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Die Snowdon Mountain Railway SMR walisisch Rheilffordd yr Wyddfa ist die einzige Zahnradbahn in Grossbritannien Ihr Ausgangspunkt ist Llanberis im Norden von Wales Die Bahn hat eine Spurweite von 800 mm Die verwendeten Zahnstangen entsprechen dem System Abt Snowdon Mountain RailwayEin Dampfzug verlasst die Kreuzungsstation Clogwyn Ein Dampfzug verlasst die Kreuzungsstation Clogwyn Streckenlange 7 506 kmSpurweite 800 mm Schmalspur Maximale Neigung 182 Minimaler Radius 50 Anm 1 mZahnstangensystem AbtLegende Llanberis Lake Railway 1 0 00 Llanberis SMR 108 m ASLDepot SMR 9 m unterer Viadukt 152 m oberer Viadukt 49 m 0 81 Waterfall 181 m ASLAfon Hwch 15 m 8 m 1 78 Hebron 284 m ASLLlanberis Path3 61 Halfway Wasserstation 500 m ASL4 84 Rocky Valley 688 m ASL5 42 Clogwyn 772 m ASLLlanberis Path7 51 Summit Hafod Eryri 1064 m ASLSnowdon 1085 m ASL 2 3 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Strecke 3 Fahrzeuge 4 Sonstiges 5 Literatur 6 Weblinks 7 Einzelnachweise 8 AnmerkungenGeschichte Bearbeiten nbsp Zug mit Lok 3 Wyddfa SLM 1895 verlasst den Ausgangspunkt Llanberis 1970er Jahre Bereits 1869 gab es die ersten Anregungen eine Eisenbahnstrecke auf den Snowdon den hochsten Berg in Wales zu bauen nachdem Llanberis einen Anschluss an das britische Eisenbahnnetz erhalten hatte Der Besitzer der Landereien liess dies jedoch nicht zu da er befurchtete die Bahn wurde das Landschaftsbild zerstoren Einige Jahre spater rief jedoch ein Plan zum Bau einer Bahn von Rhyd Ddu her auf den Snowdon die Einwohner von Llanberis auf den Plan die einen Ruckgang der Tourismuseinnahmen befurchteten Daher wurde die Snowdon Mountain Tramway and Hotel Company zum Bau der heutigen Bahn gegrundet wobei das Mitspracherecht des Landeigentumers auf ein Minimum reduziert wurde Im Dezember 1894 begann man mit dem Bau der Strecke und nach nur etwas uber einem Jahr erreichte der erste Zug im Januar 1896 die Bergstation Nach einigen kleineren Restarbeiten wurde die Bahn zu Ostern 1896 eroffnet Bereits am Eroffnungstag dem 4 April 1896 gab es jedoch den ersten schweren Unfall als eine Lokomotive entgleiste und ein Stuck weit den Berghang herabsturzte Das Lokpersonal rettete sich durch einen Sprung aus der Lokomotive unter den Passagieren gab es nur ein Todesopfer Obwohl die Waggons von der automatischen Bremse auf der Strecke angehalten wurden tat es ein Fahrgast dem Lokpersonal gleich und zog sich beim Sturz schwere Kopfverletzungen zu an denen er spater starb Aus ungeklarten Umstanden fuhr auch noch ein zweiter Zug in die Unfallstelle richtete jedoch keinen grosseren Schaden an Nach einigen Umbauten bei denen unter anderem weitere Sicherheitsvorkehrungen erganzt wurden wurde die Strecke am 9 April 1897 wiedereroffnet und blieb seitdem mit Ausnahme des Zweiten Weltkriegs bis heute in Betrieb 1962 wurde die Bahnlinie Caernarfon Llanberis die ursprunglich den Bau der Snowdon Mountain Railway angeregt hatte eingestellt Mittlerweile hatte sich in Llanberis mit der Llanberis Lake Railway eine neue Touristenattraktion entwickelt Strecke Bearbeiten nbsp Drei Zuge erster und dritter mit Diesellok unterhalb des Gipfels Auf einer Lange von ca 7 5 km uberwindet sie einen Hohenunterschied von ungefahr 1000 m von der Talstation in Llanberis 108 m ASL bis knapp unterhalb des Gipfels des Snowdon 1085 m des hochsten Berges von Wales Die Strecke ist eingleisig und besitzt insgesamt sechs Stationen Ausser an den Endbahnhofen befinden sich an drei der vier Stationen auf der Strecke Ausweichgleise die so angeordnet sind dass ein Zug zwischen ihnen jeweils 15 Minuten unterwegs ist Daher kann maximal in einem 30 Minuten Takt gefahren werden wobei aber bei hoherem Verkehrsaufkommen auch zwei Zuge auf Sicht also in einem relativ kurzen Abstand hintereinander fahren konnen Am Talbahnhof Llanberis befinden sich auch die Verwaltung und das Betriebswerk der Bahn Nach einem kurzen relativ flachen Streckenabschnitt beginnt recht bald die starke Neigung von 182 wegen derer die Bahn als Zahnradbahn errichtet wurde Die beiden folgenden Stationen Hebron Station auf einer Hohe von 284 m und Halfway Station auf 500 m sind heute nicht mehr mit Bahnpersonal besetzt man darf dort auch nicht ein oder aussteigen Die vierte Station Rocky Valley Halt 688 m wird als Endstation genutzt wenn die Zuge wegen widriger Witterungsbedingungen nicht bis zur Bergstation verkehren konnen daher befindet sich hier auch ein Bahnsteig jedoch kein Umfahrgleis wie auf den anderen Stationen Es folgt ein langerer Abschnitt in dem die Bahn auf einem relativ schmalen Bergrucken weiter ansteigt bis die nachste Station Clogwyn Station 772 m erreicht wird Hier ist ein Aussteigen ebenfalls nicht erlaubt Sofern noch freie Platze vorhanden sind darf man aber in talwarts fahrende Zuge einsteigen Schliesslich wird die Bergstation Summit Hafod Eryri 1064 m erreicht Von dort aus fuhrt ein Fussweg auf den 20 m hoher gelegenen Gipfel des Snowdon Fahrzeuge Bearbeiten nbsp Lokomotive Nr 4 in Llanberis nbsp Zug mit Lok Nr 6 in Clogwyn nbsp Zug mit Diesellok 11 in Llanberis nbsp Zwei Zuge in der Talstation bestehend aus den Vorstellwagen 15 und 16 mit den Dieselloks 12 und 9 nbsp Zwei der kurzlebigen Dieseltriebwagen auf der Strecke Die Bahn wurde 1896 eroffnet bis heute befinden sich einzelne von der SLM gebaute Dampflokomotiven mit passenden Vorstellwagen aus dem Eroffnungsjahr im Einsatz Die Hauptlast des Verkehrs tragen heute vier Diesellokomotiven Nummern 9 12 aus den Jahren 1986 1992 mit vier 74 platzigen Vorstellwagen Nummern 14 17 von 2013 Drei Dieseltriebwagen von 1995 durften weil sie nur uber je ein Zahnrad verfugen nur als zwei oder dreiteilige Einheit verkehren Die Triebwagen wurden jedoch aufgrund der geringeren Zuverlassigkeit seit 2001 Triebwagen 21 bzw 2003 Triebwagen 22 und 23 nicht mehr eingesetzt und 2010 verschrottet 4 Ein Zug besteht normalerweise aus einer Lokomotive und einem Vorstellwagen der grundsatzlich bergseitig lauft Ausserdem befahrt an jedem Morgen ein works train die gesamte Strecke der nicht nur fur Arbeiten eingesetzt wird sondern auch die Versorgung der Bergstation sicherstellt Nr Name Baujahr Bauart Bemerkungen1 L A D A S 1895 SLM 923 Dampflok Am Eroffnungstag bei Unfall zerstort2 Enid 1895 SLM 924 Dampflok in Betrieb3 Wyddfa 1895 SLM 925 Dampflok in Betrieb4 Snowdon 1896 SLM 988 Dampflok Revision vorgesehen5 Moel Siabod 1896 SLM 989 Dampflok auswarts eingelagert 5 6 Padarn 1922 SLM 2838 Dampflok Revision vorgesehen7 Ralph 1923 SLM 2869 Dampflok auswarts eingelagert8 Eryri 1923 SLM 2870 Dampflok auswarts eingelagert 1949 Diesellok 1972 erworben geplante Umspurung nicht ausgefuhrt 1978 weiterverkauft9 Ninian 1986 Hunslet 9249 Diesellok in Betrieb10 Yeti 1986 Hunslet 9250 Diesellok in Betrieb11 Peris 1991 Hunslet Barclay 9305 Diesellok in Betrieb12 George 1992 Hunslet Barclay 9312 Diesellok in Betrieb21 1995 Dieseltriebwagen 2010 verschrottet22 1995 Dieseltriebwagen 2010 verschrottet23 1995 Dieseltriebwagen 2010 verschrottetSonstiges BearbeitenDie Eisenbahn ist Mitglied der Great Little Trains of Wales Der Reverend Wilbert Vere Awdry fuhrte im neunzehnten Buch seiner Railway Series Mountain Engines die Culdee Fell Railway ein dessen Lokomotiven Orte und Ereignisse auf denen der Snowdon basierten ahnlich wie die Skarloey Railway auf der Talyllyn Railway basiert 6 In der TV Adaption Thomas die kleine Lokomotive amp seine Freunde kam die Culdee Fell Railway nicht vor da die Moglichkeiten fur Geschichten sehr beschrankt waren und die Herstellung von den Modellen sehr kompliziert gewesen ware 7 2012 wurde jedoch bestatigt dass die Culdee Fell Railway im TV Universum existiert obwohl sie nie gezeigt wurde 8 Literatur BearbeitenPeter Johnson An Illustrated History of the Snowdon Mountain Railway OPC Shepperton 2010 ISBN 978 0 86093 631 2 Patrick Whitehouse John Snell Narrow Gauge Railways of the British Isles Davis amp Charles 1984 ISBN 0 7153 8523 2 Keith Turner The way to the stars the story of the Snowdon Mountain Railway Gwasg Carreg Gwalch Llanrwst 2005 ISBN 0 86381 954 0 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Snowdon Mountain Railway Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Snowdon Mountain RailwayEinzelnachweise Bearbeiten Kilometrierung und Hohen Recherche und digitale Trassierung Zugspitz 2023 https snowdonrailway co uk journey to the summit Peter Johnson An Illustrated History of the Snowdon Mountain Railway Ian Allan Publishing Ltd Hersham 2010 ISBN 978 0 86093 631 2 The mountain railway s railcars Nicht mehr online verfugbar In Snowdon Wales Highest Mountain Archiviert vom Original am 3 Marz 2016 abgerufen am 8 Mai 2013 englisch nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www snowdonwales co uk Narrow Gauge World No 87 May June 2013 zweimonatliche Zeitschrift Mountain Engines Abgerufen am 5 August 2020 englisch Robert Gauld Galliers Abgerufen am 5 August 2020 englisch Thomas amp Friends UK Narrow Gauge or Standard Gauge 8 August 2013 abgerufen am 5 August 2020 englisch Anmerkungen Bearbeiten Weichen und Gegenbogen 50 m Strecke 70 m Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Snowdon Mountain Railway amp oldid 238762539