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Liste von Flugunfällen Militärluftfahrt bis 1980 Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen bemannter militärischer Luftfa

Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) bis 1980

Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen bemannter militärischer Luftfahrzeuge der Jahre bis 1980. Für die übrige Zeitspanne siehe Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) ab 1981.

In diese Liste sollen nur Unfälle eingetragen werden, die den Relevanzkriterien für Zwischenfälle genügen.

Unfälle von Transportluftfahrzeugen sind mit (T) gekennzeichnet.

Einträge mit eigenem Artikel in Wikipedia sind mit (A) gekennzeichnet.


Liste Bearbeiten

  • Abstürze von Luftschiffen sind hellblau unterlegt.

1913 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
9. Sep. 1913 Nordsee, Deutschland Kaiserliche Marine (Deutschland) Luftschiff „L 1“ (LZ 14) 14 Der unter der zivilen Bezeichnung LZ 14 gebaute Zeppelin stürzte in die Nordsee. Nur 6 Insassen überlebten, 14 starben.
17. Okt. 1913 Johannisthal bei Berlin, Deutschland Kaiserliche Marine (Deutschland) Luftschiff „L 2“ (LZ 18) 28 Der unter der zivilen Bezeichnung LZ 18 gebaute Zeppelin stürzte ab.

1921 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
24. Aug. 1921 Hull, Großbritannien im Auftrag der US-Marine Luftschiff R38 (ZR-2) 44 Das in Großbritannien als R38 gebaute Luftschiff zerbrach bei einer Testfahrt vor seiner Auslieferung an die US-Marine (US-Benennung: ZR-2).

1922 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
21. Feb. 1922 Hampton, USA US Army Air Service Luftschiff Roma 34 Das in Italien gebaute US-amerikanische Luftschiff kollidierte mit einer Stromleitung und verbrannte.

1923 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
21. Dez. 1923 Mittelmeer französische Marine Luftschiff Dixmude 52 Das französische Luftschiff (zivile Baunummer Zeppelin LZ 114, für die deutsche Marine als L 72 geplant) verschwand bei einem Flug von Toulon nach Algier über dem Mittelmeer. Teile des Wracks und die Leiche des Kommandanten wurden später gefunden.

1925 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
3. Sep. 1925 Caldwell, USA US-Marine Luftschiff ZR-1 USS Shenandoah 14 Das US-amerikanische Starrluftschiff stürzte infolge von Scherwinden in einem Gewittersturm ab. 14 der 43 Besatzungsmitglieder starben.

1933 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
4. Apr. 1933 New Jersey, USA US-Marine Luftschiff ZRS-4 USS Akron 73 Das US-amerikanische Starrluftschiff kam in einen Sturm und stürzte ins Meer. Mit 73 Toten und 3 Überlebenden ist es bis heute (Stand 2020) der opferreichste Unfall in der Luftschifffahrt. Bei der Rettungsaktion starben die beiden Besatzungsmitglieder eines kleineren Luftschiffs, als dies verunglückte.

1935 Bearbeiten

Datum Ort Streitkraft / Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung
12. Feb. 1935 Point Sur, USA US-Marine Luftschiff ZRS-5 USS Macon 2 Das US-amerikanische Starrluftschiff ging nach einem Sturmschaden am Leitwerk über dem Meer verloren. 81 der 83 Besatzungsmitglieder überlebten.
18. Mai 1935 Moskau, Sowjetunion Sowjetunion Tupolew ANT-20 und Polikarpow I-5 49 Eine Polikarpow I-5 kollidierte während eines Formationsfluges mit dem Verkehrsflugzeug ANT-20. Beide Flugzeuge stürzten ab.

1938 Bearbeiten

1939 Bearbeiten

1940 Bearbeiten

1941 Bearbeiten

1942 Bearbeiten

  • (T) Am 1. Juli 1942 stürzte eine Douglas DC-3/C-49E der United States Army Air Forces (USAAF) (42-56093) bei Welon (West Virginia, USA) ab. Vorher war am Flughafen Cincinnati-Municipal Lunken (Ohio) in schlechtem Wetter dreimal durchgestartet worden. Beim vierten Versuch war die Geschwindigkeit zu hoch und das Flugzeug schlug heftig auf der Landebahn auf. Der Kapitän erhöhte die Triebwerksleistung und beschloss, nach Florence, South Carolina, weiterzufliegen. Etwas später geriet das Flugzeug außer Kontrolle. Aus einer Höhe von 250 Metern stürzte es auf ein offenes Feld und wurde durch Aufprall und Feuer zerstört. Alle 21 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, wurden getötet.

1943 Bearbeiten

  • (A) Am 28. Juni 1943 kam es über Schwaben zu einem tragischen Flugzeugabsturz, bei dem sechs Heinkel He 111-Bomber der II. Gruppe des Kampfgeschwaders 53 kollidierten, nachdem sie in eine dichte Wolkendecke geraten waren. Fünf Flugzeuge stürzten anschließend ab und ein Flugzeug konnte notlanden. 18 Soldaten verloren dabei ihr Leben, während drei Besatzungsmitglieder den Absturz überlebten.
  • (T) Am 20. September 1943 stürzte eine Douglas DC-3/C-53D der United States Army Air Forces (USAAF) (42-68729) am Militärflugplatz Laurinburg-Maxton (North Carolina, USA) ab. Unmittelbar nach dem Abheben sah der Kommandant eine DC-3/C-47 direkt auf seine Maschine zufliegen. Die C-47 schleppte einen Lastensegler, dessen Pilot sofort ausklinkte, als er den Kollisionskurs bemerkte. Die Piloten beider DC-3 leiteten Ausweichmanöver ein. Die C-53 zog stark nach links. Es gelang ihrem Piloten nicht, die Kontrolle zu behalten, und das Flugzeug geriet ins Trudeln, stürzte ab und fing Feuer. Alle 25 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 22. Oktober 1943 wurde mit einer Douglas DC-3/C-47-DL der United States Army Air Forces (USAAF) (42-5677) vom Militärflugplatz Fort Benning-Lawson (Georgia, USA) aus eine Übung MIT Fallschirmjägern durchgeführt. Beim Absprungkommando bewegten sich zwölf davon nach hinten, wodurch der Schwerpunkt des Flugzeugs verschoben wurde. Da der Kommandant zu langsam flog, kam es zum Strömungsabriss. Die Maschine schlug nahe Columbus (Georgia) auf dem Boden auf und ging in Flammen auf. Von den 31 Insassen kamen 20 ums Leben, alle fünf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.
  • (T) Am 23. November 1943 verschwand eine Douglas DC-3/C-47-DL der United States Army Air Forces (USAAF) (41-18675) über dem Südpazifik in der Gegend von Nakety Bay (Neukaledonien), wo zwei Tage später Fahrwerkteile gefunden wurden. Das Flugzeug selbst blieb bis heute verschwunden. Alle 25 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.

1944 Bearbeiten

  • (T) Am 22. April 1944 verunglückte eine Douglas DC-4/C-54A-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (41-37304) auf dem Militärflugplatz Masirah (Oman). Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (T) Am 25. April 1944 stieg eine Douglas DC-3/C-47A-5-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (42-108842) beim Start vom Militärflugplatz Membury (England) nur auf etwa 30 Meter über die Baumwipfel, als schon eine Rechtskurve eingeleitet wurde, bei der die Schräglage allmählich auf 45 Grad anstieg. Die rechte Tragfläche berührte Baumwipfel, das Flugzeug stürzte ab. Alle 14 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, wurden getötet. Ein technischer Fehler wurde ausgeschlossen.
  • (T) Am 3. Juni 1944 wurde eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (RAF) (FD866) in einer Höhe von 5200 Fuß (knapp 1600 Metern) 19 Kilometer südöstlich von Mostaganem (Algerien) in eine Bergflanke geflogen. Der Berggipfel war zum Zeitpunkt des Absturzes von einer tiefhängenden Wolke bedeckt. Das Flugzeug befand sich im steilen Steigflug, als es kollidierte. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 17 Insassen getötet, alle vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere. Einer der Unfallfaktoren war die Übermüdung des Kommandanten, der innerhalb eines Monats über 100 Stunden geflogen war.
  • (T) Am 3. Juni 1944 wurde eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (RAF) (FD886) nahe Oujda (Marokko) in eine Bergflanke geflogen. Der Berggipfel war zum Zeitpunkt des Absturzes von einer Wolkendecke bedeckt und das Flugzeug befand sich in einem steilen Steigflug, als es kollidierte. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass der Unfall auf eine grobe Fehleinschätzung des Kommandanten zurückzuführen war, der unnötigerweise im Blindflug flog, als er sich seiner Position nicht sicher war, und auf die schlechte Navigation des Navigators, der nicht alle ihm zur Verfügung stehenden Mittel nutzte. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 17 Insassen getötet, alle vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere.
  • (T) Am 11. Juni 1944 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (FZ548) in der Nähe von Karimganj (Assam, Indien) in ein gepflügtes Reisfeld. Alle 28 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 3. August 1944 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-30-DL der United States Army Air Forces (USAAF) (42-23652) 5 Kilometer westlich von Naper (Nebraska, USA) in eine Gewitterfront geflogen. Die Piloten verloren die Kontrolle über das Flugzeug, sei es durch die Gewitterphänomene oder einen Blitzschlag, wodurch die Maschine im Flug auseinanderbrach. Alle 28 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 7. September 1944 verschwand eine Douglas DC-3/C-47A-20-DK der niederländischen Netherlands East Indies Army Air Force (NEIAF) (DT-941) auf dem Flug von Merauke (Indonesien) nach Cairns (Australien). Im Januar 1989, also 55 Jahre später, wurde das Wrack 12,3 Kilometer nordwestlich von Mossman (Queensland) (Australien) in einer Höhe von 1300 Metern gefunden, 73 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Cairns. Alle 20 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, waren ums Leben gekommen.
  • (T) Am 7. September 1944 stürzte eine Douglas DC-4/C-54A-10-DC der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72211) 4 Kilometer südlich der Presque Isle Air Force Base (Maine, USA) ab. Beim Start zu einem Trainingsflug verlor die Maschine immer mehr an Höhe. Vermutet wird eine fehlerhafte Kalibrierung der Trimmklappe des Höhenruders. Alle 3 Besatzungsmitglieder wurden getötet.
  • (T) Am 19. September 1944 verschwand eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (RAF) (FD865) auf dem Flug von Neapel zum Flughafen Cagliari (beides in Italien). Innerhalb von zwei Tagen fand die Marine Wrackteile, die vor Kap Carbonara an Land gespült wurden, 43 Kilometer südöstlich des Zielflugplatzes. Alle 16 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere, blieben vermisst.
  • (T) Am 24. September 1944 flog eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (RAF) (KG653) auf dem Weg von Großbritannien nach Pakistan in den deutschen Luftraum ein. Als sie von einem Flugzeug der Luftwaffe beschossen wurde, leitete der Pilot der DC-3 ein Flugmanöver ein, bei dem die rechte Tragfläche abbrach und die Maschine südwestlich von Nackterhof bei Neuleiningen (heute Rheinland-Pfalz) abstürzte. Alle 23 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 26. Oktober 1944 kollidierte eine Curtiss C-46A-45-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (42-96716) im Anflug auf die Reno Army Air Base (Nevada, USA) mit einer anderen C-46. Beide befanden sich auf Trainingsflügen. Die Besatzung dieser Maschine folgte dem vorgeschriebenen Instrumentenanflugverfahren, als sie von der anderen (41-12357) gerammt wurde. Alle 7 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, wurden getötet, außerdem alle 5 Insassen der anderen C-46.
  • (T) Am 26. Oktober 1944 kollidierte eine Curtiss C-46A-10-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (41-12357) im Anflug auf die Reno Army Air Base (Nevada, USA) mit einer anderen C-46. Beide befanden sich auf Trainingsflügen. Die Besatzung der anderen Maschine (42-96716) war dem vorgeschriebenen Instrumentenanflugverfahren gefolgt, als sie von dieser hier gerammt wurde. Alle 5 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, wurden getötet, außerdem alle 7 Insassen der anderen C-46.
  • (T) Am 30. Oktober 1944 kam es in einer Douglas DC-3/C-47B-5-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (43-48592) zu einem Ausfall der Elektrik. Die auf einem Inlandsflug in Frankreich befindliche Maschine kam vom Kurs ab, stürzte bei Bouley Bay Harbour Jersey in den Ärmelkanal und blieb vermisst. Alle 11 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 6. November 1944 kollidierte eine Douglas DC-3/R4D-5 der United States Navy (US Navy) (Bu 39063) in der Luft nahe der Jacksonville Naval Air Station (Florida, USA) mit einem Kampfflugzeug des Typs Goodyear FG-1 Corsair (Bu 13334), ebenso von der US Navy betrieben. Alle 17 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, kamen ums Leben, ebenso wie der Pilot des Kampfflugzeuges.
  • (T) Am 11. November 1944 stürzte eine Douglas DC-4/C-54A-15-DC der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72252) 80 Kilometer nordöstlich von Oahu (Hawaii, USA) in den Pazifik. Die Maschine kam vom Hamilton Army Airfield in Kalifornien. Alle 17 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Nur einen Tag später, am 12. November 1944, wurde eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (42-107427) in der Nähe des Cape St. George in eine Bergflanke geflogen. Der Unfall ereignete sich rund 48 Kilometer westlich des Zielflugplatzes Stephenville-Ernest Harmon Air Force Base (Neufundland, Kanada). Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 18 Insassen 9 getötet.
  • (T) Am 18. November 1944 wurde eine Douglas DC-4/C-54B-5-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (43-17146) bei einem Landeunfall auf dem Militärflugplatz Eniwetok (Marshallinseln) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (T) Am 21. Dezember 1944 wurde eine Douglas DC-3/C-47A der Südafrikanischen Luftstreitkräfte (KG498) nahe Torrettoria (Italien) in einen Hügel geflogen. Obwohl die Piloten ihre Position nicht kannten, sanken sie in Wolken so lange, bis sie in einer Höhe von 1200 Fuß (365 Metern) auf einem Hügel aufschlugen, noch 40 Kilometer von ihrem Zielflugplatz entfernt. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 22 der 23 Insassen getötet.

1945 Bearbeiten

  • (T) Am 4. Februar 1945 entstanden an einer Curtiss C-46A-45-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (42-107386) über einem abgelegenen Dschungelgebiet Indiens technische Probleme und schließlich ein Brand. Die Maschine stürzte westlich von Karoi, 88 Kilometer nordwestlich von Jorhat (Assam, Indien) in 2000 Meter Höhe auf den Gipfelkamm eines dschungelbewachsenen Hügels und brannte aus. Von den 35 Insassen kamen 34 ums Leben, beide Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere.
  • (T) Am 7. Februar 1945 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B-20-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (43-49657) 123 Kilometer westlich von Hechi (China) ab. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Xi’an nach Kunming in einer Höhe von 23.000 Fuß über einer geschlossenen Wolkendecke, als der Kommandant den Funker und einen Fliegerarzt anwies, mit dem Fallschirm abzuspringen, offenbar weil das Triebwerk Nr. 1 (links) brannte. Das Flugzeug geriet ins Trudeln und wurde von den beiden Abgesprungenen dabei beobachtet, wie es in Flammen abstürzte. Alle anderen 37 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 19. Februar 1945 wurde eine Douglas DC-3A der britischen Royal Air Force (RAF) (TS436) kurz nach dem Start vom Militärflugplatz RAF Zeals (England) in einige wolkenverhangene Buchen auf einer Anhöhe geflogen, 4 Kilometer vom Startflugplatz entfernt. Der Kommandant, der als einziger überlebte, hatte es versäumt, bei schlechter Sicht auf eine sichere Höhe zu steigen, obwohl die Anhöhe ein bekanntes Hindernis in unmittelbarer Nähe des Flugplatzes war. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden die anderen 20 der 21 Insassen getötet.
  • (T) Am 19. März 1945 stürzte eine Douglas DC-4/C-54A-15-DC der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72264) 6,5 Kilometer von Rock Harbor (Florida) entfernt in knapp 6 Meter tiefes Wasser. Die Maschine befand sich auf einem lokalen Übungsflug von und zu der Homestead Air Force Base (Florida, USA). Das Wrack wurde erst am nächsten Tag gefunden. Alle 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 6. April 1945 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der United States Army Air Forces (USAAF) (43-15320) bei einem Landeunfall auf dem Militärflugplatz Gelnhausen (Landkreis Hanau) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
    • Der Militärflugplatz Gelnhausen ist nicht zu verwechseln mit dem heutigen Flugplatz Gelnhausen, lag 2,9 Kilometer westlich davon, hatte als Advanced Landing Ground den ALG-Code Y-67 und wurde von den Alliierten nur vom 1. bis 30. April 1945 genutzt. Die Abmessungen der Grasbahn 10/28 waren 1100 × 36 Meter.
  • (T) Am 19. April 1945 flog eine Douglas DC-3 (R4D-5) der US Navy (Bu 39067) drei Minuten nach dem Start vom Flughafen Perth bei Nebel in einen Hügel nahe dem Flughafen. Dabei kamen alle 13 Insassen ums Leben.
  • (T) Am 6. Mai 1945 wurde eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (44-77839) bei niedriger Bewölkung so tief geflogen, dass sie bei Hindhead (Großbritannien) mit einem Radarturm kollidierte. Dabei brach die rechte Tragfläche und die Maschine stürzte ab. Das Flugzeug befand sich noch etwa 50 Kilometer südöstlich des Zielflugplatzes Greenham Common. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden insgesamt 31 Menschen getötet, die fünf Besatzungsmitglieder, 25 Passagiere und eine Person am Boden.
  • (T) Am 24. Mai 1945 wurde eine Douglas DC-4/C-54B-1-DC der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72385) auf dem Militärflugplatz Okinawa-Yontan (Japan) zerstört. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (T) Am 7. Juni 1945 brach eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN254) in turbulentem Wetter in der Luft auseinander und stürzte 100 Kilometer östlich von Dhaka (Britisch-Indien, heute Bangladesch) ab. Alle 24 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 14. Juni 1945 schlug an einer Curtiss C-46D-15-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (44-77948) während des Fluges in 3000 Fuß (910 Meter) Höhe ein Blitz in die Tragfläche ein. Die Piloten konnten die Höhe nicht halten und die Maschine stürzte bei Oakridge (Mississippi, USA) in bewaldetes Gebiet. Von den 18 Insassen kamen 17 ums Leben, alle drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere.
  • (T) Am 18. Juni 1945 stürzte eine Douglas DC-4/C-54B-1-DC der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72372) in schwerer Turbulenz 96 Kilometer ostsüdöstlich des Flughafens von Biskra (Algerien) ab. Die Maschine befand sich auf einem Überführungsflug von Casablanca nach Karatschi. Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 27. Juni 1945 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN602) 11 Kilometer südwestlich des Distrikts Teknaf (Britisch-Indien) ins Meer. Das Wetter war schlecht mit sehr tief hängenden Wolken, weshalb die drei anderen Maschinen der Formation bereits umgekehrt waren. Alle 13 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 25. Juli 1945 verloren die Piloten einer Douglas DC-3/TC-47B der United States Army Air Forces (USAAF) (44-76612) beim Durchflug einer Gewitterlinie die Kontrolle über die Maschine. Durch die Überlastung des Flugzeugs brach die linke Tragfläche ab. Das Flugzeug stürzte 32 Kilometer nordöstlich von Tampa (Florida, USA) ab. Alle 13 Insassen, allesamt Besatzungsmitglieder auf dem Ausbildungsflug, kamen ums Leben.
  • (T) Am 5. September 1945 flog eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (KN532) 32 Kilometer südlich von Myingyan (Burma) in eine Cumulonimbus-Gewitterwolke ein. Dabei geriet das Flugzeug außer Kontrolle, die linke Tragfläche brach ab und es stürzte ab. Die Maschine befand sich auf einem Flug von Meiktila (Burma) nach Chittagong (Britisch-Indien, heute Bangladesch). Alle 31 Insassen wurden getötet.
  • (T) Am 6. September 1945 flog eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (KK118) in eine Cumulonimbus-Gewitterwolke ein und brach nahe Duyinzeik (Burma) auseinander. Alle 26 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 7. September 1945 kollidierte eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN584) bei schlechtem Wetter mit dem bergigem Gelände der Karen Hills (Burma). Die Maschine war auf einem Inlandsflug von Rangun nach Taungoo. Alle 16 Insassen wurden getötet.
  • (T) Am 8. September 1945 brach eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (KN593) in der Nähe von Nyaunggonale (Burma) im Flug auseinander, nachdem sie in eine voll entwickelte Cumulonimbus-Gewitterwolke eingeflogen war. Alle 41 Insassen wurden getötet. Mit der Maschine wurden ehemalige Kriegsgefangene der Japaner evakuiert. Es war der zweitschwerste Unfall einer DC-3, gemessen an der Anzahl der Todesopfer.
  • (T) Am 15. September 1945 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47B-45-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (45-1011) beim Start vom Militärflugplatz Kansas City-Fairfax Field (Kansas, USA). Nach dem Abheben gewann die Maschine kaum Höhe, berührte Bäume und stürzte am Nordufer des Missouri River ab. Das rechte Triebwerk hatte beim Start nicht genügend Leistung entwickelt, möglicherweise weil es mit Zündkerzen ausgerüstet war, die vom Hersteller nicht empfohlen wurden. Von den 24 Insassen kamen 23 ums Leben, alle drei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere.
  • (T) Am 18. September 1945 kam es mit einer Lockheed L-049/C-69 Constellation der United States Army Air Forces (USAAF) (42-94551), die jedoch von der US-amerikanischen Pan American World Airways (Pan Am) für die USAAF betrieben wurde, zu einer Bauchlandung auf dem Topeka Army Airfield (Kansas, USA). Während des Reiseflugs war ein Brand im Triebwerk Nr. 1 (links außen) entstanden. Beim eingeleiteten Notsinkflug fiel das Triebwerk ab. Alle 29 Insassen, zehn Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 12. Oktober 1945 wurde eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (44-78591) 25 Kilometer westnordwestlich des Flughafens Peking-Nanyuan (China) in einer Höhe von 340 Metern gegen einen Berg geflogen. Da es am Flugplatz keine Funkfeuer gab, nutzten die Piloten die Sendeantenne eines kommerziellen Radiosenders zur Navigation, die sie dann auch genau trafen und abstürzten. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 59 Insassen getötet, vier US-amerikanische Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere, alles chinesische Soldaten. Es war der Unfall einer C-46 mit den meisten Todesopfern.
  • (T) Am 16. Oktober 1945 entstand an einer Douglas DC-3/C-47A-20-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (42-92929) während des Fluges ein Brand im linken Triebwerk. Die Insassen begannen, mit Fallschirmen abzuspringen. Das Triebwerk löste sich von der Tragfläche, doch das Feuer brannte weiter. Bevor die Tragfläche abbrach und das Flugzeug 96 Kilometer nordwestlich von Saipan ins Meer stürzte, hatten vier Besatzungsmitglieder und acht Passagiere abspringen können. Allerdings konnten nur fünf der Insassen lebend geborgen werden. Von den 17 Insassen kamen 12 ums Leben.
  • (T) Am 17. Oktober 1945 platzte an einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW161) während des Starts vom Militärflugplatz RAF Riccall (England) ein Reifen. Die Piloten kehrten zurück und machten eine geplante Bauchlandung, wobei das Flugzeug allerdings irreparabel beschädigt wurde. Alle Insassen überlebten den Unfall. Dies war der erste Totalverlust einer Avro York.
  • (T) Am 30. Oktober 1945 flog eine Curtiss C-46A-60CK Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (43-47228) beim Start vom Flughafen Huaihua Zhijiang (China) gegen einen Hügel, da sie nach dem Abheben nicht genug Höhe gewonnen hatte. Trotz einer Warnung des Ersten Offiziers hinsichtlich der fehlerhaften Funktion der Zündmagneten des Triebwerks Nr. 2 (rechts) hatte der Kommandant auf einem Start bestanden. Von den 50 Insassen wurden 45 getötet, drei Besatzungsmitglieder und 42 Passagiere.
  • (T) Am 3. November 1945 wurde eine Douglas DC-4/C-54G-5-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (45-528) im Distrikt Chukha (Bhutan) in einer Höhe von 2438 Metern gegen einen Berg geflogen. Auf dem Flug von der Chabua Air Force Station (Assam, Indien) nach Karatschi hatte der Kommandant entschieden, die direkte Strecke zu fliegen statt sich an die vorgeschriebene Luftstraße zu halten. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 44 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere, getötet.
  • (T) Am 3. November 1945 brach bei einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW120) während der Landung auf dem Flughafen Colombo-Ratmalana (Ceylon) das Fahrwerk zusammen. Die Maschine schlitterte von der Landebahn und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 17. November 1945 streifte eine Douglas DC-3/C-47A-5-DK der Royal Canadian Air Force (RCAF) (RCAF KG310) im Anflug auf den Flughafen Wien-Schwechat bei schlechter Sicht mit einer Tragfläche den Boden und stürzte kurz vor der Landebahn ab. Alle Insassen überlebten.
  • (T) Am 30. November 1945 verunglückte eine Douglas DC-3 der britischen Royal Air Force (RAF KN432) bei einer Nachtlandung auf dem Flughafen Kairo-Almaza. Die Maschine setzte vor dem Landebahnbeginn auf, kollidierte mit einem Wall und fing Feuer. Dabei wurden 8 Personen getötet.
  • (T) Am 29. Dezember 1945 stürzte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW134) bei dem Versuch ab, mit nur 3 laufenden Triebwerken durchzustarten. Die Maschine drehte seitlich weg, es kam zum Kontrollverlust und sie stürzte 3 Kilometer vom Startflugplatz Militärflugplatz RAF Holmsley South bei Bashley (Großbritannien) ab. Eines der Besatzungsmitglieder wurde getötet.

1946 Bearbeiten

  • (T) Am 11. April 1946 überrollte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW252) das Landebahnende auf der Luftwaffenbasis RAF Woodbridge (Großbritannien) und raste in Bäume. Von den 6 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben, das andere und die 4 Passagiere überlebten.
  • (T) Ebenfalls am 11. April 1946 brach bei einer anderen Avro York C.1 der Royal Air Force (MW180) während der Landung auf der RAF Station Lyneham (Wiltshire) das Fahrwerk zusammen. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 28. April 1946 setzte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW256) bei der Landung am Militärflugplatz RAF Valley (Wales) vor der Landebahn auf und kollidierte mit einer Sanddüne. Dabei brach das Fahrwerk zusammen. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 23. Mai 1946 brach an einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW191) bei einer sehr harten Landung auf dem Militärflugplatz Karachi-Mauripur (Britisch-Indien, heute Pakistan) das Fahrwerk zusammen. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 28. Mai 1946 fielen an einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW250) bei der Landung auf dem Militärflugplatz RAF Stradishall (Großbritannien) die Bremsen aus. Die Maschine überrollte das Landebahnende und kreuzte einen Graben, wodurch das Fahrwerk zusammenbrach. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 1. Juni 1946 stürzte eine Douglas DC-4/C-54E-5-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (44-9078) vor der Küste von Amalfi (Italien) ins Mittelmeer. Die Maschine war auf dem Flug von Kairo zum Flughafen Rom-Ciampino. Bei einem Brand im Cockpit war die Kontrolle über das Flugzeug verloren gegangen. Von den 38 Insassen kamen 30 ums Leben.
  • (T) Am 29. Juni 1946 verschwand eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KJ918) über den Cameron Highlands (Malaysia). Die Maschine war auf dem Militärflugplatz RAF Butterworth gestartet und sollte nach Rangun (Burma) fliegen. Von der Nordostküste Thailands meldeten die Piloten, dass sie aufgrund der extrem schlechten Wetterbedingungen nach Butterworth zurückkehren wollten. Ein weiterer Funkspruch der Piloten 33 Minuten später besagte, dass sie sich irgendwo über den Cameron Highlands in einem schweren Sturm befanden. Das Flugzeug wurde nie gefunden. Alle 18 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 25. Juli 1946 flog eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN585) in eine Cumulonimbus-Gewitterwolke ein. Dabei geriet das Flugzeug außer Kontrolle, die linke Tragfläche brach ab und es stürzte in einen Sumpf. Der Unfall geschah 40 Kilometer nordöstlich des Zielflugplatzes Bassein (heute Pathein) (Burma). Alle 22 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 9. September 1946 kollidierte eine Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW184) bei einer nächtlichen Landung auf dem Militärflugplatz RAF Holmsley South (Großbritannien) mit einem Pony. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 15. September 1946 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A der Royal Canadian Air Force (RCAF) (RCAF 962) beim Durchstarten am Militärflugplatz von Estevan (Saskatchewan) (Kanada) ab. Das Fahrwerk wurde eingefahren und das Flugzeug stieg sehr steil. Es geriet nach einem Strömungsabriss ins Trudeln, stürzte ab und brannte aus. Die Untersuchung ergab, dass eine Ruderverriegelung am rechten Höhenruder vor dem Flug nicht entfernt worden war. Alle 21 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 25. September 1946 geriet eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN414) nach dem Start vom Flughafen Kai Tak (Hongkong) außer Kontrolle, eventuell aufgrund von Turbulenzen, und stürzte 3 Kilometer westnordwestlich des Flughafens ab. Alle 19 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 6. Oktober 1946 stürzte auf dem Flug von Kalkutta nach Penang eine Avro York der Royal Air Force (MW125) etwa 160 Kilometer westlich des Zielflughafens in den Golf von Bengalen. Alle 21 Insassen kamen ums Leben.
  • (T) Am 20. Oktober 1946 kam es bei einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW208) beim Start vom Flughafen Kalkutta-Dum Dum (Indien) zu einem Ausfall des Triebwerks Nr. 2. Die Maschine konnte nicht mehr steigen und stürzte ab. Von den 15 Insassen kamen 3 Passagiere ums Leben.
  • (T) Am 3. November 1946 wurde bei einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW225) während des Starts vom Flughafen Delhi-Palam (Indien) das Fahrwerk vorzeitig eingefahren und verklemmte sich. Bei der Rückkehr wurde eine geplante Bauchlandung durchgeführt. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 20. November 1946 wurde eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW205) 64 Kilometer südlich von Sues (Ägypten) in hügeliges Gelände geflogen. Bei diesem CFIT, Controlled flight into terrain, wurden 6 Insassen getötet.
  • (T) Am 28. November 1946 verloren die Piloten einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW168) beim Start von der Luftwaffenbasis RAF Brize Norton (Großbritannien) die Richtungskontrolle. Das Flugzeug prallte gegen einen Eisenbahndamm, woraufhin das Fahrwerk zusammenbrach. Alle Insassen überlebten den Unfall. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 14. Dezember 1946 krachte eine Douglas DC-4/C-54D der United States Army Air Forces (USAAF) (42-72541) nach mehrfachen Triebwerksausfällen bei einem nächtlichen Start von der Ladd Air Force Base (Alaska, USA) in einen Hangar. Alle 28 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall; 11 Insassen wurden verletzt.
  • (T) Am 19. Dezember 1946 fing eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW241) auf der Luftwaffenbasis RAF Honington (Großbritannien) Feuer, als die Treibstofftanks entwässert wurden. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (T) Am 2. Dezember 1946 setzte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW268) am Flughafen Malta-Luqa vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten.
  • (T) Am 10. Dezember 1946 wurden 32 U.S. Marines getötet, als eine Curtiss R5C/C-46A (Bureau Number 39528) auf etwa 3200 Metern Höhe mit dem South-Tahoma-Gletscher am Mount Rainier (Washington) kollidierte. Die Maschine befand sich auf dem Flug von der Marine Corps Air Station El Toro (Kalifornien) nach Seattle. Dies stellte damals den schwersten Unfall in der Luftfahrt der Vereinigten Staaten dar. Das Wrack wurde erst im Juli 1947 entdeckt.

1947 Bearbeiten

  • (T) Am 16. Januar 1947 war an einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW228) bei der Landung auf dem Militärflugplatz RAF Oakington (Großbritannien) das Fahrwerk erst teilweise ausgefahren. Daraufhin brach es beim Aufsetzen zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 20. Januar 1947 streifte eine Douglas DC-4/R5D der United States Navy (US Navy) (Bu unbekannt) bei einem radargeführten Anflug auf die Oakland Naval Air Station (Kalifornien, USA) im Nebel eine Böschung. Das Fahrwerk wurde abgerissen, die Maschine zerbrach in mehrere Teile, während sie rund 300 Meter weiterrutschte. Trotz eines ausgebrochenen Feuers kam nur einer der 21 Insassen ums Leben.
  • (T) Am 11. Februar 1947 brach an einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW242) bei einer harten Landung auf dem Militärflugplatz RAF Waterbeach (Vereinigtes Königreich) das Fahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 15. Februar 1947 zerbrach eine Savoia-Marchetti SM.95 der Corrieri Aerei Militari (I-ABQH) nach gut 110 Kilometern Flugstrecke nach dem Start vom Militärflugplatz Guidonia (Italien) und stürzte ins Meer bei Terracina. Alle 17 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere, kamen ums Leben. Das Wrack wurde nie gefunden, die Ursache blieb ungeklärt.
  • (T) Am 19. Februar 1947 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47A der United States Air Force bei der Landung auf dem Flugplatz Neubiberg (Bayern) bei wechselnden Winden. Die Maschine (42-93723) wurde zerstört. Der einzige Passagier wurde getötet, die dreiköpfige Besatzung überlebte.
  • (T) Am 12. März 1947 wurde eine Douglas DC-3/C-47 der niederländischen Netherlands East Indies Army Air Force (NEIAF) (VH-REZ) 16 Kilometer nordwestlich vom Flughafen Bandung (Indonesien) in die Flanke des Vulkans Burangrang geflogen. In widrigem Wetter hatte die Crew wohl die Orientierung verloren. Das Wrack wurde erst nach 23 Tagen gefunden. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 26 Insassen getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere.
  • (T) Am 14. März 1947 ließ sich bei einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW202) im Anflug auf die RAF Station Lyneham (Wiltshire) das Fahrwerk nicht verriegeln. Bei der Landung brach es dann zusammen, wobei das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (T) Am 18. März 1947 verunglückte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW198) kurz nach dem Start von der RAF Station Negombo (heute Bandaranaike International Airport) (Ceylon). Kurz nach dem Abheben fiel ein Triebwerk aus. Die Maschine konnte die Höhe nicht halten, streifte Bäume und stürzte drei Kilometer nördlich der Luftwaffenbasis ab. Von den 15 Insassen kamen 11 ums Leben, 4 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere.
  • (T) Am 24. Mai 1947 geriet eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW190) beim Anflug auf den Flughafen Malta-Luqa in eine Fallbö, setzte vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (T) Am 11. Juni 1947 vergaß die Besatzung einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW247), vor der Landung auf dem Militärflugplatz RAF Oakington (Großbritannien) das Fahrwerk auszufahren. Demzufolge kam es zu einer Bauchlandung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 1. Juli 1947 stürzte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW224) am Militärflugplatz RAF Oakington (Großbritannien) bei dem Versuch ab, mit nur 3 laufenden Triebwerken durchzustarten. Es kam zu einem Strömungsabriss und die Maschine stürzte fast senkrecht ab. Alle 5 Besatzungsmitglieder wurden getötet.
  • (T) Am 2. September 1947 entstand an einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW223) während der Landung auf dem Militärflugplatz RAF Dishforth (England) ein Triebwerksbrand. Das Flugzeug brannte vollständig aus. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 2. September 1947 fiel an einer Vickers Viking C.2 der britischen Royal Air Force (RAF) (VL245) während des Steigflugs nach dem Start vom Flughafen Aberdeen-Dyce (Schottland) ein Triebwerk aus. Da die Maschine nicht weiter stieg, wurde eine Notlandung in einem Feld bei Newhills durchgeführt, 3 Kilometer südlich des Startflughafens. Alle 11 Insassen überlebten den Unfall. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt; sie gehörte zur Einheit King’s Flight.
  • (T) Am 4. September 1947 wurde eine Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW314) auf dem Militärflugplatz RAF Habbaniya (Irak) durch ein Feuer während Wartungsarbeiten zerstört. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (T) Am 30. Oktober 1947 brach an einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW111) beim Rollen auf der RAF Station Negombo (heute Bandaranaike International Airport) (Ceylon) das Fahrwerk zusammen. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde nicht mehr repariert.
  • (T) Am 5. November 1947 fielen an einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW207) bei der Landung auf der RAF Station Lyneham die Bremsen aus. Das Flugzeug kam von der Landebahn ab und erst an einer Hecke zum Stillstand. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 16. November 1947 kam eine Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW293) bei der Landung mit einem ausgefallenen Triebwerk auf dem Flughafen Bombay-Santa Cruz (Indien) ins Schlingern. Das Fahrwerk wurde absichtlich eingefahren und das Flugzeug kam auf dem Bauch zum Stillstand. Es wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 6. Dezember 1947 stürzte eine Curtiss C-46 Commando der (später taiwanischen) Luftstreitkräfte der Republik China (ROCAF unbekannt) ein paar Minuten nach dem Start vom Militärflugplatz Chongqing-Baishiyi (China) in einen Vorort der Stadt Chongqing, nachdem sich Probleme mit einem Triebwerk entwickelt hatten. Von den 40 Insassen kamen 10 ums Leben.
  • (T) Am 16. Dezember 1947 fielen bei einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW301) nach dem Nachtstart vom Militärflugplatz RAF Abingdon (England) zwei der vier Triebwerke aus. Bei der nächtlichen Notlandung im Gelände wurde das Flugzeug zerstört. Alle Insassen überlebten den Unfall.

1948 Bearbeiten

  • (T) Am 16. Februar 1948 überrollte eine Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW182) bei der Landung auf dem Militärflugplatz RAF Hullavington (Vereinigtes Königreich) das Landebahnende, rutschte über nasses Gras und krachte in einen Graben. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 23. Mai 1948 wurde eine Curtiss C-46 Commando der israelischen Luftstreitkräfte (RX-136) im Anflug auf den Flughafen Sde-Dov (Israel) von eigenen Kräften beschossen, die nicht mit der wegen Nebels am Ziel dorthin ausgewichenen Maschine gerechnet hatten. Die Piloten starteten durch, das Flugzeug stürzte jedoch auf einen sanften Hang südlich von Latrun. Das geladene Jagdflugzeug des tschechischen Typs Avia S-199 riss aus seiner Verzurrung, rutschte nach vorne und tötete den Navigator. Die anderen Besatzungsmitglieder überlebten den Totalschaden.
  • (T) Am 24. Juli 1948 verunglückte eine Douglas DC-3 der britischen Royal Air Force (RAF KN252) bei der Landung auf dem Fliegerhorst Faßberg (Niedersachsen). Bei der Landung nach einem Triebwerksbrand brach das Fahrwerk zusammen. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 27. Juli 1948 verloren die Piloten eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW311) beim Start auf dem Militärflugplatz RAF Abingdon (England) die Richtungskontrolle über die Maschine. Dabei brach das Fahrwerk zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 11. August 1948 kam es an einer Avro York C.1 der britischen Royal Air Force (MW259) zum Leistungsverlust an zwei Triebwerken. Es wurde eine Bauchlandung auf dem Militärflugplatz RAF Desford (Vereinigtes Königreich) durchgeführt. Die Maschine rutschte über eine Bodenwelle und brach auseinander. Sie wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 23. September 1948 verunglückte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW245) beim Startabbruch auf der RAF Station Wunstorf (Deutschland). Der Kommandant fuhr das Fahrwerk ein, um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug, das innerhalb der Berliner Luftbrücke eingesetzt war, wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 10. Oktober 1948 überrollte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW305) bei der Landung auf dem Flugplatz Berlin-Gatow das Landebahnende. Um ein Weiterrollen zu verhindern, wurde das Fahrwerk eingefahren, so dass es zur Bauchlandung kam. Dadurch wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten.
  • (T) Am 24. Oktober 1948 wurde eine zum Behelfsbomber umgebaute Douglas DC-3/C-47B der griechischen Luftstreitkräfte (43-16264) bei einem Startunfall auf dem Flugplatz Elefsis zerstört. Die Maschine geriet von der Startbahn ab, kollidierte mit der Flugplatzumzäunung und zerbrach. Die Bombenladung explodierte nicht, die Besatzung blieb unverletzt.
  • (T) Am 10. November 1948 fiel in einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW270) beim Start von der RAF Station Wunstorf (Deutschland) der Fahrtmesser aus. Der Kommandant fuhr beim Startabbruch das Fahrwerk ein, um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen. Alle Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 2. Dezember 1948 wurde eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW246) auf dem Flugplatz Berlin-Gatow mit zu hoher Geschwindigkeit gelandet. Um ein Überrollen des Landebahnendes zu verhindern, leitete der Kommandant einen Ringelpiez ein, bei dem das Fahrwerk zusammenbrach. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten den Unfall. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 14. Dezember 1948 verloren die Piloten einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW300) beim Start vom Flugplatz Berlin-Gatow die Kontrolle über das Flugzeug, woraufhin das Fahrwerk zusammenbrach. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Ebenfalls am 14. Dezember 1948 kam es auf dem Flugplatz Berlin-Gatow zu einem ganz ähnlichen Unfall. Die Piloten einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW238) verloren beim Start die Richtungskontrolle über die Maschine. Sie kam von der Startbahn ab, kippte in weichem Untergrund auf die Flugzeugnase und wurde zerstört. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten.
  • (T) Ebenfalls am 14. Dezember 1948 kam es mit einer Fairchild C-82 der United States Air Force (45-57785) während der Berliner Luftbrücke auf dem Flughafen Berlin-Tempelhof zu einem Landeunfall auf Grund mechanischen Versagens. Die Besatzung überlebte den Unfall, das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt.

1949 Bearbeiten

  • (T) Am 6. April 1949 wurden aus einer Douglas DC-3/C-47B der Griechischen Luftstreitkräfte (43-49249) im Griechischen Bürgerkrieg bei Theotokos am Berg Grammos während eines heftigen Feuergefechts Versorgungsgüter abgeworfen. Nach dem Abwurf machte der Kommandant noch einen tiefen Überflug, „um die Moral der kämpfenden Soldaten zu heben“. Dabei wurde das Flugzeug von einer Artilleriegranate der eigenen Truppen getroffen und stürzte ab. Alle sieben Insassen starben.
  • (T) Am 21. April 1949 platzte an einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW188) beim Start vom Militärflugplatz Gütersloh (Nordrhein-Westfalen) ein Reifen. Die Piloten kehrten für eine Notlandung zurück. Dabei geriet das Flugzeug von der Landebahn ab, wobei das Fahrwerk zusammenbrach und die Maschine irreparabel beschädigt wurde. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (T) Am 30. Juli 1949 kam es zum Leistungsverlust in einem Triebwerk einer Avro York C.1 der Royal Air Force (MW145) während des Nachtstarts von der RAF Station Wunstorf (Niedersachsen). Die Richtungskontrolle ging verloren, und die Piloten fuhren das Fahrwerk ein, um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen. Das Flugzeug wurde zerstört. Alle Insassen überlebten.
  • (T) Am 31. August 1949 fiel an einer Bristol 170 Freighter Mk. IA der Fuerza Aérea Argentina (T-39) ein Triebwerk aus. Bei der Notlandung auf der Ruta Nacional 7 nahe dem Militärflugplatz Buenos Aires-Moron (Argentinien) kollidierten beide Tragflächen mit Gebäuden. Das Flugzeug blieb auf dem Rücken liegen und wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 25. Oktober 1949 musste mit einer Bristol 170 Freighter Mk. IA der Fuerza Aérea Argentina (T-28) aufgrund mechanischer Probleme bei Bolson de Burruyacú (Argentinien) eine Notlandung durchgeführt werden. Dabei prallte die Maschine gegen einen Baum und schlug auf abschüssigem Gelände auf. Von den neun Insassen kamen 6 ums Leben, je 3 Besatzungsmitglieder und Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (T) Am 15. November 1949 überrollte eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW297) bei der Landung auf dem Flughafen Nairobi-Wilson (Kenia) das Landebahnende und schleuderte herum, wobei ein Fahrwerksbein zusammenbrach. Die Piloten hatten den Flughafen mit dem nahegelegenen Militärflugplatz Eastleigh verwechselt. Alle Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 28. November 1949 kam es bei einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW160) beim Start von der RAF Station Deversoir nahe Ismailia (Ägypten) zu einem teilweisen Triebwerksausfall. Die Piloten konnten die Startrichtung nicht halten, das Flugzeug rollte in eine Funkpeilstation. Alle Insassen überlebten, jedoch wurde eine Person am Boden getötet.

1950 Bearbeiten

  • Am 14. Februar 1950 gerieten während einer Kernwaffenübung an einer Convair B-36 der United States Air Force (USAF) (44-92075) über British Columbia drei der sechs Triebwerke in Brand. Beim Absprung kamen 5 der 17 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die nicht mit einem Kern versehene Atombombe wurde konventionell über dem Meer in der Luft zur Detonation gebracht. Die führerlose B-36 prallte gegen den Mount Kologet.
  • (T) Am 21. April 1950 wurde eine Douglas DC-4/C-54D-10-DC der United States Air Force (USAF) (42-72704) in den 2.141 Meter (7.024 Fuß) hohen Berg Hiragatake geflogen, 34 Kilometer südwestlich des Zielflugplatzes Tachikawa (Tokio, Japan). Als die Besatzung ihre Position über dem Funkfeuer O-Shima meldete, erhielt sie die Freigabe, auf 5.000 Fuß zu sinken. Allerdings befand sich die Maschine noch 40 Kilometer südwestlich des Funkfeuers. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 35 Insassen getötet, acht Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere.
  • (T) Am 26. April 1950 musste eine Douglas DC-4/C-54D-5-DC der United States Air Force (USAF) (42-72597) aufgrund eines Feuers während des Fluges 6,5 Kilometer östlich von Hartsville (South Carolina, USA) in einem Haferfeld notgelandet werden. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 4 Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
  • (T) Am 2. Juni 1950 fing eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW164) auf dem Militärflugplatz RAF Bassingbourn (England) Feuer, als beim Betanken ein von einem Starthilfewagen ausgehender Funke das Gemisch entzündete. Alle Besatzungsmitglieder überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 25. August 1950 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B der britischen Royal Air Force (RAF) (KN630) bei einem Zielmarkierungs- und Versorgungsabwurfs-Einsatz 1,6 Kilometer westnordwestlich von Tanjong Jenera (Malaysia) in dichten Dschungel. Alle 12 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 10. September 1950 musste eine Douglas DC-4/R5D-3 der United States Navy (US Navy) (Bu 87755) nahe den Midwayinseln wegen Treibstoffmangels nach groben Navigationsfehlern notgewassert werden. Die Maschine war auf dem Weg von Tokio nach Hawaii, als ihr gut 2000 Kilometer vor dem Ziel das Benzin ausging. Alle 7 Besatzungsmitglieder wurden gerettet.
  • (T) Am 19. September 1950 stürzte eine Douglas DC-4/R5D-3 der United States Navy (US Navy) (Bu 56496) kurz nach dem Start vom Dyess Army Airfield auf Kwajalein (Marshallinseln) in den Pazifik. Die Maschine sollte nach Tokio fliegen. Alle 26 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 26. September 1950 stürzte eine Douglas DC-4/C-54D-1-DC der United States Air Force (USAF) (42-72457) kurz nach dem Abheben vom Militärflugplatz Ashiya (Japan) ins Meer. Die Maschine transportierte Truppen und Nachschubgüter während des Koreakrieges. Von den 51 Insassen kamen 23 ums Leben, fünf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere.
  • (T) Am 25. Oktober 1950 wurde eine Avro York C.1 der Royal Air Force (MW102) bei der Landung auf dem Flughafen Singapur-Changi irreparabel beschädigt. Alle Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, überlebten. Dies war der letzte Totalverlust einer Avro York der Royal Air Force.
  • (T) Am 20. Dezember 1950 brach ein Propellerblatt einer Handley Page Hastings der Royal Air Force (TG574) während des Fluges und durchschnitt mehrere Steuerseile im Rumpf. Durch die Unwucht löste sich das Triebwerk. Bei der Notlandung in Bengasi (Libyen) überschlug sich die Maschine. Von den 34 Insassen kamen 5 ums Leben.

1951 Bearbeiten

  • Am 1. Januar 1951 kam es bei einer Avro Anson T.21 der Royal Air Force (Kennzeichen VS580) beim Start vom Militärflugplatz RAF Hullavington (Vereinigtes Königreich) zu einem Leistungsverlust beider Triebwerke. Es kam zur Bruchlandung, das Flugzeug wurde dabei zerstört. Beide Insassen überlebten.
  • Am 2. Januar 1951 geriet eine Taylorcraft Auster AOP.6 der Royal Air Force (Kennzeichen VF648) mit zwei Insassen beim Start in Bahau (Malaysia) ins Schleudern und überschlug sich, wobei das Flugzeug zerstört wurde. Beide Insassen überlebten.
  • Am 2. Januar 1951 wurde ein Kampfflugzeug des Typs Douglas B-26 Invader (Kennzeichen unbekannt) an einem unbekannten Ort in Korea zum Totalschaden, Ursache unbekannt.
  • Am 3. Januar 1951 stürzte eine Douglas B-26B Invader der United States Air Force (Kennzeichen 44-34266) mit drei Menschen an Bord sechs Kilometer westlich des Militärflugplatzes K-2 (Südkorea) ab, möglicherweise aufgrund von Treibstoffmangel. Dabei wurden alle drei Insassen getötet und das Flugzeug zerstört.
  • (T) Am 4. Januar 1951 kam eine Douglas DC-3/C-47D der Griechischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen 49-2617) bei der Landung auf dem Flugplatz Wonju (K-38) (Südkorea) ins Rutschen und wurde vom Piloten seitlich von der Landebahn gesteuert, wobei unter anderem das Fahrgestell sowie ein Tragflächenende zerstört wurden. Alle Insassen überlebten, die Maschine musste jedoch abgeschrieben werden.
  • Am 5. Januar 1951 stürzte eine Douglas B-26C Invader der United States Air Force (Kennzeichen 44-35630) dreißig Sekunden nach dem Start vom Militärflugplatz K-2, Südkorea ab. Alle vier Insassen kamen dabei ums Leben.
  • (T) Am 8. Januar 1951 verunglückte eine Curtiss C-46D-20-CU Commando der United States Air Force (Kennzeichen 44-78505) bei der Landung auf dem Flugplatz Chungju (K-41) (Südkorea) und kollidierte mit zwei leeren, auf dem Flughafen geparkten C-46D (Kennzeichen 44-78270 und 44-78462). Von den drei Besatzungsmitgliedern der landenden Maschine starben zwei. Grund waren Fahrwerksprobleme dieser Maschine.
  • (T) Am 18. Januar 1951 verschwand eine Douglas DC-3 der Transporte Aéreo Militar Peru (TAM Peru) (Kennzeichen unbekannt) mit 15 Menschen an Bord auf einem Flug von Lima nach Arequipa. Das Wrack wurde am 23. Januar 1951 knapp 30 km nordnordöstlich von Chala in der Provinz Caravelí entdeckt.
  • (T) Am 7. Februar 1951 stürzte eine Fairchild C-119C/R4Q-1 Boxcar des United States Marine Corps (Kennzeichen Bu 128725) nahe der Chesapeake Bay bei Eastville (Virginia, USA) aufgrund von Strukturversagen des Rumpfes bei schlechten Wetterbedingungen ab. Alle neun (nach anderen Angaben sieben) Insassen starben.
  • (T) Am 18. Februar 1951 fiel bei einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VX514) das Triebwerk 2 (rechts) aus. Außerdem kam Rauch aus dem hinteren Kabinenboden und das Hauptfunkgerät funktionierte nicht mehr. Die Piloten setzten zu einer Notlandung auf dem Flughafen Stockholm/Bromma (Schweden) an. Während des herrschenden Schneesturms versuchte man durchzustarten. Dies misslang aufgrund mangelhafter Steigleistung, und es wurde eine Bauchlandung in einer Lichtung durchgeführt, wobei man mit Bäumen und Leitungen kollidierte. Ein Besatzungsmitglied kam ums Leben; die anderen 21 Insassen überlebten.
  • (T) Am 15. März 1951 verunglückte eine Canadair DC-4M1 North Star der Royal Canadian Air Force (Kennzeichen RCAF 17523) beim Start vom Flughafen Resolute Bay (Nunavut, Kanada) mit Seitenwind. Nachdem die Maschine beim Startlauf ins Schlingern gekommen war, rief der Kommandant dem fliegenden Kopiloten zu: „Pull it off!“ („Zieh' sie hoch!“). Daraufhin zog der Flugingenieur alle Gashebel auf Leerlauf. Alle Insassen überlebten das folgenschwere Missverständnis; die Maschine wurde zum Totalschaden.
  • (T) Am 23. März 1951 verunglückte eine Douglas C-124A Globemaster II der United States Air Force (Kennzeichen 49-0244) im Nordatlantik etwa 720 Kilometer westlich von Shannon (Irland). Alle 53 Menschen an Bord starben, 9 Crewmitglieder und 44 Passagieren.
  • (T) Am 29. März 1951 brachen die Piloten einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (Kennzeichen VW187) auf dem Flughafen Entebbe (Uganda) den Start aufgrund eines Triebwerkfehlers ab und überrollten das Startbahnende. Es gab keine Todesopfer; das Flugzeug war irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 10. April 1951 stürzte eine Douglas DC-4/C-54D der United States Air Force (USAF) (42-72734) auf der Ladd Air Force Base (Alaska, USA) ab. Mit der Maschine sollte versucht werden, das Seil eines am Boden stehenden Lastenseglers im Flugzeugschlepp aufzunehmen. Das Seil verwickelte sich im Höhenruder der als Schleppmaschine eingesetzten DC-4, woraufhin die Kontrolle über diese verloren ging; sie stürzte zu Boden und explodierte. Alle 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 10. April 1951 musste eine Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW833) in einem trockenen Flussbett bei Zalingei (Sudan) notgelandet werden, nachdem der gesamte Treibstoff verbraucht war. Keiner der sechs Insassen kam ums Leben; das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 15. April 1951 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47D der United States Air Force (Kennzeichen 43-49527) auf einem Flug innerhalb Kaliforniens 10 Kilometer nördlich Solano (Kalifornien, USA) und war anschließend in irreparablem Zustand. Eines der drei Crewmitglieder wurde schwer verletzt, die beiden anderen blieben unverletzt.
  • (T) Am 30. April 1951 wurde eine Douglas DC-3/C-47D der United States Air Force (Kennzeichen 44-77261) beim Abwurf von Flugblättern entlang der Fernstraße Seoul–Wonsan 80 Kilometer südlich Wŏnsan (Nordkorea) abgeschossen. Alle sechs Insassen starben.
  • (T) Am 1. Mai 1951 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47A-75-DL der United States Air Force (Kennzeichen 42-101001) an einem unbekannten Ort.
  • (T) Am 4. Mai 1951 wurde eine Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW828) bei einer Nachtlandung auf der Luftwaffenbasis RAF Dishforth (Vereinigtes Königreich) zerstört, als sie vor der Landebahn einen Beleuchtungsmast streifte. Alle Insassen überlebten.
  • (T) Am 23. Mai 1951 kollidierte eine Douglas C-124A Globemaster II der United States Air Force (Kennzeichen 49-0232) beim Versuch einer Notlandung nahe New Lisbon (Indiana) (USA) mit einem Baum, stürzte in ein Feld und fing Feuer. Sieben der zwölf Crewmitglieder starben.
  • (T) Am 24. Mai 1951 stürzte eine Fairchild C-119C Flying Boxcar der United States Air Force (Kennzeichen 49-0153) aufgrund strukturellen Versagens 16 Kilometer südlich der Naval Air Station Atsugi (Atsugi, Japan) ab. Alle Besatzungsmitglieder konnten sich mit dem Fallschirm retten.
  • (T) Am 30. Mai 1951 brach an einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VX544) bei der sehr harten Landung auf dem Flughafen Aqaba (Jordanien) das Fahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt; niemand kam ums Leben.
  • (T) Am 3. Juni 1951 kollidierten eine Fairchild C-119C Flying Boxcar der United States Air Force (Kennzeichen 49-0123) und eine C-119B (48-0350) etwa 4,5 Kilometer nordöstlich Inje (Südkorea), nachdem eines der Flugzeuge durch eine Artilleriegranate der US Army im Heck getroffen worden war, woraufhin die Maschine unkontrollierbar wurde. Alle 10 Flugzeuginsassen starben.
  • (T) Am 4. Juni 1951 stürzte eine Fairchild C-119C-17-FA Flying Boxcar der United States Air Force (Kennzeichen 49-0192) 24 Kilometer südwestlich Jackson (Tennessee, USA) in einem Regensturm ab. Vier der sieben Crewmitglieder starben, drei konnten sich mit dem Fallschirm retten.
  • (T) Am 17. Juni 1951 kam es mit einer Douglas DC-3/C-47A-85-DL der United States Air Force (Kennzeichen 43-15600) zur Bruchlandung auf der Offutt Air Force Base (Nebraska, USA) nach einem Triebwerksausfall. Die Maschine rollte über das Landebahnende hinaus und eine Böschung hinunter. Alle 20 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (T) Am 24. Juni 1951 musste eine Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VX 498) aufgrund eines Triebwerkausfalls auf dem Flughafen Choma (Sambia) notgelandet werden. Das Flugzeug überschoss das Landebahnende und kollidierte mit einem Hügel. Alle Insassen überlebten; die Maschine wurde zerstört.
  • (T) Am 1. Juli 1951 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der United States Air Force (Kennzeichen 43-15144) während des Anflugs auf die McGuire Air Force Base, (New York, USA) bei Nebel 800 Meter vor dem Flugplatz ab. Fünf der 26 Insassen kamen ums Leben.
  • (T) Am 12. Juli 1951 fing ein Motor einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW194) kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis RAF Lyneham (Vereinigtes Königreich) Feuer. Die Piloten wollten zum Flugplatz zurückkehren, stellten jedoch das noch funktionierende Triebwerk ab, woraufhin die Maschine nahe der Luftwaffenbasis in den Boden flog. Alle drei Crewmitglieder und sieben Passagiere an Bord kamen ums Leben.
  • (T) Am 17. Juli 1951 fiel in einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW824) kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis RAF Fayed in Fayed (Ägypten) die Regelung eines Verstellpropellers aus, woraufhin dieser überdrehte. Als mit einer Bauchlandung notgelandet wurde, kam es zur irreparablen Beschädigung des Flugzeugs. Alle Insassen überlebten jedoch.
  • (T) Am 23. Juli 1951 verschwand eine Douglas DC-3 der Royal Canadian Air Force (Kennzeichen RCAF 985), welche als Zieldarstellungs-Schleppmaschine genutzt wurde, an einem unbekannten Ort spurlos. Sie wird bis heute vermisst.
  • (T) Am 11. August 1951 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47D der United States Air Force (Kennzeichen 43-49561) an einem unbekannten Ort und war anschließend in irreparablem Zustand.
  • Am 12. August 1951 schlug das Fahrwerk einer Avro Shackleton MR.1 der Royal Air Force (Kennzeichen VP283) im Landeanflug aUF den Flughafen Gibraltar (Gibraltar) gegen die Stufe am Anfang der Landebahn. Beide Hauptfahrwerke wurden abgerissen. Die Piloten starteten durch. Da in diesem Zustand eine Landung nicht möglich war, wurde eine Notwasserung durchgeführt. Alle Insassen überlebten.
  • (T) Am 17. September 1951 verlor eine Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW813) nahe Loka (Sudan) in Turbulenzen einen Außenflügel. Das Flugzeug stürzte etwa 90 Kilometer südwestlich von Juba ab, alle vier Crewmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 18. September 1951 stürzte eine Bristol 170 Freighter Mk. IA der Fuerza Aérea Argentina (T-37) auf einem nächtlichen Übungsflug 2 Kilometer von Rafael Castillo (La Matanza) (Argentinien) entfernt ab. Die Maschine war auf dem 5 Kilometer entfernten Militärflugplatz Buenos Aires-Morón gestartet. Alle 4 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug, kamen ums Leben.
  • (T) Am 27. September 1951 stürzte eine Fairchild C-119C-15-FA Flying Boxcar der United States Air Force (Kennzeichen 49-169) in bergigem Gelände nahe der Tachikawa Air Base (Japan) ab, wobei alle fünf Crewmitglieder an Bord ums Leben kamen.
  • (T) Am 27. September 1951 flog eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der United States Air Force (Kennzeichen 44-77713) gegen den Berg Tanzawa (Japan). Alle 11 Insassen kamen ums Leben, fünf Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere.
  • (T) Am 9. Oktober 1951 startete eine Consolidated PBY-5A Catalina der Kolumbianischen Luftwaffe (Kennzeichen FAC-616)zu einem Flug von der Puerto Leguizamo Seaplane Base an der Grenze zu Peru nach Leticia. Beim Start in Puerto Leguízamo (Kolumbien) streifte sie eine Sandbank. Von den zwei Crewmitgliedern starb eines, das andere sowie die acht Passagiere überlebten.
  • (T) Am 30. Oktober 1951 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A der United States Air Force (Kennzeichen 43-15109) auf dem Flug von Amarillo (Texas) zur Norton Air Force Base bei San Bernardino in bergigem Gelände nahe Riverside, Kalifornien ab. Alle sechs Insassen wurden getötet.

1952 Bearbeiten

  • (T) Am 10. Februar 1952 stürzte eine Curtiss C-46D-10-CU Commando der United States Air Force (USAF) (44-77508) beim Start vom Wheeler-Sack Army Airfield (New York, USA) in eine Reihe geparkter Flugzeuge, nachdem sie eine 90°-Kurve geflogen hatte. Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die 32 Passagiere (Fallschirmjäger) überlebten.
  • (T) Am 19. Februar 1952 zündete in einer Curtiss C-46D-15-CU Commando der United States Air Force (USAF) (44-78038), mit der nachts Fallschirmspringer abgesetzt werden sollten, ein Doppelagent kurz vor seinem Absprung eine Granate. Die Maschine stürzte an einem unbekannten Ort in (Südkorea) ab. Alle 10 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 26. Februar 1952 fiel bei einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW827) auch das zweite Triebwerk aus, nachdem das andere zu Übungszwecken abgestellt worden war. Bei der Notlandung im Gelände außerhalb des Startflugplatzes RAF Abingdon (England) wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall.
  • (T) Am 11. Juli 1952 kam es an einer Douglas DC-3/C-47A-35-DL der Força Aérea Brasileira (FAB 2048) zu einem Triebwerksbrand am Motor Nr. 1 (links). Das Feuer konnte nicht unter Kontrolle gebracht werden, und schließlich fielen die gesamte linke Gondel, der Motor und das Fahrwerk ins Wasser. Bei Maraú (Bahia, Brasilien) wurde etwa 200 m vor der Küste eine Notwasserung durchgeführt. Von den 33 Insassen kamen 13 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 12 Passagiere.
  • (T) Am selben Tag, dem 19. August 1952, zerbrach eine andere Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VL266) auf einem Testflug 13 Kilometer westlich des Startflugplatzes Farnborough und stürzte nahe Hook, Hampshire (Großbritannien) ab. Zuerst löste sich die Seitenflosse, dann die linke Tragfläche, gefolgt von der rechten. Die beiden Piloten wurden getötet.
  • (T) Am 22. November 1952 stürzte ein Transportflugzeug des Typs Douglas C-124A Globemaster II der US Air Force (51-0107) rund 90 Kilometer östlich der Stadt Anchorage (Alaska) in den Bergen ab. Alle 52 Insassen kamen ums Leben. Retter, die erst Ende 1952 in die Nähe der Absturzstelle vordringen konnten, fanden nichts. Das Wrack versank in einem Gletscher; erste Teile kamen im Jahr 2012 etwa 20 Kilometer entfernt von der Unfallstelle zutage. Im Jahr 2014 wurden 17 Leichen geborgen und mit forensischen Methoden identifiziert.
  • (T) Am 20. Dezember 1952 überschlug sich eine Douglas C-124A Globemaster II der United States Air Force (50-0100) beim Start von der Larson Air Force Base, (Moses Lake (Washington, USA)), und fing Feuer. Die Ruderverriegelungen von Höhenruder und Seitenruder waren vor dem Start nicht deaktiviert worden, so dass die Maschine nicht steuerbar war. Von den 115 Menschen an Bord starben 87, nur 28 überlebten.
  • (T) Am 22. Dezember 1952 rollte eine Douglas DC-3/C-47D der griechischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen 49-2616) auf dem Flugplatz Suwon (K-13, Südkorea) ohne Freigabe auf die aktive Startbahn und wurde von einer startenden Lockheed F-80 Shooting Star (Kennzeichen 49-0722) gerammt. Die mit voller Waffenladung bestückte F-80 explodierte zusammen mit der DC-3. Alle fünf Besatzungsmitglieder und acht Passagiere (sechs verwundete US-Soldaten und zwei Krankenschwestern) wurden getötet, ebenso wie der Pilot der F-80. Als Ursache wurde ermittelt, dass die griechischen Piloten die englischen Standard-Anweisungen des Towers nicht richtig verstanden hatten. Als Folge erging ein Befehl, dass alle griechischen Piloten gut genug Englisch verstehen müssten, um die Flugsicherungsanweisungen zu verstehen.
  • (T) Am 26. Dezember 1952 kam es bei einer Douglas DC-3/C-47D der griechischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen 49-2632) kurz nach dem Start vom Flugplatz Chinhae (K-10, Südkorea) in 50 Meter Höhe zum Ausfall des linken Motors. Die linke Tragfläche der Maschine kollidierte mit einer Baumspitze, und das Flugzeug stürzte in die schneebedeckten Hügel 2 Kilometer südlich des Flugplatzes. Alle vier Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere kamen ums Leben.

1953 Bearbeiten

  • (T) Am 15. Januar 1953 kollidierte eine Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (Luftfahrzeugkennzeichen VX562) 46 Kilometer südwestlich von Agrigent (Italien) in 1500 Meter Höhe bei Starkregen mit einer Avro Lancaster GR.3, ebenfalls von der Royal Air Force (TX270). Beide Maschinen stürzten ins Mittelmeer. Die Valetta war auf dem Flughafen Malta-Luqa gestartet. Alle 19 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, kamen ums Leben. Außerdem wurden die 7 Insassen der Lancaster getötet. Es war der zweitschwerste Unfall einer Valetta.
  • (T) Am 15. April 1953 wurde eine Douglas DC-3/C-47 der Luftstreitkräfte von Burma (Kennzeichen unbekannt) durch chinesische nationalistische Guerillas nahe der Frontlinie in (Burma) abgeschossen. Alle 12 Insassen wurden getötet.
  • (T) Am 7. Mai 1953 stürzte eine Vickers Valetta T.3 der Royal Air Force (WG258) auf einem Trainingsflug 40 Kilometer von der Landzunge Hartland Point im südwestlichen Großbritannien entfernt aus unbekannten Gründen ins Meer. Alle 10 Insassen kamen ums Leben.
  • (T) Am 27. Mai 1953 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk. 31M der Royal New Zealand Air Force (RNZAF) (NZ5908) 11 Kilometer südsüdöstlich des Flughafens Blenheim-Woodbourne (Neuseeland) im Taylors Pass in den Boden geflogen. Der Passagier, Oberst R. Webb, flog die Maschine vom linken Sitz aus, obwohl er für diesen Flugzeugtyp überhaupt nicht qualifiziert war. Der Kommandant der Maschine saß rechts auf dem Sitz des Ersten Offiziers. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 5 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier.
  • (T) Am 18. Juni 1953 verunglückte eine Douglas C-124A Globemaster II der US Air Force (51-0137) kurz nach dem Start von der Tachikawa Air Base bei Tokio (Japan), ausgelöst durch Triebwerksausfall. Eine Falschbedienung der Landeklappen führte dann zu einem Geschwindigkeitsverlust, das Flugzeug geriet außer Kontrolle, stürzte in ein Wassermelonenfeld und fing sofort Feuer. Sie sollte mit 122 Passagieren nach Seoul-Gimpo fliegen. Alle 129 Personen an Bord starben beim schwersten Unfall einer C-124.
  • (T) Am 22. Juni 1953 stieg eine Handley Page Hastings C.2 der Royal Air Force (WJ335) gleich nach dem Abheben von der Luftwaffenbasis RAF Abingdon (England) sehr steil nach oben. In etwa 90 Metern Höhe kam es zum Strömungsabriss und das Flugzeug stürzte zu Boden. Alle 6 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört. Bei der Unfalluntersuchung wurde festgestellt, dass die Ruderverriegelung für das Höhenruder nicht entfernt worden war.
  • (T) Am 9. Oktober 1953 kollidierte eine Handley Page Hastings C.1 der Royal Air Force (TG559) beim nächtlichen Anflug auf den Militärflugplatz RAF Abingdon (England) im Nebel mit dem Gelände. Eine Tragfläche grub sich in den Boden und brach ab. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.
  • (T) Am 25. November 1953 brach an einer Bristol 170 Freighter Mk. 21E der Royal Australian Air Force (RAAF) (A81-2) während des Fluges die Tragfläche ab. Die Maschine schlug in einem Weizenfeld 8 Kilometer südwestlich des Militärflugplatzes RAAF Mallala (Australien) auf, wobei alle 3 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug, getötet wurden. Mehrere Monate vor dem Unfall hatten Risse in den oberen und unteren Tragflächen dazu geführt, dass die Bristol 170 der 34. Squadron für Inspektionen am Boden bleiben mussten. Sie wurden dann jedoch von einem Techniker des Herstellers Bristol für einsatzfähig erklärt.

1954 Bearbeiten

  • (T) Am 1. Februar 1954 versuchten die Piloten einer Curtiss C-46D-15-CU der US Air Force (44-78027) nach Ausbruch eines Feuers an Bord eine Notwasserung in der Meerenge der Tsugaru-Straße, südlich von Hokkaidō (Japan), durchzuführen. Dabei kam es jedoch zum Absturz der Maschine. Alle 35 Insassen starben, die 5 Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere.
  • (T) Am 13. April 1954 stürzte eine Douglas DC-3/C-47-DL der Luftstreitkräfte Chiles (FACh 956) acht Minuten nach dem Start vom Flughafen Santiago-Los Cerrillos (Chile) ab. Der Funker meldete, dass das linke Triebwerk ausgefallen sei. Kurz darauf soll sich das Triebwerk von der Tragfläche gelöst haben. Die Besatzung verlor daraufhin die Kontrolle über das Flugzeug und die Maschine stürzte ab. Alle 14 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben. An Bord befanden als zusätzliche Fracht etwa 2500 kg Fleisch.
  • (T) Am 24. Oktober 1954 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-90-DL der United States Air Force (USAF) (43-16044) 12 Kilometer westlich von Limone Piemonte (Italien) in einer Höhe von 8500 Fuß (2590 Metern) in eine Bergflanke geflogen. Die Maschine war auf dem Weg von Rom nach Lyon, als sie im Gebiet des Lago Carbone in den Seealpen nahe der französisch-italienischen Grenze zerschellte. Schon der Flugplan enthielt einen Kursfehler, außerdem war das Flugzeug vom Kurs abgekommen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 21 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere.
  • (T) Am 8. Dezember 1954 stürzte eine Douglas DC-3/C-47D der griechischen Luftstreitkräfte (49-2639) auf dem Flugplatz Elefsis (Griechenland) ab und ging in Flammen auf. Auslöser war das Verfangen des Fallschirms im Leitwerk beim Absprung eines Fallschirmjägers, wodurch das Flugzeug unkontrollierbar wurde. Alle 19 Insassen starben, drei Besatzungsmitglieder und sechzehn Fallschirmspringer.

1955 Bearbeiten

  • (T) Am 26. Juli 1955 wurde eine Handley Page Hastings C.2 der Royal Air Force (WJ341) im Anflug auf die Luftwaffenbasis RAF Abingdon (England) in den Boden geflogen. Beim Aufsetzen schwang die Maschine herum, wobei eine Tragfläche abriss. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (T) Am 10. August 1955 stießen während einer Fallschirmjägerübung zwei US-amerikanische Transportflugzeuge des Typs Fairchild C-119G zusammen (Kennzeichen 53-3222, 53-7841). Beim Absturz in einem Kornfeld bzw. Waldgebiet bei Edelweiler, Deutschland, kamen alle 66 an Bord beider Maschinen befindlichen US-Soldaten ums Leben.

1956 Bearbeiten

  • (T) Am 17. Februar 1956 wurde eine Douglas DC-4/R5D-2 der United States Navy (US Navy) (Bu 39116) in den Bergrücken Sunol Ridge geflogen, 5,6 Kilometer nördlich des Ortsteils Niles von Fremont (Kalifornien). Nach einer halben Stunde des Fliegens von Warteschleifen mit dem Ziel Naval Air Station Alameda (Kalifornien, USA) begannen die Piloten den Anflug in Nieselregen und tiefer Bewölkung. Dabei krachte die Maschine in den Bergrücken. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 40 Insassen getötet, fünf Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere.
  • (T) Am 29. Februar 1956 landete eine Douglas DC-4/C-54A-5-DC der Argentinischen Marine (0277/CTA-5) auf dem Flughafen Ushuaia (alt) (SAWO) (Argentinien), dessen Landebahn gerade repariert wurde. Bei der Bruchlandung brach die rechte Tragfläche ab und ein Feuer am Flugzeug aus. Über Personenschäden ist nichts bekannt. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • (T) Am 9. April 1956 kam es zu einem Unfall einer Handley Page Hastings C.2 der Royal Air Force (WD483), die auf dem Weg von der britischen Militärbasis RAF Khormaksar in Aden (Südjemen) nach ʿAtaq war. Während der Landung auf dem Flughafen ʿAtaq kollabierte das Fahrwerk und das Flugzeug fing Feuer. Es kam nicht zu Personenschäden, das Flugzeug konnte jedoch nicht wieder repariert werden.
  • (A) Am 16. August 1956 geriet eine Zieldarstellungsdrohne des Typs Grumman F6F-5K Hellcat der US Navy kurz nach dem Start in Palmdale (Kalifornien, USA) außer Kontrolle. Der Versuch, sie mit den Raketen zweier Abfangjäger des Typs Northrop F-89D abzuschießen, scheiterte. Die Raketen richteten Sachschäden in Palmdale und Umgebung an und verursachten Brände; das Ereignis ist als Schlacht von Palmdale bekannt. Das ehemalige Jagdflugzeug stürzte 18 Kilometer östlich von Palmdale in ein Feld.
  • (T) Am 21. August 1956 stürzte eine Douglas C-124A Globemaster II der United States Air Force (USAF) (52-1005) nahe der Morrison Air Force Base in West Palm Beach (Florida, USA) in eine Baumschule. Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug in der Platzrunde, als sich die Propellermanschette des Triebwerks Nr. 2 (links innen) löste, durch den Rumpf geschleudert wurde und die Steuerseile der rechten Motoren Nr. 3 und 4 durchtrennte. Von den sechs Besatzungsmitgliedern kamen drei ums Leben.

1957 Bearbeiten

  • (T) Am 22. Januar 1957 wurde eine Douglas DC-4/R5D-3 der United States Navy (US Navy) (Bu 50869) im Anflug auf die Naval Air Station Grosse Ile (Michigan, USA) in den Boden geflogen. Bei niedriger Wolkendecke schlug die Maschine weit vor der Landebahn auf, sprang wieder hoch und rutschte nach dem nächsten Aufsetzen weiter. Dabei rissen beide Tragflächen ab, wodurch das austretende Flugbenzin das Flugzeug in Brand setzte. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurde ein Besatzungsmitglied getötet, die anderen 6 Insassen überlebten.
  • (T) Am 22. Februar 1957 löste sich von einer Douglas C-124A Globemaster II der US Air Force (Kennzeichen 51-0141) beim Start vom Flughafen Seoul-Gimpo (Südkorea) ein Propellerblatt, durchschlug den Rumpf, zerriss dabei die Steuerseile von Querruder und Seitenruder und tötete vier Passagiere. Ein weiteres Propellerblatt traf das Nachbartriebwerk und setzte es außer Betrieb. Als einzige Möglichkeit blieb nur die Notlandung auf einer Sandbank des Han-Flusses, wobei das Oberdeck nach unten durchbrach. Das Flugzeug sollte mit 149 Passagieren zur Tachikawa Air Base bei Tokio fliegen; von den 159 Personen an Bord kamen 21 ums Leben.
  • (T) Am 5. März 1957 stürzte eine Blackburn Beverley der Royal Air Force (XH117) bei Sutton Wick (England), 4 Kilometer südlich der Luftwaffenbasis RAF Abingdon (England)ab. Das Flugzeug war 18 Minuten vorher zum Flug nach Akrotiri (Zypern) gestartet. Ein Treibstoffventil war verkehrt herum eingebaut worden, was zum Ausfall zweier Triebwerke führte. Im Anflug zur Notlandung in Abingdon streifte die Maschine Hochspannungsleitungen, stürzte in ein Haus und fing Feuer. Von den 22 Insassen wurden 18 (nach anderen Angaben 15) sowie zwei Personen am Boden getötet.
  • (T) Am 17. April 1957 brach von einer Vickers Valetta C.1 der Royal Air Force (VW832) fünf Minuten nach dem Start vom Flughafen Aqaba (Jordanien) die linke Tragfläche ab, nachdem das Flugzeug in Turbulenzen geraten war. Die Maschine stürzte nahe Queria ab. Alle 27 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere, kamen ums Leben. Gemessen an der Anzahl der Todesopfer war dies der schwerste Unfall einer Valetta.

1958 Bearbeiten

  • Am 8. Januar 1958 flogen zwei US-Militärjets des Typs F-100D Super Sabre bei dichtem Nebel am Nordwesthang des Boßler bei Weilheim-Teck in Baden-Württemberg in den Berg. Beide Piloten starben, ebenfalls zwei Waldarbeiter und ein Förster, welche dort mit Forstarbeiten beschäftigt waren. Ein weiterer Förster wurde schwer verletzt.
  • (T) Am 8. Januar 1958 kollidierte eine Douglas DC-3/C-47 der Transporte Aéreo Militar Peru (TAM Peru) (TAM 484) nach dem Start vom Flughafen Rioja (Peru) mit einem Berg. Alle 11 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und sieben Passagiere, wurden getötet.
  • (T) Am 23. Januar 1958 kam eine Vickers Varsity der Royal Air Force (WL633) bei der Landung auf dem Flughafen Manston (England) von der Landebahn ab, kollidierte mit Schneewehen und explodierte. Drei der fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 4. Februar 1958 fielen bei einer Blackburn Beverley der Royal Air Force (XH118) zwei Triebwerke aus, mutmaßlich nach Störung der Treibstoffversorgung. Bei der mit Rückenwind durchgeführten Notlandung bei Baihan (Jemen) geriet das Flugzeug von der Landebahn ab und überschlug sich in einer Sanddüne. Ein Mitglied der zehnköpfigen Besatzung kam ums Leben.

1959 Bearbeiten

  • (T) Am 20. Mai 1959 überrollte eine Lockheed C-130A Hercules der US Air Force (57-0468) auf dem Militärflugplatz Ashiya (Japan) das Landebahnende und krachte in Kasernengebäude. Einer neun Insassen kam ums Leben.
  • (T) Am 24. Juli 1959 flog eine Nord Noratlas 2501D der Luftwaffe (GA+243) auf einem Einsatzflug in der Türkei in einen 550 Meter hohen Berg, 18 Kilometer nordwestlich des Startflugplatzes Bandırma Air Base. Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die Maschine gehörte zum LTG 61.
  • (T) Am 16. September 1959 stürzte eine Nord Noratlas 2501D der Luftwaffe mit dem Kennzeichen GC+106 (Werknummer: D062) während eines Werkstestfluges bei Oederquart (Niedersachsen) ab, knapp 50 Kilometer vom Start- und Zielflugplatz Hamburg-Finkenwerder. Die vier Besatzungsmitglieder waren Angehörige von HFB Finkenwerder und kamen ums Leben.
  • (T) Im November 1959 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Bristol 170 Freighter Mk. 21P der Pakistan Air Force (G778) bei einem Landeunfall an einem unbekannten Ort irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
  • (T) Im November 1959 (genaues Datum unbekannt) verunglückte eine Bristol 170 Freighter Mk. 31M der Pakistan Air Force (S4419) an einem unbekannten Ort. Über Personenschäden ist nichts bekannt.

1960 Bearbeiten

  • Am 8. Januar 1960 kam es bei einer Hawker Hunter F.Mk 6 der Royal Air Force (Luftfahrzeugkennzeichen XJ675) aufgrund des schlechten Treibstoffmanagements des Piloten (Staffelführer) zu einem Triebwerksschaden. Der Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten. Das Flugzeug stürzte 8 Kilometer nordöstlich Aurich (Niedersachsen) in ein Haus, wobei zwei Personen verletzt wurden. Die Maschine wurde bei dem Absturz zerstört.
  • Am 12. Juni 1960 ließ sich bei einer Canadair Sabre Mk.6 (JA+121) des Jagdgeschwaders 71 „Richthofen“ auf dem Rückflug von einem Flugtag auf dem Fliegerhorst Husum zum Heimatflugplatz Ahlhorn auf Grund eines mechanischen Problems das Triebwerk nicht mehr regeln. Der Schleudersitz war vor dem Start nicht entsichert worden. Beim Versuch des Piloten, mit dem Fallschirm abzuspringen, erlitt er tödliche Verletzungen. Das Flugzeug stürzte in die Eidermündung und wurde zerstört.
  • (T) Am 22. September 1960 stürzte eine Douglas DC-4/R5D-3 des United States Marine Corps (USMC) (Bu 56541) 290 Kilometer südöstlich von Okinawa in den Pazifik. Die Maschine war auf dem Flug von der Atsugi Air Base (Japan) zur US Naval Air Station Cubi Point (Philippinen), als die Besatzung ein Feuer im Triebwerk Nr. 3 meldete. Dieses konnte zwar gelöscht werden, aber ein verbliebenes Feuer löste danach die Explosion eines Tragflächentanks aus, die das Flugzeug zum Absturz brachte. Alle 29 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 29. September 1960 kam es mit einer Douglas DC-3/AC-47D der United States Air Force (USAF) (43-49705) zu einer Notlandung in einem See des Randolph Oaks Golfplatzes auf dem Gelände der San Antonio-Randolph Air Force Base (Texas, USA). Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
  • (T) Am 11. Oktober 1960 wurde eine Blackburn Beverley der Royal Air Force (XL151) für die Suche nach einer vermissten Beechcraft C-45 Expeditor der somalischen Luftstreitkräfte eingesetzt, die auf einem Flug von Berbera (Somalia) nach Aden verschollen war. Die Beverley flog des Nachts 35 Kilometer nördlich der RAF-Basis Aden/Khormaksar (Jemen) in eine Sanddüne und explodierte. Keiner der sieben Insassen überlebte den Unfall.

1961 Bearbeiten

  • (T) Am 23. Februar 1961 überrollte eine Convair CV-340/R4Y-1Z der United States Navy (US Navy) (Bu 140378) bei einer Ausweichlandung auf dem Atlantic City-Bader Field (New Jersey, USA) nach einem Ausfall der Elektrik das Landebahnende und stürzte in einen Kanal. Die Propellerverstellung war dabei ebenfalls ausgefallen. Alle acht Insassen, vier Besatzungsmitglieder und vier Passagiere, überlebten den Unfall.
  • Am 29. März 1961 kam es zum ersten Absturz eines Lockheed F-104 Starfighters der Luftwaffe. Bei einer zweisitzigen F-104F der Waffenschule der Luftwaffe 10 (Kennzeichen BB+375) fiel der Kraftstoffregler aus. Da sich das Triebwerk nicht mehr starten ließ, verließen die beiden Piloten das Flugzeug mit den Schleudersitzen. Die Maschine stürzte auf ein Feld bei Korbach.
  • (T) Am 24. Mai 1961 stürzte eine Douglas C-124A Globemaster II der US Air Force (51-0174) mit 16 Soldaten als Passagieren, einem Lkw, Jeep und zwei Anhängern an Bord kurz nach dem Start von der McChord Air Force Base (USA) ab. Dabei wurden 18 der 22 Insassen getötet, darunter die gesamte sechsköpfige Besatzung. Das Flugzeug wurde zerstört.
  • Am 3. Juni 1961 stürzte ein Bomber des Typs Convair B-58 Hustler der US Air Force mit dem Kennzeichen 59-2451 auf dem Flughafen Le Bourget (Frankreich) bei Kunstflugmanövern aus niedrigster Höhe ab. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • (T) Am 10. Juni 1961 stürzte eine Douglas C-133A Cargomaster der United States Air Force (USAF) (57-1614) 33 Minuten nach dem Start von der Tachikawa Air Base (Japan) ins Meer. Ausgelöst wurde der Unfall durch das Zerlegen des Triebwerks Nr. 3 (rechts innen), dessen Teile das Triebwerk Nr. 4 (rechts außen) trafen, woraufhin dieses von der Tragfläche abriss. Die anschließenden schweren strukturellen Schäden an Flügel und Rumpf führten wahrscheinlich zum Verlust der Stromversorgung und der Kontrolle über das Flugzeug. Alle 8 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.
  • Am 6. September 1961 fiel bei einer zweisitzigen F-104F Starfighter der Waffenschule der Luftwaffe 10 (BB+378) die Navigationsanlage aus. Die Besatzung flog so lange weiter, bis der Treibstoffvorrat aufgebraucht war. Nach dem flame-out des Triebwerks verließen die beiden Piloten das Luftfahrzeug mit dem Schleudersitz. Der Starfighter stürzte bei Gundelsheim in der Nähe von Mosbach in Baden-Württemberg ab.
  • (T) Am 10. Oktober 1961 geriet eine Handley Page Hastings C.2 der Royal Air Force (WD498) kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis El Adem (Libyen) in eine sehr steile Steigfluglage, da der Sitz des Kommandanten nach hinten rutschte und dieser sich am Höhensteuer festhielt. Es kam zu Strömungsabriss, Absturz und Explosion. Von den 37 Insassen wurden 17 getötet.

1962 Bearbeiten

  • Am 25. Januar 1962 ereignete sich auf dem Militärflugplatz Nörvenich bei einem zweisitzigen F-104F Starfighter der Waffenschule der Luftwaffe 10 (Luftfahrzeugkennzeichen BB+366) während eines Starts in Formation ein Nachbrennerausfall. Der Start wurde nicht abgebrochen, sondern mit dem verbleibenden Trockenschub fortgesetzt. Eine sichere Fluggeschwindigkeit wurde nicht erreicht und das Luftfahrzeug schlug in Flugplatznähe auf. Die Besatzung entschloss sich erst spät zum Rettungsausstieg mit den Schleudersitzen. Der Fluglehrer erlitt tödliche Verletzungen, der Flugschüler überlebte.
  • (T) Am 9. Mai 1962 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47 der Luftstreitkräfte von Burma (Kennzeichen unbekannt) etwa 10 Minuten nach dem Start vom Flugplatz Mong-Hpayak (Burma). Alle 29 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere, kamen ums Leben.
  • (T) Am 17. Mai 1962 brach an Bord einer Blackburn Beverley der Royal Air Force (XL132) ein nicht löschbarer Triebwerksbrand aus, in dessen Verlauf Motor Nummer 3 abfiel und die Maschine teilweise unkontrollierbar wurde. Ursache für das Feuer waren mangelhafte Zylinderbolzen, die zu Brüchen neigten, was zur Zylinderexplosion führte. Das Flugzeug schlug nahe Thorney Island, England im Wasser des Hafens von Chichester auf, wobei zwei Personen ums Leben kamen.
  • Am 12. Juli 1962 steuerte ein belgischer Pilot seinen bereits brennenden Jagdbomber vom Typ Republic F-84 F Thunderstreak (FU-178) nach einem Triebwerksbrand auf eine Ackerfläche zwischen Rammelfangen und Gisingen, wo das Flugzeug am Boden mit einer starken Explosion zerschellte. Der junge Offizier konnte die Maschine noch über das bewohnte Dorf hinausziehen und sich dann selbst durch die Betätigung des Schleudersitzes in ca. 1000 Meter Höhe retten und landete mit seinem Fallschirm im nahegelegenen Wallerfangen.
  • (T) Am 15. Juli 1962 stürzte eine Douglas DC-3/C-47 der Südvietnamesischen Luftwaffe (SVNAF unbekannt) beim Start vom Militärflugplatz Kontum (Südvietnam) ab und brannte aus. Von den 27 Insassen wurden 23 getötet.
  • Am 3. September 1962 geriet ein F-104G Starfighter des Jagdbombergeschwaders 31 „Boelcke“ (Kennzeichen DA+116) beim Start auf dem Militärflugplatz Nörvenich außer Kontrolle. Nach Problemen beim Einfahren des Fahrwerks versuchte der Pilot bei eingefahrenen Landeklappen und niedriger Fluggeschwindigkeit das Fahrwerk erneut aus- und einzufahren. Dabei geriet das Luftfahrzeug in einen überzogenen Flugzustand und stürzte ab. Der Pilot starb.
  • Am 26. Dezember 1962 verschwand ein Flugboot des Typs Martin P5M der United States Navy (127712) aus ungeklärten Gründen während eines Patrouillenfluges vor der Küste von Kalifornien. Die letzte bekannte Position des Flugzeuges lag rund 300 Seemeilen südwestlich von San Diego. Die gesamte Besatzung von 13 Personen fand den Tod.

1963 Bearbeiten

  • (T) Am 5. Januar 1963 wurde eine Lockheed Ventura der vom US-amerikanischen Geheimdienst CIA betriebenen Firma „Bird & Sons Inc. (Birdair)“ (N7455C) über Nordwestlaos abgeschossen. Alle vier Insassen konnten sich mit dem Fallschirm retten.
  • (T) Am 4. Februar 1963 kam es an einer Convair CV-440/C-131E der United States Air Force (USAF) (55-4758) kurz nach dem Start zu Triebwerksproblemen, woraufhin ein Triebwerk abgestellt wurde. Der Kommandant entschied, 6,5 Kilometer südöstlich der Hill Air Force Base (Utah, USA) eine Notlandung durchzuführen, bei der das Flugzeug in eine Senke geriet und irreparabel beschädigt wurde. Von den 20 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben.
  • (T) Am 27. März 1963 stürzte eine Vickers 668 Varsity T.1 der britischen Royal Air Force (WF415/G-APAZ) auf einem Trainingsflug 5 bis 6 Kilometer vom Flughafen Staverton (England) entfernt ab. Nach einem Durchstarten mit nur einem laufenden Triebwerk neigte sich die Maschine in etwa 200 Meter Höhe nach rechts; ein Pilot meldete einen kompletten Ausfall der Triebwerke. Das Flugzeug verlor an Höhe und stürzte in ein Haus. Ursache war das versehentliche komplette Abstellen des noch laufenden Triebwerks. Beide Piloten, die einzigen Insassen, kamen ums Leben.
  • (T) Am 3. April 1963 wurde eine Douglas DC-4/C-54A-DO der Argentinischen Marine (0290/CTA-2) auf der Punta Indio Naval Air Base (Provinz Buenos Aires) durch einen Luftangriff der argentinischen Luftwaffe während des Bürgerkriegs zwischen „Azules“ und „Colorados“ zerstört. Personen kamen nicht zu Schaden.
Veröffentlichungsdatum:
Dies ist eine Teilliste von Flugunfallen bemannter militarischer Luftfahrzeuge der Jahre bis 1980 Fur die ubrige Zeitspanne siehe Liste von Flugunfallen Militarluftfahrt ab 1981 Fur Flugunfalle von Verkehrsluftfahrzeugen siehe Listen von Flugunfallen Fur Flugunfalle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfallen Allgemeine Luftfahrt Fur Zwischenfalle von Luftfahrzeugen aller franzosischen Luftstreitkrafte siehe Liste von Zwischenfallen der Franzosischen Luftstreitkrafte seit 1945 In diese Liste sollen nur Unfalle eingetragen werden die den Relevanzkriterien fur Zwischenfalle genugen Unfalle von Transportluftfahrzeugen sind mit T gekennzeichnet Eintrage mit eigenem Artikel in Wikipedia sind mit A gekennzeichnet Inhaltsverzeichnis 1 Liste 1 1 1913 1 2 1921 1 3 1922 1 4 1923 1 5 1925 1 6 1933 1 7 1935 1 8 1938 1 9 1939 1 10 1940 1 11 1941 1 12 1942 1 13 1943 1 14 1944 1 15 1945 1 16 1946 1 17 1947 1 18 1948 1 19 1949 1 20 1950 1 21 1951 1 22 1952 1 23 1953 1 24 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Deutschland Kaiserliche Marine Deutschland Luftschiff L 2 LZ 18 28 Der unter der zivilen Bezeichnung LZ 18 gebaute Zeppelin sturzte ab 1921 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung24 Aug 1921 Hull Grossbritannien im Auftrag der US Marine Luftschiff R38 ZR 2 44 Das in Grossbritannien als R38 gebaute Luftschiff zerbrach bei einer Testfahrt vor seiner Auslieferung an die US Marine US Benennung ZR 2 1922 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung21 Feb 1922 Hampton USA US Army Air Service Luftschiff Roma 34 Das in Italien gebaute US amerikanische Luftschiff kollidierte mit einer Stromleitung und verbrannte 1923 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung21 Dez 1923 Mittelmeer franzosische Marine Luftschiff Dixmude 52 Das franzosische Luftschiff zivile Baunummer Zeppelin LZ 114 fur die deutsche Marine als L 72 geplant verschwand bei einem Flug von Toulon nach Algier uber dem Mittelmeer Teile des Wracks und die Leiche des Kommandanten wurden spater gefunden 1925 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung3 Sep 1925 Caldwell USA US Marine Luftschiff ZR 1 USS Shenandoah 14 Das US amerikanische Starrluftschiff sturzte infolge von Scherwinden in einem Gewittersturm ab 14 der 43 Besatzungsmitglieder starben 1933 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung4 Apr 1933 New Jersey USA US Marine Luftschiff ZRS 4 USS Akron 73 Das US amerikanische Starrluftschiff kam in einen Sturm und sturzte ins Meer Mit 73 Toten und 3 Uberlebenden ist es bis heute Stand 2020 der opferreichste Unfall in der Luftschifffahrt Bei der Rettungsaktion starben die beiden Besatzungsmitglieder eines kleineren Luftschiffs als dies verungluckte 1935 Bearbeiten Datum Ort Streitkraft Flugnummer Luftfahrzeugtyp Opfer Beschreibung12 Feb 1935 Point Sur USA US Marine Luftschiff ZRS 5 USS Macon 2 Das US amerikanische Starrluftschiff ging nach einem Sturmschaden am Leitwerk uber dem Meer verloren 81 der 83 Besatzungsmitglieder uberlebten 18 Mai 1935 Moskau Sowjetunion Sowjetunion Tupolew ANT 20 und Polikarpow I 5 49 Eine Polikarpow I 5 kollidierte wahrend eines Formationsfluges mit dem Verkehrsflugzeug ANT 20 Beide Flugzeuge sturzten ab 1938 Bearbeiten A 27 August Beim CFIT von 4 der 5 Fokker C V E einer Formation der Tessiner Fl Kp 10 auf dem Weg zur Giornata Internazionale Aviatora in Lugano kamen in den wolkenverhangenen Muotathaler Heubergen sieben von acht Insassen ums Leben siehe Flugunfall an den Muotathaler Heubergen 1939 Bearbeiten A 15 August Truppenubungsplatz Neuhammer Niederschlesien Bei einer Sturzflugvorfuhrung der Luftwaffe prallten aufgrund einer falsch eingeschatzten Wolkenuntergrenze 13 Junkers Ju 87 des Stuka Geschwaders 76 auf dem Boden auf alle 26 Besatzungsmitglieder starben siehe Stuka Ungluck von Neuhammer 1940 Bearbeiten A 13 August Eine Lockheed Hudson der Royal Australian Air Force Luftfahrzeugkennzeichen A16 97 sturzte beim Landeanflug auf den Flughafen Canberra aus ungeklarter Ursache ab Alle vier Besatzungsmitglieder und alle sechs Passagiere kamen ums Leben Drei der Passagiere waren Minister der australischen Regierung ein weiterer Generalstabschef der Australian Army Angenommene Ursache war ein Stromungsabriss siehe Flugzeugabsturz in Canberra 1940 1941 Bearbeiten T Am 24 Juli 1941 fing ein Triebwerk an einer Douglas DC 3 C 50B der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 41 7705 kurz vor der Landung auf der Wright Patterson Air Force Base Ohio USA Feuer und loste sich vom Flugzeug Bei der folgenden Bruchlandung wurde das Flugzeug zerstort Alle 7 Insassen uberlebten den Unfall Es war der erste Totalverlust einer DC 3 der USAAF 1 1942 Bearbeiten 14 Januar Eine Douglas B 18 A der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 37 619 wurde auf dem Ruckweg von einer U Boot Patrouille infolge Orientierungsverlust in schlechtem Wetter gegen den Mount Waternomee in Woodstock in New Hampshire geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden zwei der sieben Besatzungsmitglieder getotet funf konnten aus dem Wrack entkommen Das Flugzeug war auf dem Westover Airfield in Chicopee in Massachusetts stationiert 2 3 T Am 19 April 1942 verungluckte eine Douglas DC 3 228 C 49H der United States Army Air Forces USAAF 42 38254 beim Start am Flugplatz Hastings Sierra Leone Dabei wurden 20 Insassen getotet 4 T Am 1 Juli 1942 sturzte eine Douglas DC 3 C 49E der United States Army Air Forces USAAF 42 56093 bei Welon West Virginia USA ab Vorher war am Flughafen Cincinnati Municipal Lunken Ohio in schlechtem Wetter dreimal durchgestartet worden Beim vierten Versuch war die Geschwindigkeit zu hoch und das Flugzeug schlug heftig auf der Landebahn auf Der Kapitan erhohte die Triebwerksleistung und beschloss nach Florence South Carolina weiterzufliegen Etwas spater geriet das Flugzeug ausser Kontrolle Aus einer Hohe von 250 Metern sturzte es auf ein offenes Feld und wurde durch Aufprall und Feuer zerstort Alle 21 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere wurden getotet 5 T Am 15 August 1942 wurde eine Douglas DC 3 C 53 der United States Army Air Forces USAAF 42 6463 1 6 Kilometer ostlich des Garnet Peak Massachusetts USA ins Gelande geflogen Das Flugzeug prallte gegen Baume an einem Berghang sturzte ab und ging in Flammen auf Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 20 Insassen 17 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 6 T Am 23 August 1942 wurde eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 7803 in die Nordseite des Moel y Gaer Mountain Wales geflogen Das Flugzeug zerbrach und ging in Flammen auf Die Maschine war auf dem Weg zur USAAF Station bei Atcham England Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 13 Insassen 12 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 7 T Am 10 November 1942 geriet eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18564 uber dem Owen Stanley Gebirge Britisch Neuguinea in einen sehr starken Abwind und schlug auf dem Mount Obree auf Von den 23 Insassen kamen 17 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere 8 T Am 5 Dezember 1942 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18494 5 Kilometer sudlich des Montgomery Maxwell Field Alabama USA ab Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Alle 12 Insassen kamen ums Leben 9 1943 Bearbeiten T Am 15 Januar 1943 sturzte eine Douglas DC 4 C 54 DO der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 41 32939 die durch die US amerikanische Trans World Airlines TWA betrieben wurde 40 Kilometer ostnordostlich von Paramaribo Suriname in den Dschungel nachdem sie in der Luft zerbrochen war Die Ursache konnte nicht ermittelt werden Alle 35 Insassen zehn Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere kamen ums Leben Dies war der erste Totalverlust einer DC 4 und auch der erste todliche Unfall dieses Typs 10 T Am 24 Februar 1943 wurde mit einer Curtiss C 46 Commando der United States Army Air Forces USAAF 41 5176 auf dem Flugplatz Buffalo Staat New York USA eine Notlandung durchgefuhrt Dabei ging die Maschine in Flammen auf Die beiden Piloten die einzigen Insassen auf dem Flug uberlebten Es war der erste Totalschaden einer C 46 11 T Am 24 Marz 1943 kam es an einer Curtiss C 46R 5 C1 Commando der United States Navy US Navy Bu 39492 im Landeanflug auf die Bolling Air Force Base Washington D C USA zu einem Stromungsabriss und darauffolgendem Absturz nach dem die Maschine ausbrannte Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben Es war der erste Unfall einer C 46 mit Todesopfern 12 T Am 27 Marz 1943 fiel an einer Douglas DC 3 C 47 DL der Royal Australian Air Force RAAF A65 2 beim Start vom Flugplatz Brisbane Archerfield Australien ein Triebwerk aus Beim Versuch der Piloten Hohe zu gewinnen kam es zum Stromungsabriss und Absturz Alle 23 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 13 T Am 15 Mai 1943 wurde eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18562 bei Nebel 30 Kilometer nordnordwestlich von Morganton North Carolina USA gegen den Gingercake Mountain geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet 14 T Am 7 Juni 1943 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 20 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23512 6 4 Kilometer nordostlich des Militarflugplatzes Laurinburg Maxton North Carolina USA ab als sie in schlechtes Wetter geriet Von den 20 Insassen kamen 12 ums Leben 15 T Am 8 Juni 1943 sturzte eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 12406 kurz nach dem Start vom Flughafen La Tontouta Neukaledonien in die St Vincent s Bay Alle 24 Insassen kamen ums Leben 16 A Am 28 Juni 1943 kam es uber Schwaben zu einem tragischen Flugzeugabsturz bei dem sechs Heinkel He 111 Bomber der II Gruppe des Kampfgeschwaders 53 kollidierten nachdem sie in eine dichte Wolkendecke geraten waren Funf Flugzeuge sturzten anschliessend ab und ein Flugzeug konnte notlanden 18 Soldaten verloren dabei ihr Leben wahrend drei Besatzungsmitglieder den Absturz uberlebten 17 T Am 9 Juli 1943 wurde eine Douglas DC 4 C 54 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 37271 auf einem Fotoflug uber der Wright Patterson Air Force Base Ohio USA von einer Lockheed C 40A Electra Junior 38 546 gerammt Die Electra riss 6 Meter Tragflache der DC 4 ab geriet ins Trudeln und schlug neben der Landebahn auf Die DC 4 flog noch rund 150 bis 230 Meter weiter wodurch sich noch zwei Passagiere mit dem Fallschirm retten konnten Dann sturzte sie nahezu senkrecht zu Boden Die verbliebenen drei Insassen sowie alle funf der C 40A wurden getotet insgesamt also 8 Personen 18 T Am 11 Juli 1943 wurde eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18606 wahrend der Operation Husky von eigenen Truppen bei Pantano D Arcia Sizilien Italien beschossen Dabei brach ein Feuer aus vier der Fallschirmjager konnten erfolgreich abspringen Von den 15 Insassen wurden 11 getotet alle funf Besatzungsmitglieder und 6 Fallschirmjager 19 T Am 20 Juli 1943 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 20143 beim Start vom Flugfeld Wideawake Ascension Island Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 20 Am 1 August 1943 sturzte ein Lastensegler des Typs Waco CG 4A 42 78839 der United States Army Air Forces USAAF bei einer Flugvorfuhrung auf dem Militarflugplatz Saint Louis Lambert Field vor Publikum ab und wurde zerstort Beide Piloten sowie 8 VIP Gaste darunter der Burgermeister der Stadt St Louis wurden dabei getotet Ursache war ein Bruch der Aufnahme des Haltebolzens an der Tragflachenverstrebung auf Grund von Fertigungsfehlern siehe auch Absturz eines Lastenseglers am 1 August 1943 in St Louis 21 T Am 7 August 1943 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 7733 nach dem Start vom Flugplatz in die Cleveland Bay Queensland Australien Die Maschine trug das Rufzeichen VH CCE Alle 27 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere wurden getotet 22 T Am 20 September 1943 sturzte eine Douglas DC 3 C 53D der United States Army Air Forces USAAF 42 68729 am Militarflugplatz Laurinburg Maxton North Carolina USA ab Unmittelbar nach dem Abheben sah der Kommandant eine DC 3 C 47 direkt auf seine Maschine zufliegen Die C 47 schleppte einen Lastensegler dessen Pilot sofort ausklinkte als er den Kollisionskurs bemerkte Die Piloten beider DC 3 leiteten Ausweichmanover ein Die C 53 zog stark nach links Es gelang ihrem Piloten nicht die Kontrolle zu behalten und das Flugzeug geriet ins Trudeln sturzte ab und fing Feuer Alle 25 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere wurden getotet 23 T Am 22 September 1943 sturzte eine Douglas DC 3 C 53 der United States Army Air Forces USAAF 42 6471 nach dem Start 1 2 Kilometer nordlich des Flughafens Calcutta Dum Dum Britisch Indien ab und brannte aus Alle 20 Insassen kamen ums Leben 24 T Am 20 Oktober 1943 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 40 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23965 im Pazifik Die letzte Positionsmeldung der aus Hawaii kommenden Maschine lag bei 80 Kilometern nordnordostlich des Palmyra Atolls USA Alle 15 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 25 T Am 22 Oktober 1943 wurde mit einer Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 5677 vom Militarflugplatz Fort Benning Lawson Georgia USA aus eine Ubung MIT Fallschirmjagern durchgefuhrt Beim Absprungkommando bewegten sich zwolf davon nach hinten wodurch der Schwerpunkt des Flugzeugs verschoben wurde Da der Kommandant zu langsam flog kam es zum Stromungsabriss Die Maschine schlug nahe Columbus Georgia auf dem Boden auf und ging in Flammen auf Von den 31 Insassen kamen 20 ums Leben alle funf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 26 T Am 29 Oktober 1943 fiel an einer Douglas DC 3 C 47A 15 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23391 wahrend einer nachtlichen Fallschirmjager Absetzubung das Triebwerk Nr 1 links aus Beim Versuch wegen eines zu hohen Anflugs auf den Militarflugplatz Camp Mackall North Carolina USA durchzustarten kam es zu einem teilweisen Stromungsabriss die linke Tragflachenspitze schlug in die Baumkronen ein und das Flugzeug drehte sich in den Boden Von den 20 Insassen kamen 14 ums Leben vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 27 T Am 16 November 1943 brach eine Douglas DC 3 C 47A 5 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23420 2 4 Kilometer sudsudostlich von Rewan Homestead Queensland Australien wahrend des Fluges in einem heftigen Sturm auseinander und sturzte ab Alle 19 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben 28 T Am 16 November 1943 flog eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23589 in einen heftigen Sturm und sturzte in der Carnarvon Schlucht Queensland Australien ab Alle 19 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 29 T Am 19 November 1943 wurde eine in Rio de Janeiro gestartete Douglas DC 3 R4D 1 der United States Navy US Navy Bu 01988 bei Manoel Ribeiro im Bundesstaat Rio de Janeiro Brasilien gegen einen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere 30 T Am 21 November 1943 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18648 westlich von Mondo Queensland Australien Alle 13 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben Das Wrack wurde erst knapp funf Jahre spater gefunden am 22 Juni 1948 31 T Am 23 November 1943 verschwand eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18675 uber dem Sudpazifik in der Gegend von Nakety Bay Neukaledonien wo zwei Tage spater Fahrwerkteile gefunden wurden Das Flugzeug selbst blieb bis heute verschwunden Alle 25 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 32 T Am 30 November 1943 trudelte eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FL515 kurz nach dem Start vom Militarflugplatz RAF Portreath Cornwall England 1 6 Kilometer nordlich davon in die Keltische See Alle 12 Insassen kamen ums Leben 33 T Am 19 Dezember 1943 brach eine Douglas DC 3 C 47A DL der United States Army Air Forces USAAF 43 30742 2 Kilometer nordlich von Canal Creek Queensland Australien in der Luft auseinander Die Maschine trug das Rufzeichen VH CHR Alle 31 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere kamen ums Leben 34 T Am 27 Dezember 1943 verschwand eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 12432 auf einem Flug vom Flughafen La Tontouta Neukaledonien nach Vanuatu uber dem Pazifischen Ozean Alle 24 Insassen kamen ums Leben 35 1944 Bearbeiten T Am 26 Januar 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54A DO der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 41 37292 beim Start am Flughafen Accra Ghana Mindestens 23 Insassen kamen ums Leben 36 T Am 2 Februar 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 20 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23487 auf einem Flug vom Flugplatz Townsville Garbutt Queensland Australien zum Militarflugplatz Alotau Gurney Niederlandisch Neuguinea Alle 22 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere kamen ums Leben 37 T Am 6 Februar 1944 kam es mit einer Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 12434 kurz nach dem Start von der Insel Telin Russell Inseln British Solomon Islands Protectorate zu einem Stromungsabriss Die Maschine sturzte ab Alle 22 Insassen kamen ums Leben 38 T Am 16 Februar 1944 verschwand eine Douglas DC 3 R4D 1 der United States Navy US Navy Bu 01989 auf einem Flug von Seattle USA nach Kodiak Alaska USA Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere werden bis heute vermisst 39 T Am 6 Marz 1944 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 50 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 24228 nahe Finschhafen Territorium Neuguinea ins Meer nachdem sie in widriges Wetter eingeflogen war Alle 13 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 40 T Am 22 Marz 1944 kam es mit einer Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15143 zu einer Bruchlandung auf dem Flughafen Bathurst Yundum Dabei wurde mindestens ein Mensch getotet Die Maschine wurde zerstort 41 T Am 22 Marz 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 37278 in den Anguille Mountains Neufundland Kanada Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 42 T Am 25 Marz 1944 wurde eine Douglas DC 4 C 54A DO der United States Army Air Forces USAAF 41 37274 auf dem Weg von den Azoren nach England von einer Grumman F4F Wildcat der britischen Royal Navy abgeschossen Alle 6 Besatzungsmitglieder wurden dadurch getotet 43 T Am 22 April 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54A DO der United States Army Air Forces USAAF 41 37304 auf dem Militarflugplatz Masirah Oman Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 44 T Am 24 April 1944 wurde eine Curtiss C 46A 35 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 3630 in der Nahe seines Ziels des Militarflugplatzes Imphal Koirengei Indien von einer japanischen Mitsubishi A6M Zero abgeschossen Das Transportflugzeug beforderte Nachschubmaterial von Chittagong aus Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet 45 T Am 25 April 1944 stieg eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 108842 beim Start vom Militarflugplatz Membury England nur auf etwa 30 Meter uber die Baumwipfel als schon eine Rechtskurve eingeleitet wurde bei der die Schraglage allmahlich auf 45 Grad anstieg Die rechte Tragflache beruhrte Baumwipfel das Flugzeug sturzte ab Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden getotet Ein technischer Fehler wurde ausgeschlossen 46 T Am 28 April 1944 sturzte eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 17145 8 Kilometer sudlich von Winona Arizona USA in unwegsamem Gelande ab Zum Zeitpunkt des Unfalls soll leichter Schneefall geherrscht haben Von den 23 Insassen kamen 19 ums Leben 47 T Am 13 Mai 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 32942 beim Start vom Militarflugplatz Stephenville Neufundland Kanada Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 48 T Am 18 Mai 1944 verschwand eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 39073 uber dem Pazifischen Ozean auf einem Flug vom Cape Torokina Airfield Bougainville British Solomon Islands Protectorate nach Guadalcanal Alle 23 Insassen kamen ums Leben 49 T Am 3 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FD866 in einer Hohe von 5200 Fuss knapp 1600 Metern 19 Kilometer sudostlich von Mostaganem Algerien in eine Bergflanke geflogen Der Berggipfel war zum Zeitpunkt des Absturzes von einer tiefhangenden Wolke bedeckt Das Flugzeug befand sich im steilen Steigflug als es kollidierte Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 16 der 17 Insassen getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere Einer der Unfallfaktoren war die Ubermudung des Kommandanten der innerhalb eines Monats uber 100 Stunden geflogen war 50 T Am 3 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FD886 nahe Oujda Marokko in eine Bergflanke geflogen Der Berggipfel war zum Zeitpunkt des Absturzes von einer Wolkendecke bedeckt und das Flugzeug befand sich in einem steilen Steigflug als es kollidierte Die Untersuchung des Unfalls ergab dass der Unfall auf eine grobe Fehleinschatzung des Kommandanten zuruckzufuhren war der unnotigerweise im Blindflug flog als er sich seiner Position nicht sicher war und auf die schlechte Navigation des Navigators der nicht alle ihm zur Verfugung stehenden Mittel nutzte Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 16 der 17 Insassen getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 51 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 40 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 24077 wahrend der Invasion der Normandie in der Nahe von Picauville Departement Manche Frankreich abgeschossen Alle 21 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere kamen ums Leben 52 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 93095 bei Beuzeville au Plain Departement Manche Frankreich im Verlauf der Operation Overlord abgeschossen Alle 22 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere wurden getotet 53 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100733 1 5 Kilometer nordlich von Pointe du Hoc Departement Calvados Frankreich von Flugabwehrkanonen abgeschossen Von den 23 Insassen kamen 19 ums Leben vier Besatzungsmitglieder und 15 Fallschirmjager Vier Fallschirmjager uberlebten da sie bereits abgesprungen waren als die Maschine getroffen iurde 54 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100819 wahrend der Invasion der Normandie nahe Picauville Departement Manche Frankreich abgeschossen Alle 20 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 16 Fallschirmjager wurden getotet 55 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100905 bei der Operation Overlord nahe Magneville Departement Manche Frankreich abgeschossen Alle 22 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere wurden getotet 56 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 101025 bei Carentan Departement Manche Frankreich wahrend der Operation Overlord abgeschossen Alle 22 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere kamen ums Leben 57 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A DL der United States Army Air Forces USAAF 43 30734 wahrend der Operation Albany bei Clainville Ortsteil von Picauville Departement Manche Frankreich vom Boden aus abgeschossen Von den 22 Insassen kamen 19 ums Leben alle funf Besatzungsmitglieder und 14 Fallschirmjager Drei Fallschirmjager uberlebten 58 T Am 6 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG429 wahrend der Invasion der Normandie von Flugabwehrkanonen in der Nahe der Werften getroffen und sturzte bei Colombelles Departement Calvados Frankreich ab Von den 23 Insassen kamen 22 ums Leben 59 T Am 11 Juni 1944 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force FZ548 in der Nahe von Karimganj Assam Indien in ein gepflugtes Reisfeld Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere kamen ums Leben 60 T Am 14 Juni 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 7793 auf einem Flug von Chabua Assam nach Kalkutta beide Britisch Indien Alle 15 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 61 T Am 20 Juni 1944 wurde eine Douglas DC 4 C 54A DO der United States Army Air Forces USAAF 41 37277 geflogen von der US amerikanischen Trans World Airlines in einer Hohe von 3900 Fuss rund 1200 Meter in den Berg Fort Mountain Maine USA geflogen 55 km nordwestlich von Millinocket Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 7 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und ein Passagier getotet 62 T Am 12 Juli 1944 wurde eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 17180 gegen einen Berggipfel auf Guadalcanal Salomon Inseln geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 15 der 16 Insassen getotet 63 T Am 23 Juli 1944 wurde eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 39090 im Owen Stanley Gebirge Territorium Neuguinea gegen das bergige Gelande geflogen Die Maschine war auf dem Flug von Cairns Australien zum Flugplatz Manus Island Momote Admiralitatsinseln heute Papua Neuguinea Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Insassen getotet zwei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere 64 T Am 26 Juli 1944 verschwand eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 42 107470 sudlich von Gronland spurlos im Atlantischen Ozean Die Maschine war auf dem Flug vom Flughafen Keflavik Island zum Militarflugplatz Stephenville Neufundland Kanada Von dem Flugzeug wurden nie irgendwelche Teile gefunden Alle 26 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere bleiben vermisst 65 T Am 27 Juli 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 93038 auf dem Flug von Bristol nach Prestwick in eine nur 120 Meter hohe Klippe bei Port Logan geflogen im Anflug auf das Mull of Galloway Schottland Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 22 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere 66 T Am 31 Juli 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der Sudafrikanischen Luftstreitkrafte KG690 bei schlechter Sicht im Anflug auf den Militarflugplatz Salala Oman 48 Kilometer westlich davon in einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 32 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere 67 T Am 3 August 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23652 5 Kilometer westlich von Naper Nebraska USA in eine Gewitterfront geflogen Die Piloten verloren die Kontrolle uber das Flugzeug sei es durch die Gewitterphanomene oder einen Blitzschlag wodurch die Maschine im Flug auseinanderbrach Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere wurden getotet 68 T Am 4 August 1944 brach eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FZ597 bei Mohavia Indien in der Luft auseinander und sturzte ab nachdem sie in eine Cumulonimbuswolke geflogen war Die Maschine befand sich auf einem Flug von Kalkutta nach Delhi Alle 18 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 69 T Am 23 August 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15381 in der Nahe von Yankai im Nordosten der Provinz Yunnan China bei schlechtem Wetter in die Berge geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 11 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere 70 Am 23 August 1944 sturzte ein Bomber der United States Army Air Forces des Typs Consolidated B 24H Liberator in eine Schule in Freckleton Grossbritannien Dabei wurden 61 Menschen getotet 71 T Am 28 August 1944 sturzte eine Douglas DC 4 C 54A 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72171 im Anflug auf den Flughafen Prestwick Schottland bei schlechter Sicht in ein Wohngebiet Alle 20 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere wurden getotet ausserdem 5 Menschen am Boden 72 T Am 4 September 1944 kam es mit einer Douglas DC 4 R5D 2 der United States Navy US Navy Bu 90385 zu einer Wasserung in der San Francisco Bay Kalifornien USA Dabei kam einer der 5 Insassen ums Leben 73 T Am 7 September 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der niederlandischen Netherlands East Indies Army Air Force NEIAF DT 941 auf dem Flug von Merauke Indonesien nach Cairns Australien Im Januar 1989 also 55 Jahre spater wurde das Wrack 12 3 Kilometer nordwestlich von Mossman Queensland Australien in einer Hohe von 1300 Metern gefunden 73 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens Cairns Alle 20 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere waren ums Leben gekommen 74 T Am 7 September 1944 sturzte eine Douglas DC 4 C 54A 10 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72211 4 Kilometer sudlich der Presque Isle Air Force Base Maine USA ab Beim Start zu einem Trainingsflug verlor die Maschine immer mehr an Hohe Vermutet wird eine fehlerhafte Kalibrierung der Trimmklappe des Hohenruders Alle 3 Besatzungsmitglieder wurden getotet 75 T Am 18 September 1944 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15180 bei Ochten Gelderland Niederlande ab Alle 24 Insassen sechs amerikanische Besatzungsmitglieder und 18 britische Fallschirmjager wurden getotet 76 T Am 18 September 1944 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100896 in der Nahe von Wageningen Niederlande bei der Operation Market Garden ab Von den 27 Insassen kamen 11 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 77 T Am 19 September 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FD865 auf dem Flug von Neapel zum Flughafen Cagliari beides in Italien Innerhalb von zwei Tagen fand die Marine Wrackteile die vor Kap Carbonara an Land gespult wurden 43 Kilometer sudostlich des Zielflugplatzes Alle 16 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere blieben vermisst 78 T Am 22 September 1944 stieg eine Curtiss C 46A 40 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 107360 nach dem Start vom Militarflugplatz RAF Bahrain Muharraq Bahrain auf eine Hohe von 240 Metern kippte dann nach links und sturzte in den Persischen Golf Die Maschine kam aus Habbaniya und sollte nach dem Auftanken nach Karatschi weiterfliegen Alle 34 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere kamen ums Leben 79 T Am 24 September 1944 flog eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG653 auf dem Weg von Grossbritannien nach Pakistan in den deutschen Luftraum ein Als sie von einem Flugzeug der Luftwaffe beschossen wurde leitete der Pilot der DC 3 ein Flugmanover ein bei dem die rechte Tragflache abbrach und die Maschine sudwestlich von Nackterhof bei Neuleiningen heute Rheinland Pfalz absturzte Alle 23 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere kamen ums Leben 80 T Am 24 September 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23783 wahrend einer Abwurfubung in einer Formation von 6 Maschinen durch ein Fallschirm Lastenbundel eines der anderen Flugzeuge am rechten Querruder getroffen Die Maschine geriet in unkontrollierbare Rollbewegungen und schliesslich ins Trudeln Beim Aufschlag 9 Kilometer westlich vom Militarflugplatz Camp Mackall North Carolina USA fing sie sofort Feuer Alle 12 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben 81 T Am 1 Oktober 1944 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92062 bei der Humboldt Bucht Niederlandisch Neuguinea Die Maschine war vom 18 Kilometer westlich gelegenen Militarflugplatz Cyclops gestartet Alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben 82 T Am 7 Oktober 1944 wurde eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 39086 auf der Insel Vella Lavella Salomonen gegen einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 19 Insassen getotet Besatzungsmitglieder und Passagiere 83 T Am 18 Oktober 1944 wurde eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72249 40 Kilometer nordostlich des Militarflugplatzes RAF St Mawgan Cornwall in eine Hugelkette geflogen Grund war eine falsche Einstellung der Hohenmesser Diesen CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle 9 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere 84 T Am 26 Oktober 1944 kollidierte eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 96716 im Anflug auf die Reno Army Air Base Nevada USA mit einer anderen C 46 Beide befanden sich auf Trainingsflugen Die Besatzung dieser Maschine folgte dem vorgeschriebenen Instrumentenanflugverfahren als sie von der anderen 41 12357 gerammt wurde Alle 7 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet ausserdem alle 5 Insassen der anderen C 46 85 T Am 26 Oktober 1944 kollidierte eine Curtiss C 46A 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 41 12357 im Anflug auf die Reno Army Air Base Nevada USA mit einer anderen C 46 Beide befanden sich auf Trainingsflugen Die Besatzung der anderen Maschine 42 96716 war dem vorgeschriebenen Instrumentenanflugverfahren gefolgt als sie von dieser hier gerammt wurde Alle 5 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen wurden getotet ausserdem alle 7 Insassen der anderen C 46 86 T Am 30 Oktober 1944 kam es in einer Douglas DC 3 C 47B 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48592 zu einem Ausfall der Elektrik Die auf einem Inlandsflug in Frankreich befindliche Maschine kam vom Kurs ab sturzte bei Bouley Bay Harbour Jersey in den Armelkanal und blieb vermisst Alle 11 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben 87 T Am 1 November 1944 verungluckte eine Douglas DC 3 C 53D der United States Army Air Forces USAAF 42 68822 bei der Landung auf dem Militarflugplatz Cambrai Niergnies Departement Nord Frankreich und wurde zerstort Von den 25 Insassen kamen 24 ums Leben 88 T Am 1 November 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92700 12 Kilometer sudostlich von Saint Chamond Departement Loire Frankreich bei widrigem Wetter gegen einen 1350 Meter hohen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 20 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 89 T Am 6 November 1944 kollidierte eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 39063 in der Luft nahe der Jacksonville Naval Air Station Florida USA mit einem Kampfflugzeug des Typs Goodyear FG 1 Corsair Bu 13334 ebenso von der US Navy betrieben Alle 17 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen ums Leben ebenso wie der Pilot des Kampfflugzeuges 90 T Am 9 November 1944 sturzte eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 42 107438 kurz nach dem Start vom Marathon Florida Keys Airport Florida USA in die Marathon Bay 5 6 Kilometer ostnordostlich vom Startflugplatz Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 91 T Am 11 November 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16143 22 Kilometer nordlich von Glendale Kalifornien USA gegen einen Bergrucken geflogen Die Maschine befand sich im Anflug auf den Flughafen Los Angeles von dem sie noch 45 Kilometer ostnordostlich entfernt war Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 13 Insassen 12 getotet beide Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 92 T Am 11 November 1944 sturzte eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72252 80 Kilometer nordostlich von Oahu Hawaii USA in den Pazifik Die Maschine kam vom Hamilton Army Airfield in Kalifornien Alle 17 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 93 T Nur einen Tag spater am 12 November 1944 wurde eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 42 107427 in der Nahe des Cape St George in eine Bergflanke geflogen Der Unfall ereignete sich rund 48 Kilometer westlich des Zielflugplatzes Stephenville Ernest Harmon Air Force Base Neufundland Kanada Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 18 Insassen 9 getotet 94 T Am 13 November 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 7834 kurz nach dem Start vom Casper Army Airfield Wyoming USA 5 Kilometer nordwestlich davon in einer Rechtskurve ins Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 11 Insassen getotet zwei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere 95 T Am 18 November 1944 wurde eine Douglas DC 4 C 54B 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 43 17146 bei einem Landeunfall auf dem Militarflugplatz Eniwetok Marshallinseln irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 96 T Am 19 November 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15046 in nur 180 Metern Hohe in den wolkenverhangenen Newmarket Hill Sussex England geflogen 5 Kilometer nordostlich von Brighton Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 30 Insassen 25 getotet alle funf Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 97 T Am 21 November 1944 sturzte eine Curtiss C 46A 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 41 12373 in Kalifornien USA ab Auf einem Trainingsflug war das Flugzeug ins Ruckentrudeln geraten das in einen Spiralsturz uberging Als die Piloten versuchten die Kontrolle zuruckzugewinnen wurde die Flugzeugstruktur uberlastet und die Maschine schlug auf dem Boden auf Alle 8 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 98 T Am 24 November 1944 verungluckte eine Curtiss C 46D 5 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 101046 nach dem Start vom Flugplatz Biak Mokmer Niederlandisch Neuguinea im Sudwest Pazifischen Ozean Alle 6 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben 99 T Am 26 November 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72320 beim Start vom Flugplatz Kwajalein Marshallinseln Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 100 T Am 27 November 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16343 zwischen Tacloban Philippinen und Palau im Pazifik Alle 21 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen ums Leben 101 T Am 2 Dezember 1944 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 20144 3 Kilometer vom Militarflugplatz RAF St Mawgan Cornwall entfernt Alle 12 Insassen vier Besatzungsmitglieder und acht Passagiere uberlebten den Unfall 102 T Am 5 Dezember 1944 kollidierte eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FL588 aus unbekannten Grunden nahe Mijanes Departement Ariege Frankreich mit dem Pic de la Camisette Hohe 2426 Meter Von den 23 Insassen kamen 18 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 103 T Am 7 Dezember 1944 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 65 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100461 auf dem Flug vom Flugplatz Biak Mokmer Niederlandisch Neuguinea zum Flugplatz Pitu Morotai Island Niederlandisch Indien Alle 16 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere kamen ums Leben 104 T Am 21 Dezember 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der Sudafrikanischen Luftstreitkrafte KG498 nahe Torrettoria Italien in einen Hugel geflogen Obwohl die Piloten ihre Position nicht kannten sanken sie in Wolken so lange bis sie in einer Hohe von 1200 Fuss 365 Metern auf einem Hugel aufschlugen noch 40 Kilometer von ihrem Zielflugplatz entfernt Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 22 der 23 Insassen getotet 105 T Am 25 Dezember 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16151 21 Kilometer sudostlich von Quartzsite Arizona USA in Instrumentenflugbedingungen gegen den Berg Black Mesa geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 17 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 106 T Am 25 Dezember 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 5 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23360 in einer Hohe von nur 213 Metern 5 Kilometer sudwestlich des Flugplatzes Harrisburg Pennsylvania USA in die Flanke eines Hugels geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 27 Insassen 12 getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 107 T Am 28 Dezember 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 53 der United States Army Air Forces USAAF 42 15549 bei einem Startunfall auf dem Flugplatz Sandweiler Luxemburg damals Advanced Landing Ground A 97 zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 108 T Am 29 Dezember 1944 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 85 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15528 16 Kilometer nordlich der Adak Army Air Base Alaska USA in einen Berghang geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen getotet 109 1945 Bearbeiten T Im Jahr 1945 genaues Datum unbekannt wurde eine Douglas DC 4 C 54A 5 DO der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 42 107453 an einem unbekannten Ort irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 110 T Am 4 Januar 1945 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54A 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72250 bei der Landung auf dem Luftwaffenstutzpunkt Lajes Azoren Portugal zu einem todlichen Unfall Uber die Personenschaden ist nichts Naheres bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 111 T Am 6 Januar 1945 verschwand eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 96721 auf dem Flug von Kunming China zur Chabua Air Force Station Assam Indien Das Streckenwetter war durch schwere Vereisungsbedingungen und Gewitter gekennzeichnet Das Wrack wurde erst im Januar 2022 an einer schneebedeckten Bergflanke im Bundesstaat Arunachal Pradesh Indien gefunden also nach 77 Jahren Alle 13 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 112 T Am 15 Januar 1945 sturzte eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy US Navy Bu 17234 beim Start am Flughafen Tacloban Philippinen nach einem Zusammenstoss mit einem Verbindungsflugzeug des Typs Stinson L 5 der USAAF 42 99165 am Ende der Landebahn ab Alle 21 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben 113 T Am 18 Januar 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48611 16 Kilometer nordostlich des Flughafens Paris Le Bourget Frankreich ab Mindestens einer der Insassen kam ums Leben 114 T Am 2 Februar 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18603 auf dem Flug von Florenz nach Rom im Tiefflug durch ein Flusstal in eine Nebelbank geflogen Beim Versuch der Piloten uber das steigende Gelande zu gelangen kollidierte die Maschine mit Baumen und sturzte nahe dem kleinen Ort Montieri Italien ab Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 26 Insassen 23 getotet drei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 115 T Am 2 Februar 1945 verschwand eine Curtiss C 46 R5C 1 Commando des United States Marine Corps USMC Bu 39504 sudlich von Los Angeles Kalifornien USA Sie wurde nicht mehr gefunden Alle 7 Insassen kamen ums Leben 116 T Am 4 Februar 1945 entstanden an einer Curtiss C 46A 45 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 107386 uber einem abgelegenen Dschungelgebiet Indiens technische Probleme und schliesslich ein Brand Die Maschine sturzte westlich von Karoi 88 Kilometer nordwestlich von Jorhat Assam Indien in 2000 Meter Hohe auf den Gipfelkamm eines dschungelbewachsenen Hugels und brannte aus Von den 35 Insassen kamen 34 ums Leben beide Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere 117 T Am 5 Februar 1945 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 10 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92707 auf einem Trainingsflug in der Nahe von Neapel Italien Die Maschine war auf dem temporaren Flugplatz Tarquinia gestartet und sollte auf dem Flughafen Neapel landen Alle 11 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere kamen ums Leben 118 T Am 6 Februar 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG630 bei schlechtem Wetter in einer Hohe von nur 150 Metern bei Hunters Burgh Sussex England in einen Hugel geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 23 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere 119 T Am 7 Februar 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 49657 123 Kilometer westlich von Hechi China ab Die Maschine befand sich auf einem Flug von Xi an nach Kunming in einer Hohe von 23 000 Fuss uber einer geschlossenen Wolkendecke als der Kommandant den Funker und einen Fliegerarzt anwies mit dem Fallschirm abzuspringen offenbar weil das Triebwerk Nr 1 links brannte Das Flugzeug geriet ins Trudeln und wurde von den beiden Abgesprungenen dabei beobachtet wie es in Flammen absturzte Alle anderen 37 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere kamen ums Leben 120 T Am 13 Februar 1945 fiel an einer Douglas DC 3 R4D 6 der United States Navy US Navy Bu 50765 13 Minuten nach dem Start von der Oakland Naval Air Station Kalifornien USA ein Triebwerk aus Bei der Ruckkehr sturzte das Flugzeug 1 6 Kilometer vom Startflugplatz in die Bucht von San Francisco Alle 24 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere wurden getotet 121 T Am 19 Februar 1945 wurde eine Douglas DC 3A der britischen Royal Air Force RAF TS436 kurz nach dem Start vom Militarflugplatz RAF Zeals England in einige wolkenverhangene Buchen auf einer Anhohe geflogen 4 Kilometer vom Startflugplatz entfernt Der Kommandant der als einziger uberlebte hatte es versaumt bei schlechter Sicht auf eine sichere Hohe zu steigen obwohl die Anhohe ein bekanntes Hindernis in unmittelbarer Nahe des Flugplatzes war Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden die anderen 20 der 21 Insassen getotet 122 T Am 23 Februar 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16224 in der Nahe der Insel Biak Niederlandisch Indien heute Indonesien ins Meer Alle 20 Insassen kamen ums Leben 123 T Am 23 Februar 1945 sturzte eine Curtiss C 46A 45CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 107377 nach dem Start vom Flughafen Casablanca Anfa Marokko 3 Kilometer sudostlich davon ab Von den 30 Insassen kamen 13 ums Leben 124 T Am 23 Februar 1945 verungluckte eine Curtiss C 46A 45 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 96541 185 Kilometer nordlich des Militarflugplatzes Khartum Wadi Seidna Air Base Sudan nachdem Triebwerksprobleme entstanden waren Dabei kamen mindestens 9 Insassen ums Leben 125 T Am 26 Februar 1945 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72403 bei der Landung auf dem Flugplatz Kunming China Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 126 T Am 1 Marz 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48223 bei Cormeilles im Anflug auf den Flughafen Paris Orly Frankreich Dabei kamen 16 Insassen ums Leben 127 T Am 3 Marz 1945 wurde mit einer Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18554 die Anflugkurve zur Landung auf dem Militarflugplatz Ledo Assam Indien zu tief geflogen was zum Absturz fuhrte Alle 27 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere wurden getotet 128 T Am 10 Marz 1945 wurde eine Curtiss C 46D 5 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77341 im Anflug auf den Militarflugplatz Tanauan Leyte Philippinen in den Boden geflogen Die Wolkenuntergrenze war niedrig jedoch war die Sicht mit 8 Kilometern gut Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 37 Insassen getotet 7 Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere 129 T Am 12 Marz 1945 verungluckte eine Curtiss C 46D 5 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77373 nahe dem Militarflugplatz Tanauan Leyte Philippinen Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Alle 6 Insassen kamen ums Leben 130 T Am 17 Marz 1945 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72418 nahe Yunnan China Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getotet 131 T Am 19 Marz 1945 verschwand eine Douglas DC 3 R4D 6 der United States Navy US Navy Bu 50770 auf der 1140 Kilometer langen Flugstrecke von Morotai Niederlandisch Indien nach Samar Philippinen im Pazifischen Ozean Alle 17 Insassen werden bis heute vermisst 132 T Am 19 Marz 1945 sturzte eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72264 6 5 Kilometer von Rock Harbor Florida entfernt in knapp 6 Meter tiefes Wasser Die Maschine befand sich auf einem lokalen Ubungsflug von und zu der Homestead Air Force Base Florida USA Das Wrack wurde erst am nachsten Tag gefunden Alle 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 133 T Am 27 Marz 1945 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16011 auf dem Flug von Cooktown Queensland Australien zum Flugplatz Finschhafen Niederlandisch Neuguinea Es wird vermutet dass die Maschine im Saruwaged Gebirge verungluckte Alle 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere kamen ums Leben Das Flugzeug wurde nie gefunden 134 T Am 31 Marz 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 1 DK der Forca Aerea Brasileira FAB 08 wahrend eines Anflugs auf den Flughafen Barreiras Bahia Brasilien bei Nebel zu tief angeflogen und in einen Hugel gesteuert Das Flugzeug ging in Flammen auf Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 22 Insassen getotet beide Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 135 T Am 1 April 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72244 an einem unbekannten Ort zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 136 T Am 2 April 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 65 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100532 auf dem Militarflugplatz Nidda Harb Wetteraukreis Hessen mittels einer Bauchlandung zu Boden gebracht Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 137 T Am 6 April 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 5 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23363 32 Kilometer nordwestlich von Limburg Hessen im Westerwald Mindestens ein Insasse wurde getotet Naheres uber Personenschaden ist nicht bekannt Das Flugzeug wurde zerstort 138 T Am 6 April 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92422 wahrend eines Versorgungsfluges in Hessen ab genauer Ort unbekannt Alle 5 Besatzungsmitglieder wurden getotet 139 T Am 6 April 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15320 bei einem Landeunfall auf dem Militarflugplatz Gelnhausen Landkreis Hanau irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 140 Der Militarflugplatz Gelnhausen ist nicht zu verwechseln mit dem heutigen Flugplatz Gelnhausen lag 2 9 Kilometer westlich davon hatte als Advanced Landing Ground den ALG Code Y 67 und wurde von den Alliierten nur vom 1 bis 30 April 1945 genutzt Die Abmessungen der Grasbahn 10 28 waren 1100 36 Meter 141 T Am 9 April 1945 uberrollte eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 50872 bei der Landung auf dem Militarflugplatz Okinawa Yontan Japan das Landebahnende und geriet in Brand Uber Personenschaden ist nichts bekannt 142 T Am 19 April 1945 flog eine Douglas DC 3 R4D 5 der US Navy Bu 39067 drei Minuten nach dem Start vom Flughafen Perth bei Nebel in einen Hugel nahe dem Flughafen Dabei kamen alle 13 Insassen ums Leben 143 T Am 20 April 1945 flog eine Douglas DC 3 C 47 DL der United States Army Air Forces USAAF 41 18451 in eine Gewitterlinie Aufgrund der extremen Beanspruchung der Zelle brach das Hohenleitwerk auf beiden Seiten ab Die Piloten verloren die Kontrolle und die Maschine trudelte bei Sweetwater Texas USA in den Boden Alle 25 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere kamen ums Leben 144 T Am 21 April 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54B 10 DO der United States Army Air Forces USAAF 43 17162 5 Kilometer westlich von Sinbo Birma irreparabel beschadigt Mindestens 4 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben 145 T Am 27 April 1945 wurde eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77706 40 Kilometer sud sudostlich von Claude Texas USA in einen Canyon geflogen und zerschellte darin Der Kommandant war trotz Wetters fur Instrumentenflugbedingungen offiziell im Sichtflug weitergeflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 11 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere 146 T Am 30 April 1945 brach an einer Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 56491 bei der Landung auf der Guam Agana Naval Air Station Marianen das Bugfahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 147 T Am 5 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54E 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 44 9043 nach dem Start vom Flugplatz Lorengau auf der Insel Manus Neuguinea in einer Hohe von nur 150 Metern in einen Hugel geflogen Moglicherweise waren die Landeklappen zu fruh eingefahren worden Die Maschine sollte nach Biak fliegen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere getotet 148 T Am 6 Mai 1945 wurde eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77839 bei niedriger Bewolkung so tief geflogen dass sie bei Hindhead Grossbritannien mit einem Radarturm kollidierte Dabei brach die rechte Tragflache und die Maschine sturzte ab Das Flugzeug befand sich noch etwa 50 Kilometer sudostlich des Zielflugplatzes Greenham Common Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden insgesamt 31 Menschen getotet die funf Besatzungsmitglieder 25 Passagiere und eine Person am Boden 149 T Am 8 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100818 bei einem Unfall auf dem Advanced Landing Ground R 73 Ergolding Bayern am Boden zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 150 T Am 8 Mai 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15323 beim Start vom Advanced Landing Ground R 73 Ergolding Bayern und fing Feuer Dabei kollidierte sie mit der DC 3 C 47A 43 15351 die ebenfalls zerstort wurde Uber Personenschaden ist nichts bekannt 151 T Am 8 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15351 auf dem Advanced Landing Ground R 73 Ergolding Bayern am Boden von der DC 3 C 47 43 15323 gerammt die einen Startunfall hatte und Feuer fing Auch die geparkte Maschine wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 152 T Am 9 Mai 1945 rollte eine Douglas DC 3 C 47A 65 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100507 auf dem Advanced Landing Ground R 73 Ergolding Bayern in einen Bombentrichter Dabei wurde das Flugzeug am Boden zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 153 T Am 10 Mai 1945 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54B 15 DO der United States Army Air Forces USAAF 43 17176 am Flugfeld Wideawake Ascension Island zu einem todlichen Unfall Uber die genauen Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde zerstort 154 T Am 13 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 49788 an einem nicht bekannten Ort in Niederlandisch Neuguinea in einer Hohe von 2100 Metern in die Flanke eines Berges geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 20 der 23 Insassen getotet Drei Uberlebende wurden fast zwei Wochen nach dem Unfall aufgefunden 155 T Am 13 Mai 1945 geriet eine Douglas DC 3 C 47A 35 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23952 auf einem Rundflug vom Flugplatz Jayapura Sentani Niederlandisch Neuguinea in einen Abwind und sturzte bei Hidden Valley in einer Bergregion ab Von den 24 Insassen kamen 21 ums Leben alle funf Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere 156 T Am 18 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 53D der United States Army Air Forces USAAF 42 68843 bei einem Rollunfall auf dem Flughafen Paris Le Bourget Frankreich irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 157 T Am 23 Mai 1945 sturzte eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77507 in der Nahe von Taillefontaine Departement Aisne Frankreich ab nachdem ein Triebwerk Feuer gefangen hatte Alle 44 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere kamen ums Leben 158 T Am 24 Mai 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72385 auf dem Militarflugplatz Okinawa Yontan Japan zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 159 T Am 25 Mai 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG500 6 Kilometer nordwestlich des Flugplatzes Kiel Holtenau Schleswig Holstein Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 160 T Am 25 Mai 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG590 am Flughafen Hannover Langenhagen Niedersachsen Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 161 Am 29 Mai 1945 wurde ein einsitziger Jagdbomber des Typs Republic P 47D Thunderbolt der United States Army Air Forces USAAF 44 21071 bei der Landung auf dem Fliegerhorst Eschborn Hessen irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 162 T Am 30 Mai 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 28 DK der United States Army Air Forces USAAF 44 76406 bei Drewin Cote d Ivoire heute Elfenbeinkuste etwa 245 Kilometer westlich von Abidjan nach einem Notruf ins Meer Die Maschine befand sich auf einem Flug von Accra Goldkuste nach Monrovia Liberia Alle 21 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere kamen ums Leben 163 T Am 7 Juni 1945 brach eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN254 in turbulentem Wetter in der Luft auseinander und sturzte 100 Kilometer ostlich von Dhaka Britisch Indien heute Bangladesch ab Alle 24 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 164 T Am 14 Juni 1945 schlug an einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77948 wahrend des Fluges in 3000 Fuss 910 Meter Hohe ein Blitz in die Tragflache ein Die Piloten konnten die Hohe nicht halten und die Maschine sturzte bei Oakridge Mississippi USA in bewaldetes Gebiet Von den 18 Insassen kamen 17 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere 165 T Am 14 Juni 1945 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72491 6 4 Kilometer westnordwestlich des Flughafens Dhaka Indien heute Bangladesch in schlechtem Wetter Uber Personenschaden ist nichts bekannt 166 T Am 16 Juni 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A DL der United States Army Air Forces USAAF 43 30746 nahe Maikisung 24 Kilometer westlich von Finschhafen Niederlandisch Neuguinea in einen Berg geflogen nachdem die Piloten die Orientierung verloren hatten Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet 167 T Am 18 Juni 1945 sturzte eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72372 in schwerer Turbulenz 96 Kilometer ostsudostlich des Flughafens von Biskra Algerien ab Die Maschine befand sich auf einem Uberfuhrungsflug von Casablanca nach Karatschi Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 168 T Am 23 Juni 1945 flog eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16195 in bergiges Gelande 240 Kilometer nordwestlich von Myitkyina Burma nur noch 28 Kilometer sudsudostlich vom Ziel dem Militarflugplatz Ledo Assam Indien entfernt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 25 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 169 T Am 27 Juni 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN602 11 Kilometer sudwestlich des Distrikts Teknaf Britisch Indien ins Meer Das Wetter war schlecht mit sehr tief hangenden Wolken weshalb die drei anderen Maschinen der Formation bereits umgekehrt waren Alle 13 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben 170 T Am 3 Juli 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72680 6 5 Kilometer ostlich von Vila do Porto Santa Maria Azoren in einen Hugel geflogen und zerlegt Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain 9 1 Kilometer sudsudostlich des Flughafens Santa Maria wurden alle 4 Besatzungsmitglieder getotet 171 T Am 4 Juli 1945 verschwand eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72370 in der Nahe des Flugplatzes Kunming China Alle Insassen sind seither vermisst 172 T Am 11 Juli 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 1 DK der Sudafrikanischen Luftstreitkrafte SAAF 6812 nach dem Start vom Flughafen Kisumu Kenia in den Victoriasee Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere kamen ums Leben 173 T Am 13 Juli 1945 brach an einer Douglas DC 4 C 54A 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 41 107437 wahrend des Fluges ein heftiger Motorbrand aus Bei der Notlandung auf dem Flughafen New York LaGuardia USA kam es zu einem Ringelpiez Die Maschine brannte vollig aus Alle sechs Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 174 T Am 17 Juli 1945 wurde eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 77767 nahe der nordwestlichen Spitze der Insel Mindoro Philippinen bei widrigem Wetter in eine Bergflanke geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 8 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und ein Passagier 175 T Am 20 Juli 1945 schlug eine Douglas DC 4 C 54E 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 44 9026 auf einem Trainingsflug an der Wilmington New Castle Army Air Base Delaware USA aus niedriger Hohe auf dem Boden auf Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getotet Die Unfallursache konnte nicht ermittelt werden 176 T Am 21 Juli 1945 verungluckte eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78306 beim Start in Tsingching China Einer der 4 Insassen kam ums Leben Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 177 T Am 25 Juli 1945 verloren die Piloten einer Douglas DC 3 TC 47B der United States Army Air Forces USAAF 44 76612 beim Durchflug einer Gewitterlinie die Kontrolle uber die Maschine Durch die Uberlastung des Flugzeugs brach die linke Tragflache ab Das Flugzeug sturzte 32 Kilometer nordostlich von Tampa Florida USA ab Alle 13 Insassen allesamt Besatzungsmitglieder auf dem Ausbildungsflug kamen ums Leben 178 A Am 28 Juli 1945 flog ein Bomber der United States Army Air Forces USAAF des Typs North American B 25 Mitchell zwischen dem 78 und 79 Stockwerk in das Empire State Building Elf Menschen im Gebaude und die drei Besatzungsmitglieder wurden getotet siehe auch Flugzeugkollision mit dem Empire State Building T Am 8 August 1945 verungluckte ein Transportflugzeug des Typs Curtiss C 46A 45 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 96611 beim Start von der Payne Field Air Base in Kairo Agypten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 179 T Am 27 August 1945 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72332 bei der Landung auf dem Manila Nichols Field Manila Philippinen aufgrund eines mechanischen Defekts Uber Personenschaden ist nichts bekannt 180 T Am 28 August 1945 geriet eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100717 in ein Gewitter oder eine Boenwalze Die Maschine sturzte etwa 400 Kilometer vom Ziel dem Flughafen Naha Japan entfernt ins Meer und blieb verschollen Alle 19 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 181 T Am 30 August 1945 geriet eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KJ974 etwa 20 Minuten nach dem Start in schwere Turbulenzen und brach 6 5 Kilometer sudsudostlich von Vaison la Romaine Departement Vaucluse Frankreich in der Luft auseinander Alle 14 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere kamen ums Leben 182 T Am 5 September 1945 flog eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force KN532 32 Kilometer sudlich von Myingyan Burma in eine Cumulonimbus Gewitterwolke ein Dabei geriet das Flugzeug ausser Kontrolle die linke Tragflache brach ab und es sturzte ab Die Maschine befand sich auf einem Flug von Meiktila Burma nach Chittagong Britisch Indien heute Bangladesch Alle 31 Insassen wurden getotet 183 T Am 5 September 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KP235 bei einem Nachtstart vom Militarflugplatz Istres Le Tube Departement Bouches du Rhone Frankreich nach einem Stromungsabriss ab Von den 24 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere kamen 17 ums Leben 184 T Am 6 September 1945 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 35 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23860 auf einem Inlandsflug von Tacloban Philippinen nach Manila Nach Berichten sei die Maschine in der Luft explodiert Alle 30 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere wurden getotet 185 T Am 6 September 1945 flog eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force KK118 in eine Cumulonimbus Gewitterwolke ein und brach nahe Duyinzeik Burma auseinander Alle 26 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere wurden getotet 186 T Am 7 September 1945 kollidierte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN584 bei schlechtem Wetter mit dem bergigem Gelande der Karen Hills Burma Die Maschine war auf einem Inlandsflug von Rangun nach Taungoo Alle 16 Insassen wurden getotet 187 T Am 8 September 1945 brach eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force KN593 in der Nahe von Nyaunggonale Burma im Flug auseinander nachdem sie in eine voll entwickelte Cumulonimbus Gewitterwolke eingeflogen war Alle 41 Insassen wurden getotet Mit der Maschine wurden ehemalige Kriegsgefangene der Japaner evakuiert Es war der zweitschwerste Unfall einer DC 3 gemessen an der Anzahl der Todesopfer 188 T Am 11 September 1945 geriet eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der Royal Australian Air Force RAAF A65 56 kurz nach dem Start vom Flugplatz Alotau Gurney Territorium Neuguinea heute Papua Neuguinea in einen tropischen Downburst und sturzte ins Meer Alle 19 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben 189 T Am 11 September 1945 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54G 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 45 526 13 Kilometer sudwestlich von Linan Fujian China zu einer Bruchlandung Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 190 T Am 15 September 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 45 DK der United States Army Air Forces USAAF 45 1011 beim Start vom Militarflugplatz Kansas City Fairfax Field Kansas USA Nach dem Abheben gewann die Maschine kaum Hohe beruhrte Baume und sturzte am Nordufer des Missouri River ab Das rechte Triebwerk hatte beim Start nicht genugend Leistung entwickelt moglicherweise weil es mit Zundkerzen ausgerustet war die vom Hersteller nicht empfohlen wurden Von den 24 Insassen kamen 23 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 191 T Am 18 September 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der Royal Australian Air Force RAAF A65 61 in einer Hohe von 14 200 Fuss 4 330 Metern gegen den Berg Puncak Jaya Westneuguinea Indonesien geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 29 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere 192 T Am 18 September 1945 kam es mit einer Lockheed L 049 C 69 Constellation der United States Army Air Forces USAAF 42 94551 die jedoch von der US amerikanischen Pan American World Airways Pan Am fur die USAAF betrieben wurde zu einer Bauchlandung auf dem Topeka Army Airfield Kansas USA Wahrend des Reiseflugs war ein Brand im Triebwerk Nr 1 links aussen entstanden Beim eingeleiteten Notsinkflug fiel das Triebwerk ab Alle 29 Insassen zehn Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere uberlebten den Unfall 193 194 T Am 18 September 1945 verungluckte ein Transportflugzeug des Typs Douglas DC 3 C 47A 20 DL 42 23466 der United States Army Air Forces USAAF beim Start auf dem Fliegerhorst Eschborn Hessen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 195 T Am 24 September 1945 verschwand eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der Royal New Zealand Air Force RNZAF NZ3526 uber dem Pazifischen Ozean Die Maschine befand sich auf dem 2490 Kilometer weiten Flug vom Militarflugplatz Espiritu Santo Palikulo Bay Kondominium Neue Hebriden heute Vanuatu zur RNZAF Base Auckland Neuseeland Alle 20 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere werden vermisst 196 T Am 28 September 1945 verungluckte eine Curtiss C 46D 5 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 42 101183 32 Kilometer sudostlich von Chihkiang Hubei China Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Dabei wurden 20 Insassen getotet 197 T Am 30 September 1945 wurde eine Douglas DC 4 R5D 1 der United States Navy US Navy Bu 39180 12 Kilometer sudwestlich der Guam Agana Naval Air Station Marianen gegen die Spitze des nur rund 300 Meter hohen Mount Tenjo geflogen und sturzte dann in eine Schlucht Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 7 Insassen getotet 198 T Am 1 Oktober 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48878 4 Kilometer westlich von Wiesensteig Baden Wurttemberg Dabei wurde mindestens ein Insasse getotet Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar 199 T Am 12 Oktober 1945 wurde eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78591 25 Kilometer westnordwestlich des Flughafens Peking Nanyuan China in einer Hohe von 340 Metern gegen einen Berg geflogen Da es am Flugplatz keine Funkfeuer gab nutzten die Piloten die Sendeantenne eines kommerziellen Radiosenders zur Navigation die sie dann auch genau trafen und absturzten Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 59 Insassen getotet vier US amerikanische Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere alles chinesische Soldaten Es war der Unfall einer C 46 mit den meisten Todesopfern 200 T Am 16 Oktober 1945 entstand an einer Douglas DC 3 C 47A 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92929 wahrend des Fluges ein Brand im linken Triebwerk Die Insassen begannen mit Fallschirmen abzuspringen Das Triebwerk loste sich von der Tragflache doch das Feuer brannte weiter Bevor die Tragflache abbrach und das Flugzeug 96 Kilometer nordwestlich von Saipan ins Meer sturzte hatten vier Besatzungsmitglieder und acht Passagiere abspringen konnen Allerdings konnten nur funf der Insassen lebend geborgen werden Von den 17 Insassen kamen 12 ums Leben 201 T Am 17 Oktober 1945 platzte an einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW161 wahrend des Starts vom Militarflugplatz RAF Riccall England ein Reifen Die Piloten kehrten zuruck und machten eine geplante Bauchlandung wobei das Flugzeug allerdings irreparabel beschadigt wurde Alle Insassen uberlebten den Unfall Dies war der erste Totalverlust einer Avro York 202 203 T Am 21 Oktober 1945 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48893 3 2 Kilometer ostlich des Flughafens Anchorage Alaska USA aufgrund eines Triebwerksausfalls ab Alle 19 Insassen kamen ums Leben 204 T Am 23 Oktober 1945 flog eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KJ957 in Cumulonimbus Gewitterwolken ein und verschwand 37 Kilometer ostlich von Chiringa Britisch Indien heute Bangladesch oder 55 Kilometer nordostlich vom Flughafen Cox s Bazar Es wird vermutet dass die Maschine wahrend des Fluges auseinandergebrochen ist Alle 14 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere werden bis heute vermisst 205 T Am 29 Oktober 1945 flog eine Douglas DC 4 C 54B 1 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72421 13 Kilometer sudostlich der Elmendorf Air Force Base Alaska USA in einen Wald am Fuss der Chugach Mountains Von den sieben Insassen kamen 5 Besatzungsmitglieder ums Leben 206 T Am 30 Oktober 1945 flog eine Curtiss C 46A 60CK Commando der United States Army Air Forces USAAF 43 47228 beim Start vom Flughafen Huaihua Zhijiang China gegen einen Hugel da sie nach dem Abheben nicht genug Hohe gewonnen hatte Trotz einer Warnung des Ersten Offiziers hinsichtlich der fehlerhaften Funktion der Zundmagneten des Triebwerks Nr 2 rechts hatte der Kommandant auf einem Start bestanden Von den 50 Insassen wurden 45 getotet drei Besatzungsmitglieder und 42 Passagiere 207 T Am 30 Oktober 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 100829 bei Cuneo Italien in die Flanke eines Berges geflogen als sie sich noch 75 Kilometer nordnordostlich von ihrem Ziel dem Flughafen Nizza Frankreich befand Die Maschine kam vom Flugplatz Neubiberg Bayern Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 15 Insassen getotet 208 T Am 31 Oktober 1945 wurde eine Douglas DC 3 R4D 7 der United States Navy US Navy Bu 99834 auf einem Flug von der Clinton Sherman Naval Air Station Oklahoma zum Hawkins Field Jackson Mississippi USA sudlich von Page Oklahoma USA gegen einen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 14 Insassen getotet Besatzungsmitglieder und Passagiere 209 A T Am 1 November 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der United States Army Air Forces USAAF 42 93041 in den Berg Bernstein Nordschwarzwald bei Gaggenau Baden Wurttemberg geflogen Die Maschine war auf dem Weg vom Stutzpunkt RAF Bovingdon zum Flugplatz Schleissheim Die Piloten flogen im Steigflug in eine geschlossene Wolkendecke ein und kollidierten mit dem Berg Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden 26 der 30 Insassen getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere siehe auch Flugunfall einer Douglas DC 3 bei Gaggenau 210 211 212 T Am 3 November 1945 wurde eine Douglas DC 4 C 54G 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 45 528 im Distrikt Chukha Bhutan in einer Hohe von 2438 Metern gegen einen Berg geflogen Auf dem Flug von der Chabua Air Force Station Assam Indien nach Karatschi hatte der Kommandant entschieden die direkte Strecke zu fliegen statt sich an die vorgeschriebene Luftstrasse zu halten Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 44 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere getotet 213 T Am 3 November 1945 brach bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW120 wahrend der Landung auf dem Flughafen Colombo Ratmalana Ceylon das Fahrwerk zusammen Die Maschine schlitterte von der Landebahn und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 214 215 T Am 9 November 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 60 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 24383 nahe dem Flugplatz Palermo Boccadifalco Italien in einen Berg geflogen Die Piloten hatten schon lange vorher gemeldet dass sie auf dem Flug von Athen nach Neapel bei schlechter Sicht vollig die Orientierung verloren hatten Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 24 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 216 T Am 15 November 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der Royal Australian Air Force RAAF A65 54 in der Nahe des Flugplatzes von Jacquinot Bay Papua Neuguinea gegen den Gipfel eines 2315 Meter hohen Berges geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 28 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 25 Passagiere 217 T Am 17 November 1945 streifte eine Douglas DC 3 C 47A 5 DK der Royal Canadian Air Force RCAF RCAF KG310 im Anflug auf den Flughafen Wien Schwechat bei schlechter Sicht mit einer Tragflache den Boden und sturzte kurz vor der Landebahn ab Alle Insassen uberlebten 218 T Am 30 November 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 der britischen Royal Air Force RAF KN432 bei einer Nachtlandung auf dem Flughafen Kairo Almaza Die Maschine setzte vor dem Landebahnbeginn auf kollidierte mit einem Wall und fing Feuer Dabei wurden 8 Personen getotet 219 T Am 30 November 1945 wurde eine Douglas DC 4 R5D 1 der United States Navy US Navy Bu 39147 nahe Manila Nichols Field Philippinen in Berge geflogen Diesen CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle Insassen 220 T Am 3 Dezember 1945 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 5 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 48602 etwa 16 Kilometer sudostlich von Carlos Pellegrini Argentinien in der Wildnis des argentinisch brasilianisch uruguayischen Grenzgebiets Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 221 T Am 4 Dezember 1945 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 11 DK der United States Army Air Forces USAAF 43 49262 an einem unbekannten Ort in Afrika irreparabel beschadigt Die Maschine befand sich auf einem Flug vom Flughafen Monrovia Liberia zum Flughafen Accra Goldkuste Alle 17 Insassen kamen ums Leben 222 T 18 Dezember Eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN413 wurde beim Durchstarten am Flughafen Oslo Fornebu Norwegen gegen den Berg Voksenkollen geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 17 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 223 T Am 19 Dezember 1945 verschwand eine Douglas DC 3 C 47B30 DK der Royal Australian Air Force RAAF A65 83 auf einem Flug von Ambon Indonesien nach Darwin Australien uber der Timorsee Alle 25 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere blieben vermisst 224 T Am 29 Dezember 1945 sturzte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW134 bei dem Versuch ab mit nur 3 laufenden Triebwerken durchzustarten Die Maschine drehte seitlich weg es kam zum Kontrollverlust und sie sturzte 3 Kilometer vom Startflugplatz Militarflugplatz RAF Holmsley South bei Bashley Grossbritannien ab Eines der Besatzungsmitglieder wurde getotet 225 1946 Bearbeiten T Im Jahr 1946 Anfang 1946 genaues Datum unbekannt wurde eine Lockheed L 049 C 69 Constellation der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 43 10314 versehentlich im Mittelmeer direkt an der franzosischen Kuste gelandet Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das geborgene Wrack wurde in Toulouse als Ersatzteilspender fur zwei andere Constellation genutzt 226 227 T Am 9 Januar 1946 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China Kennzeichen unbekannt bei Changchun China Alle 18 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen ums Leben 228 T Am 13 Januar 1946 sturzte eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78146 nach dem Start vom Flughafen Marshallinseln Marshallinseln in den Pazifischen Ozean Auf dem Flug wurden Schwimmsportler der US Army zu einer Meisterschaft transportiert Von ihnen schwammen 17 bis zur Insel Majuro zuruck Von den 29 Insassen kamen 12 ums Leben alle sechs Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere 229 T Am 15 Januar 1946 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN557 bei widrigem Wetter 8 Kilometer sudlich des Flughafens Marseille Marignane Departement Bouches du Rhone in einen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 25 der 27 Insassen getotet alle vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere 230 T Am 16 Januar 1946 sprang die Besatzung einer Douglas DC 4 C 54A 5 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72193 wahrend des Fluges ab nachdem der Treibstoff verbraucht war Das Flugzeug schlug 7 3 Kilometer sudostlich von Lula Georgia USA auf Alle Besatzungsmitglieder uberlebten 231 T Am 29 Januar 1946 war die Besatzung einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78226 beim nachtlichen Anflug auf den Flughafen Shanghai Jiangwan China nicht in der Lage den im Nebel liegenden Flugplatz zu finden Alle Insassen sprangen mit dem Fallschirm ab und landeten im Fluss Jangtsekiang Alle 12 vier Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere ertranken 232 T Am 30 Januar 1946 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN500 11 Kilometer sudlich von Le Mans Departement Sarthe Frankreich Als die Maschine in Flugflache 200 6100 Meter Hohe in eine Wolke einflog verlor der Kommandant die Kontrolle uber das Flugzeug Es kam zum Stromungsabriss und Trudeln wobei sich das Flugzeug langsam zerlegte Alle 11 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere kamen ums Leben 233 T Am 1 Februar 1946 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54G 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 45 485 zu einer Bruchlandung auf der Fujisawa Air Base Japan Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 19 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 234 T Am 3 Februar 1946 wurde eine Douglas DC 4 R5D 2 der United States Navy US Navy Bu 90395 an einem unbekannten Ort in China irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 235 T Am 5 Februar 1946 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 30 DL der United States Army Air Forces USAAF 42 23619 in die Flanke eines Berges auf der Insel Negros Philippinen geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 24 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere 236 T Am 17 Marz 1946 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China Kennzeichen unbekannt in Nanjing China Alle 20 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen ums Leben 237 T Am 19 Marz 1946 brach eine Douglas DC 3 C 47B 50 DK der United States Army Air Forces USAAF 45 1085 in der Nahe von Hobart Mills Kalifornien USA wahrend des Fluges auseinander Die Maschine war auf dem Weg von Stockton Kalifornien nach Ogden Utah Alle 26 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere kamen ums Leben 238 T Am 23 Marz 1946 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16211 in die Flanke des Vulkans Banahaw Philippinen geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 19 der 24 Insassen getotet 239 T Am 8 April 1946 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 16360 in der Provinz Shaanxi China Die Maschine war auf dem Weg nach Yenan An Bord des Flugzeugs befanden sich auch vier fuhrende Kommunisten Alle 17 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere kamen ums Leben 240 T Am 11 April 1946 uberrollte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW252 das Landebahnende auf der Luftwaffenbasis RAF Woodbridge Grossbritannien und raste in Baume Von den 6 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben das andere und die 4 Passagiere uberlebten 241 T Ebenfalls am 11 April 1946 brach bei einer anderen Avro York C 1 der Royal Air Force MW180 wahrend der Landung auf der RAF Station Lyneham Wiltshire das Fahrwerk zusammen Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 242 T Am 18 April 1946 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A DK der United States Army Air Forces USAAF 42 92056 beim Start vom Militarflugplatz Bovingdon England Mindestens einer der Insassen kam ums Leben Nahere Einzelheiten sind nicht bekannt 243 T Am 28 April 1946 setzte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW256 bei der Landung am Militarflugplatz RAF Valley Wales vor der Landebahn auf und kollidierte mit einer Sanddune Dabei brach das Fahrwerk zusammen Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 244 245 T Am 30 April 1946 schlug eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF FZ559 wahrend des Tiefflugs bei Pindi Khut Britisch Indien auf dem Boden auf Nach anderer Quelle war sie in der Luft auseinandergebrochen Alle 12 Insassen kamen ums Leben 246 247 T Am 23 Mai 1946 brach an einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW191 bei einer sehr harten Landung auf dem Militarflugplatz Karachi Mauripur Britisch Indien heute Pakistan das Fahrwerk zusammen Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 248 249 T Am 25 Mai 1946 verschwand eine Douglas DC 4 C 54G 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 45 489 etwa 480 Kilometer ostlich von Guam auf einem Flug von Kwajalein Alle 5 Besatzungsmitglieder sind bis heute vermisst 250 T Am 28 Mai 1946 fielen an einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW250 bei der Landung auf dem Militarflugplatz RAF Stradishall Grossbritannien die Bremsen aus Die Maschine uberrollte das Landebahnende und kreuzte einen Graben wodurch das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 251 252 T Am 1 Juni 1946 sturzte eine Douglas DC 4 C 54E 5 DO der United States Army Air Forces USAAF 44 9078 vor der Kuste von Amalfi Italien ins Mittelmeer Die Maschine war auf dem Flug von Kairo zum Flughafen Rom Ciampino Bei einem Brand im Cockpit war die Kontrolle uber das Flugzeug verloren gegangen Von den 38 Insassen kamen 30 ums Leben 253 T Am 8 Juni 1946 wurde eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KG747 nahe Oni ostlich von Lagos Nigeria durch die Wolken so lange immer tiefer geflogen bis sie mit Baumen kollidierte und absturzte Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 22 Insassen getotet 254 T Am 9 Juni 1946 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 15 DC der United States Army Air Forces USAAF 43 17231 gegen einen in Wolken gehullten Bergrucken auf der Insel Taboga Panama geflogen Der Kommandant hatte einen Flugplan nach Instrumentenflugregeln aufgegeben obwohl er uberhaupt nicht uber eine Instrumentenflugberechtigung verfugte Die Maschine war auf einem Flug von der Morrison Air Force Base in West Palm Beach Florida USA zur Albrook Air Force Station in Panama City Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 23 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere getotet 255 T Am 29 Juni 1946 verschwand eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KJ918 uber den Cameron Highlands Malaysia Die Maschine war auf dem Militarflugplatz RAF Butterworth gestartet und sollte nach Rangun Burma fliegen Von der Nordostkuste Thailands meldeten die Piloten dass sie aufgrund der extrem schlechten Wetterbedingungen nach Butterworth zuruckkehren wollten Ein weiterer Funkspruch der Piloten 33 Minuten spater besagte dass sie sich irgendwo uber den Cameron Highlands in einem schweren Sturm befanden Das Flugzeug wurde nie gefunden Alle 18 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 256 T Am 11 Juli 1946 verlor eine schwer beladene Douglas DC 4 C 54 der United States Army Air Forces USAAF Kennzeichen unbekannt kurz nach dem Start von der Guam Agana Naval Air Station Marianen Leistung auf zwei Triebwerken Funf Minuten nach dem Start musste die Maschine 39 Kilometer von Guam entfernt notgewassert werden Alle sieben Insassen wurden wenige Minuten danach gerettet und uberlebten den Unfall 257 T Am 18 Juli 1946 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B 45 DK der United States Army Air Forces USAAF 45 930 wahrend eines schweren Gewitters 6 5 Kilometer nordlich von Goodland Kansas USA in ein Stoppelfeld Alle 13 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere kamen ums Leben 258 T Am 25 Juli 1946 flog eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN585 in eine Cumulonimbus Gewitterwolke ein Dabei geriet das Flugzeug ausser Kontrolle die linke Tragflache brach ab und es sturzte in einen Sumpf Der Unfall geschah 40 Kilometer nordostlich des Zielflugplatzes Bassein heute Pathein Burma Alle 22 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere kamen ums Leben 259 Am 27 Juli 1946 wurde ein zweimotoriger leichter Bomber Douglas A 26B Invader der United States Army Air Forces USAAF 44 34437 bei einem Landeunfall auf dem Fliegerhorst Eschborn Hessen irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 260 T Am 9 September 1946 kollidierte eine Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW184 bei einer nachtlichen Landung auf dem Militarflugplatz RAF Holmsley South Grossbritannien mit einem Pony Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 261 262 T Am 15 September 1946 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A der Royal Canadian Air Force RCAF RCAF 962 beim Durchstarten am Militarflugplatz von Estevan Saskatchewan Kanada ab Das Fahrwerk wurde eingefahren und das Flugzeug stieg sehr steil Es geriet nach einem Stromungsabriss ins Trudeln sturzte ab und brannte aus Die Untersuchung ergab dass eine Ruderverriegelung am rechten Hohenruder vor dem Flug nicht entfernt worden war Alle 21 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere wurden getotet 263 T Am 23 September 1946 sturzte eine Curtiss C 46 R5C 1 Commando des United States Marine Corps USMC Bu 50715 nach dem Start vom Flughafen Marshallinseln Marshallinseln 2 4 Kilometer sudwestlich davon ins Meer Alle 4 Insassen kamen ums Leben 264 T Am 25 September 1946 geriet eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN414 nach dem Start vom Flughafen Kai Tak Hongkong ausser Kontrolle eventuell aufgrund von Turbulenzen und sturzte 3 Kilometer westnordwestlich des Flughafens ab Alle 19 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere kamen ums Leben 265 T Am 6 Oktober 1946 sturzte auf dem Flug von Kalkutta nach Penang eine Avro York der Royal Air Force MW125 etwa 160 Kilometer westlich des Zielflughafens in den Golf von Bengalen Alle 21 Insassen kamen ums Leben 266 Am 12 Oktober 1946 wurde ein schwerer Nachtjager des Typs Northrop P 61A 11 NO Black Widow der United States Army Air Forces USAAF 42 39378 bei einem Unfall auf dem Fliegerhorst Eschborn Hessen irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt Die Maschine wurde schliesslich am 19 November 1949 verschrottet 267 T Am 15 Oktober 1946 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Army Air Forces USAAF 43 15647 bei einem Startunfall auf dem Flughafen Frankfurt Hessen irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 268 T Am 20 Oktober 1946 kam es bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW208 beim Start vom Flughafen Kalkutta Dum Dum Indien zu einem Ausfall des Triebwerks Nr 2 Die Maschine konnte nicht mehr steigen und sturzte ab Von den 15 Insassen kamen 3 Passagiere ums Leben 269 T Am 3 November 1946 wurde bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW225 wahrend des Starts vom Flughafen Delhi Palam Indien das Fahrwerk vorzeitig eingefahren und verklemmte sich Bei der Ruckkehr wurde eine geplante Bauchlandung durchgefuhrt Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 270 271 T Am 16 November 1946 sturzte eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78691 24 Kilometer vom Militarflugplatz Iwo Jima Japan entfernt ab Dabei kamen alle 23 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere Leben 272 A T Am 19 November 1946 verloren die Piloten einer Douglas DC 3 C 53D der United States Air Force 42 68846 auf dem Flug von der Tulln Air Base bei Wien nach Pisa die Orientierung und flogen in den Schweizer Luftraum ein Wegen zu geringer Flughohe schlug die Maschine auf dem Gauligletscher im Berner Oberland auf Unter den vier Besatzungsmitgliedern und acht Passagieren gab es weder Schwerverletzte noch Tote Die Maschine wurde erst einige Tage spater entdeckt Alle Insassen wurden mit zwei Maschinen des Typs Fieseler Storch von der Schweizer Luftwaffe geborgen siehe auch Flugzeugabsturz auf dem Gauligletscher 273 T Am 20 November 1946 wurde eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW205 64 Kilometer sudlich von Sues Agypten in hugeliges Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden 6 Insassen getotet 274 T Am 28 November 1946 verloren die Piloten einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW168 beim Start von der Luftwaffenbasis RAF Brize Norton Grossbritannien die Richtungskontrolle Das Flugzeug prallte gegen einen Eisenbahndamm woraufhin das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen uberlebten den Unfall Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 275 T Am 30 November 1946 sturzte eine Vickers Viking 1 der Fuerza Aerea Argentina T 1 am Flughafen Buenos Aires El Palomar Argentinien ab als die Maschine nach Triebwerksproblemen zur Landung zuruckkehrte und es dabei zum Kontrollverlust kam Von den 18 Insassen kamen 5 ums Leben alle drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere 276 T Am 10 Dezember 1946 sturzte eine Curtiss C 46F 1 CU Commando der United States Army Air Forces USAAF 44 78604 zwei Minuten nach dem Start 8 Kilometer sudwestlich des Militarflugplatzes Osaka Itami Japan ab Von den 23 Insassen kamen 22 ums Leben 277 T Am 14 Dezember 1946 krachte eine Douglas DC 4 C 54D der United States Army Air Forces USAAF 42 72541 nach mehrfachen Triebwerksausfallen bei einem nachtlichen Start von der Ladd Air Force Base Alaska USA in einen Hangar Alle 28 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 11 Insassen wurden verletzt 278 T Am 19 Dezember 1946 fing eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW241 auf der Luftwaffenbasis RAF Honington Grossbritannien Feuer als die Treibstofftanks entwassert wurden Das Flugzeug wurde zerstort 279 T Am 2 Dezember 1946 setzte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW268 am Flughafen Malta Luqa vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten 280 T Am 10 Dezember 1946 wurden 32 U S Marines getotet als eine Curtiss R5C C 46A Bureau Number 39528 auf etwa 3200 Metern Hohe mit dem South Tahoma Gletscher am Mount Rainier Washington kollidierte Die Maschine befand sich auf dem Flug von der Marine Corps Air Station El Toro Kalifornien nach Seattle Dies stellte damals den schwersten Unfall in der Luftfahrt der Vereinigten Staaten dar Das Wrack wurde erst im Juli 1947 entdeckt 281 282 1947 Bearbeiten T Am 14 Januar 1947 sturzte eine mit 21 Personen besetzte Lockheed Lodestar der Mexikanischen Luftstreitkrafte Luftfahrzeugkennzeichen MexAF 60 03 nach dem Ausfall des rechten Triebwerks unweit des Flughafens Puebla Huejotzingo ab Alle 4 Crewmitglieder und 17 Passagiere kamen ums Leben 283 T Am 16 Januar 1947 war an einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW228 bei der Landung auf dem Militarflugplatz RAF Oakington Grossbritannien das Fahrwerk erst teilweise ausgefahren Daraufhin brach es beim Aufsetzen zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 284 285 T Am 20 Januar 1947 streifte eine Douglas DC 4 R5D der United States Navy US Navy Bu unbekannt bei einem radargefuhrten Anflug auf die Oakland Naval Air Station Kalifornien USA im Nebel eine Boschung Das Fahrwerk wurde abgerissen die Maschine zerbrach in mehrere Teile wahrend sie rund 300 Meter weiterrutschte Trotz eines ausgebrochenen Feuers kam nur einer der 21 Insassen ums Leben 286 T Am 22 Januar 1947 kam eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KP222 beim Start auf dem Militarflugplatz Buckeburg Niedersachsen ins Schleudern so dass die Tragflache den Boden beruhrte Das Fahrwerk brach zusammen Alle Insassen uberlebten den Totalschaden 287 T Am 11 Februar 1947 brach an einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW242 bei einer harten Landung auf dem Militarflugplatz RAF Waterbeach Vereinigtes Konigreich das Fahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 288 289 T Am 20 Februar 1947 hatten die Piloten einer Douglas DC 3 C 47B 10 DK der Franzosischen Luftstreitkrafte FrAF 349048 versucht bei Nebel auf dem Flughafen Frankfurt Hessen zu landen Als der Treibstoff verbraucht war sturzte die Maschine 8 Kilometer sudostlich des Flughafens ab Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getotet 290 T Am 15 Februar 1947 zerbrach eine Savoia Marchetti SM 95 der Corrieri Aerei Militari I ABQH nach gut 110 Kilometern Flugstrecke nach dem Start vom Militarflugplatz Guidonia Italien und sturzte ins Meer bei Terracina Alle 17 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere kamen ums Leben Das Wrack wurde nie gefunden die Ursache blieb ungeklart 291 292 T Am 19 Februar 1947 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A der United States Air Force bei der Landung auf dem Flugplatz Neubiberg Bayern bei wechselnden Winden Die Maschine 42 93723 wurde zerstort Der einzige Passagier wurde getotet die dreikopfige Besatzung uberlebte 293 294 T Am 21 Februar 1947 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China Kennzeichen unbekannt wegen Vereisung der Tragflachen in der Nahe von Chongqing China beim Anflug auf den Militarflugplatz Chongqing Baishiyi auch Peishiyi geschrieben ab Alle 21 Insassen kamen ums Leben 295 T Am 26 Februar 1947 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A der britischen Royal Air Force RAF KK120 bei schlechtem Wetter auf dem Flug von Singapur nach Saigon uber dem Sudchinesischen Meer Alle 12 Insassen bleiben vermisst 296 T Am 7 Marz 1947 geriet eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 92002 bei einer Notlandung auf der Naval Air Station Guam Agana Mikronesien in Brand Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 297 T Am 8 Marz 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KK122 auf der Insel Ischia Italien bei schlechter Sicht gegen einen Hugel geflogen Die Maschine befand sich auf einem Flug von Kairo nach Rom Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 298 T Am 12 Marz 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47 der niederlandischen Netherlands East Indies Army Air Force NEIAF VH REZ 16 Kilometer nordwestlich vom Flughafen Bandung Indonesien in die Flanke des Vulkans Burangrang geflogen In widrigem Wetter hatte die Crew wohl die Orientierung verloren Das Wrack wurde erst nach 23 Tagen gefunden Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 26 Insassen getotet zwei Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere 299 T Am 14 Marz 1947 liess sich bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW202 im Anflug auf die RAF Station Lyneham Wiltshire das Fahrwerk nicht verriegeln Bei der Landung brach es dann zusammen wobei das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde Alle Insassen uberlebten den Unfall 300 T Am 18 Marz 1947 verungluckte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW198 kurz nach dem Start von der RAF Station Negombo heute Bandaranaike International Airport Ceylon Kurz nach dem Abheben fiel ein Triebwerk aus Die Maschine konnte die Hohe nicht halten streifte Baume und sturzte drei Kilometer nordlich der Luftwaffenbasis ab Von den 15 Insassen kamen 11 ums Leben 4 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere 301 T Am 18 Mai 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47 der philippinischen Luftwaffe PhilAF 1002 in die Flanke des Bergs Katanglad geflogen 24 Kilometer nordwestlich von Malaybalay Philippinen Es wird vermutet dass falsche Karten die Hohe mit 7900 Fuss statt 9300 Fuss angaben Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 302 T Am 24 Mai 1947 geriet eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW190 beim Anflug auf den Flughafen Malta Luqa in eine Fallbo setzte vor der Landebahn auf und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 303 T Am 29 Mai 1947 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Army Air Forces USAAF 42 72553 im Anflug auf die Atsugi Air Base Japan Alle 41 Insassen der aus Seoul Korea kommenden Maschine acht Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere kamen ums Leben 304 T Am 11 Juni 1947 vergass die Besatzung einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW247 vor der Landung auf dem Militarflugplatz RAF Oakington Grossbritannien das Fahrwerk auszufahren Demzufolge kam es zu einer Bauchlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 305 306 T Am 28 Juni 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KJ979 bei der Landung auf dem Flughafen Antananarivo Madagaskar vor der Landebahn aufgesetzt und rollte uber eine abgesackte Strasse Dabei brach das Fahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 307 T Am 1 Juli 1947 sturzte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW224 am Militarflugplatz RAF Oakington Grossbritannien bei dem Versuch ab mit nur 3 laufenden Triebwerken durchzustarten Es kam zu einem Stromungsabriss und die Maschine sturzte fast senkrecht ab Alle 5 Besatzungsmitglieder wurden getotet 308 T Am 3 Juli 1947 sturzte eine Douglas DC 4 C 54G 1 DO der United States Army Air Forces USAAF 45 519 470 Kilometer nordostlich der Kuste Floridas USA in den Atlantischen Ozean In einem Unwettergebiet war die Kontrolle uber das Flugzeug verloren gegangen Alle 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 309 Am 9 Juli 1947 kehrten die Piloten einer Boeing B 29 Superfortress der United States Army Air Forces USAAF Luftfahrzeugkennzeichen 44 84074 kurz nach dem Start vom Flugplatz Giebelstadt Bayern wegen Motorproblemen zur Notlandung zuruck Der Pilot schatzte den Landeanflug falsch ein und die Maschine prallte kurz vor der Landebahn auf dem Boden auf Das Flugzeug zerbrach in mehrere Teile Dennoch uberlebten alle 8 Insassen den Unfall 310 Am 10 Juli 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der Griechischen Luftstreitkrafte KJ841 auf dem Behelfsflugplatz Konitsa nahe der albanischen Grenze zerstort 311 T Am 21 Juli 1947 gewann eine Douglas DC 4 C 54A 1 DO der argentinischen Luftstreitkrafte T 44 beim Startversuch vom Flughafen Buenos Aires El Palomar Argentinien keine Hohe und raste in eine Zuschauergruppe die einen Formationsflug anlasslich eines Feiertags beobachten wollte Von den 19 Insassen kamen 14 ums Leben ausserdem wurden drei Zuschauer am Boden getotet 312 T Am 31 Juli 1947 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China Kennzeichen unbekannt im Bereich von Yumen China Das Flugzeug war auf dem Weg von Ti hua nach Lanzhou Alle 26 Insassen kamen ums Leben Das Wrack wurde erst drei Monate spater gefunden 313 T Am 2 September 1947 entstand an einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW223 wahrend der Landung auf dem Militarflugplatz RAF Dishforth England ein Triebwerksbrand Das Flugzeug brannte vollstandig aus Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 314 315 T Am 2 September 1947 fiel an einer Vickers Viking C 2 der britischen Royal Air Force RAF VL245 wahrend des Steigflugs nach dem Start vom Flughafen Aberdeen Dyce Schottland ein Triebwerk aus Da die Maschine nicht weiter stieg wurde eine Notlandung in einem Feld bei Newhills durchgefuhrt 3 Kilometer sudlich des Startflughafens Alle 11 Insassen uberlebten den Unfall Die Maschine wurde irreparabel beschadigt sie gehorte zur Einheit King s Flight 316 317 T Am 4 September 1947 wurde eine Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW314 auf dem Militarflugplatz RAF Habbaniya Irak durch ein Feuer wahrend Wartungsarbeiten zerstort Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 318 319 T Am 19 September 1947 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72554 bei Puerto San Juan Peru in der Nahe von Marcona ins Meer nachdem sie wahrend des Fluges in Brand geraten war Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 320 T Am 20 September 1947 verlor die Besatzung einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Air Force USAF 44 78263 in der Nahe eines Gewitters die Orientierung Daraufhin ging der Treibstoff aus Alle 27 Insassen sprangen ost sudostlich der Clark Air Base Philippinen mit dem Fallschirm ab Dabei wurde eine Person getotet eine andere blieb vermisst 321 T Am 24 September 1947 wurde eine Douglas DC 4 C 54 der United States Air Force USAF Kennzeichen unbekannt auf dem Flug von Manus Admiralitatsinseln nach Guam rund 700 Kilometer sudlich von Guam von der Besatzung verlassen Alle sechs Besatzungsmitglieder sprangen ab und uberlebten 322 T Am 27 September 1947 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Royal Indian Air Force Kennzeichen unbekannt bei der Landung auf dem Flughafen Delhi Palam Indien Von den 20 Insassen kamen 13 ums Leben alle funf Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 323 T Am 30 Oktober 1947 brach an einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW111 beim Rollen auf der RAF Station Negombo heute Bandaranaike International Airport Ceylon das Fahrwerk zusammen Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde nicht mehr repariert 324 325 T Am 31 Oktober 1947 verschwand eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der Indischen Luftstreitkrafte Royal Indian Air Force IAF MA965 auf einem Flug von Ambala nach Srinagar wohin sie Truppen zur Bekampfung pakistanischer Milizen bringen sollte Das Wrack wurde erst im Juni 1980 in der Bergkette Pir Panjal Indien gefunden 33 Jahre nach dem Unfall der sich gut 40 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens Srinagar ereignet hatte Alle 25 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere waren ums Leben gekommen 326 T Am 5 November 1947 fielen an einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW207 bei der Landung auf der RAF Station Lyneham die Bremsen aus Das Flugzeug kam von der Landebahn ab und erst an einer Hecke zum Stillstand Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 327 T Am 16 November 1947 kam eine Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW293 bei der Landung mit einem ausgefallenen Triebwerk auf dem Flughafen Bombay Santa Cruz Indien ins Schlingern Das Fahrwerk wurde absichtlich eingefahren und das Flugzeug kam auf dem Bauch zum Stillstand Es wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 328 329 T Am 17 November 1947 kam es bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW284 an der RAF Station Dishforth Grossbritannien wahrend des Durchstartens mit nur drei laufenden Triebwerken zu einem Stromungsabriss Die Maschine machte eine Bauchlandung und fing Feuer Dennoch uberlebten alle Insassen 330 T Am 19 November 1947 brannte eine Douglas DC 4 R5D 4 der United States Navy US Navy Bu 90399 auf der Naval Air Station Honolulu Hawaii USA aus Uber Personenschaden ist nichts bekannt 331 T Am 28 November 1947 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 6 DK der United States Air Force USAF 43 48736 nahe Trappa Italien in die italienischen Alpen geflogen Die Maschine auf dem Weg von Pisa nach Frankfurt flog 48 Kilometer abseits ihrer geplanten Strecke Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 20 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere Das Wrack wurde erst acht Monate spater gefunden 332 T Am 6 Dezember 1947 sturzte eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF unbekannt ein paar Minuten nach dem Start vom Militarflugplatz Chongqing Baishiyi China in einen Vorort der Stadt Chongqing nachdem sich Probleme mit einem Triebwerk entwickelt hatten Von den 40 Insassen kamen 10 ums Leben 333 T Am 10 Dezember 1947 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72572 nach dem Start vom Militarflugplatz Goose Bay Neufundland Kanada 13 Kilometer westlich davon in einen Wald und brannte aus Wahrend des Starts herrschte Schneefall der den Startvorgang beeintrachtigte Von den 29 Insassen kamen 23 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 22 Passagiere 334 T Am 11 Dezember 1947 geriet eine Douglas DC 3 C 47B 28 DK der United States Air Force USAF 44 76366 in der Nahe ihres Ziels des Flughafens Memphis Municipal Texas USA in einen unkontrollierten Spiralsturz und sturzte ab Alle 20 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben 335 T Am 16 Dezember 1947 fielen bei einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW301 nach dem Nachtstart vom Militarflugplatz RAF Abingdon England zwei der vier Triebwerke aus Bei der nachtlichen Notlandung im Gelande wurde das Flugzeug zerstort Alle Insassen uberlebten den Unfall 336 337 338 T Am 20 Dezember 1947 fiel an einer Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN439 im Anflug auf den Flugplatz Uetersen Heist Schleswig Holstein bei schlechtem Wetter ein Triebwerk aus Der Kommandant verlor die Kontrolle uber das Flugzeug Es kam zu einer Bruchlandung im Gelande bei der das Flugzeug irreparabel beschadigt wurde Alle acht Insassen uberlebten den Unfall 339 1948 Bearbeiten T Am 27 Januar 1948 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 25 DK der United States Air Force USAF Luftfahrzeugkennzeichen 44 76443 in die Flanke des 2323 Meter hohen Berges Montagne du Cheval Blanc im Massif des Trois Eveches Departement Alpes de Haute Provence Frankreich geflogen Die Maschine war auf dem Militarflugplatz Istres Le Tube Departement Bouches du Rhone gestartet um nach Pisa Italien zu fliegen Der Kommandant hatte jedoch bei Schneefall seine geplante Strecke nicht gefunden war zum Startflugplatz umgekehrt und hatte sich auch dabei verflogen so dass sein Flugzeug 135 Kilometer nordostlich von Istres Le Tube gegen dem Berg prallte Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 11 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere 340 T Am 16 Februar 1948 uberrollte eine Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW182 bei der Landung auf dem Militarflugplatz RAF Hullavington Vereinigtes Konigreich das Landebahnende rutschte uber nasses Gras und krachte in einen Graben Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 341 342 T Am 27 Februar 1948 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 85 DL der Forca Aerea Brasileira FAB 2040 auf dem Flug von Rio de Janeiro nach Cayenne Franzosisch Guayana in der Nahe von Breves Von den 26 Insassen kamen 23 ums Leben sechs Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere 343 T Am 25 Marz 1948 wurden zwei Douglas DC 4 C 54 der United States Air Force USAF beide Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt auf der Tinker Air Force Base Oklahoma City USA durch einen Tornado irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 344 345 Nach einer Aufstellung der National Oceanic and Atmospheric Administration 346 wurden dabei 15 weitere DC 4 C 54 zerstort ebenso wie 72 Flugzeuge anderer Typen 0 4 Douglas DC 3 C 47 23 Republic P 47 Thunderbolt 20 Boeing B 29 Superfortress 20 Boeing B 17 Flying Fortress Beechcraft Model 18 Fairchild PT 19 Fairchild PT 26 T Am 23 April 1948 hob eine Curtiss C 46 Commando der israelischen Luftstreitkrafte RX beim Start vom Flughafen Mexiko Stadt nicht ab und ging zu Bruch Die Maschine war wegen eines US Embargos auf einem heimlichen Uberfuhrungsflug von den USA nach Israel zusammen mit vier weiteren C 46 Beide Piloten die einzigen Insassen kamen ums Leben 347 T Am 13 Mai 1948 wurde eine Douglas DC 4 C 54G der United States Air Force USAF 45 0538 wahrend eines Starkregens 3 2 Kilometer nordlich von Easthampton Massachusetts USA in den Boden geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet 348 T Am 23 Mai 1948 wurde eine Curtiss C 46 Commando der israelischen Luftstreitkrafte RX 136 im Anflug auf den Flughafen Sde Dov Israel von eigenen Kraften beschossen die nicht mit der wegen Nebels am Ziel dorthin ausgewichenen Maschine gerechnet hatten Die Piloten starteten durch das Flugzeug sturzte jedoch auf einen sanften Hang sudlich von Latrun Das geladene Jagdflugzeug des tschechischen Typs Avia S 199 riss aus seiner Verzurrung rutschte nach vorne und totete den Navigator Die anderen Besatzungsmitglieder uberlebten den Totalschaden 349 T Am 31 Mai 1948 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der Griechischen Luftstreitkrafte KN339 bei einer Landung mit eingefahrenem Fahrwerk Bauchlandung auf dem Militarflugplatz Thessaloniki Sedes zerstort Die Besatzung blieb unverletzt 311 T Am 5 Juli 1948 prallte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Air Force USAF 43 15096 bei Wallau Hessen 1 6 Kilometer ostlich des Zielflugplatzes Wiesbaden Erbenheim gegen eine Baumgruppe und wurde zerstort Der Anflug fand gegen Mitternacht in schlechtem Wetter statt Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall leicht verletzt 350 T Am 8 Juli 1948 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der United States Air Force USAF 43 48256 nach dem Start vom Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Hessen 16 Kilometer nordnordostlich davon gegen den Berg Steinkopf Konigstein geflogen Die C 47 flog als Teil der Berliner Luftbrucke zum Flughafen Berlin Tempelhof Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet die einzigen Insassen auf dem Frachtflug 351 T Am 24 Juli 1948 verungluckte eine Douglas DC 3 der britischen Royal Air Force RAF KN252 bei der Landung auf dem Fliegerhorst Fassberg Niedersachsen Bei der Landung nach einem Triebwerksbrand brach das Fahrwerk zusammen Alle drei Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 352 T Am 25 Juli 1948 streifte eine Douglas DC 3 C 47B 15 DK der United States Air Force USAF 43 49534 im Anflug auf den Flughafen Berlin Tempelhof das Dach eines Hauses noch 4 Kilometer von der Landebahn entfernt und fiel vor einem Wohnhaus auf die Strasse Die Maschine kam vom Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden beide Piloten die einzigen Insassen getotet Ausserdem wurden drei Personen am Boden verletzt 353 T Am 27 Juli 1948 verloren die Piloten eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW311 beim Start auf dem Militarflugplatz RAF Abingdon England die Richtungskontrolle uber die Maschine Dabei brach das Fahrwerk zusammen und das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 354 355 356 T Am 1 August 1948 kam eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN238 bei der Landung auf dem Flugplatz Berlin Gatow ins Schleudern machte einen Ringelpiez und das Fahrwerk brach zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 357 T Am 11 August 1948 kam es an einer Avro York C 1 der britischen Royal Air Force MW259 zum Leistungsverlust an zwei Triebwerken Es wurde eine Bauchlandung auf dem Militarflugplatz RAF Desford Vereinigtes Konigreich durchgefuhrt Die Maschine rutschte uber eine Bodenwelle und brach auseinander Sie wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 358 359 T Am 13 August 1948 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54G 1 DO der United States Air Force USAF 45 514 bei der Landung auf dem Flughafen Berlin Tempelhof Die Maschine uberrollte das Ende der Landebahn 27R kollidierte mit dem Tempelhofer Damm und fing Feuer Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 360 T Am 24 August 1948 kollidierten eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Air Force USAF 43 15116 und eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der USAF 43 16036 uber dem Ort Ravolzhausen Landkreis Hanau Hessen Beide Flugzeuge waren in der Berliner Luftbrucke eingesetzt kamen vom Flughafen Berlin Tempelhof zuruck und sollten auf dem Flugplatz Wiesbaden Erbenheim landen Sie sturzten etwa 1700 Meter voneinander entfernt ab Alle 4 Insassen der beiden Maschinen jeweils zwei Piloten kamen ums Leben 361 362 T Am 19 September 1948 verungluckte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW288 bei einem Nachtstart auf der Wunstorf RAF Station Niedersachsen Als sich ein Triebwerksausfall ereignete und das Frachtflugzeug von der Startbahn abkam versuchten die Piloten der Kollision mit einem Radar Fahrzeug auszuweichen Die Maschine wurde uberzogen es kam zu einem Stromungsabriss und zum Absturz bei Klein Heidorn Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz Alle funf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 363 364 T Am 23 September 1948 verungluckte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW245 beim Startabbruch auf der RAF Station Wunstorf Deutschland Der Kommandant fuhr das Fahrwerk ein um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug das innerhalb der Berliner Luftbrucke eingesetzt war wurde irreparabel beschadigt 365 T Am 10 Oktober 1948 uberrollte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW305 bei der Landung auf dem Flugplatz Berlin Gatow das Landebahnende Um ein Weiterrollen zu verhindern wurde das Fahrwerk eingefahren so dass es zur Bauchlandung kam Dadurch wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten 366 367 T Am 12 Oktober 1948 geriet das Spornrad einer Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN523 beim Rollen auf dem Militarflugplatz Buckeburg Niedersachsen in ein Loch Das Flugzeug wurde nicht mehr repariert Personen kamen nicht zu Schaden 368 T Am 18 Oktober 1948 flog eine Douglas DC 4 C 54D der United States Air Force USAF 42 72688 wahrend des Anflugs auf den Flughafen Frankfurt in die Berge des Taunus Die Maschine kollidierte etwa 20 Kilometer nordlich vom Zielflughafen mit Baumen Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und befand sich auf dem Ruckweg vom Flughafen Berlin Tempelhof Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle drei Besatzungsmitglieder getotet 369 T Am 24 Oktober 1948 wurde eine zum Behelfsbomber umgebaute Douglas DC 3 C 47B der griechischen Luftstreitkrafte 43 16264 bei einem Startunfall auf dem Flugplatz Elefsis zerstort Die Maschine geriet von der Startbahn ab kollidierte mit der Flugplatzumzaunung und zerbrach Die Bombenladung explodierte nicht die Besatzung blieb unverletzt 370 T Am 30 Oktober 1948 kippte eine Douglas DC 3B der britischen Royal Air Force RAF KN424 wahrend des Rollens auf dem Flughafen Lubeck Blankensee Schleswig Holstein in boigem Wind auf die Nase und wurde irreparabel beschadigt Die beiden Piloten die einzigen Insassen auf dem Frachtflug uberlebten den Unfall 371 T Am 2 November 1948 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 25 DK der United States Air Force 44 76491 im Anflug auf den Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Die von der englischen Luftwaffenbasis RAF Northolt kommende Maschine sturzte nachts bei dichtem Nebel ab und brannte aus Alle 5 Insassen drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere kamen ums Leben 372 T Am 5 November 1948 flog eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN551 fur die Landung auf dem Flugplatz Berlin Gatow zu tief an und kollidierte mit der Anflugbefeuerung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Personen kamen nicht zu Schaden 373 T Am 10 November 1948 fiel in einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW270 beim Start von der RAF Station Wunstorf Deutschland der Fahrtmesser aus Der Kommandant fuhr beim Startabbruch das Fahrwerk ein um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen Alle Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 374 T Am 15 November 1948 uberrollte eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 56545 bei der Landung auf dem Flughafen Berlin Tempelhof das Landebahnende und fing Feuer Alle vier Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall je zwei mit leichten und schweren Verletzungen 375 T Am 17 November 1948 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KP223 wahrend eines Blindanfluges auf den Flugplatz Berlin Gatow bei Berlin Schoneberg Sowjetzone ab und fing Feuer Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 376 T Am 2 Dezember 1948 wurde eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW246 auf dem Flugplatz Berlin Gatow mit zu hoher Geschwindigkeit gelandet Um ein Uberrollen des Landebahnendes zu verhindern leitete der Kommandant einen Ringelpiez ein bei dem das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 377 378 T Am 5 Dezember 1948 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72686 1930 Kilometer sudwestlich von Hawaii im Pazifischen Ozean notgewassert Die Maschine befand sich auf einem Flug von Okinawa Japan zur Spokane Fairchild Air Force Base Washington USA Von den 37 kamen 4 ums Leben die 33 Uberlebenden wurden nach 40 Stunden gerettet 379 T Ebenfalls am 5 Dezember 1948 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72698 kurz nach dem Start vom Fliegerhorst Fassberg Niedersachsen ab Die Maschine war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und sollte zum Flugplatz Berlin Gatow fliegen Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 380 T Am 10 Dezember 1948 fiel bei einer Douglas DC 3 C 47B der Griechischen Luftstreitkrafte 43 48865 wahrend des Abwurfs von Versorgungsgutern bei Goura Korinthien ein Triebwerk aus Bei der folgenden Notlandung wurde das Flugzeug zerstort Die Besatzung blieb unverletzt 370 T Am 11 Dezember 1948 flog eine Douglas DC 4 R5D 3 der US Navy Bu 56502 auf dem Ruckweg vom Flughafen Berlin Tempelhof zum Flughafen Frankfurt wahrend der Berliner Luftbrucke 1 6 Kilometer sudlich von Konigstein in den Taunus Funf der sechs Insassen uberlebten einer wurde getotet 381 T Am 14 Dezember 1948 verloren die Piloten einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW300 beim Start vom Flugplatz Berlin Gatow die Kontrolle uber das Flugzeug woraufhin das Fahrwerk zusammenbrach Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten Die Maschine wurde irreparabel beschadigt 382 383 T Ebenfalls am 14 Dezember 1948 kam es auf dem Flugplatz Berlin Gatow zu einem ganz ahnlichen Unfall Die Piloten einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW238 verloren beim Start die Richtungskontrolle uber die Maschine Sie kam von der Startbahn ab kippte in weichem Untergrund auf die Flugzeugnase und wurde zerstort Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten 383 384 T Ebenfalls am 14 Dezember 1948 kam es mit einer Fairchild C 82 der United States Air Force 45 57785 wahrend der Berliner Luftbrucke auf dem Flughafen Berlin Tempelhof zu einem Landeunfall auf Grund mechanischen Versagens Die Besatzung uberlebte den Unfall das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt 385 1949 Bearbeiten T Am 2 Januar 1949 sturzte eine Douglas DC 4 C 54B 15 DO der israelischen Luftstreitkrafte Luftfahrzeugkennzeichen IDFAF 1801 in der Nahe von Tel Aviv Israel auf einen Strand Uber Personenschaden ist nichts bekannt 386 T Am 7 Januar 1949 wurde eine Douglas DC 4 C 54G 5 DO der United States Air Force USAF 45 543 nahe Garstang UK auf einem Flug nach Sichtflugregeln in den Boden geflogen Die Maschine war auf dem Weg von der Frankfurter Rhein Main Air Base nach Burtonwood Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 6 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere getotet 387 T Am 12 Januar 1949 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72629 beim Anflug vier Kilometer ostlich des Zielflughafens Frankfurt ab Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und befand sich auf dem Ruckweg von Berlin als es in einen Schneesturm geriet Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 388 T Am 18 Januar 1949 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54G 15 DO der United States Air Force USAF 45 563 im Anflug auf den Fliegerhorst Fassberg Niedersachsen Die Maschine war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und befand sich auf dem Ruckweg vom Flughafen Berlin Tempelhof Eines der 3 Besatzungsmitglieder kam ums Leben die anderen zwei uberlebten 389 T Am 24 Januar 1949 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN491 bei einem nachtlichen Anflug auf den Flughafen Lubeck Blankensee Schleswig Holstein nahe Utecht Sowjetische Besatzungszone in einen Wald Von den 25 Insassen kamen 8 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 7 Passagiere 390 T Am 15 Februar 1949 vergass die Flugbesatzung einer Douglas DC 4 R5D 2 der United States Navy US Navy Bu 90386 im Anflug auf den Flugplatz Oberpfaffenhofen Bayern das Fahrwerk auszufahren Es kam zu einer Bauchlandung Feuer brach aus die Maschine wurde zerstort Alle Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 391 T Ebenfalls am 15 Februar 1949 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54M der United States Air Force USAF 44 9062 nach einem Triebwerksausfall bei der Landung auf dem Militarflugplatz Celle Niedersachsen Nach einem anderen Bericht ereignete sich der Unfall etwa 10 Meilen 16 Kilometer nordlich davon Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 392 Am 19 Februar 1949 kollidierte eine Avro Anson der Royal Air Force RAF VV243 mit einer Douglas DC 3 C 47 der British European Airways BEA G AHCW nahe Exhall Warwickshire England Beide Maschinen flogen bei klarem Wetter in einer Hohe von 4500 Fuss 1370 Meter und sturzten ab Alle 4 Insassen kamen ums Leben ebenso alle 10 Insassen der DC 3 393 T Am 4 Marz 1949 sturzte eine Douglas DC 4 C 54E 5 DO der United States Air Force USAF 44 9086 bei dem Dorf Heroldishausen in der Nahe von Bad Langensalza Thuringen in ein Feld Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und befand sich auf dem Flug vom Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Hessen zum Flughafen Berlin Tempelhof Durch eine Olleckage an einem Triebwerk war ein Brand an Bord entstanden Der Kommandant kam ums Leben die beiden anderen Besatzungsmitglieder und die zwei Passagiere sprangen mit dem Fallschirm ab und uberlebten 394 T Am 5 Marz 1949 sturzte eine Curtiss C 46D 5 CU Commando der United States Air Force USAF 44 77335 kurz nach dem Start vom Militarflugplatz Okinawa Naha Japan ab Von den 22 Insassen kamen 6 ums Leben 395 T Am 22 Marz 1949 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der Royal Air Force KJ970 bei einem Instrumentenanflug Blind Approach Beacon System auf den Flughafen Lubeck Blankensee drei Kilometer sudostlich in der Sowjetische Besatzungszone in den Boden geflogen Alle drei Besatzungsmitglieder der vom Flugplatz Berlin Gatow kommenden Maschine wurden getotet 396 T Am 6 April 1949 wurden aus einer Douglas DC 3 C 47B der Griechischen Luftstreitkrafte 43 49249 im Griechischen Burgerkrieg bei Theotokos am Berg Grammos wahrend eines heftigen Feuergefechts Versorgungsguter abgeworfen Nach dem Abwurf machte der Kommandant noch einen tiefen Uberflug um die Moral der kampfenden Soldaten zu heben Dabei wurde das Flugzeug von einer Artilleriegranate der eigenen Truppen getroffen und sturzte ab Alle sieben Insassen starben 397 398 T Am 6 April 1949 fing eine Handley Page Hastings C 1 der Royal Air Force TG534 auf dem Militarflugplatz Schleswigland beim Anlassen der Triebwerke Feuer Die Maschine war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz Als Ursache wurde eine Treibstoffleckage festgestellt Die Besatzung blieb unverletzt das Flugzeug wurde zerstort 399 400 T Am 21 April 1949 platzte an einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW188 beim Start vom Militarflugplatz Gutersloh Nordrhein Westfalen ein Reifen Die Piloten kehrten fur eine Notlandung zuruck Dabei geriet das Flugzeug von der Landebahn ab wobei das Fahrwerk zusammenbrach und die Maschine irreparabel beschadigt wurde Alle Insassen uberlebten den Unfall 401 T Am 26 Mai 1949 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54D 15 DC der United States Air Force USAF 43 17230 auf dem Militarflugplatz Celle Niedersachsen zu einer Bruchlandung Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 402 T Am 30 Mai 1949 wurde eine Douglas DC 4 R5D 3 C 54D der United States Navy US Navy Bu 56532 bei der Landung auf der Ernest Harmon Air Force Base Neufundland Kanada durch technisches Versagen irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 403 T Am 6 Juni 1949 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 50 DK der Forca Aerea Brasileira FAB 2023 20 Kilometer ostlich des Startflugplatzes dem Militarflugplatz Florianopolis Brasilien in die Flanke des Berges Cambirela geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 28 Insassen getotet sechs Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere 404 T Am 24 Juni 1949 wurde eine Douglas DC 4 R5D 4 C 54E der United States Navy US Navy Bu 90400 bei der Landung auf der Ernest Harmon Air Force Base Neufundland Kanada irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 405 T Am 25 Juni 1949 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54E 1 DO der United States Air Force USAF 44 9050 zu einer Bruchlandung auf dem Flughafen Berlin Tempelhof Die Maschine uberschlug sich bei der Landung und blieb auf dem Rucken liegen Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz und befand sich auf dem Flug vom Flughafen Frankfurt Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall eines davon verletzt 406 T Am 12 Juli 1949 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der United States Air Force USAF 42 72476 19 Kilometer westlich von Rathenow heute Brandenburg ab etwa 90 Kilometer westlich von Berlin Ausloser war der Ausfall der beiden rechten Triebwerke Nr 3 und 4 Das Flugzeug war fur die Berliner Luftbrucke im Einsatz hatte 10 Tonnen Kohle geladen und befand sich auf dem Flug vom Militarflugplatz Celle Niedersachsen zum FlugplatzBerlin Gatow Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben In einer Quelle wird dieses Kennzeichen nicht mit dem Unfall in Verbindung gebracht 407 T Am 30 Juli 1949 kam es zum Leistungsverlust in einem Triebwerk einer Avro York C 1 der Royal Air Force MW145 wahrend des Nachtstarts von der RAF Station Wunstorf Niedersachsen Die Richtungskontrolle ging verloren und die Piloten fuhren das Fahrwerk ein um die Maschine noch rechtzeitig zum Stillstand zu bringen Das Flugzeug wurde zerstort Alle Insassen uberlebten 408 T Am 9 August 1949 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN336 wahrend des Anflugs auf den Militarflugplatz Salala Oman in den Boden geflogen wahrend sie sich in Wolken befand Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet die drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere 409 T Am 31 August 1949 fiel an einer Bristol 170 Freighter Mk IA der Fuerza Aerea Argentina T 39 ein Triebwerk aus Bei der Notlandung auf der Ruta Nacional 7 nahe dem Militarflugplatz Buenos Aires Moron Argentinien kollidierten beide Tragflachen mit Gebauden Das Flugzeug blieb auf dem Rucken liegen und wurde irreparabel beschadigt Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 410 411 T Am 25 Oktober 1949 musste mit einer Bristol 170 Freighter Mk IA der Fuerza Aerea Argentina T 28 aufgrund mechanischer Probleme bei Bolson de Burruyacu Argentinien eine Notlandung durchgefuhrt werden Dabei prallte die Maschine gegen einen Baum und schlug auf abschussigem Gelande auf Von den neun Insassen kamen 6 ums Leben je 3 Besatzungsmitglieder und Passagiere Das Flugzeug wurde zerstort 412 413 T Am 15 November 1949 uberrollte eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW297 bei der Landung auf dem Flughafen Nairobi Wilson Kenia das Landebahnende und schleuderte herum wobei ein Fahrwerksbein zusammenbrach Die Piloten hatten den Flughafen mit dem nahegelegenen Militarflugplatz Eastleigh verwechselt Alle Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 414 415 T Am 22 November 1949 flog eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der United States Air Force USAF 42 72474 48 Kilometer ostlich von Kelso Washington USA gegen den Mount St Helens Die Maschine wurde auf dem Flug von McChord Air Force Base zum Flughafen Portland vermisst und erst acht Tage spater gefunden Alle 6 Besatzungsmitglieder wurden getotet 416 T Am 28 November 1949 kam es bei einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW160 beim Start von der RAF Station Deversoir nahe Ismailia Agypten zu einem teilweisen Triebwerksausfall Die Piloten konnten die Startrichtung nicht halten das Flugzeug rollte in eine Funkpeilstation Alle Insassen uberlebten jedoch wurde eine Person am Boden getotet 417 418 1950 Bearbeiten T Am 26 Januar 1950 verschwand eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC des United States Marine Corps USMC Luftfahrzeugkennzeichen 42 72469 auf einem Flug von der Elmendorf Air Force Base Alaska USA zur Great Falls Air Force Base Montana USA in der Nahe von Snag Yukon Kanada Alle 44 Insassen acht Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere kamen ums Leben Bis zumindest 1951 wurde das Wrack nicht gefunden 419 T Am 9 Februar 1950 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54E 10 DO der United States Air Force USAF 44 9091 11 Kilometer nordostlich von Raynesford Montana USA Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 420 Am 14 Februar 1950 gerieten wahrend einer Kernwaffenubung an einer Convair B 36 der United States Air Force USAF 44 92075 uber British Columbia drei der sechs Triebwerke in Brand Beim Absprung kamen 5 der 17 Besatzungsmitglieder ums Leben Die nicht mit einem Kern versehene Atombombe wurde konventionell uber dem Meer in der Luft zur Detonation gebracht Die fuhrerlose B 36 prallte gegen den Mount Kologet 421 422 T Am 8 April 1950 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 21 der Pakistan Air Force Kennzeichen unbekannt bei schlechten Wetterbedingungen nahe Suberi Rajastan Pakistan gegen einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere 423 424 T Am 21 April 1950 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72704 in den 2 141 Meter 7 024 Fuss hohen Berg Hiragatake geflogen 34 Kilometer sudwestlich des Zielflugplatzes Tachikawa Tokio Japan Als die Besatzung ihre Position uber dem Funkfeuer O Shima meldete erhielt sie die Freigabe auf 5 000 Fuss zu sinken Allerdings befand sich die Maschine noch 40 Kilometer sudwestlich des Funkfeuers Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 35 Insassen getotet acht Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere 425 T Am 26 April 1950 musste eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72597 aufgrund eines Feuers wahrend des Fluges 6 5 Kilometer ostlich von Hartsville South Carolina USA in einem Haferfeld notgelandet werden Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 4 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 426 T Am 2 Juni 1950 fing eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW164 auf dem Militarflugplatz RAF Bassingbourn England Feuer als beim Betanken ein von einem Starthilfewagen ausgehender Funke das Gemisch entzundete Alle Besatzungsmitglieder uberlebten Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 427 428 T Am 25 Juni 1950 wurde eine frisch reparierte Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72648 auf dem Militarflugplatz Seoul K 14 Sudkorea durch einen Luftangriff nordkoreanischer Kampfflugzeuge schwer beschadigt Die Maschine wurde dann durch die US Flugbesatzung absichtlich in Brand gesetzt und zerstort Alle Insassen uberlebten die Zerstorung 429 T Am 30 Juni 1950 wurde eine Douglas DC 4 C 54G 1 DO der United States Air Force USAF 45 518 8 Kilometer westlich des Militarflugplatzes Busan Gimhae Sudkorea in einen 600 Meter hohen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 23 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere getotet 430 T Am 23 Juli 1950 loste sich an einer Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Air Force USAF 44 77577 nach dem Start von der Myrtle Beach Air Force Base South Carolina USA das linke Querruder In einer Hohe von 300 bis 600 Metren verloren die Piloten die Kontrolle uber das Flugzeug Durch die Uberlastung brachen beide Tragflachen ab und die Maschine sturzte 3 Kilometer westlich des Startflughafens ab Alle 39 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere kamen ums Leben 431 T Am 27 Juli 1950 schlug eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force USAF 44 76439 etwa 20 Minuten nach dem Start vom Flughafen Tokio Haneda Japan 15 Kilometer sudlich von Ōshima Tokio im Pazifik auf Von den 26 Insassen kamen 25 ums Leben drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere Das in 1500 Meter Tiefe liegende Wrack wurde nicht gehoben 432 T Am 29 Juli 1950 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72700 156 Kilometer westlich von Juneau Alassa USA 1000 Fuss 300 Meter unterhalb des Gipfels in einen Berg geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurde eines der 6 Besatzungsmitglieder getotet 433 T Am 25 August 1950 sturzte eine Douglas DC 3 C 47B der britischen Royal Air Force RAF KN630 bei einem Zielmarkierungs und Versorgungsabwurfs Einsatz 1 6 Kilometer westnordwestlich von Tanjong Jenera Malaysia in dichten Dschungel Alle 12 Insassen die drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden getotet 434 T Am 6 September 1950 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72583 7 km hinter dem Startflughafen Osaka Itami Japan ab Alle 11 Insassen kamen ums Leben 435 T Am 10 September 1950 musste eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 87755 nahe den Midwayinseln wegen Treibstoffmangels nach groben Navigationsfehlern notgewassert werden Die Maschine war auf dem Weg von Tokio nach Hawaii als ihr gut 2000 Kilometer vor dem Ziel das Benzin ausging Alle 7 Besatzungsmitglieder wurden gerettet 436 T Am 19 September 1950 sturzte eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 56496 kurz nach dem Start vom Dyess Army Airfield auf Kwajalein Marshallinseln in den Pazifik Die Maschine sollte nach Tokio fliegen Alle 26 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere kamen ums Leben 437 T Am 26 September 1950 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der United States Air Force USAF 42 72457 kurz nach dem Abheben vom Militarflugplatz Ashiya Japan ins Meer Die Maschine transportierte Truppen und Nachschubguter wahrend des Koreakrieges Von den 51 Insassen kamen 23 ums Leben funf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 438 T Am 27 September 1950 wurde eine Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 8 auf dem Flughafen Buenos Aires El Palomar Argentinien durch einen Brand zerstort Personen kamen nicht zu Schaden 439 T Am 25 Oktober 1950 wurde eine Avro York C 1 der Royal Air Force MW102 bei der Landung auf dem Flughafen Singapur Changi irreparabel beschadigt Alle Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten Dies war der letzte Totalverlust einer Avro York der Royal Air Force 440 441 T Am 9 November 1950 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72742 4 5 Kilometer nordlich von Pjongjang Nordkorea Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 442 T Am 19 November 1950 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72662 auf dem Militarflugplatz Pjongjang Nordkorea wegen eines Triebwerksbrandes ab Das Flugzeug brannte dann komplett aus Alle Insassen uberlebten den Unfall 443 T Am 22 November 1950 verungluckte eine Fairchild C 82A Packet der United States Air Force 45 57743 am Flugplatz Neubiberg Die Maschine wurde zerstort 444 445 T Am 28 November 1950 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 25 DK der indonesischen Luftstreitkrafte TNI AU T 446 gegen den Vulkan Galunggung Java Indonesien geflogen 65 Kilometer sudostlich vom Startflughafen Bandung Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 27 Insassen 15 getotet alle drei Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere 446 T Am 19 Dezember 1950 wurde eine Douglas DC 4 C 54E 5 DO der United States Air Force USAF 44 9096 in die Flanke des Berges Tabayoc Philippinen geflogen 168 Kilometer nordnordostlich des Zielflughafens Clark Air Base Die aus Japan kommende Maschine kollidierte in 8 000 Fuss 2 438 Meter Hohe mit dem 9 252 Fuss 2 820 Meter hohen Berg Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 37 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere 447 T Am 20 Dezember 1950 brach ein Propellerblatt einer Handley Page Hastings der Royal Air Force TG574 wahrend des Fluges und durchschnitt mehrere Steuerseile im Rumpf Durch die Unwucht loste sich das Triebwerk Bei der Notlandung in Bengasi Libyen uberschlug sich die Maschine Von den 34 Insassen kamen 5 ums Leben 448 1951 Bearbeiten Am 1 Januar 1951 kam es mit einer De Havilland DH 104 Dove 1 der Indischen Luftstreitkrafte Luftfahrzeugkennzeichen IAF HW 202 zu einer Bruchlandung in Pune Indien Alle Insassen uberlebten das Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschadigt 449 Am 1 Januar 1951 kam es bei einer Avro Anson T 21 der Royal Air Force Kennzeichen VS580 beim Start vom Militarflugplatz RAF Hullavington Vereinigtes Konigreich zu einem Leistungsverlust beider Triebwerke Es kam zur Bruchlandung das Flugzeug wurde dabei zerstort Beide Insassen uberlebten 450 Am 2 Januar 1951 geriet eine Taylorcraft Auster AOP 6 der Royal Air Force Kennzeichen VF648 mit zwei Insassen beim Start in Bahau Malaysia ins Schleudern und uberschlug sich wobei das Flugzeug zerstort wurde Beide Insassen uberlebten 451 Am 2 Januar 1951 verungluckte eine North American F 51H Mustang der United States Air Force Kennzeichen 44 64403 in den USA Der Pilot konnte sich mit dem Fallschirm retten Das Flugzeug war nach dem Unfall in irreparablem Zustand 452 Am 2 Januar 1951 wurde ein Kampfflugzeug des Typs Douglas B 26 Invader Kennzeichen unbekannt an einem unbekannten Ort in Korea zum Totalschaden Ursache unbekannt 453 Am 2 Januar 1951 wurde eine North American F 51D Mustang der United States Air Force Kennzeichen 44 74883 an einem unbekannten Ort in Korea abgeschossen 454 Am 2 Januar 1951 flog eine Grumman F9F 2B Panther des United States Marine Corps Kennzeichen Bu 123543 nahe Kaesŏng Nordkorea wahrend eines Angriffs in einen Berg wobei der Pilot getotet wurde Das Flugzeug wurde bei dem Unfall zerstort 455 Am 2 Januar 1951 fiel eine Vought F4U 4B Corsair der United States Navy Kennzeichen Bu 97393 beim Start vom Flugzeugtrager USS Sicily an einem unbekannten Ort ins Wasser Ursache war ein Motorausfall Der Pilot uberlebte die Maschine wurde jedoch zerstort 456 Am 2 Januar 1951 verschwand eine Republic F 84E 15 RE Thunderjet der United States Air Force Kennzeichen 49 2401 nach dem Abwurf von Napalmbomben nahe Tongdung ni Nordkorea Der Pilot wurde fur tot erklart 457 Am 2 Januar 1951 verungluckte eine Douglas TB 26B Invader der United States Air Force Kennzeichen 44 35282 in Hokkaidō Japan die Crew konnte sich mit dem Fallschirm retten Das Flugzeug wurde zerstort 458 Am 3 Januar 1951 musste eine Republic F 84B Thunderjet der United States Air Force Kennzeichen 45 59548 auf der Alexandria Air Force Base Louisiana USA notgelandet werden wobei das Flugzeug zerstort wurde 459 Am 3 Januar 1951 verungluckte eine Republic F 84B Thunderjet der United States Air Force Kennzeichen 45 59567 in New Market Alabama Vereinigte Staaten und wurde dabei zerstort 460 461 Am 3 Januar 1951 sturzte eine Douglas B 26B Invader der United States Air Force Kennzeichen 44 34266 mit drei Menschen an Bord sechs Kilometer westlich des Militarflugplatzes K 2 Sudkorea ab moglicherweise aufgrund von Treibstoffmangel Dabei wurden alle drei Insassen getotet und das Flugzeug zerstort 462 T Am 4 Januar 1951 kam eine Douglas DC 3 C 47D der Griechischen Luftstreitkrafte Kennzeichen 49 2617 bei der Landung auf dem Flugplatz Wonju K 38 Sudkorea ins Rutschen und wurde vom Piloten seitlich von der Landebahn gesteuert wobei unter anderem das Fahrgestell sowie ein Tragflachenende zerstort wurden Alle Insassen uberlebten die Maschine musste jedoch abgeschrieben werden 463 Am 4 Januar 1951 kam es mit einer North American F 51D Mustang der Royal Australian Air Force Kennzeichen A68 791 nach Motorproblemen zu einer Bruchlandung nahe der Landebahn von Busan Sudkorea Der Pilot uberlebte das Flugzeug wurde jedoch zerstort 464 Am 5 Januar 1951 sturzte eine Douglas B 26C Invader der United States Air Force Kennzeichen 44 35630 dreissig Sekunden nach dem Start vom Militarflugplatz K 2 Sudkorea ab Alle vier Insassen kamen dabei ums Leben 465 Am 5 Januar 1951 sturzte eine North American F 51D Mustang der United States Air Force Kennzeichen 45 11476 kurz nach dem Start 6 Kilometer nordlich des Militarflugplatzes Pusan K 9 Sudkorea ab Der Pilot starb 466 T Am 8 Januar 1951 verungluckte eine Curtiss C 46D 20 CU Commando der United States Air Force Kennzeichen 44 78505 bei der Landung auf dem Flugplatz Chungju K 41 Sudkorea und kollidierte mit zwei leeren auf dem Flughafen geparkten C 46D Kennzeichen 44 78270 und 44 78462 Von den drei Besatzungsmitgliedern der landenden Maschine starben zwei Grund waren Fahrwerksprobleme dieser Maschine 467 468 469 T Am 10 Januar 1951 fiel bei einer Douglas DC 3 C 47B 15 DK der United States Air Force Kennzeichen 43 49384 nahe Winslow Arizona USA einer der beiden Motoren aus Die dreikopfige Besatzung sprang mit dem Fallschirm ab und uberlebte 470 T Am 16 Januar 1951 flog eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der United States Air Force USAF 42 72495 4 5 Kilometer nordwestlich des Flugplatzes von Taejon K 5 Air Base Sudkorea gegen einen Hugel Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 4 Besatzungsmitglieder getotet 471 T Am 16 Januar 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 1 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 16287 beim Start von der Goose Bay Air Base Neufundland und Labrador Kanada in schlechtem Wetter 472 T Am 18 Januar 1951 verschwand eine Douglas DC 3 der Transporte Aereo Militar Peru TAM Peru Kennzeichen unbekannt mit 15 Menschen an Bord auf einem Flug von Lima nach Arequipa 473 Das Wrack wurde am 23 Januar 1951 knapp 30 km nordnordostlich von Chala in der Provinz Caraveli entdeckt Am 20 Januar 1951 verungluckte eine Grumman SA 16A Albatross der United States Air Force Kennzeichen 49 083 am Flughafen Tsushima Japan bei der Landung und wurde irreparabel beschadigt 474 T Am 20 Januar 1951 verungluckte eine Fairchild C 82A Packet der United States Air Force Kennzeichen 45 57781 wahrend des Starts vom Militarflugplatz Damaskus Mezzeh Syrien und wurde irreparabel beschadigt 475 Am 23 Januar 1951 lief eine Consolidated PBY 5A Catalina des Marine Luchtvaartdienst Kennzeichen N1493V nahe Papendrecht Niederlande beim Versuch des Durchstartens mit Schwung auf Grund und wurde zum Totalschaden Alle drei Crewmitglieder uberlebten 476 T Am 28 Januar 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 16102 bei der Landung auf dem Fort Knox Godman Army Airfield Kentucky USA unter schlechten Wetterbedingungen 477 Am 28 Januar 1951 wurde eine Short S 25 Sunderland GR 5 der Royal Air Force Kennzeichen PP107 auf dem Flug von Hongkong zur Marine Corps Air Station Iwakuni Japan bei schlechter Sicht den Berg Mount Yuli Taiwan geflogen Alle sieben Crewmitglieder und sieben Passagiere wurden getotet 478 T Am 31 Januar 1951 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 1 DC der Portugiesischen Luftstreitkrafte Kennzeichen PAF 282 oder PAF 6603 um 23 03 Uhr wahrend des Anflugs auf den Luftwaffenstutzpunkt Lajes Azoren Portugal nahe Terceira Azoren Portugal ins Meer Alle 14 Insassen die zwei Crewmitglieder und zwolf Passagiere kamen ums Leben 479 480 481 T Am 1 Februar 1951 kollidierte eine Lisunow Li 2 der Luftstreitkrafte der Sowjetunion Kennzeichen 4803 vier Kilometer sudlich des Flugplatzes Znamenskoje Sowetskaja Gawan Chabarowsk mit einem Hugel und flog in einen Wald Von den sechs Crewmitgliedern starben zwei 482 T Am 7 Februar 1951 verungluckte eine Douglas DC 2 200 der Luftstreitkrafte Finnlands Kennzeichen DO 3 beim Start vom Flughafen Helsinki Malmi Finnland aufgrund eines Triebwerksausfalls Der Rumpf ist heute im Finnischen Luftfahrtmuseum ausgestellt 483 T Am 7 Februar 1951 sturzte eine Fairchild C 119C R4Q 1 Boxcar des United States Marine Corps Kennzeichen Bu 128725 nahe der Chesapeake Bay bei Eastville Virginia USA aufgrund von Strukturversagen des Rumpfes bei schlechten Wetterbedingungen ab Alle neun nach anderen Angaben sieben Insassen starben 484 T Am 9 Februar 1951 machte eine Douglas DC 3 R4D 6 der United States Navy Kennzeichen Bu 17267 wahrend der Landung auf dem Militarflugplatz Ashiya Japan einen Ringelpiez und ging zu Bruch 485 T Am 12 Februar 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 48920 an einem unbekannten Ort in Sudkorea Es kam zum Totalschaden 486 Am 16 Februar 1951 wurde eine Short Sunderland GR 5 der Royal Air Force Kennzeichen SZ598 auf dem Weg nach Gibraltar bei Beja Tunesien in einen Berg geflogen Die Maschine flog 520 Meter unter der vorgeschriebenen Mindestsicherheitshohe und 26 Kilometer vom angegebenen Kurs Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 8 Crewmitglieder getotet 487 T Am 18 Februar 1951 fiel bei einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VX514 das Triebwerk 2 rechts aus Ausserdem kam Rauch aus dem hinteren Kabinenboden und das Hauptfunkgerat funktionierte nicht mehr Die Piloten setzten zu einer Notlandung auf dem Flughafen Stockholm Bromma Schweden an Wahrend des herrschenden Schneesturms versuchte man durchzustarten Dies misslang aufgrund mangelhafter Steigleistung und es wurde eine Bauchlandung in einer Lichtung durchgefuhrt wobei man mit Baumen und Leitungen kollidierte Ein Besatzungsmitglied kam ums Leben die anderen 21 Insassen uberlebten 488 489 T Am 23 Februar 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 VC 47B der United States Air Force Kennzeichen 43 48293 bei einer Landung auf dem Flughafen Oslo Fornebu Norwegen im schlechten Wetter Alle Insassen uberlebten die Maschine war schrottreif 490 T Am 25 Februar 1951 wurde eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Air Force 44 78257 auf der Ruckkehr von einem Einsatz in Korea 6 5 Kilometer sudwestlich der Marine Corps Air Station Iwakuni Japan ins Gelande geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle drei Crewmitglieder getotet 491 T Am 5 Marz 1951 versuchten die Piloten einer Douglas DC 3 C 47B 1 DK der United States Air Force Kennzeichen 43 48483 an der Kadena Air Base Japan mit nur einem laufenden Triebwerk durchzustarten und sturzten dabei ab Von den drei Crewmitgliedern starb eines 492 T Am 15 Marz 1951 verungluckte eine Canadair DC 4M1 North Star der Royal Canadian Air Force Kennzeichen RCAF 17523 beim Start vom Flughafen Resolute Bay Nunavut Kanada mit Seitenwind Nachdem die Maschine beim Startlauf ins Schlingern gekommen war rief der Kommandant dem fliegenden Kopiloten zu Pull it off Zieh sie hoch Daraufhin zog der Flugingenieur alle Gashebel auf Leerlauf Alle Insassen uberlebten das folgenschwere Missverstandnis die Maschine wurde zum Totalschaden 493 T Am 19 Marz 1951 geriet eine Handley Page Hastings C 2 der Royal Air Force Kennzeichen WD478 an der Basis RAF Strubby Vereinigtes Konigreich in einen Stromungsabriss und sturzte ab Von den funf Crewmitgliedern und drei Passagieren starben drei Crewmitglieder 494 T Am 23 Marz 1951 verungluckte eine Douglas C 124A Globemaster II der United States Air Force Kennzeichen 49 0244 im Nordatlantik etwa 720 Kilometer westlich von Shannon Irland Alle 53 Menschen an Bord starben 9 Crewmitglieder und 44 Passagieren 495 T Am 23 Marz 1951 verungluckte eine Fairchild C 119C 15 FA Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 49 0168 in Sudkorea aufgrund von Feuer an Bord Zwei der acht Insassen uberlebten 496 T Am 25 Marz 1951 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der United States Air Force USAF 42 72663 bei der Landung in schlechtem Wetter auf dem Militarflugplatz Busan Gimhae K 9 Sudkorea irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 497 T Am 27 Marz 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 15691 nahe der Matagorda Island Air Force Base Texas USA beim Landeanflug in schlechtem Wetter 498 T Am 29 Marz 1951 Sudkorea kam es mit einer Fairchild C 119B Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 48 0345 zu einer Bruchlandung Eines der funf Crewmitglieder kam ums Leben 499 T Am 29 Marz 1951 brachen die Piloten einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force Kennzeichen VW187 auf dem Flughafen Entebbe Uganda den Start aufgrund eines Triebwerkfehlers ab und uberrollten das Startbahnende Es gab keine Todesopfer das Flugzeug war irreparabel beschadigt 500 Am 8 April 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 1 DK der United States Air Force USAF 43 48298 13 Kilometer nordostlich von Charleston West Virginia USA in die Seite eines mit Baumen bewachsenen Hugels geflogen und fing Feuer Die Maschine befand sich auf einem ADF Instrumentenanflug auf die Landebahn 23 des Flughafens Charleston Kanawha County West Virginia Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 501 T Am 10 April 1951 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D der United States Air Force USAF 42 72734 auf der Ladd Air Force Base Alaska USA ab Mit der Maschine sollte versucht werden das Seil eines am Boden stehenden Lastenseglers im Flugzeugschlepp aufzunehmen Das Seil verwickelte sich im Hohenruder der als Schleppmaschine eingesetzten DC 4 woraufhin die Kontrolle uber diese verloren ging sie sturzte zu Boden und explodierte Alle 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 502 T Am 10 April 1951 musste eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW833 in einem trockenen Flussbett bei Zalingei Sudan notgelandet werden nachdem der gesamte Treibstoff verbraucht war Keiner der sechs Insassen kam ums Leben das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 503 T Am 12 April 1951 kam eine Handley Page Hastings C 1 der Royal Air Force Kennzeichen TG552 bei der Landung auf der Negombo RAF Station Sri Lanka von der Startbahn ab und drehte sich um 180 Das Flugzeug wurde zerstort alle vier Crewmitglieder uberlebten 504 T Am 12 April 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49751 bei der Landung auf dem Flughafen Seoul Gimpo Sudkorea und wurde irreparabel beschadigt 505 T Am 15 April 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49527 auf einem Flug innerhalb Kaliforniens 10 Kilometer nordlich Solano Kalifornien USA und war anschliessend in irreparablem Zustand Eines der drei Crewmitglieder wurde schwer verletzt die beiden anderen blieben unverletzt 506 T Am 21 April 1951 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 der Kolumbianischen Luftwaffe Kennzeichen FAC 671 auf dem Tres Esquinas Airport Kolumbien ab Alle drei Crewmitglieder kamen ums Leben 507 T Am 26 April 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49764 bei einem Unfall an einem unbekannten Ort irreparabel beschadigt 508 T Am 30 April 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 44 77261 beim Abwurf von Flugblattern entlang der Fernstrasse Seoul Wonsan 80 Kilometer sudlich Wŏnsan Nordkorea abgeschossen Alle sechs Insassen starben 509 T Am 1 Mai 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 75 DL der United States Air Force Kennzeichen 42 101001 an einem unbekannten Ort 510 T Am 2 Mai 1951 sturzte eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW156 nahe Fayed Agypten ab als sich der Fallschirm eines abgeworfenen Containers im Hohenleitwerk verwickelte Alle 8 Insassen zwei Crewmitglieder und sechs Passagiere kamen ums Leben 511 512 T Am 4 Mai 1951 wurde eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW828 bei einer Nachtlandung auf der Luftwaffenbasis RAF Dishforth Vereinigtes Konigreich zerstort als sie vor der Landebahn einen Beleuchtungsmast streifte Alle Insassen uberlebten 513 Am 6 Mai 1951 schlug die rechte Tragflache einer Convair B 36D der United States Air Force Kennzeichen 49 2660 bei der Landung auf der Kirtland Air Force Base Albuquerque New Mexico USA in sturmischem Wind mit den beiden Aussenmotoren auf der Landebahn auf Beim Versuch durchzustarten sturzte das Flugzeug zu Boden und explodierte Von den 25 Crewmitgliedern starben 23 514 T Am 9 Mai 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 R4D 5 der United States Navy Kennzeichen Bu 17114 kurz nach dem Start von der Naval Air Station Patuxent River Maryland USA nachdem ein Triebwerk in Brand geraten war Beide Crewmitglieder kamen um alle funf Passagiere uberlebten 515 T Am 11 Mai 1951 flog eine Douglas DC 3 VC 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49266 27 Kilometer nordostlich des Zielflugplatzes Spokane Felts Field Washington Bundesstaat USA in 1060 Meter Hohe gegen einen Berg Die beiden Crewmitglieder starben 516 T Am 15 Mai 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 25 DK der United States Air Force Kennzeichen 42 93720 beim Start vom Flugplatz Giebelstadt Bayern Deutschland Es entstand Totalschaden 517 T Am 23 Mai 1951 kollidierte eine Douglas C 124A Globemaster II der United States Air Force Kennzeichen 49 0232 beim Versuch einer Notlandung nahe New Lisbon Indiana USA mit einem Baum sturzte in ein Feld und fing Feuer Sieben der zwolf Crewmitglieder starben 518 T Am 24 Mai 1951 sturzte eine Fairchild C 119C Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 49 0153 aufgrund strukturellen Versagens 16 Kilometer sudlich der Naval Air Station Atsugi Atsugi Japan ab Alle Besatzungsmitglieder konnten sich mit dem Fallschirm retten 519 T Am 26 Mai 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der Griechischen Luftstreitkrafte Kennzeichen 49 2612 bei niedrigen Wolken nahe dem Flughafen Daegu Sudkorea in einen Berg geflogen Alle funf Insassen starben 520 521 T Am 30 Mai 1951 wurde eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy Bu 56513 am sudlichen Ende des Militarflugplatzes Busan Gimhae Sudkorea in einen Hugel geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle funf Crewmitglieder getotet 522 T Am 30 Mai 1951 brach an einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VX544 bei der sehr harten Landung auf dem Flughafen Aqaba Jordanien das Fahrwerk zusammen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt niemand kam ums Leben 523 T Am 31 Mai 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der United States Air Force Kennzeichen 43 48954 beim Start in Griffin Georgia USA und brannte aus 524 T Am 3 Juni 1951 kollidierten eine Fairchild C 119C Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 49 0123 und eine C 119B 48 0350 etwa 4 5 Kilometer nordostlich Inje Sudkorea nachdem eines der Flugzeuge durch eine Artilleriegranate der US Army im Heck getroffen worden war woraufhin die Maschine unkontrollierbar wurde Alle 10 Flugzeuginsassen starben 525 526 T Am 3 Juni 1951 sturzte eine Fairchild C 82A Packet der United States Air Force Kennzeichen 45 57761 nahe New Boston Texas USA auf Weideland und geriet in Brand Alle zehn Insassen starben 527 T Am 4 Juni 1951 sturzte eine Fairchild C 119C 17 FA Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 49 0192 24 Kilometer sudwestlich Jackson Tennessee USA in einem Regensturm ab Vier der sieben Crewmitglieder starben drei konnten sich mit dem Fallschirm retten 528 T Am 6 Juni 1951 sturzte eine Boeing C 97A Stratofreighter der United States Air Force Kennzeichen 48 0398 kurz nach dem Start von der Lackland Air Force Base San Antonio Texas auf eine Strasse und brannte aus Alle neun Crewmitglieder starben Ursache waren vermutlich asymmetrisch ausgefahrene Landeklappen 529 T Am 17 Juni 1951 kam es mit einer Douglas DC 3 C 47A 85 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 15600 zur Bruchlandung auf der Offutt Air Force Base Nebraska USA nach einem Triebwerksausfall Die Maschine rollte uber das Landebahnende hinaus und eine Boschung hinunter Alle 20 Insassen uberlebten Das Flugzeug wurde zerstort 530 T Am 22 Juni 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 48416 beim Start von der Fairchild Air Force Base Washington USA 531 T Am 24 Juni 1951 musste eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VX 498 aufgrund eines Triebwerkausfalls auf dem Flughafen Choma Sambia notgelandet werden Das Flugzeug uberschoss das Landebahnende und kollidierte mit einem Hugel Alle Insassen uberlebten die Maschine wurde zerstort 532 T Am 1 Juli 1951 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 15144 wahrend des Anflugs auf die McGuire Air Force Base New York USA bei Nebel 800 Meter vor dem Flugplatz ab Funf der 26 Insassen kamen ums Leben 533 T Am 8 Juli 1951 sturzte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 44 77269 nach einem Triebwerksausfall beim Start vom Flugplatz Jinhae Sudkorea ab 534 T Am 12 Juli 1951 fing ein Motor einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW194 kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis RAF Lyneham Vereinigtes Konigreich Feuer Die Piloten wollten zum Flugplatz zuruckkehren stellten jedoch das noch funktionierende Triebwerk ab woraufhin die Maschine nahe der Luftwaffenbasis in den Boden flog Alle drei Crewmitglieder und sieben Passagiere an Bord kamen ums Leben 535 536 T Am 15 Juli 1951 wurde mit einer Fairchild C 119B Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 48 0342 nach einem Triebwerksausfall eine Bauchlandung in offenem Gelande 13 Kilometer westlich El Paso Texas USA durchgefuhrt Die Maschine war anschliessend schrottreif 537 T Am 17 Juli 1951 fiel in einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW824 kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis RAF Fayed in Fayed Agypten die Regelung eines Verstellpropellers aus woraufhin dieser uberdrehte Als mit einer Bauchlandung notgelandet wurde kam es zur irreparablen Beschadigung des Flugzeugs Alle Insassen uberlebten jedoch 538 T Am 23 Juli 1951 verschwand eine Douglas DC 3 der Royal Canadian Air Force Kennzeichen RCAF 985 welche als Zieldarstellungs Schleppmaschine genutzt wurde an einem unbekannten Ort spurlos Sie wird bis heute vermisst 539 T Am 27 Juli 1951 sturzte eine CRDA Cant Z 506S Airone des Rettungsdienstes der italienischen Luftstreitkrafte Kennzeichen MM45497 nach dem Ausfall des rechten Triebwerks etwa drei Kilometer sudlich der Insel Palmaria Ligurien Italien ab Alle sechs Insassen konnten gerettet werden das Flugzeug wurde zerstort 540 T Am 7 August 1951 flog eine Douglas DC 3 C 47A DK der Forca Aerea Brasileira FAB 2028 wahrend des Anflugs nahe Guaratiba Brasilien gegen einen Berg moglicherweise im Gefolge eines Motorausfalls Alle vier Crewmitglieder starben 541 T Am 11 August 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49561 an einem unbekannten Ort und war anschliessend in irreparablem Zustand 542 Am 12 August 1951 schlug das Fahrwerk einer Avro Shackleton MR 1 der Royal Air Force Kennzeichen VP283 im Landeanflug aUF den Flughafen Gibraltar Gibraltar gegen die Stufe am Anfang der Landebahn Beide Hauptfahrwerke wurden abgerissen Die Piloten starteten durch Da in diesem Zustand eine Landung nicht moglich war wurde eine Notwasserung durchgefuhrt Alle Insassen uberlebten 543 T Am 16 August 1951 geriet eine Fairchild C 82A Packet der United States Air Force Kennzeichen 45 57796 auf der Rhein Main Air Base Flughafen Frankfurt in Brand und wurde zerstort Personen kamen nicht zu Schaden 544 T Am 22 August 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 70 DL der United States Air Force Kennzeichen 42 100668 bei Summit Alaska USA Neun Personen wurde getotet 545 T Am 27 August 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Kennzeichen HJ913 bei Wularsee Indien Beide Crewmitglieder uberlebten das Flugzeug konnte nicht mehr repariert werden 546 T Am 8 September 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49261 aufgrund eines Motorfehlers 34 Kilometer ostlich Tsushima Japan notgewassert 547 T Am 24 November 1951 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 21E der Pakistan Air Force G780 etwa 25 Kilometer nordlich von Fethiye Turkei gegen einen Berg geflogen Die Maschine befand sich auf einem Flug von Athen nach Zypern Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 7 Insassen getotet 548 549 T Am 17 September 1951 verlor eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW813 nahe Loka Sudan in Turbulenzen einen Aussenflugel Das Flugzeug sturzte etwa 90 Kilometer sudwestlich von Juba ab alle vier Crewmitglieder kamen ums Leben 550 551 T Am 18 September 1951 sturzte eine Bristol 170 Freighter Mk IA der Fuerza Aerea Argentina T 37 auf einem nachtlichen Ubungsflug 2 Kilometer von Rafael Castillo La Matanza Argentinien entfernt ab Die Maschine war auf dem 5 Kilometer entfernten Militarflugplatz Buenos Aires Moron gestartet Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug kamen ums Leben 552 553 T Am 27 September 1951 sturzte eine Fairchild C 119C 15 FA Flying Boxcar der United States Air Force Kennzeichen 49 169 in bergigem Gelande nahe der Tachikawa Air Base Japan ab wobei alle funf Crewmitglieder an Bord ums Leben kamen 554 T Am 27 September 1951 flog eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Air Force Kennzeichen 44 77713 gegen den Berg Tanzawa Japan Alle 11 Insassen kamen ums Leben funf Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere 555 T Am 29 September 1951 flog eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Air Force Kennzeichen 43 15932 26 Kilometer nordostlich Daegu Sudkorea gegen einen Berg wobei alle sieben Insassen starben 556 T Am 9 Oktober 1951 startete eine Consolidated PBY 5A Catalina der Kolumbianischen Luftwaffe Kennzeichen FAC 616 zu einem Flug von der Puerto Leguizamo Seaplane Base an der Grenze zu Peru nach Leticia Beim Start in Puerto Leguizamo Kolumbien streifte sie eine Sandbank Von den zwei Crewmitgliedern starb eines das andere sowie die acht Passagiere uberlebten 557 T Am 15 Oktober 1951 verschwand eine von der Rhein Main Air Base in Frankfurt kommende Boeing C 97A Stratofreighter der United States Air Force Kennzeichen 49 2602 mit 12 Personen an Bord im Nordatlantik auf einem Flug vom Lajes Field Azoren zur Westover Air Force Base Bis heute wurde das Wrack nicht gefunden 558 T Am 22 Oktober 1951 sturzte eine Boeing C 97A Stratofreighter der United States Air Force Kennzeichen 48 0413 beim Start von der Lackland Air Force Base Texas USA neben einer Landebahn ab und ging in Flammen auf Vier der sechs Crewmitglieder an Bord kamen ums Leben 559 T Am 22 Oktober 1951 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der Royal Air Force Kennzeichen KN493 bei einem Unfall in East Hendred Vereinigtes Konigreich zerstort 560 T Am 27 Oktober 1951 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 der Luftstreitkrafte Guatemalas Kennzeichen FAG 0961 nahe dem Flughafen Flores Guatemala im Steigflug ab Von den 28 Insassen kamen 26 ums Leben Grund war Feuer in der Kabine 561 T Am 30 Oktober 1951 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A der United States Air Force Kennzeichen 43 15109 auf dem Flug von Amarillo Texas zur Norton Air Force Base bei San Bernardino in bergigem Gelande nahe Riverside Kalifornien ab Alle sechs Insassen wurden getotet 562 T Am 8 November 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force Kennzeichen 43 49039 beim Start vom Flughafen Tokio Haneda Japan und wurde zerstort 563 T Am 11 November 1951 verungluckte eine Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 77 auf dem Militarflugplatz Buenos Aires Moron Argentinien Uber Personenschaden ist nichts bekannt 564 T Am 13 November 1951 wurde eine Fairchild C 82A Packet der United States Air Force 45 57801 auf dem Weg vom Flughafen Frankfurt nach Bordeaux 30 Kilometer sudwestlich Clermont Ferrand Frankreich in einen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 36 Insassen getotet 565 T Am 30 Dezember 1951 verungluckte eine Douglas DC 3 VC 47D der United States Air Force USAF 44 76266 56 Kilometer nordlich von Globe Arizona USA in bergigem Gelande Alle 28 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere wurden getotet 566 1952 Bearbeiten A T Am 28 Januar 1952 starben beim Absturz einer Fairchild C 82A Packet der US Air Force Luftfahrzeugkennzeichen 45 57791 in Raunheim Hessen nahe dem Flughafen Frankfurt drei Personen am Boden Die funfkopfige Besatzung hatte sich zuvor mit dem Fallschirm gerettet siehe auch Flugzeugabsturz von Raunheim 567 T Am 10 Februar 1952 sturzte eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Air Force USAF 44 77508 beim Start vom Wheeler Sack Army Airfield New York USA in eine Reihe geparkter Flugzeuge nachdem sie eine 90 Kurve geflogen hatte Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Die 32 Passagiere Fallschirmjager uberlebten 568 T Am 19 Februar 1952 zundete in einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Air Force USAF 44 78038 mit der nachts Fallschirmspringer abgesetzt werden sollten ein Doppelagent kurz vor seinem Absprung eine Granate Die Maschine sturzte an einem unbekannten Ort in Sudkorea ab Alle 10 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen ums Leben 569 T Am 26 Februar 1952 fiel bei einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW827 auch das zweite Triebwerk aus nachdem das andere zu Ubungszwecken abgestellt worden war Bei der Notlandung im Gelande ausserhalb des Startflugplatzes RAF Abingdon England wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Die beiden Piloten die einzigen Insassen uberlebten den Unfall 570 571 572 T Am 7 Marz 1952 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 65 DL der United States Air Force USAF 42 100593 durch einen Navigationsfehler in den Guggigletscher Schweiz geflogen Die Maschine befand sich auf einem Flug von Madrid zum Militarflugplatz Furstenfeldbruck Bayern Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 8 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und ein Passagier 573 T Am 17 Marz 1952 kam es an einer Curtiss C 46 R 5C 1 Commando der United States Navy US Navy Bu 50708 zu einem Triebwerksbrand In der Nahe der Dallas Naval Air Station Texas USA sprangen alle 22 Insassen mit dem Fallschirm ab allerdings kamen dabei zwei ums Leben 574 T Am 7 April 1952 wurde eine Douglas DC 4 C 54D der United States Air Force USAF 43 17210 bei Jefferson City Montana USA 130 Kilometer sudsudwestlich des Startflugplatzes Great Falls Air Force Base auf einem Uberfuhrungsflug wahrend eines Schneeschauers in einen Berg geflogen und brannte aus Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder getotet 575 T Am 18 April 1952 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A der Royal Canadian Air Force KG416 am Flughafen Winnipeg Kanada Die Maschine wurde zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 576 T Am 30 April 1952 wurde eine Curtiss C 46D Commando der United States Air Force USAF 44 77543 8 Kilometer nordwestlich der Stadt Kamikawa Japan in den Vulkan Aso geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 4 Besatzungsmitglieder getotet 577 Am 5 Mai 1952 kollidierte eine britische Gloster Meteor von der 79 Squadron der RAF Gutersloh auf der Nordhorn Range in Niedersachsen wahrend des Tiefflugs mit einer Zielscheibe Der Pilot starb bei dem Unfall 578 T Am 11 Juli 1952 kam es an einer Douglas DC 3 C 47A 35 DL der Forca Aerea Brasileira FAB 2048 zu einem Triebwerksbrand am Motor Nr 1 links Das Feuer konnte nicht unter Kontrolle gebracht werden und schliesslich fielen die gesamte linke Gondel der Motor und das Fahrwerk ins Wasser Bei Marau Bahia Brasilien wurde etwa 200 m vor der Kuste eine Notwasserung durchgefuhrt Von den 33 Insassen kamen 13 ums Leben ein Besatzungsmitglied und 12 Passagiere 579 T Am 19 August 1952 flog eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VX559 nach einem Nachtstart von der Luftwaffenbasis RAF Benson Grossbritannien drei Kilometer nordlich davon in den Boden und fing Feuer Alle 3 Besatzungsmitglieder wurden getotet 580 581 T Am selben Tag dem 19 August 1952 zerbrach eine andere Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VL266 auf einem Testflug 13 Kilometer westlich des Startflugplatzes Farnborough und sturzte nahe Hook Hampshire Grossbritannien ab Zuerst loste sich die Seitenflosse dann die linke Tragflache gefolgt von der rechten Die beiden Piloten wurden getotet 582 T Am 26 August 1952 sturzte eine Bristol 170 Freighter Mk 21P der Pakistan Air Force G783 kurz nach dem Start vom Flugplatz Khewra Pakistan ab Es war zu einem Stromungsabriss gekommen Alle 18 Insassen zwei Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben 583 584 T Am 25 September 1952 verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk 21P der Pakistan Air Force G799 nahe dem Flughafen Lahore Walton Pakistan Beide Piloten die einzigen Insassen kamen ums Leben 585 586 T Am 16 Oktober 1952 sturzte eine Curtiss C 46D 10 CU Commando der United States Air Force USAF 44 77538 nach dem Start vom Militarflugplatz Gangneung Sudkorea ins Meer Alle 25 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere kamen ums Leben 587 T Am 27 Oktober 1952 wurde eine Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 64 bei einer Notlandung nach einem Triebwerksausfall auf dem Militarflugplatz Buenos Aires Moron Argentinien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 588 T Am 15 November 1952 sturzte eine Curtiss C 46D 15 CU Commando der United States Air Force USAF 44 78114 nach dem Start vom Militarflugplatz Gangneung Sudkorea ins Meer Von den 18 Insassen kamen 11 ums Leben 589 T Am 22 November 1952 sturzte ein Transportflugzeug des Typs Douglas C 124A Globemaster II der US Air Force 51 0107 rund 90 Kilometer ostlich der Stadt Anchorage Alaska in den Bergen ab Alle 52 Insassen kamen ums Leben Retter die erst Ende 1952 in die Nahe der Absturzstelle vordringen konnten fanden nichts Das Wrack versank in einem Gletscher erste Teile kamen im Jahr 2012 etwa 20 Kilometer entfernt von der Unfallstelle zutage Im Jahr 2014 wurden 17 Leichen geborgen und mit forensischen Methoden identifiziert 590 591 T Am 28 November 1952 kollidierte eine Douglas DC 4 C 54G der United States Air Force USAF 45 494 beim Durchstarten von der McChord Air Force Base Tacoma Washington USA mit Baumen sturzte ab und fing Feuer Der Anflug hatte bei Dunkelheit und in dichtem Nebel stattgefunden die Piloten entschieden sich zur Malmstrom Air Force Base auszuweichen als der Unfall geschah Von den 39 Insassen kamen 37 ums Leben alle sieben Besatzungsmitglieder und 30 der 32 Passagiere 592 T Am 1 Dezember 1952 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force USAF 45 1124 18 Kilometer nordnordwestlich von Banning Kalifornien USA wahrend eines Schneesturms gegen die Ostwand des San Gorgonio Mountains geflogen Die Maschine war auf dem Flug von der Offutt Air Force Base in Nebraska zur March Air Force Base nahe Riverside Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 13 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 593 T Am 8 Dezember 1952 wurde eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 28 in der Nahe der Three Gorges Taipei County Taiwan gegen einen Bergzug geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 31 Insassen getotet 594 T Am 20 Dezember 1952 uberschlug sich eine Douglas C 124A Globemaster II der United States Air Force 50 0100 beim Start von der Larson Air Force Base Moses Lake Washington USA und fing Feuer Die Ruderverriegelungen von Hohenruder und Seitenruder waren vor dem Start nicht deaktiviert worden so dass die Maschine nicht steuerbar war Von den 115 Menschen an Bord starben 87 nur 28 uberlebten 595 T Am 22 Dezember 1952 rollte eine Douglas DC 3 C 47D der griechischen Luftstreitkrafte Kennzeichen 49 2616 auf dem Flugplatz Suwon K 13 Sudkorea ohne Freigabe auf die aktive Startbahn und wurde von einer startenden Lockheed F 80 Shooting Star Kennzeichen 49 0722 gerammt Die mit voller Waffenladung bestuckte F 80 explodierte zusammen mit der DC 3 Alle funf Besatzungsmitglieder und acht Passagiere sechs verwundete US Soldaten und zwei Krankenschwestern wurden getotet ebenso wie der Pilot der F 80 Als Ursache wurde ermittelt dass die griechischen Piloten die englischen Standard Anweisungen des Towers nicht richtig verstanden hatten Als Folge erging ein Befehl dass alle griechischen Piloten gut genug Englisch verstehen mussten um die Flugsicherungsanweisungen zu verstehen 596 597 T Am 26 Dezember 1952 kam es bei einer Douglas DC 3 C 47D der griechischen Luftstreitkrafte Kennzeichen 49 2632 kurz nach dem Start vom Flugplatz Chinhae K 10 Sudkorea in 50 Meter Hohe zum Ausfall des linken Motors Die linke Tragflache der Maschine kollidierte mit einer Baumspitze und das Flugzeug sturzte in die schneebedeckten Hugel 2 Kilometer sudlich des Flugplatzes Alle vier Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere kamen ums Leben 596 598 1953 Bearbeiten T Am 15 Januar 1953 kollidierte eine Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force Luftfahrzeugkennzeichen VX562 46 Kilometer sudwestlich von Agrigent Italien in 1500 Meter Hohe bei Starkregen mit einer Avro Lancaster GR 3 ebenfalls von der Royal Air Force TX270 Beide Maschinen sturzten ins Mittelmeer Die Valetta war auf dem Flughafen Malta Luqa gestartet Alle 19 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere kamen ums Leben Ausserdem wurden die 7 Insassen der Lancaster getotet Es war der zweitschwerste Unfall einer Valetta 599 600 T Am 16 Januar 1953 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der United States Air Force USAF 42 72558 im Anflug auf die Ernest Harmon Air Force Base Neufundland Kanada 1 5 Kilometer ostlich davon auf felsiges Gelande Von den vierzehn Insassen kamen 13 ums Leben 601 T Am 9 Februar 1953 verungluckte eine Curtiss C 46D der Agyptischen Luftstreitkrafte EAF 1001 auf dem Weg von el Arisch zum Flughafen Kairo Almaza in der Wuste rund 60 Kilometer ostlich von Kairo Dabei kamen 30 der 35 Insassen ums Leben 602 Am 12 Marz 1953 wurde ein Langstreckenbomber des Typs Avro Lincoln der britischen Royal Air Force RF531 nordostlich von Boizenburg Elbe DDR Bezirk Schwerin durch eine sowjetische MiG 15 abgeschossen Alle 7 Besatzungsmitglieder wurden getotet 603 T Am 15 April 1953 wurde eine Douglas DC 3 C 47 der Luftstreitkrafte von Burma Kennzeichen unbekannt durch chinesische nationalistische Guerillas nahe der Frontlinie in Burma abgeschossen Alle 12 Insassen wurden getotet 604 T Am 7 Mai 1953 sturzte eine Vickers Valetta T 3 der Royal Air Force WG258 auf einem Trainingsflug 40 Kilometer von der Landzunge Hartland Point im sudwestlichen Grossbritannien entfernt aus unbekannten Grunden ins Meer Alle 10 Insassen kamen ums Leben 605 606 T Am 27 Mai 1953 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Royal New Zealand Air Force RNZAF NZ5908 11 Kilometer sudsudostlich des Flughafens Blenheim Woodbourne Neuseeland im Taylors Pass in den Boden geflogen Der Passagier Oberst R Webb flog die Maschine vom linken Sitz aus obwohl er fur diesen Flugzeugtyp uberhaupt nicht qualifiziert war Der Kommandant der Maschine sass rechts auf dem Sitz des Ersten Offiziers Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 5 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier 607 608 T Am 18 Juni 1953 verungluckte eine Douglas C 124A Globemaster II der US Air Force 51 0137 kurz nach dem Start von der Tachikawa Air Base bei Tokio Japan ausgelost durch Triebwerksausfall Eine Falschbedienung der Landeklappen fuhrte dann zu einem Geschwindigkeitsverlust das Flugzeug geriet ausser Kontrolle sturzte in ein Wassermelonenfeld und fing sofort Feuer Sie sollte mit 122 Passagieren nach Seoul Gimpo fliegen Alle 129 Personen an Bord starben beim schwersten Unfall einer C 124 609 T Am 22 Juni 1953 stieg eine Handley Page Hastings C 2 der Royal Air Force WJ335 gleich nach dem Abheben von der Luftwaffenbasis RAF Abingdon England sehr steil nach oben In etwa 90 Metern Hohe kam es zum Stromungsabriss und das Flugzeug sturzte zu Boden Alle 6 Besatzungsmitglieder wurden getotet Das Flugzeug wurde zerstort Bei der Unfalluntersuchung wurde festgestellt dass die Ruderverriegelung fur das Hohenruder nicht entfernt worden war 610 611 612 T Im August 1953 genaues Datum unbekannt verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk IA der Fuerza Aerea Argentina T 41 an einem unbekannten Ort in Argentinien Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Uber Personenschaden ist nichts bekannt 613 614 Am 8 September 1953 schlug ein Gloster Meteor Nachtjager aus der 256 Squadron der Royal Air Force auf dem Boden in der Nordhorn Range auf Der Pilot und sein Radarbeobachter kamen dabei ums Leben 578 T Am 9 Oktober 1953 kollidierte eine Handley Page Hastings C 1 der Royal Air Force TG559 beim nachtlichen Anflug auf den Militarflugplatz RAF Abingdon England im Nebel mit dem Gelande Eine Tragflache grub sich in den Boden und brach ab Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 615 616 617 T Am 11 November 1953 verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk 21P der Pakistan Air Force G809 auf einem Trainingsflug nahe dem Flughafen Karachi Pakistan Beide Piloten die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug kamen ums Leben 618 619 T Am 25 November 1953 brach an einer Bristol 170 Freighter Mk 21E der Royal Australian Air Force RAAF A81 2 wahrend des Fluges die Tragflache ab Die Maschine schlug in einem Weizenfeld 8 Kilometer sudwestlich des Militarflugplatzes RAAF Mallala Australien auf wobei alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug getotet wurden Mehrere Monate vor dem Unfall hatten Risse in den oberen und unteren Tragflachen dazu gefuhrt dass die Bristol 170 der 34 Squadron fur Inspektionen am Boden bleiben mussten Sie wurden dann jedoch von einem Techniker des Herstellers Bristol fur einsatzfahig erklart 620 621 T Am 8 Dezember 1953 verungluckte eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 242 in der Nahe von Taichung Taiwan beim missgluckten Versuch einer Notlandung Beide Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen dabei ums Leben 622 1954 Bearbeiten T Am 3 Januar 1954 verungluckte eine Curtiss C 46D Commando der United States Air Force USAF 44 77632 in der Nahe von Keya im Norden von Kyushu Japan Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 623 T Am 6 Januar 1954 verlor eine Vickers Valetta T 3 der Royal Air Force Luftfahrzeugkennzeichen WJ474 vier Minuten nach dem Start von der RAF Station Bovingdon Hemel Hempstead Grossbritannien wahrend eines Schneesturms an Hohe und kollidierte mit einem Baum Von den 17 Insassen kamen 16 ums Leben alle 4 Besatzungsmitglieder und 12 der Passagiere 624 625 T Am 1 Februar 1954 versuchten die Piloten einer Curtiss C 46D 15 CU der US Air Force 44 78027 nach Ausbruch eines Feuers an Bord eine Notwasserung in der Meerenge der Tsugaru Strasse sudlich von Hokkaidō Japan durchzufuhren Dabei kam es jedoch zum Absturz der Maschine Alle 35 Insassen starben die 5 Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere 626 T Am 4 Marz 1954 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 45 DL der United States Air Force USAF 42 24096 nahe Saint Etienne de Tinee Departement Alpes Maritimes Frankreich in einer Hohe von 8000 Fuss 2440 Metern in eine Bergflanke geflogen Die Maschine war auf dem Weg von Tripolis uber Rom zum Militarflugplatz Hahn Rheinland Pfalz Das Flugzeug war vom vorgeschriebenen Kurs abgedriftet und es war keine Korrektur der Windabdrift vorgenommen worden Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 20 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere 627 T Am 13 April 1954 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 DL der Luftstreitkrafte Chiles FACh 956 acht Minuten nach dem Start vom Flughafen Santiago Los Cerrillos Chile ab Der Funker meldete dass das linke Triebwerk ausgefallen sei Kurz darauf soll sich das Triebwerk von der Tragflache gelost haben Die Besatzung verlor daraufhin die Kontrolle uber das Flugzeug und die Maschine sturzte ab Alle 14 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben An Bord befanden als zusatzliche Fracht etwa 2500 kg Fleisch 628 T Am 31 Mai 1954 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 30 DK der United States Air Force USAF 43 48097 bei dichtem Nebel nahe dem Flugplatz Duluth Municipal Minnesota USA in eine Kiesgrube geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 14 Insassen 11 getotet beide Piloten und 9 Passagiere 629 T Am 19 Juni 1954 wurde eine Douglas DC 3 C 47 der Mexikanischen Luftstreitkrafte MexAF 6014 im Bezirk Ixtlahuaca Mexiko in einen Berghang geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 22 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere 630 T Am 24 Oktober 1954 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Air Force USAF 43 16044 12 Kilometer westlich von Limone Piemonte Italien in einer Hohe von 8500 Fuss 2590 Metern in eine Bergflanke geflogen Die Maschine war auf dem Weg von Rom nach Lyon als sie im Gebiet des Lago Carbone in den Seealpen nahe der franzosisch italienischen Grenze zerschellte Schon der Flugplan enthielt einen Kursfehler ausserdem war das Flugzeug vom Kurs abgekommen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 21 Insassen getotet drei Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere 631 T Am 30 Oktober 1954 verschwand eine Lockheed R7V 1 L 1049 Super Constellation der United States Navy Bu 128441 auf dem Flug von der Naval Air Station Patuxent River Maryland zum Militarflugplatz Lajes Field Azoren spurlos im Atlantik Alle 42 Insassen 21 Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere gelten als verschollen 632 T Am 8 Dezember 1954 sturzte eine Douglas DC 3 C 47D der griechischen Luftstreitkrafte 49 2639 auf dem Flugplatz Elefsis Griechenland ab und ging in Flammen auf Ausloser war das Verfangen des Fallschirms im Leitwerk beim Absprung eines Fallschirmjagers wodurch das Flugzeug unkontrollierbar wurde Alle 19 Insassen starben drei Besatzungsmitglieder und sechzehn Fallschirmspringer 633 634 1955 Bearbeiten T Am 26 Januar 1955 ging einer Douglas DC 4 C 54G 5 DO der United States Air Force USAF Luftfahrzeugkennzeichen 45 569 auf einem Flug von den Azoren nach Bermuda der Treibstoff aus Im Atlantik wurde eine Notwasserung in der Nahe eines Kutters der US Kustenwache durchgefuhrt Alle 8 Insassen uberlebten den Unfall 635 T Am 25 Februar 1955 loste sich eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 117 nahe der Inselgruppe Kinmen Taiwan aus einer Formation und verschwand Sie wurde nicht mehr gefunden Alle 12 Insassen kamen ums Leben 636 T Am 6 Marz 1955 wurde eine Douglas DC 4 C 54D 15 DC der United States Air Force USAF 43 17208 32 Kilometer nordwestlich von Taitung Taiwan in 9000 Fuss rund 2700 Metern Hohe in eine Bergflanke geflogen Die Maschine war auf dem Flug von Okinawa nach Hongkong Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 14 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere 637 T Am 22 Marz 1955 wurde eine Douglas DC 6 R6D 1 der United States Navy Bu 131612 im Anflug auf die Hickam Air Force Base nahe Honolulu Hawaii USA beim Anflug in einen Berg geflogen 13 Kilometer nordlich ihrner geplanten Position Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 66 Personen an Bord getotet neun Besatzungsmitglieder und 57 Passagiere 638 T Am 27 April 1955 landete eine vom Flughafen Churchill Manitoba kommende C 124C Globemaster II der US Air Force 52 0991 vor der Landebahn am Zielflughafen Frobisher Bay Nordwest Territorien Kanada und brach auseinander Alle 8 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde zum Totalschaden 639 Am 10 Juni 1955 wurde ein schwerer Bomber des Typs Boeing B 29A Superfortress der United States Air Force 44 61780 bei dichtem Nebel gegen 23 30 Uhr Ortszeit unterhalb des Gelben Felsens gegen den 775 Meter hohen Teckberg 1600 Meter ostlich von Owen Landkreis Esslingen Baden Wurttemberg geflogen und zerschellte Die vom englischen Stutzpunkt RAF Molesworth kommende Maschine war wegen Nebels von Stuttgart zum Flugplatz Furstenfeldbruck ausgewichen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 10 Besatzungsmitglieder getotet 640 641 T Am 25 Juni 1955 kollidierte eine Douglas DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Kennzeichen unbekannt wahrend des Fluges nahe dem Flughafen Agra Indien mit einer anderen DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Alle 11 Insassen kamen ums Leben ebenso alle 8 Insassen der anderen DC 3 642 T Am 25 Juni 1955 kollidierte eine Douglas DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Kennzeichen unbekannt wahrend des Fluges nahe dem Flughafen Agra Indien mit einer anderen DC 3 C 47 der Indischen Luftstreitkrafte Alle 8 Insassen kamen ums Leben ebenso alle 11 Insassen der anderen DC 3 643 Am 25 Juni 1955 fiel bei einem einmotorigen Kurierflugzeug des Typs Cessna L 19A Bird Dog der United States Army 51 7414 wahrend des Durchstartens am amerikanischen Flugfeld Heiligenstadt in Wien Osterreich das Triebwerk aus Beim Versuch einer Notlandung streifte das Flugzeug eine Brucke und sturzte in den Donaukanal Die Maschine kam von der Tulln Air Base Die beiden Personen an Bord Pilot und ein Passagier kamen ums Leben 644 645 Am 26 Juni 1955 kollidierte ein Langstreckenbomber des Typs Avro Lincoln der britischen Royal Air Force WD131 auf einem Nachtflug 12 Kilometer nordwestlich der Bitburg Air Base Rheinland Pfalz mit einer North American F 86D Sabre der United States Air Force 52 3933 Die Lincoln war auf einem geheimen Testeinsatz und samtliche Lampen waren ausgeschaltet Alle 6 Besatzungsmitglieder wurden getotet Der Pilot der F 86 uberlebte 646 T Am 26 Juli 1955 wurde eine Handley Page Hastings C 2 der Royal Air Force WJ341 im Anflug auf die Luftwaffenbasis RAF Abingdon England in den Boden geflogen Beim Aufsetzen schwang die Maschine herum wobei eine Tragflache abriss Alle drei Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde zerstort 647 648 T Am 5 August 1955 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 21P der Pakistan Air Force G804 an einem unbekannten Ort zerstort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 649 650 T Am 10 August 1955 stiessen wahrend einer Fallschirmjagerubung zwei US amerikanische Transportflugzeuge des Typs Fairchild C 119G zusammen Kennzeichen 53 3222 53 7841 Beim Absturz in einem Kornfeld bzw Waldgebiet bei Edelweiler Deutschland kamen alle 66 an Bord beider Maschinen befindlichen US Soldaten ums Leben 651 652 T Am 1 September 1955 sturzte eine Douglas DC 3 VC 47D der United States Air Force USAF 45 893 1 6 Kilometer westlich von Skwentna Alaska USA ab als eine Notlandung auf der dortigen Landepiste versucht werden sollte nachdem Triebwerksprobleme aufgetreten waren Alle 12 Insassen funf Besatzungsmitglieder und sieben Passagiere kamen ums Leben 653 T Am 17 November 1955 wurde eine Douglas DC 4 MC 54M der United States Air Force USAF 44 9068 in einer Hohe von 11 300 Fuss 3 440 Metern gegen einen Bergkamm beim Mount Charleston Nevada USA geflogen Die Maschine befand sich auf einem Flug zum geheimen militarischen Sperrgebiet Area 51 und hatte aufgrund der Geheimhaltung keinerlei Kontakt mit der Flugsicherung Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 14 Insassen getotet vier Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 654 T Am 3 Dezember 1955 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Royal Canadian Air Force RCAF RCAF 9696 etwa 8 Kilometer vor dem Militarflugplatz Marville Departement Meuse Frankreich in einen im Nebel liegenden bewaldeten Hugel geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 14 Insassen 7 Passagiere getotet 655 656 T Am 11 Dezember 1955 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54M der United States Air Force USAF 44 9094 an einem Berg 8 Kilometer ostsudostlich von Ketama Marokko Die Maschine war auf der Wheelus Air Force Base in Libyen gestartet Alle 8 Insassen wurden getotet 657 1956 Bearbeiten T Im Jahr 1956 genaues Datum unbekannt wurde eine Douglas DC 4 C 54A 15 DC der Argentinischen Marine Luftfahrzeugkennzeichen 0283 CTA 4 auf dem Flughafen Comodoro Rivadavia Provinz Chubut Argentinien irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 658 T Am 12 Februar 1956 wurde eine Douglas DC 3 C 47B der Griechischen Luftstreitkrafte KJ989 im Gebirgszug Dirfys auf der Insel Euboa in bergiges Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 17 Insassen getotet 311 T Am 17 Februar 1956 wurde eine Douglas DC 4 R5D 2 der United States Navy US Navy Bu 39116 in den Bergrucken Sunol Ridge geflogen 5 6 Kilometer nordlich des Ortsteils Niles von Fremont Kalifornien Nach einer halben Stunde des Fliegens von Warteschleifen mit dem Ziel Naval Air Station Alameda Kalifornien USA begannen die Piloten den Anflug in Nieselregen und tiefer Bewolkung Dabei krachte die Maschine in den Bergrucken Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 40 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 35 Passagiere 659 T Am 29 Februar 1956 landete eine Douglas DC 4 C 54A 5 DC der Argentinischen Marine 0277 CTA 5 auf dem Flughafen Ushuaia alt SAWO Argentinien dessen Landebahn gerade repariert wurde Bei der Bruchlandung brach die rechte Tragflache ab und ein Feuer am Flugzeug aus Uber Personenschaden ist nichts bekannt Das Flugzeug wurde zerstort 660 Am 23 Marz 1956 sturzte nach technischen Problemen ein Republic F 84G Jagdbomber der Koninklijke Luchtmacht in der Nordhorn Range ab Der Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten 578 T Am 31 Marz 1956 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 15 DK der Thailandischen Luftstreitkrafte RTAF L2 14 96 kurz nach dem Start vom Militarflugplatz Korat Thailand ab Alle 18 Insassen kamen ums Leben 661 T Am 9 April 1956 kam es zu einem Unfall einer Handley Page Hastings C 2 der Royal Air Force WD483 die auf dem Weg von der britischen Militarbasis RAF Khormaksar in Aden Sudjemen nach ʿAtaq war Wahrend der Landung auf dem Flughafen ʿAtaq kollabierte das Fahrwerk und das Flugzeug fing Feuer Es kam nicht zu Personenschaden das Flugzeug konnte jedoch nicht wieder repariert werden 662 T Am 4 Mai 1956 verungluckte eine Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 91 bei einer Notlandung auf dem Flughafen Buenos Aires El Palomar Argentinien nach einem Triebwerksausfall Von den 9 Insassen kamen drei der vier Besatzungsmitglieder ums Leben 663 T Am 15 Juni 1956 kam es mit einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VX521 beim Langsamflug wahrend des Abwurfs von Nachschub zu einem Stromungsabriss Die Maschine sturzte in der Nahe von Ipoh Malaya in den Dschungel Alle 9 Insassen wurden getotet 664 665 T Am 28 Juni 1956 kam es bei einer Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 5 kurz nach dem Start vom Flughafen Resistencia Argentinien zu einem Triebwerksausfall Bei der Notlandung 3 Kilometer vom Startflughafen entfernt wurde das Flugzeug irreparabel beschadigt Alle 25 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 666 T Am 3 Juli 1956 flog eine Douglas DC 3 C 47B 10 DK der Tschechoslowakischen Luftstreitkrafte CzAF D 13 in einer Flughohe von 3000 Metern bei Lom nad Rimavicou Tschechoslowakei in einen heftigen Sturm Die Tragflachen und das Hohenruder wurden durch den Sturm beschadigt so dass die Piloten die Kontrolle verloren und die Maschine absturzte Alle 21 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben 667 A Am 16 August 1956 geriet eine Zieldarstellungsdrohne des Typs Grumman F6F 5K Hellcat der US Navy kurz nach dem Start in Palmdale Kalifornien USA ausser Kontrolle Der Versuch sie mit den Raketen zweier Abfangjager des Typs Northrop F 89D abzuschiessen scheiterte Die Raketen richteten Sachschaden in Palmdale und Umgebung an und verursachten Brande das Ereignis ist als Schlacht von Palmdale bekannt Das ehemalige Jagdflugzeug sturzte 18 Kilometer ostlich von Palmdale in ein Feld 668 T Am 21 August 1956 sturzte eine Douglas C 124A Globemaster II der United States Air Force USAF 52 1005 nahe der Morrison Air Force Base in West Palm Beach Florida USA in eine Baumschule Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug in der Platzrunde als sich die Propellermanschette des Triebwerks Nr 2 links innen loste durch den Rumpf geschleudert wurde und die Steuerseile der rechten Motoren Nr 3 und 4 durchtrennte Von den sechs Besatzungsmitgliedern kamen drei ums Leben 669 T Am 13 September 1956 setzte eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force USAF 44 77285 im Anflug auf den Militarflugplatz Furstenfeldbruck Bayern schon einen Kilometer vor der Landebahn auf Diesen CFIT Controlled flight into terrain uberlebten alle 9 Insassen die 6 Passagiere ebenso wie die drei Besatzungsmitglieder die allerdings verletzt wurden Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 670 T Am 24 September 1956 wurde eine Douglas DC 3 VC 47A der United States Air Force USAF 43 48146 gegen die felsige Nordwand des 4319 Meter hohen Mount Yale Colorado USA geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet beide Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 671 T Am 10 Oktober 1956 sturzte eine Douglas DC 6 der US Navy Bu 131588 auf dem Flug von Lakenheath nach Lajes Field Azoren 590 Kilometer westsudwestlich von Land s End Grossbritannien in den Nordatlantik Alle 59 Insassen an Bord kamen ums Leben 672 T Am 1 November 1956 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Pakistan Air Force S4413 an einem unbekannten Ort irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 673 674 T Am 10 November 1956 befand sich eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 362 auf einem Sondereinsatzflug zur Infiltration auf dem chinesischen Festland als sie bei Xiaoshan China durch ein chinesisches Jagdflugzeug abgeschossen wurde Alle 9 Insassen wurden getotet 675 T Am 10 Dezember 1956 flog eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Royal New Zealand Air Force RNZAF NZ5901 in einer Hohe von etwa 4000 Fuss 1220 Meter gegen einen steilen Bergrucken ostlich der Cameron Highlands Foderation Malaya Von den neun Insassen wurden 8 getotet drei Besatzungsmitglieder und funf Passagiere Ein Uberlebender wurde nach 12 Tagen gefunden 676 677 T Am 13 Dezember 1956 verungluckte eine Vickers Viking 1B der Koniglich Jordanischen Luftwaffe VK 500 in den Bergen Syriens Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben Das schneebedeckte Wrack wurde erst ein halbes Jahr spater im Mai 1957 gefunden 678 1957 Bearbeiten T Am 15 Januar 1957 brannten auf der McChord Air Force Base USA zwei Wartungshangars aus Dabei wurden eine C 124A Globemaster II Luftfahrzeugkennzeichen 52 1027 679 und eine Douglas DC 6 C 118A Kennzeichen 53 3263 680 zerstort sowie je eine Lockheed T 33 und de Havilland Canada DHC 2 L 20 Beaver beschadigt Die anwesenden Personen konnten sich noch rechtzeitig retten T Am 22 Januar 1957 wurde eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 50869 im Anflug auf die Naval Air Station Grosse Ile Michigan USA in den Boden geflogen Bei niedriger Wolkendecke schlug die Maschine weit vor der Landebahn auf sprang wieder hoch und rutschte nach dem nachsten Aufsetzen weiter Dabei rissen beide Tragflachen ab wodurch das austretende Flugbenzin das Flugzeug in Brand setzte Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurde ein Besatzungsmitglied getotet die anderen 6 Insassen uberlebten 681 T Am 22 Februar 1957 loste sich von einer Douglas C 124A Globemaster II der US Air Force Kennzeichen 51 0141 beim Start vom Flughafen Seoul Gimpo Sudkorea ein Propellerblatt durchschlug den Rumpf zerriss dabei die Steuerseile von Querruder und Seitenruder und totete vier Passagiere Ein weiteres Propellerblatt traf das Nachbartriebwerk und setzte es ausser Betrieb Als einzige Moglichkeit blieb nur die Notlandung auf einer Sandbank des Han Flusses wobei das Oberdeck nach unten durchbrach Das Flugzeug sollte mit 149 Passagieren zur Tachikawa Air Base bei Tokio fliegen von den 159 Personen an Bord kamen 21 ums Leben 682 T Am 4 Marz 1957 kam es mit einer Curtiss C 46D 15 CU Commando der japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkrafte JASDF 51 1110 wahrend des Anflugs auf den Militarflugplatz Yonago Miho Japan zu einer Notwasserung westlich des Platzes Dabei kamen 17 Insassen ums Leben 683 T Am 5 Marz 1957 sturzte eine Blackburn Beverley der Royal Air Force XH117 bei Sutton Wick England 4 Kilometer sudlich der Luftwaffenbasis RAF Abingdon England ab Das Flugzeug war 18 Minuten vorher zum Flug nach Akrotiri Zypern gestartet Ein Treibstoffventil war verkehrt herum eingebaut worden was zum Ausfall zweier Triebwerke fuhrte Im Anflug zur Notlandung in Abingdon streifte die Maschine Hochspannungsleitungen sturzte in ein Haus und fing Feuer Von den 22 Insassen wurden 18 nach anderen Angaben 15 sowie zwei Personen am Boden getotet 684 685 686 T Am 17 Marz 1957 riss an einer Douglas DC 3 C 47A 75 DL der philippinischen Luftwaffe PhilAF 2100925 die Spindelantriebswelle des Vergasers am Triebwerk Nr 2 rechts Dadurch kam es im Steigflug vom Flughafen Mactan Cebu Philippinen aus zu einem Leistungsverlust das Flugzeug flog in den Berg Manunggal 35 Kilometer nordwestlich des Flughafens Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden bis auf einen Passagier alle 26 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere Unter den Opfern auf dem Nachtflug war auch der Prasident des Landes Ramon Magsaysay 687 T Am 21 Marz 1957 verschwand eine Boeing C 97C Stratofreighter der US Air Force Kennzeichen 50 0702 mit 67 Menschen an Bord auf dem Flug von Wake Island zur Yokota Air Base etwa 320 Kilometer vor Tokio Japan und ist seither im Pazifischen Ozean verschollen 688 T Am 17 April 1957 brach von einer Vickers Valetta C 1 der Royal Air Force VW832 funf Minuten nach dem Start vom Flughafen Aqaba Jordanien die linke Tragflache ab nachdem das Flugzeug in Turbulenzen geraten war Die Maschine sturzte nahe Queria ab Alle 27 Insassen 3 Besatzungsmitglieder und 24 Passagiere kamen ums Leben Gemessen an der Anzahl der Todesopfer war dies der schwerste Unfall einer Valetta 689 690 T Am 16 Juli 1957 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 90 DL der United States Air Force USAF 43 15867 in der Nahe von Hsinchu Taiwan Die Maschine kam von der Clark Air Base Philippinen Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 16 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere kamen ums Leben 691 T Am 17 Dezember 1957 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 5 DL der United States Air Force 42 23356 im Anflug auf den Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Hessen vier Kilometer vor dem Platz ab Funf der sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 692 1958 Bearbeiten Am 8 Januar 1958 flogen zwei US Militarjets des Typs F 100D Super Sabre bei dichtem Nebel am Nordwesthang des Bossler bei Weilheim Teck in Baden Wurttemberg in den Berg Beide Piloten starben ebenfalls zwei Waldarbeiter und ein Forster welche dort mit Forstarbeiten beschaftigt waren Ein weiterer Forster wurde schwer verletzt 693 T Am 8 Januar 1958 kollidierte eine Douglas DC 3 C 47 der Transporte Aereo Militar Peru TAM Peru TAM 484 nach dem Start vom Flughafen Rioja Peru mit einem Berg Alle 11 Insassen vier Besatzungsmitglieder und sieben Passagiere wurden getotet 694 T Am 18 Januar 1958 fiel bei einer Douglas DC 4 R5D der United States Navy US Navy Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt wahrend des Starts von der Kadena Air Base Okinawa Japan ein Triebwerk aus Das Flugzeug kollidierte mit einem Hugel 1600 Meter von der Startbahn entfernt und wurde irreparabel beschadigt Alle 31 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall zwei davon erlitten Verbrennungen 695 T Am 23 Januar 1958 kam eine Vickers Varsity der Royal Air Force WL633 bei der Landung auf dem Flughafen Manston England von der Landebahn ab kollidierte mit Schneewehen und explodierte Drei der funf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 696 T Am 4 Februar 1958 fielen bei einer Blackburn Beverley der Royal Air Force XH118 zwei Triebwerke aus mutmasslich nach Storung der Treibstoffversorgung Bei der mit Ruckenwind durchgefuhrten Notlandung bei Baihan Jemen geriet das Flugzeug von der Landebahn ab und uberschlug sich in einer Sanddune Ein Mitglied der zehnkopfigen Besatzung kam ums Leben 697 T Am 15 Februar 1958 wurde eine Douglas DC 3 VC 47A der United States Air Force USAF 42 93817 in einer Hohe von 6500 Fuss 1980 Metern in den Vesuv Italien geflogen Die Maschine war auf dem Weg von der Ramstein Air Base Rheinland Pfalz nach Istanbul und kollidierte nach einer Zwischenlandung auf dem Flughafen Neapel mit dem Vulkan Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 16 Insassen getotet sechs Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere 698 T Am 11 April 1958 sturzte eine Douglas C 133A Cargomaster der United States Air Force USAF 54 0146 10 Kilometer nordlich von Georgetown Delaware USA auf einem Testflug von und nach der Dover Air Force Base in Ruckenlage ab Alle 4 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben Es war der erste Totalverlust dieses Flugzeugtyps 699 T Am 13 April 1958 verungluckte eine Douglas DC 3 SC 47A der United States Air Force USAF 42 93183 bei einem Trainingsflug an der McChord Air Force Base Washington USA Dabei kamen 3 Insassen ums Leben 700 Am 8 Juli 1958 sturzte eine Douglas RB 66B Destroyer der United States Air Force 54 444 im Anflug auf die Spangdahlem Air Base Rheinland Pfalz zwei Kilometer vor der Landebahn neben dem Ort Beilingen ab Alle 3 Besatzungsmitglieder wurden getotet 701 T Am 12 August 1958 wurde eine Douglas DC 3 C 47B 40 DK der Fuerza Aerea Argentina T 19 direkt nach dem nachtlichen Start vom Flughafen Trelew Argentinien durch eine Steilkurve ins Gelande geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 12 Insassen getotet 702 A T Am 2 September 1958 schossen sowjetische MiG 17 Kampfflugzeuge eine als Aufklarer ausgerustete Lockheed C 130A II LM Hercules der United States Air Force USAF ab 56 0528 die in den Luftraum der Armenischen SSR eingedrungen war Alle 17 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben siehe auch Abschuss einer Lockheed C 130 uber der Armenischen Sozialistischen Sowjetrepublik 1958 703 T Am 2 September 1958 geriet ein Transportflugzeug des Typs Douglas C 124C Globemaster II der United States Air Force 52 1081 wahrend des Steigflugs in Brand Die Maschine war von der Naval Air Station Guam Agana Marianeninseln USA gestartet und sturzte 56 Kilometer westlich davon ins Meer Alle 19 Insassen sieben Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere kamen ums Leben 704 T Am 9 September 1958 verungluckte eine Douglas DC 3 SC 47 der United States Air Force USAF 43 15345 beim Start von der Elmendorf Air Force Base Alaska USA nachdem Triebwerksprobleme aufgetreten waren Von den 20 Insassen kamen 13 ums Leben 705 T Am 19 September 1958 kollidierte eine Lockheed C 130A Hercules der US Air Force 56 0526 mit einer Dassault Mystere IV der Franzosischen Luftstreitkrafte 65 nahe Triel sur Seine Frankreich Alle 6 Insassen sowie der Pilot der Mystere kamen ums Leben 706 T Am 29 September 1958 wurde eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 223 uber der Formosastrasse nahe der Inselgruppe Kinmen Taiwan wahrend eines Versorgungsfluges abgeschossen Von den drei Besatzungsmitgliedern wurde eines getotet die beiden anderen gerieten in Gefangenschaft 707 T Am 15 Oktober 1958 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der United States Air Force USAF 43 15295 in der Nahe von Okarben Wetteraukreis Hessen Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 708 Am 4 November 1958 fing eine Boeing B 47E der United States Air Force USAF 51 2391 kurz nach dem Start von der Dyess Air Force Base Texas USA Feuer und sturzte aus 450 Metern Hohe ab Eines der 4 Besatzungsmitglieder kam ums Leben Es kam zur Explosion der Sprengladung 709 Am 9 Dezember 1958 wurde eine Douglas RB 66B Destroyer der United States Air Force 54 535 bei der Landung auf der Spangdahlem Air Base Rheinland Pfalz vor der Landebahn aufgesetzt Vier Besatzungsmitglieder wurden getotet 710 T Am 22 Dezember 1958 kollidierte eine Douglas DC 4 C 54 der United States Air Force USAF Kennzeichen unbekannt 47 Minuten nach dem Start mit dem 3054 Meter hohen Mount Iliamna 215 Kilometer sudwestlich des Startflugplatzes Elmendorf Air Force Base Alaska USA Die Maschine war auf dem Flug zur Shemya Air Force Base auf den Aleuten Inseln Alle 15 Insassen kamen ums Leben 711 1959 Bearbeiten T Am 15 Januar 1959 kollidierte eine Douglas DC 4 C 54 der United States Air Force USAF Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt bei Nebel im Anflug auf den Bradley International Airport Connecticut USA mit bewaldeten Hugeln Zuvor war der Kompass ausgefallen Von den drei Besatzungsmitgliedern kamen 2 ums Leben 712 T Am 29 Januar 1959 sturzte eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Pakistan Air Force S4426 kurz nach dem Start vom Flughafen Rawalpindi Pakistan bei Chakala ab Alle 7 Insassen drei Besatzungsmitglieder und vier Passagiere kamen ums Leben 713 714 T Am 1 Marz 1959 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A DL der Forca Aerea Brasileira FAB 2070 30 Kilometer von Caravelas Bahia Brasilien entfernt Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 18 Insassen funf Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere kamen ums Leben 715 T Am 12 April 1959 sturzte eine Douglas DC 3 C 47A 80 DL der Portugiesischen Luftstreitkrafte PAF 6150 kurz nach dem Start vom Flughafen Lissabon Portela Portugal in den Fluss Tejo Alle 11 Insassen kamen ums Leben 716 T Am 20 Mai 1959 uberrollte eine Lockheed C 130A Hercules der US Air Force 57 0468 auf dem Militarflugplatz Ashiya Japan das Landebahnende und krachte in Kasernengebaude Einer neun Insassen kam ums Leben 717 Am 3 Juli 1959 sturzte eine Douglas RB 66B Destroyer der United States Air Force 54 432 bei Sinzig Rheinland Pfalz ab Die Maschine war auf dem Flugplatz Wiesbaden Erbenheim gestartet Die Besatzungsmitglieder konnten sich mit ihren Schleudersitzen aus der Maschine retten 718 T Am 24 Juli 1959 flog eine Nord Noratlas 2501D der Luftwaffe GA 243 auf einem Einsatzflug in der Turkei in einen 550 Meter hohen Berg 18 Kilometer nordwestlich des Startflugplatzes Bandirma Air Base Alle sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Die Maschine gehorte zum LTG 61 719 T Am 7 August 1959 wurde eine Vickers Viking 1B der Fuerza Aerea Argentina T 92 am Flughafen Buenos Aires El Palomar Argentinien bei einem Unfall irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 720 T Am 16 September 1959 sturzte eine Nord Noratlas 2501D der Luftwaffe mit dem Kennzeichen GC 106 Werknummer D062 wahrend eines Werkstestfluges bei Oederquart Niedersachsen ab knapp 50 Kilometer vom Start und Zielflugplatz Hamburg Finkenwerder Die vier Besatzungsmitglieder waren Angehorige von HFB Finkenwerder und kamen ums Leben 721 T Im November 1959 genaues Datum unbekannt wurde eine Bristol 170 Freighter Mk 21P der Pakistan Air Force G778 bei einem Landeunfall an einem unbekannten Ort irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 722 723 T Im November 1959 genaues Datum unbekannt verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Pakistan Air Force S4419 an einem unbekannten Ort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 724 725 T Am 7 November 1959 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47A 20 DK der United States Air Force USAF 42 93074 beim Flughafen Tainan Taiwan Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt Alle 15 Insassen vier Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben 726 1960 Bearbeiten Am 8 Januar 1960 kam es bei einer Hawker Hunter F Mk 6 der Royal Air Force Luftfahrzeugkennzeichen XJ675 aufgrund des schlechten Treibstoffmanagements des Piloten Staffelfuhrer zu einem Triebwerksschaden Der Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten Das Flugzeug sturzte 8 Kilometer nordostlich Aurich Niedersachsen in ein Haus wobei zwei Personen verletzt wurden Die Maschine wurde bei dem Absturz zerstort 727 Am 16 Februar 1960 geriet eine English Electric Canberra nach einem Bombenabwurf auf der Nordhorn Range ausser Kontrolle und sturzte ab Beide Insassen wurden durch den Aufprall getotet 578 T Am 8 Marz 1960 wurde eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 56521 bei einer Bauchlandung 12 Kilometer von Jerez del Marquesado Sierra Nevada Spanien entfernt irreparabel beschadigt Alle 24 Insassen Besatzungsmitglieder und Passagiere uberlebten den Unfall 728 T Am 25 Marz 1960 fiel einer Douglas DC 3 C 47A 30 DK der United States Air Force USAF 43 48100 wahrend des Steigflugs nach dem Start vom Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Hessen ein Triebwerk aus Die Maschine schlug nordlich von Hochheim am Main auf 3 3 Kilometer sudostlich des Flugplatzes Alle 17 Insassen uberlebten den Unfall einige wurden verletzt 729 T Am 14 April 1960 wurde eine Douglas DC 4 1009 der Thailandischen Luftstreitkrafte RTAF 42919 gegen den Berg Wuzhi nahe dem Flughafen Taipeh Songshan Taiwan geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen acht Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere getotet 730 T Am 15 April 1960 kam es bei einer Douglas DC 3 VC 47D der United States Air Force USAF 43 49271 11 Kilometer sudostlich von Marburg Hessen wahrend des Fluges zu einem Blitzschlag Eine Frontscheibe des Cockpits brach und es kam zu einem Leistungsverlust der Triebwerke Alle 4 Insassen je zwei Besatzungsmitglieder und Passagiere sprangen mit dem Fallschirm ab und uberlebten Die Maschine war auf einem Flug vom Militarflugplatz Vaerlose Danemark zum Flugplatz Wiesbaden Erbenheim Das Flugzeug sturzte in einen Wald 731 Am 12 Juni 1960 liess sich bei einer Canadair Sabre Mk 6 JA 121 des Jagdgeschwaders 71 Richthofen auf dem Ruckflug von einem Flugtag auf dem Fliegerhorst Husum zum Heimatflugplatz Ahlhorn auf Grund eines mechanischen Problems das Triebwerk nicht mehr regeln Der Schleudersitz war vor dem Start nicht entsichert worden Beim Versuch des Piloten mit dem Fallschirm abzuspringen erlitt er todliche Verletzungen Das Flugzeug sturzte in die Eidermundung und wurde zerstort 732 733 734 T Am 11 Juli 1960 flog eine Douglas DC 3 C 47E der United States Air Force USAF 45 1109 unterwegs im Auftrag der US Mission gegen den 4776 Meter hohen Vulkan Pichincha 12 Kilometer westlich vom Flughafen Quito Ecuador Dabei wurden alle 18 Insassen getotet 735 T Am 19 Juli 1960 verungluckte eine Fairchild C 119G der belgischen Luftwaffe CP 36 OT CBP in bergigem Gelande bei Rushengo Republik Kongo Von den 43 Insassen wurden 39 getotet alle 3 Besatzungsmitglieder sowie 36 Passagiere 736 A T Am 22 Juli 1960 kollidierte eine Iljuschin Il 14 der Luftstreitkrafte der Nationalen Volksarmee LSK 400 mit einem der vier Kraftwerksschornsteine des Kraftwerks Vockerode Bezirk Halle DDR Dabei kamen die sechs Insassen des Flugzeuges und ein Arbeiter des Kraftwerkes ums Leben siehe auch Flugunfall im Kraftwerk Vockerode 737 T Am 23 August 1960 verungluckte eine Douglas DC 4 R5D 3 der United States Navy US Navy Bu 56518 auf der Naval Air Station Port Lyautey Kenitra Marokko und brannte aus Uber Personenschaden ist nichts bekannt 738 T Am 22 September 1960 sturzte eine Douglas DC 4 R5D 3 des United States Marine Corps USMC Bu 56541 290 Kilometer sudostlich von Okinawa in den Pazifik Die Maschine war auf dem Flug von der Atsugi Air Base Japan zur US Naval Air Station Cubi Point Philippinen als die Besatzung ein Feuer im Triebwerk Nr 3 meldete Dieses konnte zwar geloscht werden aber ein verbliebenes Feuer loste danach die Explosion eines Tragflachentanks aus die das Flugzeug zum Absturz brachte Alle 29 Insassen drei Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere kamen ums Leben 739 T Am 29 September 1960 kam es mit einer Douglas DC 3 AC 47D der United States Air Force USAF 43 49705 zu einer Notlandung in einem See des Randolph Oaks Golfplatzes auf dem Gelande der San Antonio Randolph Air Force Base Texas USA Alle vier Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen uberlebten den Unfall Das Flugzeug wurde irreparabel beschadigt 740 T Am 11 Oktober 1960 wurde eine Blackburn Beverley der Royal Air Force XL151 fur die Suche nach einer vermissten Beechcraft C 45 Expeditor der somalischen Luftstreitkrafte eingesetzt die auf einem Flug von Berbera Somalia nach Aden verschollen war Die Beverley flog des Nachts 35 Kilometer nordlich der RAF Basis Aden Khormaksar Jemen in eine Sanddune und explodierte Keiner der sieben Insassen uberlebte den Unfall 741 742 T Am 11 Dezember 1960 kam es mit einer Douglas DC 4 C 54G 5 DO der Brasilianischen Luftstreitkrafte FAB 2401 auf dem Flughafen Lissabon Portugal zu einer Bruchlandung Die Maschine brannte aus Alle 9 Besatzungsmitglieder uberlebten den Unfall 743 A T Am 17 Dezember 1960 streifte eine zweimotorige Convair C 131D Samaritan der US Air Force 55 0291 auf Grund eines Motorenproblems kurz nach dem Start vom Flughafen Munchen Riem den Turm der Paulskirche in Munchen und sturzte auf eine belebte Strasse Der austretende Treibstoff setzte eine Strassenbahn in Brand Alle 20 Personen an Bord starben ebenso 32 Fahrgaste der Strassenbahn siehe auch Flugunfall am 17 Dezember 1960 in Munchen 1961 Bearbeiten T Im Jahr 1961 genaues Datum unbekannt verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Pakistan Air Force Luftfahrzeugkennzeichen S4415 an einem unbekannten Ort Uber Personenschaden ist nichts bekannt 744 745 T Am 9 Januar 1961 flog eine Douglas C 124C Globemaster II der US Air Force 52 0969 im Anflug auf die Spangdahlem Air Base in Rheinland Pfalz zu tief kollidierte mit Baumen und sturzte auf den Flugplatz Ursache war eine durch die Piloten falsch vorgenommene Einstellung des Hohenmessers Alle 15 Insassen uberlebten das Flugzeug war jedoch schrottreif 746 T Am 23 Januar 1961 wurde eine Nord Noratlas 2501D der Luftwaffe mit dem Kennzeichen GB 119 auf einem Ubungsflug zwischen Overath und Vilkerath 15 Kilometer nordostlich des Startflughafens Koln Bonn in Stromleitungen und Masten geflogen CFIT Controlled flight into terrain Die Maschine gehorte zum Lufttransportgeschwader 62 Vermutet wird dass die Piloten bei schlechter Sicht die Orientierung verloren und sich naher am Flughafen wahnten Alle vier Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 747 T Am 23 Januar 1961 geriet eine Douglas DC 4 C 54D der United States Air Force USAF 42 72566 auf dem Flughafen Bilbao Spanien von der Landebahn ab und wurde irreparabel beschadigt Alle Insassen uberlebten den Unfall 748 T Am 26 Januar 1961 verschwand eine Douglas DC 6 C 118A der United States Air Force USAF 51 17626 auf dem Weg von der Luftwaffenbasis Lajes zur Naval Air Station Argentia Neufundland aus ungeklarten Grunden uber dem Atlantik Das Wrack wurde nie gefunden Alle 23 an Bord befindlichen Personen kamen ums Leben 749 T Am 23 Februar 1961 uberrollte eine Convair CV 340 R4Y 1Z der United States Navy US Navy Bu 140378 bei einer Ausweichlandung auf dem Atlantic City Bader Field New Jersey USA nach einem Ausfall der Elektrik das Landebahnende und sturzte in einen Kanal Die Propellerverstellung war dabei ebenfalls ausgefallen Alle acht Insassen vier Besatzungsmitglieder und vier Passagiere uberlebten den Unfall 750 T Am 25 Marz 1961 schlug eine Douglas DC 3 C 47 DL der Forca Aerea Brasileira FAB 2055 bei einem nachtlichen Anflug auf den Flughafen Natal Parnamirim Brasilien 1 5 Kilometer vor dem Ziel im Gelande auf Dabei wurden von den 28 Insassen 23 getotet 751 Am 29 Marz 1961 kam es zum ersten Absturz eines Lockheed F 104 Starfighters der Luftwaffe Bei einer zweisitzigen F 104F der Waffenschule der Luftwaffe 10 Kennzeichen BB 375 fiel der Kraftstoffregler aus Da sich das Triebwerk nicht mehr starten liess verliessen die beiden Piloten das Flugzeug mit den Schleudersitzen Die Maschine sturzte auf ein Feld bei Korbach 752 T Am 18 April 1961 wurde eine Douglas DC 3 C 47D der United States Air Force USAF 43 49014 in den Mount Parker Hongkong geflogen Die Maschine war nach dem Start vom Flughafen Kai Tak bei Nebel im kreisenden Steigflug als sie mit dem Berg kollidierte Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden von den 15 Insassen 14 getotet 753 T Am 12 Mai 1961 wurde eine Douglas DC 4 C 54E 5 DO der United States Air Force USAF 44 9054 auf dem Militarflugplatz RAF Upper Heyford England irreparabel beschadigt Uber Personenschaden ist nichts bekannt 754 T Am 19 Mai 1961 sturzte eine Douglas DC 3 SC 47A der United States Air Force 43 15277 kurz nach dem Start vom Flugplatz Wiesbaden Erbenheim ab Beide Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 755 T Am 24 Mai 1961 sturzte eine Douglas C 124A Globemaster II der US Air Force 51 0174 mit 16 Soldaten als Passagieren einem Lkw Jeep und zwei Anhangern an Bord kurz nach dem Start von der McChord Air Force Base USA ab Dabei wurden 18 der 22 Insassen getotet darunter die gesamte sechskopfige Besatzung Das Flugzeug wurde zerstort 756 Am 3 Juni 1961 sturzte ein Bomber des Typs Convair B 58 Hustler der US Air Force mit dem Kennzeichen 59 2451 auf dem Flughafen Le Bourget Frankreich bei Kunstflugmanovern aus niedrigster Hohe ab Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 757 T Am 10 Juni 1961 sturzte eine Douglas C 133A Cargomaster der United States Air Force USAF 57 1614 33 Minuten nach dem Start von der Tachikawa Air Base Japan ins Meer Ausgelost wurde der Unfall durch das Zerlegen des Triebwerks Nr 3 rechts innen dessen Teile das Triebwerk Nr 4 rechts aussen trafen woraufhin dieses von der Tragflache abriss Die anschliessenden schweren strukturellen Schaden an Flugel und Rumpf fuhrten wahrscheinlich zum Verlust der Stromversorgung und der Kontrolle uber das Flugzeug Alle 8 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug kamen ums Leben 758 Am 6 September 1961 fiel bei einer zweisitzigen F 104F Starfighter der Waffenschule der Luftwaffe 10 BB 378 die Navigationsanlage aus Die Besatzung flog so lange weiter bis der Treibstoffvorrat aufgebraucht war Nach dem flame out des Triebwerks verliessen die beiden Piloten das Luftfahrzeug mit dem Schleudersitz Der Starfighter sturzte bei Gundelsheim in der Nahe von Mosbach in Baden Wurttemberg ab 759 T Am 6 Oktober 1961 wurde eine Blackburn Beverley der Royal Air Force XM110 auf dem Flughafen Bahrain durch eine auf dem Flughafen Kuwait im Frachtraum versteckte Zeitbombe in geparktem Zustand so stark beschadigt dass keine Reparatur mehr durchgefuhrt wurde Personen kamen nicht zu Schaden 760 761 T Am 10 Oktober 1961 geriet eine Handley Page Hastings C 2 der Royal Air Force WD498 kurz nach dem Start von der Luftwaffenbasis El Adem Libyen in eine sehr steile Steigfluglage da der Sitz des Kommandanten nach hinten rutschte und dieser sich am Hohensteuer festhielt Es kam zu Stromungsabriss Absturz und Explosion Von den 37 Insassen wurden 17 getotet 760 762 T Am 13 Oktober 1961 kollidierte eine Curtiss C 46 Commando der Sudkoreanischen Luftwaffe Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt in der Nahe des Militarflugplatzes von Seoul Osan Sudkorea mit der Lokomotive eines Zuges sturzte ab und fing Feuer Von den 15 Insassen kamen 5 ums Leben 763 T Am 10 November 1961 wurde eine Douglas DC 3 C 47A 50 DL der Portugiesischen Luftstreitkrafte PAF 6154 in schlechtem Wetter bei Chitado Angola ins Gelande geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 18 Insassen getotet sieben Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere 764 T Am 21 November 1961 wurde eine Convair CV 440 C 131E der United States Air Force USAF 55 4750 im Endanflug auf die Tinker Air Force Base Oklahoma USA vor der Landebahn aufgesetzt Die Maschine durchschlug einen Zaun und zerbrach in der Mitte des Rumpfes Propeller und Triebwerke wurden abgerissen Alle 12 Insassen uberlebten den Unfall 765 T Am 12 Dezember 1961 kollidierten zwei Fairchild C 119G der belgischen Luftwaffe Kennzeichen CP 25 OT CBE und CP 23 OT CBC wahrend des Fluges bei Montignies lez Lens Belgien Alle 13 Besatzungsmitglieder beider Maschinen 8 5 kamen ums Leben 766 767 1962 Bearbeiten Am 25 Januar 1962 ereignete sich auf dem Militarflugplatz Norvenich bei einem zweisitzigen F 104F Starfighter der Waffenschule der Luftwaffe 10 Luftfahrzeugkennzeichen BB 366 wahrend eines Starts in Formation ein Nachbrennerausfall Der Start wurde nicht abgebrochen sondern mit dem verbleibenden Trockenschub fortgesetzt Eine sichere Fluggeschwindigkeit wurde nicht erreicht und das Luftfahrzeug schlug in Flugplatznahe auf Die Besatzung entschloss sich erst spat zum Rettungsausstieg mit den Schleudersitzen Der Fluglehrer erlitt todliche Verletzungen der Flugschuler uberlebte 759 768 T Am 25 Februar 1962 wurde eine Convair CV 240 T 29A der United States Air Force USAF 49 1931 in einer Hohe von 14 000 Fuss etwa 4300 Meter 24 Kilometer nordwestlich von Durango Colorado USA in die Flanke des Babcock Peak geflogen Zur Unfallzeit herrschte Schneefall Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen getotet Das Wrack wurde erst rund ein Vierteljahr spater am 18 Mai 1962 gefunden 769 T Am 6 April 1962 wurde eine Douglas DC 3 C 47 der Kolumbianischen Luftwaffe FAC 673 nahe dem Zielflugplatz Apiay Air Base Kolumbien in einen Berg geflogen Durch diesen CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 31 Insassen getotet funf Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere 770 T Am 9 Mai 1962 verungluckte eine Douglas DC 3 C 47 der Luftstreitkrafte von Burma Kennzeichen unbekannt etwa 10 Minuten nach dem Start vom Flugplatz Mong Hpayak Burma Alle 29 Insassen sechs Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere kamen ums Leben 771 T Am 14 Mai 1962 verungluckte eine Convair CV 240 T 29C der United States Air Force USAF 53 3485 in den Bergen 9 Kilometer sudlich von Villa Pedro Montoya Mexiko auf der Suche nach einem vermissten Piloten Alle 9 Insassen kamen ums Leben 772 T Am 17 Mai 1962 brach an Bord einer Blackburn Beverley der Royal Air Force XL132 ein nicht loschbarer Triebwerksbrand aus in dessen Verlauf Motor Nummer 3 abfiel und die Maschine teilweise unkontrollierbar wurde Ursache fur das Feuer waren mangelhafte Zylinderbolzen die zu Bruchen neigten was zur Zylinderexplosion fuhrte Das Flugzeug schlug nahe Thorney Island England im Wasser des Hafens von Chichester auf wobei zwei Personen ums Leben kamen 773 T Am 22 Mai 1962 sturzte eine Lockheed EC 121M L 1049 Super Constellation der US Navy Kennzeichen Bu 131390 zwei Kilometer sudwestlich von Markt Schwaben Bayern ab nachdem das Leitwerk abgebrochen war Das Flugzeug war auf einem Rundflug von der Rhein Main Air Base Flughafen Frankfurt Alle 26 Insassen wurden getotet 774 Am 22 Mai 1962 sturzte ein F 104G Starfighter des Jagdbombergeschwaders 31 Boelcke der Luftwaffe Kennzeichen DA 107 bei Julich nach einem Triebwerksausfall ab Der Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten 759 T Am 27 Mai 1962 sturzte eine Douglas C 133A Cargomaster der United States Air Force USAF 57 1611 32 Minuten nach dem Start von der Dover Air Force Base USA ostlich davon ins Meer Nahere Einzelheiten sind derzeit nicht verfugbar Alle 6 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Frachtflug wurden getotet 775 A Am 19 Juni 1962 wurde eine Viererformation Lockheed F 104 Starfighter der Luftwaffe bei einer Vorubung fur einen Festakt nahe Balkhausen Nordrhein Westfalen bei einem Kunstflugmanover in der Nahe des Fliegerhorstes Norvenich versehentlich in den Boden geflogen Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain kamen alle vier Piloten ums Leben siehe Flugunfall einer Starfighter Formation der Luftwaffe der Bundeswehr 1962 T Am 26 Juni 1962 verungluckte eine Bristol 170 Freighter Mk 31M der Pakistan Air Force S4414 nahe dem Flughafen Rawalpindi Pakistan auf einem Trainingsflug Alle 3 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen auf dem Trainingsflug kamen ums Leben 776 777 Am 12 Juli 1962 steuerte ein belgischer Pilot seinen bereits brennenden Jagdbomber vom Typ Republic F 84 F Thunderstreak FU 178 nach einem Triebwerksbrand auf eine Ackerflache zwischen Rammelfangen und Gisingen wo das Flugzeug am Boden mit einer starken Explosion zerschellte Der junge Offizier konnte die Maschine noch uber das bewohnte Dorf hinausziehen und sich dann selbst durch die Betatigung des Schleudersitzes in ca 1000 Meter Hohe retten und landete mit seinem Fallschirm im nahegelegenen Wallerfangen 778 T Am 15 Juli 1962 sturzte eine Douglas DC 3 C 47 der Sudvietnamesischen Luftwaffe SVNAF unbekannt beim Start vom Militarflugplatz Kontum Sudvietnam ab und brannte aus Von den 27 Insassen wurden 23 getotet 779 T Am 26 Juli 1962 sturzte eine Douglas DC 4 C 54D 5 DC der Portugiesischen Luftstreitkrafte PAF 7501 im Anflug auf den Flughafen Gran Canaria Kanaren Spanien ins Meer Alle Insassen uberlebten den Unfall 780 781 Am 3 September 1962 geriet ein F 104G Starfighter des Jagdbombergeschwaders 31 Boelcke Kennzeichen DA 116 beim Start auf dem Militarflugplatz Norvenich ausser Kontrolle Nach Problemen beim Einfahren des Fahrwerks versuchte der Pilot bei eingefahrenen Landeklappen und niedriger Fluggeschwindigkeit das Fahrwerk erneut aus und einzufahren Dabei geriet das Luftfahrzeug in einen uberzogenen Flugzustand und sturzte ab Der Pilot starb 768 T Am 10 September 1962 flog ein Tank Transportflugzeug des Typs KC 135A Stratotanker der US Luftwaffe beim Anflug auf die Fairchild Air Force Base nahe Spokane USA in einen Berg Dabei kamen alle 44 Insassen die vier Besatzungsmitglieder und 40 Passagiere ums Leben 782 T Am 16 November 1962 wurde eine Douglas DC 4 C 54A 1 DC der argentinischen Luftstreitkrafte TC 46 in die Flanke des 1180 Meter hohen Berges Cerro Gaital Panama geflogen Das Flugzeug kam vom Flughafen Managua Bei diesem CFIT Controlled flight into terrain wurden alle 10 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen getotet 783 T Ebenfalls am 16 November 1962 verungluckte eine Douglas DC 4 C 54D 10 DC der Kolumbianischen Luftwaffe FAC 693 auf einem nachtlichen Trainingsflug Die Maschine kollidierte nahe Suarez 105 Kilometer sudwestlich des Flughafens Bogota El Dorado Kolumbien mit dem bergigen Gelande Bogota war Start und Zielflugplatz des Fluges Alle 5 Besatzungsmitglieder die einzigen Insassen kamen ums Leben 784 Am 26 Dezember 1962 verschwand ein Flugboot des Typs Martin P5M der United States Navy 127712 aus ungeklarten Grunden wahrend eines Patrouillenfluges vor der Kuste von Kalifornien Die letzte bekannte Position des Flugzeuges lag rund 300 Seemeilen sudwestlich von San Diego Die gesamte Besatzung von 13 Personen fand den Tod 785 1963 Bearbeiten T Am 1 Januar 1963 verungluckte eine Fairchild C 82 Packet der Indischen Luftstreitkrafte Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt bei Banhilal Indien wobei beide Insassen starben 786 T Am 5 Januar 1963 wurde eine Lockheed Ventura der vom US amerikanischen Geheimdienst CIA betriebenen Firma Bird amp Sons Inc Birdair N7455C uber Nordwestlaos abgeschossen Alle vier Insassen konnten sich mit dem Fallschirm retten 787 Am 5 Januar 1963 sturzte eine Folland Gnat F Mk 1 der Indischen Luftstreitkrafte IAF IE 1103 nahe Ambala Indien ab Der Pilot kam ums Leben 788 Am 7 Januar 1963 verunfallte eine Mikojan Gurewitsch MiG 21F 13 der Luftstreitkrafte der Nationalen Volksarmee LSK 663 in Neuhardenberg Deutschland am Boden Der Techniker im Cockpit sowie drei Wachsoldaten kamen ums Leben 789 Am 7 Januar 1963 verungluckte eine Fiat North American F 86K Sabre der Italienischen Luftwaffe MM53 8318 bei Macchiaverde di Santa Luce Italien wobei das Flugzeug zerstort wurde 790 T Am 22 Januar 1963 setzte eine Douglas DC 4 C 54E 15 DO der Portugiesischen Luftstreitkrafte PAF 6601 15 Kilometer sudwestlich des Zielflughafens Gran Canaria Kanaren auf dem Wasser auf funf Minuten vor der geplanten Ankunftszeit Die Maschine befand sich auf einem Flug von Angola nach Lissabon und sollte in Las Palmas aufgetankt werden Erst am nachsten Morgen wurden das noch schwimmende Flugzeug und elf Uberlebende gefunden Von den 14 Insassen werden 3 Passagiere vermisst 791 792 T Am 1 Februar 1963 kollidierte eine von der turkischen Luftwaffe betriebene Douglas DC 3 C 47A 80 DL CBK 28 mit einer Vickers 754D Viscount der Middle East Airlines MEA OD ADE uber der Stadt Ankara Die Viscount befand sich im Anflug auf den Flughafen Ankara Esenboga Die Flugzeuge sturzten in verschiedene Stadtgebiete unter anderem in einen stark belebten Marktplatz Neben allen an Bord der beiden Flugzeuge befindlichen 17 Personen 14 in der Viscount 3 in der DC 3 starben 87 Menschen am Boden 793 794 T Am 4 Februar 1963 kam es an einer Convair CV 440 C 131E der United States Air Force USAF 55 4758 kurz nach dem Start zu Triebwerksproblemen woraufhin ein Triebwerk abgestellt wurde Der Kommandant entschied 6 5 Kilometer sudostlich der Hill Air Force Base Utah USA eine Notlandung durchzufuhren bei der das Flugzeug in eine Senke geriet und irreparabel beschadigt wurde Von den 20 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben 795 T Am 27 Marz 1963 sturzte eine Vickers 668 Varsity T 1 der britischen Royal Air Force WF415 G APAZ auf einem Trainingsflug 5 bis 6 Kilometer vom Flughafen Staverton England entfernt ab Nach einem Durchstarten mit nur einem laufenden Triebwerk neigte sich die Maschine in etwa 200 Meter Hohe nach rechts ein Pilot meldete einen kompletten Ausfall der Triebwerke Das Flugzeug verlor an Hohe und sturzte in ein Haus Ursache war das versehentliche komplette Abstellen des noch laufenden Triebwerks Beide Piloten die einzigen Insassen kamen ums Leben 796 T Am 3 April 1963 wurde eine Douglas DC 4 C 54A DO der Argentinischen Marine 0290 CTA 2 auf der Punta Indio Naval Air Base Provinz Buenos Aires durch einen Luftangriff der argentinischen Luftwaffe wahrend des Burgerkriegs zwischen Azules und Colorados zerstort Personen kamen nicht zu Schaden 797 T Am 7 April 1963 sturzte eine Curtiss C 46 Commando der spater taiwanischen Luftstreitkrafte der Republik China ROCAF 317 in der Nahe des Dorfes Shuangtan Distrikt Miaoli Taiwan in einen Berg Dabei wurden 9 Insassen getotet 798 T Am 10 April 1963 sturzte eine Douglas C 133B Cargomaster der United States Air Force USAF 59 0523 im Anflug 1 2 Kilometer nordostlich der a