Die Automobil-Weltmeisterschaft 1976 war die 27. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 16 Rennen in der Zeit vom 25. Januar 1976 bis zum 24. Oktober 1976 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Weltmeister | |
Fahrer: | James Hunt |
Konstrukteur: | Ferrari |
Saisondaten | |
---|---|
Anzahl Rennen: | 16 |
< Saison 1975 |
James Hunt gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum vierten Mal Konstrukteursweltmeister.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1976 an den Großen Preis der Niederlande vergeben.
Beim zehnten Rennen der Saison auf dem Nürburgring verunglückte der souverän führende, amtierende Weltmeister Niki Lauda schwer und erlitt schwerste Verbrennungen. Lauda musste zwei Rennen pausieren und fuhr bereits sechs Wochen nach seinem Unfall wieder Rennen. Vor dem letzten Rennen in Japan hatte Lauda noch drei Punkte Vorsprung vor Hunt. Da Lauda aber, wie einige andere Kollegen auch, das Rennen aufgrund der widrigen Bedingungen bei starkem Regen und dichtem Nebel gleich nach Beginn aus Sicherheitsgründen abbrach, reichte Hunt ein dritter Platz, um Lauda mit einem Punkt zu überholen und den Weltmeistertitel zu gewinnen.
Teams und Fahrer Bearbeiten
- 1 Ferrari setzte das Modell die ersten 3 Rennen ein
Rennkalender Bearbeiten
Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) | Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25. Januar | Brasilien | Interlagos | 318,400 km | James Hunt | Jean-Pierre Jarier | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari |
2 | 6. März | Südafrika | Kyalami | 320,112 km | James Hunt | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
3 | 28. März | USA West | Long Beach | 260,080 km | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | ||
4 | 2. Mai | Spanien | Circuito del Jarama | 255,300 km | James Hunt | Jochen Mass | James Hunt | ||
5 | 16. Mai | Belgien | Circuit Zolder | 298,340 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
6 | 30. Mai | Monaco | Circuit de Monaco | 255,684 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Niki Lauda | ||
7 | 13. Juni | Schweden | Anderstorp | 289,296 km | Jody Scheckter | Mario Andretti | Jody Scheckter | ||
8 | 4. Juli | Frankreich | Circuit Paul Ricard | 313,740 km | James Hunt | Niki Lauda | James Hunt | ||
9 | 18. Juli | Großbritannien | Brands Hatch | 319,732 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
10 | 1. August | Deutschland | Nürburgring | 319,690 km | James Hunt | Jody Scheckter | James Hunt | ||
11 | 15. August | Österreich | Österreichring | 319,140 km | James Hunt | James Hunt | John Watson | ||
12 | 29. August | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | 316,950 km | Ronnie Peterson | Clay Regazzoni | James Hunt | ||
13 | 12. September | Italien | Monza | 301,600 km | Jacques Laffite | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | ||
14 | 3. Oktober | Kanada | Mosport Park | 316,560 km | James Hunt | Patrick Depailler | James Hunt | ||
15 | 10. Oktober | USA Ost | Watkins Glen International | 320,665 km | James Hunt | James Hunt | James Hunt | ||
16 | 24. Oktober | Japan | Fuji | 318,207 km | Mario Andretti | Masahiro Hasemi | Mario Andretti | James Hunt |
Rennberichte Bearbeiten
Großer Preis von Brasilien Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:45:16,78 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 21,47 |
3 | Tom Pryce | Shadow-Ford | + 23,84 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 2:32,50 |
SR | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 2:35,07 |
Der Große Preis von Brasilien in Interlagos fand am 25. Januar 1976 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden à 7,96 km, was einer Gesamtdistanz von 318,4 km entspricht.
Niki Lauda gewann das Rennen vor Patrick Depailler und Tom Pryce.
Großer Preis von Südafrika Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:42:18,4 |
2 | James Hunt | McLaren-Ford | + 1,3 |
3 | Jochen Mass | McLaren-Ford | + 45,9 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:16,10 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1:17,94 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 6. März 1976 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 320,112 km entspricht.
Niki Lauda gewann das Rennen vor James Hunt und Jochen Mass.
In der Schlussphase des Rennens hatte Lauda mit einem schleichenden Plattfuß zu kämpfen, sodass Hunt bis auf 1,3 Sekunden an ihn heranfuhr.
Großer Preis der USA West Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:53:18,471 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 42,414 |
3 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 49,972 |
PP | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:23,099 |
SR | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:23,076 |
Der Große Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 28. März 1976 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,251 km, was einer Gesamtdistanz von 260,080 km entspricht.
Clay Regazzoni gewann das Rennen vor Niki Lauda und Patrick Depailler.
Großer Preis von Spanien Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:42:20,43 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 30,97 |
3 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | + 48,02 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:18,52 |
SR | Jochen Mass | McLaren-Ford | 1:20,93 |
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 2. Mai 1976 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,404 km, was einer Gesamtdistanz von 255,300 km entspricht.
James Hunt gewann das Rennen vor Niki Lauda und Gunnar Nilsson. Im Parc fermé wurde die Breite des McLaren M23 von James Hunt als nicht regelkonform beurteilt. Der Sieg wurde ihm daraufhin aberkannt. McLaren legte Einspruch gegen die Disqualifikation ein. Zwei Monate später wurde dem Protest stattgegeben und das ursprüngliche Rennergebnis wiederhergestellt.
Mit dem Tyrrell P34 kam erstmals ein Formel-1-Rennwagen mit sechs Rädern zum Einsatz.
Großer Preis von Belgien Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:42:53,23 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 3,46 |
3 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | + 35,38 |
PP | Niki Lauda | Ferrari | 1:26,55 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1:25,98 |
Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 16. Mai 1976 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,262 km, was einer Gesamtdistanz von 298,340 km entspricht.
Niki Lauda gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Jacques Laffite.
Großer Preis von Monaco Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:59:51,47 |
2 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | + 11,13 |
3 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 1:04,84 |
PP | Niki Lauda | Ferrari | 1:29,65 |
SR | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:30,28 |
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 30. Mai 1976 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,312 km, was einer Gesamtdistanz von 258,336 km entspricht.
Niki Lauda gewann das Rennen vor Jody Scheckter und Patrick Depailler.
Großer Preis von Schweden Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1:46:53,729 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 19,766 |
3 | Niki Lauda | Ferrari | + 33,866 |
PP | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1:25,659 |
SR | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:28,002 |
Der Große Preis von Schweden in Anderstorp fand am 13. Juni 1976 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (289,296 km).
Großer Preis von Frankreich Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:40:58,60 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 12,70 |
3 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | + 24,82 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:47,89 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1:51,00 |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet fand am 4. Juli 1976 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (313,740 km).
Großer Preis von Großbritannien Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:44:19,66 |
2 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | + 16,18 |
3 | John Watson | Penske-Ford | + 1 Runde |
PP | Niki Lauda | Ferrari | 1:19,35 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1:19,91 |
Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 18. Juli 1976 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (319,732 km).
James Hunt, der als Erster ins Ziel gekommen war, wurde später disqualifiziert, wodurch Niki Lauda das Rennen gewann.
Großer Preis von Deutschland Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:41:42,7 |
2 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | + 27,7 |
3 | Jochen Mass | McLaren-Ford | + 52,4 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 7:06,5 |
SR | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 7:10,8 |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 1. August 1976 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden (319,690 km).
Bei diesem Rennen verunglückte Niki Lauda schwer. Nachdem sein Ferrari 312T2 ausgebrochen und gegen eine Felswand geprallt war, ging der Wagen sofort in Flammen auf. Sein Helm wurde beim Aufprall weggeschleudert und die feuerfeste Balaclava hielt das Feuer nur kurz zurück. Mehrere nachfolgende Piloten befreiten ihn nach über einer halben Minute aus dem brennenden Auto. Nach dem Unfall wurde auf der Nordschleife kein Formel-1-Rennen mehr gefahren.
Großer Preis von Österreich Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | John Watson | Penske-Ford | 1:30:07,68 |
2 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | + 10,97 |
3 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | + 12,16 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:35,02 |
SR | James Hunt | McLaren-Ford | 1:35,91 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 15. August 1976 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (319,194 km).
Großer Preis der Niederlande Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:44:52,09 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 0,92 |
3 | Mario Andretti | Lotus-Ford | + 2,09 |
PP | Ronnie Peterson | March-Ford | 1:21,31 |
SR | Clay Regazzoni | Ferrari | 1:22,59 |
Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 29. August 1976 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (316,95 km).
Das Rennen erhielt den Ehrentitel Großer Preis von Europa 1976.
Großer Preis von Italien Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Ronnie Peterson | March-Ford | 1:30:35,6 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 2,3 |
3 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | + 3,0 |
PP | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1:41,35 |
SR | Ronnie Peterson | March-Ford | 1:41,30 |
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 12. September 1976 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (301,6 km).
Großer Preis von Kanada Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:40:09,626 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 5,331 |
3 | Mario Andretti | Lotus-Ford | + 9,744 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:12,389 |
SR | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1:13,817 |
Der Große Preis von Kanada im Mosport Park fand am 3. Oktober 1976 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (316,560 km).
Großer Preis der USA-Ost Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1:42:40,741 |
2 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | + 8,030 |
3 | Niki Lauda | Ferrari | + 1:02,324 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1:43,622 |
SR | James Hunt | McLaren-Ford | 1:42,851 |
Der Große Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 10. Oktober 1976 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (320,665 km).
Großer Preis von Japan Bearbeiten
Platz | Fahrer | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:43:58,86 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 1 Runde |
3 | James Hunt | McLaren-Ford | + 1 Runde |
PP | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:12,77 |
SR | Masahiro Hasemi | Kojima-Ford | 1:18,23 |
Der Große Preis von Japan in Fuji fand am 24. Oktober 1976 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (318,207 km).
Niki Lauda stellte seinen Ferrari 312T2 nach der zweiten Runde ab, da er kein Risiko bei den gefährlichen Witterungsbedingungen eingehen wollte. Ihm folgten Fittipaldi, Pace und Perkins. James Hunt führte zeitweise, fiel nach einem Boxenstopp aber zurück und glaubte den WM-Titel verloren, daher reiste er vor der Siegerehrung ab. Sein dritter Platz reichte ihm aber, um Lauda um einen Punkt zu überholen.
Weltmeisterschaftswertungen Bearbeiten
Punkteverteilung | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen berücksichtigt.
Fahrerwertung Bearbeiten
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte | ||||||||||||||||
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1 | J. Hunt | McLaren-Ford | DNF | 2 | DNF | 1 | DNF | DNF | 5 | 1 | DSQ | 1 | 4 | 1 | DNF | 1 | 1 | 3 | 69 |
2 | N. Lauda | Ferrari | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | DNF | 1 | DNF | INJ | INJ | 4 | 8 | 3 | DNF | 68 |
3 | J. Scheckter | Tyrrell-Ford | 5 | 4 | DNF | DNF | 4 | 2 | 1 | 6 | 2 | 2 | DNF | 5 | 5 | 4 | 2 | DNF | 49 |
4 | P. Depailler | Tyrrell-Ford | 2 | 9 | 3 | DNF | DNF | 3 | 2 | 2 | DNF | DNF | DNF | 7 | 6 | 2 | DNF | 2 | 39 |
5 | C. Regazzoni | Ferrari | 7 | DNF | 1 | 11 | 2 | 14 | 6 | DNF | DNF | 9 | 2 | 2 | 6 | 7 | 5 | 31 | |
6 | M. Andretti | Lotus-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | 12 | 5 | 3 | DNF | 3 | DNF | 1 | 21 | |||
Parnelli-Ford | 6 | DNF | 1 | ||||||||||||||||
7 | J. Watson | Penske-Ford | DNF | 5 | NC | DNF | 7 | 10 | DNF | 3 | 3 | 7 | 1 | DNF | 11 | 10 | 6 | DNF | 20 |
8 | J. Laffite | Ligier-Matra | DNF | DNF | 4 | 12 | 3 | 12 | 4 | 14 | DNF | DNF | 2 | DNF | 3 | DNF | DNF | 7 | 20 |
9 | J. Mass | McLaren-Ford | 6 | 3 | 5 | DNF | 6 | 5 | 11 | 15 | DNF | 3 | 7 | 9 | DNF | 5 | 4 | DNF | 19 |
10 | G. Nilsson | Lotus-Ford | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | 3 | DNF | 13 | 12 | DNF | 6 | 11 | |
11 | R. Peterson | Lotus-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
March-Ford | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | 7 | 19 | DNF | DNF | 6 | DNF | 1 | 9 | DNF | DNF | 10 | |||
12 | T. Pryce | Shadow-Ford | 3 | 7 | DNF | 8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | DNF | 4 | 8 | 11 | DNF | DNF | 10 |
13 | H. Stuck | March-Ford | 4 | 12 | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | 8 |
14 | C. Pace | Brabham-Alfa Romeo | 10 | DNF | 9 | 6 | DNF | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | DNF | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 7 |
15 | A. Jones | Surtees-Ford | NC | 9 | 5 | DNF | 13 | DNF | 5 | 10 | DNF | 8 | 12 | 16 | 8 | 4 | 7 | ||
16 | C. Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 12 | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | ||||
Ferrari | 9 | 0 | |||||||||||||||||
17 | E. Fittipaldi | Copersucar-Ford | 13 | 17 | 6 | DNF | DNQ | 6 | DNF | DNF | 6 | 13 | DNF | DNF | 15 | DNF | 9 | DNF | 3 |
18 | C. Amon | Ensign-Ford | 14 | 8 | 5 | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | 2 | ||||||||
19 | V. Brambilla | March-Ford | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 7 | 14 | DNF | DNF | 1 |
20 | R. Stommelen | Brabham-Alfa Romeo | 6 | DNF | 1 | ||||||||||||||
Hesketh-Ford | 12 | 0 | |||||||||||||||||
21 | H. Ertl | Hesketh-Ford | 15 | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | 16 | DNS | 13 | 8 | 0 | |
22 | J. Jarier | Shadow-Ford | DNF | DNF | 7 | DNF | 9 | 8 | 12 | 12 | 9 | 11 | DNF | 10 | 19 | 18 | 10 | 10 | 0 |
23 | J. Ickx | Williams-Ford | 8 | 16 | DNQ | 7 | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | 0 | ||||||||
Ensign-Ford | DNF | 10 | 13 | DNF | 0 | ||||||||||||||
24 | L. Perkins | Boro-Ford | 13 | 8 | DNQ | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
Brabham-Alfa Romeo | 17 | DNF | DNF | 0 | |||||||||||||||
25 | H. Pescarolo | Surtees-Ford | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 9 | 11 | 17 | 19 | NC | 0 | |||||||
26 | A. Merzario | March-Ford | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 14 | 9 | DNF | 0 | |||||||||
Williams-Ford | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | 0 | |||||||||||
27 | R. Zorzi | Williams-Ford | 9 | 0 | |||||||||||||||
28 | N. Takahara | Surtees-Ford | 9 | 0 | |||||||||||||||
29 | M. Leclère | Williams-Ford | 13 | DNQ | 10 | 11 | 11 | DNF | 13 | 0 | |||||||||
30 | B. Lunger | Surtees-Ford | 11 | DNQ | DNQ | DNF | 15 | 16 | DNF | DNF | 10 | 14 | 15 | 11 | 0 | ||||
32 | B. Evans | Lotus-Ford | 10 | DNQ | 0 | ||||||||||||||
Brabham-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||||
33 | A. Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | 14 | 11 | DNQ | 18 | 0 | ||||||||||||
34 | I. Hoffmann | Copersucar-Ford | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||
35 | M. Hasemi | Kojima-Ford | 11 | 0 | |||||||||||||||
36 | L. Kessel | Brabham-Ford | DNQ | 12 | DNF | DNQ | NC | 0 | |||||||||||
37 | L. Lombardi | March-Ford | 14 | 0 | |||||||||||||||
Brabham-Ford | DNQ | DNQ | 12 | 0 | |||||||||||||||
38 | A. Ribeiro | Hesketh-Ford | 12 | 0 | |||||||||||||||
39 | W. Brown | Williams-Ford | 14 | 0 | |||||||||||||||
40 | G. Edwards | Hesketh-Ford | DNQ | 17 | DNF | 15 | DNS | 20 | 0 | ||||||||||
41 | P. Nève | Brabham-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
Ensign-Ford | 18 | 0 | |||||||||||||||||
— | H. Binder | Ensign-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
Williams-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||||
— | I. Ashley | B.R.M. | DNF | 0 | |||||||||||||||
— | I. Scheckter | Tyrrell-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
— | B. Hayje | Penske-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
— | C. Andersson | Surtees-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
— | K. Hoshino | Tyrrell-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
— | O. Stuppacher | Tyrrell-Ford | DNS | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
— | E. de Villota | Brabham-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | E. Zapico | Williams-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | J. Nelleman | Brabham-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | D. Magee | Brabham-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | M. Wilds | Shadow-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | D. Galica | Surtees-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
— | T. Trimmer | Maki-Ford | DNQ | 0 |
Legende | ||
---|---|---|
Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Konstrukteurswertung Bearbeiten
Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen. Weiters gab es nur Punkte für den bestplatzierten Wagen für jedes Team.
Pos. | Konstrukteur | Nr. | Punkte | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | DNF | 1 | DNF | 4 | 8 | 3 | DNF | 83 | ||
2 | 7 | DNF | 1 | 11 | 2 | 14 | 6 | DNF | DNF | 9 | 2 | 2 | 6 | 7 | 5 | ||||
35 | 9 | ||||||||||||||||||
2 | McLaren-Ford | 11 | DNF | 2 | DNF | 1 | DNF | DNF | 5 | 1 | DSQ | 1 | 4 | 1 | DNF | 1 | 1 | 3 | 74 (75) |
12 | 6 | 3 | 5 | DNF | (6) | 5 | 11 | 15 | DNF | 3 | 7 | 9 | DNF | 5 | 4 | DNF | |||
{"@context": "https://schema.org","@type": "NewsArticle","inLanguage": "de-DE","articleSection": "Wikipedia","mainEntityOfPage": { "@type": "WebPage", "@id": "https://www.wikidata.de-de.nina.az/Automobil-Weltmeisterschaft_1976.html"},"headline": "Automobil-Weltmeisterschaft 1976","alternativeHeadline": "Automobil-Weltmeisterschaft 1976","wordCount":"720","keywords":[],"image": {"@type": "ImageObject","url": "https://www.wikidata.de-de.nina.az/template/images/fphotos/67.jpg","width": "1200","height": "675"},"dateCreated":"2023-11-22T12:39:27+00:00","datePublished":"2023-11-22T12:39:27+00:00","dateModified":"2023-11-22T12:39:27+00:00","description": "Automobil Weltmeisterschaft 1976 Die war die 27 Saison der Automobil Weltmeisterschaft die heutzutage als Formel 1 Weltm","articleBody": "Die Automobil Weltmeisterschaft 1976 war die 27 Saison der Automobil Weltmeisterschaft die heutzutage als Formel 1 Weltmeisterschaft bezeichnet wird In ihrem Rahmen wurden uber 16 Rennen in der Zeit vom 25 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heutzutage als Formel 1 Weltmeisterschaft bezeichnet wird In ihrem Rahmen wurden uber 16 Rennen in der Zeit vom 25 Januar 1976 bis zum 24 Oktober 1976 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel 1 Konstrukteure ausgetragen Automobil Weltmeisterschaft 1976 WeltmeisterFahrer Vereinigtes Konigreich James HuntKonstrukteur Italien FerrariSaisondatenAnzahl Rennen 16 lt Saison 1975 Saison 1977 gt James Hunt gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft Ferrari wurde zum vierten Mal Konstrukteursweltmeister Der FIA Ehrentitel Grosser Preis von Europa wurde 1976 an den Grossen Preis der Niederlande vergeben Beim zehnten Rennen der Saison auf dem Nurburgring verungluckte der souveran fuhrende amtierende Weltmeister Niki Lauda schwer und erlitt schwerste Verbrennungen Lauda musste zwei Rennen pausieren und fuhr bereits sechs Wochen nach seinem Unfall wieder Rennen Vor dem letzten Rennen in Japan hatte Lauda noch drei Punkte Vorsprung vor Hunt Da Lauda aber wie einige andere Kollegen auch das Rennen aufgrund der widrigen Bedingungen bei starkem Regen und dichtem Nebel gleich nach Beginn aus Sicherheitsgrunden abbrach reichte Hunt ein dritter Platz um Lauda mit einem Punkt zu uberholen und den Weltmeistertitel zu gewinnen Inhaltsverzeichnis 1 Teams und Fahrer 2 Rennkalender 3 Rennberichte 3 1 Grosser Preis von Brasilien 3 2 Grosser Preis von Sudafrika 3 3 Grosser Preis der USA West 3 4 Grosser Preis von Spanien 3 5 Grosser Preis von Belgien 3 6 Grosser Preis von Monaco 3 7 Grosser Preis von Schweden 3 8 Grosser Preis von Frankreich 3 9 Grosser Preis von Grossbritannien 3 10 Grosser Preis von Deutschland 3 11 Grosser Preis von Osterreich 3 12 Grosser Preis der Niederlande 3 13 Grosser Preis von Italien 3 14 Grosser Preis von Kanada 3 15 Grosser Preis der USA Ost 3 16 Grosser Preis von Japan 4 Weltmeisterschaftswertungen 4 1 Fahrerwertung 4 2 Konstrukteurswertung 5 Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus 5 1 Race of Champions 5 2 International Trophy 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseTeams und Fahrer BearbeitenFoto Team Konstrukteur Chassis Motor Reifen Nr Fahrer nbsp Ferrari 312T2 Italien nbsp Scuderia Ferrari Ferrari 312T1312T2 Ferrari G 1 Osterreich nbsp Niki Lauda2 Schweiz nbsp Clay Regazzoni nbsp Tyrrell P34 Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Tyrrell 007P34 Ford Cosworth G 3 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter4 Frankreich nbsp Patrick Depailler nbsp Lotus 77 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Lotus Lotus 77 Ford Cosworth G 5 Schweden nbsp Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich nbsp Bob Evans6 Vereinigte Staaten nbsp Mario AndrettiSchweden nbsp Gunnar Nilsson nbsp Brabham BT45 Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Brabham BT45 Alfa Romeo G 7 Argentinien nbsp Carlos Reutemann8 Brasilien 1968 nbsp Carlos Pace nbsp March 761 Vereinigtes Konigreich nbsp March Engineering March 761 Ford Cosworth G 9 Italien nbsp Vittorio Brambilla10 Italien nbsp Lella Lombardi34 Deutschland nbsp Hans Joachim Stuck35 Italien nbsp Arturo Merzario nbsp McLaren M23 Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford McLaren M23M23 1976 M26 Ford Cosworth G 11 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt12 Deutschland nbsp Jochen MassWhiting Surtees TS16 Ford Cosworth G 13 Vereinigtes Konigreich nbsp Divina Galica nbsp BRM P201 Vereinigtes Konigreich nbsp British Racing Motors B R M P201B B R M G 14 Vereinigtes Konigreich nbsp Ian AshleySudafrika 1961 nbsp Lexington Racing Tyrrell 007 Ford Cosworth G 15 Sudafrika 1961 nbsp Ian Scheckter nbsp Shadow DN5 Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Racing Shadow DN5BDN8 Ford Cosworth G 16 Vereinigtes Konigreich nbsp Tom Pryce17 Frankreich nbsp Jean Pierre Jarier nbsp Surtees TS19 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Surtees Surtees TS19 Ford Cosworth G 18 Vereinigte Staaten nbsp Brett LungerSchweden nbsp Conny AnderssonJapan nbsp Noritake Takahara19 Australien nbsp Alan Jones nbsp Williams FW05 Vereinigtes Konigreich nbsp Walter Wolf Racing Wolf Williams FW04Williams FW05 Ford Cosworth G 20 Belgien nbsp Jacky Ickx21 Italien nbsp Renzo ZorziFrankreich nbsp Michel LeclereAustralien nbsp Warwick BrownOsterreich nbsp Hans Binder 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Ensign Racing Ensign N174 MN 02 N176 MN 05 Ford Cosworth G 22 Neuseeland nbsp Chris AmonOsterreich nbsp Hans Binder nbsp Hesketh 308D Vereinigtes Konigreich nbsp Hesketh Racing Hesketh 308D Ford Cosworth G 24 Deutschland nbsp Harald Ertl25 Vereinigtes Konigreich nbsp Guy EdwardsBrasilien 1968 nbsp Alex Dias RibeiroVereinigtes Konigreich nbsp Mapfre Williams Williams Williams FW04 Ford Cosworth G 25 Spanien 1945 nbsp Emilio Zapico nbsp Ligier JS5 Frankreich nbsp Automobiles Ligier Ligier JS5 Matra G 26 Frankreich nbsp Jacques LaffiteVereinigte Staaten nbsp Parnelli Jones Racing Parnelli VPJ4 Matra G 27 Vereinigte Staaten nbsp Mario AndrettiVereinigte Staaten nbsp Penske Racing Penske PC3PC4 Ford Cosworth G 28 Vereinigtes Konigreich nbsp John Watson nbsp Copersucar FD 04 Brasilien 1968 nbsp Fittipaldi Automotive Fittipaldi Copersucar FD04Copersucar FD03 Ford Cosworth G 30 Brasilien 1968 nbsp Emerson Fittipaldi31 Brasilien 1968 nbsp Ingo HoffmannVereinigtes Konigreich nbsp RAM Racing Brabham BT44BBT44 Ford Cosworth G 32 Schweiz nbsp Loris Kessel33 Spanien 1945 nbsp Emilio de VillotaBelgien nbsp Patrick NeveDanemark nbsp Jac NellemanIrland nbsp Damien MageeNiederlande nbsp HB Bewaking Systems Boro 001 Ford Cosworth G 37 Australien nbsp Larry PerkinsTeam Norev Racing Norev Racing TS19 Ford Cosworth G 38 Frankreich nbsp Henri Pescarolo nbsp Penske PC3 F amp S Properties Penske PC3 Ford Cosworth G 39 Niederlande nbsp Boy HayjeVereinigtes Konigreich nbsp Team PR Reilly Shadow DN3 Ford Cosworth G 40 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike WildsScuderia Gulf Rondini Tyrrell 007 Ford Cosworth G 40 Italien nbsp Alessandro Pesenti Rossi nbsp Kojima KE007 Japan nbsp Kojima Engineering Kojima KE007 Ford Cosworth D 51 Japan nbsp Masahiro HasemiJapan nbsp Heros Racing Tyrrell 007 Ford Cosworth B 52 Japan nbsp Kazuyoshi HoshinoJapan nbsp Maki Engineering Maki Maki F102A Ford Cosworth G 54 Vereinigtes Konigreich nbsp Tony Trimmer1 Ferrari setzte das Modell die ersten 3 Rennen einRennkalender BearbeitenNr Datum Grand Prix Strecke Distanz km Pole Position Schnellste Rennrunde Sieger Gesamtfuhrender Fahrer Gesamtfuhrender Konstrukteur0 1 25 Januar Brasilien 1968 nbsp Brasilien Interlagos 318 400 km James Hunt Jean Pierre Jarier Niki Lauda Niki Lauda Ferrari0 2 6 Marz Sudafrika 1961 nbsp Sudafrika Kyalami 320 112 km James Hunt Niki Lauda Niki Lauda0 3 28 Marz Vereinigte Staaten nbsp USA West Long Beach 260 080 km Clay Regazzoni Clay Regazzoni Clay Regazzoni0 4 2 Mai Spanien 1945 nbsp Spanien Circuito del Jarama 255 300 km James Hunt Jochen Mass James Hunt0 5 16 Mai Belgien nbsp Belgien Circuit Zolder 298 340 km Niki Lauda Niki Lauda Niki Lauda0 6 30 Mai Monaco nbsp Monaco Circuit de Monaco 255 684 km Niki Lauda Clay Regazzoni Niki Lauda0 7 13 Juni Schweden nbsp Schweden Anderstorp 289 296 km Jody Scheckter Mario Andretti Jody Scheckter0 8 4 Juli Frankreich nbsp Frankreich Circuit Paul Ricard 313 740 km James Hunt Niki Lauda James Hunt0 9 18 Juli Vereinigtes Konigreich nbsp Grossbritannien Brands Hatch 319 732 km Niki Lauda Niki Lauda Niki Lauda10 1 August Deutschland nbsp Deutschland Nurburgring 319 690 km James Hunt Jody Scheckter James Hunt11 15 August Osterreich nbsp Osterreich Osterreichring 319 140 km James Hunt James Hunt John Watson12 29 August Niederlande nbsp Niederlande Circuit Park Zandvoort 316 950 km Ronnie Peterson Clay Regazzoni James Hunt13 12 September Italien nbsp Italien Monza 301 600 km Jacques Laffite Ronnie Peterson Ronnie Peterson14 3 Oktober Kanada nbsp Kanada Mosport Park 316 560 km James Hunt Patrick Depailler James Hunt15 10 Oktober Vereinigte Staaten nbsp USA Ost Watkins Glen International 320 665 km James Hunt James Hunt James Hunt16 24 Oktober Japan nbsp Japan Fuji 318 207 km Mario Andretti Masahiro Hasemi Mario Andretti James HuntRennberichte BearbeitenGrosser Preis von Brasilien Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Brasilien 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 45 16 782 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 21 473 Vereinigtes Konigreich nbsp Tom Pryce Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Ford 23 84PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 2 32 50SR Frankreich nbsp Jean Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Ford 2 35 07 Der Grosse Preis von Brasilien in Interlagos fand am 25 Januar 1976 statt und ging uber eine Distanz von 40 Runden a 7 96 km was einer Gesamtdistanz von 318 4 km entspricht Niki Lauda gewann das Rennen vor Patrick Depailler und Tom Pryce Grosser Preis von Sudafrika Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Sudafrika 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 42 18 42 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 33 Deutschland nbsp Jochen Mass Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 45 9PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 16 10SR Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 17 94 Der Grosse Preis von Sudafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 6 Marz 1976 statt und ging uber eine Distanz von 78 Runden a 4 104 km was einer Gesamtdistanz von 320 112 km entspricht Niki Lauda gewann das Rennen vor James Hunt und Jochen Mass In der Schlussphase des Rennens hatte Lauda mit einem schleichenden Plattfuss zu kampfen sodass Hunt bis auf 1 3 Sekunden an ihn heranfuhr Grosser Preis der USA West Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis der USA West 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 1 53 18 4712 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 42 4143 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 49 972PP Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 1 23 099SR Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 1 23 076 Der Grosse Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 28 Marz 1976 statt und ging uber eine Distanz von 80 Runden a 3 251 km was einer Gesamtdistanz von 260 080 km entspricht Clay Regazzoni gewann das Rennen vor Niki Lauda und Patrick Depailler Grosser Preis von Spanien Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Spanien 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 42 20 432 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 30 973 Schweden nbsp Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 48 02PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 18 52SR Deutschland nbsp Jochen Mass Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 20 93 Der Grosse Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 2 Mai 1976 statt und ging uber eine Distanz von 75 Runden a 3 404 km was einer Gesamtdistanz von 255 300 km entspricht James Hunt gewann das Rennen vor Niki Lauda und Gunnar Nilsson Im Parc ferme wurde die Breite des McLaren M23 von James Hunt als nicht regelkonform beurteilt Der Sieg wurde ihm daraufhin aberkannt McLaren legte Einspruch gegen die Disqualifikation ein Zwei Monate spater wurde dem Protest stattgegeben und das ursprungliche Rennergebnis wiederhergestellt Mit dem Tyrrell P34 kam erstmals ein Formel 1 Rennwagen mit sechs Radern zum Einsatz Grosser Preis von Belgien Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Belgien 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 42 53 232 Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 3 463 Frankreich nbsp Jacques Laffite Frankreich nbsp Ligier Matra 35 38PP Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 26 55SR Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 25 98 Der Grosse Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 16 Mai 1976 statt und ging uber eine Distanz von 70 Runden a 4 262 km was einer Gesamtdistanz von 298 340 km entspricht Niki Lauda gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Jacques Laffite Grosser Preis von Monaco Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Monaco 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 59 51 472 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 11 133 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 1 04 84PP Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 29 65SR Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 1 30 28 Der Grosse Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 30 Mai 1976 statt und ging uber eine Distanz von 78 Runden a 3 312 km was einer Gesamtdistanz von 258 336 km entspricht Niki Lauda gewann das Rennen vor Jody Scheckter und Patrick Depailler Grosser Preis von Schweden Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Schweden 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 1 46 53 7292 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 19 7663 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 33 866PP Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 1 25 659SR Vereinigte Staaten nbsp Mario Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 1 28 002 Der Grosse Preis von Schweden in Anderstorp fand am 13 Juni 1976 statt und ging uber eine Distanz von 72 Runden 289 296 km Grosser Preis von Frankreich Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Frankreich 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 40 58 602 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 12 703 Brasilien 1968 nbsp Carlos Pace Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Alfa Romeo 24 82PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 47 89SR Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 51 00 Der Grosse Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet fand am 4 Juli 1976 statt und ging uber eine Distanz von 54 Runden 313 740 km Grosser Preis von Grossbritannien Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Grossbritannien 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 44 19 662 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 16 183 Vereinigtes Konigreich nbsp John Watson Vereinigte Staaten nbsp Penske Ford 1 RundePP Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 19 35SR Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 19 91 nbsp Jochen Mass im McLaren M23Der Grosse Preis von Grossbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 18 Juli 1976 statt und ging uber eine Distanz von 76 Runden 319 732 km James Hunt der als Erster ins Ziel gekommen war wurde spater disqualifiziert wodurch Niki Lauda das Rennen gewann Grosser Preis von Deutschland Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Deutschland 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 41 42 72 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 27 73 Deutschland nbsp Jochen Mass Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 52 4PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 7 06 5SR Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 7 10 8 nbsp Jody Scheckter im Tyrrell Ford auf dem NurburgringDer Grosse Preis von Deutschland auf dem Nurburgring fand am 1 August 1976 statt und ging uber eine Distanz von 14 Runden 319 690 km Bei diesem Rennen verungluckte Niki Lauda schwer Nachdem sein Ferrari 312T2 ausgebrochen und gegen eine Felswand geprallt war ging der Wagen sofort in Flammen auf Sein Helm wurde beim Aufprall weggeschleudert und die feuerfeste Balaclava hielt das Feuer nur kurz zuruck Mehrere nachfolgende Piloten befreiten ihn nach uber einer halben Minute aus dem brennenden Auto Nach dem Unfall wurde auf der Nordschleife kein Formel 1 Rennen mehr gefahren Grosser Preis von Osterreich Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Osterreich 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp John Watson Vereinigte Staaten nbsp Penske Ford 1 30 07 682 Frankreich nbsp Jacques Laffite Frankreich nbsp Ligier Matra 10 973 Schweden nbsp Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 12 16PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 35 02SR Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 35 91 Der Grosse Preis von Osterreich auf dem Osterreichring fand am 15 August 1976 statt und ging uber eine Distanz von 54 Runden 319 194 km Grosser Preis der Niederlande Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis der Niederlande 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 44 52 092 Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 0 923 Vereinigte Staaten nbsp Mario Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 2 09PP Schweden nbsp Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford 1 21 31SR Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 1 22 59 Der Grosse Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 29 August 1976 statt und ging uber eine Distanz von 75 Runden 316 95 km Das Rennen erhielt den Ehrentitel Grosser Preis von Europa 1976 Grosser Preis von Italien Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Italien 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Schweden nbsp Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford 1 30 35 62 Schweiz nbsp Clay Regazzoni Italien nbsp Ferrari 2 33 Frankreich nbsp Jacques Laffite Frankreich nbsp Ligier Matra 3 0PP Frankreich nbsp Jacques Laffite Frankreich nbsp Ligier Matra 1 41 35SR Schweden nbsp Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford 1 41 30 nbsp Ronnie Peterson beim Grand Prix von ItalienDer Grosse Preis von Italien in Monza fand am 12 September 1976 statt und ging uber eine Distanz von 52 Runden 301 6 km Grosser Preis von Kanada Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Kanada 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 40 09 6262 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 5 3313 Vereinigte Staaten nbsp Mario Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 9 744PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 12 389SR Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 1 13 817 Der Grosse Preis von Kanada im Mosport Park fand am 3 Oktober 1976 statt und ging uber eine Distanz von 80 Runden 316 560 km Grosser Preis der USA Ost Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis der USA Ost 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 42 40 7412 Sudafrika 1961 nbsp Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 8 0303 Osterreich nbsp Niki Lauda Italien nbsp Ferrari 1 02 324PP Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 43 622SR Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 42 851 Der Grosse Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 10 Oktober 1976 statt und ging uber eine Distanz von 59 Runden 320 665 km Grosser Preis von Japan Bearbeiten Hauptartikel Grosser Preis von Japan 1976 Platz Fahrer Team Zeit1 Vereinigte Staaten nbsp Mario Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 1 43 58 862 Frankreich nbsp Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 1 Runde3 Vereinigtes Konigreich nbsp James Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 1 RundePP Vereinigte Staaten nbsp Mario Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 1 12 77SR Japan nbsp Masahiro Hasemi Japan nbsp Kojima Ford 1 18 23 Der Grosse Preis von Japan in Fuji fand am 24 Oktober 1976 statt und ging uber eine Distanz von 73 Runden 318 207 km Niki Lauda stellte seinen Ferrari 312T2 nach der zweiten Runde ab da er kein Risiko bei den gefahrlichen Witterungsbedingungen eingehen wollte Ihm folgten Fittipaldi Pace und Perkins James Hunt fuhrte zeitweise fiel nach einem Boxenstopp aber zuruck und glaubte den WM Titel verloren daher reiste er vor der Siegerehrung ab Sein dritter Platz reichte ihm aber um Lauda um einen Punkt zu uberholen Weltmeisterschaftswertungen BearbeitenPunkteverteilungPlatz 1 2 3 4 5 6Punkte 9 6 4 3 2 1Fur die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen berucksichtigt In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen berucksichtigt Fahrerwertung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp J Hunt Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford DNF 2 DNF 1 DNF DNF 5 1 DSQ 1 4 1 DNF 1 1 3 690 2 Osterreich nbsp N Lauda Italien nbsp Ferrari 1 1 2 2 1 1 3 DNF 1 DNF INJ INJ 4 8 3 DNF 680 3 Sudafrika 1961 nbsp J Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 5 4 DNF DNF 4 2 1 6 2 2 DNF 5 5 4 2 DNF 490 4 Frankreich nbsp P Depailler Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 2 9 3 DNF DNF 3 2 2 DNF DNF DNF 7 6 2 DNF 2 390 5 Schweiz nbsp C Regazzoni Italien nbsp Ferrari 7 DNF 1 11 2 14 6 DNF DNF 9 2 2 6 7 5 310 6 Vereinigte Staaten nbsp M Andretti Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford DNF DNF DNF DNF 5 DNF 12 5 3 DNF 3 DNF 1 21Vereinigte Staaten nbsp Parnelli Ford 6 DNF 10 7 Vereinigtes Konigreich nbsp J Watson Vereinigte Staaten nbsp Penske Ford DNF 5 NC DNF 7 10 DNF 3 3 7 1 DNF 11 10 6 DNF 200 8 Frankreich nbsp J Laffite Frankreich nbsp Ligier Matra DNF DNF 4 12 3 12 4 14 DNF DNF 2 DNF 3 DNF DNF 7 200 9 Deutschland nbsp J Mass Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 6 3 5 DNF 6 5 11 15 DNF 3 7 9 DNF 5 4 DNF 1910 Schweden nbsp G Nilsson Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford DNF DNF 3 DNF DNF DNF DNF DNF 5 3 DNF 13 12 DNF 6 1111 Schweden nbsp R Peterson Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford DNF 0Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford DNF 10 DNF DNF DNF 7 19 DNF DNF 6 DNF 1 9 DNF DNF 1012 Vereinigtes Konigreich nbsp T Pryce Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Ford 3 7 DNF 8 10 7 9 8 4 8 DNF 4 8 11 DNF DNF 1013 Deutschland nbsp H Stuck Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford 4 12 DNF DNF DNF 4 DNF 7 DNF DNF DNF DNF DNF DNF 5 DNF 814 Brasilien 1968 nbsp C Pace Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Alfa Romeo 10 DNF 9 6 DNF 9 8 4 8 4 DNF DNF DNF 7 DNF DNF 715 Australien nbsp A Jones Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford NC 9 5 DNF 13 DNF 5 10 DNF 8 12 16 8 4 716 Argentinien nbsp C Reutemann Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Alfa Romeo 12 DNF DNF 4 DNF DNF DNF 11 DNF DNF DNF DNF 3Italien nbsp Ferrari 9 017 Brasilien 1968 nbsp E Fittipaldi Brasilien 1968 nbsp Copersucar Ford 13 17 6 DNF DNQ 6 DNF DNF 6 13 DNF DNF 15 DNF 9 DNF 318 Neuseeland nbsp C Amon Vereinigtes Konigreich nbsp Ensign Ford 14 8 5 DNF 13 DNF DNF DNF 219 Italien nbsp V Brambilla Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford DNF 8 DNF DNF DNF DNF 10 DNF DNF DNF DNF 6 7 14 DNF DNF 120 Deutschland nbsp R Stommelen Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Alfa Romeo 6 DNF 1Vereinigtes Konigreich nbsp Hesketh Ford 12 021 Osterreich nbsp H Ertl Vereinigtes Konigreich nbsp Hesketh Ford 15 DNQ DNQ DNF DNQ DNF DNF 7 DNF 8 DNF 16 DNS 13 8 022 Frankreich nbsp J Jarier Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Ford DNF DNF 7 DNF 9 8 12 12 9 11 DNF 10 19 18 10 10 023 Belgien nbsp J Ickx Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford 8 16 DNQ 7 DNQ DNQ 10 DNQ 0Vereinigtes Konigreich nbsp Ensign Ford DNF 10 13 DNF 024 Australien nbsp L Perkins Niederlande nbsp Boro Ford 13 8 DNQ DNF DNF DNF 0Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Alfa Romeo 17 DNF DNF 025 Frankreich nbsp H Pescarolo Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford DNQ DNF DNF DNQ 9 11 17 19 NC 026 Italien nbsp A Merzario Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford DNQ DNF DNF DNQ 14 9 DNF 0Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford DNF DNF DNF DNS DNF DNF DNF 027 Italien nbsp R Zorzi Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford 9 028 Japan nbsp N Takahara Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford 9 029 Frankreich nbsp M Leclere Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford 13 DNQ 10 11 11 DNF 13 030 Vereinigte Staaten nbsp B Lunger Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford 11 DNQ DNQ DNF 15 16 DNF DNF 10 14 15 11 032 Vereinigtes Konigreich nbsp B Evans Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 10 DNQ 0Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNF 033 Italien nbsp A Pesenti Rossi Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford 14 11 DNQ 18 034 Brasilien 1968 nbsp I Hoffmann Brasilien 1968 nbsp Copersucar Ford 11 DNQ DNQ DNQ 035 Japan nbsp M Hasemi Japan nbsp Kojima Ford 11 036 Schweiz nbsp L Kessel Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNQ 12 DNF DNQ NC 037 Italien nbsp L Lombardi Vereinigtes Konigreich nbsp March Ford 14 0Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNQ DNQ 12 038 Brasilien 1968 nbsp A Ribeiro Vereinigtes Konigreich nbsp Hesketh Ford 12 039 Australien nbsp W Brown Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford 14 040 Vereinigtes Konigreich nbsp G Edwards Vereinigtes Konigreich nbsp Hesketh Ford DNQ 17 DNF 15 DNS 20 041 Belgien nbsp P Neve Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNF 0Vereinigtes Konigreich nbsp Ensign Ford 18 0 Osterreich nbsp H Binder Vereinigtes Konigreich nbsp Ensign Ford DNF 0Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford DNF 0 Vereinigtes Konigreich nbsp I Ashley Vereinigtes Konigreich nbsp B R M DNF 0 Sudafrika 1961 nbsp I Scheckter Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford DNF 0 Niederlande nbsp B Hayje Vereinigte Staaten nbsp Penske Ford DNF 0 Schweden nbsp C Andersson Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford DNF 0 Japan nbsp K Hoshino Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford DNF 0 Osterreich nbsp O Stuppacher Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Ford DNS DNQ DNQ 0 Spanien 1945 nbsp E de Villota Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNQ 0 Spanien 1945 nbsp E Zapico Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Ford DNQ 0 Danemark nbsp J Nelleman Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNQ 0 Vereinigtes Konigreich nbsp D Magee Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Ford DNQ 0 Vereinigtes Konigreich nbsp M Wilds Vereinigtes Konigreich nbsp Shadow Ford DNQ 0 Vereinigtes Konigreich nbsp D Galica Vereinigtes Konigreich nbsp Surtees Ford DNQ 0 Vereinigtes Konigreich nbsp T Trimmer Japan nbsp Maki Ford DNQ 0LegendeFarbe Abkurzung BedeutungGold SiegSilber 2 PlatzBronze 3 PlatzGrun Platzierung in den PunktenBlau Klassifiziert ausserhalb der PunkterangeViolett DNF Rennen nicht beendet did not finish NC nicht klassifiziert not classified Rot DNQ nicht qualifiziert did not qualify DNPQ in Vorqualifikation gescheitert did not pre qualify Schwarz DSQ disqualifiziert disqualified Weiss DNS nicht am Start did not start WD zuruckgezogen withdrawn Hellblau PO nur am Training teilgenommen practiced only TD Freitags Testfahrer test driver ohne DNP nicht am Training teilgenommen did not practice INJ verletzt oder krank injured EX ausgeschlossen excluded DNA nicht erschienen did not arrive C Rennen abgesagt cancelled keine WM Teilnahmesonstige P fett Pole Position1 2 3 4 5 6 7 8 Punktplatzierung im Sprint QualifikationsrennenSR kursiv Schnellste Rennrunde nicht im Ziel aufgrund der zuruckgelegtenDistanz aber gewertet Streichresultateunterstrichen Fuhrender in der GesamtwertungKonstrukteurswertung Bearbeiten Fur die Konstrukteursmeisterschaft zahlten nur die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen Weiters gab es nur Punkte fur den bestplatzierten Wagen fur jedes Team Pos Konstrukteur Nr nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte0 1 Italien nbsp Ferrari 0 1 1 1 2 2 1 1 3 DNF 1 DNF 4 8 3 DNF 830 2 7 DNF 1 11 2 14 6 DNF DNF 9 2 2 6 7 535 90 2 Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 11 DNF 2 DNF 1 DNF DNF 5 1 DSQ 1 4 1 DNF 1 1 3 74 75 12 6 3 5 DNF 6 5 11 15 DNF 3 7 9 DNF 5 4 DNF 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