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1000 km Rennen von Monza 1985 Das 26 1000 km Rennen von Monza auch Trofeo Filippo Caracciolo Autodromo Nazionale di Monz

1000-km-Rennen von Monza 1985

Das 26. 1000-km-Rennen von Monza, auch Trofeo Filippo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 28. Mai 1985 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Cockpit eines Porsche 962

Das Rennen Bearbeiten

Einer der ungewöhnlichsten Gründe für einen Rennabbruch beendete in Monza die seit dem 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1983 dauernde Siegesserie der Werks-Porsche. Nach dem Gesamtsieg von John Fitzpatrick und Derek Warwick im Fitzpatrick-Porsche 956 beim zur Sportwagen-Europameisterschaft zählenden Wertungslauf hatten die Werkswagen alle Rennen gewonnen, zu denen sie gemeldet waren. Das Rennen wurde bei schönem Frühjahrswetter gestartet. Am Nachmittag kam starker Wind auf, der die alten Bäume im Park von Monza heftig schwanken ließ. Als Mike Wilds im neuen Ecosse C285 und danach Paolo Barilla im Joest-956 mit Beschädigungen am Vorderwagen in die Boxen kamen, wollte die Rennleitung nicht recht die gemeldeten herabfallenden Äste glauben. Erst als die Fahrer über Funk meldeten, dass ein umgestürzter Baum die Fahrbahn komplett blockiere, wurde das Rennen abgebrochen. Zum Erstaunen der Teamführungen erklärte die Rennleitung bereits kurz nach dem Abbruch, dass es zu keinem Neustart kommen werde, da schweres Gerät für die Bergung des Baumes fehle. Schon im Training hatte es Unverständnis für die fehlende Professionalität der Streckensicherung gegeben. Nachdem ausgelaufenes Öl den heißen Motor des Werks-Porsche 962C von Hans-Joachim Stuck in Brand gesetzt hatte, zerstörte das Feuer den Wagen vollständig, da die Streckenposten drei Minuten benötigen, um zu dem in der Curva Grande abgestellten Porsche zu kommen. Der Schadensfall in der Höhe von 800.000 Deutschen Mark, löste eine Untersuchung der FIA aus, die jedoch im Sande verlief.

Glücklich zu ihrem Rennsieg kamen Manfred Winkelhock und Marc Surer im Kremer-Porsche 962C. Eine Runde nach dem Rennabbruch hätte Surer zum planmäßigen Tankstopp die Boxen anfahren müssen. Klassiert wurden Fahrzeuge nach der 138. Rennrunde. Da führten Surer und Winkelhock mit einem Vorsprung von einer Minute auf Derek Bell und Hans-Joachim Stuck, die im Ersatzwagen gestartet waren. Dritte wurden Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC2-85.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Runden
1 C1 10 Deutschland Porsche Kremer Racing Deutschland Manfred Winkelhock
Schweiz Marc Surer 		Porsche 962C 138
2 C1 3 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Derek Bell 		Porsche 956 138
3 C1 4 Italien Martini Racing Italien Riccardo Patrese
Italien Alessandro Nannini 		Lancia LC2-85 138
4 C1 1 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx 		Porsche 962C 138
5 C1 14 Vereinigtes Konigreich GTi Engineering Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
Niederlande Jan Lammers 		Porsche 956 GTi 132
6 C1 19 Schweiz Brun Motorsport Argentinien Oscar Larrauri
Italien Massimo Sigala
Italien Renzo Zorzi 		Porsche 956 129
7 C2 70 Vereinigtes Konigreich Spice Engineering Vereinigtes Konigreich Gordon Spice
Vereinigtes Konigreich Ray Bellm 		Spice-Tiga GC85 127
8 C1 11 Deutschland Porsche Kremer Racing Sudafrika 1961 George Fouché
Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe
Italien Bruno Giacomelli 		Porsche 956B 126
9 C1 7 Deutschland Joest Racing Italien Paolo Barilla
Deutschland Hans Heyer 		Porsche 956 125
10 C2 79 Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Ray Mallock
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds 		Ecosse C285 124
11 C1 55 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Vereinigtes Konigreich Dudley Wood
Deutschland Klaus Niedzwiedz
Peru Manuel Lopez 		Porsche 956 123
12 C2 90 Danemark Jens Winther Denmark Danemark Jens Winther
Vereinigtes Konigreich David Mercer 		URD C83 112
13 C2 72 Deutschland Gebhardt Motorsport Deutschland Frank Jelinski
Osterreich Walter Lechner senior
Deutschland Günther Gebhardt 		Gebhardt JC842 111
14 GTX 171 Italien Vittorio Coggiola Italien Vittorio Coggiola
Italien Aldo Bertuzzi
Italien Gianni Giudici 		Porsche 935 111
15 C2 75 Vereinigtes Konigreich ADA Engineering Vereinigtes Konigreich Ian Harrower
Vereinigtes Konigreich Richard Jones
Vereinigtes Konigreich David Duffield 		Gebhardt JC843 110
16 C2 88 Vereinigtes Konigreich Ark Racing Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore
Vereinigtes Konigreich Max Payne
Vereinigtes Konigreich David Andrews 		Ceekar 83J-1 96
Disqualifiziert
17 C1 18 Schweiz Brun Motorsport Belgien Thierry Boutsen
Deutschland Stefan Bellof 		Porsche 962C 138
Ausgefallen
18 C1 33 Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing Osterreich Jo Gartner
Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson 		Porsche 956B 104
19 C2 98 Vereinigtes Konigreich Roy Baker Promotions Vereinigtes Konigreich Paul Smith
Vereinigtes Konigreich Will Hoy 		Tiga GC284 82
20 C1 26 Deutschland Obermaier Racing Deutschland Jürgen Lässig
Belgien Hervé Regout
Spanien Jesús Pareja 		Porsche 956 78
21 C2 80 Italien Carma FF Italien Carlo Facetti
Italien Martino Finotto
Italien Guido Daccò 		Alba AR6 60
22 C1 5 Italien Martini Racing Frankreich Bob Wollek
Italien Mauro Baldi 		Lancia LC2-85 46
23 C1 81 Italien Carma FF Schweiz Loris Kessel
Italien Almo Coppelli
Schweiz Jean-Pierre Frey 		Alba AR2 35
24 C1 23 Schweiz Cheetah Automobiles Switzerland Italien Gianfranco Brancatelli
Belgien Bernard de Dryver 		Cheetah G604 3
25 C2 97 Schweden Strandell Motors Schweden Stanley Dickens
Norwegen Martin Schanche 		Strandell 85 3
Nicht gestartet
26 C2 105 Danemark Jens Nykjaer Danemark Holger Knudsen
Danemark Jens Nykjaer 		Nykjaer 1
27 C2 106 Italien Mario Fortina Italien Mario Fortina
Italien Carlo Franchi 		Fortuna 2
28 C1 1T Deutschland Rothmans Porsche Belgien Jacky Ickx
Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Derek Bell 		Porsche 956 3
29 C1 2 Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Derek Bell 		Porsche 962C 4
30 C1 5T Italien Martini Racing Australien Lucio Cesario Lancia LC2 5

1 Kupplungsschaden im Training 2 Unfall im Training 3 Ersatzwagen 4 Wagenbrand Im Training 5 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
31 C1 8 Deutschland Joest Racing Frankreich Paul Belmondo
Deutschland Louis Krages 		Porsche 956B
32 C1 20 Schweiz Brun Motorsport Porsche 962
33 C2 73 Deutschland Gebhardt Motorsport Gebhardt JC843
34 C2 82 Italien Grifo Autoracing Italien Paolo Giangrossi
Italien Pasquale Barberio 		Alba AR3
35 C2 102 Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Martin Wagenstetter
Deutschland Kurt Hild 		Lotec C302
36 C2 103 Jugoslawien AK Donit Olimpia Jugoslawien Francy Jeranćić
Italien Carlo Franchi
Deutschland Anton Fischhaber 		Lola T600
37 B 151 Deutschland Helmut Gall Deutschland Helmut Gall
Deutschland Edgar Dören
Deutschland Walter Maurer 		BMW M1
38 B 154 Italien Luigi Colzani Italien Luigi Colzani Porsche 930
39 B 154 Italien Luigi Colzani Italien Luigi Colzani Porsche 930
40 B 155 Schweiz Hobby Rallye Schweiz Olindo Del-Thé
Italien Fabio Cavalli 		Porsche 930

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer Porsche 962C Gesamtsieg
C2 Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Spice-Tiga GC85 Rang 7
GTX Italien Vittorio Coggiola Italien Aldo Bertuzzi Italien Gianni Giudici Porsche 935 Rang 14

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 40
  • Gestartet: 25
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 16.000
  • Wetter am Renntag: trocken und starker Wind
  • Streckenlänge: 5,800 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 4:04:41,430 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 138
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 800,400 km
  • Siegerschnitt: 196,264 km/h
  • Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 1:31,000 = 229,451 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 1:40,040 = 208,718 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Das 26 1000 km Rennen von Monza auch Trofeo Filippo Caracciolo Autodromo Nazionale di Monza fand am 28 Mai 1985 auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Cockpit eines Porsche 962 Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenEiner der ungewohnlichsten Grunde fur einen Rennabbruch beendete in Monza die seit dem 1000 km Rennen von Brands Hatch 1983 dauernde Siegesserie der Werks Porsche Nach dem Gesamtsieg von John Fitzpatrick und Derek Warwick im Fitzpatrick Porsche 956 beim zur Sportwagen Europameisterschaft zahlenden Wertungslauf hatten die Werkswagen alle Rennen gewonnen zu denen sie gemeldet waren Das Rennen wurde bei schonem Fruhjahrswetter gestartet Am Nachmittag kam starker Wind auf der die alten Baume im Park von Monza heftig schwanken liess Als Mike Wilds im neuen Ecosse C285 und danach Paolo Barilla im Joest 956 mit Beschadigungen am Vorderwagen in die Boxen kamen wollte die Rennleitung nicht recht die gemeldeten herabfallenden Aste glauben Erst als die Fahrer uber Funk meldeten dass ein umgesturzter Baum die Fahrbahn komplett blockiere wurde das Rennen abgebrochen Zum Erstaunen der Teamfuhrungen erklarte die Rennleitung bereits kurz nach dem Abbruch dass es zu keinem Neustart kommen werde da schweres Gerat fur die Bergung des Baumes fehle Schon im Training hatte es Unverstandnis fur die fehlende Professionalitat der Streckensicherung gegeben Nachdem ausgelaufenes Ol den heissen Motor des Werks Porsche 962C von Hans Joachim Stuck in Brand gesetzt hatte zerstorte das Feuer den Wagen vollstandig da die Streckenposten drei Minuten benotigen um zu dem in der Curva Grande abgestellten Porsche zu kommen Der Schadensfall in der Hohe von 800 000 Deutschen Mark loste eine Untersuchung der FIA aus die jedoch im Sande verlief Glucklich zu ihrem Rennsieg kamen Manfred Winkelhock und Marc Surer im Kremer Porsche 962C Eine Runde nach dem Rennabbruch hatte Surer zum planmassigen Tankstopp die Boxen anfahren mussen Klassiert wurden Fahrzeuge nach der 138 Rennrunde Da fuhrten Surer und Winkelhock mit einem Vorsprung von einer Minute auf Derek Bell und Hans Joachim Stuck die im Ersatzwagen gestartet waren Dritte wurden Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC2 85 Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis Runden1 C1 10 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Deutschland nbsp Manfred WinkelhockSchweiz nbsp Marc Surer Porsche 962C 1382 C1 3 Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Hans Joachim StuckVereinigtes Konigreich nbsp Derek Bell Porsche 956 1383 C1 4 Italien nbsp Martini Racing Italien nbsp Riccardo PatreseItalien nbsp Alessandro Nannini Lancia LC2 85 1384 C1 1 Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Jochen MassBelgien nbsp Jacky Ickx Porsche 962C 1385 C1 14 Vereinigtes Konigreich nbsp GTi Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Jonathan PalmerNiederlande nbsp Jan Lammers Porsche 956 GTi 1326 C1 19 Schweiz nbsp Brun Motorsport Argentinien nbsp Oscar LarrauriItalien nbsp Massimo SigalaItalien nbsp Renzo Zorzi Porsche 956 1297 C2 70 Vereinigtes Konigreich nbsp Spice Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon SpiceVereinigtes Konigreich nbsp Ray Bellm Spice Tiga GC85 1278 C1 11 Deutschland nbsp Porsche Kremer Racing Sudafrika 1961 nbsp George FoucheSudafrika 1961 nbsp Sarel van der MerweItalien nbsp Bruno Giacomelli Porsche 956B 1269 C1 7 Deutschland nbsp Joest Racing Italien nbsp Paolo BarillaDeutschland nbsp Hans Heyer Porsche 956 12510 C2 79 Vereinigtes Konigreich nbsp Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Ray MallockVereinigtes Konigreich nbsp Mike Wilds Ecosse C285 12411 C1 55 Vereinigtes Konigreich nbsp John Fitzpatrick Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Dudley WoodDeutschland nbsp Klaus NiedzwiedzPeru nbsp Manuel Lopez Porsche 956 12312 C2 90 Danemark nbsp Jens Winther Denmark Danemark nbsp Jens WintherVereinigtes Konigreich nbsp David Mercer URD C83 11213 C2 72 Deutschland nbsp Gebhardt Motorsport Deutschland nbsp Frank JelinskiOsterreich nbsp Walter Lechner seniorDeutschland nbsp Gunther Gebhardt Gebhardt JC842 11114 GTX 171 Italien nbsp Vittorio Coggiola Italien nbsp Vittorio CoggiolaItalien nbsp Aldo BertuzziItalien nbsp Gianni Giudici Porsche 935 11115 C2 75 Vereinigtes Konigreich nbsp ADA Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Ian HarrowerVereinigtes Konigreich nbsp Richard JonesVereinigtes Konigreich nbsp David Duffield Gebhardt JC843 11016 C2 88 Vereinigtes Konigreich nbsp Ark Racing Vereinigtes Konigreich nbsp Chris AshmoreVereinigtes Konigreich nbsp Max PayneVereinigtes Konigreich nbsp David Andrews Ceekar 83J 1 96Disqualifiziert17 C1 18 Schweiz nbsp Brun Motorsport Belgien nbsp Thierry BoutsenDeutschland nbsp Stefan Bellof Porsche 962C 138Ausgefallen18 C1 33 Vereinigtes Konigreich nbsp John Fitzpatrick Racing Osterreich nbsp Jo GartnerVereinigtes Konigreich nbsp Kenny Acheson Porsche 956B 10419 C2 98 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Baker Promotions Vereinigtes Konigreich nbsp Paul SmithVereinigtes Konigreich nbsp Will Hoy Tiga GC284 8220 C1 26 Deutschland nbsp Obermaier Racing Deutschland nbsp Jurgen LassigBelgien nbsp Herve RegoutSpanien nbsp Jesus Pareja Porsche 956 7821 C2 80 Italien nbsp Carma FF Italien nbsp Carlo FacettiItalien nbsp Martino FinottoItalien nbsp Guido Dacco Alba AR6 6022 C1 5 Italien nbsp Martini Racing Frankreich nbsp Bob WollekItalien nbsp Mauro Baldi Lancia LC2 85 4623 C1 81 Italien nbsp Carma FF Schweiz nbsp Loris KesselItalien nbsp Almo CoppelliSchweiz nbsp Jean Pierre Frey Alba AR2 3524 C1 23 Schweiz nbsp Cheetah Automobiles Switzerland Italien nbsp Gianfranco BrancatelliBelgien nbsp Bernard de Dryver Cheetah G604 325 C2 97 Schweden nbsp Strandell Motors Schweden nbsp Stanley DickensNorwegen nbsp Martin Schanche Strandell 85 3Nicht gestartet26 C2 105 Danemark nbsp Jens Nykjaer Danemark nbsp Holger KnudsenDanemark nbsp Jens Nykjaer Nykjaer 127 C2 106 Italien nbsp Mario Fortina Italien nbsp Mario FortinaItalien nbsp Carlo Franchi Fortuna 228 C1 1T Deutschland nbsp Rothmans Porsche Belgien nbsp Jacky IckxDeutschland nbsp Jochen MassVereinigtes Konigreich nbsp Derek Bell Porsche 956 329 C1 2 Deutschland nbsp Rothmans Porsche Deutschland nbsp Hans Joachim StuckVereinigtes Konigreich nbsp Derek Bell Porsche 962C 430 C1 5T Italien nbsp Martini Racing Australien nbsp Lucio Cesario Lancia LC2 51 Kupplungsschaden im Training 2 Unfall im Training 3 Ersatzwagen 4 Wagenbrand Im Training 5 Ersatzwagen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis31 C1 8 Deutschland nbsp Joest Racing Frankreich nbsp Paul BelmondoDeutschland nbsp Louis Krages Porsche 956B32 C1 20 Schweiz nbsp Brun Motorsport Porsche 96233 C2 73 Deutschland nbsp Gebhardt Motorsport Gebhardt JC84334 C2 82 Italien nbsp Grifo Autoracing Italien nbsp Paolo GiangrossiItalien nbsp Pasquale Barberio Alba AR335 C2 102 Deutschland nbsp Martin Wagenstetter Deutschland nbsp Martin WagenstetterDeutschland nbsp Kurt Hild Lotec C30236 C2 103 Jugoslawien nbsp AK Donit Olimpia Jugoslawien nbsp Francy JerancicItalien nbsp Carlo FranchiDeutschland nbsp Anton Fischhaber Lola T60037 B 151 Deutschland nbsp Helmut Gall Deutschland nbsp Helmut GallDeutschland nbsp Edgar DorenDeutschland nbsp Walter Maurer BMW M138 B 154 Italien nbsp Luigi Colzani Italien nbsp Luigi Colzani Porsche 93039 B 154 Italien nbsp Luigi Colzani Italien nbsp Luigi Colzani Porsche 93040 B 155 Schweiz nbsp Hobby Rallye Schweiz nbsp Olindo Del TheItalien nbsp Fabio Cavalli Porsche 930Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementC1 Deutschland nbsp Manfred Winkelhock Schweiz nbsp Marc Surer Porsche 962C GesamtsiegC2 Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon Spice Vereinigtes Konigreich nbsp Ray Bellm Spice Tiga GC85 Rang 7GTX Italien nbsp Vittorio Coggiola Italien nbsp Aldo Bertuzzi Italien nbsp Gianni Giudici Porsche 935 Rang 14Renndaten Bearbeiten Gemeldet 40 Gestartet 25 Gewertet 16 Rennklassen 3 Zuschauer 16 000 Wetter am Renntag trocken und starker Wind Streckenlange 5 800 km Fahrzeit des Siegerteams 4 04 41 430 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 138 Gesamtdistanz des Siegerteams 800 400 km Siegerschnitt 196 264 km h Pole Position Riccardo Patrese Lancia LC2 85 4 1 31 000 229 451 km h Schnellste Rennrunde Riccardo Patrese Lancia LC2 85 4 1 40 040 208 718 km h Rennserie 2 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1985Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenErgebnisse bei Wsrp cz Rennbericht bei Motorsport Magazine englisch Vorgangerrennen1000 km Rennen von Mugello 1985 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen von Silverstone 19851000 km Rennen von Monza 1954 1955 1956 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1990 1991 1992 1997 1998 2001 2004 2005 2007 2008 2021 2022 2023Sportwagen Weltmeisterschaft 1985 1000 km Rennen von Mugello 1000 km Rennen von Monza 1000 km Rennen von Silverstone 24 Stunden Rennen von Le Mans 1000 km Rennen von Hockenheim 1000 km Rennen von Mosport 1000 km Rennen von Spa Francorchamps 1000 km Rennen von Brands Hatch 1000 km Rennen von Fuji 800 km Rennen von Selangor Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 1000 km Rennen von Monza 1985 amp oldid 226960767