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430 km Rennen von Autopolis 1991 Das auch FIA Sportscar World Championship in Autopolis fand am 28 Oktober auf der Rennb

430-km-Rennen von Autopolis 1991

Das 430-km-Rennen von Autopolis 1991, auch FIA Sportscar World Championship in Autopolis, fand am 28. Oktober auf der Rennbahn von Autopolis statt. Das Rennen war der achte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mercedes-Benz C291, Siegerwagen von Michael Schumacher und Karl Wendlinger
Jaguar XJR-14, Einsatzwagen des Weltmeisterteams

Das Rennen Bearbeiten

Das Rennen in Autopolis markierte das Ende der Rennaktivitäten von Sauber Motorsport und Mercedes-Benz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nach einem Jahr der Vorbereitung stieg das Schweizer Team 1993 mit dem Sauber C12 und V10-Ilmor-Motor sowie den Fahrern Karl Wendlinger und JJ Lehto in die Formel-1-Weltmeisterschaft ein. Durch die Zusammenarbeit mit Ilmor blieb die Unterstützung von Mercedes-Benz für das Sauber-Team aufrecht. Das Jahr 1991 war vor allem für Mercedes-Benz schwierig. Der Mercedes-Benz C291 litt unter beständigen Motorenproblemen, die immer wieder zu Rückschlägen und Ausfällen führten. Ein Gesamterfolg in der Weltmeisterschaft war so nicht erreichbar. Mit Genugtuung nahmen daher Peter Sauber und Hermann Hiereth, der Verantwortliche für die Mercedes-Motoren, den Gesamtsieg von Michael Schumacher und Karl Wendlinger beim letzten Einsatz des C291 zur Kenntnis.

Die Entscheidung über den Fahrertitel fiel bei Jaguar zwischen den Fahrern Derek Warwick und Teo Fabi. Während Fabi in jedem Fall der dritte Gesamtrang genügte, um den Weltmeistertitel der Fahrer zu erreichen, musste Derek Warwick das Rennen gewinnen, um noch eine Chance auf den Titel zu haben. Warwick hatte schwierige Wochen hinter sich gebracht. Der tödliche Unfall seines jüngeren Bruders Paul im Juli bei einem Rennen zur britischen Formel-3000-Meisterschaft im Oulton Park hatte ihn schwer getroffen. Die Jaguar-Teamführung erlaubte den Fahrern eine offensive Rennstrategie und ließ sie ohne Teamkollegen als Einzelfahrer starten. Fabi vertraute jedoch auf die Zuverlässigkeit seines Rennpartners David Brabham und verzichtete auf eine Alleinfahrt. Vor dem Rennen musste Warwick in den Ersatzwagen wechseln, nachdem bei seinem Einsatzwagen ein Leck im Benzintank entdeckt worden war.

Teo Fabi startete mit dem Jaguar XJR-14 aus der Pole-Position, musste sich aber schon in der ersten Kurve Yannick Dalmas im Peugeot 905 Evo 1 Bis beugen. Bis zur 20. Runde lieferten sich Dalmas im Peugeot, Fabi im Jaguar und Michael Schumacher im Mercedes-Benz einen harten Dreikampf um die Rennspitze, bei dem die Führung mehrmals wechselte. In der 21. Runde rollte der Peugeot von Dalmas mit Motorschaden aus und Teo Fabi entschied sich nach einigen Schaltschwierigkeiten für eine langsamere Fahrweise, um die Titelchancen nicht zu gefährden.

Nachdem Fabi pro Runde bis zu drei Sekunden langsamer fuhr als Schumacher an der Spitze, konnte ihn Warwick vom zweiten Rang verdrängen. Gegen den Mercedes von Schumacher und Wendlinger hatten die beiden Jaguar diesmal keine Siegchancen. Derek Warwick kam mit einem Rückstand von 20 Sekunden als Gesamtzweiter ins Ziel. Eine Minute dahinter steuerte David Brabham den zweiten Jaguar zu einem sicheren dritten Endrang über die Ziellinie. Damit wurde Teo Fabi Weltmeister der Sportwagenfahrer.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Cat. 1 2 Schweiz Team Sauber Mercedes Deutschland Michael Schumacher
Osterreich Karl Wendlinger 		Mercedes-Benz C291 93
2 Cat. 1 3T Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Jaguar XJR-14 93
3 Cat. 1 4 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Italien Teo Fabi
Australien David Brabham 		Jaguar XJR-14 93
4 Cat. 1 5T Frankreich Peugeot Talbot Sport Italien Mauro Baldi
Frankreich Philippe Alliot 		Peugeot 905 Evo 1 Bis 92
5 Cat. 1 1T Schweiz Team Sauber Mercedes Frankreich Jean-Louis Schlesser
Deutschland Jochen Mass 		Mercedes-Benz C291 92
6 Cat. 1 36 Japan Toyota Team Tom’s Vereinigtes Konigreich Geoff Lees
Vereinigtes Konigreich Andy Wallace 		Toyota TS010 90
7 Cat. 1 8 Niederlande Euro Racing Niederlande Cor Euser
Niederlande Charles Zwolsman senior 		Spice SE90C 87
8 Cat. 2 12 Frankreich Courage Compétition Sudafrika George Fouché
Schweden Steven Andskär 		Porsche 962C GTi 85
9 Cat. 2 18 Japan Mazdaspeed Japan Yōjirō Terada
Brasilien Maurizio Sandro Sala 		Mazda 787B 85
10 Cat. 2 58 Japan Mazdaspeed Irland Dave Kennedy
Japan Takashi Yorino 		Mazda 787B 84
Ausgefallen
11 Cat. 2 14 Schweiz Team Salamin Primagaz Osterreich Roland Ratzenberger
Schweden Eje Elgh 		Porsche 962C 78
12 Cat. 2 11 Deutschland Porsche Kremer Racing Deutschland Manuel Reuter
Finnland Harri Toivonen 		Porsche 962CK6 45
13 Cat. 1 24 Deutschland Konrad Motorsport Schweden Stefan Johansson
Deutschland Franz Konrad 		Konrad KM-011 21
14 Cat. 1 6 Frankreich Peugeot Talbot Sport Frankreich Yannick Dalmas
Finnland Keke Rosberg 		Peugeot 905 Evo 1 Bis 20
15 Cat. 1 16 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri Brun C91 20
16 Cat. 1 17 Schweiz Brun Motorsport Spanien Jesús Pareja
Schweiz Bernard Santal 		Porsche 962C 12
17 Cat. 1 61 Niederlande Euro Racing Sudafrika Wayne Taylor
Japan Hideshi Matsuda 		Spice SE90C 3
Nicht gestartet
18 Cat. 1 1 Schweiz Team Sauber Mercedes Frankreich Jean-Louis Schlesser
Deutschland Jochen Mass 		Mercedes-Benz C291 1
19 Cat. 1 3 Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
Australien David Brabham 		Jaguar XJR-14 2
20 Cat. 1 5 Frankreich Peugeot Talbot Sport Italien Mauro Baldi
Frankreich Philippe Alliot
Finnland Keke Rosberg 		Peugeot 905 Evo 1 Bis 3
21 Cat. 2 13 Frankreich Courage Compétition Schweden Steven Andskär
Sudafrika George Fouché 		Porsche 962C 4

1 Zündaussetzer im Warm-up 2 Tankleck im Warm-up 3 ursprünglicher Einsatzwagen 4 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
22 Cat. 1 7 Frankreich Louis Descartes Frankreich Patrick Gonin
Italien Luigi Taverna 		ALD C91
23 Cat. 2 15 Italien Veneto Equipe SRL Italien Almo Coppelli Lancia LC2

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Cat. 1 Deutschland Michael Schumacher Osterreich Karl Wendlinger Mercedes-Benz C291 Gesamtsieg
Cat. 2 Sudafrika George Fouché Schweden Steven Andskär Porsche 962C GTi Rang 8

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 23
  • Gestartet: 17
  • Gewertet: 10
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 38300
  • Wetter am Renntag: kalt und nebelig
  • Streckenlänge: 4,674 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:26:36,699 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 93
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 434,682 km
  • Siegerschnitt: 177,891 km/h
  • Pole Position: Teo Fabi – Jaguar XJR-14 (# 4) – 1:27,188 = 192,990 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Yannick Dalmas – Peugeot 905 Evo 1 Bis (# 6) – 1:30,615 = 185,691 km/h
  • Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 430 km Rennen von Autopolis 1991 auch FIA Sportscar World Championship in Autopolis fand am 28 Oktober auf der Rennbahn von Autopolis statt Das Rennen war der achte und letzte Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Mercedes Benz C291 Siegerwagen von Michael Schumacher und Karl WendlingerJaguar XJR 14 Einsatzwagen des Weltmeisterteams Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenDas Rennen in Autopolis markierte das Ende der Rennaktivitaten von Sauber Motorsport und Mercedes Benz in der Sportwagen Weltmeisterschaft Nach einem Jahr der Vorbereitung stieg das Schweizer Team 1993 mit dem Sauber C12 und V10 Ilmor Motor sowie den Fahrern Karl Wendlinger und JJ Lehto in die Formel 1 Weltmeisterschaft ein Durch die Zusammenarbeit mit Ilmor blieb die Unterstutzung von Mercedes Benz fur das Sauber Team aufrecht Das Jahr 1991 war vor allem fur Mercedes Benz schwierig Der Mercedes Benz C291 litt unter bestandigen Motorenproblemen die immer wieder zu Ruckschlagen und Ausfallen fuhrten Ein Gesamterfolg in der Weltmeisterschaft war so nicht erreichbar Mit Genugtuung nahmen daher Peter Sauber und Hermann Hiereth der Verantwortliche fur die Mercedes Motoren den Gesamtsieg von Michael Schumacher und Karl Wendlinger beim letzten Einsatz des C291 zur Kenntnis Die Entscheidung uber den Fahrertitel fiel bei Jaguar zwischen den Fahrern Derek Warwick und Teo Fabi Wahrend Fabi in jedem Fall der dritte Gesamtrang genugte um den Weltmeistertitel der Fahrer zu erreichen musste Derek Warwick das Rennen gewinnen um noch eine Chance auf den Titel zu haben Warwick hatte schwierige Wochen hinter sich gebracht Der todliche Unfall seines jungeren Bruders Paul im Juli bei einem Rennen zur britischen Formel 3000 Meisterschaft im Oulton Park hatte ihn schwer getroffen Die Jaguar Teamfuhrung erlaubte den Fahrern eine offensive Rennstrategie und liess sie ohne Teamkollegen als Einzelfahrer starten Fabi vertraute jedoch auf die Zuverlassigkeit seines Rennpartners David Brabham und verzichtete auf eine Alleinfahrt Vor dem Rennen musste Warwick in den Ersatzwagen wechseln nachdem bei seinem Einsatzwagen ein Leck im Benzintank entdeckt worden war Teo Fabi startete mit dem Jaguar XJR 14 aus der Pole Position musste sich aber schon in der ersten Kurve Yannick Dalmas im Peugeot 905 Evo 1 Bis beugen Bis zur 20 Runde lieferten sich Dalmas im Peugeot Fabi im Jaguar und Michael Schumacher im Mercedes Benz einen harten Dreikampf um die Rennspitze bei dem die Fuhrung mehrmals wechselte In der 21 Runde rollte der Peugeot von Dalmas mit Motorschaden aus und Teo Fabi entschied sich nach einigen Schaltschwierigkeiten fur eine langsamere Fahrweise um die Titelchancen nicht zu gefahrden Nachdem Fabi pro Runde bis zu drei Sekunden langsamer fuhr als Schumacher an der Spitze konnte ihn Warwick vom zweiten Rang verdrangen Gegen den Mercedes von Schumacher und Wendlinger hatten die beiden Jaguar diesmal keine Siegchancen Derek Warwick kam mit einem Ruckstand von 20 Sekunden als Gesamtzweiter ins Ziel Eine Minute dahinter steuerte David Brabham den zweiten Jaguar zu einem sicheren dritten Endrang uber die Ziellinie Damit wurde Teo Fabi Weltmeister der Sportwagenfahrer Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 Cat 1 2 Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Deutschland nbsp Michael SchumacherOsterreich nbsp Karl Wendlinger Mercedes Benz C291 932 Cat 1 3T Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich nbsp Derek Warwick Jaguar XJR 14 933 Cat 1 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Italien nbsp Teo FabiAustralien nbsp David Brabham Jaguar XJR 14 934 Cat 1 5T Frankreich nbsp Peugeot Talbot Sport Italien nbsp Mauro BaldiFrankreich nbsp Philippe Alliot Peugeot 905 Evo 1 Bis 925 Cat 1 1T Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Frankreich nbsp Jean Louis SchlesserDeutschland nbsp Jochen Mass Mercedes Benz C291 926 Cat 1 36 Japan nbsp Toyota Team Tom s Vereinigtes Konigreich nbsp Geoff LeesVereinigtes Konigreich nbsp Andy Wallace Toyota TS010 907 Cat 1 8 Niederlande nbsp Euro Racing Niederlande nbsp Cor EuserNiederlande nbsp Charles Zwolsman senior Spice SE90C 878 Cat 2 12 Frankreich nbsp Courage Competition Sudafrika nbsp George FoucheSchweden nbsp Steven Andskar Porsche 962C GTi 859 Cat 2 18 Japan nbsp Mazdaspeed Japan nbsp Yōjirō TeradaBrasilien nbsp Maurizio Sandro Sala Mazda 787B 8510 Cat 2 58 Japan nbsp Mazdaspeed Irland nbsp Dave KennedyJapan nbsp Takashi Yorino Mazda 787B 84Ausgefallen11 Cat 2 14 Schweiz nbsp Team Salamin Primagaz Osterreich nbsp Roland RatzenbergerSchweden nbsp Eje Elgh Porsche 962C 7812 Cat 2 11 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Deutschland nbsp Manuel ReuterFinnland nbsp Harri Toivonen Porsche 962CK6 4513 Cat 1 24 Deutschland nbsp Konrad Motorsport Schweden nbsp Stefan JohanssonDeutschland nbsp Franz Konrad Konrad KM 011 2114 Cat 1 6 Frankreich nbsp Peugeot Talbot Sport Frankreich nbsp Yannick DalmasFinnland nbsp Keke Rosberg Peugeot 905 Evo 1 Bis 2015 Cat 1 16 Schweiz nbsp Brun Motorsport Argentinien nbsp Oscar Larrauri Brun C91 2016 Cat 1 17 Schweiz nbsp Brun Motorsport Spanien nbsp Jesus ParejaSchweiz nbsp Bernard Santal Porsche 962C 1217 Cat 1 61 Niederlande nbsp Euro Racing Sudafrika nbsp Wayne TaylorJapan nbsp Hideshi Matsuda Spice SE90C 3Nicht gestartet18 Cat 1 1 Schweiz nbsp Team Sauber Mercedes Frankreich nbsp Jean Louis SchlesserDeutschland nbsp Jochen Mass Mercedes Benz C291 119 Cat 1 3 Vereinigtes Konigreich nbsp Silk Cut Jaguar Vereinigtes Konigreich nbsp Derek WarwickAustralien nbsp David Brabham Jaguar XJR 14 220 Cat 1 5 Frankreich nbsp Peugeot Talbot Sport Italien nbsp Mauro BaldiFrankreich nbsp Philippe AlliotFinnland nbsp Keke Rosberg Peugeot 905 Evo 1 Bis 321 Cat 2 13 Frankreich nbsp Courage Competition Schweden nbsp Steven AndskarSudafrika nbsp George Fouche Porsche 962C 41 Zundaussetzer im Warm up 2 Tankleck im Warm up 3 ursprunglicher Einsatzwagen 4 zuruckgezogen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis22 Cat 1 7 Frankreich nbsp Louis Descartes Frankreich nbsp Patrick GoninItalien nbsp Luigi Taverna ALD C9123 Cat 2 15 Italien nbsp Veneto Equipe SRL Italien nbsp Almo Coppelli Lancia LC2Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementCat 1 Deutschland nbsp Michael Schumacher Osterreich nbsp Karl Wendlinger Mercedes Benz C291 GesamtsiegCat 2 Sudafrika nbsp George Fouche Schweden nbsp Steven Andskar Porsche 962C GTi Rang 8Renndaten Bearbeiten Gemeldet 23 Gestartet 17 Gewertet 10 Rennklassen 2 Zuschauer 38300 Wetter am Renntag kalt und nebelig Streckenlange 4 674 km Fahrzeit des Siegerteams 2 26 36 699 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 93 Gesamtdistanz des Siegerteams 434 682 km Siegerschnitt 177 891 km h Pole Position Teo Fabi Jaguar XJR 14 4 1 27 188 192 990 km h Schnellste Rennrunde Yannick Dalmas Peugeot 905 Evo 1 Bis 6 1 30 615 185 691 km h Rennserie 8 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1991Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenRennergebnisse RennberichtVorgangerrennen430 km Rennen von Mexiko Stadt 1991 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen500 km Rennen von Monza 1992Sportwagen Weltmeisterschaft 1991 430 km Rennen von Suzuka 430 km Rennen von Monza 430 km Rennen von Silverstone 24 Stunden Rennen von Le Mans 430 km Rennen auf dem Nurburgring 430 km Rennen von Magny Cours 430 km Rennen von Mexiko 430 km Rennen von Autopolis Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 430 km Rennen von Autopolis 1991 amp oldid 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