Die Bahnstrecke Eidanger Brevik norwegisch Brevikbanen ist eine zehn Kilometer lange Bahnstrecke in Vestfold og Telemark in Norwegen Sie fuhrte ursprunglich von Eidanger bis nach Brevik Eidanger BrevikPlanovergang i Hagerup Knutsons vegPlanovergang i Hagerup Knutsons vegStreckenlange 10 kmSpurweite 1067 mm ab 1921 1435 mmStromsystem 15 kV 16 7 Hz Legende Bratsbergbanen von Porsgrunn192 60 Eidanger 1882 fruher Pers Halt 39 moh Bahnstrecke Oslo Skien nach LarvikPrestemoen etwa 12 m Prestealleen194 83 Prestealleen 1933 Armund Tvetens vei etwa 10 m Granatveien etwa 12 m 195 35 Nystrand 1895 31 Mai 1970 1 38 moh 196 30 Mule 1933 Malmveien196 67 Riksvei E18 23 m 1992 196 86 Riksvei E18 alte E18 34 m Ostvedtveien etwa 8 m 197 21 Skjelsvik 1895 30 moh Hvalenveien198 10 Valen 1933 Fjordglottveien etwa 8 m Bryggeveien etwa 7 m 199 65 Heistad 1895 12 moh Bronnlokkaveien200 16 Tangenkai ca 350 m 200 84 Orvik 1923 23 moh Grenlandsterminalen 1993 Fylkesvei 354 Breviksvegen201 05Norcem 1975 201 60 Dalen 1933 Privatweg Norcem etwa 20 m Privatweg Norcem etwa 7 m 201 94 Trosvik 21 m Trosvikveien etwa 7 m ab hier Gleise abgebaut202 62 Brevik 1895 12 moh Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Weblinks 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Strecke am Eidangerfjorden nbsp Kalkzuge verkehren heute noch auf der StreckeDie Bahnstrecke Eidanger Brevik wurde zwischen 1892 und 1895 in der Spurweite von 1067 mm errichtet 2 3 Die Umspurung in Normalspur erfolgte 1921 Seit 1949 ist die Strecke elektrifiziert 4 Der erste Personenverkehr auf der Strecke erfolgte im Sommer 1895 mit Zugen von Skien nach Nystrand noch bevor die Strecke bis Brevik fertig war Die Zuge wurden badetoget Badezug genannt damit wurden die neu errichteten Ferienhauser entlang des Eidangerfjordes erschlossen Die Eroffnung der Strecke erfolgte durch Konig Oscar II am 15 Oktober 1895 Der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke endete 1968 Der Bahnhof in Brevik wurde am 1 Dezember 1982 geschlossen Das 1917 errichtete Bahnhofsgebaude ist denkmalgeschutzt und wird heute vom Telemark Museum und der Stiftung Porsgrunnsmuseene genutzt 1 Seither verkehren nur noch Guterzuge auf der Strecke im Regelfalle Kalkzuge zur Zementfabrik der Firma Norcem in Orvik Fur diese Zuge wurden verschiedene Lokomotiven verwendet unter anderem die Elektrolokomotiven der Typen El 8 El 11 und El 13 Dabei lief immer eine Lok an jedem Ende des Zuges In den letzten Jahren wurde nur noch eine Elektrolok auf der nach Brevik zugewandten Seite verwendet am anderen Ende Richtung Porsgrunn lief eine Rangierlokomotive vom Typ Skd Im Jahr 2007 wurden El 14 und Skd 226 eingesetzt im Sommer 2008 fuhr eine Skd 224 1993 wurde Grenlandsterminalen gebaut und an die Strecke angeschlossen Der Verkehr auf dieser Strecke war sehr gering und der Betrieb wurde 2000 wieder eingestellt 2009 fuhr NorthSea Terminal probeweise mit leeren Containerwagen zum Terminal Uber diese Kaianlage wurden zudem neue Importlokomotiven angeliefert Der letzte Streckenkilometer bis zum Bahnhof in Brevik ist abgebaut 5 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Brevikbanen Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienLiteratur BearbeitenRoy Owen Norwegian Railways from Stephenson to high speed Balholm Press Hitchin 1996 ISBN 0 9528069 0 8 englisch Einzelnachweise Bearbeiten a b Bahnhof Nystrand Telemarkmuseum norw Memento vom 5 Marz 2016 im Internet Archive Baubeginn nach Norges land og folk Bratsberg amt norw Eroffnung nach Runeberg Strecken in Norwegen Strecke 42 Store norske leksikon norw Eisenbahnstrecken in Norwegen Haupt und Nebenbahnen Alnabanen Arendalsbanen Askerbanen Bergensbanen Bratsbergbanen Brevikbanen Dalane Suldallinjen Dovrebanen Drammenbanen Dunderlandsbanen Farriseidet Porsgrunn Flamsbana Follobanen Gardermobanen Gjovikbanen Holm Nykirke Hovedbanen Indre Ostfoldbanen Jevnakerbanen Jaerbanen Kongsvingerbanen Loenga Alnabrulinjen Merakerbanen Nordlandsbanen Ofotbanen Randsfjordbanen Raumabanen Rorosbanen Skoyen Filipstadlinjen Solorbanen Spikkestadlinjen Stavnebanen Sorlandsbanen Vestfoldbanen OstfoldbanenMuseumsbahnen Kroderbanen Nesttun Osbanen Rjukanbanen Setesdalsbanen Thamshavnbanen Urskog Holandsbanen Valdresbanen Gamle VossebanenIndustriebahnen Hafslundbanen Kykkelsrudsbanen Skotfoss Bruks jernbane Sydvarangerbanen VammabanenStillgelegte Bahnen Arvedalslinja Bergerlinna Flekkefjordbanen Grasmobanen Grimstadbanen Hardangerbanen Havnebanen Hafslundbanen Holmestrand Vittingfossbanen Hortenlinjen Ilsvikbanen Kalvskindet Heimdal Kragerobanen Lierbanen Lillesand Flaksvandbanen Losbylinja Namsosbanen Numedalsbanen Roykenvikbanen Setesdalsbanen Skreiabanen Solbergfossbanen Sperillbanen Sulitjelmabanen Tinnosbanen Treungenbanen Tonsberg Eidsfossbanen Vestmarkabanen AlgardbanenHistorische Bahnstrecken Hamar Grundsetbanen Hell SunnanbanenNicht ausgefuhrte Bahnprojekte Polarbanen Karmoibanen Elektrische Bahn Voss StalheimGeplante oder im Bau befindliche Bahnprojekte Bryndiagonalen Dovrenettet Gjovik Lillehammerbanen Grenlandsbanen Haukelibanen Hochgeschwindigkeitsstrecke Oslo Stockholm Nord Norgebanen Ringeriksbanen Rogalinken Sorvestbanen Vestlandsbanen Vestlandske stamjernbane Orabanen Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Eidanger Brevik amp oldid 228578490
