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Großer Preis von Belgien 1950 Der Große Preis von Belgien 1950 fand am 18 Juni auf dem Kurs von Spa Francorchamps in Spa

Großer Preis von Belgien 1950

Der Große Preis von Belgien 1950 fand am 18. Juni auf dem Kurs von Spa Francorchamps in Spa (Belgien) statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis von Belgien 1950
Renndaten
5. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name: XII Grote Prijs van Belgie
Datum: 18. Juni 1950
Ort: Spa-Francorchamps
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 494,2 km in 35 Runden à 14,12 km

Wetter: sonnig
Pole-Position
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:41,0 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 4:34,1 min (Runde 18)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Zweiter: Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo
Dritter: Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago

Hintergrund Bearbeiten

Der Kurs von Spa-Francorchamps wurde für den Grand Prix umgebaut. Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve – die auch heute noch gefahrene La Sorce – alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert.

Training Bearbeiten

Auf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch stärker favorisiert als bei den übrigen Rennen. So verwunderte es niemanden, dass sie die erste Startreihe bildeten, wobei Farina auf der Pole-Position stand – dank einer gegenüber Fangio gleich schnellen, aber zu einem früheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4:37,0 min. Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4,5l-Ferrari auf, konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern. Teamkollege Villoresi im 1,5l-Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe.

Rennen Bearbeiten

Am Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemäß sofort in Führung. Villoresi gelang es jedoch, Fagioli für eine Runde vom dritten Platz zu verdrängen. Raymond Sommer war der beste Nicht-Alfa Romeo und verdrängte zunächst Villoresi von vierten Platz und übernahm sogar für 5 Runden die Führung, als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten, um nachzutanken. Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch überlegenen Fahrzeuge, sie mussten während eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken. So kam es, dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag, als sein Motor in der 20. Runde kaputt ging. Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailänder jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Öldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Rosier abgefangen wurde.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Ferrari 2 Italien Luigi Villoresi Ferrari 125F1 Ferrari P
4 Italien Alberto Ascari Ferrari 275F1
Frankreich 1946 Team Raymond Sommer 6 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago T26C Talbot D
Italien Alfa Romeo 8 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo Tipo 158 Alfa Romeo P
10 Argentinien Juan Manuel Fangio
12 Italien Luigi Fagioli
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq 14 Frankreich 1946 Louis Rosier Lago-Talbot T26C-DA Talbot D
16 Frankreich 1946 Philippe Étancelin
18 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia 20 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D
Belgien Ecurie Belge 24 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C Talbot D
Vereinigtes Konigreich Team Geoffrey Crossley 26 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Alta GP Alta D
Schweiz Team Antonio Branca 30 Schweiz Antonio Branca Maserati 4CL Maserati P

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe
01. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 4:37,000 1
02. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 4:37,000 1
03. Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 4:41,000 1
04. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 4:47,000 2
05. Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:47,000 2
06. Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:49,000 3
07. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 4:52,000 3
08. Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:53,000 3
09. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 4:56,000 4
10. Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 5:01,000 4
11. Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago 5:13,000 5
12. Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 5:44,000 5
13. Schweiz Antonio Branca Italien Maserati 5:45,000 5
14. Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago keine Zeit 6

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
01. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 35 2:47:26,0 177,10 22
02. Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 35 2:48:14,0 177,31 1
03. Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 35 2:49:45,0 174,68
04. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 35 2:51:31,0 172,88 4:34,100 7
05. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 34 2:49:09,0 170,29
06. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 33 2:49:43,0 164,73
07. Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 33 2:51:35,0 162,94
08. Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 32 2:52:06,0 157,53
09. Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta 30 2:47:56,0 151,35
10. Schweiz Antonio Branca Italien Maserati 29 2:47:59,0 146,26
DNF Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago 22 Motor
DNF Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Talbot-Lago 20 Motor 5
DNF Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 15 Motor
DNF Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 2 Motor

WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01. Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo *9* *9* *4* 22
02. Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6 6 18
03. Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo *9* 8 17
04. Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot 2 4 4 10
05. Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Kurtis Kraft *9* 09
06. Italien Alberto Ascari Ferrari 6 2 08
07. Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Deidt 6 06
08. Thailand B.Bira Maserati 2 3 05
09. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4 04
Monaco Louis Chiron Maserati 4 04
Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Deidt 4 04
12. Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot 3 03
Frankreich 1946 Raymond Sommer Ferrari 3 03
Vereinigte Staaten 48 Cecil Green Kurtis Kraft 3 03
15. Italien Felice Bonetto Maserati 2 02
16. Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood Kurtis Kraft 1 01
Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1 01

Literatur Bearbeiten

  • Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Der Grosse Preis von Belgien 1950 fand am 18 Juni auf dem Kurs von Spa Francorchamps in Spa Belgien statt und war das funfte Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950 Grosser Preis von Belgien 1950 Renndaten5 von 7 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950Name XII Grote Prijs van BelgieDatum 18 Juni 1950Ort Spa FrancorchampsKurs Circuit de Spa FrancorchampsLange 494 2 km in 35 Runden a 14 12 kmWetter sonnigPole PositionFahrer Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZeit 4 41 0 minSchnellste RundeFahrer Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZeit 4 34 1 min Runde 18 PodiumErster Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa RomeoZweiter Italien Luigi Fagioli Italien Alfa RomeoDritter Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot Lago Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Training 3 Rennen 4 Meldeliste 5 Klassifikation 5 1 Startaufstellung 5 2 Rennen 6 WM Stand nach dem Rennen 7 Literatur 8 WeblinksHintergrund BearbeitenDer Kurs von Spa Francorchamps wurde fur den Grand Prix umgebaut Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve die auch heute noch gefahrene La Sorce alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert Training BearbeitenAuf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch starker favorisiert als bei den ubrigen Rennen So verwunderte es niemanden dass sie die erste Startreihe bildeten wobei Farina auf der Pole Position stand dank einer gegenuber Fangio gleich schnellen aber zu einem fruheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4 37 0 min Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4 5l Ferrari auf konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern Teamkollege Villoresi im 1 5l Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe Rennen BearbeitenAm Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemass sofort in Fuhrung Villoresi gelang es jedoch Fagioli fur eine Runde vom dritten Platz zu verdrangen Raymond Sommer war der beste Nicht Alfa Romeo und verdrangte zunachst Villoresi von vierten Platz und ubernahm sogar fur 5 Runden die Fuhrung als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten um nachzutanken Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch uberlegenen Fahrzeuge sie mussten wahrend eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken So kam es dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag als sein Motor in der 20 Runde kaputt ging Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailander jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Oldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Rosier abgefangen wurde Meldeliste BearbeitenTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenItalien nbsp Ferrari 2 Italien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 125F1 Ferrari P4 Italien nbsp Alberto Ascari Ferrari 275F1Frankreich 1946 nbsp Team Raymond Sommer 6 Frankreich 1946 nbsp Raymond Sommer Talbot Lago T26C Talbot DItalien nbsp Alfa Romeo 8 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo Tipo 158 Alfa Romeo P10 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio12 Italien nbsp Luigi FagioliFrankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq 14 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Lago Talbot T26C DA Talbot D16 Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin18 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud CabantousFrankreich 1946 nbsp Ecurie Lutetia 20 Frankreich 1946 nbsp Eugene Chaboud Talbot Lago T26C Talbot DFrankreich 1946 nbsp Team Pierre Levegh 22 Frankreich 1946 nbsp Pierre Levegh Talbot Lago T26C Talbot DBelgien nbsp Ecurie Belge 24 Belgien nbsp Johnny Claes Talbot Lago T26C Talbot DVereinigtes Konigreich nbsp Team Geoffrey Crossley 26 Vereinigtes Konigreich nbsp Geoffrey Crossley Alta GP Alta DSchweiz nbsp Team Antonio Branca 30 Schweiz nbsp Antonio Branca Maserati 4CL Maserati PKlassifikation BearbeitenStartaufstellung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe0 1 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 4 37 000 10 2 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 4 37 000 10 3 Italien nbsp Luigi Fagioli Italien nbsp Alfa Romeo 4 41 000 10 4 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 4 47 000 20 5 Frankreich 1946 nbsp Raymond Sommer Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 4 47 000 20 6 Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 4 49 000 30 7 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 4 52 000 30 8 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 4 53 000 30 9 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 4 56 000 410 Frankreich 1946 nbsp Pierre Levegh Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 5 01 000 411 Frankreich 1946 nbsp Eugene Chaboud Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 5 13 000 512 Vereinigtes Konigreich nbsp Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 5 44 000 513 Schweiz nbsp Antonio Branca Italien nbsp Maserati 5 45 000 514 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago keine Zeit 6Rennen Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km h s Rd Fuhrung0 1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 35 2 47 26 0 177 10 220 2 Italien nbsp Luigi Fagioli Italien nbsp Alfa Romeo 35 2 48 14 0 177 31 10 3 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 35 2 49 45 0 174 680 4 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 35 2 51 31 0 172 88 4 34 100 70 5 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 34 2 49 09 0 170 290 6 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 33 2 49 43 0 164 730 7 Frankreich 1946 nbsp Pierre Levegh Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 33 2 51 35 0 162 940 8 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 32 2 52 06 0 157 530 9 Vereinigtes Konigreich nbsp Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 30 2 47 56 0 151 3510 Schweiz nbsp Antonio Branca Italien nbsp Maserati 29 2 47 59 0 146 26DNF Frankreich 1946 nbsp Eugene Chaboud Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 22 MotorDNF Frankreich 1946 nbsp Raymond Sommer Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 20 Motor 5DNF Frankreich 1946 nbsp Philippe Etancelin Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 15 MotorDNF Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Frankreich 1946 nbsp Talbot Lago 2 MotorWM Stand nach dem Rennen BearbeitenDie ersten funf bekamen 8 6 4 3 bzw 2 Punkte einen Punkt gab es fur die schnellste Runde Es zahlen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen beinhaltet den Punkt fur die schnellste Runde gleichfarbig markierte Felder reprasentieren Fahrzeugubernahme geteilte Punkte und Werte in Klammern sind Streichresultate Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte0 1 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 9 9 4 220 2 Italien nbsp Luigi Fagioli Alfa Romeo 6 6 6 180 3 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9 8 170 4 Frankreich 1946 nbsp Louis Rosier Talbot 2 4 4 100 5 Vereinigte Staaten 48 nbsp Johnnie Parsons Kurtis Kraft 9 0 90 6 Italien nbsp Alberto Ascari Ferrari 6 2 0 80 7 Vereinigte Staaten 48 nbsp Bill Holland Deidt 6 0 60 8 Thailand nbsp B Bira Maserati 2 3 0 50 9 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Alfa Romeo 4 0 4Monaco nbsp Louis Chiron Maserati 4 0 4Vereinigte Staaten 48 nbsp Mauri Rose Deidt 4 0 412 Frankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot 3 0 3Frankreich 1946 nbsp Raymond Sommer Ferrari 3 0 3Vereinigte Staaten 48 nbsp Cecil Green Kurtis Kraft 3 0 315 Italien nbsp Felice Bonetto Maserati 2 0 216 Vereinigte Staaten 48 nbsp Joie Chitwood Kurtis Kraft 1 0 1Vereinigte Staaten 48 nbsp Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 1 0 1Literatur BearbeitenMike Lang Grand Prix Band 1 1950 1965 Haynes Publishing Group Sparkford Sommerset 1981 ISBN 0 85429 276 4 englisch Weblinks Bearbeitenhttp www motorsportarchiv de f1 saison 1950 5 Grosser Preis von Belgien 1913 1913 1922 1925 1930 1931 1933 1934 1935 1937 1939 1946 1947 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1958 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1970 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2004 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1950 Grossbritannien Europa Monaco Indianapolis Schweiz Belgien Frankreich Italien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Grosser Preis von Belgien 1950 amp oldid 226433383