Der Große Preis von Deutschland 2005 (offiziell Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2005) fand am 24. Juli 2005 auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 12. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 | ||
| Name: | Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2005 | |
| Datum: | 24. Juli 2005 | |
| Ort: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Länge: | 306,458 km in 67 Runden à 4,574 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:14,320 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:14,873 min (Runde 24) | |
| Podium | ||
| Erster: | Fernando Alonso | Renault |
| Zweiter: | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
| Dritter: | Jenson Button | BAR-Honda
|
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 26 Punkten vor Kimi Räikkönen und mit 34 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 15 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 28 Punkten vor Ferrari.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Minardi wurde Patrick Friesacher für den Rest der Saison durch Robert Doornbos ersetzt.
Mit Michael Schumacher (dreimal), Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher und Rubens Barrichello (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), Vitantonio Liuzzi (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota) und Nicolas Kiesa (Jordan-Toyota) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Im ersten freien Training am Freitag war Wurz mit 1:14,277 Minuten Schnellster vor Zonta und Räikkönen. Im zweiten freien Training am Freitag fuhr Wurz mit 1:13,973 Minuten erneut die schnellste Zeit vor Räikkönen und Alonso.
Im dritten freien Training am Samstag war Räikkönen mit 1:15,684 Minuten vorne, gefolgt von Montoya und Alonso. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr Räikkönen dann in 1:14,128 Minuten wieder die schnellste Runde vor Montoya und Alonso.
Qualifying Bearbeiten
Im Qualifying erzielte der Räikkönen die schnellste Runde und sicherte sich seine siebte Pole-Position. Zweiter wurde Jenson Button vor Alonso.
Rennen Bearbeiten
Räikkönen behielt die Führung nach dem Start und der ersten Runde der Boxenstopps. Unterdessen hatte sein Teamkollege Montoya, der von Platz 19 ins Rennen ging, in der ersten Runde neun Positionen gutgemacht.
In Runde 35 erlitt Räikkönens Auto jedoch einen Hydraulikschaden, der ihn zum Ausscheiden zwang. Dies bedeutete, dass Alonso den ersten Platz erbte. Es war Räikkönens fünfter Ausfall in Folge auf der Rennstrecke.
Michael Schumacher und Barrichello litten erneut unter der schlechten Haltbarkeit der Bridgestone-Reifen an ihren Fahrzeugen, insbesondere Schumacher, der eine weichere Mischung gewählt hatte. Dies ermöglichte es Button, Schumacher zu überholen und sich den zweiten Platz zu sichern. Kurz darauf fuhr er an die Box und Montoya übernahm die Position. Montoya schaffte es dann, nach seinem zweiten Stopp vor Button zu bleiben. In den letzten Runden des Rennens ermöglichten Schumachers Probleme Giancarlo Fisichella den vierten Platz. Während des Rennens hatte Jacques Villeneuve drei verschiedene Kollisionen: In Runde 1 geriet er an Barrichello, in Runde 4 an Doornbos und in Runde 27 an Tiago Monteiro.
Das Rennen gewann schlussendlich Alonso. Das Podium wurde komplettiert von Montoya und Button. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten dann Fisichella, Michael Schumacher, Mark Webber, Nick Heidfeld und Takuma Satō.
In der Fahrerwertung konnte Alonso seinen Vorsprung vor Räikkönen auf 36 Punkten ausbauen, Dritter blieb Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.
Meldeliste Bearbeiten
Anmerkungen
- ↑ Nahm nur am Freitagstraining teil.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:14,320 | 1 |
| 2 | Jenson Button | BAR-Honda | 1:14,759 | 2 |
| 3 | Fernando Alonso | Renault | 1:14,904 | 3 |
| 4 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:14,927 | 4 |
| 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:15,006 | 5 |
| 6 | Mark Webber | Williams-BMW | 1:15,070 | 6 |
| 7 | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 1:15,403 | 7 |
| 8 | Takuma Satō | BAR-Honda | 1:15,501 | 8 |
| 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:15,532 | 9 |
| 10 | Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 1:15,635 | 10 |
| 11 | David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 1:15,679 | 11 |
| 12 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:15,689 | 12 |
| 13 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:16,009 | 13 |
| 14 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 1:16,012 | 14 |
| 15 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:16,230 | 15 |
| 16 | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 1:17,519 | 16 |
| 17 | Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 1:18,313 | 17 |
| 18 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 1:18,559 | 18 |
| 19 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | keine Zeit | 19 |
| 20 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | keine Zeit | 20 |
Anmerkungen
- Montoya durfte am Rennen teilnehmen, da er im Training ausreichend schnell gefahren war.
- Karthikeyan durfte am Rennen teilnehmen, da er im Training ausreichend schnell gefahren war.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 67 | 2 | 1:26:28,599 | 3 | 1:15,235 (21.) |
| 2 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 67 | 2 | + 22,569 | 19 | 1:15,878 (54.) |
| 3 | Jenson Button | BAR-Honda | 67 | 2 | + 24,422 | 2 | 1:15,843 (19.) |
| 4 | Giancarlo Fisichella | Renault | 67 | 2 | + 50,587 | 4 | 1:15,890 (21.) |
| 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 67 | 2 | + 51,690 | 5 | 1:16,099 (18.) |
| 6 | Ralf Schumacher | Toyota | 67 | 2 | + 52,242 | 12 | 1:16,073 (23.) |
| 7 | David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 67 | 2 | + 52,700 | 11 | 1:16,233 (18.) |
| 8 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 67 | 2 | + 56,570 | 13 | 1:16,288 (45.) |
| 9 | Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 67 | 2 | + 1:09,818 | 10 | 1:16,236 (45.) |
| 10 | Rubens Barrichello | Ferrari | 66 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:16,528 (47.) |
| 11 | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 66 | 3 | + 1 Runde | 7 | 1:16,607 (10.) |
| 12 | Takuma Satō | BAR-Honda | 66 | 3 | + 1 Runde | 8 | 1:16,725 (27.) |
| 13 | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 65 | 2 | + 2 Runden | 16 | 1:18,425 (11.) |
| 14 | Jarno Trulli | Toyota | 64 | 6 | DNF | 9 | 1:16,474 (45.) |
| 15 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 64 | 3 | + 3 Runden | 14 | 1:17,122 (26.) |
| 16 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 64 | 5 | + 3 Runden | 20 | 1:18,212 (7.) |
| 17 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 64 | 4 | + 3 Runden | 18 | 1:18,106 (12.) |
| 18 | Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 63 | 4 | + 4 Runden | 17 | 1:19,025 (44.) |
| – | Mark Webber | Williams-BMW | 55 | 3 | DNF | 6 | 1:16,803 (46.) |
| – | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 35 | 1 | DNF | 1 | 1:14,873 (24.) |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht eines Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
|
|
Konstrukteurswertung Bearbeiten
|
|
Einzelnachweise Bearbeiten
- Saisonanalyse Teil 2: Robert Doornbos. Abgerufen am 20. Januar 2023.
- Formel 1 - Saison 2005 - Großer Preis von Deutschland - Qualifikation. Abgerufen am 20. Januar 2023.
- Formel 1 - Saison 2005 - Großer Preis von Deutschland - Rennergebnis. Abgerufen am 20. Januar 2023.
- Peter Hess, Hockenheimring: Großer Preis von Deutschland: Alonso auf dem Weg zum jüngsten Weltmeister. In: FAZ.NET. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 20. Januar 2023]).