480 km Rennen von Jarama 1989 Das auch II Trofeo Repsol Jarama World Sports Prototype Championship Jarama fand am 25 Jun

Das 480-km-Rennen von Jarama 1989, auch II Trofeo Repsol Jarama (World Sports Prototype Championship), Jarama, fand am 25. Juni auf dem Circuito del Jarama statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenlayout

Das Rennen Bearbeiten

Jochen Mass, den Peter Sauber erst von einem Rennstart überzeugen musste, kam als Le-Mans-Sieger zum Rennen nach Jarama. Mass fuhr den ersten und dritten Rennabschnitt im siegreichen Sauber-Mercedes C9/88. Im Mittelabschnitt saß 70 Minuten lang sein Teampartner Jean-Louis Schlesser am Steuer. Eine Stunde lang führte ihr Sauber-Teamkollege Mauro Baldi im Wagen mit der Startnummer 61, der nach einem Leck in der Bremshydraulik zwei Runden an der Box verlor. Kenny Acheson brachte den Wagen noch an der fünften Stelle ins Ziel. An der zweiten Stelle platzierten sich Jan Lammers und Patrick Tambay im Jaguar XJR-9. Bester Porsche war der Brun-962C von Oscar Larrauri und Jesús Pareja an der dritten Stelle der Gesamtwertung.

Eine besondere Leistung zeigte der Toyota-Pilot Johnny Dumfries, der das ganze Rennen alleine bestreiten musste, da sein Teampartner Geoff Lees mit einem eingeklemmten Nackennerv am Renntag ins Krankenhaus musste. Nach einer Fahrzeit von 3 Stunden und 27 Minuten kam er bei 37 Grad Celsius Außentemperatur und 50 Grad im Cockpit als Zehner ins Ziel.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	62	Schweiz Team Sauber Mercedes	Deutschland Jochen Mass Frankreich Jean-Louis Schlesser	Sauber-Mercedes C9/88	145
2	C1	1	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Niederlande Jan Lammers Frankreich Patrick Tambay	Jaguar XJR-9	144
3	C1	6	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja	Porsche 962C	143
4	C1	22	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Danemark Thorkild Thyrring Sudafrika Wayne Taylor	Spice SE89C	143
5	C1	61	Schweiz Sauber Motorsport	Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Sauber-Mercedes C9/88	143
6	C1	2	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Danemark John Nielsen Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Jaguar XJR-9	142
7	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Sudafrika George Fouché Italien Giovanni Lavaggi	Porsche 962CK6	141
8	C1	23	Japan Nissan Motorsports International	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Nissan R89C	140
9	C1	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Pascal Fabre Belgien Bernard de Dryver	Cougar C22S	139
10	C1	37T	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries	Toyota 89C-V	139
11	C1	5	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Schweden Stanley Dickens Norwegen Harald Huysman	Porsche 962C	139
12	C1	34	Frankreich Porsche Alméras Montpellier	Frankreich Jacques Alméras Frankreich Jean-Marie Alméras	Porsche 962C	137
13	C2	101	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Nick Adams	Spice SE89C	135
14	C2	103	Frankreich France Prototeam	Schweiz Bernard Thuner Frankreich Claude Ballot-Léna	Spice SE88C	131
15	C1	72	Deutschland Obermaier Primagaz	Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver	Porsche 962C	131
16	C1	20	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Marokko Max Cohen-Olivar	Porsche 962C	129
17	C2	111	Vereinigtes Konigreich PC Automotive	Vereinigtes Konigreich Richard Piper Italien Olindo Iacobelli	Spice SE88C	126
18	C2	107	Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team	Finnland Jari Nurminen Schweden Mario Hytten	Tiga GC289	120
19	C2	102	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Italien Luigi Taverna Vereinigtes Konigreich John Williams	Spice SE86C	117
Ausgefallen
20	C1	21	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Chile Eliseo Salazar Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Spice SE89C	113
21	C2	106	Italien Porto Kaleo Team	Italien Pasquale Barberio Italien Ranieri Randaccio	Tiga GC288/9	82
22	C2	171	Vereinigtes Konigreich Team Mako	Kanada Robbie Stirling Vereinigtes Konigreich James Shead	Spice SE88C	37
23	C2	178	Frankreich Didier Bonnet	Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Jean-Claude Justice	ALD 05	13
Nicht gestartet
24	C2	177	Frankreich Louis Descartes	Frankreich Alain Serpaggi Frankreich Louis Descartes	ALD C289	¹
25	C1	37	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Toyota 89C-V	²
26	C1	61T	Schweiz Team Sauber Mercedes	Sauber-Mercedes C9/88	³

¹ Getriebeschaden im Training ² ursprünglicher Einsatzwagen ³ Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland Jochen Mass	Frankreich Jean-Louis Schlesser	Sauber-Mercedes C9/88	Gesamtsieg
C2	Spanien Fermín Vélez	Vereinigtes Konigreich Nick Adams	Spice SE89C	Rang 13

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 26
Gestartet: 23
Gewertet: 19
Rennklassen: 2
Zuschauer: 30000
Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken
Streckenlänge: 3,312 km
Fahrzeit des Siegerteams: 3:26:13,882 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 145
Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,240 km
Siegerschnitt: 139,720 km/h
Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,580 = 157,758 km/h
Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:20,970 = 147,256 km/h
Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur Bearbeiten

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

Vorgängerrennen
480-km-Rennen von Dijon 1989

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
480-km-Rennen von Brands Hatch 1989