Das 1000-km-Rennen von Silverstone 1988, auch Autosport 1000 kms, Silverstone Grand Prix Circuit, fand am 8. Mai auf dem Silverstone Circuit statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Der Zweikampf zwischen den Sauber-Mercedes C9/88 und den Werks-Jaguar XJR-9 um die Weltmeistertitel in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988 endete in Silverstone mit dem dritten Jaguar-Sieg in Folge. Nach ihren Erfolgen beim 360-km-Rennen von Jarama und dem 1000-km-Rennen von Monza gewannen Eddie Cheever und Martin Brundle auch Silverstone. Im Ziel betrug der Vorsprung auf den Sauber von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass 36 Sekunden.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Eddie Cheever Martin Brundle | Jaguar XJR-9 | 210 |
| 2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | 210 |
| 3 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi James Weaver | Sauber-Mercedes C9/88 | 208 |
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt-Joest Racing GmbH | Bob Wollek Philippe Streiff David Hobbs | Porsche 962C | 205 |
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing GmbH | Frank Jelinski Stanley Dickens Louis Krages | Porsche 962C | 198 |
| 6 | C2 | 103 | BP Spice Engineering | Thorkild Thyrring Almo Coppelli | Spice SE88C | 191 |
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Hellmut Mundas Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | 191 |
| 8 | C2 | 111 | BP Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice SE88C | 189 |
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Dave Kennedy Yōjirō Terada Yoshimi Katayama | Mazda 767 | 186 |
| 10 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Vito Veninata Ranieri Randaccio | Tiga GC288 | 181 |
| 11 | C2 | 123 | Charles Ivey Racing Team Istel | Tim Harvey Duncan Bain Chris Hodgetts | Tiga GC287 | 180 |
| 12 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | 166 |
| 13 | C2 | 191 | P. C. Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Argo JM19C | 166 |
| 14 | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Chris Ashmore Mike Kimpton David Andrews | Tiga GC286 | 166 |
| 15 | C2 | 178 | Louis Descartes | Gérard Tremblay Michel Lateste Louis Descartes | ALD 04 | 156 |
| 16 | C2 | 181 | Luigi Taverna Technoracing | Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi | Olmas GLT-200 | 147 |
| Nicht klassiert | ||||||
| 17 | C2 | 115 | A.D.A. Engineering | Tom Dodd-Noble Stefano Sebastiani Colin Pool | ADA 03 | 129 |
| Disqualifiziert | ||||||
| 18 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Derek Bell Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 205 |
| Ausgefallen | ||||||
| 19 | C1 | 2T | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | 204 |
| 20 | C2 | 112 | FAI Automotive | Sean Walker Paul Stott Evan Clements | Tiga GC287 | 73 |
| 21 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Kris Nissen Harald Grohs | Porsche 962C | 72 |
| 22 | C1 | 42 | Unigestion Team | Bernard Santal Jacques Guillot Noël del Bello | Sauber C8 | 69 |
| 23 | C2 | 177 | Louis Descartes | Dominique Lacaud Michel Lateste | ALD 03 | 67 |
| 24 | C2 | 131 | G.P. Motorsport | Costas Los Wayne Taylor | Spice SE87C | 50 |
| 25 | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Nick Adams Ian Khan | Spice SE86C | 40 |
| 26 | C1 | 24 | Dollop Racing | Jean-Pierre Frey Nicola Marozzo | Lancia LC2/88 | 28 |
| 27 | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Will Hoy Martin Schanche | Argo JM19C | 4 |
| Nicht gestartet | ||||||
| 28 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | 1 |
| 29 | C1 | 61T | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser | Sauber-Mercedes C9/88 | 2 |
| 30 | C2 | 123T | Charles Ivey Racing | Duncan Bain Chris Hodgetts Tim Harvey | Tiga GC287 | 3 |
| 31 | C2 | 101 | Dollop Racing | Jean-Pierre Frey Nicola Marozzo | Argo JM19B | 4 |
1 starteten im Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen 4 starteten im Lancia LC2/88
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | C1 | Primagaz Competition | Yves Courage | Cougar C20B | |
| 33 | C1 | Brun Motorsport | Porsche 962C | ||
| 34 | C1 | Brun Motorsport | Porsche 962C | ||
| 35 | C1 | 3 | Silk Cut Jaguar | John Watson Raul Boesel | Jaguar XJR-9 |
| 36 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Val Musetti | Tiga GC87 |
| 37 | C2 | 110 | G.K.W. Motorsport | Claude Haldi | GKW 862P |
| 38 | C2 | 134 | American Alloy Engines | Slim Borgudd | Tiga GC286 |
| 39 | C2 | 160 | Günther Gebhardt Motorsport | Günther Gebhardt Rudi Seher Hellmut Mundas | Gebhardt JC873 |
| 40 | C2 | 199 | Ratcliffe Dune Motorsport | Andrew Ratcliffe John Brindley John Sheldon | Tiga GC287 |
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 40
- Gestartet: 27
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 35.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,778 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:50:48,590 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 210
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,410 km
- Siegerschnitt: 207,024 km/h
- Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,020 = 229,290 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:18,240 = 219,852 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 (englisch).
Weblinks Bearbeiten
Commons: 1000-km-Rennen von Silverstone 1988 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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