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Vorstellwagen Ein ist ein Eisenbahnwagen der auf Zahnradbahnen oder Steilstrecken bergseits aller Triebfahrzeuge eingere

Vorstellwagen

Ein Vorstellwagen ist ein Eisenbahnwagen, der auf Zahnradbahnen oder Steilstrecken bergseits aller Triebfahrzeuge eingereiht ist. Er wird vor allem bei Bahnen verwendet, bei denen die Triebfahrzeuge aus Sicherheitsgründen auf der Talseite laufen müssen und die keine Wendezüge einsetzen. Aufgrund dieser Wagenreihung werden Vorstellwagen bei Bergfahrten geschoben. Bei durchgehend ansteigenden Strecken und kurzen Rahmenlokomotiven als Triebfahrzeug werden bei Zahnradbahnen die Vorstellwagen aus Sicherheitsgründen nicht mit dem Triebfahrzeug gekuppelt. Beim Betrieb mit entkuppelten Wagen muss z. B. mit einer Klinkenbremse dafür gesorgt werden, dass diese bei einer Zugtrennung nicht auf das Triebfahrzeug zurückrollen.

Zug der Schafbergbahn mit einer Zahnradlokomotive und Vorstellwagen, vorne mit einem Bremser besetzt
Zug der Budapester Schwabenbergbahn mit erhöhtem Bremserstand aus Zeiten des Dampfbetriebs, heute mit einer Puppe besetzt

Ebenfalls als Vorstellwagen bezeichnet man bei Standseilbahnen Wagen, die selbst nicht mit dem Zugseil verbunden sind und bergseitig vor dem eigentlichen Seilbahnwagen laufen. Das können ein- oder zweiachsige Loren für Gepäck- oder Gütertransport sein, aber auch Schneeräumungsfahrzeuge. Dabei kann ein Vorstellwagen bei Bahnen mit Abtschen Weichen nur mit einem bestimmten Seilbahnwagen verwendet werden. Anstelle von Vorstellwagen sind heute oft auf der Talseite angehängte Wagen in Gebrauch, z. B. bei der Braunwaldbahn.

Weil bei Bergfahrten mit Vorstellwagen der Triebfahrzeugführer in der Regel keine Sicht auf die Strecke hat, ist der erste Wagen mit einem speziellen Arbeitsplatz für den Bremser, dem sogenannten „Pilotenstand“, ausgestattet. Der Streckenbeobachter im Pilotenstand führt den Zug indirekt. Er beobachtet die Signale und den Fahrweg und kann im Gefahrenfall die Notbremse betätigen. Zur Kommunikation zwischen dem Personal an der Spitze des Zuges und dem Triebfahrzeugführer wurde teilweise eine Klingelanlage mit entsprechenden Zeichen genutzt. Vorstellwagen müssen auch mit Signallichtern ausgestattet sein und bei Bedarf akustische Warnsignale (Makrofon, Läutwerk) von sich geben können.

Zu unterscheiden sind Vorstellwagen von Steuerwagen. Diese verfügen über einen Führerstand, direkte Wendezugsteuerung, eine Geschwindigkeitsanzeige und müssen auch bei Bergfahrt dauernd mit dem Zug gekuppelt sein. Im Gegensatz zu Steuerwagen müssen Vorstellwagen nicht mit der Automatischen Bremse ausgestattet sein.

Bei einigen Zahnradbahnen kann sich der Lokomotivführer mit der Funkfernsteuerung an der Zugspitze auf dem Vorstellwagen postieren und den Zug von dort aus direkt führen. Funkfernsteuerung ist nur bei Bergfahrt möglich. So ausgerüstet sind bislang vier Triebfahrzeuge: der BDeh 3/6 25 der Rorschach-Heiden-Bergbahn, die He 2/2 31–32 der Wengernalpbahn sowie die He 4/4 19 der Bayerischen Zugspitzbahn.

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Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB Anhang Nr. 4 Begriffe: Fahrzeuge
  2. Steilstrecken-Vorstellwagen Pwgs 041 – Ein Umbau speziell für Steilstrecken auf graf-vlad.de, abgerufen am 5. Januar 2020
  3. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.a.1 Zug und Stossvorrichtungen von gekuppelten Fahrzeugen, Ziffer 1.2.1
  4. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.a.2 Zug und Stossvorrichtungen von nicht gekuppelten Fahrzeugen, Ziffer 1 und 1.1
  5. Das Rollmaterialverzeichnis 1950 des Eidg. Amtes für Verkehr, Schweiz, weist für folgende Bahnen zusätzliche Wagen aus: Braunwaldbahn, Parsennbahn, Dietschibergbahn, Engelberg–Gerschnialp, Lauterbrunnen–Mürren, Les Avants–Sonloup, Ligerz–Tessenberg, Mürren–Allmendhubel, Niesenbahn, Schwyz–Stoos, Sierre–Montana–Crans. Es wird nicht unterschieden nach Vorstellwagen oder unten angehängten Wagen.
  6. ↑ Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.b.2 Bremsen von Zugskompositionen, Ziffer 4.1
  7. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB Anhang Nr. 4 Begriffe: Führen indirekt
  8. Die historische Zahnradbahn auf stuttgarter-bahnen.de, abgerufen am 5. Januar 2020
  9. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 50.1 Geschwindigkeitsmesser und Fahrdatenregistrierung, Ziffer 15
  10. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.a.1 Zug und Stossvorrichtungen von gekuppelten Fahrzeugen, Ziffer 1.2.2
  11. Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.b.3 Bremsen von Wagen, Ziffer 1.1.1
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Ein Vorstellwagen ist ein Eisenbahnwagen der auf Zahnradbahnen oder Steilstrecken bergseits aller Triebfahrzeuge eingereiht ist 1 Er wird vor allem bei Bahnen verwendet bei denen die Triebfahrzeuge aus Sicherheitsgrunden auf der Talseite laufen mussen 2 und die keine Wendezuge einsetzen Aufgrund dieser Wagenreihung werden Vorstellwagen bei Bergfahrten geschoben Bei durchgehend ansteigenden Strecken und kurzen Rahmenlokomotiven als Triebfahrzeug werden bei Zahnradbahnen die Vorstellwagen aus Sicherheitsgrunden nicht mit dem Triebfahrzeug gekuppelt 3 Beim Betrieb mit entkuppelten Wagen muss z B mit einer Klinkenbremse dafur gesorgt werden dass diese bei einer Zugtrennung nicht auf das Triebfahrzeug zuruckrollen 4 Zug der Schafbergbahn mit einer Zahnradlokomotive und Vorstellwagen vorne mit einem Bremser besetztZug der Budapester Schwabenbergbahn mit erhohtem Bremserstand aus Zeiten des Dampfbetriebs heute mit einer Puppe besetztEbenfalls als Vorstellwagen bezeichnet man bei Standseilbahnen Wagen die selbst nicht mit dem Zugseil verbunden sind und bergseitig vor dem eigentlichen Seilbahnwagen laufen Das konnen ein oder zweiachsige Loren fur Gepack oder Gutertransport sein 5 aber auch Schneeraumungsfahrzeuge Dabei kann ein Vorstellwagen bei Bahnen mit Abtschen Weichen nur mit einem bestimmten Seilbahnwagen verwendet werden Anstelle von Vorstellwagen sind heute oft auf der Talseite angehangte Wagen in Gebrauch z B bei der Braunwaldbahn Weil bei Bergfahrten mit Vorstellwagen der Triebfahrzeugfuhrer in der Regel keine Sicht auf die Strecke hat ist der erste Wagen mit einem speziellen Arbeitsplatz fur den Bremser dem sogenannten Pilotenstand 6 ausgestattet Der Streckenbeobachter im Pilotenstand fuhrt den Zug indirekt Er beobachtet die Signale und den Fahrweg 7 und kann im Gefahrenfall die Notbremse betatigen 8 Zur Kommunikation zwischen dem Personal an der Spitze des Zuges und dem Triebfahrzeugfuhrer wurde teilweise eine Klingelanlage mit entsprechenden Zeichen genutzt Vorstellwagen mussen auch mit Signallichtern ausgestattet sein und bei Bedarf akustische Warnsignale Makrofon Lautwerk von sich geben konnen 6 Zu unterscheiden sind Vorstellwagen von Steuerwagen Diese verfugen uber einen Fuhrerstand direkte Wendezugsteuerung eine Geschwindigkeitsanzeige 9 und mussen auch bei Bergfahrt dauernd mit dem Zug gekuppelt sein 10 Im Gegensatz zu Steuerwagen mussen Vorstellwagen nicht mit der Automatischen Bremse ausgestattet sein 11 Bei einigen Zahnradbahnen kann sich der Lokomotivfuhrer mit der Funkfernsteuerung an der Zugspitze auf dem Vorstellwagen postieren und den Zug von dort aus direkt fuhren Funkfernsteuerung ist nur bei Bergfahrt moglich So ausgerustet sind bislang vier Triebfahrzeuge der BDeh 3 6 25 der Rorschach Heiden Bergbahn die He 2 2 31 32 der Wengernalpbahn sowie die He 4 4 19 der Bayerischen Zugspitzbahn Galerie Bearbeiten nbsp Der vorgestellte Nie der bord wa gen der Jung frau bahn er mog licht dem Trieb fahr zeug fuh rer die Stre cken sicht nbsp Direkte Zug fuh rung mit tels Funk fern steue rung im Vor stell wa gen B3 von 1875 der Ap pen zel ler Bah nen auf der Stre cke Ror schach Hei den nbsp BDeh 3 6 25 der Bergbahn Ror schach Hei den mit drei Vor stell wa gen unter halb der End sta tion Hei den nbsp Vorstellwagen fur die Fahr rad be for de rung bei der Zahn rad bahn Stutt gart nbsp Vorstellwagen 8 der Vitznau Rigi Bahn Rigi Kulm Einzelnachweise Bearbeiten Ausfuhrungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung AB EBV UVEK 1 November 2020 PDF 9 MB AB Anhang Nr 4 Begriffe Fahrzeuge Steilstrecken Vorstellwagen Pwgs 041 Ein Umbau speziell fur Steilstrecken auf graf vlad de abgerufen am 5 Januar 2020 Ausfuhrungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung AB EBV UVEK 1 November 2020 PDF 9 MB AB 54 2 a 1 Zug und Stossvorrichtungen von gekuppelten Fahrzeugen Ziffer 1 2 1 Ausfuhrungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung AB EBV UVEK 1 November 2020 PDF 9 MB AB 54 2 a 2 Zug und Stossvorrichtungen von nicht gekuppelten Fahrzeugen 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