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Kampfgeschwader 27 Boelcke Das Kampfgeschwader 27 war ein Verband der Luftwaffe der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg Es wa

Kampfgeschwader 27 „Boelcke“

Das Kampfgeschwader 27 war ein Verband der Luftwaffe der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Es war nach Oswald Boelcke benannt, einem Jagdflieger des Ersten Weltkrieges. Aufgrund dieses Ehrennamens waren die Geschwaderangehörigen berechtigt am rechten Unterarm einen Ärmelstreifen mit der Aufschrift „Geschwader Boelcke“ zu tragen. Als Kampfgeschwader, ausgestattet mit Bombern, vom Typ Heinkel He 111 führte es Luftangriffe mit Bomben auf zugewiesene Ziele durch. Das Geschwader beteiligte sich am Überfall auf Polen, dem Westfeldzug, der Luftschlacht um England und dem Deutsch-Sowjetischen Krieg. Ab 1945 kam es in der Reichsverteidigung gegen die Westalliierten zum Einsatz. Mit der Umrüstung ab November 1944 auf die Messerschmitt Bf 109K und die Focke-Wulf Fw 190A änderte sich das Einsatzspektrum des Geschwaders zu dem eines Jagdgeschwaders. Nach der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht am 8. Mai 1945 wurde es aufgelöst.

Kampfgeschwader 27

Aktiv 1. Mai 1939 bis 8. April 1945
Staat Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Streitkräfte Wehrmacht
Teilstreitkraft Luftwaffe
Truppengattung Fliegertruppe
Typ Kampfgeschwader
Gliederung Geschwaderstab und 4 Gruppen
Standort Stab Hannover-Langenhagen
I. Gruppe Hannover-Langenhagen
II. Gruppe Wunstorf
III. Gruppe Delmenhorst
IV. (Ergänzungs-)Gruppe Bourges
Ausrüstung Heinkel He 111, Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf Fw 190
Zweiter Weltkrieg Überfall auf Polen
Westfeldzug
Luftschlacht um England
Deutsch-Sowjetischer Krieg
Geschwaderkommodore
Erster Kommodore Oberst Hans Behrendt
Letzter Kommodore Major Rudolf Kiel
Insignien
Ärmelstreifen

Aufstellung Bearbeiten

Das Kampfgeschwader 27 entstand am 1. Mai 1939 nach dem neuen Benennungsschema der Luftwaffe aus dem am 1. April 1937 in Hannover-Langenhagen (Lage) aufgestellten Kampfgeschwader 157 „Boelcke“. Die Geschwaderangehörigen trugen seit dem 18. April 1935, am rechten Unterarm einen Ärmelstreifen mit der Aufschrift „Geschwader Boelcke“. Aus dem Geschwaderstab und der I./KG 157 entstanden am 1. Mai 1939 der Stab und die I./KG 27. Aus der II. Gruppe des KG 157 bildete sich in Wunstorf (Lage) die II./KG 27. Die III./KG 27 entstand in Delmenhorst-Adelheide (Lage) aus der III./KG 157. Im Juni 1940 entstand die IV. (Ergänzungs-)Gruppe in Bourges/Frankreich (Lage) und im Januar 1943 formierte sich die 14.(Eis) Staffel, die dem Geschwaderstab direkt unterstellt war. Das Geschwader war von 1939 bis Ende 1944 mit der Heinkel He 111 ausgestattet. Erst in den letzten Kriegsmonaten rüstete es auf Jagdflugzeuge vom Typ Messerschmitt Bf 109 und Focke-Wulf Fw 190 um. Die Geschwaderkennung war 1G.

Gliederung Bearbeiten

Der Geschwaderstab führte die I. bis IV. Gruppe die wiederum in Staffeln unterteilt waren. Die 1. bis 3. Staffel gehörte der I. Gruppe, die 4. bis 6. Staffel der II. Gruppe, die 7. bis 9. Staffel der III. Gruppe und die 10. bis 13. Staffel der IV. Gruppe an. Die 14. Staffel unterstand dem Geschwaderstab direkt. Jede Staffel führte ein Staffelkapitän und war in vier Ketten mit je drei Flugzeugen unterteilt. Daraus ergab sich eine Sollstärke der Bombergruppe von 36 Flugzeugen in den drei Staffeln + ein Flugzeug für den Gruppenkommandeur. (IV. Gruppe mit 4 Staffeln = 49 Flugzeuge) Dies ergab bei vier Bombergruppen eine Sollstärke von 148 Flugzeugen, + 4 Flugzeuge für den Geschwaderkommodore und seinen Stab, + 12 Flugzeuge für die 14. Staffel. Daraus ergibt sich eine Sollstärke von 176 Flugzeugen. Die IV. Gruppe war eine Ergänzungsgruppe und nahm in der Regel nicht an Kampfeinsätzen teil. In ihr wurden frisch ausgebildete oder rekonvaleszente Flieger eine Zeitlang an die Frontbedingungen gewöhnt und geschult, bevor sie in eine der drei Einsatzgruppen wechselten. Darum hatte sie meist ihren Standort in der Heimatbasis des jeweiligen Geschwaders.

Geschichte Bearbeiten

Überfall auf Polen Bearbeiten

Eine Heinkel He 111 über Warschau

Der Stab, die I., II. und III. Gruppe des Geschwaders nahmen im Rahmen der 1. Fliegerdivision der Luftflotte 1 im Nordabschnitt der Front am Überfall auf Polen teil. Der Geschwaderstab und die I. Gruppe lagen in Werneuchen (Lage), die II. Gruppe in Neuhardenberg (Lage) und die III. Gruppe griff von Königsberg-Neumark (Lage) aus an. Es war ausgestattet mit der Heinkel He 111P-4 einem zweimotorigen Bomber dessen Daimler-Benz DB 601-Motoren zusammen 2200 PS leisteten und ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 390 km/h und eine Bombenlast von 2000 kg verlieh.

Am Morgen des 1. September flog das Geschwader vom Fliegerhorst Hannover-Langenhagen aus über eine Anflugstrecke von 725 km in den Raum Warschau und griff dort Flugplätze der polnischen Luftwaffe, andere militärische Einrichtungen und das Flugzeugwerk von Państwowe Zakłady Lotnicze an. Die Bomber wurden durch Messerschmitt Bf 110 geschützt. Aufgrund dessen verloren die angreifenden polnischen Jagdfliegerkräfte unter Führung von Oberst Stefan Pawlikowski rund 17 Prozent ihrer Flugzeuge. Anschließend flog das Geschwader seine neuen frontnahen Basen an. In den folgenden Tagen griff das Geschwader Eisenbahnstrecken und -gerät rund um Warschau an. Die III. Gruppe leistete der 4. Armee Unterstützung gegen die Poznań-Armee. Weitere Luftangriffe auf die Narewübergänge und die Städte Łódź und Lublin folgten bis zum 27. September. Anfang Oktober verlegte das Geschwader zurück zu seinen Heimatbasen.

Westfeldzug Bearbeiten

Während des Westfeldzuges standen alle drei Gruppen unter dem Kommando des IV. Fliegerkorps der Luftflotte 2. Der Geschwaderstab und die I. Gruppe lagen in Hannover-Langenhagen (Lage), die II. Gruppe in Krefeld (Lage) und die III. Gruppe in Quakenbrück (Lage). An der Ausstattung hatte sich nichts geändert. Der I. Gruppe standen 36, der II. Gruppe 35 und der III. Gruppe 38 Bomber vom Typ Heinkel He 111P-4 zur Verfügung, davon 93 einsatzbereit.

In den ersten Tagen griff das Geschwader eine Vielzahl von Zielen in Staffelstärke an. Unter anderen wurden Flugplätze und andere militärische Einrichtungen in Lille, Antwerpen, Norrent-Fontes, Dünkirchen, Brüssel, Boulogne, Abbeville, Berck, Saint-Inglevert, Cambrai und Namur bombardiert. Dabei wurden sie durch Jäger der Royal Air Force angegriffen, die der No. 3 Squadron, der No. 607 Squadron und der No. 85 Squadron angehörten. Die Bomber konnten insgesamt vier Hawker Hurricanes abschießen, während das Geschwader sieben Bomber verlor und weitere sieben beschädigt wurden. Um der 6. Armee der Heeresgruppe B den Vormarsch zu erleichtern führte das Geschwader bis zum 15. Mai weitere Luftangriffe im Raum Lille, Antwerpen, Brüssel und Namur durch. Insbesondere bei der Schlacht von Gembloux griff es zugunsten des XVI. Armeekorps in die Bodenkämpfe ein. Anschließend unterstützte es die Panzerverbände beim strategischen Durchbruch zur Küste des Ärmelkanals. Dabei wurde am 18. Mai der Gruppenkommandeur der II. Gruppe, Major Reinhold Tamm mit seiner He 111P (Geschwaderkennung 1G+EP) bei Meaux und Couilly durch Flakfeuer abgeschossen. Er stürzte bei Chelles, östlich von Paris ab und geriet in französische Kriegsgefangenschaft. Er kehrte Anfang Juli wieder zurück. In diesem Raum musste sich das Geschwader mit den britischen No. 607 Squadron und No. 242 Squadron auseinandersetzten, die immer wieder Bomber abschossen. So mussten am 14. Mai die 2., 7. und 9. Staffel jeweils einen Bpmber durch Abschuss abschreiben. Nachdem Panzerkräfte der Heeresgruppe A am 20. Mai den Ärmelkanal erreichten, entwickelten sich Schlachten um die Hafenstädte Calais und Dünkirchen, bei denen die Briten auch Jagdflugzeuge von der britischen Insel aus einsetzten. Dabei fiel am 22. Mai der Gruppenkommandeur der III. Gruppe, Hauptmann Ulrich Schirmer der durch Jäger der No. 605 Squadron abgeschossen wurde und bei Bouvigny-Boyeffles aufschlug. Insgesamt hatte die III. Gruppe an diesem Tag drei Totalverluste an Bombern zu beklagen. Am 27. Mai attackierte das Geschwader die belgischen Städte Diksmuide und Ostende um Verkehrsverbindungen zu zerstören. Auch der Kessel von Lille entwickelte sich zum Schwerpunkt für die III. Gruppe.

Am 3. Juni nahm das Geschwader am Unternehmen Paula teil, bei dem die restlichen, der französischen Luftwaffe noch zur Verfügung stehenden Flugplätze bombardiert und die Luftfahrtindustrie attackiert wurde. Nachdem am 5. Juni die zweite Phase (Fall Rot) des Westfeldzugs begann, flogen die I. und die II. Gruppe Luftangriffe auf die Bahnhöfe von Orléans und Rouen und die Hafenstädte Le Havre und Cherbourg. Die III. Gruppe nahm an diesen Einsätzen nicht teil. Sie war eine Zeitlang zur Auffrischung zurückgezogen worden. Am 14. Juni flog sie dann mit 20 He 111P bewaffnete Aufklärung um entlang der sich auflösenden französischen Fronten Ziele zu finden. Die II. Gruppe flog noch letzte Einsätze in der Bretagne, als die Kampfhandlungen mit dem Waffenstillstand am 22. Juni endeten.

Luftschlacht um England Bearbeiten

In der anschließenden Luftschlacht um England blieb das gesamte Geschwader beim IV. Fliegerkorps, nun aber unter dem Kommando der Luftflotte 3. Der Stab und die I. Gruppe startete von Tours (Lage), die II. von Bourges (Lage) und die III. Gruppe von Rennes (Lage) aus über den Ärmelkanal. Im Juli stellte das Geschwader auf die He 111H-6 um, was sich über mehrere Monate hinzog. Diese hatte im Vergleich zur bisher verwendeten He 111P-4 zwei Jumo 211-Motoren die zusammen 200 PS mehr leisteten. Damit war eine um 10 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit und eine um 500 kg höhere Bombenlast möglich. Insgesamt standen in den drei Gruppen 97 Bomber zur Verfügung, davon 66 einsatzbereit.

Heinkel He 111 des Kampfgeschwaders 27

Im Juli flogen sie Luftangriffe gegen südenglische Hafenanlagen und bekämpften Geleitzüge im Ärmelkanal. Dabei wurde am 17. Juli der Geschwaderkommodore, Oberst Bernhard Georgi, mit seiner He 111D von britischen Hurricanes der 145 Squadron 30 km südlich von Bognor Regis abgeschossen und galt seitdem als vermisst. Oberst Dipl.-Ing. Gerhard Conrad ersetzte ihn. Am 30. Juli und am 11. August attackierte die II. Gruppe die Hafenstadt Bristol und die Schifffahrt im Bristolkanal. Dabei wurde sie von Messerschmitt Bf 110 der I. and II./ZG 2 und Messerschmitt Bf 109 der III./JG 2 eskortiert. Dabei schossen Hawker Hurricanes der No. 87 Squadron die He 111 H-3 (Geschwaderkennung 1G+AC) des Gruppenkommandeurs der II. Gruppe, Major Friedrich-Kurt Schlichting ab. Dieser konnte den Bomber bei Dinard noch notlanden, kam dabei aber ums Leben. Mit an Bord befand sich als Gast der Generalstabsoffizier aus der Gruppe Adjutantur im Generalstab der Luftwaffe, Major Hans-Jürgen Brehmer der in Gefangenschaft geriet.

Am 13. August, dem sogenannten Adlertag, bombte das Geschwader Ziele in Bristol, Birkenhead und Liverpool. Die eigenen Verluste waren aufgrund des Jagdschutzes gering. So hatte die III. Gruppe, die den Hafen von Bristol anflog nur einen Totalverlust, verursacht durch die No. 87 Squadron, zu beklagen. An den folgenden Tagen flog die III. Gruppe ohne Jagdschutz einen Tagesangriff auf Southampton, der den Bahnanlagen der Stadt galt. Auch die Militärflugplätze Colerne und Sealand traf es, allerdings erlitten sie nur geringe Beschädigungen. Dabei gingen zwei Bomber durch die No. 92 Squadron und die No. 43 Squadron verloren. Nachdem das Geschwader am 15. August keine Verluste erlitten hatte, griff es am Folgetag mit allen drei Gruppen unter dem Schutz von Messerschmitt Bf 110 an. Als sie die englische Küste bei Brighton erreichten, griffen die No. 1 Squadron, die No. 64 Squadron und die No. 615 Squadron die Formation an und schossen zwei He 111H ab. Beide Maschinen stürzten in den Ärmelkanal, aber nur eine Crew konnte von einer Heinkel He 59 der Seenotstaffel gerettet werden. Der 18. August brachte einen Luftangriff auf die Docks von Liverpool, wobei die No. 610 Squadron einen Bomber abschoss. Eine angreifende Avro Anson der Fliegerschule in Windrush kollidierte mit einer He 111H und beide Flugzeuge stürzten ab. Alle fünf beteiligten Besatzungsmitglieder der beiden Flugzeug starben. Am 19./20. August wiederholte das Geschwader die Luftangriffe auf Liverpool, bei denen das Royal Albert Dock schwer getroffen wurde. Anschließend wurden fünf Militärflugplätze des RAF Bomber Command mit jeweils wenigen Bombern abgegriffen und sechs Bomber am Boden zerstört. Mit Luftangriffen in Staffelstärke auf Liverpool, Sheffield, Derby, Hull, Nottingham und Leicester setzte das Geschwader seine Attacken fort. Dabei starben 112 Zivilisten. Die I. Gruppe flog von Mitte August bis Anfang September verstärkt Einsätze im Bereich der Keltischen See, des St.-Georgs-Kanal und der Irischen See um den alliierten Schiffsverkehr zu stören. Die II. und die III. Gruppe flogen weiterhin Luftangriffe auf Liverpool, Birkenhead, London, Birmingham und Coventry mit jeweils nur wenigen Bombern. Dabei schoss die No. 601 Squadron einen Bomber ab, ein weiterer ging aufgrund von Treffern durch Flak verloren. Durch die regelmäßigen Einsätze stieg die Verlustrate an und die tägliche Einsatzbereitschaft sank stark ab. So verfügte das Geschwader am 7. September noch über 41 einsatzbereite und 46 reparaturbedürftige Bomber. Aufgrund dessen flog es im September weniger intensive Luftangriffe auf Militärflugplätze oder dem Schiffsverkehr im Bristolkanal. Eine Besatzung der I. Gruppe verlor aufgrund ausgefallener Instrumente die Orientierung über See und erreichte knapp Gijon in Spanien.

Die zerstörte Innenstadt Coventrys am 16. November 1940

Ab Oktober griff das Geschwader überwiegend während der Nachtzeit britische Ziele an. Dadurch sollten die Verluste reduziert werden. Allerdings sank auch die Trefferquote und die Zahl der Opfer unter der Zivilbevölkerung stieg an. So war es in den folgenden Monaten an den Luftangriffen auf Plymouth, Southampton, Cardiff, Manchester, Liverpool, Coventry, Birmingham, Sheffield, Portsmouth, Glasgow, Bristol, Hull und Belfast beteiligt. Nach dem Luftangriff auf Southampton verstarb der Gruppenkommandeur der III. Gruppe, Hauptmann Manfred Freiherr Speck von Sternberg als er mit seiner schwer beschädigten He 111 P-2 (Geschwaderkennung 1G+IT) eine Bruchlandung nahe dem Fliegerhorst Rennes machte. Die brennende Maschine hatte mehrere Bäume gestreift und fiel anschließend in einen See. Beim Luftangriff auf Coventry am 14. November, als das Geschwader zusammen mit den Kampfgeschwadern 1, 3, 26, 55 und dem Lehrgeschwader 1 der Luftflotte 3 und den Pfadfindereinheiten der Kampfgruppe 100 (KGr 100) angriff, kamen mindestens 568 Zivilisten ums Leben und 1000 wurden verletzt. Die abgeworfenen 500 Tonnen Sprengbomben, 50 Luftminen und 36.000 Brandbomben zerstörten etwa 4000 Wohnungen und etwa Dreiviertel der Industrieanlagen zwischen den Wohngebäuden. Die III. Gruppe beteiligte sich am 29. Dezember an einem nächtlichen Luftangriff auf London der einen Großbrand in der City of London auslöste und die Kuppel der St Paul’s Cathedral einstürzen ließ.

Am 13. und 14. März 1941 folgten Nachtangriffe auf der Glasgow vergelagerten Stadt Clydebank, die besonders für ihre Werften bekannt war. Insgesamt 439 Bomber warfen mehr als 1650 Brandbomben und 272 Tonnen Sprengbomben. Von den ungefähr 12.000 Häusern der Stadt blieben nur acht unbeschädigt; 4.000 wurden völlig zerstört und 4.500 schwer beschädigt. Mehr als 35.000 Menschen wurden obdachlos. Ab März ging das Geschwader auch wieder zur Schiffsbekämpfung auf den westlichen Zufahrten über. Dabei wurde am 1. März 1941 im St.-Georgs-Kanal, aus dem Geleitzug SC 22 der Motortanker Rotula (Lage), am 3. März die Port Townsville (Lage), am 8. März die niederländische Prins Frederik Henrik (Lage) und am 13. März die tags zuvor beschädigte Empire Frost (Lage) durch Bomben versenkt. Weitere Versenkungen erfolgten im Bristol-Kanal (2. März, Castlehill), im Ärmelkanal (8. März Nurgis), in der Cardigan Bay (11. März Trawler Aberdeen), in der Irischen See (13. März Perseus, 14. März Stanleigh, 20. März Trawler Bianca, 29. März Trawler Exeter) und nördlich von Irland (16. März Marinetrawler Lady Lillian). Weitere Schiffe wurden in diesen Seegebieten beschädigt. Im März verlegte die II. Gruppe nach Dinard (Lage) und im April die III. Gruppe nach Orleans-Bricy (Lage). Der Stab und die I. Gruppe lagen weiterhin in Tours. Im Juni 1941 verlegte das gesamte Geschwader nach Rumänien.

Deutsch-Sowjetischer Krieg Bearbeiten

Am Angriff auf die Sowjetunion, ab 22. Juni 1941, nahm das Geschwader mit dem Stab und der I. bis III. Gruppe teil. Dazu war es dem IV. Fliegerkorps der Luftflotte 4 im Südabschnitt der Ostfront unterstellt. Der Stab, die I. und II. Gruppe lagen auf dem rumänischen Flugplatz Focșani/Süd (Lage) während die III. Gruppe vom rumänischen Ziliştea (Lage) aus startete. In den drei Gruppen waren 82 Heinkel He 111H-6 verfügbar, davon 68 einsatzbereit.

Die III. Gruppe des Geschwaders griff am 22. Juni mit 6 Bombern, zusammen mit 51 Bombern anderer Geschwader, zwischen 12:07 Uhr und 13:25 Uhr den Militärflugplatz Bălți an. Am Folgetag wiederholte die III. Gruppe mit 18 Bombern und 20 Messerschmitt Bf 109 des Lehrgeschwaders 2 den Luftangriff. Nach eigenen Angaben zerstörte sie um die 60 sowjetische Flugzeuge am Boden. In den nächsten Tagen griff das Geschwader Flugplätze der sowjetischen Luftstreitkräfte im Raum Kamjanez-Podilskyj und Podolsk an. Als ab dem 2. Juli deutsche und rumänische Verbände im Rahmen des Unternehmens München die Grenze zur Sowjetunion überschritten, unterstützte sie die 11. Armee beim Vormarsch. Ziele waren die Eisenbahnverbindungen und -Bahnhöfe im Raum Zhmerinka, Chotyn, Ivano-Frankivsk, Kropyvnytskyi, Odessa und Dnipro um feindliche Bewegungen zur unterbinden. Auch bei der Überwindung der Stalin-Linie griff das Geschwader mit Luftangriffen ein. Dabei fiel am 9. Juli Hauptmann Fritz Reinhard als seine He 111 H-5 (Geschwaderkennung 1G+AH) in den östlichen Karpaten bei Mikuliczyn gegen einen Berg prallte. In der folge wurden ab 12. Juli weitere Eisenbahnanlagen angegriffen, so in Zhmerinka, Winnyzja, Tscherkassy und Dolinskaya. Nach eigenen Angaben zerstörte das Geschwader allein am 20. Juli 20 Züge. Dabei wurde ein Bomber durch das sowjetische 131. Jagflieger-Regiment (131 IAP) abgeschossen. Am 24. Juli attackierte es den Hafen von Odessa und am 27. Juli Pervomaisk. Ein weiterer Schwerpunkt waren ab dem 15. Juli die Kämpfe bei der Kesselschlacht bei Uman. Im August bombardierte die I. und die II. Gruppe die Bahnstrecke Melitopol–Saporischschja, die Bahnstrecke Simferopol–Sivash und Militärflugplätze im Bereich des Dnepr. Weiterhin unterstützte sie am 30. August das XXX. Armeekorps der 11. Armee beim Übergang über den Dnepr. Im September näherten sich die 11. Armee der Landenge von Perekop, die den Eingang zur Krim darstellte. Durch Luftangriffe auf die Verteidigungsstellungen der Roten Armee unterstützte es den Durchbruch auf die Krim. Ende August verschob sich der Schwerpunkt der Luftangriffe auf die Stadt Odessa am Schwarzen Meer. Rumänische Truppen hatten hier in der Schlacht um Odessa sowjetische Truppen eingeschlossen, die über See von der Krim aus, durch die Schwarzmeerflotte versorgt wurden. Die I. und die II. Gruppe griffen am 18. September den Hafen an und warfen 97 Tonnen Bomben ab. Am 19. September versenkte der Staffelkapitän der 3. Staffel, Oberleutnant Wolfgang Skorczewski an der Mündung des Bug den sowjetischen SB-12 Monitor Udarny (387 t, 1934) und erhielt dafür das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen. Ende September griff das Geschwader in die Bodenkämpfe zur Eroberung der Krim ein. Weiterhin bombardierte es Flugplätze der sowjetischen Luftstreitkräfte. Im September flog das Geschwader 871 Einsätze und zerstörte nach eigenen Angaben 15 Flugzeuge am Boden, 1 Kriegsschiff, 3 Frachtschiffe, 243 Fahrzeuge und 3 Züge.

Im Oktober lagen der Stab in Tiraspol (Lage), die I. Gruppe in Mariupol (Lage), die II. Gruppe in Balti (Lage) und die III. Gruppe in Cherson (Lage). Das Geschwader operierte hauptsächlich im Bereich des Schwarzen Meeres und des Asowschen Meeres und über dem Kaukasus. Die II. Gruppe flog am 2. Oktober einen nächtlichen Luftangriff auf den Militärflugplatz Kacha nahe Sewastopol, dem am 7. Oktober ein Angriff auf dem Hafen von Jeisk folgte. Weitere Luftangriffe auf feindliche Stellungen, Häfen und Flugplätze im Raum Melitopol, Berdjansk und Rostow folgten bis Ende Oktober. Zusammen mit der I. Gruppe flog sie einen Luftangriff auf den Militärflugplatz Saky und griff auch den Schiffsverkehr im Bereich der Krim an. Ende November wechselte die II. Gruppe zur Auffrischung nach Hannover-Langenhagen, wo sie bis Ende Februar blieb. Bei einem Luftangriff auf den Hafen von Gelendschik brachte der sowjetische MiG 3 Pilot Jakov Ivanov eine He 111H-6 durch Rammen zum Absturz. Im November unterstützten die verbliebenen Teile des Geschwaders die Bodentruppen bei der Schlacht um Rostow. Insgesamt flog das Geschwader in diesem Monat 503 Einsätze und erzielte nach eigenen Angaben 53 zerstörte Flugzeuge am Boden, 12 gesunkene Frachtschiffe, 7 zerstörte Züge und 294 zerstörte Fahrzeuge.

Während einer Inspektionsreise an die Ostfront erhielt der General der Jagdflieger Oberst Werner Mölders den Befehl, sich zum Staatsbegräbnis des Generalluftzeugmeisters Udet nach Berlin zu begeben. Da er sich gerade auf der Krim befand, nutzte er als Passagier eine Heinkel He 111 H-6 (Geschwaderkennung 1G+BT) der 9. Staffel des Kampfgeschwaders 27 die von Oberleutnant Georg Kolbe geflogen wurde. Während des Heimfluges fiel der linke Motor, kurz vor Breslau aus. Als beim Landeanflug auf den Flugplatz Breslau-Schöngarten auch der rechte Motor ausfiel, stürzte die Maschine ab. Mölders und Kolbe, kamen bei diesem Absturz ums Leben. Zwei weitere Insassen überlebten schwerverletzt. Am 29. Dezember stürzte der Gruppenkommandeur der I. Gruppe, Major Hubertus Lessmann mit seiner He 111 H-6 bei Kirovograd ab, nachdem er nach dem Start eine andere He 111 streifte. Lessmann überlebte den Absturz nicht.

Der Geschwaderstab und die I. Gruppe lagen zu Jahresanfang in Kirovograd (Lage) und die III. Gruppe in Cherson. Von den 75 Bombern Sollstärke standen tatsächlich nur 45 Heinkel He 111H-6 zur Verfügung.

Bombardierung von Feldstellungen auf der Halbinsel Kertsch

Die I. Gruppe legte Anfang Januar Seeminen vor die Häfen von Sewastopol, Feodossija und Kertsch. Es folgten Ende Januar Attacken auf die Transportverbindungen im Bereich Isjum.

Ende Februar kehrte die II. Gruppe an die Ostfront zurück und bezog den Fliegerhorst Dno-Griwotschki (Lage) im Nordabschnitt der Ostfront. Dort war sie der Luftflotte 1 unterstellt und unterstützte durch Luftangriffe die Bodentruppen bei der Kesselschlacht von Demjansk und der Schlacht um Cholm. Im Mai wechselte sie in den Südabschnitt der Ostfront.

Im April griffen die I. und die III. Gruppe Schiffziele und Häfen im Schwarzen und Asowschen Meer an. Ab Anfang Mai bombardierten sie Stellungen der Roten Armee auf der Halbinsel Kertsch und bereiteten damit die Offensive von Teilen der 11. Armee, mit der Bezeichnung Unternehmen Trappenjagd vor. Ab 13. Mai intervenierte das Geschwader in der Zweiten Schlacht um Charkow zugunsten des III. Panzerkorps der 1. Panzerarmee. Dazu war es dem IV. Fliegerkorps innerhalb der Luftflotte 4 zugeteilt. In Tieffliegerangriffen zerstörte des Geschwader nach eigenen Angaben 227 Panzer, 3083 Fahrzeuge, 49 Artilleriegeschütze und 22 Lokomotiven, bei einem eigenen Totalverlust von 49 Bombern.

Zu Beginn der deutschen Sommeroffensive am 28. Juni im Süden der Ostfront lag das Geschwader auf dem Fliegerhorst Kursk Ost (Lage). Insgesamt waren 102 Heinkel He 111H-6 in den drei Bombergruppen und dem Geschwaderstab vorhanden.

Luftangriff auf die Stalingrader Innenstadt.

Anfangs lag der Schwerpunkt des Geschwaders auf der Unterstützung der 4. Panzerarmee bei ihrem Vormarsch auf Woronesch. Durch Luftangriffe auf feindliche Truppenansammlungen und Verkehrsverbindungen ebnete es den Panzern den Weg, sodass diese am 5. Juli Woronesch am Don erreichten. Auch wurden sowjetische Militärflugplätze der 2. und 15. Luftarmee am Tage und in den Abendstunden angegriffen. Dabei kam es zu Luftkämpfen mit den sowjetischen 1. und 101. Jagdflieger-Regiment. Teilweise wurden in dieser Phase bis zu vier Einsätze pro Tag und pro Besatzung geflogen. Anschließend verlegte das Geschwader seinen Schwerpunkt auf den Vormarschraum der 6. Armee die durch den großen Donbogen in Richtung Stalingrad vorging. Am 23. August beteiligte es sich an einem Luftangriff auf die Stalingrader Innenstadt, bei der das Gebiet um den Bahnhof schwer getroffen wurde. Ebenfalls attackierte es Schiffsbewegungen auf der Wolga, nördlich von Stalingrad. Die I. Gruppe führte in dieser Zeit Luftangriffe auf Baku am Kaspischen Meer, das eine wichtige Förderstätte für Erdöl war und Armawir das ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt war, durch. Durch die ununterbrochenen Einsätze wurde das Geschwader personell und materiell deutlich dezimiert. So verfügte es im September noch über 65 Bomber, davon 33 einsatzbereit.

Anschließend verlegte das gesamte Geschwader nach Millerowo (Lage) und nahm an der Schlacht von Stalingrad teil. Nachdem am 19. November der großangelegte sowjetische Gegenstoß begonnen hatte, versuchte das Geschwader bei wiedrigen Wetterverhältnissen mit Tieffliegerangriffen die sowjetischen Angriffsspitzen im Bereich des Tschir zu stoppen. Dementsprechend hoch waren die Verluste im November/Dezember 1942. Sie betrugen für die I. Gruppe 6 Bomber, für die II. Gruppe 19 Bomber und für die III. Gruppe 3 Bomber als Totalverlust.

Anfang 1943 stemmte sich das Geschwader gegen die sowjetische Winteroffensive im Süden der Ostfront. Es musste, aufgrund des Rückzuges der deutschen Heeresgruppen A, B und Don, mehrfach seine Basen wechseln. So lag im Februar der Geschwaderstab in Nowotscherkask (Lage), die I. Gruppe in Stalino (Lage) und die III. Gruppe in Cherson West. Die II. Gruppe war seit Ende November zur Auffrischung in Hannover-Langenhagen. Die Gruppen waren überwiegend mit der Heinkel He 111H-6 ausgestattet. Im Zulauf befand sich seit Januar die He 111H-16 die schon bald zum neuen Standardbomber werden sollte. Auch einige He 111H-2, H-11 und H-14 befanden sich in ihren Reihen. Die H-16 mit ihren zwei Jumo 211 F-2 Motoren hatte gegenüber der H-6 mit ihren zwei Jumo 211 D Motoren 300 PS mehr Startleistung auf insgesamt 2700 PS. Dies erhöhte die Höchstgeschwindigkeit um 36 km/h auf jetzt 436 km/h bei einer um 500 kg höheren Bombenlast.

Im Januar und Februar leistete das Geschwader Unterstützung für die Bodentruppen, die sich jetzt, nachdem die Rote Armee in der Mittleren Don-Operation nicht gestoppt werden konnte, gegen die Woronesch-Charkiwer Operation stemmten. Diese Kämpfe führten im März letztendlich zur Schlacht bei Charkow. Im April und Mai führte es Luftangriffe auf Eisenbahnstrecken, Straßen und Truppenkonzentrationen im Bereich von Noworossijsk am Kuban-Brückenkopf durch. Am 30. Mai suchte sich das Geschwader Ziele im Raum Krasnodar.

Luftaufnahme von Gorki mit Angabe von Bombenzielen

Das Geschwader nahm vom 5. bis 22. Juni an den Luftangriffen auf Gorki und Jaroslawl teil. In Nachtangriffen, zusammen mit anderen Kampfgeschwadern, sollten das Panzerwagenwerk „Molotow“ und das Kunstkautschukwerk Jaroslawl angegriffen werden. Dabei kamen in Gorki 282 Menschen ums Leben, bei 527 Verletzten und 52 Gebäude des Werkes wurden zerstört. In Jaroslawl wurden über 120 Menschen getötet, rund 150 weitere verletzt und über 200 Gebäude (darunter einige Werkshallen des Kautschukwerkes) vollständig zerstört.

Anschließend nahm es am Unternehmen Zitadelle teil. Dazu war es dem VIII. Fliegerkorps der Luftflotte 4 zugeteilt und startete mit rund 100 verfügbaren Heinkel He 111H-6 und H-16 von den Plätzen in Charkow-Rogan/Nord III (Lage) und Charkow-Woitschenko (Lage). Durch Luftangriffe auf ausgebaute Stellungen und Transportverbindungen im Hinterland unterstützte es die 4. Panzerarmee bei ihrem letztendlich gescheiterten Angriff. Insgesamt verzeichnete das Geschwader im Juli 48 Totalverluste an Flugzeugen. Ab August setzte die Rote Armee mit der Belgorod-Charkower Operation zur erneuten Befreiung von Charkow an, die am 23. August gelang. Damit verlor das Geschwader seine Basen und zog sich nach Uman (Lage) und Mirgorod (Lage) zurück. In der Folge zogen sich die deutschen Truppen zum Dnepr zurück, sodass es ab Ende August zur Schlacht am Dnepr kam. Die II. Gruppe flog dabei häufig zur Unterstützung der Bodentruppen, Tieffliegerangriffe auf feindliche Stellungen. So auch ab November im Raum um Kiew. Durch diese außerst verlustreichen Luftangriffe verlor sie im Oktober/November insgesamt 16 Bomber als Totalverlust, bei rund 20 verfügbaren Flugzeugen. Die III. Gruppe kämpfte Ende September im Bereich des Kuban-Brückenkopf, im äußersten Süden der Ostfront, der durch die 17. Armee bis zum 9. Oktober geräumt wurde. Auch sie verlor im September/Oktober mit 20 Totalverlusten fast ihre gesamte Ausstattung. Im Oktober wechselten die II. und die III. Gruppe nach Schitomir (Lage), während die I. Gruppe zur Auffrischung nach Goslar (Lage) ging. Dort blieb sie bis zum Januar 1944.

Anfang 1944 kehrte die I. Gruppe des Geschwaders, voll ausgestattet mit 40 Heinkel He 111H-16 an die Ostfront zurück. Sie flog vom Fliegerhorst Nikolajew (Lage) ihre Einsätze aus. Die II. und die III. Gruppe waren unterdessen auf den Fliegerhorst Lemberg (Lage) gewechselt. Ihnen standen 34 und 28 He 111H-16 zur Verfügung. Ihr Schwerpunkt blieb weiterhin der südliche Teil der Ostfront im Bereich der Luftflotte 4. Im April kam erstmals die He 111H-20 in größeren Stückzahlen zu den Verbänden. Bei dieser wurde der obere Abwehrstand durch einen kraftbetätigten Drehturm ersetzt.

Das Geschwader beteiligte sich an der Kesselschlacht von Tscherkassy, bei der Teile der noch am Dnepr stehenden Truppen der 8. Armee eingekesselt wurden. Anschließend flog es Luftangriffe im Bereich Odessa, wo deutsche und rumänische Truppen eingeschlossen wurden und auf der Krim. Bei den Kämpfen um die Landenge von Perekop, die den Eingang zur Krim darstellt, zerstörte es nach eigenen Angaben 44 sowjetische Panzer.

In der Nacht vom 22. zum 23. Juni griff das Geschwader von Krosno (Lage) und Mielec-Smoczka (Lage) aus, den im Rahmen der Operation Frantic von US-amerikanischen Flugzeugen benutzten Flugplatz Poltawa (Lage) an. Dabei wurden 43 US-amerikanische B-17-Bomber am Boden zerstört und weitere 26 beschädigt. Außerdem wurden ein Munitionsdepot und 900.000 Liter Flugbenzin vernichtet.

Nach Beginn der sowjetischen Offensive im Bereich der Heeresgruppe Mitte, flog es Luftangriffe auf Rangierbahnhöfe und Eisenbahnstrecken im Hinterland, insbesondere in Gomel, Rowno, Korosten, Minsk, Sarny und Kasatin.

Reichsverteidigung 1944/45 Bearbeiten

Im Herbst 1944 verlegte das gesamte Geschwader nach Raffelding (Lage), Hörsching (Lage) und Wels (Lage) in Österreich. Dort wurde es am 23. November in Kampfgeschwader (J) 27 (das J stand für Jagd) umbenannt und rüstete auf Jagdflugzeuge vom Typ Messerschmitt Bf 109K-4 und Focke-Wulf Fw 190A-9 um. Die Bf 109K-4 war ein einmotoriger Jäger mit einem 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 605 DC mit 1010 kW (1370 PS) Startleistung der eine Höchstgeschwindigkeit von 715 km/h erreichte. Die Fw 190A-9 erreichte mit ihrem BMW 801 S-Motor 2000 PS und 656 km/h.

Zu dieser Zeit, war es dem IX. Fliegerkorps, ab 26. Januar 1945 in 9. Flieger-Division umbenannt, der Luftflotte 10 unterstellt. Nach der abgeschlossenen Umrüstung und Umschulung nahm es im März 1945 den Kampf gegen einfliegende US-Bomber der 8. und der 15. US-Luftflotte auf. Am 8. April 1945 löste sich das Geschwader auf.

Kommandeure Bearbeiten

Geschwaderkommodore Bearbeiten

Dienstgrad Name Zeit
Oberst Hans Behrendt 1. Mai 1939 bis November 1939
Generalmajor Richard Putzier November 1939 bis Dezember 1939
Oberst Hans Behrendt Januar 1940 bis 21. Juni 1940
Oberstleutnant Bernhard Georgi 22. Juni 1940 bis 17. Juli 1940 †
Oberst Gerhard Conrad 26. Juli 1940 bis 6. Oktober 1940
Major Gerhard Ulbricht November 1940 bis 1941
Oberst Hans-Henning Freiherr von Beust 1. März 1942 bis 13. November 1943
Major Karl-August Petersen 14. November 1943 bis 4. Dezember 1943
Major Rudolf Kiel 5. Dezember 1943 bis 10. April 1945

Gruppenkommandeure Bearbeiten

  • Oberstleutnant Fritz Graumnitz, 1. Mai 1939 bis 10. Oktober 1939
  • Major Sigismund von Falkenstein, 11. Oktober 1939 bis 31. Mai 1940
  • Major Gerhard Ulbricht, 3. Juni 1940 bis 21. Oktober 1940
  • Hauptmann Fritz Reinhard, 22. Oktober 1940 bis 9. Juli 1941 †
  • Major Hubertus Lessmann, 11. Juli 1941 bis 29. Dezember 1941 †
  • Hauptmann Eberhard Stauch, 30. Dezember 1941 bis 11. Januar 1942
  • Major Rudolf Müller, 12. Januar 1942 bis 30. November 1942
  • Hauptmann Joachim Petzold, 1. Dezember 1942 bis Mai 1944
  • Hauptmann Horst Quednau, 9. Mai 1944 bis 12. November 1944
  • Hauptmann Hans Otto Heinert, 13. November 1944
  • Major Arno de Salengre Drabbe, 1. Mai 1939 bis 28. März 1940
  • Major Reinhold Tamm, 29. März 1940 bis 18. Mai 1940
  • Major Friedrich-Kurt Schlichting, 7. Juni 1940 bis 10. August 1940 †
  • Major Artur Eschenhauer, 28. August 1940 bis 15. November 1940
  • Hauptmann Reinhard Günzel, 16. November 1940 bis 4. Januar 1943
  • Major Karl-August Petersen, 5. Januar 1943 bis 14. Dezember 1943
  • Hauptmann Heinz Klien, 15. Dezember 1943 bis 23. Dezember 1944
  • Hauptmann Joachim Könnecke, 24. Dezember 1944 bis 23. Februar 1944 †
  • Oberst Otto Sommer, 1. Mai 1939 bis 30. Juni 1939
  • Major Andreas Nielsen, 1. Juli 1939 bis 24. Februar 1940
  • Hauptmann Ulrich Schirmer, 24. Februar 1940 bis 22. Mai 1940 †
  • Major Manfred Speck von Sternberg, 27. Mai 1940 bis 22. Oktober 1940
  • Hauptmann Hans-Henning Frhr. von Beust, 23. Oktober 1940 bis 28. Januar 1942
  • Major Erich Thiel, 1. März 1942 bis 22. April 1943
  • Hauptmann Karl Mayer, 23. April 1943 bis 7. August 1943
  • Oberleutnant Walter Grasemann, Juli 1943 bis August 1943
  • Hauptmann Heinrich Klein, 22. September 1943 bis 29. Januar 1944
  • Hauptmann Alois Koch, 30. Januar 1944 bis 23. Juli 1944 †
  • Major Karl Mayer, 29. Juli 1944 bis 12. November 1944
  • Oberleutnant Bernhard Schlafke, 24. November 1940 bis März 1941
  • Hauptmann Johannes Lorenz, 13. März 1941 bis 24. September 1941
  • Hauptmann Hellmann, 25. September 1941 bis Oktober 1941
  • Oberleutnant Gerhard Braunschweig, 30. Oktober 1941 bis 30. November 1942
  • Hauptmann Walter Engel, 1. Dezember 1942 bis 23. November 1944
  • Hauptmann Walter Grasemann, 24. November 1944 bis 8. Dezember 1944

Auszeichnungen Bearbeiten

Bekannte Träger des Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes oder höherer Stufen des Kampfgeschwaders 27.

Name Dienstgrad Einheit Ritterkreuz Eichenlaub
Beust, Hans-Henning, Freiherr von Hauptmann III./KG 27 17. Sep. 1941
Bierbrauer, Günther Feldwebel 14./KG 27 17. Apr. 1945
Ellmer, Konrad Oberfeldwebel 14./KG 27 9. Juni 1944
Fischbach, Adolf Oberleutnant 4./KG 27 29. Feb. 1944
Grasemann, Walter Oberleutnant 9./KG 27 9. Okt. 1943
Güntner, Heinrich † Hauptmann 7./KG 27 9. Juni 1944
Günzel, Reinhard Hauptmann II./KG 27 17. Sep. 1941 22. Jan. 1943
Haselbach, Hans Leutnant 14./KG 27 12. Nov. 1943
Klein, Heinrich Hauptmann 2./KG 27 10. Jan. 1943
Klien, Heinz Oberleutnant 6./KG 27 12. Nov. 1941
Klimek, Helmut Oberfeldwebel 14./KG 27 9. Juni 1944
Krems, Gerhard Leutnant 2./KG 27 25. Mai 1942
Müller, Rudolf Hauptmann I./KG 27 1. Juli 1942
Petersen, Karl-August Hauptmann 9./KG 27 7. März 1942
Petzold, Joachim Hauptmann I./KG 27 18. Mai 1943
Putz, Helmut Oberleutnant II./KG 27 19. Sep. 1942
Quednau, Horst Oberleutnant 8./KG 27 3. Sep. 1942
Schalles, Walter Oberfeldwebel 9./KG 27 15. Dez. 1941
Schmid, Karl Oberleutnant 14./KG 27 19. Aug. 1943
Skorczewski, Wolfgang Oberleutnant 3./KG 27 27. Sep. 1941
Skrzipek, Eduard Oberleutnant 14./KG 27 16. Apr. 1943 27. Juni 1944
Werlin, Wilhelm Hauptmann 1./KG 27 30. Dez. 1942
Zillich, Karl † Oberleutnant 6./KG 27 20. Juli 1944

Bekannte Geschwaderangehörige Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Wolfgang Dierich: Die Verbände der Luftwaffe 1935–1945. Gliederungen und Kurzchroniken ein Dokument. Hrsg.: Wolfgang Dierich. Verlag Heinz Nickel, Zweibrücken 1993, ISBN 3-925480-15-3 (703 S.).
  • H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek: Bomber Units of the Luftwaffe 1933–1945. A Reference Source, Volume 1. Ian Allan Publishing, 2007, ISBN 978-1-85780-279-5 (englisch).
  • Walter Waiss: Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, sechs Bände, Helios Verlag, Aachen 2000–2010

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Luftwaffen-Verordnungsblatt Jahrgang 1935. S. 80, Nr. 164.
  2. Wolfgang Dierich, S. 113.
  3. Bernhard R. Kroener: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Band 5/1, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1988, ISBN 3-421-06232-3, S. 718–719.
  4. E. R. Hooton: Luftwaffe at War: Gathering Storm 1933–1939, Classic Publications. ISBN 1-903223-71-7, S. 86–87
  5. E. R. Hooton: Phoenix Triumphant: The Rise and Rise of the Luftwaffe, Arms & Armour, ISBN 1-85409-181-6, S. 187
  6. E. R. Hooton: Luftwaffe at War: Gathering Storm 1933–1939, Classic Publications. ISBN 1-903223-71-7, S. 87
  7. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99, 103, 107
  8. Leo Niehorster: German Order of Battle, 2nd Air Force, IV Air Corps 10 May 1940. 12. Dezember 2001, abgerufen am 6. Januar 2017 (englisch).
  9. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders). S. 270–272, 363–364, 543–545, abgerufen am 30. Juni 2022
  10. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99, 103, 107
  11. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 107
  12. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99
  13. Ron Mackay: Heinkel He 111 Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press. ISBN 1-86126-576-X, S. 57
  14. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 103
  15. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 600, abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).
  16. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99
  17. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 110, abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).
  18. E. R. Hooton: Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-272-6, S. 85
  19. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99, 103, 107
  20. E. R. Hooton: Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-272-6, S. 87
  21. Ulf Balke: Der Luftkrieg in Europa 1939–1941. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-591-6, S. 408 (1057 S.).
  22. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 76
  23. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 201
  24. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 562, abgerufen am 5. Juli 2022 (englisch).
  25. Christer Bergström: The Battle of Britain: An Epic Conflict Revisited. Casemate: Oxford. ISBN 978-1-61200-347-4, S. 99
  26. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 241
  27. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 246–247
  28. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 272
  29. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 281
  30. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 104
  31. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 286–287
  32. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 99, 103, 100
  33. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 525
  34. Francis Mason: Battle Over Britain. McWhirter Twins, London. ISBN 978-0-901928-00-9, S. 415
  35. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 100, 104, 107
  36. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 451–452, abgerufen am 7. Juli 2022 (englisch).
  37. E. R. Hooton: Eagle in Flames: The Fall of the Luftwaffe. Arms & Armour Press. ISBN 1-86019-995-X, S. 35
  38. BBC: 1940: Germans bomb Coventry to destruction (= On this day, 15 November) Online, abgerufen am 4. September 2013.
  39. Recalling the Clydebank Blitz, 76 years on. In: The Scotsman. 13. März 2017, abgerufen am 23. November 2020 (englisch).
  40. Blitz The Bombs That Changed Britain Series. In: dailymotion. Abgerufen am 23. November 2020 (englisch).
  41. Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, März 1941. Abgerufen am 14. Februar 2019.
  42. Leo Niehorster: German Air Force, Order of Battle, 4th Air Fleet, IV Air Corps 22 June 1941. 28. Oktober 1999, abgerufen am 6. Januar 2017 (englisch).
  43. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Romania S. 26–27, abgerufen am 28. März 2020.
  44. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Romania S. 53–54, abgerufen am 28. März 2020.
  45. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45 Russia (incl. Ukraine, Belarus & Bessarabia) S. 51, abgerufen am 10. Juli 2022.
  46. Christer Bergström: Barbarossa – The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2, S. 41
  47. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 991, abgerufen am 9. Juli 2022 (englisch).
  48. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 104
  49. Christer Bergström: Barbarossa – The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2, S. 62
  50. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 101, 108
  51. Christer Bergström: Barbarossa – The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2, S. 98–99
  52. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 426, abgerufen am 11. Juli 2022 (englisch).
  53. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 98
  54. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 101, 104–105
  55. Christer Bergström: Barbarossa – The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2, S. 104
  56. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 98
  57. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 451–452, abgerufen am 14. Juli 2022 (englisch).
  58. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 105, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  59. Christer Bergström: Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4, S. 28
  60. Joel Hayward: Stopped at Stalingrad. University of Kansas; Lawrence. ISBN 978-0-7006-1146-1, S. 123
  61. Christer Bergström: Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4, S. 41
  62. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Russia (incl. Ukraine, Belarus & Bessarabia) S. 345–347, abgerufen am 17. März 2020.
  63. Christer Bergström: Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4, S. 41
  64. Christer Bergström: Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4, S. 76
  65. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 101, 104, 108
  66. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Russia (incl. Ukraine, Belarus & Bessarabia) S. 404–405, abgerufen am 17. März 2020.
  67. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 101, 104, 108
  68. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 101, 104, 108
  69. Christer Bergström: Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4, S. 90–91
  70. Horst Boog: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg, Das Deutsche Reich in der Defensive, Band 7, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 2001, ISBN 3-421-05507-6, S. 347.
  71. A. V. Fedorčuk: Jaroslavlʹ. Istorija tvoego goroda, Akademija Razvitij, ISBN 5-7797-0630-1, S. 79
  72. Wolfgang Dierich, S. 117.
  73. Karl-Heinz Frieser, Klaus Schmider, Klaus Schönherr: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg. Band 8: Die Ostfront 1943/44 – Der Krieg im Osten und an den Nebenfronten. Hrsg.: Militärgeschichtliches Forschungsamt. DVA, München 2007, ISBN 978-3-421-06235-2, S. 90–92
  74. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 106
  75. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 102, 104
  76. Christer Bergström: Bagration to Berlin – The Final Air Battles in the East: 1944–1945, Ian Allan, ISBN 978-1-903223-91-8, S. 48
  77. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45, Poland S. 23–24, abgerufen am 18. März 2020.
  78. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45, Poland S. 33, abgerufen am 18. März 2020.
  79. Horst Boog: Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg. Band 7. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 2001, S. 364.
  80. H. L. de Zeng, D. G. Stankey, E. J. Creek, S. 102, 104
  81. Wolfgang Dierich, S. 118.
  82. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 307–308, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  83. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 307–308, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  84. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 57, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  85. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 712, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  86. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 700–701, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  87. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 392, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  88. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 771, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  89. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 895, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  90. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 167, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  91. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 1019–1020, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  92. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 700–701, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  93. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 991, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  94. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 105, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  95. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 123–124, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  96. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 530, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  97. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 777–778, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  98. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 908–909, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
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  110. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 110, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  111. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 451–452, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  112. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 392, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  113. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 626–627, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  114. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 321, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  115. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 160, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  116. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 940–941, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  117. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 1005, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  118. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 321, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  119. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 112, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  120. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 181, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  121. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 438, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  122. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 556, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  123. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 556, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  124. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 160, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  125. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 392, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  126. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 409, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  127. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 953, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  128. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section A–F. (PDF) 2017, S. 1064, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  129. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 160, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  130. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 240–241, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  131. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 241, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  132. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 355, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  133. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 940–941, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  134. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 956, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  135. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 957, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  136. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section G–K. (PDF) 2017, S. 1139, abgerufen am 15. Juli 2022 (englisch).
  137. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 530, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  138. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 771, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  139. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 777–778, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  140. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 902, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  141. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section L–R. (PDF) 2016, S. 908–909, abgerufen am 18. Juli 2022 (englisch).
  142. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 12, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  143. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 141, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  144. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 426, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  145. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 427, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  146. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 888, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
  147. Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Luftwaffe Officer Career Summaries, Section S–Z. (PDF) 2016, S. 1081, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
Geschwader der Luftwaffe der Wehrmacht


Jagdflieger
Tagjagdgeschwader

JG 1 | JG 2 | JG 3 | JG 4 | JG 5 | JG 6 | JG 7 | JG 11 | JG 20 | JG 21 | JG 25 | JG 26 | JG 27 | JG 28 | JV 44 | JG 50 | JG 51 | JG 52 | JG 53 | JG 54 | JG 70 | JG 71 | JG 76 | JG 77 | JG 101 | JG 102 | JG 103 | JG 104 | JG 105 | JG 106 | JG 107 | JG 108 | JG 110 | JG 111 | JG 112 | JG 113 | JG 114 | JG 115 | JG 116 | JG 117 | JG 130 | JG 131 | JG 132 | JG 133 | JG 134 | JG 135 | JG 136 | JG 137 | JG 138 | JG 231 | JG 232 | JG 233 | JG 234 | JG 331 | JG 333 | JG 334 | JG 400 | JG 433 | JG z. b. V.

Nachtjagdgeschwader

NJG 1 | NJG 2 | NJG 3 | NJG 4 | NJG 5 | NJG 6 | NJG 7 | NJGr 10 | NJG 11 | NJG 100 | NJG 101 | NJG 102 | NJG 200 | JG 300 | JG 301 | JG 302 |

Zerstörergeschwader

ZG 1 | ZG 2 | ZG 26 | ZG 52 | ZG 76 | ZG 101 | ZG 141 | ZG 142 | ZG 143 | ZG 144

Kampfflieger
Kampfgeschwader

KG 1 | KG 2 | KG 3 | KG 4 | KG 6 | KG 25 | KG 26 | KG 27 | KG 28 | KG 30 | KG 40 | KG 50 | KG 51 | KG 53 | KG 54 | KG 55 | KG 60 | KG 66 | KG 76 | KG 77 | KG 100 | KG 101 | KG 102 | KG 152 | KG 153 | KG 154 | KG 155 | KG 157 | KG 158 | KG 200 | KG 252 | KG 253 | KG 254 | KG 255 | KG 257 | KG 355

Lehrgeschwader

LG 1 | LG 2

Nahkampfflieger
Sturzkampfgeschwader

StG 1 | StG 2 | StG 3 | StG 5 | StG 51 | StG 76 | StG 77 | StG 101 | StG 102 | StG 151 | StG 160 | StG 162 | StG 163 | StG 165 | StG 167 | StG 168

Schlachtgeschwader

SG 1 | SG 2 | SG 3 | SG 4 | SG 5 | SG 9 | SG 10 | SG 77 | SG 101 | SG 102 | SG 103 | SG 104 | SG 111 | SG 151 | SG 152

Schnellkampfgeschwader

SKG 10 | SKG 210

Transportflieger
Aufklärungsflieger
Aufklärungsgeschwader

AG 11 | AG 12 | AG 13 | FAG 101 | NAG 102 | AG 103

wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Das Kampfgeschwader 27 war ein Verband der Luftwaffe der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg Es war nach Oswald Boelcke benannt einem Jagdflieger des Ersten Weltkrieges Aufgrund dieses Ehrennamens waren die Geschwaderangehorigen berechtigt am rechten Unterarm einen Armelstreifen mit der Aufschrift Geschwader Boelcke zu tragen Als Kampfgeschwader ausgestattet mit Bombern vom Typ Heinkel He 111 fuhrte es Luftangriffe mit Bomben auf zugewiesene Ziele durch Das Geschwader beteiligte sich am Uberfall auf Polen dem Westfeldzug der Luftschlacht um England und dem Deutsch Sowjetischen Krieg Ab 1945 kam es in der Reichsverteidigung gegen die Westalliierten zum Einsatz Mit der Umrustung ab November 1944 auf die Messerschmitt Bf 109K und die Focke Wulf Fw 190A anderte sich das Einsatzspektrum des Geschwaders zu dem eines Jagdgeschwaders Nach der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht am 8 Mai 1945 wurde es aufgelost Kampfgeschwader 27Aktiv 1 Mai 1939 bis 8 April 1945Staat Deutsches Reich NS Deutsches ReichStreitkrafte WehrmachtTeilstreitkraft LuftwaffeTruppengattung FliegertruppeTyp KampfgeschwaderGliederung Geschwaderstab und 4 GruppenStandort Stab Hannover LangenhagenI Gruppe Hannover LangenhagenII Gruppe WunstorfIII Gruppe DelmenhorstIV Erganzungs Gruppe BourgesAusrustung Heinkel He 111 Messerschmitt Bf 109 Focke Wulf Fw 190Zweiter Weltkrieg Uberfall auf PolenWestfeldzugLuftschlacht um EnglandDeutsch Sowjetischer KriegGeschwaderkommodoreErster Kommodore Oberst Hans BehrendtLetzter Kommodore Major Rudolf KielInsignienArmelstreifen Inhaltsverzeichnis 1 Aufstellung 2 Gliederung 3 Geschichte 3 1 Uberfall auf Polen 3 2 Westfeldzug 3 3 Luftschlacht um England 3 4 Deutsch Sowjetischer Krieg 3 5 Reichsverteidigung 1944 45 4 Kommandeure 4 1 Geschwaderkommodore 4 2 Gruppenkommandeure 5 Auszeichnungen 6 Bekannte Geschwaderangehorige 7 Literatur 8 EinzelnachweiseAufstellung BearbeitenDas Kampfgeschwader 27 entstand am 1 Mai 1939 nach dem neuen Benennungsschema der Luftwaffe aus dem am 1 April 1937 in Hannover Langenhagen Lage 52 460214 9 683522 aufgestellten Kampfgeschwader 157 Boelcke Die Geschwaderangehorigen trugen seit dem 18 April 1935 am rechten Unterarm einen Armelstreifen mit der Aufschrift Geschwader Boelcke 1 Aus dem Geschwaderstab und der I KG 157 entstanden am 1 Mai 1939 der Stab und die I KG 27 Aus der II Gruppe des KG 157 bildete sich in Wunstorf Lage 52 457333 9 427167 die II KG 27 Die III KG 27 entstand in Delmenhorst Adelheide Lage 53 0083333 8 5875 aus der III KG 157 Im Juni 1940 entstand die IV Erganzungs Gruppe in Bourges Frankreich Lage 47 061111 2 370556 und im Januar 1943 formierte sich die 14 Eis Staffel die dem Geschwaderstab direkt unterstellt war Das Geschwader war von 1939 bis Ende 1944 mit der Heinkel He 111 ausgestattet Erst in den letzten Kriegsmonaten rustete es auf Jagdflugzeuge vom Typ Messerschmitt Bf 109 und Focke Wulf Fw 190 um Die Geschwaderkennung war 1G 2 Gliederung BearbeitenDer Geschwaderstab fuhrte die I bis IV Gruppe die wiederum in Staffeln unterteilt waren Die 1 bis 3 Staffel gehorte der I Gruppe die 4 bis 6 Staffel der II Gruppe die 7 bis 9 Staffel der III Gruppe und die 10 bis 13 Staffel der IV Gruppe an Die 14 Staffel unterstand dem Geschwaderstab direkt Jede Staffel fuhrte ein Staffelkapitan und war in vier Ketten mit je drei Flugzeugen unterteilt Daraus ergab sich eine Sollstarke der Bombergruppe von 36 Flugzeugen in den drei Staffeln ein Flugzeug fur den Gruppenkommandeur IV Gruppe mit 4 Staffeln 49 Flugzeuge Dies ergab bei vier Bombergruppen eine Sollstarke von 148 Flugzeugen 4 Flugzeuge fur den Geschwaderkommodore und seinen Stab 12 Flugzeuge fur die 14 Staffel Daraus ergibt sich eine Sollstarke von 176 Flugzeugen Die IV Gruppe war eine Erganzungsgruppe und nahm in der Regel nicht an Kampfeinsatzen teil In ihr wurden frisch ausgebildete oder rekonvaleszente Flieger eine Zeitlang an die Frontbedingungen gewohnt und geschult bevor sie in eine der drei Einsatzgruppen wechselten Darum hatte sie meist ihren Standort in der Heimatbasis des jeweiligen Geschwaders Geschichte BearbeitenUberfall auf Polen Bearbeiten nbsp Eine Heinkel He 111 uber WarschauDer Stab die I II und III Gruppe des Geschwaders nahmen im Rahmen der 1 Fliegerdivision der Luftflotte 1 im Nordabschnitt der Front am Uberfall auf Polen teil 3 Der Geschwaderstab und die I Gruppe lagen in Werneuchen Lage 52 633 13 767 die II Gruppe in Neuhardenberg Lage 52 613 14 242667 und die III Gruppe griff von Konigsberg Neumark Lage 52 94 14 414444 aus an Es war ausgestattet mit der Heinkel He 111P 4 einem zweimotorigen Bomber dessen Daimler Benz DB 601 Motoren zusammen 2200 PS leisteten und ihm eine Hochstgeschwindigkeit von 390 km h und eine Bombenlast von 2000 kg verlieh Am Morgen des 1 September flog das Geschwader vom Fliegerhorst Hannover Langenhagen aus uber eine Anflugstrecke von 725 km in den Raum Warschau und griff dort Flugplatze der polnischen Luftwaffe andere militarische Einrichtungen und das Flugzeugwerk von Panstwowe Zaklady Lotnicze an Die Bomber wurden durch Messerschmitt Bf 110 geschutzt Aufgrund dessen verloren die angreifenden polnischen Jagdfliegerkrafte unter Fuhrung von Oberst Stefan Pawlikowski rund 17 Prozent ihrer Flugzeuge 4 5 Anschliessend flog das Geschwader seine neuen frontnahen Basen an In den folgenden Tagen griff das Geschwader Eisenbahnstrecken und gerat rund um Warschau an 6 Die III Gruppe leistete der 4 Armee Unterstutzung gegen die Poznan Armee Weitere Luftangriffe auf die Narewubergange und die Stadte Lodz und Lublin folgten bis zum 27 September 7 Anfang Oktober verlegte das Geschwader zuruck zu seinen Heimatbasen Westfeldzug Bearbeiten Wahrend des Westfeldzuges standen alle drei Gruppen unter dem Kommando des IV Fliegerkorps der Luftflotte 2 8 Der Geschwaderstab und die I Gruppe lagen in Hannover Langenhagen Lage 52 460214 9 683522 die II Gruppe in Krefeld Lage 51 361111 6 616667 und die III Gruppe in Quakenbruck 9 Lage 52 665 7 921944 An der Ausstattung hatte sich nichts geandert Der I Gruppe standen 36 der II Gruppe 35 und der III Gruppe 38 Bomber vom Typ Heinkel He 111P 4 zur Verfugung davon 93 einsatzbereit 10 In den ersten Tagen griff das Geschwader eine Vielzahl von Zielen in Staffelstarke an Unter anderen wurden Flugplatze und andere militarische Einrichtungen in Lille 11 Antwerpen Norrent Fontes Dunkirchen Brussel Boulogne Abbeville Berck Saint Inglevert Cambrai und Namur bombardiert 12 Dabei wurden sie durch Jager der Royal Air Force angegriffen die der No 3 Squadron der No 607 Squadron und der No 85 Squadron angehorten Die Bomber konnten insgesamt vier Hawker Hurricanes abschiessen wahrend das Geschwader sieben Bomber verlor und weitere sieben beschadigt wurden 13 Um der 6 Armee der Heeresgruppe B den Vormarsch zu erleichtern fuhrte das Geschwader bis zum 15 Mai weitere Luftangriffe im Raum Lille Antwerpen Brussel und Namur durch Insbesondere bei der Schlacht von Gembloux griff es zugunsten des XVI Armeekorps in die Bodenkampfe ein 14 Anschliessend unterstutzte es die Panzerverbande beim strategischen Durchbruch zur Kuste des Armelkanals Dabei wurde am 18 Mai der Gruppenkommandeur der II Gruppe Major Reinhold Tamm mit seiner He 111P Geschwaderkennung 1G EP bei Meaux und Couilly durch Flakfeuer abgeschossen Er sturzte bei Chelles ostlich von Paris ab und geriet in franzosische Kriegsgefangenschaft Er kehrte Anfang Juli wieder zuruck 15 In diesem Raum musste sich das Geschwader mit den britischen No 607 Squadron und No 242 Squadron auseinandersetzten die immer wieder Bomber abschossen So mussten am 14 Mai die 2 7 und 9 Staffel jeweils einen Bpmber durch Abschuss abschreiben Nachdem Panzerkrafte der Heeresgruppe A am 20 Mai den Armelkanal erreichten entwickelten sich Schlachten um die Hafenstadte Calais und Dunkirchen bei denen die Briten auch Jagdflugzeuge von der britischen Insel aus einsetzten 16 Dabei fiel am 22 Mai der Gruppenkommandeur der III Gruppe Hauptmann Ulrich Schirmer der durch Jager der No 605 Squadron abgeschossen wurde und bei Bouvigny Boyeffles aufschlug 17 Insgesamt hatte die III Gruppe an diesem Tag drei Totalverluste an Bombern zu beklagen Am 27 Mai attackierte das Geschwader die belgischen Stadte Diksmuide und Ostende um Verkehrsverbindungen zu zerstoren Auch der Kessel von Lille entwickelte sich zum Schwerpunkt fur die III Gruppe Am 3 Juni nahm das Geschwader am Unternehmen Paula teil bei dem die restlichen der franzosischen Luftwaffe noch zur Verfugung stehenden Flugplatze bombardiert und die Luftfahrtindustrie attackiert wurde 18 Nachdem am 5 Juni die zweite Phase Fall Rot des Westfeldzugs begann flogen die I und die II Gruppe Luftangriffe auf die Bahnhofe von Orleans und Rouen und die Hafenstadte Le Havre und Cherbourg Die III Gruppe nahm an diesen Einsatzen nicht teil Sie war eine Zeitlang zur Auffrischung zuruckgezogen worden 19 Am 14 Juni flog sie dann mit 20 He 111P bewaffnete Aufklarung um entlang der sich auflosenden franzosischen Fronten Ziele zu finden 20 Die II Gruppe flog noch letzte Einsatze in der Bretagne als die Kampfhandlungen mit dem Waffenstillstand am 22 Juni endeten Luftschlacht um England Bearbeiten In der anschliessenden Luftschlacht um England blieb das gesamte Geschwader beim IV Fliegerkorps nun aber unter dem Kommando der Luftflotte 3 21 Der Stab und die I Gruppe startete von Tours Lage 47 431944 0 723056 die II von Bourges Lage 47 061111 2 370556 und die III Gruppe von Rennes Lage 48 071944 1 732222 aus uber den Armelkanal Im Juli stellte das Geschwader auf die He 111H 6 um was sich uber mehrere Monate hinzog Diese hatte im Vergleich zur bisher verwendeten He 111P 4 zwei Jumo 211 Motoren die zusammen 200 PS mehr leisteten Damit war eine um 10 km h hohere Hochstgeschwindigkeit und eine um 500 kg hohere Bombenlast moglich Insgesamt standen in den drei Gruppen 97 Bomber zur Verfugung davon 66 einsatzbereit nbsp Heinkel He 111 des Kampfgeschwaders 27Im Juli flogen sie Luftangriffe gegen sudenglische Hafenanlagen und bekampften Geleitzuge im Armelkanal Dabei wurde am 17 Juli der Geschwaderkommodore Oberst Bernhard Georgi mit seiner He 111D von britischen Hurricanes der 145 Squadron 30 km sudlich von Bognor Regis abgeschossen und galt seitdem als vermisst 22 Oberst Dipl Ing Gerhard Conrad ersetzte ihn Am 30 Juli und am 11 August attackierte die II Gruppe die Hafenstadt Bristol und die Schifffahrt im Bristolkanal 23 Dabei wurde sie von Messerschmitt Bf 110 der I and II ZG 2 und Messerschmitt Bf 109 der III JG 2 eskortiert Dabei schossen Hawker Hurricanes der No 87 Squadron die He 111 H 3 Geschwaderkennung 1G AC des Gruppenkommandeurs der II Gruppe Major Friedrich Kurt Schlichting ab Dieser konnte den Bomber bei Dinard noch notlanden kam dabei aber ums Leben Mit an Bord befand sich als Gast der Generalstabsoffizier aus der Gruppe Adjutantur im Generalstab der Luftwaffe Major Hans Jurgen Brehmer der in Gefangenschaft geriet 24 25 Am 13 August dem sogenannten Adlertag bombte das Geschwader Ziele in Bristol Birkenhead und Liverpool Die eigenen Verluste waren aufgrund des Jagdschutzes gering So hatte die III Gruppe die den Hafen von Bristol anflog nur einen Totalverlust verursacht durch die No 87 Squadron zu beklagen 26 An den folgenden Tagen flog die III Gruppe ohne Jagdschutz einen Tagesangriff auf Southampton der den Bahnanlagen der Stadt galt Auch die Militarflugplatze Colerne und Sealand traf es allerdings erlitten sie nur geringe Beschadigungen Dabei gingen zwei Bomber durch die No 92 Squadron und die No 43 Squadron verloren 27 Nachdem das Geschwader am 15 August keine Verluste erlitten hatte griff es am Folgetag mit allen drei Gruppen unter dem Schutz von Messerschmitt Bf 110 an Als sie die englische Kuste bei Brighton erreichten griffen die No 1 Squadron die No 64 Squadron und die No 615 Squadron die Formation an und schossen zwei He 111H ab Beide Maschinen sturzten in den Armelkanal aber nur eine Crew konnte von einer Heinkel He 59 der Seenotstaffel gerettet werden 28 Der 18 August brachte einen Luftangriff auf die Docks von Liverpool wobei die No 610 Squadron einen Bomber abschoss 29 Eine angreifende Avro Anson der Fliegerschule in Windrush kollidierte mit einer He 111H und beide Flugzeuge sturzten ab Alle funf beteiligten Besatzungsmitglieder der beiden Flugzeug starben Am 19 20 August wiederholte das Geschwader die Luftangriffe auf Liverpool bei denen das Royal Albert Dock schwer getroffen wurde Anschliessend wurden funf Militarflugplatze des RAF Bomber Command mit jeweils wenigen Bombern abgegriffen und sechs Bomber am Boden zerstort Mit Luftangriffen in Staffelstarke auf Liverpool Sheffield Derby Hull Nottingham und Leicester setzte das Geschwader seine Attacken fort 30 Dabei starben 112 Zivilisten 31 Die I Gruppe flog von Mitte August bis Anfang September verstarkt Einsatze im Bereich der Keltischen See des St Georgs Kanal und der Irischen See um den alliierten Schiffsverkehr zu storen 32 Die II und die III Gruppe flogen weiterhin Luftangriffe auf Liverpool Birkenhead London Birmingham und Coventry mit jeweils nur wenigen Bombern Dabei schoss die No 601 Squadron einen Bomber ab ein weiterer ging aufgrund von Treffern durch Flak verloren 33 Durch die regelmassigen Einsatze stieg die Verlustrate an und die tagliche Einsatzbereitschaft sank stark ab So verfugte das Geschwader am 7 September noch uber 41 einsatzbereite und 46 reparaturbedurftige Bomber Aufgrund dessen flog es im September weniger intensive Luftangriffe auf Militarflugplatze oder dem Schiffsverkehr im Bristolkanal Eine Besatzung der I Gruppe verlor aufgrund ausgefallener Instrumente die Orientierung uber See und erreichte knapp Gijon in Spanien 34 nbsp Die zerstorte Innenstadt Coventrys am 16 November 1940Ab Oktober griff das Geschwader uberwiegend wahrend der Nachtzeit britische Ziele an Dadurch sollten die Verluste reduziert werden Allerdings sank auch die Trefferquote und die Zahl der Opfer unter der Zivilbevolkerung stieg an So war es in den folgenden Monaten an den Luftangriffen auf Plymouth Southampton Cardiff Manchester Liverpool Coventry Birmingham Sheffield Portsmouth Glasgow Bristol Hull und Belfast beteiligt 35 Nach dem Luftangriff auf Southampton verstarb der Gruppenkommandeur der III Gruppe Hauptmann Manfred Freiherr Speck von Sternberg als er mit seiner schwer beschadigten He 111 P 2 Geschwaderkennung 1G IT eine Bruchlandung nahe dem Fliegerhorst Rennes machte Die brennende Maschine hatte mehrere Baume gestreift und fiel anschliessend in einen See 36 Beim Luftangriff auf Coventry am 14 November als das Geschwader zusammen mit den Kampfgeschwadern 1 3 26 55 und dem Lehrgeschwader 1 der Luftflotte 3 und den Pfadfindereinheiten der Kampfgruppe 100 KGr 100 37 angriff kamen mindestens 568 Zivilisten ums Leben und 1000 wurden verletzt Die abgeworfenen 500 Tonnen Sprengbomben 50 Luftminen und 36 000 Brandbomben zerstorten etwa 4000 Wohnungen und etwa Dreiviertel der Industrieanlagen zwischen den Wohngebauden 38 Die III Gruppe beteiligte sich am 29 Dezember an einem nachtlichen Luftangriff auf London der einen Grossbrand in der City of London ausloste und die Kuppel der St Paul s Cathedral einsturzen liess Am 13 und 14 Marz 1941 folgten Nachtangriffe auf der Glasgow vergelagerten Stadt Clydebank die besonders fur ihre Werften bekannt war Insgesamt 439 Bomber warfen mehr als 1650 Brandbomben und 272 Tonnen Sprengbomben 39 Von den ungefahr 12 000 Hausern der Stadt blieben nur acht unbeschadigt 4 000 wurden vollig zerstort und 4 500 schwer beschadigt Mehr als 35 000 Menschen wurden obdachlos 40 Ab Marz ging das Geschwader auch wieder zur Schiffsbekampfung auf den westlichen Zufahrten uber Dabei wurde am 1 Marz 1941 im St Georgs Kanal aus dem Geleitzug SC 22 der Motortanker Rotula Lage 52 25 5 55 am 3 Marz die Port Townsville Lage 52 083333 5 4 am 8 Marz die niederlandische Prins Frederik Henrik Lage 52 333333 5 616667 und am 13 Marz die tags zuvor beschadigte Empire Frost Lage 51 6 5 666667 durch Bomben versenkt Weitere Versenkungen erfolgten im Bristol Kanal 2 Marz Castlehill im Armelkanal 8 Marz Nurgis in der Cardigan Bay 11 Marz Trawler Aberdeen in der Irischen See 13 Marz Perseus 14 Marz Stanleigh 20 Marz Trawler Bianca 29 Marz Trawler Exeter und nordlich von Irland 16 Marz Marinetrawler Lady Lillian 41 Weitere Schiffe wurden in diesen Seegebieten beschadigt Im Marz verlegte die II Gruppe nach Dinard Lage 48 587778 2 08 und im April die III Gruppe nach Orleans Bricy Lage 47 989444 1 759444 Der Stab und die I Gruppe lagen weiterhin in Tours Im Juni 1941 verlegte das gesamte Geschwader nach Rumanien Deutsch Sowjetischer Krieg Bearbeiten 1941Am Angriff auf die Sowjetunion ab 22 Juni 1941 nahm das Geschwader mit dem Stab und der I bis III Gruppe teil Dazu war es dem IV Fliegerkorps der Luftflotte 4 im Sudabschnitt der Ostfront unterstellt 42 Der Stab die I und II Gruppe lagen auf dem rumanischen Flugplatz Focșani Sud 43 Lage 45 675 27 2 wahrend die III Gruppe vom rumanischen Zilistea 44 Lage 45 2177 26 974 aus startete In den drei Gruppen waren 82 Heinkel He 111H 6 verfugbar davon 68 einsatzbereit Die III Gruppe des Geschwaders griff am 22 Juni mit 6 Bombern zusammen mit 51 Bombern anderer Geschwader zwischen 12 07 Uhr und 13 25 Uhr den Militarflugplatz Bălți an Am Folgetag wiederholte die III Gruppe mit 18 Bombern und 20 Messerschmitt Bf 109 des Lehrgeschwaders 2 den Luftangriff Nach eigenen Angaben zerstorte sie um die 60 sowjetische Flugzeuge am Boden 45 In den nachsten Tagen griff das Geschwader Flugplatze der sowjetischen Luftstreitkrafte im Raum Kamjanez Podilskyj und Podolsk an Als ab dem 2 Juli deutsche und rumanische Verbande im Rahmen des Unternehmens Munchen die Grenze zur Sowjetunion uberschritten unterstutzte sie die 11 Armee beim Vormarsch 46 Ziele waren die Eisenbahnverbindungen und Bahnhofe im Raum Zhmerinka Chotyn Ivano Frankivsk Kropyvnytskyi Odessa und Dnipro um feindliche Bewegungen zur unterbinden Auch bei der Uberwindung der Stalin Linie griff das Geschwader mit Luftangriffen ein Dabei fiel am 9 Juli Hauptmann Fritz Reinhard als seine He 111 H 5 Geschwaderkennung 1G AH in den ostlichen Karpaten bei Mikuliczyn gegen einen Berg prallte 47 In der folge wurden ab 12 Juli weitere Eisenbahnanlagen angegriffen so in Zhmerinka Winnyzja Tscherkassy und Dolinskaya Nach eigenen Angaben zerstorte das Geschwader allein am 20 Juli 20 Zuge Dabei wurde ein Bomber durch das sowjetische 131 Jagflieger Regiment 131 IAP abgeschossen Am 24 Juli attackierte es den Hafen von Odessa und am 27 Juli Pervomaisk 48 Ein weiterer Schwerpunkt waren ab dem 15 Juli die Kampfe bei der Kesselschlacht bei Uman 49 Im August bombardierte die I und die II Gruppe die Bahnstrecke Melitopol Saporischschja die Bahnstrecke Simferopol Sivash und Militarflugplatze im Bereich des Dnepr Weiterhin unterstutzte sie am 30 August das XXX Armeekorps der 11 Armee beim Ubergang uber den Dnepr Im September naherten sich die 11 Armee der Landenge von Perekop die den Eingang zur Krim darstellte Durch Luftangriffe auf die Verteidigungsstellungen der Roten Armee unterstutzte es den Durchbruch auf die Krim 50 Ende August verschob sich der Schwerpunkt der Luftangriffe auf die Stadt Odessa am Schwarzen Meer Rumanische Truppen hatten hier in der Schlacht um Odessa sowjetische Truppen eingeschlossen die uber See von der Krim aus durch die Schwarzmeerflotte versorgt wurden Die I und die II Gruppe griffen am 18 September den Hafen an und warfen 97 Tonnen Bomben ab 51 Am 19 September versenkte der Staffelkapitan der 3 Staffel Oberleutnant Wolfgang Skorczewski an der Mundung des Bug den sowjetischen SB 12 Monitor Udarny 387 t 1934 und erhielt dafur das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen 52 Ende September griff das Geschwader in die Bodenkampfe zur Eroberung der Krim ein Weiterhin bombardierte es Flugplatze der sowjetischen Luftstreitkrafte Im September flog das Geschwader 871 Einsatze und zerstorte nach eigenen Angaben 15 Flugzeuge am Boden 1 Kriegsschiff 3 Frachtschiffe 243 Fahrzeuge und 3 Zuge 53 Im Oktober lagen der Stab in Tiraspol Lage 46 866667 29 583333 die I Gruppe in Mariupol Lage 47 097222 37 543056 die II Gruppe in Balti Lage 47 773611 27 960556 und die III Gruppe in Cherson Lage 46 666667 32 5 Das Geschwader operierte hauptsachlich im Bereich des Schwarzen Meeres und des Asowschen Meeres und uber dem Kaukasus Die II Gruppe flog am 2 Oktober einen nachtlichen Luftangriff auf den Militarflugplatz Kacha nahe Sewastopol dem am 7 Oktober ein Angriff auf dem Hafen von Jeisk folgte Weitere Luftangriffe auf feindliche Stellungen Hafen und Flugplatze im Raum Melitopol Berdjansk und Rostow folgten bis Ende Oktober 54 Zusammen mit der I Gruppe flog sie einen Luftangriff auf den Militarflugplatz Saky und griff auch den Schiffsverkehr im Bereich der Krim an Ende November wechselte die II Gruppe zur Auffrischung nach Hannover Langenhagen wo sie bis Ende Februar blieb Bei einem Luftangriff auf den Hafen von Gelendschik brachte der sowjetische MiG 3 Pilot Jakov Ivanov eine He 111H 6 durch Rammen zum Absturz 55 Im November unterstutzten die verbliebenen Teile des Geschwaders die Bodentruppen bei der Schlacht um Rostow 56 Insgesamt flog das Geschwader in diesem Monat 503 Einsatze und erzielte nach eigenen Angaben 53 zerstorte Flugzeuge am Boden 12 gesunkene Frachtschiffe 7 zerstorte Zuge und 294 zerstorte Fahrzeuge Wahrend einer Inspektionsreise an die Ostfront erhielt der General der Jagdflieger Oberst Werner Molders den Befehl sich zum Staatsbegrabnis des Generalluftzeugmeisters Udet nach Berlin zu begeben Da er sich gerade auf der Krim befand nutzte er als Passagier eine Heinkel He 111 H 6 Geschwaderkennung 1G BT der 9 Staffel des Kampfgeschwaders 27 die von Oberleutnant Georg Kolbe geflogen wurde 57 Wahrend des Heimfluges fiel der linke Motor kurz vor Breslau aus Als beim Landeanflug auf den Flugplatz Breslau Schongarten auch der rechte Motor ausfiel sturzte die Maschine ab Molders und Kolbe kamen bei diesem Absturz ums Leben Zwei weitere Insassen uberlebten schwerverletzt Am 29 Dezember sturzte der Gruppenkommandeur der I Gruppe Major Hubertus Lessmann mit seiner He 111 H 6 bei Kirovograd ab nachdem er nach dem Start eine andere He 111 streifte Lessmann uberlebte den Absturz nicht 58 1942Der Geschwaderstab und die I Gruppe lagen zu Jahresanfang in Kirovograd Lage 48 5 32 25 und die III Gruppe in Cherson Von den 75 Bombern Sollstarke standen tatsachlich nur 45 Heinkel He 111H 6 zur Verfugung nbsp Bombardierung von Feldstellungen auf der Halbinsel KertschDie I Gruppe legte Anfang Januar Seeminen vor die Hafen von Sewastopol Feodossija und Kertsch Es folgten Ende Januar Attacken auf die Transportverbindungen im Bereich Isjum Ende Februar kehrte die II Gruppe an die Ostfront zuruck und bezog den Fliegerhorst Dno Griwotschki Lage 57 783333 29 966389 im Nordabschnitt der Ostfront Dort war sie der Luftflotte 1 unterstellt und unterstutzte durch Luftangriffe die Bodentruppen bei der Kesselschlacht von Demjansk und der Schlacht um Cholm Im Mai wechselte sie in den Sudabschnitt der Ostfront Im April griffen die I und die III Gruppe Schiffziele und Hafen im Schwarzen und Asowschen Meer an Ab Anfang Mai bombardierten sie Stellungen der Roten Armee auf der Halbinsel Kertsch und bereiteten damit die Offensive von Teilen der 11 Armee mit der Bezeichnung Unternehmen Trappenjagd vor 59 Ab 13 Mai intervenierte das Geschwader in der Zweiten Schlacht um Charkow zugunsten des III Panzerkorps der 1 Panzerarmee 60 Dazu war es dem IV Fliegerkorps innerhalb der Luftflotte 4 zugeteilt In Tieffliegerangriffen zerstorte des Geschwader nach eigenen Angaben 227 Panzer 3083 Fahrzeuge 49 Artilleriegeschutze und 22 Lokomotiven bei einem eigenen Totalverlust von 49 Bombern 61 Zu Beginn der deutschen Sommeroffensive am 28 Juni im Suden der Ostfront lag das Geschwader auf dem Fliegerhorst Kursk Ost 62 Lage 51 751389 36 293611 Insgesamt waren 102 Heinkel He 111H 6 in den drei Bombergruppen und dem Geschwaderstab vorhanden nbsp Luftangriff auf die Stalingrader Innenstadt Anfangs lag der Schwerpunkt des Geschwaders auf der Unterstutzung der 4 Panzerarmee bei ihrem Vormarsch auf Woronesch Durch Luftangriffe auf feindliche Truppenansammlungen und Verkehrsverbindungen ebnete es den Panzern den Weg sodass diese am 5 Juli Woronesch am Don erreichten Auch wurden sowjetische Militarflugplatze der 2 und 15 Luftarmee am Tage und in den Abendstunden angegriffen Dabei kam es zu Luftkampfen mit den sowjetischen 1 und 101 Jagdflieger Regiment 63 Teilweise wurden in dieser Phase bis zu vier Einsatze pro Tag und pro Besatzung geflogen 64 Anschliessend verlegte das Geschwader seinen Schwerpunkt auf den Vormarschraum der 6 Armee die durch den grossen Donbogen in Richtung Stalingrad vorging Am 23 August beteiligte es sich an einem Luftangriff auf die Stalingrader Innenstadt bei der das Gebiet um den Bahnhof schwer getroffen wurde Ebenfalls attackierte es Schiffsbewegungen auf der Wolga nordlich von Stalingrad Die I Gruppe fuhrte in dieser Zeit Luftangriffe auf Baku am Kaspischen Meer das eine wichtige Forderstatte fur Erdol war und Armawir das ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt war durch Durch die ununterbrochenen Einsatze wurde das Geschwader personell und materiell deutlich dezimiert So verfugte es im September noch uber 65 Bomber davon 33 einsatzbereit 65 Anschliessend verlegte das gesamte Geschwader nach Millerowo 66 Lage 48 933333 40 383333 und nahm an der Schlacht von Stalingrad teil Nachdem am 19 November der grossangelegte sowjetische Gegenstoss begonnen hatte versuchte das Geschwader bei wiedrigen Wetterverhaltnissen mit Tieffliegerangriffen die sowjetischen Angriffsspitzen im Bereich des Tschir zu stoppen 67 Dementsprechend hoch waren die Verluste im November Dezember 1942 Sie betrugen fur die I Gruppe 6 Bomber fur die II Gruppe 19 Bomber und fur die III Gruppe 3 Bomber als Totalverlust 1943Anfang 1943 stemmte sich das Geschwader gegen die sowjetische Winteroffensive im Suden der Ostfront Es musste aufgrund des Ruckzuges der deutschen Heeresgruppen A B und Don mehrfach seine Basen wechseln So lag im Februar der Geschwaderstab in Nowotscherkask Lage 47 456944 40 117778 die I Gruppe in Stalino Lage 48 073032 37 733231 und die III Gruppe in Cherson West Die II Gruppe war seit Ende November zur Auffrischung in Hannover Langenhagen Die Gruppen waren uberwiegend mit der Heinkel He 111H 6 ausgestattet Im Zulauf befand sich seit Januar die He 111H 16 die schon bald zum neuen Standardbomber werden sollte Auch einige He 111H 2 H 11 und H 14 befanden sich in ihren Reihen Die H 16 mit ihren zwei Jumo 211 F 2 Motoren hatte gegenuber der H 6 mit ihren zwei Jumo 211 D Motoren 300 PS mehr Startleistung auf insgesamt 2700 PS Dies erhohte die Hochstgeschwindigkeit um 36 km h auf jetzt 436 km h bei einer um 500 kg hoheren Bombenlast Im Januar und Februar leistete das Geschwader Unterstutzung fur die Bodentruppen die sich jetzt nachdem die Rote Armee in der Mittleren Don Operation nicht gestoppt werden konnte gegen die Woronesch Charkiwer Operation stemmten Diese Kampfe fuhrten im Marz letztendlich zur Schlacht bei Charkow 68 69 Im April und Mai fuhrte es Luftangriffe auf Eisenbahnstrecken Strassen und Truppenkonzentrationen im Bereich von Noworossijsk am Kuban Bruckenkopf durch Am 30 Mai suchte sich das Geschwader Ziele im Raum Krasnodar nbsp Luftaufnahme von Gorki mit Angabe von BombenzielenDas Geschwader nahm vom 5 bis 22 Juni an den Luftangriffen auf Gorki und Jaroslawl teil In Nachtangriffen zusammen mit anderen Kampfgeschwadern sollten das Panzerwagenwerk Molotow und das Kunstkautschukwerk Jaroslawl angegriffen werden 70 Dabei kamen in Gorki 282 Menschen ums Leben bei 527 Verletzten und 52 Gebaude des Werkes wurden zerstort In Jaroslawl wurden uber 120 Menschen getotet rund 150 weitere verletzt und uber 200 Gebaude darunter einige Werkshallen des Kautschukwerkes vollstandig zerstort 71 Anschliessend nahm es am Unternehmen Zitadelle teil 72 Dazu war es dem VIII Fliegerkorps der Luftflotte 4 zugeteilt und startete mit rund 100 verfugbaren Heinkel He 111H 6 und H 16 von den Platzen in Charkow Rogan Nord III Lage 49 968056 36 586667 und Charkow Woitschenko Lage 49 924722 36 29 73 Durch Luftangriffe auf ausgebaute Stellungen und Transportverbindungen im Hinterland unterstutzte es die 4 Panzerarmee bei ihrem letztendlich gescheiterten Angriff Insgesamt verzeichnete das Geschwader im Juli 48 Totalverluste an Flugzeugen Ab August setzte die Rote Armee mit der Belgorod Charkower Operation zur erneuten Befreiung von Charkow an die am 23 August gelang Damit verlor das Geschwader seine Basen und zog sich nach Uman Lage 48 788545 30 213432 und Mirgorod Lage 49 931111 33 641667 zuruck In der Folge zogen sich die deutschen Truppen zum Dnepr zuruck sodass es ab Ende August zur Schlacht am Dnepr kam Die II Gruppe flog dabei haufig zur Unterstutzung der Bodentruppen Tieffliegerangriffe auf feindliche Stellungen So auch ab November im Raum um Kiew Durch diese ausserst verlustreichen Luftangriffe verlor sie im Oktober November insgesamt 16 Bomber als Totalverlust bei rund 20 verfugbaren Flugzeugen Die III Gruppe kampfte Ende September im Bereich des Kuban Bruckenkopf im aussersten Suden der Ostfront der durch die 17 Armee bis zum 9 Oktober geraumt wurde 74 Auch sie verlor im September Oktober mit 20 Totalverlusten fast ihre gesamte Ausstattung Im Oktober wechselten die II und die III Gruppe nach Schitomir Lage 50 25 28 65 wahrend die I Gruppe zur Auffrischung nach Goslar Lage 51 926389 10 438889 ging Dort blieb sie bis zum Januar 1944 1944Anfang 1944 kehrte die I Gruppe des Geschwaders voll ausgestattet mit 40 Heinkel He 111H 16 an die Ostfront zuruck Sie flog vom Fliegerhorst Nikolajew Lage 46 936902 32 092781 ihre Einsatze aus Die II und die III Gruppe waren unterdessen auf den Fliegerhorst Lemberg Lage 49 816667 23 95 gewechselt Ihnen standen 34 und 28 He 111H 16 zur Verfugung Ihr Schwerpunkt blieb weiterhin der sudliche Teil der Ostfront im Bereich der Luftflotte 4 Im April kam erstmals die He 111H 20 in grosseren Stuckzahlen zu den Verbanden Bei dieser wurde der obere Abwehrstand durch einen kraftbetatigten Drehturm ersetzt Das Geschwader beteiligte sich an der Kesselschlacht von Tscherkassy bei der Teile der noch am Dnepr stehenden Truppen der 8 Armee eingekesselt wurden 75 Anschliessend flog es Luftangriffe im Bereich Odessa wo deutsche und rumanische Truppen eingeschlossen wurden und auf der Krim Bei den Kampfen um die Landenge von Perekop die den Eingang zur Krim darstellt zerstorte es nach eigenen Angaben 44 sowjetische Panzer 76 In der Nacht vom 22 zum 23 Juni griff das Geschwader von Krosno 77 Lage 49 679681 21 74469 und Mielec Smoczka 78 Lage 50 283333 21 45 aus den im Rahmen der Operation Frantic von US amerikanischen Flugzeugen benutzten Flugplatz Poltawa Lage 49 626944 34 486389 an Dabei wurden 43 US amerikanische B 17 Bomber am Boden zerstort und weitere 26 beschadigt Ausserdem wurden ein Munitionsdepot und 900 000 Liter Flugbenzin vernichtet 79 Nach Beginn der sowjetischen Offensive im Bereich der Heeresgruppe Mitte flog es Luftangriffe auf Rangierbahnhofe und Eisenbahnstrecken im Hinterland insbesondere in Gomel Rowno Korosten Minsk Sarny und Kasatin 80 Reichsverteidigung 1944 45 Bearbeiten Im Herbst 1944 verlegte das gesamte Geschwader nach Raffelding Lage 48 305556 14 041667 Horsching Lage 48 233219 14 187511 und Wels Lage 48 183303 14 040861 in Osterreich Dort wurde es am 23 November in Kampfgeschwader J 27 das J stand fur Jagd umbenannt und rustete auf Jagdflugzeuge vom Typ Messerschmitt Bf 109K 4 und Focke Wulf Fw 190A 9 um Die Bf 109K 4 war ein einmotoriger Jager mit einem 12 Zylinder V Motor Daimler Benz DB 605 DC mit 1010 kW 1370 PS Startleistung der eine Hochstgeschwindigkeit von 715 km h erreichte Die Fw 190A 9 erreichte mit ihrem BMW 801 S Motor 2000 PS und 656 km h Zu dieser Zeit war es dem IX Fliegerkorps ab 26 Januar 1945 in 9 Flieger Division umbenannt der Luftflotte 10 unterstellt Nach der abgeschlossenen Umrustung und Umschulung nahm es im Marz 1945 den Kampf gegen einfliegende US Bomber der 8 und der 15 US Luftflotte auf Am 8 April 1945 loste sich das Geschwader auf 81 Kommandeure BearbeitenGeschwaderkommodore Bearbeiten Dienstgrad Name ZeitOberst Hans Behrendt 1 Mai 1939 bis November 1939 82 Generalmajor Richard Putzier November 1939 bis Dezember 1939Oberst Hans Behrendt Januar 1940 bis 21 Juni 1940 83 Oberstleutnant Bernhard Georgi 22 Juni 1940 bis 17 Juli 1940 84 Oberst Gerhard Conrad 26 Juli 1940 bis 6 Oktober 1940 85 Major Gerhard Ulbricht November 1940 bis 1941 86 Oberst Hans Henning Freiherr von Beust 1 Marz 1942 bis 13 November 1943 87 Major Karl August Petersen 14 November 1943 bis 4 Dezember 1943 88 Major Rudolf Kiel 5 Dezember 1943 bis 10 April 1945 89 Gruppenkommandeure Bearbeiten I GruppeOberstleutnant Fritz Graumnitz 1 Mai 1939 bis 10 Oktober 1939 90 Major Sigismund von Falkenstein 11 Oktober 1939 bis 31 Mai 1940 91 Major Gerhard Ulbricht 3 Juni 1940 bis 21 Oktober 1940 92 Hauptmann Fritz Reinhard 22 Oktober 1940 bis 9 Juli 1941 93 Major Hubertus Lessmann 11 Juli 1941 bis 29 Dezember 1941 94 Hauptmann Eberhard Stauch 30 Dezember 1941 bis 11 Januar 1942 95 Major Rudolf Muller 12 Januar 1942 bis 30 November 1942 96 Hauptmann Joachim Petzold 1 Dezember 1942 bis Mai 1944 97 Hauptmann Horst Quednau 9 Mai 1944 bis 12 November 1944 98 Hauptmann Hans Otto Heinert 13 November 1944 99 II GruppeMajor Arno de Salengre Drabbe 1 Mai 1939 bis 28 Marz 1940 100 Major Reinhold Tamm 29 Marz 1940 bis 18 Mai 1940 101 Major Friedrich Kurt Schlichting 7 Juni 1940 bis 10 August 1940 102 Major Artur Eschenhauer 28 August 1940 bis 15 November 1940 103 Hauptmann Reinhard Gunzel 16 November 1940 bis 4 Januar 1943 104 Major Karl August Petersen 5 Januar 1943 bis 14 Dezember 1943 105 Hauptmann Heinz Klien 15 Dezember 1943 bis 23 Dezember 1944 106 Hauptmann Joachim Konnecke 24 Dezember 1944 bis 23 Februar 1944 107 III GruppeOberst Otto Sommer 1 Mai 1939 bis 30 Juni 1939 108 Major Andreas Nielsen 1 Juli 1939 bis 24 Februar 1940 109 Hauptmann Ulrich Schirmer 24 Februar 1940 bis 22 Mai 1940 110 Major Manfred Speck von Sternberg 27 Mai 1940 bis 22 Oktober 1940 111 Hauptmann Hans Henning Frhr von Beust 23 Oktober 1940 bis 28 Januar 1942 112 Major Erich Thiel 1 Marz 1942 bis 22 April 1943 113 Hauptmann Karl Mayer 23 April 1943 bis 7 August 1943 114 Oberleutnant Walter Grasemann Juli 1943 bis August 1943 115 Hauptmann Heinrich Klein 22 September 1943 bis 29 Januar 1944 116 Hauptmann Alois Koch 30 Januar 1944 bis 23 Juli 1944 117 Major Karl Mayer 29 Juli 1944 bis 12 November 1944 118 IV GruppeOberleutnant Bernhard Schlafke 24 November 1940 bis Marz 1941 119 Hauptmann Johannes Lorenz 13 Marz 1941 bis 24 September 1941 120 Hauptmann Hellmann 25 September 1941 bis Oktober 1941 121 Oberleutnant Gerhard Braunschweig 30 Oktober 1941 bis 30 November 1942 122 Hauptmann Walter Engel 1 Dezember 1942 bis 23 November 1944 123 Hauptmann Walter Grasemann 24 November 1944 bis 8 Dezember 1944 124 Auszeichnungen BearbeitenBekannte Trager des Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes oder hoherer Stufen des Kampfgeschwaders 27 Name Dienstgrad Einheit Ritterkreuz EichenlaubBeust Hans Henning Freiherr von 125 Hauptmann III KG 27 17 Sep 1941Bierbrauer Gunther 126 Feldwebel 14 KG 27 17 Apr 1945Ellmer Konrad 127 Oberfeldwebel 14 KG 27 9 Juni 1944Fischbach Adolf 128 Oberleutnant 4 KG 27 29 Feb 1944Grasemann Walter 129 Oberleutnant 9 KG 27 9 Okt 1943Guntner Heinrich 130 Hauptmann 7 KG 27 9 Juni 1944Gunzel Reinhard 131 Hauptmann II KG 27 17 Sep 1941 22 Jan 1943Haselbach Hans 132 Leutnant 14 KG 27 12 Nov 1943Klein Heinrich 133 Hauptmann 2 KG 27 10 Jan 1943Klien Heinz 134 Oberleutnant 6 KG 27 12 Nov 1941Klimek Helmut 135 Oberfeldwebel 14 KG 27 9 Juni 1944Krems Gerhard 136 Leutnant 2 KG 27 25 Mai 1942Muller Rudolf 137 Hauptmann I KG 27 1 Juli 1942Petersen Karl August 138 Hauptmann 9 KG 27 7 Marz 1942Petzold Joachim 139 Hauptmann I KG 27 18 Mai 1943Putz Helmut 140 Oberleutnant II KG 27 19 Sep 1942Quednau Horst 141 Oberleutnant 8 KG 27 3 Sep 1942Schalles Walter 142 Oberfeldwebel 9 KG 27 15 Dez 1941Schmid Karl 143 Oberleutnant 14 KG 27 19 Aug 1943Skorczewski Wolfgang 144 Oberleutnant 3 KG 27 27 Sep 1941Skrzipek Eduard 145 Oberleutnant 14 KG 27 16 Apr 1943 27 Juni 1944Werlin Wilhelm 146 Hauptmann 1 KG 27 30 Dez 1942Zillich Karl 147 Oberleutnant 6 KG 27 20 Juli 1944Bekannte Geschwaderangehorige BearbeitenSigismund von Falkenstein 1903 1972 war als Brigadegeneral der Luftwaffe der Bundeswehr Leiter der Abteilung Luftwaffenakademie an der Fuhrungsakademie der Bundeswehr Walter Grasemann 1917 2007 war von 1959 bis 1962 als Oberstleutnant der Luftwaffe der Bundeswehr erster Kommodore des Aufklarungsgeschwaders 51 Rudolf Jenett 1914 1998 war von 1970 bis 1974 als Generalmajor Kommandeur der Fuhrungsakademie der Bundeswehr Ernst Kuhl 1888 1972 war 1955 Mitglied des Sachverstandigen Ausschuss fur die Neugliederung des Bundesgebietes und Personalgutachterausschuss Gunther Pawelke 1900 1976 war von Oktober 1952 bis November 1954 deutscher Botschafter in Agypten Hans von Ploetz 1904 1993 sass von 1951 bis 1956 fur die FDP im Hessischen Landtag Herbert Schneider 1915 1995 war von 1947 bis 1962 fur die DP und die CDU Mitglied der Bremischen Burgerschaft und von 1953 bis 1961 und 1969 bis 1972 Mitglied des Deutschen Bundestages Otto Sommer 1891 1940 war von 1932 bis 1933 Abgeordneter der NSDAP im Wurttembergischen Landtag und 1933 bis 1936 Abgeordneter fur den Wahlkreis 31 Wurttemberg im nationalsozialistischen Reichstag Karl Wolfien 1906 1968 war von 1960 bis 1963 als Brigadegeneral der Luftwaffe der Bundeswehr Leiter des Materialamtes der LuftwaffeLiteratur BearbeitenWolfgang Dierich Die Verbande der Luftwaffe 1935 1945 Gliederungen und Kurzchroniken ein Dokument Hrsg Wolfgang Dierich Verlag Heinz Nickel Zweibrucken 1993 ISBN 3 925480 15 3 703 S H L de Zeng D G Stankey E J Creek Bomber Units of the Luftwaffe 1933 1945 A Reference Source Volume 1 Ian Allan Publishing 2007 ISBN 978 1 85780 279 5 englisch Walter Waiss Chronik Kampfgeschwader Nr 27 Boelcke sechs Bande Helios Verlag Aachen 2000 2010Einzelnachweise Bearbeiten Luftwaffen Verordnungsblatt Jahrgang 1935 S 80 Nr 164 Wolfgang Dierich S 113 Bernhard R Kroener Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg Band 5 1 Deutsche Verlags Anstalt Stuttgart 1988 ISBN 3 421 06232 3 S 718 719 E R Hooton Luftwaffe at War Gathering Storm 1933 1939 Classic Publications ISBN 1 903223 71 7 S 86 87 E R Hooton Phoenix Triumphant The Rise and Rise of the Luftwaffe Arms amp Armour ISBN 1 85409 181 6 S 187 E R Hooton Luftwaffe at War Gathering Storm 1933 1939 Classic Publications ISBN 1 903223 71 7 S 87 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 103 107 Leo Niehorster German Order of Battle 2nd Air Force IV Air Corps 10 May 1940 12 Dezember 2001 abgerufen am 6 Januar 2017 englisch Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Germany 1937 Borders S 270 272 363 364 543 545 abgerufen am 30 Juni 2022 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 103 107 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 107 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 Ron Mackay Heinkel He 111 Ramsbury Marlborough Wiltshire UK Crowood Press ISBN 1 86126 576 X S 57 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 103 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 600 abgerufen am 1 Juli 2022 englisch H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 110 abgerufen am 1 Juli 2022 englisch E R Hooton Luftwaffe at War Blitzkrieg in the West London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 272 6 S 85 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 103 107 E R Hooton Luftwaffe at War Blitzkrieg in the West London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 272 6 S 87 Ulf Balke Der Luftkrieg in Europa 1939 1941 Bechtermunz Verlag Augsburg 1998 ISBN 3 86047 591 6 S 408 1057 S Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 76 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 201 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 562 abgerufen am 5 Juli 2022 englisch Christer Bergstrom The Battle of Britain An Epic Conflict Revisited Casemate Oxford ISBN 978 1 61200 347 4 S 99 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 241 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 246 247 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 272 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 281 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 104 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 286 287 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 99 103 100 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 525 Francis Mason Battle Over Britain McWhirter Twins London ISBN 978 0 901928 00 9 S 415 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 100 104 107 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 451 452 abgerufen am 7 Juli 2022 englisch E R Hooton Eagle in Flames The Fall of the Luftwaffe Arms amp Armour Press ISBN 1 86019 995 X S 35 BBC 1940 Germans bomb Coventry to destruction On this day 15 November Online abgerufen am 4 September 2013 Recalling the Clydebank Blitz 76 years on In The Scotsman 13 Marz 2017 abgerufen am 23 November 2020 englisch Blitz The Bombs That Changed Britain Series In dailymotion Abgerufen am 23 November 2020 englisch Jurgen Rohwer Gerhard Hummelchen Chronik des Seekrieges 1939 1945 Marz 1941 Abgerufen am 14 Februar 2019 Leo Niehorster German Air Force Order of Battle 4th Air Fleet IV Air Corps 22 June 1941 28 Oktober 1999 abgerufen am 6 Januar 2017 englisch Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Romania S 26 27 abgerufen am 28 Marz 2020 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Romania S 53 54 abgerufen am 28 Marz 2020 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Russia incl Ukraine Belarus amp Bessarabia S 51 abgerufen am 10 Juli 2022 Christer Bergstrom Barbarossa The Air Battle July December 1941 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 270 2 S 41 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 991 abgerufen am 9 Juli 2022 englisch H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 104 Christer Bergstrom Barbarossa The Air Battle July December 1941 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 270 2 S 62 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 101 108 Christer Bergstrom Barbarossa The Air Battle July December 1941 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 270 2 S 98 99 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 426 abgerufen am 11 Juli 2022 englisch H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 98 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 101 104 105 Christer Bergstrom Barbarossa The Air Battle July December 1941 London Chevron Ian Allan ISBN 978 1 85780 270 2 S 104 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 98 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 451 452 abgerufen am 14 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 105 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Christer Bergstrom Stalingrad The Air Battle 1942 through January 1943 Chevron Publishing Limited ISBN 978 1 85780 276 4 S 28 Joel Hayward Stopped at Stalingrad University of Kansas Lawrence ISBN 978 0 7006 1146 1 S 123 Christer Bergstrom Stalingrad The Air Battle 1942 through January 1943 Chevron Publishing Limited ISBN 978 1 85780 276 4 S 41 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Russia incl Ukraine Belarus amp Bessarabia S 345 347 abgerufen am 17 Marz 2020 Christer Bergstrom Stalingrad The Air Battle 1942 through January 1943 Chevron Publishing Limited ISBN 978 1 85780 276 4 S 41 Christer Bergstrom Stalingrad The Air Battle 1942 through January 1943 Chevron Publishing Limited ISBN 978 1 85780 276 4 S 76 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 101 104 108 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Russia incl Ukraine Belarus amp Bessarabia S 404 405 abgerufen am 17 Marz 2020 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 101 104 108 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 101 104 108 Christer Bergstrom Stalingrad The Air Battle 1942 through January 1943 Chevron Publishing Limited ISBN 978 1 85780 276 4 S 90 91 Horst Boog Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg Das Deutsche Reich in der Defensive Band 7 Deutsche Verlags Anstalt Stuttgart 2001 ISBN 3 421 05507 6 S 347 A V Fedorcuk Jaroslavlʹ Istorija tvoego goroda Akademija Razvitij ISBN 5 7797 0630 1 S 79 Wolfgang Dierich S 117 Karl Heinz Frieser Klaus Schmider Klaus Schonherr Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg Band 8 Die Ostfront 1943 44 Der Krieg im Osten und an den Nebenfronten Hrsg Militargeschichtliches Forschungsamt DVA Munchen 2007 ISBN 978 3 421 06235 2 S 90 92 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 106 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 102 104 Christer Bergstrom Bagration to Berlin The Final Air Battles in the East 1944 1945 Ian Allan ISBN 978 1 903223 91 8 S 48 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Poland S 23 24 abgerufen am 18 Marz 2020 Henry L deZeng IV Luftwaffe Airfields 1935 45 Poland S 33 abgerufen am 18 Marz 2020 Horst Boog Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg Band 7 Deutsche Verlags Anstalt Stuttgart 2001 S 364 H L de Zeng D G Stankey E J Creek S 102 104 Wolfgang Dierich S 118 Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 307 308 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 307 308 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 57 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 712 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 700 701 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 392 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 771 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 895 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 167 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 1019 1020 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 700 701 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 991 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 105 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 123 124 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 530 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 777 778 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 908 909 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 895 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 12 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 600 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 123 124 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 994 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 241 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 771 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 956 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 1060 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 438 439 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 613 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 110 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 451 452 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 392 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 626 627 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 321 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 160 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 940 941 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 1005 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 321 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 112 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 181 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 438 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 556 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 556 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 160 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 392 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 409 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 953 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section A F PDF 2017 S 1064 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 160 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 240 241 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 241 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 355 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 940 941 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 956 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 957 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section G K PDF 2017 S 1139 abgerufen am 15 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 530 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 771 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 777 778 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 902 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section L R PDF 2016 S 908 909 abgerufen am 18 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 12 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 141 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 426 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 427 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 888 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Henry L deZeng IV Douglas G Stankey Luftwaffe Officer Career Summaries Section S Z PDF 2016 S 1081 abgerufen am 19 Juli 2022 englisch Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Geschwader der Luftwaffe der WehrmachtJagdflieger Tagjagdgeschwader JG 1 JG 2 JG 3 JG 4 JG 5 JG 6 JG 7 JG 11 JG 20 JG 21 JG 25 JG 26 JG 27 JG 28 JV 44 JG 50 JG 51 JG 52 JG 53 JG 54 JG 70 JG 71 JG 76 JG 77 JG 101 JG 102 JG 103 JG 104 JG 105 JG 106 JG 107 JG 108 JG 110 JG 111 JG 112 JG 113 JG 114 JG 115 JG 116 JG 117 JG 130 JG 131 JG 132 JG 133 JG 134 JG 135 JG 136 JG 137 JG 138 JG 231 JG 232 JG 233 JG 234 JG 331 JG 333 JG 334 JG 400 JG 433 JG z b V Nachtjagdgeschwader NJG 1 NJG 2 NJG 3 NJG 4 NJG 5 NJG 6 NJG 7 NJGr 10 NJG 11 NJG 100 NJG 101 NJG 102 NJG 200 JG 300 JG 301 JG 302 Zerstorergeschwader ZG 1 ZG 2 ZG 26 ZG 52 ZG 76 ZG 101 ZG 141 ZG 142 ZG 143 ZG 144Kampfflieger Kampfgeschwader KG 1 KG 2 KG 3 KG 4 KG 6 KG 25 KG 26 KG 27 KG 28 KG 30 KG 40 KG 50 KG 51 KG 53 KG 54 KG 55 KG 60 KG 66 KG 76 KG 77 KG 100 KG 101 KG 102 KG 152 KG 153 KG 154 KG 155 KG 157 KG 158 KG 200 KG 252 KG 253 KG 254 KG 255 KG 257 KG 355Lehrgeschwader LG 1 LG 2Nahkampfflieger Sturzkampfgeschwader StG 1 StG 2 StG 3 StG 5 StG 51 StG 76 StG 77 StG 101 StG 102 StG 151 StG 160 StG 162 StG 163 StG 165 StG 167 StG 168Schlachtgeschwader SG 1 SG 2 SG 3 SG 4 SG 5 SG 9 SG 10 SG 77 SG 101 SG 102 SG 103 SG 104 SG 111 SG 151 SG 152Schnellkampfgeschwader SKG 10 SKG 210Transportflieger Transportgeschwader TG 1 TG 2 TG 3 TG 4 TG 5Kampfgeschwader z b V Kampfgeschwader z b V 1 Kampfgeschwader z b V 2 Kampfgeschwader z b V 3 Kampfgeschwader z b V 172 Kampfgeschwader z b V 323Luftlandegeschwader LLG 1 LLG 2Aufklarungsflieger Aufklarungsgeschwader AG 11 AG 12 AG 13 FAG 101 NAG 102 AG 103 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kampfgeschwader 27 Boelcke amp oldid 237714580