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Großer Preis von Deutschland 1927 Der II Große Preis von Deutschland war ein Sportwagenrennen und fand am 17 Juli 1927 a

Großer Preis von Deutschland 1927

Der II. Große Preis von Deutschland war ein Sportwagenrennen und fand am 17. Juli 1927 auf dem Nürburgring bestehend aus Nord- und Südschleife statt. Es führte über 18 Runden à 28,3 km, was einer Gesamtdistanz von 509,4 km entspricht.

Der Nürburgring in seiner befahrenen Version mit Nord- und Südschleife

Das Rennen Bearbeiten

Nach der Eröffnung mit dem ersten Eifelrennen am 18. Juni 1927 fand knapp einen Monat später das zweite bedeutende Rennen auf dem Nürburgring statt. Nach dem ersten Großen Preis von Deutschland, der 1926 auf der AVUS ausgetragen wurde, fand das Rennen ab 1927 auf dem Nürburgring eine dauerhafte Heimstatt. Mit der Ausschreibung des Rennens für Sportwagen erhofften sich die Veranstalter zum einen ein größeres Starterfeld, da in der Grand-Prix-Klasse insgesamt nur wenige Firmen engagiert waren, zum anderen verfügte auch insbesondere Daimler-Benz als führender Vertreter der deutschen Automobilindustrie im Motorsport über kein passendes Modell. Der Konzern war 1926 aus der Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. entstanden und setzte nun vor allem auf die Entwicklung von Sportwagen.

Auf dem Nürburgring waren die Mercedes-Benz Typ S mit 7-Liter-Sechszylinder-Motor, obenliegender Nockenwelle mit Königswellenantrieb und Roots-Gebläse konkurrenzlos. Das Rennen gewann Otto Merz vor seinem Teamkollegen Christian Werner, die sich nach dem Ausfall des zu Beginn des Rennens führenden Rudolf Caracciola einen harten Zweikampf lieferten. Besonderen Respekt erfuhr sich Eliška Junková, besser bekannt als Elisabeth Junek, die mit ihrem Bugatti als Gesamtvierte ins Ziel kam.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden Zeit
1 S + 3.0 Deutsches Reich Daimler-Benz AG Deutsches Reich Otto Merz Mercedes-Benz S 18 4:59:35,6 h
2 S + 3.0 7 Deutsches Reich Daimler-Benz AG Deutsches Reich Christian Werner Mercedes-Benz S 18 + 3:19,6 min
3 S + 3.0 Deutsches Reich Daimler-Benz AG Deutsches Reich Willy Walb Mercedes-Benz S 18 + 11:13,4 min
4 S 3.0 21 Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková Bugatti T 35 18 + 40:32,0 min
5 V Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich Talbot 70 18 + 1:00:56,4 h
6 V Deutsches Reich Willi Cleer Deutsches Reich Willi Cleer Bugatti T 39 18 + 1:07:35,4 h
7 S + 3.0 Osterreich Steyr-Werke A.G. Deutsches Reich Paul von Guilleaume Steyr 18
Disqualifiziert
8 S 3.0 Deutsches Reich Franz Baader Bugatti T 35 C 17
Ausgefallen
9 S 3.0 Deutsches Reich Georg Kimpel Deutsches Reich Georg Kimpel Mercedes-Benz S 17
10 V Deutsches Reich Hessische Automobil-AG Deutsches Reich Harry Stumpf-Lekisch HAG 10
11 S + 3.0 Deutsches Reich Daimler-Benz AG Deutsches Reich Adolf Rosenberger Mercedes-Benz S 9
12 S + 3.0 Osterreich Max zu Schaumburg-Lippe Osterreich Max zu Schaumburg-Lippe Mercedes-Benz S 6
13 V Deutsches Reich Heinrich Dörper Opel 6
14 V Deutsches Reich Daimler-Benz AG Deutsches Reich Rudolf Caracciola Mercedes-Benz S 5
15 S 3.0 Deutsches Reich Hans Simons OM 4
16 S 3.0 Deutsches Reich Eckart von Kalnein Bugatti T35B 4
17 S 3.0 Dritte Französische Republik Pierre Clause Bignan 2
18 V Deutsches Reich Paul Reich Pluto 1
19 S 3.0 Osterreich Österreichische Daimler Motoren Gesellschaft Deutsches Reich Hans Stuck Austro-Daimler
20 V Dritte Französische Republik Henry de Joncy B.N.C.
21 S 3.0 15 Deutsches Reich Karl Kappler Deutsches Reich Karl Kappler Bugatti T 35 C

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
22 Dritte Französische Republik Peugeot Dritte Französische Republik André Boillot Peugeot

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S + 3.0 Deutsches Reich Otto Merz Mercedes-Benz S Gesamtsieg
S 3.0 Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková Bugatti T 35 Rang 4
V Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich Talbot 700 Rang 5

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 22
  • Gestartet: 21
  • Gewertet: 7
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: unbekannt
  • Streckenlänge: 28,3 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 4:59:35,6 h
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 18
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,4 km
  • Siegerschnitt: 102 km/h
  • Pole Position: keine
  • Schnellste Rennrunde: Christian Werner – Mercedes-Benz S (#7) – 15:51,6 min = 107,0 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur Bearbeiten

  • Cyril Posthumus: Deutschlands Grosser Preis 1926–1966. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1967, DNB 575424540, S. 32–35 (englisch: The German Grand Prix. London. Übersetzt von Günther von Held).

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Der II Grosse Preis von Deutschland war ein Sportwagenrennen und fand am 17 Juli 1927 auf dem Nurburgring bestehend aus Nord und Sudschleife statt Es fuhrte uber 18 Runden a 28 3 km was einer Gesamtdistanz von 509 4 km entspricht Der Nurburgring in seiner befahrenen Version mit Nord und Sudschleife Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 2 Ergebnisse 2 1 Schlussklassement 2 2 Nur in der Meldeliste 2 3 Klassensieger 2 4 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenNach der Eroffnung mit dem ersten Eifelrennen am 18 Juni 1927 fand knapp einen Monat spater das zweite bedeutende Rennen auf dem Nurburgring statt Nach dem ersten Grossen Preis von Deutschland der 1926 auf der AVUS ausgetragen wurde fand das Rennen ab 1927 auf dem Nurburgring eine dauerhafte Heimstatt Mit der Ausschreibung des Rennens fur Sportwagen erhofften sich die Veranstalter zum einen ein grosseres Starterfeld da in der Grand Prix Klasse insgesamt nur wenige Firmen engagiert waren zum anderen verfugte auch insbesondere Daimler Benz als fuhrender Vertreter der deutschen Automobilindustrie im Motorsport uber kein passendes Modell Der Konzern war 1926 aus der Fusion der Daimler Motoren Gesellschaft mit Benz amp Cie entstanden und setzte nun vor allem auf die Entwicklung von Sportwagen Auf dem Nurburgring waren die Mercedes Benz Typ S mit 7 Liter Sechszylinder Motor obenliegender Nockenwelle mit Konigswellenantrieb und Roots Geblase konkurrenzlos Das Rennen gewann Otto Merz vor seinem Teamkollegen Christian Werner die sich nach dem Ausfall des zu Beginn des Rennens fuhrenden Rudolf Caracciola einen harten Zweikampf lieferten Besonderen Respekt erfuhr sich Eliska Junkova besser bekannt als Elisabeth Junek die mit ihrem Bugatti als Gesamtvierte ins Ziel kam Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden Zeit1 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Daimler Benz AG Deutsches Reich nbsp Otto Merz Mercedes Benz S 18 4 59 35 6 h2 S 3 0 7 Deutsches Reich nbsp Daimler Benz AG Deutsches Reich nbsp Christian Werner Mercedes Benz S 18 3 19 6 min3 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Daimler Benz AG Deutsches Reich nbsp Willy Walb Mercedes Benz S 18 11 13 4 min4 S 3 0 21 Tschechoslowakei 1920 nbsp Eliska Junkova Tschechoslowakei 1920 nbsp Eliska Junkova Bugatti T 35 18 40 32 0 min5 V Tschechoslowakei 1920 nbsp Hugo Urban Emmerich Tschechoslowakei 1920 nbsp Hugo Urban Emmerich Talbot 70 18 1 00 56 4 h6 V Deutsches Reich nbsp Willi Cleer Deutsches Reich nbsp Willi Cleer Bugatti T 39 18 1 07 35 4 h7 S 3 0 Osterreich nbsp Steyr Werke A G Deutsches Reich nbsp Paul von Guilleaume Steyr 18Disqualifiziert8 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Franz Baader Bugatti T 35 C 17Ausgefallen9 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Georg Kimpel Deutsches Reich nbsp Georg Kimpel Mercedes Benz S 1710 V Deutsches Reich nbsp Hessische Automobil AG Deutsches Reich nbsp Harry Stumpf Lekisch HAG 1011 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Daimler Benz AG Deutsches Reich nbsp Adolf Rosenberger Mercedes Benz S 912 S 3 0 Osterreich nbsp Max zu Schaumburg Lippe Osterreich nbsp Max zu Schaumburg Lippe Mercedes Benz S 613 V Deutsches Reich nbsp Heinrich Dorper Opel 614 V Deutsches Reich nbsp Daimler Benz AG Deutsches Reich nbsp Rudolf Caracciola Mercedes Benz S 515 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Hans Simons OM 416 S 3 0 Deutsches Reich nbsp Eckart von Kalnein Bugatti T35B 417 S 3 0 Dritte Franzosische Republik nbsp Pierre Clause Bignan 218 V Deutsches Reich nbsp Paul Reich Pluto 119 S 3 0 Osterreich nbsp Osterreichische Daimler Motoren Gesellschaft Deutsches Reich nbsp Hans Stuck Austro Daimler20 V Dritte Franzosische Republik nbsp Henry de Joncy B N C 21 S 3 0 15 Deutsches Reich nbsp Karl Kappler Deutsches Reich nbsp Karl Kappler Bugatti T 35 CNur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis22 Dritte Franzosische Republik nbsp Peugeot Dritte Franzosische Republik nbsp Andre Boillot PeugeotKlassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementS 3 0 Deutsches Reich nbsp Otto Merz Mercedes Benz S GesamtsiegS 3 0 Tschechoslowakei 1920 nbsp Eliska Junkova Bugatti T 35 Rang 4V Tschechoslowakei 1920 nbsp Hugo Urban Emmerich Talbot 700 Rang 5Renndaten Bearbeiten Gemeldet 22 Gestartet 21 Gewertet 7 Rennklassen 3 Zuschauer unbekannt Wetter am Renntag unbekannt Streckenlange 28 3 km Fahrzeit des Siegerteams 4 59 35 6 h Gesamtrunden des Siegerteams 18 Gesamtdistanz des Siegerteams 509 4 km Siegerschnitt 102 km h Pole Position keine Schnellste Rennrunde Christian Werner Mercedes Benz S 7 15 51 6 min 107 0 km h Rennserie zahlte zu keiner RennserieLiteratur BearbeitenCyril Posthumus Deutschlands Grosser Preis 1926 1966 1 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 1967 DNB 575424540 S 32 35 englisch The German Grand Prix London Ubersetzt von Gunther von Held Weblinks BearbeitenRennergebnisse bei Wsrp cz Grosser 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