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480 km Rennen von Dijon 1989 Das auch Coupe de Dijon Dijon Prenios fand am 21 Mai auf dem Circuit de Dijon Prenois statt

480-km-Rennen von Dijon 1989

Das 480-km-Rennen von Dijon 1989, auch Coupe de Dijon, Dijon-Prenios, fand am 21. Mai auf dem Circuit de Dijon-Prenois statt. Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Joest-Porsche 962C, Chassisnummer 962-116; Mit dem Chassis 962-011 gelang Joest der letzte Gesamtsieg mit einem Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Aston Martin AMR1

Das Rennen Bearbeiten

Der erste Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf auf dem Circuit Dijon-Prenois fand 1973 statt. Auf dem damals nur 3,209 Kilometer langen Rundkurs gewannen Henri Pescarolo und Gérard Larrousse im Matra-Simca MS670B das 1000-km-Rennen. Der Kurs war unspektakulär und für ein Langstreckenrennen zu kurz. Die Pole-Position-Zeit von François Cevert lag unter einer Minute Fahrzeit. Nach einem Umbau 1975 wurde die Streckenlänge auf immerhin 3,801 Kilometer erhöht. In den folgenden Jahren gab es immer wieder Sportwagenrennen auf dieser Bahn, so auch 1989, als hier das zweite Meisterschaftsrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft stattfand.

1989 erlebten die seit 1984 gefahrenen Porsche 962C (deren Basis war der seit 1982 gebaute Porsche 956) ihren letzten sportlichen Einsatz. Weder die Werks-Jaguar XJR-9 noch die japanischen Gruppe-C-Rennwagen Toyota 88C, Nissan R89C und Mazda 767B waren die stärkste Konkurrenz der favorisierten Sauber C9, sondern die Porsche 962C von Joest Racing. Im Rennen dauerte es 24 Runden, bis der vom fünften Startplatz ins Rennen gegangene Bob Wollek die beiden an der Spitze fahrenden Sauber von Mauro Baldi und Jean-Louis Schlesser vom ersten Platz verdrängen konnte. Die Sauber hatten Probleme ihre Michelin-Reifen auf Temperatur zu bringen und verloren sukzessive Zeit auf den Porsche. Wollek und Teamkollege Frank Jelinski fuhren ein fehlerloses Rennen und kamen mit dem Vorsprung von einer halben Minute auf den Sauber von Schlesser und Jochen Mass ins Ziel.

In dem großen Starterfeld (36 Wagen gingen ins Rennen) fanden sich auch zwei bereits legendäre Sportwagenpiloten. Der Sieger von 1973, Henri Pescarolo, steuerte gemeinsam mit Alain Ferté einen Spice SE88C an die achte Stelle der Gesamtwertung. Altmeister Brian Redman, der schon 1966 Rennen mit dem Ford GT40 bestritt, fuhr den Aston Martin AMR1. Nach einigen technischen Schwierigkeiten erreichte er mit Partner David Leslie den 17. Gesamtrang.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 7 Deutschland Joest Racing Frankreich Bob Wollek
Deutschland Frank Jelinski 		Porsche 962C 127
2 C1 62 Schweiz Team Sauber Mercedes Frankreich Jean-Louis Schlesser
Deutschland Jochen Mass 		Sauber-Mercedes C9/88 127
3 C1 61 Schweiz Team Sauber Mercedes Italien Mauro Baldi
Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson 		Sauber-Mercedes C9/88 127
4 C1 37 Japan Toyota Team Tom's Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
Vereinigtes Konigreich Geoff Lees 		Toyota 88C 126
5 C1 14 Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing Vereinigtes Konigreich Derek Bell
Vereinigtes Konigreich Tiff Needell 		Porsche 962C GTi 124
6 C1 13 Frankreich Courage Compétition Frankreich Pascal Fabre
Frankreich Jean-Louis Bousquet 		Cougar C22S 123
7 C1 8 Deutschland Joest Racing Frankreich Claude Ballot-Léna
Frankreich Jean-Louis Ricci 		Porsche 962C 123
8 C1 26 Frankreich France Prototeam Frankreich Henri Pescarolo
Frankreich Alain Ferté 		Spice SE88C 122
9 C1 5 Schweiz Repsol Brun Motorsport Norwegen Harald Huysman
Argentinien Oscar Larrauri 		Porsche 962C 122
10 GTP 201 Japan Mazdaspeed Belgien Pierre Dieudonné
Irland Dave Kennedy 		Mazda 767B 121
11 C2 101 Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering Vereinigtes Konigreich Nick Adams
Spanien Fermín Vélez 		Spice SE89C 121
12 C1 41 Schweiz Swiss Team Salamin Osterreich Ernst Franzmaier
Osterreich Walter Lechner senior 		Porsche 962C 121
13 C1 6 Schweiz Repsol Brun Motorsport Schweiz Walter Brun
Spanien Jesús Pareja 		Porsche 962C 121
14 C1 21 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Vereinigtes Konigreich Ray Bellm
Griechenland Costas Los 		Spice SE89C 121
15 C1 23 Japan Nissan Motorsports International Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell 		Nissan R89C 120
16 C2 103 Frankreich France Prototeam Italien Almo Coppelli
Schweiz Bernard Thuner 		Spice SE88C 120
17 C1 18 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Vereinigtes Konigreich David Leslie
Vereinigtes Konigreich Brian Redman 		Aston Martin AMR1 119
18 C1 10 Deutschland Porsche Kremer Racing Sudafrika 1961 George Fouché
Italien Bruno Giacomelli 		Porsche 962CK6 118
19 C1 34 Frankreich Porsche Alméras Montpellier Frankreich Jacques Alméras
Frankreich Jean-Marie Alméras 		Porsche 962C 118
20 C1 72 Deutschland Obermaier Primagaz Deutschland Jürgen Lässig
Frankreich Pierre Yver 		Porsche 962C 118
21 C2 111 Vereinigtes Konigreich PC Automotive Vereinigtes Konigreich Richard Piper
Italien Olindo Iacobelli 		Spice SE88C 118
22 C1 40 Schweiz Swiss Team Salamin Schweiz Antoine Salamin
Marokko Max Cohen-Olivar 		Porsche 962C 117
23 C2 171 Vereinigtes Konigreich Team Mako Vereinigtes Konigreich Don Shead
Vereinigtes Konigreich James Shead 		Spice SE88C 116
24 C2 105 Italien Porto Kaleo Team Italien Maurizio Gellini
Finnland Jari Nurminen 		Tiga GC288 113
25 C1 20 Vereinigtes Konigreich Team Davey Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey
Deutschland Peter Oberndorfer 		Porsche 962C 111
Ausgefallen
26 C1 1 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Niederlande Jan Lammers
Frankreich Patrick Tambay 		Jaguar XJR-9 125
27 C1 17 Deutschland Dauer Racing Deutschland Jochen Dauer
Deutschland Franz Konrad 		Porsche 962C 93
28 C2 106 Italien Porto Kaleo Team Italien Pasquale Barberio
Italien Ranieri Randaccio 		Tiga GC288 93
29 C1 2 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Danemark John Nielsen
Vereinigtes Konigreich Andy Wallace 		Jaguar XJR-9 79
30 C2 151 Schweiz Pierre-Alain Lombardi Schweiz Pierre-Alain Lombardi
Frankreich Bruno Sotty 		Spice SE86C 36
31 C2 102 Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering Italien Luigi Taverna
Vereinigtes Konigreich John Williams 		Spice SE86C 35
32 C1 22 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Sudafrika 1961 Wayne Taylor
Danemark Thorkild Thyrring 		Spice SE89C 32
33 C2 108 Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing Vereinigtes Konigreich Dudley Wood
Frankreich Philippe de Henning 		Spice SE87C 22
34 C1 29 Italien Mussato Action Car Italien Andrea de Cesaris
Italien Franco Scapini 		Lancia LC2/89 19
35 C2 177 Frankreich Louis Descartes Frankreich Alain Serpaggi
Frankreich Louis Descartes 		ALD C289 15
36 C1 16 Schweiz Repsol Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
Schweden Stanley Dickens 		Porsche 962C 3
Nicht gestartet
37 C2 107 Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team Frankreich Jean-Claude Justice
Frankreich Jean-Claude Ferrarin 		Tiga GC289 1
38 C1 23T Japan Nissan Motorsports International Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell 		Nissan R89C 2
39 C1 37T Japan Toyota Team Tom's Vereinigtes Konigreich Geoff Lees
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries 		Toyota 88C 3
40 C1 61T Schweiz Team Sauber Mercedes Frankreich Jean-Louis Schlesser Sauber-Mercedes C9/88 4
Nicht qualifiziert
41 C2 176 Frankreich Louis Descartes Frankreich Sylvain Boulay
Frankreich Thierry Serfaty 		ALD 04 5
42 C2 178 Frankreich Didier Bonnet Frankreich Gérard Tremblay
Frankreich Didier Bonnet 		ALD 06 6

1 Unfall im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
43 C2 Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team Tiga GC289

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Frankreich Bob Wollek Deutschland Frank Jelinski Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes Konigreich Nick Adams Spanien Fermín Vélez Spice SE89C Rang 11
GTP Belgien Pierre Dieudonné Irland Dave Kennedy Mazda 767B Rang 10

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 43
  • Gestartet: 36
  • Gewertet: 25
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 15.000
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 3,797 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:42:21,903 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 127
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 482,600 km
  • Siegerschnitt: 178,339 km/h
  • Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:07,275 = 203,340 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:11,739 = 190,691 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 480 km Rennen von Dijon 1989 auch Coupe de Dijon Dijon Prenios fand am 21 Mai auf dem Circuit de Dijon Prenois statt Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Joest Porsche 962C Chassisnummer 962 116 Mit dem Chassis 962 011 gelang Joest der letzte Gesamtsieg mit einem Porsche in der Sportwagen WeltmeisterschaftAston Martin AMR1 Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenDer erste Sportwagen Weltmeisterschaftslauf auf dem Circuit Dijon Prenois fand 1973 statt Auf dem damals nur 3 209 Kilometer langen Rundkurs gewannen Henri Pescarolo und Gerard Larrousse im Matra Simca MS670B das 1000 km Rennen Der Kurs war unspektakular und fur ein Langstreckenrennen zu kurz Die Pole Position Zeit von Francois Cevert lag unter einer Minute Fahrzeit Nach einem Umbau 1975 wurde die Streckenlange auf immerhin 3 801 Kilometer erhoht In den folgenden Jahren gab es immer wieder Sportwagenrennen auf dieser Bahn so auch 1989 als hier das zweite Meisterschaftsrennen der Sportwagen Weltmeisterschaft stattfand 1989 erlebten die seit 1984 gefahrenen Porsche 962C deren Basis war der seit 1982 gebaute Porsche 956 ihren letzten sportlichen Einsatz Weder die Werks Jaguar XJR 9 noch die japanischen Gruppe C Rennwagen Toyota 88C Nissan R89C und Mazda 767B waren die starkste Konkurrenz der favorisierten Sauber C9 sondern die Porsche 962C von Joest Racing Im Rennen dauerte es 24 Runden bis der vom funften Startplatz ins Rennen gegangene Bob Wollek die beiden an der Spitze fahrenden Sauber von Mauro Baldi und Jean Louis Schlesser vom ersten Platz verdrangen konnte Die Sauber hatten Probleme ihre Michelin Reifen auf Temperatur zu bringen und verloren sukzessive Zeit auf den Porsche Wollek und Teamkollege Frank Jelinski fuhren ein fehlerloses Rennen und kamen mit dem Vorsprung von einer halben Minute auf den Sauber von Schlesser und Jochen Mass ins Ziel In dem grossen Starterfeld 36 Wagen gingen ins Rennen fanden sich auch zwei bereits legendare Sportwagenpiloten Der Sieger von 1973 Henri Pescarolo steuerte gemeinsam mit Alain Ferte einen Spice SE88C an die achte Stelle der Gesamtwertung Altmeister Brian Redman der schon 1966 Rennen mit dem Ford GT40 bestritt fuhr den Aston Martin AMR1 Nach einigen technischen Schwierigkeiten erreichte er mit Partner David Leslie den 17 Gesamtrang Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 C1 7 Deutschland nbsp Joest Racing Frankreich nbsp Bob WollekDeutschland nbsp Frank Jelinski Porsche 962C 1272 C1 62 Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Frankreich nbsp Jean Louis SchlesserDeutschland nbsp Jochen Mass Sauber Mercedes C9 88 1273 C1 61 Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Italien nbsp Mauro BaldiVereinigtes Konigreich nbsp Kenny Acheson Sauber Mercedes C9 88 1274 C1 37 Japan nbsp Toyota Team Tom s Vereinigtes Konigreich nbsp Johnny DumfriesVereinigtes Konigreich nbsp Geoff Lees Toyota 88C 1265 C1 14 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Lloyd Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Derek BellVereinigtes Konigreich nbsp Tiff Needell Porsche 962C GTi 1246 C1 13 Frankreich nbsp Courage Competition Frankreich nbsp Pascal FabreFrankreich nbsp Jean Louis Bousquet Cougar C22S 1237 C1 8 Deutschland nbsp Joest Racing Frankreich nbsp Claude Ballot LenaFrankreich nbsp Jean Louis Ricci Porsche 962C 1238 C1 26 Frankreich nbsp France Prototeam Frankreich nbsp Henri PescaroloFrankreich nbsp Alain Ferte Spice SE88C 1229 C1 5 Schweiz nbsp Repsol Brun Motorsport Norwegen nbsp Harald HuysmanArgentinien nbsp Oscar Larrauri Porsche 962C 12210 GTP 201 Japan nbsp Mazdaspeed Belgien nbsp Pierre DieudonneIrland nbsp Dave Kennedy Mazda 767B 12111 C2 101 Vereinigtes Konigreich nbsp Chamberlain Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Nick AdamsSpanien nbsp Fermin Velez Spice SE89C 12112 C1 41 Schweiz nbsp Swiss Team Salamin Osterreich nbsp Ernst FranzmaierOsterreich nbsp Walter Lechner senior Porsche 962C 12113 C1 6 Schweiz nbsp Repsol Brun Motorsport Schweiz nbsp Walter BrunSpanien nbsp Jesus Pareja Porsche 962C 12114 C1 21 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Ray BellmGriechenland nbsp Costas Los Spice SE89C 12115 C1 23 Japan nbsp Nissan Motorsports International Vereinigtes Konigreich nbsp Julian BaileyVereinigtes Konigreich nbsp Mark Blundell Nissan R89C 12016 C2 103 Frankreich nbsp France Prototeam Italien nbsp Almo CoppelliSchweiz nbsp Bernard Thuner Spice SE88C 12017 C1 18 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Vereinigtes Konigreich nbsp David LeslieVereinigtes Konigreich nbsp Brian Redman Aston Martin AMR1 11918 C1 10 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Sudafrika 1961 nbsp George FoucheItalien nbsp Bruno Giacomelli Porsche 962CK6 11819 C1 34 Frankreich nbsp Porsche Almeras Montpellier Frankreich nbsp Jacques AlmerasFrankreich nbsp Jean Marie Almeras Porsche 962C 11820 C1 72 Deutschland nbsp Obermaier Primagaz Deutschland nbsp Jurgen LassigFrankreich nbsp Pierre Yver Porsche 962C 11821 C2 111 Vereinigtes Konigreich nbsp PC Automotive Vereinigtes Konigreich nbsp Richard PiperItalien nbsp Olindo Iacobelli Spice SE88C 11822 C1 40 Schweiz nbsp Swiss Team Salamin Schweiz nbsp Antoine SalaminMarokko nbsp Max Cohen Olivar Porsche 962C 11723 C2 171 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Mako Vereinigtes Konigreich nbsp Don SheadVereinigtes Konigreich nbsp James Shead Spice SE88C 11624 C2 105 Italien nbsp Porto Kaleo Team Italien nbsp Maurizio GelliniFinnland nbsp Jari Nurminen Tiga GC288 11325 C1 20 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Davey Vereinigtes Konigreich nbsp Tim Lee DaveyDeutschland nbsp Peter Oberndorfer Porsche 962C 111Ausgefallen26 C1 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Niederlande nbsp Jan LammersFrankreich nbsp Patrick Tambay Jaguar XJR 9 12527 C1 17 Deutschland nbsp Dauer Racing Deutschland nbsp Jochen DauerDeutschland nbsp Franz Konrad Porsche 962C 9328 C2 106 Italien nbsp Porto Kaleo Team Italien nbsp Pasquale BarberioItalien nbsp Ranieri Randaccio Tiga GC288 9329 C1 2 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Danemark nbsp John NielsenVereinigtes Konigreich nbsp Andy Wallace Jaguar XJR 9 7930 C2 151 Schweiz nbsp Pierre Alain Lombardi Schweiz nbsp Pierre Alain LombardiFrankreich nbsp Bruno Sotty Spice SE86C 3631 C2 102 Vereinigtes Konigreich nbsp Chamberlain Engineering Italien nbsp Luigi TavernaVereinigtes Konigreich nbsp John Williams Spice SE86C 3532 C1 22 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Sudafrika 1961 nbsp Wayne TaylorDanemark nbsp Thorkild Thyrring Spice SE89C 3233 C2 108 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Baker Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Dudley WoodFrankreich nbsp Philippe de Henning Spice SE87C 2234 C1 29 Italien nbsp Mussato Action Car Italien nbsp Andrea de CesarisItalien nbsp Franco Scapini Lancia LC2 89 1935 C2 177 Frankreich nbsp Louis Descartes Frankreich nbsp Alain SerpaggiFrankreich nbsp Louis Descartes ALD C289 1536 C1 16 Schweiz nbsp Repsol Brun Motorsport Argentinien nbsp Oscar LarrauriSchweden nbsp Stanley Dickens Porsche 962C 3Nicht gestartet37 C2 107 Vereinigtes Konigreich nbsp Tiga Race Team Frankreich nbsp Jean Claude JusticeFrankreich nbsp Jean Claude Ferrarin Tiga GC289 138 C1 23T Japan nbsp Nissan Motorsports International Vereinigtes Konigreich nbsp Julian BaileyVereinigtes Konigreich nbsp Mark Blundell Nissan R89C 239 C1 37T Japan nbsp Toyota Team Tom s Vereinigtes Konigreich nbsp Geoff LeesVereinigtes Konigreich nbsp Johnny Dumfries Toyota 88C 340 C1 61T Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Frankreich nbsp Jean Louis Schlesser Sauber Mercedes C9 88 4Nicht qualifiziert41 C2 176 Frankreich nbsp Louis Descartes Frankreich nbsp Sylvain BoulayFrankreich nbsp Thierry Serfaty ALD 04 542 C2 178 Frankreich nbsp Didier Bonnet Frankreich nbsp Gerard TremblayFrankreich nbsp Didier Bonnet ALD 06 61 Unfall im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber nicht daran teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis43 C2 Vereinigtes Konigreich nbsp Tiga Race Team Tiga GC289Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementC1 Frankreich nbsp Bob Wollek Deutschland nbsp Frank Jelinski Porsche 962C GesamtsiegC2 Vereinigtes Konigreich nbsp Nick Adams Spanien nbsp Fermin Velez Spice SE89C Rang 11GTP Belgien nbsp Pierre Dieudonne Irland nbsp Dave Kennedy Mazda 767B Rang 10Renndaten Bearbeiten Gemeldet 43 Gestartet 36 Gewertet 25 Rennklassen 3 Zuschauer 15 000 Wetter am Renntag heiss und trocken Streckenlange 3 797 km Fahrzeit des Siegerteams 2 42 21 903 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 127 Gesamtdistanz des Siegerteams 482 600 km Siegerschnitt 178 339 km h Pole Position Jean Louis Schlesser Sauber Mercedes C9 88 62 1 07 275 203 340 km h Schnellste Rennrunde Mauro Baldi Sauber Mercedes C9 88 61 1 11 739 190 691 km h Rennserie 2 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1989Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenRennbericht RennergebnisseVorgangerrennen480 km Rennen von Suzuka 1989 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen480 km Rennen von Jarama 1989Sportwagen Weltmeisterschaft 1989 480 km Rennen von Suzuka 480 km Rennen von Dijon 480 km Rennen von Jarama 480 km Rennen von Brands Hatch 480 km Rennen auf dem Nurburgring 480 km Rennen von Donington 480 km Rennen von Spa Francorchamps 480 km Rennen von Mexiko Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 480 km Rennen von Dijon 1989 amp oldid 226599385