Der Große Preis von Belgien 1954 fand am 20. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps bei Spa-Francorchamps statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954 | ||
| Name: | XVI Grand Prix de Belgique | |
| Datum: | 20. Juni 1954 | |
| Ort: | Spa-Francorchamps | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| Länge: | 508,32 km in 36 Runden à 14,12 km
| |
| Wetter: | sonnig, trocken | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Juan Manuel Fangio | Maserati |
| Zeit: | 4:22,1 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Juan Manuel Fangio | Maserati |
| Zeit: | 4:25,5 min (Runde 13) | |
| Podium | ||
| Erster: | Juan Manuel Fangio | Maserati |
| Zweiter: | Maurice Trintignant | Ferrari |
| Dritter: | Stirling Moss | Maserati |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Für alle Starter war der Große Preis von Belgien erst das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1954, da keiner der Fahrer an dem Indianapolis 500 teilgenommen hatte. Der Schweizer Toulo de Graffenried ging bei diesem Rennen nur inoffiziell an den Start, um Aufnahmen für den Film Der Favorit (engl. Originaltitel: The Racers) zu drehen.
Training Bearbeiten
Juan Manuel Fangio belegte die Pole-Position mit einer Zeit von 4:22,1 Minuten. Er ging vor José Froilán González und Giuseppe Farina ins Rennen.
Rennen Bearbeiten
Nach dem Start ging Farina im Ferrari in Führung; Fangio war schlecht weggekommen. Nach etwa 500 Metern lautete die Reihenfolge: Gonzáles, Farina, Hawthorn, Marimon, Pilette, Trintignant, Behra, Fangio. Doch am Ende der dritten Runde führte Fangio mit 2,5 Sekunden Vorsprung. In der ersten Runde waren bereits vier von 14 gestarteten Wagen ausgefallen. Am gefährlichsten hatte es Roberto Mieres getroffen. Aus dem Tank seines Wagens lief Benzin aus dem Tank auf den Auspuff, entzündete sich, und bei etwa 130 km/h fing der Wagen in Sichtweite der Start-und-Ziel-Tribünen an zu brennen. Mieres, dessen Kleidung ebenfalls brannte, lenkte nach rechts und sprang aus dem noch fahrenden Maserati, der führerlos weiterrollte, bevor er an einer Erdböschung zum Stehen kam. Mieres zog sich verhältnismäßig leichte Verbrennungen am Rücken zu; bei dem Sprung verletzte er sich nicht. Ab Runde vier duellierten sich Fangio und Farina, bis Farina in Runde 14 mit einem Motorschaden das Rennen aufgeben musste. Fangio führte das Rennen daraufhin an und fuhr schonend, als gegen Rennende Probleme mit der Frontaufhängung seines Wagens auftraten. Maurice Trintignant im Ferrari kam dadurch an Fangio heran, konnte ihn jedoch nicht überholen.
Fangio gewann damit den Großen Preis von Belgien 1954 vor Maurice Trintignant und Stirling Moss. Für Trintignant und Moss war es jeweils die erste Podestplatzierung. Die weiteren Punkte holten Hawthorn und González, die sich den Wagen teilten, sowie André Pilette im Gordini. Moss und Pilette holten in diesem Rennen die ersten Weltmeisterschaftspunkte, für Pilette blieb es jedoch die einzige Punkteplatzierung.
Zu diesem Rennen traten lediglich Fahrzeuge der Marken Ferrari, Maserati und Gordini an.
Meldeliste Bearbeiten
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Ecurie Francorchamps | 2 | Jacques Swaters | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | E |
| Scuderia Ferrari | 4 | Giuseppe Farina | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| 6 | José Froilán González | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | |||
| 8 | Maurice Trintignant | Ferrari 625F1 | |||
| 10 | Mike Hawthorn | ||||
| Equipe Gordini | 12 | Jean Behra | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| 16 | Paul Frère | Gordini 2.0 L6 | |||
| 18 | André Pilette | Gordini 2.5 L6 | |||
| Prinz Bira | 20 | Prinz Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Equipe Moss | 22 | Stirling Moss | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Roberto Mieres | 24 | Roberto Mieres | Maserati A6GCM/Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Officine Alfieri Maserati | 26 | Juan Manuel Fangio | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| 28 | Onofre Marimon | ||||
| 30 | Sergio Mantovani |
Klassifikationen Bearbeiten
Startaufstellung Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 4:22,1 | 193,94 km/h | 1 |
| 2 | José Froilán González | Ferrari | 4:23,6 | 192,83 km/h | 2 |
| 3 | Giuseppe Farina | Ferrari | 4,26:0 | 191,10 km/h | 3 |
| 4 | Onofre Marimon | Maserati | 4:27,6 | 189,96 km/h | 4 |
| 5 | Mike Hawthorn | Ferrari | 4:29,4 | 188,69 km/h | 5 |
| 6 | Maurice Trintignant | Ferrari | 4:30,0 | 188,27 km/h | 6 |
| 7 | Jean Behra | Gordini | 4:34,5 | 185,18 km/h | 7 |
| 8 | André Pilette | Gordini | 4:40,0 | 181,54 km/h | 8 |
| 9 | Stirling Moss | Maserati | 4:40,8 | 181,03 km/h | 9 |
| 10 | Paul Frère | Gordini | 4:42,0 | 180,26 km/h | 10 |
| 11 | Sergio Mantovani | Maserati | 4:43,2 | 179,5 km/h | 11 |
| 12 | Roberto Mieres | Maserati | 4:43,8 | 179,11 km/h | 12 |
| 13 | Prinz Bira | Maserati | 4:46,5 | 177,42 km/h | 13 |
| 14 | Jacques Swaters | Ferrari | 4:54,2 | 172,78 km/h | 14 |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 36 | 2:44:42.4 | 1 | 4:25,500 | ||
| 2 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | + 24,2 | 6 | |||
| 3 | Stirling Moss | Maserati | 35 | + 1 Runde | 9 | |||
| 4 | Mike Hawthorn José Froilán González | Ferrari | 35 | + 1 Runde | 5 | |||
| 5 | André Pilette | Gordini | 35 | + 1 Runde | 8 | |||
| 6 | Prinz Bira | Maserati | 35 | + 1 Runde | 13 | |||
| 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 34 | + 2 Runden | 11 | |||
| — | Giuseppe Farina | Ferrari | 14 | DNF | 3 | Zündung | ||
| — | Paul Frère | Gordini | 14 | DNF | 10 | Motorschaden | ||
| — | Jean Behra | Gordini | 12 | DNF | 7 | Aufhängung | ||
| — | Onofre Marimon | Maserati | 3 | DNF | 4 | Motorschaden | ||
| — | José Froilán González | Ferrari | 1 | DNF | 2 | Motorschaden | ||
| — | Jacques Swaters | Ferrari | 1 | DNF | 14 | Motorschaden | ||
| — | Roberto Mieres | Maserati | 0 | DNF | 12 | Unfall |
WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten
1954 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:
| Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
- Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
- gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Juan Manuel Fangio | Maserati | 8 | 9* | 17 | |||||||
| 2. | Maurice Trintignant | Ferrari | 3 | 6 | 9 | |||||||
| 3. | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 8 | 8 | ||||||||
| 4. | José Froilán González | Ferrari | 5* | 1,5 | 6,5 | |||||||
| 5. | Giuseppe Farina | Ferrari | 6 | 6 | ||||||||
| Jimmy Bryan | Kuzma | 6 | 6 | |||||||||
| 7. | Jack McGrath | Kurtis-Kraft | 4 | 4 | ||||||||
| Stirling Moss | Maserati | 4 | 4 | |||||||||
| 9. | Elie Bayol | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
| Mike Nazaruk | Kurtis-Kraft | 2 | 2 | |||||||||
| André Pilette | Gordini | 2 | 2 | |||||||||
| 12. | Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 1,5 | 1,5 | ||||||||
| Duane Carter | Kurtis Kraft | 1,5 | 1,5 | |||||||||
| Mike Hawthorn | Ferrari | 1,5 | 1,5 | |||||||||
| 15. | Sam Hanks | Kurtis Kraft | 1* | 1 |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Internationaler Motorsport, Jahrbuch 1954. Hrsg. ADAC und AvD, Europa-Contact Verlags-GmbH, Döffingen 1954, S. 135 u. 136.
- "GP Stories - Die Rennen des Jahres 1954" (www.motorsport-magazin.com am 14. Januar 2013)