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Mapfre Williams war ein Formel 1 Team das nur zu einem Rennen gemeldet wurde Es erschien beim Großen Preis von Spanien 1

Mapfre-Williams

Mapfre-Williams war ein Formel-1-Team, das nur zu einem Rennen gemeldet wurde. Es erschien beim Großen Preis von Spanien 1976 und scheiterte dort schon an der Qualifikation. Initiator des Teams war der spanische Rennfahrer Emilio Zapico, organisiert wurde es von Frank Williams. Hauptsponsor war der spanische Versicherungskonzern Mapfre.

Mapfre-Williams
Name Mapfre-Williams
Unternehmen Mapfre-Williams
Unternehmenssitz
Teamchef Emilio Zapico
Statistik
Erster Grand Prix Spanien 1976
Letzter Grand Prix Spanien 1976
Gefahrene Rennen 1 (0 Starts)
Konstrukteurs-WM 0
Fahrer-WM 0
Rennsiege 0
Pole Positions 0
Schnellste Runden 0
Punkte 0

Hintergrund Bearbeiten

Emilio Zapico nahm in den frühen 1970er-Jahren in erster Linie an Touren- und Sportwagenrennen teil. Einsätze im Monoposto-Sport gab es bis 1976 nicht. Erst ein privater Kontakt zu Frank Williams zu Beginn des Jahres 1976 brachte Zapico in die Formel 1.

Frank Williams war mit seinem Rennstall Frank Williams Racing Cars seit 1969 in der Formel-1-Weltmeisterschaft engagiert, hatte aber nur wenige Erfolge erzielt. Das Team befand sich seit den frühen 1970er-Jahren in einer wirtschaftlichen Schieflage, die sich 1975 verschärfte. Am Ende des Jahres verkaufte Williams sein Team an den kanadisch-österreichischen Unternehmer Walter Wolf, der es finanziell gut ausstattete und mit hinzugekauften Autos von Hesketh konkurrenzfähig zu machen versuchte. Wolf kaufte drei 1975er Hesketh 308C und setzte sie ohne wesentliche Änderungen 1976 unter der Bezeichnung Williams FW05 ein. Frank Williams blieb im Angestelltenverhältnis als Wolfs Stellvertreter im Team, war aber mit seiner Rolle als „dogsbody“(„Mädchen für alles“) und vor allem dem Verlust seiner Unabhängigkeit unzufrieden. Als Wolf den Namen des Teams im April 1976 von Williams in Walter Wolf Racing änderte, kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen dem alten und dem neuen Inhaber.

Frank Williams nutzte Zapicos Interesse an der Formel 1, um sich persönlichen Freiraum von Walter Wolf zu verschaffen. Er stellte Zapico für den Großen Preis von Spanien, der im Mai 1976 auf dem Circuito del Jarama stattfand, einen Williams FW04 zur Verfügung, der im Vorjahr von Jacques Laffite gefahren worden war und seit dem Beginn der aktuellen Saison nicht mehr vom Team verwendet wurde. Zapico meldete das Auto für das nach seinem Geldgeber benannte Team Mapfre-Williams, das formal eigenständig war, organisatorisch aber gar nicht existierte. Die Mechaniker des Wolf-Teams, die unter Frank Williams’ Leitung in Jarama Walter Wolfs FW05 für die Werksfahrer Jacky Ickx und Michel Leclère vorbereiteten, arbeiteten auch an Zapicos FW04. Frank Williams vermied es allerdings, diesen Zusammenhang vor Walter Wolf offenzulegen.

Renneinsatz Bearbeiten

Emilio Zapicos Williams FW04 entsprach technisch dem Entwicklungsstand des Jahres 1975. Für das Rennen in Spanien hatte der Wagen keinerlei Entwicklungsarbeit erfahren. Als Antrieb diente, wie Mitte der 1970er-Jahre üblich, ein Achtzylinder-Saugmotor von Cosworth (Typ DFV). Zapicos Auto war in Spanien abweichend von den schwarzen Wolf-Werksautos dunkelblau lackiert. Neben den Werbeaufklebern von Mapfre trug das Auto Sticker der Rennsportausrüster Goodyear (Reifen), Duckhams (Motoröl) und Ferodo (Bremsen).

Zapico bestritt alle Trainingsläufe zum Großen Preis von Spanien in dem Williams FW04. Seine beste Rundenzeit betrug 1.22.22 Minuten. Er lag damit 3,7 Sekunden über der Pole-Zeit von James Hunt im McLaren M23 und 0,7 Sekunden über der Zeit von Larry Perkins, der im Boro den 24. und letzten Startplatz belegte. Sein Abstand zu Michel Leclère, dem langsameren der beiden Wolf-Werksfahrer, betrug eine Sekunde. Zapico war damit zum Rennen nicht zugelassen. Er trat nie wieder bei einem Formel-1-Rennen an. Auch das Team Mapfre-Williams wurde nicht wieder gemeldet.

Rennergebnisse Bearbeiten

Fahrer Startnummer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang
Automobil-Weltmeisterschaft 1976 0 -
Spanien E. Zapico 25 DNQ
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Literatur Bearbeiten

  • Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9
  • Maurice Hamilton: Frank Williams. The inside story of the man behind the Williams Renault. London (Macmillan) 1998. ISBN 0-333-71716-3.
  • David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. 1. Auflage Stuttgart (Motorbuch Verlag) 1994, ISBN 3-613-01477-7
  • David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars 1906–2000, 1. Auflage London 2001, ISBN 1-86126-339-2 (engl.)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Übersicht zu Emilio Zapicos Motorsporteinsätzen auf der Internetseite www.racingsportscars.com (abgerufen am 13. Oktober 2013).
  2. Maurice Hamilton: Frank Williams. The inside story of the man behind the Williams Renault, S. 58.
  3. „Frank’s way of breaking out of his unhappy partnership with Wolf“: Biografie Zapicos auf der Internetseite (Memento des Originals vom 14. Oktober 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.f1rejects.com (abgerufen am 13. Oktober 2013).
  4. Modellgeschichte des Williams FW04 auf der Internetseite www.oldracingcars.com (abgerufen am 13. Oktober 2013).
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Veröffentlichungsdatum:
Mapfre Williams war ein Formel 1 Team das nur zu einem Rennen gemeldet wurde Es erschien beim Grossen Preis von Spanien 1976 und scheiterte dort schon an der Qualifikation Initiator des Teams war der spanische Rennfahrer Emilio Zapico organisiert wurde es von Frank Williams Hauptsponsor war der spanische Versicherungskonzern Mapfre Mapfre Williams Name Mapfre WilliamsUnternehmen Mapfre WilliamsUnternehmenssitzTeamchef Emilio ZapicoStatistikErster Grand Prix Spanien 1976Letzter Grand Prix Spanien 1976Gefahrene Rennen 1 0 Starts Konstrukteurs WM 0Fahrer WM 0Rennsiege 0Pole Positions 0Schnellste Runden 0Punkte 0 Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Renneinsatz 3 Rennergebnisse 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenEmilio Zapico nahm in den fruhen 1970er Jahren in erster Linie an Touren und Sportwagenrennen teil Einsatze im Monoposto Sport gab es bis 1976 nicht 1 Erst ein privater Kontakt zu Frank Williams zu Beginn des Jahres 1976 brachte Zapico in die Formel 1 Frank Williams war mit seinem Rennstall Frank Williams Racing Cars seit 1969 in der Formel 1 Weltmeisterschaft engagiert hatte aber nur wenige Erfolge erzielt Das Team befand sich seit den fruhen 1970er Jahren in einer wirtschaftlichen Schieflage die sich 1975 verscharfte Am Ende des Jahres verkaufte Williams sein Team an den kanadisch osterreichischen Unternehmer Walter Wolf der es finanziell gut ausstattete und mit hinzugekauften Autos von Hesketh konkurrenzfahig zu machen versuchte Wolf kaufte drei 1975er Hesketh 308C und setzte sie ohne wesentliche Anderungen 1976 unter der Bezeichnung Williams FW05 ein Frank Williams blieb im Angestelltenverhaltnis als Wolfs Stellvertreter im Team war aber mit seiner Rolle als dogsbody 2 Madchen fur alles und vor allem dem Verlust seiner Unabhangigkeit unzufrieden Als Wolf den Namen des Teams im April 1976 von Williams in Walter Wolf Racing anderte kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen dem alten und dem neuen Inhaber Frank Williams nutzte Zapicos Interesse an der Formel 1 um sich personlichen Freiraum von Walter Wolf zu verschaffen 3 Er stellte Zapico fur den Grossen Preis von Spanien der im Mai 1976 auf dem Circuito del Jarama stattfand einen Williams FW04 zur Verfugung der im Vorjahr von Jacques Laffite gefahren worden war und seit dem Beginn der aktuellen Saison nicht mehr vom Team verwendet wurde 4 Zapico meldete das Auto fur das nach seinem Geldgeber benannte Team Mapfre Williams das formal eigenstandig war organisatorisch aber gar nicht existierte Die Mechaniker des Wolf Teams die unter Frank Williams Leitung in Jarama Walter Wolfs FW05 fur die Werksfahrer Jacky Ickx und Michel Leclere vorbereiteten arbeiteten auch an Zapicos FW04 Frank Williams vermied es allerdings diesen Zusammenhang vor Walter Wolf offenzulegen Renneinsatz BearbeitenEmilio Zapicos Williams FW04 entsprach technisch dem Entwicklungsstand des Jahres 1975 Fur das Rennen in Spanien hatte der Wagen keinerlei Entwicklungsarbeit erfahren Als Antrieb diente wie Mitte der 1970er Jahre ublich ein Achtzylinder Saugmotor von Cosworth Typ DFV Zapicos Auto war in Spanien abweichend von den schwarzen Wolf Werksautos dunkelblau lackiert Neben den Werbeaufklebern von Mapfre trug das Auto Sticker der Rennsportausruster Goodyear Reifen Duckhams Motorol und Ferodo Bremsen Zapico bestritt alle Trainingslaufe zum Grossen Preis von Spanien in dem Williams FW04 Seine beste Rundenzeit betrug 1 22 22 Minuten Er lag damit 3 7 Sekunden uber der Pole Zeit von James Hunt im McLaren M23 und 0 7 Sekunden uber der Zeit von Larry Perkins der im Boro den 24 und letzten Startplatz belegte Sein Abstand zu Michel Leclere dem langsameren der beiden Wolf Werksfahrer betrug eine Sekunde Zapico war damit zum Rennen nicht zugelassen Er trat nie wieder bei einem Formel 1 Rennen an Auch das Team Mapfre Williams wurde nicht wieder gemeldet Rennergebnisse BearbeitenFahrer Startnummer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte RangAutomobil Weltmeisterschaft 1976 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 0 Spanien nbsp E Zapico 25 DNQLegendeFarbe Abkurzung BedeutungGold SiegSilber 2 PlatzBronze 3 PlatzGrun Platzierung in den PunktenBlau Klassifiziert ausserhalb der PunkterangeViolett DNF Rennen nicht beendet did not finish NC nicht klassifiziert not classified Rot DNQ nicht qualifiziert did not qualify DNPQ in Vorqualifikation gescheitert did not pre qualify Schwarz DSQ disqualifiziert disqualified Weiss DNS nicht am Start did not start WD zuruckgezogen withdrawn Hellblau PO nur am Training teilgenommen practiced only TD Freitags Testfahrer test driver ohne DNP nicht am Training teilgenommen did not practice INJ verletzt oder krank injured EX ausgeschlossen excluded DNA nicht erschienen did not arrive C Rennen abgesagt cancelled keine WM Teilnahmesonstige P fett Pole Position1 2 3 4 5 6 7 8 Punktplatzierung im Sprint QualifikationsrennenSR kursiv Schnellste Rennrunde nicht im Ziel aufgrund der zuruckgelegtenDistanz aber gewertet Streichresultateunterstrichen Fuhrender in der GesamtwertungLiteratur BearbeitenAdriano Cimarosti Das Jahrhundert des Rennsports Stuttgart 1997 ISBN 3 613 01848 9 Maurice Hamilton Frank Williams The inside story of the man behind the Williams Renault London Macmillan 1998 ISBN 0 333 71716 3 David Hodges Rennwagen von A bis Z nach 1945 1 Auflage Stuttgart Motorbuch Verlag 1994 ISBN 3 613 01477 7 David Hodges A Z of Grand Prix Cars 1906 2000 1 Auflage London 2001 ISBN 1 86126 339 2 engl Weblinks BearbeitenStatistik des Teams Mapfre Williams Abbildung Emilio Zapicos im FW04 des Teams Mapfre Williams beim Grossen Preis von Spanien 1976Einzelnachweise Bearbeiten Ubersicht zu Emilio Zapicos Motorsporteinsatzen auf der Internetseite www racingsportscars com abgerufen am 13 Oktober 2013 Maurice Hamilton Frank Williams The inside story of the man behind the Williams Renault S 58 Frank s way of breaking out of his unhappy partnership with Wolf Biografie Zapicos auf der Internetseite www f1rejects com Memento des Originals vom 14 Oktober 2013 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www f1rejects com abgerufen am 13 Oktober 2013 Modellgeschichte des Williams FW04 auf der Internetseite www oldracingcars com abgerufen am 13 Oktober 2013 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Mapfre Williams amp oldid 221405528