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McDonnell Douglas MD 90 Die ist ein von 1993 bis 2000 gebautes zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug für Kurz und Mittelstr

McDonnell Douglas MD-90

Die McDonnell Douglas MD-90 ist ein von 1993 bis 2000 gebautes zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken des US-amerikanischen Flugzeugherstellers McDonnell Douglas.

McDonnell Douglas MD-90

Eine McDonnell Douglas MD-90-30 der Blue1
Typ Zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller McDonnell Douglas
Erstflug 22. Februar 1993
Indienststellung 1995
Produktionszeit

1993 bis 2000

Stückzahl 117

Geschichte Bearbeiten

Die Entwicklung der dritten Generation der DC-9 wurde im November 1988 gestartet, der Erstflug der einzigen Version MD-90-30 fand am 22. Februar 1993 statt. Die MD-90 verfügt über ein modernes Cockpit mit EFIS-Bildschirmen und ein Flight Management System. Nach einem Zertifizierungsprogramm wurde der Flugzeugtyp am 16. November 1994 zugelassen, das erste Flugzeug am 24. Februar 1995 an Delta Air Lines ausgeliefert, die 31 Exemplare orderte.

Nachdem McDonnell Douglas 1997 von Boeing übernommen wurde, gab Boeing 1997 bekannt, die Produktion des Jets einzustellen; die letzte von insgesamt 117 gebauten MD-90 wurde am 23. Oktober 2000 an Saudi Arabian Airlines ausgeliefert.

Der Übernahme durch Boeing fielen die MD-90 samt den geplanten verkürzten und verlängerten Varianten MD-90-10 und MD-90-50 zum Opfer, denn das Flugzeug verkaufte sich nur schleppend und konkurrierte außerdem mit der hauseigenen Boeing 737. Der Grund für den schweren Stand am Markt war vor allem die Airbus-A320-Familie, mit deren moderner Technologie die MD-90 nicht mithalten konnte. Außerdem hatten die A320 einen größeren Rumpfquerschnitt und boten dadurch mit der 3+3-Sitzkonfiguration die bessere Bestuhlung gegenüber der 2+3-Variante bei der MD-90. Lediglich die bereits weit fortgeschrittene Entwicklung zu einer auf 100 Sitze verkleinerten MD-95 übernahm Boeing und brachte sie als Boeing 717 auf den Markt.

Lediglich zwei von ursprünglich 40 geplanten MD-90-30T wurden in Shanghai produziert und an China Northern Airlines geliefert. Einige Komponenten aus dieser Lizenzfertigung wurden dann für die später entwickelte ARJ21 übernommen.

Betreiber Bearbeiten

Besteller Bearbeiten

Insgesamt dreizehn Fluggesellschaften betrieben werksneue Maschinen.

Betreiber Anzahl (aktiv) Erstlieferung Anmerkungen
Air Aruba 03 20.11.1998
AMC Aviation 01 23.9.1997
China Eastern Airlines 09 8.10.1997
China Northern Airlines 013 26.7.1996
Delta Air Lines 016 24.2.1995
EVA Air 03 30.10.1996
Great China Airlines 01 18.3.1997
Japan Air System 016 30.6.1995
Kibris Türk Hava Yollari 02 27.3.1997
Reno Air 05 28.3.1996 geleast
SAS Scandinavian Airlines 08 16.10.1996
Saudi Arabian Airlines 029 26.4.1998
Uni Air 010 25.11.1996
Gesamt 0116

Von 117 produzierten MD-90 ist mit Stand Juli 2020 keine mehr im aktiven Dienst.

Zwischenfälle Bearbeiten

  • Am 24. August 1999 starb ein Passagier bei einer Explosion an Bord einer MD-90-30 der Uni Air (B-17912) während der Landung auf dem Flughafen Hualien. Die Explosion war mutmaßlich durch das Mitführen entzündlicher Flüssigkeit im Handgepäck verursacht worden (siehe auch Uni-Air-Flug 873).
  • Am 9. März 2009 kam eine MD-90-30 der Lion Air bei der Landung auf dem Flughafen Jakarta seitlich von der Landebahn ab, wobei das Hauptfahrwerk einknickte und die Maschine mit der Rumpfunterseite aufsetzte. Die 172 Personen an Bord überstanden den Vorfall unbeschadet, das Flugzeug musste jedoch als Totalverlust abgeschrieben werden.

Technische Daten Bearbeiten

Cockpit einer MD-90
Geöffnetes Triebwerk einer MD-90
Kenngröße MD-90-30
Länge 46,50 m
Spannweite 32,87 m
Höhe 9,40 m
Flügelfläche 92,97 m²
max. Startmasse 70.760 kg
Reisegeschwindigkeit ca. 811 km/h
Passagiere (max.) 172
Reichweite 3.860 km
Antrieb zwei IAE V2525-D5
Schub 111,0 kN

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Modern Civil Aircraft 10: McDonnell Douglas DC-9 / MD-80 / MD-90 von Günter Endres, Ian Allan Ltd. 1991 (ISBN 0711019584) - englisch

Weblinks Bearbeiten

Commons: McDonnell Douglas MD-90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. rzjets: Production List MD-90 (englisch), abgerufen am 17. November 2015
  2. Tony Eastwood und John Roach: Jet Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, West Drayton, 2004.
  3. Unfallbericht MD-90 B-17912, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Dezember 2017.
  4. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090309-1
Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas (früher Douglas und McDonnell)


Propellerflugzeuge:

DWC • Dolphin • DC-1 • DC-2 • DC-3 • DC-4 • DC-5 • DC-6 • DC-7 • M-1 • M-2 • M-3 • M-4

Strahlflugzeuge:

DC-8 • DC-9 • DC-10 • MD-11 • MD-80 • MD-90 • MD-95 • MD119/220

Nicht realisiert:

DC-7 (1944) • MD-12 • MD-91X/92X • MD-94X • XC-132 • Model 2229

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Veröffentlichungsdatum:
Die McDonnell Douglas MD 90 ist ein von 1993 bis 2000 gebautes zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug fur Kurz und Mittelstrecken des US amerikanischen Flugzeugherstellers McDonnell Douglas McDonnell Douglas MD 90Eine McDonnell Douglas MD 90 30 der Blue1Typ Zweistrahliges SchmalrumpfflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller McDonnell DouglasErstflug 22 Februar 1993Indienststellung 1995Produktionszeit 1993 bis 2000Stuckzahl 117 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Betreiber 2 1 Besteller 3 Zwischenfalle 4 Technische Daten 5 Siehe auch 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten Hauptartikel Entwicklungsgeschichte von der Douglas DC 9 bis zur Boeing 717 Die Entwicklung der dritten Generation der DC 9 wurde im November 1988 gestartet der Erstflug der einzigen Version MD 90 30 fand am 22 Februar 1993 statt Die MD 90 verfugt uber ein modernes Cockpit mit EFIS Bildschirmen und ein Flight Management System Nach einem Zertifizierungsprogramm wurde der Flugzeugtyp am 16 November 1994 zugelassen das erste Flugzeug am 24 Februar 1995 an Delta Air Lines ausgeliefert die 31 Exemplare orderte Nachdem McDonnell Douglas 1997 von Boeing ubernommen wurde gab Boeing 1997 bekannt die Produktion des Jets einzustellen die letzte von insgesamt 117 gebauten MD 90 wurde am 23 Oktober 2000 an Saudi Arabian Airlines ausgeliefert Der Ubernahme durch Boeing fielen die MD 90 samt den geplanten verkurzten und verlangerten Varianten MD 90 10 und MD 90 50 zum Opfer denn das Flugzeug verkaufte sich nur schleppend und konkurrierte ausserdem mit der hauseigenen Boeing 737 Der Grund fur den schweren Stand am Markt war vor allem die Airbus A320 Familie mit deren moderner Technologie die MD 90 nicht mithalten konnte Ausserdem hatten die A320 einen grosseren Rumpfquerschnitt und boten dadurch mit der 3 3 Sitzkonfiguration die bessere Bestuhlung gegenuber der 2 3 Variante bei der MD 90 Lediglich die bereits weit fortgeschrittene Entwicklung zu einer auf 100 Sitze verkleinerten MD 95 ubernahm Boeing und brachte sie als Boeing 717 auf den Markt Lediglich zwei von ursprunglich 40 geplanten MD 90 30T wurden in Shanghai produziert und an China Northern Airlines geliefert Einige Komponenten aus dieser Lizenzfertigung wurden dann fur die spater entwickelte ARJ21 ubernommen Betreiber BearbeitenBesteller Bearbeiten Insgesamt dreizehn Fluggesellschaften betrieben werksneue Maschinen 2 Betreiber Anzahl aktiv Erstlieferung AnmerkungenAir Aruba 0 3 20 11 1998AMC Aviation 0 1 23 9 1997China Eastern Airlines 0 9 8 10 1997China Northern Airlines 0 13 26 7 1996Delta Air Lines 0 16 24 2 1995EVA Air 0 3 30 10 1996Great China Airlines 0 1 18 3 1997Japan Air System 0 16 30 6 1995Kibris Turk Hava Yollari 0 2 27 3 1997Reno Air 0 5 28 3 1996 geleastSAS Scandinavian Airlines 0 8 16 10 1996Saudi Arabian Airlines 0 29 26 4 1998Uni Air 0 10 25 11 1996Gesamt 0 116Von 117 produzierten MD 90 ist mit Stand Juli 2020 keine mehr im aktiven Dienst Zwischenfalle BearbeitenAm 24 August 1999 starb ein Passagier bei einer Explosion an Bord einer MD 90 30 der Uni Air B 17912 wahrend der Landung auf dem Flughafen Hualien Die Explosion war mutmasslich durch das Mitfuhren entzundlicher Flussigkeit im Handgepack verursacht worden siehe auch Uni Air Flug 873 3 Am 9 Marz 2009 kam eine MD 90 30 der Lion Air bei der Landung auf dem Flughafen Jakarta seitlich von der Landebahn ab wobei das Hauptfahrwerk einknickte und die Maschine mit der Rumpfunterseite aufsetzte Die 172 Personen an Bord uberstanden den Vorfall unbeschadet das Flugzeug musste jedoch als Totalverlust abgeschrieben werden 4 Technische Daten Bearbeiten nbsp Cockpit einer MD 90 nbsp Geoffnetes Triebwerk einer MD 90Kenngrosse MD 90 30Lange 46 50 mSpannweite 32 87 mHohe 9 40 mFlugelflache 92 97 m max Startmasse 70 760 kgReisegeschwindigkeit ca 811 km hPassagiere max 172Reichweite 3 860 kmAntrieb zwei IAE V2525 D5Schub 111 0 kNSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenModern Civil Aircraft 10 McDonnell Douglas DC 9 MD 80 MD 90 von Gunter Endres Ian Allan Ltd 1991 ISBN 0711019584 englischWeblinks Bearbeiten nbsp Commons McDonnell Douglas MD 90 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Die MD 90 auf der Boeing Website EASA Musterzulassung TCDS PDF 63 kB Planespotters net MD 90 Produktionsliste MD 90 Informationsseiten Informationen uber verschiedene Konzepte der MD 90Einzelnachweise Bearbeiten rzjets Production List MD 90 englisch abgerufen am 17 November 2015 Tony Eastwood und John Roach Jet Airliner Production List The Aviation Hobby Shop West Drayton 2004 Unfallbericht MD 90 B 17912 Aviation Safety Network englisch abgerufen am 17 Dezember 2017 https aviation safety net database record php id 20090309 1Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas fruher Douglas und McDonnell Propellerflugzeuge DWC Dolphin DC 1 DC 2 DC 3 DC 4 DC 5 DC 6 DC 7 M 1 M 2 M 3 M 4Strahlflugzeuge DC 8 DC 9 DC 10 MD 11 MD 80 MD 90 MD 95 MD119 220Nicht realisiert DC 7 1944 MD 12 MD 91X 92X MD 94X XC 132 Model 2229Siehe auch Liste der militarischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas Abgerufen von https de wikipedia org w index php title McDonnell Douglas MD 90 amp oldid 237229925