Diese Liste gibt Auskunft über die unterschiedlichen Spurweiten, die weltweit im Schienenverkehr zu finden sind.
Normalerweise wird als Spurweite der innere Abstand der Schienenköpfe („Fahrkanten“) auf gerader Strecke angegeben. Gemessen wird das Kleinstmaß zwischen den Schienenköpfen im Bereich zwischen SO (Schienenoberkante) und 14 mm darunter. Ausnahmen sind Schmalspurbahnen (0–10 mm) und Straßenbahnen (0–9 mm unter SO). Da aber gewisse Bahnen, hier vor allem die französischen Staatsbahnen, den Auflagepunkt messen, kann es zu Abweichungen kommen. Durch die Technische Einheit im Eisenbahnwesen ist der Fahrzeugübergang nach Frankreich trotz unterschiedlicher Definition problemlos.
Fahrzeuge gleicher Spurweite können aber nicht unbedingt auf den unterschiedlichen Strecken verkehren, da neben der Spurweite auch die Form der Spurkränze eine Rolle spielt. Hier sind vor allem die Dicke des Spurkranzes und der davon abhängige innere Radabstand ausschlaggebend, welcher nur in einem engen Bereich liegen darf, damit eine sichere Führung in Herzstücken und Radlenkern von Weichen und Kreuzungen möglich ist.
Neben der Spurweite hindern auch die verschiedenen Fahrzeugbegrenzungslinien einen freizügigen Einsatz, wobei jedoch eine kleinere Spurweite nicht unbedingt ein engeres Lichtraumprofil bedeuten muss.
Anmerkungen Bearbeiten
Ursprünglich wurden die Spurweiten in den englischen Maßen Fuß (foot, abgekürzt mit ') und Zoll (inch, abgekürzt mit ") festgelegt. Auf Grund der nicht-dekadischen Umrechnung 1 Fuß = 12 Zoll ist die Rechnung damit schwieriger, weltweit hat sich daher das metrische System durchgesetzt, dieses wird in der ersten Spalte angegeben. Sofern eine Spurweite auf einem anderen Maß basiert (englischer Fuß, kastilischer Fuß, portugiesischer Fuß, preußischer Fuß etc.) wird dies in der zweiten Spalte in der einfachst möglichen Form angegeben.
- Die Hauptspurweiten eines Landes sind in Fettschrift dargestellt.
- Ehemalige Spurweiten sind in Kursivschrift dargestellt (Bahn kann mit anderer Spurweite weiterhin in Betrieb sein).
- Englische Maße:
- Schwedische Maße:
1 Zoll = 24,75 mm1 Fuß = 12 Zoll = 297 mm
Spurweiten im Modellbauwesen Bearbeiten
Für Spurweiten einer nicht für den Personentransport ausgelegten Bahnanlage siehe
Spurweiten im Personentransport Bearbeiten
Spurweiten bis 199 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 89 mm | 3½ Zoll | Deutschland | u. a. Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm) |
| Schweiz | Zürich-Altstetten (Gartenbahn) | ||
| Großbritannien | u. a. Maidstone Model Engineering Society, Bentley Miniature Railway | ||
| 127 mm | 5 Zoll | Deutschland | u. a. Gartenbahn Plochingen (auch 184 mm), Gartenbahn Radebeul (auch 144 mm), Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm) |
| Österreich | u. a. Dampfbahnclub Graz, im Park des LKH Graz II Standort Süd (seit 2004) | ||
| Schweiz | u. a. in Basel (Gartenbahn) | ||
| Großbritannien | u. a. Crowborough Miniature Railway, Bentley Miniature Railway | ||
| Spanien | Madrid im Eisenbahnmuseum (Círculo Madrileño Ferroviario) | ||
| 144 mm | 5⅝ Zoll | Deutschland | Modellmaßstab 1:10, u. a. Gartenbahn Radebeul (auch 127 mm) Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm) |
| 184 mm | 7¼ Zoll | Deutschland | u. a. Plochingen: Gartenbahn Plochingen (auch 127 mm), Kleinbahn Sommerhofen-Park in Sindelfingen (Vierspurgleis 89, 127, 144 und 184 mm) |
| Niederlande | Leek: Nienoord Spoor im Familiepark Nienoord | ||
| Österreich | u. a. im Eisenbahnmuseum Strasshof, Dampfbahnclub Graz (1078 m, seit 2004, Parkbahn im Park des LKH Graz Süd-West) | ||
| Schweiz | u. a. Gurten: Liliputbahn (Kleineisenbahn Gurten) | ||
| Finnland | Hyvinkää im Eisenbahnmuseum | ||
| Großbritannien | u. a. Beer Heights Light Railway, Conwy Valley Railway Museum, Moors Valley Railway | ||
| Australien | Altona Miniature Railway, Melbourne-Eltham: Diamond Valley Miniature Railway | ||
| Neuseeland | u. a. Kapiti Coast, Raumati Marine Gardens; Havelock North: Keirunga Park Railway | ||
| 191 mm | 7½ Zoll | Kanada | Winnipeg: Assiniboine Valley Railway, Burnaby: Burnaby Central Railway |
| USA | Kalifornien: Los Angeles Live Steamers Railroad Museum |
Spurweiten 200 bis 299 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 203 mm | 8 Zoll | Niederlande | Leek: Genzelbahn im Familiepark Nienoord |
| 210 mm | 8¼ Zoll | Großbritannien | England: Eastleigh, Brambridge Park Garden Centre |
| 241 mm | 9½ Zoll | Schweiz | Gartenbahnen in Luzern (Verkehrshaus) und Zürich (Katzensee) |
| Großbritannien | unter anderem: Downs Light Railway (seit 1925), Hall Leys Park Railway | ||
| 260 mm | 10¼ Zoll | Großbritannien | unter anderem: Isle of Mull Railway, Rudyard Lake Steam Railway, Bickington Steam Railway (seit 1988), Stapleford Miniature Railway (seit 1958) |
Spurweiten 300 bis 399 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 305 mm | 1 Fuß | Großbritannien | Ruislip: Ruislip Lido Railway, Anglesey Model Village |
| USA | Missouri: Wabash Frisco & Pacific Railway | ||
| 311 mm | 1 Fuß ¼ Zoll | Großbritannien | England: Hampshire: Exbury Gardens Railway Wales: Fairbourne Railway (seit 1986) |
| 320 mm | 1 Fuß ⅝ Zoll | Deutschland | Parkeisenbahn Stadtlohn (seit 1993) |
| 360 mm | 1 Fuß 2⅛ Zoll | Schweiz | Gartenbahn in Stein am Rhein |
| 381 mm | 1 Fuß 3 Zoll | generell | Parkeisenbahnen, auch verschiedene Garten- und Ausstellungsbahnen; Miniatureisenbahnen |
| Deutschland | nur Parkeisenbahn Stuttgart, Parkeisenbahn Dresden und Parkeisenbahn Leipzig | ||
| Österreich | nur Wien: Donauparkbahn (seit 1964) und Liliputbahn Prater (seit 1928) | ||
| Australien | nur Bush Mill Railway | ||
| Frankreich | nur Anse: Chemin de fer Touristique d’Anse | ||
| Großbritannien | England: unter anderem: Romney, Hythe and Dymchurch Railway, Ravenglass & Eskdale Railway, Waveney Valley Railway, Bressingham Gardens, früher auch Eaton Bank Railway (von Sir Arthur Haywood, Pionier und Förderer der 15-Zoll Ultra-Schmalspur für öffentliche Bahnen) Wales: nur Conwy Valley Railway Museum, Oakwood Adventure Park, Rhiw Valley Light Railway, Rhyl Miniature Railway, Fairbourne Railway (1916–1986) Nordirland: nur Belfast Bellevue Park Railway (bis 1950) | ||
| Indien | nur Delhi: Bal Bahran Park Railway | ||
| Japan | nur Sakuradani Light Railway, Shuzenji Romney Railway und Cygnus woodland Railway | ||
| Kanada | nur Surrey (British Columbia): Bear Creek Park Train | ||
| Neuseeland | nur Driving Creek Railway und Whangaparaoa Narrow Gauge Railway | ||
| USA | unter anderem: Glenwood South Park & Pacific Railroad, Orland Newville and Pacific Railroad, Milwaukee Zoo Railroad |
Spurweiten 400 bis 499 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 400 mm | 1 Fuß 3¾ Zoll | Deutschland | Kindereisenbahn Cartoon Express bei kiddy-smile, Schaustellerfahrgeschäft; Hersteller: Satorio, Italien |
| 410 mm | 1 Fuß 4⅛ Zoll | Deutschland | nur Kinderstraßenbahn Frankfurt am Main (seit 1960) |
| 450 mm | 1 Fuß 5¾ Zoll | Tschechien | einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien |
| 457 mm | 1 Fuß 6 Zoll | Großbritannien | England: unter anderem: Bicton, Bicton Woodland Railway (seit 1963), Crewe: Werkbahn Crewe (1862–1932), Woolwich: Royal Arsenal Railway (1873–192?) |
| Australien | Adelaide: nur im National Railway Museum (?–?) | ||
| Neuseeland | nur Porirua–Papakowhai: Aotea Railway (?–?) | ||
| USA | unter anderem: Kalifornien: Billy Jones Wildcat Railroad (seit 1970), Pennsylvania: Collegeville and Southern Railway (seit 2004) | ||
| 483 mm | 1 Fuß 7 Zoll | Isle of Man | Great Laxey Mine Railway (seit 187?) |
Spurweiten 500 bis 599 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 500 mm | generell | weltweit Militär-, Industrie-, Gruben-, Feld-, Garten- und Waldbahnen | |
| Deutschland | Parkeisenbahn Vatterode (1967–2008, Wiederinbetriebnahme 6. August 2016), Parkeisenbahn Lauchhammer | ||
| Österreich | Wien: Versorgungsheimbahn Lainz (1904–2011), Märchengrottenbahn im Grazer Schloßberg (1968 bis Schließung Ende 2011; umgespurt auf 600 mm wieder eröffnet als Grazer Märchenbahn 2014) | ||
| Argentinien | Ferrocarril Austral Fueguino (8 km, seit 1994) | ||
| Dänemark | Zementfabrik Rördal in Aalborg | ||
| Frankreich | Artouste: Petit train d’Artouste; Saint-Sulpice-la-Pointe: Chemin de Fer Touristique du Tarn | ||
| Marokko | Casablanca-Berrechid (1908–?) | ||
| Mexiko | Yucatán, Plantagenbahnen | ||
| Peru | Lima, Stadtteil Sucro, Parque de la Amistad | ||
| Tschechien | einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien | ||
| 508 mm | 1 Fuß 8 Zoll | Großbritannien | England: Scarborough North Bay Railway |
| USA | Arizona: Grubenbahnen bei Morenci | ||
| 520 mm | 1 schwed. Fuß 9 Zoll | Schweden | Industriebahn bei Sandvikens Järnverk |
| 533 mm | Großbritannien | Blackpool Pleasure Beach, Pleasure Beach Express (1933-1970 ?) | |
| 550 mm | Deutschland | Grubenbahnen (u. a. Dachschieferbergbau Mayen/Eifel) | |
| Tschechien | Prag: Standseilbahn&Schrägaufzug, Seilbahn des NH-Hotels Prag | ||
| 560 mm | Deutschland | Grubenbahn Salzbergwerk Berchtesgaden | |
| 575 mm | Deutschland | Grubenbahnen (unter anderem Erzbergwerke in Bad Ems und Ramsbeck) | |
| 578 mm | 1 Fuß 10¾ Zoll | Großbritannien | Wales: Dinorwic-Steinbruch (–1969) und Penrhyn Quarry Railway (1798–1962) (Penrhyn-Steinbruch) |
| 580 mm | Österreich | Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke in Ampflwang | |
| 585 mm | Deutschland | Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn 1836–1963 | |
| 597 mm | 1 Fuß 11½ Zoll | Großbritannien | unter anderem: England: Lincolnshire Kartoffelbahnen (bis 1969) Wales: Welsh Highland Railway (seit 1922) und Ffestiniog Railway (seit 1836), |
Spurweiten 600 bis 699 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 600 mm | generell | weltweit bei Militär-, Industrie-, Baustellen- und Feldbahnen | |
| Deutschland | ehemals in Preußen Anklam-Lassaner Kleinbahn (1896–1945), Dampfkleinbahn Bad Orb (seit 2001), Malente–Lütjenburg (2006–2010), Sandbahn Pleinfeld (1925–1964), Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor (seit 1934), Küstenschutzbahn Minsener Oog (seit ca. 1925 – nicht öffentlich), Inselbahn Baltrum (1949–1985), Inselbahn Helmsand, Küstenschutzbahn Neuwerk (1962–1985), Militärbahnen Helgoland (nur Feldbahn mit Militärverkehr 1891–1922/1934–1947), Feldbahn im Marine-Munitionsdepot Laboe (1958–1996), Mecklenburgisch-Pommersche Schmalspurbahn (1888–1969; bis zu 200 km; kurzes Teilstück 1999 als Museumsbahn wieder aufgebaut) sowie mehrere noch bestehende Parkeisenbahnen und die Bad Schwalbacher Kurbahn, Grugabahn; Parkbahn im Essener Grugapark. | ||
| Österreich | Kleinbahn Neusiedl am See (1928–1939), Waldbahn Nasswald (1985–2008), Reißeck-Höhenbahn (1953/65–2014), Feistritzwaldbahn (1902–1958), Montan- und Werksbahnmuseum Graz (Werksbahnsammlung) in Stollen des Grazer Schloßbergs (seit Jahrzehnten, bis heute (2023) nicht öffentlich zugänglich), Märchenbahn im Grazer Schloßberg (seit 2014 umgespurt auf 600 mm der im Nachbarstollen liegenden Werksbahnsammlung; zuvor 500 mm als Märchengrottenbahn: 1968–2011) | ||
| Schweiz | Château-d'Œx–Emosson Schinznacher Baumschulbahn (seit 1928) | ||
| Afghanistan | (1950–?) | ||
| Angola | zweithäufigste Spurweite (123 km) | ||
| Argentinien | Tren Ecológico (seit 2001) | ||
| Brasilien | São Paulo (Bundesstaat): Perus: Ferrovia Perus-Pirapora (1914–1983) | ||
| Bulgarien | |||
| Demokratische Republik Kongo | Uelle-Bahnen – zweithäufigste Spurweite (1026 km) | ||
| Finnland | Konnunsuon–Muukon rautatie (1924–1961) Konnunsuo – Muukko; Bahnstrecke Kaipiainen–Tirva | ||
| Frankreich | Chemins de Fer du Calvados (1891–1944) | ||
| Griechenland | Pilionbahn (seit 1904) | ||
| Italien | Sardinien: Werkbahn San Gavino Monreale – Sciria (1876–1958) | ||
| Marokko | 1912–1935 Streckennetz von 1700 km | ||
| Mexiko | Mexiko-Stadt, Stadtteil Tacubaya: Ferrocarril de Tacubaya (1896–1910) | ||
| Namibia | Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (1906–?), (nach dem Zweiten Weltkrieg auf 1067 mm umgebaut), Schienenverkehr in Namibia | ||
| Niederlande | Kaatsheuvel: Efteling (seit 1969) | ||
| Norwegen | Lommedalsbanen | ||
| Polen | Jarotschiner Kreisbahn, Kreisbahn Witkowo, Ortelsburger Kleinbahn (1915–1974), Wirsitzer Kreisbahn, Zniner Kreisbahn, Bromberger Kreisbahn | ||
| Schweden | Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ) (1891–1906), Munkedals Järnväg (MJ) (1895–1955), Ohsabanan (seit 1970), ÖSLJ Läggesta-Mariefred/Taxinge | ||
| Tschechien | einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien, Koliner Rübenbahn | ||
| Ungarn | Kemence: Waldbahn Kemence (seit 1893) | ||
| Uruguay | bei Cantera Burgueño; bei Arrozal | ||
| 603 mm | 1 Fuß 11¾ Zoll | Großbritannien | Wales: Aberystwyth: Vale of Rheidol Railway (seit 1902) |
| 610 mm | 2 Fuß | generell | weltweit verbreitet bei Industrie- und Militärbahnen (besonders im früheren britischen Einflussgebiet) |
| Australien | Queensland | ||
| Brunei | 13 km | ||
| China | Sha Tau Kok Railway (1912–1928) | ||
| Fidschi | |||
| Georgien | 100 km | ||
| Großbritannien | London Post Office Railway (1928–2003), Fairbourne Railway (1895–1916) Groudle Glen Railway (seit 1896), | ||
| Indien | Darjeeling-Bahn (seit 1879), Matheran Hill Railway (seit 1907) | ||
| Demokratische Republik Kongo | Bahnstrecke Boma–Tshela (Majumbe-Linie, 1889–1984) | ||
| Mexiko | Córdoba and Huatusco Railroad (1902–1953), Hornos Railroad | ||
| Südafrika | Bahnstrecke Port Shepstone–Harding (1917–2008), South Western Railway (Südafrika) (1907–1949) | ||
| Sudan | zweithäufigste Spurweite (716 km) | ||
| Tansania | Southern Province Railway (275 km) | ||
| USA | Bahnstrecken in Maine: Sandy River Railroad (1879–1935), Hawaii: Hawaiian Agricultural Company Railroad (1880–1903) | ||
| 620 mm | Slowenien | Postojna: Adelsberger Grotten | |
| 622 mm | 2 Fuß ½ Zoll | Großbritannien | Wales: Penrhyn Quarry Railway (bis 1879) |
| 630 mm | Deutschland | Ziegeleipark Mildenberg | |
| 655 mm | Deutschland | Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn | |
| 660 mm | Deutschland | Industrie- und Grubenbahnen (unter anderem im Saarland und in Rheinland-Pfalz) | |
| 686 mm | 2 Fuß 3 Zoll | Großbritannien | Wales: Corris Railway (seit 1859), Talyllyn Railway (seit 1866), Schottland: Campbeltown and Machrihanish Light Railway (1876–1931) |
| 693 mm | 2 schwed. Fuß 4 Zoll | Schweden | Industriebahn bei Kvarnsvedens Pappersbruk in Borlänge |
Spurweiten 700 bis 799 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 700 mm | Frankreich | Chemin de fer touristique d’Abreschviller (seit 1968) | |
| Dänemark | Industriebahnen in Dänemark, Hedelands Veteranbane | ||
| Indonesien | Plantagenbahnen auf Java | ||
| Kuba | Plantagenbahnen | ||
| Luxemburg | Standardspurweite für Grubenbahnen in Luxemburg und Lothringen | ||
| Niederlande | Feldbahnen in den Niederlanden | ||
| Tschechien | einige (ehemalige?) Werksbahnen in Tschechien | ||
| 711 mm | 2 Fuß 4 Zoll | Großbritannien | England: Snailbeach District Railways (1877–1959) |
| 724 mm | 2 Fuß 4½ Zoll | Großbritannien | Wales: Glyn Valley Tramway (1873–1935) |
| 740 mm | Luxemburg | MMR-Grubenbahn in Rodange | |
| 750 mm | generell | Hauptverbreitungsgebiete: in vielen Ländern der Erde, Standardspurweite für Industriebahnen in der ehemaligen UdSSR Hauptanwendungsgebiete: weit verbreitet bei Neben-, Industrie- und Militärbahnen | |
| Deutschland | In Deutschland weit verbreitete Schmalspur, z. B. bei den sächsischen Schmalspurbahnen, Rügensche Kleinbahn, ehemals in Württemberg und Preußen | ||
| Österreich | Bahn der internationalen Rheinregulierung | ||
| Schweiz | Waldenburgerbahn (bis 6. April 2021), Bahn der internationalen Rheinregulierung | ||
| Ägypten | Egyptian Delta Light Railways, Fayoum Light Railway (1898–?) | ||
| Argentinien | 409 km, (La Trochita) Rio-Turbio-Bahn für Erztransport | ||
| China | zweithäufigste Spurweite (3500 km) | ||
| Estland | Lokalbahnen, unter anderem Bahnstrecke Liiva–Vääna | ||
| Finnland | unter anderem: Bahnstrecke Humppila–Forssa; Bahnstrecke Hyrynsalmi–Kuusamo | ||
| Frankreich | CF Economiques Forestiers des Landes (1907–1934) | ||
| Griechenland | Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta | ||
| Indonesien | Militäreisenbahn Aceh Tramway | ||
| Italien | Dampfstraßenbahn Biella–Cossato (1872–1916), Dampfstraßenbahn Ivrea–Santhià (1882–1933), Dampfstraßenbahn Bari–Barletta (1883–1959) letzte Dampfstraßenbahn in Italien, danach umgebaut auf Normalspur und elektrifiziert, Ferrovia Cividale–Caporetto (1916–1918/1921–1932) | ||
| Lettland | 33 km, Latvijas Dzelzceļš | ||
| Litauen | 179 km, Lietuvos geležinkeliai | ||
| Libyen | Libysche Eisenbahn (Erste Strecken um Bengasi 1911–1925 – umgebaut auf 950 mm) | ||
| Mexiko | Yucatán, Acanceh–Sotuta | ||
| Niederlande | Doetinchem–Doesburg (–1957) (Gelderse Tram) | ||
| Norwegen | Sulitjelmabanen (1891–1915), Urskog-Hølandsbanen, Nesttun-Osbanen | ||
| Peru | Straßenbahn Huacho (1890–1929) | ||
| Polen | Ełcka Kolej Dojazdowa, Żuławska Kolej Dojazdowa | ||
| Spanien | FC Granada a Sierra Nevada (1925–1974) FC Valdepenas a Puertollano (1924–1963) | ||
| Türkei | Bahnstrecke Samsun–Çarşamba, (Samsun–Çarşamba Railway Line) (1924–1971) | ||
| Tschechien | Schmalspurbahn Frýdlant–Heřmanice | ||
| Ukraine | Ukrsalisnyzja | ||
| Uruguay | Piriapolis–Pan de Azúcar (1903–1958) | ||
| 760 mm | generell | Bosnische Spurweite Hauptverbreitungsgebiete: Zuerst in Bosnien eingeführt, im früheren Österreich-Ungarn und den Nachfolgestaaten als Standard-Schmalspur einst weit verbreitet Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen | |
| Österreich | Mariazellerbahn (seit 1898), Pinzgauer Lokalbahn (seit 1898), Waldviertler Schmalspurbahnen (seit 1900), Bregenzerwaldbahn (seit 1902), Feistritztalbahn (seit 1911), Gurktalbahn (seit 1898), Höllentalbahn (Niederösterreich) (seit 1918), Murtalbahn (seit 1894), Waldbahn Deutschlandsberg (1920–1959), Bahnstrecke Tschagguns–Partenen (1927–1961), Thörlerbahn (1893–1964), Straßenbahn Ybbs (1907–1953), Steyrtalbahn (1889–1982, heute Museumsbahn), Ybbstalbahn (seit 1896, heute großteils stillgelegt), Zillertalbahn (seit 1900); Werksbahn für Material zum Bau des Arlberg-Eisenbahntunnels (1882–1884) | ||
| Bosnien | Bosnische Ostbahn (1906–1978), Straßenbahn Sarajevo (1885–1960) – 1960 umgespurt auf 1435 mm | ||
| Bulgarien | Rhodopenbahn (seit 1922) | ||
| Italien | Fleimstalbahn (1918–1963) – 1929 umgespurt auf 1000 mm, Grödner Bahn (1916–1960), Lokalbahn Mori–Arco–Riva (1891–1936), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935), Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953) | ||
| Kroatien | Straßenbahn Dubrovnik (1910–1970), Straßenbahn Zagreb (1891–1910) – umgespurt auf 1000 mm, Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935) | ||
| Rumänien | Wassertalbahn (seit 1886) | ||
| Serbien | Schmalspurbahn Šabac–Banja Koviljača (1910–1950), Šarganska osmica | ||
| Slowakei | Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice (seit 1909), Schwarzgranbahn (seit 1908), Schmalspurbahn Ružomberok–Korytnica (1908–1974), Považská lesná železnica (1916–1972) | ||
| Slowenien | Straßenbahn Pirano–Portorose (1912–1953), Lokalbahn Triest–Parenzo (1902–1935) | ||
| Tschechien | Neuhauser Lokalbahn (seit 1897), Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha (seit 1898), Schmalspurbahn Bärn-Andersdorf–Hof (1898–1937) | ||
| Ukraine | Schmalspurnetz Berehowe (1908–1948) | ||
| Ungarn | Kindereisenbahn Budapest (seit 1948) | ||
| 762 mm | 2 Fuß 6 Zoll | generell | Hauptverbreitungsgebiete: weltweit Hauptanwendungsgebiete: Nebenbahnen, Wald- und Industriebahnen |
| Australien | Victoria: Puffing Billy Railway (seit 1900) | ||
| Bangladesch | Kaunia–Dharlla State Railway (1881–1901) | ||
| Bolivien | Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia: Strecke Oruro–Uyuni (1892–1916), Strecke Uyuni–Ollagüe (1889–1928) (beide in Meterspur umgebaut) | ||
| Brasilien | Estrada de Ferro Oeste de Minas (1881–1983) | ||
| Chile | Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (1873–1928) (in Meterspur umgebaut) | ||
| Großbritannien | England: Tower Subway London (1870), Dampfstraßenbahn Alford & Sutton (1884–1889) Schottland: Almond Valley Light Railway (seit 1993) Wales: Pferdestraßenbahn Pwllheli (1899–1919) | ||
| Indien | Kalka-Shimla Railway (seit 1903) | ||
| Japan | acht Linien, unter anderem: Kurobe Gorge Railway, Kurobe Senyō Railway (Werkbahn), Sangi Railway | ||
| Mosambik | Caminhos de Ferro de Moçambique (122 km) | ||
| Nepal | Nepal Government Railway (NGR): Grenzüberschreitende Strecke Amlekhganj–Raxaul (Indien), 48 km lang (1927–1965) Janakpur Railway: Grenzüberschreitende Strecke Bijalpura–Janakpur–Jaynagar (Indien), 53 km lang (1937–2001) | ||
| Nigeria | Wushishi tramway (1901–1910) Bauchi Light Railway (1914–1957) | ||
| Nordkorea | Koreanische Staatsbahn | ||
| Pakistan | |||
| Palästina | Britische Militärbahnen in Palästina (1916–?) | ||
| Sierra Leone | Sierra Leone Government Railway (1897–1974) | ||
| Sri Lanka | |||
| Südafrika | ehemalig und später auf 1067 mm umgebaut, Namaqualand Railway (1866–1944) | ||
| Südkorea | Straßenbahn Pusan (1910–1968) – 1931 umgespurt auf 1067 mm | ||
| Taiwan | Alishan-Waldbahn (seit 1912), Luodong-Waldbahn (bis 1979), Zuckerbahnen in Taiwan | ||
| USA | Ahukini Terminal and Railway (1921–1959), Kauai Railway (1907–1947) | ||
| Zypern | Cyprus Government Railway (1904–1951), Cyprus Mines Corporation Mineral Railway (bis 1974) | ||
| 775 mm | Deutschland | Bombergbahn (1895–1925) | |
| 785 mm | 2 preuß. Fuß 6 Zoll | Deutschland | Bröltalbahn, ausgedehntes Streckennetz ab Bonn-Beuel, Oberschlesische Schmalspurbahn (bis 1920 und 1945) |
| Dänemark | Industriebahnen in ganz Dänemark | ||
| Finnland | Bahnstrecke Kymi–Sunila, 1926 umgespurt auf 1524 mm | ||
| Polen | Oberschlesische Schmalspurbahn (seit 1920 und 1945) | ||
| 791 mm | Dänemark | Faxe Jernbane |
Spurweiten 800 bis 899 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 800 mm | 2 Fuß 7½ Zoll | Deutschland | nur Zahnradbahn Zuckerfabrik Schulau (1901–1931), Schmalspur-Werkbahn der Westfalenhütte (1871–1983), Ernstbahn (1876–1962), Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau |
| Österreich | Kaprun: nur Schrägaufzug Limbergstollen (1949–?), nicht öffentliche Werkbahn | ||
| Schweiz | verschiedene Bergbahnen: Schynige Platte-Bahn (seit 1893) der Berner Oberland-Bahn (BOB), Strecke Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye der MTGN (seit 1892), Wengernalpbahn (seit 1893), Brienz-Rothorn-Bahn (seit 1892), Pilatusbahn (seit 1889) und Monte Generoso-Bahn (Ferrovia Monte Generoso – Zahnradbahn – seit 1890), Riffelalptram (seit 1899) | ||
| Frankreich | Luchon: EDF Portillon (Standseilbahn seit 1938) | ||
| Großbritannien | Wales: nur Snowdon Mountain Railway (seit 1896) | ||
| Iran | Teheran-Abd-al-Azim-Eisenbahn (1888–1962) | ||
| Italien | Industriebahn Crotone–Timpa Grande (Ferrovia della Val di Neto – 1920–1955) | ||
| Japan | Kioto zum Berg Kurama, (Standseilbahn) | ||
| Polen | Warschau: einige Vorortbahnen, allesamt stillgelegt | ||
| Brasilien | Lokalbahn Bertioga–Itatinga an der São Pauloer Nordküste | ||
| 802 mm | Schweden | acht nicht mehr bestehende Gesellschaften, u. a. Bredsjö-Grängens Järnväg (1894–1907), Voxna-Lobonäs Järnväg (1908–1932) | |
| 820 mm | Deutschland | Prinz-Wilhelm-Eisenbahn (1831–1844/47) | |
| Österreich | Eisenerzer Bahn (um 1810, nicht öffentliche Werkbahn) | ||
| 825 mm | Großbritannien | England: Volk’s Electric Railway, Furzebrook Railway | |
| 828 mm | 2 Fuß 8½ Zoll | Großbritannien | England: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis) |
| 838 mm | Großbritannien | England: Seaton Tramway (seit 1971) | |
| 850 mm | Deutschland | Kunstertalbahn (zur Grube Kunst), 2,4 km; 1882–1924 | |
| Italien | Bahnstrecke Ponte Tresa–Luino (1885–1924, danach umgespurt auf 1100 mm), Bahnstrecke Menaggio–Porlezza (1884–1939), Minenbahn Porto Empedocle–Lucia (1881–1950), Minenbahn Raddusa–Sant'Agostino (1886–1955) | ||
| 860 mm | Deutschland | Alsensche Kreidebahn Lägerdorf–Itzehoe | |
| 880 mm | Deutschland | Bayern: Torfbahn Grassau–Rottau | |
| Österreich | Kaprun: Schrägaufzug Limbergstollen – West (1955–?) | ||
| Norwegen | Werksbahn der Sundland Torvströfabrikk in Stokke | ||
| 889 mm | Deutschland | Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn | |
| 891 mm | 3 schwed. Fuß | Schweden | Standard-Schmalspurweite in Schweden, alle Bahngesellschaften (etwa 85) mit Ausnahme der Roslagsbanan und einiger Museumsbahnen (z. B. Hesselby–Munkebo auf Gotland) bestehen nicht mehr |
Spurweiten 900 bis 999 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 900 mm | Deutschland | Amrumer Inselbahn (1893–1939), Bäderbahn Molli (seit 1886), Borkumer Kleinbahn (seit 1879), Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß (seit 1927), Verlängerung der Kandertalbahn (1907–1919), Kohlebahnen im Lausitzer Braunkohlerevier, im Mitteldeutschen Braunkohlerevier und in der Wetterau (bis 1991), Schmalspurbahn Neubukow Obere Weiche–Bastorf, (1890–1948), Wachtlbahn (seit ca. 1880) | |
| Österreich | Straßenbahn Linz (seit 1880/1895), Pöstlingbergbahn (seit 2008, vorher 1000 mm), Lokalbahn Ebelsberg–St. Florian (1973 eingestellt) und Museumsbahn St. Florian | ||
| Australien | Latrobe Valley: Yallourn Railway (–2000) | ||
| Finnland | Rokua: Rokuan rautatie (seit 1986) | ||
| Georgien | Bahnstrecke Bordschomi–Bakuriani | ||
| Georgien | Abchasien: New Athos Cave Railway (seit 1975) | ||
| Irland | Straßenbahn Cork (1901–1931) | ||
| Island | Hafenbahn Reykjavík (1917–1928) | ||
| Italien | Ferrovia Cogne-Acque Fredde (1921–1979) | ||
| Niederlande | Torfbahnen im Osten des Landes, Industrieel Smalspoor Museum in Erica (Drenthe) | ||
| Polen | Straßenbahn Krakau (1883–1953; auf Normalspur umgebaut), Bergbaubahn Turoszów (bis 1984) | ||
| Portugal | Straßenbahn Lissabon (seit 1873) | ||
| Tschechien | Kohlebahnen bei Sokolov (bis 2002) | ||
| 914 mm | 3 Fuß | generell | Englische 3-Fuß-Spur |
| Australien | Powelltown Tramway (1913–1945) | ||
| Belize | 1913–1937 | ||
| China | Sha Tau Kok Railway (1912–1928) | ||
| El Salvador | 555 km | ||
| Guatemala | 1880–? | ||
| Irland | Torfbahnen in Irland, Ballycastle Railway (1888–1950), Cork and Muskerry Light Railway (1887–1934) | ||
| Japan | Asakura-Schmalspurbahn (1908–1940) | ||
| Kanada | White Pass and Yukon Railway (seit 1898), Kaslo and Slocan Railway (1895–1955) | ||
| Kolumbien | Schienenverkehr in Kolumbien (3154 km) | ||
| Isle of Man | Isle of Man Steam Railway, Manx Electric Railway, Douglas Bay Horse Tramway (seit 1876) | ||
| Mexiko | Bahnen um Mexiko-Stadt, Yucatán, | Acanceh – | Sotuta | ||
| Neuseeland | Miranui Flax Tramway (1907–1920) | ||
| Peru | Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, Ferrocarril Central Andino, Ferrocarril Sur-Oriente (FCSO) | ||
| Puerto Rico | Tren del Sur (1984–2005) | ||
| Spanien | Schienenverkehr auf Mallorca, Ferrocarril de Sóller | ||
| Uruguay | Puerto del Sauce (nun Juan Lacaze)-Terminal (1901–1959) | ||
| USA | Standard-Schmalspurweite in den USA, unter anderem: Denver & Rio Grande Western, Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad | ||
| 915 mm | Deutschland | Straßenbahn Chemnitz bis 1914 auf 925 mm umgebaut | |
| 925 mm | Deutschland | Straßenbahn Chemnitz 1958–1988 auf Normalspur umgebaut | |
| 940 mm | 3 Fuß 1 Zoll | Australien | Sydney Monorail (Einschienenbahn) |
| USA | Ohio: St. Clairsville Railway | ||
| 946 mm | Österreich | Standseilbahn: Gletscherbahn Kaprun 2 (1974–2000, 3,3 km), seit der Brandkatastrophe (2000) außer Betrieb, 2014 bis auf den Tunnel rückgebaut | |
| 950 mm | generell | Italienische Standard-Schmalspurweite (auch „Italienische Meterspur“) | |
| Eritrea | Eritreische Eisenbahn | ||
| Italien | Eisenbahnen (25 Strecken, davon 19 stillgelegt): Bahnstrecke Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie della Calabria, Ferrovia Circumetnea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovie della Sardegna, Ferrovia Appennino Centrale (1886–1945), Bahnstrecke Santa Ninfa–Salemi (1935–1954), Bahnstrecke Siracusa–Ragusa–Vizzini (1915–1956), Bahnstrecke Gairo Taquisara–Jerzu (1893–1956), Bahnstrecke Isili–Villacidro (1915–1956), Bahnstrecke Villamar–Ales (1915–1956). Bahnstrecke Agrigento–Naro–Licata (1911–1958), Bahnstrecke Monti–Tempio Pausania (1888–1958), Bahnstrecke Palermo–Corleone–San Carlo (1886–1959), Bahnstrecke Dittaino–Leonforte (teilweise Zahnradbahn 1918–1959), Bahnstrecke Lercara–Filaga-Magazzolo (1912–1959), Dolomitenbahn (1915–1964), Ferrovia Spoleto–Norcia (1926–1968), Bahnstrecke Tirso–Chilivani (1891–1969), Bahnstrecke Dittaino–Piazza Armerina–Caltagirone (1912–1971), Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio (1910–1972), Bahnstrecke San Giovanni Suergiu–Iglesias (1898–1974), Bahnstrecke Siliqua–San Giovanni Suergiu–Calasetta (1926–1974), Bahnstrecke Neapel–Santa Maria Capua Vetere (1913–1976), Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle (1910–1986) Straßenbahnen (15 Betriebe, davon 13 stillgelegt): Stadtbahn Cagliari, Stadtbahn Sassari, Dampfstraßenbahn Iseo–Rovato–Chiari (1897–1915), Dampfstraßenbahn Lovere–Cividate Camuno (1901–1917 – 1909 umgebaut auf 1445 mm), Dampfstraßenbahn Modena–Maranello (1893–1937), Straßenbahn Agnone–Pescolanciano (1915–1944), Straßenbahn Messina (1890–1951), Straßenbahn Biella–Borriana (1925–1951), Straßenbahn Biella–Mongrando (1891–1951), Straßenbahn Offida–Castel di Lama (1926–1952), Straßenbahn Mondovì–Santuario di Vicoforte–San Michele di Mondovì (1881–1953), Straßenbahn Fermo–Porto San Giorgio (1928–1956), Straßenbahn Biella–Oropa (1911–1958), Straßenbahn Pescara (1934–1960), Straßenbahn Cagliari (1912–1973) | ||
| Libyen | Libysche Eisenbahn um Bengasi und Tripolis (1911–1965) | ||
| Somalia | Bahnstrecke Mogadischu-Villaggio Abruzzi (1914–1941) | ||
| 965 mm | Großbritannien | Clifton Rocks Railway (1893–1934) | |
| 983 mm | Japan | Hakone Tozan Cable Car |
Spurweiten 1000 bis 1099 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1000 mm | generell | Meterspur Hauptverbreitungsgebiete: Europa ohne Nordeuropa, Indien, Südostasien, Ostafrika, Westafrika, Südamerika Hauptanwendungsgebiete: Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und Standseilbahnen | |
| Deutschland | weit verbreitet bei Schmalspurbahnen und Straßenbahnen. Beispiele: Harzer Schmalspurbahnen (seit 1887), Oberrheinische Eisenbahn (wie z. B. Bahnstrecke Mannheim–Weinheim), Bayerische Zugspitzbahn (seit 1929), Inselbahn Juist (1898–1982), Inselbahn Sylt (1888–1970), Straßenbahn Bielefeld, Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen, Straßenbahn Darmstadt, Straßenbahn Krefeld, Straßenbahn Würzburg. Die Straßenbahn Stuttgart wurde auf Regelspur umgebaut, für einen Museumsbetrieb mit zwei Linien wurden Dreischienengleise belassen. | ||
| Österreich | Linz: Pöstlingbergbahn (1897–2008, danach umgespurt auf 900 mm), Achenseebahn (seit 1889), Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf (seit 1912), Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl (1883–1932), Lokalbahn Vöcklamarkt–Attersee (seit 1913), Schafbergbahn (seit 1893), Straßenbahn Innsbruck (ab 1905) mit Lokalbahnen wie Stubaitalbahn (seit 1904) und Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (1891–1974), Straßenbahn Unterach–See (3,2 km, 1907–1949), Straßenbahn Gmunden (seit 1894), Grazer Schloßbergbahn (212 m, seit 1894, Abtsche Ausweiche), Schneebergbahn (Zahnradbahn) (seit 1897) | ||
| Schweiz | zweithäufigste Spurweite, unter anderem Rhätische Bahn, Straßenbahnen, Zahnradbahnen, Standseilbahnen | ||
| Argentinien | zweithäufigste Spurweite (11.080 km), Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn | ||
| Ägypten | Straßenbahn Kairo | ||
| Bangladesch | seit 1885 | ||
| Belgien | Kusttram (seit 1885), Société nationale des chemins de fer vicinaux (ehemaliges landesweites Überlandbahnnetz); Straßenbahn Antwerpen, Straßenbahn Gent | ||
| Benin | 578 km | ||
| Bolivien | Ferroviaria Oriental (1243 km), Empresa Ferroviaria Andina | ||
| Brasilien | (24.424 km), Corcovado-Bergbahn (3,824 km, seit 1884) | ||
| Bulgarien | Straßenbahn Sofia | ||
| Burkina Faso | 622 km | ||
| Chile | 2.923 km, Bahnstrecke Salta–Antofagasta, Transandenbahn, Empresa de los Ferrocarriles del Estado | ||
| China | 466 km, Yunnan-Bahn (seit 1910), Straßenbahn Harbin (1927–1987) | ||
| Dänemark | Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen (1889–1924), Kreisbahn auf Alsen (1898–1933, Gaswerkbahn in Sønderborg bis 1951) | ||
| Demokratische Republik Kongo | Kisangani – Ubundu, Kindu – Albertville (Kalemie) bis September 1955 | ||
| Elfenbeinküste | 660 km | ||
| Ecuador | 965 km, Schienenverkehr in Ecuador | ||
| Finnland | Straßenbahn Helsinki; Bahnstrecke Virkkala–Ojamo; Bahnstrecke Kuolimojärvi–Kallavesi | ||
| Frankreich | ehemals in ganz Frankreich verbreitet, Réseau Breton (1891–1967); jetzt nur noch: Ligne de Cerdagne (seit 1910), Chemins de fer de la Corse, Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine (seit 1901), Chemin de fer du Blanc-Argent (seit 1901), Tramway du Mont-Blanc (seit 1899) | ||
| Griechenland | Peloponnes: Organismos Sidirodromon Ellados | ||
| Guayana | Demerara-Essequibo Railway | ||
| Guinea | 807 km | ||
| Italien | Eisenbahnen: Ferrovia Genova–Casella (seit 1929), Laaser Marmorbahn (seit 1929), Rittner Bahn (seit 1907), Ferrovia Trento–Malè (seit 1909), Lokalbahn Dermulo–Mendel (1909–1934), Bahnstrecke Triest–Opicina (seit 1902) Straßenbahnen (46 Betriebe, alle stillgelegt): Straßenbahn Genua (1878–1966), Straßenbahn Savona (1912–1948), Straßenbahn Stresa–Mottarone (teilweise Zahnradbahn – 1911–1963), Straßenbahn Intra–Premeno (1926–1959), Straßenbahn Imperia (1926–1947), Straßenbahn San Remo (1913–1948), Straßenbahn Ventimiglia (1901–1936), Straßenbahn Como (1899–1955), Straßenbahn Lecco (1927–1953), Pferdestraßenbahn Pavia–Certosa di Pavia (1890–1933 – Letzte Pferdestraßenbahn Italiens), Straßenbahn Viggiù–Bisuschio (1912–1951), Straßenbahn Bergamo (1898–1958), Straßenbahn Tirano–Campocologno (1908–1950), Straßenbahn Vicenza (Stadtnetz 1910–1951), Straßenbahn Padua (Stadtnetz 1907–1954), Straßenbahn Este–Sant'Elena (1906–1934), Straßenbahn Mestre (1891–1938 – Stadtnetz bis 1933), Straßenbahn Lido di Venezia (1907–1941), Straßenbahn Treviso (1910–1938), Straßenbahn Asolo–Montebelluna–Valdobbiadene (1913–1931), Dampfstraßenbahn Susegana–Pieve di Soligo (1913–1931), Straßenbahn Bozen (1909–1948), Straßenbahn Meran (1908–1956), Straßenbahn Udine (1908–1959), Straßenbahn Gorizia (1909–1935), Straßenbahn Abbazia–Mattuglie–Laurana (1908–1935), Straßenbahn Fiume (1899–1952), Straßenbahn Modena (1912–1950), Straßenbahn Ferrara (1910–1939), Straßenbahn San Giovanni Valdarno–Levane (1914–1937), Straßenbahn Lucca (1907–1957), Straßenbahn Pisa (1912–1952), Straßenbahn Perugia (1899–1946), Straßenbahn Camerino–Castelraimondo (1906–1956), Straßenbahn Civitanova–Porto Civitanova (1911–1955), Straßenbahn Sulmona (1908–1944), Straßenbahn Chieti (1905–1944), Straßenbahn Salerno (1909–1952 / Stadtnetz 1922–1937), Straßenbahn Sorrent–Castellammare (1906–1948 – Ersatz durch Teil der Ferrovia Circumvesuviana), Straßenbahn Bari (1909–1952), Straßenbahn Lecce–San Cataldo (1898–1933), Straßenbahn Tarent (1922–1950), Straßenbahn Reggio Calabria (1912–1928), Straßenbahn Palermo (eine Strecke mit Schienenseilbahn – 1887–1946), Straßenbahn Catania (1905–1951), Straßenbahn Trapani (1919–1952) | ||
| Indien | zweithäufigste Spurweite (17.000 km), Nilgiri Mountain Railway (seit 1899) | ||
| Kambodscha | 602 km, Royal Railways Cambodia | ||
| Kamerun | 1.104 km | ||
| Kenia | 2.778 km, Kenya Railways (seit 1896) | ||
| Kolumbien | auf 914 mm umgebaut | ||
| Kroatien | Straßenbahn Zagreb (seit 1910) | ||
| Laos | 3,5 km, Anschluss an das thailändische Schienennetz | ||
| Lettland | Straßenbahn Liepāja | ||
| Litauen | Kleinbahn Pogegen–Schmalleningken (1912–1944), Memeler Kleinbahn AG (Straßenbahn Memel) | ||
| Luxemburg | ehemaliges Überlandnetz | ||
| Madagaskar | Schienenverkehr auf Madagaskar | ||
| Malaysia | 1.699 km | ||
| Mali | Bahnstrecke Dakar–Niger (seit 1904) | ||
| Malta | Bahnstrecke Valletta–Mdina (1883–1931), Straßenbahn auf Malta (1905–1929) | ||
| Moldau | Straßenbahn Chișinău (1888–1961) | ||
| Mosambik | Straßenbahn Maputo (1904–1936) | ||
| Myanmar | 3.113 km | ||
| Neuseeland | Wellington Cable Car (seit 1902) | ||
| Niederlande | Straßenbahn Enschede (1908–1933), Straßenbahn Groningen (1889–1949), Straßenbahn Haarlem (Erstes Teilnetz 1899–1934, zweites Teilnetz 1878–1949 hatte 1435 mm), Straßenbahn Amsterdam–Haarlem–Zandvoort (1899–1957), Überlandstraßenbahnen der Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM) (1881–1961) | ||
| Norwegen | Straßenbahn Trondheim, Thamshavnbanen | ||
| Pakistan | wird auf Breitspur umgebaut | ||
| Polen | Pommersche Schmalspurbahnen (1895–?), Waldenburger Kreisbahn (1898–1966) | ||
| Portugal | Comboios de Portugal, Straßenbahn Sintra, Metro Mondego, Straßenbahn Braga (1914–1963), Straßenbahn Coimbra (1874–1980), Linha do Corgo (seit 1906) | ||
| Rumänien | Straßenbahn Arad, Straßenbahn Iași, Straßenbahn Sibiu | ||
| Russland | Straßenbahn Wyborg, Straßenbahn Kaliningrad | ||
| Schweden | nur Pferdestraßenbahn Göteborg (1885–1902), Straßenbahn Kiruna (1907–1958), Straßenbahn Ulricehamn (1911, nie in Betrieb gegangen), Skansens bergbana (seit 1897) | ||
| Senegal | Bahnstrecke Dakar–Niger (906 km) | ||
| Serbien | Straßenbahn Belgrad | ||
| Singapur | 39 km | ||
| Slowakei | Elektrische Tatrabahn (seit 1908), Straßenbahn Bratislava (seit 1895), Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso (seit 1896), Industriebahn Žakarovce (1884–1899, teilweise Zahnradbahn) | ||
| Slowenien | Straßenbahn Ljubljana (19??–1958) | ||
| Spanien | Ferrocarriles de Vía Estrecha, Ferrocarril de La Robla, Euskal Trenbide Sarea, Meterspurnetz der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Serveis Ferroviaris de Mallorca | ||
| Suriname | 86 km | ||
| Syrien | Straßenbahn Aleppo (1929–1967) | ||
| Tansania | Tanzania Railways, Usambarabahn (nicht die TAZARA-Linie) | ||
| Thailand | 4.431 km, State Railway of Thailand | ||
| Togo | 525 km | ||
| Tschechien | Prag: Letná-Standseilbahn (1891–1916), Straßenbahn Budweis (1906–1950) | ||
| Tunesien | Société nationale des chemins de fer tunisiens (seit 1899) | ||
| Türkei | Straßenbahn Istanbul | ||
| Uganda | Uganda-Bahn (seit 1896) | ||
| Ukraine | Straßenbahn Lemberg, Straßenbahn Winnyzja | ||
| Ungarn | Straßenbahn Sopron (1900–1923) | ||
| Vietnam | 2.249 km, Yunnan-Bahn (seit 1910) | ||
| Belarus | Pferdestraßenbahn Minsk (1892–1929) | ||
| 1009 mm | Bulgarien | Sofia: Straßenbahn Sofia (etwa 80 % des Gleisnetzes) | |
| 1016 mm | 3 Fuß 4 Zoll | USA | Pennsylvania: Pittsburg and Castle Shannon Railroad (1871–1950) |
| 1026 mm | 3 Fuß 4½ Zoll | Großbritannien | England: Herne Bay Pier Railway (1896–1939) |
| 1040 mm | Österreich | nur Festungsbahn Salzburg (seit 1892) | |
| 1050 mm | Israel | Hedschasbahn, Streckenzweig nach Haifa (1908–1948) | |
| Jordanien | 507 km, Hedschasbahn, Aqababahn | ||
| Libanon | Libanonbahn (1895–max. 1990), in Syrien Reststrecke in Betrieb, Straßenbahn Beirut (1908–1965) | ||
| Saudi-Arabien | Hedschasbahn, Eisenbahn in Saudi-Arabien | ||
| Syrien | Hedschasbahn, Hauranbahn, Teil der Libanonbahn, Straßenbahn Damaskus (1907–1967) | ||
| 1055 mm | Algerien | 1.085 km, Straßenbahn Algier (1892–1959), Straßenbahn Oran (1898–1955) | |
| 1067 mm | 3 Fuß 6 Zoll | generell | Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur Hauptverbreitungsgebiete: ehm. britische Kolonien Süd- und Ostafrika, Japan und ehm. Kolonien, Australien, Neuseeland Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Schmalspurbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen |
| Australien | zweithäufigste Spurweite, (6660 km) Queensland QR Limited (North Coast railway line, Queensland); Tasmanien, Western Australia, und South Australia | ||
| Angola | 2.638 km, Caminhos de Ferro de Angola, Benguelabahn, Schienenverkehr in Angola | ||
| Bangladesch | bis 1885, auf 1000 mm umgebaut | ||
| Botswana | 888 km, Botswana Railways, Schienenverkehr in Botswana | ||
| Burma | Straßenbahn Mandalay (11 km; 1904–1942), Thailand-Burma-Eisenbahn (1942–1945) | ||
| China | Straßenbahn Hong Kong (seit 1904), Südmandschurische Eisenbahn (?–?) | ||
| Costa Rica | seit 1890, Straßenbahn San José (1889–1950) | ||
| Ecuador | Straßenbahn Quito (1914–1948), Schienenverkehr in Ecuador | ||
| Estland | nur Straßenbahn Tallinn (seit 1888) | ||
| Eswatini | Eswatini Railways, Schienenverkehr in Eswatini (seit 1964) | ||
| Ghana | 935 km | ||
| Großbritannien | England: Camborne and Redruth Tramway (1902–1934), Wales: Great Orme Tramway (seit 1902) | ||
| Honduras | ~1900–? | ||
| Indien | bis 1945, auf 1000 mm umgebaut | ||
| Indonesien | 3.800 km, Kereta Api Indonesia unter japanischer Verwaltung ehem. 1435 mm auf Kapspur umgebaut, Cepu forest railway | ||
| Isle of Man | Snaefell Mountain Railway (seit 1895) | ||
| Japan | 20.284 km, außer Hochgeschwindigkeitsnetz und einige (stillgelegte) Nebenbahnen, mehrere Straßenbahnnetze | ||
| Kanada | Neufundland: bis 1988, Neubraunschweig: bis 1880er, Prince Edward Island: bis 1930, Québec: Lake Champlain and St. Lawrence Junction Railway (1879–1881) | ||
| Demokratische Republik Kongo | Matadi-Kinshasa-Bahn, Kindu – Albertville (Kalemie) seit September 1955,Eisenbahnen in Katanga | ||
| Republik Kongo | 795 km, Kongo-Ozean-Bahn | ||
| Lesotho | 2,6 km, Schienenverkehr in Lesotho | ||
| Liberia | 145 km | ||
| Malawi | Malawi Railways, Schienenverkehr in Malawi | ||
| Mosambik | Caminhos de Ferro de Moçambique, Schienenverkehr in Mosambik | ||
| Namibia | TransNamib, Schienenverkehr in Namibia | ||
| Neuseeland | Schienenverkehr in Neuseeland | ||
| Nicaragua | 1886–? | ||
| Niederlande | Pferdestraßenbahn Utrecht (1879–1906), Straßenbahn Arnheim (1910–1944, erste Pferdestraßenbahn ab 1880 hatte 1435 mm), Straßenbahn Nimwegen (1889–1955), diverse Überlandstraßenbahnen landesweit der Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) (1927–1949, zum Teil auch 1435 mm) | ||
| Nigeria | |||
| Norwegen | Rørosbanen, Sulitjelmabanen, Jærbanen, Flekkefjordbanen, Treungenbanen, Grimstadbanen, Brevikbanen, Drammenbanen, Krøderbanen, Randsfjordbanen, Vestfoldbanen, Hortenlinjen, Setesdalsbanen, Vossebanen | ||
| Panama | Straßenbahn Panama-Stadt (1893–1902 und 1913–1941) | ||
| Philippinen | 1.060 km | ||
| Peru | Straßenbahn Arequipa (1871–1966) | ||
| Russland | 805 km, nur Insel Sachalin (Sachalinskaja schelesnaja doroga) dzt. in Umbau auf 1520 mm, früher auch einige Straßenbahnen | ||
| Sambia | Zambia Railways, Mulobezi Railway (seit 1905), TAZARA | ||
| Schweden | 1874–1971, 15 Eisenbahngesellschaften vor allem in Südschweden, unter anderem Västra Blekinge Järnväg, Sundsvall-Torpshammars Järnväg (1874–1886) | ||
| Sierra Leone | |||
| Simbabwe | National Railways of Zimbabwe (→ Schienenverkehr in Simbabwe) | ||
| Sri Lanka | Straßenbahn Colombo (1898–1960) | ||
| Sudan | 4.595 km, Schienenverkehr im Sudan | ||
| Südafrika | 19.756 km, außer Gautrain: Transnet Freight Rail, Schienenverkehr in Südafrika (in Südafrika beträgt das Regelmaß aktuell 1065 mm) | ||
| Südsudan | |||
| Südkorea | Straßenbahn Seoul (1874–1886), Straßenbahn Pusan (1910–1968, bis 1931: 762 mm) | ||
| Taiwan | nicht Hochgeschwindigkeitsnetz | ||
| Tansania | nur TAZARA (seit 1976) | ||
| Togo | 525 km | ||
| USA | San Francisco Cable Cars (seit 1873), San Diego Electric Railway (1892–1898), Straßenbahn Denver (1886–1950), Los Angeles Railway (1901–1963), Straßenbahn Tacoma, Straßenbahn Portland, Straßenbahn San José auf Puerto Rico | ||
| Venezuela | Straßenbahn Caracas (Elektrisch 1907–1947, zwei Pferdestraßenbahnen 1882/1885–1906 hatten 750 mm, Dampfstraßenbahn hatte 680 mm), Straßenbahn Carúpano (Pferdeantrieb 1884–1902, elektrisch 1916–1933), Straßenbahn Valencia (1887–1947) | ||
| 1093 mm | Schweden | Köping-Uttersberg-Riddarhyttans Järnväg (1866–1968) |
Spurweiten 1100 bis 1199 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1100 mm | Deutschland | Straßenbahn Braunschweig, Museumsstraßenbahn Schönberger Strand (Dreischienengleis 1100 mm/1435 mm), Straßenbahn Lübeck (1893–1959) und Straßenbahn Kiel (1881–1985) | |
| Frankreich | Mont-Cenis-Bahn (1868–1871) | ||
| Italien | Mont-Cenis-Bahn (1868–1871), Straßenbahn Turin–Rivoli (1882–1914, umgespurt auf 1445 mm bis 1955), Dampf- und Akku-Straßenbahn Turin–Cavour–Saluzzo (1882–1950), Dampfstraßenbahn Pinerolo–Cavour (1882–1935), Straßenbahn Pinerolo–Perosa Argentina (1886–1968), drei Strecken der Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE- (u. a. Bahnstrecke Bettole–Luino Lago 1903–1953/55) | ||
| Brasilien | Rio de Janeiro: Straßenbahn Santa Teresa, Estrada de Ferro Cantagalo (Niterói–Nova Friburgo) (1873–1965) | ||
| 1106 mm | 3 österr. Fuß 6 Zoll | Österreich | Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden (1827–1872) und Kohlenbahnen im Hausruck |
| 1118 mm | 3 Fuß 8 Zoll | USA | Pennsylvania: Susquehanna and Eagles Mere Railroad |
| 1120 mm | 3 österr. Fuß 6 Zoll 6 Linien | Tschechien | Pferdebahn Prag–Lana (1830–1860) |
| 1130 mm | 3 Fuß 8½ Zoll | Kanada | Neuschottland: Cape Breton Railway |
| 1143 mm | 3 Fuß 9 Zoll | Großbritannien | England: Lynton and Lynmouth Cliff Railway (seit 1890) |
| 1156 mm | 3 Fuß 9½ Zoll | USA | Kalifornien: Arcata and Mad River Railroad (1854–1925, auf Normalspur umgebaut) |
| 1188 mm | 4 schwed. Fuß | Schweden | Norbergs Järnväg (1856–1876, auf Normalspur umgebaut) |
| Indonesien | Straßenbahn Djakarta (elektrische Straßenbahn 1899–1962, Pferde- und Dampfstraßenbahn 1067 mm) |
Spurweiten 1200 bis 1299 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1200 mm | Italien | Genua: Standseilbahn Sant'Anna (seit 1891, bis 1975 Wasserballastbahn), Zahnradbahn Principe–Granarolo (seit 1901) | |
| Schweiz | Mühleggbahn (seit 1893, zuerst Wasserballastbahn, ab 1950 Zahnradbahn, ab 1975 Schrägaufzug), Bergbahn Rheineck–Walzenhausen (seit 1896), Standseilbahn Neuveville–Saint-Pierre (seit 1899), Metro Alpin (seit 1994) | ||
| 1217 mm | Schweden | vier Bahngesellschaften: Borås-Herrljunga Järnväg, 42 km, (1863–1899), Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga Järnväg, 92 km, (1866–1899), Hudiksvalls Järnväg, 16 km, (1860–1887), Söderhamns Järnväg, 15 km, (1861–1886), alle umgebaut auf Normalspur | |
| 1219 mm | 4 Fuß | generell | Englische 4-Fuß Spur |
| Großbritannien | England: 17 Straßenbahnen, alle stillgelegt Straßenbahn Accrington (1907–1932), Straßenbahn Barrow-in-Furness (1904–1932), Straßenbahn Blackburn (1899–1949), Straßenbahn Bradford (1898–1950, ein Museumswagen bis 1963), Straßenbahn Burnley (1901–1935), Pferdestraßenbahn Cambridge (1880–1914), Straßenbahn Colne & Trawden (1903–1935), Straßenbahn Darwen (1900–1946), Straßenbahn Derby (1904–1934), Straßenbahn Falkirk (1905–1935), Straßenbahn Keighley (1904–1924), Straßenbahn Nelson (1903–1934), Pferdestraßenbahn Oxford (1881–1914), Straßenbahn Potteries (1899–1928), Dampfstraßenbahn Rossendale (1889–1909, danach Straßenbahn Rawtenstall), Straßenbahn Rawtenstall (1909–1932), Straßenbahn Reading (1903–1939) Schottland: Glasgow Subway (seit 1896) | ||
| Neuseeland | ehemalige Straßenbahnen in Wellington (1878–1964) und Gisborne (1913–1929) | ||
| USA | ehemalige Straßenbahn in Pueblo (Colorado), Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad | ||
| 1245 mm | 4 Fuß 1 Zoll | USA | Michigan: Hecla and Torch Lake Railroad |
| 1270 mm | Chile | ||
| 1295 mm | 4 Fuß 3 Zoll | USA | verschiedene Kohlebahnen in Pennsylvania, Delaware and Hudson Gravity Railroad (1829–1899) |
Spurweiten 1300 bis 1399 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1365 mm | Spanien | Baskenland: Straßenbahn Bilbao (1896–1964) | |
| 1372 mm | 4 Fuß 6 Zoll | generell | Schottische Spur |
| Großbritannien | England: Seaton Burn Wagonway Schottland: verschiedene 1810–1840 gebaute Eisenbahnen, später auf Normalspur umgebaut | ||
| Japan | 117 km, fünf Linien: Straßenbahn Hakodate; Straßenbahn Tokio: Toden Arakawa-Linie und Setagaya-Linie; Toei Shinjuku-Linie (U-Bahn Tokio); Keiō-Linie | ||
| Spanien | ursprüngliche Spanische Kolonialspur | ||
| USA | ursprüngliche Spurweite mehrerer Bahnen in Florida | ||
| 1384 mm | 4 Fuß 6½ Zoll | Großbritannien | Schottland: Dundee and Newtyle Railway, Newtyle and Coupar Angus Railway, Newtyle and Glammis Railway |
| 1397 mm | 4 Fuß 7 Zoll | Großbritannien | Wales: Dyffryn Llynfi and Porthcawl Railway (1828–?) |
Spurweiten 1400 bis 1499 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1422 mm | 4 Fuß 8 Zoll | Großbritannien | England: Avon and Gloucestershire Railway (in Gloucestershire) |
| Dänemark | ursprüngliche Spurweite | ||
| USA | New Hampshire: Mount Washington Cog Railway; Maine: Green Mountain Railway, Ursprungsspur mehrerer Bahnen in NorthEast Corridor, Iowa, Dakota und Wisconsin | ||
| 1429 mm | 4 Fuß 8¼ Zoll | USA | ursprüngliche Spurweite der Northern Pacific Railroad |
| 1432 mm | Deutschland | Straßenbahn Nürnberg (bis in die 1990er Jahre) | |
| Straßenbahn Kassel | |||
| 1435 mm | 4 Fuß 8½ Zoll | generell | Normalspur (am weitesten verbreitete Spurweite der Erde) Hauptverbreitungsgebiete: Europa, Nord- und Mittelamerika, Nordafrika, Naher Osten, Ostasien, Australien Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen, Straßenbahnen und U-Bahnen |
| Europa | (ohne Normalspur: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Moldau, Ukraine, Belarus) | ||
| Deutschland | Deutsche Bahn, z. B. DSW21, Saarbahn | ||
| Österreich | Österreichische Bundesbahnen, Badener Bahn, Graz-Köflacher Bahn, Linzer Lokalbahn, Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, …; Wiener U-Bahn; Straßenbahnen in Wien, Graz, ehemals in Salzburg (1887–1940) … | ||
| Schweiz | Schweizerische Bundesbahnen, BLS, weitere Privatbahnen | ||
| Albanien | Hekurudha Shqiptare | ||
| Aserbaidschan | zweithäufigste Spurweite | ||
| Belgien | Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen | ||
| Bosnien | Željeznice Bosne i Hercegovine | ||
| Bulgarien | Balgarski Darschawni Schelesnizi | ||
| Dänemark | Banedanmark | ||
| Frankreich | Société nationale des chemins de fer français | ||
| Georgien | zweithäufigste Spurweite | ||
| Griechenland | Organismos Sidirodromon Ellados | ||
| Großbritannien | British Rail | ||
| Irland | nur Straßenbahn Dublin | ||
| Italien | Ferrovie dello Stato | ||
| Kosovo | Hekurudhat e Kosovës/Kosovske Železnice | ||
| Kroatien | Hrvatske željeznice | ||
| Liechtenstein | Österreichische Bundesbahnen | ||
| Litauen | (Suwałki–)Mockava–Šeštokai, ab Mockava Vierschienengleis (1435/1520 mm) | ||
| Luxemburg | Chemins de Fer Luxembourgeois | ||
| Monaco | Société nationale des chemins de fer français | ||
| Montenegro | Željeznica Crne Gore | ||
| Niederlande | Nederlandse Spoorwegen | ||
| Nordmazedonien | Makedonski železnici | ||
| Norwegen | Jernbaneverket | ||
| Polen | Polskie Koleje Państwowe | ||
| Portugal | Metro Lissabon, geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken Lissabon–Madrid und Lissabon–Porto (Planungen seit 2012 gestoppt) | ||
| Rumänien | Căile Ferate Române | ||
| Russland | Straßenbahn Rostow am Don, drei Ausläufer aus Polen: (Braniewo (Polen) –) Mamonowo (Heiligenbeil) – Kaliningrad (Königsberg) (~60 km), Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (~4 km), (Bartoszyce (Polen) –) Bagrationowsk (Preußisch Eylau) (~5 km, ehemalige Strecken der Deutschen Reichsbahn Richtung Polen) | ||
| Schweden | Trafikverket | ||
| Serbien | Železnice Srbije | ||
| Slowakei | Železnice Slovenskej republiky, Straßenbahn Košice | ||
| Slowenien | Slovenske železnice | ||
| Spanien | nur Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Hochgeschwindigkeitsnetz: AVE (seit 1992), Bahnstrecken Spanien–Afrika geplant, FGC, Metro Barcelona und Straßenbahn Teneriffa (seit 2007) | ||
| Tschechien | České dráhy | ||
| Ungarn | Magyar Államvasutak, Helyiérdekű Vasút | ||
| Ukraine | zwei Anschlussstrecken aus Polen: Chełm – Jagodzin (obwód wołyński) (~8 km), Malhowice – Chyriw (~20 km) | ||
| Vatikanstadt | Vatikanische Staatsbahn | ||
| Belarus | vier Ausläufer aus Polen: Sokółka – Hrodna (~23 km), Zubki Białostockie – Brzostowica (~ 7 km), Czeremcha (województwo podlaskie) – Wyssokaje (~7 km), Terespol – Brest (Belarus) (~5 km) | ||
| Afrika | |||
| Ägypten | Ägyptische Staatsbahnen (seit 1854) | ||
| Äthiopien | Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti und Stadtbahn Addis Abeba (688 km, seit 2016); stillgelegte Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur) (Betrieb 1901–2015) | ||
| Algerien | Société Nationale des Transports Ferroviaires algériens (4316 km) | ||
| Dschibuti | 100 km | ||
| Gabun | Trans-Gabun-Eisenbahn (seit 1978) | ||
| Guinea | 279 km | ||
| Kenia | Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway (472 km, seit 2017) | ||
| Liberia | 345 km | ||
| Libyen | 350 km | ||
| Marokko | ONCF, Eisenbahnen in Marokko | ||
| Mauretanien | Bahnstrecke Nouadhibou–M’Haoudat | ||
| Südafrika | nur Gautrain | ||
| Tunesien | Société nationale des chemins de fer tunisiens | ||
| Amerika | |||
| Argentinien | Ferrocarril General Urquiza in den Provinzen Buenos Aires, Corrientes und Misiones, dritthäufigste Spurweite (2765 km) | ||
| Brasilien | Bundesstaat Amapá in Nordbrasilien (EFAMP: Estrada de Ferro do Amapá), Metrô São Paulo (seit 1974), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken geplant | ||
| Dominikanische Republik | |||
| Jamaika | 348 km | ||
| Kanada | VIA Rail Canada | ||
| Kolumbien | 150 km | ||
| Kuba | Hershey-Bahn, Schienenverkehr in Kuba | ||
| Mexiko | Ferrocarril Mexicano, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico | ||
| Nicaragua | 1884–? | ||
| Panama | seit 2000 | ||
| Paraguay | |||
| Peru | Andenbahnen: Ferrocarril del Sur, Ferrocarril Central Andino | ||
| Puerto Rico | kurze Strecke | ||
| Suriname | 80 km | ||
| Uruguay | 2.835 km | ||
| USA | unter anderem Amtrak, Vermont Railway, Alaska Railroad, U-Bahnen | ||
| Venezuela | 682 km | ||
| Asien | |||
| Afghanistan | Schienenverkehr in Afghanistan (nur Strecke Iran-Herat, sowie ursprüngliche projektierte Neubaustrecken) | ||
| China | China Railways, Lhasa-Bahn (seit 2006) | ||
| Indien | nur U-Bahnen und Straßenbahnen: Straßenbahn Kalkutta | ||
| Indonesien | seit 1867 | ||
| Irak | 1.905 km | ||
| Iran | 8.160 km | ||
| Israel | Israel Railways | ||
| Japan | 3.204 km, Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsnetz, U-Bahn Fukuoka (Nanakuma-Linie), U-Bahn Kobe, U-Bahn Kyōto, U-Bahn Sendai (Tōzai-Linie), U-Bahn Yokohama (Linien 1 und 3) | ||
| Libanon | Schienenverkehr im Libanon | ||
| Malaysia | nur drei Linien in Kuala Lumpur: KLIA-Ekspres, Kelana Jaya Line, Ampang Line | ||
| Nordkorea | Koreanische Staatsbahn | ||
| Saudi-Arabien | Eisenbahn in Saudi-Arabien | ||
| Südkorea | 3.249 km | ||
| Syrien | Schienenverkehr in Syrien | ||
| Taiwan | Hochgeschwindigkeitsnetz Taiwan High Speed Rail (seit 2007), Metro Taipei | ||
| Thailand | nur in Bangkok: MRT (U-Bahn), BTS (Skytrain) und SRTET (Airport Rail Link) | ||
| Türkei | 10.984 km, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları | ||
| Vietnam | 180 km | ||
| Australien | New South Wales, South Australia, Western Australia, Transaustralische Eisenbahn, Central Australian Railway, Australian National | ||
| 1440 mm | Deutschland | Straßenbahn Rostock (1973–1978 auf Normalspur umgebaut) | |
| Österreich | Hungerburgbahn Innsbruck (ab 2007) (zuvor 1000 mm), Straßenbahn Wien (bis 1943), Wiener Elektrische Stadtbahn (bis 1943) | ||
| Frankreich | abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt (alte Strecken) | ||
| Tunesien | abweichendes Maß von 1435 mm durch anderen Messpunkt | ||
| 1441 mm | 4 Fuß 8¾ Zoll | USA | mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Illinois, Indiana und Alabama, z. B. Macon and Birmingham Railroad |
| 1445 mm | Italien | Straßenbahn Mailand (seit 1876), Straßenbahn Rom und Straßenbahn Turin | |
| Spanien | U-Bahn Madrid, ehemalige Straßenbahn Madrid | ||
| 1448 mm | 4 Fuß 9 Zoll | USA | sogenannte „Vermittlungsspur“, mehrere Bahngesellschaften östlich des Mississippi, vor allem in und um Pennsylvania sowie im Südosten, bis in die 1920er Jahre, unter anderem etwa die Hälfte der Strecken der Southern Railway, sowie anfangs das Netz der Pennsylvania Railroad |
| 1450 mm | Deutschland | Straßenbahn Dresden, ehemalige Ausstellungsbahn Zittau 1902 | |
| 1454 mm | 4 Fuß 9¼ Zoll | USA | mehrere Bahngesellschaften in Pennsylvania, Michigan, Kentucky und Ohio, z. B. Louisville, Cincinnati and Lexington Railroad |
| 1457 mm | 4 Fuß 9⅜ Zoll | USA | Newark, Somerset and Straitsville Railroad (Ohio) |
| 1458 mm | Deutschland | Straßenbahn Leipzig | |
| 1461 mm | 4 Fuß 9½ Zoll | USA | anfangs weit verbreitet in Ohio, Pennsylvania und New Jersey |
| 1473 mm | 4 Fuß 10 Zoll | USA | anfangs weit verbreitet in Ohio, Straßenbahn in St. Louis (bis 1966) |
| 1495 mm | Kanada | Toronto Subway, Straßenbahn Toronto |
Spurweiten 1500 bis 1599 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1520 mm | generell | Russische Breitspur (heute) (Entstanden durch Verringerung des Spurspiels ohne Veränderungen an den Fahrzeugen, Neubaugleise erhalten eine Spurweite von 1520 mm, ein Wagenübergang zwischen 1520 mm und 1524 mm ist problemlos möglich.) | |
| Afghanistan | Schienenverkehr in Afghanistan | ||
| Deutschland | Mukran (Umspuranlage) | ||
| Polen | Ausläufer aus
| ||
| Slowakei | Bahnstrecke Uschhorod–Košice (seit 1966) | ||
| Rumänien | ein Ausläufer aus Moldau: Giurgiulești–Galați | ||
| 1524 mm | 5 Fuß | generell | Russische Breitspur (ursprünglich) Hauptverbreitungsgebiete: ehemalige Sowjetunion sowie Finnland und Mongolei Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr), Straßenbahnen und U-Bahnen |
| Russland | Rossijskije schelesnyje dorogi, Transsibirische Eisenbahn, Kolabahn, Baikal-Amur-Magistrale | ||
| Armenien | 845 km, Harawkowkasjan Jerkatughi | ||
| Aserbaidschan | 2.932 km, Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu (seit 1880) | ||
| Bulgarien | Warna | ||
| China | bis 1930 | ||
| Estland | 1.200 km, Eesti Raudtee | ||
| Finnland | VR-Yhtymä (seit 1862) | ||
| Georgien | 1.583 km | ||
| Iran | 94 km | ||
| Kasachstan | 15.000 km | ||
| Kirgisien | 428 km | ||
| Lettland | 1.933 km, Latvijas Dzelzceļš | ||
| Litauen | 1.749 km, Lietuvos geležinkeliai | ||
| Moldau | Pridnestrowskaja schelesnaja doroga | ||
| Mongolei | Transmongolische Eisenbahn | ||
| Tadschikistan | 480 km | ||
| Turkmenistan | 2.440 km, Turkestan-Sibirische Eisenbahn | ||
| Ukraine | Ukrsalisnyzja | ||
| Usbekistan | 3.950 km | ||
| Belarus | Belaruskaja Tschyhunka | ||
| Panama | bis 2000, in Normalspur umgebaut, aktuell bei der Treidelbahn an den Panamakanalschleusen | ||
| USA | unter anderem: ursprünglich auch in den Südstaaten der USA (außer Florida), Alabama Great Southern Railroad, Mississippi Central Railroad, Straßenbahn Louisville | ||
| 1537 mm | 5 Fuß ½ Zoll | Großbritannien | London: London and Blackwall Railway (1840–1849) |
| 1575 mm | 5 Fuß 2 Zoll | Irland | Dublin–Drogheda (1844–1846) |
| USA | Alabama: Montgomery and Eufaula Railroad (bis 1870er Jahre) | ||
| 1581 mm | 5 Fuß 2¼ Zoll | USA | Pennsylvania-Spur Maryland: Straßenbahn Baltimore Pennsylvania: Straßenbahnen Pittsburgh und Philadelphia sowie in Philadelphia die Market–Frankford Line (seit 1907), West Penn Railways |
| 1588 mm | 5 Fuß 2½ Zoll | USA | Louisiana: Straßenbahn New Orleans Ohio: Straßenbahnen Columbus (Ohio) und Cincinnati Pennsylvania: Straßenbahn Aliquippa–West Economy (1912–1937) Mobile and Spring Hill Railroad |
Spurweiten 1600 bis 1699 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1600 mm | 5 Fuß 3 Zoll | generell | Irische Breitspur |
| Deutschland | Baden: Badische Staatseisenbahnen (1840–1855), in Normalspur umgebaut | ||
| Irland | auf der gesamten Insel: Republik Irland (Iarnród Éireann) und Nordirland (Northern Ireland Railways), siehe Schienenverkehr in Irland | ||
| Brasilien | zweithäufigste Spurweite (4057 km), Südosten, Mittelwesten und Norden, Metrô Rio de Janeiro (seit 1979) | ||
| Australien | dritthäufigste Spurweite (4017 km), Bundesstaat Victoria und Südosten von Südaustralien, sowie in Tasmanien von 1871–1888 zwischen Launceston und von Deloraine | ||
| Neuseeland | Canterbury Provincial Railways (1863–1876), in 1067 mm umgespurt | ||
| 1665 mm | 5 port. Fuß | Portugal | Portugiesische Breitspur (ursprünglich) |
| 1668 mm | generell | Iberische Breitspur (heute) | |
| Portugal | Comboios de Portugal | ||
| Spanien | Renfe, nicht die Strecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs AVE. | ||
| 1672 mm | 6 kast. Fuß | Spanien | Spanische Breitspur (ursprünglich) |
| 1676 mm | 5 Fuß 6 Zoll | generell | Indische Breitspur, auch Kolonialspur (in der Literatur oft falsch für Spanien angegeben) Hauptverbreitungsgebiete: indischer Subkontinent, südliches Südamerika Hauptanwendungsgebiete: Vollbahnen (Fernverkehr) |
| Indien | 42.000 km, Indian Railways, Metro Delhi (seit 2002) | ||
| Pakistan | Pakistan Railways | ||
| Afghanistan | Schienenverkehr in Afghanistan (ursprüngliche projektierte Neubaustrecken in Normalspur) | ||
| Nepal | |||
| Bangladesch | Bangladesh Railway (seit 1862) | ||
| Iran | 97 km zwischen Zahedan und der Grenze nach Pakistan | ||
| Sri Lanka | 1.508 km, Sri Lanka Railways | ||
| Argentinien | 24.481 km, Ferrocarriles Argentinos, Netze der Ferrocarriles General Roca, Sarmiento und Mitre | ||
| Chile | 3.743 km, Empresa de Ferrocarriles del Estado, Strecke Santiago–Valparaíso und südlich davon | ||
| Paraguay | in Normalspur umgebaut | ||
| Großbritannien | Schottland: nur zwei Strecken: Dundee and Arbroath Railway (1838–1847), Arbroath and Forfar Railway (1839–?) | ||
| Kanada | Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; unter anderem: Grand Trunk Railway (1852–1873, umgespurt); Québec: St. Lawrence and Atlantic Railroad (1853-~1873), Intercolonial Railway (1870–1875, umgespurt) | ||
| USA | San Francisco: BART (seit 1972), Hochgeschwindigkeitsnetz und Bahnstrecken Russland–Nordamerika geplant; ehemals unter anderem: Neuengland, hauptsächlich Maine: Maine Central Railroad (1862–1871); Louisiana: New Orleans, Opelousas and Great Western Railroad (1854–1872), Texas: Texas and New Orleans Railroad (1856–1876), Grand Trunk Railway (1852–1873) |
Spurweiten 1700 bis 1999 mm Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 1727 mm | Großbritannien | England, nur Torquay: Babbacombe Cliff Railway (seit 1926) und Bournemouth-Southbourne: Fisherman's Walk Cliff Railway (seit 1935) | |
| 1750 mm | Frankreich | nur Paris: Place Denfert-Rochereau–Sceaux (Ligne de Sceaux) (1846–1893) | |
| 1800 mm | Deutschland | nur Oberweißbacher Bergbahn (seit 1922) | |
| Schweiz | Standseilbahn Linth-Limmern (seit 2013) | ||
| USA | Florida: nur Hogwarts Express (Universal Orlando Resort) (seit 2014) | ||
| 1829 mm | 6 Fuß | generell | Beringspur, ursprüngliche Beringstraßen-Tunnel (TKM-World Link = Bahnstrecke Jakutsk–Fort Nelson) geplant |
| Großbritannien | nur Hastings: West Hill Cliff Railway (seit 1891) | ||
| Russland | Zarskoje-Selo-Bahn (1837–1897), danach umgespurt auf 1524 mm | ||
| USA | Delaware, Lackawanna and Western Railroad, Albany and Susquehanna Railroad, Erie Railroad und daran anschließende Bahngesellschaften wie die Rochester and Genesee Valley Railroad (bis in die 1880er Jahre) | ||
| Indien | geplant in 1860er (dann 1676 mm gebaut) | ||
| 1850 mm | Kanada | Niagara Falls, Falls Incline Railway (seit 1966) | |
| 1880 mm | 6 Fuß 2 Zoll | Irland | Ulster Railway (1839–1846) danach umgespurt auf 1600 mm |
| 1945 mm | 6 Fuß 4½ Zoll | Niederlande | Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam (1839–1866), Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem (bis 1855), Bahnstrecke Amsterdam–Haarlem (bis 1865) |
| Russland | ursprüngliche Spurweite Wladiwostok–Chabarowsk | ||
| 1981 mm | 6 Fuß 6 Zoll | Großbritannien | nur Scarborough: North Cliff Lift (1930–1996) |
| Israel | nur in Haifa: Standseilbahn Karmelit |
Spurweiten 2000 mm und mehr Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 2000 mm | Großbritannien | Schottland: Cairn Gorm, Standseilbahn Cairngorm (seit 2001) | |
| 2134 mm bzw. 2140 mm | 7 Fuß bzw. 7 Fuß ¼ Zoll | generell | Brunel-Breitspur |
| Großbritannien | England: Great Western Railway (bis 1892), London Underground (1863–1869) Wales: South Wales Railway (1850–1872) | ||
| Portugal | Azoren: Hafenbahn von Ponta Delgada (1862–1973), Hafenbahn von Horta (1876–1901) | ||
| 2287 mm | 7 Fuß 6 Zoll | Großbritannien | nur Scarborough: Saint-Nicholas Cliff Lift (1929–2007) |
| 2438 mm | 8 Fuß | USA | Johnstown (Pennsylvania): Johnstown Inclined Plane (Standseilbahn, seit 1891), West Orange (New Jersey): Orange Mountain Cable (Standseilbahn, 1892–1902), Breitspurbahn Nordamerikas geplant (nie gebaut) |
| 2743 mm | 9 Fuß | USA | nur Pennsylvania, Pittsburgh: Knoxville Incline (Standseilbahn), (1890–1960) |
| Japan | Biwa-See – Kyōto Stadt: Standseilbahn (1889–1948) | ||
| 3000 mm | Europa | Dreimeterspur, während des Dritten Reiches für eine Breitspurbahn Europas von 1942 bis 1945 geplant | |
| 3048 mm | 10 Fuß | Isle of Man | nur Douglas: Breakwater Crane Railway (Hafen) (1948–197?) |
| USA | nur Pennsylvania, Pittsburgh: Fort Pitt Incline, Monongahela Freight Incline (beide: Standseilbahnen), (1882–1935) | ||
| 5486 mm | 18 Fuß | Großbritannien | England: nur Brighton: Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (1896–1901) zwei Einzelgleise mit je 828 mm und 5486 mm Gesamtspurweite (Vierschienengleis) |
Spurweiten bei Schrägaufzügen Bearbeiten
| Breite | Staat | Bemerkungen | |
|---|---|---|---|
| in mm | Fuß & Zoll | ||
| 2000 mm | Österreich | Annaberg, am Weg vom Kraftwerk Erlaufboden hinauf zum Kraftwerk Wienerbruck (seit etwa 1907, nicht öffentlich) | |
| 2340 mm | 7 Fuß 8 Zoll | Österreich | Kaprun: Schrägaufzug Möllpumpwerk (seit 1954, nicht öffentlich) |
| 2600 mm | Italien | nur Laas: Standseilbahnabschnitt der Laaser Marmorbahn (seit 1929) | |
| 3140 mm/ 3270 mm | Polen | fünf Schiffshebewerke im Zuge des Oberländischen Kanals in Ostpreußen, Woiwodschaft Ermland-Masuren (Standseilbahn) | |
| 8200 mm | Österreich | nur Kaprun: Lärchwandschrägaufzug (seit 1941, zunächst für Baufahrzeuge, später für längere Autobusse adaptiert) | |
| 9000 mm | Russland | Zahnradbahn des Schiffshebewerks am Krasnojarsker Stausee |
Sonstiges Bearbeiten
Portalkrane Bearbeiten
Krane zur Entladung von Containern von Schiffen an Kais von Häfen sind häufig als Portalkran ausgeführt und überspannen landseitig typisch zwei Eisenbahngleise. Der Mittenabstand der zwei Kranschienen beträgt häufig:
- 15,24 m (50 Fuß)
- 18 m
- 30,48 m (100 Fuß) neuere Anlagen
Leichte Portalkrane, die 1, 2 oder 3 Bahngleise überspannen haben Mittenabstände der Schienen von minimal 5,5 m, typisch jedoch 6, 10 bzw. 14,5 m Mittenabstand.
- 10,00 m – Überseehafen Rostock, Pier II
- 35,00 m – Hamburg Containerterminal Altenwerder, Ballinkai, Neubau
- 40,65 m – neuer Hafenkran aus 2014 im Donauhafen Linz
Arrays aus verschieblichen Radioteleskopen Bearbeiten
- Die 15-m-Durchmesser-Radioteleskope des Projekts NOEMA des Instituts für Radioastronomie im Millimeterbereich (IRAM) auf dem Plateau de Bure, Frankreich sind auf einem etwa rechtwinkeligen Gleiskreuz mit etwa 6 m Mittenabstand der zwei Schienen verfahrbar.
- Das Karl G. Jansky Very Large Array westlich von Socorro, New Mexico, USA weist für das Verfahren und Aufstellen von 25-m-Durchmesser-Radioteleskopen Vierschienengleise – auch mit Kurven – auf, die zwei Gleise von jeweils (etwa) Normalspur bilden, die in etwa 7 m Gleisachsabstand voneinander verlaufen. Die Antennen werden in kurze Quergleise, die rechtwinkelig kreuzend abgehen, abgestellt. Auf einem der Normalspurgleise wird Werks-Eisenbahnverkehr abgewickelt.
Bezeichnungen von Spurweiten Bearbeiten
| Name | Spurweite [mm] | Spurweite [Fuß/Zoll] |
|---|---|---|
| Bosnische Spur | 760 mm bzw. 762 mm | 2 Fuß 6 Zoll (2′ 6″) |
| Brunel-Breitspur / Brunel-Spur | 2140 mm bzw. 2134 mm | 7 Fuß ¼ Zoll (7′ 2 1⁄2″) |
| Iberische Breitspur | 1668 mm | |
| Indische Breitspur / Indische Spur / Kolonialspur | 1676 mm | 5 Fuß 6 Zoll (5′ 6″) |
| Irische Spur | 1600 mm | 5 Fuß 3 Zoll (5′ 3″) |
| Italienische Breitspur | 1445 mm | |
| Italienische Meterspur | 950 mm | |
| Italienische Schmalspur | 700 mm | |
| Kapspur / CAP-Spur / Japanische Spur | 1067 mm | 3 Fuß 6 Zoll (3′ 6″) |
| Kastilische Spur | 1672 mm | |
| Meterspur | 1000 mm | |
| Normalspur / Regelspur / Vollspur | 1435 mm | 4 Fuß 8½ Zoll (4′ 8 1⁄2″) |
| Ohio-Spur | 1473 mm | 4 Fuß 10 Zoll (4′ 10″) |
| Pennsylvania-Spur | 1581 mm bzw. 1588 mm | 5 Fuß 2¼ Zoll (5′ 2 1⁄2″) |
| Portugiesische Breitspur | 1665 mm | 5 port. Fuß |
| Russische Breitspur / Russische Spur | 1520 mm bzw. 1524 mm | 5 Fuß (5′) |
| Schottische Spur | 1372 mm | 4 Fuß 6 Zoll (4′ 6″) |
| Schwedische Spur | 1485 mm | |
| Schwedische Mittelspur | 1188 mm | |
| Schwedische Schmalspur | 891 mm | |
| Spanische Breitspur | 1672 mm | 6 kast. Fuß |
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- G. H. Metzeltin: Die Spurweiten der Eisenbahnen. Ein Lexikon zum Kampf um die Spurweite. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., Karlsruhe 1974, OCLC 883123940.
- Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz / Réseau ferré suisse. Herausgegeben vom Generalsekratariat SBB. AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Neveřejné úzkorozchodné dráhy v Čechách Liste von (ehemaligen) nichtöffentlichen Schmalspurbahnen in Tschechien in der tschechischsprachigen Wikipedia
- (Memento vom 20. Dezember 2017 im Internet Archive) National Railway Museum
- ↑ tramz.com
- Rail transport in Peru in der englischsprachigen Wikipedia
- (Memento vom 31. August 2012 im Internet Archive)
- Wald- und Industriebahnen mit 760 mm Spurweite, abgerufen am 25. Dezember 2017.
- ↑ The Magic of the Andes. In: Mike's Railway History. Abgerufen am 16. Februar 2012.
- Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018.
- Glyn Williams: Railways in Nepal. 2018.
- tramz.com
- Drehscheibe Online
- (Memento vom 26. Mai 2012 im Internet Archive) (PDF; 33 kB)
- ↑ Charles Blanchart u. a.: Le rail au Congo Belge. Ed. Masoin, Bruxelles 2008, ISBN 978-2-9600471-0-3, S. 413: Construit à l'écartement de 765mm, la ligne fut mise à l'écartement de 3' 6" au début des années 1930.
- tramz.com
- tramz.com
- Artikel Spurweite auf strassenbahnjournal.at, abgerufen am 23. Oktober 2021
- breitspurbahn.de
- railalbum.co.uk
- breitspurbahn.de Breitspurbahnen in Japan
- Walter Strauss: Von eisernen Pferden und Pfaden. Hannover 1924, Abb. 444.
- Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005, S. 165.
- Empfehlungen des Arbeitsausschusses „Ufereinfassungen“: Häfen und Häfen und Wasserstraßen EAU 2004 John Wiley & Sons, 10. Auflage, 2005 S. 157.
- Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 341 f.
- Karl Josef Witt (Hg.); W. Richwien, et al.: Grundbau-Taschenbuch, Teil 3: Gründungen und geotechnische Bauwerke 2010, 7. Auflage, Ernst & Sohn; John Wiley & Son, S. 340.
- Hafen Linz: Probebetrieb des neuen Containerkrans rückt näher oevz.com, Österreichische Verkehrszeitung, 15. Juli 2014, abgerufen am 12. Juli 2020.
- Kartenansicht, abgerufen am 12. Juli 2020. (Etwa 6 m, bestimmt durch Vergleich mit dem Kartenmaßstab 20 m.)
- Satellitenansicht, google.com/maps, abgerufen am 12. Juli 2020.