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Großer Preis von Frankreich 1951 Der Große Preis von Frankreich 1951 fand am 1 Juli auf dem Circuit de Reims Gueux statt

Großer Preis von Frankreich 1951

Der Große Preis von Frankreich 1951 fand am 1. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

 Großer Preis von Frankreich 1951
Renndaten
4. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951
Name: XXXVIII Grand prix de l’A.C.F.
Grand Prix d’Europe
Datum: 1. Juli 1951
Ort: Reims
Kurs: Circuit de Reims-Gueux
Länge: 601,755 km in 77 Runden à 7,815 km

Wetter: sehr heiß
Zuschauer: ~ 70000
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:25,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zeit: 2:27,8 min (Runde 32)
Podium
Erster: Italien Luigi Fagioli
Argentinien Juan Manuel Fangio 		Italien Alfa Romeo
Zweiter: Argentinien José Froilán González
Italien Alberto Ascari 		Italien Ferrari
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund Bearbeiten

Guy Mairesse im Talbot T26C; auf dem Weg zum neunten Rang in der Gesamtwertung

Im Gegensatz zum belgischen Grand Prix wurden für den Grand Prix von Frankreich mit 24 wieder eine ordentliche Zahl von Nennungen abgegeben. Die angekündigten B.R.M. fehlten allerdings immer noch. Dafür hatte das Team von Tony Vandervell seinen ersten Auftritt auf der Grand-Prix-Bühne, allerdings noch nicht mit einem eigenen Fahrzeug, sondern mit einem 4,5-Liter-Ferrari, der von Reg Parnell gesteuert wurde. Alfa Romeo setzte wieder einen vierten Wagen für Fagioli ein. Dieser war technisch allerdings nicht ganz auf dem Stand der drei anderen Fahrzeuge. Die schnelle Strecke von Reims favorisierte die Alfa-Romeo wegen ihrer deutlich höheren Endgeschwindigkeit, die allerdings mit einem enorm hohen Verbrauch (ca. 1,5 l Methanol auf 1 km) und zwei zusätzlichen Boxenstopps erkauft wurde. Bei Ferrari ersetzte González den erkrankten Taruffi im Werks-Team. Im Gegensatz zu den 425 PS starken Alfa Romeo leisteten die Ferrari-Motoren nur 380 PS, kamen aber mit einem einzigen Tankstopp über die gesamte Renndistanz. Simca-Gordini entsendete zum Heim-Rennen vier Wagen, die aber aufgrund der geringen Motorleistung (150 PS) praktisch keine Chance auf einen vorderen Platz hatten. Das andere französische Team Talbot war nur durch die privaten Meldungen von Louis Rosier und Louis Chiron vertreten.

Training Bearbeiten

Das Training war erneut vom Duell der Alfa Romeo gegen Ferrari geprägt. Ascari war am ersten Trainingstag der schnellste, Fangio sicherte sich im Alfa Romeo aber die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Farina und den Ferrari-Fahrern Ascari und Villoresi.

Rennen Bearbeiten

Am Renntag war es sehr heiß. Fangio erwischte den besten Start – ganz im Gegensatz zu Farina, der gleich am Start wegen durchdrehender Hinterräder auf den sechsten Rang zurückfiel. Aus der ersten Runde kehrte allerdings Ascari vor Fangio und Villoresi als Führender zurück. Den ersten Ausfall verzeichnete Peter Whitehead, der ebenso wie de Graffenried bereits in der zweiten Runde stehen blieb. Auch Marimón und Manzon waren früh draußen. Sanesi kam im Alfa Romeo in der 5. Runde an die Box und klagte über Fehlzündungen. Farina konnte sich bis zur neunten Runde wieder auf den dritten Platz vorarbeiten. Kurz darauf lag er in Führung, als Ascari in der zehnten Runde zurückfiel und an der Box seinen Ferrari mit Getriebeschaden abstellen musste und Fangio ebenfalls durch Fehlzündungen in Schwierigkeiten kam. Sein Boxenstopp zum Austausch des Zündverteilers dauerte 12 Minuten. Farina hatte inzwischen einen Vorsprung von fast einer Minute, gerade genug, um die Führung durch den erforderlichen Extra-Boxenstopp zum Tanken nicht zu verlieren. Fagioli im vierten Alfa Romeo lag an dritter Position. Daraufhin wurde er an die Boxen gerufen, um Fangio seinen Wagen zu übergeben. Dieser startete damit eine Aufholjagd und überholte in der 34. Runde Villoresi und drei Runden später auch González, der seinen Wagen gleich darauf an Ascari übergeben musste. Durch einen weiteren Tankstopp der Alfa Romeo kam Ascari in González‘ Wagen wieder an Fangio vorbei und gelangte in Führung, als der nach wie vor vorn liegende Farina in der 44. Runde seinen zweiten Stopp einlegte.

In der nächsten Runde war Farina mit einer abgelösten Lauffläche seines Reifens schon wieder an der Box, fuhr jedoch an seinem Standplatz vorbei. Es dauerte drei Minuten, bis er wieder auf die Strecke zurückkonnte, jetzt auf den dritten Platz zurückgefallen. Fangio jagte weiterhin den an der Spitze liegenden Ascari und konnte in der 50. Runde die Führung übernehmen, als Ascari die Boxen anlief, um seine Bremsen kontrollieren zu lassen. Fangio fuhr in der Folge einen so großen Vorsprung heraus, dass er auch durch den zusätzlichen Tankstopp die Führung nicht verlor und das Rennen mit fast einer Minute Vorsprung gewann. Den sicher geglaubten dritten Platz verlor Farina in den letzten Runden noch an Villoresi durch Probleme mit der Zündanlage. Er fiel dabei auch noch hinter Parnell zurück und lief lediglich auf Platz fünf ein. Parnell hatte das Glück, das Rennen trotz einer unmittelbar vor dem Zieleinlauf gebrochenen Achse beenden zu können. Obwohl Fagioli 1951 keine einzige Runde in Führung gelegen war, trug er sich hier zum ersten und einzigen Mal in die Siegerliste eines Formel-1-Weltmeisterschaftslaufes ein. Der 1898 geborene Italiener ist damit bis heute der älteste Formel-1-Sieger.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo Motorsport 2 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P
4 Argentinien Juan Manuel Fangio
6 Italien Consalvo Sanesi
8 Italien Luigi Fagioli
Italien Scuderia Ferrari 10 Italien Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari E
12 Italien Alberto Ascari
14 Argentinien José Froilán González
Schweiz Enrico Platé 18 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 4CLT Maserati P
20 Vereinigte Staaten Harry Schell
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead 24 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 125 Ferrari D
Vereinigtes Konigreich Vanwall 26 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Ferrari 375 Ferrari P
26 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Belgien Ecurie Belge 28 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Frankreich Gordini 30 Frankreich Robert Manzon Gordini Type 15 Gordini E
32 Frankreich Maurice Trintignant
34 Frankreich André Simon
36 Frankreich Aldo Gordini
Frankreich Team Philippe Etancelin 38 Frankreich Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Frankreich Ecurie Rosier 40 Frankreich Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
42 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago T26C
Frankreich Team Eugène Chaboud 44 Frankreich Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Frankreich Team Yves Giraud-Cabantous 46 Frankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot D
Belgien Ecurie Belgique 48 Frankreich Guy Mairesse Talbot-Lago T26C Talbot D
Italien Scuderia Milano 50 Argentinien Onofre Marimón Maserati Milano Maserati P

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:25,700 193,095 1 R
2. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:27,400 190,868 1 M
3. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 2:28,100 189,966 1 L
4. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 2:28,500 189,455 2 R
5. Italien Consalvo Sanesi Italien Alfa Romeo 2:28,900 188,946 2 L
6. Argentinien José Froilán González Italien Ferrari 2:30,800 186,565 3 R
7. Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 2:33,100 183,762 3 M
8. Monaco Louis Chiron Frankreich Talbot-Lago 2:43,700 171,863 3 L
9. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Ferrari 2:44,000 171,549 4 R
10. Frankreich Philippe Étancelin Frankreich Talbot-Lago 2:44,800 170,716 4 L
11. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Talbot-Lago 2:45,700 169,789 5 R
12. Belgien Johnny Claes Frankreich Talbot-Lago 2:46,600 168,872 5 M
13. Frankreich Louis Rosier Frankreich Talbot-Lago 2:48,000 167,464 5 L
14. Frankreich Eugène Chaboud Frankreich Talbot-Lago 2:49,600 165,884 6 R
15. Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 2:49,800 165,689 6 L
16. Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 2:50,100 165,397 7 R
17. Frankreich Aldo Gordini Frankreich Simca-Gordini 2:50,300 165,203 7 M
17. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Simca-Gordini 2:50,300 165,203 7 L
19. Frankreich Guy Mairesse Frankreich Talbot-Lago 2:58,400 157,702 8 R
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari ohne Zeit 8 L
Frankreich André Simon Frankreich Simca-Gordini ohne Zeit 9 R
Vereinigte Staaten Harry Schell Italien Maserati ohne Zeit 9 M
Frankreich Robert Manzon Frankreich Simca-Gordini ohne Zeit 9 L

Rennergebnis Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 48 3:22:11,000 178,69 2:27,800 27
Italien Luigi Fagioli 29
2. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 41 3:23:09,200 177,84
Argentinien José Froilán González 36
3. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 74 3:23:28,500 170,64 6
4. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Ferrari 73 3:22:48,500 168,89
5. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 73 3:23:51,500 168,02 35
6. Monaco Louis Chiron Frankreich Talbot-Lago 71 3:23:29,000 163,71 2:46,400
7. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Talbot-Lago 71 3:24:48,200 162,66 2:49,700
8. Frankreich Eugène Chaboud Frankreich Talbot-Lago 69 3:22:19,600 160,01 2:50,200
9. Frankreich Guy Mairesse Frankreich Talbot-Lago 66 3:24:58,900 151,07 2:57,500
10. Italien Consalvo Sanesi Italien Alfa Romeo 57 3:22:30,000 132,07
11. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 29 3:22:29,300 127,44 1
Italien Luigi Fagioli 26
DNF Belgien Johnny Claes Frankreich Talbot-Lago 54 Unfall 2:50,500
DNF Frankreich Louis Rosier Frankreich Talbot-Lago 43 Kraftübertragung 2:48,000
DNF Frankreich Philippe Étancelin Frankreich Talbot-Lago 37 Motor 2:49,100
DNF Frankreich Aldo Gordini Frankreich Simca-Gordini 27 Motor
DNF Vereinigte Staaten Harry Schell Italien Maserati 23 Lenkung
DNF Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Simca-Gordini 11 Motor
DNF Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 9 Getriebe 8
DNF Frankreich André Simon Frankreich Simca-Gordini 6 Motor
DNF Frankreich Robert Manzon Frankreich Simca-Gordini 3 Motor
DNF Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 2 Motor
DNF Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 1 Kraftübertragung
DNF Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 1 Dichtung

WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. (*) schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugübernahme (Punkteteilung) an.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9* 1* 5* 15
2. Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 2 14
3. Vereinigte Staaten Lee Wallard Kurtis Kraft 9* 9
Italien Alberto Ascari Ferrari 6 3 9
5. Italien Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4 8
6. Italien Piero Taruffi Ferrari 6 6
Vereinigte Staaten Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 6
8. Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 4 4
9. Italien Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3
Vereinigte Staaten Andy Linden Sherman 3 3
Frankreich Louis Rosier Talbot 3 3
Argentinien José Froilán González Ferrari 3 3
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Ferrari 3 3
14. Schweiz Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2
Vereinigte Staaten Bobby Ball Schroeder 2 2
Vereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten Manuel Ayulo Kurtis Kraft 2 2
Frankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot 2 2

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Frankreich 1951 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  • Lang, Mike: Grand Prix! 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (englisch), ISBN 978-0-85429-276-9.
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Der Grosse Preis von Frankreich 1951 fand am 1 Juli auf dem Circuit de Reims Gueux statt und war das vierte Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1951 Das Rennen hatte auch den FIA Ehrentitel Grosser Preis von Europa Grosser Preis von Frankreich 1951 Renndaten4 von 8 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1951Name XXXVIII Grand prix de l A C F Grand Prix d EuropeDatum 1 Juli 1951Ort ReimsKurs Circuit de Reims GueuxLange 601 755 km in 77 Runden a 7 815 kmWetter sehr heissZuschauer 70000Pole PositionFahrer Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa RomeoZeit 2 25 7 minSchnellste RundeFahrer Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa RomeoZeit 2 27 8 min Runde 32 PodiumErster Italien Luigi FagioliArgentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa RomeoZweiter Argentinien Jose Froilan GonzalezItalien Alberto Ascari Italien FerrariDritter Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Training 3 Rennen 4 Meldeliste 5 Klassifikation 5 1 Startaufstellung 6 Rennergebnis 7 WM Stand nach dem Rennen 8 Weblinks 9 EinzelnachweiseHintergrund Bearbeiten nbsp Guy Mairesse im Talbot T26C auf dem Weg zum neunten Rang in der GesamtwertungIm Gegensatz zum belgischen Grand Prix wurden fur den Grand Prix von Frankreich mit 24 wieder eine ordentliche Zahl von Nennungen abgegeben Die angekundigten B R M fehlten allerdings immer noch Dafur hatte das Team von Tony Vandervell seinen ersten Auftritt auf der Grand Prix Buhne allerdings noch nicht mit einem eigenen Fahrzeug sondern mit einem 4 5 Liter Ferrari der von Reg Parnell gesteuert wurde Alfa Romeo setzte wieder einen vierten Wagen fur Fagioli ein Dieser war technisch allerdings nicht ganz auf dem Stand der drei anderen Fahrzeuge Die schnelle Strecke von Reims favorisierte die Alfa Romeo wegen ihrer deutlich hoheren Endgeschwindigkeit die allerdings mit einem enorm hohen Verbrauch ca 1 5 l Methanol auf 1 km und zwei zusatzlichen Boxenstopps erkauft wurde Bei Ferrari ersetzte Gonzalez den erkrankten Taruffi im Werks Team Im Gegensatz zu den 425 PS starken Alfa Romeo leisteten die Ferrari Motoren nur 380 PS kamen aber mit einem einzigen Tankstopp uber die gesamte Renndistanz Simca Gordini entsendete zum Heim Rennen vier Wagen die aber aufgrund der geringen Motorleistung 150 PS praktisch keine Chance auf einen vorderen Platz hatten Das andere franzosische Team Talbot war nur durch die privaten Meldungen von Louis Rosier und Louis Chiron vertreten Training BearbeitenDas Training war erneut vom Duell der Alfa Romeo gegen Ferrari gepragt Ascari war am ersten Trainingstag der schnellste Fangio sicherte sich im Alfa Romeo aber die Pole Position vor seinem Teamkollegen Farina und den Ferrari Fahrern Ascari und Villoresi Rennen BearbeitenAm Renntag war es sehr heiss Fangio erwischte den besten Start ganz im Gegensatz zu Farina der gleich am Start wegen durchdrehender Hinterrader auf den sechsten Rang zuruckfiel Aus der ersten Runde kehrte allerdings Ascari vor Fangio und Villoresi als Fuhrender zuruck Den ersten Ausfall verzeichnete Peter Whitehead der ebenso wie de Graffenried bereits in der zweiten Runde stehen blieb Auch Marimon und Manzon waren fruh draussen Sanesi kam im Alfa Romeo in der 5 Runde an die Box und klagte uber Fehlzundungen Farina konnte sich bis zur neunten Runde wieder auf den dritten Platz vorarbeiten Kurz darauf lag er in Fuhrung als Ascari in der zehnten Runde zuruckfiel und an der Box seinen Ferrari mit Getriebeschaden abstellen musste und Fangio ebenfalls durch Fehlzundungen in Schwierigkeiten kam Sein Boxenstopp zum Austausch des Zundverteilers dauerte 12 Minuten Farina hatte inzwischen einen Vorsprung von fast einer Minute gerade genug um die Fuhrung durch den erforderlichen Extra Boxenstopp zum Tanken nicht zu verlieren Fagioli im vierten Alfa Romeo lag an dritter Position Daraufhin wurde er an die Boxen gerufen um Fangio seinen Wagen zu ubergeben Dieser startete damit eine Aufholjagd und uberholte in der 34 Runde Villoresi und drei Runden spater auch Gonzalez der seinen Wagen gleich darauf an Ascari ubergeben musste Durch einen weiteren Tankstopp der Alfa Romeo kam Ascari in Gonzalez Wagen wieder an Fangio vorbei und gelangte in Fuhrung als der nach wie vor vorn liegende Farina in der 44 Runde seinen zweiten Stopp einlegte In der nachsten Runde war Farina mit einer abgelosten Laufflache seines Reifens schon wieder an der Box fuhr jedoch an seinem Standplatz vorbei Es dauerte drei Minuten bis er wieder auf die Strecke zuruckkonnte jetzt auf den dritten Platz zuruckgefallen Fangio jagte weiterhin den an der Spitze liegenden Ascari und konnte in der 50 Runde die Fuhrung ubernehmen als Ascari die Boxen anlief um seine Bremsen kontrollieren zu lassen Fangio fuhr in der Folge einen so grossen Vorsprung heraus dass er auch durch den zusatzlichen Tankstopp die Fuhrung nicht verlor und das Rennen mit fast einer Minute Vorsprung gewann Den sicher geglaubten dritten Platz verlor Farina in den letzten Runden noch an Villoresi durch Probleme mit der Zundanlage Er fiel dabei auch noch hinter Parnell zuruck und lief lediglich auf Platz funf ein Parnell hatte das Gluck das Rennen trotz einer unmittelbar vor dem Zieleinlauf gebrochenen Achse beenden zu konnen Obwohl Fagioli 1951 keine einzige Runde in Fuhrung gelegen war trug er sich hier zum ersten und einzigen Mal in die Siegerliste eines Formel 1 Weltmeisterschaftslaufes ein Der 1898 geborene Italiener ist damit bis heute der alteste Formel 1 Sieger Meldeliste BearbeitenTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenItalien nbsp Alfa Romeo Motorsport 2 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P4 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio6 Italien nbsp Consalvo Sanesi8 Italien nbsp Luigi FagioliItalien nbsp Scuderia Ferrari 10 Italien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari E12 Italien nbsp Alberto Ascari14 Argentinien nbsp Jose Froilan GonzalezSchweiz nbsp Enrico Plate 18 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Maserati 4CLT Maserati P20 Vereinigte Staaten nbsp Harry SchellVereinigtes Konigreich nbsp Team Peter Whitehead 24 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Ferrari 125 Ferrari DVereinigtes Konigreich nbsp Vanwall 26 Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Shawe Taylor Ferrari 375 Ferrari P26 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg ParnellBelgien nbsp Ecurie Belge 28 Belgien nbsp Johnny Claes Talbot Lago T26C DA Talbot DFrankreich nbsp Gordini 30 Frankreich nbsp Robert Manzon Gordini Type 15 Gordini E32 Frankreich nbsp Maurice Trintignant34 Frankreich nbsp Andre Simon36 Frankreich nbsp Aldo GordiniFrankreich nbsp Team Philippe Etancelin 38 Frankreich nbsp Philippe Etancelin Talbot Lago T26C DA Talbot DFrankreich nbsp Ecurie Rosier 40 Frankreich nbsp Louis Rosier Talbot Lago T26C DA Talbot D42 Monaco nbsp Louis Chiron Talbot Lago T26CFrankreich nbsp Team Eugene Chaboud 44 Frankreich nbsp Eugene Chaboud Talbot Lago T26C DA Talbot DFrankreich nbsp Team Yves Giraud Cabantous 46 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot Lago T26C Talbot DBelgien nbsp Ecurie Belgique 48 Frankreich nbsp Guy Mairesse Talbot Lago T26C Talbot DItalien nbsp Scuderia Milano 50 Argentinien nbsp Onofre Marimon Maserati Milano Maserati PKlassifikation BearbeitenStartaufstellung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit km h Startreihe1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 2 25 700 193 095 1 R2 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 2 27 400 190 868 1 M3 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 2 28 100 189 966 1 L4 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 2 28 500 189 455 2 R5 Italien nbsp Consalvo Sanesi Italien nbsp Alfa Romeo 2 28 900 188 946 2 L6 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Italien nbsp Ferrari 2 30 800 186 565 3 R7 Italien nbsp Luigi Fagioli Italien nbsp Alfa Romeo 2 33 100 183 762 3 M8 Monaco nbsp Louis Chiron Frankreich nbsp Talbot Lago 2 43 700 171 863 3 L9 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Italien nbsp Ferrari 2 44 000 171 549 4 R10 Frankreich nbsp Philippe Etancelin Frankreich nbsp Talbot Lago 2 44 800 170 716 4 L11 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Frankreich nbsp Talbot Lago 2 45 700 169 789 5 R12 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich nbsp Talbot Lago 2 46 600 168 872 5 M13 Frankreich nbsp Louis Rosier Frankreich nbsp Talbot Lago 2 48 000 167 464 5 L14 Frankreich nbsp Eugene Chaboud Frankreich nbsp Talbot Lago 2 49 600 165 884 6 R15 Argentinien nbsp Onofre Marimon Italien nbsp Maserati 2 49 800 165 689 6 L16 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Italien nbsp Maserati 2 50 100 165 397 7 R17 Frankreich nbsp Aldo Gordini Frankreich nbsp Simca Gordini 2 50 300 165 203 7 M17 Frankreich nbsp Maurice Trintignant Frankreich nbsp Simca Gordini 2 50 300 165 203 7 L19 Frankreich nbsp Guy Mairesse Frankreich nbsp Talbot Lago 2 58 400 157 702 8 RVereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Italien nbsp Ferrari ohne Zeit 8 LFrankreich nbsp Andre Simon Frankreich nbsp Simca Gordini ohne Zeit 9 RVereinigte Staaten nbsp Harry Schell Italien nbsp Maserati ohne Zeit 9 MFrankreich nbsp Robert Manzon Frankreich nbsp Simca Gordini ohne Zeit 9 LRennergebnis BearbeitenPos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km h s Rd Fuhrung1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 48 3 22 11 000 178 69 2 27 800 27Italien nbsp Luigi Fagioli 292 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 41 3 23 09 200 177 84Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez 363 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 74 3 23 28 500 170 64 64 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Italien nbsp Ferrari 73 3 22 48 500 168 895 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 73 3 23 51 500 168 02 356 Monaco nbsp Louis Chiron Frankreich nbsp Talbot Lago 71 3 23 29 000 163 71 2 46 4007 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Frankreich nbsp Talbot Lago 71 3 24 48 200 162 66 2 49 7008 Frankreich nbsp Eugene Chaboud Frankreich nbsp Talbot Lago 69 3 22 19 600 160 01 2 50 2009 Frankreich nbsp Guy Mairesse Frankreich nbsp Talbot Lago 66 3 24 58 900 151 07 2 57 50010 Italien nbsp Consalvo Sanesi Italien nbsp Alfa Romeo 57 3 22 30 000 132 0711 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 29 3 22 29 300 127 44 1Italien nbsp Luigi Fagioli 26DNF Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich nbsp Talbot Lago 54 Unfall 2 50 500DNF Frankreich nbsp Louis Rosier Frankreich nbsp Talbot Lago 43 Kraftubertragung 2 48 000DNF Frankreich nbsp Philippe Etancelin Frankreich nbsp Talbot Lago 37 Motor 2 49 100DNF Frankreich nbsp Aldo Gordini Frankreich nbsp Simca Gordini 27 MotorDNF Vereinigte Staaten nbsp Harry Schell Italien nbsp Maserati 23 LenkungDNF Frankreich nbsp Maurice Trintignant Frankreich nbsp Simca Gordini 11 MotorDNF Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 9 Getriebe 8DNF Frankreich nbsp Andre Simon Frankreich nbsp Simca Gordini 6 MotorDNF Frankreich nbsp Robert Manzon Frankreich nbsp Simca Gordini 3 MotorDNF Argentinien nbsp Onofre Marimon Italien nbsp Maserati 2 MotorDNF Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Italien nbsp Maserati 1 KraftubertragungDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Italien nbsp Ferrari 1 DichtungWM Stand nach dem Rennen BearbeitenDie ersten funf bekamen 8 6 4 3 bzw 2 Punkte einen Punkt gab es fur die schnellste Runde Es zahlen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen schliesst den Punkt fur die schnellste Runde ein gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugubernahme Punkteteilung an Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9 1 5 152 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 2 143 Vereinigte Staaten nbsp Lee Wallard Kurtis Kraft 9 9Italien nbsp Alberto Ascari Ferrari 6 3 95 Italien nbsp Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4 86 Italien nbsp Piero Taruffi Ferrari 6 6Vereinigte Staaten nbsp Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 68 Italien nbsp Luigi Fagioli Alfa Romeo 4 49 Italien nbsp Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3Vereinigte Staaten nbsp Andy Linden Sherman 3 3Frankreich nbsp Louis Rosier Talbot 3 3Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Ferrari 3 3Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Ferrari 3 314 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2Vereinigte Staaten nbsp Bobby Ball Schroeder 2 2Vereinigte Staaten nbsp Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2Vereinigte Staaten nbsp Manuel Ayulo Kurtis Kraft 2 2Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot 2 2Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Grosser Preis von Frankreich 1951 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien ErgebnisseEinzelnachweise BearbeitenLang Mike Grand Prix 1950 1965 Haynes Publishing Group Sparkford Sommerset 1981 englisch ISBN 978 0 85429 276 9 Grosser Preis von Frankreich 1906 1907 1908 1912 1913 1914 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 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