Der Große Preis von Europa 2006 (offiziell 2006 Formula 1 Grand Prix of Europe) fand am 7. Mai auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | ||
| Name: | 2006 Formula 1 Grand Prix of Europe | |
| Datum: | 7. Mai 2006 | |
| Ort: | Nürburg | |
| Kurs: | Nürburgring | |
| Länge: | 308,88 km in 60 Runden à 5,148 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Fernando Alonso | Renault |
| Zeit: | 1:29,816 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zeit: | 1:32,099 min (Runde 39) | |
| Podium | ||
| Erster: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zweiter: | Fernando Alonso | Renault |
| Dritter: | Felipe Massa | Ferrari |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von San Marino führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 15 Punkten vor Michael Schumacher mit 18 Punkten vor Kimi Räikkonen. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 20 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 16 Punkten vor Ferrari.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Franck Montagny gab sein Debüt in der Formel 1 und wurde der erste französische F1-Fahrer seit Olivier Panis, welcher beim Großen Preis von Japan 2004 sein letztes Rennen bestritt. Er ersetzte bei Super Aguri-Honda Yūji Ide, der seine Super-Lizenz entzogen bekam.
Mit Michael Schumacher (fünfmal), Alonso, Ralf Schumacher, Rubens Barrichello und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue 11. Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Robert Doornbos (Red Bull), Robert Kubica (BMW Sauber), Markus Winkelhock (Spyker) und Neel Jani (Toro Rosso) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Das erste freie Training gewann Wurz mit einer Zeit von 1:32,079 Minuten vor Davidson und Kubica.
Das zweite freie Training entschied ebenfalls Wurz mit einer Zeit von 1:32,675 Minuten für sich, gefolgt von Michael Schumacher und Alonso.
Das dritte freie Training ging an Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:30,788 Minuten. Zweiter wurde Felipe Massa vor Ralf Schumacher.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying wurde in drei Qualifikationsabschnitten ausgetragen. In den beiden ersten schieden die jeweils sechs langsamsten Fahrer aus, im letzten wurde um die Pole-Position gefahren.
Im ersten Qualifikationsabschnitt (Q1) schieden die beiden Midland, die beiden Super Aguri, Vitantonio Liuzzi und Scott Speed aus.
Im zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) schieden Ralf Schumacher, Nico Rosberg, Giancarlo Fisichella, David Coulthard und Nick Heidfeld aus.
Alonso fuhr im dritten Qualifikationsabschnitt (Q3) die schnellste Zeit und sicherte sich somit seine 10. Pole-Position. Ihm folgten die beiden Ferrari von Michael Schumacher und Barrichello.
Rennen Bearbeiten
Alonso erwischte einen guten Start und übernahm sofort die Führung und konnte die beiden Ferrari hinter sich halten. Weiter hinten im Feld kollidierten Liuzzi und Coulthard: Der Italiener schied sofort aus, Coulthard hielt innerhalb von zwei Runden zweimal an der Box an, beklagte sich über Probleme mit seinem Auto und stieg dann aus.
Die ersten, die am Ende der 17. Runde anhielten, waren Alonso und Massa, die die Führung an Michael Schumacher übergaben, gefolgt von Räikkönen. Der Deutsche versuchte, mindestens eine Position wieder gutzumachen und gab Vollgas, bevor er in der folgenden Runde an die Box kam. Der Finne lag dann sechs Runden lang an der Spitze, bis auch er in der 25. Runde zur Box kam.
Am Ende der ersten Runde der Boxenstopps lag Alonso immer noch in Führung, dicht gefolgt von Michael Schumacher. Alonso machte seinen zweiten Stopp in der 38. Runde und überließ die Führung wieder dem Deutschen, der genügend Zeit hatte, um einen entsprechenden Vorsprung herauszufahren, um am Ende seines zweiten Stopps wieder zu Alonso aufzuschließen. Zwei Runden später stoppte Massa und ließ Michael Schumacher allein an der Spitze. Der Deutsche kam in der 41. Runde an die Box und schaffte es vor Alonso wieder zurückzukommen und dann das Rennen zu gewinnen. Barrichello komplettierte das Podium. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Räikkönen, Barrichello, Fisichella, Rosberg und Villeneuve. Die ersten vier Fahrer beendeten das Rennen innerhalb von 5 Sekunden.
In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. In der Konstrukteurswertung blieb Renault vorne. Dahinter überholte Ferrari McLaren-Mercedes.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Nahm nur an den Freitagstrainings teil.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:31,138 | 1:30,336 | 1:29,819 | 1 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:31,235 | 1:30,013 | 1:30,028 | 2 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:31,921 | 1:30,732 | 1:30,407 | 3 |
| 4 | Rubens Barrichello | Honda | 1:31,671 | 1:30,469 | 1:30,754 | 4 |
| 5 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:31,263 | 1:30,203 | 1:30,933 | 5 |
| 6 | Jenson Button | Honda | 1:31,420 | 1:30,755 | 1:30,940 | 6 |
| 7 | Jarno Trulli | Toyota | 1:31,809 | 1:30,733 | 1:31,419 | 7 |
| 8 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 1:31,545 | 1:30,865 | 1:31,542 | 9 |
| 9 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:31,774 | 1:30,671 | 1:31,880 | 8 |
| 10 | Mark Webber | Williams-Cosworth | 1:31,712 | 1:30,892 | 1:33,405 | 19 |
| 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:31,470 | 1:30,944 | – | 10 |
| 12 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 1:32,053 | 1:31,194 | – | 22 |
| 13 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:31,574 | 1:31,197 | – | 11 |
| 14 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 1:31,742 | 1:31,227 | – | 12 |
| 15 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:31,457 | 1:31,728 | – | 13 |
| 16 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 1:32,621 | – | – | 14 |
| 17 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 1:32,901 | – | – | 15 |
| 18 | Christijan Albers | MF1 Racing | 1:32,936 | – | – | 16 |
| 19 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 1:33,550 | – | – | 17 |
| 20 | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 1:33,658 | – | – | 18 |
| 21 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:35,239 | – | – | 20 |
| 22 | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 1:46,505 | – | – | 21 |
Anmerkungen
- Villeneuve erhielt aufgrund einer Behinderung Fisichellas eine Startplatzstrafe von einem Platz.
- Webber erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- Rosberg erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- Montagny wurde erlaubt zu starten, da er im Training ausreichend schnell gefahren war.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 60 | 2 | 1:35:58,765 | 2 | 1:32,099 (39.) |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | 60 | 2 | + 3,751 | 1 | 1:32,532 (43.) |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | 60 | 2 | + 4,447 | 3 | 1:33,099 (19.) |
| 4 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 60 | 2 | + 4,879 | 5 | 1:32,472 (43.) |
| 5 | Rubens Barrichello | Honda | 60 | 2 | + 1:12,586 | 4 | 1:33,952 (59.) |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 60 | 2 | + 1:14,116 | 11 | 1:32,964 (46.) |
| 7 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 60 | 2 | + 1:14,565 | 22 | 1:33,579 (48.) |
| 8 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 60 | 2 | + 1:29,364 | 9 | 1:34,037 (38.) |
| 9 | Jarno Trulli | Toyota | 59 | 2 | + 1 Runde | 7 | 1:33,953 (58.) |
| 10 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 59 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:34,035 (47.) |
| 11 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 59 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:34,091 (57.) |
| 12 | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 59 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:35,504 (41.) |
| 13 | Christijan Albers | MF1 Racing | 59 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:35,428 (35.) |
| – | Ralf Schumacher | Toyota | 52 | 2 | DNF | 10 | 1:33,607 (27.) |
| – | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 52 | 2 | DNF | 8 | 1:33,571 (47.) |
| – | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 45 | 2 | DNF | 20 | 1:36,706 (26.) |
| – | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 29 | 2 | DNF | 21 | 1:37,214 (21.) |
| – | Jenson Button | Honda | 28 | 1 | DNF | 6 | 1:34,042 ( 9.) |
| – | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 28 | 1 | DNF | 15 | 1:34,553 (16.) |
| – | Mark Webber | Williams-Cosworth | 12 | 0 | DNF | 19 | 1:35,415 (11.) |
| – | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 2 | 2 | DNF | 12 | 2:24,500 ( 2.) |
| – | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 0 | 0 | DNF | 14 | – |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
|
|
Konstrukteurswertung Bearbeiten
|
|
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Europa GP 2006 - alle Ergebnisse. Abgerufen am 2. Februar 2023.
- Großer Preis von Europa 2006 in Nürburgring: Qualifying. Abgerufen am 22. Februar 2023.
- Großer Preis von Europa 2006 in Nürburgring: Rennergebnis. Abgerufen am 22. Februar 2023.