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Philippe de Henning 28 Marz 1943 in Paris ist ein franzosischer Fotograf Designer und ehemaliger Autorennfahrer Inhaltsverzeichnis 1 Ausbildung und Familie 2 Scientology 3 Karriere als Rennfahrer 4 Statistik 4 1 Le Mans Ergebnisse 4 2 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseAusbildung und Familie BearbeitenPhilippe de Henning machte in den 1960er Jahren eine Ausbildung zum Fotografen und Grafiker Den Beruf ubte er auch wahrend seiner Karriere als Rennfahrer aus Er arbeitete auch als Modedesigner erarbeitete Kataloge fur Mobeldesign und entwickelte Corporate Designs fur Pariser Museen Er war in den 1970er Jahren mit dem Model Wallis Franken verheiratet Das Paar hatte drei Kinder die beiden Tochter Rhea und Celia und einen Sohn Der Sohn starb im dritten Lebensmonat am Plotzlichen Kindstod 1 Nach der Scheidung war Franken in zweiter Ehe mit dem franzosischen Modeschopfer Claude Montana verheiratet Franken war bereits 1977 als Model bei der skandaltrachtigen Modeschau von Montana auf dem Laufsteg 2 Franken heiratete Montana 1993 und kam am 8 Mai 1996 unter mysteriosen Umstanden in Paris ums Leben Der Sturz aus einem Fenster der gemeinsamen Wohnung wurde spater offiziell zum Selbstmord erklart 3 Scientology BearbeitenIn den 1980er Jahren wurde Philippe de Henning Mitglied von Scientology Die Verbindung mit dieser Neuen Religiosen Bewegung wurde so eng dass die Renneinsatze von de Henning grosstenteils von den Scientology Verlagshausern New Era Publications und Bridge Publications finanziert wurden 4 Karriere als Rennfahrer BearbeitenDie Fahrerkarriere von de Henning begann schon in den 1060er Jahren 1964 startete er gemeinsam mit dem damals 28 jahrigen Claude Ballot Lena auf einem Fiat Abarth 850TC bei der Tour de France fur Automobile Ein mechanischer Defekt stoppte das Engagement der beiden Franzosen Ende der 1960er Jahre bestritt er Bergrennen beteiligte sich erfolglos am 1000 km Rennen von Paris 1972 und fuhr 1973 eine komplette Saison in der franzosischen Formel Renault Meisterschaft die er als 21 der Gesamtwertung Meister Rene Arnoux vor Patrick Tambay und Alain Couderc beendete 5 Die elfjahrige Rennpause war die lange nachwirkende Folge der Olpreiskrise durch die er die finanzielle Unterstutzung verlor 1984 kehrte er an die Rennstrecken zuruck Er habe durch das Studium der Schriften von L Ron Hubbard neue Motivation erhalten 6 Nach drei Saisons in der Franzosischen Formel 3 Meisterschaft wechselte er 1987 in den Sportwagensport Von 1987 bis zum Ablauf der Saison 1991 war er regelmassiger Starter in der Sportwagen Weltmeisterschaft Seine beste Platzierung war der sechste Rang und Klassensieg beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1987 Statistik BearbeitenLe Mans Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1987 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Spice SE86C Spanien nbsp Fermin Velez Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon Spice Rang 6 und Klassensieg1989 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Baker Racing Spice SE87C Vereinigtes Konigreich nbsp Evan Clements Vereinigtes Konigreich nbsp Dudley Wood Rang 171990 Vereinigtes Konigreich nbsp Chamberlain Engineering Spice SE90C Vereinigtes Konigreich nbsp Robin Donovan Niederlande nbsp Charles Zwolsman senior Ausfall Motorschaden1991 Frankreich nbsp Automobiles Louis Descartes ALD C91 Frankreich nbsp Patrick Gonin Italien nbsp Luigi Taverna Ausfall GetriebeschadenEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201964 Leman Fiat Abarth 850 TC Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Italien nbsp MON Belgien nbsp SPA Italien nbsp CON Deutschland nbsp NUR Deutschland nbsp ROS Frankreich nbsp LEM Frankreich nbsp REI Deutschland nbsp FRE Italien nbsp CCE Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Schweiz nbsp SIM Deutschland nbsp NUR Italien nbsp MON Frankreich nbsp TDF Vereinigte Staaten nbsp BRI Vereinigte Staaten nbsp BRI Frankreich nbsp PARDNF1987 Spice EngineeringIvy Racing Spice SE86CTiga GC287 Spanien nbsp JAR Spanien nbsp JER Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp NUN Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Deutschland nbsp NUR Belgien nbsp SPA Japan nbsp FUJ6 DNF DNF 211988 GP Motorsport Spice SE87C Spanien nbsp JER Spanien nbsp JAR Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Tschechien nbsp BRU Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Deutschland nbsp NUR Belgien nbsp SPA Japan nbsp FUJ Australien nbsp SAN8 DNF DNF DNF1989 Baker RacingGP Motorsport Spice SE87C Japan nbsp SUZ Frankreich nbsp DIJ Spanien nbsp JAR Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Deutschland nbsp NUR Vereinigtes Konigreich nbsp DON Belgien nbsp SPA Mexiko nbsp MEXDNF 17 DNF DNF 18 211990 GP Motorsport Spice SE90CSpice SE89C Japan nbsp SUZ Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Belgien nbsp SPA Frankreich nbsp DIJ Deutschland nbsp NUR Vereinigtes Konigreich nbsp DON Kanada nbsp MOT Mexiko nbsp MEX21 DNF DNF DNF1991 Louis Descartes ALD C91 Japan nbsp SUZ Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp MAG Mexiko nbsp MEX Japan nbsp AUTDNF DNFWeblinks BearbeitenPhilippe de Henning bei der Driver Database Philippe de Henning bei Racing Sports CarsEinzelnachweise Bearbeiten Uber Wallis und Philippe de Henning Claude Montana und der Skandal Uber den Tod von Wallis Franken Scientology und der Motorsport Franzosische Formel Renault Meisterschaft 1973 Uber Philippe de HenningPersonendatenNAME Henning Philippe deKURZBESCHREIBUNG franzosischer Grafiker und AutorennfahrerGEBURTSDATUM 28 Marz 1943GEBURTSORT Paris Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Philippe de Henning amp oldid 234973453