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American Airlines Flug 1502 Der Flugnummer AA1502 Funkrufzeichen AMERICAN 1502 war ein Trainingsflug der American Airlin

American-Airlines-Flug 1502

Der American-Airlines-Flug 1502 (Flugnummer: AA1502, Funkrufzeichen: AMERICAN 1502) war ein Trainingsflug der American Airlines. Auf dem Flug, der auf dem New York Idlewild International Airport beginnen und enden sollte, verunglückte am 28. Januar 1961 eine Boeing 707-123 im Atlantischen Ozean bei Montauk, Long Island, New York. Bei dem Unfall kamen alle sechs Menschen an Bord ums Leben. Die Unfallursache konnte nie ermittelt werden.

American-Airlines-Flug 1502

Die betroffene Maschine

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Kontrollverlust aus unbekannter Ursache
Ort Atlantischer Ozean, 8 km vor der Küste von Montauk, New York, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Datum 28. Januar 1961
Todesopfer 6
Überlebende 0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten 48 Boeing 707-123
Betreiber Vereinigte Staaten American Airlines
Kennzeichen Vereinigte Staaten N7502A
Name Flagship Oklahoma
Abflughafen New York Idlewild International Airport, New York City, New York, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Zielflughafen New York Idlewild International Airport, New York City, New York, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Passagiere 0
Besatzung 6
Listen von Flugunfällen

Maschine Bearbeiten

Bei der verunglückten Maschine handelte es sich um eine Boeing 707-123, die im Jahr 1958 im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im US-Bundesstaat Washington als die 8. Boeing 707 aus laufender Produktion mit der Werknummer 17629 endmontiert wurde. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 2. November 1958, am 23. Januar 1959 wurde sie an die American Airlines ausgeliefert, wo sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N7502A und dem Taufnamen Flagship Oklahoma in Betrieb ging. Das vierstrahlige Langstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit vier Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT3C-6 ausgestattet.

Insassen Bearbeiten

Auf dem Trainingsflug befand sich eine sechsköpfige Besatzung an Bord der Maschine, bestehend aus den Flugkapitänen Lloyd D. Reinhard, Robert Hinman, John B. Coyne und Herbert J. Thing Jr., dem Prüfkapitän Harold Engh und dem Auszubildenden Howard Loren Sturdy.

Unfallhergang Bearbeiten

Die Maschine hob um 11:57 Uhr Ortszeit mit der sechsköpfigen Besatzung an Bord vom New York-Idlewild Airport ab und ging entlang der Küste von Long Island in den Steigflug. Etwa 23 Minuten nach dem Start rollte die Maschine nach links, geriet in einen Sturzflug und stürzte fünf Meilen vor der Küste von Montauk Point in den Atlantischen Ozean. Nur einige wenige Trümmerteile konnten nach dem Absturz geborgen werden. Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

Ursache Bearbeiten

Die exakte Unfallursache konnte nie ermittelt werden. Es wurde vermutet, dass es entweder zum Kontrollverlust gekommen war, nachdem die Besatzung ein Triebwerk heruntergefahren hatte, um einen Triebwerksausfall zu simulieren oder dass sie ein Flugmanöver eingeleitet hatten, welches eine Auftriebshilfenstellung von 30° erfordert hätte. Es konnte ebenfalls nicht ausgeschlossen werden, dass zwei der vier Triebwerke beim Aufprall außer Betrieb gewesen waren.

Quellen Bearbeiten

Koordinaten: 41° 3′ 42″ N, 72° 2′ 20″ W

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Veröffentlichungsdatum:
Der American Airlines Flug 1502 Flugnummer AA1502 Funkrufzeichen AMERICAN 1502 war ein Trainingsflug der American Airlines Auf dem Flug der auf dem New York Idlewild International Airport beginnen und enden sollte verungluckte am 28 Januar 1961 eine Boeing 707 123 im Atlantischen Ozean bei Montauk Long Island New York Bei dem Unfall kamen alle sechs Menschen an Bord ums Leben Die Unfallursache konnte nie ermittelt werden American Airlines Flug 1502Die betroffene MaschineUnfall ZusammenfassungUnfallart Kontrollverlust aus unbekannter UrsacheOrt Atlantischer Ozean 8 km vor der Kuste von Montauk New York Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenDatum 28 Januar 1961Todesopfer 6Uberlebende 0LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Vereinigte Staaten 48 Boeing 707 123Betreiber Vereinigte Staaten American AirlinesKennzeichen Vereinigte Staaten N7502AName Flagship OklahomaAbflughafen New York Idlewild International Airport New York City New York Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenZielflughafen New York Idlewild International Airport New York City New York Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenPassagiere 0Besatzung 6Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Maschine 2 Insassen 3 Unfallhergang 4 Ursache 5 QuellenMaschine BearbeitenBei der verungluckten Maschine handelte es sich um eine Boeing 707 123 die im Jahr 1958 im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im US Bundesstaat Washington als die 8 Boeing 707 aus laufender Produktion mit der Werknummer 17629 endmontiert wurde Der Erstflug der Maschine erfolgte am 2 November 1958 am 23 Januar 1959 wurde sie an die American Airlines ausgeliefert wo sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N7502A und dem Taufnamen Flagship Oklahoma in Betrieb ging Das vierstrahlige Langstrecken Schmalrumpfflugzeug war mit vier Turbojettriebwerken des Typs Pratt amp Whitney JT3C 6 ausgestattet Insassen BearbeitenAuf dem Trainingsflug befand sich eine sechskopfige Besatzung an Bord der Maschine bestehend aus den Flugkapitanen Lloyd D Reinhard Robert Hinman John B Coyne und Herbert J Thing Jr dem Prufkapitan Harold Engh und dem Auszubildenden Howard Loren Sturdy Unfallhergang BearbeitenDie Maschine hob um 11 57 Uhr Ortszeit mit der sechskopfigen Besatzung an Bord vom New York Idlewild Airport ab und ging entlang der Kuste von Long Island in den Steigflug Etwa 23 Minuten nach dem Start rollte die Maschine nach links geriet in einen Sturzflug und sturzte funf Meilen vor der Kuste von Montauk Point in den Atlantischen Ozean Nur einige wenige Trummerteile konnten nach dem Absturz geborgen werden Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Ursache BearbeitenDie exakte Unfallursache konnte nie ermittelt werden Es wurde vermutet dass es entweder zum Kontrollverlust gekommen war nachdem die Besatzung ein Triebwerk heruntergefahren hatte um einen Triebwerksausfall zu simulieren oder dass sie ein Flugmanover eingeleitet hatten welches eine Auftriebshilfenstellung von 30 erfordert hatte Es konnte ebenfalls nicht ausgeschlossen werden dass zwei der vier Triebwerke beim Aufprall ausser Betrieb gewesen waren Quellen BearbeitenUnfallbericht B707 100 N7502A Aviation Safety Network Crash of a Boeing 707 123 off Montauk Point 6 killed B3A Bureau of Aircraft Accident Archives Betriebsgeschichte der Maschine planelogger com41 061667 72 038889 Koordinaten 41 3 42 N 72 2 20 W Abgerufen von https de wikipedia org w index php title American Airlines Flug 1502 amp oldid 233883099