Der Grosse Preis von Deutschland 1968 fand am 4 August auf dem Nurburgring statt und war das achte Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1968 Es hatte den FIA Ehrentitel Grosser Preis von Europa Grosser Preis von Deutschland 1968 Renndaten8 von 12 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1968Name XXX Grosser Preis von DeutschlandGrosser Preis von EuropaDatum 4 August 1968Ort NurburgKurs NurburgringLange 319 69 km in 14 Runden a 22 835 kmWetter regnerisch und nebligZuschauer 250 000Pole PositionFahrer Belgien Jacky Ickx Italien FerrariZeit 9 04 0 minSchnellste RundeFahrer Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Frankreich MatraZeit 9 36 0 minPodiumErster Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Frankreich MatraZweiter Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich LotusDritter Osterreich Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich Brabham Inhaltsverzeichnis 1 Berichte 1 1 Hintergrund 1 2 Training 1 3 Rennen 2 Meldeliste 3 Klassifikationen 3 1 Startaufstellung 3 2 Rennen 4 WM Stande nach dem Rennen 4 1 Fahrerwertung 4 2 Konstrukteurswertung 5 Einzelnachweise 6 WeblinksBerichte BearbeitenHintergrund Bearbeiten nbsp Jackie Stewart auf Weg zum Sieg nbsp Jean Pierre Beltoise im NebelZwei Wochen nach dem uberraschenden Sieg des Privatfahrers Jo Siffert beim Grossen Preis von Grossbritannien traf ein nahezu unverandertes Teilnehmerfeld am Nurburgring ein Erganzt wurde es lediglich durch zwei einheimische Gaststarter Kurt Ahrens absolvierte seinen dritten Grand Prix am Steuer eines privaten Brabham wahrend Hubert Hahne wie bereits im Vorjahr am Steuer eines Formel 2 Lola BMW mit 2 Liter Motor antrat Dan Gurney sorgte an diesem Wochenende fur ein Novum in der Formel 1 indem er als erster Grand Prix Pilot einen Vollvisierhelm benutzte Training Bearbeiten Samtliche Trainingseinheiten fanden auf nasser Strecke statt Jacky Ickx erzielte die Pole Position mit einer um rund zehn Sekunden schnelleren Rundenzeit als sein Teamkollege Chris Amon der den zweiten Platz in der ersten Reihe neben dem drittplatzierten Jochen Rindt erreichte Die zweite Startreihe teilten sich Graham Hill und Vic Elford Jackie Stewart qualifizierte sich fur den sechsten Startplatz 1 Rennen Bearbeiten Am Vormittag des Renntages als bereits dichter Nebel herrschte und die Sicht in einigen Streckenteilen weniger als 50 Meter betrug beauftragte die Rennleitung die GPDA Vertreter Joakim Bonnier und Graham Hill die Situation zu bewerten Nicht zuletzt wegen der rund 250 000 angereisten Zuschauer pladierten die beiden fur die Durchfuhrung des Rennens und gegen eine Absage In der Hoffnung auf eine Besserung der Umstande wurde der Start um eine Stunde verschoben Obwohl keine Veranderung eintrat wurde das Rennen schliesslich gestartet 2 Hill ubernahm zunachst die Fuhrung vor Amon Rindt und Stewart Bereits im Laufe der ersten Runde gelang es jedoch Stewart die Spitze zu ubernehmen die er fortan stetig ausbaute und bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab Dabei profitierte er unter anderem von seinen Dunlop Regenreifen die denen der Konkurrenz uberlegen zu sein schienen Nach zwei Runden auf der rund 22 8 Kilometer langen Rennstrecke betrug sein Vorsprung bereits 34 Sekunden vor dem zweitplatzierten Hill der sich zwischenzeitlich einmal auf der regennassen Fahrbahn drehte Es gelang Hill jedoch auszusteigen sein Fahrzeug zu wenden und wieder in Gang zu setzen bevor der Drittplatzierte Rindt die Stelle erreichte Sonst hatte dies unter den schlechten Sichtverhaltnissen moglicherweise zu einer kritischen Situation gefuhrt Stewart gewann am Ende mit rund vier Minuten Vorsprung vor Hill und Rindt Der Sieg gilt angesichts der Uberlegenheit unter diesen schwierigen Bedingungen als einer der grossten seiner Karriere Nachdem Amon durch einen Unfall ausgeschieden war ging der vierte Platz an seinen Teamkollegen Ickx 3 Das Rennen gilt als die grosste Regen und Nebelschlacht der Formel 1 Geschichte Der Legende nach soll eines der Uberholmanover im dichten Nebel von keinem der beiden beteiligten Rennfahrer wahrgenommen worden sein 2 Meldeliste Bearbeiten nbsp Hubert Hahne im Lola BMW Formel 2 wahrend des TrainingsTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenVereinigtes Konigreich nbsp Bruce McLaren Motor Racing 1 Neuseeland nbsp Denis Hulme McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G2 Neuseeland nbsp Bruce McLarenVereinigtes Konigreich nbsp Gold Leaf Team Lotus 3 Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Hill Lotus 49B F21 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie OliverVereinigtes Konigreich nbsp Brabham Racing Organisation 4 Australien nbsp Jack Brabham Brabham BT26 Repco 860 3 0 V8 G5 Osterreich nbsp Jochen RindtVereinigtes Konigreich nbsp Matra International Tyrrell 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Stewart Matra MS10 Ford Cosworth DFV 3 0 V8 DJapan nbsp Honda Racing 7 Vereinigtes Konigreich nbsp John Surtees Honda RA301 Honda RA301E 3 0 V12 FItalien nbsp Scuderia Ferrari SpA SEFAC 8 Neuseeland nbsp Chris Amon Ferrari 312 1968 Ferrari 242C 3 0 V12 F9 Belgien nbsp Jacky IckxVereinigtes Konigreich nbsp Owen Racing Organisation 10 Mexiko 1934 nbsp Pedro Rodriguez BRM P133 BRM P142 3 0 V12 G11 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Attwood BRM P126Frankreich nbsp Matra Sports 12 Frankreich nbsp Jean Pierre Beltoise Matra MS11 Matra MS9 3 0 V12 DVereinigte Staaten nbsp Anglo American Racers 14 Vereinigte Staaten nbsp Dan Gurney Eagle T1G Weslake 58 3 0 V12 GVereinigtes Konigreich nbsp Rob Walker Racing 16 Schweiz nbsp Jo Siffert Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3 0 V8 FDeutschland Bundesrepublik nbsp Caltex Racing Team 17 Deutschland Bundesrepublik nbsp Kurt Ahrens Brabham BT24 Repco 740 3 0 V8 DDeutschland Bundesrepublik nbsp Bayerische Motoren Werke AG 18 Deutschland Bundesrepublik nbsp Hubert Hahne Lola T102 BMW M12 1 L4 1 6 DVereinigtes Konigreich nbsp Cooper Car Company 19 Belgien nbsp Lucien Bianchi Cooper T86B BRM P142 3 0 V12 G20 Vereinigtes Konigreich nbsp Vic ElfordVereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Racing 22 Vereinigtes Konigreich nbsp Piers Courage BRM P126 BRM P142 3 0 V12 GSchweiz nbsp Charles Vogele Racing 23 Schweiz nbsp Silvio Moser Brabham BT20 Repco 620 3 0 V8 GKlassifikationen BearbeitenStartaufstellung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit O Geschwindigkeit Start0 1 Belgien nbsp Jacky Ickx Italien nbsp Ferrari 9 04 0 151 114 km h 0 10 2 Neuseeland nbsp Chris Amon Italien nbsp Ferrari 9 14 9 148 146 km h 0 20 3 Osterreich nbsp Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 9 31 9 143 742 km h 0 30 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Hill Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 9 46 0 140 283 km h 0 40 5 Vereinigtes Konigreich nbsp Vic Elford Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper B R M 9 53 0 138 627 km h 0 50 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Stewart Frankreich nbsp Matra Ford 9 54 2 138 347 km h 0 60 7 Vereinigtes Konigreich nbsp John Surtees Japan nbsp Honda 9 57 8 137 514 km h 0 70 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Piers Courage Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 10 00 1 136 987 km h 0 80 9 Schweiz nbsp Jo Siffert Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 10 03 4 136 238 km h 0 910 Vereinigte Staaten nbsp Dan Gurney Vereinigte Staaten nbsp Eagle Weslake 10 13 9 133 908 km h 1011 Neuseeland nbsp Denis Hulme Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 10 16 0 133 451 km h 1112 Frankreich nbsp Jean Pierre Beltoise Frankreich nbsp Matra 10 17 3 133 170 km h 1213 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 10 18 7 132 869 km h 1314 Mexiko 1934 nbsp Pedro Rodriguez Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 10 19 7 132 655 km h 1415 Australien nbsp Jack Brabham Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 10 23 1 131 931 km h 1516 Neuseeland nbsp Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 10 33 0 129 867 km h 1617 Deutschland Bundesrepublik nbsp Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 10 37 3 128 991 km h 1718 Deutschland Bundesrepublik nbsp Hubert Hahne Vereinigtes Konigreich nbsp Lola BMW 10 42 9 127 867 km h 1819 Belgien nbsp Lucien Bianchi Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper B R M 10 46 6 127 136 km h 1920 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Attwood Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 10 48 2 126 822 km h 20DNS Schweiz nbsp Silvio Moser Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco keine Zeit Rennen Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Stewart Frankreich nbsp Matra Ford 14 0 2 19 03 2 0 6 9 36 00 2 Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Hill Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 14 0 4 03 2 0 40 3 Osterreich nbsp Jochen Rindt Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 14 0 4 09 4 0 30 4 Belgien nbsp Jacky Ickx Italien nbsp Ferrari 14 2 5 55 2 0 10 5 Australien nbsp Jack Brabham Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 14 0 6 21 1 150 6 Mexiko 1934 nbsp Pedro Rodriguez Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 14 0 6 25 0 140 7 Neuseeland nbsp Denis Hulme Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 14 0 6 31 0 110 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Piers Courage Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 14 0 7 56 4 0 80 9 Vereinigte Staaten nbsp Dan Gurney Vereinigte Staaten nbsp Eagle Weslake 14 1 8 13 7 1010 Deutschland Bundesrepublik nbsp Hubert Hahne Vereinigtes Konigreich nbsp Lola BMW 14 1 10 11 4 1811 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 13 0 1 Runde 1312 Deutschland Bundesrepublik nbsp Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham Repco 13 0 1 Runde 1713 Neuseeland nbsp Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Ford 13 0 1 Runde 1614 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Attwood Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 13 0 1 Runde 20 Neuseeland nbsp Chris Amon Italien nbsp Ferrari 11 0 DNF 0 2 Unfall Frankreich nbsp Jean Pierre Beltoise Frankreich nbsp Matra 0 8 0 DNF 12 Unfall Schweiz nbsp Jo Siffert Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Ford 0 6 0 DNF 0 9 defekte Zundung Belgien nbsp Lucien Bianchi Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper B R M 0 6 0 DNF 19 Kraftstoffleck Vereinigtes Konigreich nbsp John Surtees Japan nbsp Honda 0 3 1 DNF 0 7 defekte Zundung Vereinigtes Konigreich nbsp Vic Elford Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper B R M 0 0 0 DNF 0 5 UnfallWM Stande nach dem Rennen BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9 6 4 3 2 bzw 1 Punkt e 4 Fahrerwertung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Punkte0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Hill Lotus 300 2 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Stewart Matra 260 3 Belgien nbsp Jacky Ickx Ferrari 230 4 Neuseeland nbsp Denis Hulme McLaren 150 5 Mexiko 1934 nbsp Pedro Rodriguez B R M 110 6 Neuseeland nbsp Chris Amon Ferrari 100 7 Schweiz nbsp Jo Siffert Lotus 90 8 Frankreich nbsp Jean Pierre Beltoise Matra 90 9 Neuseeland nbsp Bruce McLaren McLaren 910 Vereinigtes Konigreich nbsp Jim Clark Lotus 911 Vereinigtes Konigreich nbsp John Surtees Honda 8 Pos Fahrer Konstrukteur Punkte12 Osterreich nbsp Jochen Rindt Brabham 813 Vereinigtes Konigreich nbsp Richard Attwood B R M 614 Italien nbsp Ludovico Scarfiotti Cooper 615 Belgien nbsp Lucien Bianchi Cooper 516 Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Redman Cooper 417 Vereinigtes Konigreich nbsp Vic Elford Cooper 318 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Oliver Lotus 219 Australien nbsp Jack Brabham Brabham 220 Schweiz nbsp Silvio Moser Brabham 221 Vereinigtes Konigreich nbsp Piers Courage B R M 1Konstrukteurswertung Bearbeiten Pos Konstrukteur Punkte0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus 440 2 Frankreich nbsp Matra 290 3 Italien nbsp Ferrari 280 4 Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren 22 Pos Konstrukteur Punkte0 5 Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 180 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 120 7 Vereinigtes Konigreich nbsp Brabham 100 8 Japan nbsp Honda 8Einzelnachweise Bearbeiten Training Memento des Originals vom 7 Marz 2008 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www motorsportarchiv de Motorsportarchiv de abgerufen am 14 August 2011 a b Kampf am Limit Die Formel 1 Chronik 1950 2000 hrsg v Willy Knupp RTL Buchedition Zeitgeist Verlag Dusseldorf Gutersloh 2000 ISBN 3 89748 277 0 S 141 Bericht abgerufen am 14 August 2011 WM Stande Memento des Originals vom 7 Marz 2008 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www motorsportarchiv de Motorsportarchiv de abgerufen am 14 August 2011 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Grosser Preis von Deutschland 1968 Sammlung von Bildern Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1Grosser Preis von Deutschland 1926 1927 1928 1929 1931 1932 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1950 1951 1952 1953 1954 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 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