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Die Alaska Railroad ARR ist eine US amerikanische Eisenbahngesellschaft im Eigentum des Bundesstaats Alaska 1 Das Streckennetz besteht heute abgesehen von einigen Nebengleisen ausschliesslich aus einer Hauptstrecke die von Seward im Suden Alaskas nach Fairbanks im Zentrum des Bundesstaats fuhrt Es ist isoliert vom restlichen nordamerikanischen Eisenbahnnetz und umfasst eine Lange von 750 Kilometern Seward FairbanksLogo der Alaska RailroadLogo der Alaska RailroadStrecke der Alaska RailroadStreckenlange 750 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Legende Delta Junction im Bau geplantEielson Air Force BaseNorth PoleAnschlusse am Fairbanks International AirportFairbanksTanana RiverNenanaAndersonFerryNenana RiverLigniteHealyDenaliMcKinley ParkCantwellChulitna RiverColoradoHonolulu CreekHurricane GulchGranite CreekHurricaneSusitna RiverCurryTalkeetna RiverTalkeetnaWasillaPalmerKnik RiverChugiakFort RichardsonAnchorageAnchorage International AirportTwentymile RiverPortageWhittierSnow RiverWoodrowSewardIm Jahr 2014 beforderte die Gesellschaft 468 661 Reisende und rund 4 92 Millionen Tonnen Guter 2 3 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Bau der Hauptstrecke 1 2 Entwicklung ab 1943 2 Personenverkehr 3 Fahrzeuge 4 Okologische Aspekte 5 Die ARR in den Medien 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBau der Hauptstrecke Bearbeiten 1902 wurde die private Alaska Central Railway ACR mit dem Ziel gegrundet die Goldfelder bei Fairbanks und die Kohlefelder bei Matanuska mit dem Hafen in Seward zu verbinden Am 16 April 1904 begann bei Seward der Bau der nordwarts fuhrenden normalspurigen Strecke Nach der Fertigstellung von 82 Kilometern Strecke bis zum Spencer Loop einer Schleife die zur Uberwindung eines Abhangs errichtet wurde musste die ACR 1909 Konkurs anmelden Eine am 28 Oktober 1909 neu gegrundete Gesellschaft die Alaska Northern Railway Company ANR kaufte die ACR im selben Jahr auf und setzte den Streckenbau bis 1910 um 34 Kilometer bis zum Kern Creek fort Sie ubernahm von der Alaska Central Railway drei der vier Loks und das ubrige Wagenmaterial Lok 3 war bereits 1907 an die Copper River and Northwestern Railway verkauft worden Im Jahre 1914 musste die ANR ebenfalls in Konkurs gehen Der Personenverkehr wurde zunachst eingestellt Zu diesem Zeitpunkt plante die US Regierung den Bau einer durchgangigen Verbindung von der Pazifikkuste bis nach Fairbanks im Inland Die Regierung kaufte 1915 die Alaska Northern kurzerhand auf wandelte sie in die Alaska Engineering Commission Railroad AECRR um und setzte den Bahnbau zugig fort Als Sitz der neuen Bahnverwaltung wurde Ship Creek das spatere Anchorage bestimmt Da auch die Strecke zwischen Seward und Kern noch einmal uberarbeitet wurde konnten bald auch wieder Personenzuge uber diesen Abschnitt verkehren Noch 1915 nahm man die Strecke bis Johnson wieder in Betrieb 1916 wurden insgesamt fast 100 Kilometer Strecke gebaut die Gleise fuhrten bis an den Knik Arm nordlich von Anchorage Anfang 1917 dehnte die AECRR den Personenverkehr bis Grandview aus und im Juni des Jahres wieder bis zum Kern Creek Am 24 Oktober 1917 war Chickaloon und damit die Kohlefelder bei Matanuska erreicht Die Strecke nach Chickaloon zweigt in Matanuska von der Hauptstrecke ab und besteht heute nur noch bis Palmer Am 31 Dezember 1917 erwarb AECRR die Tanana Valley Railroad TVR die ein schmalspuriges Eisenbahnnetz um Fairbanks betrieb und baute eine neue schmalspurige Zweigstrecke von Happy nach Nenana Diese wurde am 7 November 1919 eroffnet Spatestens zu dieser Zeit wahrscheinlich jedoch schon 1918 endete der Verkehr auf der schmalspurigen Zweigstrecke nach Chena Am 15 Juni 1922 spurte sie die neugebaute Strecke nach Nenana auf Normalspur um Der Abschnitt zwischen Happy und Fairbanks wurde dreischienig ausgebaut Am 4 Marz 1919 ging die Hauptstrecke von Matanuska bis Talkeetna in Betrieb Ende 1920 war die Strecke bis Nenana weitgehend fertig Lediglich die Hurrican Gulch Brucke eroffnet am 18 August 1921 die Brucke uber den Riley Creek eroffnet im Februar 1922 und die uber den Tanana River fehlten Am 27 Februar 1923 wurde die 397 Meter lange stahlerne Mears Memorial Bridge uber den Tanana bei Nenana fertiggestellt Zusatzlich baute man eine Zweigstrecke von Healy nach Suntrana um dort eine nahe gelegene Kohlemine zu bedienen Diese Strecke ist heute stillgelegt Am 15 Juli 1923 wurde die gesamte Hauptstrecke Seward Fairbanks im Beisein von US Prasident Warren G Harding feierlich eroffnet 4 nachdem in der ersten Juniwoche die ersten Zuge uber die Strecke rollten Gleichzeitig erhielt die Bahngesellschaft den offiziellen Namen Alaska Railroad Die verbleibende ursprungliche Strecke der TVR nach Chatanika wurde zunachst weiter schmalspurig betrieben jedoch am 1 August 1930 stillgelegt und 1931 abgebaut Entwicklung ab 1943 Bearbeiten Im Juni 1943 eroffnete man mit der 19 Kilometer langen tunnelreichen Zweigstrecke von Portage nach Whittier nach zwei Jahren Bauzeit eine weitere Anbindung an die Kuste die benotigt wurde falls der Hafen in Seward Ziel von Luftangriffen durch die Japaner sein sollte Der 4 3 Kilometer lange Whittier Tunnel wurde damit der langste Tunnel der ARR In Whittier baute man gleichzeitig einen grossen Fahrhafen von wo aus Schiffe in Richtung Seattle starten Am 15 Juni 1944 fuhren die ersten beiden Dieselloks auf der ARR Dennoch fuhren noch bis 1966 von Dampfloks gezogene Zuge auf den Strecken der Bahn 1951 erfolgte eine Streckenverlegung zwischen den Haltepunkten Tunnel und Spencer sudlich von Anchorage Der Spencer Loop wurde durch eine gerade Streckenfuhrung ersetzt Dennoch fuhrte die Konkurrenz der Strasse 1953 zur Einstellung des Personenverkehrs nach Seward der erst 2000 wieder aufgenommen wurde Im November 1956 war die Alaska Railroad vollstandig auf Diesellokomotiven umgestellt Das Erdbeben von 1964 traf die Bahn hart einige Streckenteile sudlich von Anchorage waren weggebrochen und mussten vollig neu gebaut werden Nach einer Woche fuhren die ersten Zuge wieder von Anchorage nach Fairbanks Nach drei Wochen erreichte der erste Zug Whittier und erst nach mehreren Monaten konnten wieder Zuge nach Seward fahren Im Mai 1968 wurde der grosste Teil der Zweigstrecke in die Matanuska Kohlefelder stillgelegt Im Fruhjahr 1972 baute die Bahngesellschaft eine 16 4 Kilometer lange Verlangerungsstrecke von Fairbanks zum internationalen Flughafen der Stadt Am 5 Januar 1985 kaufte der Staat Alaska die Bahn der Bundesregierung ab 5 6 Am 28 September 2011 wurde bei Salcha der Grundstein fur die Brucke uber den Tanana River gelegt um die Bahnstrecke bis nach Delta Junction zu erweitern Die Brucke wurde im Jahr 2014 fertiggestellt Damit beabsichtigt die Regierung die Land und Bauwirtschaft in der Region zu beleben nbsp Am Tanana River vor 1923 nbsp Reisezug der ARR in Denali Juli 1998 nbsp Kreuzung mit Highway No 3 2003 nbsp PersonenzugPersonenverkehr BearbeitenDer Fahrplan vom Februar 1913 7 sah ein Zugpaar Seward Kern Creek vor das nur an Werktagen verkehrte Der Zug fuhr um 8 Uhr fruh in Seward ab Um 12 30 Uhr fuhr er zuruck nach Seward Die Fahrzeit betrug dreieinhalb Stunden Nach dem Fahrplan vom Dezember 1933 8 gab es damals einen wochentlich verkehrenden Zug von Seward nach Fairbanks und zuruck Der Zug ubernachtete in beiden Richtungen in Curry die Reisenden konnten dort in einem bahneigenen Hotel schlafen Die wochentliche Runde des Zuges begann freitags um 8 30 Uhr in Fairbanks 17 15 Uhr war Curry erreicht Samstags um 7 30 Uhr fruh fuhr der Zug von Curry nach Seward wo er um 18 00 Uhr ankam Die Ruckfahrt begann sonntags morgens um 7 30 Uhr mit Ankunft in Curry um 18 00 Uhr Montags um 7 30 Uhr setzte der Zug seine Fahrt nach Fairbanks fort das schliesslich um 16 15 Uhr erreicht wurde In Anchorage hatte der Zug in beide Richtungen eine Stunde Aufenthalt in Healy einen solchen von einer halben Stunde Beide Aufenthalte konnten zum Mittagessen genutzt werden Die Zweigstrecke nach Chickaloon war offenbar schon teilweise stillgelegt der Fahrplan verzeichnet die Strecke nur noch bis Eska Der Fahrplan vom September 1964 9 sah einen Tageszug der samstags von Anchorage nach Fairbanks und sonntags zuruckfuhr sowie einen Nachtzug der dienstags abends in Anchorage abfuhr und donnerstags fruh dort wieder ankam vor Weiterhin fuhr montags bis freitags ein gemischtes Zugpaar Anchorage Whittier Die in Matanuska abzweigende Guterstrecke fuhrte zu dieser Zeit nur noch bis Jonesville der Suntrana Branch war noch in Betrieb 2022 10 fahren im Sommerhalbjahr insgesamt vier Zuge Der Coastal Classic verkehrt im Sommer taglich zwischen Anchorage und Seward In Seward hat der Zug sieben Stunden Aufenthalt sodass die Moglichkeit fur Tagesausfluge besteht Der Denali Star fahrt taglich als Tagesexpresszug zwischen Anchorage und Fairbanks Die Fahrzeit betragt fur ca 580 km etwa 12 Stunden knapp 50 km h Der Glacier Discovery verkehrt taglich zwischen Anchorage und Grandview uber Whittier Der Hurrican Turn fahrt nur donnerstags bis montags zwischen Talkeetna und Hurrican Er halt dabei an allen Stationen und ist einer der letzten Zuge mit Bedarfshalten in den USA Er dient hauptsachlich den Bewohnern entlang der Strecke als Zubringer zu Markten und als Lieferdienst fur Lebensmittel und Gebrauchswaren Der Winterfahrplan sieht nur zwei Zuge vor Der Hurrican Turn verkehrt am jeweils ersten Donnerstag im Monat zwischen Anchorage und Hurricane mit Halt bei Bedarf an allen Stationen Der Aurora Winter fahrt samstags von Anchorage nach Fairbanks und sonntags von Fairbanks nach Anchorage Dabei sind Bedarfshalte an allen Stationen moglich Daneben verkehren zusatzliche Ausflugszuge an bestimmten Tagen im Sommer Fahrzeuge Bearbeiten1936 verfugte die ARR uber 27 Dampflokomotiven 16 Triebwagen 40 Personen und 858 Guterwagen 11 Heute besitzt die Gesellschaft 51 Diesellokomotiven wobei den Grossteil davon 28 Diesellokomotiven des Typs SD70MAC von EMD und 4000 PSp Leistung stellen Sie werden im Personen und im Guterverkehr eingesetzt Okologische Aspekte BearbeitenElche bewegen sich bei grosseren Schneehohen gerne auf den geraumten Gleisen Durch Kollisionen mit Zugen werden jeden Winter einige Dutzend Elche getotet wobei die Zahl mit der Schneefallmenge korreliert So wurden im Winter 2011 2012 292 Tiere getotet in den vergleichsweise schneearmen Wintern zwischen 2005 und 2008 sowie 2012 bis 2015 hingegen jeweils etwa 50 Tiere 12 Die ARR in den Medien BearbeitenDer Action Thriller Runaway Train von 1985 wurde massgeblich auf den Strecken der ARR gedreht Das Logo der Bahngesellschaft durfte jedoch nicht gezeigt werden Der Film wurde dreimal fur den Oscar sowie fur den Golden Globe Award nominiert Balto Ein Hund mit dem Herzen eines Helden Originaltitel Balto ist ein US amerikanischer Zeichentrickfilm aus dem Jahr 1995 der auf einer wahren Begebenheit basiert Das Diphtherie Serum wird mit der ARR bis Anchorage transportiert wo die Hundeschlitten danach ubernehmen 13 Die ARR ist auch Gegenstand einer TV Dokumentationsserie der Discovery Communications Die Serie Railroad Alaska umfasst bis heute Dezember 2020 3 Staffeln mit insgesamt 24 Folgen und wurde im deutschsprachigen Raum erstmals ab dem 1 Mai 2014 auf DMAX gesendet 14 Die Serie thematisiert das Leben der Alaskaner an und mit der Eisenbahn in der unwirtlichen und rauen Landschaft Gezeigt wurde u a der Tundra Truck einen LKW auf Schienen der die Siedler mit Gas und Diesel versorgt die vorsorgliche Sprengung einer lawinengefahrdeten Stelle mittels einer Haubitze oder das Ein und Aussteigen der Siedler an freier Strecke um mit dem nur einmal wochentlich verkehrenden Personenzug in die nachste Siedlung hier Talkeetna zu gelangen Literatur BearbeitenHoward Clifford Alaska Yukon Railroads An Illustrated History Oso Publishing Company Arlington WA 1999 Nicholas Deely The Alaska Railroad The Great Denali Trek Sundance Publications Ltd Denver CO 1988 Edwin M Fitch The Alaska Railroad Frederick A Praeger Publ New York NY 1967 Bernardine Prince The Alaska Railroad 2 Bande Ken Wray Printing Anchorage AK 1964 Eine vermutlich vollstandige Bibliografie zur ARR bietet dieser Link Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Alaska Railroad Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Seite der Alaska Railroad Abgerufen am 1 September 2018 Northern Rail Extension Projekt Neubauprojekt nach Delta Junction Inoffizielle Seite zur ARR Zusammenstellung mehrerer Artikel der Zeitschrift Trains PDF 8 95 MB Nicht mehr online verfugbar Trains 1 November 2007 archiviert vom Original abgerufen am 1 September 2018 Einzelnachweise Bearbeiten A Legend Over 90 Years in the Making In Alaska Railroad Abgerufen am 29 Mai 2022 Business Facts Passenger Services PDF 144 kB Alaska Railroad 18 Februar 2015 abgerufen am 20 Januar 2016 englisch Business Facts Freight Services PDF 144 kB Alaska Railroad 18 Februar 2015 abgerufen am 20 Januar 2016 englisch Bob Withers The President Travels by Train Politics and Pullmans Echo Point Books amp Media LLC Brattleboro Vermont 2017 ISBN 978 1 63561 058 1 S 112 Alaska Railroad Transfer Act of 1982 45 U S C 1201 et seq Federal Railroad Administration transferred the Federal Government s interest in the Alaska Railroad to the Alaska Railroad Corporation ARRC a public corporation of the State of Alaska chartered to own and operate the Alaska Railroad Federal Railroad Administration abgerufen am 1 September 2018 Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States Porto Rico Canada Mexico and Cuba Ausgabe November 1913 Alaska Northern Rwy S 998 Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States Porto Rico Canada Mexico and Cuba Ausgabe Februar 1934 Alaska Railroad S 1192 Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States Puerto Rico Canada Mexico and Cuba Ausgabe November 1964 Alaska Railroad S 871 Route Map auf der Website der ARR englisch World Survey of Foreign Railways Transportation Division Bureau of foreign and domestic commerce Washington D C 1936 S 1 englisch eingeschrankte Vorschau in der Google Buchsuche Alaska Railroad sees decrease in moose deaths caused by trains Nicht mehr online verfugbar Fairbanks Daily News Miner 29 April 2015 archiviert vom Original abgerufen am 1 September 2018 Zum Zugriffsdatum war die Original URL mit Verweis auf die DSGVO GDPR nicht mit erkennbar europaischen Internetprovidern erreichbar http www centralparknyc org things to see and do attractions balto html http www fernsehserien de railroad alaska episodenguideNormdaten Korperschaft GND 5021944 3 lobid OGND AKS LCCN n80113889 VIAF 158779822 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Alaska Railroad amp oldid 236157056