Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1950 war die 1. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur sieben für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Weltmeister
Fahrer:	Italien Giuseppe Farina
Saisondaten
Anzahl Rennen:	7
	Saison 1951 >

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1950 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Hintergrund

Bereits für 1947 hatte die FIA ein neues technisches Reglement für die internationale Grand-Prix-Formel (Formule Internationale) verabschiedet, für das sich als höchste Klasse im Automobilsport die Bezeichnung „Formel 1“ bald allgemein durchsetzte. Diese Bauvorschriften definierten unter anderem einen maximalen Motorhubraum von 1,5 Litern für Motoren mit Kompressor, ohne Kompressor (Saugmotoren) waren 4,5 Liter zugelassen. Mit Ausnahme des 500-Meilen-Rennens von Indianapolis wurden alle Grandes Épreuves der Saison 1950 – also die offiziellen internationalen Großen Preise – mit Rennwagen nach diesen Bestimmungen ausgetragen.

Nachdem im Motorrad-Rennsport bereits 1949 erstmals eine Weltmeisterschaft ausgetragen worden war, entschied sich für 1950 auch die FIA zur Einführung eines solchen Championats. Wie schon bei der vorangegangenen Grand-Prix-Europameisterschaft handelte es sich dabei um eine reine Fahrer-Wertung, die auf Basis der Ergebnisse in der sieben Grandes Épreuves der Saison erfolgte. Für den Sieger eines Rennens gab es 8 Punkte, für den Zweitplatzierten 6 Punkte, für den dritten Platz 4 Punkte, der Vierte bekam 3 Punkte und der Fünfte schließlich 2 Punkte gutgeschrieben. Wenn sich Fahrer während des Rennens dabei am Steuer ablösten, wurden die Punkte entsprechend unter ihnen geteilt. Einen weiteren Punkt gab es außerdem jeweils für den Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielte. Auch hier erfolgte im Fall von Zeitgleichheit eine Punkteteilung. Den Titel bekam derjenige Fahrer zugesprochen, der mit seinen jeweils fünf besten Resultaten insgesamt die meisten Punkte erzielte.

Teams und Fahrer

1950 nahmen insgesamt 49 Fahrer, verteilt auf acht Teams, an den Rennen zur Weltmeisterschaft teil. Viele Privatfahrer kauften oder mieteten außerdem Rennwagen, um damit an Rennen teilzunehmen.

Team Fahrer Italien Alfa Romeo Italien Luigi Fagioli Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Giuseppe Farina Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Consalvo Sanesi Italien Piero Taruffi Italien Ferrari Italien Alberto Ascari Italien Clemente Biondetti Italien Dorino Serafini Frankreich 1946 Raymond Sommer Italien Luigi Villoresi Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Maserati Thailand Prince Bira Italien Felice Bonetto Schweiz Antonio Branca Monaco Louis Chiron Italien Gianfranco Comotti Schweiz Emmanuel de Graffenried Argentinien José Froilán González Vereinigtes Konigreich Joe Fry Vereinigtes Konigreich David Hampshire Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Nello Pagani Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch Italien Franco Rol Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor

Team Fahrer Frankreich 1946 Talbot-Lago Frankreich 1946 Eugène Chaboud Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Henri Louveau Frankreich 1946 Guy Mairesse Frankreich 1946 Eugène Martin Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Louis Rosier Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich 1946 Raymond Sommer Frankreich 1946 Simca-Gordini Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Maurice Trintignant Vereinigtes Konigreich ERA Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich Alta Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Cooper Vereinigte Staaten 48 Harry Schell

Rennberichte

Großer Preis von Großbritannien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Großbritannien 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:13:23,6
2	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	+ 2,6
3	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Alfa Romeo	+ 52,0
PP	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	1:50,8
SR	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	1:50,6

Der Große Preis von Großbritannien (damals unter dem FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Großer Preis von Monaco

→ Hauptartikel: Großer Preis von Monaco 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	3:13:18,7
2	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	+ 1 Runde
3	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	+ 2 Runden
PP	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	1:50,2
SR	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	1:51,0

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari.

Indianapolis 500

→ Hauptartikel: Indianapolis 500 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser	2:46:55,97
2	Vereinigte Staaten 48 Bill Holland	Vereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser	+ 1 Runde
3	Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose	Vereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser	+ 1 Runde
PP	Vereinigte Staaten 48 Walt Faulkner	Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser	4:27,97 (4 Runden)
SR	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser	1:09,77

Beim Indianapolis 500 1950 blieben die US-amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz

→ Hauptartikel: Großer Preis der Schweiz 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:02:53,7
2	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	+ 0,4
3	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Talbot-Lago	+ 1 Runde
PP	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:42,1
SR	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:41,6

Der Grosse Preis der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz hielt niemand mit den Alfa Romeos mit, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Belgien 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:47:26,0
2	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	+ 14,0
3	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Talbot-Lago	+ 2:19,0
PP	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	4:37,0
SR	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	4:34,1

Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps setzte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich

→ Hauptartikel: Großer Preis von Frankreich 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:57:26,0
2	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	+ 25,7
3	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	+ 3 Runden
PP	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:30,6
SR	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:35,6

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausgeschieden war, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Italien 1950

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:15:17,4
2	Italien Dorino Serafini Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	+ 1:18,6
3	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	+ 1:35,6
PP	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	1:58,6
SR	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:00,0

Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und bot den Alfa Romeos Paroli. Alberto Ascari übernahm zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er sah zu, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1950 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1	8 Punkte
Platz 2	6 Punkte
Platz 3	4 Punkte
Platz 4	3 Punkte
Platz 5	2 Punkte
schnellste Runde	1 Punkt

• Es gingen nur die besten vier Resultate aus den sieben Rennen in die Wertung ein. Es kam dennoch nur zu einem einzigen Streichresultat (Fagioli in Monza).
• Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur								Punkte
01	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	1	DNF		1	4	7	1	30
02	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	DNF	1		DNF	1	1	DNF	27
03	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	2	DNF	2	2	2	(3)	24 (28)
04	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Talbot-Lago	5	DNF	3	3	6	4	13
05	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2	DNF	5	DNF/2	11
06	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	1	9
07	Vereinigte Staaten 48 Bill Holland	Vereinigte Staaten 48 Deidt	2	6
08	Thailand B. Bira	Italien Maserati	DNF	5	4	DNF	5
09	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	DNF	3	9	DNF	DNF	4
10	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Alfa Romeo	3	4	4
		Italien Maserati	DNF	0
11	Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose	Vereinigte Staaten 48 Deidt	3	4
	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	3	4
13	Italien Dorino Serafini	Italien Ferrari	2	3
14	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Frankreich Talbot-Lago	4	DNF	DNF	8	3
15	Frankreich Raymond Sommer	Italien Ferrari	4	DNF	3	3
		Frankreich Talbot-Lago	DNF	DNF	DNF		0
16	Frankreich Robert Manzon	Frankreich Simca-Gordini	DNF	4	DNF	3
17	Vereinigte Staaten 48 Cecil Green	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	4	3
18	Frankreich Philippe Étancelin	Frankreich Talbot-Lago	8	DNF	DNF	DNF	5	5	3
19	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	5	DNF	DNS	2
20	Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	31/5	1
21	Frankreich Eugène Chaboud	Frankreich Talbot-Lago	DNF	5	1
22	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	5	1
23	Schweiz Toulo de Graffenried	Italien Maserati	DNF	DNF	6	6	0
24	Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	6	6	0
25	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	DNF	DNF	6	0
26	Frankreich Charles Pozzi	Frankreich Talbot-Lago	6	0
	Vereinigte Staaten 48 Lee Wallard	Vereinigte Staaten 48 Moore	6	0
28	Belgien Johnny Claes	Frankreich Talbot-Lago	11	7	10	8	DNF	DNF	0
29	Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	7	DNF	DNF	0
	Frankreich Pierre Levegh	Frankreich Talbot-Lago	7	DNF	DNF	0
31	Vereinigte Staaten 48 Walt Faulkner	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	7	0
	Italien Nello Pagani	Italien Maserati	7	0
33	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich Talbot-Lago	8	0
		Vereinigtes Konigreich Cooper	DNF
34	Vereinigte Staaten 48 George Connor	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky	8	0
35	Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley	Vereinigtes Konigreich Alta	NC	9	0
36	Vereinigtes Konigreich David Hampshire	Italien Maserati	9	DNF	0
37	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Vereinigte Staaten 48 Nichels	9	0
38	Schweiz Antonio Branca	Italien Maserati	11	10	0
39	Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	10	0
	Vereinigte Staaten 48 Joe Fry	Italien Maserati	10	0
	Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor	Italien Maserati	10	0
42	Vereinigte Staaten 48 Myron Fohr	Vereinigte Staaten 48 Marchese	11	0
43	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Vereinigte Staaten 48 Stevens	12	0
44	Vereinigte Staaten 48 Mack Hellings	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	13	0
45	Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	14	0
46	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky	15	0
47	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 48 Langley	16	0
48	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Davies	Vereinigte Staaten 48 Ewing	17	0
49	Vereinigte Staaten 48 Johnny McDowell	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	18	0
50	Vereinigte Staaten 48 Walt Brown	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	19	0
51	Vereinigte Staaten 48 Travis Webb	Italien Maserati	20	0
52	Vereinigte Staaten 48 Jerry Hoyt	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	21	0
53	Vereinigte Staaten 48 Walt Ader	Vereinigte Staaten 48 Rae	22	0
54	Vereinigte Staaten 48 Jackie Holmes	Vereinigte Staaten 48 Olson	23	0
55	Vereinigte Staaten 48 Richard Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Wetteroth	24	0
56	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian	Italien Maserati	25	0
		Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	28
57	Vereinigte Staaten 48 Henry Banks	Italien Maserati	25	0
58	Vereinigte Staaten 48 Bill Schindler	Vereinigte Staaten 48 Snowberger	26	0
59	Vereinigte Staaten 48 Bill Cantrell	Vereinigte Staaten 48 Adams	27	0
		Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ
60	Vereinigte Staaten 48 Bayliss Levrett	Vereinigte Staaten 48 Adams	27	0
61	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Jackson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	29	0
62	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	30	0
63	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli Derrico	31	0
64	Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Watson	32	0
65	Vereinigte Staaten 48 Duke Dinsmore	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	33	0
—	Irland Joe Kelly	Vereinigtes Konigreich Alta	NC	0
—	Italien Franco Rol	Italien Maserati	DNF	DNF	DNF	0
—	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	DNF	DNF	0
—	Frankreich Eugène Martin	Frankreich Talbot-Lago	DNF	DNF	0
—	Vereinigtes Konigreich David Murray	Italien Maserati	DNF	DNF	0
—	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Simca-Gordini	DNF	DNF	0
—	Italien Clemente Biondetti	Italien Ferrari	DNF	0
—	Italien Gianfranco Comotti	Italien Maserati	DNF	0
—	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	DNF	0
—	Frankreich Henri Louveau	Frankreich Talbot-Lago	DNF	0
—	Frankreich Guy Mairesse	Frankreich Talbot-Lago	DNF	0
—	Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch	Italien Maserati	DNF	0
—	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	DNF	0
—	Italien Consalvo Sanesi	Italien Alfa Romeo	DNF	0
—	Italien Piero Taruffi	Italien Alfa Romeo	DNF	0
—	Vereinigtes Konigreich Peter Walker	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	DNF	0
—	Argentinien Alfredo Piàn	Italien Maserati	DNS	0
—	Belgien Charles van Acker	Vereinigte Staaten 48 Stevens	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Emil Andres	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Manuel Ayulo	Italien Maserati	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Mike Burch	Italien Maserati	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Hal Cole	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Ted Duncan	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Kenny Eaton	Vereinigte Staaten 48 Bardazon	DNQ	0
		Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ
—	Vereinigte Staaten 48 Milt Fankhouser	Vereinigte Staaten 48 Stevens	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 John Fedricks	Vereinigte Staaten 48 Kupiec	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 George Fonder	Vereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli Derrico	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Carl Forberg	Vereinigte Staaten 48 Miller	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Dick Frazier	Vereinigte Staaten 48 Meyer	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Bob Gregg	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Cliff Griffith	Vereinigte Staaten 48 Miller	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Norm Houser	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Joseph James	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
		Vereinigte Staaten 48 Weidel	DNQ
—	Vereinigte Staaten 48 Danny Kladis	Italien Maserati	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Chuck Leighton	Vereinigte Staaten 48 Cantarano	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Mark Light	Vereinigte Staaten 48 Meyer	DNQ	0
		Vereinigte Staaten 48 Stevens	DNQ
—	Vereinigte Staaten 48 Andy Linden	Vereinigte Staaten 48 Bromme	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 George Lynch	Vereinigte Staaten 48 Snowberger	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Johnny Mauro	Italien Alfa Romeo	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Cy Marshall	Vereinigte Staaten 48 Miller	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Al Miller	Vereinigte Staaten 48 Miller	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Chet Miller	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Duke Nalon	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Ralph Pratt	Vereinigte Staaten 48 Bardazon	DNQ	0
		Vereinigte Staaten 48 Gdula	DNQ
—	Vereinigte Staaten 48 Jim Rigsby	Italien Maserati	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Bud Rose	Vereinigte Staaten 48 Bromme	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Bob Sweikert	Vereinigte Staaten 48 Wetteroth	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Joel Thorne	Vereinigte Staaten 48 Thorne	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Billy DeVore	Vereinigte Staaten 48 Scopa	DNQ	0
—	Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich	Italien Maserati	DNQ	0
		Vereinigte Staaten 48 Rounds	DNQ

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1950 (englisch)

Einzelnachweise

1. Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 126.
2. Kampf am Limit – Die Formel 1 Chronik. 2000, S. 17.

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft

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Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Großbritannien/Europa | Monaco | Indianapolis | Schweiz | Belgien | Frankreich | Italien