Der Internationale Flughafen Tân Sơn Nhất (vietn.: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, engl. Tan Son Nhat International Airport) ist Vietnams größter internationaler Flughafen. Er befindet sich in Ho-Chi-Minh-Stadt (Thành phố Hồ Chí Minh) im Süden Vietnams. Sein IATA-code SGN wurde aus dem ehemaligen Namen Saigon abgeleitet. Im Jahr 2010 wurden am Flughafen etwa 18 Millionen Passagiere abgefertigt. Das waren circa 250 Prozent mehr als im Jahr 2005. Im Jahr 2016 waren es bereits 32,5 Millionen und 2019 41,1 Mio. Passagiere.
| Flughafen Tan-Son-Nhat | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | VVTS |
| IATA-Code | SGN |
| Koordinaten | 10° 49′ 8″ N, 106° 39′ 7″ O |
| Höhe über MSL | 10 m (33 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 8 km nördlich von Ho-Chi-Minh-Stadt |
| Basisdaten | |
| Terminals | 2 (ein internationales und ein nationales) |
| Passagiere | 41,1 Mio. (2019) |
| Start- und Landebahnen | |
| 07R/25L | 3800 m × 45 m Beton |
| 07L/25R | 3048 m × 45 m Beton |
Geschichte Bearbeiten
Im Jahr 1920 beschlossen die französischen Kolonialbehörden, nahe der Siedlung Tân Sơn Nhất (von chin. 新山一, wörtl. „Neuer Berg eins“) bzw. Tân Sơn Nhứt nördlich von Saigon einen Militärflugplatz mit unbefestigter Start- und Landebahn zu errichten. Bei einer der ersten von Tan Son Nhat aus durchgeführten Operationen wurden bis Ende 1920 bei Luftkartografierungflügen mehr als 2000 Fotos gemacht. Im selben Jahr schlossen die Franzosen den Bau von 34 Notlandeplätzen in ganz Indochina ab, was eine Voraussetzung für einen sicheren Flugbetrieb war. Am 19. April 1921 erfolgte der erste zivile Flug nach Hanoi. Im Jahr 1930 erfolgte der Bau einer ersten Fluggastabfertigungshalle. Im Jahr 1934 wurde die Startbahn asphaltiert und ein vollwertiges Passagierterminal eröffnet. Aufgrund der Weltwirtschaftskrise konnte eine ursprünglich für die 1930er-Jahre geplante Erweiterung nicht durchgeführt werden. Am 21. Dezember 1933 erfolgte der erste planmäßige Direktflug von Air France nach Paris. Da ein Nachtflug zu dieser Zeit noch nicht möglich war, betrug die Reisedauer für diesen etappenweise durchgeführten Flug eine Woche.
Durch die US-Auslandshilfe Mitte 1956 baute man eine Startbahn von 2190 Meter Länge; daraus wurde der internationale Flughafen Südvietnams. Während des Vietnamkrieges war die Tan Son Nhut Air Base ein wichtiger Anflugspunkt sowohl für die Vereinigten Staaten als auch für die südvietnamesische Luftwaffe (VNAF). Vor dem 1975 erfolgten Abzug der U.S. Amerikaner war der Flughafen von Tan Son Nhat einer der meist frequentierten Militärflugplätze weltweit. In der Endphase des Krieges wurde der Flughafen am 28. und 29. April 1975 durch Bomben zerstört.
Am 9. Dezember 2004 war United Airlines die erste US-amerikanische Luftfahrtgesellschaft, die nach der Eroberung Saigons nach Vietnam flog. Eine Boeing 747-400 landete in Ho-Chi-Minh-Stadt, als Verlängerung ihrer bisherigen Route San Francisco−Hongkong.
Das neue internationale Terminal Bearbeiten
Das neue internationale Terminal wurde durch ein Konsortium von vier japanischen Auftragnehmern (KTOM) seit 2005 gebaut. Das investierte Kapital für dieses Terminal beträgt ungefähr 260 Millionen US-Dollar, gefördert durch die staatliche Entwicklungshilfe Japans (ODA). Dieses im August 2008 eröffnete vierstöckige Terminal hat eine Fläche von 100.000 Quadratmetern und ist mit acht Fluggastbrücken und moderner Einrichtung bestückt. Die Kapazität liegt zwischen 8 und 10 Millionen internationale Passagiere pro Jahr; das ältere Terminal bedient nun ausschließlich Inlandsflüge.
Fluggesellschaften Bearbeiten
Der Flughafen dient Jetstar Pacific als operative Basis. Ebenfalls ist er ein Drehkreuz der Vietnam Airlines und der VietJet Air.
Der Flughafen wird unter anderem von folgenden Fluggesellschaften angeflogen:
- Aeroflot
- Air Astana
- Air China
- Air France
- AirAsia
- All Nippon Airways operated by Air Japan
- Asiana Airlines
- Cambodia Angkor Air
- Cathay Pacific
- Cebu Pacific
- China Airlines
- China Eastern
- China Southern Airlines
- Edelweiss Air
- Emirates
- Eastar Jet
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- Hong Kong Airlines
- Japan Airlines
- Jetstar Asia Airways
- Jetstar Pacific
- Korean Air
- Lao Airlines
- Lion Air
- Malaysia Airlines
- Mandarin Airlines
- Nok Air
- Novair
- Philippine Airlines
- Royal Brunei
- Qatar Airways
- Sichuan Airlines
- Singapore Airlines
- Thai AirAsia
- Thai Airways
- Tigerair
- Turkish Airlines
- United Airlines
- Vietnam Airlines
- Vietnam Airlines operated by VASCO
- VietJet Air
- Wind Rose Aviation
Ziele Bearbeiten
Ausland Bearbeiten
- Abu Dhabi
- Almaty
- Bangkok-Suvarnabhumi
- Bangkok-Don Mueang
- Bandar Seri Begawan
- Chengdu
- Busan
- Doha
- Dubai
- Fukuoka
- Frankfurt
- Fuzhou
- Guangzhou
- Helsinki (saisonal)
- Hong Kong
- Istanbul
- Jakarta
- Jeju
- Johor Bahru
- Kaohsiung
- Kiew
- Kuala Lumpur
- London-Heathrow
- Manila
- Melbourne
- Moskau-Scheremetjewo
- Moskau-Domodedowo
- Nagoya
- Nanning
- Neu-Delhi
- Osaka
- Pakse
- Paris-Charles de Gaulle
- Peking
- Penang
- Phnom Penh
- Rangun (Yangon)
- Seoul-Incheon
- Shanghai-Pudong
- Siem Reap
- Singapur
- Stockholm (saisonal)
- Sydney
- Taichung
- Taipeh
- Tokio-Haneda
- Tokio-Narita
- Vientiane
- Wuhan
Luftfracht-Verbindungen Bearbeiten
- Lufthansa Cargo: Frankfurt
- Air France Cargo: Paris-Charles de Gaulle
- Air Hong Kong: Hong Kong, Penang
- Asiana Cargo: Seoul-Incheon
- Cardig Air: Jakarta
- Cargolux: Luxemburg
- China Airlines Cargo: Taipei-Taoyuan, Luxemburg, Singapur, Bangkok-Suvarnabhumi
- FedEx Express: Guangzhou, Hà Nội, Jakarta
- Hong Kong Airlines Cargo: Hongkong
- Korean Air Cargo: Jakarta, Seoul-Incheon
- MASkargo: Kuala Lumpur
- Qantas Freight: Shanghai-Pudong, Sydney
- Raya Airways: Bangkok-Suvarnabhumi
- Tri-MG Intra Asia Airlines: Bangkok-Suvarnabhumi, Phnom Penh
Neuer Großflughafen im Bau Bearbeiten
Die Kapazität des stadtnahen völlig umbauten Flughafens ist seit einiger Zeit ausgeschöpft, für den schnell wachsenden internationalen Flugverkehr wurde seit langem ein neuer Großflughafen geplant. Ein Masterplan wurde im April 2006 vorgelegt, das Gelände liegt im Kreis Long Thanh, Provinz Dong Nai, rund 50 Kilometer östlich von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Long Thanh International Airport soll im Endausbau auf einer Fläche von 50 Quadratkilometern vier Startbahnen (4000 × 60 Meter) aufweisen.
Das Projekt wird schrittweise von anfangs 20 Millionen Passagieren im Jahr bis auf 100 Millionen ausgebaut. Auch die Frachtkapazität soll einmal 5 Millionen Tonnen im Jahr erreichen; damit wäre Long Thanh International Airport einer der bedeutendsten Flughäfen der gesamten südostasiatischen Region.
Nach vielen Verzögerungen soll im Jahr 2020 mit dem Bau begonnen werden.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 2. August (oder 9. August?) 1951 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B-20-DK der Französischen Luftstreitkräfte (Luftfahrzeugkennzeichen 349667/F-RBFL) kurz nach dem Start vom Flughafen Saigon ab und wurde zerstört. Alle 6 Insassen kamen ums Leben.
- Am 30. April 1954 verunglückte eine Sud-Ouest S.O.30P Bretagne der Air Laos (F-OAMA) beim Start vom Flughafen Saigon/Tan-Son-Nhat (Vietnam), nachdem ein Triebwerksbrand ausgebrochen war. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört.
- Am 26. November 1966 stürzte eine Douglas DC-3/C-47D der United States Air Force (USAF) (44-76574) im Anflug auf den Flughafen Saigon/Tan-Son-Nhat (Südvietnam) ab. Vorausgegangen war die Umkehr nach dem Ausfall eines Triebwerks. Alle 26 Insassen kamen ums Leben.
- Am 30. Dezember 1966 brachen an einer Douglas DC-7CF der US-amerikanischen Airlift International (N4059K) beim Startlauf auf dem Flughafen Saigon/Tan-Son-Nhat das rechte Hauptfahrwerk und das Bugfahrwerk zusammen. Die Maschine sollte nach Manila fliegen und wurde irreparabel beschädigt.Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.
- Am 22. Juni 1967 kollidierte eine Lockheed L-1049H Super Constellation der Airlift International (N6936C) auf dem Flug von Manila zum Flughafen Saigon-Tan-Son-Nhat mit einer McDonnell RF-4C Phantom II der US Air Force (Kennzeichen 65-0861). Das Frachtflugzeug befand sich im Anflug, als es von der Militärmaschine gerammt wurde und 6,5 Kilometer nördlich des Zielflughafens abstürzte. Alle sieben Insassen der Zivilmaschine, vier Besatzungsmitglieder und drei Passagiere, wurden getötet. Die beiden Besatzungsmitglieder der Phantom retteten sich mit dem Schleudersitz.
- Am 1. Mai 1969 wurde eine geparkte Douglas DC-4/C-54B-1-DC der Air Vietnam (F-BELL) auf dem Flughafen Saigon durch einen Brand zerstört. Das Flugzeug war von Air France geleast. Personen kamen nicht zu Schaden.
- Am 24. September 1972 stürzte eine Douglas DC-4/C-54D-1-DC der Air Vietnam (XV-NUH) bei Ben Cat (Südvietnam) in sumpfiges Gelände. Die aus Vientiane (Laos) kommende Maschine befand sich im Anflug auf den Flughafen Saigon, als sie 37 Kilometer vor dem Ziel verunglückte. Von den 13 Insassen kamen 10 ums Leben, vier Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere.
- Am 4. April 1975 endete während der US-Evakuierungsoperation Babylift der erste Transport mit einer Lockheed C-5 Galaxy in einer Katastrophe. Drei von acht Schließbolzen der hinteren Ladeluke versagten 64 Kilometer von Saigon entfernt. Es folgte eine explosionsartige Dekompression des Flugzeugs. Das Flugzeug war durch die Schäden kaum noch steuerbar; die Besatzung musste mit der defekten Maschine nach Tan Son Nhut zurückkehren. Bei der Bruchlandung in einem Reisfeld drei Kilometer vom Flughafen entfernt starben 155 Menschen. Die Überlebenden saßen vor allem im oberen Deck der Galaxy, während die Passagiere im unteren Deck nahezu alle umkamen.
- Am 28. August 1976 wollte ein Vietnamese eine Sud Aviation Caravelle III der Air France (F-BSGZ) auf dem Flughafen Tan-Son-Nhat entführen. Nach Freilassung von Crew und Passagieren zündete er zwei Handgranaten, wodurch er getötet und das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde.
- Am 12. Januar 1991 wurde eine Tupolew Tu-134AK der Vietnam Airlines (VN-A126) bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Tan-Son-Nhat irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Sân bay Tân Sơn Nhứt được hình thành như thế nào?
- James Clark: Long Thanh International Airport. A comprehensive guide to the future new airport of Ho Chi Minh City. In: livinginasia.co. 11. Juli 2019, abgerufen am 17. April 2020.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-3 349667/F-RBFL im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Januar 2023.
- Flugunfalldaten und -bericht SO.30 Bretagne F-OAMA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. November 2022.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-3 44-76574 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. Februar 2023.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-7 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. September 2023.
- Joe Baugher: USAF serials (englisch), abgerufen am 22. Dezember 2019.
- Unfallbericht L-1049H N6936C, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Dezember 2019.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-4 F-BELL im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2021.
- Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XV-NUH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2021.
- Unfallbericht C-5A Galaxy 68-0218, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Juni 2018.
- Flugunfalldaten und -bericht Caravelle 3 F-BSGZ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. Oktober 2022.
- Unfallbericht TU-134 VN-A126, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. März 2023.