Der Toronto Pearson International Airport (IATA-Code: YYZ, ICAO-Code: CYYZ) ist der internationale Flughafen der Metropolregion Toronto in der Provinz Ontario in Kanada. Mit 36,4 Millionen Passagieren im Jahr 2022 ist YYZ der größte kanadische Flughafen (vor Vancouver). Der 1.897 ha große Flughafen verfügt über insgesamt fünf Start- und Landebahnen (drei in Ost-West-Richtung, zwei in Nord-Süd-Richtung). Benannt wurde er nach Lester B. Pearson, dem ehemaligen Premierminister Kanadas.
| Toronto Pearson International Airport | |||
|---|---|---|---|
| Der Flughafen aus der Luft | |||
| |||
| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | CYYZ | ||
| IATA-Code | YYZ | ||
| Koordinaten | 43° 40′ 38″ N, 79° 37′ 50″ W | ||
| Höhe über MSL | 173,43 m (569 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 20 km westlich von Toronto, 10 km nördlich von Mississauga | ||
| Straße | |||
| Bahn | |||
| Nahverkehr | Bus | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | 29. August 1938 | ||
| Betreiber | Greater Toronto Airports Authority | ||
| Fläche | 1.897 ha | ||
| Terminals | 2 | ||
| Passagiere | 36.356.109 (2022) | ||
| Luftfracht | 424.161 t (2022) | ||
| Flug- bewegungen | 474.304 (2018) | ||
| Kapazität (PAX pro Jahr) | 47 Mio. | ||
| Beschäftigte | 49.000 (2017) | ||
| Start- und Landebahnen | |||
| 05/23 | 3389 m × 61 m Asphalt / Beton | ||
| 06R/24L | 2743 m × 61 m Asphalt | ||
| 06L/24R | 2956 m × 61 m Asphalt | ||
| 15R/33L | 2770 m × 61 m Asphalt | ||
| 15L/33R | 3368 m × 61 m Asphalt |
Bedeutung und Geschichte Bearbeiten
Etwa 65 Fluggesellschaften bieten Verbindungen zu 25 kanadischen, 43 US-amerikanischen und 42 internationalen Zielen an. Zusätzlich wird der Flughafen von verschiedenen Frachtfluggesellschaften genutzt. Er ist ein Drehkreuz der Fluggesellschaft Air Canada. Am Flughafen sind 49.000 Arbeitnehmer tätig.
Der Flughafen ein Platz des National Airports Systems und befindet sich im Eigentum von Transport Canada. Betrieben wird er von der Greater Toronto Airports Authority (GTAA).
Der Flughafen wurde 1939 als Malton Airport eröffnet. 1960 wurde er in Toronto International Airport und 1984 schließlich in Lester B. Pearson International Airport (LBPIA) umbenannt. Ursprünglich befand sich der Flughafen in einem überwiegend von Landwirtschaft geprägten Gebiet. Mittlerweile ist er vollständig von Bebauung und Infrastruktur der Metropolregion Toronto umgeben.
Lage und Verkehrsanbindung Bearbeiten
Der Toronto Pearson International Airport liegt fast vollständig auf dem Gebiet der Stadt Mississauga, etwa 20 Kilometer westlich der Innenstadt von Toronto.
Der Flughafen ist an der Ostseite (Richtung Toronto) an das Straßennetz angebunden. Zufahrten sind die Flughafenausfahrten der Autobahn Highway 427 sowie die direkt zum Flughafen führende Autobahn Highway 409. Eine weitere Zufahrt ist die 4-spurige Stadtstraße Dixon Road, welche im Flughafenbereich zur Airport Road wird.
Die TTC-Buslinie 900 Airport Express fährt im 10-Minuten-Takt zur Endstation Kipling der Toronto Subway. Von dort kann der Hauptbahnhof Toronto Union Station mit einmal Umsteigen erreicht werden. Die gesamte Fahrzeit beläuft sich auf etwa 60 Minuten. Weitere Linienbusse fahren vom Flughafen zu den naheliegenden Stationen umliegender Nahverkehrsnetze.
In den Parkhäusern der beiden Terminals sowie im Parkhaus Viscount befinden sich die Stationen der Autovermieter. An den Ankunftsebenen sind Taxis und Limousines (luxuriösere Taxis) verfügbar. Private Busunternehmen mit Kleinbussen (Out-of Town Van Service, Shuttle Bus) erschließen das Umland bis hin nach Detroit und Buffalo. Der Zeitplan reicht von einmal täglich bis stündlich.
Am 6. Juni 2015 wurde der Flughafen an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Der Union Pearson Express (UP Express) fährt alle 15 Minuten mit einer Fahrzeit von 25 Minuten vom Terminal 1 über die Bahnstationen Weston und Bloor zum Hauptbahnhof Toronto Union Station.
Terminals und Fluggesellschaften Bearbeiten
Der Toronto Pearson International Airport verfügt über zwei Passagierterminals: Terminal 1 und Terminal 3. (Die beiden Terminals werden nicht fortlaufend nummeriert, weil die ursprünglichen Terminals 1 und 2 durch das neue Terminal 1 ersetzt wurden.) Bei beiden Terminals liegt der Abflugbereich oberhalb der Ankunftsebene. Jede Ebene ist mit einer öffentlichen Zufahrt erschlossen. Im Terminal 1 erfolgt der Busverkehr (Ground Transportation) unterhalb der Ankunftsebene.
Für Flugverbindungen in die USA gibt es einen Transitbereich mit US-Zoll- und -Einwanderungskontrolle, die so genannte Border Preclearance (siehe Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten).
Der Terminal Link, ein kostenlos zu benutzender Peoplemover mit drei Stationen, verbindet die beiden Terminals und das Parkhaus Viscount.
Die Flüge der Star Alliance (u. a. Air Canada, Lufthansa) werden im Terminal 1 abgefertigt. Air Canada und Lufthansa fliegen nach Frankfurt und München, Austrian Airlines nach Wien, Air Canada nach Zürich sowie Condor während der Sommersaison nach Frankfurt.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost) | Flugbewegungen (mit Militär) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| National | International | Gesamt | |||
| 2018 | 17.860.337 | 31.647.081 | 49.507.418 | 474.304 | |
| 2017 | 17.475.217 | 29.655.141 | 47.130.358 | 534.500 | 465.574 |
| 2016 | 16.906.560 | 27.428.638 | 44.335.198 | 472.300 | 456.536 |
| 2015 | 15.859.289 | 25.177.558 | 41.036.847 | 433.900 | 443.958 |
| 2014 | 15.192.126 | 23.380.290 | 38.572.416 | 448.600 | 434.644 |
| 2013 | 14.385.445 | 21.724.024 | 36.109.469 | 411.300 | 432.209 |
| 2012 | 13.646.163 | 21.265.866 | 34.912.029 | 417.000 | 433.010 |
| 2011 | 13.078.513 | 20.356.764 | 33.435.277 | 418.700 | 428.477 |
| 2010 | 12.730.680 | 19.205.418 | 31.936.098 | 447.300 | 418.298 |
| 2009 | 12.730.047 | 17.638.292 | 30.368.339 | - | 407.352 |
| 2008 | 13.812.866 | 18.521.965 | 32.334.831 | - | 430.588 |
| 2007 | 13.744.155 | 17.702.044 | 31.446.199 | 505.000 | 425.500 |
| 2006 | 13.309.531 | 17.485.050 | 30.794.581 | 505.000 | 417.932 |
| 2005 | 12.906.457 | 17.008.293 | 29.914.750 | - | 409.401 |
| 2004 | 12.636.748 | 15.979.233 | 28.615.981 | - | 403.778 |
| 2003 | 11.021.760 | 13.717.552 | 24.739.312 | - | 370.996 |
| 2002 | - | - | - | - | 383.189 |
| 2001 | - | - | - | - | 406.360 |
| 2000 | - | - | - | - | 426.506 |
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 17. Dezember 1954 flog eine Lockheed L-1049E Super Constellation der Trans-Canada Air Lines (Luftfahrzeugkennzeichen CF-TGG) beim Landeanflug auf den Flughafen Toronto-Malton zu tief an und zerbrach in drei Teile auf einem Feld, noch 19 Kilometer vor der Landebahn. Alle 23 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall. Die Piloten waren zu weit unterhalb des Instrumentenanfluggleitpfades angeflogen. Möglicherweise führte Übermüdung der Flugbesatzung zu einer Fehlinterpretation der Höhenanzeige.
- Am 3. Oktober 1959 wurde eine Vickers Viscount 757 der kanadischen Trans-Canada Air Lines (heute Air Canada) (CF-TGY) im nächtlichen Anflug auf den Flughafen Toronto-Malton bei schlechter Sicht gut 1000 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen. Alle 38 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
- Am 13. Juni 1964 fielen bei einer Vickers Viscount 757 der Air Canada (CF-THT) im Anflug auf den Flughafen Toronto-International beide linke Triebwerke aus. Das Flugzeug schlug gerade noch innerhalb der Flugplatzgrenze auf und wurde zerstört. Alle 44 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, überlebten.
- Am 5. Juli 1970 ereignete sich der schwerste Unfall am Flughafen, als eine Douglas DC-8 der Air Canada (CF-TIW) verunglückte. Dabei starben 100 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder.
- Am 26. Juni 1978 brachen die Piloten einer Douglas DC-9-32 der Air Canada (CF-TLV) in Toronto den Start ab, nachdem an der Maschine einen Reifen geplatzt war. Die Maschine rollte über das Startbahnende hinaus und stürzte einen Abhang herunter, wobei der Rumpf auseinanderbrach. Von den 107 Menschen an Bord wurden 2 Passagiere getötet (siehe auch Air-Canada-Flug 189).
- Am 2. August 2005 überrollte ein Airbus A340-300 der Air France bei einem Gewitter das Landebahnende und geriet in einen Bach; 43 Personen wurden verletzt, das Flugzeug brannte komplett aus (siehe auch Air-France-Flug 358).
Trivia Bearbeiten
Die Kanadische Rockband Rush hat den Song YYZ dem Flughafen gewidmet.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Seite des Toronto Pearson International Airport (englisch/französisch)
- Offizielle Seite der Greater Toronto Airports Authority (englisch/französisch)
- Informationen Seite des Toronto Pearson Airport (englisch)
- GTAA news releases (englisch)
- Flughafendaten (englisch)
- CBS News Special Report, Air France Flight 358 Crashes in Toronto, Ontario, Canada mit WMP oder RealPlayer
- Praktische Informationen für Passagiere zum Pearson Flughafen in Toronto (deutsch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- History of the Airport. torontopearson.com, abgerufen am 7. April 2023 (englisch).
- ↑ Master Plan. TorontoPearson.com, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
- 2022 Airport Traffic Report. PANYNJ.gov, abgerufen am 15. Juni 2023 (englisch).
- Air cargo traffic at Canadian airports, annual. www150.statcan.gc.ca, abgerufen am 25. September 2023 (englisch).
- ↑ Statistics. TorontoPearson.com, abgerufen am 29. März 2019 (englisch).
- ↑ Annual Reports. TorontoPearson.com, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
- ↑ List of airports owned by Transport Canada. Transport Canada, 17. Juni 2020, abgerufen am 22. Februar 2023 (englisch).
- Toronto Pearson International Airport, Then and Now. wingborn.com, abgerufen am 20. September 2023 (englisch).
- Airlines and Destinations. TorontoPearson.com, abgerufen am 20. September 2023 (englisch).
- Air-Britain Archive: Casualty compendium part 62 (englisch), September 1996, S. 96/87.
- Flugunfalldaten und -bericht L-1049 CF-TGG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Juni 2022.
- Flugunfalldaten und -bericht Viscount 757 CF-TGY im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
- Flugunfalldaten und -bericht Viscount 757 CF-THT im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
- Unfallbericht DC-9-32, CF-TLV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Februar 2019.
- Kanadas ungenügende Pisten. aeroTELEGRAPH.com, 25. September 2011, abgerufen am 16. August 2018 (deutsch).
- Dokumentation: Rush - Beyond the Lighted Stage