Aviogenex hat den Betrieb 2015 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.
GeschichteBearbeiten
Aviogenex wurde am 21. Mai 1968 durch die Generalexport Holding Corporation unter dem Namen Genex Airlines gegründet. Im April des folgenden Jahres nahm sie den Flugbetrieb mit zwei Tupolew Tu-134A auf. 1983 erhielt die Gesellschaft ihren ersten beiden Boeing 727-200 aus Beständen der jugoslawischen Luftwaffe. In den Jahren 1987 und 1988 wurde jeweils eine fabrikneue Boeing 737-200 übernommen. Dazu stießen weitere gebrauchte Flugzeuge, bis zum Jahr 1990 wuchs die Flotte auf 13 Flugzeuge an.
Nach dem Ausbruch der Jugoslawienkriege musste Aviogenex 1992 den internationalen Flugverkehr zunächst aufgrund des Embargos der UN einstellen. Ein Teil der Flotte wurde in der Folge an andere Fluggesellschaften verleast. In diesem Zuge verließen auch die letzten Tupolew Tu-134A die Flotte. Mitte der 1990er-Jahre betrieb Aviogenex eine Flotte von drei Boeing 727-200 und drei Boeing 737-200, wovon eine 1996 verkauft und eine andere 1998 bei einem Unfall zerstört wurde. Im September 2006 verkaufte Aviogenex die drei Boeing 727-200 an Pennant Aviation, wovon zwei noch in Belgrad verschrottet wurden. Es verblieb eine Boeing 737-200 in der Flotte, welche im Frühjahr 2012 durch eine Boeing 737-400 ersetzt werden sollte, dies wurde jedoch mit Stand Januar 2013 nicht umgesetzt.
Im Februar 2015 wurde bekannt gegeben, dass Aviogenex mangels interessierter Investoren den Betrieb einstellen und liquidiert wird. Die Boeing 737-200 (zeitgleich auch die letzte in Europa betriebene Maschine dieser Version), wurde bereits im Jahr 2014 in Belgrad stillgelegt und sollte am 5. Mai 2015 an einen Käufer in Afrika verkauft werden. Der Verkauf wurde jedoch am 2. Juni 2015 durch ein serbisches Gericht annulliert.
In ihrer Firmengeschichte betrieb Aviogenex folgende Flugzeugtypen:
5 Boeing 727-200 (1983–2006)
7 Boeing 737-200 (1987–2015)
12 Tupolew Tu-134A (1961–1993)Mehrere Tupolew Tu-134A der Aviogenex in Manchester, 1982
ZwischenfälleBearbeiten
Aviogenex verzeichnete in ihrer Geschichte vier Unfälle, davon zwei mit Todesopfern:
Am 23. Mai 1971 verunglückte eine Tupolew Tu-134A mit dem LuftfahrzeugkennzeichenYU-AHZ aus London kommend bei der Landung in Rijeka. Das Flugzeug setzte während starker Winde und schwerer Regenfälle sehr hart auf der Landebahn auf, wobei eine Tragfläche brach und sich in der Folge überschlug und Feuer fing. Von 83 Menschen an Bord kamen 78 ums Leben. Unter den Opfern befand sich der bekannte kroatische Dichter Josip Pupačić mit seiner Frau und Tochter (siehe auch Aviogenex-Flug 130).
Am 12. Juni 1974 wurde eine Tupolew Tu-134A mit dem Kennzeichen YU-AJD bei einer Bauchlandung in Brüssel schwer beschädigt, nachdem die Piloten versäumt hatten, das Fahrzeug auszufahren. Die 85 Insassen überlebten den Unfall, das Flugzeug wurde wieder repariert.
Am 2. April 1977 befand sich eine weitere, mit Fleischprodukten beladene Tupolew Tu-134A mit dem Kennzeichen YU-AJS im Landeanflug auf den Flughafen Libreville in Gabun, als die Piloten bemerkten, dass die Landebahn durch eine rangierende Boeing 707 blockiert war. Der diensthabende Fluglotse hatte die Piloten zuvor nicht darüber in Kenntnis gesetzt. Beim hastigen Einleiten des Durchstartens bei Regen verriss der übermüdete Kapitän die Steuersäule, wodurch das Flugzeug einen Schlenker flog, dabei einen 60 Meter hohen Affenbrotbaum streifte und abstürzte. Alle acht Menschen an Bord kamen dabei ums Leben (siehe auch Flugunfall der Aviogenex bei Libreville).
Die in Kaduna verunfallte Boeing 737-200 YU-ANU in Zürich, 1996Am 22. Februar 1998 brannte eine an Chanchangi Airlines vermietete Boeing 737-200 mit dem Kennzeichen YU-ANU während eines Crewtrainings in Kaduna, Nigeria, aus. Bei einer Übung zu Startabbrüchen fing das linke Fahrwerk beim vierten Durchgang Feuer, woraufhin das Flugzeug komplett ausbrannte. Die Ursache war, dass innerhalb von zwölf Minuten vier Durchgänge durchgeführt wurden, obwohl bei den vorherrschenden Bedingungen die Bremsen nach jedem Durchgang mindestens 10 Minuten abkühlen hätten müssen. Die 24 Personen an Bord des Flugzeuges blieben unverletzt.
Aviogenex war eine ursprunglich jugoslawische spater serbische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Belgrad und Basis auf dem Flughafen Belgrad AviogenexIATA Code JJICAO Code AGXRufzeichen GENEXGrundung 1968Betrieb eingestellt 2015Sitz Belgrad Serbien SerbienHeimatflughafen Flughafen BelgradLeitung Bojan NikolicFlottenstarke 8 1987 1 2006 Ziele national und internationalAviogenex hat den Betrieb 2015 eingestellt Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flugziele 3 Flotte 4 Zwischenfalle 5 Siehe auch 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAviogenex wurde am 21 Mai 1968 durch die Generalexport Holding Corporation unter dem Namen Genex Airlines gegrundet Im April des folgenden Jahres nahm sie den Flugbetrieb mit zwei Tupolew Tu 134A auf 1983 erhielt die Gesellschaft ihren ersten beiden Boeing 727 200 aus Bestanden der jugoslawischen Luftwaffe In den Jahren 1987 und 1988 wurde jeweils eine fabrikneue Boeing 737 200 ubernommen Dazu stiessen weitere gebrauchte Flugzeuge bis zum Jahr 1990 wuchs die Flotte auf 13 Flugzeuge an Nach dem Ausbruch der Jugoslawienkriege musste Aviogenex 1992 den internationalen Flugverkehr zunachst aufgrund des Embargos der UN einstellen Ein Teil der Flotte wurde in der Folge an andere Fluggesellschaften verleast In diesem Zuge verliessen auch die letzten Tupolew Tu 134A die Flotte Mitte der 1990er Jahre betrieb Aviogenex eine Flotte von drei Boeing 727 200 und drei Boeing 737 200 wovon eine 1996 verkauft und eine andere 1998 bei einem Unfall zerstort wurde Im September 2006 verkaufte Aviogenex die drei Boeing 727 200 an Pennant Aviation wovon zwei noch in Belgrad verschrottet wurden 1 Es verblieb eine Boeing 737 200 in der Flotte welche im Fruhjahr 2012 durch eine Boeing 737 400 ersetzt werden sollte 2 dies wurde jedoch mit Stand Januar 2013 nicht umgesetzt 3 Im Februar 2015 wurde bekannt gegeben dass Aviogenex mangels interessierter Investoren den Betrieb einstellen und liquidiert wird 4 5 Die Boeing 737 200 zeitgleich auch die letzte in Europa betriebene Maschine dieser Version wurde bereits im Jahr 2014 in Belgrad stillgelegt 6 und sollte am 5 Mai 2015 an einen Kaufer in Afrika verkauft werden Der Verkauf wurde jedoch am 2 Juni 2015 durch ein serbisches Gericht annulliert Flugziele BearbeitenAviogenex bot ihr zuletzt einziges Flugzeug hauptsachlich Reiseveranstaltern fur Charterfluge oder anderen Fluggesellschaften im Leasing an und flog im Rahmen dessen Ziele in Europa dem Mittelmeerraum und dem Nahen Osten an Das Flugzeug flog im Sommer 2013 beispielsweise auch fur Jat Airways Flotte BearbeitenMit Stand August 2015 besteht die Flotte der Aviogenex aus einem Flugzeug 3 mit einem Alter von 28 2 Jahren 7 1 Boeing 737 200 mit 125 Sitzplatzen mit Hush Kits nachgerustet 8 zuletzt betrieben fur Westair Benin 3 abgestellt in Belgrad nbsp Eine Boeing 727 200 der Aviogenex in Zurich 1995In ihrer Firmengeschichte betrieb Aviogenex folgende Flugzeugtypen 9 10 11 5 Boeing 727 200 1983 2006 7 Boeing 737 200 1987 2015 12 Tupolew Tu 134A 1961 1993 nbsp Mehrere Tupolew Tu 134A der Aviogenex in Manchester 1982Zwischenfalle BearbeitenAviogenex verzeichnete in ihrer Geschichte vier Unfalle davon zwei mit Todesopfern Am 23 Mai 1971 verungluckte eine Tupolew Tu 134A mit dem Luftfahrzeugkennzeichen YU AHZ aus London kommend bei der Landung in Rijeka Das Flugzeug setzte wahrend starker Winde und schwerer Regenfalle sehr hart auf der Landebahn auf wobei eine Tragflache brach und sich in der Folge uberschlug und Feuer fing Von 83 Menschen an Bord kamen 78 ums Leben Unter den Opfern befand sich der bekannte kroatische Dichter Josip Pupacic mit seiner Frau und Tochter siehe auch Aviogenex Flug 130 12 Am 12 Juni 1974 wurde eine Tupolew Tu 134A mit dem Kennzeichen YU AJD bei einer Bauchlandung in Brussel schwer beschadigt nachdem die Piloten versaumt hatten das Fahrzeug auszufahren Die 85 Insassen uberlebten den Unfall das Flugzeug wurde wieder repariert 13 Am 2 April 1977 befand sich eine weitere mit Fleischprodukten beladene Tupolew Tu 134A mit dem Kennzeichen YU AJS im Landeanflug auf den Flughafen Libreville in Gabun als die Piloten bemerkten dass die Landebahn durch eine rangierende Boeing 707 blockiert war Der diensthabende Fluglotse hatte die Piloten zuvor nicht daruber in Kenntnis gesetzt Beim hastigen Einleiten des Durchstartens bei Regen verriss der ubermudete Kapitan die Steuersaule wodurch das Flugzeug einen Schlenker flog dabei einen 60 Meter hohen Affenbrotbaum streifte und absturzte Alle acht Menschen an Bord kamen dabei ums Leben siehe auch Flugunfall der Aviogenex bei Libreville 14 nbsp Die in Kaduna verunfallte Boeing 737 200 YU ANU in Zurich 1996Am 22 Februar 1998 brannte eine an Chanchangi Airlines vermietete Boeing 737 200 mit dem Kennzeichen YU ANU wahrend eines Crewtrainings in Kaduna Nigeria aus Bei einer Ubung zu Startabbruchen fing das linke Fahrwerk beim vierten Durchgang Feuer woraufhin das Flugzeug komplett ausbrannte Die Ursache war dass innerhalb von zwolf Minuten vier Durchgange durchgefuhrt wurden obwohl bei den vorherrschenden Bedingungen die Bremsen nach jedem Durchgang mindestens 10 Minuten abkuhlen hatten mussen Die 24 Personen an Bord des Flugzeuges blieben unverletzt 15 Siehe auch BearbeitenListe ehemaliger Fluggesellschaften Europa Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Aviogenex Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Daten uber die Fluggesellschaft Aviogenex im Aviation Safety Network englisch Webprasenz der Aviogenex englisch Einzelnachweise Bearbeiten Aviogenex Boeing 727 200 fleet In rzjets Abgerufen am 29 Januar 2023 Aviogenex planira najam B737 400 za ovu sezonu Memento vom 6 September 2013 im Internet Archive aviokarta net 14 Marz 2012 serbisch a b c ch aviation ch Aviogenex Memento vom 30 September 2007 im Internet Archive englisch abgerufen im August 2015 ch aviation com Serbia to liquidate ACMI charter specialist Aviogenex englisch 11 Februar 2015 ch aviation com Aviogenex englisch 13 Februar 2015 boeing 737 200 auf Planespotters net englisch abgerufen am 6 April 2020 airfleets net Fleet age Aviogenex englisch abgerufen im August 2015 aviogenex com Fleet englisch abgerufen am 2 September 2011 Aviogenex Fleet PlaneLogger Abgerufen am 29 Januar 2023 Aviogenex In ATDB aero aerotransport org AeroTransport Data Bank Abgerufen am 29 Januar 2023 Aviogenex fleet In rzjets Abgerufen am 29 Januar 2023 Unfallbericht TU 134 YU AHZ Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 August 2020 ASN Aircraft accident Tupolev Tu 134A YU AJD Brussel Zaventem Airport BRU Abgerufen am 29 Januar 2023 Unfallbericht TU 134 YU AJS Aviation Safety Network englisch abgerufen am 30 August 2020 Flugunfall 22 FEB 1998 einer Boeing 737 2K3 YU ANU Kaduna Airport KAD Abgerufen am 29 Januar 2023 nbsp Fluggesellschaften aus SerbienAktuelle Airpink Air Serbia Aviolet Eagle Express Infinity Aviation Prince AviationEhemalige Aeroput Air Tomisko Air Vega Air Yugoslavia Aviogenex Centavia Intair Link JAT Airways Jat Airways AVIO taxi JAT Yugoslav Airlines Kosmas Air Master Airways United International Airlines Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Aviogenex amp oldid 236708392
