Der Flughafen Humberto Delgado, auch Flughafen Lissabon (port.: früher Aeroporto da Portela) ist der internationale Verkehrsflughafen von Lissabon, der Hauptstadt Portugals, und der größte Flughafen des Landes. Er wird von der Flughafengesellschaft ANA betrieben. Seit 2012 besteht eine direkte U-Bahn-Verbindung zur Innenstadt Lissabons.
| Aeroporto Humberto Delgado Lisboa | ||
|---|---|---|
| Eingangsbereich von Terminal 1 | ||
| | ||
| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | LPPT | |
| IATA-Code | LIS | |
| Koordinaten | 38° 46′ 27″ N, 9° 8′ 3″ W | |
| Höhe über MSL | 114 m (374 ft) | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 7 km nördlich von Lissabon | |
| Straße | ||
| Nahverkehr | Bus Metro Lissabon | |
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 15. Oktober 1942 | |
| Betreiber | ANA Aeroportos de Portugal | |
| Terminals | 2 | |
| Passagiere | 9.260.567 (2020) | |
| Luftfracht | 89.407 (2020) | |
| Flug- bewegungen | 86.843 (2020) | |
| Beschäftigte | 2800 | |
| Start- und Landebahn | ||
| 02/20 | 3707 m × 45 m Asphalt |
Die portugiesischen Luftstreitkräfte Força Aérea Portuguesa (FAP) nutzen einen kleinen Teil als Militärflugplatz und bezeichnen ihn als Aeródromo Militar de Lisboa (Figo Maduro).
Lage und Verkehrsanbindung Bearbeiten
Der Flughafen liegt sieben Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Lissabon. Er ist über mehrere Anschlussstellen mit der Autoestrada A1 und der Europastraße 1 verbunden. Zudem verlaufen die Autoestrada A36 und die IP7 in der Nähe des Flughafens. Der Flughafen wird durch mehrere Buslinien des Verkehrsunternehmens Carris und die Linha Vermelha der Metro Lissabon in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden.
Geschichte Bearbeiten
Vor Inbetriebnahme des Flughafens Portela existierte nur der einfache Flughafen Campo Internacional de Aterragem bei Alverca.
In den 1930er Jahren wurden Transatlantikflüge hauptsächlich in Flugbooten absolviert, die kontinentalen Weiterflüge aber in herkömmlichen Flugzeugen. Durch die Lage als westlichste Hauptstadt Europas hatte Lissabon ideale Bedingungen für diese Flüge. Daher beschloss die Regierung den Bau von zwei neuen Flughäfen: einen terrestrischen, den heutigen Flughafen Humberto Delgado und am Fluss Tejo den Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo für Wasserflugzeuge. Im Jahr 1938 wurde mit dem Bau der beiden Flughäfen begonnen, 1940 wurden sie fertiggestellt. Um eine schnelle Autoverbindung zwischen den Flughäfen zu ermöglichen, wurde zudem die Avenida Entre-Aeroportos gebaut.
Terminal 2 wurde am 1. August 2007 eingeweiht.
Seit dem 17. Juli 2012 ist der Flughafen über den U-Bahnhof Aeroporto an das Netz der Metro Lissabon angebunden.
Obwohl im Jahr 2008 die Entscheidung zum Bau eines neuen Flughafens bei Alcochete gefallen war, entschied sich die portugiesische Regierung unter Pedro Passos Coelho im Jahr 2012 für einen Ausbau; gleichzeitig wurde der Beginn der Bauarbeiten des neuen Flughafens Alcochete auf unbestimmte Zeit verschoben. Im Februar 2017 teilte der portugiesische Infrastrukturminister Pedro Marques mit, dass ab 2019 der Militärflugplatz Montijo für den kommerziellen Flugbetrieb umgebaut werden solle. Als zweiter internationaler Flughafen Lissabons solle er vornehmlich für Mittelstrecken- und Billigflüge zur Verfügung stehen.[veraltet]
Am 15. Mai 2016 wurde der Flughafen offiziell in Aeroporto Humberto Delgado Lisboa umbenannt.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Der nach Humberto Delgado benannte Flughafen verfügt über Verbindungen zu zahlreichen europäischen Zielen sowie mehreren Langstreckendestinationen mit Fokus auf Lateinamerika. Der Flughafen dient als Drehkreuz der TAP Air Portugal (TAP).
Aus deutschsprachigen Ländern fliegt TAP von Berlin, Düsseldorf, Frankfurt a. M., Genf, Hamburg, Hannover, Luxemburg, München, Stuttgart, Wien und Zürich nach Lissabon. EasyJet fliegt von Berlin-Brandenburg, Basel, Genf und Luxemburg; Eurowings ab Köln-Bonn, Düsseldorf und Stuttgart; Lufthansa fliegt ab München und Frankfurt a. M.; Swiss ab Zürich und Ryanair fliegt ab Bremen, Berlin-Brandenburg, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen, Wien und Luxemburg.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 9.260.567 | −70,3 % | 89.407 | −36,9 % | 86.843 | −60,1 % |
| 2019 | 31.172.774 | +7,4 % | 141.715 | +14,1 % | 217.703 | +1,9 % |
| 2018 | 29.031.268 | +8,9 % | 124.205 | +7,3 % | 213.711 | +7,3 % |
| 2017 | 26.663.096 | +18,8 % | 115.759 | 199.262 | +11,5 % | |
| 2016 | 22.449.289 | +11,7 % | - | 178.639 | +10,2 % | |
| 2015 | 20.090.418 | +10,7 % | - | 162.042 | +6,4 % | |
| 2014 | 18.142.035 | +13,3 % | - | 152.335 | +7,0 % | |
| 2013 | 16.008.848 | +4,6 % | - | 142.333 | +1,0 % | |
| 2012 | 15.301.176 | - | 140.909 |
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 1. Februar 1947 kollidierte eine Douglas DC-3C der Air France (Luftfahrzeugkennzeichen F-BAXQ) bei Peninha mit der Hügelkette Serra de Sintra 28 Kilometer westlich des Zielflughafens Lissabon-Portela. Die am Flughafen Bordeaux-Mérignac gestartete Maschine befand sich im Landeanflug, als sich bei schlechtem Wetter und Dunkelheit der Unfall ereignete. Von den 16 Insassen kamen 15 ums Leben, alle 5 Besatzungsmitglieder und 10 der 11 Passagiere.
- Am 27. Januar 1948 verunglückte eine Douglas C-47 (DC-3) der Transportes Aéreos Portugueses (CS-TDB) auf einem Trainingsflug bei schlechtem Wetter südlich von Lissabon. Alle drei Menschen an Bord kamen ums Leben.
- Am 8. Juni 1948 verunglückte eine Douglas C-47 (DC-3) der Transportes Aéreos Portugueses (CS-TDF) auf einem Trainingsflug am Flughafen Lissabon-Portela, nachdem beim Start ein Triebwerk abgestellt worden war. Alle fünf Insassen überlebten den Unfall; das Flugzeug wurde zum Totalschaden.
- Am 3. September 1948 verunglückte eine Douglas DC-4 der Transportes Aéreos Portugueses (CS-TSB) auf einem Trainingsflug am Flughafen Lissabon-Portela. Es kam zu einer derart harten Landung, dass das Flugzeug zum Totalschaden wurde. Alle fünf Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
- Am 12. April 1959 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A-80-DL der Portugiesischen Luftstreitkräfte (PAF 6150) kurz nach dem Start vom Flughafen Lissabon-Portela in den Fluss Tejo. Alle 11 Insassen kamen ums Leben.
- Am 11. Dezember 1960 kam es mit einer Douglas DC-4/C-54G-5-DO der Brasilianischen Luftstreitkräfte (FAB 2401) auf dem Flughafen Lissabon zu einer Bruchlandung. Die Maschine brannte aus. Alle 9 Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.
Weblinks Bearbeiten
- Lisbon Airport (chinesisch, englisch, portugiesisch, spanisch)
- Die Flughafengesellschaft (englisch, portugiesisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Our Airports. ANA.pt, abgerufen am 30. Januar 2021 (englisch).
- ↑ Annual Reports. ANA.pt, abgerufen am 18. Juli 2021 (englisch).
- Public transportation. AeroportoLisboa.pt, abgerufen am 30. Januar 2021 (englisch).
- Lissabon träumt vom schönsten Flughafen der Welt In: Neue Zürcher Zeitung vom 16. März 2019
- Aeroporto de Lisboa continua na Portela e vai ser ampliado DN Online, 1. Juni 2012 (pt)
- Lissabon plant zweiten internationalen Flughafen. Spiegel Online, 16. Februar 2017, abgerufen am 18. Februar 2017
- ANA-Aeroportos de Portugal: Airlines and destinations. 19. Mai 2016, abgerufen am 12. Oktober 2020 (englisch).
- Unfallbericht DC-3 F-BAXQ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2019.
- Air-Britain Archive: Casualty compendium part 45 (englisch), Juni 1992, S. 93/53.
- Unfallbericht DC-3 CS-TDB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2019.
- Unfallbericht DC-3 CS-TDF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2019.
- Unfallbericht DC-4 CS-TSB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2019.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-3 PAF 6150 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. Juli 2023.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-4 FAB 2401 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. August 2022.