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1000 km Rennen von Hockenheim 1985 Das auch 31 Int ADAC 1000 km Rennen und die Duschfrisch Trophy FIA Langstrecken Weltm

1000-km-Rennen von Hockenheim 1985

Das 1000-km-Rennen von Hockenheim 1985, auch 31. Int. ADAC-1000-km-Rennen und die Duschfrisch Trophy (FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft für Teams und Fahrer), Hockenheim, fand am 14. Juli auf dem Hockenheimring statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenlayout des Hockenheimrings 1985

Das Rennen Bearbeiten

Da 1985 der Große Preis von Deutschland (Sieger Michele Alboreto im Ferrari 156/85) zum ersten Mal seit 1976 wieder auf dem Nürburgring stattfand, verlegte der ADAC als Ausrichter das 1000-km-Rennen als Ausgleich auf den Hockenheimring. Das Rennen war auf der am 29. Mai 1932 als Teststrecke eröffneten Rennbahn bereits der zweite Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1977 gewannen Bob Wollek und John Fitzpatrick auf einem Kremer-Porsche 935 das 6-Stunden-Rennen.

Unter besonderem Druck stand Lancia-Rennleiter Cesare Fiorio. Die Geschäftsleitung des Turiner Automobilherstellers verlangte Erfolge und machte den weiteren Verbleib in der Weltmeisterschaft von einem Rennsieg abhängig. Mit dem in die Jahre gekommenen Lancia LC2 war diese Vorgabe gegen die starke Konkurrenz von Porsche nicht zu verwirklichen. Fiorio gelang es, der Lancia-Führung zumindest die Zusage zur Teilnahme an beiden nach Hockenheim noch ausstehenden europäischen Langstreckenrennen in Spa und Brands Hatch abzuringen. Diese Zusage war jedoch mit einer Platzierung in den Punkterängen verbunden. Nicht am Start waren die beiden von Tom Walkinshaws Rennteam eingesetzten Jaguar XJR-6. Offizielle Begründung für das Fernbleiben war ein Mangel an Ersatzteilen. Auch das Sauber-Team verzichtete auf eine Teilnahme, weil der nach einem Trainingsunfall in Le Mans schwer beschädigte C8 noch nicht einsatzbereit war.

Wie im Vorfeld erwartet, sorgte die schnelle Hockenheim-Rennstrecke, auf der Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h gefahren wurden, für viele Ausfälle. Ein schwerer Zwischenfall ereignete sich in der Box der Porsche-Werksmannschaft. Beim ersten Tankstopp von Jacky Ickx war Benzin übergelaufen, das sich an den heißen Turboladern entzündete. Obwohl das Feuer rasch gelöscht wurde und Ickx weiterfahren konnte, gab es zwei Verletzte. Rennleiter Norbert Singer und Motorentechniker Helmut Schmid erlitten Verbrennungen und mussten zur Behandlung in die Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik Ludwigshafen geflogen werden.

Überraschenderweise erwiesen sich die beiden Werks-Lancia als ebenbürtige Gegner der Porsche-Teams. Nach dem Ausfall von Stefan Bellof im Brun-Porsche 956B (der Wagen musste abgestellt werden, weil sich Wasser im Benzintank befand) führte Riccardo Patrese im Lancia. Den zweiten Rang verloren er und sein Partner Alessandro Nannini wenige Minuten vor dem Rennende, als der Wagen ohne Treibstoff ausrollte. Das Rennen gewannen Hans-Joachim Stuck und Derek Bell im Werks-Porsche 962 C 40 Sekunden vor Oscar Larrauri und Massimo Sigala im zweiten Brun-Porsche. Die Ehre von Lancia retteten Mauro Baldi und Bob Wollek mit dem vierten Gesamtrang.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 2 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Derek Bell 		Porsche 962C 147
2 C1 18 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
Italien Massimo Sigala 		Porsche 956 147
3 C1 7 Deutschland New Man-Joest-Racing Deutschland Klaus Ludwig
Italien Paolo Barilla 		Porsche 956B 145
4 C1 5 Italien Martini Lancia Italien Mauro Baldi
Frankreich Bob Wollek 		Lancia LC2-85 145
5 C1 14 Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd-Racing Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
Vereinigtes Konigreich David Hobbs 		Porsche 956 GTi 143
6 C1 20 Schweiz Brun Motorsport Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Walter Brun 		Porsche 956 142
7 C1 26 Deutschland Obermaier-Racing GmbH Frankreich Hervé Regout
Deutschland Jürgen Lässig
Spanien Jesús Pareja 		Porsche 956 136
8 C2 79 Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Ray Mallock
Vereinigtes Konigreich David Leslie
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds 		Ecosse C285 134
9 C2 70 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Vereinigtes Konigreich Ray Bellm
Vereinigtes Konigreich Gordon Spice 		Spice-Tiga GC85 132
10 C2 80 Italien Carma F.F. S.R.L. Italien Carlo Facetti
Italien Martino Finotto
Australien Lucio Cesario 		Alba AR6 131
11 B 151 Deutschland Sportwagencenter D. Oster Deutschland Edgar Dören
Deutschland Helmut Gall
Deutschland Uwe Reich 		BMW M1 125
12 B 153 Deutschland Bäuerle Farben Team Deutschland Rolf Göring
Schweiz Claude Haldi
Deutschland Michael Krankenberg 		BMW M1 122
13 C2 88 Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressings Vereinigtes Konigreich David Andrews
Vereinigtes Konigreich Max Payne 		Ceekar 83J-1 119
14 C2 90 Danemark Jens Winther Vereinigtes Konigreich David Mercer
Danemark Jens Winther
Irland Martin Birrane 		URD C83 118
15 B 158 Deutschland Vogelsang Automobile GmbH Deutschland Kurt König
Deutschland Harald Grohs 		BMW M1 109
16 C2 100 Vereinigtes Konigreich John Bartlett-Chevron Racing Vereinigtes Konigreich Richard Jones
Marokko Max Cohen-Olivar
Vereinigtes Konigreich Robin Smith 		Chevron B62 96
Nicht klassiert
17 C1 46 Deutschland Kumsan-Tiger-Team Deutschland Jan Thoelke
Deutschland Harald Becker 		Zakspeed C1/8 77
18 C2 99 Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton
Vereinigtes Konigreich Paul Smith
Vereinigtes Konigreich Roy Baker 		Tiga GC284 72
Ausgefallen
19 C1 4 Italien Martini Lancia Italien Riccardo Patrese
Italien Alessandro Nannini 		Lancia LC2-85 143
20 C1 1 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx 		Porsche 962C 122
21 C1 34 Vereinigtes Konigreich Cosmic Racing Promotions Schweden Mikael Nabrink
Griechenland Costas Los
Deutschland Christian Danner 		March 84G 118
22 C1 19 Schweiz Brun Motorsport Deutschland Stefan Bellof
Belgien Thierry Boutsen 		Porsche 956B 99
23 C1 9 Deutschland Porsche Kremer Racing Deutschland Manfred Winkelhock
Schweiz Marc Surer 		Porsche 962C 86
24 C2 81 Italien Carma F.F. S.R.L. Schweiz Jean-Pierre Frey
Schweiz Marco Vanoli 		Alba AR2 81
25 C2 72 Deutschland Sachs-Sporting Tschechoslowakei Miroslav Adámek
Osterreich Walter Lechner
Deutschland Günther Gebhardt 		Gebhardt JC843 75
26 C2 105 Danemark Jens Nykjaer Danemark Jens Nykjaer
Danemark Holger Knudsen 		Nykjaer 59
27 C1 8 Deutschland New Man-Joest-Racing Deutschland Franz Konrad
Deutschland Louis Krages
Deutschland Volker Weidler 		Porsche 956 55
28 C1 10 Deutschland Porsche Kremer Racing Deutschland Klaus Niedzwiedz
Niederlande Kees Kroesemeijer 		Porsche 956 55
29 C1 98 Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. Vereinigtes Konigreich Will Hoy
Danemark Thorkild Thyrring 		Tiga GC285 54
30 C2 104 Frankreich Blanchet-Locatop Frankreich Hubert Striebig
Frankreich Michel Dubois
Frankreich Noël del Bello 		Rondeau M379C 38
31 C2 82 Italien Grifo Autoracing Italien Pasquale Barberio
Italien Paolo Giangrossi
Italien Maurizio Gellini 		Alba AR3 36
32 GTX 171 Italien Vittorio Coggiola Schweiz Angelo Pallavicini
Italien Luigi Taverna
Italien Vittorio Coggiola 		Porsche 935 31
33 C2 74 Deutschland Team Labatt Deutschland Frank Jelinski
Kanada John Graham
Deutschland Manuel Reuter 		Gebhardt JC853 24
34 C2 93 Frankreich Louis Descartes Frankreich Jacques Heuclin
Frankreich Louis Descartes 		ALD 01 21
35 C1 24 Schweiz Cheetah Automobiles Vereinigtes Konigreich Tiff Needell
Vereinigtes Konigreich John Cooper 		Cheetah G604 9
36 C2 102 Deutschland Motorsportclub Wasserburg Deutschland Martin Wagenstetter
Deutschland Kurt Hild 		Lotec C302 9
Nicht qualifiziert
37 C2 97 Norwegen Strandell Motors Norwegen Martin Schanche
Schweden Stanley Dickens 		Strandell 85 1
Nicht qualifiziert
38 C1 1T Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Derek Bell
Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx 		Porsche 956 2
39 C1 5T Italien Martini Racing Italien Riccardo Patrese
Italien Alessandro Nannini
Frankreich Bob Wollek
Italien Mauro Baldi 		Lancia LC2 3

1 nicht qualifiziert 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
40 C1 Schweiz Sauber Racing Osterreich Dieter Quester
Danemark John Nielsen 		Sauber C8
41 C1 32 Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Vereinigtes Konigreich Tony Birchenhough
Irland Martin Birrane 		Dome RC83
42 C1 51 Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Neuseeland Mike Thackwell
Deutschland Hans Heyer 		Jaguar XJR-6
43 C1 52 Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar Deutschland Hans Heyer
Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw 		Jaguar XJR-6
44 C1 55 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Porsche 956
45 C2 73 Deutschland Sachs-Sporting Deutschland Günther Gebhardt Gebhardt JC843
46 C2 102 Jugoslawien AK Donit Olimpia Jugoslawien Francy Jeranćić Lola T60

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Ecosse C285 Rang 8
B Deutschland Edgar Dören Deutschland Helmut Gall Deutschland Uwe Reich BMW M1 Rang 11
GTX kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 46
  • Gestartet: 36
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: 10.000
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 6,797 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 5:23:00,680 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 147
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 999,218 km
  • Siegerschnitt: 185,607 km/h
  • Pole Position: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 1:55,180 = 212,456 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956B (#19) – 2:00,660 = 202,807 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

Literatur Bearbeiten

  • Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 1000 km Rennen von Hockenheim 1985 auch 31 Int ADAC 1000 km Rennen und die Duschfrisch Trophy FIA Langstrecken Weltmeisterschaft fur Teams und Fahrer Hockenheim fand am 14 Juli auf dem Hockenheimring statt und war der funfte Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Streckenlayout des Hockenheimrings 1985 Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenDa 1985 der Grosse Preis von Deutschland Sieger Michele Alboreto im Ferrari 156 85 zum ersten Mal seit 1976 wieder auf dem Nurburgring stattfand verlegte der ADAC als Ausrichter das 1000 km Rennen als Ausgleich auf den Hockenheimring Das Rennen war auf der am 29 Mai 1932 als Teststrecke eroffneten Rennbahn bereits der zweite Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen Weltmeisterschaft 1977 gewannen Bob Wollek und John Fitzpatrick auf einem Kremer Porsche 935 das 6 Stunden Rennen Unter besonderem Druck stand Lancia Rennleiter Cesare Fiorio Die Geschaftsleitung des Turiner Automobilherstellers verlangte Erfolge und machte den weiteren Verbleib in der Weltmeisterschaft von einem Rennsieg abhangig Mit dem in die Jahre gekommenen Lancia LC2 war diese Vorgabe gegen die starke Konkurrenz von Porsche nicht zu verwirklichen Fiorio gelang es der Lancia Fuhrung zumindest die Zusage zur Teilnahme an beiden nach Hockenheim noch ausstehenden europaischen Langstreckenrennen in Spa und Brands Hatch abzuringen Diese Zusage war jedoch mit einer Platzierung in den Punkterangen verbunden Nicht am Start waren die beiden von Tom Walkinshaws Rennteam eingesetzten Jaguar XJR 6 Offizielle Begrundung fur das Fernbleiben war ein Mangel an Ersatzteilen Auch das Sauber Team verzichtete auf eine Teilnahme weil der nach einem Trainingsunfall in Le Mans schwer beschadigte C8 noch nicht einsatzbereit war Wie im Vorfeld erwartet sorgte die schnelle Hockenheim Rennstrecke auf der Durchschnittsgeschwindigkeiten uber 200 km h gefahren wurden fur viele Ausfalle Ein schwerer Zwischenfall ereignete sich in der Box der Porsche Werksmannschaft Beim ersten Tankstopp von Jacky Ickx war Benzin ubergelaufen das sich an den heissen Turboladern entzundete Obwohl das Feuer rasch geloscht wurde und Ickx weiterfahren konnte gab es zwei Verletzte Rennleiter Norbert Singer und Motorentechniker Helmut Schmid erlitten Verbrennungen und mussten zur Behandlung in die Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik Ludwigshafen geflogen werden Uberraschenderweise erwiesen sich die beiden Werks Lancia als ebenburtige Gegner der Porsche Teams Nach dem Ausfall von Stefan Bellof im Brun Porsche 956B der Wagen musste abgestellt werden weil sich Wasser im Benzintank befand fuhrte Riccardo Patrese im Lancia Den zweiten Rang verloren er und sein Partner Alessandro Nannini wenige Minuten vor dem Rennende als der Wagen ohne Treibstoff ausrollte Das Rennen gewannen Hans Joachim Stuck und Derek Bell im Werks Porsche 962 C 40 Sekunden vor Oscar Larrauri und Massimo Sigala im zweiten Brun Porsche Die Ehre von Lancia retteten Mauro Baldi und Bob Wollek mit dem vierten Gesamtrang Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 C1 2 Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Hans Joachim StuckVereinigtes Konigreich nbsp Derek Bell Porsche 962C 1472 C1 18 Schweiz nbsp Brun Motorsport Argentinien nbsp Oscar LarrauriItalien nbsp Massimo Sigala Porsche 956 1473 C1 7 Deutschland nbsp New Man Joest Racing Deutschland nbsp Klaus LudwigItalien nbsp Paolo Barilla Porsche 956B 1454 C1 5 Italien nbsp Martini Lancia Italien nbsp Mauro BaldiFrankreich nbsp Bob Wollek Lancia LC2 85 1455 C1 14 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Lloyd Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Jonathan PalmerVereinigtes Konigreich nbsp David Hobbs Porsche 956 GTi 1436 C1 20 Schweiz nbsp Brun Motorsport Osterreich nbsp Gerhard BergerSchweiz nbsp Walter Brun Porsche 956 1427 C1 26 Deutschland nbsp Obermaier Racing GmbH Frankreich nbsp Herve RegoutDeutschland nbsp Jurgen LassigSpanien nbsp Jesus Pareja Porsche 956 1368 C2 79 Vereinigtes Konigreich nbsp Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Ray MallockVereinigtes Konigreich nbsp David LeslieVereinigtes Konigreich nbsp Mike Wilds Ecosse C285 1349 C2 70 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Ray BellmVereinigtes Konigreich nbsp Gordon Spice Spice Tiga GC85 13210 C2 80 Italien nbsp Carma F F S R L Italien nbsp Carlo FacettiItalien nbsp Martino FinottoAustralien nbsp Lucio Cesario Alba AR6 13111 B 151 Deutschland nbsp Sportwagencenter D Oster Deutschland nbsp Edgar DorenDeutschland nbsp Helmut GallDeutschland nbsp Uwe Reich BMW M1 12512 B 153 Deutschland nbsp Bauerle Farben Team Deutschland nbsp Rolf GoringSchweiz nbsp Claude HaldiDeutschland nbsp Michael Krankenberg BMW M1 12213 C2 88 Vereinigtes Konigreich nbsp Arthur Hough Pressings Vereinigtes Konigreich nbsp David AndrewsVereinigtes Konigreich nbsp Max Payne Ceekar 83J 1 11914 C2 90 Danemark nbsp Jens Winther Vereinigtes Konigreich nbsp David MercerDanemark nbsp Jens WintherIrland nbsp Martin Birrane URD C83 11815 B 158 Deutschland nbsp Vogelsang Automobile GmbH Deutschland nbsp Kurt KonigDeutschland nbsp Harald Grohs BMW M1 10916 C2 100 Vereinigtes Konigreich nbsp John Bartlett Chevron Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Richard JonesMarokko nbsp Max Cohen OlivarVereinigtes Konigreich nbsp Robin Smith Chevron B62 96Nicht klassiert17 C1 46 Deutschland nbsp Kumsan Tiger Team Deutschland nbsp Jan ThoelkeDeutschland nbsp Harald Becker Zakspeed C1 8 7718 C2 99 Vereinigtes Konigreich nbsp R B Promotions Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Mike KimptonVereinigtes Konigreich nbsp Paul SmithVereinigtes Konigreich nbsp Roy Baker Tiga GC284 72Ausgefallen19 C1 4 Italien nbsp Martini Lancia Italien nbsp Riccardo PatreseItalien nbsp Alessandro Nannini Lancia LC2 85 14320 C1 1 Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Jochen MassBelgien nbsp Jacky Ickx Porsche 962C 12221 C1 34 Vereinigtes Konigreich nbsp Cosmic Racing Promotions Schweden nbsp Mikael NabrinkGriechenland nbsp Costas LosDeutschland nbsp Christian Danner March 84G 11822 C1 19 Schweiz nbsp Brun Motorsport Deutschland nbsp Stefan BellofBelgien nbsp Thierry Boutsen Porsche 956B 9923 C1 9 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Deutschland nbsp Manfred WinkelhockSchweiz nbsp Marc Surer Porsche 962C 8624 C2 81 Italien nbsp Carma F F S R L Schweiz nbsp Jean Pierre FreySchweiz nbsp Marco Vanoli Alba AR2 8125 C2 72 Deutschland nbsp Sachs Sporting Tschechoslowakei nbsp Miroslav AdamekOsterreich nbsp Walter LechnerDeutschland nbsp Gunther Gebhardt Gebhardt JC843 7526 C2 105 Danemark nbsp Jens Nykjaer Danemark nbsp Jens NykjaerDanemark nbsp Holger Knudsen Nykjaer 5927 C1 8 Deutschland nbsp New Man Joest Racing Deutschland nbsp Franz KonradDeutschland nbsp Louis KragesDeutschland nbsp Volker Weidler Porsche 956 5528 C1 10 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Deutschland nbsp Klaus NiedzwiedzNiederlande nbsp Kees Kroesemeijer Porsche 956 5529 C1 98 Vereinigtes Konigreich nbsp R B Promotions Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Will HoyDanemark nbsp Thorkild Thyrring Tiga GC285 5430 C2 104 Frankreich nbsp Blanchet Locatop Frankreich nbsp Hubert StriebigFrankreich nbsp Michel DuboisFrankreich nbsp Noel del Bello Rondeau M379C 3831 C2 82 Italien nbsp Grifo Autoracing Italien nbsp Pasquale BarberioItalien nbsp Paolo GiangrossiItalien nbsp Maurizio Gellini Alba AR3 3632 GTX 171 Italien nbsp Vittorio Coggiola Schweiz nbsp Angelo PallaviciniItalien nbsp Luigi TavernaItalien nbsp Vittorio Coggiola Porsche 935 3133 C2 74 Deutschland nbsp Team Labatt Deutschland nbsp Frank JelinskiKanada nbsp John GrahamDeutschland nbsp Manuel Reuter Gebhardt JC853 2434 C2 93 Frankreich nbsp Louis Descartes Frankreich nbsp Jacques HeuclinFrankreich nbsp Louis Descartes ALD 01 2135 C1 24 Schweiz nbsp Cheetah Automobiles Vereinigtes Konigreich nbsp Tiff NeedellVereinigtes Konigreich nbsp John Cooper Cheetah G604 936 C2 102 Deutschland nbsp Motorsportclub Wasserburg Deutschland nbsp Martin WagenstetterDeutschland nbsp Kurt Hild Lotec C302 9Nicht qualifiziert37 C2 97 Norwegen nbsp Strandell Motors Norwegen nbsp Martin SchancheSchweden nbsp Stanley Dickens Strandell 85 1Nicht qualifiziert38 C1 1T Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Hans Joachim StuckVereinigtes Konigreich nbsp Derek BellDeutschland nbsp Jochen MassBelgien nbsp Jacky Ickx Porsche 956 239 C1 5T Italien nbsp Martini Racing Italien nbsp Riccardo PatreseItalien nbsp Alessandro NanniniFrankreich nbsp Bob WollekItalien nbsp Mauro Baldi Lancia LC2 31 nicht qualifiziert 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis40 C1 Schweiz nbsp Sauber Racing Osterreich nbsp Dieter QuesterDanemark nbsp John Nielsen Sauber C841 C1 32 Vereinigtes Konigreich nbsp Dorset Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Tony BirchenhoughIrland nbsp Martin Birrane Dome RC8342 C1 51 Vereinigtes Konigreich nbsp TWR Jaguar Vereinigtes Konigreich nbsp Martin BrundleNeuseeland nbsp Mike ThackwellDeutschland nbsp Hans Heyer Jaguar XJR 643 C1 52 Vereinigtes Konigreich nbsp TWR Jaguar Deutschland nbsp Hans HeyerVereinigtes Konigreich nbsp Tom Walkinshaw Jaguar XJR 644 C1 55 Vereinigtes Konigreich nbsp John Fitzpatrick Racing Porsche 95645 C2 73 Deutschland nbsp Sachs Sporting Deutschland nbsp Gunther Gebhardt Gebhardt JC84346 C2 102 Jugoslawien nbsp AK Donit Olimpia Jugoslawien nbsp Francy Jerancic Lola T60Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementC1 Deutschland nbsp Hans Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich nbsp Derek Bell Porsche 962C GesamtsiegC2 Vereinigtes Konigreich nbsp Ray Mallock Vereinigtes Konigreich nbsp David Leslie Vereinigtes Konigreich nbsp Mike Wilds Ecosse C285 Rang 8B Deutschland nbsp Edgar Doren Deutschland nbsp Helmut Gall Deutschland nbsp Uwe Reich BMW M1 Rang 11GTX kein Teilnehmer im ZielRenndaten Bearbeiten Gemeldet 46 Gestartet 36 Gewertet 16 Rennklassen 4 Zuschauer 10 000 Wetter am Renntag heiss und trocken Streckenlange 6 797 km Fahrzeit des Siegerteams 5 23 00 680 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 147 Gesamtdistanz des Siegerteams 999 218 km Siegerschnitt 185 607 km h Pole Position Jochen Mass Porsche 962C 1 1 55 180 212 456 km h Schnellste Rennrunde Stefan Bellof Porsche 956B 19 2 00 660 202 807 km h Rennserie 5 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1985Literatur BearbeitenMichael Behrndt Jorg Thomas Fodisch Matthias Behrndt ADAC 1000 km Rennen HEEL Verlag Konigswinter 2008 ISBN 978 3 89880 903 0 Peter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenErgebnisseVorgangerrennen24 Stunden Rennen von Le Mans 1985 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen von Mosport 1985Sportwagen Weltmeisterschaft 1985 1000 km Rennen von Mugello 1000 km Rennen von Monza 1000 km Rennen von Silverstone 24 Stunden Rennen von Le Mans 1000 km Rennen von Hockenheim 1000 km Rennen von Mosport 1000 km Rennen von Spa Francorchamps 1000 km Rennen von Brands Hatch 1000 km Rennen von Fuji 800 km Rennen von Selangor Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 1000 km Rennen von Hockenheim 1985 amp oldid 231027626