Der Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport (IATA-Flughafencode: YQM; ICAO-Flughafencode: CYQM) ist ein internationaler Flughafen in der kanadischen Provinz New Brunswick.
| Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | CYQM |
| IATA-Code | YQM |
| Koordinaten | 46° 6′ 58″ N, 64° 40′ 43″ W |
| Höhe über MSL | 65 m (213 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 10 km westlich von Moncton, Kanada |
| Straße | |
| Basisdaten | |
| Betreiber | Greater Moncton International Airport Authority |
| Terminals | 1 |
| Passagiere | 177.040 (2021) |
| Flug- bewegungen | 69.855 (2021) |
| Start- und Landebahnen | |
| 06/24 | 3048 m Asphalt |
| 11/29 | 2438 m Asphalt |
Er befindet sich im Westmorland County, am östlichen Stadtrand der Kleinstadt Dieppe. Nordwestlich des Flughafens verläuft die New Brunswick Route 15 sowie nördlich die New Brunswick Route 2, welche Teil des Trans-Canada Highways ist.
Der Flughafen befindet sich im Eigentum von Transport Canada und ist ein Platz des National Airports Systems. Betrieben wird er von der „Greater Moncton International Airport Authority“. Außerdem stuft ihn Transport Canada als International Airport ein. Durch Nav Canada wird der Flughafen als Airport of Entry klassifiziert; und es sind dort Beamte der Canada Border Services Agency (CBSA) stationiert, damit ist hier eine Einreise aus dem Ausland zulässig. Außerdem liegt der Flughafen im Bereich des „Moncton Area Control Centre“, einem von sieben regionalen Air Traffic Centres von Nav Canada.
Geschichte Bearbeiten
Gewerblicher Luftverkehr in der Region geht bereits auf die Zeit vor der Errichtung des heutigen Flughafens zurück. Im Jahr 1936 diskutierte die Stadt Moncton mit Transport Canada über die Errichtung eines geeigneten Flughafens am heutigen Standort. Während des Zweiten Weltkrieges wurde dann hier eine militärische Flugschule des British Commonwealth Air Training Plan eingerichtet, allerdings wurde der zivile Luftverkehr auch weiterhin betrieben und noch ausgebaut. Im Jahr 1952 wurde ein größerer Hangar zu einem modernen Flugterminal umgebaut, jedoch schon bald durch einen Brand zerstört. 1953 wurde daraufhin ein Teil eines neuen Terminals erbaut. Die in den 50er-Jahren begonnene Errichtung eines neuen Flughafengebäudes zog sich bis 1976 hin. Dieses neue Terminal blieb dann bis zur Eröffnung des aktuellen Gebäudes, am 19. Oktober 2002 durch Königin Elisabeth II., in Betrieb.
Am 18. August 2016 erhielt der Flughafen seinen heutigen Namen. Mit der Namensänderung des damaligen „Greater Moncton International Airport“ wurde des ehemaligen Generalgouverneurs von Kanada Roméo LeBlanc gedacht.
Infrastruktur Bearbeiten
Start- und Landebahnen Bearbeiten
Für Navigation und Landung stehen bahnabhängig VOR, ILS, NDB und RNAV zur Verfügung.
Der Flughafen verfügt über zwei asphaltierte Start- bzw. Landebahnen:
- Bahn 06/24, Länge 3048 m, Asphalt
- Bahn 11/29, Länge 2438 m, Asphalt
Terminals Bearbeiten
Der Flughafen hat für die Passagierabfertigung eine Abfertigungshalle nordwestlich der Bahn 06/24.
Cargogesellschaften nutzen überwiegend die Hallen südlich der Bahn 11/29. Dieser Bereich wird auch von der allgemeinen Luftfahrt genutzt.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Der Flughafen wird von den Fluggesellschaften Air Canada Express, PAL Airlines, Porter Airlines, Swoop und Westjet Airlines im Linienbetrieb genutzt. Es werden vor allem Ziele im Westen Kanadas angeflogen. Saisonal fliegt Air Transat und Sunwing Airlines Ziele in Mexiko und in der Karibik an. Die größten Luftfrachtunternehmen sind FedEx Express und Purolator, die sich mehrheitlich im Besitz von Canada Post befindet.
Zwischenfälle Bearbeiten
Am 17. März 1965 brach eine Handley Page HPR-7 Dart Herald 202 der kanadischen Eastern Provincial Airways (Luftfahrzeugkennzeichen CF-NAF) auf dem Flug vom Flughafen Halifax zum J.A. Douglas McCurdy Sydney Airport in Sydney (Nova Scotia) während des Steigflugs in 11.500 Fuß Höhe auseinander und stürzte in einen Wald, wobei alle acht Insassen starben. Die Maschine hatte in Moncton eine planmäßige Zwischenlandung eingelegt. Als Unfallursache wurde ein Strukturversagen entlang der unteren Rumpfmittellinie infolge starker Korrosion festgestellt (siehe auch Eastern-Provincial-Airways-Flug 102).
Weblinks Bearbeiten
- Website des Flughafens (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ List of airports owned by Transport Canada. Transport Canada, 17. Juni 2020, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- Advisory Circular (AC) No. 302-032. 5.5 Airports currently designated as “International”. Transport Canada, 21. Januar 2021, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport. Canada Border Services Agency, 10. Februar 2022, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- History. Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- Government of Canada renames Greater Moncton International Airport in honour of former Governor General Roméo LeBlanc. Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport, 16. August 2016, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- For Pilots. Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- Canadian Airport Charts. (PDF) In: Nav Canada. Abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch, Die „Airport Charts“ werden regelmäßig neu veröffentlicht und können unter diesem Link in der aktuellen und der künftigen Version abgerufen werden.).
- Airlines. Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport, abgerufen am 17. Februar 2023 (englisch).
- Unfallbericht HP Herald CF-NAF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Mai 2020.