Massimo Sigala

Massimo Sigala (* 7. Januar 1951 in Messina) ist ein ehemaliger italienischer Autorennfahrer.

Mit einem Alfa Romeo Alfasund Sprint (links) gewann Sigala 1979 seine zweite Cup-Meisterschaft

Seinen ersten Sportwageneinsatz hatte Sigala im Lancia LC1

Brun-Porsche 962C mit der Originalstartnummer 17; Sigala's Einsatzwagen 1990 und 1991

Karriere

Massimo Sigala war in den späten 1980er- und frühen 1990er-Jahren einer der bekanntesten internationalen Sportwagenfahrer. Die Karriere des Sizilianers begann 1976 im italienischen Renault-5-Cup, dessen Gesamtwertung er 1978 gewann. 1979 wechselte er in den Alfasud-Cup, wo er die europäische Meisterschaft für sich entscheiden konnte. In den folgenden Jahren entwickelte er sich zu einem Spezialisten für Markenpokale. Er fuhr in der Procar-Serie und wurde 1982 hinter Joël Gouhier Gesamtzweiter im europäischen Renault-5-Turbo-Cup. Obwohl er in den folgenden Jahren längst im Sportwagensport aktiv war, blieb er den Markenpokalen bis zum Ende seiner Karriere treu. Dadurch konnte er fünf weitere Meisterschaften für sich entscheiden. 1986 siegte er in der europäischen Renault-Alpine-V6-Meisterschaft, ein Erfolg, den er 1987 und 1988 wiederholte. 1989 und 1990 gewann er diesen Markenpokal erneut, der zu dieser Zeit mit dem Renault-21-Fahrgestellen mit offenen Karosserien ausgefahren wurde.

Folgende Einsätze im Sportwagen hatte er 1983: Als Partner von Oscar Larrauri gab er auf einem Lancia LC1 sein Debüt beim 1000-km-Rennen von Silverstone, das mit einem Ausfall endete. Drei Wochen später, beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, gab es die erste Zielankunft. Das Rennen, das von Jacky Ickx und Jochen Mass im Werks-Porsche 956 gewonnen wurde, beendete er mit Partner Larrauri als Fünfter.

Im selben Jahr gab er auch sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er bis 1995 insgesamt siebenmal am Start war, davon fünfmal als Pilot von Brun Motorsport. Die besten Platzierungen waren die siebten Plätze 1984 und 1988.

Erfolgreich war er auch im nordamerikanischen Sportwagensport. Zweimal beendete er das 12-Stunden-Rennen von Sebring als Gesamtdritter, 1991 gemeinsam mit Bernd Schneider und Bob Wollek im Joest-Porsche 962C sowie 1992 mit Oscar Larrauri und Giampiero Moretti wieder für Joest Racing.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1983	Italien Scuderia Sivama Motor	Lancia LC1	Marokko Max Cohen-Olivar	Argentinien Oscar Larrauri	nicht klassiert
1984	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 956	Frankreich Joël Gouhier	Argentinien Oscar Larrauri	Rang 7
1985	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 956	Italien Gabriele Tarquini	Argentinien Oscar Larrauri	Ausfall	Motorschaden
1986	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 962C	Deutschland Frank Jelinski	Schweiz Walter Brun	Ausfall	Ventilschaden
1988	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Porsche 962C	Spanien Jesús Pareja	Deutschland Uwe Schäfer	Rang 7
1990	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 962C	Norwegen Harald Huysman	Schweiz Bernard Santal	Rang 10
1995	Italien Euromotorsport Racing	Ferrari 333SP	Frankreich René Arnoux	Vereinigte Staaten Jay Cochran	Ausfall	Motorschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1989	Vereinigte Staaten Momo Gebhardt Racing	Porsche 962	Irland Michael Roe	Italien Giampiero Moretti	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Rang 4
1991	Deutschland Joest Porsche Racing	Porsche 962C	Deutschland Bernd Schneider	Frankreich Bob Wollek	Rang 3
1992	Deutschland Joest Racing	Porsche 962C	Argentinien Oscar Larrauri	Italien Giampiero Moretti	Rang 3
1995	Italien Euromotorsport Racing Inc.	Ferrari 333SP	Vereinigte Staaten Elton Julian	Italien Fabrizio Barbazza	Rang 22

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1983	Sivama Brun Motorsport	Lancia LC1 Porsche 956	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Japan FUJ	Sudafrika KYA
			DNF	5	DNF	DNF
1984	Brun Motorsport Gaggia	Porsche 956	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Kanada MOS	Belgien SPA	Italien IMO	Japan FUJ	Sudafrika KYA	Australien SAN
			DNF	DNF	7	6	4	5
1985	Brun Motorsport	Porsche 956	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan FUJ	Malaysia SEL
			DNF	6	DNF	DNF	2	DNF	5
1986	Brun Motorsport	Porsche 956 Porsche 962	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Spanien JER	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
			3	11	DNF	DNF	9
1987	Brun Motorsport	Porsche 962	Spanien JAR	Spanien JER	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ
			6	6	5	DNF	11
1988	Brun Motorsport	Porsche 962	Spanien JER	Spanien JAR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Tschechien BRÜ	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Japan FUJ	Australien SAN
			12	9	3	7
1990	Brun Motorsport	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
			12	8	14
1991	Brun Motorsport	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Frankreich MAG	Mexiko MEX	Japan AUT
			7	6	10	8

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Commons: Massimo Sigala – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse bei Racing Sports Cars
• Massimo Sigala bei der Driver Database

Einzelnachweise

1. Italienischer Renault-5-Cup 1978
2. Europäischer Alfasud-Cup-1979
3. Renault-5-Turbo-Eurocup 1982
4. Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1986
5. Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1987
6. Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1988
7. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983