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1000 km Rennen auf dem Nürburgring 1987 Das 32 1000 km Rennen auf dem Nürburgring auch Int ADAC 1000 km Rennen Nürburgri

1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987

Das 32. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int. ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring, fand am 30. August 1987 am Nürburgring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Eddie Cheever siegte mit Partner Raul Boesel 1987 am Nürburgring
Porsche 962 mit GTi-Karosserie, wie von Richard Lloyd Racing eingesetzt

Das Rennen Bearbeiten

Mit einem weiteren Erfolg in der Gesamtwertung – nach den Erfolgen beim 360-km-Rennen von Jarama, dem 1000-km-Rennen von Jerez und den 1000-km-Rennen von Monza, Silverstone und Brands Hatch – konnte sich die Werksmannschaft von Jaguar unter der Führung von Tom Walkinshaw schon am Nürburgring die Gesamtwertung in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 sichern.

Porsche hatte sich nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans werkseitig aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft zurückgezogen und die bisher nur den Werkswagen vorbehaltenen 3-Liter-6-Zylinder-Turbomotoren an die Kundenteams weitergegeben. Dieser Vorgang stieß allerdings auf Kritik mancher Kundenteamchefs. Einerseits wurde kritisiert, dass Porsche nicht auch die Werks-Chassis weitergab und anderseits das schlechtere Ansprechverhalten des 3-Liter-Motors gegenüber dem herkömmlichen 2,8-Liter-Aggregat bemängelt. Bei Richard Lloyd verzichtete man auf den 3-Liter-Motor, dennoch erzielte Mauro Baldi im Porsche 962C GTi mit 1.24.430 Minuten die schnellste Rundenzeit im Training.

Den besten Start hatte Klaus Ludwig im Joest-962C, der die Führung übernahm. Während Eddie Cheever im Jaguar XJR-8 einen Frühstart hatte und mit einer Strafminute belegt wurde, konnte Derek Bell den zweiten Joest-Porsche nicht zeitgerecht starten und ging als Letzter ins Rennen.

Nach 28 Runden fiel der Jaguar mit der Startnummer 5, in dem Jan Lammers am Steuer saß, mit einem Riss im Motorblock aus. Nach 118 Runden musste der lange führende Klaus Ludwig wegen einer gebrochenen Schaltgabel das Rennen aufgeben, und der Weg war frei für den Sieg von Raul Boesel und Eddie Cheever im zweiten Jaguar, die damit den Weltmeistertitel für die britische Marke gewannen.

In der C2-Klasse fielen die Favoriten nach einem dramatischen Rennen wegen Benzinmangels aus. Ray Mallock schaffte es im Ecosse C286 nicht mehr an die Box zum letzten Boxenstopp, sondern blieb knapp vor der Einfahrt ohne Treibstoff stehen. Gordon Spice, im Spice SE87C, kam zwar an die Box, dort ließ sich der Wagen jedoch nicht mehr starten und musste angeschoben werden, was die Disqualifikation zur Folge hatte. Der Klassensieg ging an Costas Los und Dudley Wood, die einen Tiga GC287 fuhren.

Die schnellste Rennrunde war Klaus Ludwig schon in der dritten Runde gefahren, der den neuen Nürburgring in 1.29.510 Minuten umrundete.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 4 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Brasilien 1968 Raul Boesel
Vereinigte Staaten Eddie Cheever 		Jaguar XJR-8 221
2 C1 7 Deutschland Joest Racing Vereinigtes Konigreich Derek Bell
Deutschland Hans-Joachim Stuck 		Porsche 962C 218
3 C1 2 Schweiz Brun Motorsport Deutschland Jochen Mass
Argentinien Oscar Larrauri 		Porsche 962C 216
4 C1 8 Deutschland Joest Racing Deutschland Frank Jelinski
Deutschland Louis Krages
Schweden Stanley Dickens 		Porsche 962C 212
5 C1 15 Vereinigtes Konigreich Britten-Lloyd Racing Italien Mauro Baldi
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer 		Porsche 962C GTi 211
6 C1 3 Schweiz Brun Motorsport Schweiz Hans-Peter Kaufmann
Schweiz Franz Hunkeler
Spanien Jesús Pareja 		Porsche 962C 208
7 C1 72 Frankreich Primagaz Compétition Deutschland Jürgen Lässig
Frankreich Cathy Muller
Belgien Bernard de Dryver 		Porsche 962C 208
8 C1 31 Deutschland Dauer Racing Deutschland Jochen Dauer
Deutschland Harald Grohs 		Porsche 962C 207
9 C2 121 Vereinigtes Konigreich Cosmic GP Motorsport Vereinigtes Konigreich Dudley Wood
Griechenland Costas Los 		Tiga GC287 198
10 C2 106 Italien Kelmar Racing Italien Pasquale Barberio
Italien Vito Veninata
Italien Ranieri Randaccio 		Tiga GC85 198
11 C2 101 Vereinigtes Konigreich Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Mike Wilds
Vereinigtes Konigreich Win Percy 		Ecosse C286 197
12 C1 1 Schweiz Brun Motorsport Schweiz Walter Brun
Deutschland Uwe Schäfer 		Porsche 962C 191
13 C2 104 Deutschland URD Junior Team Deutschland Rudi Seher
Deutschland Hellmut Mundas 		URD C81/2 186
14 C1 10 Deutschland Kremer Porsche Racing Deutschland Volker Weidler
Danemark Kris Nissen 		Porsche 962C 183
15 C2 198 Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing Marokko Max Cohen-Olivar
Vereinigtes Konigreich David Andrews
Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore 		Tiga GC286 182
16 C2 127 Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering Vereinigtes Konigreich Nick Adams
Vereinigtes Konigreich Bob Juggins 		Spice SE86C 170
Nicht klassiert
17 C2 114 Danemark Team Tiga Ford Denmark Danemark Thorkild Thyrring
Danemark Peter Elgaard 		Tiga GC287 149
18 C2 118 Italien Olindo Iacobelli Frankreich Jean-Louis Ricci
Italien Olindo Iacobelli
Frankreich Georges Tessier 		Spice SE86C 141
19 C2 123 Vereinigtes Konigreich Charles Ivy Racing Vereinigtes Konigreich John Sheldon
Frankreich Philippe de Henning 		Tiga GC287 116
Disqualifiziert
20 C2 111 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Spanien Fermín Vélez
Vereinigtes Konigreich Gordon Spice 		Spice SE87C 200
Ausgefallen
21 C2 102 Vereinigtes Konigreich Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Ray Mallock
Vereinigtes Konigreich David Leslie 		Ecosse C286 194
22 C1 61 Schweiz Kouros Racing Team Vereinigtes Konigreich Mike Thackwell
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
Frankreich Henri Pescarolo 		Sauber C9 138
23 C1 42 Frankreich Noël del Bello Frankreich Jean-Pierre Jaussaud
Frankreich Noël del Bello
Frankreich Lucien Rossiaud 		Sauber C8 138
24 C1 9 Deutschland Joest Racing Frankreich Bob Wollek
Deutschland Klaus Ludwig 		Porsche 962C 117
25 C2 117 Norwegen Team Lucky Strike Schanche Vereinigtes Konigreich Will Hoy
Norwegen Martin Schanche 		Argo KM19B 86
26 C2 177 Frankreich Automobiles Louis Descartes Frankreich Dominique Lacaud
Frankreich Louis Descartes
Frankreich Gérard Tremblay 		ALD 03 29
27 C1 5 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Niederlande Jan Lammers
Vereinigtes Konigreich John Watson 		Jaguar XJR-8 28
28 C2 200 Schweden Dahm Cars Racing Team Deutschland Peter Fritsch
Schweden Kenneth Leim
Deutschland Dieter Heinzelmann 		Argo JM19 11
29 C2 20 Vereinigtes Konigreich Tiga Team Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey
Vereinigtes Konigreich Evan Clements 		Tiga GC87 9
Nicht gestartet
30 C1 62 Schweiz Kouros Racing Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
Deutschland Manuel Reuter 		Sauber C9 1
31 C2 178 Frankreich Automobiles Louis Descartes Frankreich Bruno Sotty
Frankreich Gérard Tremblay 		ALD 02 2
32 C2 188 Vereinigtes Konigreich Ark Racing Vereinigtes Konigreich Lawrie Hickman
Vereinigtes Konigreich Max Payne 		Ceekar 83J-1 3
33 C1 4T Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-8 4

1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Motorschaden im Training 4 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
34 C1 Deutschland Kremer Racing Porsche 962C
35 C1 34 Osterreich Walter Lechner Racing School Osterreich Walter Lechner Porsche 962C
36 C2 103 Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing Vereinigtes Konigreich John Bartlett Bardon DB1/2
37 C2 125 Frankreich Patrick Oudet Frankreich Bruno Sotty
Frankreich Jean-Claude Ferrarin 		Tiga GC85
38 C2 140 Osterreich Walter Lechner Racing School Deutschland Günter Gebhardt
Osterreich Walter Lechner
Osterreich Ernst Franzmaier 		Gebhardt JC873
39 C2 141 Schweiz Pierre-Alain Lombardi Schweiz Pierre-Alain Lombardi Rondeau M379C
40 C2 181 Vereinigtes Konigreich Dune Motorsport Vereinigtes Konigreich Duncan Bain
Australien Neil Crang
Schweiz Jean Krucker 		Tiga GC287

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Brasilien 1968 Raul Boesel Vereinigte Staaten Eddie Cheever Jaguar XJR-8 Gesamtsieg
C2 Griechenland Costas Los Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Tiga GC287 Rang 9

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 40
  • Gestartet: 29
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 15000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 4,542 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 5:55:53,120 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 221
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,782 km
  • Siegerschnitt: 169,231 km/h
  • Pole Position: Mauro Baldi – Porsche 962C GTi (#15) – 1.24,430 – 191,399 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Klaus Ludwig – Porsche 962C (#9) – 1.29,510 – 182,675 km/h
  • Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.
  • Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 32 1000 km Rennen auf dem Nurburgring auch Int ADAC 1000 km Rennen Nurburgring fand am 30 August 1987 am Nurburgring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Eddie Cheever siegte mit Partner Raul Boesel 1987 am NurburgringPorsche 962 mit GTi Karosserie wie von Richard Lloyd Racing eingesetzt Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenMit einem weiteren Erfolg in der Gesamtwertung nach den Erfolgen beim 360 km Rennen von Jarama dem 1000 km Rennen von Jerez und den 1000 km Rennen von Monza Silverstone und Brands Hatch konnte sich die Werksmannschaft von Jaguar unter der Fuhrung von Tom Walkinshaw schon am Nurburgring die Gesamtwertung in der Sportwagen Weltmeisterschaft 1987 sichern Porsche hatte sich nach dem 24 Stunden Rennen von Le Mans werkseitig aus der Sportwagen Weltmeisterschaft zuruckgezogen und die bisher nur den Werkswagen vorbehaltenen 3 Liter 6 Zylinder Turbomotoren an die Kundenteams weitergegeben Dieser Vorgang stiess allerdings auf Kritik mancher Kundenteamchefs Einerseits wurde kritisiert dass Porsche nicht auch die Werks Chassis weitergab und anderseits das schlechtere Ansprechverhalten des 3 Liter Motors gegenuber dem herkommlichen 2 8 Liter Aggregat bemangelt Bei Richard Lloyd verzichtete man auf den 3 Liter Motor dennoch erzielte Mauro Baldi im Porsche 962C GTi mit 1 24 430 Minuten die schnellste Rundenzeit im Training Den besten Start hatte Klaus Ludwig im Joest 962C der die Fuhrung ubernahm Wahrend Eddie Cheever im Jaguar XJR 8 einen Fruhstart hatte und mit einer Strafminute belegt wurde konnte Derek Bell den zweiten Joest Porsche nicht zeitgerecht starten und ging als Letzter ins Rennen Nach 28 Runden fiel der Jaguar mit der Startnummer 5 in dem Jan Lammers am Steuer sass mit einem Riss im Motorblock aus Nach 118 Runden musste der lange fuhrende Klaus Ludwig wegen einer gebrochenen Schaltgabel das Rennen aufgeben und der Weg war frei fur den Sieg von Raul Boesel und Eddie Cheever im zweiten Jaguar die damit den Weltmeistertitel fur die britische Marke gewannen In der C2 Klasse fielen die Favoriten nach einem dramatischen Rennen wegen Benzinmangels aus Ray Mallock schaffte es im Ecosse C286 nicht mehr an die Box zum letzten Boxenstopp sondern blieb knapp vor der Einfahrt ohne Treibstoff stehen Gordon Spice im Spice SE87C kam zwar an die Box dort liess sich der Wagen jedoch nicht mehr starten und musste angeschoben werden was die Disqualifikation zur Folge hatte Der Klassensieg ging an Costas Los und Dudley Wood die einen Tiga GC287 fuhren Die schnellste Rennrunde war Klaus Ludwig schon in der dritten Runde gefahren der den neuen Nurburgring in 1 29 510 Minuten umrundete Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 C1 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Brasilien 1968 nbsp Raul BoeselVereinigte Staaten nbsp Eddie Cheever Jaguar XJR 8 2212 C1 7 Deutschland nbsp Joest Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Derek BellDeutschland nbsp Hans Joachim Stuck Porsche 962C 2183 C1 2 Schweiz nbsp Brun Motorsport Deutschland nbsp Jochen MassArgentinien nbsp Oscar Larrauri Porsche 962C 2164 C1 8 Deutschland nbsp Joest Racing Deutschland nbsp Frank JelinskiDeutschland nbsp Louis KragesSchweden nbsp Stanley Dickens Porsche 962C 2125 C1 15 Vereinigtes Konigreich nbsp Britten Lloyd Racing Italien nbsp Mauro BaldiVereinigtes Konigreich nbsp Jonathan Palmer Porsche 962C GTi 2116 C1 3 Schweiz nbsp Brun Motorsport Schweiz nbsp Hans Peter KaufmannSchweiz nbsp Franz HunkelerSpanien nbsp Jesus Pareja Porsche 962C 2087 C1 72 Frankreich nbsp Primagaz Competition Deutschland nbsp Jurgen LassigFrankreich nbsp Cathy MullerBelgien nbsp Bernard de Dryver Porsche 962C 2088 C1 31 Deutschland nbsp Dauer Racing Deutschland nbsp Jochen DauerDeutschland nbsp Harald Grohs Porsche 962C 2079 C2 121 Vereinigtes Konigreich nbsp Cosmic GP Motorsport Vereinigtes Konigreich nbsp Dudley WoodGriechenland nbsp Costas Los Tiga GC287 19810 C2 106 Italien nbsp Kelmar Racing Italien nbsp Pasquale BarberioItalien nbsp Vito VeninataItalien nbsp Ranieri Randaccio Tiga GC85 19811 C2 101 Vereinigtes Konigreich nbsp Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Mike WildsVereinigtes Konigreich nbsp Win Percy Ecosse C286 19712 C1 1 Schweiz nbsp Brun Motorsport Schweiz nbsp Walter BrunDeutschland nbsp Uwe Schafer Porsche 962C 19113 C2 104 Deutschland nbsp URD Junior Team Deutschland nbsp Rudi SeherDeutschland nbsp Hellmut Mundas URD C81 2 18614 C1 10 Deutschland nbsp Kremer Porsche Racing Deutschland nbsp Volker WeidlerDanemark nbsp Kris Nissen Porsche 962C 18315 C2 198 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Baker Racing Marokko nbsp Max Cohen OlivarVereinigtes Konigreich nbsp David AndrewsVereinigtes Konigreich nbsp Chris Ashmore Tiga GC286 18216 C2 127 Vereinigtes Konigreich nbsp Chamberlain Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Nick AdamsVereinigtes Konigreich nbsp Bob Juggins Spice SE86C 170Nicht klassiert17 C2 114 Danemark nbsp Team Tiga Ford Denmark Danemark nbsp Thorkild ThyrringDanemark nbsp Peter Elgaard Tiga GC287 14918 C2 118 Italien nbsp Olindo Iacobelli Frankreich nbsp Jean Louis RicciItalien nbsp Olindo IacobelliFrankreich nbsp Georges Tessier Spice SE86C 14119 C2 123 Vereinigtes Konigreich nbsp Charles Ivy Racing Vereinigtes Konigreich nbsp John SheldonFrankreich nbsp Philippe de Henning Tiga GC287 116Disqualifiziert20 C2 111 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Spanien nbsp Fermin VelezVereinigtes Konigreich nbsp Gordon Spice Spice SE87C 200Ausgefallen21 C2 102 Vereinigtes Konigreich nbsp Swiftair Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Ray MallockVereinigtes Konigreich nbsp David Leslie Ecosse C286 19422 C1 61 Schweiz nbsp Kouros Racing Team Vereinigtes Konigreich nbsp Mike ThackwellVereinigtes Konigreich nbsp Johnny DumfriesFrankreich nbsp Henri Pescarolo Sauber C9 13823 C1 42 Frankreich nbsp Noel del Bello Frankreich nbsp Jean Pierre JaussaudFrankreich nbsp Noel del BelloFrankreich nbsp Lucien Rossiaud Sauber C8 13824 C1 9 Deutschland nbsp Joest Racing Frankreich nbsp Bob WollekDeutschland nbsp Klaus Ludwig Porsche 962C 11725 C2 117 Norwegen nbsp Team Lucky Strike Schanche Vereinigtes Konigreich nbsp Will HoyNorwegen nbsp Martin Schanche Argo KM19B 8626 C2 177 Frankreich nbsp Automobiles Louis Descartes Frankreich nbsp Dominique LacaudFrankreich nbsp Louis DescartesFrankreich nbsp Gerard Tremblay ALD 03 2927 C1 5 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Niederlande nbsp Jan LammersVereinigtes Konigreich nbsp John Watson Jaguar XJR 8 2828 C2 200 Schweden nbsp Dahm Cars Racing Team Deutschland nbsp Peter FritschSchweden nbsp Kenneth LeimDeutschland nbsp Dieter Heinzelmann Argo JM19 1129 C2 20 Vereinigtes Konigreich nbsp Tiga Team Vereinigtes Konigreich nbsp Tim Lee DaveyVereinigtes Konigreich nbsp Evan Clements Tiga GC87 9Nicht gestartet30 C1 62 Schweiz nbsp Kouros Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Johnny DumfriesDeutschland nbsp Manuel Reuter Sauber C9 131 C2 178 Frankreich nbsp Automobiles Louis Descartes Frankreich nbsp Bruno SottyFrankreich nbsp Gerard Tremblay ALD 02 232 C2 188 Vereinigtes Konigreich nbsp Ark Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Lawrie HickmanVereinigtes Konigreich nbsp Max Payne Ceekar 83J 1 333 C1 4T Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Jaguar XJR 8 41 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Motorschaden im Training 4 Trainingswagen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis34 C1 Deutschland nbsp Kremer Racing Porsche 962C35 C1 34 Osterreich nbsp Walter Lechner Racing School Osterreich nbsp Walter Lechner Porsche 962C36 C2 103 Vereinigtes Konigreich nbsp John Bartlett Racing Vereinigtes Konigreich nbsp John Bartlett Bardon DB1 237 C2 125 Frankreich nbsp Patrick Oudet Frankreich nbsp Bruno SottyFrankreich nbsp Jean Claude Ferrarin Tiga GC8538 C2 140 Osterreich nbsp Walter Lechner Racing School Deutschland nbsp Gunter GebhardtOsterreich nbsp Walter LechnerOsterreich nbsp Ernst Franzmaier Gebhardt JC87339 C2 141 Schweiz nbsp Pierre Alain Lombardi Schweiz nbsp Pierre Alain Lombardi Rondeau M379C40 C2 181 Vereinigtes Konigreich nbsp Dune Motorsport Vereinigtes Konigreich nbsp Duncan BainAustralien nbsp Neil CrangSchweiz nbsp Jean Krucker Tiga GC287Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementC1 Brasilien 1968 nbsp Raul Boesel Vereinigte Staaten nbsp Eddie Cheever Jaguar XJR 8 GesamtsiegC2 Griechenland nbsp Costas Los Vereinigtes Konigreich nbsp Dudley Wood Tiga GC287 Rang 9Renndaten Bearbeiten Gemeldet 40 Gestartet 29 Gewertet 16 Rennklassen 2 Zuschauer 15000 Wetter am Renntag warm und trocken Streckenlange 4 542 km Fahrzeit des Siegerteams 5 55 53 120 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 221 Gesamtdistanz des Siegerteams 1003 782 km Siegerschnitt 169 231 km h Pole Position Mauro Baldi Porsche 962C GTi 15 1 24 430 191 399 km h Schnellste Rennrunde Klaus Ludwig Porsche 962C 9 1 29 510 182 675 km h Rennserie 8 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1987Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Thomas Nehlert Gruppe C Die Sportwagenrennen 1982 1992 Petrolpics Bonn 2011 ISBN 3 940306 14 2 Michael Behrndt Jorg Thomas Fodisch Matthias Behrndt ADAC 1000 km Rennen HEEL Verlag Konigswinter 2008 ISBN 978 3 89880 903 0 Weblinks BearbeitenRennergebnisse bei wsrpVorgangerrennen1000 km Rennen von Brands Hatch 1987 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen von Spa Francorchamps 19871000 km Rennen auf dem Nurburgring 1953 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1986 1987 1988 1989 1990 1991 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2013 2014 2015 2016 2017 2021 2022 2023Sportwagen Weltmeisterschaft 1987 360 km Rennen von Jarama 1000 km Rennen von Jerez 1000 km Rennen von Monza 1000 km Rennen von Silverstone 24 Stunden Rennen von Le Mans 200 Meilen Rennen von Nurnberg 1000 km Rennen von Brands Hatch 1000 km Rennen auf dem Nurburgring 1000 km Rennen von Spa Francorchamps 1000 km Rennen von Fuji Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 1000 km Rennen auf dem Nurburgring 1987 amp oldid 226287587