Der Große Preis von Belgien 1986 fand am 25. Mai auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
| Name: | XLIV Grand Prix de Belgique | |
| Datum: | 25. Mai 1986 | |
| Ort: | Spa | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| Länge: | 298,42 km in 43 Runden à 6,94 km
| |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Zuschauer: | ~ 40.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Nelson Piquet | Williams |
| Zeit: | 1:54,331 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost | McLaren |
| Zeit: | 1:59,282 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Nigel Mansell | Williams |
| Zweiter: | Ayrton Senna | Lotus |
| Dritter: | Stefan Johansson | Ferrari |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
In der Woche vor dem fünften WM-Lauf fanden Testfahrten auf dem Circuit Paul Ricard in Südfrankreich statt. Elio de Angelis verunglückte im Zuge dessen schwer. Seine Bergung dauerte aufgrund der schlecht ausgerüsteten Sicherheitskräfte vergleichsweise lang. Fahrerkollegen mussten mithelfen. Zudem befand sich kein Rettungshubschrauber vor Ort, sondern musste erst angefordert werden. De Angelis erlag später in einem Krankenhaus in Marseille seinen Verletzungen, woraufhin Diskussionen über dringend notwendige Verbesserungen der Sicherheitsstandards im Rahmen von Testfahrten aufkamen.
Bei Brabham wurde de Angelis zunächst nicht ersetzt. Das Team trat mit nur einem Wagen für Riccardo Patrese an. Ansonsten gab es keine weiteren Veränderungen im Teilnehmerfeld im Vergleich zum Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor.
Training Bearbeiten
Neben Pole-Setter Nelson Piquet qualifizierte sich Gerhard Berger, der für das aufstrebende Benetton-Team antrat, für die zweite Startposition. Die zweite Reihe bildete der Titelverteidiger Alain Prost gemeinsam mit dem zu diesem Zeitpunkt in der WM-Wertung führenden Ayrton Senna. Williams-Pilot Nigel Mansell folgte vor Teo Fabi im zweiten Benetton B186.
Rennen Bearbeiten
Während Piquet seine Pole-Position in eine Führung umsetzen konnte, schlossen Senna und Prost bereits vor der Haarnadelkurve La Source zum schlecht gestarteten Berger auf. Dieser kollidierte mit Prost, woraufhin die nachfolgenden Piloten abrupt ausweichen mussten. Bis auf Patrick Tambay, der die Aufhängung seines Wagens beschädigte, konnten jedoch alle Fahrer das Rennen ohne größere Schäden fortsetzen. Hinter Piquet und Senna folgte Nigel Mansell vor Stefan Johansson und Johnny Dumfries.
In der dritten Runde gelangte Mansell an Senna vorbei auf den zweiten Rang, drehte sich jedoch zwei Runden später, sodass Senna und auch Johansson ihn auf den vierten Platz verwiesen.
Durch einen Schaden an Piquets Motor gelangte Senna in Runde 17 an die Spitze. Im Zuge der kurz darauf folgenden Boxenstopps zum Reifenwechseln führte kurzzeitig Johansson und ab der 24. Runde schließlich Mansell das Rennen an. Ayrton Senna folgte auf dem zweiten Rang vor den beiden Ferrari von Stefan Johansson und Michele Alboreto. Jacques Laffite erreichte das Ziel als Fünfter vor Alain Prost, der sich innerhalb von 32 Runden auf den sechsten Rang zurückgekämpft hatte, nachdem er die erste Runde infolge der Kollision mit Berger als 23. beendet hatte.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:54,637 | 217,940 km/h | 1:54,331 | 218,523 km/h | 1 |
| 2 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 1:54,468 | 218,262 km/h | 1:54,939 | 217,367 km/h | 2 |
| 3 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 1:55,039 | 217,179 km/h | 1:54,501 | 218,199 km/h | 3 |
| 4 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:55,776 | 215,796 km/h | 1:54,576 | 218,056 km/h | 4 |
| 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:55,345 | 216,602 km/h | 1:54,582 | 218,045 km/h | 5 |
| 6 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 1:57,440 | 212,738 km/h | 1:54,765 | 217,697 km/h | 6 |
| 7 | René Arnoux | Ligier-Renault | 1:57,269 | 213,049 km/h | 1:55,576 | 216,169 km/h | 7 |
| 8 | Keke Rosberg | McLaren-TAG-Porsche | 1:56,354 | 214,724 km/h | 1:55,662 | 216,009 km/h | 8 |
| 9 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:56,294 | 214,835 km/h | 1:56,242 | 214,931 km/h | 9 |
| 10 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 1:58,574 | 210,704 km/h | 1:56,309 | 214,807 km/h | 10 |
| 11 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:57,697 | 212,274 km/h | 1:56,496 | 214,462 km/h | 11 |
| 12 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:57,797 | 212,094 km/h | 1:56,537 | 214,387 km/h | 12 |
| 13 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 1:58,619 | 210,624 km/h | 1:57,462 | 212,699 km/h | 13 |
| 14 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:57,918 | 211,876 km/h | 1:57,612 | 212,427 km/h | 14 |
| 15 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 2:00,357 | 207,582 km/h | 1:57,612 | 212,427 km/h | 15 |
| 16 | Alan Jones | Lola-Ford | 1:59,180 | 209,632 km/h | 1:57,815 | 212,061 km/h | 16 |
| 17 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:58,238 | 211,303 km/h | 2:27,817 | 169,020 km/h | 17 |
| 18 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 1:59,347 | 209,339 km/h | 1:58,603 | 210,652 km/h | 18 |
| 19 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 2:00,984 | 206,507 km/h | 1:59,960 | 208,269 km/h | 19 |
| 20 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 2:02,307 | 204,273 km/h | 2:00,148 | 207,944 km/h | 20 |
| 21 | Marc Surer | Arrows-BMW | 2:01,320 | 205,935 km/h | 2:01,415 | 205,774 km/h | 21 |
| 22 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 2:01,528 | 205,582 km/h | 2:01,354 | 205,877 km/h | 22 |
| 23 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2:06,006 | 198,276 km/h | 2:03,842 | 201,741 km/h | 23 |
| 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2:05,092 | 199,725 km/h | 3:38,767 | 114,204 km/h | 24 |
| 25 | Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 2:09,465 | 192,979 km/h | 2:06,219 | 197,942 km/h | 25 |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 43 | 1 | 1:27:57,925 | 5 | 1:59,879 | |
| 2 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 43 | 0 | + 19,827 | 4 | 1:59,867 | |
| 3 | Stefan Johansson | Ferrari | 43 | 0 | + 26,592 | 11 | 2:00,221 | |
| 4 | Michele Alboreto | Ferrari | 43 | 0 | + 29,634 | 9 | 2:00,828 | |
| 5 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 43 | 0 | + 1:10,690 | 17 | 2:01,655 | |
| 6 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 43 | 1 | + 2:17,772 | 3 | 1:59,282 | |
| 7 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 42 | 0 | + 1 Runde | 6 | 2:01,204 | |
| 8 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 42 | 0 | + 1 Runde | 15 | 2:01,241 | |
| 9 | Marc Surer | Arrows-BMW | 41 | 0 | DNF | 21 | 2:04,435 | Kraftstoffmangel |
| 10 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 41 | 1 | + 2 Runden | 2 | 2:00,877 | |
| 11 | Alan Jones | Lola-Ford | 40 | 0 | DNF | 16 | 2:01,584 | Kraftstoffmangel |
| 12 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 40 | 0 | + 3 Runden | 18 | 2:03,183 | |
| 13 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 37 | 5 | DNF | 20 | 2:04,287 | Aufgabe |
| — | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 35 | 0 | DNF | 19 | 2:03,916 | Motorschaden |
| — | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 25 | 0 | DNF | 12 | 2:01,555 | Getriebeschaden |
| — | Huub Rothengatter | Zakspeed | 25 | 0 | DNF | 23 | 2:08,018 | defekte Wasserleitung |
| — | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 24 | 0 | DNF | 22 | 2:07,875 | Getriebeschaden |
| — | René Arnoux | Ligier-Renault | 23 | 1 | DNF | 7 | 2:00,751 | Motorschaden |
| — | Nelson Piquet | Williams-Honda | 16 | 0 | DNF | 1 | 2:01,663 | Motorschaden |
| — | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 7 | 0 | DNF | 14 | 2:05,545 | Elektrikschaden |
| — | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 7 | 0 | DNF | 13 | 2:04,781 | Dreher |
| — | Keke Rosberg | McLaren-TAG-Porsche | 6 | 0 | DNF | 8 | 2:04,546 | Motorschaden |
| — | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 3 | 0 | DNF | 24 | 2:17,068 | Motorschaden |
| — | Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 2 | 0 | DNF | 25 | 2:34,035 | Motorschaden |
| — | Patrick Tambay | Lola-Ford | 0 | 0 | DNF | 10 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 5. Mai 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
- „Bericht“ (abgerufen am 19. Mai 2013)
- (Memento des vom 22. Juni 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)