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360 km Rennen von Jerez 1986 Das auch Trofeo Silk Cut Jerez fand am 3 August auf dem Circuito de Jerez statt und war der

360-km-Rennen von Jerez 1986

Das 360-km-Rennen von Jerez 1986, auch Trofeo Silk Cut, Jerez, fand am 3. August auf dem Circuito de Jerez statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Brun Motorsport-Porsche 926C
Der drittplatzierte Jaguar-XJR-6 von Derek Warwick und Jan Lammers

Das Rennen Bearbeiten

Ein Starterfehler war der Auslöser einer Kettenreaktion, die zu einer Kollision aller drei Werks-Jaguar in der ersten Runde führte. Das Pace-Car führte das Starterfeld, gefolgt vom aus der Pole-Position startenden Walter Brun im Porsche 956, durch die Einführungsrunde zurück zur Start-und-Ziel-Geraden. Brun fuhr langsam im dritten Gang und wartete auf die Startfreigabe. Obwohl die Ampel noch auf Rot stand, überholten die drei Jaguar-Fahrer Gianfranco Brancatelli, Eddie Cheever und Derek Warwick Brun noch vor der Startlinie. Wie sich nach dem Rennen herausstellte, unterband ein lokaler Funktionär den Abbruchsversuch des US-amerikanischen Starters, indem er illegal die Ampel auf Grün schaltete. Das sorgte für Irritationen im Feld. Während Brancatelli in Führung liegend kurz vom Gas ging, fuhr ihm der hinterherfahrende Warwick in der ersten Kurve seitlich ins Auto und drehte sich von der Strecke. Eddie Cheever konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte ebenfalls mit Brancatelli. Während Warwick den abgestorbenen Motor des Jaguar nach zwei Runden wieder starten konnte und dem Feld hinterherfuhr, mussten die beiden übrigen Jaguar zur Reparatur der Karosserien die Boxen ansteuern. Im weitern Verlauf des Rennens fielen beide Wagen mit Defekten an den Antriebswellen aus.

Derek Warwick konnte das Rennen fortsetzen und erreichte mit Partner Jan Lammers den dritten Endrang und hielt dadurch seine Chancen auf den Gewinn des Fahrer-Weltmeistertitels aufrecht. Nach dem Debakel im Team von Tom Walkinshaw blieben die Brun-Porsche ungefährdet. Oscar Larrauri und Jesús Pareja gewannen im Porsche 962C vor Teameigner Walter Brun und Frank Jelinski im 956. In der C2-Klasse blieben Gordon Spice und Ray Bellm im Spice SE86C erfolgreich.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 18 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
Spanien Jesús Pareja 		Porsche 962C 86
2 C1 17 Schweiz Brun Motorsport Schweiz Walter Brun
Deutschland Frank Jelinski 		Porsche 956 86
3 C1 52 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
Niederlande Jan Lammers 		Jaguar XJR-6 84
4 C1 9 Deutschland Obermaier Racing Italien Fulvio Ballabio
Vereinigtes Konigreich Dudley Wood
Deutschland Jürgen Lässig 		Porsche 956 82
5 C2 10 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Vereinigtes Konigreich Gordon Spice
Vereinigtes Konigreich Ray Bellm 		Spice SE86C 79
6 C2 75 Vereinigtes Konigreich ADA Engineering Vereinigtes Konigreich Evan Clements
Vereinigtes Konigreich Ian Harrower 		Gebhardt JC843 78
7 C2 105 Italien Kelmar Racing Italien Pasquale Barberio
Italien Maurizio Gellini 		Tiga GC85 77
8 C1 33 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Spanien Fermín Vélez
Spanien Emilio de Villota 		Porsche 956B 76
9 C1 66 Vereinigtes Konigreich Cosmic Racing Vereinigtes Konigreich Tiff Needell
Griechenland Costas Los 		March 84G 69
10 C2 97 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Marokko Max Cohen-Olivar
Vereinigtes Konigreich David Palmer 		Tiga GC285 64
Nicht klassiert
11 C2 72 Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing with Goodman Sound Vereinigtes Konigreich Robin Donovan
Vereinigtes Konigreich Nick Adams 		Bardon DB1 57
Ausgefallen
12 C2 89 Norwegen Martin Schanche Racing Norwegen Torgjer Kleppe
Norwegen Martin Schanche 		Argo JM19 75
13 C2 98 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Osterreich Pierre Chauvet
Vereinigtes Konigreich David Andrews 		Tiga GC286 73
14 C1 51 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle 		Jaguar XJR-6 40
15 C1 53 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Italien Gianfranco Brancatelli
Frankreich Jean-Louis Schlesser 		Jaguar XJR-6 12
16 C2 99 Vereinigtes Konigreich RBR Tiga Danemark Thorkild Thyrring
Vereinigtes Konigreich John Sheldon 		Tiga GC286 12
17 C1 55 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Spanien Paco Romero
Spanien Adrián Campos 		Porsche 962C 7

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
18 C1 Italien Sponsor Gest Team Italien Alessandro Nannini Lancia LC2-85

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Belllm Spice SE86C Rang 5

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 18
  • Gestartet: 17
  • Gewertet: 10
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 4500
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 4,218 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:27:47,340 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 86
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 362,748 km
  • Siegerschnitt: 147,270 km/h
  • Pole Position: Frank Jelinski – Porsche 956 (#17) – 1:33,480 = 162,438 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Oscar Larrauri – Porsche 962C (#18) – 1:38,090 = 154,805 km/h
  • Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 360 km Rennen von Jerez 1986 auch Trofeo Silk Cut Jerez fand am 3 August auf dem Circuito de Jerez statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Brun Motorsport Porsche 926CDer drittplatzierte Jaguar XJR 6 von Derek Warwick und Jan Lammers Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenEin Starterfehler war der Ausloser einer Kettenreaktion die zu einer Kollision aller drei Werks Jaguar in der ersten Runde fuhrte Das Pace Car fuhrte das Starterfeld gefolgt vom aus der Pole Position startenden Walter Brun im Porsche 956 durch die Einfuhrungsrunde zuruck zur Start und Ziel Geraden Brun fuhr langsam im dritten Gang und wartete auf die Startfreigabe Obwohl die Ampel noch auf Rot stand uberholten die drei Jaguar Fahrer Gianfranco Brancatelli Eddie Cheever und Derek Warwick Brun noch vor der Startlinie Wie sich nach dem Rennen herausstellte unterband ein lokaler Funktionar den Abbruchsversuch des US amerikanischen Starters indem er illegal die Ampel auf Grun schaltete Das sorgte fur Irritationen im Feld Wahrend Brancatelli in Fuhrung liegend kurz vom Gas ging fuhr ihm der hinterherfahrende Warwick in der ersten Kurve seitlich ins Auto und drehte sich von der Strecke Eddie Cheever konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte ebenfalls mit Brancatelli Wahrend Warwick den abgestorbenen Motor des Jaguar nach zwei Runden wieder starten konnte und dem Feld hinterherfuhr mussten die beiden ubrigen Jaguar zur Reparatur der Karosserien die Boxen ansteuern Im weitern Verlauf des Rennens fielen beide Wagen mit Defekten an den Antriebswellen aus Derek Warwick konnte das Rennen fortsetzen und erreichte mit Partner Jan Lammers den dritten Endrang und hielt dadurch seine Chancen auf den Gewinn des Fahrer Weltmeistertitels aufrecht Nach dem Debakel im Team von Tom Walkinshaw blieben die Brun Porsche ungefahrdet Oscar Larrauri und Jesus Pareja gewannen im Porsche 962C vor Teameigner Walter Brun und Frank Jelinski im 956 In der C2 Klasse blieben Gordon Spice und Ray Bellm im Spice SE86C erfolgreich Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 C1 18 Schweiz nbsp Brun Motorsport Argentinien nbsp Oscar LarrauriSpanien nbsp Jesus Pareja Porsche 962C 862 C1 17 Schweiz nbsp Brun Motorsport Schweiz nbsp Walter BrunDeutschland nbsp Frank Jelinski Porsche 956 863 C1 52 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich nbsp Derek WarwickNiederlande nbsp Jan Lammers Jaguar XJR 6 844 C1 9 Deutschland nbsp Obermaier Racing Italien nbsp Fulvio BallabioVereinigtes Konigreich nbsp Dudley WoodDeutschland nbsp Jurgen Lassig Porsche 956 825 C2 10 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon SpiceVereinigtes Konigreich nbsp Ray Bellm Spice SE86C 796 C2 75 Vereinigtes Konigreich nbsp ADA Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Evan ClementsVereinigtes Konigreich nbsp Ian Harrower Gebhardt JC843 787 C2 105 Italien nbsp Kelmar Racing Italien nbsp Pasquale BarberioItalien nbsp Maurizio Gellini Tiga GC85 778 C1 33 Vereinigtes Konigreich nbsp John Fitzpatrick Racing Spanien nbsp Fermin VelezSpanien nbsp Emilio de Villota Porsche 956B 769 C1 66 Vereinigtes Konigreich nbsp Cosmic Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Tiff NeedellGriechenland nbsp Costas Los March 84G 6910 C2 97 Vereinigtes Konigreich nbsp RBR Tiga Marokko nbsp Max Cohen OlivarVereinigtes Konigreich nbsp David Palmer Tiga GC285 64Nicht klassiert11 C2 72 Vereinigtes Konigreich nbsp John Bartlett Racing with Goodman Sound Vereinigtes Konigreich nbsp Robin DonovanVereinigtes Konigreich nbsp Nick Adams Bardon DB1 57Ausgefallen12 C2 89 Norwegen nbsp Martin Schanche Racing Norwegen nbsp Torgjer KleppeNorwegen nbsp Martin Schanche Argo JM19 7513 C2 98 Vereinigtes Konigreich nbsp RBR Tiga Osterreich nbsp Pierre ChauvetVereinigtes Konigreich nbsp David Andrews Tiga GC286 7314 C1 51 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Vereinigte Staaten nbsp Eddie CheeverVereinigtes Konigreich nbsp Martin Brundle Jaguar XJR 6 4015 C1 53 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Italien nbsp Gianfranco BrancatelliFrankreich nbsp Jean Louis Schlesser Jaguar XJR 6 1216 C2 99 Vereinigtes Konigreich nbsp RBR Tiga Danemark nbsp Thorkild ThyrringVereinigtes Konigreich nbsp John Sheldon Tiga GC286 1217 C1 55 Vereinigtes Konigreich nbsp John Fitzpatrick Racing Spanien nbsp Paco RomeroSpanien nbsp Adrian Campos Porsche 962C 7Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis18 C1 Italien nbsp Sponsor Gest Team Italien nbsp Alessandro Nannini Lancia LC2 85Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementC1 Argentinien nbsp Oscar Larrauri Spanien nbsp Jesus Pareja Porsche 962C GesamtsiegC2 Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon Spice Vereinigtes Konigreich nbsp Ray Belllm Spice SE86C Rang 5Renndaten Bearbeiten Gemeldet 18 Gestartet 17 Gewertet 10 Rennklassen 2 Zuschauer 4500 Wetter am Renntag heiss und trocken Streckenlange 4 218 km Fahrzeit des Siegerteams 2 27 47 340 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 86 Gesamtdistanz des Siegerteams 362 748 km Siegerschnitt 147 270 km h Pole Position Frank Jelinski Porsche 956 17 1 33 480 162 438 km h Schnellste Rennrunde Oscar Larrauri Porsche 962C 18 1 38 090 154 805 km h Rennserie 6 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1986Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenRennbericht englisch RennergebnisseVorgangerrennen1000 km Rennen von Brands Hatch 1986 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen auf dem Nurburgring 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