Dieser Artikel behandelt das Passagier und Transportflugzeug von 1946 Zum Reiseflugzeug aus den 1920er Jahren siehe Cessna DC 6 Zum Internet Exchange Point DC6 bei Washington DC siehe Equinix Die Douglas DC 6 ist ein viermotoriges US amerikanisches Verkehrsflugzeug das in den Jahren 1946 bis 1958 von der Douglas Aircraft Company hergestellt wurde Die DC 6 verfugte als erstes Flugzeug von Douglas uber eine Druckkabine und konnte so zusammen mit der Lockheed Constellation ihre Vorgangerin die DC 4 besonders auf den Langstrecken Uberseerouten ablosen Sie zeichnete sich durch hohe Wirtschaftlichkeit sowie Zuverlassigkeit aus Insgesamt wurden uber 700 Flugzeuge dieses Typs gebaut und einige sind noch heute im Einsatz Die DC 6 wurde schliesslich zur DC 7 weiterentwickelt dem letzten Douglas Passagierflugzeug mit Kolbenmotoren Douglas DC 6DC 6 der Flying Bulls Flugplatz BitburgTyp Passagier und TransportflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller Douglas Aircraft CompanyErstflug 15 Februar 1946Indienststellung November 1946Produktionszeit 1946 bis 1958Stuckzahl 704Bei der US Air Force wurde die DC 6 als C 118 Liftmaster bezeichnet bei der US Navy als R6D Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Varianten 3 Nutzung 3 1 Zivile Nutzer 3 1 1 Europa 3 2 Militarische Nutzer 3 3 Militarische Produktion USA 4 Zwischenfalle 5 Technische Daten der Douglas DC 6B 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Cockpit einer Douglas DC 6 nbsp DC 6B der amerikanischen Reeve Aleutian Airways source source track track track US Wochenschau Bericht uber die Douglas DC 6Die DC 6 wurde ursprunglich auf Basis der DC 4 als militarisches Transportflugzeug geplant dann jedoch als ziviles Langstrecken Passagierflugzeug in Konkurrenz zur Lockheed Constellation eingesetzt Die United States Army Air Forces beauftragten 1943 die Douglas Aircraft Company mit dem Bau einer grosseren Transportmaschine auf Basis der bekannten Douglas DC 4 bzw C 54 Das noch wahrend des Zweiten Weltkriegs begonnene Projekt erhielt die Bezeichnung XC 112 Der Erstflug der XC 112 fand am 15 Februar 1946 statt Das Flugzeug wies einen um 2 06 Meter verlangerten Rumpf gegenuber der DC 4 bzw C 54 auf Nach dem Kriegsende hatten die US Streitkrafte keinen grossen Bedarf mehr an Transportflugzeugen so dass Douglas auch eine zivile Variante der Maschine baute und diese den Fluggesellschaften unter der Bezeichnung Douglas DC 6 anbot Die zivile Maschine absolvierte ihren Erstflug am 29 Juni 1946 American Airlines bestellte als Erstkunde funfzig Maschinen die ab Marz 1947 ausgeliefert wurden und zunachst im Linienbetrieb zwischen Chicago und New York zum Einsatz kamen Weitere Grossauftrage folgten von United Air Lines und Eastern Air Lines Nachdem am 24 Oktober 1947 eine DC 6 auf dem United Air Lines Flug 608 infolge eines Kabinenfeuers abgesturzt war und eine weitere Maschine am 11 November 1947 nach einem Brand notlanden musste kamen die Fluggesellschaften einer Empfehlung der Luftfahrtbehorde Civil Aeronautics Board nach und setzten den Typ bis zur Klarung der Unfalle nicht mehr ein Die Hauptursache war ein falsch platziertes Tankentluftungsventil Zudem fehlten im Betriebshandbuch Aircraft Operating Manual genaue Informationen zum Umpumpen des Treibstoffes zwischen den Tanks Bei einem vom Hersteller nicht vorgesehenen Umpumpen in die rumpfnahen Alternate Tanks trat Treibstoff aus deren Entluftungsventilen aus lief an der Aussenseite des Rumpfes entlang und drang uber eine Zuluftoffnung in die Klimaanlage ein wo er sich am Heizlufter entzundete Die Maschinen wurden modifiziert Danach bewahrte sich die DC 6 bei Fluggesellschaften auf der ganzen Welt und galt als das zuverlassigste Modell der Douglas Propellerflugzeuge nach der DC 3 Es wurden vier Varianten hergestellt Aus der ursprunglichen DC 6 entstand 1949 die verlangerte Frachtversion DC 6A Die erfolgreichste Version wurde das 1951 aus der DC 6A entwickelte Passagierflugzeug DC 6B Die letzte Zivilversion war die DC 6C die einen wahlweisen Passagier oder Frachttransport erlaubte Wahrend des Koreakriegs schaffte nun auch die US Luftwaffe C 118 Maschinen an die spater wieder als zivile Maschinen verkauft wurden Die Air Force One des US Prasidenten Harry S Truman war eine C 118 die The Independence genannt wurde Sie war die einzige gefertigte VC 118 Die VC 118A und VC 118B wurden bei der US Air Force und der US Navy zum Stabstransportdienst eingesetzt UN Generalsekretar Dag Hammarskjold kam am 18 September 1961 in der Nahe von Ndola beim Absturz einer DC 6B ums Leben Im Jahr 1989 landeten Reinhold Messner und Arved Fuchs mit einer DC 6 in der Antarktis und starteten ihre Wanderung zum Sudpol Eine DC 6 die unter anderem mit dem Kennzeichen JY ACE von der jordanischen Fluggesellschaft Air Jordan betrieben und dort auch vom jordanischen Konig Hussein geflogen worden war wurde von 1969 bis 2003 als Flugzeugcafe Preussisch Oldendorf genutzt Heute befindet sich die DC 6 in Bad Laer und dient dort unter anderem als zeitweiliges Standesamt Im Jahr 2000 fand der osterreichische Flieger Siegfried Angerer die letzte gebaute Douglas DC 6B aus dem Jahre 1958 Sie hatte Marschall Tito als Jugoslawiens Prasidentenflugzeug gedient und fand in den 1970er Jahren auch in Sambia bei dessen Prasidenten Kenneth Kaunda Verwendung Die beiden Maschinen gingen 1992 bzw 1994 an Namibia Commercial Aviation wurden restauriert und seitdem fur Charterflugreisen innerhalb Namibias eingesetzt 1 Im Jahr 2000 wurde eine der beiden Maschinen an Flying Bulls in Osterreich verkauft und restauriert 2 Heute wird die DC 6 gelegentlich noch als billiges Transportflugzeug in Alaska Sudafrika oder Sudamerika benutzt Varianten Bearbeiten nbsp Die spanische TASSA betrieb den Prototyp XC 112 in den 1960er JahrenXC 112 Bezeichnung der US Streitkrafte fur eine verbesserte C 54 DC 4 woraus der DC 6 Prototyp entstand Das Flugzeug hatte eine Kabine mit Druckausgleich und vier R 2800 CA15 Motoren von Pratt amp Whitney mit einer Leistung von je 1556 kW 2100 PS Der Erstflug erfolgte am 15 Februar 1946 DC 6 Aus der XC 112 entwickeltes ziviles Verkehrsflugzeug geplant fur 48 bis 52 Passagiere bei maximaler Bestuhlung bis 86 Fluggaste Der Erstflug fand am 29 Juni 1946 statt Die erste Maschine wurde im Marz 1947 an American Airlines ausgeliefert die sie ab April 1947 im Liniendienst einsetzte DC 6A Reines Frachtflugzeug mit einem gegenuber dem Grundmodell um 1 52 Meter verlangerten Rumpf ohne Fenster ausgestattet mit einem verstarkten Kabinenboden und zwei Frachtturen auf der rechten Seite Die DC 6A besass verbesserte Triebwerke mit einer Leistung von je 1760 kW 2400 PS und eine grossere Reichweite Der Erstflug erfolgte am 29 September 1949 73 gebaute Maschinen nbsp Die am 15 September 2001 verungluckte DC 6 Swing tail der Northern Air Cargo Juni 1989 nbsp Douglas DC 6 des U S Weather Bureau jetzt NOAA DC 6B Passagierflugzeug mit Kabinenfenstern auf Basis der DC 6A geplant fur 54 Passagiere bei maximaler Bestuhlung bis 102 Fluggaste jedoch ohne verstarkten Kabinenboden und ohne Frachtturen Der Erstflug fand am 2 Februar 1951 statt die erste Auslieferung erfolgte im April 1951 an United Air Lines Spatere Versionen dieses Typs besassen Triebwerke mit einer Leistung von je 1865 kW 2500 PS sowie teilweise Zusatztanks wodurch die Reichweite vergrossert werden konnte Insgesamt wurden 288 DC 6B gebaut Zwei davon wurden durch die belgische Fluggesellschaften Sabena zu DC 6B ST Swing tail umgebaut die ein abklappbares Heck besassen und somit auch als Frachtflugzeuge eingesetzt werden konnten DC 6C War eine umwandelbare Version die als Passagier oder Frachtflugzeug genutzt werden konnte Einige Maschinen der Serie DC 6A wurden bereits ab Werk mit Kabinenfenstern ausgeliefert ohne die Versionsbezeichnung in DC 6C zu andern Erst als Douglas ab Mitte der 1950er Jahre vermehrt gebrauchte Flugzeuge der Serien DC 6A und DC 6B fur einen wahlweisen Transport von Fracht oder Passagieren umrustete wurde die Bezeichnung offiziell eingefuhrt nbsp Douglas C 118B der US Navy Militarflugplatz Valkenburg 1980C 118A DC 6As fur die United States Air Force 101 gebaut VC 118 eine als Flugzeug des US Prasidenten umgebaute DC 6 mit 25 Sitzen und 12 Betten VC 118A als VIP Transporter umgebaute C 118A C 118B R6D 1 DC 6A fur die United States Navy vor 1962 als R6D 1 bezeichnet 65 gebaut VC 118B R6D 1Z vier zu VIP Transportern umgebaute C 118BNutzung BearbeitenZivile Nutzer Bearbeiten nbsp DC 6A der Germanair nbsp Eine Douglas DC 6B der Delta Air Transport im Jahr 1976 nbsp DC6B der BundeswehrEuropa Bearbeiten Betreiber werksneuer Maschinen in Europa waren 3 0 6 AB Aerotransport ABA 0 1 Aigle Azur 0 6 Alitalia 0 4 Det Danske Luftfartselskab DDL 0 2 Hunting Clan Air Transport 0 2 Jugoslovenski Aerotransport JAT 17 KLM Royal Dutch Airlines 0 8 Linee Aeree Italiane LAI 0 3 Olympic Airways 16 Sabena 14 SAS Scandinavian Airlines 0 3 Svensk Interkontinental Lufttrafik AB SILA 0 7 Swissair 0 5 Transports Aeriens Intercontinentaux TAI 0 2 Union Aeromaritime de Transport UAT Militarische Nutzer Bearbeiten Militarische Betreiber in Europa waren Belgische Luftstreitkrafte 1 werksneu Franzosische Luftstreitkrafte Franzosische Marineflieger Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung 1962 1969 Portugiesische Luftstreitkrafte Jugoslawische LuftstreitkrafteMilitarische Produktion USA Bearbeiten Abnahme der C 118 R6D 1 durch die USAF US Navy 4 Version 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 SUMMEC 112 1 1VC 118 1 1C 118A 17 1 20 61 2 101R6D 1 8 13 44 65SUMME 1 1 0 0 8 30 45 20 61 2 168Etwa 50 C 118A wurden 1967 in VC 118A umgebaut 5 Zwischenfalle Bearbeiten Hauptartikel Liste von Zwischenfallen mit der Douglas DC 6 Wahrend der Einsatzzeit der DC 6 kam es von 1947 bis Januar 2019 zu 185 Totalverlusten des Flugzeugs von dem 704 Exemplare gebaut worden waren Bei 98 davon kamen 2203 Menschen ums Leben Bei 87 der 185 Vorfalle waren dagegen keine Todesfalle zu beklagen 6 Technische Daten der Douglas DC 6B Bearbeiten nbsp DreiseitenrissKenngrosse DatenBesatzung 3Lange 32 18 mSpannweite 35 81 mHohe 8 86 mFlugelflache 135 9 m Leermasse 25 111 kgmax Startmasse 48 534 kgAntrieb vier Doppelsternmotoren Pratt amp Whitney R 2800 Double Wasp je 1760 kW 2400 PS Hochstgeschwindigkeit 580 km hReisegeschwindigkeit 509 km hnormale Reichweite 6240 kmDienstgipfelhohe 7620 mSteigleistung 6 1 m sWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Douglas DC 6 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien FotosEinzelnachweise Bearbeiten Namibia Commercial Aviation Memento vom 19 Februar 2008 im Internet Archive Flying Bulls Tony Eastwood John Roach Piston Engine Airliner Production List The Aviation Hobby Shop West Drayton 2007 S 273 310 Statistical Digest of the USAF 1947 S 17 1948 II S 16 1949 S 164 f 1951 S 158 1952 S 158 1953 S 185 f 1954 S 70 f 1955 S 80 f 1956 S 91 f Statistical Digest of the USAF 1967 und 1968 Tabelle US Aircraft Gains and Losses Unfallstatistik Douglas DC 6 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 16 Februar 2019 Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas fruher Douglas und McDonnell Propellerflugzeuge DWC Dolphin DC 1 DC 2 DC 3 DC 4 DC 5 DC 6 DC 7 M 1 M 2 M 3 M 4Strahlflugzeuge DC 8 DC 9 DC 10 MD 11 MD 80 MD 90 MD 95 MD119 220Nicht realisiert DC 7 1944 MD 12 MD 91X 92X MD 94X XC 132 Model 2229Siehe auch Liste der militarischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell DouglasListe der militarischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas fruher Douglas und McDonnell Bomber AD A2D A3D A4D BT TBD SBD BTD XTB2D DT T2D XT3D XA 2 A 20 A 24 A 26 A 33 A 1 A 4 AV 8 A 12 XB 7 YB 11 B 18 XB 19 XB 22 B 23 B 26 XB 31 XB 42 XB 43 B 66 DB 1 DB 2 DB 7Transportflugzeuge C 1 C 21 C 26 C 32 C 33 YC 34 C 38 C 39 C 41 C 42 C 47 C 48 C 49 C 50 C 51 C 52 C 53 C 54 C 58 UC 67 C 68 C 74 C 84 C 110 XC 112 YC 112 XC 114 XC 115 YC 116 C 117 C 118 C 124 YC 129 XC 132 C 133 XCG 17 RD R2D R3D R4D R5D R6D C 9 KC 10 YC 15 C 17 C 24Jagdflugzeuge XFD F2D F3D F4D F5D XF6D FH F2H F3H XP 48 XP 67 P 70 XF 85 XF 88 F 101 F 110 F 2 F 3 F 4 F 6 F 10 F 15 F A 18 YF 23Hubschrauber XH 20 XHJH XHCH XHRH AH 64 MD 500Aufklarungsflugzeuge O 2 OD O2D O 31 O 35 O 38 O 43 YO 44 O 46 YOA 5 F 3Seepatrouillenflugzeuge PD P2D P3DTrainingsflugzeuge XT 30 T 45Versuchsflugzeuge und UAVs Bird of Prey D 558 I D 558 II KDH XV 1 X 3 X 36Siehe auch Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell DouglasLuftfahrzeuge der BundeswehrListe von Luftfahrzeugen der Bundeswehr Strahlgetriebene Kampfflugzeuge Alpha Jet Eurofighter Typhoon Fiat G 91 Lockheed F 104G Starfighter McDonnell F 4F RF 4E Phantom II North American F 86K Canadair F 86 CL 13 Sabre Panavia Tornado Republic F 84F Thunderstreak RF 84F Thunderflashex NVA MiG 29 nbsp Schulflugzeuge Beechcraft T 6 Cessna T 37 Fouga Magister Grob G 120A Lockheed T 33A North American T 6 Texan Northrop T 38 Piaggio P 149 Piper PA 18 Putzer ElsterVerbindungsflugzeuge Dornier Do 27 Dornier Do 28 Dornier Do 28 D SkyservantHubschrauber Aerospatiale SE 3130 Alouette II Airbus Helicopters H135 Airbus Helicopters H145M Bell 47 Bell UH 1D Bolkow BO 105VBH BO 105P Bristol 171 Sycamore Eurocopter AS532U2 Cougar Eurocopter Tiger UHT NH Industries NH90 Piasecki H 21C Saunders Roe Skeeter Mk 50 51 Sikorski S 58 H 34G Sikorsky Westland S 61 Sea King Sikorsky CH 54A Skycrane Sikorsky CH 53G GS Sud Ouest SO 1221 Djinn Westland Sea Lynx Mk 88ex NVA Mil Mi 2 Mil Mi 8 Mil Mi 24Transportflugzeuge Airbus A310 Airbus A319 Airbus A321 Airbus A340 Airbus A350 Airbus A400M Boeing 707 320 Bombardier Challenger 601 Bombardier Global 5000 Bombardier Global 6000 Convair CV 440 Metropolitan de Havilland DH 114 Heron Douglas C 47B DC 3 Douglas DC 6B HFB 320 Hansa Jet Lockheed JetStar C 140 Noratlas Percival C MK 54 Pembroke Transall VFW 614ex NVA Antonow An 26 Iljuschin Il 62 Let L 410 Tupolew Tu 134 Tupolew Tu 154MMarineflugzeuge Breguet Atlantic Breguet 1150 M Atlantic Bristol 171 Sycamore Dornier Do 28 D Skyservant 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112 XC 113 XC 114 XC 115 YC 116 C 117 C 118 C 119 XC 120 C 121A B ab C 121C YC 122 C 123 C 124 YC 125 LC 126 C 127 C 128 YC 129 C 130 C 131A C 131B C C 131D C 131E XC 132 C 133 YC 134 C 135 C 137 C 140 C 141 XC 142Siehe auch USN USMC Transportflugzeuge bis 1962 und US Transportflugzeuge seit 1962Transportflugzeuge Cargo der U S Navy und des U S Marine Corps1927 bis 1930 Transport TA1926 bis 1931 Transport JA Super Universal JR1931 bis 1955 General Utility JA Norseman JB JD JE JF J2F J3F J4F JH JK J2K JL JM JO JQ J2Q JW J2W1935 bis 1955 Utility Transport JRB JRC JRF JR2F JRK JRM JRS JR2S1939 bis 1941 Transport einmotorig GB GH GK GQ1931 bis 1962 Transport RA RA 1 bis RA 3 RA 4 RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D RE XRK XR2K RM XRO R2O R3O R4O R5O RQ R2Q R3Q R4Q RR RS RT R6V R7V R8V RY R2Y R3Y R4Y 1 R4Y 2Siehe auch USAAS USAAC USAAF USAF Transportflugzeuge bis 1962 und US Transportflugzeuge seit 1962 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Douglas DC 6 amp oldid 226583220
