Flugzeug in Rückenlage kurz vor der Landebahn 05 liegen blieb. Alle Insassen überlebten den schweren Unfall.
  • 18. Februar – Eine Avro York der Scottish Airlines (G-ANSY) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Malta-Luqa nach einem Triebwerksschaden ab. Alle 50 Personen an Bord kamen ums Leben.
  • 20. Februar – Eine Vickers Viscount 744 der US-amerikanischen Capital Airlines (N7404) musste nach einem Landeunfall auf dem Flughafen Chicago Midway als Totalverlust abgeschrieben werden. Unter den 42 Insassen gab es keine Todesopfer.
  • 25. Februar – Eine Douglas DC-3/C-47B-40-DK der Pakistan International Airlines (AP-ACZ) wurde bei widrigem Wetter in eine Schlucht geflogen, die von 5.096 Meter hohen Bergen flankiert ist. In der Nähe des Dorfes Jalkot wurden noch zwei Kreise geflogen, bis die Maschine in einer Höhe von 14.000 bis 15.000 Fuß (4.270 bis 4.600 Metern) Höhe den Berg Lash Golath (Pakistan) rammte. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.
  • 4. März – Im vorderen Frachtraum einer Handley Page Hermes IV der britischen Skyways (G-ALDW) explodierte auf dem Flughafen Nikosia (Zypern) eine Sprengladung. Die Maschine sollte mit 68 Passagieren nach England fliegen, war aber verspätet, weil einer der Piloten nicht geweckt worden war und sein Frühstück einnehmen musste, bevor er sich zum Abflug bereit machen konnte. Deshalb kamen Personen nicht zu Schaden. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (A) 1. April – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen TWA (N40403) stürzte kurz nach dem Start 500 Meter südwestlich des Greater Pittsburgh Airport ab. Nach einer (nur optischen) Feuerwarnung in 30 Metern Höhe wurde das linke Triebwerk abgestellt, wobei der Propeller durch unkoordiniertes Handeln der beiden Piloten in der sehr kurzen zur Verfügung stehenden Zeit nicht in die Segelstellung gebracht wurde. Aufgrund des zu hohen Luftwiderstands kam es zur Bodenberührung. Von den 36 Insassen kamen 22 ums Leben (siehe auch Trans-World-Airlines-Flug 400).
  • 2. April – Bei einer Boeing 377 der US-amerikanischen Northwest Airlines (N74608) kam es nach dem Einfahren der Landeklappen kurz nach dem Start vom Flughafen Seattle-Tacoma (USA) zu schweren Vibrationen. Die Flughöhe konnte nicht mehr gehalten werden, und es wurde eine Notwasserung in der Meeresbucht Puget Sound durchgeführt, knapp 9 Kilometer südwestlich des Startflughafens. Etwa 15 Minuten später sank das Flugzeug. Von den 38 Insassen kamen 5 ums Leben, 1 Besatzungsmitglied und 4 Passagiere.
  • 30. April – Eine nach Malta startende Avro York C.1 der Scottish Airlines (G-AMUL) geriet bei einem Startabbruch auf dem Flughafen Stansted (UK) von der Startbahn ab und überquerte einen Graben, wobei das Fahrwerk zusammenbrach. Von den 54 Insassen kamen 2 Passagiere ums Leben; alle 5 Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 24. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der guatemaltekischen Aviateca (TG-AHA) wurde in der Sierra de Las Minas (Guatemala) in einen Berg geflogen und hatte vorher in einer Höhe von rund 8500 Fuß (2590 Metern) Bäume gestreift. Der Unfall ereignete sich etwa 55 Kilometer nordöstlich des Startplatzes Flughafen Guatemala-Stadt. Das Flugzeug wurde erst sechs Tage später gefunden. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 31 Insassen 30 getötet, drei Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere.
  • 30. Mai – Das linke Hauptfahrwerk einer Bristol 170 Mk. 31 der Pacific Western Airlines (CF-TFZ) brach bei der Landung auf dem zugefrorenen Beaverlodge Lake (Nordwest-Territorien) durch das Eis des Sees. Das Flugzeug fiel auf die linke Tragfläche und wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten. Auch nach über 50 Jahren ist das Wrack dort noch gut erhalten (siehe Foto von 2010 auf Airliners.net).
  • 18. Juni – Eine Bristol 170 Freighter Mk. 31 der Transair (Kanada) (CF-TFY) brach auf einer Eispiste nahe dem östlichen Ufer der Hudson Bay (Kanada) beim Entladen mit dem rechten Hauptfahrwerk durch das Eis. Nach ein paar Stunden brach auch das rechte Hauptfahrwerk durch das Eis. Das Eis brach auf und die Wasserströmung beschädigte das Flugzeug irreparabel. Etwa drei Wochen vor diesem Unfall war die Bristol 170 CF-TFZ der Pacific Western Airlines ebenfalls durch das Eis gebrochen – dieses Mal bei der Landung. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
  • 24. Juni – Nahe dem Flughafen Kano (Nigeria) stürzte eine Canadair C-4 Argonaut der British Overseas Airways Corporation (BOAC) (G-ALHE) kurz nach dem Start ab, als sie nach Einflug in eine Gewitterzelle hinter der Landebahn Bäume streifte. Von den 45 Personen an Bord wurden 32 getötet.
  • (A) 15. Juli – Eine fabrikneue Convair CV-440 der schweizerischen Luftfahrtgesellschaft Swissair (HB-IMD) befand sich auf ihrem Überführungsflug in die Schweiz. Von Gander kommend stürzte sie im Anflug auf den Flughafen Shannon (Irland) ab, als die Endanflugkurve sehr tief und zu steil geflogen wurde und es zum Strömungsabriss kam. Die vier Besatzungsmitglieder, drei Amerikaner und ein Schweizer, starben. Als beitragender Unfallfaktor wurde Übermüdung ermittelt (siehe auch Flugunfall der Swissair bei Shannon).
  • 5. August – Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Britavia (G-ALDK) verunglückte bei der Landung auf der falschen Landebahn in Karatschi. Bei Wetterbedingungen unter den vorgeschriebenen Minimalwerten landeten die Piloten auf der viel zu kurzen Landebahn 08 des militärischen Flughafenteils Drigh Road Air Force Station statt auf der Landebahn 07 des Flughafens Karatschi (Pakistan). Beim Überrollen des Landebahnendes brach das Fahrwerk zusammen; die Maschine rutschte noch ein Stück auf dem Rumpf weiter und wurde irreparabel beschädigt. Ein beitragender Faktor war der defekte Scheibenwischer auf der Kapitänsseite bei dem Anflug in starkem Regen. Alle 72 Menschen an Bord überlebten, davon sechs leicht verletzt.
  • September 1956 (genaues Datum unbekannt) – Eine Curtiss C-46A-60-CK Commando der dominikanischen Dominicana de Aviacion (HI-36) verunglückte an einem unbekannten Ort, vermutlich in der (Dominikanischen Republik). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 9. September – Die Besatzung einer Curtiss C-46A der Jordan International Airlines (JY-ABV) konnte nach dem Start in Amman-Marka keine Höhe gewinnen. Die Piloten leiteten daraufhin eine Platzrunde ein. Im Endanflug schlug die Maschine mit noch eingefahrenem Fahrwerk an einem Hügel auf, rutschte über dessen Spitze hinweg und kam auf der anderen Hangseite zum Liegen. Das Flugzeug geriet danach in Brand. An Bord befanden sich vier Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere, von denen einer ums Leben kam.
  • 13. September – Eine Avro York C.1 der Transair (Kanada) (CF-HFQ) geriet bei der Landung auf dem Flughafen Hall Beach (Nordwest-Territorien) von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen des Frachtfluges überlebten.
  • 17. September – In einer Avro York C.1 der iranischen Persian Air Services (EP-ADB) explodierte während der Durchführung von Wartungsarbeiten auf dem Flughafen London-Stansted ein Treibstofftank. Die Maschine wurde zerstört. Es kamen keine Personen ums Leben.
  • 26. September – Eine Avro York C.1 der kanadischen Maritime Central Airways (CF-HMW) verunglückte 28 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Fort Chimo (Quebec). Die Maschine befand sich auf dem Rückflug vom Flughafen Frobisher Bay. Von den 3 Besatzungsmitgliedern des Frachtflugs kamen 2 ums Leben. Das Wrack der Maschine ist heute noch auf Google Earth zu sehen (Koordinaten 58° 18' 07 N, 68°42' 44 W).
  • 20. Oktober – Eine Lockheed 18-50 Lodestar der der US-amerikanischen National Airlines (N33368) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Dale Mabry Field in Tallahassee. Die Maschine wurde auf der nassen Landebahn zu spät aufgesetzt, vollführte einen Ringelpiez, rollte durch einen Graben und in Bäume. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (A) 7. November – Mit einer De Havilland Heron 2B der Braathens SAFE (LN-SUR) kam es bei starkem Schneefall zu einer Bruchlandung auf dem Berg Hummelfjell in Tolga, Norwegen. Der Pilot und ein Passagier wurden getötet, während der verbleibende Pilot und die Passagiere überlebten. Der Unfall in Hummelfjell war der erste tödliche Unfall von Braathens SAFE. Die Ursache des Unfalls war eine ungewöhnlich starke Vereisung und ein starker Luftstrom nach unten (siehe auch Braathens-S.A.F.E.-Flug 253).
  • 15. November – In einer Douglas DC-4/C-54A-10-DC der mexikanischen Aerovias Guest (XA-HEG) brach während des Reiseflugs ein Feuer aus, so dass eine Notlandung durchgeführt werden musste. Bei der Bauchlandung 13 Kilometer nordnordwestlich von Puerto Somoza (Nicaragua) raste das Flugzeug aufgrund zu hoher Geschwindigkeit in eine Baumgruppe. Alle 25 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 15. November – Bei einer Martin 404 der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (N40404) fiel nach dem Start vom Flughafen Las Vegas-McCarran (Nevada, USA) das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Die Maschine wurde mit weit überhöhter Geschwindigkeit angeflogen und sprang nach dem ersten Aufsetzen auf der Landebahn mehrmals wieder in die Luft. Beim Versuch des Durchstartens mit nur einem laufenden Motor schlug die linke Tragfläche auf dem Boden auf. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt, aber alle 38 Insassen überlebten.
  • 17. November – Eine Douglas DC-3/C-49G-DO der kolumbianischen Aerolineas del Pacifico (ARPA) (HK-385) wurde auf dem Flug von Buenaventura nach Cali in einer Höhe von 1890 Metern in den Berg El Rucio (Kolumbien) geflogen, da der Kapitän laut Unfallbericht exzessiv zu niedrig flog. Trotz Instrumentenflugbedingungen in schlechtem Wetter flog er nach Sichtflugregeln. Der Kapitän hatte den Ersten Offizier vom Flug abgesetzt, weil dessen Medizinisches Tauglichkeitszeugnis nach seiner Untersuchung noch immer bei der Luftfahrtbehörde zum Abstempeln lag. Stattdessen setzte er den Flugingenieur auf den rechten Sitz und flog die Maschine illegal alleine. Vor Abflug hatte er noch fünf Passagiere einsteigen lassen, obwohl die Sitzplätze bereits alle belegt waren. Bei diesem CFIT mit der überladenen Maschine (Controlled flight into terrain) wurden alle 36 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere.
  • 24. November – Eine Iljuschin Il-12 der tschechoslowakischen Fluggesellschaft CSA (OK-DBP) mit Flugziel Prag stürzte (vermutlich wegen Triebwerksproblemen) nach dem Start 13 Kilometer vom Flughafen Zürich-Kloten entfernt nur ca. 150 m neben das Zollhaus am südlichen Ortsrand von Wasterkingen in eine landwirtschaftlich genutzte Fläche. Dabei starben alle 18 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder.
  • 24. November – Beim missglückten Start einer Douglas DC-6B der Linee Aeree Italiane (I-LEAD) kamen 34 Insassen ums Leben, darunter der italienische Dirigent Guido Cantelli. Etwa 15 Sekunden nach dem Abheben vom Flughafen Paris-Orly sank die Maschine wieder und flog 600 Meter hinter dem Startbahnende in ein Haus. Ein Passagier überlebte den Absturz. Der Flug sollte von Rom über Paris und Shannon nach New York verlaufen. Die Ursache für den Höhenverlust nach dem Abheben konnte nicht geklärt werden.
  • 9. Dezember (Ortszeit) – Eine in Vancouver (British Columbia, Kanada) gestartete Canadair North Star der Trans-Canada Air Lines (CF-TFD) kehrte auf dem Flug nach Calgary zum Startort zurück, nachdem ein Triebwerk in Brand geraten war. Im Sinkflug zerschellte die Maschine in 2300 Metern Höhe am Berg Mount Slesse, da vermutlich wegen Vereisung oder Turbulenz die Höhe nicht mehr gehalten werden konnte. Alle 62 Personen an Bord starben. Das Wrack der Maschine wurde erst im Mai 1957 gefunden.
  • 12. Dezember – Eine in Paris-Orly gestartete Vickers Viscount 708 der Air France (F-BGNK) stürzte auf einem Trainingsflug nach Reims aus einer Höhe von 900 bis 1500 Metern nahe Dannemois ab. Als Unfallursache wird Kontrollverlust aus unbekanntem Grund vermutet. Alle 5 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben.
  • 22. Dezember – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der Linee Aeree Italiane (LAI), später in Alitalia umbenannt (I-LINC), wurde auf dem Flug von Rom-Ciampino nach Mailand-Malpensa in einen Berg geflogen. Die Piloten hielten sich nicht an den vorgeschriebenen, zunächst an der Küste entlang führenden Flugplan, sondern versuchten, eine direkte Abkürzung nach Mailand zu fliegen. Dabei rammten sie nach 2:12 Stunden Flugzeit in 2.600 Metern Höhe den Berg Monte Giner im Val di Sole (Trentino, Italien). Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 21 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere.

1957 Bearbeiten

  • 29. Januar – Eine Sud-Est SE.2010 Armagnac (F-BAVG) der französischen Fluggesellschaft SAGETA verunglückte bei einem missglückten nächtlichen Durchstartversuch im Nebel auf dem Flughafen Paris-Orly. Die Maschine war für einen Charterflug der Air France aus Tunis eingesetzt und befand sich bereits im zweiten Anflugversuch. Da zu spät Vollgas gegeben wurde, schlug die Maschine mit der rechten Tragfläche auf, die sich daraufhin löste. Der Rumpf zerbrach in vier Teile. Je ein Passagier und Besatzungsmitglied kamen ums Leben, die anderen 68 (nach anderer Quelle 64) Insassen des Flugzeugs überlebten, davon 30 verletzt.
  • 9. März – Eine Douglas DC-3/C-47-DL der kolumbianischen Avianca (HK-155) wurde in einer Höhe von 7800 Fuß (2380 Metern) 32 Kilometer westlich von Tuluá (Kolumbien) in einen der Berge der Trujillo Hills geflogen, 60 Kilometer nördlich des Flughafens Cali. Die Untersuchung ergab, dass der Kapitän nicht auf der vorgeschriebenen Route geflogen war, sondern eine Abkürzung auf einer explizit verbotenen Strecke gewählt hatte, seine Position nicht mit Hilfe von Funkfeuern überprüft hatte und generell mit starker Selbstüberschätzung handelte. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 15 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere.
  • 10. März – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N453A) wurde bei der Landung auf dem Flughafen Louisville (Kentucky, USA) zerstört. Die Landung war derart hart, dass die linke Tragfläche am Rumpf komplett abbrach und das Flugzeug sich auf den Rücken drehte. Erstaunlicherweise überlebten alle 34 Insassen den Totalschaden, lediglich ein Passagier wurde schwer verletzt.
  • 7. April – Eine gerade in Bagé (Brasilien) nach Porto Alegre gestartete Curtiss C-46 der brasilianischen VARIG (PP-VCF) verunglückte aufgrund eines Feuers im Fahrwerkschacht. Dessen Intensität führte zum Abbrechen der linken Tragfläche, woraufhin das Flugzeug auf das Flughafengelände stürzte. Die fünfköpfige Besatzung sowie die 35 Passagiere wurden getötet.
  • 8. April – Eine Douglas DC-3/C-47B-5-DK der Air France (F-BEIK) verlor beim Start vom Flughafen Biskra (Algerien) an Höhe und stürzte 800 bis 1600 Meter vom Flughafen entfernt ab. Nach Berichten war das Triebwerk Nr. 1 (links) ausgefallen. Alle 32 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 10. April – Während des Reiseflugs einer Douglas DC-3/C-47A-20-DK der brasilianischen REAL Transportes Aéreos (PP-ANX) entstand ein Triebwerksbrand im Motor Nr. 2 (rechts). Im Anflug für eine Notlandung in Ubatuba (Brasilien) bemerkten die Piloten in leichtem Regen den Berg Papagaio auf der Insel Anchieta zu spät. Beim abrupten Ausweichmanöver kam es zu einem Strömungsabriss und Absturz in den Berg. Von den 30 Insassen kamen 26 ums Leben, drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere.
  • 18. April – Das rechte Hauptfahrwerk einer Douglas DC-4 der US-amerikanischen Capital Airlines (N88839) schlug bei der Landung auf dem Flughafen Pittsburgh (Pennsylvania, USA) in der Böschung vor dem Landebahnanfang auf. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 55 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 51 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 1. Mai – Eine Vickers Viking 1B der britischen Eagle Airways (G-AJBO) verunglückte im Anflug, nachdem beim Start vom Flughafen Blackbushe (UK) ein Triebwerk ausgefallen war. Die Maschine schlug 1200 m vor der Landebahnschwelle auf. Von den 35 Insassen überlebte nur ein Passagier.
  • 13. Mai – Eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der US-amerikanischen US Overseas Airlines (N68736) kollidierte in 5900 Fuß (1800 Meter) Höhe mit der Eiskappe Grönlands. Die Maschine war auf dem Flug von Broughton Island (Nunavut, Kanada) zum Flughafen Narsarsuaq (Grönland). Als der Erste Offizier seinen Sitz mit dem Reservekapitän tauschte, sank das Flugzeug unbemerkt, schlug auf dem Frederikshaab-Gletscher auf und rutschte noch 1370 Meter weiter. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den drei Besatzungsmitgliedern, den einzigen Insassen auf dem Frachtflug, 2 getötet. Der Erste Offizier überlebte 12 Stunden in einem Unterschlupf aus Trümmern, bis er gerettet wurde.
  • 23. Juni – Eine Douglas DC-3/R4D-3 der kanadischen Queen Charlotte Airlines (CF-EPI) stürzte beim Landeanflug auf den Flughafen von Port Hardy ab. Das Flugzeug war zuvor von eben jenem Flughafen gestartet; die Piloten wollten aufgrund von Problemen mit dem Höhenruder umkehren. Bei der Landung sprang die Maschine zunächst von der Landebahn hoch, um anschließend in einen außergewöhnlich steilen Steigflug überzugehen. Das Flugzeug stürzte dann nahezu senkrecht ab und ging in Flammen auf. Von den 18 Insassen kamen 14 ums Leben, zwei Crewmitglieder und zwölf Passagiere. Ursache war eine teilweise nicht deaktivierte Ruderverriegelung.
  • 24. Juni – Eine Avro York C.1 der kanadischen Pacific Western Airlines (CF-HFP) überrollte bei der Landung in Cape Parry (Nordwest-Territorien) das Landebahnende und wurde irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, einzige Insassen auf dem Frachtflug, überlebten.
  • 25. Juni – Eine Curtiss C-46D Commando der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-513) stürzte im Anflug auf den Flughafen Medellin bei Guarne (Kolumbien) ab. Es blieb ungeklärt, warum die aus Bogota kommende Maschine 17 Kilometer nordöstlich des Zielflughafens verunglückte. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen des Frachtfluges, kamen ums Leben.
  • 28. Juni – Eine Douglas DC-7B der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N808D) rollte nach der Landung im Anschluss an einen Trainingsflug auf dem Flughafen Miami (Florida, USA) zu ihrem Hangar. Dabei kollidierte sie mit einer Lockheed L-1049 Super Constellation der gleichen Fluggesellschaft (N6212C). Durch auslaufenden Treibstoff entstand ein massiver Brand. Die DC-7 wurde irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.
  • 10. Juli – Auf einer Lockheed L-749/C-121A Constellation der Ethiopian Airlines (ET-T-15) musste etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Khartum (Sudan) das Treibwerk Nr. 2 (links innen) wegen eines Feuers abgestellt werden. Dennoch breitete sich das Feuer weiter aus, weswegen eine Notlandung in flachem Gelände 49 Kilometer von Khartum entfernt durchgeführt wurde. Bei der Bauchlandung wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 20 Insassen, die sechs Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (A) 16. Juli – Eine Lockheed L-1049C Super Constellation der niederländischen KLM (PH-LKT) stürzte bei Nacht 800 m vor der Küste der Insel Biak (Indonesien) ins Meer. Der Kapitän hatte zuvor mitgeteilt, dass er den Fluggästen einen letzten Blick auf die Insel ermöglichen wollte und die Maschine nach dem Start zum Flughafen zurück gesteuert. Im Anflug verlor die Maschine stetig an Höhe und prallte ins Wasser. Die neunköpfige Besatzung und 58 der 68 Passagiere kamen bei dem Unfall ums Leben (siehe KLM-Flug 844).
  • (A) 11. August – Eine Douglas DC-4 der kanadischen Maritime Central Airways (CF-MCF) stürzte auf dem Flug von Keflavík nach Montreal 7,2 Kilometer westlich von Issoudun, Québec (Kanada), ab. Alle 79 Insassen starben. Die Maschine war in eine aktive Gewitterwolke eingeflogen, wodurch es zum Kontrollverlust kam und sie nahezu senkrecht auf dem Boden aufschlug (siehe auch Maritime-Central-Airways-Flug 315).
  • 15. August – Eine Iljuschin Il-14P der sowjetischen Aeroflot (CCCP-L1874) auf dem planmäßigen Flug von Moskau über Riga nach Kopenhagen (Dänemark) streifte im Anflug den Schornstein eines Kraftwerks und stürzte in den Südhafen. Alle 23 Menschen an Bord starben.
  • 24. August – Die Lockheed 18 Learstar 1 mit dem Kennzeichen D-COCA der deutschen Helmut Horten GmbH verunglückte auf dem Weg von Düsseldorf nach Klagenfurt. Im Sinkflug auf den Flughafen Klagenfurt brach in der Nähe von Krumpendorf die linke Tragfläche des 14 Jahre alten Flugzeugs. Bei dem Absturz starben alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen.
  • 29. August – Eine Douglas DC-3/C-47B-50-DK der honduranischen SAHSA (XH-SAF) stürzte nach dem Start vom Flughafen der Stadt Juticalpa (Honduras) ab. Alle 12 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 1. September – Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services (G-AKFP) musste im Anflug auf den Flughafen Kalkutta-Dum Dum (Indien) aufgrund eines Schauers zunächst durchgestartet werden. Beim zweiten, radargeführten Anflug auf die Landebahn 01R schaltete der Kapitän die Lautstärke seines Funkempfängers aus, weil er nach Sicht landen wollte. Er landete jedoch auf der parallelen Landebahn 01L und kollidierte dadurch mit einer dort befindlichen Douglas DC-3 der Indian Airlines (VT-AUA). Diese wurde zerstört und alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, getötet. Alle 64 Insassen der Hermes, sechs Besatzungsmitglieder und 58 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 15. September – Eine Douglas DC-3/C-53-DO der US-amerikanischen Northeast Airlines (N34417) wurde im Anflug 1220 Meter vor dem Flughafen von New Bedford (Massachusetts) (USA) in den Boden geflogen. Sie kollidierte mit zwei Bäumen, brach auseinander, stürzte ab und wurde zerstört. Trotz einer Wolkenuntergrenze von nur 60 Metern und der Sichtweite von 1600 Metern hatte der Kapitän versucht, nach Sicht statt mittels eines ILS-Anflugs zu landen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 24 Insassen 12 getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere.
  • 3. Oktober – An Bord einer Curtiss C-46A-45-CU der libanesischen Lebanese International Airways (OD-ACK) brach nach dem Start vom Flughafen Beirut ein Feuer aus. Beim Versuch der Rückkehr ging die Kontrolle über die Steuerung verloren und die Maschine stürzte etwa 18 km vor der Küste ins Meer. Alle 4 Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere kamen ums Leben.
  • 18. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der brasilianischen VARIG (PP-VCS) stürzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen Porto Alegre (Brasilien) ab. Die DC-3 driftete während des Starts nach rechts. Als das Abdriften zu groß wurde, versuchte der Kapitän, mit einer zu geringen Geschwindigkeit abzuheben. Das Flugzeug berührte den Boden erneut hinter der Startbahn, prallte jedoch ab und flog weiter. Um einen Aufprall auf einen Hügel zu vermeiden, wurde eine Linkskurve durchgeführt, bei der die linke Tragfläche das Dach eines Hauses traf. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 20. Oktober – Eine Vickers Viscount 806 der Herstellerfirma Vickers (G-AOYF) wurde auf dem Flughafen Johannesburg-Jan Smuts (Südafrika) bei Anflugtests so extrem hart gelandet, dass das rechte Hauptfahrwerk zusammenbrach und die Maschine rechts neben der Piste, nur 480 Meter vom Bahnbeginn, endete. Alle zehn Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 23. Oktober – Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways (BEA) (G-AOJA) verfehlte beim Anflug auf den Flughafen Belfast-Nutts Corner die Landebahn. Beim Durchstartversuch stürzte sie 300 Meter südlich des westlichen Endes der Landebahn ab. Alle sieben Insassen kamen ums Leben.
  • 26. Oktober – Die Piloten einer aus Madrid-Barajas kommenden De Havilland Heron 2D der spanischen Aviaco (EC-AOA) landeten auf dem Flughafen San Sebastián. Durch eine Leckage im Bremssystem war es nicht möglich, die Maschine vor dem Landebahnende zu stoppen. Sie überrollte in den Morast im Mündungsgebiet des Flusses Bidasoa. Alle 22 Insassen, 17 Passagiere und die 5 Besatzungsmitglieder, überlebten diesen Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • 28. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47 der spanischen Iberia (EC-ACH) verunglückte auf dem Weg von Tanger nach Madrid nahe Getafe. Sie stürzte ab, als eines der Triebwerke Feuer gefangen und sich dann gelöst hatte. Alle 21 Menschen an Bord starben.
  • 6. November – Eine Bristol Britannia 301 des britischen Ministry of Supply (G-ANCA) stürzte auf einem Testflug bei Downend (Großbritannien) in einen Wald, 7 Kilometer ostsüdöstlich des Start- und Zielflugplatzes Bristol-Filton. Während des Anflugs ging in 1500 Fuß (etwa 460 Meter) Höhe die Kontrolle verloren. Alle 15 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 14. November – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N492A) verunglückte bei einer extrem harten Landung auf dem Flughafen Massena-Richards Field (New York, USA). Beim ersten Aufschlag brach das rechte Triebwerk aus der Tragfläche heraus. Die Maschine sprang wieder in die Luft, schlug erneut hart auf, geriet von der Landebahn ab und raste über einen Rollweg. Dabei brach auch das linke Triebwerk ab. Alle fünf Insassen überlebten den schweren Unfall.
  • 17. November – Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways (BEA) (G-AOHP) befand sich auf einem Frachtflug von London Heathrow nach Kopenhagen. Im Anflug fielen drei der vier Triebwerke aufgrund einer Fehlfunktion im Enteisungssystem aus. Bei einer Bauchlandung 28 Kilometer nordwestlich des Flughafens wurde die Maschine zerstört, aber beide Piloten überlebten.
  • 21. November – An einer Bristol 170 Freighter Mk. 31E der neuseeländischen SAFE Air (Straits Air Freight Express) (ZK-AYH) brach die rechte äußere Tragfläche ab, während des Absturzes gefolgt von den Frachtladetüren im Bug und dem gesamten Heck. Das Flugzeug schlug bei Harewood auf, 1,8 Kilometer vom Flughafen Christchurch (Neuseeland) entfernt. Alle 4 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, wurden getötet. Ursache für den Tragflächenbruch war die Bewertung einer Lebensdauer durch den Hersteller, die wesentlich über der sicheren Lebensdauer lag. Der Fehler bei der Lebensdauermessung rührte daher, dass die simulierten Betriebsbedingungen, aus denen die Lebensdauermessdaten entwickelt wurden, nicht wirklich repräsentativ für die tatsächlichen Betriebsbedingungen waren.
  • 23. Dezember – Eine aus Malta kommende Avro York C.1 der Scottish Airlines (G-AMUN) kollidierte beim dritten Anflug auf den Flughafen London-Stansted (UK) 1200 Meter vor der Landebahn mit einem Baum, stürzte ab und fing Feuer. Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

1958 Bearbeiten

  • 8. Januar – Eine Douglas DC-3 der TAM Peru (Transporte Aéreo Militar) (FAP484) kollidierte auf dem Weg vom Flughafen Rioja zum Flughafen Cajamarca mit einem Berg. Alle 11 Insassen wurden getötet (4 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere).
  • 8. Januar – Eine Douglas DC-3A der Air France (F-BAOA) stürzte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Poitiers-Biard (Département Vienne) ab. Aus einem Anflug mit nur einem laufenden Triebwerk musste durchgestartet werden, weil das Fahrwerk für die Landung nicht rechtzeitig verriegelt war. Beim Gasgeben drehte die Maschine nach rechts weg und stürzte in eine Gebäudegruppe. Alle 8 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 16. Januar – Das linke Triebwerk der Fairchild C-82 Packet PP-CEF der brasilianischen Cruzeiro do Sul fing nach dem Start Feuer. Die Maschine stürzte nahe ihrem Startflughafen Belém-Val-de-Cans ab. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • Im Februar 1958 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Douglas DC-4 der US-amerikanischen California Eastern Airways (N37474) an einem unbekannten Ort zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 1. Februar – Bei einer Douglas DC-4 der brasilianischen Loide Aéreo Nacional (PP-LEM) fiel während eines nächtlichen Starts vom Flughafen Rio de Janeiro-Santos Dumont (Brasilien) das Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) aus. Die Besatzung führte einen Startabbruch durch. Etwa 100 Meter vor dem Startbahnende platzte ein Reifen, wodurch die Maschine von der Bahn abkam und Feuer fing. Von den 67 Insassen kamen 5 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere.
  • 13. Februar – Eine Convair CV-240-1 der US-amerikanischen Western Airlines (N8405H) verlor nach dem Start vom Flughafen Palm Springs (Kalifornien, USA) die vordere Beplankung der rechten Tragfläche. Unter größten Steuerschwierigkeiten und mit Vollgas gelang es, halbwegs die Kontrolle über das Flugzeug wieder zu erlangen. Es ließ sich jedoch nicht vermeiden, 6,5 Kilometer nordnordwestlich des Startflughafens eine Bruchlandung mit mehr als 200 Knoten (370 km/h) im rauen Gelände durchzuführen. Obwohl sofort ein starkes Feuer ausbrach, überlebten alle 21 Insassen den Unfall, drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, alle jedoch verletzt. Die Ursache für den Kontrollverlust waren die Fehler eines Mechanikers bei einer größeren Wartung, die gesamte Flügelvorderkante ordentlich zu befestigen.
  • 1. März – An einer Convair CV-240-0 der US-amerikanischen American Airlines (N94213) wurde beim Start auf dem Flughafen New Haven (Connecticut, USA) das Fahrwerk eingefahren, bevor die Maschine abgehoben hatte. Am linken Triebwerk entstand ein Feuer. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Ein beitragender Faktor war, dass der Sicherheitsschalter im linken Fahrwerk defekt war. Alle 8 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere, überlebten den Unfall. Ein gleichartiger Unfall ereignete sich am 30. September 2015 auf dem Flughafen Saarbrücken, als bei einer De Havilland DHC-8-400 der Luxair auch das Fahrwerk vor dem Abheben eingefahren wurde.
  • 7. März – Eine Vickers Viking 1B der ägyptischen Misrair (SU-AGN) stürzte im Anflug auf den Flughafen Port Said in den Manzala-See (Ägypten). Die aus Athen kommende Maschine war aus Wettergründen von Kairo ausgewichen. Acht der 26 Personen an Bord kamen ums Leben.
  • 17. März – Eine Martin 4-0-4 der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N496A) brannte nach der Landung auf dem Flughafen Melbourne in Melbourne (Florida) (USA) aus. Das linke Hauptfahrwerk hatte einen durch den Flughafenbetreiber nicht markierten Kieshaufen am Landebahnanfang gestreift und war während des Ausrollens zusammengebrochen. Das Flugzeug fing Feuer und brannte aus. Alle 10 Insassen überlebten.
  • 25. März – Eine Douglas DC-7C der US-amerikanischen Braniff Airlines (N5904) stürzte nach dem Start in Miami, Florida (USA) ab, weil ein Motor Feuer gefangen hatte. Der Versuch, zum Flughafen umzukehren, scheiterte. Neun der 24 Insassen starben.
  • 25. März – An einer Bristol 170 Freighter Mk.21E der Saudi Arabian Airlines (HZ-AAB) brach bei der Landung auf dem Landeplatz Gurayat (Saudi-Arabien) das Fahrwerk zusammen. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt; es war 6335 Flugstunden mit 1913 Landungen in Betrieb gewesen.
  • 30. März – Eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der costa-ricanischen Aerolineas Nacionales (TI-1019) wurde 56 Kilometer vom Flughafens Havanna (Kuba) entfernt durch Rebellen zur Landung gezwungen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 1. April – Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Skyways (G-ALDV) stürzte auf einem Testflug bei Meesden Green ab, 14 Kilometer nordwestlich des Startflughafens Stansted (England). Die Ursache des Unfalls war ein klemmendes Höhenruder. Dadurch hatten die Piloten keine Kontrolle mehr über das Flugzeug. Die Blockierung war auf einen kleinen Fremdkörper zurückzuführen, der in den Steuermechanismus eingedrungen war. Alleine im Heckrahmen des Wracks wurden noch 13 weitere lose Teile aufgefunden. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, kamen ums Leben.
  • 2. April – Eine Junkers Ju 52/3m der ecuadorianischen Fluggesellschaft Transportes Aéreos Orientales (TAO) (HC-SND) stürzte nach Triebwerksproblemen in der Nähe von Quito ab. Die Maschine befand sich auf dem Flug von Quito nach Esmeraldas (Ecuador). Von den 14 Insassen (12 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder) kamen 3 Passagiere ums Leben.
  • 5. April – Eine Iljuschin Il-14 der chinesischen CAAC (B-632) verunglückte auf einem Inlandsflug 70 Kilometer von Xi’an (China) entfernt. Alle 14 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 6. April (Ortszeit) – Eine Vickers Viscount 745D der US-amerikanischen Capital Airlines (N7437) stürzte während des Anflugs auf den Tri-City Airport in Michigan ab. Ursache für den Kontrollverlust war eine Vereisung des Höhenleitwerks. Alle 47 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 7. April – Eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der AREA Ecuador (HC-ACL) wurde nahe Chugchilán (Ecuador) in einer Höhe von 7500 Fuß (knapp 2300 Metern) gegen den Berg Illiniza geflogen. Der Kapitän war bewusst von der vorgeschriebenen Strecke abgewichen, um eine Abkürzung zu fliegen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 32 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere.
  • 20. April – Eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der französischen Air France (F-BELK) verunglückte beim Versuch der Landung auf dem Flughafen In Salah (Algerien). Mitten in einem Sandsturm kollidierte das Hauptfahrwerk mit einer felsendurchsetzten Sanddüne, riss ab und nahm dabei auch die beiden inneren Triebwerke Nr. 2 und 3 mit, was zu einer Bauchlandung führte. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • 28. April – Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways (BEA) (G-AORC) wurde im Anflug auf den Flughafen Prestwick ins Gelände geflogen und brannte aus. Gründe waren eine Instrumenten-Fehlinterpretation des Kapitäns, mangelhafte Zusammenarbeit innerhalb der Cockpit-Crew und ein ergonomisch schlecht gestalteter Höhenmesser mit zweideutiger Anzeige. Alle fünf Insassen überlebten.
  • 29. April – Eine Antonow An-10 des sowjetischen Herstellerwerks Antonow-Werk Nr. 64 (CCCP-L7256) verunglückte auf ihrem allerersten Flug. Nachdem 3 der 4 Triebwerke ausgefallen waren, machten die Piloten eine Notlandung auf einem Acker in der Nähe des Startflughafens Pridatscha (Woronesch, Sowjetunion). Die Maschine kollidierte mit einer Uferböschung, wobei das Heck abbrach und der Rest des Flugzeugs auf dem Rücken zu liegen kam. Ein Mitglied der fünfköpfigen Testflug-Besatzung kam ums Leben.
  • (A) 15. Mai – Eine Convair CV-240 der Pakistan International Airlines (AP-AEH) wurde beim Nachtstart vom Flughafen Delhi-Palam (Indien) nach dem Abheben aus einer Höhe von etwa 60 Metern in einer leichten Linkskurve wieder in den Boden geflogen. Das Flugzeug schlug 220 Meter hinter dem Startbahnende und 100 Meter links von der Bahngrundlinie auf und explodierte. Ursache waren die ungenügenden Fähigkeiten des Kapitäns, nach Instrumenten zu fliegen, sowie möglicherweise eine leichte Erkrankung. Am einzigen einsatzbereiten Löschfahrzeug riss nach kurzer Zeit eine Rohrverbindung, so dass der Löschschaum nicht mehr direkt ausgebracht werden konnte. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 21 Insassen getötet, 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere; die übrigen 17 Insassen überlebten (siehe auch Pakistan-International-Airlines-Flug 205).
  • 16. Mai – Eine Douglas DC-3/C-47A-25-DL der British European Airways (BEA) (G-AGHP) geriet auf dem Flug nach Nizza in ein Gewitter. Die Besatzung wünschte einen Sinkflug von 7500 auf 5500 Fuß, der auch genehmigt wurde. Bevor die Besatzung dies noch bestätigen konnte, brach das Flugzeug in der Luft auseinander und stürzte bei Châtenoy (Loiret) (Frankreich) ab. Alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 18. Mai – Die Piloten einer Douglas DC-7C der belgischen Sabena (OO-SFA) meldeten auf dem Flug von Lissabon nach Leopoldville einen Triebwerksschaden. Die Piloten entschlossen sich zur Landung auf dem Flughafen Casablanca-Anfa, Marokko. Dort leitete die Besatzung ein Durchstartmanöver ein, in dessen Verlauf die Maschine mit einem Gebäude kollidierte und anschließend in einen Hangar stürzte. Von den 65 Insassen kamen 61 ums Leben.
  • 20. Mai – Eine Avro York C.1 der britischen Dan-Air (G-AMUT) setzte bei der Landung auf dem Flughafen Malta spät auf und überrollte das Landebahnende. Um das Flugzeug zum Stehen zu bringen wurde das Fahrwerk eingefahren. Die Maschine kollidierte mit einer Mauer und wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtflugs überlebten.
  • 20. Mai – Eine Vickers Viscount 745D der US-amerikanischen Capital Airlines (N7410) kollidierte im Flug mit einer Lockheed T-33 der Air National Guard (53-5966). Bei dem Unfall nahe Brunswick während ihres Anflugs auf den Martin State Airport (Baltimore) kamen alle elf Insassen des Verkehrsflugzeugs sowie ein Militärpilot ums Leben; der zweite konnte sich mit dem Schleudersitz retten.
  • 25. Mai – Die Besatzung einer Avro York der britischen Dan-Air (G-AMUV) führte auf dem Flug von Karachi nach Delhi wegen eines brennenden Triebwerks eine Notlandung nahe Gurgaon (heute Gurugram) (Indien) durch. Im unebenen Gelände zerbrach die Frachtmaschine, und vier der fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • 2. Juni – Bei einer Boeing 377 der US-amerikanischen Pan American World Airways (N1023V) brach während der Landung auf dem Flughafen Manila (Philippinen) das Fahrwerk zusammen. Das Flugzeug rutschte weiter, schwang nach rechts und kam nach 870 Metern etwa 8 Meter rechts von der Landebahn zum Stillstand. Von den 57 Insassen wurde ein Passagier getötet, als ein Propellerblatt in die Passagierkabine einschlug. Am Flugzeug entstand Totalschaden.
  • 4. Juni – Eine Douglas DC-3/C-53B der US-amerikanischen Capital Airlines (N49553) schlug nach einem Strömungsabriss nahe dem Flughafen Martinsburg (West Virginia, USA) in einem Waldgebiet auf, als ein Triebwerksausfall simuliert wurde und es zum Strömungsabriss kam. Die Besatzung absolvierte einen Trainingsflug. Einer der drei Piloten kam ums Leben.
  • 17. Juli – An einer Curtiss C-46A-60-CK Commando der dominikanischen Dominicana de Aviacion (HI-16) verlor das linke Triebwerk beim Start vom Flughafen Las Américas (Dominikanische Republik) an Leistung. In einer Höhe von 40 Metern kam es zum Strömungsabriss, wobei die Maschine etwa 70 Meter vor dem Startbahnende und 90 Meter links davon auf dem Boden aufschlug. Es gibt Anzeichen dafür, dass die Piloten mit dem Triebwerksausfall falsch umgingen und nicht die korrekten Verfahren dafür einhielten. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 9. August – Eine aus Wadi Halfa (Sudan) kommende Vickers Viscount 748D der rhodesischen Central African Airways (VP-YNE) flog 9 Kilometer südöstlich des Flughafens Bengasi (Libyen) in hügeliges Gelände. Möglicherweise spielte Übermüdung der Piloten eine Rolle, die den Flug schon 18 Stunden vorher in Salisbury (Rhodesien) begonnen und bereits weitere Zwischenlandungen in Ndola, Entebbe und Khartoum absolviert hatten. Bei dem Unfall kamen 36 der 54 Insassen ums Leben.
  • 11. August – Eine Douglas DC-4 der brasilianischen Loide Aéreo Nacional (PP-LEQ) verunglückte bei der Ilha Carnapijo, etwa 20 Kilometer westsüdwestlich des Zielflughafens Belém (Pará, Brasilien) bei einem nächtlichen Sichtanflug. Von den 11 Insassen kamen 10 ums Leben, alle sechs Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere. Die Ursache konnte nicht ermittelt werden.
  • 12. August – An einer Douglas DC-3/C-53-DO der japanischen All Nippon Airways (JA5045) fiel im Reiseflug das Triebwerk Nr. 1 (links) aus, woraufhin die Maschine 17 Kilometer nordnordwestlich der Insel Toshima (Japan) ins Meer stürzte. Alle 33 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 15. August – Eine Convair CV-240-2 der US-amerikanischen Northeast Airlines (N90670) wurde bei einer Sicht von nur 200 Metern in dichtem Nebel 450 Meter vor der Landebahnschwelle des Nantucket Memorial Airport (Massachusetts) in den Boden geflogen. Von den 34 Insassen kamen 25 ums Leben.
  • (A) 2. September – Die Piloten der Vickers Viking 1 G-AIJE der britischen Independent Air Travel kehrten auf einem Frachtflug nach Nizza etwa 15 Minuten nach dem Start von London Heathrow wegen Triebwerksproblemen wieder um. Es war nicht möglich, die Höhe zu halten, und die Maschine sank weiter bis zum Aufschlag. Die alleine an Bord befindliche dreiköpfige Besatzung kam ums Leben, außerdem vier Personen am Boden. Als Ursachen wurden der Fluggesellschaft u. a. mangelhafte Wartung durch unqualifiziertes Personal, Überladung und Nichtgewährung der Ruhezeiten für die Piloten vorgeworfen (siehe auch Flugunfall einer Vickers Viking in London 1958).
  • 5. September – Eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional (PP-LDX) näherte sich dem Flughafen Campina Grande (Brasilien) auf einer Höhe von 200 Metern unter der Mindesthöhe. Die Besatzung startete den Endanflug und sank auf 520 m (Mindesthöhe betrug 647 Meter), um einen Blick auf die Landebahn zu erhalten. Das Flugzeug befand sich inzwischen über der Landebahn. Der Pilot entschied sich dann für eine Sichtplatzrunde, doch dieser Anflug wurde erneut verfehlt und das Flugzeug stieg spiralförmig auf 750 m. Ein weiterer Sinkflug wurde eingeleitet. Dieser Sinkflug dauerte so lange, bis die C-46 abstürzte und auf dem Boden aufschlug. Zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere wurden getötet, insgesamt waren 18 Personen an Bord.
  • 8. September – Eine Douglas DC-4/C-54A-DO der Indian Airlines (VT-DIA) verlor auf dem Weg zum Flughafen Madras (Indien) das gesamte Hydrauliksystem. Ursache war der Verlust einer schlampig installierten Dichtung des Autopilot-Filters. Da die Flugbesatzung keine korrekte Problemdiagnose durchführte, keine Vorsorgelandung durchführte und bei der Landung die manuelle Notpumpe für die Hydraulik und das Druckluft-Bremssystem nicht ordnungsgemäß bediente, schoss die Maschine über das Landebahnende hinaus, krachte in Hindernisse und wurde zerstört. Dennoch überlebten alle 31 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, den Unfall.
  • 16. September – An einer Curtiss C-46A Commando der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-514) fiel kurz nach dem Start vom Flughafen Medellin (Kolumbien) ein Triebwerk aus. Bei der Notlandung nordöstlich des Flughafens wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, einzigen Insassen des Frachtfluges, überlebten.
  • 22. September – Eine Convair CV-240-2 der brasilianischen VARIG (PP-VCK) verunglückte auf einem Trainingsflug am Flughafen Rio de Janeiro-Galeao (Brasilien). Bei einer Reihe von Touch-and-Go-Landungen im Regen waren die Scheibenwischer defekt, daher wurde das kleine Sichtfenster geöffnet. Während eines Anflugs löste es sich aus dem Rahmen und fiel so herunter, dass es die Steuersäule blockierte. Beim Versuch, mit Vollgas zu steigen, stürzte die Maschine ab und ging in Flammen auf. Dennoch überlebten alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, den Unfall.
  • 17. Oktober – Die Piloten einer Vickers Viking 1B der Deutsche Flugdienst (D-BELA) stellten auf einem Frachtflug von London Heathrow zum Flughafen Düsseldorf über Belgien das rechte Triebwerk aufgrund niedrigen Öldrucks ab und leiteten eine Ausweichlandung in Brüssel ein. Da die Höhe nicht gehalten werden konnte, ordnete der Kapitän den Wiederstart des Triebwerks an, was vom Kopiloten ohne Benutzung der Checkliste durchgeführt wurde. Dies führte zu einem nicht löschbaren Motorbrand, woraufhin eine Notlandung in einem Feld bei Kamershoek nahe Zele (Belgien) durchgeführt wurde. Nachdem die drei Crewmitglieder das Flugzeug verlassen hatten, explodierte es.
  • 1. November – Eine Vickers Viscount 755D der Cubana (CU-T603) wurde auf dem Flug von Miami nach Varadero entführt. Im Anflug auf den 600 Kilometer vom eigentlichen Ziel entfernten damaligen Flugplatz Preston, Guatemala (Kuba) ging der Treibstoff aus. Beim Versuch einer Notwasserung schlug das Flugzeug mit dem Heck zuerst auf und versank in der Bucht Bahía de Nipe, nachdem das Heck abgebrochen war. Von den 20 Insassen wurden 17 getötet, alle vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere.
  • 4. November – Eine Bristol 170 Mk.21 der französischen Compagnie Air Transport (F-BHVB) streifte im Anflug auf den Flughafen Le Touquet ein Hindernis. Die entstandene Beschädigung führte dazu, dass beim Aufsetzen das Fahrwerk zusammenbrach und das Flugzeug zum Totalverlust wurde. Es gab keine Personenschäden.
  • 11. November – An einer Curtiss C-46A-45-CU Commando der argentinischen Transcontinental – TSA (LV-FTP) fiel auf einem Trainingsflug für drei Erste Offiziere das Triebwerk Nr. 1 (links) aus. Das Flugzeug stürzte nahe dem Flughafen Buenos Aires–Ezeiza (Argentinien) ab und brannte aus. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • 16. November – An einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Capitol Airways (N1301N) fiel bei einem Flug über gebirgigem Gelände unter Instrumentenflugbedingungen, in Turbulenz und Vereisungsbedingungen das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Das Flugzeug stürzte 37 Kilometer westlich von Fort Collins (Colorado, USA) in einer Höhe von 8700 Fuß (2650 Metern) in einen Berg. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 2. Dezember – Eine Vickers Viscount 732 der britischen Hunting-Clan Air Transport (G-ANRR) stürzte auf einem Testflug nach einer Generalüberholung in den Boden. In rund 1000 Fuß Höhe brach die rechte Tragfläche ab und die Maschine stürzte 4 Kilometer nordnordöstlich des Flugplatzes Farnborough, 26 Kilometer südwestlich des Startflughafens London Heathrow ab. Es war zu einem Strukturversagen in der Luft gekommen, weil bei der Wartung die Seile der Höhenrudertrimmung vertauscht worden waren und außerdem die nachlässige Funktionsüberprüfung der Trimmung durch das Wartungspersonal den Fehler unbemerkt ließ. Alle 6 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, wurden getötet.
  • 4. Dezember – Eine SNCASE Languedoc der spanischen Aviaco (EC-ANR) stürzte auf einem Flug von Vigo nach Madrid in den Guadarrama-Bergen ab. Alle 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben. Als Ursache wird starke Vereisung vermutet, die zum Kontrollverlust führte.
  • 24. Dezember – Eine Bristol Britannia 312 der British Overseas Airways Corporation (BOAC) (G-AOVD) wurde in der Nähe von Bournemouth bei nebligem Wetter in den Boden geflogen. Die Maschine befand sich auf einem Testflug im Rahmen ihrer Jahresnachprüfung. Als beitragender Faktor wurde die ergonomisch sehr ungünstige Auslegung des Höhenmessers als Dreizeiger-Instrument benannt. Neun der zwölf Insassen wurden getötet, darunter alle sieben Passagiere.
  • 26. Dezember – Eine Douglas DC-6B der französischen Union Aéromaritime de Transport (UAT) (F-BGTZ) geriet beim Start vom Flughafen Salisbury (heute Harare) in 15 Metern Höhe während eines sich nähernden Gewitters in eine Böenwalze und verlor dadurch immer weiter an Geschwindigkeit. Trotz Vollgas sank sie wieder zu Boden und fing Feuer. Die Maschine sollte, von Johannesburg kommend, nach dieser Zwischenlandung am Unfallort weiter nach Brazzaville und dann über Nizza nach Paris fliegen. Drei der siebzig Insassen kamen ums Leben.

1959 Bearbeiten

  • 4. Januar – Eine Curtiss C-46A-25-CU Commando der peruanischen Transportes Aéreos Peruanos (TAPSA) (Luftfahrzeugkennzeichen OB-QAL-487) überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Moyobamba (Peru) das Landebahnende und kollidierte mit einem Sendemast. Die beiden Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 13. Januar – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen California Air Freight (N1240N) wurde in einer Höhe von 8600 Fuß (2620 Metern) gegen den Gebirgskamm Panther Peak (Kalifornien, USA) geflogen, 45 NM (72 Kilometer) rechts von der Luftstraße, um die Flugstrecke abzukürzen. Die Mindestflughöhe in diesem Bereich betrug 14.500 Fuß (4.420 Meter). Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden beide Piloten getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.
  • 21. Januar – Eine Curtiss C-46D-15-CU Commando der venezolanischen Linea Expresa Bolivar (LEBCA) (YV-C-LBI) wurde 32 Kilometer nordöstlich vom Flughafen Merida-Alberto Carnevalli (Venezuela), dem Startflugplatz, gegen den Berg Páramo La Culata geflogen. Die Kollision geschah in einer Höhe von 13.500 Fuß (4.110 Metern), während die Maschine ohne Außensicht in Wolken flog, in einer Gegend, mit der der Kapitän nicht vertraut war. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 4 Insassen getötet, beide Besatzungsmitglieder und die zwei Passagiere.
  • 22. Januar – Eine Convair CV-240-2 der Air Jordan (JY-ACB) stürzte etwa 22 Kilometer vor dem Zielflughafen Amman-Marka in der Nähe von Wadi as-Sir ab. Beim Versuch unterhalb der Wolkendecke von Jerusalem nach Amman zu fliegen, war die Maschine mit einigen Bäumen kollidiert. Alle vier Besatzungsmitglieder und sechs der elf Passagiere kamen ums Leben.
  • 27. Januar – Während des Starts auf dem Flughafen Brindisi-Casale (Italien) verließ eine Avro Tudor IV „Super Trader“ der britischen Air Charter Limited (G-AGRG) bei starkem Seitenwind die Startbahn; danach riss das linke Hauptfahrwerk ab. Die auf dem Weg nach Australien befindliche Frachtmaschine explodierte und brannte aus, wobei zwei der sechs Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.
  • 3. Februar – Die Piloten eines Turboprop-Verkehrsflugzeugs des Typs Lockheed L-188A Electra der US-amerikanischen American Airlines (N6101A) führten einen zu steilen Landeanflug auf den New Yorker Flughafen La Guardia durch und flogen die Maschine etwa 1500 Meter vor der Landebahn in den East River. Viele der Insassen überlebten anfänglich den Unfall, ertranken aber dann im eiskalten Wasser. Nur 8 Menschen überlebten, 65 Personen starben.
  • 4. März – Der Prototyp des in der DDR gebauten Verkehrsflugzeugs 152 (DM-ZYA) stürzte bei seinem 2. Testflug in der Nähe von Dresden ab. Alle vier Insassen starben. Der vierstrahlige Jet war im VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD) entwickelt worden.
  • 5. März – Eine Vickers Viscount 763D der salvadorianischen TACA (YS-09C) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Managua (Nicaragua) 1,6 bis 2,4 Kilometer hinter dem Ende der Startbahn 29 ab. Unmittelbar nach dem Abheben fiel das Triebwerk 1 (links außen) aus, kurz danach verlor Triebwerk 2 (links innen) stark an Leistung. Das Flugzeug ging in eine abrupte Linkskurve und einen exzessiven Querneigungswinkel über, streifte Bäume und stürzte in Rückenlage zu Boden. Von den 19 Insassen kamen 15 ums Leben, zwei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere.
  • 12. März – Eine Curtiss C-46A-5-CK Commando der bolivianischen CBF Corporación Boliviana de Fomento (CP-552) verunglückte beim Flugplatz Charagua (Bolivien). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 30. März – Eine heiße Glühbirne ohne Abdeckung im Frachtraum einer Curtiss C-46A-45-CU Commando der US-amerikanischen Riddle Airlines (N7840B) entzündete brennbare Ladung. Das Feuer durchdrang die Laderaumwand, brannte sich durch brennbare Flüssigkeitsleitungen und entzündete die geladenen Flüssigkeiten. Die Piloten meldeten das Feuer und dass sie Steuerungsprobleme hatten. Kurz danach stürzte die Maschine bei Alma (Georgia, USA) ab. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • 17. April – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der mexikanischen Tigres Voladores (XA-MIS) stürzte in der Nähe von Bahía de Kino (Mexiko) ab. Es wird davon ausgegangen, dass an Bord eine Bombenexplosion stattgefunden hatte. Alle 26 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, kamen ums Leben.
  • 23. April – Eine Avro Tudor IV „Super Trader“ der britischen Air Charter Limited (G-AGRH) auf dem Weg von Ankara nach Bahrain kam bei starkem Wind vom Kurs ab und flog in den 4058 m hohen Berg Süphan (Türkei). Alle zwölf Besatzungsmitglieder der Frachtmaschine kamen bei diesem letzten Unfall einer Avro Tudor ums Leben; das Flugzeug wurde erst nach sechs Tagen gefunden.
  • 8. Mai – Eine Curtiss C-46 der Transportes Aéreos Peruanos (TAPSA) (OB-QAM) stürzte direkt nach dem Start vom Flughafen Cusco in ein Feld. Die fünf Personen an Bord überlebten; das Flugzeug musste abgeschrieben werden.
  • 12. Mai – Eine Vickers Viscount 745D der US-amerikanischen Capital Airlines (N7463) ging beim Durchfliegen eines Gewitters mit sehr schweren Turbulenzen in einen unkontrollierten Sturzflug über und zerbrach nahe der Ortschaft Chase (Maryland) in der Luft. Alle 31 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere, verloren das Leben.
  • 18. Mai – Eine Vickers Viscount 815 der Pakistan International Airlines (PIA) (AP-AJC) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Islamabad (Pakistan). Der Kapitän versuchte, das Flugzeug am Landebahnende mit viel zu hoher Geschwindigkeit seitlich von der Bahn zu steuern. Das Fahrwerk brach zusammen, eine Tragfläche brach ebenfalls. Trotzdem überlebten alle 43 Insassen. Das erst vier Monate alte Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 1. Juni – Eine Curtiss C-46 Commando der costa-ricanischen Aerolineas Nacionales (TI-1022) blieb bei der Landung auf einer landwirtschaftlichen Landebahn bei Olama (Nicaragua) im Schlamm stecken. Während die Insassen versuchten, Ochsen aufzutreiben, um die Maschine aus dem Schlamm zu befreien, eröffneten mehrere North American P-51 Mustang der Guardia Nacional de Nicaragua das Feuer auf das Flugzeug. Durch den ausgebrochenen Brand wurde die Maschine irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • 23. Juni – Eine Douglas DC-4 der kolumbianischen Avianca (HK-135) flog auf dem Weg von Quito (Ecuador) nach Lima (Peru) in einer Höhe von 9200 Fuß (2800 Meter) in die Flanke des Bergs Cerro Baco (Kolumbien). Alle 14 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, wurden getötet.
  • (A) 26. Juni – Eine Lockheed L-1649 Starliner der US-amerikanischen TWA (N7313C) auf dem planmäßigen Flug von Mailand nach Paris-Orly wurde etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Mailand-Malpensa möglicherweise von einem Blitz getroffen. Anschließend explodierten mindestens zwei Treibstofftanks; die Maschine stürzte bei Varese (Italien) 32 Kilometer nordwestlich von Mailand ab. Alle 68 im Flugplan angegebenen Menschen an Bord starben, außerdem ein weiteres Kleinkind, das vermutlich unangemeldet mit an Bord genommen wurde (siehe auch Trans-World-Airlines-Flug 891).
  • 10. Juli – Von einer Curtiss C-46 Commando der costa-ricanischen Aerolineas Nacionales (TI-1020) brach beim Start vom Flughafen San José-La Sabana (1930-1958) (Costa Rica) ein Propellerblatt des Triebwerks Nr. 1 (links) ab. Dadurch wurden exzessive Vibration und ein Brand in den Treibstofftanks ausgelöst. Trümmerteile drangen in den Rumpf ein und verletzten den Kapitän. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 9 Insassen, beide Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • 15. Juli – An einer Curtiss C-46A-40-CU Commando der brasilianischen Paraense Transportes Aéreos (PP-BEE) entstand ein Brand im rechten Fahrwerkschacht. Das rechte Triebwerk wurde abgestellt. Da das durch eine Treibstoffleckage entstandene Feuer nicht zu löschen war, wurde nahe Babaçulândia (Tocantins, Brasilien) eine Notlandung durchgeführt. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Von den drei Besatzungsmitgliedern, den einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen zwei ums Leben.
  • 28. Juli – Bei einer Vickers Viking 1 des East Anglian Flying Service (G-AHPH) ließ sich vor der Landung auf dem Flughafen Southend (Essex, UK) das rechte Hauptfahrwerk nicht ausfahren. Daher wurde versucht, auf der Grasfläche neben der Landebahn zu landen. Allerdings brach dabei das Fahrwerk vollständig zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 39 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (A) 14. August – Eine weitere Vickers Viscount 815 der Pakistan International Airlines (PIA) (AP-AJE) verunglückte auf einem Trainingsflug am Flughafen Karachi International (Pakistan). Obwohl beide rechte Triebwerke (Nr. 3 und 4) abgestellt waren, wurde in niedriger Höhe versucht durchzustarten. Erwartungsgemäß drehte das Flugzeug scharf nach rechts, die rechte Tragfläche kollidierte mit einer Mauer und das Flugzeug ging in Flammen auf. Trotzdem überlebte einer der drei Piloten, die anderen zwei wurden getötet (siehe auch Flugunfall der Pakistan International Airlines in Karachi 1959).
  • 15. August – Eine Douglas DC-3A-414A der costa-ricanischen Lacsa (TI-1005C) kam bei der Landung am Flughafen von San Isidro de El General (Provinz San José) von der Landebahn ab und kollidierte mit einem Haus. Als wahrscheinliche Ursache wurde die extrem nasse Landebahn in Kombination mit einem nahezu maximalen Landegewicht genannt. Die drei Insassen des Flugzeugs überlebten, am Boden kam eine Person ums Leben.
  • (A) 15. August – Die Besatzung einer Boeing 707-123 der American Airlines (N7514A) führte einen Testflug vom Calverton-Peconic Airpark auf Long Island durch. Während des Fluges begann die Maschine außerordentlich zu gieren. Die Besatzung korrigierte das abnorme Flugverhalten nicht, woraufhin die Maschine seitlich abrollte und infolge eines Kontrollverlustes abstürzte. Die fünfköpfige Besatzung kam ums Leben (siehe auch American-Airlines-Flug 1502).
  • 2. September – An einer Curtiss C-46F Commando der US-amerikanischen Aaxico Airlines (N5140B) ging nach dem Start von der Dyess Air Force Base (Texas, USA) die Kontrolle über das Höhenruder verloren. Bei der Rückkehr, die nur mit Hilfe von Trimmung und Leistungseinstellung erfolgte, setzte die Maschine zunächst sicher auf der Landebahn auf, begann dann aber auf und ab zu springen. Die Piloten gaben Vollgas und das Flugzeug stieg steil auf eine Höhe von 40 bis 50 Metern. Dann kam es zu einem Strömungsabriss und es stürzte in einem Winkel von mehr als 45 Grad auf die Landebahn. Die Unfallursache war ein nicht ordnungsgemäß gesicherter Bolzen, der aufgrund einer unzureichenden Inspektion unentdeckt geblieben war. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden durch diesen Wartungsfehler getötet.
  • 5. September – Die Piloten einer Vickers Viking 1B der französischen Airnautic (F-BFDN) auf dem Frachtflug von Athen-Ellinikon zum Flughafen Bastia führten bei Traliceto, nahe Tizzano an der Südwestspitze Korsikas, 200 Meter vom Strand entfernt eine Notwasserung durch. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Beide Piloten (die einzigen Insassen) schwammen ans Ufer und überlebten. Die Ladung auf dem Weg nach Edinburgh bestand aus der Ausrüstung einer US-amerikanischen Ballettgruppe.
  • 25. September – Eine Douglas DC-4/C-54A-5-DO der Saudi Arabian Airlines (HZ-AAF) stieg unmittelbar nach dem Abheben vom Flughafen Dschidda (Saudi-Arabien) ungewöhnlich steil nach oben. Die Piloten konnten die Steuersäule nicht nach vorne drücken. Es kam zum Strömungsabriss und steilem Sturz mit fast 90° Längsneigung. Den Piloten gelang es, den Sturz knapp über dem Erdboden abzufangen, jedoch stieg die Maschine erneut steil. Letztlich konnten die Piloten das fast unkontrollierbare Flugzeug mit einer Bauchlandung außerhalb des Flughafens zu Boden zu bringen. Grund für den Unfall war die Tatsache, dass der Mechaniker die Ruderverriegelung des Höhenruder nicht vollständig gelöst und der Kapitän dies auch nicht überprüft hatte. Alle 72 Insassen überlebten die Bruchlandung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 3. Oktober – Eine Vickers Viscount 757 der kanadischen Trans-Canada Air Lines (heute Air Canada) (CF-TGY) wurde im nächtlichen Anflug auf den Flughafen Toronto-Malton (Kanada) bei schlechter Sicht gut 1000 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen. Alle 38 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • 29. Oktober – Eine Douglas DC-3/C-47A-30-DL der griechischen Olympic Airways (SX-BAD) stürzte aus einer Höhe von 9000 Fuß (2740 Metern) bei Avlon Attiki (Griechenland) ab, nahe 39 Kilometer nördlich des Startflughafens Athen-Ellinikon. Der Unfall wurde durch den Ausfall des Kolbenbolzenlagers des Kolbens Nr. 6 des linken Motors verursacht, was zu einem abrupten Abbrechen des Motors führte. Der gebrochene, noch rotierende Propeller, verursachte schwere Einschnitte an der linken Tragfläche. Diese löste sich, und es kam zum Kontrollverlust. Alle 19 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (A) 4. November – Nach dem Start einer Douglas DC-4/C-54A-15-DC (F) der kanadischen Wheeler Airlines (CF-ILI) vom Flughafen Montreal-Dorval zu einem Flug zum Hall Beach Airport entstand ein Triebwerksbrand, vor dem die Besatzung nicht rechtzeitig gewarnt wurde. Die Triebwerkslöschanlage reichte dann zum Löschen nicht mehr aus. Beim Notsinkflug war die Tragflächenstruktur durch das Feuer bereits derart geschwächt, dass der linke Tragflächenholm durchbrach und die Maschine trudelnd zu Boden ging. Die DC-4 brach noch in der Luft auseinander. Alle fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (siehe auch Wheeler-Airlines-Flug 1658).
  • 16. November – Eine Antonow An-10 der sowjetischen Aeroflot (CCCP-11167) verunglückte auf dem Inlandslinienflug von Moskau nach Lwiw wegen Vereisung. Die Maschine stürzte im Landeanflug 2100 Meter vom Zielflughafen Lwiw entfernt ab, nachdem die Landeklappen auf die Stellung 45 Grad ausgefahren worden waren. Alle 40 Insassen wurden getötet, acht Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere.
  • 1. Dezember – Eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Allegheny Airlines (N174A) prallte 2,1 Kilometer südlich des Flughafens Williamsport (Pennsylvania, USA) nach Kompassproblemen während des Anflugs gegen einen Berg. Von den 26 Insassen wurden 25 getötet, alle vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere.
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Dies ist eine Teilliste von Flugunfallen der Jahre 1950 bis 1959 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen Fur ubrige Zeitspannen siehe Listen von Flugunfallen Fur militarische Flugunfalle siehe Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt bis 1980 Fur Flugunfalle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfallen Allgemeine Luftfahrt Eintrage mit eigenem Artikel in Wikipedia sind mit A gekennzeichnet Inhaltsverzeichnis 1 Liste 1 1 1950 1 2 1951 1 3 1952 1 4 1953 1 5 1954 1 6 1955 1 7 1956 1 8 1957 1 9 1958 1 10 1959 2 Siehe auch 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseAuflistung nach Jahr1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959Liste Bearbeiten1950 Bearbeiten 10 Januar Eine Douglas DC 3 C 47B 1 DK der franzosischen Air Nolis Luftfahrzeugkennzeichen F BEFQ verungluckte am Flughafen von Zinder Franzosisch Westafrika heute Niger Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 1 2 21 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 der TAM Transporte Aereo Militar zivile Fluggesellschaft der bolivianischen Luftwaffe TAM 10 verungluckte bei schlechtem Wetter nahe Vacas Bolivien 60 Kilometer ostsudostlich des Zielflughafens Cochabamba Alle 32 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere wurden getotet ebenso wie eine Frau am Boden 3 22 Januar Eine Douglas DC 4 1009 der franzosischen Air France F BBDB brannte auf dem Flughafen Paris Orly Frankreich aus Eine herunter gefallene zerbrochene Gluhbirne entzundete ein Sammelgefass fur Treibstoff und Ol wodurch zunachst die linke Tragflache Feuer fing Personen kamen nicht zu Schaden Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 4 24 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 50 DL der franzosischen Societe Transatlantique Aerienne STA F BFGD wurde gegen einen 4600 Fuss 190 Meter hohen Berg geflogen 48 Kilometer westlich vom Flughafen Tamatave Die Maschine kam vom Flughafen Antananarivo Arivonimano Madagaskar Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 14 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 5 25 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der indischen Airways India VT CPQ verungluckte beim Start vom Shella Airstrip Indien Die Maschine sollte mit einer Ladung Orangen aus Assam nach Kalkutta fliegen Beim Start kam sie zunachst ins Schleudern und sturzte dann ab Zwei der drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges wurden getotet 6 30 Januar Eine Douglas DC 3 C 47B 15 DK der franzosischen Air Nolis F BEIH verungluckte bei Le Treport Departement Seine Maritime Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 7 2 Februar Eine Douglas DC 3 der niederlandischen KLM Royal Dutch Airlines PH TEU sturzte auf einem Frachtflug nach London 65 km vor der niederlandischen Kuste in die Nordsee Die drei regularen Besatzungsmitglieder sowie alle vier Auszubildenden kamen ums Leben 8 9 5 Februar Eine Douglas DC 4 C 54A der israelischen El Al 4X ACD rutschte wahrend des Starts auf dem Flughafen Tel Aviv Lod von der Startbahn und fing Feuer Alle 50 Insassen uberlebten den Vorfall 10 16 Februar Eine Douglas DC 3A der Air France F BAOD kam bei der Landung auf dem Flughafen Cotonou Dahomey von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschadigt Die drei Besatzungsmitglieder und alle Passagiere uberlebten den Unfall 11 27 Februar Eine Douglas DC 3 C 47A 15 DK der tschechoslowakischen CSA OK WDY verungluckte am Berg Praded Altvater Tschechoslowakei Von den 25 Insassen wurden 6 getotet drei Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere 12 1 Marz Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen SAM Colombia Sociedad Aeronautica Medellin HK 507 sturzte im Anflug auf den Flughafen Medellin Olaya Herrera Kolumbien ab Die Maschine war dort zu einem Testflug nach Reparaturen am Triebwerk Nr 1 links gestartet geriet bei der Ruckkehr in Starkregen mit starken Fallboen und schlug im Gelande auf Von den 4 Insassen kamen 2 ums Leben der Erste Offizier und einer der beiden Mechaniker 13 7 Marz Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Northwest Airlines N93050 wurde im Anflug auf die Landebahn 35 des Flughafens Minneapolis Saint Paul USA in den Boden geflogen In schlechtem Wetter flogen die Piloten das Flugzeug beim Versuch eines Sichtanflugs unter den Gleitpfad des Instrumentenlandesystems und weit weg vom Signal des Landekurssenders woraufhin es in einer Hohe von nur 21 Metern rund 1 3 Kilometer vor der Landebahn und 200 Meter westlich der Anfluglinie mit einer Fahnenstange kollidierte Die beschadigte Maschine flog dann noch 6 1 Kilometer nach Westen weiter von Kurs weg bis die linke Tragflache abbrach und es zum Absturz auf ein Haus kam Das ausgebrochene Feuer zerstorte auch das Wohnhaus Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere getotet ebenso wie die zwei Bewohner des brennenden Hauses 14 10 Marz Eine Bristol 170 Mk 21 der franzosischen Societe Indochinoise de Transport Aeriens SITA F BECR verungluckte in Sudvietnam auf einem Frachtflug vom Flughafen Phu Bai in Huế zum Flughafen Da Nang Alle 3 Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier wurden getotet 15 A 12 Marz Bei einer Avro Tudor V der britischen Fairflight G AKBY kam es im Landeanflug auf Llandow Wales Grossbritannien zum Stromungsabriss und Absturz Dabei kamen 75 der 78 Passagiere und alle 5 Besatzungsmitglieder ums Leben Die Piloten hatten die Kontrolle uber die vollig uberladene Maschine verloren bei der zudem der Schwerpunkt weit hinter der zulassigen Grenze lag Es war bis zu diesem Zeitpunkt der Flugunfall mit den meisten Todesopfern siehe auch Flugunfall von Llandow 16 17 21 Marz Eine Bristol 170 Mk 21 des Herstellers Bristol Aeroplane Company G AHJJ geriet auf einem Testflug ins Trudeln und sturzte etwa 60 Kilometer westlich des Werksflugplatzes Bristol Filton in der Nahe von Cowbridge ab Die Maschine befand sich auf dem zweiten Testflug nach ihrem Umbau von der Version Mk IIA zur Mk 21 Alle 4 Insassen kamen um 18 25 Marz Eine aus Istanbul kommende Douglas DC 3 C 47A 75 DL der turkischen Turkiye Devlet Hava Yollari DHY TC BAL der heutigen Turkish Airlines verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Ankara Etimesgut und fing Feuer Dabei wurden alle 15 Insassen getotet 4 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 19 28 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 40 DL der polnischen Polskie Linie Lotnicze LOT SP LCC wurde an einem unbekannten Ort zum Totalschaden Uber Personenschaden ist nichts bekannt 20 15 April Eine Douglas DC 3 C 47 der kolumbianischen Limitada Nacional de Servicio Aereo LANSA HK 309 flog in der Nahe von San Marcos Kolumbien in einer Hohe von rund 2700 Metern gegen einen Berg Die Maschine war auf dem Weg vom Flughafen Medellin Olaya Herrera zum Flughafen Barranquilla Die beiden Piloten die einzigen Insassen des Frachtfluges kamen ums Leben 21 24 April Eine Curtiss C 46 Commando der bolivianischen Lloyd Aereo Boliviano CB 51 wurde am Flughafen Cochabamba Bolivien irreparabel beschadigt Die beiden Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Flug uberlebten den Unfall 22 1 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 85 DL des Franzosischen Hochkommissars fur Kamerun F OAFP wurde auf einem Flug von Kano Nigeria nach Gao Franzosisch Westafrika heute Mali bei Tenkodogo Franzosisch Westafrika spater Obervolta zur Zeit Burkina Faso irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 23 2 Mai Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen Avianca HK 120 wurde knapp nordlich des Vulkans Chimborazo in gebirgiges Gelande geflogen 3 3 Kilometer von Simiatug Kolumbien entfernt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 24 15 Mai Eine Short Sandringham der Scandinavian Airlines LN IAU sturzte kurz nach dem Start am damaligen Seeflughafen Harstad Narvik auf dem Weg zum Flughafen Tromso ins Meer zuruck und sank eine Stunde spater Alle 33 Insassen 7 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere uberlebten 25 17 Mai Mit einer Douglas DC 3 C 47A 20 DK der indischen Airways India VT CHB kam es bei der Landung auf dem Flughafen von Balurghat Indien zu einem Totalschaden Das Frachtflugzeug hatte eine Ladung von Sandblechen an Bord die zum Bau einer allwettertauglichen Landebahn in Balurghat benotigt wurden Die Besatzung einzige Insassen des Frachtfluges uberlebte den Unfall 26 24 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 55 DL der kolumbianischen Limitada Nacional de Servicio Aereo LANSA HK 307 wurde 6 Kilometer westlich von Pasto Kolumbien in den Vulkan Galeras geflogen Die Maschine befand sich auf dem Flug von Popayan nach Ipiales Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 26 der 27 Insassen getotet nur ein Passagier ein zehnjahriges Madchen uberlebte 27 28 27 Mai An einer Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Regina Cargo Airlines N9406H gemietet von der United States Air Force USAF kam es am Triebwerk Nr 1 links unmittelbar nach dem Abheben vom Flughafen Teterboro New Jersey USA zu Fehlzundungen Das Triebwerk wurde abgestellt In einer Hohe von etwa 140 Metern wurde fur die Ruckkehr nach links gekurvt Die Maschine sank immer weiter bis sie 800 Meter vom Flugplatz entfernt im Gelande aufschlug und noch rund 200 Meter weiter rutschte bis sie mit grossen Baumen kollidierte Unfallursachen waren die Uberladung des Flugzeugs um 5076 pounds 2304 Kilogramm und mangelhafte Wartung der Triebwerke Einer der beiden Piloten der einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurde getotet 29 A 30 Mai Die Piloten einer Douglas DC 3 C 47 DL der Aerovias Brasil PP AVZ flogen auf dem Flug von Vitoria da Conquista nach Salvador da Bahia bei Ilheus in eine Schlechtwetterzone mit Turbulenzen ein In dieser kam es zum Kontrollverlust wobei auch die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine uberschritten wurden und diese auseinanderzubrechen begann und absturzte Bei dem Unfall wurden 13 von 15 Personen an Bord getotet nur zwei Passagiere uberlebten siehe auch Flugunfall der Aerovias Brasil bei Ilheus 30 5 Juni Bei einer Curtiss C 46F der US amerikanischen Westair Transport N1248N kam es zum Ausfall eines Triebwerks und daraufhin zur Uberhitzung des anderen Etwa 480 km vor der Kuste von Melbourne Florida USA wurde eine Notwasserung im Atlantik durchgefuhrt Von den 65 Insassen uberlebten 37 jedoch ertranken 28 31 9 Juni Eine Douglas DC 3 178 der US amerikanischen evangelikalen Missionsgesellschaft New Tribes Mission N16030 wurde 31 Kilometer ostnordostlich von Fonseca Kolumbien in einer Hohe von 1340 Metern gegen Baume auf einem Berggipfel geflogen nachdem die Piloten 68 Kilometer nach Westen von ihrer geplanten Flugstrecke von Kingston Jamaika nach Maracaibo abgewichen waren Bei der Kollision war zuerst die linke dann die rechte Tragflache abgerissen woraufhin das Flugzeug in Ruckenlage absturzte und Feuer fing Das Wrack wurde erst am 6 Juli 1950 gefunden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 32 12 Juni Eine aus Karatschi kommende Douglas DC 4 1009 der Air France F BBDE flog im Anflug auf den Flughafen Bahrain 5 5 Kilometer vom Zielflughafen entfernt ins Wasser Von den 52 Insassen wurden 46 getotet Als beitragender Unfallfaktor wurde Ubermudung der Piloten festgestellt 33 34 14 Juni Eine weitere aus Karatschi kommende Douglas DC 4 1009 der Air France F BBDM flog zwei Tage spater im Anflug auf den Flughafen Bahrain ins Wasser nur 1600 Meter vom Unfallort der zwei Tage vorher verungluckten Maschine Von den 53 Insassen wurden 40 getotet Als beitragende Unfallfaktoren wurde die fehlende Ausrustung des Flughafens Bahrain mit geeigneter Nachtflugbefeuerung und Funknavigationshilfen konstatiert 35 36 A 24 Juni GMT Eine Douglas DC 4 der US amerikanischen Northwest Airlines N95425 sturzte beim Durchflug einer Gewitterlinie ca 30 km nordlich von Benton Harbor in den Lake Michigan USA Alle 58 Insassen kamen ums Leben Es war zu dieser Zeit der schwerste Verkehrsflugzeugunfall in den USA siehe auch Northwest Airlines Flug 2501 37 26 Juni Eine Douglas DC 4 der Australian National Airways VH ANA kollidierte nach mehrfachem Triebwerksausfall 56 km ostlich vom Startflughafen Perth Western Australia mit einer Hugelkette und wurde zerstort Alle 29 Menschen an Bord kamen ums Leben 38 30 Juni Eine Sud Est SE 2010 Armagnac F WAVA der Herstellerfirma SNCASE verungluckte beim Start vom Flughafen Toulouse Blagnac Ein Teil der Flugelnase hatte sich gelost und fuhrte zum Unfall Die Maschine fing Feuer und wurde zerstort Von den elf Insassen kamen zwei ums Leben ebenso eine Person am Boden 39 9 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A DL der franzosischen Aigle Azur F BFGL sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Casablanca Anfa Marokko ab Die Maschine befand sich auf einem Charterflug von Paris nach Dakar Senegal Von den 29 Insassen kamen 22 ums Leben alle 4 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 40 17 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Indian National Airways VT ATS sturzte auf dem Weg von Delhi nach Srinagar etwa 10 km sudostlich von Pathankot Indien ab nachdem die linke Tragflache wahrend heftiger Turbulenzen gebrochen war Alle 22 Insassen 18 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder wurden bei dem Absturz getotet 41 18 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der angolanischen DTA Angola CR LBK wurde im Anflug auf den Flughafen Lobito Angola 19 Kilometer sudlich von Bocoio in den Berg Bulobulo geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere 42 28 Juli Eine Lockheed L 049 Constellation der Panair do Brasil PP PCG flog auf einem Linienflug von Rio de Janeiro nach Porto Alegre Brasilien ins Gelande Im Anflug auf den Militarflugplatz Gravatai Air Base bei Porto Alegre kollidierte das Flugzeug mit einer Stromleitung auf einem nur 200 Meter hohen Hugel 15 Kilometer nordnordostlich der Landebahn Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 51 Insassen getotet 7 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere 43 44 29 Juli Eine Bristol 170 Mk 21 der franzosischen Compagnie Air Transport F BENF sturzte auf dem Flug vom Flughafen Algier nach Gao Mali bei Tanezrouft Mali ab Als mogliche Ursachen werden eine Explosion im Treibstofftank der rechten Tragflache oder deren Bruch durch Materialermudung der dort verwendeten Nieten angenommen Alle 4 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden getotet 45 46 29 Juli In einer Douglas DC 3C der tschechoslowakischen CSA OK WAB brach ein Feuer aus Die Maschine sturzte nahe dem Flughafen Kosice Tschechoslowakei ab Der Kapitan kam ums Leben der Erste Offizier uberlebte mit leichten Verletzungen Sie waren die einzigen Insassen 47 30 Juli An einer Sud Est SE 161 P7 Languedoc der Air France F BCUI brach bei der Landung auf dem Flughafen Marseille Marignane Frankreich das Fahrwerk zusammen Alle 31 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere uberlebten den Totalschaden 48 5 August Eine Douglas DC 3 C 47A 45 DL der tschechoslowakischen CSA OK WDV prallte im Endanflug auf den Flughafen Kosice Tschechoslowakei gegen die Boschung einer Bahnlinie und wurde irreparabel beschadigt Alle 23 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere uberlebten den Unfall 49 31 August Eine Lockheed L 749A Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N6004C wurde auf dem Flug von Kairo nach Rom Ciampino bei einer nachtlichen Notlandung im Wadi Natrun Agypten zerstort etwa 100 Kilometer west nordwestlich des Startflughafens Wahrend des Steigflugs war im Triebwerk 3 rechts innen ein grosserer Brand ausgebrochen Nachdem der Motor herausgebrochen war versuchten die Piloten eine Notlandung die in der Dunkelheit jedoch missgluckte Alle 55 Insassen 7 Besatzungsmitglieder und 48 Passagiere kamen ums Leben 50 4 September Eine Douglas DC 3 229 der US amerikanischen Robinson Airlines N18936 sturzte nach dem Start vom Oneida County Airport in Utica New York ab nachdem sie Teile des linken Motors verloren hatte Die drei Besatzungsmitglieder sowie 13 der 20 Passagiere kamen bei dem Absturz ums Leben 51 12 September Eine Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Compagnie Aerienne de Transports Indochinois CATI F OACA verungluckte am Flughafen Son La Na San Vietnam und wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 52 14 September Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der Iranian Airways EP AAG verungluckte kurz nach dem Start vom Flughafen Teheran Mehrabad zu einem Flug nach Saudi Arabien auf dem sieben Besatzungsmitglieder fur einen Crewwechsel befordert werden sollten Alle neun Menschen an Bord kamen ums Leben 53 14 September Eine Douglas DC 4 C 54B 20 DO der islandischen Loftleidir TF RVC verungluckte in 6000 Fuss 1800 Metern Hohe auf dem nordwestlichen Abhang des Vatnajokull Gletschers Island Die Maschine wurde funf Tage spater gefunden Alle sechs Insassen des Frachtfluges hatten den Unfall uberlebt 54 21 September Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der jugoslawischen Jugoslovenski Aerotransport JAT YU ABC wurde in einer Hohe von 975 Metern in den Berg Medvednica geflogen 19 Kilometer nordostlich des Zielflugplatzes Zagreb Lucko Jugoslawien Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 10 der 11 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und alle 7 Passagiere 55 26 September Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der Air India VT DAT wurde auf dem Militarflugplatz Barrackpore Indien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 56 27 September Der Copilot einer Curtiss C 46D 20 CU Commando der US amerikanischen CIA Fluggesellschaft Civil Air Transport XT 862 offnete bei der Landung auf der Marine Corps Air Station Iwakuni Japan versehentlich den rechten Gashebel und den linken Kuhlluftklappenhebel statt beider Kuhlluftklappenhebel Das Flugzeug kam von der Landebahn ab und geriet auf unwegsames Gelande wobei das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 57 2 Oktober Eine Curtiss C 46 Commando der bolivianischen Lloyd Aereo Boliviano CB 38 wurde in der Laguna Anteojos o Azar Bolivien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 58 13 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der franzosischen Air Atlas F BAXM verungluckte nach dem Start vom Flughafen Casablanca Anfa Marokko Von den sieben Insassen kamen 4 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier 59 13 Oktober Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Northwest Airlines N93037 sturzte bei Almelund Minnesota ab 75 Kilometer nordnordostlich des Startflughafens Minneapolis Saint Paul USA Nachdem sich der rechte Propeller von alleine in die Umkehrschub Stellung gebracht hatte war das Flugzeug nicht mehr zu kontrollieren und sturzte zu Boden Alle 6 Insassen drei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere kamen ums Leben 60 17 Oktober Bei einer Douglas DC 3 C 47A der British European Airways G AGIW fiel kurz nach dem Start vom Flughafen Northolt in Richtung Glasgow ein Triebwerk aus Beim Versuch der Ruckkehr verlor die Maschine immer mehr an Hohe auch weil das Fahrwerk ausgefahren war kollidierte mit Baumen und schlug auf dem Boden auf Von den 29 Insassen uberlebte nur ein Besatzungsmitglied 61 31 Oktober Eine Vickers Viking 1B der British European Airways G AHPN wurde bei starkem Nebel auf dem Flughafen London Heathrow bewusst unter die Entscheidungshohe geflogen Beim missgluckten Durchstartversuch schlug die Maschine auf dem Boden auf und explodierte Von den 30 Insassen wurden 28 getotet 62 63 A 3 November Eine Lockheed L 749 Constellation der Air India VT CQP wurde im Sinkflug auf den Flughafen Genf in den Mont Blanc Frankreich geflogen und zerschellte Die Maschine befand sich auf dem Flug von Bombay uber Kairo und Genf nach London Alle 48 Insassen wurden getotet siehe auch Air India Flug 245 64 7 November Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Northwest Airlines N93040 wurde auf dem nur rund 80 Kilometer langen Flug von Helena Montana nach Butte Montana funf Kilometer ostlich des Zielflughafens in einen Bergrucken geflogen Alle 21 Insassen wurden getotet Das vorgeschriebene Anflugverfahren war trotz zweifelhafter Wetterbedingungen mit Wolken und Schauern nicht eingehalten worden 65 66 8 November Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der bolivianischen Frigorifico Cooperativo Los Andes CB 47 wurde bei einem Unfall auf dem Flughafen La Paz irreparabel beschadigt Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 67 13 November Eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der kanadischen Curtiss Reid Flying Services CF EDN wurde in einen 2050 Meter hohen Berg 48 Kilometer sudlich von Grenoble Departement Isere geflogen Die Maschine befand sich auf einem Pilgerflug von Rom nach Montreal mit mehreren Zwischenlandungen und war rund 80 Kilometer vom Kurs abgekommen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 58 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 51 Passagiere 68 15 November Eine Curtiss C 46 Commando der bolivianischen Frigorifico Cooperativo Los Andes CB 48 wurde bei einer Notlandung nahe dem Flughafen La Paz irreparabel beschadigt Beide Piloten uberlebten den Unfall 69 18 November Eine Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N86511 musste nach Ausfall zweier der vier Triebwerke auf dem Flughafen Long Beach Kalifornien USA notgelandet werden Die Maschine setzte erst nach gut der Halfte der Landebahnlange auf und konnte auf der rutschigen Bahn nicht mehr zum Stehen gebracht werden Dabei brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen und das Flugzeug kam erst nach rund 430 Metern zum Stillstand Alle 60 Insassen uberlebten 70 22 November Eine Douglas DC 3C der US amerikanischen evangelikalen Missionsgesellschaft New Tribes Mission N74586 wurde bei Nebel in einer Hohe von 3414 Metern gegen den 3842 Meter hohen Mount Moran Wyoming USA geflogen Eine Vermutung dass das elektrische System des Flugzeugs versagt hatte wurde nicht bestatigt Das Wrack konnte erst drei Tage spater gefunden werden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 71 1 Dezember Eine Douglas DC 3 der Iranian Airways EP AAJ prallte nordnordwestlich von Chamaran Iran gegen einen Berg Die Maschine befand sich auf einem Flug von Tabris nach Teheran Alle 8 Personen an Bord wurden getotet 72 8 Dezember Eine Douglas DC 4 C 54A der franzosischen Transports Aeriens Intercontinentaux TAI F BELB wurde vier Minuten nach dem Start vom Flughafen Bangui Zentralafrikanische Republik 16 Kilometer sudlich davon in hoher gelegenes Gelande geflogen Die Maschine sollte 50 senegalesische Soldaten nach Dar es Salaam Tanganjika bringen Von den 56 Insassen kamen 46 ums Leben Unfallursachen waren mangelhafte Karteninformationen Ignorieren der topographischen Gegebenheiten eine zu niedrig gewahlte Steiggeschwindigkeit und daraus resultierend ein Controlled flight into terrain 73 74 75 8 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47B 25 DK der franzosischen Air Atlas F BAXY kollidierte auf dem Flug von Casablanca Marokko zum Flughafen Perpignan Departement Pyrenees Orientales mit dem Col de l Ouillat 28 Kilometer sudlich des Zielflughafens Von den sieben Insassen wurden 5 getotet alle drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere 76 9 Dezember Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen CIA Fluggesellschaft Civil Air Transport XT 852 wurde in einer Hohe von 2440 Metern gegen eine Flanke des 3766 Meter hohen Fudschijama Japan geflogen Die Maschine war auf dem Weg vom 72 Kilometer nordostlich gelegenen Militarflugplatz Tachikawa nach Korea Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen 77 13 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der Air India VT CFK wurde vom Flughafen Bombay kommend aufgrund eines Navigationsfehlers bei Kotagiri in hugeliges Gelande geflogen 47 Kilometer nordnordwestlich des Zielflughafens Coimbatore Alle 21 Personen an Bord vier Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere wurden durch diesen CFIT Controlled flight into terrain getotet 78 13 Dezember Eine Douglas DC 4 1009 der schweizerischen Swissair HB ILE wurde im Anflug auf den Ausweichflugplatz Sydney Airport Nova Scotia Kanada in die Anflugbefeuerung geflogen Die linke Tragflache beruhrte den Boden und brach ab Die Maschine befand sich auf einem Flug von Genf uber Shannon und Gander nach New York Aufgrund des schlechten Wetters in Gander wurde nach Sydney ausgewichen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle 31 Insassen den Unfall elf Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 79 15 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47 DL der venezolanischen Avensa YV C AVU wurde bei schlechtem Wetter in einer Hohe von 2800 Metern bei Paramo Las Siete Lagunas Venezuela gegen einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 31 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere darunter 27 Schuler 80 17 Dezember Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LDD wurde auf dem Flughafen Campina Grande Brasilien bei einer Notlandung mit eingefahrenem Fahrwerk Bauchlandung irreparabel beschadigt Alle 49 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere uberlebten den Unfall 81 22 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der kanadischen Canadian Pacific Air Lines CF CUF wurde 26 Kilometer nordlich von Penticton British Columbia Kanada ins Gelande geflogen Das Flugzeug kam vom 260 Kilometer westlich gelegenen Flughafen Vancouver als die Piloten die Mindestflughohe unterschritten und in den 1576 Meter hohen Okanagan Mountain flogen Durch einen zu steilen Sinkflug kollidierte die Maschine dabei im Anflug auf den Flughafen Penticton mit Baumen und wurde weitgehend zerstort Dennoch uberlebten 16 der 18 Insassen den Unfall Allerdings wurden bei diesem CFIT Controlled flight into terrain beide Piloten getotet 82 A 28 Dezember Eine Douglas DC 3 der US amerikanischen Airborne Transport NC16002 verschwand auf einem Flug von San Juan nach Miami Alle 32 Insassen werden bis heute ebenso vermisst wie das Flugzeug siehe auch Verschwinden der Douglas DC 3 NC16002 83 30 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A DK der Aerolineas Argentinas LV ACH sturzte auf dem Weg von Mar del Plata nach Buenos Aires nahe Cobo Argentinien ab Von den 15 Insassen starben 14 84 1951 Bearbeiten 1 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A DL der Lloyd Aereo Boliviano Luftfahrzeugkennzeichen CB 31 verungluckte am Flughafen La Paz El Alto Bolivien Die Maschine wurde irreparabel beschadigt uber Personenschaden ist nichts bekannt 85 2 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kanadischen McInnes Products CF ECN verungluckte beim Start am Grossen Sklavensee Kanada und wurde irreparabel beschadigt 86 4 Januar Der Kapitan einer uberladenen Curtiss C 46D 15 CU Commando der US amerikanischen Monarch Air Service N79982 versuchte vom Chicago Midway Airport Illinois mit zu geringer Leistungseinstellung der Triebwerke zu starten Es kam zum Stromungsabriss und Kontrollverlust Bei der Bruchlandung knapp ausserhalb des Flughafens brach Feuer aus Alle 48 Insassen uberlebten 3 Besatzungsmitglieder und 45 Passagiere 87 88 12 Januar Eine De Havilland Dove 1 der sudafrikanischen United Airways ZS DDW brach nahe Ixopo in Turbulenzen auseinander Alle zehn Passagiere und zwei Crewmitglieder starben 89 13 Januar Eine Douglas DC 3 VC 47D 27 DK von Air Carriers aus Hongkong VR HEP flog gegen einen Berg nahe Bukit Besar Malaysia Alle sieben Passagiere und drei Crewmitglieder starben 90 14 Januar Eine Douglas DC 4 1009 der US amerikanischen National Airlines N74685 uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Philadelphia Pennsylvania das Ende der Landebahn und fing sofort Feuer Von den 28 Insassen starben 7 darunter auch ein Crewmitglied 91 16 Januar Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Northwest Airlines N93054 verungluckte nahe Reardan Washington USA auf dem Flug von Spokane nach Wenatchee Nach einem Notruf sturzte die Maschine steil zu Boden Alle sieben Passagiere und drei Crewmitglieder an Bord starben 92 17 Januar im Aviation Safety Network falschlich als 27 Januar eingetragen Eine Savoia Marchetti SM 95B der Alitalia I DALO flog von Paris Le Bourget zum Flughafen Rom Ciampino Wahrend des Fluges entstand in einer Tragflache ein Feuer welches vermutlich durch einen Blitzschlag verursacht wurde Die Maschine sturzte 8 Kilometer von Civitavecchia Italien entfernt ab Von den zwolf Passagieren und funf Crewmitgliedern starben zehn Passagiere und vier Crewmitglieder 93 94 95 18 Januar Eine Douglas DC 3 der TAM Peru Transporte Aereo Militar Kennzeichen unbekannt verschwand auf dem Flug vom Flughafen Lima Limatambo Peru zum Flughafen Arequipa Erst funf Tage spater wurde das Wrack bei Chala gefunden noch 300 Kilometer vom Zielort entfernt Alle 19 Insassen kamen ums Leben 96 28 Januar Eine Shorts S 45 Solent 3 der australischen Trans Oceanic Airways VH TOA verungluckte beim Start vom Wasserflugplatz Marsaxlokk Malta Das Flugzeug befand sich auf dem Auslieferungsflug nach Australien und wurde zerstort 97 28 Januar Eine Douglas DC 3A 197D der Lineas Aereas Mexicanas LAMSA XA FUJ streifte im Anflug auf San Luis Potosi Stadt Mexiko einen Baum Eine Notlandung wurde durchgefuhrt alle Passagiere uberlebten Die Maschine wurde stark beschadigt 98 31 Januar Bei einer Douglas DC 3 C 47A 90 DL der kolumbianischen Limitada Nacionales de Servicio Aereo LANSA HK 311 entstanden wahrend des Frachtfluges von Cali nach Bogota Motorprobleme Die Piloten schafften es noch bei Madrid Kolumbien notzulanden Beide Crewmitglieder uberlebten das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt 99 31 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der Flugfelag Islands heute Icelandair TF ISG verungluckte beim Versuch in Reykjavik zu landen Zuvor hatte die Besatzung einen Anflug aufgrund von schlechten Sichtbedingungen abgebrochen Einige Trummer wurden am nachsten Tag rund 18 Kilometer entfernt vom Flughafen im Atlantik entdeckt Alle 20 Insassen kamen ums Leben 100 3 Februar Eine Douglas DC 4 1009 der Air France F BBDO flog nahe Buea Kamerun in 2600 Metern Hohe in einen Berg Die Maschine war auf dem Weg von Douala nach Niamey Alle 23 Passagiere und 6 Crewmitglieder starben 101 102 12 Februar Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der franzosischen Aigle Azur F OABK verungluckte wahrend der Landung auf dem Flughafen Luang Prabang Laos Alle Insassen uberlebten 103 14 Februar Eine Curtiss C 46A 5 CK Commando der kolumbianischen LANSA Limitada Nacional de Servicio Aereo HK 333 flog in der Nahe von Yali Antioquia Kolumbien ins Gelande Das Flugzeug befand sich auf einem Frachtflug von Medellin nach Barranquilla als es knapp 100 Kilometer nordostlich des Startflughafens verungluckte Die beiden Piloten die einzigen Insassen kamen ums Leben 104 21 Februar Eine Curtiss C 46A 60 CS Commando der brasilianischen Companhia Itau de Transportes Aereos PP ITF setzte bei der Landung auf dem Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien vor der Landebahn auf wobei das rechte Hauptfahrwerk und das rechte Triebwerk beschadigt wurden Bei der folgenden Notlandung auf dem Flughafen Rio de Janeiro Galeao verungluckte die Maschine erneut und fing Feuer Alle vier Crewmitglieder uberlebten 105 23 Februar Die Piloten einer Curtiss C 46E 1 CS Commando der US amerikanischen Slick Airways N59490 mussten wegen Vereisung bei Newhall Kalifornien eine Notlandung neben einer Landstrasse durchfuhren wobei die Maschine gegen einen Pfosten prallte und irreparabel beschadigt wurde Alle drei Crewmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten 106 27 Februar Bei einer Convair CV 240 2 der US amerikanischen Mid Continent Airlines N90664 kam es nach dem Abheben vom Flughafen Tulsa Oklahoma zu einem Ausfall des linken Propellers Durch verfruhtes Einfahren der Landeklappen sank die Maschine wieder kollidierte mit Baumen und rutschte auf dem Boden entlang Alle 34 Insassen uberlebten Das Flugzeug brannte komplett aus 107 2 Marz Eine Douglas DC 3 der US amerikanischen Mid Continent Airlines N19928 sturzte beim Anflug auf Sioux City Iowa USA in schlechten Wetterbedingungen ab Wahrend einer Kurve in niedriger Hohe war es zu einem Stromungsabriss gekommen Von den 4 Crewmitgliedern und 21 Passagieren starben 3 Crewmitglieder und 13 Passagiere Die Maschine wurde durch ein sofort ausbrechendes Feuer zerstort 108 11 Marz Eine Douglas DC 4 R5D 1 der thailandischen Pacific Overseas Airlines HS POS mit 4 Crewmitgliedern und 20 Passagieren an Bord wurde nach dem Start vom Flughafen Hongkong Kai Tak trotz schlechten Wetters im Sichtflug in eine Hugelkette geflogen Alle 24 Insassen starben 109 19 Marz Eine Lockheed L 749 Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines N91202 verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Phoenix Arizona da das Fahrwerk nicht ausgefahren war Das Flugzeug wurde evakuiert alle 34 Insassen uberlebten 110 21 Marz Eine Douglas DC 3 R4D 1 der kolumbianischen Limitada Nacional de Servicio Aereo HK 315 verungluckte bei Hato Nuevo Kolumbien 90 Kilometer vor dem Zielort Cartagena Die Piloten hatten eine Kursanderung gemeldet um Gewitterwolken auszuweichen Alle 29 Insassen 3 Crewmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben 111 22 Marz Eine Douglas DC 3 C 53 der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CCX sturzte am Flughafen Florianopolis Brasilien ab Beim Durchstarten wahrend Regens und schlechter Sicht fiel das Triebwerk 2 rechts aus und das Flugzeug sturzte in die Bucht Von den 14 Insassen vier Crewmitgliedern und zehn Passagieren starben drei Passagiere die anderen Insassen uberlebten 112 26 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der Aerolineas Argentinas LV ACY sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Rio Grande Tierra del Fuego Argentinien ab Von den 20 Insassen kamen 11 ums Leben drei Crewmitglieder und acht Passagiere 113 27 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der britischen Air Transport Charter G AJVZ sturzte wahrend des Starts vom Flughafen Manchester Vereinigtes Konigreich kurz nach dem Abheben ab Ursache war die unterlassene Aktivierung der Vergaservorwarmung so dass ein Triebwerk durch Eisbildung ausfiel Von den drei Besatzungsmitgliedern des Frachtfluges starben zwei 114 27 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der australischen Zivilluftfahrtbehorde Australian Department of Civil Aviation VH CAQ machte bei Camden New South Wales Australien eine Bruchlandung in einer Viehkoppel Alle Insassen uberlebten Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 115 30 Marz Eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der US amerikanischen Seaboard amp Western Airlines N74644 geriet bei der Landung auf dem Flughafen Keflavik Island seitlich von der Landebahn ab Sie schlug gegen eine hartgefrorene Schneewehe und fing Feuer Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle sechs Besatzungsmitglieder des Frachtflugs uberlebten den Unfall 116 1 April Bei einer Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Scandinavian Airlines System SAS SE BBM kam es auf dem Flug von Kopenhagen Kastrup nach Stockholm Schweden zu einem Triebwerksbrand Die Piloten machten eine Notlandung auf einer Strasse nahe dem Zielflughafen Stockholm Bromma Nach der gegluckten Evakuierung brannte das Flugzeug aus Alle 22 Insassen blieben unverletzt 117 2 April Eine Douglas DC 3 C 48B auf einem Trainingsflug der kolumbianischen Avianca HK 142 wurde bei einer Notlandung auf dem Flughafen Bogota Techo Kolumbien irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten 118 6 April Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der US amerikanischen Southwest Airways N63439 wurde in wolkigem Wetter am Refugio Pass Kalifornien USA in einer Hohe von 840 m gegen einen Berg geflogen Die vorgeschriebene Mindestflughohe betrug 1220 m Alle 22 Insassen 3 Crewmitglieder und 19 Passagiere wurden getotet 119 9 April Eine Douglas DC 3 der thailandischen Siamese Airways HS SAE auf dem Flug von Bangkok zum Flughafen Kai Tak in Hongkong sturzte beim nachtlichen Landeanflug in sehr schlechtem Wetter ins Wasser In einer engen Kurve war es bei Cape D Aguilar in 120 m Flughohe zum Stromungsabriss gekommen noch 10 Kilometer vom Zielflughafen entfernt Alle 16 Insassen 5 Crewmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 120 10 April Mit einer Handley Page HP 82 Hermes V des britischen Ministry of Supply G ALEU wurde ein Testflug durchgefuhrt als nacheinander drei der vier Triebwerke versagten Eine Notlandung erfolgte auf einem durchnassten Feld nahe Chilbolton Alle funf Insassen uberlebten 121 15 April Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LDC uberrollte bei der Landung mit Ruckenwind auf dem Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien das Landebahnende in die Guanabara Bucht und wurde zerstort Alle 38 Insassen uberlebten 122 25 April Eine Douglas DC 4 der Cubana CU T188 kollidierte in der Nahe von Key West Florida mit einer Beechcraft 18 Kansan der US Navy Bu 39939 Alle 39 Insassen der DC 4 sowie die 4 Insassen im anderen Flugzeug kamen ums Leben 123 28 April Wegen schlechten Wetters am Zielort Balmaceda und am Ausweichflughafen Chile Chico kam es kurz hinter der nur 1500 m entfernten chilenisch argentinischen Grenze mit einer Curtiss C 46A 5 CU Commando der chilenischen Lyon Air CC CYA 141 bei Los Antiguos Argentinien zu einer Notlandung im Gelande Die Maschine wurde zerstort alle vier Crewmitglieder und sieben Passagiere uberlebten 124 28 April Eine Douglas DC 3A 197 der US amerikanischen United Air Lines N16088 sturzte im Anflug auf Fort Wayne Indiana USA wahrend eines Gewitters in schweren Fallboen ab Alle 11 Insassen 3 Crewmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben Die Maschine wurde zerstort 125 8 Mai Bei einer Vickers 639 Viking 1 der britischen Hunting Air Travel G AHPD kam es zu einem Motorausfall kurz nach dem Abheben vom Flughafen Bordeaux Frankreich Bei der anschliessenden Bauchlandung uberlebten alle 32 Insassen das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt 126 12 Mai Eine Amiot AAC 1 Ju 52 der franzosischen Air Fret Transimax F BDYE verungluckte nahe Rovigo heute Bougara Algerien und wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges kamen um 127 15 Mai Eine vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont kommende Douglas DC 3 C 47A 70 DL der brasilianischen Linhas Aereas Paulistas PP LPC verungluckte nahe Maceio Brasilien rund 200 Kilometer sudwestlich des Flugziels Recife Alle 16 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere uberlebten Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 128 18 Mai Eine Douglas DC 3 C 47B 45 DK der brasilianischen Viacao Aerea Sao Paulo VASP PP SPL wurde auf einem Sichtflug in schlechtem Wetter in hugeliges Gelande geflogen Die Maschine war auf dem Flug von Santa Cruz do Rio Pardo Brasilien nach Presidente Prudente als sie 50 Kilometer vor dem Ziel bei Rancharia zerschellte Alle 7 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere wurden getotet 129 2 Juni Eine Canadian Vickers PBV 1A Canso A der brasilianischen Aero Geral PP AGC verungluckte bei Palame Brasilien Vier Insassen kamen ums Leben 130 6 Juni Eine Douglas DC 3D der Linha Aerea Transcontinental Brasileira PP NAL wurde im Anflug auf den Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont in knapp 60 Meter Hohe in einen Hugel geflogen Die Piloten hatten trotz Instrumentenflugbedingungen einen Sichtanflug durchgefuhrt und samtliche Vorschriften fur Mindestflughohen nicht eingehalten Von den 3 Crewmitgliedern und 16 Passagieren starben ein Crewmitglied und ein Passagier Die Maschine wurde zerstort 131 8 Juni Die Piloten einer Douglas DC 3 C 47A 5 DK der Jugoslovenski Aerotransport JAT YU ABE machten auf einem Flug von Frankfurt nach Munchen nahe Wittelsbach eine Notlandung aufgrund eines Brandes im Flug Die Maschine wurde zerstort aber alle 19 Insassen uberlebten 132 13 Juni Eine Douglas DC 3 C 47A 50 DL der kolumbianischen SAM Colombia Sociedad Aeronautica Medellin HK 504 kehrte direkt nach dem Start vom Flughafen Medellin Olaya Herrera Kolumbien zu einer Notlandung zuruck sturzte jedoch nach der Kollision mit einem Schornstein im Stadtteil Belen ab Das Flugzeug war auf dem Weg nach Cartagena Die beiden Piloten die einzigen Insassen des Frachtfluges kamen ums Leben ausserdem eine Person am Boden 133 21 Juni Eine Douglas DC 3 C 47B 35 DL der Aerolineas Argentinas LV ADG setzte bei der Landung am Flughafen Puerto Deseado Argentinien spat auf und sprang dreimal hoch Daraufhin entschloss sich der Kapitan zum Durchstarten Dabei streifte das Flugzeug einen Armeelastwagen auf der angrenzenden Strasse zwei Soldaten wurden getotet Die Maschine konnte sicher wieder gelandet werden an Bord kam niemand ums Leben 134 22 Juni Eine Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Pan Am N88846 wurde im Anflug auf den Flughafen Monrovia Liberia bei schlechtem Wetter unterhalb der Sicherheitsflughohe in einen 300 m hohen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 40 Insassen getotet neun Crewmitglieder und 31 Passagiere 135 27 Juni Die Besatzung einer Douglas DC 3 C 47 DL der brasilianischen Servicos Aereos Cruzeiro do Sul PP CCK musste aufgrund von Navigationsproblemen in der Nahe von Trinidad Bolivien in einem Sumpfgelande an einem Seeufer notlanden etwa 250 Kilometer von der Sollstrecke entfernt Keiner der vier Crewmitglieder des Frachtfluges kam ums Leben Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 136 29 Juni Eine Amiot AAC 1 Ju 52 der JAT Jugoslovenski Aerotransport YU ACE verungluckte nahe Rijeka Kroatien wobei alle drei Crewmitglieder und elf Passagiere ums Leben kamen 137 A 30 Juni Eine Douglas DC 6 der US amerikanischen United Air Lines N37543 flog aufgrund einer Kursabweichung rund 80 Kilometer nordwestlich von Denver in der Nahe von Fort Collins Colorado gegen einen Berg in den Rocky Mountains Alle 5 Crewmitglieder und 45 Passagiere starben siehe auch United Air Lines Flug 610 138 9 Juli Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen Avianca HK 126 verungluckte bei der Landung am Flughafen Barranquilla Kolumbien Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 139 11 Juli Eine Lockheed 18 08A Lodestar der Firma Eaton s CF ETC musste aufgrund eines Triebwerksbrands des Motors Nr 1 links am Flughafen Montreal Dorval Quebec Kanada notlanden Aufgrund des Ausfalls der Bremsen wurde die Maschine von der Landebahn ins Gras gesteuert und dort durch Feuer zerstort Beide Crewmitglieder uberlebten 140 12 Juli Eine Douglas DC 3 C 47B 13 DK der brasilianischen Linhas Aereas Paulistas PP LPG sturzte bei ungunstigen Wetterbedingungen wahrend eines missgluckten Durchstartversuchs am Flughafen von Aracaju Brasilien ab Der Flug wurde im Auftrag von Loide Aereo Nacional durchgefuhrt Alle 33 Insassen kamen ums Leben 5 Crewmitglieder und 28 Passagiere 141 12 Juli Eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der indischen Fluggesellschaft Indamer VT CHT verungluckte auf einem Frachtflug etwa 50 Kilometer nordwestlich von Tezpur Indien Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Die Maschine wurde zerstort 142 13 Juli Eine Douglas DC 4 C 54B 10 DO der thailandischen Siamese Airways HS POA startete uberladen auf dem Flughafen Bangkok Don Mueang Thailand und verungluckte Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug fing Feuer und brannte aus 143 14 Juli Eine Lockheed 14H Super Electra der schwedischen Airtaco SE BTN sturzte wahrend des Steigflugs vom Flughafen Stockholm Bromma Schweden aufgrund der Schaltung auf einen fast leeren Treibstofftank ab Von den sechs Insassen starben vier Die Maschine war auf einem Zeitungsflug nach Jonkoping 144 145 18 Juli Eine Douglas DC 4 C 54A der franzosischen Transports Aeriens Intercontinentaux TAI F BDRI verungluckte nahe Antananarivo Madagaskar kurz nach dem Start vom Flughafen Antananarivo Arivonimamo Alle Besatzungsmitglieder des Frachtflugs uberlebten die Maschine wurde zerstort 146 20 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der franzosischen Compagnie Aerienne de Transports Indochinois CATI oder Air Outre Mer F OABX verungluckte wahrend des Fluges von Pakse zum Flughafen Tan Son Nhat in Saigon etwa 29 Kilometer nordostlich davon Alle drei Crewmitglieder und zwei Passagiere kamen ums Leben 147 21 Juli Eine Douglas DC 4 der Canadian Pacific Air Lines CF CPC verschwand auf dem Flug von Vancouver nach Anchorage zwischen Sitka Alaska USA und Yakutat Die Maschine sollte uber Tokio nach Korea weiterfliegen Bis heute wurden weder Wrackteile noch Insassen gefunden Alle 37 Personen an Bord wurden fur tot erklart 148 149 A 24 Juli Bei einer Douglas DC 3 455 der belgischen Sabena OO CBA kam es wahrend des Starts vom Flughafen Gao Mali zu einem Triebwerksausfall und Motorbrand Wahrend einer Ruckkehrkurve in niedrigster Hohe beruhrte eine Tragflachenspitze den Boden woraufhin es zum Aufschlag und Feuer kam Durch ins Cockpit spritzende Hydraulikflussigkeit war die Flugzeugfuhrung zusatzlich erschwert gewesen Alle drei Crewmitglieder des Frachtfluges starben das Flugzeug wurde zerstort siehe auch Flugunfall der Sabena bei Gao 150 26 Juli Eine Amiot AAC 1 Ju 52 der franzosischen Compagnie Autrex F BBYF verungluckte bei Lao Cai Vietnam und wurde irreparabel beschadigt Mindestens ein Insasse starb 151 27 Juli Eine Bristol 170 Freighter 21E der nigerianischen West African Airways Corporation VR NAX wurde bei einem Unfall wahrend des Anflugs auf den Flughafen Kaduna Nigeria irreparabel beschadigt Grund war Treibstoffmangel Keiner der Insassen kam ums Leben 152 29 Juli Eine Curtiss C 46A 10 CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional CB 39 streifte nach dem Abheben vom Flughafen Cochabamba Baume und sturzte ab Die Maschine befand sich auf dem Uberfuhrungsflug vom vorherigen Besitzer der bolivianischen Lloyd Aereo Boliviano und trug deshalb noch das bolivianische Kennzeichen Alle drei Crewmitglieder und vier Passagiere kamen ums Leben 153 8 August Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der Trans Australia Airlines VH TAT sturzte unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Hobart Tasmanien in die Barilla Bay Die Maschine befand sich auf einem Frachtflug nach Melbourne Beide Crewmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 154 8 August Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Pan Am N74176 wurde irreparabel beschadigt als sie auf dem Flughafen Sao Paulo Congonhas Brasilien uber das Ende der Landebahn hinausschoss Alle drei Insassen uberlebten 155 11 August Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen All American Airways N3908B verungluckte beim Startabbruch auf dem Flughafen Newark New Jersey Keiner der 45 Insassen kam ums Leben das Flugzeug konnte jedoch nicht mehr repariert werden 156 11 August Eine Douglas DC 3D der Air France F BAXB brach auf einem Testflug vom Flughafen Le Bourget aus in der Nahe von Moisville in der Luft auseinander Alle funf Crewmitglieder starben 157 158 12 August Eine Lisunow Li 2 der sowjetischen Aeroflot CCCP L4314 sturzte nach einem zweifachen Triebwerksausfall bei Wiljuisk Sowjetunion ab Zwei der sechzehn Personen an Bord starben 159 20 August Eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der thailandischen Siamese Airways HS SAF uberschoss bei der Landung die Start und Landebahn am Flugplatz Boh Fai Thailand Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 160 21 August Am Flughafen Norman Manley International Jamaika wurde eine Consolidated Canso A der Caribbean International Airways VP JAT in geparktem Zustand im Zusammenhang mit dem Durchgang des Hurrikans Charlie irreparabel beschadigt Es gab keine Personenschaden 161 24 August Eine Douglas DC 6B der US amerikanischen United Air Lines N37550 unterschritt im Landeanflug auf den Flughafen Oakland die vorgeschriebene Mindestflughohe und flog in einer Flughohe von 300 Metern in einen Hugel bei Union City Kalifornien Alle sechs Crewmitglieder und 44 Passagiere an Bord kamen ums Leben 162 163 1 September Eine von Los Angeles kommende Douglas DC 6 der Mexicana de Aviacion XA JOR landete wahrend des Anflugs auf den Flughafen Mexiko Stadt in dem fast trockengelegten Texcoco See Alle vier Crewmitglieder und 38 Passagiere uberlebten die Bruchlandung Das Flugzeug war nicht mehr zu reparieren 164 2 September Eine Convair CV 240 2 der US amerikanischen Pan Am N90662 flog im Anflug auf den Flughafen von Kingston Jamaika so tief dass mit einem Tragflachenende das Wasser beruhrt wurde Die Maschine sturzte in den Hafen Alle vier Crewmitglieder und dreissig Passagiere uberlebten Das Flugzeug wurde zum Totalschaden 165 166 8 September Eine Douglas DC 3 C 47B 20 DK der brasilianischen Viacao Aerea Sao Paulo VASP PP SPQ streifte 500 Meter hinter der Startbahn am Flughafen Sao Paulo Congonhas Brasilien ein Haus Alle zehn Insassen des Flugzeuges kamen um ausserdem drei Personen am Boden 167 12 September Eine Douglas DC 3 der franzosischen Societe de Transports Aeriens Alpes Provence STAAP F BEIZ sturzte auf dem Flug von Perpignan nach Oran nahe Palma de Mallorca Mallorca Spanien etwa 65 Kilometer sudlich der Balearen ins Meer Dabei starben alle drei Crewmitglieder und 36 Passagiere an Bord Nach einer viertagigen Suche wurden erste Wrackteile gefunden Grund fur den Absturz war Strukturversagen beim Flug im Bereich von Gewitterwolken 168 169 12 September Eine Boeing 377 der US amerikanischen United Air Lines N31230 sturzte im Landeanflug auf den Flughafen San Francisco Kalifornien aufgrund eines Stromungsabrisses aus 100 Metern Hohe in die Bucht von San Francisco Auf dem Prufungsflug war ein Triebwerk abgestellt worden Alle drei Crewmitglieder an Bord kamen dabei ums Leben 170 171 15 September Mit einer Douglas DC 3 C 47A 30 DK der Air India VT CCA wurde am Flughafen Bangalore HAL versucht mit eingeschaltetem Autopilot zu starten Die Piloten verloren die Kontrolle das Flugzeug sturzte ab Einer der 27 Insassen starb 172 17 September Eine Douglas DC 3 C 47 DL der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP YPX verungluckte auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Sao Paulo bei Ubatuba Brasilien wobei alle vier Crewmitglieder und sechs Passagiere starben Die Maschine wurde erst nach zwei Tagen gefunden 173 29 September Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der bolivianischen Frigorifico Cooperativo Los Andes CB 43 wurde auf dem Flughafen La Paz El Alto so schwer beschadigt dass eine Reparatur unmoglich wurde Es gab keine Todesopfer 174 7 Oktober Eine Lockheed 18 56 23 Lodestar der National Homes Corporation N5545N sturzte bei schlechtem Wetter nahe Lafayette Indiana USA in ein Sojabohnenfeld und fing Feuer Die Maschine war auf dem Ruckflug von einem Jagdtrip und hatte die Jagdbeute geladen Es starben das einzige Crewmitglied sowie drei der sechs Passagiere 175 8 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der mexikanischen ATSA Aero Transportes SA spater fusioniert mit Mexicana de Aviacion XA GOR wurde auf einem Flug vom Flughafen Mexiko Stadt zum Flughafen Minatitlan in einen Berg bei Cerro Blanco geflogen Alle 10 Insassen vier Crewmitglieder und sechs Passagiere wurden getotet 176 15 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der South African Airways ZS AVJ flog auf dem Weg von Port Elizabeth nach Durban gegen den Berg Mount Ingeli Alle 17 Insassen vier Crewmitglieder und 13 Passagiere wurden getotet 177 17 Oktober Eine Consolidated Canso A der kanadischen Queen Charlotte Airlines CF FOQ wurde bei schlechten Wetterbedingungen in den Berg Mount Benson British Columbia Kanada geflogen Grund waren Navigationsfehler beim dennoch durchgefuhrten Sichtflug Alle drei Crewmitglieder und 20 Passagiere an Bord kamen ums Leben 178 18 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der kanadischen Hollinger Ungava Transport CF DXR wurde bei einem Unfall am Flughafen Sept Iles Quebec Kanada zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 179 22 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der JAT Jugoslovenski Aerotransport YU ACC verungluckte auf dem Flug von Belgrad in der Nahe des Zielflughafens Skopje Jugoslawien Bei dem Unfall kamen zwolf Menschen ums Leben 180 26 Oktober Eine Avro 689 Tudor 5 der britischen Fluggesellschaft William Dempster G AKCC kam bei der Landung von der Start und Landebahn am Militarflugplatz Bovingdon Vereinigtes Konigreich ab und erst ausserhalb des Flugplatzes zum Liegen Das Flugzeug wurde zerstort keiner der sieben Insassen kam ums Leben 181 182 30 Oktober Wahrend des Starts einer Sud Ouest Bretagne der Air Algerie F OAIY vom Flughafen Paris Orly Frankreich fuhr das rechte Hauptfahrwerk plotzlich ein Das Flugzeug kam ins Schleudern und fing Feuer Es wurde zerstort jedoch uberlebten alle 4 Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere 183 5 November Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Transocean Air Lines N93039 wurde beim Anflug auf den Tucumcari Municipal Airport New Mexico USA in Wetterbedingungen unter den vorgeschriebenen Minima in den Boden geflogen Einer der 29 Insassen starb 184 5 November Eine Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Compagnie Aerienne de Transports Indochinois CATI F BCYL sturzte beim Start vom Flughafen Hanoi Gia Lam Vietnam in einen Fluss Alle Insassen uberlebten das Flugzeug wurde jedoch bei dem Unfall irreparabel beschadigt 185 7 November Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der franzosischen Societe de Transports Aeriens Camerounais STAC F BEIV verungluckte beim Start vom Flughafen Fort Lamy seit 1973 N Djamena Tschad Alle Insassen uberlebten das Flugzeug wurde jedoch bei dem Unfall irreparabel beschadigt 186 14 November Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der indischen Airways India VT CKU verungluckte beim Start vom Flughafen Guwahati alt Indien Das Flugzeug wurde zerstort Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 187 A 15 November Eine Lisunow Li 2 der polnischen LOT SP LKA kollidierte kurz nach dem Start in Lodz mit einer Hochspannungsleitung bei Gorki Duze bei Tuszyn Polen und sturzte ab Aufgrund von Triebwerksproblemen entschied der Kommandant den Weiterflug nicht durchzufuhren Er wurde jedoch wahrscheinlich durch Offiziere des Polnischen Sicherheitsministeriums dazu gezwungen Alle 16 Personen an Bord starben siehe auch Flugunfall der LOT bei Tuszyn 188 17 November Eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der US amerikanischen Overseas National Airways ONA N79992 kollidierte in der Nahe des Flughafens Oakland Kalifornien USA mit einer anderen DC 4 C 54B der California Eastern Airways N4002B Die Maschine der ONA verlor dabei Teile ihres Leitwerks sturzte auf eine Landstrasse und fing Feuer Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Prufungsflug kamen ums Leben am Boden wurden elf Personen verletzt Die andere DC 4 konnte beschadigt auf dem Flughafen von San Francisco gelandet werden 189 19 November Eine aus Ankara kommende Douglas DC 3 C 53 DO der turkischen Turkiye Devlet Hava Yollari DHY TC ACA der heutigen Turkish Airlines wurde beim Anflug auf den Flughafen Kairo International in eine Sanddune geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Insassen getotet 190 21 November Beim viel zu tiefen Anflug auf den Flughafen Kalkutta wurde eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der indischen Deccan Airways VT AUO in den Boden geflogen und sturzte ab nachdem sie Baume gestreift hatte Die Piloten der aus Nagpur kommenden Maschine hatten bei extrem schlechter Sicht einen Anflug versucht Von den 17 Insassen wurden 16 getotet nur ein Passagier uberlebte 191 24 November Eine Douglas DC 4 der israelischen El Al 4X ADN sturzte auf einem Frachtflug von Rom mit Textilien an Bord kurz vor der Landung drei Kilometer nordostlich des Flughafens Zurich in einen Wald Dabei kamen sechs der sieben Besatzungsmitglieder zu Tode 192 14 Dezember Eine Douglas DC 4 1009 der schweizerischen Swissair HB ILO verungluckte am Flughafen Amsterdam Schiphol Niederlande beim versuchten Durchstarten Bei einem ILS Anflug in dichtem Nebel kam es aufgrund falscher Vorgehensweise der Flugbesatzung zum Totalschaden des Flugzeugs Alle 20 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere uberlebten den Unfall 193 A 16 Dezember Eine Curtiss C 46 der US amerikanischen Miami Airline N1678M sturzte aufgrund eines Triebwerkschadens kurz nach dem Start vom Flughafen Newark New Jersey in den Elizabeth River Alle 56 Insassen starben siehe auch Flugunfall der Miami Airline 1951 194 22 Dezember Eine SNCASE Languedoc SU AHH der agyptischen Misrair sturzte 10 Kilometer westlich des Flughafens Teheran Mehrabad ab nachdem sie den Flughafen wahrend eines Schneesturms bereits zweimal umkreist hatte Alle 22 Personen an Bord wurden getotet 195 23 Dezember Eine Douglas DC 6 der italienischen Linee Aeree Italiane I LUCK uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Mailand Malpensa Italien das Landebahnende Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere uberlebten den Unfall 196 29 Dezember Eine Curtiss C 46A 50 CU Commando der US amerikanischen Continental Charters N3944C wurde nahe Salamanca New York USA in einen bewaldeten Hugel geflogen 24 Kilometer vom vorgesehenen Kurs entfernt Flugziel war der Flughafen Buffalo Municipal Die Piloten waren trotz Wetters fur Instrumentenflugbedingungen im Sichtflug geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 40 Insassen 26 getotet drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere 197 30 Dezember Eine Curtiss C 46F 1 CU der US amerikanischen Transocean Air Lines N68963 verungluckte in der Nahe des Flughafens Fairbanks Alaska Zuvor hatten die Piloten mitgeteilt dass der Radiokompass ADF ausgefallen sei Das Frachtflugzeug wurde erst vier Tage nach dem Unfall gefunden Die vier Insassen kamen ums Leben 198 31 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der indischen Kalinga Airlines VT COA kollidierte beim Start in schlechter Sicht vom Flughafen Kalkutta mit Baumen und sturzte ab Alle 3 Besatzungsmitglieder des Frachtfluges kamen ums Leben 199 1952 Bearbeiten 2 Januar Eine Amiot AAC 1 Kopie der Junkers Ju 52 3m der Air France Luftfahrzeugkennzeichen F BAMQ verungluckte in der Nahe von Andapa Madagaskar Von den elf Insassen acht Passagiere und drei Besatzungsmitglieder kamen 3 Passagiere sowie alle drei Besatzungsmitglieder ums Leben 200 14 Januar Eine Convair CV 240 der US amerikanischen Northeast Airlines N91238 setzte rund 1100 m vor der Landebahn des Flughafens New York LaGuardia in der Flushing Bay auf Die 3 Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere uberlebten Das Flugzeug wurde als Totalverlust verbucht 201 202 19 Januar Eine Douglas DC 4 C 54E der US amerikanischen Northwest Airlines N45342 verungluckte bei einer Ausweichlandung auf dem Flughafen von Sandspit British Columbia Kanada Die Maschine befand sich auf einem Flug von der Elmendorf Air Force Base Alaska USA zur McChord Air Force Base Washington USA als im Reiseflug das Triebwerk Nr 1 links aussen abgestellt werden musste Das Flugzeug setzte nach einem Drittel der Landebahnlange auf Kurz danach wurde ein Durchstarten eingeleitet wobei es jedoch kaum stieg und unmittelbar vor dem Eintreten eines Stromungsabrisses und 1370 Meter hinter dem Landebahnende auf dem umgebenden Wasser aufschlug Obwohl nahezu alle Insassen das Wrack verlassen konnten starben 36 der 43 Insassen durch Unterkuhlung alle drei Besatzungsmitglieder und 33 der 40 Passagiere 203 22 Januar Eine Convair CV 240 der American Airlines N94229 sturzte bei Elizabeth New Jersey USA im Landeanflug auf den Flughafen Newark 5 5 Kilometer sudostlich des Flughafens auf die Stadt Alle 23 Menschen an Bord starben ebenso 7 Personen am Boden 204 27 Januar Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der US amerikanischen Seaboard amp Western Airlines betrieben fur die islandische Loftleidir N1512V uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Pisa Italien das Landebahnende und kam erst in einem Graben zum Stehen Das Flugzeug wurde durch Feuer zerstort Alle vier Besatzungsmitglieder des Frachtflugs uberlebten den Unfall allerdings nur drei der 50 geladenen Kuhe 205 4 Februar Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der belgischen Sabena OO CBN sturzte nahe Kikwit Belgisch Kongo ab nachdem sich einer der Propeller zerlegt hatte und Trummerteile davon Steuerseile durchtrennt hatten In der Folge hatte die Besatzung die Kontrolle uber die Maschine verloren Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Costermansville nach Leopoldville beides Belgisch Kongo Alle 16 Insassen starben 206 207 8 Februar Eine Douglas DC 3 der Indian National Airways VT COK sturzte nach dem Start vom Flughafen Bagdogra wahrend des Steigflugs ab nachdem es zu einem Stromungsabriss gekommen war Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtflugs uberlebten 208 11 Februar Eine Douglas DC 6 der US amerikanischen National Airlines N90891 sturzte nach dem Start vom Flughafen Newark in ein Wohnhaus in Elizabeth New Jersey Von den 69 Insassen starben 29 ausserdem noch 4 Einwohner Ursachen waren eine selbsttatige Verstellung des Propellers Nummer 3 auf Umkehrschub gefolgt vom fehlerhaften Abstellen des funktionierenden Triebwerks Nummer 4 Damit konnte die Hohe nicht gehalten werden die Maschine sturzte in die Stadt 209 210 17 Februar Eine Vickers Viking 1 der britischen Hunting Air Transport G AHPI wurde in den Berg Monte la Cinta auf Sizilien Italien geflogen Die Maschine war auf dem Weg von Nizza nach Malta und sollte schliesslich nach Nairobi Kenia weiterfliegen Alle 31 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere wurden getotet Unfallursache war ein Controlled flight into terrain CFIT 211 21 Februar An einer Curtiss C 46A 5 CU Commando der brasilianischen VARIG PP VCB fiel nach dem Abheben vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien das Triebwerk Nr 1 links aus Im Gegensatz zu den notwendigen Verfahren wurde dessen Propeller nicht in die Segelstellung gebracht was zum Stromungsabriss und zum Aufschlag im Wasser der Guanabara Bucht fuhrte Die drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Flug uberlebten den Unfall 212 28 Februar Die Tragflache einer Douglas DC 3A 393 der Panair do Brasil PP PCN streifte beim Durchstarten am Flughafen Uberlandia Brasilien Baume Das Flugzeug sturzte ab Von den 31 Insassen kamen 9 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere 213 2 Marz Eine Douglas DC 4 C 54B 20 DO der US amerikanischen Alaska Airlines N90449 wurde 6 Kilometer westlich von Blyn Washington USA in einer Hohe von etwa 300 Metern bei aufliegenden Wolken in Hugel geflogen Trotz sehr schlechten Wetters waren die Piloten auf dem Flug von Fairbanks nach Seattle nach Sichtflugregeln geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere 214 3 Marz Beim Start einer SNCASE Languedoc der Air France F BCUM vom Flughafen Nizza blockierte aufgrund eines Konstruktionsfehlers das Querruder Die Maschine drehte sich auf den Rucken und sturzte etwa 1 Kilometer nordlich des Flughafens ab Bei diesem schwersten Unfall einer Languedoc wurden alle 38 Insassen getotet 215 11 Marz Bei einer Avro York Mk I der Air Charter Grossbritannien G AMGL fielen im Anflug auf den Flughafen Hamburg wegen Treibstoffmangels alle vier Triebwerke aus Es wurde eine Bauchlandung im Gelande durchgefuhrt bei der die Maschine irreparabel beschadigt wurde Alle 10 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere uberlebten 216 A 22 Marz Die aus Johannesburg Sudafrika kommende Douglas DC 6 PH TPJ der niederlandischen KLM Royal Dutch Airlines verungluckte wahrend des Landeanflugs auf den Flughafen Frankfurt Die Ursache konnte nicht geklart werden Von den 47 Insassen starben 45 siehe auch KLM Flug 592 217 23 Marz Eine aus Karatschi kommende Lockheed L 749A 79 33 Constellation der niederlandischen KLM Royal Dutch Airlines PH TFF wurde bei einer Bruchlandung mit Triebwerksbrand auf dem Flughafen Bangkok Don Mueang zerstort nachdem sich im Anflug ein Propellerblatt gelost hatte Alle 44 Personen an Bord uberlebten den Totalschaden 218 26 Marz Mit einer Douglas DC 4 C 54A 10 DC der US amerikanischen Braniff International Airways N65143 gelang eine erfolgreiche Notlandung auf dem kleinen Hugoton Municipal Airport der Kleinstadt Hugoton Kansas USA An der Maschine war ein unkontrollierbarer Triebwerksbrand entstanden Unter den 45 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern gab es nur leichte Verletzungen Die DC 4 wurde nach der erfolgreichen Landung durch Feuer zerstort Kapitan Stanford wurde fur sein schnelles Handeln und sein Urteilsvermogen gelobt 219 29 Marz Eine Douglas DC 3 der TACA de Venezuela YV C AZU verungluckte am Berg Cerro Grande 30 Kilometer ostlich vom Zielflughafen San Felipe Venezuela Alle 12 Insassen die drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 220 2 April Eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der norwegischen Fred Olsens Flyselskap LN NAE fiel nach einem Triebwerksausfall auf einen Strand bei Mimizan Departement Landes Frankreich 80 Kilometer sudsudwestlich des Zielflughafens Bordeaux Alle 27 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere uberlebten den Unfall 221 5 April An einer Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen US Airlines N1911M betrieben von der United States Air Force USAF fiel das Triebwerk Nr 2 rechts aus als die Piloten wegen schlechter Sicht durchstarteten In Turbulenz verloren sie die Kontrolle uber das Flugzeug Es sturzte 7 Kilometer nordlich des Flughafens New York Idlewild USA in die Stadt an der Kreuzung der 169th Street und 89th Avenue Jamaica New York Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben ebenso wie 3 Personen auf der Strassenkreuzung 222 7 April Eine Sud Est SE 161 P7 Languedoc der Air France F BATB kam beim Start auf dem Flughafen Paris Le Bourget von der Startbahn ab und wurde irreparabel beschadigt Alle 23 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere uberlebten den Unfall 223 9 April Eine von der US amerikanischen Northwest Airlines gemieteten Martin 2 0 2 N93043 der Japan Airlines wurde wahrend eines japanischen Inlandsfluges in den Mihara Vulkan Japan geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 37 Personen an Bord getotet vier Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere 224 A 11 April Eine in auf dem Isla Grande Airport auf Puerto Rico gestartete Douglas DC 4 der US amerikanischen Pan American World Airways N88899 musste auf dem Flug nach New York wegen eines Triebwerkschadens nahe San Juan 7 Kilometer vor der Kuste von Puerto Rico notgewassert werden Von den 69 Insassen kamen 52 ums Leben siehe auch Pan Am Flug 526A 225 18 April Eine aus Phoenix Arizona kommende Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Robin Airlines N8404C gemietet von Air Charters wurde im Anflug auf den Flughafen Burbank Kalifornien USA in einen 980 Fuss 298 Meter hohen Hugel geflogen Die Piloten hatten eine Freigabe erhalten nicht tiefer als 3000 Fuss zu sinken Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 29 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere 226 A 29 April Eine Boeing 377 der Pan American World Airways N1039V brach auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Port of Spain nach dem Abriss eines Triebwerks aufgrund von starken Vibrationen in der Luft auseinander Das Flugzeug sturzte 1640 Kilometer nordnordwestlich von Rio de Janeiro Brasilien in ein Waldgebiet Alle 50 Insassen starben siehe auch Pan Am Flug 202 227 4 Mai Eine Douglas DC 3 C 47B 16 DK der franzosischen Societe des Transports Aeriens d Extreme Orient STAEO F BEIB wurde beim Start vom Flugplatz Phan Thiết an der Sudostkuste Vietnams abgeschossen Von den 14 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben 228 5 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der norwegischen Fred Olsens Flyselskap LN NAD wurde im Anflug auf den Flugplatz Tonsberg Jarlsberg durch einen Navigationsfehler 24 Kilometer sudwestlich von Skien Norwegen ins Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 11 der 29 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 229 13 Mai An einer Douglas DC 3 C 47B 45 DK der VASP PP SPM fiel auf dem Flug von Sao Paulo Congonhas nach Bauru das linke Triebwerk aus gefolgt von Problemen mit dem rechten Triebwerk aufgrund mangelhafter Wartung Die Piloten verloren die Kontrolle bei der Vorbereitung einer Notlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Zwei Mitglieder der Flugbesatzung sowie 3 Passagiere verloren ihr Leben es waren 22 Personen an Bord 230 A 18 Mai Ein Amphibienflugzeug des Typs Boeing Canada PB2B 1 Canso A PBY 5A der kanadischen Maritime Central Airways CF FAN mit dem ein Frachtcharterflug vom Flughafen Gander nach Cartwright durchgefuhrt werden sollte verungluckte bei der Wasserlandung in der Sandwich Bay Bei dem Unfall wurden alle drei Personen an Bord der Maschine getotet Unfallursache war dass der verantwortliche Pilot vergessen hatte das Fahrwerk der Maschine fur die Wasserlandung einzufahren wodurch beim Aufsetzen der Rader eine Hebelwirkung erzeugt und das Heck der Maschine im Wasser augenblicklich in eine vertikale Position hochgehebelt wurde siehe auch Flugunfall der Maritime Central Airways in der Sandwich Bay 231 24 Mai Mit einer Curtiss C 46A 60 CK Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LDE kam es bei der Ruckkehr zum Flughafen Manaus Ponta Pelada Brasilien nach einem Triebwerksausfall zu einem Stromungsabriss Die Maschine sturzte in den Rio Negro Alle 6 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet Das Wartungspersonal hatte vergessen alle Ruderverriegelungen zu entfernen 232 26 Mai Die Besatzung einer Handley Page Hermes IV der britischen British Overseas Airways Corporation BOAC G ALDN verirrte sich auf einem Flug von Tripolis Libyen nach Kano Nigeria vollkommen Kurz bevor der Treibstoff vollstandig ausging wurde eine Bauchlandung in der Wuste gemacht Deren Position lag 114 Kilometer sudsudostlich von Atar Mauretanien volle 2200 Kilometer westlich abseits der geplanten Kurslinie Von den 18 Insassen acht Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere wurde der Erste Offizier getotet 233 6 Juli Der zweite Prototyp der Nord Noratlas 2501 des franzosischen Herstellers Nord Aviation F WFUN sturzte auf einem Vorfuhrflug ab Bei einer nationalen Luftfahrtveranstaltung am Flughafen Lyon Bron Frankreich wurde zu Demonstrationszwecken ein Triebwerk abgestellt wobei die Maschine an der aussersten Grenze ihres Flugbereichs betrieben wurde Das Flugzeug sturzte aus einer Hohe von 200 Metern ab Alle 6 Insassen kamen ums Leben darunter die bekannte franzosische Flugpionierin Maryse Bastie 234 23 Juli Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services G ALDB machte auf dem Weg von Blackbushe nach Agypten eine Bruchlandung auf dem Flugplatz Pithiviers Departement Loiret Frankreich nachdem das Triebwerk Nr 4 rechts aussen ausgefallen war Alle 70 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 64 Passagiere uberlebten den Unfall 235 25 Juli Eine Vickers Viking 1A der britischen Crewsair G AHON wurde bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Malta Luqa irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 236 30 Juli In einer SNCASE Languedoc der agyptischen Misrair SU AHX wurde auf dem Flug nach Khartum unnotig ein Triebwerk abgestellt und der dortige Feuerloscher betatigt Der Kapitan entschied auf Ruckkehr zum Ausgangsort dem Flughafen Kairo Almaza Agypten Dort wurde dann auch noch eine Bauchlandung gemacht bei der das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde Alle 38 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere uberlebten die Bruchlandung 237 4 August An einer US amerikanischen auf R P Weesner registrierten Curtiss C 46A 40 CU Commando N79096 fiel die Steuerung des Hohenruders aus Der Kapitan versuchte mithilfe der Hohenrudertrimmung eine Notlandung auf dem Flughafen Miami Florida USA durchzufuhren Wahrend der Anflug zunachst einigermassen normal verlief kam es im Endanflug ab etwa 50 Metern Hohe zu immer starkeren vertikalen Bewegungen der Maschine Als sie wieder 50 Meter passierte kam es zum Kontrollverlust und das Flugzeug schlug fast vertikal auf dem Boden auf Die Unfalluntersuchung ergab dass das Versagen des Steuerungssystems das Ergebnis mangelhafter Wartung und unzureichender Inspektion wahrend der Uberholung und Modifikation des Flugzeugs war Alle 4 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug wurden getotet 238 12 August In einer Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Transportes Aereos Nacionales Brasilien PP ANH brach nach dem Start vom Flughafen Goiania Brasilien ein Feuer aus Laut Augenzeugen explodierte das Flugzeug dann in der Luft und schlug etwa 74 Kilometer westsudwestlich vom Startflughafen auf Die Unfallursache konnte nicht ermittelt werden auch weil viele Wrackteile von der ortlichen Bevolkerung geplundert wurden Alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere kamen ums Leben 239 14 August Eine Douglas DC 3 C 47 der Lineas Aereas de Nicaragua LANICA AN A verschwand auf dem 270 Kilometer langen Inlandsflug vom Flughafen Bonanza San Pedro Nicaragua zum Flughafen Managua Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 240 24 August Bei einer Avro York C 1 der britischen Eagle Aviation G AGNZ musste nach dem Start vom Flugplatz Berlin Gatow Deutschland das Triebwerk Nr 1 abgestellt werden Noch wahrend der Ruckkehr zum Startflugplatz breitete sich jedoch rasch ein Feuer im Triebwerk aus wodurch die Besatzung zu einer Notlandung in einem Feld bei Potsdam gezwungen wurde Dabei wurde eines der drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges getotet 241 25 August Bei einer Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services G ALDF mussten auf einem Nachtflug von Blackbushe nach Malta die Triebwerke Nr 2 links innen und Nr 3 rechts innen aufgrund von Problemen abgestellt werden Deshalb fiel die gesamte Stromerzeugung aus Bald danach fielen auch die zwei verbliebenen ausseren Triebwerke Nr 1 und Nr 4 aus wahrscheinlich durch einen Fehler des Flugingenieurs Deshalb musste eine Notwasserung etwa 3 Kilometer westlich von Trapani Sizilien Italien durchgefuhrt werden Von den 57 Insassen kamen 7 ums Leben alle 6 Besatzungsmitglieder und ein Passagier 242 27 August Der erste Prototyp der Vickers Viscount 630 des britischen Ministry of Supply G AHRF verungluckte bei Landetests auf dem Flughafen Khartum Sudan Durch den Bruch eines Bolzens brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen und die Maschine geriet seitlich der Landebahn in weichen Boden Alle funf Besatzungsmitglieder uberlebten ohne schwere Verletzungen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 243 244 14 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47 DL der Aerovias Brasil PP AXJ wurde durch Navigationsfehler nahe Sao Francisco de Paula Rio Grande do Sul Brasilien in hochgelegenes Gelande geflogen Die aus Sao Paulo kommende Maschine befand sich noch 83 Kilometer nordostlich des Ziels dem Flughafen Porto Alegre Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 18 Insassen 14 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 245 22 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 15 DK der pakistanischen Orient Airways AP AAZ verungluckte bei einer Notlandung in der Nahe von Jamshedpur Indien Von den drei Besatzungsmitgliedern den einzigen Insassen auf dem Frachtflug kam eines Leben 246 11 November Eine Douglas DC 4 C 54B der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BFVO verungluckte in der Nahe des Tschadsees etwa 120 Kilometer nordnordwestlich des Startorts Fort Lamy heute N Djamena Tschad zu Beginn des Fluges nach Beirut Vier der funf Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier kamen ums Leben 247 A 22 November Die Piloten einer Lissunow Li 2P der bulgarischen TABSO LZ TUE mit der ein Flug vom Flughafen Sofia nach Warna mit Zwischenstopp in Gorna Orjachowiza durchgefuhrt werden sollte missachteten in der Absicht Zeit und Kraftstoff zu sparen vorsatzlich das vorgegebene Anflugverfahren In der Folge befand sich die Maschine in unzureichender Hohe als sie das Balkangebirge erreichte Die Maschine prallte gegen die Flanke des Berges Weschen etwa 20 Meter unterhalb des Gipfels Alle 30 Insassen 26 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben siehe auch Flugunfall der Lissunow Li 2 LZ TUE der TABSO 248 27 November Eine Avro York Mk I des britischen Surrey Flying Service G AMGM sank wahrend eines Radaranflugs auf die RAF Station Lyneham Wiltshire so tief unter den vorgeschriebenen Gleitpfad dass sie mit hoher Sinkgeschwindigkeit in Baume und einen Hugel sturzte Beitragende Faktoren waren starke Fallboen schlechte Sicht und Fehler der Piloten und des Radarlotsen Das Flugzeug befand sich auf einem Uberfuhrungsflug vom Flughafen London Stansted Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten 249 5 Dezember Eine Amiot AAC 1 Junkers Ju 52 der Air France F BANK wurde auf dem Flughafen Antsirabato Madagaskar irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten auch uber Personenschaden sind nicht bekannt 250 6 Dezember Eine Douglas DC 4 der Cubana CU T397 sturzte gut 4 Kilometer nach dem Start vom Flughafen Kindley Field Bermuda ins Meer Das Flugzeug hatte auf Bermuda auf dem Weg von Madrid nach Havanna einen Zwischenstopp zur Betankung eingelegt Von den 41 Menschen an Bord starben 37 Lediglich drei Passagiere sowie ein Besatzungsmitglied uberlebten den Unfall 251 21 Dezember Eine Douglas DC 3 der Syrian Airways YK AAF flog bei schlechtem Wetter nahe an Nabk Syrien in einen Berg Die Maschine befand sich auf einem Flug von Damaskus nach Aleppo Die Piloten waren von der Strecke abgewichen um die Suche nach einer vermissten Consolidated PBY Catalina der niederlandischen Marineflieger zu unterstutzen die im Libanon verschwunden war Von den 15 Insassen kamen 9 ums Leben 252 21 Dezember Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der venezolanischen RANSA Rutas Aereas Nacionales SA YV C ARC verschwand uber dem Atlantik vor dem Zielort dem Flughafen Miami Florida USA Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 253 25 Dezember Eine aus Isfahan kommende Douglas DC 3 der Iranian Airways EP ACJ sturzte im Anflug auf den Flughafen Teheran Mehrabad sieben Kilometer vor dem Ziel ab Von den 25 Insassen starben 24 254 A 30 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47 der Philippine Airlines PI C38 wurde auf dem Flug von Laoag nach Aparri durch einen chinesischen Passagier entfuhrt der zuvor zwei Menschen erschossen hatte und sich auf der Flucht befand Der Entfuhrer forderte eine Umkehr nach Festlandchina doch der Kapitan versuchte ihn durch abrupte Flugmanover handlungsunfahig zu machen Daraufhin erschoss der Entfuhrer den Kapitan und kurz darauf auch den Flugbegleiter Im Luftraum der Republik China Taiwan wurde die Maschine spater von Jagdflugzeugen der Kuomintang beschossen da die taiwanischen Befehlshaber eine Invasion befurchteten Schliesslich gelang die Notlandung in Kinmen wo der Erste Offizier der Entfuhrer und die verbliebenen sechs Passagiere von Bord gehen konnten siehe auch Entfuhrung einer Douglas DC 3 der Philippine Air Lines 1952 255 1953 Bearbeiten 1 Januar Bei einer Douglas DC 3D der irischen Aer Lingus Luftfahrzeugkennzeichen EI ACF kam es zu einem fast gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke Die Maschine war auf dem Flug von Dublin nach Birmingham Die Piloten fuhrten eine Notlandung bei Spernall Warwickshire Vereinigtes Konigreich durch Der doppelte Motorausfall war durch eine fehlerhafte durch die Piloten nicht erkannte Tankschaltung ausgelost worden Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Alle 25 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere uberlebten den Unfall 256 5 Januar Nach einem planmassigen Flug vom Flughafen Northolt flog eine Vickers Viking 1B der British European Airways BEA G AJDL am Flughafen Belfast Nutts Corner Nordirland vor der Landebahn in die Anflugbefeuerung und dann in das Gebaude des Instrumentenlandesystems Dabei starben 27 Menschen 8 uberlebten den Unfall 257 258 7 Januar Ortszeit Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Associated Air Transport N1648M geriet 13 Kilometer westlich von Fish Haven Idaho USA bei einer Flughohe von 13 000 Fuss 3 960 Metern in ein Gebiet mit verstarkter Vereisung und starker Turbulenz Die Maschine wurde so tief herunter gedruckt dass sie in einer Hohe von 8545 Fuss 2600 Metern mit Baumen kollidierte Alle 40 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 37 Passagiere kamen ums Leben Das Flugzeug wurde erst funf Tage spater gefunden 259 7 Januar Ortszeit Eine Douglas DC 4 C 54B der US amerikanischen Flying Tiger Line N86574 wurde auf dem Weg von San Francisco zum Boeing Field Seattle in einen Berg geflogen CFIT Controlled flight into terrain Nachdem bereits die Anflugfreigabe erteilt worden war kam die Maschine vom Kurs ab streifte beim Anflug etwa 19 Kilometer vor dem Zielflughafen Baume nahe dem Gipfel des Squak Mountain und sturzte in das angrenzende Tal nahe einer Farm an der Issaquah Hobart Road Alle sieben Insassen vier Besatzungsmitglieder und drei Passagiere wurden getotet 260 261 262 10 Januar Eine Douglas DC 3 C 47B der Union of Burma Airways XY ACL streifte im Endanflug auf den Flughafen von Myeik Birma Baume Die Maschine schlug 240 Meter vom Aufsetzpunkt hart auf dem Boden auf woraufhin das rechte Triebwerk abriss Das ausgebrochene Feuer zerstorte den vorderen Rumpf Die ortliche Feuerwehr war unzureichend ausgerustet Alle 18 Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 263 19 Januar Auf einer Bristol 170 Mk 21 der britischen Silver City Airways G AICM ging der Treibstoff aus Da eine Landung auf dem Zielflughafen Berlin Tempelhof wegen Nebels nicht moglich war kam es zur Bruchlandung in der Nahe Beide Piloten uberlebten den Totalschaden der auf Grund mangelnder Treibstoffreserven zustande kam 264 265 22 Januar Mit einer Lockheed L 049 Constellation der US amerikanischen Intercontinent Airways N38936 kam es auf dem Lockheed Air Terminal Burbank Kalifornien USA zu einer Bauchlandung Alle funf Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Testflug uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 266 26 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 DL der Linee Aeree Italiane LAI spater in Alitalia umbenannt I LAIL sturzte 20 Kilometer nordlich des Startflughafens Cagliari Sardinien Italien ab nachdem die linke Tragflache zerbrochen war Die Maschine sturzte in bergiges Gelande nahe Sinnai Alle 19 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben 267 2 Februar Eine Avro York der britischen Skyways G AHFA verschwand im Atlantischen Ozean etwa 500 Kilometer ostlich von Neufundland Kanada Die Maschine war auf dem Flug von Lajes Azoren nach Gander An Bord befanden sich 33 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder 268 3 Februar Eine Douglas DC 3 C 47B 15 DK der franzosischen Air Outre Mer F OAFR wurde in der Nahe von Lai Chau Vietnam irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 269 Nach anderer Quelle wird das Flugzeug seit dem 25 Marz 1953 am selben Ort vermisst 270 7 Februar Eine Douglas DC 4 C 54A der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BFGR verungluckte im Anflug auf den Flughafen Bordeaux 5 5 Kilometer nordostlich des Platzes Die Maschine befand sich auf dem Flug von Abidjan uber Casablanca nach Paris Bei sehr schlechter Sicht sank das Flugzeug zu fruh und kollidierte mit einem Waldchen Als entscheidender Faktor wird im Unfallbericht eine Ubermudung der Besatzung durch eine exzessive vorangegangene Flugdienstzeit benannt Neun der 21 Personen an Bord wurden getotet 271 14 Februar Eine Douglas DC 6 der US amerikanischen National Airlines N90893 sturzte etwa 32 Kilometer sudostlich von Mobile Point Alabama USA in den Golf von Mexiko nachdem sie beim Durchfliegen eines Gewitters mit schweren Turbulenzen strukturell beschadigt worden war Alle 46 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere wurden getotet 272 A 3 Marz Die Piloten einer De Havilland DH 106 Comet 1A CF CUN der Canadian Pacific Airlines nahmen beim Start vom Militarflugplatz Karatschi Mauripur Pakistan die Flugzeugnase zu steil nach oben die Maschine schoss uber das Bahnende hinaus und sturzte in ein ausgetrocknetes Flussbett Die Maschine befand sich auf ihrem Auslieferungsflug nach Kanada Alle 11 Insassen kamen ums Leben Es war der erste todliche Unfall eines Passagier Jets siehe auch Flugunfall einer de Havilland DH 106 Comet der Canadian Pacific Airlines in Karatschi 1953 273 274 4 Marz Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Slick Airways N4717N wurde beim Anflug unter tiefhangenden Wolken 2 5 Kilometer sudwestlich des Flughafens Bradley Connecticut USA in Baume geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 275 13 Marz Eine Douglas DC 3 C 47 DL der polnischen Polskie Linie Lotnicze LOT SP LCH wurde am Flughafen Katowice Polen irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 276 14 Marz Eine von der pakistanischen Regierung gemietete Convair CV 240 7 der Orient Airways ab 1955 Pakistan International Airlines AP AEG wurde auf dem Flug von Delhi Indien zum Flughafen Dhaka Tejgaon Ostbengalen in einen Berg im Bundesstaat Tripura Indien geflogen Die Maschine war auf einem Flug von Karatschi uber Delhi nach Dhaka Der Kapitan war bei schlechter Sicht immer tiefer geflogen um seine Position zu bestimmen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere getotet 277 278 17 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der franzosischen Aigle Azur F BEFG sturzte vom Flughafen Hue Phu Bai kommend beim Anflug auf den Flughafen Da Nang in schlechtem Wetter nahe der Halbinsel Tien Sha ab Alle 8 Insassen kamen ums Leben 279 280 20 Marz Eine Douglas DC 4 C 54G der US amerikanischen Transocean Air Lines N88942 sturzte 19 Kilometer sudwestlich von Alvarado Kalifornien ab wahrend sie nahe dem Zielflughafen Oakland in einer Warteschleife kreiste Die Ursache fur den Kontrollverlust konnte nicht ermittelt werden Alle 35 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere starben beim Aufprall 281 27 Marz An einer Douglas DC 4 R5D 1 der US amerikanischen California Eastern Airways N229A fiel nach dreieinhalb Stunden Flugzeit zunachst das Triebwerk Nr 4 rechts aussen aus Die auf dem Weg nach Hawaii befindliche Besatzung war bereits zum Startort Fairfield in Kalifornien umgekehrt als nach einer weiteren Stunde auch das Triebwerk Nr 3 rechts innen ausfiel Die Flughohe konnte mit nur noch 2 Motoren nicht mehr gehalten werden so dass noch vor San Francisco notgewassert werden musste Die Maschine schwamm noch uber 5 Stunden lang und alle 4 Insassen drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier konnten gerettet werden 282 A 29 Marz Eine Vickers Viking 1B der Central African Airways VP YEY zerbrach wahrend des Fluges in der Nahe von Mkwaya Tansania Das Flugzeug war auf dem Weg vom Flughafen Blantyre Chileka Malawi nach Daressalam Als Ursache wurde die Verwendung eines ungeeigneten Schmiermittels bei der Wartung der Bolzen festgestellt das zur Korrosion gefuhrt hatte Alle 13 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere wurden getotet siehe auch Flugunfall einer Vickers Viking der Central African Airways 1953 283 7 April Eine Sud Ouest S O 30P Bretagne der Air Maroc F BEHA wurde auf dem Flughafen Paris Le Bourget Frankreich irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 284 10 April Eine Amiot AAC 1 Junkers Ju 52 der Air France F BALE verungluckte am Flughafen Miandrivazo Madagaskar beim Start zu einem Frachtflug Alle 4 Insassen drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier wurden getotet 285 14 April An einer Douglas DC 3 C 47A 70 DL der indischen Airways India VT AUJ brach wahrend des Fluges 80 Kilometer sudwestlich von Guwahati Indien die linke Tragflache wegen Uberlastung ab Das Frachtflugzeug war auf dem Weg vom damaligen Flughafen Guwahati zu ihrem Heimatflughafen Kalkutta Dum Dum Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 286 16 April Bald nach dem Start brach an einer Douglas DC 3 C 47A 75 DL der franzosischen Aigle Azur F BESS auf dem Weg vom Flughafen Hanoi Gia Lam zum Flughafen Son La Na San einem heftig umkampften franzosischen Militarstutzpunkt im Indochinakrieg eine Tragflache ab Beim Absturz wurden alle 30 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere getotet Die Maschine befand sich auf einem militarischen Charterflug 287 288 20 April Eine Douglas DC 6B der US amerikanischen Western Air Lines N91303 wurde vor der Landung auf dem Flughafen Oakland in die Bucht von San Francisco geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 8 der 10 Insassen getotet 4 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere 289 23 April Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der United States Air Force USAF betrieben fur die US amerikanische American Air Transport N1693M wurde 12 Kilometer ostlich von Selleck Washington in Baume auf dem 4000 Fuss 1220 Meter hohen Cedar Mountain geflogen Die Maschine befand sich im Anflug auf das Boeing Field Washington USA Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten auf dem Uberfuhrungsflug getotet die zwei Passagiere uberlebten 290 2 Mai Sechs Minuten nach dem Start vom Flughafen Kalkutta Indien zerbrach eine De Havilland DH 106 Comet 1 G ALYV der britischen BOAC im Steigflug wahrend eines starken Monsunregens 32 Kilometer nordwestlich des Startflughafens Alle 43 Personen an Bord starben 291 292 A 9 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A VT AUD der Air India sturzte nach dem Start vom Flughafen Delhi Palam etwa 30 km sudlich aufgrund von Kontrollverlust ab Alle 18 Insassen wurden getotet siehe auch Flugunfall der Air India bei Delhi 1953 293 11 Mai Eine Amiot AAC 1 Ju 52 der franzosischen Compagnie Autrex F BBZL wurde bei einer Bruchlandung an einem unbekannten Ort in Vietnam zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 294 17 Mai Eine Douglas DC 3 DST 318 der US amerikanischen Delta Air Lines N28345 wurde beim Durchflug eines Gewitters 21 Kilometer ostlich von Marshall Texas USA durch einen Downburst zu Boden gedruckt und fing Feuer Die Maschine war noch 43 Kilometer vom Ziel entfernt dem Flughafen Shreveport Louisiana Von den 20 Insassen kamen 19 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere 295 22 Mai Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Resort Airlines N1669M gemietet von der USAF geriet 18 Kilometer nordostlich von Des Moines Iowa USA in ein schweres Gewitter Nach dem Bruch des rechten Querruderantriebs verloren die Piloten die Kontrolle uber das Flugzeug Die Uberlastung der Maschine fuhrte zum Verlust der rechten Tragflache und zum Absturz Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug kamen ums Leben 296 25 Mai Der Kapitan einer Convair CV 240 der niederlandischen KLM PH TEI brach den Start vom Flughafen Amsterdam Schiphol ab nachdem schon fast 20 Meter Hohe erreicht waren und das Fahrwerk eingefahren war Das Flugzeug raste auf dem Bauch durch den Flughafenzaun uber eine Strasse in ein Feld Zwei Madchen auf der Strasse wurden getotet Die 34 Insassen des Flugzeugs uberlebten 297 9 Juni Mit einer Vickers Viking 1B der argentinischen Lineas Aereas del Estado LADE T 6 musste nahe der Stadt Juan A Pradere in der Provinz Buenos Aires Argentinien eine Notlandung durchgefuhrt werden nachdem beide Triebwerke wegen Treibstoffmangels ausgefallen waren Auf dem Flug nach Comodoro Rivadavia geriet die Maschine in Nebel woraufhin der Kommandant beschloss nach Bahia Blanca zuruckzukehren Dabei verloren die Piloten die Orientierung gerieten uber das Meer flogen wieder Richtung Land und landeten ohne Motorleistung in einem Gelande mit Baumen und Buschen Als eine Tragflache gegen einen Baum prallte wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 23 Insassen uberlebten den Unfall 298 15 Juni Eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der costa ricanischen Lacsa TI 1002 kollidierte bei schlechter Sicht mit einem Berg Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Palmar Sur Provinz Puntarenas nach San Isidro de El General Provinz San Jose Von den 15 Insassen kamen neun ums Leben 299 15 Juni Eine Lockheed 18 56 23 Lodestar der LAN Chile CC CLD 0100 sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen von Copiapo Chile aufgrund eines Triebwerkfeuers ab 300 16 Juni An einer Douglas DC 3 C 47A 65 DL der franzosischen Aigle Azur F BEST brach wahrend des Fluges ein Feuer aus Das Flugzeug sturzte am Hugel Phou Lassi in Laos ab Das Wrack wurde erst zwei Wochen spater am 29 Juni gefunden Die Maschine hatte sich auf einem Flug von Vientiane nach Saigon befunden Alle 34 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere wurden getotet 301 17 Juni Eine Lockheed L 049 Constellation der brasilianischen Panair do Brasil PP PDA wurde 6 5 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens Sao Paulo Congonhas Brasilien in einem engen Tal ins Gelande geflogen Die aus Rio de Janeiro kommende Maschine wurde zerstort Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 17 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 302 17 Juni Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der Aerolineas Argentinas LV ABQ wurde im Anflug auf den Flughafen Cordoba Argentinien durch grobe Navigationsfehler verbunden mit falschen Windangaben 12 Kilometer vor der Landebahn ins Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain uberlebten trotzdem alle 41 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere den Unfall 303 25 Juni Eine aus Paris kommende De Havilland Comet 1A der franzosischen UAT F BGSC uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Dakar Yoff das Landebahnende Sie kreuzte dabei einen Entwasserungsgraben was zum Verlust ihres Fahrwerks fuhrte und blieb rund 40 Meter hinter dem Landebahnende auf dem Rumpf liegen Alle zehn Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder uberlebten Die erst acht Wochen alte Maschine wurde irreparabel beschadigt 304 29 Juni Bei einer Douglas DC 3A der US amerikanischen Western Air Lines N15569 schlug unmittelbar nach dem Abheben auf dem Flughafen Los Angeles Kalifornien USA die rechte Tragflache auf den Boden Sie brach ab und das Flugzeug kam nach einem Ringelpiez zum Stillstand Offensichtlich waren bei der vorherigen Uberholung des Flugzeugs die Steuerkabel fur die Querruder vertauscht angeschlossen worden Eines der drei Besatzungsmitglieder auf dem Testflug wurde getotet 305 A 12 Juli Eine Douglas DC 6A der US amerikanischen Transocean Air Lines N90806 sturzte ca 630 Kilometer ostlich der Insel Wake in den Pazifik Zum Unfallzeitpunkt wurden in der Region Gewitter mit starken Turbulenzen registriert Alle 58 Personen an Bord starben siehe Transocean Air Lines Flug 512 306 25 Juli Am Flughafen Kalkutta geriet eine De Havilland Comet 1 der britischen BOAC G ALYR beim Rollen auf unbefestigten Boden wobei das rechte Fahrgestell nach oben durch die Tragflache gedruckt wurde was zum Totalschaden fuhrte Ausloser war eine Fehlkonstruktion der Scheinwerfer der Comet Alle 42 Personen an Bord blieben unverletzt 307 30 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DL der vietnamesischen Regierung F VNAD brannte auf dem Flughafen Hanoi Gia Lam Vietnam bei einem Treibstoffbrand vollstandig aus Uber Personenschaden ist nichts bekannt 308 3 August An einer Lockheed L 749A Constellation der franzosischen Air France F BAZS entstanden auf einem Nachtflug von Rom nach Beirut starke Vibrationen woraufhin das Triebwerk Nr 3 rechts innen von der Tragflache abbrach Die Vibrationen blieben bestehen und die Flughohe konnte nicht mehr gehalten werden Bei Fethiye Turkei wurde eine Notwasserung im Mittelmeer durchgefuhrt 2400 Meter von der Kuste entfernt Beim Untergang des Flugzeugs kamen 4 Passagiere von den insgesamt 42 Insassen ums Leben Ausloser war zunachst der Bruch eines Propellerblatts mit folgender starker Unwucht Das Wrack wurde erst im Jahr 2018 von einem Schiff der turkischen Marine entdeckt 309 3 August Eine Douglas DC 3 C 47 DL der pakistanischen Orient Airways AP AAD geriet kurz nach dem Start vom Flughafen Schardscha Britisches Emirat in eine steile Sinkkurve Die Maschine wurde vom Ersten Offizier vom linken Sitz des Kapitans geflogen Der Kapitan ubernahm die Steuerung konnte aber den Aufschlag auf den Boden nicht mehr verhindern Der Erste Offizier hatte in der Dunkelheit die Kontrolle verloren weil er den Instrumentenflug nicht beherrschte Von den 25 Insassen wurde ein Passagier getotet 310 4 August Eine Handley Page Marathon 1A der Union of Burma Airways XY ACX uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen von Myaungmya Birma das Ende der Landebahn und fing Feuer Alle 21 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere uberlebten Das Flugzeug wurde zerstort 311 12 August An einer Vickers Viking 1B der British European Airways BEA G AIVG platzte beim Start vom Flughafen Paris Le Bourget Frankreich ein Reifen Die Piloten kehrten zuruck und machten eine geplante Bauchlandung Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 34 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere uberlebten den Unfall 312 18 August Eine Curtiss C 46A 1 CU Commando der mexikanischen Aerovias Contreras XA GOT wurde ost sudostlich des Flughafens San Diego Kalifornien USA in einen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 313 20 August Mit einer Curtiss C 46A Commando der brasilianischen Companhia Itau de Transportes Aereos PP ITD kam es nach dem Durchstarten am Flughafen Corumba Brasilien zum Stromungsabriss und Absturz Von den vier Besatzungsmitglieder kamen 3 ums Leben Die Maschine konnte repariert werden 314 23 August Eine Douglas DC 3 C 47 DL der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP YQK sturzte auf einem Frachtflug 6 Kilometer vom Flughafen Campo Grande Brasilien entfernt ab Der Unfall ereignete sich bei Nacht wahrend stark boiger Winde als die Piloten beim dritten Landeversuch unter die vorgeschriebene Mindestsicherheitshohe flogen Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 315 1 September Wahrend des Sinkfluges auf die sudfranzosische Stadt Nizza kollidierte eine Lockheed L 749A Constellation der Air France F BAZZ mit einem Berg 80 Kilometer nordlich Nizza Frankreich Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 42 Insassen getotet 9 Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere 316 1 September Eine Douglas DC 3 C 49K der US amerikanischen Regina Cargo Airlines N19941 wurde 19 Kilometer sudostlich von Vail Washington USA ins Gelande geflogen 42 Kilometer vor dem Zielflugplatz McChord Air Force Base Die Piloten flogen trotz Wetter fur Instrumentenflugbedingungen im Sichtflug Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet zwei Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere 317 16 September Eine Convair CV 240 0 der American Airlines N94255 wurde im Anflug auf den Flughafen Albany New York USA funf Kilometer sudwestlich des Flughafens bei Nebel in den Boden geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 28 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere getotet 318 25 September Eine Douglas DC 3 C 47A 35 DL der turkischen Turkiye Devlet Hava Yollari DHY der heutigen Turkish Airlines TC EGE sturzte nach dem Start vom Flughafen Ankara Etimesgut Turkei in ein trockenes Flussbett nachdem ein Triebwerksbrand entstanden war Von den 21 Insassen kamen ums 5 Leben vier Besatzungsmitglieder und ein Passagier 319 28 September Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Resort Airlines N66534 gemietet von der USAF nahm beim Durchstarten am Flughafen Louisville Standiford Kentucky USA eine extrem steile Steigfluglage ein In einer Hohe von 100 Metern kam es zum Stromungsabriss die Maschine schlug auf dem Boden auf und explodierte in Flammen Von den 41 Insassen kamen 25 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere Ausloser war das Abbrechen des linken Hohenruders welches auf den Einbau nicht zulassiger Teile und mangelhafte Wartung zuruckzufuhren war 320 13 Oktober Bei einer Sud Ouest S O 30P Bretagne der Air Maroc F DABD kam es kurz nach dem Start vom Flughafen Tanger Marokko zu Triebwerksproblemen Bei einer Bruchlandung auf dem Strand kam ein Passagier ums Leben Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Es war auf dem Weg nach Casablanca 321 A 14 Oktober Kurz nach dem Abheben vom Flughafen Frankfurt Deutschland sturzte 2150 Meter hinter dem Pistenende von Startbahn 25 eine Convair CV 240 der belgischen Sabena OO AWQ aus geringer Hohe in den Kelsterbacher Wald Die mangelnde Motorenleistung wurde verursacht durch starken Bleiansatz an den Zundkerzen der Zundaussetzer zur Folge hatte Alle 44 Menschen an Bord starben Es war der schwerste Unfall einer Convair CV 240 gemessen an der Anzahl der Todesopfer siehe auch Flugunfall der Sabena bei Kelsterbach 322 323 17 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47B 1 DK der franzosischen Service Imperial de Liaisons Aeriennes SILA F VNAE sturzte in der Nahe von Lai Chau Stadt Vietnam beim Abwerfen von Versorgungsgutern ab Zwei der 7 Besatzungsmitglieder der einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 324 19 Oktober Eine Douglas DC 3 der mexikanischen Petroleos Mexicanos Pemex XC PMX sturzte nahe Mamulique Mexiko in eine Schlucht 46 Kilometer nordlich vom Ausgangspunkt Flughafen Monterrey Del Norte Alle 15 Insassen kamen ums Leben 325 A 19 Oktober Eine Lockheed L 749A Constellation der US amerikanischen Eastern Air Lines N119A wurde kurz nach dem Start vom Flughafen New York Idlewild in den Boden geflogen Ursache war die fehlerhafte Wahrnehmung der Fluglage durch die Piloten beim Start in ein Nebelgebiet Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden zwei der 27 Insassen getotet siehe auch Eastern Air Lines Flug 627 326 3 November Eine Douglas DC 3 314 der Lloyd Aereo Boliviano CP 600 kollidierte nahe Tarabuco mit einem Berg Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Camiri nach Sucre Alle 28 Insassen starben 327 4 Dezember Eine Bristol Freighter Mk 21 der spanischen Aviaco EC AEG flog auf einem Flug von Bilbao zum Flughafen Madrid Barajas 20 Minuten Flugzeit vor Ankunft in einen Bergrucken bei Guaderrama Spanien 23 der 33 Insassen wurden getotet 328 12 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A DK der Indian Airlines VT CHF sturzte 1200 Meter vom Flughafen Nagpur entfernt ab und explodierte Nach einem zeitweiligen Leistungsverlust kurz nach dem Abheben flogen die Piloten eine sehr steile Ruckkehrkurve in viel zu niedriger Hohe mit ausgefahrenem Fahrwerk Von den 14 Insassen wurden 13 getotet 3 Besatzungsmitglieder und alle 10 Passagiere 329 15 Dezember Eine Vickers Viking 1B der agyptischen Misrair SU AFK sturzte nach dem Start vom Flughafen Kairo Almaza Agypten 8 Kilometer ostlich davon auf dem Weg nach Luxor ab Alle sechs Insassen kamen ums Leben 330 15 Dezember Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der guatemaltekischen Aviateca TG AQA wurde in den gut 2400 Meter hohen Berg Cerro Tecpan Guatemala geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug getotet 331 19 Dezember Eine Convair CV 240 der belgischen Sabena OO AWO wurde im Anflug auf den Flughafen Zurich Schweiz 2 5 Kilometer vor der Landebahn 16 in den Boden geflogen Bei dem Nachtanflug in schlechtem Wetter waren die Piloten weit unter den Gleitpfad geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurde ein Passagier getotet die anderen 39 sowie alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten 332 20 Dezember Eine Vickers Viking 1B der britischen Eagle Aviation G AHPO wurde nach einem Landeunfall auf vereister Landebahn am Flughafen Nurnberg als Totalverlust verbucht Die dreikopfige Besatzung des Frachtfluges uberlebte 333 1954 Bearbeiten 5 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der turkischen Turkiye Devlet Hava Yollari DHY der heutigen Turkish Airlines Luftfahrzeugkennzeichen TC BAG wurde 31 Kilometer nordostlich des Zielflughafens Canakkale Turkei in einen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 4 der 10 Insassen getotet 2 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere 334 6 Januar Eine Sud Est SE 161 Languedoc OD ABU der Air Liban geriet auf dem Flughafen Beirut beim Start nach Kuwait infolge eines Triebwerkschadens von der Startbahn ab wobei das Fahrgestell zusammenbrach und die Maschine ausbrannte Alle funf Besatzungsmitglieder und vier Passagiere uberlebten 335 336 10 Januar Etwa zwanzig Minuten nach dem Start vom Flughafen Rom Ciampino Richtung London zerbrach in der Nahe der Insel Elba Italien im Steigflug uber dem Meer die de Havilland Comet 1 G ALYP der britischen BOAC alle 35 Insassen kamen ums Leben Wahrend der laufenden Untersuchungen wurde uber die Comet vorerst ein Flugverbot verhangt Die Unfallursache konnte zunachst nicht ermittelt werden Nur zwei Monate nachdem das Startverbot wieder aufgehoben worden war verungluckte am 8 April siehe dort eine weitere Comet unter ahnlichen Umstanden 337 338 11 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der kolumbianischen Avianca HK 160 wurde nahe Manizales Kolumbien in einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 339 12 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 A 1 DK der tschechoslowakischen CSA OK WDS stieg nach dem Abheben vom Flughafen Prag Ruzyne Tschechoslowakei so gut wie gar nicht prallte gegen einen Schornstein in Hostivice beruhrte Stromleitungen und sturzte etwa 500 Meter vom Flughafen entfernt ab Alle 13 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 340 14 Januar Die Piloten einer Douglas DC 6 der Philippine Airlines PI C294 verloren 6 Kilometer ostlich des Flughafens Rom Fiumicino Italien wahrend des Sinkflugs die Kontrolle uber das Flugzeug nachdem es in heftige Turbulenzen eingeflogen war Alle 16 Insassen neun Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere kamen ums Leben 341 20 Januar An einer Convair CV 240 0 der US amerikanischen American Airlines N94244 ging unmittelbar nach dem Abheben vom Buffalo Municipal Airport New York Bundesstaat USA der linke Propeller in die Segelstellung Es gelang den Piloten nicht das Triebwerk wieder anzulassen weshalb sie eine Bauchlandung in einer kleinen Lichtung machen mussten Ausloser der plotzlichen Segelstellung war ein Defekt der Torquemeter Boost Pumpe Alle 24 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere uberlebten den Unfall 342 24 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der franzosischen Compagnie Autrex F BEFS streifte kurz vor der Landebahn am Flughafen Beirut Libanon einen Hugel woraufhin das rechte Hauptfahrwerk bei der Landung zusammenbrach und das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde Beitragend war das uberhohte Landegewicht der Maschine bei der ungeplanten Zwischenlandung Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug von Paris nach Hanoi Vietnam uberlebten den Unfall 343 31 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DL der franzosischen Aigle Azur F BGXD wurde zerstort als das Fahrwerk beim Start auf dem Flugplatz von Dien Bien Phu Vietnam schon eingefahren wurde bevor das Flugzeug in der Luft war Alle Insassen uberlebten 344 345 4 Februar Bei einer Bristol Britannia 101 des britischen Ministry of Supply G ALRX musste sieben Minuten nach dem Start vom Flughafen Bristol Filton Grossbritannien das Triebwerk 3 rechts innen abgestellt werden und fing spater Feuer Als Vorsichtsmassnahme wurde auch das benachbarte Triebwerk 4 abgestellt Im Anflug auf Filton fielen die beiden verbliebenen Triebwerke 1 und 2 links aus Sie konnten zwar schnell wieder gestartet werden aber eine Notlandung im Marschland des Flusses Severn wurde unvermeidlich Alle 13 Insassen 7 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere uberlebten den Totalschaden der Maschine 346 13 Februar Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der franzosischen Air Outre Mer F OAHY wurde auf dem Flugplatz Muong Sai Laos irreparabel beschadigt moglicherweise durch Granatenbeschuss Uber Personenschaden ist nichts bekannt 347 348 26 Februar Eine Convair CV 240 1 der US amerikanischen Western Airlines N8407H sturzte bei Wright Wyoming USA aus ihrer Reiseflughohe von 17 000 Fuss etwa 5 200 Metern plotzlich ab Die Wetterbedingungen in dem Gebiet umfassten wahrscheinlich massige bis starke Vereisung und massige bis starke Turbulenzen Alle 9 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben 349 4 Marz Eine Douglas DC 3 R4D 3 der Aigle Azur F OAPC wurde auf dem Flughafen Hanoi Gia Lam Vietnam im Zuge von Kampfen des Indochinakriegs am Boden zerstort 350 351 4 Marz Eine weitere Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Air Outre Mer F OANH wurde auf dem Flughafen Hanoi Gia Lam zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 352 353 4 Marz An einer Curtiss C 46D 10 CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LPH fiel wahrend eines Trainingsflugs am Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien nach einem Touch and Go ein Triebwerk aus Die Maschine kollidierte mit dem Mast eines Schiffs und fiel ins Wasser Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 354 13 Marz Eine Lockheed L 749A Constellation der britischen BOAC G ALAM setzte bei der Landung auf dem Flughafen Singapur Kallang vor der Landebahn auf und streifte einen Deich Beim erneuten Aufsetzen nun auf der Landebahn brach das beschadigte Fahrwerk zusammen und die rechte Tragflache vom Rumpf ab Das Flugzeug drehte sich auf den Rucken und brannte aus Als Ursachen wurden ein instabiler Anflug mit zu fruhem Aufsetzen sowie Ubermudung der Piloten ermittelt Von den 40 Insassen kamen 33 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder sowie samtliche 31 Passagiere 355 13 Marz Eine Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Compagnie Autrex F BCYI verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Xieng Khouang Laos und wurde irreparabel beschadigt Nach einer anderen Quelle wurde das Flugzeug kurz vor der Landung abgeschossen Alle Insassen uberlebten den Unfall 356 357 16 Marz In einer Convair CV 340 35 der US amerikanischen Continental Airlines N90853 kam es beim Start vom Flughafen Midland Texas USA in einer Hohe von 20 Metern zu schweren Vibrationen Das Flugzeug nahm daraufhin die Nase nach unten Die Besatzung konnte gerade noch verhindern dass die Convair in den Boden sturzte es gelang ihr eine Bauchlandung auf einem unbewachsenen Feld durchzufuhren Als Ursache wurde festgestellt dass der Kontrollverlust aufgrund eines Versagens der Druck Zug Stange der rechten Hohenruder Trimmklappe ausgelost wurde Dies war durch einen verkehrten Einbau der rechten Hohenruder Trimmklappenrolle verursacht worden weil Wartungstechniker nur die Bilder des illustrierten Teilekatalogs des Herstellers als Wartungsreferenz benutzt hatten Alle 11 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere uberlebten den Unfall 358 25 Marz Eine Douglas DC 3 C 53 DO der Aeronaves de Mexico XA GUN verungluckte auf dem Flug von Mazatlan zum Flughafen Monterrey Del Norte Wahrend die Piloten auf die Landeerlaubnis warteten flogen sie die Maschine 16 Kilometer nordlich von Monterrey gegen den Berg Friars Peak Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet drei Besatzungsmitgliedern und 15 Passagiere 359 3 April Eine vom Flughafen Adana nach Istanbul gestartete Douglas DC 3 C 47A 80 DL der turkischen Turkiye Devlet Hava Yollari DHY der heutigen Turkish Airlines TC ARK sturzte 15 Minuten nach dem Start ab Alle 25 Insassen wurden getotet 5 Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 360 4 April Eine Douglas DC 4 C 54A 10 DC der franzosischen Autrex F BFGQ kollidierte im Anflug auf den Flughafen Hanoi Gia Lam Nordvietnam mit einem Baum und sturzte in den Roten Fluss Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 361 8 April Gut eine halbe Stunde nach dem Start vom Flughafen Rom Ciampino zerbrach in der Nahe von Stromboli eine durch South African Airways gecharterte de Havilland Comet 1 der BOAC G ALYY und sturzte nahe Stromboli Italien ins Tyrrhenische Meer alle 21 Menschen an Bord kamen um Innerhalb eines Jahres war es der dritte Unfall einer de Havilland Comet unter ahnlichen Umstanden Dem Typ wurde daraufhin die Musterzulassung entzogen Durch aufwandige Untersuchungen wurde Materialermudung durch Nutzung der Druckkabine als Unfallursache festgestellt eine damals neue Erkenntnis und der Flugzeugtyp umkonstruiert 362 363 364 13 April Eine Avro York C 1 der Scottish Airlines G AMUM verungluckte auf dem Flughafen Malta Luqa Der Anlasser eines der Triebwerke war defekt Deshalb kam der Kapitan auf die glorreiche Idee dieses Triebwerk anzulassen indem der Propeller durch Fahrtwind beim Rollen beschleunigt werden sollte Dies gelang tatsachlich aber erst so kurz vor dem Ende der Startbahn dass dieses zugig uberrollt und das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde Alle 3 Besatzungsmitglieder uberlebten das Missgeschick 365 23 April Eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der Aerolineas Argentinas LV ACX wurde in der Region Sierra del Vilgo Argentinien gegen einen Berg geflogen Die Maschine war auf dem Weg zum Flughafen Cordoba Das Wrack wurde erst drei Tage spater gefunden Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 25 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 366 24 April Die Besatzung einer SNCASE Languedoc der agyptischen Misrair SU AHZ hatte im Anflug auf den damaligen internationalen Flughafen von Damaskus Syrien eine Warnanzeige uber ein nicht korrekt ausgefahrenes Fahrwerk Der Fluglotse auf dem Tower teilte ihr jedoch mit das Fahrwerk sei ausgefahren Nach dem Aufsetzen brach das rechte Hauptfahrwerk zusammen da es nicht verriegelt war Alle 22 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere uberlebten die Bruchlandung Das Flugzeug wurde zum Totalschaden 367 25 April Eine Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Compagnie Autrex F BCYJ verungluckte bei der Landung auf dem Flugplatz Nam Bac Laos Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Die beiden Piloten die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 368 30 April Eine Sud Ouest S O 30P Bretagne der Air Laos F OAMA verungluckte beim Start vom Flughafen Saigon Tan Son Nhat Vietnam nachdem ein Triebwerksbrand ausgebrochen war Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde zerstort 369 21 Mai Eine Douglas DC 3 C 47DL der franzosischen Compagnie Autrex F BEIP sturzte 5 Kilometer sudostlich von Hanoi Vietnam in den Roten Fluss Die Ladung bestand aus leeren Olfassern Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 370 31 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der Transportes Aereos Nacionales Brasilien PP ANO wurde gegen den Berg Cipo in der Bergkette Serra do Cipo Minas Gerais Brasilien geflogen Die Piloten waren 48 Kilometer von der vorgeschriebenen Route abgewichen und flogen unterhalb der Sicherheitsflughohe Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 19 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 371 A 3 Juni Eine Douglas DC 3 C 47 A 1 DK der belgischen Sabena OO CBY die sich auf einem Tiertransport Flug vom englischen Blackbushe Airport nach Belgrad befand wurde beim Passieren der osterreichisch jugoslawischen Grenze bei Maribor ohne Vorwarnung von einem sowjetischen Jagdflugzeug des Typs MiG 15 beschossen Dabei starb der Funker zwei weitere Besatzungsmitglieder wurden verletzt Der unverletzt gebliebene britische Erste Offizier ein ehemaliger Kampfpilot der Royal Air Force ubernahm daraufhin die Kontrolle uber die Maschine und flog Ausweichmanover Es gelang eine Notlandung auf dem Flughafen Graz Ermittlungen ergaben dass die Maschine ausserhalb von jeglichen Flugverbotszonen unterwegs war als sich der Beschuss ereignete Die sowjetische Seite bestritt dies siehe auch Beschuss einer Douglas DC 3 der Sabena bei Maribor 372 4 Juni Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der brasilianischen VARIG PP VBZ sturzte beim Start vom Flughafen Sao Paulo Congonhas Brasilien ab Der Grund dafur war dass die Ruderverriegelung des Hohenruders vor dem Start nicht entfernt worden war Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 373 8 Juni Eine Douglas DC 3 C 47 DL der franzosischen Societe des Transports Aeriens d Extreme Orient STAEO F BCCL verungluckte am Flughafen Da Nang Vietnam Alle 4 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben 374 15 Juni An einer Douglas DC 4 C 54G 1 DO der US amerikanischen Great Lakes Airlines 1954 N30070 geriet ein Motorbrand am Triebwerk Nr 3 rechts innen derart ausser Kontrolle dass eine Notlandung nahe dem kleinen Gage Airport Oklahoma USA durchgefuhrt werden musste Alle 82 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 79 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug brannte komplett aus 375 376 A 19 Juni Eine Convair CV 240 der schweizerischen Fluggesellschaft Swissair HB IRW musste auf dem Flug von Genf nach London wegen Treibstoffmangel nahe Folkestone Grossbritannien notgewassert werden Von den neun Insassen ertranken drei Nichtschwimmer es gab keinerlei Schwimmwesten oder ahnliches an Bord siehe auch Flugunfall der Swissair im Armelkanal 377 26 Juni Von einer Avro York C 1 der britischen Skyways G AGNY loste sich wahrend des Fluges vom Flughafen Hamburg nach Berlin das Triebwerk Nr 1 Es kam zum Kontrollverlust die Maschine sturzte bei Kyritz DDR zu Boden Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 378 23 Juli Eine Douglas DC 4 C 54A 10 DC der Cathay Pacific aus Hongkong VR HEU wurde uber dem Sudchinesischen Meer von den Luftstreitkraften der Volksrepublik China abgeschossen da diese das Flugzeug fur ein taiwanisches Militarflugzeug hielten Von den 18 Insassen wurden 10 getotet zwei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 379 3 August Die Piloten einer Lockheed L 1049C Super Constellation der Air France F BGNA wichen auf dem Flug von Paris Orly zum Flughafen New York Idlewild wegen Nebels zum Flughafen Boston aus Rund 60 Kilometer vor dem Ziel ging jedoch der Treibstoff aus und bei Preston City wurde eine Bauchlandung in einem Feld durchgefuhrt Die Maschine brannte aus dennoch uberlebten alle 37 Insassen 8 Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere 380 9 August Eine Lockheed L 749A 79 Constellation der kolumbianischen Avianca HK 163 wurde 9 Kilometer westsudwestlich des Startflughafens Lajes Azoren Portugal in nur 620 Metern Hohe in einen Berg geflogen Der Kapitan hatte nach dem Start eine Linkskurve geflogen statt wie vorgeschrieben und vom Kontrollturm eigens noch einmal mitgeteilt nach rechts zu fliegen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 30 Insassen getotet neun Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 381 382 12 August Eine Douglas DC 3 der franzosischen Compagnie Autrex F BSGS verungluckte auf einem Flug von Saigon Sudvietnam nach Hanoi Nordvietnam an einem unbekannten Ort in Vietnam Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 383 15 August Bei einer Vickers Viking 1B der britischen Airwork Services G AIXS stromte 10 Minuten nach dem Start mit Ziel Nizza Ol aus dem Triebwerk Nr 2 rechts Das Triebwerk wurde abgestellt Bei der Ruckkehr zum Flughafen Blackbushe England kam es zum Stromungsabriss Das Flugzeug schlug 120 Meter vor der Landebahn auf den Boden und wurde irreparabel beschadigt Alle 37 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere uberlebten den Unfall 384 16 August Die Piloten einer Bristol 170 Mk 21E der Air Vietnam F VNAI wichen auf ihrem Flug von Hanoi nach Saigon auf Grund von Triebwerksproblemen fur eine Notlandung zum Flughafen Pakse Laos aus Im Anflug sturzte die Maschine in einen Nebenfluss des Mekong Auf dem Flug wurden Familienangehorige von Truppen aus dem Bereich des Roten Flusses im Norden Vietnams evakuiert das Flugzeug war uberladen Von den 55 Insassen wurden 47 getotet 46 Passagiere und ein Steward Dies war der schwerste Unfall einer Bristol 170 385 386 22 August Eine Douglas DC 3 C 47 DL der US amerikanischen Braniff International Airways N61451 wurde beim Durchflug einer Gewitterzelle 26 Kilometer sudlich vom Flughafen Mason City Municipal Iowa USA zu Boden gedruckt und irreparabel beschadigt Von den 19 Insassen kamen 12 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 387 A 23 August Eine in Shannon gestartete Douglas DC 6B der niederlandischen KLM PH DFO flog nach einem unkontrollierten Irrflug uber Nordholland wieder auf die Nordsee hinaus wo das Flugzeug aufschlug 388 Die Ursache konnte nicht geklart werden Alle 21 Insassen kamen ums Leben siehe KLM Flug 608 25 August Eine Lockheed L 749 Constellation der franzosischen Air France F BAZI begann bei der Landung auf dem Flughafen Gander Neufundland Kanada auf der nassen Landebahn nach links zu driften Alle Versuche der Piloten die Maschine auf der Landebahn zu halten misslangen und das Flugzeug rutschte nach links von der Bahn in einen 7 Meter breiten Graben Alle 67 Insassen neun Besatzungsmitglieder und 58 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 389 30 August Eine Sud Ouest Bretagne der Aigle Azur F BEHS wurde bei einer Notlandung in Hanoi Nordvietnam irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist derzeit nichts bekannt 390 4 September Eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der franzosischen Air Outre Mer F BEIO wurde bei der Landung auf dem Flughafen Hanoi Gia Lam Nordvietnam irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 391 A 5 September Eine Lockheed L 1049C Super Constellation der niederlandischen KLM PH LKY verungluckte auf dem Flug von Shannon zum Flughafen New York Idlewild Die Maschine schlug beim Start 31 Sekunden nach dem Uberfliegen des Starbahnendes im Schlamm des Flusses Shannon auf Bei dem Unfall wurden 28 der 56 Insassen getotet 3 Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere Die Rettungsarbeiten wurden erst eingeleitet nachdem sich der Navigator durch das Flussdelta zum Flughafen durchgekampft hatte Grunde waren vorzeitiges Einfahren der Landeklappen und verfruhte Reduzierung der Motorleistung sowie ein schon langer defektes Warnlicht fur den Einfahrzustand des Fahrwerks siehe auch KLM Flug 633 392 393 12 September Die Piloten einer Douglas DC 3 C 47A der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CDJ kehrten zum Startflughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien zuruck als die Wetterbedingungen am Zielflughafen Sao Paulo Congonhas unter die Minima gefallen waren Wegen schwerer Vibrationen im Triebwerk 1 links wurde dieses abgestellt Im Endanflug war das Flugzeug zu hoch beim versuchten Durchstarten geriet das Flugzeug in einen Sinkflug und schlug auf das Wasser der Guanabara Bucht auf Bei diesem Unfall wurden 6 der 21 Passagiere getotet alle 4 Besatzungsmitglieder und die anderen 15 Passagiere uberlebten 394 15 September Eine Vickers Viking 1B der agyptischen Misrair SU AFO sturzte auf einem Testflug nach einer grosseren Inspektion am Flughafen Kairo Almaza Agypten ab Beim Durchstarten mit einem simulierten Triebwerksausfall kam es zum Stromungsabriss und Absturz Drei der vier Besatzungsmitglieder kamen um 395 22 September Eine Avro York C 1 der Scottish Airlines G ANRC driftete beim Seitenwind Start auf dem Flughafen Stansted UK nach links weg es wurde uberkorrigiert und die Maschine schwang nach rechts wobei das Fahrwerk zusammenbrach Ein Feuer brach aus und zerstorte das Flugzeug Alle 49 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere uberlebten 396 11 Oktober Mit einer Douglas DC 3 C 47 DL der pakistanischen Orient Airways AP AAF kam es nach dem Start vom Flughafen Skardu Pakistan zu einer Notlandung im Einzugsgebiet des Flusses Skardu Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 11 Insassen drei Besatzungsmitglieder und acht Passagiere uberlebten den Unfall 397 16 Oktober Der Kapitan einer Convair CV 240 6 der Aerolineas Argentinas LV ADQ versuchte eine markante Frontalzone des Wetters zu unterfliegen statt ihr auszuweichen Dabei wurde die Maschine schliesslich bei Capilla del Senor Argentinien in den Boden geflogen und irreparabel beschadigt Der Unfall ereignete sich 78 Kilometer nordwestlich vom Flughafen Buenos Aires Ezeiza Argentinien wo die Maschine gestartet war Alle 32 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere uberlebten den Unfall 398 31 Oktober Eine Vickers Viscount 720 der Trans Australia Airlines VH TVA sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen in Mangalore Victoria ab Von den acht Insassen dieses Trainingsfluges kamen drei ums Leben 399 16 November Eine Douglas DC 3 der TAM Peru Transporte Aereo Militar FAP403 flog auf dem Weg vom Flughafen Pucallpa nach Lima in einer Hohe von 5500 Meter 18 000 Fuss in den Berg Jirishanca Erst am 4 Dezember wurde das Flugzeug gefunden Alle 24 Insassen wurden getotet 3 Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 400 401 30 November Eine Douglas DC 3 der Northeast Airlines N17891 befand sich auf dem Weg von Laconia New Hampshire zum 120 km nordlich davon gelegenen Flughafen von Berlin New Hampshire Im Anflug auf den Berlin Regional Airport in Milan New Hampshire wurde die Maschine in den 1050 Meter hohen Berg Mount Success geflogen noch 22 Kilometer sudostlich des Ziels Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden der Erste Offizier und ein Mitarbeiter der Northeast Airlines getotet der Kapitan die Stewardess und zwei der drei Passagiere uberlebten verletzt Der Kapitan hatte zu weit vom Flughafen entfernt versucht unter eine Wolkendecke zu gelangen um einen Sichtanflug durchfuhren zu konnen Ausserdem befand sich die Maschine 13 Kilometer ostlich des vorgesehenen Flugwegs 402 403 4 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der Aigle Azur F BEIA sturzte 30 Kilometer nordlich des Startflughafens Luang Prabang Laos ab Die Maschine war im Auftrag der Air Laos unterwegs um deren ersten Linienflug auf der Strecke Vientiane Luang Prabang Namtha Muong Sing durchzufuhren Alle 29 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben 404 405 12 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der tschechoslowakischen CSA OK WDK schlug 14 5 Kilometer nordnordostlich des Flughafens Bratislava Tschechoslowakei in einem Wald auf Im Anflug waren offensichtlich die Pitotrohre durch Niederschlag blockiert so dass keine zuverlassige Geschwindigkeits oder Hohenanzeige mehr erfolgen konnte Die Staurohrheizung wurde im Wrack ausgeschaltet vorgefunden Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 406 17 Dezember Eine Lockheed L 1049E Super Constellation der Trans Canada Air Lines CF TGG flog beim Landeanflug auf den Flughafen Toronto Malton Canada zu tief an und zerbrach in drei Teile auf einem Feld noch 19 Kilometer vor der Landebahn Alle 23 Passagiere und Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall Die Piloten waren zu weit unterhalb des Instrumentenanfluggleitpfades angeflogen Moglicherweise fuhrte Ubermudung der Flugbesatzung zu einer Fehlinterpretation der Hohenanzeige 407 408 A 18 Dezember Eine Douglas DC 6B der italienischen Fluggesellschaft Linee Aeree Italiane I LINE kollidierte beim vierten Anflugversuch auf den Flughafen New York Idlewild New York City im Nebel mit der Anflugbefeuerung sturzte in das kalte Wasser der Jamaica Bay und explodierte Von den 32 Menschen an Bord starben 26 6 wurden gerettet Ursache des zur Kollision fuhrenden instabilen Anflugs war Ubermudung der Besatzung die rund 30 Stunden auf der Strecke von Rom uber Mailand Paris Shannon Gander und Boston nach New York eingesetzt wurde siehe auch Linee Aeree Italiane Flug 451 1954 409 410 411 25 Dezember Mit einer Boeing 377 der British Overseas Airways Corporation BOAC G ALSA kam es auf dem Flughafen Prestwick zu einem extrem harten Aufsetzen vor dem Landebahnanfang Die aus London kommende Maschine sprang wieder hoch und sturzte auf die Landebahn Von den 36 Insassen wurden 28 getotet darunter alle Passagiere bis auf einen 412 413 1955 Bearbeiten 10 Januar Eine Lockheed 18 50 Lodestar der US amerikanischen National Airlines Luftfahrzeugkennzeichen N33369 kam nach einem Triebwerksschaden beim Start auf dem Flughafen St Petersburg Pinellas Florida von der Bahn ab Das Fahrwerk brach zusammen ein Tank riss auf Alle 13 Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben 414 A 12 Januar Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N93211 kollidierte kurz nach dem Start vom Flughafen Cincinnati Kentucky USA in etwa 250 m Hohe mit einer Douglas DC 3 N999B und sturzte 4 Kilometer westlich ab Alle 13 Insassen sowie die beiden der DC 3 kamen um siehe auch Trans World Airlines Flug 694 415 416 5 Februar Eine Bristol 170 Freighter 21E der nigerianischen West African Airways Corporation VR NAD sturzte wahrend des Flugs von Enugu nach Calabar aus 1200 Meter Hohe ab Grund war das strukturelle Versagen der linken Tragflache Keiner der 13 Insassen uberlebte den Absturz in eine dicht bewaldete Hugelgegend 417 13 Februar Eine Douglas DC 6 der belgischen Sabena OO SDB auf dem Weg von Brussel nach Leopoldville Kongo uber Rom Ciampino wurde 96 Kilometer nordostlich von diesem Flughafen in 1700 Meter Hohe in den Berg Monte Terminillo geflogen Die Besatzung hatte teilweise die Orientierung verloren und war weit vom Kurs abgekommen Alle 29 Insassen wurden getotet 418 A 19 Februar Eine zweimotorige Martin 404 der US amerikanischen TWA N40416 prallte nach dem Start vom Flughafen Albuquerque New Mexico USA nach Santa Fe in dichten Wolken gegen den Gebirgszug Sandia in einer Hohe von rund 3000 Meter und 21 Kilometer nordostlich des Startflughafens Die dreikopfige Besatzung und die 13 Passagiere waren sofort tot Der unausgesprochene Verdacht eines erweiterten Selbstmordes durch Flugkapitan Ivan Spong konnte erst in jahrelangen Recherchen der Pilotenvereinigung ALPA ausgeraumt werden Ursache des Unfalls war ein hangengebliebener Kurskreisel siehe auch Trans World Airlines Flug 260 419 420 23 Februar Eine Douglas DC 47B 15 DK der Central African Airways VP YKO verungluckte wahrend des Starts vom Flughafen Salisbury Belvedere Das Flugzeug hatte gerade abgehoben und das Fahrwerk war eingefahren als sich Rauch im Cockpit entwickelte und der Pilot Flying sich zu einer Bauchlandung entschloss Dabei brachen die Propeller ab schnitten durch den Rumpf und toteten den Flugingenieur Das Flugzeug kam hinter der Landebahn zum Stehen Die weiteren 25 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere uberlebten 421 6 Marz Eine Douglas DC 3A der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP YPZ kollidierte beim Durchstarten am Flughafen von Vitoria da Conquista Brasilien mit einem Pfosten Die Maschine sturzte ab und fing Feuer Grund fur das Durchstarten war ein Verriegelungsfehler des Fahrwerks Von den 21 Insassen wurden 5 getotet ein Besatzungsmitglied und 4 Passagiere 422 8 Marz Eine Douglas DC 3A 228D der Mexicana de Aviacion XA DIK verungluckte in der Bergkette Cerro del Cabre 20 Kilometer west nordwestlich des Zielflugplatzes Talpa de Allende Mexiko Die Maschine befand sich auf dem nur 52 Kilometer langen Flug von Puerto Vallarta Alle 26 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere wurden getotet 423 14 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 35 DL der Air Laos F BFGN verungluckte nach dem Start vom Flughafen Phonesavanh Laos Alle Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 424 17 Marz Eine Vickers Viking 1B der Central African Airways VP YEX setzte wahrend eines heftigen Regenschauers auf dem Flughafen Salisbury Rhodesien vor der Landebahn auf und rutschte noch 300 bis 400 Meter weiter Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 28 Insassen 5 Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere uberlebten 425 18 Marz Eine Douglas DC 3 der Air France F BAXL kollidierte unmittelbar nach dem Start von der Startbahn 31 des Flughafens Beauvais Tille Frankreich mit einer Hochspannungsleitung Neun Personen an Bord kamen ums Leben 426 20 Marz Eine Convair CV 240 0 der US amerikanischen American Airlines N94234 wurde im Anflug auf den Springfield Municipal Airport Missouri USA 400 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen Trotz tiefer Wolken war ein Sichtanflug durchgefuhrt worden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 13 der Insassen getotet 2 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere Die ubrigen 22 Insassen uberlebten 427 428 26 Marz Das Triebwerk Nr 3 einer Boeing 377 der US amerikanischen Pan American World Airways N1032V riss im Flug ab Der Besatzung gelang eine Notwasserung etwa 56 Kilometer vor der Kuste Oregons Bei dem Unfall kamen 4 der 23 Insassen ums Leben 429 29 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der indischen Airways India VT CUZ setzte bei der Landung auf dem Flughafen Khowai Indien zu spat auf und uberrollte das Ende der nassen Landebahn Die Maschine blieb in einem Graben stecken und wurde irreparabel beschadigt Alle acht Insassen vier Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere uberlebten den Unfall 430 2 April Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der US amerikanischen Aaxico Airlines N51424 sturzte nahe Pensacola Florida USA ins Meer als sie ein Gebiet mit Gewittern und Turbulenz durchflog Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 431 3 April Eine Curtiss C 46A 60 CK Commando der brasilianischen Companhia Itau de Transportes Aereos PP ITG wurde bei einem Instrumentenanflug auf den Flughafen Vitoria Brasilien in einen Hugel 2 Kilometer vor der Landebahn geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Uberfuhrungsflug 432 11 April Eine Avro York C 1 der kanadischen Associated Airways CF HMZ verungluckte beim Start mit acht Tonnen Fracht vom Flughafen Yellowknife Nordwest Territorien Die beiden Piloten uberlebten den Unfall das Flugzeug wurde zerstort 433 11 April An Bord einer Lockheed L 749A Constellation der Air India VT DEP wurde durch eine Zeitbombe eine Explosion verursacht Die Maschine befand sich im Reiseflug zwischen Hongkong und Jakarta Die Bombe war im rechten Hauptfahrwerkschacht platziert gewesen wo sie bei ihrer Detonation Treibstoffleitungen zerriss und ein Feuer ausloste An der rechten Tragflache entstand ein Feuer woraufhin Triebwerk Nr 3 abgestellt wurde Wahrend eines Notsinkflugs fielen auch die hydraulischen und elektrischen Systeme aus Aufgrund des dichten Rauchs im Cockpit missgluckte eine Notwasserung bei den Natuna Inseln Indonesien da die Maschine mit der rechten Tragflachenspitze zuerst auf dem Wasser aufschlug und absturzte Wahrscheinlich war der Premierminister der Volksrepublik China Zhou Enlai das Ziel des Anschlags der jedoch erst drei Tage spater nach Jakarta reiste Von den 19 Insassen kamen 16 ums Lweben funf Besatzungsmitglieder und alle 11 Passagiere 434 435 12 April Eine Avro York C 1 der kanadischen Arctic Wings CF HMX kollidierte am Hall Lake Nordwest Territorien mit einem Schneewall und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 436 18 April Eine von Flughafen Yaounde Ville kommende De Havilland Heron 1B der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BGOI flog in den Berg Kupe Kamerun Alle 12 Insassen wurden getotet ein erster nigerianischer Zeitungsbericht nach dem es vierzehn Insassen und zwei Uberlebende gegeben haben sollte hat sich nicht bestatigt 437 438 18 Mai Eine Douglas DC 3 C 47B 40 DK der East African Airways VP KKH wurde in den Sudosthang des Mawenzi im Kilimandscharo Massiv geflogen Die Maschine startete um 10 39 Lokalzeit vom Flughafen Daressalam nach Nairobi Um 11 56 Uhr wurde aus einer Hohe von etwa 3200 Meter FL105 die letzte Positionsmeldung empfangen Das Wrack der Maschine wurde vier Tage spater entdeckt Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Passagiere und die 4 Besatzungsmitglieder getotet 439 26 April 1955 Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der venezolanischen RANSA Rutas Aereas Nacionales SA YV C ARD sturzte nahe dem Flughafen Caracas Venezuela ins Meer Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Testflug kamen ums Leben 440 26 Mai Eine Avro York C 1 der kanadischen Associated Airways CF HMY kollidierte nach dem Abheben vom Edmonton Municipal Airport Alberta mit einem Hindernis sturzte ab und fing Feuer Die beiden Besatzungsmitglieder wurden getotet Unter den herrschenden Wetterverhaltnissen ware ein sicherer Start nicht moglich gewesen Allerdings hatte die Fluggesellschaft die Piloten weder mit fur die Berechnung notwendigen Unterlagen versehen noch die Piloten auf ihre Eignung uberpruft Auch die kanadische Aufsichtsbehorde hatte ohne Uberprufungen das Flugzeug und den Kapitan mit den notwendigen Genehmigungen ausgestattet 441 442 3 Juni Eine Douglas DC 4 C 54A der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BFVT uberschlug sich bei der Landung auf dem Flughafen Fort Lamy heute N Djamena Sie soll wahrend eines Gewitters beim Aufsetzen von einem Blitz getroffen worden sein 443 Die dreikopfige Besatzung des aus Douala kommenden Frachtflugs kam dabei ums Leben 444 16 Juni Eine Lockheed L 049 Constellation der brasilianischen Panair do Brasil PP PDJ wurde 12 9 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens Asuncion Paraguay ins Gelande geflogen Ursachen waren eine falsche Einstellung des Hohenmessers und Abweichung vom Anflugverfahren durch falsche Zeitablesung Ein wesentlicher Faktor war Ubermudung des Kapitans der in einem Monat 113 Flugstunden fliegen musste und auf diesem Flug schon 18 Stunden im Dienst war Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 16 der 24 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere Die anderen acht Insassen uberlebten den Unfall 445 446 447 18 Juni Eine Curtiss C 46 Commando der mexikanischen Tigres Voladores XA LID sturzte nach dem Start vom Flughafen Guanajuato Mexiko in Baume und fing Feuer Vorausgegangen war ein Triebwerksausfall Von den 42 Insassen kamen zwei Passagiere ums Leben 448 18 Juni Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der kanadischen World Wide Airways CF HVJ verungluckte 30 Kilometer nordlich vom Flughafen Coral Harbour Nordwest Territorien Kanada Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Beide Piloten die einzigen Insassen kamen ums Leben 449 13 Juli Eine Curtiss C 46 der kolumbianischen Lineas Interamericana Aerea HK 607 verungluckte auf einem Frachtflug vom Flughafen Cucuta Kolumbien zum Flughafen Cravo Norte in der Nahe von Capacho Venezuela und wurde zerstort Von den vier Insassen kamen alle 3 Besatzungsmitglieder ums Leben der einzige Passagier uberlebte 450 17 Juli Die Piloten einer Convair CV 340 32 der US amerikanischen Braniff International Airways N3422 unterschritten beim Anflug auf den Flughafen Chicago Midway Illinois USA die Mindestsinkflughohe und flogen die Maschine am Flugplatzrand in den Boden Das Flugzeug schlug in Ruckenlage auf und fing Feuer Durch diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 22 der 43 Insassen getotet zwei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 451 452 A 27 Juli Eine Lockheed Constellation L 149 der israelischen Fluggesellschaft El Al 4X AKC auf dem Flug von Wien nach Tel Aviv wurde nach einem Navigationsfehler von bulgarischen Dusenjagern angegriffen und nahe Petric Bulgarien abgeschossen nachdem das Flugzeug bulgarischen Luftraum verletzt hatte Alle 58 Menschen an Bord starben siehe auch El Al Flug 402 453 454 3 August Eine Grumman Mallard der kanadischen Pacific Western Airlines CF IOA verschwand zwischen Kemano und Kitimat British Columbia Die Suche wurde nach einem Monat eingestellt Drei Jahre spater am 23 Juli 1958 wurde das Wrack in rund 1500 Meter Hohe in der Nahe von Kemano gefunden Alle 5 Insassen zwei Piloten und drei Passagiere waren ums Leben gekommen 455 456 4 August Eine Convair CV 240 0 der American Airlines N94221 sturzte im Anflug auf den Flugplatz Fort Leonard Wood Forney Army Airfield Missouri USA etwa einen Kilometer vor der Landebahn ab Die Maschine war auf dem Flug vom Springfield Municipal Airport nach St Louis als die Piloten in mehreren Notrufen einen starken Triebwerksbrand des Motors Nummer 2 rechts meldeten Sie steuerten fur eine Notlandung den Armeeflugplatz an jedoch brach kurz vor der Landebahn die rechte Tragflache ab woraufhin die Maschine zu Boden sturzte Ausloser war der Einbau eines bereits defekten Zylinders in den Motor am Tag vor dem Unfall der einen Treibstoffverteiler zerriss als er sich durch einen Ermudungsriss zerlegte Das Feuer war derart heftig dass die Benutzung der Feuerloschanlage erfolglos blieb Alle 30 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere kamen durch diesen Wartungsfehler ums Leben Gemessen an der Opferzahl war dies der zweitschwerste Unfall einer Convair CV 240 457 458 26 August Eine Douglas DC 3A der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CBY kollidierte mit einem Berg in der Serra do Costelo zwischen Castelo RJ und Cachoeiro de Itapemirim Brasilien Das Flugzeug befand sich auf dem Flug von Campos dos Goytacazes nach Caravelas Bahia und war weit von der Luftstrasse und dem Flugplankurs abgewichen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere getotet 459 2 September Eine von Meiktila kommende Douglas DC 3 C 47A der Union of Burma Airways XY ACQ flog 45 Kilometer ostlich des Zielflughafens Lanywa Birma in den Berg Mount Popa Alle 9 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere wurden getotet Das Flugzeug wurde zerstort 460 5 September Eine Boeing B 17G CP 597 und eine Douglas DC 3 C 49E CP 572 beide Lloyd Aereo Boliviano kollidierten in der Luft nahe Cochabamba Die DC 3 konnte in Trinidad notlanden keiner der Insassen kam zu Schaden Die B 17 sturzte ab Alle drei Insassen dieses Frachtfluges kamen ums Leben 461 462 14 September Eine Curtiss C 46 der venezolanischen AVENSA YV C EVL verschwand auf einem Flug vom Flughafen Caracas Venezuela nach Guatemala uber dem Golf von Venezuela Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 463 14 September Bei einer Avro York C 1 der iranischen Persian Air Services EP ADA verlor kurz nach dem Start vom Flughafen Abadan Iran zunachst das Triebwerk 3 rechts innen an Leistung als die Maschine eine Hohe von rund 150 Meter erreicht hatte Kurz darauf begann das Triebwerk 4 rechts aussen stark zu stottern Es wurde eine Notlandung auf irakischem Gebiet durchgefuhrt etwa 20 Kilometer sudlich des Startflughafens Alle 13 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere uberlebten die Notlandung 464 17 September Bei einer Bristol 170 Mk 31 der kanadischen Pacific Western Airlines PWA CF GBT kam es auf einem Flug nach Yellowknife zu einem Triebwerksausfall woraufhin die Piloten entschieden zum Startflughafen Edmonton Municipal umzukehren Nach anderer Quelle wurde die Maschine von Associated Airways betrieben die im selben Jahr von PWA ubernommen wurde Unter anderem aufgrund von mindestens 635 Kilogramm Uberladung sturzte das Flugzeug jedoch 22 Kilometer nordlich von Thorhild Alberta auf einen Acker obwohl man damit begonnen hatte Ladung abzuwerfen Von den 6 Insassen kamen 2 ums Leben der Kapitan und ein Passagier 465 466 20 September Eine Curtiss C 46A 5 CK Commando der bolivianischen CBF Corporacion Boliviana de Fomento CP 549 verungluckte nahe dem Flughafen La Paz El Alto Bolivien Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 467 21 September Nach drei fehlgeschlagenen Anflugversuchen auf den Flughafen Tripolis Libyen wurde eine Canadair C 4 Argonaut der British Overseas Airways Corporation BOAC G ALHL ins Gelande geflogen als die Maschine beim vierten Versuch 360 m vor der Landebahn Baume streifte und absturzte Controlled flight into terrain Von den 47 Personen an Bord wurden 15 getotet 468 21 September Eine Douglas DC 3 C 47A50 DL der Air France F BCYU sturzte beim Versuch in dichtem Nebel auf dem Flughafen Bordeaux Departement Gironde zu landen in ein Feld Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 469 21 September Eine Boeing B 17F der Lloyd Aereo Boliviano CP 570 wurde auf dem Flughafen La Paz El Alto Bolivien irreparabel beschadigt Die Maschine war fur einen Frachtflug eingesetzt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 470 24 September Eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der US amerikanischen Flying Tiger Line N90433 wurde 1600 Kilometer westlich von Honolulu Hawaii USA im Pazifik notgewassert Die Maschine war auf einem Frachtflug unterwegs zum Flugplatz Wake Island als wegen fehlerhafter Bedienung der Tankschaltungen nacheinander drei Triebwerke ausfielen Von den funf Besatzungsmitgliedern den einzigen Insassen wurden 3 getotet 471 29 September Eine Avro York C 1 der kanadischen Associated Airways CF HMV wurde auf einem See in den Nordwest Territorien notgewassert etwa 180 Kilometer nordlich von Beaver Lodge Saskatchewan da der Treibstoffvorrat zu Ende gegangen war Das Flugzeug versank jedoch nur teilweise im Wasser so dass die beiden Piloten sich zunachst auf eine Tragflache retten konnten Sie hatten allerdings keinen Zugang zu Notausrustung oder Lebensmitteln Der Kapitan starb nach zwei Tagen der Erste Offizier uberlebte 472 2 Oktober Eine Douglas DC 4 C 54A 1 DC der peruanischen Faucett Peru OB PAZ 228 verungluckte nahe der Stadt Vinac im gleichnamigen Distrikt Vinac Peru Nach Ausbruch eines Triebwerksbrandes misslang der Versuch einer Notlandung in dem bergigen Gelande so dass die Maschine zerstort wurde Von den 35 Insassen uberlebten nur 14 Passagiere die 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere kamen ums Leben 473 6 Oktober Eine Douglas DC 4 der US amerikanischen United Air Lines N30062 wurde auf dem Weg von Denver nach Salt Lake City nahe Laramie Wyoming USA gegen einen Berg in den Laramie Mountains geflogen Die Maschine flog in rund 3500 Meter Hohe 40 Kilometer nach einem anderen Bericht 32 Kilometer abseits der normalen Flugstrecke Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 66 Menschen an Bord getotet Es war der bis dahin folgenschwerste Unfall einer DC 4 474 475 476 A 10 Oktober Eine Convair CV 340 58 YU ADC der Jugoslovenski Aerotransport JAT prallte im Anflug auf den Flughafen Wien Schwechat um 15 40 Uhr gegen den Nordwesthang des Kahlenbergs im Wienerwald und ging in Flammen auf Von 29 Menschen an Bord starben 7 Ursache war ein Orientierungsverlust bei den Vorbereitungen zur Landung Die 1955 gebaute Maschine war auf einem Linienflug von Belgrad nach London mit planmassigen Zwischenlandungen in Wien und Frankfurt siehe Flugunfall auf dem Leopoldsberg von 1955 477 10 Oktober Eine Vickers Viking 1B der Iraqi Airways YI ABQ geriet beim Start vom Flughafen Bagdad Irak von der Startbahn ab kollidierte mit einem Graben und ging in Flammen auf Alle 19 Insassen uberlebten den Unfall 478 A 1 November Eine Douglas DC 6B der US amerikanischen United Air Lines N37559 explodierte in 3300 Meter Hohe 56 Kilometer bei Longmont Colorado USA nordlich Denver nachdem im Gepackraum eine Bombe detoniert war Alle 44 Menschen an Bord fanden den Tod Die Bombe war vom Sohn einer Passagierin deponiert worden der vorher eine Lebensversicherung auf seine Mutter abgeschlossen hatte siehe auch United Air Lines Flug 629 479 480 14 November An einer Martin 2 0 2 der US amerikanischen Allegheny Airlines N172A geriet wahrend eines Trainingsflugs das linke Triebwerk in Brand Bei der Landung auf dem Flughafen Wilmington Delaware USA brach das linke Hauptfahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten 481 17 November Eine Douglas DC 4 C 54 DO der US amerikanischen Peninsular Air Transport N88852 sturzte nach dem Start vom Boeing Field US Bundesstaat Washington 4 Kilometer sudlich davon in ein Wohngebiet Von den 74 Insassen wurden 28 getotet ein Besatzungsmitglied und 27 Passagiere Ursachen waren falsch eingestellte Propellerblatter und ein defekter Mechanismus diese in die Segelstellung zu bringen Auch wurde eine ganze Reihe von falsch ausgefuhrter und unterlassener Wartung ermittelt 482 1 Dezember Das linke Triebwerk einer Douglas DC 3 C 47B der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CCC verlor kurz nach dem Abheben vom Flughafen Belem Val de Cans Para Brasilien an Leistung Die Piloten schalteten die Hydraulikpumpe aus was dazu fuhrte dass das Fahrwerk in halb ausgefahrener Position hangenblieb Durch dessen hohen Luftwiderstand gekoppelt mit dem des im Leerlauf drehenden Propellers kam es zum Sinkflug bis ein Baum gestreift wurde Die Maschine sturzte ab und fing Feuer Alle 6 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben 483 17 Dezember Eine Curtiss C 46F Commando der US amerikanischen Riddle Airlines N9904F zerbrach wahrend des Reiseflugs nahe Hollywood South Carolina USA Durch unkontrollierte Ausschlage des Hohenruders durch die Flettner Ruder kam es zur strukturellen Uberlastung des Flugzeugs Es sturzte in mehreren Teilen zu Boden Bei der Modifikation von der ursprunglichen Baureihe C 46A in eine C 46F war die ausfuhrende italienische Firma durch den Hersteller Curtiss Wright mit einem unvollstandigen Satz von Zeichnungen versehen worden Da das Originalmaterial nicht verfugbar war wurden beim Umbau verschiedene andere Materialien verwendet Unabhangig davon zeigte die Untersuchung dass ein Vergleich der Hohenruder ihrer Laschen und ihrer Steuermechanismen an dem durch die Italiener umgebauten Unfallflugzeug mit den entsprechenden Curtiss Wright Zeichnungen zahlreiche Abweichungen ergab Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden durch diese Fehler bei der Modifikation des Flugzeugs getotet 484 17 Dezember Eine Lockheed L 749A Constellation der Air Algerie F BAZG wurde bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Algier Maison Blanche Algerien derart hart gelandet dass das Hauptfahrwerk durch die Tragflachen hindurchgerammt wurde Das aus den aufgerissenen Tanks auslaufende Flugbenzin entzundete sich die Maschine ging schnell in Flammen auf und brannte vollig aus Alle sechs Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall nur eines davon wurde verletzt 485 486 21 Dezember Eine Lockheed L 749A Constellation der US amerikanischen Eastern Air Lines N112A wurde einen Kilometer sudwestlich des Flughafens Jacksonville Imeson Florida USA in den Boden geflogen Im Anflug in dichtem Nebel kam die Maschine nach links und nach unten vom Sollflugweg des ILS ab dabei war zu spat das Durchstarten eingeleitet worden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 17 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 487 488 489 22 Dezember Auf einem Positionierungsflug vom Flughafen Ronaldsway Isle of Man nach Dusseldorf verungluckte eine Douglas DC 3 G AMZC der britischen Manx Airlines Flugbetrieb von 1947 bis 1958 bei Ratingen Nordrhein Westfalen Trotz schlechter Sicht und plotzlich auftretender Nebelschwaden setzten die Piloten den Flug nach Sichtflugregeln fort Die Maschine geriet unter den Gleitpfad kollidierte 5 Kilometer nordostlich der Pistenschwelle des Flughafens Dusseldorf Lohausen mit Baumen und sturzte ab Die dreikopfige Crew kam ums Leben 490 491 30 Dezember Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Southwest Airways N93061 wurde auf dem Flughafen San Francisco Kalifornien USA bei einem Hangarbrand zerstort Personen kamen nicht zu Schaden 492 493 1956 Bearbeiten 17 Januar Eine Douglas DC 3 C 47B 20 DK der kanadischen Quebecair Luftfahrzeugkennzeichen CF GVZ musste nahe Oreway Quebec bei schlechtem Wetter auf offenem Gelande notgelandet werden Zuvor war das linke Triebwerk ausgefallen Das Flugzeug flog in Vereisungsbedingungen und war um 330 Kilogramm uberladen Von den 18 Insassen kamen 4 ums Leben alle drei Crewmitglieder und ein Passagier 494 495 18 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 20 DL der tschechoslowakischen CSA OK WDZ wurde auf einem Ausweichflug zum Flughafen Poprad Tatry Tschechoslowakei in einer Hohe von 4042 Fuss 1230 Metern in die Flanke des Bergs Skapova geflogen Die Piloten waren 32 Kilometer zu weit ostlich unterwegs als die Kollision geschah Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 26 Insassen 22 getotet vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 496 20 Januar Eine Vickers Viscount 701 der British European Airways BEA G AMOM uberschlug sich am Flughafen Blackbushe Die Maschine startete zu einem Trainingsflug als der Trainingskapitan versehentlich beide rechte Triebwerke gleichzeitig stilllegte Die gesamte funfkopfige Besatzung uberlebte 497 498 24 Januar An einer Avro York C 1 der kanadischen Maritime Central Airways CF HMU brach bei der Landung auf dem Flughafen Fort Chimo Quebec das rechte Hauptfahrwerk zusammen Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 499 24 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 15 DL der Air France F BAXT sturzte wahrend eines Trainingsfluges auf eine Eisenbahnlinie nahe dem Flughafen Nantes Departement Loire Atlantique Das Flugzeug wurde zerstort Alle funf Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 500 28 Januar Eine Douglas DC 3 C 47 DL der Air France F BCYK streifte beim nachtlichen Anflug auf den Flughafen Lyon Bron Frankreich Telefonkabel und sturzte ab Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Nachtluftpostflug kamen ums Leben 501 A 13 Februar Eine Bristol 170 Mk 31 der kanadischen Maritime Central Airways CF FZU sturzte zwei Minuten nach dem Start vom Flughafen Frobisher Bay zu Boden wobei alle drei Insassen starben Als Unfallursache wurde eine unzureichende Ladungssicherung festgestellt sodass sich beim Start ein verladenes LKW Fahrgestell in Bewegung setzte Dadurch verlagerte sich der Schwerpunkt und der Kapitan verlor beim Versuch zum Flughafen zuruckzukehren die Kontrolle uber die Maschine siehe auch Flugunfall einer Bristol 170 der Maritime Central Airways 502 16 Februar Eine Douglas DC 3 der Saudi Arabian Airlines HZ AAO verungluckte beim Start vom Flughafen Nadschran Saudi Arabien Alle Insassen uberlebten aber das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 503 17 Februar Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen Eastern Air Lines N445A sturzte beim Anflug auf den Owensboro Daviess County Regional Airport Kentucky USA ab In regnerischem Wetter kam es zum Stromungsabriss nach dem das Flugzeug in Ruckenlage kurz vor der Landebahn 05 liegen blieb Alle Insassen uberlebten den schweren Unfall 504 505 18 Februar Eine Avro York der Scottish Airlines G ANSY sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Malta Luqa nach einem Triebwerksschaden ab Alle 50 Personen an Bord kamen ums Leben 506 507 18 Februar Eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der britischen Hunting Clan Air Transport G AMSL die fur Kuwait National Airways betrieben wurde wurde auf dem Flugplatz Dukhan Qatar irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 508 509 510 511 20 Februar Eine Douglas DC 6B der franzosischen Transports Aeriens Intercontinentaux TAI F BGOD wurde 29 Kilometer ostlich des Flughafens Kairo International Agypten in den Boden geflogen Die Piloten der aus Karatschi kommenden Maschine unterschritten im Anflug die Mindestflughohe um 1500 Fuss knapp 500 Meter Von den 64 Insassen wurden 52 getotet Unfallursache war ein Controlled flight into terrain 512 20 Februar Eine Vickers Viscount 744 der US amerikanischen Capital Airlines N7404 musste nach einem Landeunfall auf dem Flughafen Chicago Midway als Totalverlust abgeschrieben werden Unter den 42 Insassen gab es keine Todesopfer 513 24 Februar Eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der Syrian Airways YK AAE sturzte nach einem Blitzschlag und beidseitigem Triebwerksausfall 24 Kilometer vom Startflughafen Aleppo entfernt ab Die Maschine befand sich auf einem Flug nach Damaskus Mit 19 Toten war dieser Absturz der schwerste Unfall in der Unternehmensgeschichte 514 515 25 Februar Eine Douglas DC 3 C 47B 40 DK der Pakistan International Airlines AP ACZ wurde bei widrigem Wetter in eine Schlucht geflogen die von 5 096 Meter hohen Bergen flankiert ist In der Nahe des Dorfes Jalkot wurden noch zwei Kreise geflogen bis die Maschine in einer Hohe von 14 000 bis 15 000 Fuss 4 270 bis 4 600 Metern Hohe den Berg Lash Golath Pakistan rammte Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 516 4 Marz Im vorderen Frachtraum einer Handley Page Hermes IV der britischen Skyways G ALDW explodierte auf dem Flughafen Nikosia Zypern eine Sprengladung Die Maschine sollte mit 68 Passagieren nach England fliegen war aber verspatet weil einer der Piloten nicht geweckt worden war und sein Fruhstuck einnehmen musste bevor er sich zum Abflug bereit machen konnte Deshalb kamen Personen nicht zu Schaden Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 517 28 Marz Eine Douglas DC 3 C 47B 35 DK der britischen Starways G AMRB wurde wahrend des Anflugs auf den Flughafen Glasgow bei Largs Schottland 28 Kilometer westsudwestlich des Ziels direkt in einen 1250 Fuss 380 Meter hohen Hugel geflogen Eines der drei Besatzungsmitglieder wurde bei diesem CFIT Controlled flight into terrain auf dem Uberfuhrungsflug getotet 518 A 1 April Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen TWA N40403 sturzte kurz nach dem Start 500 Meter sudwestlich des Greater Pittsburgh Airport ab Nach einer nur optischen Feuerwarnung in 30 Metern Hohe wurde das linke Triebwerk abgestellt wobei der Propeller durch unkoordiniertes Handeln der beiden Piloten in der sehr kurzen zur Verfugung stehenden Zeit nicht in die Segelstellung gebracht wurde Aufgrund des zu hohen Luftwiderstands kam es zur Bodenberuhrung Von den 36 Insassen kamen 22 ums Leben siehe auch Trans World Airlines Flug 400 519 520 2 April Bei einer Boeing 377 der US amerikanischen Northwest Airlines N74608 kam es nach dem Einfahren der Landeklappen kurz nach dem Start vom Flughafen Seattle Tacoma USA zu schweren Vibrationen Die Flughohe konnte nicht mehr gehalten werden und es wurde eine Notwasserung in der Meeresbucht Puget Sound durchgefuhrt knapp 9 Kilometer sudwestlich des Startflughafens Etwa 15 Minuten spater sank das Flugzeug Von den 38 Insassen kamen 5 ums Leben 1 Besatzungsmitglied und 4 Passagiere 521 22 April Eine Avro York C 1 der British Overseas Airways Corporation BOAC G AGNS wurde auf dem Tripoli Idris International Airport Libyen am Boden irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 522 30 April Eine nach Malta startende Avro York C 1 der Scottish Airlines G AMUL geriet bei einem Startabbruch auf dem Flughafen Stansted UK von der Startbahn ab und uberquerte einen Graben wobei das Fahrwerk zusammenbrach Von den 54 Insassen kamen 2 Passagiere ums Leben alle 5 Besatzungsmitglieder und 47 Passagiere uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 523 24 Mai Eine Douglas DC 3 C 47 DL der guatemaltekischen Aviateca TG AHA wurde in der Sierra de Las Minas Guatemala in einen Berg geflogen und hatte vorher in einer Hohe von rund 8500 Fuss 2590 Metern Baume gestreift Der Unfall ereignete sich etwa 55 Kilometer nordostlich des Startplatzes Flughafen Guatemala Stadt Das Flugzeug wurde erst sechs Tage spater gefunden Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 31 Insassen 30 getotet drei Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere 524 30 Mai Das linke Hauptfahrwerk einer Bristol 170 Mk 31 der Pacific Western Airlines CF TFZ brach bei der Landung auf dem zugefrorenen Beaverlodge Lake Nordwest Territorien durch das Eis des Sees Das Flugzeug fiel auf die linke Tragflache und wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten 525 Auch nach uber 50 Jahren ist das Wrack dort noch gut erhalten siehe Foto von 2010 auf Airliners net 526 14 Juni Eine Bristol 170 Mk 31E der Air Laos F OAOU verungluckte bei einem missgluckten Durchstartversuch am Flughafen Vientiane Wattay Laos nachdem ein Triebwerk ausgefallen war und die Maschine mit Baumen kollidierte Eigentumerin des Flugzeugs war die franzosische Aigle Azur Extreme Orient 527 Uber Personenschaden ist nichts bekannt 528 529 530 18 Juni Eine Bristol 170 Freighter Mk 31 der Transair Kanada CF TFY brach auf einer Eispiste nahe dem ostlichen Ufer der Hudson Bay Kanada beim Entladen mit dem rechten Hauptfahrwerk durch das Eis Nach ein paar Stunden brach auch das rechte Hauptfahrwerk durch das Eis Das Eis brach auf und die Wasserstromung beschadigte das Flugzeug irreparabel Etwa drei Wochen vor diesem Unfall war die Bristol 170 CF TFZ der Pacific Western Airlines ebenfalls durch das Eis gebrochen dieses Mal bei der Landung Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 531 532 24 Juni Nahe dem Flughafen Kano Nigeria sturzte eine Canadair C 4 Argonaut der British Overseas Airways Corporation BOAC G ALHE kurz nach dem Start ab als sie nach Einflug in eine Gewitterzelle hinter der Landebahn Baume streifte Von den 45 Personen an Bord wurden 32 getotet 533 A 30 Juni Eine Lockheed Super Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N6902C kollidierte mit einer Douglas DC 7 der ebenfalls US amerikanischen United Air Lines N6324C in nicht uberwachtem Luftraum Der Unfall ereignete sich uber dem Grand Canyon in Arizona USA Alle 128 Personen an Bord beider Flugzeuge starben 70 in der DC 7 58 in der Super Constellation siehe Flugzeugkollision uber dem Grand Canyon 534 535 A 15 Juli Eine fabrikneue Convair CV 440 der schweizerischen Luftfahrtgesellschaft Swissair HB IMD befand sich auf ihrem Uberfuhrungsflug in die Schweiz Von Gander kommend sturzte sie im Anflug auf den Flughafen Shannon Irland ab als die Endanflugkurve sehr tief und zu steil geflogen wurde und es zum Stromungsabriss kam Die vier Besatzungsmitglieder drei Amerikaner und ein Schweizer starben Als beitragender Unfallfaktor wurde Ubermudung ermittelt siehe auch Flugunfall der Swissair bei Shannon 536 537 16 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der Aerolineas Argentinas LV ACD wurde im Anflug auf den Flughafen Rio Cuarto Argentinien unter die Mindestsinkflughohe geflogen und krachte deshalb gegen einen Berg Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere 538 A 20 Juli 1956 Ortszeit nach anderer Quelle am 20 Juni Eine vom Flughafen New York Idlewild gestartete Lockheed Super Constellation L 1049E der Linea Aeropostal Venezolana YV C AMS sturzte infolge eines Tragflachenfeuers wahrend eines Treibstoffschnellablasses etwa 65 km sudostlich des Startflughafens in den Atlantik Alle 74 Insassen kamen ums Leben siehe auch Aeropostal Flug 253 Juni 1956 539 540 5 August Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Britavia G ALDK verungluckte bei der Landung auf der falschen Landebahn in Karatschi Bei Wetterbedingungen unter den vorgeschriebenen Minimalwerten landeten die Piloten auf der viel zu kurzen Landebahn 08 des militarischen Flughafenteils Drigh Road Air Force Station statt auf der Landebahn 07 des Flughafens Karatschi Pakistan Beim Uberrollen des Landebahnendes brach das Fahrwerk zusammen die Maschine rutschte noch ein Stuck auf dem Rumpf weiter und wurde irreparabel beschadigt Ein beitragender Faktor war der defekte Scheibenwischer auf der Kapitansseite bei dem Anflug in starkem Regen Alle 72 Menschen an Bord uberlebten davon sechs leicht verletzt 541 542 8 August Eine Douglas DC 3 C 47B der Union of Burma Airways XY ADC flog auf dem Weg von Rangun bei Thazi Birma in einen Berg etwa 120 Kilometer sudlich des nach Zielflughafens Mandalay Von den 22 Insassen kamen 11 ums Leben 3 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere Das Flugzeug wurde zerstort 543 25 August Eine Douglas DC 3 C 47D der Lloyd Aereo Boliviano CP 605 sturzte im Landeanflug auf den Flughafen El Alto aufgrund des Verlusts eines Propellers ab Von den drei Insassen dieses Frachtfluges kamen zwei ums Leben 544 September 1956 genaues Datum unbekannt Eine Curtiss C 46A 60 CK Commando der dominikanischen Dominicana de Aviacion HI 36 verungluckte an einem unbekannten Ort vermutlich in der Dominikanischen Republik Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 545 9 September Die Besatzung einer Curtiss C 46A der Jordan International Airlines JY ABV konnte nach dem Start in Amman Marka keine Hohe gewinnen Die Piloten leiteten daraufhin eine Platzrunde ein Im Endanflug schlug die Maschine mit noch eingefahrenem Fahrwerk an einem Hugel auf rutschte uber dessen Spitze hinweg und kam auf der anderen Hangseite zum Liegen Das Flugzeug geriet danach in Brand An Bord befanden sich vier Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere von denen einer ums Leben kam 546 13 September Eine Avro York C 1 der Transair Kanada CF HFQ geriet bei der Landung auf dem Flughafen Hall Beach Nordwest Territorien von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen des Frachtfluges uberlebten 547 17 September In einer Avro York C 1 der iranischen Persian Air Services EP ADB explodierte wahrend der Durchfuhrung von Wartungsarbeiten auf dem Flughafen London Stansted ein Treibstofftank Die Maschine wurde zerstort Es kamen keine Personen ums Leben 548 23 September Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der kanadischen World Wide Airways CF IHR uberrollte bei der Landung an der DEW Line Site 28 Nordwest Territorien Kanada das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 549 26 September Eine Avro York C 1 der kanadischen Maritime Central Airways CF HMW verungluckte 28 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Fort Chimo Quebec Die Maschine befand sich auf dem Ruckflug vom Flughafen Frobisher Bay Von den 3 Besatzungsmitgliedern des Frachtflugs kamen 2 ums Leben Das Wrack der Maschine ist heute noch auf Google Earth zu sehen Koordinaten 58 18 07N 68 42 44 W 550 29 September Eine SNCASE Languedoc der spanischen Aviaco EC AKV sturzte auf einem Flug von Malaga nahe dem Flughafen Teneriffa Los Rodeos beim Anflug in ein Haus Die 38 Flugzeuginsassen uberlebten jedoch wurde eine Person am Boden getotet 551 552 1 Oktober Eine Vickers Viscount 739 der agyptischen Misrair SU AIC wurde auf dem Flughafen Kairo Almaza wahrend der Sueskrise durch einen Luftangriff der britischen Royal Air Force zerstort Personen kamen dabei nicht zu Schaden 553 5 Oktober Eine Vickers Viking 1B der Central African Airways VP YMO verungluckte auf einem Trainingsflug drei Kilometer nordlich des Flughafens Salisbury Rhodesien Die beiden Piloten kamen ums Leben 554 555 A 16 Oktober Die Piloten einer Boeing 377 der US amerikanischen Pan American World Airways N90943 fuhrten auf dem Flug von Honolulu nach San Francisco nach Triebwerksproblemen eine Notwasserung neben einem Schiff der US Kustenwache durch Das Flugzeug sank im Pazifischen Ozean innerhalb von 20 Minuten alle Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden siehe Pan Am Flug 6 556 557 20 Oktober Eine Lockheed 18 50 Lodestar der der US amerikanischen National Airlines N33368 verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Dale Mabry Field in Tallahassee Die Maschine wurde auf der nassen Landebahn zu spat aufgesetzt vollfuhrte einen Ringelpiez rollte durch einen Graben und in Baume Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 558 2 November Eine vom Flughafen Goa Dabolim kommende Vickers Viking 1B der portugiesischen Transportes Aereos da India Portuguesa TAIP CR IAD kollidierte bei der Landung auf dem Flughafen Karachi Pakistan mit dem Hauptquartiers Gebaude der Flughafenfeuerwehr Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 27 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere uberlebten den Unfall 559 5 November Eine Handley Page Hermes IVA der Britavia G ALDJ kollidierte wahrend des Anfluges auf Blackbushe mit Baumen Von den 80 Personen an Bord kamen 7 ums Leben 560 561 A 7 November Mit einer De Havilland Heron 2B der Braathens SAFE LN SUR kam es bei starkem Schneefall zu einer Bruchlandung auf dem Berg Hummelfjell in Tolga Norwegen Der Pilot und ein Passagier wurden getotet wahrend der verbleibende Pilot und die Passagiere uberlebten Der Unfall in Hummelfjell war der erste todliche Unfall von Braathens SAFE Die Ursache des Unfalls war eine ungewohnlich starke Vereisung und ein starker Luftstrom nach unten siehe auch Braathens S A F E Flug 253 562 15 November In einer Douglas DC 4 C 54A 10 DC der mexikanischen Aerovias Guest XA HEG brach wahrend des Reiseflugs ein Feuer aus so dass eine Notlandung durchgefuhrt werden musste Bei der Bauchlandung 13 Kilometer nordnordwestlich von Puerto Somoza Nicaragua raste das Flugzeug aufgrund zu hoher Geschwindigkeit in eine Baumgruppe Alle 25 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben 563 15 November Bei einer Martin 404 der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N40404 fiel nach dem Start vom Flughafen Las Vegas McCarran Nevada USA das Triebwerk Nr 2 rechts aus Die Maschine wurde mit weit uberhohter Geschwindigkeit angeflogen und sprang nach dem ersten Aufsetzen auf der Landebahn mehrmals wieder in die Luft Beim Versuch des Durchstartens mit nur einem laufenden Motor schlug die linke Tragflache auf dem Boden auf Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt aber alle 38 Insassen uberlebten 564 17 November Eine Douglas DC 3 C 49G DO der kolumbianischen Aerolineas del Pacifico ARPA HK 385 wurde auf dem Flug von Buenaventura nach Cali in einer Hohe von 1890 Metern in den Berg El Rucio Kolumbien geflogen da der Kapitan laut Unfallbericht exzessiv zu niedrig flog Trotz Instrumentenflugbedingungen in schlechtem Wetter flog er nach Sichtflugregeln Der Kapitan hatte den Ersten Offizier vom Flug abgesetzt weil dessen Medizinisches Tauglichkeitszeugnis nach seiner Untersuchung noch immer bei der Luftfahrtbehorde zum Abstempeln lag Stattdessen setzte er den Flugingenieur auf den rechten Sitz und flog die Maschine illegal alleine Vor Abflug hatte er noch funf Passagiere einsteigen lassen obwohl die Sitzplatze bereits alle belegt waren Bei diesem CFIT mit der uberladenen Maschine Controlled flight into terrain wurden alle 36 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere 565 566 24 November Eine Iljuschin Il 12 der tschechoslowakischen Fluggesellschaft CSA OK DBP mit Flugziel Prag sturzte vermutlich wegen Triebwerksproblemen nach dem Start 13 Kilometer vom Flughafen Zurich Kloten entfernt nur ca 150 m neben das Zollhaus am sudlichen Ortsrand von Wasterkingen in eine landwirtschaftlich genutzte Flache Dabei starben alle 18 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder 567 568 24 November Beim missgluckten Start einer Douglas DC 6B der Linee Aeree Italiane I LEAD kamen 34 Insassen ums Leben darunter der italienische Dirigent Guido Cantelli Etwa 15 Sekunden nach dem Abheben vom Flughafen Paris Orly sank die Maschine wieder und flog 600 Meter hinter dem Startbahnende in ein Haus Ein Passagier uberlebte den Absturz Der Flug sollte von Rom uber Paris und Shannon nach New York verlaufen Die Ursache fur den Hohenverlust nach dem Abheben konnte nicht geklart werden 569 27 November Eine Lockheed L 749 79 Constellation der venezolanischen Linea Aeropostal Venezolana YV C AMA wurde im Anflug auf den Flughafen Caracas Venezuela in 2043 Metern Hohe in einen Berg geflogen noch 18 Kilometer ostsudostlich vom Zielflughafen entfernt Der Unfall ereignete sich aufgrund mehrerer Navigationsfehler die sich zu einer zeitlichen Fehlberechnung von 9 Minuten addierten Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 25 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 570 571 572 9 Dezember Ortszeit Eine in Vancouver British Columbia Kanada gestartete Canadair North Star der Trans Canada Air Lines CF TFD kehrte auf dem Flug nach Calgary zum Startort zuruck nachdem ein Triebwerk in Brand geraten war Im Sinkflug zerschellte die Maschine in 2300 Metern Hohe am Berg Mount Slesse da vermutlich wegen Vereisung oder Turbulenz die Hohe nicht mehr gehalten werden konnte Alle 62 Personen an Bord starben Das Wrack der Maschine wurde erst im Mai 1957 gefunden 573 574 12 Dezember Eine in Paris Orly gestartete Vickers Viscount 708 der Air France F BGNK sturzte auf einem Trainingsflug nach Reims aus einer Hohe von 900 bis 1500 Metern nahe Dannemois ab Als Unfallursache wird Kontrollverlust aus unbekanntem Grund vermutet Alle 5 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben 575 22 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47 DL der Linee Aeree Italiane LAI spater in Alitalia umbenannt I LINC wurde auf dem Flug von Rom Ciampino nach Mailand Malpensa in einen Berg geflogen Die Piloten hielten sich nicht an den vorgeschriebenen zunachst an der Kuste entlang fuhrenden Flugplan sondern versuchten eine direkte Abkurzung nach Mailand zu fliegen Dabei rammten sie nach 2 12 Stunden Flugzeit in 2 600 Metern Hohe den Berg Monte Giner im Val di Sole Trentino Italien Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere 576 22 Dezember Eine Convair CV 340 der Jugoslovenski Aerotransport JAT YU ADA sturzte beim Anflug auf den Flughafen Munchen Riem etwa 7 Kilometer ostlich davon nahe der Ortschaft Grub ab Von den 30 Insassen wurden drei getotet 577 1957 Bearbeiten 6 Januar Eine Convair CV 240 0 der American Airlines Luftfahrzeugkennzeichen N94247 wurde im Anflug auf den Tulsa Municipal Airport Oklahoma USA rund 6 Kilometer nordlich des Flughafens in den Boden geflogen als der Erste Offizier die Hohenanzeige falsch interpretierte Zuvor hatte der Kapitan einen Anflug mit Hilfe des Instrumentenlandesystems ILS zugunsten des Nicht Prazisionsanflugverfahrens mittels ungerichtetem Funkfeuer abgelehnt obwohl die Wolkenuntergrenze bei nur 60 Meter Hohe in Nieselregen und Nebel lag Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurde ein Passagier getotet die ubrigen neun Insassen uberlebten davon sechs schwer verletzt 578 579 8 Januar Mit einer Avro York C 1 der Transair Kanada CF HIQ musste am Ufer der Hudson Bay 33 Kilometer sudlich des Flughafens Rankin Inlet Nordwest Territorien notgelandet werden Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtfluges uberlebten Die Maschine wurde zum Totalschaden 580 11 Januar Eine Vickers Viking 1B der argentinischen Lineas Aereas del Estado LADE T 11 verungluckte beim Start vom Flughafen Buenos Aires Jorge Newbery Argentinien Bei Seitenwind kollidierte das Flugzeug mit Baumen uberquerte eine Strasse und krachte in den Club de Pescadores am Ufer des Rio de la Plata Von den 32 Insassen kamen 17 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere Ausserdem wurde ein Fussganger getotet 581 23 Januar Mit einer Douglas DC 3 R4D 5 der Lineas Aereas de Nicaragua LANICA AN AEC kam es zum Absturz am Vulkan Concepcion auf der Insel Ometepe Nicaragua Da die Maschine vollig zerstort wurde konnte nur vermutet werden dass irgendein technischer Defekt zum Kontrollverlust und Absturz fuhrte Alle 16 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere kamen ums Leben 582 29 Januar Eine Sud Est SE 2010 Armagnac F BAVG der franzosischen Fluggesellschaft SAGETA verungluckte bei einem missgluckten nachtlichen Durchstartversuch im Nebel auf dem Flughafen Paris Orly Die Maschine war fur einen Charterflug der Air France aus Tunis eingesetzt und befand sich bereits im zweiten Anflugversuch Da zu spat Vollgas gegeben wurde schlug die Maschine mit der rechten Tragflache auf die sich daraufhin loste Der Rumpf zerbrach in vier Teile Je ein Passagier und Besatzungsmitglied kamen ums Leben die anderen 68 nach anderer Quelle 64 Insassen des Flugzeugs uberlebten davon 30 verletzt 583 584 31 Januar Eine Douglas DC 7B der US amerikanischen Douglas Aircraft Company N8210H kollidierte auf einem Testflug 32 Kilometer nordostlich vom Ausgangspunkt Flugplatz Santa Monica Kalifornien USA mit einer Northrop F 89D Scorpion der United States Air Force USAF 52 1870 Beide Maschinen sturzten aus einer Hohe von 25 000 Fuss rund 7 600 Metern ab Alle 4 Besatzungsmitglieder der DC 7 die einzigen Insassen kamen ums Leben ebenso einer der beiden Insassen der Scorpion Ausserdem wurden 3 Menschen auf einem Schulhof getotet 585 1 Februar Eine Douglas DC 6A der US amerikanischen Northeast Airlines N34954 streifte kurz nach dem Start vom Flughafen New York LaGuardia Baume und schlug daraufhin 60 Sekunden nach dem Abheben bei Rikers Island New York City USA auf dem Boden auf Von den 101 Personen an Bord starben 20 586 23 Februar Eine Junkers Ju 52 3m der brasilianischen Viacao Aerea Sao Paulo VASP PT AUX sturzte wahrend des Reisefluges in ein Feld explodierte und brannte aus Die Maschine befand sich auf dem Flug von Sao Paulo Congonhas nach Rio de Janeiro Alle sechs Insassen vier Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 587 9 Marz Eine Douglas DC 3 C 47 DL der kolumbianischen Avianca HK 155 wurde in einer Hohe von 7800 Fuss 2380 Metern 32 Kilometer westlich von Tulua Kolumbien in einen der Berge der Trujillo Hills geflogen 60 Kilometer nordlich des Flughafens Cali Die Untersuchung ergab dass der Kapitan nicht auf der vorgeschriebenen Route geflogen war sondern eine Abkurzung auf einer explizit verbotenen Strecke gewahlt hatte seine Position nicht mit Hilfe von Funkfeuern uberpruft hatte und generell mit starker Selbstuberschatzung handelte Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 588 10 Marz Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen Eastern Air Lines N453A wurde bei der Landung auf dem Flughafen Louisville Kentucky USA zerstort Die Landung war derart hart dass die linke Tragflache am Rumpf komplett abbrach und das Flugzeug sich auf den Rucken drehte Erstaunlicherweise uberlebten alle 34 Insassen den Totalschaden lediglich ein Passagier wurde schwer verletzt 589 590 A 14 Marz Eine aus Amsterdam kommende Vickers Viscount 701 der British European Airways G ALWE sturzte im Landeanflug auf den Flughafen Manchester Vereinigtes Konigreich in ein Wohngebiet in Wythenshawe Ursache war der Ermudungsbruch einer Landeklappenaufhangung Alle 20 Insassen der Maschine sowie zwei Menschen am Boden kamen ums Leben siehe auch British European Airways Flug 411 591 18 Marz Eine Douglas DC 3 C 53 der Lloyd Aereo Boliviano CP 535 kollidierte nahe Sayari Departamento Cochabamba mit einem Berg Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Cochabamba nach Oruro als es 66 Kilometer nordostlich des Zielflughafens Oruro verungluckte Alle 19 Insassen starben 592 19 Marz Eine Douglas DC 3 C 47B der Union of Burma Airways XY ADB verungluckte beim Start vom Flughafen in Loikaw Birma nachdem sie mit einem Hindernis kollidiert war Das Flugzeug fing Feuer und wurde zerstort Alle 23 Insassen uberlebten 593 7 April Eine gerade in Bage Brasilien nach Porto Alegre gestartete Curtiss C 46 der brasilianischen VARIG PP VCF verungluckte aufgrund eines Feuers im Fahrwerkschacht Dessen Intensitat fuhrte zum Abbrechen der linken Tragflache woraufhin das Flugzeug auf das Flughafengelande sturzte Die funfkopfige Besatzung sowie die 35 Passagiere wurden getotet 594 8 April Eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der Air France F BEIK verlor beim Start vom Flughafen Biskra Algerien an Hohe und sturzte 800 bis 1600 Meter vom Flughafen entfernt ab Nach Berichten war das Triebwerk Nr 1 links ausgefallen Alle 32 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere kamen ums Leben 595 10 April Wahrend des Reiseflugs einer Douglas DC 3 C 47A 20 DK der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP ANX entstand ein Triebwerksbrand im Motor Nr 2 rechts Im Anflug fur eine Notlandung in Ubatuba Brasilien bemerkten die Piloten in leichtem Regen den Berg Papagaio auf der Insel Anchieta zu spat Beim abrupten Ausweichmanover kam es zu einem Stromungsabriss und Absturz in den Berg Von den 30 Insassen kamen 26 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere 596 18 April Das rechte Hauptfahrwerk einer Douglas DC 4 der US amerikanischen Capital Airlines N88839 schlug bei der Landung auf dem Flughafen Pittsburgh Pennsylvania USA in der Boschung vor dem Landebahnanfang auf Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 55 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 51 Passagiere uberlebten den Unfall 597 1 Mai Eine Vickers Viking 1B der britischen Eagle Airways G AJBO verungluckte im Anflug nachdem beim Start vom Flughafen Blackbushe UK ein Triebwerk ausgefallen war Die Maschine schlug 1200 m vor der Landebahnschwelle auf Von den 35 Insassen uberlebte nur ein Passagier 598 13 Mai Eine aus Buenos Aires kommende Vickers Viking 1B der argentinischen Lineas Aereas del Estado LADE T 3 flog im Anflug auf den Flughafen San Carlos de Bariloche Provinz Rio Negro Argentinien in bergiges Gelande bei Cerro Meta 30 Kilometer sudwestlich des Flughafens Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere getotet 599 13 Mai Eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der US amerikanischen US Overseas Airlines N68736 kollidierte in 5900 Fuss 1800 Meter Hohe mit der Eiskappe Gronlands Die Maschine war auf dem Flug von Broughton Island Nunavut Kanada zum Flughafen Narsarsuaq Gronland Als der Erste Offizier seinen Sitz mit dem Reservekapitan tauschte sank das Flugzeug unbemerkt schlug auf dem Frederikshaab Gletscher auf und rutschte noch 1370 Meter weiter Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den drei Besatzungsmitgliedern den einzigen Insassen auf dem Frachtflug 2 getotet Der Erste Offizier uberlebte 12 Stunden in einem Unterschlupf aus Trummern bis er gerettet wurde 600 18 Juni Eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der Swissair HB IRK sturzte auf einem Ausbildungsflug nahe Romanshorn in den Bodensee Bei dem vom Flughafen Zurich Kloten Schweiz gestarteten Flugzeug kam es plotzlich zu einem Stromungsabriss die Maschine geriet ins Trudeln und sturzte in steilem Winkel in den See Alle 9 Besatzungsmitglieder ein Trainingspilot und acht Flugschuler die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug kamen ums Leben 601 22 Juni Eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der US amerikanischen Capital Airlines N88835 verungluckte durch einen Stromungsabriss Die drei Piloten die einen Trainingsflug vom Washington National Airport durchfuhrten kamen ums Leben 602 603 23 Juni Eine Douglas DC 3 R4D 3 der kanadischen Queen Charlotte Airlines CF EPI sturzte beim Landeanflug auf den Flughafen von Port Hardy ab Das Flugzeug war zuvor von eben jenem Flughafen gestartet die Piloten wollten aufgrund von Problemen mit dem Hohenruder umkehren Bei der Landung sprang die Maschine zunachst von der Landebahn hoch um anschliessend in einen aussergewohnlich steilen Steigflug uberzugehen Das Flugzeug sturzte dann nahezu senkrecht ab und ging in Flammen auf Von den 18 Insassen kamen 14 ums Leben zwei Crewmitglieder und zwolf Passagiere Ursache war eine teilweise nicht deaktivierte Ruderverriegelung 604 24 Juni Eine Avro York C 1 der kanadischen Pacific Western Airlines CF HFP uberrollte bei der Landung in Cape Parry Nordwest Territorien das Landebahnende und wurde irreparabel beschadigt Die beiden Piloten einzige Insassen auf dem Frachtflug uberlebten 605 25 Juni Eine Curtiss C 46D Commando der kolumbianischen SAM Colombia Sociedad Aeronautica Medellin HK 513 sturzte im Anflug auf den Flughafen Medellin bei Guarne Kolumbien ab Es blieb ungeklart warum die aus Bogota kommende Maschine 17 Kilometer nordostlich des Zielflughafens verungluckte Die beiden Piloten die einzigen Insassen des Frachtfluges kamen ums Leben 606 28 Juni Eine Douglas DC 7B der US amerikanischen Eastern Air Lines N808D rollte nach der Landung im Anschluss an einen Trainingsflug auf dem Flughafen Miami Florida USA zu ihrem Hangar Dabei kollidierte sie mit einer Lockheed L 1049 Super Constellation der gleichen Fluggesellschaft N6212C Durch auslaufenden Treibstoff entstand ein massiver Brand Die DC 7 wurde irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 607 1 Juli Eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der Pakistan International Airlines AP AJS verungluckte auf dem Flug vom Flughafen Chittagong Ostpakistan heute Bangladesch zum Flughafen Dhaka Tejgaon im Wattenmeer im Golf von Bengalen Alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben 608 10 Juli Auf einer Lockheed L 749 C 121A Constellation der Ethiopian Airlines ET T 15 musste etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Khartum Sudan das Treibwerk Nr 2 links innen wegen eines Feuers abgestellt werden Dennoch breitete sich das Feuer weiter aus weswegen eine Notlandung in flachem Gelande 49 Kilometer von Khartum entfernt durchgefuhrt wurde Bei der Bauchlandung wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 20 Insassen die sechs Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere uberlebten den Unfall 609 A 16 Juli Eine Lockheed L 1049C Super Constellation der niederlandischen KLM PH LKT sturzte bei Nacht 800 m vor der Kuste der Insel Biak Indonesien ins Meer Der Kapitan hatte zuvor mitgeteilt dass er den Fluggasten einen letzten Blick auf die Insel ermoglichen wollte und die Maschine nach dem Start zum Flughafen zuruck gesteuert Im Anflug verlor die Maschine stetig an Hohe und prallte ins Wasser Die neunkopfige Besatzung und 58 der 68 Passagiere kamen bei dem Unfall ums Leben siehe KLM Flug 844 610 A 11 August Eine Douglas DC 4 der kanadischen Maritime Central Airways CF MCF sturzte auf dem Flug von Keflavik nach Montreal 7 2 Kilometer westlich von Issoudun Quebec Kanada ab Alle 79 Insassen starben Die Maschine war in eine aktive Gewitterwolke eingeflogen wodurch es zum Kontrollverlust kam und sie nahezu senkrecht auf dem Boden aufschlug siehe auch Maritime Central Airways Flug 315 611 15 August Eine Iljuschin Il 14P der sowjetischen Aeroflot CCCP L1874 auf dem planmassigen Flug von Moskau uber Riga nach Kopenhagen Danemark streifte im Anflug den Schornstein eines Kraftwerks und sturzte in den Sudhafen Alle 23 Menschen an Bord starben 612 A 16 August Eine Lockheed L 1049 Super Constellation der brasilianischen VARIG PP VDA wurde 500 Meter vor der Kuste bei Cabarete Dominikanische Republik notgewassert Die Maschine war vom damaligen Flughafen Santo Domingo mit nur drei funktionierenden Triebwerken zu einem Uberfuhrungsflug nach Miami gestartet Nach etwa 30 Minuten geriet Motor Nummer 4 ausser Kontrolle brach ab und setzte auch das benachbarte Triebwerk 3 ausser Betrieb Mit lediglich dem verbliebenen Motor Nummer 1 konnte knapp die Kuste erreicht werden Eines der Besatzungsmitglieder kam ums Leben siehe auch Flugunfall der VARIG bei Cabarete 613 614 24 August Die Lockheed 18 Learstar 1 mit dem Kennzeichen D COCA der deutschen Helmut Horten GmbH verungluckte auf dem Weg von Dusseldorf nach Klagenfurt Im Sinkflug auf den Flughafen Klagenfurt brach in der Nahe von Krumpendorf die linke Tragflache des 14 Jahre alten Flugzeugs Bei dem Absturz starben alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen 615 29 August Eine Douglas DC 3 C 47B 50 DK der honduranischen SAHSA XH SAF sturzte nach dem Start vom Flughafen der Stadt Juticalpa Honduras ab Alle 12 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 616 1 September Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Airwork Services G AKFP musste im Anflug auf den Flughafen Kalkutta Dum Dum Indien aufgrund eines Schauers zunachst durchgestartet werden Beim zweiten radargefuhrten Anflug auf die Landebahn 01R schaltete der Kapitan die Lautstarke seines Funkempfangers aus weil er nach Sicht landen wollte Er landete jedoch auf der parallelen Landebahn 01L und kollidierte dadurch mit einer dort befindlichen Douglas DC 3 der Indian Airlines VT AUA Diese wurde zerstort und alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen getotet Alle 64 Insassen der Hermes sechs Besatzungsmitglieder und 58 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 617 618 619 11 September Eine Bristol 170 Freighter Mk 21E der spanischen Aviaco EC AEH wurde auf dem Flughafen Tetouan bei einer harten Landung irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 620 621 15 September Eine Douglas DC 3 C 53 DO der US amerikanischen Northeast Airlines N34417 wurde im Anflug 1220 Meter vor dem Flughafen von New Bedford Massachusetts USA in den Boden geflogen Sie kollidierte mit zwei Baumen brach auseinander sturzte ab und wurde zerstort Trotz einer Wolkenuntergrenze von nur 60 Metern und der Sichtweite von 1600 Metern hatte der Kapitan versucht nach Sicht statt mittels eines ILS Anflugs zu landen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 24 Insassen 12 getotet zwei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 622 18 September Eine Convair CV 440 62 der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP AQE wurde am Flughafen Montevideo Uruguay 1030 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen Die Maschine wurde nach Sichtflugregeln geflogen geriet aber im Anflug in Nebel Das Flugzeug wurde zerstort Von den 35 Insassen wurde ein Besatzungsmitglied getotet die anderen sowie samtliche 30 Passagiere uberlebten 623 26 September Eine Vickers Viking 1B D ADEL der deutschen Luftreederei Karl Herfurtner uberrollte bei der Landung auf dem Flugplatz Son Bonet auf Mallorca das Bahnende und wurde irreparabel beschadigt 624 30 September Bei einer Douglas DC 4 1009 der Japan Airlines JA6011 fing wahrend des Starts vom Flughafen Osaka Itami Japan in 90 Metern Hohe das Triebwerk Nr 1 links aussen Feuer In einem Reisfeld wurde eine Notlandung durchgefuhrt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 57 Insassen uberlebten den Unfall 625 3 Oktober An Bord einer Curtiss C 46A 45 CU der libanesischen Lebanese International Airways OD ACK brach nach dem Start vom Flughafen Beirut ein Feuer aus Beim Versuch der Ruckkehr ging die Kontrolle uber die Steuerung verloren und die Maschine sturzte etwa 18 km vor der Kuste ins Meer Alle 4 Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere kamen ums Leben 626 8 Oktober Eine Bristol 170 Freighter Mk 21E der Saudi Arabian Airlines HZ AAC verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Turaif Saudi Arabien Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt es war 5751 Flugstunden mit 1535 Landungen in Betrieb gewesen 627 628 18 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der brasilianischen VARIG PP VCS sturzte kurz nach dem Abheben vom Flughafen Porto Alegre Brasilien ab Die DC 3 driftete wahrend des Starts nach rechts Als das Abdriften zu gross wurde versuchte der Kapitan mit einer zu geringen Geschwindigkeit abzuheben Das Flugzeug beruhrte den Boden erneut hinter der Startbahn prallte jedoch ab und flog weiter Um einen Aufprall auf einen Hugel zu vermeiden wurde eine Linkskurve durchgefuhrt bei der die linke Tragflache das Dach eines Hauses traf Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 629 20 Oktober Eine Vickers Viscount 806 der Herstellerfirma Vickers G AOYF wurde auf dem Flughafen Johannesburg Jan Smuts Sudafrika bei Anflugtests so extrem hart gelandet dass das rechte Hauptfahrwerk zusammenbrach und die Maschine rechts neben der Piste nur 480 Meter vom Bahnbeginn endete Alle zehn Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 630 631 23 Oktober Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways BEA G AOJA verfehlte beim Anflug auf den Flughafen Belfast Nutts Corner die Landebahn Beim Durchstartversuch sturzte sie 300 Meter sudlich des westlichen Endes der Landebahn ab Alle sieben Insassen kamen ums Leben 632 26 Oktober Die Piloten einer aus Madrid Barajas kommenden De Havilland Heron 2D der spanischen Aviaco EC AOA landeten auf dem Flughafen San Sebastian Durch eine Leckage im Bremssystem war es nicht moglich die Maschine vor dem Landebahnende zu stoppen Sie uberrollte in den Morast im Mundungsgebiet des Flusses Bidasoa Alle 22 Insassen 17 Passagiere und die 5 Besatzungsmitglieder uberlebten diesen Unfall Das Flugzeug wurde zerstort 633 28 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47 der spanischen Iberia EC ACH verungluckte auf dem Weg von Tanger nach Madrid nahe Getafe Sie sturzte ab als eines der Triebwerke Feuer gefangen und sich dann gelost hatte Alle 21 Menschen an Bord starben 634 2 November Eine Douglas DC 4 C 54 DO der franzosischen Air France F BHKY wurde auf dem Flughafen Toulouse Blagnac Departement Haute Garonne Frankreich durch ein Feuer irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 635 A 3 November Die Douglas DC 4 D ALAF der deutschen Charterfluggesellschaft Karl Herfurtner Dusseldorf mit 10 Personen an Bord sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Dusseldorf aus geringer Hohe in eine Schrebergartenanlage bei Dusseldorf Derendorf Deutschland Sieben der zehn Insassen und eine Person am Boden kamen ums Leben Der Kapitan Chefpilot der Gesellschaft hatte eine Angewohnheit unmittelbar nach dem Abheben beide linke Triebwerke abzustellen um den anderen Piloten zu testen siehe Flugzeugabsturz in Dusseldorf 636 4 November Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP AXS musste 98 Kilometer ostsudostlich des Startflughafens Sao Paulo Congonhas Brasilien notgewassert werden In einer Hohe von 3000 Metern fing das Triebwerk Nr 2 links innen Feuer und riss schliesslich von der Tragflache ab Die Piloten mussten im Meer abseits von Sao Sebastiao Sao Paulo notwassern Alle 34 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere uberlebten 637 6 November Eine Bristol Britannia 301 des britischen Ministry of Supply G ANCA sturzte auf einem Testflug bei Downend Grossbritannien in einen Wald 7 Kilometer ostsudostlich des Start und Zielflugplatzes Bristol Filton Wahrend des Anflugs ging in 1500 Fuss etwa 460 Meter Hohe die Kontrolle verloren Alle 15 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 638 A 8 November Eine Boeing 377 der US amerikanischen Pan American World Airways N90944 verungluckte auf einem Linienflug von San Francisco nach Honolulu im Pazifischen Ozean ungefahr 1600 km vor Hawaii Sechs Tage spater wurden treibende Leichen und Trummer gefunden Alle 44 Insassen kamen ums Leben siehe Pan Am Flug 7 639 14 November Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen Eastern Air Lines N492A verungluckte bei einer extrem harten Landung auf dem Flughafen Massena Richards Field New York USA Beim ersten Aufschlag brach das rechte Triebwerk aus der Tragflache heraus Die Maschine sprang wieder in die Luft schlug erneut hart auf geriet von der Landebahn ab und raste uber einen Rollweg Dabei brach auch das linke Triebwerk ab Alle funf Insassen uberlebten den schweren Unfall 640 641 17 November Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways BEA G AOHP befand sich auf einem Frachtflug von London Heathrow nach Kopenhagen Im Anflug fielen drei der vier Triebwerke aufgrund einer Fehlfunktion im Enteisungssystem aus Bei einer Bauchlandung 28 Kilometer nordwestlich des Flughafens wurde die Maschine zerstort aber beide Piloten uberlebten 642 21 November An einer Bristol 170 Freighter Mk 31E der neuseelandischen SAFE Air Straits Air Freight Express ZK AYH brach die rechte aussere Tragflache ab wahrend des Absturzes gefolgt von den Frachtladeturen im Bug und dem gesamten Heck Das Flugzeug schlug bei Harewood auf 1 8 Kilometer vom Flughafen Christchurch Neuseeland entfernt Alle 4 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere wurden getotet Ursache fur den Tragflachenbruch war die Bewertung einer Lebensdauer durch den Hersteller die wesentlich uber der sicheren Lebensdauer lag Der Fehler bei der Lebensdauermessung ruhrte daher dass die simulierten Betriebsbedingungen aus denen die Lebensdauermessdaten entwickelt wurden nicht wirklich reprasentativ fur die tatsachlichen Betriebsbedingungen waren 643 644 28 November Die Besatzung mit einer Douglas DC 6B der Scandinavian Airlines SE BDP machte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Norrkoping Schweden eine Bauchlandung Das Flugzeug brannte aus Alle funf Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 645 6 Dezember Eine Lockheed L 1049G Super Constellation der Air France F BHMK verungluckte bei einem nachtlichen Trainingsflug auf dem Flughafen Paris Orly Bei sehr schlechten Sichtbedingungen sturzte das Flugzeug auf die Landebahn und brannte aus Alle 6 Besatzungsmitglieder uberlebten 646 7 Dezember Eine Scottish Aviation Twin Pioneer 1 der Scottish Airlines G AOEO sturzte auf dem Ruckflug zum Tripoli Idris International Airport Libyen 460 Kilometer sudsudwestlich von Tripolis in der Wuste ab Als Unfallursache wurde ein Ermudungsbruch in einer Verstrebung der linken Tragflache ermittelt das Flugzeug war erst 15 Monate alt Alle 6 Insassen 2 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere wurden getotet 647 648 A 8 Dezember Eine Douglas DC 4 der Aerolineas Argentinas LV AHZ brach 20 Kilometer sudwestlich von Bolivar Provinz Buenos Aires Argentinien im Steigflug auseinander nachdem sie in eine Gewitterfront geraten war deren starke Turbulenzen zu einem Uberschreiten der Betriebsgrenzen der Maschine fuhrten Alle 61 Insassen starben siehe auch Aerolineas Argentinas Flug 670 649 23 Dezember Eine aus Malta kommende Avro York C 1 der Scottish Airlines G AMUN kollidierte beim dritten Anflug auf den Flughafen London Stansted UK 1200 Meter vor der Landebahn mit einem Baum sturzte ab und fing Feuer Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 650 1958 Bearbeiten An einem unbekannten Tag des Jahres 1958 brannte einer der Prototypen der Vickers Viscount 663 des britischen Ministry of Supply Luftfahrzeugkennzeichen VX217 auf dem ehemaligen Militarflugplatz RAF Seighford Staffordshire Vereinigtes Konigreich aus Ein Hydraulikleck im Fahrwerkschacht hatte ein Feuer ausgelost das auch den Hauptholm zerstorte Es befanden sich keine Personen an Bord 651 652 8 Januar Eine Douglas DC 3 der TAM Peru Transporte Aereo Militar FAP484 kollidierte auf dem Weg vom Flughafen Rioja zum Flughafen Cajamarca mit einem Berg Alle 11 Insassen wurden getotet 4 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere 653 8 Januar Eine Douglas DC 3A der Air France F BAOA sturzte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Poitiers Biard Departement Vienne ab Aus einem Anflug mit nur einem laufenden Triebwerk musste durchgestartet werden weil das Fahrwerk fur die Landung nicht rechtzeitig verriegelt war Beim Gasgeben drehte die Maschine nach rechts weg und sturzte in eine Gebaudegruppe Alle 8 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere uberlebten den Unfall 654 11 Januar Eine Fairchild C 82A Packet der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CEH verungluckte auf einem Trainingsflug am Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien Mit Blindflugabdeckungen an den Frontscheiben flog die Maschine zu tief kollidierte mit einer Absperrung und sturzte in die Guanabara Bucht Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten 655 16 Januar Das linke Triebwerk der Fairchild C 82 Packet PP CEF der brasilianischen Cruzeiro do Sul fing nach dem Start Feuer Die Maschine sturzte nahe ihrem Startflughafen Belem Val de Cans ab Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 656 21 Januar Eine Douglas DC 3 der TAM Transporte Aereo Militar zivile Fluggesellschaft der bolivianischen Luftwaffe TAM 04 wurde zwischen Tipuani Bolivien und dem 105 Kilometer entfernten La Paz gegen einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 11 Insassen getotet die vier Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere 657 Im Februar 1958 genaues Datum unbekannt wurde eine Douglas DC 4 der US amerikanischen California Eastern Airways N37474 an einem unbekannten Ort zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 658 1 Februar Bei einer Douglas DC 4 der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LEM fiel wahrend eines nachtlichen Starts vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien das Triebwerk Nr 4 rechts aussen aus Die Besatzung fuhrte einen Startabbruch durch Etwa 100 Meter vor dem Startbahnende platzte ein Reifen wodurch die Maschine von der Bahn abkam und Feuer fing Von den 67 Insassen kamen 5 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere 659 A 6 Februar Eine Airspeed AS 57 Ambassador der British European Airways BEA G ALZU auf dem Weg von Belgrad nach Manchester verungluckte beim Start auf dem Flughafen Munchen Riem Die Maschine konnte wegen Eis auf den Tragflachen nicht ausreichend abheben zusatzlich hatte Schneematsch auf der Startbahn das Erreichen der notwendigen Geschwindigkeit behindert Sie streifte ein Haus am Rand des Flughafens und ging in Flammen auf Von den 44 Insassen kamen 23 ums Leben Die Bewohner des Hauses uberstanden den Absturz unverletzt siehe British European Airways Flug 609 660 13 Februar Eine Convair CV 240 1 der US amerikanischen Western Airlines N8405H verlor nach dem Start vom Flughafen Palm Springs Kalifornien USA die vordere Beplankung der rechten Tragflache Unter grossten Steuerschwierigkeiten und mit Vollgas gelang es halbwegs die Kontrolle uber das Flugzeug wieder zu erlangen Es liess sich jedoch nicht vermeiden 6 5 Kilometer nordnordwestlich des Startflughafens eine Bruchlandung mit mehr als 200 Knoten 370 km h im rauen Gelande durchzufuhren Obwohl sofort ein starkes Feuer ausbrach uberlebten alle 21 Insassen den Unfall drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere alle jedoch verletzt Die Ursache fur den Kontrollverlust waren die Fehler eines Mechanikers bei einer grosseren Wartung die gesamte Flugelvorderkante ordentlich zu befestigen 661 A 19 Februar Bei der Bruchlandung einer Douglas DC 6B der niederlandischen KLM PH DFK auf dem Flughafen Kairo Almaza wurde ein Besatzungsmitglied todlich verletzt siehe auch KLM Flug 543 662 26 Februar Eine geparkte Vickers Viking 1 der britischen Eagle Aviation G AGRT wurde auf der RAF Basis El Adem in Libyen durch ein Feuer zerstort 663 27 Februar Eine Bristol 170 Mk 21E der britischen Manx Airlines G AICS befand sich auf einem Charterflug vom Flughafen Ronaldsway nach Manchester als es zu einem Controlled flight into terrain CFIT kam Das Flugzeug war von der Muttergesellschaft Silver City Airways gemietet 664 Da am Radiokompass ein falsches NDB Funkfeuer gewahlt worden war kam es zu einem Navigationsfehler der dazu fuhrte dass die Maschine 35 Kilometer nordnordwestlich des Zielflughafens Manchester in den 450 Meter hohen Hugel Winter Hill geflogen wurde Von den 42 Insassen wurden 35 Passagiere getotet 4 Passagiere und die 3 Besatzungsmitglieder uberlebten Dies war der zweitschwerste Unfall einer Bristol 170 gemessen an der Anzahl der Todesopfer 665 666 667 1 Marz An einer Convair CV 240 0 der US amerikanischen American Airlines N94213 wurde beim Start auf dem Flughafen New Haven Connecticut USA das Fahrwerk eingefahren bevor die Maschine abgehoben hatte Am linken Triebwerk entstand ein Feuer Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Ein beitragender Faktor war dass der Sicherheitsschalter im linken Fahrwerk defekt war Alle 8 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere uberlebten den Unfall Ein gleichartiger Unfall ereignete sich am 30 September 2015 auf dem Flughafen Saarbrucken als bei einer De Havilland DHC 8 400 der Luxair auch das Fahrwerk vor dem Abheben eingefahren wurde 668 7 Marz Eine Vickers Viking 1B der agyptischen Misrair SU AGN sturzte im Anflug auf den Flughafen Port Said in den Manzala See Agypten Die aus Athen kommende Maschine war aus Wettergrunden von Kairo ausgewichen Acht der 26 Personen an Bord kamen ums Leben 669 10 Marz Eine Douglas DC 7B der US amerikanischen Douglas Aircraft Company N846D verungluckte auf einem Testflug nahe dem Flughafen Long Beach Kalifornien USA Die fabrikneue Maschine sollte an Eastern Air Lines ausgeliefert werden Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 670 17 Marz Eine Martin 4 0 4 der US amerikanischen Eastern Air Lines N496A brannte nach der Landung auf dem Flughafen Melbourne in Melbourne Florida USA aus Das linke Hauptfahrwerk hatte einen durch den Flughafenbetreiber nicht markierten Kieshaufen am Landebahnanfang gestreift und war wahrend des Ausrollens zusammengebrochen Das Flugzeug fing Feuer und brannte aus Alle 10 Insassen uberlebten 671 24 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 85 DL der Indian Airlines VT CYN wurde 25 Kilometer vor dem Zielflughafen Kathmandu Nepal ins Gelande geflogen Die Piloten waren in ein falsches Tal eingeflogen Beim Versuch zu wenden kam es zum Stromungsabriss und Absturz Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 20 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere 672 25 Marz Eine Douglas DC 7C der US amerikanischen Braniff Airlines N5904 sturzte nach dem Start in Miami Florida USA ab weil ein Motor Feuer gefangen hatte Der Versuch zum Flughafen umzukehren scheiterte Neun der 24 Insassen starben 673 25 Marz An einer Bristol 170 Freighter Mk 21E der Saudi Arabian Airlines HZ AAB brach bei der Landung auf dem Landeplatz Gurayat Saudi Arabien das Fahrwerk zusammen Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt es war 6335 Flugstunden mit 1913 Landungen in Betrieb gewesen 674 675 30 Marz Eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der costa ricanischen Aerolineas Nacionales TI 1019 wurde 56 Kilometer vom Flughafens Havanna Kuba entfernt durch Rebellen zur Landung gezwungen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 676 1 April Eine Handley Page Hermes IVA der britischen Skyways G ALDV sturzte auf einem Testflug bei Meesden Green ab 14 Kilometer nordwestlich des Startflughafens Stansted England Die Ursache des Unfalls war ein klemmendes Hohenruder Dadurch hatten die Piloten keine Kontrolle mehr uber das Flugzeug Die Blockierung war auf einen kleinen Fremdkorper zuruckzufuhren der in den Steuermechanismus eingedrungen war Alleine im Heckrahmen des Wracks wurden noch 13 weitere lose Teile aufgefunden 677 Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 678 2 April Eine Junkers Ju 52 3m der ecuadorianischen Fluggesellschaft Transportes Aereos Orientales TAO HC SND sturzte nach Triebwerksproblemen in der Nahe von Quito ab Die Maschine befand sich auf dem Flug von Quito nach Esmeraldas Ecuador Von den 14 Insassen 12 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder kamen 3 Passagiere ums Leben 679 5 April Eine Iljuschin Il 14 der chinesischen CAAC B 632 verungluckte auf einem Inlandsflug 70 Kilometer von Xi an China entfernt Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 680 6 April Ortszeit Eine Vickers Viscount 745D der US amerikanischen Capital Airlines N7437 sturzte wahrend des Anflugs auf den Tri City Airport in Michigan ab Ursache fur den Kontrollverlust war eine Vereisung des Hohenleitwerks Alle 47 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere kamen ums Leben 681 7 April Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der AREA Ecuador HC ACL wurde nahe Chugchilan Ecuador in einer Hohe von 7500 Fuss knapp 2300 Metern gegen den Berg Illiniza geflogen Der Kapitan war bewusst von der vorgeschriebenen Strecke abgewichen um eine Abkurzung zu fliegen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 32 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere 682 10 April Eine Douglas DC 3 C 53 der spanischen Iberia EC ABN kehrte nach dem Start vom Flugplatz Palma de Mallorca Son Bonet fur den Flug nach Barcelona aufgrund von Triebwerksproblemen zuruck In einem Feld am Flugplatzrand wurde eine Bauchlandung durchgefuhrt die in einem Totalschaden resultierte Alle Insassen uberlebten 683 12 April Eine Convair CV 240 der polnischen Polskie Linie Lotnicze LOT SP LPB verlor wahrend eines Ubungsfluges im Flug einen Propeller Daraufhin kam es auf dem Flughafen Warschau Okecie zur Bruchlandung Von der vierkopfigen Besatzung kam niemand zu Schaden die Maschine war jedoch nicht mehr reparabel 684 A 14 April Die Piloten einer De Havilland Heron 2D der spanischen Aviaco EC ANJ waren im Anflug auf den Flughafen Barcelona El Prat zu einem heftigen Ausweichmanover gezwungen um eine Kollision mit einer anderen Heron zu verhindern Dabei geriet die Maschine ausser Kontrolle und sturzte ins Meer Alle 16 Insassen wurden infolge dieses Fluglotsen Fehlers getotet siehe auch Flugunfall der Aviaco bei Barcelona 685 20 April Eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der franzosischen Air France F BELK verungluckte beim Versuch der Landung auf dem Flughafen In Salah Algerien Mitten in einem Sandsturm kollidierte das Hauptfahrwerk mit einer felsendurchsetzten Sanddune riss ab und nahm dabei auch die beiden inneren Triebwerke Nr 2 und 3 mit was zu einer Bauchlandung fuhrte Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 686 A 21 April Eine Douglas DC 7 der US amerikanischen United Air Lines N6328C kollidierte nahe Las Vegas Nevada USA in 6200 m Hohe mit einer F 100F Super Sabre der US Air Force Alle 49 Personen in den zwei Flugzeugen starben siehe auch United Airlines Flug 736 687 28 April Eine Vickers Viscount 802 der British European Airways BEA G AORC wurde im Anflug auf den Flughafen Prestwick ins Gelande geflogen und brannte aus Grunde waren eine Instrumenten Fehlinterpretation des Kapitans mangelhafte Zusammenarbeit innerhalb der Cockpit Crew und ein ergonomisch schlecht gestalteter Hohenmesser mit zweideutiger Anzeige Alle funf Insassen uberlebten 688 29 April Eine Antonow An 10 des sowjetischen Herstellerwerks Antonow Werk Nr 64 CCCP L7256 verungluckte auf ihrem allerersten Flug Nachdem 3 der 4 Triebwerke ausgefallen waren machten die Piloten eine Notlandung auf einem Acker in der Nahe des Startflughafens Pridatscha Woronesch Sowjetunion Die Maschine kollidierte mit einer Uferboschung wobei das Heck abbrach und der Rest des Flugzeugs auf dem Rucken zu liegen kam Ein Mitglied der funfkopfigen Testflug Besatzung kam ums Leben 689 A 15 Mai Eine Convair CV 240 der Pakistan International Airlines AP AEH wurde beim Nachtstart vom Flughafen Delhi Palam Indien nach dem Abheben aus einer Hohe von etwa 60 Metern in einer leichten Linkskurve wieder in den Boden geflogen Das Flugzeug schlug 220 Meter hinter dem Startbahnende und 100 Meter links von der Bahngrundlinie auf und explodierte Ursache waren die ungenugenden Fahigkeiten des Kapitans nach Instrumenten zu fliegen sowie moglicherweise eine leichte Erkrankung Am einzigen einsatzbereiten Loschfahrzeug riss nach kurzer Zeit eine Rohrverbindung so dass der Loschschaum nicht mehr direkt ausgebracht werden konnte Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 21 Insassen getotet 4 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere die ubrigen 17 Insassen uberlebten siehe auch Pakistan International Airlines Flug 205 690 691 16 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DL der British European Airways BEA G AGHP geriet auf dem Flug nach Nizza in ein Gewitter Die Besatzung wunschte einen Sinkflug von 7500 auf 5500 Fuss der auch genehmigt wurde Bevor die Besatzung dies noch bestatigen konnte brach das Flugzeug in der Luft auseinander und sturzte bei Chatenoy Loiret Frankreich ab Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 692 18 Mai Die Piloten einer Douglas DC 7C der belgischen Sabena OO SFA meldeten auf dem Flug von Lissabon nach Leopoldville einen Triebwerksschaden Die Piloten entschlossen sich zur Landung auf dem Flughafen Casablanca Anfa Marokko Dort leitete die Besatzung ein Durchstartmanover ein in dessen Verlauf die Maschine mit einem Gebaude kollidierte und anschliessend in einen Hangar sturzte Von den 65 Insassen kamen 61 ums Leben 693 20 Mai Eine Avro York C 1 der britischen Dan Air G AMUT setzte bei der Landung auf dem Flughafen Malta spat auf und uberrollte das Landebahnende Um das Flugzeug zum Stehen zu bringen wurde das Fahrwerk eingefahren Die Maschine kollidierte mit einer Mauer und wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder des Frachtflugs uberlebten 694 20 Mai Eine Vickers Viscount 745D der US amerikanischen Capital Airlines N7410 kollidierte im Flug mit einer Lockheed T 33 der Air National Guard 53 5966 Bei dem Unfall nahe Brunswick wahrend ihres Anflugs auf den Martin State Airport Baltimore kamen alle elf Insassen des Verkehrsflugzeugs sowie ein Militarpilot ums Leben der zweite konnte sich mit dem Schleudersitz retten 695 696 25 Mai Die Besatzung einer Avro York der britischen Dan Air G AMUV fuhrte auf dem Flug von Karachi nach Delhi wegen eines brennenden Triebwerks eine Notlandung nahe Gurgaon heute Gurugram Indien durch Im unebenen Gelande zerbrach die Frachtmaschine und vier der funf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 697 31 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 85 DL der Air France F BHKV verungluckte sudlich von Moliere heute Bordj Bounaama Algerien auf einem militarischen Charterflug von Algier nach Colomb Bechar Alle 15 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere kamen ums Leben 698 31 Mai An einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der brasilianischen Paraense Transportes Aereos PP BTB fiel wahrend des Starts vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien das Triebwerk Nr 1 links aus Das Flugzeug kollidierte mit dem Mast eines Frachtschiffs und sturzte ab Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 699 2 Juni Eine Lockheed L 749A Constellation der Aeronaves de Mexico XA MEV wurde kurz nach dem Start vom Flughafen Guadalajara Mexiko gegen einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 45 Insassen getotet 7 Besatzungsmitglieder und 38 Passagiere 700 2 Juni Bei einer Boeing 377 der US amerikanischen Pan American World Airways N1023V brach wahrend der Landung auf dem Flughafen Manila Philippinen das Fahrwerk zusammen Das Flugzeug rutschte weiter schwang nach rechts und kam nach 870 Metern etwa 8 Meter rechts von der Landebahn zum Stillstand Von den 57 Insassen wurde ein Passagier getotet als ein Propellerblatt in die Passagierkabine einschlug Am Flugzeug entstand Totalschaden 701 4 Juni Eine Douglas DC 3 C 53B der US amerikanischen Capital Airlines N49553 schlug nach einem Stromungsabriss nahe dem Flughafen Martinsburg West Virginia USA in einem Waldgebiet auf als ein Triebwerksausfall simuliert wurde und es zum Stromungsabriss kam Die Besatzung absolvierte einen Trainingsflug Einer der drei Piloten kam ums Leben 702 703 16 Juni Eine Convair CV 440 59 der brasilianischen Cruzeiro do Sul PP CEP verungluckte im Anflug auf den Flughafen Curitiba Parana Brasilien Das Flugzeug wurde durch sehr starke Fallboen zu Boden gedruckt Von den 26 Insassen kamen alle 5 Besatzungsmitglieder sowie 16 der 21 Passagiere ums Leben 704 19 Juni Eine Curtiss C 46F Commando der Luxembourg Airlines LX LAA verungluckte bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Stuttgart Bei der Landung brach das linke Hauptfahrwerk das Flugzeug kam von der Bahn ab und fing Feuer Es gab keine Todesopfer die Maschine wurde jedoch zerstort 705 17 Juli An einer Curtiss C 46A 60 CK Commando der dominikanischen Dominicana de Aviacion HI 16 verlor das linke Triebwerk beim Start vom Flughafen Las Americas Dominikanische Republik an Leistung In einer Hohe von 40 Metern kam es zum Stromungsabriss wobei die Maschine etwa 70 Meter vor dem Startbahnende und 90 Meter links davon auf dem Boden aufschlug Es gibt Anzeichen dafur dass die Piloten mit dem Triebwerksausfall falsch umgingen und nicht die korrekten Verfahren dafur einhielten Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 706 9 August Eine aus Wadi Halfa Sudan kommende Vickers Viscount 748D der rhodesischen Central African Airways VP YNE flog 9 Kilometer sudostlich des Flughafens Bengasi Libyen in hugeliges Gelande Moglicherweise spielte Ubermudung der Piloten eine Rolle die den Flug schon 18 Stunden vorher in Salisbury Rhodesien begonnen und bereits weitere Zwischenlandungen in Ndola Entebbe und Khartoum absolviert hatten Bei dem Unfall kamen 36 der 54 Insassen ums Leben 707 11 August Eine Douglas DC 4 der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LEQ verungluckte bei der Ilha Carnapijo etwa 20 Kilometer westsudwestlich des Zielflughafens Belem Para Brasilien bei einem nachtlichen Sichtanflug Von den 11 Insassen kamen 10 ums Leben alle sechs Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere Die Ursache konnte nicht ermittelt werden 708 12 August An einer Douglas DC 3 C 53 DO der japanischen All Nippon Airways JA5045 fiel im Reiseflug das Triebwerk Nr 1 links aus woraufhin die Maschine 17 Kilometer nordnordwestlich der Insel Toshima Japan ins Meer sturzte Alle 33 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere kamen ums Leben 709 A 14 August Eine Lockheed L 1049H Super Constellation der niederlandischen KLM PH LKM sturzte etwa 200 Kilometer westlich von Irland aus ungeklarten Grunden in den Atlantik Die Maschine befand sich auf dem Flug von Shannon nach Gander Neufundland Alle 99 Menschen an Bord starben siehe auch KLM Flug 607 E 710 711 15 August Eine Convair CV 240 2 der US amerikanischen Northeast Airlines N90670 wurde bei einer Sicht von nur 200 Metern in dichtem Nebel 450 Meter vor der Landebahnschwelle des Nantucket Memorial Airport Massachusetts in den Boden geflogen Von den 34 Insassen kamen 25 ums Leben 712 713 30 August Der Prototyp der Handley Page Herald 100 der britischen Herstellerfirma Handley Page Aircraft Company G AODE war als Vorfuhrmaschine auf dem Weg vom Flugplatz in Woodley Berkshire zur Internationalen Luftfahrtschau Farnborough Nach einer halben Stunde Flugzeit brach im linken Triebwerk ein intensives und unkontrollierbares Feuer aus verursacht durch den Bruch einer Turbinennabe im Rolls Royce Triebwerk Nach einem Notsinkflug wurde eine Notlandung in einem Feld nahe Milford bei Godalming Vereinigtes Konigreich durchgefuhrt bei der das Flugzeug zerbrach und Feuer fing Alle neun Insassen 2 Piloten und 7 Passagiere uberlebten 714 715 A 2 September Die Piloten der Vickers Viking 1 G AIJE der britischen Independent Air Travel kehrten auf einem Frachtflug nach Nizza etwa 15 Minuten nach dem Start von London Heathrow wegen Triebwerksproblemen wieder um Es war nicht moglich die Hohe zu halten und die Maschine sank weiter bis zum Aufschlag Die alleine an Bord befindliche dreikopfige Besatzung kam ums Leben ausserdem vier Personen am Boden Als Ursachen wurden der Fluggesellschaft u a mangelhafte Wartung durch unqualifiziertes Personal Uberladung und Nichtgewahrung der Ruhezeiten fur die Piloten vorgeworfen siehe auch Flugunfall einer Vickers Viking in London 1958 716 5 September Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der brasilianischen Loide Aereo Nacional PP LDX naherte sich dem Flughafen Campina Grande Brasilien auf einer Hohe von 200 Metern unter der Mindesthohe Die Besatzung startete den Endanflug und sank auf 520 m Mindesthohe betrug 647 Meter um einen Blick auf die Landebahn zu erhalten Das Flugzeug befand sich inzwischen uber der Landebahn Der Pilot entschied sich dann fur eine Sichtplatzrunde doch dieser Anflug wurde erneut verfehlt und das Flugzeug stieg spiralformig auf 750 m Ein weiterer Sinkflug wurde eingeleitet Dieser Sinkflug dauerte so lange bis die C 46 absturzte und auf dem Boden aufschlug Zwei Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere wurden getotet insgesamt waren 18 Personen an Bord 717 8 September Eine Douglas DC 4 C 54A DO der Indian Airlines VT DIA verlor auf dem Weg zum Flughafen Madras Indien das gesamte Hydrauliksystem Ursache war der Verlust einer schlampig installierten Dichtung des Autopilot Filters Da die Flugbesatzung keine korrekte Problemdiagnose durchfuhrte keine Vorsorgelandung durchfuhrte und bei der Landung die manuelle Notpumpe fur die Hydraulik und das Druckluft Bremssystem nicht ordnungsgemass bediente schoss die Maschine uber das Landebahnende hinaus krachte in Hindernisse und wurde zerstort Dennoch uberlebten alle 31 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere den Unfall 718 9 September Eine Lockheed L 1049H Super Constellation der US amerikanischen Flying Tiger Line N6920C verungluckte im Bergmassiv Ōyama Kanagawa 24 Kilometer sudwestlich von Tokio Mit der Maschine sollte US amerikanische Militarfracht von Militarflugplatz Wake Island zur Luftwaffenbasis Tachikawa transportiert werden Alle 8 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere kamen ums Leben 719 16 September An einer Curtiss C 46A Commando der kolumbianischen SAM Colombia Sociedad Aeronautica Medellin HK 514 fiel kurz nach dem Start vom Flughafen Medellin Kolumbien ein Triebwerk aus Bei der Notlandung nordostlich des Flughafens wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Die beiden Piloten einzigen Insassen des Frachtfluges uberlebten 720 22 September Eine Convair CV 240 2 der brasilianischen VARIG PP VCK verungluckte auf einem Trainingsflug am Flughafen Rio de Janeiro Galeao Brasilien Bei einer Reihe von Touch and Go Landungen im Regen waren die Scheibenwischer defekt daher wurde das kleine Sichtfenster geoffnet Wahrend eines Anflugs loste es sich aus dem Rahmen und fiel so herunter dass es die Steuersaule blockierte Beim Versuch mit Vollgas zu steigen sturzte die Maschine ab und ging in Flammen auf Dennoch uberlebten alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen den Unfall 721 29 September Eine Avro York der libanesischen Middle East Airlines MEA OD ADB verschwand auf einem Frachtflug vom Flughafen Beirut nach Rom Ciampino spurlos uber dem Mittelmeer Alle funf Besatzungsmitglieder werden seither vermisst 722 14 Oktober Eine vom Flughafen Panama gestartete L 1049G Super Constellation der Linea Aeropostal Venezolana LAV YV C ANC wurde in den Berg Alto del Cedro Mountain in der Sierra Perija geflogen 89 Kilometer vor dem Zielflughafen Maracaibo Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 23 Insassen 6 Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere getotet 723 724 15 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A DL der TAM Transporte Aereo Militar zivile Fluggesellschaft der bolivianischen Luftwaffe TAM 03 verungluckte die auf einem Charterflug auf dem Weg von der bolivianischen Militarbasis Fortin Campero zum Flughafen Tarija war Sie flog in der Nahe von Villamontes im Departamento Tarija in einen Berg Alle 20 Insassen davon 17 Passagiere und drei Crewmitglieder kamen ums Leben 725 A 17 Oktober Eine Tupolew Tu 104 der sowjetischen Aeroflot CCCP 42362 sturzte auf dem Flug vom Flughafen Omsk nach Moskau bei Kanasch Sowjetunion ab Alle 71 Fluggaste sowie die neunkopfige Besatzung kamen ums Leben siehe auch Flugunfall bei Kanasch 726 17 Oktober Die Piloten einer Vickers Viking 1B der Deutsche Flugdienst D BELA stellten auf einem Frachtflug von London Heathrow zum Flughafen Dusseldorf uber Belgien das rechte Triebwerk aufgrund niedrigen Oldrucks ab und leiteten eine Ausweichlandung in Brussel ein Da die Hohe nicht gehalten werden konnte ordnete der Kapitan den Wiederstart des Triebwerks an was vom Kopiloten ohne Benutzung der Checkliste durchgefuhrt wurde Dies fuhrte zu einem nicht loschbaren Motorbrand woraufhin eine Notlandung in einem Feld bei Kamershoek nahe Zele Belgien durchgefuhrt wurde Nachdem die drei Crewmitglieder das Flugzeug verlassen hatten explodierte es 727 22 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der britischen Hunting Clan Air Transport G AMVB betrieben fur Hunting Aerosurveys wurde auf dem Flughafen von Masdsched Soleyman Iran durch einen Brand zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 728 729 730 731 1 November Eine Vickers Viscount 755D der Cubana CU T603 wurde auf dem Flug von Miami nach Varadero entfuhrt Im Anflug auf den 600 Kilometer vom eigentlichen Ziel entfernten damaligen Flugplatz Preston Guatemala Kuba ging der Treibstoff aus Beim Versuch einer Notwasserung schlug das Flugzeug mit dem Heck zuerst auf und versank in der Bucht Bahia de Nipe nachdem das Heck abgebrochen war Von den 20 Insassen wurden 17 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 732 733 3 November Eine Douglas DC 3 C 47 DL der Yemen Airlines YE AAB flog bei Poggiodomo Italien in 820 Metern Hoher in die Westflanke des Berges Monte Porretta Die Maschine war auf dem Weg vom Flughafen Rom Ciampino nach Belgrad Alle 8 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und vier Passagiere wurden getotet 734 4 November Eine Bristol 170 Mk 21 der franzosischen Compagnie Air Transport F BHVB streifte im Anflug auf den Flughafen Le Touquet ein Hindernis Die entstandene Beschadigung fuhrte dazu dass beim Aufsetzen das Fahrwerk zusammenbrach und das Flugzeug zum Totalverlust wurde Es gab keine Personenschaden 735 736 A 9 November Eine Martin PBM der portugiesischen ARTOP Linhas Aereas CS THB verschwand im Atlantischen Ozean spurlos zwischen Lissabon und Madeira An Bord des Flugboots befanden sich 36 Personen siehe ARTOP Flug 531 737 10 November Bei einer Lockheed L 1049D Super Constellation der US amerikanischen Seaboard amp Western Airlines N6503C kam es wahrend eines Trainingsfluges auf dem Flughafen New York Idlewild zum Kontrollverlust wobei die Maschine schliesslich mit einer geparkten Vickers Viscount 724 der Trans Canada Airlines CF TGL kollidierte in der sich nur zwei Besatzungsmitglieder befanden Ausloser war eine fehlerhaft gebaute Umkehrschub Vorrichtung die sich plotzlich von selbst aktivierte Alle funf Besatzungsmitglieder sowie die beiden in der Viscount uberlebten Beide Flugzeug brannten aus und wurden zu Totalschaden 738 739 11 November An einer Curtiss C 46A 45 CU Commando der argentinischen Transcontinental TSA LV FTP fiel auf einem Trainingsflug fur drei Erste Offiziere das Triebwerk Nr 1 links aus Das Flugzeug sturzte nahe dem Flughafen Buenos Aires Ezeiza Argentinien ab und brannte aus Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 740 16 November An einer Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen Capitol Airways N1301N fiel bei einem Flug uber gebirgigem Gelande unter Instrumentenflugbedingungen in Turbulenz und Vereisungsbedingungen das Triebwerk Nr 2 rechts aus Das Flugzeug sturzte 37 Kilometer westlich von Fort Collins Colorado USA in einer Hohe von 8700 Fuss 2650 Metern in einen Berg Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 741 2 Dezember Eine Vickers Viscount 732 der britischen Hunting Clan Air Transport G ANRR sturzte auf einem Testflug nach einer Generaluberholung in den Boden In rund 1000 Fuss Hohe brach die rechte Tragflache ab und die Maschine sturzte 4 Kilometer nordnordostlich des Flugplatzes Farnborough 26 Kilometer sudwestlich des Startflughafens London Heathrow ab Es war zu einem Strukturversagen in der Luft gekommen weil bei der Wartung die Seile der Hohenrudertrimmung vertauscht worden waren und ausserdem die nachlassige Funktionsuberprufung der Trimmung durch das Wartungspersonal den Fehler unbemerkt liess Alle 6 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet 742 743 4 Dezember Eine SNCASE Languedoc der spanischen Aviaco EC ANR sturzte auf einem Flug von Vigo nach Madrid in den Guadarrama Bergen ab Alle 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben Als Ursache wird starke Vereisung vermutet die zum Kontrollverlust fuhrte 744 A 24 Dezember Eine Lockheed L 749A Constellation der Air France F BAZX kollidierte beim Landeanflug auf den Flughafen Wien bei Klein Neusiedl Osterreich mit dem Gelande Alle 36 Insassen uberlebten siehe Air France Flug 703 745 24 Dezember Eine Bristol Britannia 312 der British Overseas Airways Corporation BOAC G AOVD wurde in der Nahe von Bournemouth bei nebligem Wetter in den Boden geflogen Die Maschine befand sich auf einem Testflug im Rahmen ihrer Jahresnachprufung Als beitragender Faktor wurde die ergonomisch sehr ungunstige Auslegung des Hohenmessers als Dreizeiger Instrument benannt Neun der zwolf Insassen wurden getotet darunter alle sieben Passagiere 746 26 Dezember Eine Douglas DC 6B der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BGTZ geriet beim Start vom Flughafen Salisbury heute Harare in 15 Metern Hohe wahrend eines sich nahernden Gewitters in eine Boenwalze und verlor dadurch immer weiter an Geschwindigkeit Trotz Vollgas sank sie wieder zu Boden und fing Feuer Die Maschine sollte von Johannesburg kommend nach dieser Zwischenlandung am Unfallort weiter nach Brazzaville und dann uber Nizza nach Paris fliegen Drei der siebzig Insassen kamen ums Leben 747 29 Dezember Eine Boeing B 17F der Lloyd Aereo Boliviano CP 579 wurde bei der Zinnmine Uncia Bolivien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 748 30 Dezember Eine Saab Scandia der brasilianischen VASP Viacao Aerea Sao Paulo PP SQE startete vom Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont zu einem Flug zum Flughafen Sao Paulo Congonhas Wahrend des Starts fiel in 50 Meter Hohe das linke Triebwerk Nr 1 aus Beim Versuch der Ruckkehr kam es zu einem Stromungsabriss und das Flugzeug sturzte in die Guanabara Bucht Dabei kamen 21 der 37 Insassen ums Leben 749 750 1959 Bearbeiten 4 Januar Eine Curtiss C 46A 25 CU Commando der peruanischen Transportes Aereos Peruanos TAPSA Luftfahrzeugkennzeichen OB QAL 487 uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Moyobamba Peru das Landebahnende und kollidierte mit einem Sendemast Die beiden Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 751 6 Januar Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der honduranischen SAHSA XH SAA wurde gegen den Pena Blanca Mountain Honduras geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere 752 6 Januar Eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der brasilianischen Paraense Transportes Aereos PP LDH uberrollte bei der Landung auf dem Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Brasilien das Landebahnende und fiel ins Meer Die leere Maschine befand sich auf einem nur 14 Kilometer langen Uberfuhrungsflug vom Flughafen Rio de Janeiro Galeao Alle funf Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 753 A 11 Januar Eine aus Dakar kommende Lockheed L 1049G Super Constellation der Lufthansa D ALAK sturzte beim Landeanflug auf den Flughafen Rio de Janeiro Galeao Brasilien bei schlechter Sicht und heftigem Regen an der Kuste ab Von den 39 Personen an Bord starben alle 29 Passagiere und sieben der zehn Besatzungsmitglieder Als beitragender Unfallgrund wurde Ubermudung der Besatzung angegeben siehe auch Lufthansa Flug 502 754 13 Januar Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der US amerikanischen California Air Freight N1240N wurde in einer Hohe von 8600 Fuss 2620 Metern gegen den Gebirgskamm Panther Peak Kalifornien USA geflogen 45 NM 72 Kilometer rechts von der Luftstrasse um die Flugstrecke abzukurzen Die Mindestflughohe in diesem Bereich betrug 14 500 Fuss 4 420 Meter Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 755 16 Januar Eine Curtiss C 46A der argentinischen Austral Lineas Aereas LV GED flog beim Durchstarten am Flughafen Mar del Plata Argentinien ins Meer Dabei uberlebte von den 52 Insassen nur ein Passagier 756 21 Januar Eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der venezolanischen Linea Expresa Bolivar LEBCA YV C LBI wurde 32 Kilometer nordostlich vom Flughafen Merida Alberto Carnevalli Venezuela dem Startflugplatz gegen den Berg Paramo La Culata geflogen Die Kollision geschah in einer Hohe von 13 500 Fuss 4 110 Metern wahrend die Maschine ohne Aussensicht in Wolken flog in einer Gegend mit der der Kapitan nicht vertraut war Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 4 Insassen getotet beide Besatzungsmitglieder und die zwei Passagiere 757 22 Januar Eine Convair CV 240 2 der Air Jordan JY ACB sturzte etwa 22 Kilometer vor dem Zielflughafen Amman Marka in der Nahe von Wadi as Sir ab Beim Versuch unterhalb der Wolkendecke von Jerusalem nach Amman zu fliegen war die Maschine mit einigen Baumen kollidiert Alle vier Besatzungsmitglieder und sechs der elf Passagiere kamen ums Leben 758 27 Januar Wahrend des Starts auf dem Flughafen Brindisi Casale Italien verliess eine Avro Tudor IV Super Trader der britischen Air Charter Limited G AGRG bei starkem Seitenwind die Startbahn danach riss das linke Hauptfahrwerk ab Die auf dem Weg nach Australien befindliche Frachtmaschine explodierte und brannte aus wobei zwei der sechs Besatzungsmitglieder ums Leben kamen 759 3 Februar Die Piloten eines Turboprop Verkehrsflugzeugs des Typs Lockheed L 188A Electra der US amerikanischen American Airlines N6101A fuhrten einen zu steilen Landeanflug auf den New Yorker Flughafen La Guardia durch und flogen die Maschine etwa 1500 Meter vor der Landebahn in den East River Viele der Insassen uberlebten anfanglich den Unfall ertranken aber dann im eiskalten Wasser Nur 8 Menschen uberlebten 65 Personen starben 760 17 Februar Eine Vickers 794D Viscount der Turk Hava Yollari THY TC SEV wurde beim Landeanflug auf den Flughafen London Gatwick in den Boden geflogen Controlled flight into terrain Die aus Rom kommende Maschine unterschritt den Gleitpfad des Instrumentenlandesystems und kollidierte 5 2 Kilometer westlich des Flughafens mit Baumen und fing Feuer Von den 24 Menschen an Bord wurden 14 getotet 761 20 Februar Mit einer Douglas DC 7C der US amerikanischen Pan American World Airways N740PA kam es bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen San Francisco Kalifornien USA zu einer extrem harten Landung Es entstand ein Feuer und das Flugzeug wurde zerstort Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 762 4 Marz Der Prototyp des in der DDR gebauten Verkehrsflugzeugs 152 DM ZYA sturzte bei seinem 2 Testflug in der Nahe von Dresden ab Alle vier Insassen starben Der vierstrahlige Jet war im VEB Flugzeugwerke Dresden FWD entwickelt worden 763 5 Marz Eine Vickers Viscount 763D der salvadorianischen TACA YS 09C sturzte kurz nach dem Start vom Flughafen Managua Nicaragua 1 6 bis 2 4 Kilometer hinter dem Ende der Startbahn 29 ab Unmittelbar nach dem Abheben fiel das Triebwerk 1 links aussen aus kurz danach verlor Triebwerk 2 links innen stark an Leistung Das Flugzeug ging in eine abrupte Linkskurve und einen exzessiven Querneigungswinkel uber streifte Baume und sturzte in Ruckenlage zu Boden Von den 19 Insassen kamen 15 ums Leben zwei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 764 765 12 Marz Eine Curtiss C 46A 5 CK Commando der bolivianischen CBF Corporacion Boliviana de Fomento CP 552 verungluckte beim Flugplatz Charagua Bolivien Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 766 A 13 Marz Eine Bristol 170 Freighter Mk 21E der spanischen Aviaco EC ADH ging im Endanflug auf den Flughafen Mahon Menorca San Luis in etwa 120 Meter Hohe in eine scharfe Rechtskurve uber und dann zu Boden moglicherweise ausgelost durch eine starke Windbo Einer der Passagiere kam ums Leben die anderen 17 Insassen 14 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder uberlebten siehe auch Flugunfall der Aviaco auf Menorca 1959 767 768 15 Marz Eine Convair CV 240 0 der American Airlines N94273 wurde im Anflug auf den Flughafen Chicago Midway Illinois USA 1 5 Kilometer vor der Landebahn in den Boden geflogen Beide Piloten des Frachtflugs uberlebten diesem CFIT Controlled flight into terrain 769 29 Marz Eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der Indian Airlines VT CGI sturzte 56 Kilometer westlich des Zielflughafens Silchar Indien in einem Gewitter ab nachdem sie in der Luft auseinandergebrochen war Die Maschine kam aus Agartala Alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben 770 29 Marz Eine Nord Noratlas 2502 der franzosischen Union Aeromaritime de Transport UAT F BGZB sturzte auf dem Flug von Berberati nach Bangui beide Zentralafrikanische Republik im Dschungel ab Die Absturzstelle soll nahe Banga nach anderen Angaben bei Boda oder Boukpayanga gelegen haben Alle vier Besatzungsmitglieder und funf sechs Passagiere kamen dabei ums Leben darunter der Premierminister Barthelemy Boganda was zu einer Staatskrise fuhrte 771 772 30 Marz Eine heisse Gluhbirne ohne Abdeckung im Frachtraum einer Curtiss C 46A 45 CU Commando der US amerikanischen Riddle Airlines N7840B entzundete brennbare Ladung Das Feuer durchdrang die Laderaumwand brannte sich durch brennbare Flussigkeitsleitungen und entzundete die geladenen Flussigkeiten Die Piloten meldeten das Feuer und dass sie Steuerungsprobleme hatten Kurz danach sturzte die Maschine bei Alma Georgia USA ab Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 773 10 April Eine vom Flughafen Seattle Tacoma kommende Boeing 377 Stratocruiser der US amerikanischen Pan American World Airways N1033V setzte bei der Landung auf dem Flughafen Juneau Alaska vor der Landebahnschwelle auf und kollidierte mit einer Boschung Die Maschine fing Feuer und wurde zerstort jedoch uberlebten alle 10 Insassen je funf Passagiere und Besatzungsmitglieder 774 17 April Eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der mexikanischen Tigres Voladores XA MIS sturzte in der Nahe von Bahia de Kino Mexiko ab Es wird davon ausgegangen dass an Bord eine Bombenexplosion stattgefunden hatte Alle 26 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere kamen ums Leben 775 23 April Eine Avro Tudor IV Super Trader der britischen Air Charter Limited G AGRH auf dem Weg von Ankara nach Bahrain kam bei starkem Wind vom Kurs ab und flog in den 4058 m hohen Berg Suphan Turkei Alle zwolf Besatzungsmitglieder der Frachtmaschine kamen bei diesem letzten Unfall einer Avro Tudor ums Leben das Flugzeug wurde erst nach sechs Tagen gefunden 776 30 April Eine Douglas DC 3 C 47B 1 DK der Air France F BAII geriet bei der Landung auf dem Flughafen Poitiers Biard Departement Vienne von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschadigt Alle Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 777 2 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der osterreichischen Austria Flugdienst OE FDA wurde bald nach dem Start vom Flughafen Palma de Mallorca Spanien in einer Hohe von 3300 Fuss 1000 Metern in den Berg Alfabia geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere 778 6 Mai Die Piloten einer Curtiss C 46A 4 CU Commando der brasilianischen Paraense Transportes Aereos PP BTA flogen beim Nachtstart vom Flughafen Belem Brasilien eine Rechtskurve in niedriger Hohe Die Maschine sturzte ab und fing Feuer Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 779 8 Mai Eine Curtiss C 46 der Transportes Aereos Peruanos TAPSA OB QAM sturzte direkt nach dem Start vom Flughafen Cusco in ein Feld Die funf Personen an Bord uberlebten das Flugzeug musste abgeschrieben werden 780 12 Mai Eine Vickers Viscount 745D der US amerikanischen Capital Airlines N7463 ging beim Durchfliegen eines Gewitters mit sehr schweren Turbulenzen in einen unkontrollierten Sturzflug uber und zerbrach nahe der Ortschaft Chase Maryland in der Luft Alle 31 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere verloren das Leben 781 12 Mai Eine Lockheed L 049E Constellation der US amerikanischen Capital Airlines N2735A kam bei der Landung auf dem Flughafen Charleston Kanawha County West Virginia von der Bahn ab und brannte aus Bei dem Unfall starben ein Passagier und ein Besatzungsmitglied 782 13 Mai Eine Curtiss C 46A 40 CU Commando der peruanischen Transportes Aereos Peruanos TAPSA OB WBP 507 wurde 30 Kilometer sudlich des Flughafens Tournavista Distrikt Tournavista Peru in einen Berghang geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 783 15 Mai Eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der Aerolineas Argentinas LV AFW sturzte zwei Minuten nach dem Start vom Flughafen Mar del Plata ins Meer Alle zehn Insassen starben 784 785 18 Mai Eine Vickers Viscount 815 der Pakistan International Airlines PIA AP AJC verungluckte bei der Landung auf dem Flughafen Islamabad Pakistan Der Kapitan versuchte das Flugzeug am Landebahnende mit viel zu hoher Geschwindigkeit seitlich von der Bahn zu steuern Das Fahrwerk brach zusammen eine Tragflache brach ebenfalls Trotzdem uberlebten alle 43 Insassen Das erst vier Monate alte Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 786 21 Mai Eine Curtiss C 46A 50 CU Commando der chilenischen Lineas Aereas Interpolar CC CIA 497 wurde im Distrikt Moro Peru gegen einen 10 000 Fuss 3 048 Meter hohen Berg geflogen Die Maschine befand sich auf einem Frachtflug vom Flughafen Talara zum Flughafen Arica Chile Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 8 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere getotet 787 1 Juni Eine Curtiss C 46 Commando der costa ricanischen Aerolineas Nacionales TI 1022 blieb bei der Landung auf einer landwirtschaftlichen Landebahn bei Olama Nicaragua im Schlamm stecken Wahrend die Insassen versuchten Ochsen aufzutreiben um die Maschine aus dem Schlamm zu befreien eroffneten mehrere North American P 51 Mustang der Guardia Nacional de Nicaragua das Feuer auf das Flugzeug Durch den ausgebrochenen Brand wurde die Maschine irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 788 23 Juni Eine Douglas DC 4 der kolumbianischen Avianca HK 135 flog auf dem Weg von Quito Ecuador nach Lima Peru in einer Hohe von 9200 Fuss 2800 Meter in die Flanke des Bergs Cerro Baco Kolumbien Alle 14 Insassen 4 Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere wurden getotet 789 A 26 Juni Eine Lockheed L 1649 Starliner der US amerikanischen TWA N7313C auf dem planmassigen Flug von Mailand nach Paris Orly wurde etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Mailand Malpensa moglicherweise von einem Blitz getroffen Anschliessend explodierten mindestens zwei Treibstofftanks die Maschine sturzte bei Varese Italien 32 Kilometer nordwestlich von Mailand ab Alle 68 im Flugplan angegebenen Menschen an Bord starben ausserdem ein weiteres Kleinkind das vermutlich unangemeldet mit an Bord genommen wurde siehe auch Trans World Airlines Flug 891 790 9 Juli Mit einer Boeing 377 der US amerikanischen Pan American World Airways N90941 kam es bei einem missgluckten Durchstartversuch am Flughafen Tokio Haneda Japan zu einer Bauchlandung Am Flugzeug entstand Totalschaden Alle 59 Insassen uberlebten die Bruchlandung 791 10 Juli Von einer Curtiss C 46 Commando der costa ricanischen Aerolineas Nacionales TI 1020 brach beim Start vom Flughafen San Jose La Sabana 1930 1958 Costa Rica ein Propellerblatt des Triebwerks Nr 1 links ab Dadurch wurden exzessive Vibration und ein Brand in den Treibstofftanks ausgelost Trummerteile drangen in den Rumpf ein und verletzten den Kapitan Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 9 Insassen beide Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere uberlebten den Unfall 792 15 Juli An einer Curtiss C 46A 40 CU Commando der brasilianischen Paraense Transportes Aereos PP BEE entstand ein Brand im rechten Fahrwerkschacht Das rechte Triebwerk wurde abgestellt Da das durch eine Treibstoffleckage entstandene Feuer nicht zu loschen war wurde nahe Babaculandia Tocantins Brasilien eine Notlandung durchgefuhrt Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Von den drei Besatzungsmitgliedern den einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen zwei ums Leben 793 15 Juli Eine Avro York C 1 der iranischen Persian Air Services EP ADE verungluckte nahe dem Flughafen Kuwait An der Maschine entstand Totalschaden Nahere Einzelheiten sind nicht bekannt 794 19 Juli Eine Lockheed L 1049G Super Constellation der Air India VT DIN flog wahrend eines zu spaten Durchstartversuchs aufgrund einer falschen Hohenmessereinstellung am Flughafen Bombay ins Gelande und wurde zerstort Dennoch uberlebten alle 46 Insassen 7 Besatzungsmitglieder und 39 Passagiere 795 28 Juli Bei einer Vickers Viking 1 des East Anglian Flying Service G AHPH liess sich vor der Landung auf dem Flughafen Southend Essex UK das rechte Hauptfahrwerk nicht ausfahren Daher wurde versucht auf der Grasflache neben der Landebahn zu landen Allerdings brach dabei das Fahrwerk vollstandig zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 39 Insassen die drei Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere uberlebten den Unfall 796 A 14 August Eine weitere Vickers Viscount 815 der Pakistan International Airlines PIA AP AJE verungluckte auf einem Trainingsflug am Flughafen Karachi International Pakistan Obwohl beide rechte Triebwerke Nr 3 und 4 abgestellt waren wurde in niedriger Hohe versucht durchzustarten Erwartungsgemass drehte das Flugzeug scharf nach rechts die rechte Tragflache kollidierte mit einer Mauer und das Flugzeug ging in Flammen auf Trotzdem uberlebte einer der drei Piloten die anderen zwei wurden getotet siehe auch Flugunfall der Pakistan International Airlines in Karachi 1959 797 15 August Eine Douglas DC 3A 414A der costa ricanischen Lacsa TI 1005C kam bei der Landung am Flughafen von San Isidro de El General Provinz San Jose von der Landebahn ab und kollidierte mit einem Haus Als wahrscheinliche Ursache wurde die extrem nasse Landebahn in Kombination mit einem nahezu maximalen Landegewicht genannt Die drei Insassen des Flugzeugs uberlebten am Boden kam eine Person ums Leben 798 A 15 August Die Besatzung einer Boeing 707 123 der American Airlines N7514A fuhrte einen Testflug vom Calverton Peconic Airpark auf Long Island durch Wahrend des Fluges begann die Maschine ausserordentlich zu gieren Die Besatzung korrigierte das abnorme Flugverhalten nicht woraufhin die Maschine seitlich abrollte und infolge eines Kontrollverlustes absturzte Die funfkopfige Besatzung kam ums Leben siehe auch American Airlines Flug 1502 799 19 August Eine Douglas DC 3 C 47B 30 DK der britischen Transair Ltd G AMZD wurde nach dem Start vom Flughafen Barcelona El Prat Spanien in einer Hohe von 5600 Fuss 1700 Metern in einen Berg geflogen Die Piloten waren knapp 20 Kilometer von der vorgeschriebenen Strecke abgewichen Durch diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 32 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere 800 21 August Eine Martin 2 0 2A der US amerikanischen Pacific Air Lines N93202 wurde auf dem Flughafen Burbank Kalifornien USA bei einem Unfall am Boden irreparabel beschadigt Die geparkte Maschine wurde durch eine Curtiss C 46 Commando N111E gerammt Personen kamen nicht zu Schaden 801 27 August Eine de Havilland DH 106 Comet 4 der Aerolineas Argentinas LV AHP wurde neun Kilometer vor dem Flughafen Asuncion Paraguay in den Boden geflogen nachdem die Piloten beim Landeanflug die Mindestsinkflughohe unterschritten hatten Von den 50 Insassen kamen zwei ums Leben ein Crewmitglied und ein Passagier 802 27 August Eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der brasilianischen REAL Transportes Aereos PP AVY streifte beim Anflug auf den Flughafen von Maringa Brasilien einen Hugel Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 28 Insassen uberlebten nur zwei davon wurden verletzt 803 2 September An einer Curtiss C 46F Commando der US amerikanischen Aaxico Airlines N5140B ging nach dem Start von der Dyess Air Force Base Texas USA die Kontrolle uber das Hohenruder verloren Bei der Ruckkehr die nur mit Hilfe von Trimmung und Leistungseinstellung erfolgte setzte die Maschine zunachst sicher auf der Landebahn auf begann dann aber auf und ab zu springen Die Piloten gaben Vollgas und das Flugzeug stieg steil auf eine Hohe von 40 bis 50 Metern Dann kam es zu einem Stromungsabriss und es sturzte in einem Winkel von mehr als 45 Grad auf die Landebahn Die Unfallursache war ein nicht ordnungsgemass gesicherter Bolzen der aufgrund einer unzureichenden Inspektion unentdeckt geblieben war Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden durch diesen Wartungsfehler getotet 804 5 September Die Piloten einer Vickers Viking 1B der franzosischen Airnautic F BFDN auf dem Frachtflug von Athen Ellinikon zum Flughafen Bastia fuhrten bei Traliceto nahe Tizzano an der Sudwestspitze Korsikas 200 Meter vom Strand entfernt eine Notwasserung durch Die Maschine wurde irreparabel beschadigt Beide Piloten die einzigen Insassen schwammen ans Ufer und uberlebten Die Ladung auf dem Weg nach Edinburgh bestand aus der Ausrustung einer US amerikanischen Ballettgruppe 805 806 12 September Eine Douglas DC 4 der US amerikanischen Pan American World Airways N88900 flog nahe Mercedes Honduras in Baume nachdem sie durch eine Schlucht geflogen war Der Aufprall ereignete sich 37 Kilometer abseits der normalen Strecke und 69 Kilometer nordlich des Startflughafens San Salvador Ilopango El Salvador auf dem Weg nach Miami Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 807 23 September Eine Saab Scandia der brasilianischen VASP Viacao Aerea Sao Paulo PP SQV gewann beim Start vom Flughafen Sao Paulo Congonhas nicht genugend Hohe und sturzte knapp 5 Kilometer sudlich des Flughafens in ein Wohngebiet Die Maschine war auf dem Weg zum Flughafen Rio de Janeiro Santos Dumont Alle 20 Insassen starben 808 24 September Eine Douglas DC 7C der franzosischen Transports Aeriens Intercontinentaux TAI F BIAP kollidierte nahe dem Flughafen Bordeaux auf dem Flug nach Bamako etwa 500 Meter hinter dem Startbahnende mit Baumwipfeln und sturzte ab Der Start fand an der Leistungsgrenze der DC 7 statt Unter den 65 Insassen gab es 54 Todesopfer 809 24 September Eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der US amerikanischen Reeve Aleutian Airways N63396 wurde 42 Kilometer ostnordostlich des Zielflughafens Adak Alaska USA in einen Berg geflogen Die Piloten waren zum Flug nach Sichtflugregeln ubergegangen obwohl sie oberhalb einer geschlossenen Wolkendecke flogen Das Flugzeug kollidierte auf Great Sitkin Island in 2100 Fuss 640 Metern Hohe mit einem Berg Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 810 25 September Eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der Saudi Arabian Airlines HZ AAF stieg unmittelbar nach dem Abheben vom Flughafen Dschidda Saudi Arabien ungewohnlich steil nach oben Die Piloten konnten die Steuersaule nicht nach vorne drucken Es kam zum Stromungsabriss und steilem Sturz mit fast 90 Langsneigung Den Piloten gelang es den Sturz knapp uber dem Erdboden abzufangen jedoch stieg die Maschine erneut steil Letztlich konnten die Piloten das fast unkontrollierbare Flugzeug mit einer Bauchlandung ausserhalb des Flughafens zu Boden zu bringen Grund fur den Unfall war die Tatsache dass der Mechaniker die Ruderverriegelung des Hohenruder nicht vollstandig gelost und der Kapitan dies auch nicht uberpruft hatte Alle 72 Insassen uberlebten die Bruchlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 811 A 29 September Eine Lockheed L 188A Electra der US amerikanischen Braniff International Airways N9705C auf dem planmassigen Flug von Houston nach Dallas brach in der Luft auseinander Der Unfall wurde durch Vibrationen der Propeller verursacht Alle 34 Insassen fanden den Tod siehe auch Braniff International Airways Flug 542 812 3 Oktober Eine Vickers Viscount 757 der kanadischen Trans Canada Air Lines heute Air Canada CF TGY wurde im nachtlichen Anflug auf den Flughafen Toronto Malton Kanada bei schlechter Sicht gut 1000 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen Alle 38 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 813 20 Oktober Eine eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der franzosischen Air France F BBDS flog 3 Kilometer vor dem Flughafen Karatschi Pakistan in sandiges Buschland Diesen CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle Insassen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 814 29 Oktober Eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der griechischen Olympic Airways SX BAD sturzte aus einer Hohe von 9000 Fuss 2740 Metern bei Avlon Attiki Griechenland ab nahe 39 Kilometer nordlich des Startflughafens Athen Ellinikon Der Unfall wurde durch den Ausfall des Kolbenbolzenlagers des Kolbens Nr 6 des linken Motors verursacht was zu einem abrupten Abbrechen des Motors fuhrte Der gebrochene noch rotierende Propeller verursachte schwere Einschnitte an der linken Tragflache Diese loste sich und es kam zum Kontrollverlust Alle 19 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben 815 30 Oktober Die Piloten einer Douglas DC 3 C 47A 90 DL der US amerikanischen Piedmont Airlines N55V unterschritten im Anflug auf den Charlottesville Albemarle Airport Virginia die Sicherheitsflughohe Die Maschine schlug in einer Flughohe von 790 Metern 2600 Fuss am Bucks Elbow Mountain auf Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 26 der 27 Insassen getotet es uberlebte nur ein Passagier 816 817 A 4 November Nach dem Start einer Douglas DC 4 C 54A 15 DC F der kanadischen Wheeler Airlines CF ILI vom Flughafen Montreal Dorval zu einem Flug zum Hall Beach Airport entstand ein Triebwerksbrand vor dem die Besatzung nicht rechtzeitig gewarnt wurde Die Triebwerksloschanlage reichte dann zum Loschen nicht mehr aus Beim Notsinkflug war die Tragflachenstruktur durch das Feuer bereits derart geschwacht dass der linke Tragflachenholm durchbrach und die Maschine trudelnd zu Boden ging Die DC 4 brach noch in der Luft auseinander Alle funf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben siehe auch Wheeler Airlines Flug 1658 818 16 November Eine Antonow An 10 der sowjetischen Aeroflot CCCP 11167 verungluckte auf dem Inlandslinienflug von Moskau nach Lwiw wegen Vereisung Die Maschine sturzte im Landeanflug 2100 Meter vom Zielflughafen Lwiw entfernt ab nachdem die Landeklappen auf die Stellung 45 Grad ausgefahren worden waren Alle 40 Insassen wurden getotet acht Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere 819 16 November Eine Douglas DC 7B der US amerikanischen Delta Airlines N4891C mit der ein Flug fur National Airlines durchgefuhrt wurde sturzte aus unbekanntem Grund in den Golf von Mexiko Alle 42 Menschen an Bord starben 820 21 November Eine Douglas DC 4 der afghanischen Ariana Afghan Airlines YA BAG kollidierte nach dem Start vom Flughafen Beirut dreissig Kilometer nordostlich des Flugplatzes mit einem Berg Von den 27 Insassen uberlebten nur 3 Passagiere 821 A 24 November Eine Lockheed L 1049H Super Constellation der US amerikanischen Trans World Airlines TWA N102R sturzte in ein Wohngebiet etwa 400 Meter vom Startflughafen Chicago Midway entfernt Nach Ausfall eines Triebwerks beim Start kehrten die Piloten dorthin zuruck und waren nicht in der Lage eine angemessene Fluglage zu halten Alle 3 Besatzungsmitglieder des Frachtfluges sowie 8 Menschen am Boden wurden getotet siehe auch Trans World Airlines Flug 595 822 823 1 Dezember Eine Martin 2 0 2 der US amerikanischen Allegheny Airlines N174A prallte 2 1 Kilometer sudlich des Flughafens Williamsport Pennsylvania USA nach Kompassproblemen wahrend des Anflugs gegen einen Berg Von den 26 Insassen wurden 25 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 824 8 Dezember Eine Curtiss C 46A 40 CU Commando der kolumbianischen SAM Colombia Sociedad Aeronautica Medellin HK 515 verschwand auf dem Flug von der Insel San Andres a