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Taylor E 2 Die Cub Cub kann man in deutsch etwa mit tollpatschigem Tierjungen übersetzen war ein leichtes einmotoriges R

Taylor E-2

Die Taylor E-2 Cub („Cub“ kann man in deutsch etwa mit „tollpatschigem Tierjungen“ übersetzen) war ein leichtes einmotoriges Reiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Taylor Aircraft Company. Sie war der Vorläufer der Taylor J-2 und der sehr erfolgreichen Piper J-3.

Taylor E-2 Cub
Typ Leichtflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Taylor Aircraft Company
Erstflug 12. September 1930
Produktionszeit

1931 bis 1936

Stückzahl 320

Geschichte Bearbeiten

1930 begann die Taylor Aircraft Company mit der Konstruktion eines Hochdeckers mit offenem Cockpit und zwei hintereinander angeordneten Sitzen, einem Stahlrohrrumpf mit Stoffbespannung und hölzernen Tragflächen. Der Antrieb bestand zunächst aus einem Motor Brownbach Tiger Kitten mit 15 kW. Der Name des Flugzeugs, „Cub“, geht auf die Motorenbezeichnung („junger Tiger“) zurück. Die Typenbezeichnung war E-2, es war also der fünfte Taylor-Entwurf, und das Modell war für zwei Personen ausgelegt.

Der Tiger Kitten-Motor erwies sich als zu schwach. Beim Erstflug am 12. September 1930 hob das Flugzeug nur eineinhalb Meter vom Boden ab. Ab Oktober 1930 wurde ein Sternmotor Salmson AD-9 eingesetzt, der zwar ausreichend Leistung brachte, aber zu hohe Kosten verursachte.

Eine verbesserte E-2 stand ab Februar 1931 zur Verfügung, die den neu entwickelten Motor Continental A-40 mit 28 kW nutzte. Am 15. Juni 1931 erhielt das Flugzeug seine Zulassung. 1931 wurden 22 Cub für jeweils 1325 US-Dollar verkauft. Ab Februar 1932 erhielten alle Maschinen ein geschlossenes Cockpit. 320 Flugzeuge konnten bis zum Produktionsende 1936 abgesetzt werden, der Preis war mittlerweile auf 1475 US-Dollar gestiegen.

Andauernde Schwierigkeiten mit dem unerprobten A-40-Motor zwangen Taylor zur Suche nach einem Alternativantrieb. Zunächst wählte man den Dreizylinder-Sternmotor Aeromarine AR-340. Die 33 mit diesem Motor ausgestatteten Modelle erhielten die Bezeichnung F-2. Die für 1495 US-Dollar angebotenen Maschinen wurden von 1934 bis zur Zerstörung der Fabrik 1937 gebaut.

Die zweite Alternative war der selbst entwickelte Motor T-40, der in das Serienflugzeug Nummer 149 eingebaut wurde. Dieses erhielt die Typenbezeichnung G-2. Über den Antrieb wurden keine Informationen veröffentlicht.

Die G-2 Cub wurde 1935 auf den Motor Szekely SR-3-35 umgerüstet, wiederum ein Dreizylinder-Sternmotor. Dies erzwang eine neue Typenbezeichnung und so erfolgte die Umbenennung in H-2. Später wurden drei F-2 mit diesem Motor ausgestattet und ebenfalls als H-2 bezeichnet.

Technische Daten (E-2) Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 1
Länge 6,78 m
Spannweite 10,74 m
Höhe 1,98 m
Flügelfläche 17,1 m²
Flügelstreckung 6,7
Leermasse 252 kg
Startmasse 440 kg
Reisegeschwindigkeit 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit 113 km/h
Dienstgipfelhöhe 3700 m
Reichweite 290 km
Triebwerke ein 4-Zylinder-Boxermotor Continental A-40-2 mit 28 kW (38 PS)

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Taylor Cub – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Baumuster der Hersteller Taylorcraft Aviation, Taylorcraft Aeroplanes (England) und Auster Aircraft


Taylorcraft Aviation (USA):

Chummy (A-2, B-2, C-2) • D • E-2 Cub (F-2, G-2, H-2) • J-2 Cub • Model A • Model B • Model D • TG-6 • XTG-33 • L-2 • Model F

Taylorcraft Aeroplanes (GB):

Plus C • Plus D • Auster I• Auster II (Model E)• Auster III (Model F)• Auster IV (Model G)• Auster V (Model J)

Auster Aircraft:

Auster J/1 Autocrat • J/1B Aiglet • J/1U Workmaster • J/2 Arrow • J/3 Atom • J/4 • J/5 Adventurer • J/5 Autocar • J/5 Aiglet Trainer • J/5 Alpine • 6A Tugmaster • 6B Terrier • Avis • T7 • B4 • B5 • B8 Agricola • Antarctic • Atlantic • D4 • D5 • D6 • Auster AOP.6 • Auster AOP.9

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Veröffentlichungsdatum:
Die Taylor E 2 Cub Cub kann man in deutsch etwa mit tollpatschigem Tierjungen ubersetzen war ein leichtes einmotoriges Reiseflugzeug des US amerikanischen Herstellers Taylor Aircraft Company Sie war der Vorlaufer der Taylor J 2 und der sehr erfolgreichen Piper J 3 Taylor E 2 CubTyp LeichtflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller Taylor Aircraft CompanyErstflug 12 September 1930Produktionszeit 1931 bis 1936Stuckzahl 320 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten E 2 3 Siehe auch 4 WeblinksGeschichte Bearbeiten1930 begann die Taylor Aircraft Company mit der Konstruktion eines Hochdeckers mit offenem Cockpit und zwei hintereinander angeordneten Sitzen einem Stahlrohrrumpf mit Stoffbespannung und holzernen Tragflachen Der Antrieb bestand zunachst aus einem Motor Brownbach Tiger Kitten mit 15 kW Der Name des Flugzeugs Cub geht auf die Motorenbezeichnung junger Tiger zuruck Die Typenbezeichnung war E 2 es war also der funfte Taylor Entwurf und das Modell war fur zwei Personen ausgelegt Der Tiger Kitten Motor erwies sich als zu schwach Beim Erstflug am 12 September 1930 hob das Flugzeug nur eineinhalb Meter vom Boden ab Ab Oktober 1930 wurde ein Sternmotor Salmson AD 9 eingesetzt der zwar ausreichend Leistung brachte aber zu hohe Kosten verursachte Eine verbesserte E 2 stand ab Februar 1931 zur Verfugung die den neu entwickelten Motor Continental A 40 mit 28 kW nutzte Am 15 Juni 1931 erhielt das Flugzeug seine Zulassung 1931 wurden 22 Cub fur jeweils 1325 US Dollar verkauft Ab Februar 1932 erhielten alle Maschinen ein geschlossenes Cockpit 320 Flugzeuge konnten bis zum Produktionsende 1936 abgesetzt werden der Preis war mittlerweile auf 1475 US Dollar gestiegen Andauernde Schwierigkeiten mit dem unerprobten A 40 Motor zwangen Taylor zur Suche nach einem Alternativantrieb Zunachst wahlte man den Dreizylinder Sternmotor Aeromarine AR 340 Die 33 mit diesem Motor ausgestatteten Modelle erhielten die Bezeichnung F 2 Die fur 1495 US Dollar angebotenen Maschinen wurden von 1934 bis zur Zerstorung der Fabrik 1937 gebaut Die zweite Alternative war der selbst entwickelte Motor T 40 der in das Serienflugzeug Nummer 149 eingebaut wurde Dieses erhielt die Typenbezeichnung G 2 Uber den Antrieb wurden keine Informationen veroffentlicht Die G 2 Cub wurde 1935 auf den Motor Szekely SR 3 35 umgerustet wiederum ein Dreizylinder Sternmotor Dies erzwang eine neue Typenbezeichnung und so erfolgte die Umbenennung in H 2 Spater wurden drei F 2 mit diesem Motor ausgestattet und ebenfalls als H 2 bezeichnet Technische Daten E 2 BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 1Passagiere 1Lange 6 78 mSpannweite 10 74 mHohe 1 98 mFlugelflache 17 1 m Flugelstreckung 6 7Leermasse 252 kgStartmasse 440 kgReisegeschwindigkeit 100 km hHochstgeschwindigkeit 113 km hDienstgipfelhohe 3700 mReichweite 290 kmTriebwerke ein 4 Zylinder Boxermotor Continental A 40 2 mit 28 kW 38 PS Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Taylor Cub Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bilder und Informationen englisch Baumuster der Hersteller Taylorcraft Aviation Taylorcraft Aeroplanes England und Auster AircraftTaylorcraft Aviation USA Chummy A 2 B 2 C 2 D E 2 Cub F 2 G 2 H 2 J 2 Cub Model A Model B Model D TG 6 XTG 33 L 2 Model FTaylorcraft Aeroplanes GB Plus C Plus D Auster I Auster II Model E Auster III Model F Auster IV Model G Auster V Model J Auster Aircraft Auster J 1 Autocrat J 1B Aiglet J 1U Workmaster J 2 Arrow J 3 Atom J 4 J 5 Adventurer J 5 Autocar J 5 Aiglet Trainer J 5 Alpine 6A Tugmaster 6B Terrier Avis T7 B4 B5 B8 Agricola Antarctic Atlantic D4 D5 D6 Auster AOP 6 Auster AOP 9Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Piper Zivilflugzeuge E 2 Taylor F 2 Taylor G 2 Taylor H 2 Taylor J 2 Taylor Piper J 3 J 4 J 5 PA 6 PA 7 PA 8 PA 11 PA 12 PA 14 PA 15 PA 16 PA 17 PA 18 PA 19 PA 20 PA 21 PA 22 PA 23 Apache PA 23 Aztec PA 24 PA 25 PA 26 PA 27 PA 28 PA 29 PA 30 PA 31 PA 31T PA 32 PA 32R PA 33 PA 34 PA 35 PA 36 PA 38 PA 39 PA 40 PA 41 PA 42 PA 43 PA 44 PA 46 PA 47 PA 60 PT 1 Pilot 100 Militarflugzeuge AE C 83 HE L 4 L 14 L 18 L 21 LNP NE O 59 PA 48 TG 8 U 7 U 11 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Taylor E 2 amp oldid 216828473