Etihad (arabisch الاتحاد, DMG al-Ittiḥād ‚Union‘) Airways ist die nationale Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate mit Sitz in Abu Dhabi und Basis auf dem dortigen Flughafen. Sie ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization und Gründer der Luftfahrtallianz Etihad Airways Partners. Etihad befindet sich vollständig im Besitz des Emirats Abu Dhabi. In den Skytrax-Awards 2019 wurde Etihad Airways, wie Turkish Airlines auch, ein Stern entzogen, weswegen sie nur noch eine 4-Sterne-Fluggesellschaft ist.
| Etihad Airways P.J.S.C. الاتحاد | |
|---|---|
| IATA-Code: | EY |
| ICAO-Code: | ETD |
| Rufzeichen: | ETIHAD |
| Gründung: | 2003 |
| Sitz: | Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate |
| Drehkreuz: | Flughafen Abu Dhabi |
| Heimatflughafen: | Flughafen Abu Dhabi |
| Unternehmensform: | Public Joint Stock Company (Aktiengesellschaft; Staatsunternehmen) |
| IATA-Prefixcode: | 607 |
| Leitung: | Antonoaldo Neves (CEO) Mohammed Ali Al Shorafa(COB) |
| Mitarbeiterzahl: | 22.594 (2018) |
| Umsatz: | US$ 6,1 Milliarden (2017) |
| Fluggastaufkommen: | 18,6 Millionen (2017) |
| Allianz: | Etihad Airways Partners |
| Vielfliegerprogramm: | Etihad Guest |
| Flottenstärke: | 90 (+ 92 Bestellungen) |
| Ziele: | international |
| Website: | www.etihad.com |
Geschichte Bearbeiten
Gründung 2003 Bearbeiten
Etihad Airways wurde Juli 2003 per Regierungserlass durch Chalifa bin Zayid Al Nahyan, dem Emir von Abu Dhabi, gegründet. Von der Regierung wurde ein Kapital von 500 Millionen AED (ca. 136 Millionen US-Dollar) für den Start zur Verfügung gestellt. Der Flugbetrieb begann am 5. November 2003 mit einem zeremoniellen Flug nach al-Ain. Der erste kommerzielle Flug mit dem Ziel Beirut fand am 12. November 2003 statt.
Seit 2004 Bearbeiten
Im ersten vollständigen Betriebsjahr 2004 transportierte Etihad rund 340.000 Passagiere. Drei Jahre später im Jahr 2007 beförderte man über 4,6 Millionen, im Jahr 2008 waren es 6,0 Millionen Passagiere.
Am 20. Juni 2007 wurden im Rahmen der Pariser Luftfahrtschau am Flughafen Le Bourget vier Airbus A340-600 sowie fünf A330-200 und erstmals drei A330-200F bestellt. Darüber hinaus einigte man sich mit Airbus auf eine Verschiebung der Auslieferung der vier bestellten A380-800. Die Auslieferung der ersten Maschine verzögerte sich zunächst von 2007 auf Mitte 2008; letztendlich erfolgte sie im Jahr 2014.
Seit 2010 Bearbeiten
Im Dezember 2011 beteiligte sich Etihad Airways mit 29,2 % an der finanziell angeschlagenen Air Berlin und wurde somit zum größten Einzelaktionär. Zudem erfolgte eine umfangreiche Kooperation, darunter ein Codeshare-Abkommen sowie die Konformität bei den jeweiligen Vielfliegerprogrammen. Im Zuge dessen hatte Air Berlin ihre Strecke von Berlin nach Dubai ab dem 15. Januar 2012 nach Abu Dhabi verlegt. Am Drehkreuz Abu Dhabi konnten Air-Berlin-Passagiere dann auf Etihad-Verbindungen umsteigen. Im September 2013 bezog die Europavertretung von Etihad ihren neuen Hauptsitz in Berlin.
Im Juli 2012 ging Etihad eine Zusammenarbeit mit Air France-KLM ein. Die Entstehung eines Gemeinschaftsunternehmens ist nicht ausgeschlossen. Im 3. Quartal 2012 startete ein Codeshare- sowie ein Interlineabkommen mit Aer Lingus.
Am 1. August 2013 übernahm Etihad Airways 49 % von JAT Airways. Im Zuge dessen wurde sie in Air Serbia umbenannt.
Im Oktober 2013 genehmigte die indische Regierung die Beteiligung in Höhe von 24 % an Jet Airways für 20,6 Milliarden Rupien (etwa 246 Millionen Euro). Im November 2013 übernahm Etihad Airways einen Anteil von 33,3 % an der Schweizer Regionalfluggesellschaft Darwin Airline, die ihren Marktauftritt in der Folge in Etihad Regional änderte. Im Dezember 2013 beteiligte sich Etihad Airways zu 49 % an Alitalia in Form einer Kapitalerhöhung um 300 Millionen Euro.
Im Oktober 2014 gründete Etihad Airways eine eigene Luftfahrtallianz namens Etihad Airways Partners.
Mit der Insolvenz von Alitalia im Mai 2017 und dem Totalverlust der Beteiligung galt die ambitiöse Wachstumspolitik als gescheitert. Nach Berufung eines neuen CEOs verkaufte Etihad im Juli 2017 seine Anteile der Darwin Airline. Anfang August 2017 kündigte Etihad dann die zunächst schriftlich zugesagte finanzielle Unterstützung an Air Berlin auf. In der Folge war Air Berlin gezwungen, einen Insolvenzeröffnungsantrag zu stellen (siehe Air Berlin).
Seit 2020 Bearbeiten
Auf Grund des starken Rückgangs der Passagierzahlen in der globalen Luftfahrt wegen der Covid-19-Pandemie und Vorgaben der Vereinigten Arabischen Emirate stellte Etihad am 25. März 2020 seine Passagierflüge vorläufig ein. Weiterhin zugelassen sind Evakuierungs- und Frachtflüge.
Am 1. Mai 2021 wurde bekannt, dass Etihad Airways ihre 40 % Beteiligung an der Air Seychelles an den Staat Seychellen verkauft.
Unternehmen Bearbeiten
Geführt wird das Unternehmen von S.E. Mohamed Mubarak Fadhel Al Mazrouei. Es besteht aus folgenden Bereichen:
- Etihad Airways
- Etihad Cargo (Logistik) – bis Juni 2012 als Etihad Crystal Cargo bezeichnet
- Etihad Holidays (Reiseveranstalter)
- Etihad Guest (Vielfliegerprogramm)
Die Organisationsform ist durch eine sehr flache Hierarchie und entsprechend kurze Entscheidungswege gekennzeichnet, was nicht zuletzt daran liegt, dass sämtliche Leitungs- und Entscheidungsfunktionen bei der Herrscherfamilie, also den Eigentümern, gebündelt sind.
Flugziele Bearbeiten
Von ihrer Heimatbasis, dem Flughafen Abu Dhabi, aus bedient Etihad Airways Ziele in Europa, Asien, Afrika, Australien sowie Nord- und Südamerika.
Im deutschsprachigen Raum werden Düsseldorf, Frankfurt, Genf, München, Wien und Zürich angeflogen.
Codesharing Bearbeiten
Etihad Airways unterhält Codesharing-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften: (Etihad-Airways-Partners-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)
- Aegean Airlines
- Aer Lingus
- Aerolineas Argentinas
- Air Astana
- Air Baltic
- Air Canada
- Air Europa
- Air France
- Air Malta
- Air New Zealand
- All Nippon Airways
- American Airlines
- Asiana Airlines
- Bangkok Airways
- Belavia
- Brussels Airlines
- Czech Airlines
- Flybe
- Garuda Indonesia
- Gol Linhas Aéreas
- Hongkong Airlines
- ITA Airways
- jetBlue
- Kenya Airways
- KLM
- Korean Air
- Lufthansa
- Malaysia Airlines
- Middle East Airlines
- Oman Air
- PIA
- Philippine Airlines
- Royal Air Maroc
- S7 Airlines
- SAS Scandinavian Airlines
- SNCF
- South African Airways
- SriLankan Airlines
- TAP Portugal
- Turkish Airlines
- Vietnam Airlines
Flotte Bearbeiten
Mit Stand August 2023 besteht die Flotte der Etihad Airways aus 90 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,8 Jahren:
Übersicht Bearbeiten
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze (Residence/First/Business/Eco) | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 14 | acht mit Sharklets ausgestattet; sieben inaktiv; einer verleast an die Sudanesische Regierung | 136 (-/16/120) | 11,8 Jahre | |
| Airbus A321-200 | 9 | mit Sharklets ausgestattet | 174 (-/16/158) | 8,4 Jahre | |
| Airbus A321neo | 20 | - offen - | |||
| Airbus A350-1000 | 5 | 15 | 371 (-/44/327) | 4,1 Jahre | |
| Airbus A380-800 | 10 | seit 2020 geparkt, vier werden für Sommer 2023 reaktiviert | 498 (2/9/70/417) | 8,1 Jahre | |
| Boeing 777-300ER | 8 | Werden ausgemustert; eine inaktiv | 340 (8/40/292) 380 ( - /40/340) 402 ( - /28/374) | 10,4 Jahre | |
| Boeing 777-9 | 25 | - offen - | |||
| Boeing 787-9 | 30 | 11 | 235 (8/28/199) 299 (- /28/271) | 6,1 Jahre | |
| Boeing 787-10 | 9 | 21 | 336 (- /32/304) | 4,3 Jahre | |
| Etihad Airways Frachtflugzeug-Flotte | |||||
| Airbus A350F | 7 | - Fracht - | |||
| Boeing 777F | 5 | eine inaktiv | - Fracht - | 8,2 Jahre | |
| Gesamt | 90 | 92 | 7,8 Jahre |
Ehemalige Flugzeugtypen Bearbeiten
- Airbus A300B4-600F
- Airbus A319-100
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A340-300/500/600
- Boeing 747-400F
- Boeing 747-8F
- Boeing 777-200LR
Sonderbemalungen Bearbeiten
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Bild |
|---|---|---|---|
| Boeing 787-9 | A6-BLR | „ADNOC - Choose Singapore“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLC | „ADNOC - Choose USA“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLF | „ADNOC - Choose China“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLG | „Special Olympics 2019“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLH | „ADNOC - Choose Italy“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLN | „ADNOC - Choose Saudi Arabia“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLJ | „ADNOC - Choose Thailand“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLK | „ADNOC - Choose Japan“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BLV | „Abu Dhabi Grand Prix“ | |
| Boeing 787-9 | A6-BND | „Manchester City“ | |
| Boeing 787-10 | A6-BMD | „ADNOC - Choose China“ | |
| Boeing 787-10 | A6-BMH | „Greenliner“ |
Beförderungsklassen Bearbeiten
In allen Beförderungsklassen sind ein In-flight Entertainmentsystem sowie eine Steckdose am Sitzplatz verfügbar. In der First Class, die nicht auf allen Flügen angeboten wird, steht jedem Fluggast eine verschließbare Kabine zur Verfügung. Die „Pearl Business Class“ bietet in den Großraumflugzeugen A380 und Boeing 777/787 versetzte Sitze an, die sich in flache Betten umwandeln lassen; in den Schmalrumpfflugzeugen A319/A320/A321 konventionelle Ruhesessel. Die Sitze der „Coral Economy Class“ stehen in den Boeing 777 in der 3+4+3-Anordnung.
In den im März 2022 eingeführten Airbus A350-1000 bietet Etihad Airways seinen Gästen eine neue Kabine an. Die Business-Class Sitze bieten durch eine verschließbare Tür zusätzliche Privatsphäre.
Im Mai 2023 gab Etihad Airways bekannt, dass neu ausgelieferte Flugzeuge des Modells A350-1000 und Boeing 787-9 sowie -10 über eine überholte Business und Economy Class verfügen würden. Diese bieten in der Business Class mehr Platz und Privatsphäre durch höhere verschließbare Türen, und in der Economy Class mehr Sitzbreite sowie ein deutlich vergrößerter Fernseher am Vordersitz.
Zwischenfälle Bearbeiten
Im Flugbetrieb der Etihad Airways gab es bisher keine Zwischenfälle mit erheblichen Personenschäden, jedoch einen Vorfall außerhalb des normalen Flugbetriebs: Am 15. November 2007 wurde ein fabrikneuer Airbus A340-600 während eines Triebwerktests auf dem Airbus-Gelände in Toulouse so stark beschädigt, dass die Maschine abgeschrieben werden musste. Die A340-600, die sechs Tage später an Etihad Airways hätte ausgeliefert werden sollen, setzte sich ungewollt in Bewegung und rollte in eine Betonwand. Durch diese wurde die Cockpitsektion vollkommen vom Rumpf getrennt und fiel auf der anderen Seite der Wand etwa fünf Meter tief zu Boden. Fünf der neun Insassen wurden verletzt.
Im jährlichen JACDEC-Ranking belegte Etihad Airways für das Jahr 2023 den Platz 1 der sichersten Fluggesellschaften.
Sponsoring Bearbeiten
Etihad Airways investierte in einen dreijährigen Sponsorvertrag mit Scuderia Ferrari in der Formel 1. Außerdem ist Etihad Hauptsponsor des Grand Prix von Abu Dhabi, der 2009 erstmals auf Yas-Insel ausgetragen wurde. Des Weiteren ist Etihad Sponsor der Sportarten Fußball (Manchester City), Rugby (Harlequins) sowie Curling und Golf.
Etihad ist weiterhin Werbeträger für das zweitgrößte flugfähige Modellflugzeug der Welt, der Replika eines Airbus A380.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ ETIHAD AVIATION GROUP FAST FACTS & FIGURES. (PDF) Abgerufen am 21. Februar 2019 (englisch).
- Etihad reduces losses in 2017. Abgerufen am 21. Februar 2019 (englisch).
- Etihad Airways Customer Reviews. Abgerufen am 13. Mai 2019 (britisches Englisch).
- (Memento vom 1. Februar 2009 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 27. Mai 2015
- airliners.de – Etihad steigt bei Air Berlin ein, abgerufen am 19. Dezember 2011
- aero.de – Etihad Airways eröffnet Europazentrale in Berlin, abgerufen am 26. September 2013
- aero.de – Etihad bestätigt Kooperationspläne mit Air France-KLM, 5. Juli 2012, abgerufen am 27. Mai 2015
- aero.de – Aer Lingus und Etihad Airways kooperieren, 31. Juli 2012, abgerufen am 27. Mai 2015
- (Memento vom 27. Mai 2015 im Internet Archive), abgerufen am 23. Mai 2023
- pressebox.de – Neuer Name und neuer Look für Serbiens nationale Fluggesellschaft im Zuge der Beteiligung von Etihad Airways, abgerufen am 2. August 2013
- (Memento vom 19. November 2013 im Internet Archive) austrianaviation.net, abgerufen am 17. November 2013.
- Handelsblatt – Alitalia wird arabisch, abgerufen am 18. Dezember 2013
- aerotelegraph.com – Etihad gründet eigene Allianz, abgerufen am 8. Oktober 2014.
- Befehl der Regierung: Auch Etihad muss alle Flüge einstellen. In: aeroTELEGRAPH. 23. März 2020, abgerufen am 25. März 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
- Etihad divests full stake in Air Seychelles. In: thenationalnews.com. 1. Mai 2021, abgerufen am 2. Mai 2021 (englisch).
- Etihad Airways Firmenprofil. In: etihad.com. Abgerufen am 21. Februar 2019.
- etihad.com – Reiseziele, abgerufen am 2. November 2016
- etihad.com – Unsere Partner-Airlines, abgerufen am 1. Juni 2017
- Etihad Airways Fleet Details and History. In: planespotters.net. 24. August 2023, abgerufen am 24. August 2023.
- Airbus: Orders and Deliveries. In: airbus.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 4. August 2023 (englisch).
- Boeing: Orders and Deliveries. In: boeing.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 24. August 2023 (englisch).
- etihad.com – Unsere Flotte, abgerufen am 2. November 2016
- Laura Frommberg: Etihad bringt im Sommer vier Airbus A380 zurück. In: aeroTELEGRAPH. 9. Dezember 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
- Etihad sortiert alle ihre Boeing 777-300 aus. In: aeroTELEGRAPH. 23. April 2021, abgerufen am 23. April 2021 (Schweizer Hochdeutsch).
- planespotters.net – Etihad Airways Fleet Details and History (englisch), abgerufen am 1. Juni 2017
- Aviation Photo #5731763: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 18. November 2019.
- Aviation Photo #5763721: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 18. November 2019.
- Aviation Photo #5736415: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 18. November 2019.
- Aviation Photo #5679305: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 18. November 2019.
- Aviation Photo #5762523: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 19. November 2019.
- Aviation Photo #5657071: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 19. November 2019.
- Aviation Photo #5733805: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 19. November 2019.
- Aviation Photo #5728597: Boeing 787-9 Dreamliner - Etihad Airways. Abgerufen am 19. November 2019.
- A6-BLV Etihad Airways Boeing 787-9 Dreamliner. Abgerufen am 19. November 2019 (englisch).
- Boeing 787-9 Manchester City. Abgerufen am 19. November 2019.
- A6-BMH on Jetphotos. Abgerufen am 28. Februar 2020 (englisch).
- etihad.com – An Bord, abgerufen am 24. Dezember 2013
- seatguru.com – Sitzplan Boeing 777-300ER (77W) Three Class, abgerufen am 24. Dezember 2013
- Christoph: Etihad Airways bestätigt neue Business Class Suite für die Boeing 787. In: Frankfurtflyer.de. 2. Mai 2023, abgerufen am 25. Mai 2023 (deutsch).
- Massi: Etihad enthüllt neue 787 Dreamliner-Kabine mit einem erstklassigen Business Class Produkt. 2. Mai 2023, abgerufen am 25. Mai 2023 (deutsch).
- Airbus – Industrial accident at Airbus facility – Saint Martin site, 15. November 2007 (englisch)
- flugzeugbilder.de – Bild der verunfallten Etihad A340-600 F-WWCJ / A6-EHG
- Risiko-Analyse: Das sind die sichersten Airlines der Welt. 2. Januar 2023, abgerufen am 25. Mai 2023 (deutsch).
- Vgl. Paperlein J., Sportliche Angreifer vom Golf, in: Horizont Nr. 15, 10. April 2008, S. 18
- vgl. Aero 5 / 2008, S. 52
- carsten-scharf.de – Airbus A380