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Isle of Mull Railway Streckenlänge 2 kmSpurweite 260 mmSchottland Isle of MullBetriebsstellenLegende Craignure 56 47017

Isle of Mull Railway

Isle of Mull Railway
Streckenlänge:2 km
Spurweite:260 mm
Schottland: Isle of Mull
Betriebsstellen
Legende
 Craignure ⊙
Ausweiche
Torosay Castle ⊙

Die Isle of Mull Railway war eine Miniatureisenbahn auf der Isle of Mull, einer Insel der zu Schottland gehörenden Inneren Hebriden. Sie hatte eine Spurweite von 10¼ Zoll und führte auf einer Länge von 1¼ Meilen vom Fähranleger in Craignure nach Torosay Castle. Sie wurde 1983 unter dem Namen Mull and West Highland Railway eröffnet, der reguläre Betrieb endete im Oktober 2010. Die Strecke wurde als Schottlands einzige Inselbahn für den Personenverkehr vermarktet.

Geschichte Bearbeiten

Station Craignure

Im Jahr 1975 entschied der seinerzeitige Eigentümer von Torosay Castle, der Politiker David James, Schloss und Gärten für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Der Geschäftsmann (und Eisenbahnfreund) Graham Ellis empfahl den Bau einer Schmalspurbahn zum Transport der Besucher vom Fähranleger zum 1,5 Meilen entfernten Schloss und erwartete, dass auch die Bahn selbst zur Touristenattraktion werden könnte.

Obwohl die Baugenehmigung bereits 1975 erteilt wurde, begannen die Bauarbeiten erst im April 1982. Die Strecke war im Mai 1983 fertiggestellt und der erste Probezug fuhr am 22. Mai des gleichen Jahres. Am 18. August 1983 fuhr der erste Personenzug, am 22. Juni des folgenden Jahres wurde der planmäßige Betrieb aufgenommen. Bis zum Jahr 2010 nutzten jährlich mehr als 25.000 Passagiere die Bahn.

Im Jahr 2010 wurde Torosay Castle zum Verkauf angeboten. Wegen der Unsicherheit über die Zukunft des Anwesens kündigte die Mull and West Highland Railway Company die Einstellung des Betriebes zum 28. Oktober 2010 an. Einen Monat später wurde bekannt, dass die Gesellschaft die Verlegung der Bahn beabsichtigte.

Als letzter Betriebstag war der 4. Dezember 2010 vorgesehen. Die Fährgesellschaft Caledonian MacBrayne unterstützte die Abschiedsfeierlichkeiten mit Sondertickets zur Insel und ließ Erinnerungsplakate drucken. Der allerletzte Zug wurde von den Gründern der Bahn, Martin Eastwood und Graham Ellis, gefahren. Er fuhr in Doppeltraktion mit Lady of the Isles und Victoria, wobei erstere ein Schild mit Balamory Express an der Stirnseite führte. Das gesamte Rollmaterial der Bahn befand sich im Zug.

Die Schließung der Bahnstrecke wurde vom lokalen Tourismusbüro als „signifikanter Schlag für den Tourismus auf der Insel und dem Festland beschrieben.“ Chris James, Besitzer des Torosay Castles, kritisierte die Betreiber der Bahnstrecke und bemängelte, er „habe sie für 30 Jahre kostenlos mit den Zügen spielen lassen.“

Im Jahr 2011 wurde bekannt, dass sich noch kein Käufer für Torosay Castle gefunden hat. In diesem Jahr sollte das Schloss nicht wie bisher an 245, sondern nur noch an 45 Tagen geöffnet sein, was für einen wirtschaftlichen Betrieb der Bahn jedoch nicht ausreichte.

Die Anlagen der Bahn waren 2011 noch vorhanden, so dass während der Osterferien der Betrieb in reduziertem Umfang nochmals aufgenommen werden konnte. Im Jahr 2013 waren die Anlagen der Bahn entfernt. Das Material und die Fahrzeuge waren in Einzellosen verkauft worden. Über eine Verlegung der Bahn nach Balloch wurde diskutiert, sie wurde aber nicht verwirklicht. 2015 wurden alle verbliebenen Fahrzeuge und Gleisanlagen an den Betreiber der Rudyard Lake Steam Railway verkauft. Abbau und Transport erfolgten im Frühjahr 2016.

Rollmaterial Bearbeiten

Lady of the Isles
Victoria mit einem Personenzug

Insgesamt sechs Diesel- und Dampflokomotiven kamen auf der Anlage bisher zum Einsatz, sowie 12 Personenwagen mit Drehgestell und drei Güterwagen. Die Lokomotiven Glen Audlyn and Lady of the Isles wurden mittlerweile auf dem Festland abgestellt.

Dampflokomotiven Bearbeiten

  • Die Lady of the Isles (2-6-4T), gebaut 1981, wurde vorher bei der Suffolk Miniature Railway in Kessingland eingesetzt. Der Bau der Lokomotive war beeinflusst durch eine andere Maschine von Roger Marsh, Trevithick, die nun auf dem Royal Victoria Railway eingesetzt wird.
  • Victoria (2-6-2T) wurde 1993 von Mouse Boiler Works gebaut und basiert auf einer von Baldwin gebauten Lokomotive, die auf dem Puffing Billy Railway in Australien im Einsatz ist.
  • Waverley (4-4-2) wurde 1948 von David Curwen gebaut. Ursprünglich wurde sie Black Prince genannt und war auf einer Bahnstrecke in Weymouth, Dorset eingesetzt. Waverley befindet sich als Dauerleihgabe nun bei den Rudyard Lake Steam Railway, in Staffordshire, und wurde grün umlackiert.

Diesellokomotiven Bearbeiten

  • Frances mit zwei angetriebenen Drehgestellen, wurde 1999 von Mouse Boiler Works gebaut und wird von einem Perkins 1000 Dieselmotor über ein Strömungsgetriebe angetrieben. Gewicht 2 Tonnen.
  • Glen Audlyn mit zwei angetriebenen Drehgestellen wurde 1986 auf der Insel Mull von Bob Davies gebaut. Antrieb von einem Perkins 4108 Dieselmotor aus einem Commer-Fahrzeug über ein Strömungsgetriebe.
  • The Green Diesel, ursprünglich auf dem Great Central Railway in Loughborough betrieben, basiert auf einer Class 26 Lokomotive und wird von einem Motor von Morris Minor über ein mechanisches Getriebe mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen angetrieben.

Fernsehen Bearbeiten

Die Isle of Mull Railway kommt in einer Episode der zweiten Serie des CBeebies-Fernsehprogramms Balamory vor. Die Aufnahmen wurden im Herbst 2002 gemacht.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Isle of Mull Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Geschichte des Isle of Mull Railway, abgerufen am 15. Oktober 2011
  2. Pressemitteilung: Issued by The Mull & West Highland Narrow Gauge Railway Company Ltd. Abgerufen am 13. November 2010.
  3. Howard Johnston: Axe falls on Isle of Mull Railway. In: Steam Railway. 382, 12. November - 9. Dezember 2010. Bauer Media, S. 30.
  4. ↑ Phil Ashworth: Last train for Mull Rail. In: Heritage Railway. 145, 23. Dezember 2010 - 19. Januar 2011. Mortons Media Ltd, Horncastle, S. 16.
  5. Phil Ashworth: Evesham Vale up for sale. In: Heritage Railway. 148, 17. März - 13. April 2011. Mortons Media Ltd, Horncastle.
  6. Phil Ashworth: Officials Mull over Loch Lomond Switch. In: Heritage Railway. 152, 6. Juli - 2. August 2011. Mortons Media Ltd, Horncastle.
  7. Rudyard Lake Steam Railway. Leek and Rudyard Railway Ltd, 7. Januar 2017, abgerufen am 21. Februar 2017.
  8. Geschichte des Isle of Mull Railway
  9. Isle of Mull Railway, Balamory
  10. (Memento vom 16. Januar 2008 im Internet Archive)
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Veröffentlichungsdatum:
Isle of Mull RailwayStreckenlange 2 kmSpurweite 260 mmSchottland Isle of MullBetriebsstellenLegende Craignure 56 47017 5 69546AusweicheTorosay Castle 56 457542 5 680599Die Isle of Mull Railway war eine Miniatureisenbahn auf der Isle of Mull einer Insel der zu Schottland gehorenden Inneren Hebriden Sie hatte eine Spurweite von 10 Zoll und fuhrte auf einer Lange von 1 Meilen vom Fahranleger in Craignure nach Torosay Castle Sie wurde 1983 unter dem Namen Mull and West Highland Railway eroffnet der regulare Betrieb endete im Oktober 2010 Die Strecke wurde als Schottlands einzige Inselbahn fur den Personenverkehr vermarktet Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Rollmaterial 2 1 Dampflokomotiven 2 2 Diesellokomotiven 3 Fernsehen 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Station CraignureIm Jahr 1975 entschied der seinerzeitige Eigentumer von Torosay Castle der Politiker David James Schloss und Garten fur die Offentlichkeit zuganglich zu machen Der Geschaftsmann und Eisenbahnfreund Graham Ellis empfahl den Bau einer Schmalspurbahn zum Transport der Besucher vom Fahranleger zum 1 5 Meilen entfernten Schloss und erwartete dass auch die Bahn selbst zur Touristenattraktion werden konnte Obwohl die Baugenehmigung bereits 1975 erteilt wurde begannen die Bauarbeiten erst im April 1982 Die Strecke war im Mai 1983 fertiggestellt und der erste Probezug fuhr am 22 Mai des gleichen Jahres Am 18 August 1983 fuhr der erste Personenzug am 22 Juni des folgenden Jahres wurde der planmassige Betrieb aufgenommen 1 Bis zum Jahr 2010 nutzten jahrlich mehr als 25 000 Passagiere die Bahn Im Jahr 2010 wurde Torosay Castle zum Verkauf angeboten Wegen der Unsicherheit uber die Zukunft des Anwesens kundigte die Mull and West Highland Railway Company die Einstellung des Betriebes zum 28 Oktober 2010 an 2 Einen Monat spater wurde bekannt dass die Gesellschaft die Verlegung der Bahn beabsichtigte 3 Als letzter Betriebstag war der 4 Dezember 2010 vorgesehen Die Fahrgesellschaft Caledonian MacBrayne unterstutzte die Abschiedsfeierlichkeiten mit Sondertickets zur Insel und liess Erinnerungsplakate drucken Der allerletzte Zug wurde von den Grundern der Bahn Martin Eastwood und Graham Ellis gefahren Er fuhr in Doppeltraktion mit Lady of the Isles und Victoria wobei erstere ein Schild mit Balamory Express an der Stirnseite fuhrte Das gesamte Rollmaterial der Bahn befand sich im Zug 4 Die Schliessung der Bahnstrecke wurde vom lokalen Tourismusburo als signifikanter Schlag fur den Tourismus auf der Insel und dem Festland beschrieben Chris James Besitzer des Torosay Castles kritisierte die Betreiber der Bahnstrecke und bemangelte er habe sie fur 30 Jahre kostenlos mit den Zugen spielen lassen 4 Im Jahr 2011 wurde bekannt dass sich noch kein Kaufer fur Torosay Castle gefunden hat In diesem Jahr sollte das Schloss nicht wie bisher an 245 sondern nur noch an 45 Tagen geoffnet sein was fur einen wirtschaftlichen Betrieb der Bahn jedoch nicht ausreichte 5 Die Anlagen der Bahn waren 2011 noch vorhanden so dass wahrend der Osterferien der Betrieb in reduziertem Umfang nochmals aufgenommen werden konnte Im Jahr 2013 waren die Anlagen der Bahn entfernt Das Material und die Fahrzeuge waren in Einzellosen verkauft worden Uber eine Verlegung der Bahn nach Balloch wurde diskutiert sie wurde aber nicht verwirklicht 6 2015 wurden alle verbliebenen Fahrzeuge und Gleisanlagen an den Betreiber der Rudyard Lake Steam Railway verkauft Abbau und Transport erfolgten im Fruhjahr 2016 7 Rollmaterial Bearbeiten nbsp Lady of the Isles nbsp Victoria mit einem PersonenzugInsgesamt sechs Diesel und Dampflokomotiven kamen auf der Anlage bisher zum Einsatz sowie 12 Personenwagen mit Drehgestell und drei Guterwagen 8 Die Lokomotiven Glen Audlyn and Lady of the Isles wurden mittlerweile auf dem Festland abgestellt Dampflokomotiven Bearbeiten Die Lady of the Isles 2 6 4T gebaut 1981 wurde vorher bei der Suffolk Miniature Railway in Kessingland eingesetzt Der Bau der Lokomotive war beeinflusst durch eine andere Maschine von Roger Marsh Trevithick die nun auf dem Royal Victoria Railway eingesetzt wird Victoria 2 6 2T wurde 1993 von Mouse Boiler Works gebaut und basiert auf einer von Baldwin gebauten Lokomotive die auf dem Puffing Billy Railway in Australien im Einsatz ist Waverley 4 4 2 wurde 1948 von David Curwen gebaut Ursprunglich wurde sie Black Prince genannt und war auf einer Bahnstrecke in Weymouth Dorset eingesetzt Waverley befindet sich als Dauerleihgabe nun bei den Rudyard Lake Steam Railway in Staffordshire und wurde grun umlackiert Diesellokomotiven Bearbeiten Frances mit zwei angetriebenen Drehgestellen wurde 1999 von Mouse Boiler Works gebaut und wird von einem Perkins 1000 Dieselmotor uber ein Stromungsgetriebe angetrieben Gewicht 2 Tonnen Glen Audlyn mit zwei angetriebenen Drehgestellen wurde 1986 auf der Insel Mull von Bob Davies gebaut Antrieb von einem Perkins 4108 Dieselmotor aus einem Commer Fahrzeug uber ein Stromungsgetriebe The Green Diesel ursprunglich auf dem Great Central Railway in Loughborough betrieben basiert auf einer Class 26 Lokomotive und wird von einem Motor von Morris Minor uber ein mechanisches Getriebe mit vier Vorwarts und vier Ruckwartsgangen angetrieben Fernsehen BearbeitenDie Isle of Mull Railway kommt in einer Episode der zweiten Serie des CBeebies Fernsehprogramms Balamory vor Die Aufnahmen wurden im Herbst 2002 gemacht 9 10 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Isle of Mull Railway Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website englisch Einzelnachweise Bearbeiten Geschichte des Isle of Mull Railway abgerufen am 15 Oktober 2011 Pressemitteilung Issued by The Mull amp West Highland Narrow Gauge Railway Company Ltd Abgerufen am 13 November 2010 Howard Johnston Axe falls on Isle of Mull Railway In Steam Railway 382 12 November 9 Dezember 2010 Bauer Media S 30 a b Phil Ashworth Last train for Mull Rail In Heritage Railway 145 23 Dezember 2010 19 Januar 2011 Mortons Media Ltd Horncastle S 16 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