www.wikidata.de-de.nina.az

Großer Preis von Großbritannien 1950 Der Große Preis von Großbritannien 1950 offiziell The Royal Automobile Club Grand P

Großer Preis von Großbritannien 1950

Der Große Preis von Großbritannien 1950 (offiziell The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix) fand am 13. Mai auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950. Es war ein Samstag-Rennen, da dem englischen König Georg VI. seine Sonntagsruhe „heilig“ war. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

 Großer Preis von Großbritannien 1950
Renndaten
1. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name: III RAC British Grand Prix
XI Grand Prix d’Europe
Datum: 13. Mai 1950
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 325,43 km in 70 Runden à 4,649 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 150000
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,2 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:50,6 min (Runde 2)
Podium
Erster: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo

Bericht Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Das erste Rennen nach den Formelregeln der damaligen Zeit (Rennwagen ohne Gewichtsbeschränkung bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor bzw. bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) war der Große Preis von Turin 1946, den Achille Varzi gewann. Doch erst 1949 kündigt der Dachverband des Automobilrennsports, die Fédération Internationale de l Automobile eine Serie an, die im folgenden Jahr stattfinden soll. Die Ausgabe des Großen Preises von Großbritannien im Jahr 1950 war die fünfte Ausgabe des Großen Preises und es war auch das dritte Mal, dass das Rennen auf dem Silverstone Circuit seit dem ersten Rennen im Jahr 1948 ausgetragen wurde. Das Rennen war auch der Große Preis von Europa. Vor dem ersten Grand Prix fanden in ganz Europa vier Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus statt, wobei Juan Manuel Fangio die Rennen in Pau und San Remo gewann, während die Richmond Trophy und der Große Preis von Paris von Reg Parnell bzw. Georges Grignard gewonnen wurden. Am Wochenende fand auch ein internationales 500-cm³-Rennen statt, welches von Stirling Moss auf einem Cooper-JAP gewonnen wurde. Ebenso fand ein Demonstrationslauf für den mit Spannung erwarteten B.R.M. P15 statt, der im selben Jahr in den Sport eingeführt werden sollte. An dem Rennen nahmen einige englische Adelige teil.

Zum Rennen waren 24 Fahrer gemeldet; Alle bestritten dadurch, dass es der erste Grand Prix in der Automobil-Weltmeisterschaft war, ihr erstes Rennen.

Qualifying Bearbeiten

Farina war der Schnellste im Qualifying und stand auf der Pole und seine 3 Teamkollegen neben ihm in der ersten Startreihe. Die zweite Reihe bestand aus Prinz Bira in seinem Maserati und den beiden Werkswagen von Talbot-Lago. Felice Bonetto war der einzige Fahrer, der nicht teilgenommen hatte in der Qualifikation und sich somit auch nicht fürs Rennen qualifizierte.

Rennverlauf Bearbeiten

Am 13. Mai kamen 21 Fahrer auf den alten Silverstone-Flughafen aus insgesamt 9 Ländern. Der Gastgeber des ersten Rennens um die neu eingeführte Automobil-Weltmeisterschaft war mit 9 Fahrern vertreten. Das Rennen zog 200.000 Zuschauer an. Zu Beginn des Rennens übernahm Farina die Führung, dicht gefolgt von Fagioli und Fangio. In den ersten Runden wechselte die Führung mehrmals, sodass sich von Beginn an andeutete, dass es ein unterhaltsames Rennen werden würde. Fangio fiel mit Motorschaden aus und Farina baute so seine Führung auf 2,5 Sekunden vor Fagioli aus. Parnell hielt sich sehr zu Freude seines Heimpublikums, trotz einer Kollision mit einem Hasen während des Rennens, auf Platz 2. Der nächste Herausforderer war Giraud-Cabantous, der zwei Runden Rückstand hatte, nachdem Bira wegen Benzin-Problemen ausfiel. An der Spitze änderte sich nichts mehr und Farina gewann mit einem Vorsprung von 2,6 Sekunden vor Fagioli und Parnell.

Bis zum Großen Preis von Frankreich 1961 war Farina der einzige Fahrer, der nicht bei einem Indianapolis 500 teilnahm, der sein erstes Rennen gewinnen konnte, womit er einer von nur zwei Fahrern ist, dem dies gelang. Außerdem ist er mit Mario Andretti, Carlos Reutemann und Jacques Villeneuve einer von nur vier Fahrern, der im ersten Rennen Pole-Position holte sowie der einzige Fahrer, der nach seinem ersten Start die WM-Führung innehatte.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo 01 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s P
02 Italien Giuseppe Farina
03 Italien Luigi Fagioli
04 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Italien Scuderia Ambrosiana 05 Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 4CLT/48 Maserati L4s D
06 Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Vereinigtes Konigreich English Racing Automobiles 08 Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich privat 09 Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA E-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich privat 10 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 4CL Maserati L4s D
Vereinigtes Konigreich privat 11 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA B-Type ERA L6s D
Vereinigtes Konigreich privat 12 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA B-Type ERA L6s D
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Frankreich 1946 Ecurie Rosier 15 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946 privat 16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 17 Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D
Belgien Ecurie Belge 18 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot L6 D
Italien Officine Alfieri Maserati 19 Monaco Louis Chiron Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
Schweiz Enrico Platé 20 Schweiz Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 Maserati L4s P
21 Thailand Prinz Bira
Italien Scuderia Milano 22 Italien Felice Bonetto Maserati 4CLT/50 Maserati Milano L4s P
Irland privat 23 Irland Joe Kelly Alta GP Alta L4s D
Vereinigtes Konigreich privat 24 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Alta GP Alta L4s D

Klassifikationen Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit
01 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1:50,8
02 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 1:51,0
03 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:51,2
04 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo 1:52,3
05 Thailand Prinz Bira Italien Maserati 1:52,6
06 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:53,4
07 Frankreich 1946 Eugène Martin Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:55,4
08 Schweiz Toulo de Graffenried Italien Maserati 1:55,8
09 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:56,0
10 Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich ERA 1:56,6
11 Monaco Louis Chiron Italien Maserati 1;56,6
12 Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich ERA 1;57,4
13 Frankreich 1946 Bob Gerard Vereinigtes Konigreich ERA 1;57,4
14 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 1:57,8
15 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich ERA 1:58,4
16 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 2:01,0
17 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 2:02,6
18 Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati 2:05,6
19 Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta 2:06,2
20 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Italien Maserati 2:07,0
21 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 2:08,8
DNA Italien Felice Bonetto Italien Maserati –

Startaufstellung Bearbeiten

4
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Alfa Romeo
5
Thailand Prinz Bira
Maserati
7
Frankreich 1946 Eugène Martin
Talbot-Lago
9
Frankreich 1946 Louis Rosier
Talbot-Lago
10
Vereinigtes Konigreich Peter Walker
ERA
12
Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson
ERA
13
Frankreich 1946 Bob Gerard
ERA
14
Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Talbot-Lago
15
Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison
ERA
16
Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Maserati
17
Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley
Alta
18
Vereinigtes Konigreich David Murray
Maserati
19
Irland Joe Kelly
Alta
20
Vereinigtes Konigreich Joe Fry
Maserati

Rennergebnis Bearbeiten

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde
1 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 70 2:13:23,6 01 1:50,6
2 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 70 + 2,6 02
3 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 70 + 52,0 04
4 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 68 + 2 Runden 06 1:53,4
5 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago 68 + 2 Runden 09 1:55,4
6 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA 67 + 3 Runden 13
7 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA 67 + 3 Runden 15
8 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago 65 + 5 Runden 14 1:57,4
9 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Maserati 64 + 6 Runden 16
10 Vereinigtes Konigreich Joe Fry/
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor		 Maserati 64 + 6 Runden 20
11 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago 64 + 6 Runden 21 2:08,8
DNF Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 62 Ölpumpe defekt 03
NC Irland Joe Kelly Alta 57 nicht klassiert 19
DNF Thailand Prinz Bira Maserati 49 Treibstoffmangel 05
DNF Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 44 Motorschaden 18
NC Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Alta 43 nicht klassiert 17
DNF Schweiz Toulo de Graffenried Maserati 36 Motorschaden 08
DNF Monaco Louis Chiron Maserati 26 Kupplungsschaden 11
DNF Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago 8 Öldruckverlust 07
DNF Vereinigtes Konigreich Peter Walker/
Vereinigtes Konigreich Tony Rolt		 ERA 5 Getriebeschaden 10
DNF Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA 2 Kompressor defekt 12

WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo *9* 9
2. Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6
3. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4 4
4. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot 3 3
5. Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot 2 2

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. 1950: Ein Großbritannien-Grand-Prix für die Ewigkeit. Abgerufen am 19. August 2023.
  1. 1950: Ein-Grossbritannien-Grand-Prix für die EwigkeitMotorsport-Total.com, 1. Juli 2014, abgerufen am 19. August 2023
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Der Grosse Preis von Grossbritannien 1950 offiziell The Royal Automobile Club Grand Prix d Europe Incorporating The British Grand Prix fand am 13 Mai auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das erste Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950 Es war ein Samstag Rennen da dem englischen Konig Georg VI seine Sonntagsruhe heilig war Das Rennen hatte auch den FIA Ehrentitel Grosser Preis von Europa Grosser Preis von Grossbritannien 1950 Renndaten1 von 7 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950Name III RAC British Grand Prix XI Grand Prix d EuropeDatum 13 Mai 1950Ort SilverstoneKurs Silverstone CircuitLange 325 43 km in 70 Runden a 4 649 kmWetter sonnig und warmZuschauer 150000Pole PositionFahrer Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZeit 1 50 2 minSchnellste RundeFahrer Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZeit 1 50 6 min Runde 2 PodiumErster Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZweiter Italien Luigi Fagioli Italien Alfa RomeoDritter Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo Inhaltsverzeichnis 1 Bericht 1 1 Hintergrund 1 2 Qualifying 2 Rennverlauf 3 Meldeliste 4 Klassifikationen 4 1 Qualifying 4 2 Startaufstellung 5 Rennergebnis 5 1 Rennen 6 WM Stand nach dem Rennen 7 EinzelnachweiseBericht BearbeitenHintergrund Bearbeiten Das erste Rennen nach den Formelregeln der damaligen Zeit Rennwagen ohne Gewichtsbeschrankung bis 1 5 Liter Hubraum mit Kompressor bzw bis 4 5 Liter Hubraum ohne Kompressor Renndistanz mindestens 300 km bzw mindestens drei Stunden Renndauer war der Grosse Preis von Turin 1946 den Achille Varzi gewann Doch erst 1949 kundigt der Dachverband des Automobilrennsports die Federation Internationale de l Automobile eine Serie an die im folgenden Jahr stattfinden soll Die Ausgabe des Grossen Preises von Grossbritannien im Jahr 1950 war die funfte Ausgabe des Grossen Preises und es war auch das dritte Mal dass das Rennen auf dem Silverstone Circuit seit dem ersten Rennen im Jahr 1948 ausgetragen wurde Das Rennen war auch der Grosse Preis von Europa Vor dem ersten Grand Prix fanden in ganz Europa vier Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus statt wobei Juan Manuel Fangio die Rennen in Pau und San Remo gewann wahrend die Richmond Trophy und der Grosse Preis von Paris von Reg Parnell bzw Georges Grignard gewonnen wurden Am Wochenende fand auch ein internationales 500 cm Rennen statt welches von Stirling Moss auf einem Cooper JAP gewonnen wurde Ebenso fand ein Demonstrationslauf fur den mit Spannung erwarteten B R M P15 statt der im selben Jahr in den Sport eingefuhrt werden sollte An dem Rennen nahmen einige englische Adelige teil Zum Rennen waren 24 Fahrer gemeldet Alle bestritten dadurch dass es der erste Grand Prix in der Automobil Weltmeisterschaft war ihr erstes Rennen Qualifying Bearbeiten Farina war der Schnellste im Qualifying und stand auf der Pole und seine 3 Teamkollegen neben ihm in der ersten Startreihe Die zweite Reihe bestand aus Prinz Bira in seinem Maserati und den beiden Werkswagen von Talbot Lago Felice Bonetto war der einzige Fahrer der nicht teilgenommen hatte in der Qualifikation und sich somit auch nicht furs Rennen qualifizierte Rennverlauf BearbeitenAm 13 Mai kamen 21 Fahrer auf den alten Silverstone Flughafen aus insgesamt 9 Landern Der Gastgeber des ersten Rennens um die neu eingefuhrte Automobil Weltmeisterschaft war mit 9 Fahrern vertreten Das Rennen zog 200 000 Zuschauer an Zu Beginn des Rennens ubernahm Farina die Fuhrung dicht gefolgt von Fagioli und Fangio In den ersten Runden wechselte die Fuhrung mehrmals sodass sich von Beginn an andeutete dass es ein unterhaltsames Rennen werden wurde Fangio fiel mit Motorschaden aus und Farina baute so seine Fuhrung auf 2 5 Sekunden vor Fagioli aus Parnell hielt sich sehr zu Freude seines Heimpublikums trotz einer Kollision mit einem Hasen wahrend des Rennens auf Platz 2 Der nachste Herausforderer war Giraud Cabantous der zwei Runden Ruckstand hatte nachdem Bira wegen Benzin Problemen ausfiel An der Spitze anderte sich nichts mehr und Farina gewann mit einem Vorsprung von 2 6 Sekunden vor Fagioli und Parnell Bis zum Grossen Preis von Frankreich 1961 war Farina der einzige Fahrer der nicht bei einem Indianapolis 500 teilnahm der sein erstes Rennen gewinnen konnte womit er einer von nur zwei Fahrern ist dem dies gelang Ausserdem ist er mit Mario Andretti Carlos Reutemann und Jacques Villeneuve einer von nur vier Fahrern der im ersten Rennen Pole Position holte sowie der einzige Fahrer der nach seinem ersten Start die WM Fuhrung innehatte 1 Meldeliste BearbeitenTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenItalien nbsp Alfa Romeo 0 1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s P0 2 Italien nbsp Giuseppe Farina0 3 Italien nbsp Luigi Fagioli0 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg ParnellItalien nbsp Scuderia Ambrosiana 0 5 Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Maserati 4CLT 48 Maserati L4s D0 6 Vereinigtes Konigreich nbsp David HampshireVereinigtes Konigreich nbsp English Racing Automobiles 0 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie Johnson ERA E Type ERA L6s DVereinigtes Konigreich nbsp privat 0 9 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker ERA E Type ERA L6s DVereinigtes Konigreich nbsp privat 10 Vereinigtes Konigreich nbsp Joe Fry Maserati 4CL Maserati L4s DVereinigtes Konigreich nbsp privat 11 Vereinigtes Konigreich nbsp Cuth Harrison ERA B Type ERA L6s DVereinigtes Konigreich nbsp privat 12 Vereinigtes Konigreich nbsp Bob Gerard ERA B Type ERA L6s DFrankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq 14 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot Lago T26C DA Talbot L6 DFrankreich 1946 nbsp Ecurie Rosier 15 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Talbot Lago T26C Talbot L6 DFrankreich 1946 nbsp privat 16 Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin Talbot Lago T26C Talbot L6 DFrankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq 17 Frankreich 1946 nbsp Eugene Martin Talbot Lago T26C DA Talbot L6 DBelgien nbsp Ecurie Belge 18 Belgien nbsp Johnny Claes Talbot Lago T26C Talbot L6 DItalien nbsp Officine Alfieri Maserati 19 Monaco nbsp Louis Chiron Maserati 4CLT 48 Maserati L4s PSchweiz nbsp Enrico Plate 20 Schweiz nbsp Toulo de Graffenried Maserati 4CLT 48 Maserati L4s P21 Thailand nbsp Prinz BiraItalien nbsp Scuderia Milano 22 Italien nbsp Felice Bonetto Maserati 4CLT 50 Maserati Milano L4s PIrland nbsp privat 23 Irland nbsp Joe Kelly Alta GP Alta L4s DVereinigtes Konigreich nbsp privat 24 Vereinigtes Konigreich nbsp Geoffrey Crossley Alta GP Alta L4s DKlassifikationen BearbeitenQualifying Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit0 1 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 1 50 80 2 Italien nbsp Luigi Fagioli Italien nbsp Alfa Romeo 1 51 00 3 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 1 51 20 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Italien nbsp Alfa Romeo 1 52 30 5 Thailand nbsp Prinz Bira Italien nbsp Maserati 1 52 60 6 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 1 53 40 7 Frankreich 1946 nbsp Eugene Martin Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 1 55 40 8 Schweiz nbsp Toulo de Graffenried Italien nbsp Maserati 1 55 80 9 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 1 56 010 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Vereinigtes Konigreich nbsp ERA 1 56 611 Monaco nbsp Louis Chiron Italien nbsp Maserati 1 56 612 Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich nbsp ERA 1 57 413 Frankreich 1946 nbsp Bob Gerard Vereinigtes Konigreich nbsp ERA 1 57 414 Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 1 57 815 Vereinigtes Konigreich nbsp Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich nbsp ERA 1 58 416 Vereinigtes Konigreich nbsp David Hampshire Italien nbsp Maserati 2 01 017 Vereinigtes Konigreich nbsp Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 2 02 618 Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Italien nbsp Maserati 2 05 619 Irland nbsp Joe Kelly Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 2 06 220 Vereinigtes Konigreich nbsp Joe Fry Italien nbsp Maserati 2 07 021 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 2 08 8DNA Italien nbsp Felice Bonetto Italien nbsp Maserati Startaufstellung Bearbeiten 1Italien nbsp Giuseppe FarinaAlfa Romeo 2Italien nbsp Luigi FagioliAlfa Romeo 3Argentinien nbsp Juan Manuel FangioAlfa Romeo 4Vereinigtes Konigreich nbsp Reg ParnellAlfa Romeo 5Thailand nbsp Prinz BiraMaserati 6Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud CabantousTalbot Lago 7Frankreich 1946 nbsp Eugene MartinTalbot Lago 8Schweiz nbsp Toulo de GraffenriedMaserati 9Frankreich 1946 nbsp Louis RosierTalbot Lago 10Vereinigtes Konigreich nbsp Peter WalkerERA 11Monaco nbsp Louis ChironMaserati 12Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie JohnsonERA 13Frankreich 1946 nbsp Bob GerardERA 14Frankreich 1946 nbsp Philippe EtancelinTalbot Lago 15Vereinigtes Konigreich nbsp Cuth HarrisonERA 16Vereinigtes Konigreich nbsp David HampshireMaserati 17Vereinigtes Konigreich nbsp Geoff CrossleyAlta 18Vereinigtes Konigreich nbsp David MurrayMaserati 19Irland nbsp Joe KellyAlta 20Vereinigtes Konigreich nbsp Joe FryMaserati 21Belgien nbsp Johnny ClaesTalbot LagoRennergebnis BearbeitenRennen Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde1 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 70 2 13 23 6 0 1 1 50 62 Italien nbsp Luigi Fagioli Alfa Romeo 70 2 6 0 23 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Alfa Romeo 70 52 0 0 44 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot Lago 68 2 Runden 0 6 1 53 45 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Talbot Lago 68 2 Runden 0 9 1 55 46 Vereinigtes Konigreich nbsp Bob Gerard ERA 67 3 Runden 137 Vereinigtes Konigreich nbsp Cuth Harrison ERA 67 3 Runden 158 Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin Talbot Lago 65 5 Runden 14 1 57 49 Vereinigtes Konigreich nbsp David Hampshire Maserati 64 6 Runden 1610 Vereinigtes Konigreich nbsp Joe Fry Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Shawe Taylor Maserati 64 6 Runden 2011 Belgien nbsp Johnny Claes Talbot Lago 64 6 Runden 21 2 08 8DNF Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 62 Olpumpe defekt 0 3NC Irland nbsp Joe Kelly Alta 57 nicht klassiert 19DNF Thailand nbsp Prinz Bira Maserati 49 Treibstoffmangel 0 5DNF Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Maserati 44 Motorschaden 18NC Vereinigtes Konigreich nbsp Geoff Crossley Alta 43 nicht klassiert 17DNF Schweiz nbsp Toulo de Graffenried Maserati 36 Motorschaden 0 8DNF Monaco nbsp Louis Chiron Maserati 26 Kupplungsschaden 11DNF Frankreich 1946 nbsp Eugene Martin Talbot Lago 8 Oldruckverlust 0 7DNF Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Vereinigtes Konigreich nbsp Tony Rolt ERA 5 Getriebeschaden 10DNF Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie Johnson ERA 2 Kompressor defekt 12WM Stand nach dem Rennen BearbeitenDie ersten funf bekamen 8 6 4 3 bzw 2 Punkte einen Punkt gab es fur die schnellste Runde Es zahlen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen beinhaltet den Punkt fur die schnellste Runde Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte1 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 9 92 Italien nbsp Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 63 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Alfa Romeo 4 44 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot 3 35 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Talbot 2 2Einzelnachweise Bearbeiten 1950 Ein Grossbritannien Grand Prix fur die Ewigkeit Abgerufen am 19 August 2023 1950 Ein Grossbritannien Grand Prix fur die EwigkeitMotorsport Total com 1 Juli 2014 abgerufen am 19 August 2023Grosser Preis von Grossbritannien 1926 1927 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023Grosser Preis von Europa 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1930 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1983 1984 1985 1993 1994 1995 1996 1997 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2016Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950 Grossbritannien Europa Monaco Indianapolis Schweiz Belgien Frankreich Italien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Grosser Preis von Grossbritannien 1950 amp oldid 237614810