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Piper PA 18 Die Super Cub ist ein ursprünglich militärisches Schul und Aufklärungsflugzeug des US amerikanischen Flugzeu

Piper PA-18

Die Piper PA-18 Super Cub ist ein ursprünglich militärisches Schul- und Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, das ab dem Jahr 1949 in Serie hergestellt wurde. Sie ist der Nachfolger der Piper J-3, ist wie diese ein Spornradflugzeug und sieht dieser auch recht ähnlich, obwohl die Konstruktion stark von dem Vorgänger abweicht. Der Erstflug fand am 23. November 1949 statt.

Piper PA-18 Super Cub

PA-18-150 „Super Cub“ vor Bathurst Inlet
Typ Schulflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Piper Aircraft Corporation
Erstflug 23. November 1949
Indienststellung 1949
Produktionszeit
  • 1949 bis 1983
  • 1988 bis 1994
Stückzahl 10.326

Ursprünglich war sie für eine Ausschreibung der US Army als Piper PA-19 aus der PA-11 „Cub Special“ entwickelt worden. Sie absolvierte ihren Erstflug Ende Januar 1949. Von der PA-19 wurden drei Stück gebaut, bevor sie für die darauf folgende Serienproduktion – als identische Konstruktion – in PA-18 umbenannt wurde.

Nach der Schließung des Werks in Lock Haven im Jahre 1984 wurde die PA-18 ab 1987 wieder in Vero Beach gebaut. Um den lohnintensiven Zusammenbau zu vermeiden, wurde die PA-18 zuletzt nur noch als Bausatz gefertigt.

Mit über 40.000 gebauten Flugzeugen sind die Piper-Cub-Modelle in ihrer Klasse die meistgebauten Flugzeuge weltweit.

Konstruktion

Die Tragflügel bestehen einschließlich der Rippen aus Aluminiumprofilen. Der Rumpf wurde gegenüber der J-3 verstärkt und so den höheren Belastungen angepasst.

Das zweisitzige Flugzeug wurde in verschiedenen Motorisierungen ausgeliefert, ursprünglich mit dem Continental C-90 als „PA-18-95 Cub“. Später entstanden auch Varianten mit Lycoming-Motoren von 77 bis 110 kW (105–150 PS). Die Modelle mit über 92 kW (125 PS) verfügten über Landeklappen und ein vergrößertes Leitwerk.

Piper PA-18 „Super Cub“
Eine Piper PA-18 schleppt eine Schleicher K 8
Eine Piper PA-18 mit einem Flugzeugschleppseil im Landeanflug
Der Rumpf einer Piper PA-18 während einer Grundüberholung ohne Bespannung.

Die ursprüngliche PA-18 besaß noch keine eigene Stromversorgung. Lediglich über einen kleinen, von einem Propeller am Fahrwerk angetriebenen Generator konnte der nötige Strom für das Funkgerät gewonnen werden. Später wurden oft Generatoren und Batterien nachgerüstet, wodurch die PA-18 mit einem elektrischen Starter in Gang gesetzt werden konnte.

Nutzung

Bei der US Army trug die „Super Cub“ in dem von 1942 bis 1962 gültigen System die Bezeichnungen L-18 und L-21. Die Unterschiede zwischen L-18 und L-21:

  • Die L-21 verfügte über Landeklappen
  • Motoren: die L-18 wurde von einem Continental C-90 angetrieben, die L-21 von einem Lycoming O-290
  • die L-18 hatte einen Tank im linken Flügel, die L-21 je einen auf beiden Seiten.

Allerdings entstanden später Mischformen, wenn z. B. Tragflächen einer L-21 an eine L-18 montiert wurden und diese somit über Landeklappen und zwei Tanks verfügte.

Großer Beliebtheit erfreute sich das Flugzeug beim europäischen Militär; es war ein kostengünstiges Flugzeug zur Pilotenausbildung. Zahlreiche Flugzeuge wurden nach Europa, hauptsächlich Benelux und Deutschland, verschifft. Die PA-18-Schulflugzeuge der Bundeswehr waren mit Kupplungen für den Segelflugzeugschlepp ausgestattet. Die L-18C (PA-18) wurden von 1956 bis 1978 / März 1980 bei der Bundeswehr eingesetzt. Die Luftwaffe erhielt 39 Maschinen sowie eine beschädigte aus USAF-Beständen.

Die PA-18 erfreut sich noch heute großer Beliebtheit. So trifft man auf vielen kleineren Flugplätzen in Europa Cubs und Super Cubs an. Weit verbreitet sind hier die Varianten PA-18-95 und PA-18-150 (150 PS). Bekannt geworden ist die PA-18 in Deutschland auch durch die Flugzeuge der Burda-Staffel in den 1960er-Jahren.

Seit Februar 2011 ist auch der Anbau von elektrohydraulischen Ski an die Super Cub vom Luftfahrt-Bundesamt zugelassen. Mit eingezogenen Ski hat sie immer noch eine ausreichende Bodenfreiheit, um von Grasplätzen zu operieren.

Militärische Nutzer

Militärische Produktion

Im Rahmen des Mutual Defense Aid Program (MDAP) wurde die Super-Cub auch an verbündete Länder geliefert.

Abnahme der PA-18 durch die USAF und die US Army:

Version 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 SUMME
PA-18             1   1
L18-B Turkey 105               105
L-18C MDAP   68 176 370 168 56     838
YL-21     2           2
L-21A     120           120
L-21B         62       62
L-21B MDAP       16 73 298 66 67 520
SUMME 105 68 298 386 303 354 67 67 1.647

Technische Daten

Dreiseitenansicht
  PA-18-95 PA-18-125 PA-18-150
Hersteller: Piper Aircraft Corporation Lock Haven USA
Typ: Schulterdecker Piper PA-18 „Super Cub“
Motor: Continental C-90 mit 90 PS Lycoming O-290 mit 125 PS Lycoming O-320-A2A mit 152 PS
Max. Flughöhe: 4572 m/15000 ft 5944 m/19500 ft 5791 m/19000 ft
Leergewicht: 381 kg 383 kg
Startgewicht: 590 kg 680 kg
Reisegeschwindigkeit: 161 km/h (87 kt) 176 km/h (95 kt) 185 km/h (100 kt)
Steuerung: Steuerknüppel

Siehe auch

Literatur

  • Roger Peperell: Piper Aircraft, Air-Britain, Tonbridge 2006, ISBN 0-85130-378-1.
  • Volker K. Thomalla: Piper Cub, Super Cub. Die Geschichte der klassischen Piper-Flugzeuge. Aviatic-Verlag, Planegg 1991, ISBN 3-925505-17-2, S. 53–95.

Weblinks

Commons: Piper PA-18 Super Cub – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Peperell 2006, S. 185
  2. Peperell 2006, S. 170
  3. Peperell 2006, S. 170, S. 180–190
  4. Air-Britain Aviation World, Dezember 2014, S. 198 (englisch)
  5. (Memento vom 2. Mai 2014 im Internet Archive) (PDF; 1,2 MB)
  6. Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 f.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185 f.; 1954, S. 70 f.; 1955, S. 80 f.
Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte


Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF von 1924 bis 1942:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O-12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O-62 • O-63

Amphibium-Beob.flgz. der USAAS/USAAC/USAAF von 1925 bis 1947:

OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA-13 • OA-14 • OA-15 • OA-16

Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962:

L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L-13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

Mehrzweck- und Unterstützungsflugzeuge (Utility) der US-Streitkräfte


U-1 • U-2 • U-3 • U-4 • U-5 • U-6 • U-7 • U-8 • U-9 • U-10 • U-11 • HU-16 • U-17 • U-18 • U-19 • U-20 • U-21 • U-22 • AU-23 • AU-24 • HU-25 • U-26 • U-27 • U-28 • RU-38

Luftfahrzeuge der Bundeswehr
Strahlgetriebene Kampfflugzeuge
Schulflugzeuge

Beechcraft T-6 • Cessna T-37 • Fouga Magister • Grob G 120A • Lockheed T-33A • North American T-6 Texan • Northrop T-38 • Piaggio P.149 • Piper PA-18 • Pützer Elster

Verbindungsflugzeuge

Dornier Do 27 • Dornier Do 28 • Dornier Do 28 D Skyservant

Hubschrauber
Transportflugzeuge
Marineflugzeuge

Breguet Atlantic (Breguet 1150 M Atlantic) • Bristol 171 Sycamore • Dornier Do 28 D Skyservant • Dornier 228 LM • Fairey Gannet • Grumman HU-16D Albatross • Hawker Sea Hawk • Lockheed F-104G Starfighter • Lockheed P-3 Orion • Tornado

Sonderaufgaben

English Electric Canberra • Tupolew Tu-154M „Open Skies“ • Vermessungsflugzeug HS.748 • Zielschleppflugzeug Rockwell OV-10B Bronco

Unbemannte Flugzeuge

Aladin • CL-289 • EuroHawk • Heron • KZO • Luna • EMT Fancopter

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Veröffentlichungsdatum:
Die Piper PA 18 Super Cub ist ein ursprunglich militarisches Schul und Aufklarungsflugzeug des US amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation das ab dem Jahr 1949 in Serie hergestellt wurde Sie ist der Nachfolger der Piper J 3 ist wie diese ein Spornradflugzeug und sieht dieser auch recht ahnlich obwohl die Konstruktion stark von dem Vorganger abweicht Der Erstflug fand am 23 November 1949 statt 2 Piper PA 18 Super CubPA 18 150 Super Cub vor Bathurst InletTyp SchulflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller Piper Aircraft CorporationErstflug 23 November 1949Indienststellung 1949Produktionszeit 1949 bis 1983 1988 bis 1994Stuckzahl 10 326 1 Ursprunglich war sie fur eine Ausschreibung der US Army als Piper PA 19 aus der PA 11 Cub Special entwickelt worden Sie absolvierte ihren Erstflug Ende Januar 1949 Von der PA 19 wurden drei Stuck gebaut bevor sie fur die darauf folgende Serienproduktion als identische Konstruktion in PA 18 umbenannt wurde 3 Nach der Schliessung des Werks in Lock Haven im Jahre 1984 wurde die PA 18 ab 1987 wieder in Vero Beach gebaut Um den lohnintensiven Zusammenbau zu vermeiden wurde die PA 18 zuletzt nur noch als Bausatz gefertigt Mit uber 40 000 gebauten Flugzeugen sind die Piper Cub Modelle in ihrer Klasse die meistgebauten Flugzeuge weltweit Inhaltsverzeichnis 1 Konstruktion 2 Nutzung 3 Militarische Nutzer 4 Militarische Produktion 5 Technische Daten 6 Siehe auch 7 Literatur 8 Weblinks 9 EinzelnachweiseKonstruktion BearbeitenDie Tragflugel bestehen einschliesslich der Rippen aus Aluminiumprofilen Der Rumpf wurde gegenuber der J 3 verstarkt und so den hoheren Belastungen angepasst Das zweisitzige Flugzeug wurde in verschiedenen Motorisierungen ausgeliefert ursprunglich mit dem Continental C 90 als PA 18 95 Cub Spater entstanden auch Varianten mit Lycoming Motoren von 77 bis 110 kW 105 150 PS Die Modelle mit uber 92 kW 125 PS verfugten uber Landeklappen und ein vergrossertes Leitwerk Piper PA 18 Super Cub Eine Piper PA 18 schleppt eine Schleicher K 8 Eine Piper PA 18 mit einem Flugzeugschleppseil im Landeanflug Der Rumpf einer Piper PA 18 wahrend einer Grunduberholung ohne Bespannung Die ursprungliche PA 18 besass noch keine eigene Stromversorgung Lediglich uber einen kleinen von einem Propeller am Fahrwerk angetriebenen Generator konnte der notige Strom fur das Funkgerat gewonnen werden Spater wurden oft Generatoren und Batterien nachgerustet wodurch die PA 18 mit einem elektrischen Starter in Gang gesetzt werden konnte Nutzung BearbeitenBei der US Army trug die Super Cub in dem von 1942 bis 1962 gultigen System die Bezeichnungen L 18 und L 21 Die Unterschiede zwischen L 18 und L 21 Die L 21 verfugte uber Landeklappen Motoren die L 18 wurde von einem Continental C 90 angetrieben die L 21 von einem Lycoming O 290 die L 18 hatte einen Tank im linken Flugel die L 21 je einen auf beiden Seiten 4 Allerdings entstanden spater Mischformen wenn z B Tragflachen einer L 21 an eine L 18 montiert wurden und diese somit uber Landeklappen und zwei Tanks verfugte Grosser Beliebtheit erfreute sich das Flugzeug beim europaischen Militar es war ein kostengunstiges Flugzeug zur Pilotenausbildung Zahlreiche Flugzeuge wurden nach Europa hauptsachlich Benelux und Deutschland verschifft Die PA 18 Schulflugzeuge der Bundeswehr waren mit Kupplungen fur den Segelflugzeugschlepp ausgestattet Die L 18C PA 18 wurden von 1956 bis 1978 Marz 1980 bei der Bundeswehr eingesetzt Die Luftwaffe erhielt 39 Maschinen sowie eine beschadigte aus USAF Bestanden Die PA 18 erfreut sich noch heute grosser Beliebtheit So trifft man auf vielen kleineren Flugplatzen in Europa Cubs und Super Cubs an Weit verbreitet sind hier die Varianten PA 18 95 und PA 18 150 150 PS Bekannt geworden ist die PA 18 in Deutschland auch durch die Flugzeuge der Burda Staffel in den 1960er Jahren Seit Februar 2011 ist auch der Anbau von elektrohydraulischen Ski an die Super Cub vom Luftfahrt Bundesamt zugelassen Mit eingezogenen Ski hat sie immer noch eine ausreichende Bodenfreiheit um von Grasplatzen zu operieren Militarische Nutzer Bearbeiten PA 18 150Belgien Belgien Deutschland Deutschland Iran Iran Israel Israel Italien Italien Niederlande Niederlande Nicaragua Nicaragua Japan Japan Norwegen Norwegen Osterreich Osterreich Portugal Portugal Schweden Schweden Schweiz Schweiz 6 5 Turkei Turkei Uganda Uganda Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenMilitarische Produktion BearbeitenIm Rahmen des Mutual Defense Aid Program MDAP wurde die Super Cub auch an verbundete Lander geliefert Abnahme der PA 18 durch die USAF und die US Army 6 Version 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 SUMMEPA 18 1 1L18 B Turkey 105 105L 18C MDAP 68 176 370 168 56 838YL 21 2 2L 21A 120 120L 21B 62 62L 21B MDAP 16 73 298 66 67 520SUMME 105 68 298 386 303 354 67 67 1 647Technische Daten Bearbeiten Dreiseitenansicht PA 18 95 PA 18 125 PA 18 150Hersteller Piper Aircraft Corporation Lock Haven USATyp Schulterdecker Piper PA 18 Super Cub Motor Continental C 90 mit 90 PS Lycoming O 290 mit 125 PS Lycoming O 320 A2A mit 152 PSMax Flughohe 4572 m 15000 ft 5944 m 19500 ft 5791 m 19000 ftLeergewicht 381 kg 383 kgStartgewicht 590 kg 680 kgReisegeschwindigkeit 161 km h 87 kt 176 km h 95 kt 185 km h 100 kt Steuerung SteuerknuppelSiehe auch BearbeitenListe von Flugzeugtypen Liste von Luftfahrzeugen der BundeswehrLiteratur BearbeitenRoger Peperell Piper Aircraft Air Britain Tonbridge 2006 ISBN 0 85130 378 1 Volker K Thomalla Piper Cub Super Cub Die Geschichte der klassischen Piper Flugzeuge Aviatic Verlag Planegg 1991 ISBN 3 925505 17 2 S 53 95 Weblinks Bearbeiten Commons Piper PA 18 Super Cub Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Informationen zur PA 18 German Piper Pilots Cub ClubEinzelnachweise Bearbeiten Peperell 2006 S 185 Peperell 2006 S 170 Peperell 2006 S 170 S 180 190 Air Britain Aviation World Dezember 2014 S 198 englisch Die Entwicklung der Flugzeugflotte der Schweizer Fliegertruppe Memento vom 2 Mai 2014 im Internet Archive PDF 1 2 MB Statistical Digest of the USAF 1949 S 164 f 1951 S 158 1952 S 158 1953 S 185 f 1954 S 70 f 1955 S 80 f Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Piper Zivilflugzeuge E 2 Taylor F 2 Taylor G 2 Taylor H 2 Taylor J 2 Taylor Piper J 3 J 4 J 5 PA 6 PA 7 PA 8 PA 11 PA 12 PA 14 PA 15 PA 16 PA 17 PA 18 PA 19 PA 20 PA 21 PA 22 PA 23 Apache PA 23 Aztec PA 24 PA 25 PA 26 PA 27 PA 28 PA 29 PA 30 PA 31 PA 31T PA 32 PA 32R PA 33 PA 34 PA 35 PA 36 PA 38 PA 39 PA 40 PA 41 PA 42 PA 43 PA 44 PA 46 PA 47 PA 60 PT 1 Pilot 100 Militarflugzeuge AE C 83 HE L 4 L 14 L 18 L 21 LNP NE O 59 PA 48 TG 8 U 7 U 11 Beobachtungs und Verbindungsflugzeuge Observation amp Liaison der US StreitkrafteBeobachtungsflugzeuge der USAAS USAAC USAAF von 1924 bis 1942 O 1 O 2 O 3 O 4 O 5 O 1 O 6 O 7 O 8 O 9 O 10 O 11 O 12 O 13 O 14 O 15 O 16 O 17 O 18 O 19 O 20 O 21 O 22 O 23 O 24 O 25 O 26 O 27 O 28 O 29 O 30 O 31 O 32 O 33 O 34 O 35 O 36 O 37 O 38 O 39 O 40 O 41 O 42 O 43 O 44 O 45 O 46 O 47 O 48 O 49 O 50 O 51 O 52 O 53 O 54 O 55 O 56 O 57 O 58 O 59 O 60 O 61 O 62 O 63Amphibium Beob flgz der USAAS USAAC USAAF von 1925 bis 1947 OA 1 OA 2 OA 3 OA 4 OA 5 OA 6 OA 7 OA 8 OA 9 OA 10 OA 11 OA 12 OA 13 OA 14 OA 15 OA 16Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962 L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6 L 7 L 8 L 9 L 10 L 11 L 12 L 13 L 14 L 15 L 16 L 17 L 18 L 19 L 20 L 21 L 22 L 23 L 24 L 25 L 26 L 27 L 28Beobachtungsflugzeuge der US Streitkrafte seit 1962 O 1 O 2 O 3 O 4 O 5Mehrzweck und Unterstutzungsflugzeuge Utility der US StreitkrafteU 1 U 2 U 3 U 4 U 5 U 6 U 7 U 8 U 9 U 10 U 11 HU 16 U 17 U 18 U 19 U 20 U 21 U 22 AU 23 AU 24 HU 25 U 26 U 27 U 28 RU 38Luftfahrzeuge der BundeswehrListe von Luftfahrzeugen der Bundeswehr Strahlgetriebene Kampfflugzeuge Alpha Jet Eurofighter Typhoon Fiat G 91 Lockheed F 104G Starfighter McDonnell F 4F RF 4E Phantom II North American F 86K Canadair F 86 CL 13 Sabre Panavia Tornado Republic F 84F Thunderstreak RF 84F Thunderflashex NVA MiG 29 Schulflugzeuge Beechcraft T 6 Cessna T 37 Fouga Magister Grob G 120A Lockheed T 33A North American T 6 Texan Northrop T 38 Piaggio P 149 Piper PA 18 Putzer ElsterVerbindungsflugzeuge Dornier Do 27 Dornier Do 28 Dornier Do 28 D SkyservantHubschrauber Aerospatiale SE 3130 Alouette II Airbus Helicopters H135 Airbus Helicopters H145M Bell 47 Bell UH 1D Bolkow BO 105VBH BO 105P Bristol 171 Sycamore Eurocopter AS532U2 Cougar Eurocopter Tiger UHT NH Industries NH90 Piasecki H 21C Saunders Roe Skeeter Mk 50 51 Sikorski S 58 H 34G Sikorsky Westland S 61 Sea King Sikorsky CH 54A Skycrane Sikorsky CH 53G GS Sud Ouest SO 1221 Djinn Westland Sea Lynx Mk 88ex NVA Mil Mi 2 Mil Mi 8 Mil Mi 24Transportflugzeuge Airbus A310 Airbus A319 Airbus A321 Airbus A340 Airbus A350 Airbus A400M Boeing 707 320 Bombardier Challenger 601 Bombardier Global 5000 Bombardier Global 6000 Convair CV 440 Metropolitan de Havilland DH 114 Heron Douglas C 47B DC 3 Douglas DC 6B HFB 320 Hansa Jet Lockheed JetStar C 140 Noratlas Percival C MK 54 Pembroke Transall VFW 614ex NVA Antonow An 26 Iljuschin Il 62 Let L 410 Tupolew Tu 134 Tupolew Tu 154MMarineflugzeuge Breguet Atlantic Breguet 1150 M Atlantic Bristol 171 Sycamore Dornier Do 28 D Skyservant Dornier 228 LM Fairey Gannet Grumman HU 16D Albatross Hawker Sea Hawk Lockheed F 104G Starfighter Lockheed P 3 Orion TornadoSonderaufgaben English Electric Canberra Tupolew Tu 154M Open Skies Vermessungsflugzeug HS 748 Zielschleppflugzeug Rockwell OV 10B BroncoUnbemannte Flugzeuge Aladin CL 289 EuroHawk Heron KZO Luna EMT Fancopter Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Piper PA 18 amp oldid 235582652