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Alessandro Nannini Alessandro Sandro Nannini 7 Juli 1959 in Siena ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer E

Alessandro Nannini

Alessandro „Sandro“ Nannini (* 7. Juli 1959 in Siena) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1986 und 1990 bei 77 Grand-Prix-Rennen in der automobilen Königsklasse Formel 1 und gewann eines davon. Anschließend war Nannini u. a. in der DTM aktiv.

Alessandro Nannini
Nation: Italien Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Brasilien 1986
Letzter Start: Großer Preis von Spanien 1990
Konstrukteure
1986–1987 Minardi • 1988–1990 Benetton
Statistik
WM-Bilanz: WM-Sechster (1989)
Starts Siege Poles SR
77 1 — 2
WM-Punkte: 65
Podestplätze: 9
Führungsrunden: 21 über 133 km
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Karriere als Rennfahrer Bearbeiten

Nannini startete seine Motorsportlaufbahn bei Rallyes mit einer Citroën Dyane und einem Lancia Stratos. 1980 wechselte er in den Formelsport und trat zunächst in der italienischen Nachwuchsklasse Formula Fiat Abarth an, die er 1981 als Meister abschloss. Nannini stieg 1982 in die Formel-2-Europameisterschaft auf und startete dort für das Minardi-Team, das mit BMW-Motoren antrat. Der Italiener zeigte gute Leistungen, errang jedoch kaum große Erfolge, weil seine Fahrzeuge zu anfällig waren; in drei Jahren Formel 2 bis 1984 erreichte er lediglich zwei zweite Plätze. Als Minardi sich für einen Einstieg in die Formel 1 entschied, folgte Nannini seinem Team. Allerdings kam er 1985 noch zu keinem Renneinsatz, stand dem Rennstall aber als Testfahrer zur Seite.

1986 bekam Nannini das Cockpit neben Andrea de Cesaris und gab sein Formel-1-Debüt in Rio de Janeiro, wo er auf Platz 19 liegend mit Getriebeschaden ausfiel. Auch in allen weiteren Rennen der Saison – bis auf den Grand Prix in Mexiko (Platz 14) – fiel er aus, war in der Qualifikation jedoch stärker als der erfahrenere De Cesaris. 1987 startete Nannini erneut für Minardi und schaffte als beste Platzierungen zweimal Platz elf in Ungarn und Portugal. Für 1988 verpflichtete ihn das italienische Benetton-Team, wo er neben dem Belgier Thierry Boutsen startete. Damit saß Nannini erstmals in einem konkurrenzfähigen Formel-1-Auto und rechtfertigte seinen Einsatz mit zwei dritten Plätzen in Silverstone und Jerez de la Frontera sowie dem zehnten Rang in der Fahrerwertung.

Nach Boutsens Wechsel zu Williams bekam Nannini auch für 1989 einen Vertrag bei Benetton und erhielt in dem britischen Nachwuchstalent Johnny Herbert einen neuen Teamkollegen, der jedoch nach einem schweren Unfall 1988 in der Formel 3000 und mehrfach gebrochenen Füßen Schwierigkeiten mit dem Bremsen hatte und nicht die Leistungen brachte, die sich der neue Teamchef Flavio Briatore vorgestellt hatte. Herbert wurde durch Emanuele Pirro ersetzt, der in zehn Rennen lediglich zwei WM-Punkte erzielte. Nannini hingegen fuhr während der Saison 32 Punkte ein und wurde Sechster der Fahrerweltmeisterschaft. Am 22. Oktober 1989 gewann er überraschend den Großen Preis von Japan, bei dem sich die McLaren-Fahrer und WM-Rivalen Alain Prost und Ayrton Senna ein geschichtsträchtiges Duell lieferten, das sieben Runden vor Schluss in einer Kollision endete. Senna hatte sich zwar noch einmal anschieben lassen und war vor Nannini über die Ziellinie gefahren, wurde jedoch unmittelbar nach dem Rennen disqualifiziert.

Nannini im Benetton B189 beim Großen Preis von Belgien 1989
1996er Alfa Romeo 155 V6 TI für die DTM

Nannini blieb auch 1990 bei Benetton und bekam nun den dreifachen Weltmeister Nelson Piquet als Teamkollegen. Er konnte Piquet Paroli bieten und ihn einige Male schlagen. Bis zum Großen Preis von Spanien sammelte Nannini nur fünf Punkte weniger als Piquet und hatte einen Podestplatz mehr vorzuweisen. In Ungarn hatte er gute Chancen auf seinen zweiten Formel-1-Sieg, wurde jedoch auf Platz zwei und direkt hinter dem Führenden liegend von Ayrton Senna torpediert.

Eine Woche nach dem Grand Prix von Spanien wurde Nannini bei einem Hubschrauberabsturz bei Siena der rechte Unterarm abgetrennt. Die Hand konnte ihm zwar wieder angenäht werden, allerdings kann er sie seither nur noch sehr eingeschränkt bewegen. Seine Formel-1-Karriere musste Nannini dadurch unfreiwillig beenden, da die auf die Hände wirkenden Kräfte in einem Formel-1-Rennwagen zu groß sind. Sein Comeback gab Nannini 1992 in der italienischen Tourenwagen-Meisterschaft (CIVT) auf einem Alfa Romeo 155 GTA. Ab 1993 startete Nannini in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft, wo er für das Werksteam Alfa Corse einen Alfa Romeo 155 V6 TI fuhr, der speziell seinem Handicap angepasst wurde. Der Wagen hatte zwei Schalthebel für das sequentielle Getriebe, einen zum Hoch-, den anderen zum Herunterschalten, da Nannini infolge seiner Verletzung die Hebel nur noch nach vorn schieben, jedoch nicht mehr ziehen konnte. Bereits nach seinem ersten Rennen im April 1993 im belgischen Zolder stand Nannini auf dem Podest der Erstplatzierten; insgesamt gewann er 14 Rennen und wurde 1996 Gesamtwertungsdritter der Serie. Nach dem Aus der ITC Ende 1996 wechselte Nannini für die Saison 1997 in die FIA-GT-Meisterschaft, wo er für das Team AMG Mercedes einen CLK GTR pilotierte. Am Ende der Saison zog sich Nannini vom aktiven Rennsport zurück.

Karriere als Unternehmer Bearbeiten

Nanninis Großvater Guido gründete 1911 in Siena eine Konditorei und eröffnete ein Café unter dem Namen Bar Ideale, in dem die erste Espressomaschine Sienas zum Einsatz kam. Alessandros Vater Danilo und sein Onkel Aldo übernahmen das Geschäft und expandierten erfolgreich mit Eisdielen, einer Kaffeerösterei und einem weltweiten Handel. Inzwischen hat Alessandro die Geschäftsleitung der Nannini-Gruppe übernommen.

Politische Karriere Bearbeiten

Zu den Kommunalwahlen am 15. und 16. Mai 2011 präsentierte sich Nannini als Bürgermeisterkandidat in Siena für die Liste Io amo Siena im Bündnis mit Silvio Berlusconis Partei (PdL). Er scheiterte mit 18,23 % aber klar gegen den Kandidaten der PD Franco Ceccuzzi. Nannini wurde jedoch zum Gemeinderat seiner Heimatstadt gewählt.

Privates Bearbeiten

Nannini hat drei Kinder, zwei Töchter und einen Sohn.

Die Rockmusikerin Gianna Nannini ist seine Schwester.

Statistik Bearbeiten

Grand-Prix-Siege Bearbeiten

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1983 Italien Martini Racing Lancia LC2 Italien Paolo Barilla Frankreich Jean-Claude Andruet Ausfall Motorschaden
1984 Italien Martini Racing Lancia LC2/84 Frankreich Bob Wollek Rang 8
1985 Italien Martini Racing Lancia LC2 Frankreich Bob Wollek Australien Lucio Cesario Rang 6

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1982 Lancia Lancia LC1 Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Deutschland NÜR Frankreich LEM Belgien SPA Italien MUG Japan FUJ Vereinigtes Konigreich BRH
2
1983 Lancia Lancia LC2 Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Deutschland NÜR Frankreich LEM Belgien SPA Japan FUJ Sudafrika KYA
DNF 2
1984 Lancia Lancia LC2 Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Frankreich LEM Deutschland NÜR Vereinigtes Konigreich BRH Kanada MOS Belgien SPA Italien IMO Japan FUJ Sudafrika KYA Australien SAN
8 3 DNF 1
1985 Lancia Lancia LC2 Italien MUG Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Frankreich LEM Deutschland HOK Kanada MOS Belgien SPA Vereinigtes Konigreich BRH Japan FUJ Malaysia SEL
DNF 3 3 6 DNF 4 4
1986 Lancia
Kremer Racing 		Lancia LC2
Porsche 962 		Italien MON Vereinigtes Konigreich SIL Frankreich LEM Deutschland NÜN Vereinigtes Konigreich BRH Spanien JER Deutschland NÜR Belgien SPA Japan FUJ
2 DNF DNF 4

Weblinks Bearbeiten

Commons: Alessandro Nannini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. La Repubblica, Speciale elezioni 2011, Siena - Elezioni Comunali 2011, abgerufen am 17. Mai 2011
  2. Antonella Leoncini: Fontebranda in festa per Penelope, figlia della Nannini, La Nazione, 27. November 2010
Personendaten
NAME Nannini, Alessandro
ALTERNATIVNAMEN Nannini, Sandro (Spitzname)
KURZBESCHREIBUNG italienischer Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM 7. Juli 1959
GEBURTSORT Siena, Italien
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Veröffentlichungsdatum:
Alessandro Sandro Nannini 7 Juli 1959 in Siena ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer Er startete zwischen 1986 und 1990 bei 77 Grand Prix Rennen in der automobilen Konigsklasse Formel 1 und gewann eines davon Anschliessend war Nannini u a in der DTM aktiv Alessandro Nannini Nation Italien ItalienFormel 1 WeltmeisterschaftErster Start Grosser Preis von Brasilien 1986Letzter Start Grosser Preis von Spanien 1990Konstrukteure1986 1987 Minardi 1988 1990 BenettonStatistikWM Bilanz WM Sechster 1989 Starts Siege Poles SR77 1 2WM Punkte 65Podestplatze 9Fuhrungsrunden 21 uber 133 kmVorlage Infobox Formel 1 Fahrer Wartung Alte Parameter Inhaltsverzeichnis 1 Karriere als Rennfahrer 2 Karriere als Unternehmer 3 Politische Karriere 4 Privates 5 Statistik 5 1 Grand Prix Siege 5 2 Le Mans Ergebnisse 5 3 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseKarriere als Rennfahrer BearbeitenNannini startete seine Motorsportlaufbahn bei Rallyes mit einer Citroen Dyane und einem Lancia Stratos 1980 wechselte er in den Formelsport und trat zunachst in der italienischen Nachwuchsklasse Formula Fiat Abarth an die er 1981 als Meister abschloss Nannini stieg 1982 in die Formel 2 Europameisterschaft auf und startete dort fur das Minardi Team das mit BMW Motoren antrat Der Italiener zeigte gute Leistungen errang jedoch kaum grosse Erfolge weil seine Fahrzeuge zu anfallig waren in drei Jahren Formel 2 bis 1984 erreichte er lediglich zwei zweite Platze Als Minardi sich fur einen Einstieg in die Formel 1 entschied folgte Nannini seinem Team Allerdings kam er 1985 noch zu keinem Renneinsatz stand dem Rennstall aber als Testfahrer zur Seite 1986 bekam Nannini das Cockpit neben Andrea de Cesaris und gab sein Formel 1 Debut in Rio de Janeiro wo er auf Platz 19 liegend mit Getriebeschaden ausfiel Auch in allen weiteren Rennen der Saison bis auf den Grand Prix in Mexiko Platz 14 fiel er aus war in der Qualifikation jedoch starker als der erfahrenere De Cesaris 1987 startete Nannini erneut fur Minardi und schaffte als beste Platzierungen zweimal Platz elf in Ungarn und Portugal Fur 1988 verpflichtete ihn das italienische Benetton Team wo er neben dem Belgier Thierry Boutsen startete Damit sass Nannini erstmals in einem konkurrenzfahigen Formel 1 Auto und rechtfertigte seinen Einsatz mit zwei dritten Platzen in Silverstone und Jerez de la Frontera sowie dem zehnten Rang in der Fahrerwertung Nach Boutsens Wechsel zu Williams bekam Nannini auch fur 1989 einen Vertrag bei Benetton und erhielt in dem britischen Nachwuchstalent Johnny Herbert einen neuen Teamkollegen der jedoch nach einem schweren Unfall 1988 in der Formel 3000 und mehrfach gebrochenen Fussen Schwierigkeiten mit dem Bremsen hatte und nicht die Leistungen brachte die sich der neue Teamchef Flavio Briatore vorgestellt hatte Herbert wurde durch Emanuele Pirro ersetzt der in zehn Rennen lediglich zwei WM Punkte erzielte Nannini hingegen fuhr wahrend der Saison 32 Punkte ein und wurde Sechster der Fahrerweltmeisterschaft Am 22 Oktober 1989 gewann er uberraschend den Grossen Preis von Japan bei dem sich die McLaren Fahrer und WM Rivalen Alain Prost und Ayrton Senna ein geschichtstrachtiges Duell lieferten das sieben Runden vor Schluss in einer Kollision endete Senna hatte sich zwar noch einmal anschieben lassen und war vor Nannini uber die Ziellinie gefahren wurde jedoch unmittelbar nach dem Rennen disqualifiziert nbsp Nannini im Benetton B189 beim Grossen Preis von Belgien 1989 nbsp 1996er Alfa Romeo 155 V6 TI fur die DTMNannini blieb auch 1990 bei Benetton und bekam nun den dreifachen Weltmeister Nelson Piquet als Teamkollegen Er konnte Piquet Paroli bieten und ihn einige Male schlagen Bis zum Grossen Preis von Spanien sammelte Nannini nur funf Punkte weniger als Piquet und hatte einen Podestplatz mehr vorzuweisen In Ungarn hatte er gute Chancen auf seinen zweiten Formel 1 Sieg wurde jedoch auf Platz zwei und direkt hinter dem Fuhrenden liegend von Ayrton Senna torpediert Eine Woche nach dem Grand Prix von Spanien wurde Nannini bei einem Hubschrauberabsturz bei Siena der rechte Unterarm abgetrennt Die Hand konnte ihm zwar wieder angenaht werden allerdings kann er sie seither nur noch sehr eingeschrankt bewegen Seine Formel 1 Karriere musste Nannini dadurch unfreiwillig beenden da die auf die Hande wirkenden Krafte in einem Formel 1 Rennwagen zu gross sind Sein Comeback gab Nannini 1992 in der italienischen Tourenwagen Meisterschaft CIVT auf einem Alfa Romeo 155 GTA Ab 1993 startete Nannini in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft wo er fur das Werksteam Alfa Corse einen Alfa Romeo 155 V6 TI fuhr der speziell seinem Handicap angepasst wurde Der Wagen hatte zwei Schalthebel fur das sequentielle Getriebe einen zum Hoch den anderen zum Herunterschalten da Nannini infolge seiner Verletzung die Hebel nur noch nach vorn schieben jedoch nicht mehr ziehen konnte Bereits nach seinem ersten Rennen im April 1993 im belgischen Zolder stand Nannini auf dem Podest der Erstplatzierten insgesamt gewann er 14 Rennen und wurde 1996 Gesamtwertungsdritter der Serie Nach dem Aus der ITC Ende 1996 wechselte Nannini fur die Saison 1997 in die FIA GT Meisterschaft wo er fur das Team AMG Mercedes einen CLK GTR pilotierte Am Ende der Saison zog sich Nannini vom aktiven Rennsport zuruck Karriere als Unternehmer BearbeitenNanninis Grossvater Guido grundete 1911 in Siena eine Konditorei und eroffnete ein Cafe unter dem Namen Bar Ideale in dem die erste Espressomaschine Sienas zum Einsatz kam Alessandros Vater Danilo und sein Onkel Aldo ubernahmen das Geschaft und expandierten erfolgreich mit Eisdielen einer Kaffeerosterei und einem weltweiten Handel Inzwischen hat Alessandro die Geschaftsleitung der Nannini Gruppe ubernommen Politische Karriere BearbeitenZu den Kommunalwahlen am 15 und 16 Mai 2011 prasentierte sich Nannini als Burgermeisterkandidat in Siena fur die Liste Io amo Siena im Bundnis mit Silvio Berlusconis Partei PdL Er scheiterte mit 18 23 aber klar gegen den Kandidaten der PD Franco Ceccuzzi Nannini wurde jedoch zum Gemeinderat seiner Heimatstadt gewahlt 1 Privates BearbeitenNannini hat drei Kinder zwei Tochter und einen Sohn 2 Die Rockmusikerin Gianna Nannini ist seine Schwester Statistik BearbeitenGrand Prix Siege Bearbeiten 1989 Japan nbsp Grosser Preis von Japan Suzuka Le Mans Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1983 Italien nbsp Martini Racing Lancia LC2 Italien nbsp Paolo Barilla Frankreich nbsp Jean Claude Andruet Ausfall Motorschaden1984 Italien nbsp Martini Racing Lancia LC2 84 Frankreich nbsp Bob Wollek Rang 81985 Italien nbsp Martini Racing Lancia LC2 Frankreich nbsp Bob Wollek Australien nbsp Lucio Cesario Rang 6Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111982 Lancia Lancia LC1 Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Belgien nbsp SPA Italien nbsp MUG Japan nbsp FUJ Vereinigtes Konigreich nbsp BRH21983 Lancia Lancia LC2 Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Belgien nbsp SPA Japan nbsp FUJ Sudafrika nbsp KYADNF 21984 Lancia Lancia LC2 Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp NUR Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Kanada nbsp MOS Belgien nbsp SPA Italien nbsp IMO Japan nbsp FUJ Sudafrika nbsp KYA Australien nbsp SAN8 3 DNF 11985 Lancia Lancia LC2 Italien nbsp MUG Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp HOK Kanada nbsp MOS Belgien nbsp SPA Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Japan nbsp FUJ Malaysia nbsp SELDNF 3 3 6 DNF 4 41986 LanciaKremer Racing Lancia LC2Porsche 962 Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp NUN Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Spanien nbsp JER Deutschland nbsp NUR Belgien nbsp SPA Japan nbsp FUJ2 DNF DNF 4Weblinks 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