Die Dyess Air Force Base (kurz: Dyess AFB) liegt im US-Bundesstaat Texas, westlich der Stadt Abilene und umfasst ca. 26 km² an Fläche. Baubeginn war der 24. September 1953, damals unter dem Namen Abilene Air Force Base, die Umbenennung erfolgte am 6. Dezember des Jahres 1953.
| Dyess Air Force Base | |||
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | KDYS | ||
| IATA-Code | DYS | ||
| Koordinaten | 32° 25′ 15″ N, 99° 51′ 17″ W | ||
| Höhe über MSL | 545 m (1.788 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Straße | US 83/US 277/TX 3438 | ||
| Start- und Landebahnen | |||
| 16/34 | 4115 m × 91 m | ||
| 16C/34C | 1067 m × 18 m Gras | ||
| 16R/34L | 1067 m × 18 m Asphalt |
Geschichte Bearbeiten
Die AFB ist benannt nach Lt. Col. William E. Dyess aus Albany (Texas). Er war Pilot im Zweiten Weltkrieg. Beim Flug mit einer Lockheed P-38 während des Trainings über den USA fing sein Flugzeug plötzlich Feuer; Dyess stieg jedoch nicht aus und ließ sein Flugzeug nicht in die dicht besiedelte Gegend stürzen, sondern flog das Flugzeug auf freies Feld und starb dabei. Dafür wurde er für die Congressional Medal of Honor nominiert, bekam jedoch »nur« zwei Distinguished Service Crosses, die zweithöchste Auszeichnung nach der CMH.
Während der Betriebszeit des Space Shuttle war die Dyess Air Force Base ein möglicher Notlandeplatz im Falle einer außerplanmäßigen Landung.
Heutige Nutzung Bearbeiten
Die Dyess AFB ist dem Air Combat Command unterstellt und beheimatet zwei fliegenden Verbände.
- 7th Bomb Wing, ausgerüstet mit Rockwell B-1B "Lancer"-Bombern
- 317th Airlift Group, ausgerüstet mit Lockheed C-130 "Hercules"-Transportflugzeugen
Der Linear Air Park der AFB zeigt 30 Flugzeuge aus der Zeit vom Zweiten Weltkrieg bis heute, die entlang des Arnold Blvd. aufgestellt sind.
Zukunft Bearbeiten
Sie soll in einigen Jahren die zweite Einsatzbasis der Northrop Grumman B-21 werden.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 4. November 1958 fing eine Boeing B-47E der United States Air Force (USAF) (Luftfahrzeugkennzeichen 51-2391) kurz nach dem Start von der Dyess Air Force Base Feuer und stürzte aus 450 Metern Höhe ab. Eines der 4 Besatzungsmitglieder kam ums Leben. Es kam zur Explosion der Sprengladung.
- Am 2. September 1959 ging an einer Curtiss C-46F Commando der US-amerikanischen Aaxico Airlines (N5140B) nach dem Start von der Dyess Air Force Base die Kontrolle über das Höhenruder verloren. Bei der Rückkehr, die nur mit Hilfe von Trimmung und Leistungseinstellung erfolgte, setzte die Maschine zunächst sicher auf der Landebahn auf, begann dann aber auf und ab zu springen. Die Piloten gaben Vollgas und das Flugzeug stieg steil auf eine Höhe von 40 bis 50 Metern. Dann kam es zu einem Strömungsabriss und es stürzte in einem Winkel von mehr als 45 Grad auf die Landebahn. Die Unfallursache war ein nicht ordnungsgemäß gesicherter Bolzen, der aufgrund einer unzureichenden Inspektion unentdeckt geblieben war. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, wurden durch diesen Wartungsfehler getötet.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Justine Whitman: Space Shuttle Abort Modes. Aerospaceweb.org, 25. Juni 2006, abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch).
- Unfallbericht B-47 51-2391, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 8. November 2023.
- Flugunfalldaten und -bericht C-46 N5140B im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. November 2023.