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Pariser Luftfahrtschau Die oder Pariser Aérosalon französisch Salon international de l aéronautique et de l espace engli

Pariser Luftfahrtschau

Die Pariser Luftfahrtschau oder Pariser Aérosalon (französisch Salon international de l’aéronautique et de l’espace, englisch International Paris Air Show) ist eine internationale Luftfahrtmesse auf dem Flughafen Le Bourget bei Paris. Die Messe mit zahlreichen Ausstellungsstücken findet alle zwei Jahre (alle Jahre mit ungeraden Jahreszahlen seit 1949) im Juni, stets im Wechsel mit der Farnborough International Airshow und der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin statt.

Die Pariser Luftfahrtschau im Jahr 2007

Die Pariser Flugschau ist eine kommerzielle Veranstaltung, die vom Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (GIFAS) organisiert wird. Sie ist eine der wichtigsten Luftfahrtmessen der Welt. Während der Messe werden oft in großem Umfang Käufe, Bestellungen und Vorbestellungen zwischen Flugzeugbetreibern, Airlines und Herstellern geschlossen.

Geschichte Bearbeiten

Salon de la locomotion aérienne, 1909, Grand Palais, Paris

Die Geschichte der Pariser Luftfahrtschau reicht bis ins erste Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts zurück:

Im Jahre 1908 fand eine Luftfahrtausstellung im Rahmen der seit 1898 regelmäßig veranstalteten Pariser Automobilausstellung statt. Aus diesen Anfängen entwickelte sich die erste eigenständige Pariser Luftfahrtschau, die am 25. September 1909 erstmals als „Exposition Internationale de la Locomotion Aérienne“ eröffnet wurde. Veranstalter war die „Chambre Syndicale des Industries Aéronautiques“.

Während des Ersten Weltkriegs wurde der Aerosalon von 1914 bis 1918 ausgesetzt. Bis 1924 wurde die Veranstaltung alljährlich durchgeführt, ab diesem Jahr wurde auf dem 9. Salon ein Zweijahresrhythmus eingeführt, der auch heute noch beibehalten wird. 1938 übernahm die „Union Syndicale des Industries Aéronautiques“ die Rolle des Veranstalters. Durch den Zweiten Weltkrieg wurde die Luftfahrtschau von 1939 bis 1945 wiederum unterbrochen.

Bis 1949 fand die Messe im Grand Palais statt. Beim 18. Salon im Jahre 1949 wurde erstmals während der Messe eine Flugschau auf dem Flughafen Orly durchgeführt; dadurch bedingt verschob sich der Termin auf den Frühling, eine Änderung, die ebenfalls bis in die heutige Zeit reicht. Seit dem 20. Salon 1953 dient der Flughafen Le Bourget als Veranstaltungsort. Ab 1959 wurde die Ausstellung durch eine Raumfahrtsektion ergänzt; seit dem 26. Salon 1963 trägt die Veranstaltung ihren heute gültigen Namen.

Der 53. Salon du Bourget, ursprünglich geplant vom 21. bis 27. Juni 2021, fand nicht statt. Der erste Salon nach der COVID-19-Pandemie startete im Juni 2023.

Unfälle Bearbeiten

  • 1961, 3. Juni: Eine Convair B-58A der US Air Force (Kennzeichen 59-2451) stürzte bei einer Flugvorführung unter dem Kommando des USAF-Piloten Elmar Murphy aus niedriger Höhe ab. Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
  • 1965, 15. Juni: Eine B-58A (59-2443) setzte beim Landeanflug vor der Piste auf, streifte einen Mast des Instrumentenlandesystems und fing Feuer. Der USAF-Pilot Charles D. Tubbs hatte sich in Zeitnot durch die kurz bevorstehenden Flugvorführungen für eine Überlastlandung ohne Treibstoffschnellablass entschieden und dabei die Landebahn im zu kurzen Anflug verfehlt. Tubbs wurde getötet, die beiden anderen Besatzungsmitglieder überlebten verletzt.
  • 1967, 4. Juni: Der stellvertretende Kommandeur Didier Duthoit des Kunstflugteams Patrouille de France kam ums Leben, als seine Fouga CM.170 Magister außer Kontrolle geriet.
  • 1973, 3. Juni: Die erste Serienmaschine (CCCP-77102) der sowjetischen Tupolew Tu-144S demontierte während ihrer Flugvorführung unter dem Kommando von Michail Koslow nach einem unerwarteten Sturzflug und stürzte brennend auf den Pariser Vorort Goussainville. Alle sechs Insassen sowie acht Personen am Boden wurden getötet.
  • 1977, 3. Juni: Am Eröffnungstag des Aérosalons stürzte eine Fairchild-Republic A-10A (75-0294, s/n 43) durch den letzten einer Serie von drei zu tief geflogenen Loopings ab. Der Cheftestpilot von Fairchild Howard W. Nelson verstarb wenig später im Rettungshubschrauber während des Flugs ins Krankenhaus.
  • 1989, 8. Juni: Eine vom Testpiloten Anatoli Kwotschur gesteuerte Mikojan-Gurewitsch MiG-29A (Blaue 10, s/n 2960522971) stürzte während einer Vorführung ab, nachdem sie bei einem in niedriger Höhe mit großem Anstellwinkel langsam ausgeführten Vorbeiflug den Ausfall des rechten Triebwerkes durch Vogelschlag erlitt. Dem Piloten gelang es noch, die Maschine von den Zuschauern wegzusteuern, dann rettete er sich aus extremer Fluglage und in geringer Höhe mit dem Schleudersitz K-36D.
  • 1999, 12. Juni: Eine russische Suchoi Su-30MKI (Blaue 01, s/n 96310104003) hatte nach einer zu spät ausgeleiteten Abwärtsspirale eine Grundberührung. Trotz des Tailstrikes stieg die Maschine mit brennendem rechten Triebwerk bis zu dessen Totalausfall. Als der Steigflug in etwa 50 m Höhe bei hohem Anstellwinkel endete, löste der Suchoi-Testpilot Wjatscheslaw Awerinow die Schleudersitze K-36D-3.5 für sich und seinen Kopiloten aus. Beide Piloten blieben unverletzt. Die Maschine stürzte in geringer Entfernung zu Boden und brannte völlig aus.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Pariser Luftfahrtschau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Peter Stache: Der Pariser Aerosalon gestern und heute. In: Flieger Jahrbuch 1981, transpress Berlin, S. 93–97.
  2. Patrick Zwerger: Unser erster Streifzug übers Static Display. In: flugrevue.de. 19. Juni 2023, abgerufen am 21. Juni 2023.
  3. Eintrag Accident Convair B-58A Hustler 59-2451, 03 Jun 1961 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  4. Eintrag Accident Convair B-58A Hustler 59-2443, 15 Jun 1965 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  5. Eintrag Accident Fouga CM170 Magister 488, 04 Jun 1967 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  6. Flugunfalldaten und -bericht Aircraft accident Tupolev Tu-144S CCCP-77102 Goussainville im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  7. George Vecsey: Plot Killed in Crash of U.S. Plane At Opening Day Of Paris Air Show. In: The New York Times. 4. Juni 1977, abgerufen am 10. Oktober 2019 (englisch).
  8. Eintrag Accident Fairchild-Republic A-10A Thunderbolt II 75-0294, 03 Jun 1977 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  9. Eintrag Accident Bird strike Incident MiG-29A 10 Blu, 08 Jun 1989 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
  10. Stamford, Lincs., UK: Air Forces Monthly, Alan Dawes, „That Crash – at Le Bourget“, August 1999, Nummer 137, Seiten 50–53.
  11. Eintrag Incident Sukhoi Su-30MKI 01Blue, 12 Jun 1999 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 1. November 2019.
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Die Pariser Luftfahrtschau oder Pariser Aerosalon franzosisch Salon international de l aeronautique et de l espace englisch International Paris Air Show ist eine internationale Luftfahrtmesse auf dem Flughafen Le Bourget bei Paris Die Messe mit zahlreichen Ausstellungsstucken findet alle zwei Jahre alle Jahre mit ungeraden Jahreszahlen seit 1949 im Juni stets im Wechsel mit der Farnborough International Airshow und der Internationalen Luft und Raumfahrtausstellung Berlin statt Die Pariser Luftfahrtschau im Jahr 2007Die Pariser Flugschau ist eine kommerzielle Veranstaltung die vom Groupement des industries francaises aeronautiques et spatiales GIFAS organisiert wird Sie ist eine der wichtigsten Luftfahrtmessen der Welt Wahrend der Messe werden oft in grossem Umfang Kaufe Bestellungen und Vorbestellungen zwischen Flugzeugbetreibern Airlines und Herstellern geschlossen Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Unfalle 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Salon de la locomotion aerienne 1909 Grand Palais ParisDie Geschichte der Pariser Luftfahrtschau reicht bis ins erste Jahrzehnt des 20 Jahrhunderts zuruck Im Jahre 1908 fand eine Luftfahrtausstellung im Rahmen der seit 1898 regelmassig veranstalteten Pariser Automobilausstellung statt Aus diesen Anfangen entwickelte sich die erste eigenstandige Pariser Luftfahrtschau die am 25 September 1909 erstmals als Exposition Internationale de la Locomotion Aerienne eroffnet wurde Veranstalter war die Chambre Syndicale des Industries Aeronautiques Wahrend des Ersten Weltkriegs wurde der Aerosalon von 1914 bis 1918 ausgesetzt Bis 1924 wurde die Veranstaltung alljahrlich durchgefuhrt ab diesem Jahr wurde auf dem 9 Salon ein Zweijahresrhythmus eingefuhrt der auch heute noch beibehalten wird 1938 ubernahm die Union Syndicale des Industries Aeronautiques die Rolle des Veranstalters Durch den Zweiten Weltkrieg wurde die Luftfahrtschau von 1939 bis 1945 wiederum unterbrochen Bis 1949 fand die Messe im Grand Palais statt Beim 18 Salon im Jahre 1949 wurde erstmals wahrend der Messe eine Flugschau auf dem Flughafen Orly durchgefuhrt dadurch bedingt verschob sich der Termin auf den Fruhling eine Anderung die ebenfalls bis in die heutige Zeit reicht Seit dem 20 Salon 1953 dient der Flughafen Le Bourget als Veranstaltungsort Ab 1959 wurde die Ausstellung durch eine Raumfahrtsektion erganzt seit dem 26 Salon 1963 tragt die Veranstaltung ihren heute gultigen Namen 1 Der 53 Salon du Bourget ursprunglich geplant vom 21 bis 27 Juni 2021 fand nicht statt Der erste Salon nach der COVID 19 Pandemie startete im Juni 2023 2 Unfalle Bearbeiten1961 3 Juni Eine Convair B 58A der US Air Force Kennzeichen 59 2451 sturzte bei einer Flugvorfuhrung unter dem Kommando des USAF Piloten Elmar Murphy aus niedriger Hohe ab Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben 3 1965 15 Juni Eine B 58A 59 2443 setzte beim Landeanflug vor der Piste auf streifte einen Mast des Instrumentenlandesystems und fing Feuer Der USAF Pilot Charles D 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spater im Rettungshubschrauber wahrend des Flugs ins Krankenhaus 7 8 1989 8 Juni Eine vom Testpiloten Anatoli Kwotschur gesteuerte Mikojan Gurewitsch MiG 29A Blaue 10 s n 2960522971 sturzte wahrend einer Vorfuhrung ab nachdem sie bei einem in niedriger Hohe mit grossem Anstellwinkel langsam ausgefuhrten Vorbeiflug den Ausfall des rechten Triebwerkes durch Vogelschlag erlitt Dem Piloten gelang es noch die Maschine von den Zuschauern wegzusteuern dann rettete er sich aus extremer Fluglage und in geringer Hohe mit dem Schleudersitz K 36D 9 1999 12 Juni Eine russische Suchoi Su 30MKI Blaue 01 s n 96310104003 hatte nach einer zu spat ausgeleiteten Abwartsspirale eine Grundberuhrung Trotz des Tailstrikes stieg die Maschine mit brennendem rechten Triebwerk bis zu dessen Totalausfall Als der Steigflug in etwa 50 m Hohe bei hohem Anstellwinkel endete loste der Suchoi Testpilot Wjatscheslaw Awerinow die Schleudersitze K 36D 3 5 fur sich und seinen Kopiloten aus Beide Piloten blieben unverletzt Die Maschine sturzte in geringer Entfernung zu Boden und brannte vollig aus 10 11 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Pariser Luftfahrtschau Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Salon International de l Aeronautique et de l Espace GIFAS Fotogalerie Salon du Bourget 2005 Focus Money Online 15 Juni 2009 Flugmesse Le Bourget Krisenstimmung zum GeburtstagEinzelnachweise Bearbeiten Peter Stache Der Pariser Aerosalon gestern und heute In Flieger Jahrbuch 1981 transpress Berlin S 93 97 Patrick Zwerger Unser erster Streifzug ubers Static Display In flugrevue de 19 Juni 2023 abgerufen am 21 Juni 2023 Eintrag Accident Convair B 58A Hustler 59 2451 03 Jun 1961 in der Aviation Safety Net Wikibase englisch abgerufen am 1 November 2019 Eintrag Accident Convair B 58A Hustler 59 2443 15 Jun 1965 in der Aviation Safety Net Wikibase englisch abgerufen am 1 November 2019 Eintrag Accident Fouga CM170 Magister 488 04 Jun 1967 in der Aviation Safety Net Wikibase englisch abgerufen am 1 November 2019 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